Reparación de carrocerías por su cuenta. Reparación de carrocerías Trabajos de carrocería de bricolaje

Los conductores son sensibles al vehículo. Por eso, cuando aparecen defectos, intentan eliminarlos inmediatamente. En el salón, estos procedimientos son bastante caros. Muchos entusiastas de los automóviles se esfuerzan por arreglar astillas y abolladuras por su cuenta. Como hacerlo tu mismo reparación corporal? ¿Qué hacer con defectos menores y cómo abordar daños graves?

Por qué

Los trabajos de reparación de carrocería se realizan cuando se observan los siguientes fenómenos:

• daños (arañazos, astillas);
• apariencia;
• formación como resultado de un accidente u otro daño.

En primer lugar, es necesario examinar el coche para evaluar la magnitud de los daños.

Si la restauración no se realiza a tiempo, incluso un pequeño desconchado puede provocar problemas graves en el futuro. Poco a poco, el chip se expandirá, se cubrirá de corrosión y pronto la fuente se extenderá por una gran área del automóvil. Estos procesos son difíciles de llevar a cabo de forma independiente y requerirán inversiones financieras. Por tanto, es importante realizar inmediatamente los trámites necesarios para reparar el coche cuando aparecen pequeños defectos.

La reparación de carrocerías con sus propias manos se divide en:

1. Local: eliminación de pequeñas astillas, abolladuras, rayones y áreas de corrosión.
2. Completo: restauración de la geometría y daños graves a la carrocería.

Las reparaciones de carrocerías locales que puede hacer usted mismo son sencillas. Una preparación seria requerirá una recreación completa de la apariencia del vehículo. Esto requerirá instrumentos y dispositivos especiales.

Reparaciones menores

Cuando el daño no causa deformación del bastidor auxiliar ni de la carrocería, solo se realizan reparaciones locales en la tapicería del automóvil.

Si aparecen pequeños rayones, se recomienda utilizar especial o. Es fácil trabajar con él, lo principal es seguir las recomendaciones especificadas en las instrucciones. Incluso las pequeñas virutas, no es necesario desmontar el coche. Todos los procesos toman un poco de tiempo.

Si ya han aparecido rastros de óxido, necesitará:

1. Elimine la corrosión lijando.
2. Yeso el área dañada.
3. Lijarlo.
4. Aplicar una imprimación especial.
5. Cubrir con pintura. El tinte se vende en latas pequeñas.

Antes de realizar usted mismo las reparaciones de la carrocería, retire la pintura y la imprimación del área dañada con un raspador.

Si hay abolladuras en la superficie de la carrocería del automóvil, el proceso de restauración de la apariencia se vuelve más complicado. Puede solucionar defectos poco profundos simplemente presionando el metal desde el reverso. Este método es relevante si no hay fichas. Para abolladuras más profundas, son posibles las siguientes opciones para corregir la situación:

1. El yunque se cubre con un paño en pocas palabras. Esto protegerá la pintura para que no se astille más durante el proceso de enderezamiento. La parte en la que se encuentra la abolladura se coloca sobre el yunque y se golpea su superficie desde el interior. Esto se hace con cuidado, comenzando desde el centro de la abolladura y avanzando gradualmente hacia los bordes exteriores del defecto.
2. El alisado con ventosas al vacío o neumáticas es sencillo y seguro. Para hacer esto, aplique ventosas especiales a la parte dañada. Luego se les extrae todo el aire. Esto permitirá que el dispositivo quede firmemente sujeto a la superficie de la máquina. Para eliminar el defecto, debe tirar del dispositivo y el metal se colocará detrás de la ventosa, nivelándolo a su forma original.
3. Para hacer sus propias reparaciones de carrocería, necesitará un soplete de gas que funcione con propano. Con su ayuda, deberá calentar la parte dañada y luego enfriarla bien con agua. Si todo se hace correctamente, el metal se estirará y, como resultado, los defectos desaparecerán.

Cabe recordar que el trabajo debe realizarse con cuidado, en una sala especial y, preferiblemente, bajo la guía de un artesano experimentado. Una restauración de mala calidad del aspecto del vehículo puede provocar daños graves.

Recuperación completa

Es mejor prepararse para una reparación exhaustiva del automóvil e incluso adquirir equipo especial. Si el daño es menor, los procedimientos de restauración se realizan de forma independiente. Para ello se utilizan dispositivos de enderezamiento.

Probablemente no haya un solo propietario de un automóvil que no se haya encontrado con un problema similar al menos una vez en su vida. Este concepto incluye varias áreas para eliminar defectos en uno de los elementos más importantes del automóvil.

Tipos de reparación de carrocería

Existen dos tipos de restauración corporal: completa y local.

Sólo con el nombre de una reparación de carrocería completa, todo queda claro. Pero en lo que respecta a lo local, aquí todo es un poco diferente. Implica la restauración de elementos individuales de la carrocería del automóvil.

Eliminar abolladuras sin pintar es un método bastante popular hoy en día. Con este método podrás deshacerte de abolladuras tanto pequeñas como medianas que pueden aparecer en cualquier situación: abolladuras de manos o pies, granizo, contacto con determinados elementos de la carrocería, tanto al conducir como al aparcar, y mucho más. . Los daños de este tipo se pueden eliminar fácil y fácilmente hasta tal punto que se vuelven completamente invisibles.

Ventajas de la restauración del coche sin pintar

Eliminar abolladuras sin pintar es un método de reparación nuevo y bastante popular. vehículo. Este método es muy recomendable, por lo que tiene muchas aspectos positivos.

1. El revestimiento del coche no se deteriora durante las reparaciones.
2. Ahorrar dinero. No es necesario perder tiempo y dinero comprando abrasivos, masilla y luego seleccionando pintura.
3. El tiempo dedicado a las reparaciones no supera la media hora.

Desventajas de la restauración del coche sin pintar

Además de los aspectos positivos, el método sin el uso de pintura también tiene sus desventajas, que muchos pueden considerar bastante importantes.

1. Este método no es adecuado para la industria automovilística soviética. El punto es que autos soviéticos Tienen un revestimiento de carrocería bastante suave.
2. Eliminar abolladuras sin utilizar pintura se considera un método muy difícil y, por eso, será bastante difícil realizar la tarea sin la ayuda de especialistas.

Etapas del trabajo corporal.

Quizás, en los trabajos relacionados con la reparación de carrocerías, se debería prestar más atención a la etapa preparatoria, porque el tipo final de transporte depende de la calidad del trabajo preparatorio.

Etapa No. 1. Puedes pasar a la primera etapa del trabajo corporal. Por esta etapa sólo pasan aquellos coches que han sufrido un accidente y han sufrido daños mecánicos bastante graves.

Etapa No. 2. Este elemento consiste en nivelar superficies irregulares, es decir, masilla. La masilla se aplica a las superficies irregulares de la carrocería del automóvil en una capa uniforme para poder realizar el siguiente tipo de trabajo. Si la masilla se aplica en una capa demasiado grande, el exceso se puede eliminar con papel y una herramienta especialmente diseñada.

Etapa No. 3. Después del llenado, es aconsejable imprimar la carrocería. La imprimación debe aplicarse para evitar que aparezca corrosión en las partes metálicas del automóvil. La imprimación se aplica inmediatamente antes de aplicar pintura para garantizar que la superficie de la carrocería esté lo más nivelada posible.

Hay tres tipos de imprimaciones para automóviles, cada una de las cuales tiene su propósito específico:

• Ácido.
• Arrasamiento.
• Llenado de vapor.

Etapa No. 4. En esta etapa ocurre cualquiera de las dos cosas. Es necesario pintar un automóvil en una cámara o garaje especial, donde, utilizando un equipo especial, también llamado pistola, se aplica pintura en una capa uniforme. El coche debe pintarse en el interior para que la pintura fresca no quede expuesta al polvo, la humedad o la luz solar. La pintura debe realizarse únicamente con la ayuda de equipos especiales para evitar defectos e irregularidades.

Etapa No. 5. Se considera la etapa final. El pulido es necesario para que el vehículo adquiera una apariencia estética agradable, lo que a su vez puede paliar en gran medida algunas de las deficiencias posteriores a trabajos como la restauración de la carrocería.

Los elementos de la carrocería también se realizan por etapas. El pulido se realiza de modo que no queden bordes visibles entre la capa antigua de pintura, que se aplicó en fábrica, y la nueva. El pulido es una herramienta bastante singular porque puede enmascarar perfectamente un área dañada. Además, el pulido tiene rasgo distintivo: si se hace bien este tipo, entonces el área dañada no se puede encontrar sin un equipo especial.

Pintar la carrocería, eliminar abolladuras, reparar piezas de plástico de la carrocería y mucho más se puede hacer de forma independiente, sin la ayuda de expertos. Reparar elementos de la carrocería de un automóvil con sus propias manos será mucho más económico que repararlos en una estación de servicio, y si conoce algunos de los matices, será mucho más cuidadoso.

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Cuerpo coche moderno- Este diseño complejo, realizando muchas funciones importantes. Su renovación es la otra cara de la moneda de importancia y funcionalidad. Es complejo y requiere mucho tiempo.

Condicionalmente reparación corporal se puede dividir en dos etapas. El primero es la eliminación de abolladuras, la reposición de elementos que no se pueden reparar. Segundo - .

Atención especial Se debe prestar atención a restaurar la geometría y la rigidez de la parte inferior de la carrocería oculta a la vista. Son estos elementos los responsables de la seguridad y las características de conducción del automóvil. Todos los elementos de suspensión están unidos a él.

A la hora de ahorrar en materiales y herramientas para la reparación de la carrocería, hay que recordar que dichos ahorros pueden afectar la calidad de la reparación de la carrocería y ser consecuencia de errores habituales. Precisamente para evitar este tipo de errores conviene familiarizarse con las funciones principales.

Características de la reparación del cuerpo.

Para conocer todas las características que se tienen en cuenta a la hora de entender de qué hablar con el técnico antes de entregar el coche para su reparación y a qué prestar atención a la hora de aceptar un coche reparado, ofrecemos

Elementos de soldadura con electrodos convencionales.

Conectar elementos de la carrocería mediante soldadura electrónica es difícil, pero factible. Sin embargo, la calidad de dicha conexión es muy baja.

Violación del régimen térmico.

Si no permite que el metal se enfríe durante la soldadura, entonces el cuerpo puede moverse, lo que deberá ser masillado adicionalmente. Sin embargo, estos defectos no siempre se pueden corregir con masilla.

Reemplazo de piezas en estricto orden.

El primer paso es reemplazar las puertas, luego se instalan los guardabarros y los umbrales. Sólo así se puede evitar la formación de huecos.

La pintura no es del mismo color.

Esto sucede a menudo si una parte del cuerpo se pinta sin una transición suave a otra. Incluso si la pintura coincide exactamente con la original, la pintura antigua de la carrocería presenta cambios de tono, lo que se debe a la decoloración con el sol y otros factores ambientales.

Contracción

Aparecen por mala calidad y secado insuficiente. Suelen aparecer tras reparaciones, cuando el coche se deja al sol. Normalmente hay que volver a pulir las zonas de masilla después.

Zapa

Este es el relieve de la pintura aplicada. Después de pintar, suele quedar piel de piel en el cuerpo, pero se puede eliminar puliendo. Pero hay algunos que no se pueden eliminar mediante el pulido. Normalmente, un defecto ocurre cuando la pintura se aplica incorrectamente, a altas temperaturas en la cámara o cuando la pintura es viscosa.

Polvo en la pintura

Suele ocurrir si el coche no está pintado en una cámara especial. Pero esto también sucede cuando se pinta en una cámara sucia.

Cráteres

Huecos por penetración de silicona, que hubo que cortar con un cuchillo especial.

Quemó el barniz

Aparece si trabaja con una amoladora alta velocidad o lijar el mismo lugar durante demasiado tiempo, sin dejar enfriar el barniz.

Manifestación de óxido.

Si las costuras de soldadura no se limpian ni impriman correctamente, en estos lugares puede aparecer óxido, que se manifiesta a través de la pintura.

llevando a cabo reparación de carrocerías de automóviles en particular trabajos de soldadura, para trabajos de soldadura es necesario utilizar soldadura semiautomática o de argón. Con la ayuda de dicha soldadura, se puede soldar metal con un espesor de hasta 1 mm y se excluye la posibilidad de quemar elementos de la carrocería.

El daño corporal puede ser leve, moderado o severo. Por lo general, el enderezamiento no requiere habilidades especiales y, utilizando herramientas y materiales profesionales, cualquiera puede hacerlo. Sólo pueden surgir ciertas dificultades y la necesidad de habilidades durante el trabajo de enderezamiento después de daños corporales moderados y complejos.

Si más del 70% de la carrocería necesita reparaciones, será más barato comprarla carro nuevo, ¿no deberíamos hacerlo? reparación corporal y vender el viejo para repuestos.

Necesitas pintar tu auto con pintura fresca. La imprimación te ayudará a identificar áreas irregulares y rellenarlas con masilla de acabado. La pintura se puede realizar solo después de que la masilla y la imprimación se hayan secado por completo.

Para pintar, utilice una pistola rociadora especial. La pintura debe secarse en condiciones especiales de cámara sin luz solar directa. El pulido está permitido solo después de que la pintura se haya secado por completo.

Las reparaciones de carrocería y la pintura generalmente se realizan después de que un vehículo ha sufrido un accidente. Si el automóvil no ha sufrido daños demasiado graves y todos los defectos se limitan únicamente a la presencia de pequeños rayones y abolladuras, todas las medidas para eliminarlos se pueden tomar exclusivamente en el garaje y con sus propias manos. Para hacer esto, por supuesto, necesitará un cierto conjunto de herramientas y materiales, así como tiempo libre, algunas habilidades y el deseo de poner el automóvil en la forma adecuada.

En cualquier caso, en términos económicos, dichas reparaciones y pintura de la carrocería serán varias veces más rentables que las realizadas en la estación. Mantenimiento. A pesar de que nadie le dará garantías al realizar reparaciones en el hogar, si sintoniza y estudia la metodología para realizar dicho trabajo, todos los riesgos se minimizarán: la reparación y pintura de la carrocería de un automóvil no es un proceso tan complicado. como podría parecer.

Reparación y pintura de carrocerías, antes y después.

Brevemente sobre el daño.

Como regla general, como resultado de accidentes menores, así como de una conducción descuidada, pueden aparecer pequeñas astillas, abolladuras y rayones en la superficie de la carrocería del vehículo. Pueden penetrar tanto en la pintura como directamente en el metal. Antes de iniciar las reparaciones de la carrocería, es necesario identificar todos los lugares que requieren intervención. Para ello, primero basta con lavar y desengrasar bien toda la superficie del cuerpo. Esto se hace con detergentes comunes. Después de esto, se lleva a cabo una inspección minuciosa con buena iluminación y se anotan todas las áreas dañadas.

Es muy importante ser consciente de que cuanto antes se realicen las reparaciones y el pintado de la carrocería, mejor. EN de lo contrario Se puede formar óxido en el lugar del desconchado o rayado.

También es necesario recordar que estos lugares son mucho más susceptibles a la corrosión debido al daño a la capa de revestimiento anticorrosión. Si se forma óxido, complicará el proceso de eliminación del daño y aumentará el costo de todo el procedimiento debido al hecho de que el área del área afectada inevitablemente aumentará. En este caso, antes de comenzar a trabajar, el usuario primero deberá tratar todas las zonas oxidadas del metal con un dispositivo especial, cuya compra también puede costar una cantidad considerable.

Cuanto antes se realicen las reparaciones y la pintura de la carrocería, mejor.

tipos de reparaciones

Dependiendo de la importancia del daño, así como de cuánto tiempo hace que se realizó la reparación anterior de la carrocería, este procedimiento se puede dividir en mayor y local. Aquí todo es sencillo: con renovación importante Se procesa todo el cuerpo y, en el caso del procesamiento local, solo la parte que ha sido dañada. Pero, si no está seguro de que las medidas tomadas de forma independiente darán el resultado deseado, comuníquese con el personal de la estación de servicio.

Alisado

La reparación de carrocerías y la pintura de automóviles suelen comenzar con un alisado. Esto sucede en los casos en que, como consecuencia de un accidente, el automóvil sufrió daños graves asociados a deformaciones. Como regla general, el enderezamiento se realiza exclusivamente con equipos especiales: martillos inversos, ventosas de vacío, etc. Su uso requiere habilidad y ciertos conocimientos, sin embargo, en un taller, en cualquier caso, será posible nivelar una superficie ligeramente dañada de un vehículo mucho más rápido y económico que en un taller especializado.

Tenga en cuenta que el enderezamiento se puede realizar solo si la abolladura es pequeña. En caso de daños importantes al cuerpo, se necesitan equipos y habilidades especiales para trabajar con él.

Enderezamiento de carrocerías

Masilla

En cualquier caso, reparar y pintar la carrocería del automóvil requerirá una etapa de trabajo de masilla. Se trata de aplicar este material sobre la superficie reparada para suavizar todas las astillas, rayones y pequeñas abolladuras. Hay una gran cantidad de tipos de masillas y todas son bastante fáciles de usar, por lo que el propietario del automóvil puede elegir el material adecuado sin ningún problema.

A la hora de elegir masilla para terminar la carrocería de tu vehículo, presta atención a lo siguiente:

• para qué tipo de superficie está destinado;
• metodo de APLICACION;
• tipo de masilla: inicial o final.

La composición de la masilla puede ser:

• líquido;
• de grano fino o de acabado;
• de grano grueso – también conocido como iniciador;
• con fibra de vidrio;
• tipo universal.

Masilla para carrocería de bricolaje

Recientemente, la masilla de dos componentes está ganando popularidad. Pero cuando trabaje con dicho material, es necesario seguir estrictamente las instrucciones del fabricante.

El procedimiento de solicitud también es bastante sencillo. Incluso un usuario sin experiencia puede manejarlo. Si la masilla no se aplicó uniformemente o si se aplicó demasiada, puedes quitar el exceso con papel abrasivo o una herramienta especial.

Cebador

Sin excepción, todos los expertos recomiendan imprimar la superficie del vehículo antes de empezar a pintar. El caso es que la capa de imprimación no sólo proporcionará una mayor suavidad de la superficie, sino que también proporcionará al automóvil un mayor nivel de protección contra la humedad y, como resultado, contra la corrosión en todas sus formas.

En general, se necesita una imprimación para lo siguiente:

• nivelación de superficies;
• mejorar la adherencia;
• proteger el material de influencias externas;
• protección anticorrosión.

Imprimar un coche antes de pintarlo

La imprimación puede ser acrílica, ácida y epoxi. El más común es el acrílico, ya que realiza todas las funciones anteriores y además es relativamente económico.

Tenga en cuenta que la composición de la imprimación puede ser de uno o dos componentes. El primero está listo para usar y el segundo primero debe diluirse con un solvente.

¡IMPORTANTE! Antes de la aplicación, es necesario desengrasar la superficie con antisilicona.

La imprimación debe aplicarse en varias capas: la primera, también conocida como capa base, se aplica muy finamente, la segunda capa debe aplicarse después de 15 a 20 minutos (si las instrucciones lo permiten). La sustancia se puede aplicar con rodillo, brocha o aerosol.

Cuadro

Esto es muy etapa importante, ya que la calidad de su implementación determinará posteriormente apariencia vehículo. Es mejor realizar la pintura en una habitación especialmente preparada con buena iluminación y sin una sola pizca de polvo en el aire; esto afectará directamente la calidad del recubrimiento.

Es muy importante elegir el color correcto. No se recomienda hacer esto a simple vista. Es mejor seleccionar el color según el código VIN o utilizar equipo especial. En cualquier caso, si no estás seguro de hacerlo tú mismo correctamente, contacta con un especialista.

Pintar un coche con pistola

Antes de pintar, es necesario limpiar a fondo el automóvil de suciedad y residuos de masilla. Esto último se puede hacer utilizando papel especial o un abrasivo suave. Para trabajar debes estar preparado:

• la pintura misma;
• pistola rociadora;
• desengrasante;
• papel abrasivo;
• solvente;
• compresor;
• pulido de acabado.

La habitación donde se realizará la pintura debe estar libre de corrientes de aire, polvo y suciedad. Esto es inaceptable, ya que afectará la calidad. Preste atención a la temperatura de la habitación, así como al metal del propio cuerpo. La temperatura de la habitación debe coincidir con la temperatura del metal.

Y, lo más importante, una iluminación adecuada. Utilice varias lámparas fluorescentes; de esta manera la luz será uniforme y, por lo tanto, todos los defectos serán visibles.

Tenga en cuenta que pintar la superficie de un automóvil después de la reparación debe realizarse en dos etapas: primero, se aplica la pintura base en varias capas. Primero, la pintura se rocía con una niebla, después de lo cual se examina la superficie en busca de manchas y otros defectos. Todo esto se elimina, y una vez seca la primera capa se aplica la siguiente capa más gruesa de pintura base.

Etapa de limpieza y acabado.

El último paso después de pintar es aplicar barniz. Cabe señalar que esta es la etapa más difícil. Esto se debe al hecho de que el barniz es transparente y, por lo tanto, es bastante difícil ver todos los defectos.

Después de pintar, muchos expertos aconsejan pulir todas las superficies para darle al coche un brillo respetable y eliminar las microirregularidades. Para pulir, puede utilizar una máquina pulidora especial o un paño normal de textura suave, así como liquido especial. El pulido se realiza hasta que la superficie adquiere un brillo característico y se eliminan todas las zonas con color mate.

Línea de fondo

La reparación y pintura de carrocerías puede tardar varias horas, pero si se tiene en cuenta el tiempo de secado de la pintura que se utilizará en las etapas finales del trabajo, todo el proceso puede tardar hasta varios días.

Denis Frolov

Desafortunadamente, los daños externos a un automóvil son un evento frecuente y el costo de incluso reparaciones menores de la carrocería en un centro de servicio de automóviles es bastante alto. Pero algunos daños al cuerpo se pueden reparar fácilmente por su cuenta.

Hay que reconocer que muchos de ellos, a diferencia de sus colegas extranjeros, tienen buenas habilidades para realizar reparaciones de carrocería con sus propias manos. Es cierto que esta dignidad se basa en los aspectos negativos de nuestra realidad. El estado de las carreteras, por decirlo suavemente, está muy lejos de ser ideal y el nivel de los salarios aún no ha alcanzado el nivel en el que uno puede permitirse el lujo de ponerse en contacto con un centro de servicio de automóviles por cualquier abolladura.

Ningún coche está asegurado contra “lesiones”. Incluso con el perfecto cumplimiento de las reglas por parte de su propietario, la probabilidad de un accidente persiste; desafortunadamente, no todos los conductores apoyan las reglas establecidas para conducir en las carreteras. Además, se pueden producir daños (arañazos, abolladuras, astillas) simplemente dejando el coche en el aparcamiento.

Los coches tienen otro enemigo formidable: el tiempo, del que no escatiman las carrocerías de acero. Teniendo en cuenta el apego de la mayoría de nuestros propietarios de automóviles a sus coches, eliminar los efectos de la corrosión se está convirtiendo en una de las principales tareas de la reparación de carrocerías.

Vale la pena mencionar de inmediato que la reparación independiente de la carrocería, si no se cuenta con habilidades profesionales y equipo especializado, solo es posible en caso de daños menores que no afecten a los elementos portantes de la estructura del automóvil.

La lucha contra la corrosión es uno de los procesos que requiere más mano de obra, pero si se descuida, en un tiempo bastante corto el automóvil, incluso sin sufrir un accidente, perderá su atractivo visual. Bueno, si ya se ha perdido tiempo y el óxido se hace sentir con manchas rojas, es necesario tomar medidas urgentes para localizar y eliminar las bolsas de corrosión.

La limpieza de la carrocería del óxido implica dos etapas: limpieza mecánica y tratamiento con productos químicos especiales. Para la primera etapa del trabajo necesitarás.

• cepillos metálicos (manuales o en forma de accesorios para taladro o amoladora),
• una buena cantidad de papel de lija con grano 60–80,
• trapos suaves.

Para realizar la eliminación química del óxido, es necesario adquirir el reactivo adecuado. La gama de convertidores de óxido es bastante amplia; se fabrican principalmente a base de ácido fosfórico. Disponible en versión líquida, gel o aerosol. Por supuesto, todos los modificadores tienen su propia composición específica, por lo que requieren una lectura atenta de las reglas para su uso y el cumplimiento de las medidas de seguridad recomendadas.

• En primer lugar, es necesario lavar bien el coche e identificar las zonas de corrosión en su superficie.

• Mecánicamente (con un cepillo o papel de lija), las manchas de óxido se limpian hasta obtener un metal "sano". No debe aplicar inmediatamente un agente anticorrosión; es difícil predecir la profundidad del daño.

• Por mucho que lo intentes, pequeñas bolsas de óxido quedarán en los poros o cavidades, donde ya no es posible penetrar mecánicamente. En esta etapa se pone en acción un convertidor de óxido (de acuerdo con las instrucciones para su uso), que no solo debe disolverlo por completo, sino también cubrir la zona afectada con una especie de imprimación adecuada para su posterior masilla. Aquí es imposible dar consejos generales: algunas composiciones requieren un enjuague obligatorio después de un cierto tiempo de reacción, otras, por el contrario, permanecen en el lugar de aplicación hasta que estén completamente secas.

• A menudo sucede que la corrosión corroe el metal hasta formar una fina "malla" o incluso atravesarlo. Por supuesto, puede pegar los orificios pasantes con fibra de vidrio utilizando compuestos epoxi, pero aún así la solución óptima sería estañar el área y soldar un parche de metal. El área estañada no estará sujeta a mayor corrosión y el parche suministrado se puede perforar ligeramente hacia adentro para colocar la fina capa requerida de masilla encima.

• No debemos olvidar que las zonas limpias deben tratarse inmediatamente con un compuesto anticorrosión. En las etapas intermedias del trabajo, es necesario excluir incluso la más mínima posibilidad de que entre agua a la superficie.

Luchando contra los rasguños

Los arañazos en la carrocería de un coche son un dolor de cabeza universal. Las razones de su aparición son muchas, incluso si no contamos los accidentes de tráfico: piedras y objetos extraños que salen volando de debajo de las ruedas, ramas sin cortar de arbustos y árboles, manos de niños juguetones o malas intenciones de alguien. ¿Cómo reparar la carrocería usted mismo cuando se trata de tales daños?

Si no hay deformación de la carrocería, en primer lugar es necesario determinar con precisión la profundidad de la capa rayada; esto podría ser un daño leve en la capa superior de barniz, una violación de la integridad de la capa de pintura o una profunda ranura en el metal, con desprendimiento de la capa de pintura. Como regla general, con buena iluminación esto se puede ver a simple vista; si lo desea, puede usar una lupa.

En caso de daños en la superficie, cuando solo se raya una capa de barniz protector, puede usar abrillantadores especiales (líquido o pasta) o lápices de pulido para eliminar rayones leves, por ejemplo, Fix it Pro o Scratch Free recomendados por muchos propietarios de automóviles. El principio de su uso es simple:

1. La superficie se lava a fondo de la suciedad y el polvo con detergente y se seca con un paño.
2. Aplique esmalte en el área dañada con un trapo de algodón limpio y seco. en un movimiento circular frotado en la superficie.
3. Una vez que la composición se haya secado por completo (según las instrucciones incluidas con el producto), se realiza el pulido final.

Si el rasguño es más profundo, habrá muchas más preocupaciones. Necesitará un lápiz de restauración (por ejemplo, NEW TON) o una pequeña cantidad de pintura; lo difícil en ambos casos es selección correcta sombra requerida.

1. La superficie se lava a fondo con champú para automóviles, se seca y se desengrasa. Para evitar que la pintura entre en contacto con el área no dañada, es mejor proteger el área alrededor del rayón con cinta adhesiva.
2. Con un lápiz, aplique la composición colorante. Si no hay ninguno, el rayón se rellena cuidadosamente con pintura con un palillo normal, pero no hasta la superficie, sino de tal manera que quede espacio para aplicar el compuesto de pulido.
3. Una vez que la pintura se haya secado por completo, se pule como se describe anteriormente.

Muy buenos comentarios Se merecía una forma de reparar rayones con 3M Scratch and Swirl Remover, que no requiere la selección de la pintura necesaria. Básicamente, este compuesto disuelve ligeramente la pintura que rodea el rayón y lo rellena. Después del pulido, el daño se vuelve casi invisible.

Si el rayado de la superficie hasta el metal ha provocado la destrucción (astillas, grietas) de la pintura, entonces los métodos de restauración sencillos no son suficientes. Tendrás que recortar el rayón, aplicar un compuesto anticorrosión, masillar la zona dañada, nivelarla y prepararla para pintar. A menudo esto requiere pintar un elemento de carrocería completo.

Corrección de abolladuras, alisado.

Este proceso es uno de los más difíciles y debe evaluar cuidadosamente sus capacidades antes de asumir este trabajo.

En primer lugar, necesitas una herramienta especializada, que no todo el mundo tiene. En segundo lugar, el trabajo requiere altas habilidades: el maestro debe "sentir" el metal. En tercer lugar, no confíe demasiado en un vídeo de reparación de carrocería hecho por usted mismo publicado en Internet; lo que parece simple y claro en la pantalla puede no funcionar del todo bien en la práctica. Sin embargo, si prevalece el deseo de poner a prueba tu fuerza, puedes probar varios métodos.

Si la abolladura no ha formado un pliegue metálico (“pop”), puedes intentar exprimirla suavemente desde el interior. Para ello, utilice palancas o ganchos si hay un punto de énfasis en el interior del cuerpo para aplicar fuerza. A veces, un poco de fuerza o unos pocos golpes ligeros con un mazo (martillo de goma) son suficientes para enderezar la abolladura.

Algunos artesanos utilizan cámaras de aire de automóviles (cámaras de aire de bolas) para sacar el "portazo". El método es antiguo, pero suele ser muy eficaz. La cámara se coloca debajo de la abolladura, se protege con cartón o madera contrachapada para evitar que se rompa, o se coloca en una funda de lona. Cuando se bombea con aire, puede, aumentando de volumen, enderezar el metal en su lugar.

Se recomienda intentar calentar la abolladura alrededor de la circunferencia con un secador de pelo y luego enfriar bruscamente con dióxido de carbono licuado (a caso extremo– sólo con trapos mojados). A veces esto da un muy buen efecto.

Si logró tener a su disposición una ventosa de vacío o un observador, entonces el problema se puede resolver aún más fácilmente. Aplicar fuerza desde el exterior de la abolladura le permite enderezar al máximo la geometría de la carrocería, incluso sin dañar la capa de pintura. Sin embargo, este método solo es aplicable a automóviles que no han sido previamente masillados ni repintados. En el vídeo proporcionado se muestra un ejemplo del uso del observador.

Si la abolladura es grande, profunda y está asociada con un pliegue obvio en el metal, tendrás que enderezarla.

• También comienza con la máxima extracción de la pieza a reparar. Si algún elemento de refuerzo (postes o nervaduras) está dañado, debe comenzar con ellos.

• El enderezamiento del área con pliegues comienza desde los bordes, avanzando gradualmente hacia el centro. Después de exprimir grandes abolladuras, puede proceder a una restauración aproximada de la geometría de la pieza utilizando martillos y yunques enderezadores. Es posible que necesites calentar un punto alrededor del área que vas a alisar; esto se puede hacer usando un secador de pelo.

• La calidad del alisado se controla constantemente durante el trabajo. No se permiten grumos ni agujeros profundos, lo que impedirá una masilla de alta calidad del área dañada. Una vez finalizado el trabajo, el área enderezada debe limpiarse completamente desde pintura y barniz hasta metal.

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Masilla y preparación para pintar.

La forma final de la parte del cuerpo dañada se da mediante masilla. Antes de comenzar a trabajar, la superficie se lava, se seca y se limpia a fondo de polvo. Se debe prestar especial atención a las transiciones a un área no dañada: la masilla no se adherirá al revestimiento brillante, debe lijarse con papel de lija fino hasta que quede mate. Inmediatamente antes de aplicar la capa de masilla, se desengrasa la superficie con un disolvente.