EntradaSsangyong quien es el fabricante. Historia de Ssang Yong
La marca líder en Corea, que existe desde 1954, es conocida por su diseño de vanguardia y excelente rendimiento, gracias al sólido equipo de ingeniería de la empresa.
En la década de 1980, la empresa entró en una era vehículos con tracción total, habiendo desarrollado de forma independiente los modelos Musso y Korando. Después de 2000, SsangYong se estableció como un fabricante líder de SUV, introduciendo una línea completa de crossovers y SUV, incluidos Rexton, Korando, Korando Sports, Tivoli y XLV.
1983 CORANDO
CORANDO 2017
Abriendo nuevos caminos en el mercado de los sedanes de lujo, el Chairman se ha convertido en el automóvil líder de su clase en el país. Recientemente, también está disponible una versión actualizada: el Presidente W. Se trata del primer automóvil de lujo coreano con un motor V-twin de 8 cilindros y 5.000 cm³ y una transmisión automática de 7 velocidades. El Presidente W es actualmente el vehículo insignia en el mercado coreano y compite con los principales automóviles de lujo de todo el mundo.
El SUV compacto ecológico Korando se convirtió en el primer automóvil con tracción delantera y carrocería monocasco de la línea SsangYong Motor. Marcando el comienzo de una nueva fase para toda la gama de la compañía, Korando es la primera marca coreana en tener una presencia tan duradera en el mercado mundial de SUV.
SsangYong Motor ha contribuido al desarrollo de tecnología diésel respetuosa con el medio ambiente utilizando un motor avanzado alimentado por batería. La empresa se centra en fortalecer su ventaja competitiva y está produciendo motores eXDi200 compactos y ecológicos que cumplen con la norma Euro 5, y está desarrollando una nueva gama de motores que cumplirán con la norma Euro 6.
Gracias a su política global orientada al cliente, SsangYong Motor está ampliando cada vez más su presencia en el mercado global. Los SUV SsangYong Motor se venden en 1.645 puntos de venta en más de 126 países.
Además, la empresa está fortaleciendo su presencia en el escenario mundial con la apertura de oficinas de representación en mercados clave. Como confirmación de sus intenciones, la empresa abrió oficinas centrales y centros de distribución en puntos estratégicos de Europa, que marcan la pauta en la industria automovilística moderna.
Para garantizar un crecimiento sostenible, SsangYong Motor se está centrando no sólo en los mercados desarrollados y maduros, sino también en los mercados emergentes de América Central y Europa del Este, e incluso planea ingresar a India y China, los mercados automotrices más grandes del mundo.
En un esfuerzo por lograr sólo Mejores resultados, SsangYong Motor ha estado haciendo todos los esfuerzos posibles para desarrollar nuevos diseños y tecnologías, mejorando calidad de marcha y reflejando la identidad única de la empresa. Además, al centrarse en su sólida línea de SUV, SsangYong podrá fortalecer aún más su posición en este mercado a través de la colaboración técnica con Mahindra & Mahindra, que también se especializa en la producción de SUV.
* En Rusia el modelo se llama SsangYong Actyón.
Ha Dong-hwan Motor Co., Ltd. se fundó en Corea.
La empresa se convierte en el primer exportador de autobuses de Corea a Vietnam.
Inicio de la cooperación técnica con una empresa conjunta de American Motors Corporation (American Automobile Corporation), fundadora de los SUV compactos Jeep, y Shinjin Jeep Motor Co., Ltd.
Junto con AMC y Shinjin jeep Motor Co., Ltd. Los primeros SUV se están desarrollando en Corea. SsangYong Korando, que eran una copia con licencia del Jeep CJ-7, con techo rígido y blando. El nombre Korando es una abreviatura de la frase "Korea Can Do".
Se ha iniciado la producción de vehículos especiales (quitanieves, volquetes con remolque, etc.).
Cambio de razón social a Dong-A Motor Co., Ltd.
Se han desarrollado modelos diésel de SUV de 4,5 y 6 plazas.
Construcción completada planta de automóviles en Pyeongtaek, Corea.
La empresa se convirtió en el proveedor oficial de la industria de defensa nacional de Corea del Sur.
Dong-A Motor adquiere la marca "KORANDO" de Geohwa Co., Ltd (anteriormente Shinjin Jeep Motor). Ha comenzado la producción del SUV Korando de segunda generación.
Dong-A Motor compra una participación mayoritaria en Geohwa.
Las instalaciones de producción de Geohwa en Busan se trasladan a Pyongtaek.
Se ha establecido la exportación de Korando a Japón.
El Grupo SsangYong comienza la gestión de la empresa.
Se estableció un centro de investigación y desarrollo en la planta de Pyongtaek, Corea.
El Grupo SsangYong adquirió la empresa inglesa PANTHER CAR.
Inicio de la exportación de Korando al norte de Europa.
El nombre de la empresa se cambió a SsangYong Motor.
Salen a la venta los SUV con base extendida de la familia Korando.
El logo ha cambiado.
Se ha concertado una alianza estratégica con Mercedes-Benz AG, parte del consorcio Daimler-Benz AG, cuyo objetivo es crear vehículos comerciales de pequeño tamaño.
Ha comenzado la exportación del clásico deportivo Panther Kallista.
Se firmó un acuerdo estratégico de cooperación en el desarrollo con Mercedes-Benz AG motores de gasolina.
Ha comenzado la producción del SsangYong Musso, un SUV con tracción total.
Se ha cerrado un acuerdo para vender una participación del 5% en SsangYong a Mercedes-Benz AG.
Se firmó un acuerdo con Mercedes-Benz AG para el desarrollo conjunto motores diesel.
Se ha completado la construcción de una planta de motores en Changwon, Corea.
Lanzamiento a producción de la familia Korando de segunda generación.
Los primeros vehículos de tamaño pequeño salen de la línea de montaje vehículos comerciales Istana.
SsangYong se convirtió en el primer fabricante de automóviles coreano en recibir la certificación ISO para sus modelos.
Se ha presentado la tercera generación del SsangYong Korando.
El sedán de lujo Chairman de clase ejecutiva se lanzó al mercado coreano.
Fusión con el Grupo Daewoo.
Se ha presentado el SsangYong Musso actualizado.
Se ha presentado una versión de siete plazas del modelo SsangYong Musso.
Se llevó a cabo una importante reorganización corporativa interna.
SsangYong lanza una actualización del Presidente CM500.
Fin de la cooperación con el Grupo Daewoo.
La marca Korando recibe el premio “Energy Winner 2001”, fundado por la organización no gubernamental “Consumidores de Corea” y apoyado por el Ministerio de Comercio, Industria y Energía, y el Ministerio de Medio Ambiente.
En Corea se presentan los Musso, Korando e Istana actualizados.
Por tercer año consecutivo, Musso ha sido nombrado líder en el segmento de los SUV en el marco del Brand Power Award.
El motor número 500.000 se fabricó en la planta de Changwon.
Sale a la venta el Rexton, un SUV premium.
Disponible recogida funcional SsangYong Musso Deportivo.
SsangYong es reconocida como la mejor empresa en términos de satisfacción del cliente.
SsangYong recibió el premio " mejor compañia sobre gestión empresarial".
SsangYong recibió el Premio del Primer Ministro a la Tecnología Promocional.
SsangYong Motor Company es un fabricante de automóviles (turismos) de Corea del Sur con sede en Seúl. Sang Yong traducido al ruso significa "dos dragones"; la compañía ocupa el tercer lugar entre los fabricantes de automóviles coreanos en términos de número de automóviles vendidos.
Se considera que la fecha oficial de fundación de la historia de la empresa SsangYong es octubre de 1954; en el momento de su creación, la empresa recibió el nombre de Hadonghwan Motor Company; Los primeros productos del fabricante de automóviles fueron los Willys (SUV militares) con licencia suministrados al ejército de Corea del Sur. Gracias a los constantes pedidos de los militares, la empresa Sanyeng (también hay transcripciones Sang Yong, Saneng o Ssangyong) rápidamente logró el éxito financiero y amplió gradualmente la gama de equipos fabricados. En los años 60 y 70, la empresa logró lanzar la producción de camiones, autobuses y equipos especiales.
En 1967, a través de una asociación con Shinjin jeep Motor Co., Ltd. Se celebran contratos para el suministro de autobuses a Vietnam.
En 1974, Hadonghwan Motor Company se convirtió en copropietario del jeep Motor Shinjin.
En 1976, la empresa cambió su nombre a Dong-A Motor. Está en marcha el desarrollo de nuevos SUV diseñados para transportar de 4 a 6 personas con motores diésel.
En 1979 se inauguró una nueva planta de ensamblaje de automóviles en la ciudad de Pyongtaek.
En 1983, compra marca comercial"Korando" de Co., Ltd Geohwa con posterior adquisición de Geohwa.
En 1986, Dong-A Motor quedó bajo el control de Ssangyong Business Group y en 1988 recibió su nombre actual SsangYong Motor. En la alineación aparece la familia Korando, creada sobre la plataforma del Isuzu Trooper japonés.
En 1991, las empresas SsangYong firmaron un acuerdo de cooperación técnica con Mercedes-Benz AG (desarrollo de nuevos motores de gasolina).
En 1993, Mercedes-Benz AG se convirtió en uno de los principales accionistas. SsangYong Motors, segundo copropietario - empresa china Motor SAIC. Mercedes AG y Sanyeng Motors firman una unión técnica. En esta etapa de la historia de la empresa Sang Yong, todos los coches se producen bajo el control de representantes de Mercedes-Benz.
Los automóviles SsangYong utilizan motores, cajas de cambios y muchas de las soluciones de diseño y tecnologías del gigante de la industria automotriz alemana. Inicio de la producción del SUV SsangYong Musso.
Las ventas comienzan en 1995. autos coreanos Sang Yong en Europa tiene como primer modelo el Istana, una copia exacta del minibús Mercedes-Benz MB 100, producido entre 1988 y 1995.
En 1996 apareció el nuevo Korando, la empresa certifica sus productos según las normas internacionales ISO.
En 1997, el sedán ejecutivo Chairman, construido sobre la base del Mercedes-Benz W124, apareció en la gama de modelos Sanyeng.
En 1998, la empresa quedó bajo el control del Grupo Daewoo, pero no por mucho tiempo. Dos años después, en 2000, Ssang Yong volvió a ser una estructura independiente.
En 2001, comenzó la producción del nuevo producto todoterreno Rexton.
En 2002, la camioneta SsangYong Musso Sports entró en producción en masa.
En 2003 apareció una nueva generación del sedán Chairman y del monovolumen Rodius con un diseño que causó mucha controversia.
En 2005, debutará el SUV SsangYong Kyron.
En 2006, apareció otro producto nuevo de Sang Yong Actyon.
En 2008, tuvo lugar el estreno del primer crossover de la gama SsangYong: el C200 Concept (sólo dos años después, tras cambiar su nombre a Korando, el coche llegaría a los compradores). Ese mismo año, la dirección de la empresa se declaró en quiebra; tras la reestructuración, la empresa se puso a la venta. El 12 de agosto de 2012, SsangYong Motor fue adquirida por la empresa india Mahindra & Mahindra Limited.
La producción de los SUV Sanyeng para los compradores rusos se lleva a cabo en las fábricas de Sollers en Naberezhnye Chelny y Vladivostok.
Hoy en día, los automóviles Ssang Yong tienen una demanda constante en Rusia y los países de la CEI. En los concesionarios rusos están disponibles los siguientes modelos del fabricante coreano-indio: Actyon, Kyron, Rexton y la camioneta Actyon Sport.
Los compradores ucranianos tienen acceso a Korando (gemelo del Actyon ruso), Actyon y Actyon Sports, New Actyon Sports, New Kyron y Rexton II. Quizás pronto se agreguen los sedanes ejecutivos SsangYong a los SUV coreanos vendidos en el espacio postsoviético.
Sun Yong es un fabricante de automóviles coreano y el cuarto fabricante más grande de Corea. carros pasajeros. La sede de la empresa se encuentra en la ciudad coreana de Seúl. El propio nombre Sanyeng significa "dos dragones" y se traduce literalmente como "pareja".
La empresa fue fundada en 1954, en ese momento se llamaba Ha Dong-hwan Motor Company, comenzó su actividad con la producción de jeeps para el ejército. A partir de 1977, el nombre se cambió a Dong-A Motor. Luego la empresa amplió sus actividades y produjo equipos especiales, camiones y autobuses.
Desde 1986, está bajo el control directo de Ssangyong Business Group y desde 1988 el nombre de la empresa se llama SsangYong Motor. Ese mismo año, 1988, comenzaron las ventas del SUV de la familia Korando. Desde 1991 se inició la cooperación con Daimler-Benz. Cuando comenzó la producción del SUV Musso en 1993, al mismo tiempo Daimler-Benz Corporation adquirió una participación del 5% en SsangYong Motor. Otro importante fabricante de automóviles coreano, Daewoo Motors, compró una participación mayoritaria en 1997. Con el inicio de la crisis financiera en 2000, Daewoo se vio obligada a vender su participación. En el invierno de 2008, la empresa se declaró en quiebra.
Hasta 2009, la corporación automovilística SAIC Motor poseía el 51% de las acciones de SsangYong Motor Company. Durante la quiebra...
San Yong es un fabricante de automóviles coreano y es el cuarto mayor fabricante de vehículos de pasajeros de Corea. La sede de la empresa se encuentra en la ciudad coreana de Seúl. El nombre mismo Sanyeng significa "dos dragones" y se traduce literalmente como "pareja".
La empresa fue fundada en 1954, en ese momento se llamaba Compañía de motores Ha Dong-hwan Inició su actividad con la producción de jeeps para el ejército. A partir de 1977, el nombre se cambió a Dong-A Motor. Luego la empresa amplió sus actividades y produjo equipos especiales, camiones y autobuses.
Desde 1986, está bajo el control directo de Ssangyong Business Group y, desde 1988, el nombre de la empresa ya se conoce como SsangYong Motor. Ese mismo año, 1988, comenzaron las ventas del SUV de la familia Korando. Desde 1991 se inició la cooperación con Daimler-Benz. Cuando comenzó la producción del SUV Musso en 1993, al mismo tiempo Daimler-Benz Corporation adquirió una participación del 5% en SsangYong Motor. Otro importante fabricante de automóviles coreano, Daewoo Motors, compró una participación mayoritaria en 1997. Con el inicio de la crisis financiera en 2000, Daewoo se vio obligada a vender su participación. En el invierno de 2008, la empresa se declaró en quiebra.
Hasta 2009, la corporación automovilística SAIC Motor poseía el 51% de las acciones de SsangYong Motor Company. Durante la quiebra de SsangYong en febrero de 2009, la empresa china SAIC Motor ya había perdido el control total de la empresa. Hasta mayo de 2010 fondos medios de comunicación en masa informó la venta de la empresa, y entre los principales contendientes para la compra se encontraban el ruso Sollers y el francés Renault.
En el verano de 2010 se supo que SsangYong Motor había elegido a Mahindra & Mahindra, una de las divisiones automovilísticas del holding industrial indio Mahindra Group, como candidato adecuado para la compra. También en el comunicado de SsangYong se decía que los principales criterios para detener al comprador indio fueron el precio de compra, las garantías de seguridad laboral para todos los empleados de la empresa surcoreana y los planes futuros para la gestión de la empresa. La compra de una participación mayoritaria por parte del holding indio tuvo lugar en noviembre de 2010. Los indios pagaron 463,6 millones de dólares por el 70% de las acciones.
Coches a Rusia SsangYong Comenzó a entregarse a finales de los noventa. Desde 2004, la empresa automovilística Sollers representa los intereses de SsangYong Motor en Rusia. En Naberezhnye Chelny, la planta de Sollers comenzó a ensamblar automóviles en 2005. SsangYong Rexton, en 2006 comenzaron a montar allí el modelo Kyron, y un poco más tarde el modelo Actyon. Actualmente el montaje de automóviles en la planta de Naberezhnye Chelny se ha detenido, pero desde 2009 se ha iniciado en una planta del Lejano Oriente.
| Título completo: | Compañía de motores SsangYong |
| Otros nombres: | |
| Existencia: | 1954 - actualidad |
| Ubicación: | República de Corea: Seúl |
| Figuras claves: | Hyung Tak Choi (Gerente General) |
| Productos: | Carros |
| La alineación: | Presidente de SsangYong |
Ampliamente conocido en todo el mundo. mercados automotrices La empresa coreana Ssang Yong fue fundada a mediados del siglo pasado. Es cierto que entonces tenía un nombre diferente: HaDong-hwan Motor Co. Inicialmente, la empresa fabricaba jeeps para fuerzas Armadas(y no sólo los coreanos).
Etapas de desarrollo
La cooperación con Shinjinjeep Motor desde 1967 llevó al hecho de que por primera vez Corea del Sur comenzó a exportar sus productos automotrices. Por ejemplo, Vietnam compró autobuses para varios pasajeros Hadonghwan.
HaDong-hwan Motor se desarrolló rápidamente, en gran parte debido al hecho de que en 1974 se convirtió en copropietario de su socio Shinjinjeep Motor. A partir de ese momento se inició el desarrollo de nuevos proyectos para la producción de SUV. Estaba previsto producir dos tipos de coches: con techo blando y duro.
El nombre de la empresa cambió por primera vez en 1977. Junto con el nombre, también cambió la gama de productos. Dong-A Motor (este se convirtió en el nuevo nombre de la empresa) comenzó a producir equipos especiales y jeeps de pasajeros de 4, 5 e incluso 6 asientos.
El año 1979 estuvo marcado por la apertura de una nueva planta en Pyongtek y el año 1980 por la entrada de la empresa en la Industria de Defensa Nacional.
A principios de los años ochenta se añadieron los camiones volquete a la lista de productos manufacturados. La empresa siguió abriéndose camino en el mercado automovilístico internacional. Libia empezó a comprar sus autobuses.
A mediados de los años 80, Donga Motor se hizo cargo de la empresa Keohwa Motors, especializada en la producción de SUV Korando. En 1988 apareció el KORANDO actualizado. El SUV compacto tenía tracción total.
La empresa recibió un nuevo nombre en 1988. A partir de ahora, todos los coches ensamblados en sus fábricas se fabricaron con la nueva marca. Al mismo tiempo, los coreanos incorporaron a su propiedad la empresa Panther de Gran Bretaña.
Siguiendo el estilo británico, los coreanos lanzaron la producción del roadster biplaza Kallista en 1991.
Cooperación con Mercedes
SsangYong comenzó a colaborar con la mundialmente famosa empresa Mercedes-Benz AG en 1992. En aquel momento, los socios desarrollaban motores de gasolina.
Un año después, el consorcio alemán adquirió acciones de la empresa coreana. La producción ha comenzado Vehículo para el transporte de pasajeros. Mercedes-Benz transfirió las tecnologías desarrolladas por la empresa al socio y le brindó la oportunidad de utilizar sus propias soluciones de diseño. Al mismo tiempo, los alemanes controlaban los procesos de producción.
Juntos, ese mismo año, se lanzó el SUV de lujo “Musso”, que estaba equipado con un motor Mercedes con licencia.
SsangYong TRANSSTAR es un autobús de lujo en el que es conveniente viajar largas distancias comenzó a producirse en 1994
Las exportaciones de vehículos comerciales Istana producidos por empresas coreanas a países europeos comenzaron en 1995.
En 1996 se produjo un verdadero avance: SsangYongMotors fue la primera empresa coreana que logró certificar todos sus productos de acuerdo con las normas ISO establecidas por una organización internacional. El nuevo modelo de la empresa "KORANDO NEW" cumplió plenamente con estos estándares.
Se produjo más de un automóvil basado en Mercedes. Quizás el más lujoso de ellos fue el "presidente" ejecutivo.
Recesión - aumento
Las dificultades económicas no escaparon a la empresa coreana. A finales del siglo pasado, pasó a depender completamente del grupo Daewoo durante dos años. Los coches SsangYong se produjeron durante algún tiempo con otro nombre.
Pero, como suele suceder, estalló una crisis en el propio grupo Daewoo. Esta situación permitió a SsangYong recuperar la independencia.
La empresa consolidada deleitaba a los entusiastas de los automóviles literalmente cada año con nuevos productos:
-2001 – “Rexton”. Este SUV caro y confortable tenía una gran demanda entre la clase alta.
-2002 – “SsangYongMussoDeportes”. Hasta el año 2006 se fabricó una camioneta deportiva con una carga útil de varios quintales.
-2003 – “Nuevo Presidente” y “Nuevo Rexton”. El primero de ellos se distinguía por el lujo y el segundo por su excepcional fiabilidad.
-2004 – “SsangYongRodius”. Cómodo y confortable macrovan de 11 plazas.
-2005 – “SSANGYONG KYRON”. El SUV con tracción total resultaba atractivo tanto por fuera como por dentro.
-2006 – “SSANGYONG ACTYON”. Cruce compacto estaba destinado principalmente a conductores jóvenes y activos (al menos eso es lo que dice su nombre).
La empresa coreana ocupa hoy una posición de liderazgo en su país en la producción de automóviles con todas las ruedas motrices. Lo que le permite competir con los principales fabricantes de automóviles extranjeros es:
- trabajo incansable para mejorar los productos;
- introducción en el proceso de producción de los últimos avances en el ámbito de la industria del automóvil;
- Excelente calidad.
Los productos coreanos también se producen en territorio ruso.
Los automovilistas nacionales apreciaron la calidad de los vehículos producidos por la empresa. Los representantes de SsangYong son especialmente populares:
- Rodio;
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Formalmente, SsangYong apareció en 1954, cuando se fundó Ha Dong-hwan Motor Company en Corea del Sur. Inicialmente, la empresa producía SUV militares. Debido al enfrentamiento entre el sur y el norte del país, la demanda de automóviles fue alta, lo que estimuló el desarrollo de la empresa. Por lo tanto, pronto se estableció la producción de automóviles civiles, que se vendieron no solo al mercado interno, sino también para la exportación. Por ejemplo, ya en 1967, Ha Dong-hwan Motor Company comenzó a exportar autobuses a Vietnam.
En 1976 se organizó la producción de vehículos especiales. Y en 1977, la empresa pasó a llamarse Dong-A Motor. El desarrollo de la empresa bajo el nuevo nombre se ha intensificado aún más. En 1979 se completó la construcción de una planta en la ciudad de Pyongtaek. La empresa inició una búsqueda activa de nuevos mercados. Así, en 1984, Dong-A Motor comenzó a suministrar autobuses de alta velocidad a Libia. Dos años más tarde, la empresa quedó bajo el control de Ssangyong Business Group y en 1988 cambió su nombre a SsangYong Motor. Por cierto, SsangYong se traduce como "Dos Dragones". En esta etapa se decidió adquirir Geohwa Motors, que se especializaba en la producción de SUV. No es de extrañar que en 1988 saliera a la venta la tracción total Korando Family, lo que dio a la empresa fama mundial. Por cierto, un año antes se creó en Pyongtaek un departamento de desarrollo avanzado.
Familia SsangYong
A principios de los años noventa se firmó una alianza estratégica con Mercedes-Benz AG cuyo objetivo era crear una pequeña empresa vehículos comerciales. Esto llevó a la inyección de enormes inversiones en empresa coreana. Y en 1992 comenzó la exportación de coches deportivos clásicos Kallista.
SsangYong Kallista
Y se firmó un acuerdo estratégico de cooperación en el desarrollo de motores de gasolina con Mercedes-Benz AG. Un año después, se cerró un acuerdo para vender una participación del 5% en SsangYong a Mercedes-Benz AG, tras lo cual se elaboró un plan para el desarrollo conjunto de grandes vehículos comerciales y motores diésel. Ese mismo año se lanzó el primer SsangYong Musso.
SsangYong Musso
En 1994 se inauguró una planta de motores en Changwon. Desde 1995 entró en funcionamiento un centro logístico que garantiza el suministro de repuestos. Los primeros vehículos comerciales pequeños Istana salen de la línea de montaje, un proyecto conjunto con Mercedes-Benz conocido como una variación del tema MB100.
SsangYong Istana
Al año siguiente, la empresa empezó a producir otro coche: el Nuevo Korando. El coche tenía demanda principalmente por su bajo precio y su excelente fiabilidad. Por lo tanto, se exportó activamente.
SsangYong Korando
Desde 1997, cuando comenzó la producción en masa de turismos, SsangYong ha ocupado un nuevo nicho en la industria del automóvil. Luego, la compañía presentó al presidente SsangYong, un automóvil de clase ejecutiva. Estaba equipado con un seis en forma de V y se basaba en una plataforma ampliada de la Clase E de Mercedes.
Presidente de SsangYong
Durante la crisis económica, SsangYong Motor tuvo que pasar a estar bajo el control del grupo Daewoo. En 1998 se produjo la fusión definitiva con el Grupo Daewoo. Y en el año 2000, después de una exitosa reorganización corporativa, la empresa recuperó su independencia al separarse de Daewoo. Después Atención especial El enfoque de SsangYong está en el desarrollo, la investigación y el diseño. Al mismo tiempo, la dirección intentó recrear la red de ventas y los programas de garantía.
En el año 2000, se presentó al mundo el nuevo modelo Chairman CM500. Un año después, el modelo Korando ganó el premio Energy Winner 2001. Al mismo tiempo, se inició la producción del SUV premium Rexton y comenzó la producción de la camioneta SsangYong Musso Sports. El resurgimiento de SsangYong quedó ilustrado con la apertura de su propio centro técnico en China.
En 2003 comenzó la producción del sedán ejecutivo New Chairman y del nuevo SUV SsangYong Rexton con motor diésel.
SsangYong Rexton
Al año siguiente, la empresa comenzó a producir la minivan multifuncional SsangYong Rodius de 11 plazas.
SsangYong Rodius
En Australia y algunos otros países, este coche se vendió con el nombre de Stavic. Al mismo tiempo, SsangYong recibió nuevas inversiones: más de la mitad de sus acciones fueron compradas por la china SAIC Motor. 2006 estuvo marcado por el debut de dos modelos nuevos más: el crossover Actyon y la camioneta Actyon Sports.
SsangYong Actyón
SsangYong Actyón Deportes
En mercado ruso Los coches Korando, Musso y Rexton se suministran desde finales de los años 1990. A finales de 2005, en la empresa ZMA de Naberezhnye Chelny, propiedad de la empresa Severstal-auto (marca Sollers) inició la producción de SUV Rexton. A partir de finales de 2006, la planta comenzó a ensamblar el SsangYong Kyron y luego el SsangYong Actyon. Actualmente, los modelos SsangYong Rexton y SsangYong Kyron cuentan con un ciclo de producción completo, incluyendo soldadura y pintura de carrocería.
SsangYong Kyron
Desde diciembre de 2009, los modelos SsangYong también se fabrican en el Lejano Oriente. La inversión total en este proyecto ascendió a 5 mil millones de rublos. Desde 2010, el fabricante de automóviles surcoreano SsangYong Motor es propiedad de la empresa india Mahindra & Mahindra.