EntradaCondiciones para la emisión de un protocolo europeo en caso de accidente. Métodos de registro del seguro obligatorio de automóviles según el protocolo europeo
Un artículo sobre por qué y cómo presentar un accidente según el protocolo europeo: consejos y recomendaciones. Al final del artículo hay un vídeo sobre cómo evitar errores a la hora de elaborar un protocolo europeo.
El contenido del artículo:
Incluso los menores accidentes automovilísticos provocan estrés entre los conductores y plantean decenas de preguntas: “¿Debo llamar a la policía?”, “¿Tengo derecho a mover mi coche?”, “¿Cuándo y cómo debo presentar una denuncia?”... Según las agencias de noticias y compañías de seguros, a más del 87% de los propietarios de automóviles no les gustaría recurrir a la ayuda de los inspectores de tráfico cuando accidentes menores, pero se ven obligados a hacerlo por miedo a cometer errores que puedan causar Compañía de seguros se niega a pagar.
Protocolo europeo, que le permite redactar de forma independiente un documento sobre un accidente. Buena decisión en las condiciones de las grandes ciudades. Durante su ausencia, sufrieron los que se encontraban en atascos de kilómetros de longitud esperando que se despejara el paso, y las personas involucradas en un accidente, que pasaron horas buscando a los representantes de la ley convocados.
¿Qué es el protocolo europeo, cuáles son las reglas para su diseño y qué peligros nos pueden aguardar? Discurso en lenguaje sencillo, este es un documento que registra toda la información sobre el accidente. Lo emiten los propietarios de vehículos implicados en un accidente principalmente para las compañías de seguros, porque la responsabilidad ante la ley en caso de daños menores al equipo y en ausencia de cadáveres/heridos graves es mínima.
Si se mete en este tipo de problemas, el participante en un accidente debe:
- compruébelo usted mismo para detectar lesiones;
- velar por el bienestar de sus acompañantes;
- colocar señales de emergencia;
- proporcionar toda la asistencia posible a las víctimas;
- hablar con la otra parte;
- registrar todos los aspectos del accidente.
En una conversación con la otra parte, es necesario averiguar que no tienen reclamaciones entre sí, excepto las patrimoniales, evaluar adecuadamente (y sin desacuerdos) el grado de culpa y daño, disponer de pólizas de seguro válidas, etc. Documentos requeridos y acordamos dispersarnos pacíficamente.
En cuanto a los “aspectos del accidente”, necesitamos fotografías y videos, datos de las grabadoras de ambas partes y testigos, testimonios escritos de espectadores y transeúntes, datos del pasaporte de todos los que participaron en el incidente y lo observaron desde el costado. .
Registre todo lo que pueda estar relacionado con el accidente: forma general accidentes desde diferentes direcciones (incluso desde lejos, preferiblemente con señales de tráfico y semáforos en el marco), distancia de frenado (medir y fotografiar), pintura desconchada, espejos rotos y otras piezas dañadas, bandas de rodadura de neumáticos (para no ser acusado de conducir en la temporada equivocada o neumáticos desgastados), propietarios de automóviles y pasajeros (preferiblemente a la vista para evitar posibles reclamaciones por lesiones más adelante) y otras cosas que considere dignas de atención.
Puede agregar entrevistas con transeúntes al caso. Lleve consigo una libreta grande y varios bolígrafos; de esta manera podrá distribuir rápidamente hojas de papel a otras personas, pidiéndoles que escriban su nombre completo, fecha, hora y algunas palabras sobre el incidente. Al menos en la forma de "el Zhiguli azul estaba esperando en un semáforo, y los Zaporozhets rojos se toparon con ellos por detrás".
Cuantos más materiales tengas a mano, más tranquilo te sentirás. Recuerde que el equipo que contiene el registro del accidente debe presentarse a los peritos en su forma original; los datos no pueden reescribirse en otro soporte; esto da a las aseguradoras el derecho de cuestionar su autenticidad. Tendrá que gastar tiempo y dinero en un examen independiente, pero no es un hecho que esto ayude.
Llenando el protocolo
Después de que usted y su oponente hayan llegado a la conclusión de que no se requiere la intervención de las autoridades y hayan hecho todo lo anterior, despejen el camino y comiencen a redactar el protocolo europeo. Al celebrar el contrato, el asegurador emite un formulario que consta de dos hojas unidas. Instrucciones incluidas. Después de agotar el tuyo, pasa por la oficina de tu compañía de seguros y solicita uno nuevo.
Todos los datos de lado delantero se imprimen automáticamente (se autocopian) en una segunda copia, luego se separa el formulario y se completa el reverso. No importa qué forma se utilice (el culpable o la víctima), pero asegúrese de que su visión del evento no esté en desacuerdo con la de su oponente (de lo contrario, tendrá que llamar a los servicios gubernamentales). En las columnas correspondientes indique:
- lugar del incidente (en detalle, hasta el número de la casa vecina o el kilómetro de la carretera);
- fecha y hora;
- número de participantes en el accidente (no más de 2);
- “no” en la columna sobre muertos y heridos (si los hay, no se puede elaborar un protocolo europeo);
- “no” en el párrafo sobre reconocimiento médico;
- “no” en la cláusula sobre daños a otros vehículos;
- información de testigos presenciales con nombre completo, dirección y número de teléfono;
- “no” en el párrafo sobre la elaboración de un protocolo por parte de los agentes de la policía de tránsito (incluso si ellos mismos participan en el accidente);
- información sobre los coches y sus propietarios;
- información sobre la compañía de seguros y la póliza MTPL vigente (o “Tarjeta Verde” para huéspedes extranjeros);
- indicar la ubicación del primer impacto con una flecha;
- una lista de daños, visibles y ocultos, que indica la naturaleza (grieta, astilla, abolladura, rotura);
- el grado percibido de culpabilidad de ambas partes;
- detalles que describan el momento del accidente;
- un diagrama detallado del accidente con la dirección de movimiento de ambos vehículos, posiciones durante y después de la colisión.
- propio vehículo(“A” o “B”; así lo designó al completar la primera página del protocolo);
- circunstancias del incidente con breve descripción la colisión y los hechos que la precedieron (indique nuevamente la fecha, hora, dirección, etc.);
- información sobre quién conducía el coche en el momento del accidente;
- ¿El coche puede moverse por sus propios medios después del accidente?
- Disponibilidad de materiales escritos, fotografías y videos relevantes.
¿Lograste? Dale la mano y vete a casa. No olvides enviar rápidamente el documento a la oficina de la aseguradora (tienes 5 días hábiles). Esté preparado mentalmente para las inspecciones del vehículo por parte de representantes de la compañía de seguros u otros expertos. Tendrás que esperar 15 días naturales para reparar el coche o pedir permiso a la aseguradora.
Cuando la víctima reciba una indemnización económica, no podrá presentar ninguna reclamación contra el culpable de este incidente, salvo presentar una reclamación, alegando daños a la salud que no eran perceptibles en el momento del accidente y aparecieron posteriormente. Es difícil demostrarlo, pero algunas personas a las que les gusta ponerse nerviosos nunca renuncian al placer, por lo que en caso de accidente, canjeen los recibos por no tener reclamaciones en el futuro.
¿Quién puede ayudar con el papeleo?
Muchos conductores todavía tienen miedo de cumplimentar de forma independiente el protocolo europeo por miedo a cometer un error, por lo que la compañía de seguros se negará a pagar. Las autoescuelas han comenzado a enseñar cómo registrar accidentes de forma independiente y se ofrecen servicios a quienes no han recibido una formación especial. línea directa y centros de contacto.
Los operadores trabajan las 24 horas del día y, además del papeleo, pueden ayudar a encontrar estacionamientos y paradas. transporte público, y también te indicará dónde enviar tu recurso, queja o propuesta. Consulte con cualquier inspector de automóviles o aseguradora para conocer los números de servicio más recientes en su región.
Las personas todavía pueden ejercer sus derechos civiles y llamar a la policía de tránsito en el lugar de un accidente. Al menos en teoría. Si no hay víctimas y no hay más de dos coches involucrados, se recomienda encarecidamente que lo solucionen ellos mismos, sin recurrir a los servicios de la policía de tránsito.
Por un lado, las innovaciones facilitan la vida de los conductores, eliminando el estrés adicional de comunicarse con representantes de la ley no siempre leales y reduciendo el tiempo necesario para registrar un accidente.
Pero sumando dos más dos, vemos que las autoridades de la policía de tránsito simplemente se han liberado de una carga innecesaria, porque en las carreteras hay muchos menos accidentes sangrientos que colisiones normales. Si se reduce la carga de trabajo, también se puede reducir el número de empleados. Habrá muchas menos patrullas policiales en las carreteras. Muchas de sus funciones serán asumidas por los conductores y las cámaras de grabación automática. tráfico.
Ahorrar fondos presupuestarios es, por supuesto, maravilloso, pero los conductores comenzarán en masa a esconder las matrículas bajo una capa de tierra y a conducir sin miedo a las cámaras fijas y los vídeos de otras personas. No habrá nadie que los detenga, y el castigo por una matrícula ilegible es ridículo: puedes provocar descaradamente situación de emergencia. En última instancia, los ciudadanos respetables en las carreteras recibirán un “hola de los años 90” a gran escala.
Toquemos también el aspecto financiero. Actualmente, los protocolos europeos otorgan derecho a una compensación por pérdidas de solo hasta 50.000 rublos (en Moscú, San Petersburgo y áreas adyacentes, hasta 400.000).
Las aseguradoras prometen considerar aumentar el monto de los pagos, pero mientras tanto convencen a los propietarios de automóviles de que la mayoría de los accidentes están dentro del rango de 50 mil y que no es necesario pagar una cantidad mayor para reparar grietas en el parachoques y rayones apenas perceptibles.
Sí, esta es una solución para una persona que conduce un Lada en mal estado. Pero a veces incluso un accidente trivial cuesta bastante dinero: simplemente reemplazar las bolsas de aire desplegadas puede costar más, sin mencionar el daño a partes costosas de los autos de lujo. Lo que el seguro no pudo cubrir, las víctimas lo recuperarán del culpable. A través de la corte o bandidos.
Los órganos legislativos, el Ministerio de Hacienda y las aseguradoras siguen ultimando las normas y los cálculos en el marco del registro de accidentes menores según el protocolo europeo. Los planes para el futuro próximo contienen tres innovaciones importantes.
- Este protocolo se aplicará en accidentes en los que intervengan más de dos coches.
- Puede emitirse incluso si los conductores no se ponen de acuerdo sobre la determinación del culpable del accidente y sus circunstancias.
- A partir del 1 de julio de 2018, el monto de los pagos en la mayoría de las regiones. Federación Rusa debería aumentar de 50 a 100 mil rublos. Pero esta disposición será válida siempre que los vehículos cuenten con equipos modernos y aplicaciones móviles, que en cierto sentido deberían sustituir a la policía de tránsito, "conectarse" con el lugar del accidente e informar a la aseguradora sobre el accidente en tiempo real.
Muchos rusos temen que todo esto pueda provocar caos en las carreteras. A los propietarios de automóviles se les enseña a ser independientes y respetables, pero hay muchos que quieren contratar un seguro "de la nada" y crear deliberadamente una situación de emergencia.
Es poco probable que innovaciones tan progresistas atraigan a conductores respetables. Pero los agentes de la policía de tránsito están encantados: su carga de trabajo ha disminuido significativamente, lo cual es una buena noticia, especialmente si se tiene en cuenta cierta reducción de personal. Lo que más les interesa es la promoción y el desarrollo de nuevas prácticas, porque con el crecimiento del parque de vehículos del país, el número de accidentes de tráfico "menores" se ha multiplicado varias veces en tan sólo una década después de la introducción del seguro obligatorio de responsabilidad civil para automóviles.
A pesar de todo, la popularidad del protocolo del euro va en aumento. Según RSA, si antes de la introducción de modificaciones a las normas de tráfico (en particular, al procedimiento para registrar el tráfico por carretera -accidente de transporte) lo utilizaron mensualmente unos 12 mil participantes en accidentes de tráfico, pero actualmente (según datos de finales de 2017 - principios de 2018) su número ha aumentado a 38 mil por mes.
La proporción de accidentes registrados según el protocolo europeo en Moscú hasta julio de 2017 era de aproximadamente el 6% y ya en octubre superó el 21%. En este momento en algunas regiones de la Federación de Rusia la cifra alcanza el 46-55% y, según las previsiones, a mediados de 2018 debería alcanzar el 62-68%.
Vídeo sobre cómo emitir un protocolo europeo sin errores:
Los conductores también deben recordar que no pueden reparar, vender ni deshacerse de sus vehículos durante 15 días hábiles.
¡Atención! Las aseguradoras pueden exigir a quienes participan en Accidentes automovilísticos realizar un examen técnico, y la ley obliga a los propietarios a proporcionarlos en un plazo no mayor a 5 días hábiles a partir de la fecha de recepción de dicha solicitud.
¿Qué pasa si los participantes en un accidente no vencen el período de validez del documento de notificación?
Si los participantes en un accidente no tienen tiempo de notificar el incidente a las aseguradoras dentro del plazo establecido por la ley, pueden derivarse determinadas sanciones por parte de la compañía de seguros. La mayoría de las veces esto sucede por ignorancia, a veces debido a una enfermedad, un largo viaje de negocios u otras circunstancias de fuerza mayor.
La víctima no presentó los papeles.
En este caso, el asegurador tiene derecho a rechazar el pago. Sin embargo, no hay por qué desesperarse. existe dos opciones de acción en una situación en la que la víctima no ha presentado documentos según el protocolo europeo en un plazo de 5 días.
- Si no han pasado más de 15 días hábiles desde el accidente, puedes contactar con la policía de tránsito para obtener un certificado del accidente. No es necesaria la presencia del segundo participante en el incidente. Si existe un certificado de las autoridades competentes, la liquidación de la pérdida ya no se realizará según un esquema simplificado, sino según un esquema estándar.
- Si han pasado más de 15 días, entonces la única opción es acudir a los tribunales.
El culpable no notificó a la compañía de seguros.
La razón por la cual el automovilista violó la ley no importa en este caso. El asegurador también puede presentar un reclamo de recurso si el conductor culpable del accidente reparó o se deshizo de su automóvil dentro de los 15 días hábiles siguientes a la fecha del incidente, o no lo presentó para su examen dentro de los 5 días posteriores a la recepción de dicha notificación. una solicitud de la compañía de seguros.
Se pueden encontrar más detalles sobre lo que debe hacer el culpable después de redactar el Protocolo Europeo en caso de accidente en.
¿Cuánto tiempo tardará la víctima en recibir el pago?
Durante 15 días hábiles, los participantes en el accidente no tienen derecho a reparar, vender o disponer de su automóvil, y si reciben una solicitud de la compañía de seguros, deben presentarlo para su examen en un plazo no mayor a 5 días.
¡Importante! si después requisitos de emergencia no se cumplen o se exceden los plazos permitidos, la víctima se enfrenta a una negativa a pagar y el culpable a un recurso por parte del asegurador.
Para proteger sus intereses patrimoniales, cada conductor, al adquirir una póliza de seguro obligatorio de responsabilidad civil del automóvil, debe familiarizarse con las normas legales relativas a la liquidación de pérdidas y al comportamiento después de evento asegurado.
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En 2017, elaborar un parte europeo de accidentes no era una solución muy popular entre los conductores. Esta actitud se explica por el hecho de que los conductores temen consecuencias desagradables debido al desconocimiento de los detalles del procedimiento.
Cada parte en un accidente de tráfico envía un aviso a la aseguradora en un plazo no superior a cinco días después del accidente; esta acción es obligatoria a la hora de elaborar un protocolo europeo.
Para garantizar el cumplimiento del plazo deberá recibir una copia sellada o aceptada.
Esto evitará una disputa (si la inicia la aseguradora) basada en la notificación tardía del accidente.
El propietario del vehículo también deja a la compañía de seguros lo siguiente:
- solicitud de indemnización;
- los primeros medios electrónicos con información que confirma el hecho del accidente. Si el participante en el incidente lo desea, los materiales de vídeo pueden comprobarse previamente para comprobar su autenticidad mediante un examen independiente.
Durante quince días desde momento del accidente Ambos autos no están sujetos a reparación ni a ningún trabajos de restauración. En casos excepcionales, estas actividades pueden llevarse a cabo con un permiso por escrito de la compañía de seguros.
Sin embargo, la prohibición de realizar reparaciones no prevé la imposibilidad de viajar en coche.
Teniendo en cuenta que el sistema de compensación simplificado implica una compensación por daños relativamente menores, los automóviles suelen tener pequeños rayones, astillas y abolladuras con un diámetro pequeño de 10 a 15 centímetros.
Entonces, el vehículo está en movimiento y está sujeto a operación (pero no a reparación).
Si el representante de la policía de tránsito no detuvo el automóvil averiado por ciertas razones, será útil una copia del aviso presentado a la aseguradora; se debe mostrar al inspector.
Víctima
En un plazo de cinco días hábiles, la víctima se pone en contacto con su aseguradora y le proporciona lo siguiente:
- formulario de notificación de accidente;
- solicitud de indemnización directa por daños (completada de forma gratuita o (en la mayoría de los casos) la empresa proporciona una muestra, donde es necesario completar los campos correspondientes);
- Medios electrónicos con datos (tarjeta de memoria con grabaciones de fotografías o videos del lugar del accidente). Además, deberá indicar que no ha realizado ningún cambio en los registros, es decir, la información está sin corregir.
Culpable
La parte culpable del accidente envía un formulario de notificación de accidente al asegurador. Durante 15 días a partir de la fecha del accidente, no podrá realizar reparaciones en su coche. En los casos en que sea necesario realizar reparaciones, el infractor entrega el vehículo para que lo inspeccione el asegurador de la víctima u obtiene permiso para realizar trabajos de reparación.
Cómo rellenar un protocolo europeo en caso de accidente
El procedimiento para la elaboración de un protocolo europeo en caso de accidente está previsto por la legislación sobre seguro obligatorio de responsabilidad civil de automóviles.
Para evitar preguntas de la compañía de seguros, usted debe:
- localizar el lugar del accidente. Para hacer esto, es mejor indicar el número de la carretera (si está disponible), el número de la calle, el número de la casa más cercana u otra estructura pública. Si tienes el equipo adecuado (por ejemplo, si tienes GLONASS), indica las coordenadas en tierra. Además, en Moscú y Región de Leningrado el límite para el protocolo europeo es superior a 50.000 en el caso de utilizar satélite sistemas de navegación. Este enfoque puede explicarse por la alta precisión en la determinación de las coordenadas del área y la imposibilidad de que los estafadores realicen cambios gráficos (a diferencia de la fotografía normal, los ajustes se realizan en cualquier fotografía mediante aplicaciones especiales);
- indicar la fecha y hora del accidente mediante números de dos dígitos;
- designar vehículos averiados: normalmente dos, aunque hay situaciones en las que el daño se causa a un solo coche;
- tenga en cuenta que no se causaron daños a otros vehículos o personas;
- enumerar una lista de todos los testigos presenciales que presenciaron el accidente de tráfico, indicando sus datos, números de contacto y lugar de residencia (con su consentimiento);
- indicar información sobre su automóvil (la otra parte indica información sobre su automóvil), con una indicación exacta de la marca, número de modelo y otra información individual;
- describir datos personales (nombre completo), así como información sobre otra persona que probablemente conducía en el momento del accidente;
- indicar todas las circunstancias que precedieron al accidente de ambas partes, colocación en la carretera, etc., elaborar una representación esquemática. El diagrama de accidente es muy importante: esta evidencia es objeto de un estudio cuidadoso al determinar un evento asegurado. Los representantes de la compañía de seguros deben comparar la imagen gráfica del accidente con otros datos (testimonio de testigos presenciales, fotografías) y si se identifica una discrepancia, pueden negarse a satisfacer el reclamo;
- identificar la parte del vehículo que sufrió el primer impacto de la colisión, con una descripción clara de los daños visibles;
- Además, puede indicar otras pruebas que se pueden utilizar: lecturas de videograbadoras, fotografías. Toda esta información es analizada por la aseguradora si surgen dudas sobre la correcta elaboración del protocolo.
- Haz lo siguiente:
- Se deben completar todos los campos y columnas. Si no hay datos para ningún elemento, se coloca un guión en la columna;
- al escribir, utilice un bolígrafo azul normal;
- No se permiten errores ni borrones, no se permiten correcciones ni tachaduras;
- si la escritura es ilegible, es mejor indicar los datos en letras mayúsculas;
- Ambas partes participan en la ejecución, tras lo cual, tras dividir el documento, cada parte toma su propia copia de la notificación.
Si no hubo suficiente espacio a la hora de redactar el documento, el protocolo se complementa con una hoja de formato normal, en la que ambas partes del incidente firman.
Denegación del seguro obligatorio de responsabilidad civil del automóvil al elaborar un protocolo europeo
Evidentemente, si se siguen el procedimiento de inscripción y los plazos de comunicación a la compañía aseguradora, se abonará la indemnización.
Analizando la práctica, podemos destacar los casos habituales de negativa de las compañías de seguros a pagar una indemnización en virtud de la póliza al elaborar un protocolo europeo en el lugar de un accidente:
- El incumplimiento de los plazos para notificar lo sucedido, si la persona por quien se debe pagar la indemnización no envió la notificación a tiempo (cinco días de retraso), esto sirve como motivo de denegación. Además, se conocen casos en los que no se notificó ningún accidente. Por ejemplo , Ivanov A.A. y Petrov I.I. tuvieron una colisión automovilística en un cruce. Después de analizar la situación, ambas partes llegaron a la conclusión de que el culpable del accidente fue A. A. Ivanov, quien ya tenía experiencia en materia de elaboración de un protocolo europeo, por lo que propuso utilizar esta opción "simplificada" ahora. Habiendo cumplimentado correctamente todas las columnas y campos del formulario, sin cometer un solo error ortográfico o técnico, las partes del incidente se separaron. Petrov I.I., que era la parte perjudicada, inmediatamente (el mismo día) notificó a su aseguradora sobre el accidente entregando a sus empleados una copia de la notificación. La eficiencia de Petrov I.I. es comprensible, ya que estaba interesado en resolver rápidamente la cuestión del pago de la indemnización. Teniendo en cuenta que se cumplieron todas las condiciones de registro, I. I. Petrov pronto recibió un pago según el protocolo por un monto de 34.000 rublos; esta cantidad de compensación fue suficiente para él. Qué sorprendido estaba A.A. Ivanov, quien unos meses más tarde recibió de él una reclamación por la recuperación de 34.000 rublos, en la que su compañía de seguros era el demandante. Esto sucedió porque Ivanov A.A. no necesitaba pensar en las reparaciones, simplemente olvidó que necesitaba presentar una notificación a la aseguradora, y esto se convirtió en la base para reclamar la recuperación de la cantidad de dinero gastada a Petrov I.I. . La práctica demuestra que estas reclamaciones van cien por cien contra los propietarios no cobrados. póliza de seguros El seguro obligatorio de responsabilidad civil para automóviles lo satisfacen íntegramente los tribunales. Cabe señalar que si es víctima de un accidente y ha avisado a la aseguradora a tiempo, no tiene derecho a negarse a pagar la indemnización por presentación tardía. participante en un accidente a su aseguradora;
- La realización de trabajos de restauración de un vehículo que se hayan realizado dentro de los quince días siguientes a la fecha de accidente de tráfico.
Esto también está definido por la ley como un motivo de denegación de indemnización que no puede ser apelado.
Motivos como los errores técnicos en la elaboración de un informe europeo de accidente se consideran motivos menos habituales para negarse a pagar una indemnización. Sería más exacto decir que a menudo se producen errores e inexactitudes, pero en la mayoría de los casos pueden eliminarse.
En la industria automovilística existe la percepción de que las compañías de seguros examinan cada carta para evitar pagar daños según un sistema simplificado. Básicamente, fue así porque porcentaje las denegaciones bajo los protocolos antes de 2015 fueron del 65 al 80 por ciento en diferentes regiones.
Con el tiempo se empezó a observar una situación diferente, y ahora, por errores ortográficos y técnicos (esto también sucedió), es imposible negarse a reconocer un accidente. A lo largo de los años, se ha desarrollado una práctica y ahora, debido a una coma colocada incorrectamente (esto sucedió), no será posible negarse a reconocer un accidente como un evento asegurado.
Si los ciudadanos acuden a los tribunales por la negativa de las aseguradoras a pagar una indemnización sin justificación, estas empresas incurren en costes enormes. Hoy en día, si se proporcionan datos fiables sobre el incidente, pero hay pequeñas inexactitudes al completar el formulario, las compañías de seguros aún realizan pagos. Estos errores pueden denominarse errores gramaticales u ortográficos, la ausencia de las iniciales del autor.
Si el participante en el accidente no firma una copia del aviso, esto se considera un error grave.
Sin embargo, incluso en este caso, existe la posibilidad de apelar la denegación ante los tribunales, si se puede confirmar el hecho del incidente en sí, las circunstancias y la identidad de los conductores del vehículo.
En el actual año 2019, informar en caso de accidente es una solución habitual entre los conductores. Pero los conductores siguen teniendo miedo de sufrir consecuencias desagradables debido al desconocimiento de los matices del procedimiento. ¿Qué es lo principal que hay que saber sobre los requisitos de forma del protocolo europeo, en qué casos se puede cuestionar y qué responsabilidades recaen en los participantes en el incidente?
¿Por qué y cuándo se compila?
Resolver la cuestión del reembolso del costo de las reparaciones del automóvil sin llamar a los agentes de la policía de tránsito al lugar del accidente se debe a:
- ahorro de tiempo (todo el procedimiento de registro no lleva más de una hora, que es incluso menos que esperar a que llegue la policía de tránsito, sin mencionar la preparación de los documentos por parte de ellos);
- evitando la formación de atascos en la vía, así como evitando multas por obstruir el flujo del tráfico. Le recordamos que las normas de tráfico prevén la obligación de los conductores de despejar la calzada en caso de daños menores;
- comodidad para los automovilistas. Al llegar a un acuerdo, no es necesario confiar en su palabra, cambiar recibos, etc. Todas las circunstancias se indicarán en un documento oficial, que no podrá ser rechazado;
- pagar una multa por violación de tráfico en relación con el accidente. Después de todo, los agentes de la policía de tránsito no solo registran la situación del accidente, sino que también atraen la atención administrativa. responsabilidad del conductor culpable. Por cierto, por lo tanto, no sólo la víctima, sino también el culpable debería estar interesado en elaborar un protocolo;
- El protocolo europeo también es adecuado para casos de pagos según CASCO.
Una de las condiciones bajo las cuales se puede elaborar un protocolo europeo es el importe de la indemnización tras un accidente. No debe exceder un monto determinado, de junio de 2018 a octubre de 2019 el monto es 100.000 rublos. Por tanto, el procedimiento simplificado sólo se aplica a daños accidentales menores.
Además, es importante cumplir con otros requisitos estipulados por el legislador.:
- Debe haber dos participantes en el incidente y cada uno de ellos debe tener una póliza MTPL válida. Si uno de los conductores va con remolque, se considera que es un solo vehículo;
- No hay desacuerdo no sólo sobre el monto del daño, sino también sobre todas las circunstancias y, lo más importante, sobre la determinación de la culpabilidad de uno de los conductores. Sin embargo, si aún hay desacuerdos, al solucionar escena del accidente utilizando los medios técnicos ERA-GLONASS o utilizando el programa AIS RSA (medios de control técnico que registran de forma incorregible la situación de un accidente: coordenadas de ubicación, hora, daños existentes, etc.) se puede prescindir de la presencia de agentes de la policía de tránsito. Al menos un conductor carga fotografías y otros datos en la base de datos del sindicato de aseguradores de automóviles y los pequeños desacuerdos entre conductores no serán obstáculo para elaborar un protocolo europeo mediante un procedimiento simplificado;
- lo sucedido fue descrito detalladamente y confirmado por ambos;
- sin víctimas (daños causados sólo a uno o ambos vehículos, pero no a personas);
- ningún otro bien resultó dañado (señales viales, aceras, vallas, grandes espacios verdes, edificios cercanos, etc.);
- El accidente ocurrió en el territorio de la Federación Rusa. En otros países, incluso aquellos incluidos en la Unión Económica Euroasiática, las reglas son diferentes.
Si la situación se ajusta a estos criterios, podrá ejercer el derecho a una resolución simplificada de un conflicto en la carretera. En caso contrario, cuando las circunstancias del accidente no correspondieran a los puntos enumerados, la compañía aseguradora se negará a pagar.
Ejemplo. Petrov V.V. e Ivanov A.A. chocaron en sus vehículos. Como resultado, el coche de A.A. Ivanov sufrió daños. (V.V. Petrov, de mutuo acuerdo, fue declarado culpable). Como no hubo desacuerdos sobre todos los temas importantes, la cantidad de daño estimado fue menor talla máxima(100.000 rublos), los hombres elaboraron un protocolo europeo. Posteriormente, trascendió que la colisión de dos coches de estos ciudadanos también provocó daños a un extraño, o mejor dicho, a su coche. Así, durante una maniobra fallida, el coche de V.V. Golpeó ligeramente un vehículo de carga estacionado cerca. Como en el accidente estuvieron implicadas más de dos personas, la compañía de seguros se negó a pagar. Un recurso de apelación contra esta decisión no arrojó un resultado positivo. Aquí no se tendrá en cuenta ni siquiera el error cometido por conductores que objetivamente no se dieron cuenta del daño sufrido por el tercer coche.
En la práctica, existen muchos matices que dificultan el uso del método abreviado para resolver cuestiones de compensación por pérdidas, porque:
- no todos los conductores (especialmente los jubilados) disponen de teléfonos inteligentes con cámaras de vídeo que permitan registrar correctamente la situación en caso de accidente;
- Muchos conductores ven el protocolo por primera vez precisamente cuando ya ha ocurrido un accidente, en una situación estresante, por lo que no tienen la capacidad de completar correctamente el documento, leer el formulario con atención y calma. En el mejor de los casos, llamarán a la policía de tránsito (“Será mejor que espere, pero todo se registrará correctamente”), en el peor de los casos, se completará el formulario con las infracciones. Lo que arrojará dudas sobre el pago real a la víctima;
- Los conductores inexpertos generalmente no conocen este método para resolver la situación en la carretera. Las autoescuelas apenas comienzan a transmitir a los estudiantes las reglas básicas de la "conducción simplificada".
Si existen características psicológicas o de otro tipo que impidan el uso de un procedimiento simplificado, es mejor llamar a la policía de tránsito.
Antes de compilar
Las normas de tráfico prevén una secuencia clara de acciones en caso de cualquier accidente, independientemente de si se llama a un inspector al lugar:
- deja de moverte;
- instalar un triángulo de advertencia;
- registrar la posición de los objetos en la carretera. Es necesario prestar atención no sólo a los daños a los automóviles, sino también a los edificios, las señales de tráfico u otros puntos de referencia que estén cerca. Las proyecciones (contornos sobre el asfalto) de los vehículos se deben delinear con tiza y, además, fotografiar después de retirar los vehículos del lugar del accidente.
La última responsabilidad de los automovilistas es muy importante a la hora de elaborar un protocolo europeo. Después de todo, los representantes de la policía de tránsito no participan en la grabación y, en consecuencia, no pueden decirle a qué prestar atención. Por lo tanto, es necesario tomar fotografías (también puede tomar videos) desde varios ángulos, de cerca y por separado, en una palabra, con el mayor detalle posible. La lente debe incluir:
- situación general del accidente;
- posición relativa de los coches;
- piezas de máquinas dañadas;
- partes de automóviles (fragmentos, mecanismos, elementos decorativos, manchas de fluidos técnicos) en la carretera;
- marcas de frenos;
- señales de vehículos estatales;
- si es posible, los rostros de los implicados en el accidente.
Es mejor llamar a la policía si cree que el otro conductor tiene dudas, no está seguro de la decisión tomada, o la situación del accidente es demasiado compleja, o cree que las reparaciones costarán una buena suma superior a 100.000 rublos.
Si está plenamente seguro de que se cumplen todas las condiciones para poder prescindir de la policía de tránsito, puede comenzar a completar el formulario directamente. Se emite a cada conductor al solicitar el seguro obligatorio de responsabilidad civil del automóvil. Debe utilizar formularios impresos. Si al recibir la póliza no emitieron un formulario, deberá comunicarse previamente con la compañía de seguros para recibirlo. En el peor de los casos, imprímalo desde el sitio web oficial de la policía de tránsito o de la compañía de seguros. No conviene utilizar los de fabricación propia, ya que esto puede convertirse en uno de los motivos de negativa a pagar una indemnización.
Cómo llenar el formulario correctamente
Las normas para la elaboración de un protocolo europeo en caso de accidente están previstas en la legislación sobre el seguro obligatorio de responsabilidad civil del automóvil. Para evitar cualquier duda por parte de la aseguradora, deberás:
- Indicar correctamente el lugar del accidente de tráfico. Recomendamos indicar: el número de la vía (si la hubiera), la calle, el número de la casa más cercana o de cualquier edificio público. Si se dispone de la tecnología adecuada (por ejemplo, la posibilidad de utilizar GLONASS), la mejor solución sería indicar las coordenadas del área. Por cierto, en las regiones de Moscú y Leningrado el límite según el protocolo europeo puede ser de más de 100.000 rublos. (hasta 400 mil) en el caso de utilizar sistemas de navegación por satélite. Este enfoque se explica por la alta precisión en la determinación del terreno y la imposibilidad de realizar cambios gráficos por parte de los estafadores (lo que no se puede decir de la fotografía normal; casi cualquier cambio se puede realizar en cualquier foto utilizando aplicaciones especiales);
- ingrese la fecha y hora en que ocurrió el accidente utilizando valores numéricos de dos dígitos;
- indique el número de automóviles dañados: generalmente dos, pero a veces solo un automóvil resulta dañado;
- tome nota de que no se hayan causado daños a otros vehículos ni a personas;
- compilar una lista de todos los testigos del accidente, indicando sus nombres completos, números de contacto y direcciones residenciales (por supuesto, con consentimiento);
- no olvide escribir información sobre su automóvil (la otra parte escribe información sobre su vehículo), con la aclaración obligatoria de la marca, modelo, número y otros datos individuales;
- indicar su nombre completo (completo), así como los datos de otra persona que pudiera haber estado conduciendo en el momento del incidente;
- describir todas las circunstancias que precedieron al accidente: maniobras de ambos participantes, ubicación en la vía, etc., elaborar un esquema. Una representación esquemática de lo sucedido es extremadamente importante: es esta evidencia la que será objeto de mucha atención al estudiar el evento asegurado. Los empleados de la compañía de seguros necesariamente compararán el diagrama con otras pruebas (testimonio de testigos, datos fotográficos) y, en caso de discrepancia, el reclamo podrá ser rechazado;
- marcar la parte del automóvil donde se produjo el primer impacto en la colisión, indicando daños visibles específicos;
- Además, puede enumerar qué evidencia de respaldo se puede estudiar: datos de DVR, materiales fotográficos, etc. Todo ello podrá ser analizado por la compañía aseguradora en caso de dudas sobre la corrección del protocolo;
- observe lo siguiente:
- Todos los campos deben ser completados. Si es imposible proporcionar información sobre algún elemento, se agrega un guión;
- Debe utilizar un bolígrafo sencillo con tinta azul;
- evitar errores, borrones, correcciones y tachaduras;
- si la letra no es clara, es mejor escribir en letras mayúsculas;
- Ambos conductores participan en la preparación, tras lo cual, habiendo separado el documento, cada uno toma nota.
Si no hay suficiente espacio en el formulario, se puede complementar el documento con una hoja normal, en la que se deben colocar las firmas de ambos participantes en el accidente de tráfico.