hogar / toyota/ ¿Se permite a los ciclistas circular por las carreteras y por qué se les puede multar? Normas de tráfico para ciclistas: requisitos y responsabilidades Dispositivos de iluminación para bicicletas.

¿Se permite a los ciclistas circular por las carreteras y por qué se les puede multar? Normas de tráfico para ciclistas: requisitos y responsabilidades Dispositivos de iluminación para bicicletas.

¿A qué edad es legal andar en bicicleta por la carretera? Cómo hacer esto, ¿existen restricciones y requisitos? Normas legislativas por las que se regulan las relaciones jurídicas.

¿Quién se considera ciclista?

¡Queridos lectores! El artículo habla de soluciones típicas. asuntos legales, pero cada caso es individual. Si quieres saber como resuelve exactamente tu problema- póngase en contacto con un asesor:

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Un ciclista participa plenamente en el tráfico de transporte. Según el artículo 1.2 del Reglamento de tráfico de la Federación de Rusia, un ciclista es una persona que conduce una bicicleta. Este transporte aparece como un medio de transporte que tiene al menos dos ruedas y se pone en movimiento con la ayuda de la energía muscular de la persona que conduce este vehículo.

Desde 2014 se ha introducido la norma de que una bicicleta puede tener un motor eléctrico con una potencia de hasta 25 km/h. Si se supera, el vehículo se considera ciclomotor.

¡Importante! Si un ciudadano camina al lado de una bicicleta (la conduce), se le reconoce como peatón y ya no está sujeto a las normas destinadas a los conductores.

¿Les es posible moverse por la carretera?

Está permitido circular en bicicleta por la carretera, ya que está reconocido como un medio de transporte válido. Sin embargo, la legislación ha introducido requisitos de edad para los ciclistas que circulan por el tramo de carretera.

Así, destacamos los siguientes criterios que establecen a qué edad se puede circular en bicicleta por la calzada:

Los niños menores de 7 años pueden circular exclusivamente por la acera y por caminos especiales para peatones. También pueden circular por zonas peatonales.
Los niños de 7 a 14 años pueden circular por las aceras, los senderos y las zonas peatonales, así como por los carriles bici.
Las personas mayores de 14 años, además de las opciones anteriores, pueden conducir en tramos de la vía (a lo largo del borde de la calzada, así como a lo largo del costado de la vía). Sin embargo, con estricto cumplimiento de las normas de tráfico.

Se pueden identificar las siguientes zonas donde las personas mayores de 14 años pueden circular en bicicleta:

Especial Carril de bicicletas.
El borde de la calzada.
Borde del camino.
Acera o, en su caso, camino peatonal.

Todos estos tramos de la carretera están enumerados en orden descendente. En otras palabras, cada párrafo posterior supone que falta la opción anterior. Por ejemplo, puede circular por el borde de la carretera solo si no hay un carril bici especial o la posibilidad de circular por el borde de la carretera.

Desde 2015, a los ciclistas se les permite circular por carriles reservados para autobuses y otros vehículos. transporte público. Una condición importante es que este carril debe estar en el lado derecho de la carretera y además tener marcas adecuadas.

Normas de circulación para ciclistas.

Los ciclistas están sujetos a las mismas reglas estándar. tráfico, en cuanto a los conductores, ya que son sujetos equivalentes de las normas de tráfico.

Así, según la cláusula 24.8, los ciclistas tienen prohibido:

Opere el vehículo con una mano.
Transportar carga que sobresalga más de 0,5 m de las dimensiones o carga que interfiera con el control del vehículo.
Realizar el transporte de pasajeros si ello es contrario al diseño del vehículo.
Transportar a niños pequeños sin apoyo especial.
Cruzar en bicicleta un paso de peatones.
Gire a la izquierda o en U en una vía donde hay tráfico de tranvía, así como en vías que tienen más de un carril para rebasar. La única forma de salir de esta situación es bajarse de la bicicleta, convertirse en peatón y cruzar hacia el lado derecho de la vía.
Está prohibido remolcar bicicletas y ciclomotores.

En la oscuridad, el ciclista debe llevar un chaleco reflectante y, según el artículo 19.1 del Reglamento de tráfico de Rusia, se deben instalar luces o faros en la bicicleta durante la noche o cuando la visibilidad sea insuficiente. No se especifican las características de estos dispositivos.

¡Importante! Un ciclista participa plenamente en el tráfico de transporte, como se señaló anteriormente, por lo que antes de maniobrar está obligado a dar la señal correspondiente. Como las bicicletas no tienen señales de giro, las señales se dan con la mano.

Cabe señalar las infracciones más habituales entre los ciclistas. Conducir hacia automóviles en la carretera o conducir en un paso de peatones. Una bicicleta es el mismo vehículo; se le asigna un determinado tramo de la vía. Las situaciones anteriores son las más graves. violación de tráfico.

Dado que se han mencionado normas prohibitivas, cabe mencionar la responsabilidad en que pueden incurrir los ciclistas. En el Código de Infracciones Administrativas de la Federación de Rusia, una bicicleta no se considera de pleno derecho. vehículo. Sin embargo, existe una norma especial para tales actos ilegales: el art. 12.29 Código de Infracciones Administrativas de la Federación de Rusia.

Así, las sanciones contra un ciclista se producen en los siguientes casos:

La infracción de las normas de tráfico puede dar lugar a una multa de 800 rublos.
Conducir una bicicleta en estado de ebriedad puede implicar una multa mayor, cuyo monto es de 1 a 1,5 mil rublos.

También vale la pena mencionar el artículo 12.30 del Código de Infracciones Administrativas de la Federación de Rusia. Si un ciudadano en bicicleta interfiere con otros automóviles en su maniobra, entonces el inspector tiene derecho a imponerle una multa de mil rublos.

Si un ciudadano violó las normas de tránsito por negligencia, lo que resultó en daño a la vida y la salud de otra persona participante en un accidente(normalmente considerado leve o gravedad promedio), luego se impone una multa de 1 a 1,5 mil rublos.

Hoy continúa vigente el programa de descuentos por el pago de multas. Las condiciones son las siguientes: dentro de los 20 días posteriores a la emisión de la sentencia, se le otorga un descuento del 50% del monto real de la multa. Puede pagar la multa en el sitio web de los servicios gubernamentales, en los cajeros automáticos de la policía de tránsito o en una sucursal de cualquier banco.

Así, la circulación en bicicleta por la calzada está permitida a partir de los 14 años. Sin embargo, un ciclista, al participar en pie de igualdad en el tráfico, debe cumplir con las normas de tráfico. De lo contrario, estará sujeto a responsabilidad administrativa.

1. ¿Quién se considera ciclista?

Según la cláusula 1.2 normas de tráfico actuales, ciclista: una persona que conduce una bicicleta. Se considera bicicleta, a su vez, “un vehículo, distinto de una silla de ruedas, que tiene al menos dos ruedas y es propulsado generalmente por la energía muscular de las personas que se encuentran en el vehículo, en particular mediante pedales o manillares, y También puede tener un motor eléctrico con una potencia máxima nominal en modo de carga continua no superior a 0,25 kW, apagándose automáticamente a una velocidad superior a 25 km/h”.

Así, una bicicleta puede, en primer lugar, tener más de dos ruedas y, en segundo lugar, un motor eléctrico con una potencia no superior a 0,25 kW: si la potencia motor instalado anterior, el vehículo (vehículo) ya estará clasificado como ciclomotor.

Vale la pena señalar por separado que, según las reglas, se considera peatones a las personas "que utilizan patines, scooters y otros medios similares para moverse", es decir, se considera que una bicicleta es un vehículo con tracción a las ruedas (o ruedas ). Además, si una persona no anda en bicicleta, sino que la lleva a su lado, también se la considera peatón, no ciclista.

Otro apunte respecto a la clasificación de la bicicleta como vehículo: la bicicleta en sí es un vehículo, pero no es un vehículo de motor, ya que este último se entiende como un “vehículo impulsado por un motor”. Esto es importante en términos de las normas y sanciones que se aplican a los ciclistas.

2. ¿Pueden los ciclistas circular por las carreteras?

La respuesta a la pregunta clave que preocupa a muchos es sí. Las normas de tráfico tienen una sección separada 24 que contiene " Requerimientos adicionales a la circulación de ciclistas y conductores de ciclomotores”. El apartado 24.2 de este apartado permite la circulación de ciclistas por el margen derecho de la calzada. Sin embargo, esto está permitido si "no existen carriles para bicicletas, carriles para bicicletas y peatones, ni carriles para ciclistas, o no hay posibilidad de circular por ellos".

Además, al avanzar carretera un ciclista disfruta de reglas de prioridad estándar, y un automóvil que circula por una carretera secundaria debe ceder el paso a un ciclista que circula por una carretera principal. Y el párrafo 24.5 permite “el movimiento de una columna de ciclistas en dos filas si el ancho total de las bicicletas no excede los 0,75 m”. La única condición para ello es que “la columna de ciclistas deberá dividirse en grupos de 10 ciclistas en el caso de circulación por un solo carril o en grupos de 10 parejas en el caso de circulación por doble carril”, y “para facilitar los adelantamientos, la distancia entre grupos debe ser de 80 - 100 m”.

En condiciones normales, según la cláusula 24.1, “la circulación de los ciclistas mayores de 14 años deberá realizarse por carriles bici, carriles bici-peatonales o carril para ciclistas”. Y una cosa más: los ciclistas menores de 14 años tienen prohibido circular por la calzada o al costado de la carretera.

3. ¿Qué tienen prohibido hacer los ciclistas?

La lista de prohibiciones adicionales para los ciclistas está regulada por la cláusula 24.8 de las normas de tráfico vigentes y, además, las normas de tráfico contienen otros puntos que mencionan restricciones a la circulación de ciclistas. Aquí destacaremos las principales prohibiciones respecto a su circulación por carreteras.

Para empezar, a los ciclistas les preocupa la cláusula 2.7, que prohíbe conducir un vehículo, así como hablar por teléfono móvil sin utilizar dispositivos "manos libres". El único matiz aquí es que las multas impuestas por violar las reglas por parte de los ciclistas son significativamente más bajas que las de los automovilistas; esto se discutirá a continuación.

La cláusula 16.1 prohíbe el movimiento de ciclistas en las carreteras, así como en las carreteras señalizadas con la señal 5.3 - "Carretera para automóviles".

Pues bien, la famosa cláusula 24.8 prohíbe a los ciclistas “girar a la izquierda o dar la vuelta en vías con tránsito de tranvías y en vías que tengan más de un carril para el tránsito en una dirección determinada”, así como “cruzar la calle en los pasos de peatones”. Así, para girar a la izquierda, un ciclista tendrá que hacerlo “en dos pasos”, cruzando la vía hacia la que desea girar y luego, deteniéndose, entrar en ella en el siguiente semáforo, o bien bajarse y cruzar la calle. Carretera actual en un paso de peatones.

Además, conviene recordar que los ciclistas también tienen su propia señal de prohibición 3.9 “Está prohibido circular en bicicleta”, que se complementa con el “ladrillo” estándar (3.1) y “Está prohibido circular” (3.2).

4. ¿Cuáles son las multas para los ciclistas?

Las violaciones por parte de los ciclistas de las reglas y prohibiciones indicadas anteriormente, así como otras reglas no relacionadas con el tráfico en las carreteras y no enumeradas aquí, están reguladas por las partes 2 y 3 del artículo 12.29 del Código de Infracciones Administrativas de la Federación de Rusia. Según la Parte 2, violación Normas de circulación para un ciclista."implica la imposición multa administrativa por la cantidad de ochocientos rublos." Si el conductor de la bicicleta estaba ebrio en el momento de la infracción, se le impondrá una multa "de mil a mil quinientos rublos".

Como puedes ver, el castigo por conducir ebrio aquí es mucho menos severo, pero se volvió mucho más severo en 2013: antes, una infracción podía sancionarse con “una advertencia o una multa administrativa de doscientos rublos”, y un ciclista ebrio era castigado. con una multa “de trescientos a quinientos rublos”.

La bicicleta como medio de transporte es cada vez más demandada. Se trata de un medio de transporte rápido y respetuoso con el medio ambiente que permite mantener una forma física saludable.

Debido a que los ciclistas a menudo no solo circulan junto a los peatones, sino que también participan directamente en el tráfico rodado, es necesario conocer las normas de tráfico para ciclistas establecidas por ley en 2020.

Habiendo estudiado las reglas básicas de tránsito para ciclistas, puede aprender cómo girar correctamente en una intersección compleja, donde es mejor moverse: en la acera o al costado de la carretera, cómo cruzar. paso de peatones Quién debe cruzar primero la intersección: un coche o una bicicleta.

El papel del ciclista en la carretera

Para aprender las reglas de tránsito para ciclistas, es necesario comenzar familiarizándose con el posicionamiento general..

Un ciclista circula muy a menudo a una velocidad inferior a 30 km/h, no está protegido por el cuerpo ni por arcos de seguridad especiales, y además le resulta difícil indicar la dirección de su movimiento o estudiar la situación en la carretera. a los lados y detrás.

Todo esto hace que el proceso de circular por la carretera sea más difícil y peligroso.

Para evitar problemas en la carretera y accidentes, un ciclista tiene actualmente los mismos derechos que un conductor de coche y de moto. Sólo existen algunas limitaciones menores, sobre las que puede obtener información en este artículo.

Los autores de las normas de tráfico utilizan términos especiales en el proceso de desarrollo y acuerdo de las reglas. La mayoría de las descripciones están significativamente abreviadas, lo que permite no saturar la mente del lector con palabras oficiales.

Una bicicleta es un tipo de vehículo de dos ruedas.. Está impulsado por energía muscular y también puede equiparse con un motor eléctrico.

Un ciclista es un conductor, es decir, una persona que conduce un vehículo.

Tan pronto como un ciclista circula con una bicicleta a su lado, se le trata como a un peatón normal y corriente. En otras palabras, su papel en el tráfico está cambiando por completo.

Si un ciclista lleva un vehículo a su lado y se convierte en peatón, se le asignan los derechos de esta categoría de tráfico.

Vale la pena señalar que un ciclista que camina por la carretera no se convierte en peatón, está sujeto a los derechos de un peatón, es un conductor.

Tan pronto como una persona se sube a una bicicleta, se convierte en conductor pleno, confiándole todas las responsabilidades y derechos propios.

Al describir las normas de tráfico que se aplican a los ciclistas, primero hay que tener en cuenta los lugares por donde pueden circular. Los lugares de circulación permitidos son bastante específicos.

Estos son los lugares válidos más básicos:

Ciclovías urbanas.
El borde derecho de la calzada, a no más de un metro del borde o directamente al costado de la calzada. Estos son lugares equivalentes. Al circular a pie por la vía, un ciclista debe caminar en el sentido del tráfico y no en contra, como los peatones.
En el proceso de circular por la acera, es decir, por la zona peatonal, solo se puede circular si faltan las dos primeras opciones.

Con base en lo anterior, podemos concluir que los ciclistas que circulan por las aceras violan las reglas.

Una bicicleta es un vehículo, no un peatón sobre ruedas. Esta regla no se aplica a niños menores de 14 años. Pueden circular por aceras y caminos al mismo tiempo que los peatones.

Situaciones difíciles en las intersecciones

Hay unos cuantos suficientes situaciones difíciles, que pueden encontrarse los ciclistas que circulan por la autovía como usuarios plenos de la vía. Estos son los requisitos más básicos para los ciclistas.

Revisar

Antes de realizar una maniobra, el ciclista, por regla general, no tiene la oportunidad de mirarse en el espejo, ya que simplemente no hay espejo.

A pesar de tales dificultades, el ciclista está obligado a asegurarse de que su maniobra se realizará de acuerdo con las reglas y que durante el movimiento no habrá interferencia con el movimiento de otros vehículos.

Esto se puede hacer con la ayuda de giros elementales de cabeza, y aquí necesitarás practicar para que los movimientos no afecten el control de la bicicleta.

Adelantamiento

Los ciclistas, al igual que el resto de usuarios de la vía, tienen derecho a adelantar.

Tienen derecho a realizar este proceso únicamente por el lado izquierdo, teniendo en cuenta la posibilidad de que todos los coches adelantados empiecen a moverse o acelerar.

Las bicicletas también pueden ser adelantadas; las reglas no prohíben moverse en dos filas, si este proceso constituye una violación de todas las demás reglas.

Las personas que viajan en este vehículo están igualmente sujetas a ciertas responsabilidades de ciclista, señales de prioridad y regulaciones relacionadas.

En otras palabras, un automóvil que gira a la derecha y se mueve paralelo a una bicicleta debe ceder el paso a una bicicleta que avanza en línea recta.

En cuanto al ciclista, está obligado a ceder el paso a los vehículos que circulan por la derecha.

Presta atención al giro a la izquierda.. En una carretera de un solo carril, un ciclista tiene derecho a girar en esta dirección al igual que los automóviles y las motocicletas en una trayectoria completa.

En todas las demás situaciones, existen dos opciones de rotación:

Cruzar una intersección como peatón normal.
Movimiento consecutivo en línea recta, una parada con giro y otro recorrido en dirección recta.

Si el cruce se cruza como peatón, el ciclista deberá guiar la bicicleta con las manos.. En este caso, la persona está dotada de todas las responsabilidades y derechos de un peatón y cuenta con las señales de semáforo adecuadas.

En determinados casos, los ciclistas deben circular cerca de esquinas, túneles, arbustos y otros obstáculos que bloqueen su visión.

Debido a la grave vulnerabilidad y fragilidad del ciclista en comparación con otros usuarios de la vía, se recomienda utilizar una señal sonora especial.

Es él quien será evidencia de que se acerca un vehículo debido a la zona de visibilidad complicada.

En Rusia, la instalación de un timbre especial sigue siendo una recomendación, mientras que en otros países la presencia de un timbre es obligatoria.

Un ciclista, al igual que otros usuarios de la vía, debe dar señales oportunas sobre las maniobras planificadas.

Si la mochila o el cuadro no están equipados con dimensiones y señales de giro novedosas, se recomienda que el ciclista utilice señales con las manos, que son populares en este caso.

Éstos son algunos de los más importantes:

Antes de girar a la derecha y cambiar de carril, el brazo derecho se extiende hacia un lado o se dobla por el codo. mano izquierda.
Al cambiar de carril o girar a la izquierda, el brazo izquierdo está extendido o el brazo derecho está doblado por el codo.
Si quieres parar, se levanta cualquier mano.

También hay varias señales que se aceptan entre los ciclistas que viajan en convoy. Si la mano izquierda baja, esto indica la presencia de agujeros en la izquierda, lo mismo se aplica a la mano derecha.

En el proceso de dar señales con las manos, debes controlar la bicicleta con una mano. Por esta razón, también vale la pena practicar de antemano, ya que puede resultar difícil para los principiantes.

Los ciclistas también sufren accidentes de vez en cuando. En tales situaciones, ellos, al igual que los automovilistas, tienen cierta responsabilidad.

Ciclistas en situaciones de emergencia Deben observarse las siguientes reglas:

Está estrictamente prohibido abandonar el lugar del incidente.
La bicicleta no debe tocarse ni moverse.
Vale la pena llamar a la policía de tránsito.

Los ciclistas tienen las mismas responsabilidades que los conductores habituales.. La excepción son aquellos casos en los que un ciclista se mueve como un peatón, es decir, conduciendo un vehículo cercano.

luces de bicicleta

En la oscuridad, se deben activar luces o faros especiales en cada bicicleta, como señales luminosas para los ciclistas.

Durante las horas del día, es recomendable instalar luces de cruce o luces de circulación diurna en su vehículo.

Esta es una regla legalmente establecida y los agentes de la policía de tránsito tienen todo el derecho a imponer una multa al ciclista.

En primer lugar, cabe señalar que los ciclistas menores de 14 años tienen prohibido circular por la calzada.

Una sección separada de las normas de tráfico para ciclistas incluye las siguientes restricciones y reglas para circular por la carretera:

Es especialmente importante que un ciclista use casco. Este equipo puede salvar la vida de un ciclista. No debes escatimar en tu salud.

En la mayoría de los casos, una bicicleta puede alcanzar velocidades de hasta 40 km/h.. Los ciclistas pueden aparecer en la calzada con bastante rapidez e inesperadamente. Todo ciclista debe tener en cuenta este factor.

Se debe limitar al mínimo el movimiento de ciclistas por la calzada en situaciones peligrosas. Límite de velocidad. Si un ciclista viola las normas de tránsito, el inspector de la policía de tránsito tiene derecho a multarlo de acuerdo con la legislación moderna.

Estos requisitos y restricciones son bastante lógicos. Con más detalle y atención, basta con estudiar las características de girar a la izquierda.

Si un ciclista circula por una intersección, no debe girar a la izquierda.. Esto sólo se puede hacer en lugares donde es posible cruzar una vía de un solo carril.

Incluso aquí no todo es tan sencillo; surgen dudas sobre la situación. El giro en este caso no se realizará desde la posición extrema, por lo que el proceso puede ir acompañado de algunas dificultades. Vale la pena examinar cada uno de ellos con más detalle.

Vídeo: Normas de tráfico para ciclistas en 5 minutos.

Conclusión

El conductor de una bicicleta urbana normal debe ser un usuario competente de la vía.

Debe seguir y conocer las reglas básicas para circular por la carretera y sentirse totalmente responsable de conducir en la carretera. Conocer las normas de circulación para ciclistas permite desplazarse mucho más rápido y de forma más eficiente en su vehículo.

Las normas establecidas se refieren no sólo a determinadas restricciones, sino también a las posibilidades de circulación, entre las que cabe destacar la ubicación correcta o prioritaria en la vía.

Para evitar situaciones difíciles en la carretera, el ciclista está obligado a dar las señales más oportunas y adecuadas a sus movimientos y maniobras posteriores.

Todo ciclista debe ser respetuoso con los usuarios de la vía más pesados y rápidos. Esto es una garantía de preservar la vida y la salud del ciclista, así como una oportunidad ideal para disfrutar de la conducción sin infringir las normas de circulación legalmente establecidas.

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5 comentarios

Buenas tardes

En el párrafo "Conducir cerca de obstáculos" la afirmación es incorrecta: "En Rusia, la instalación de un timbre especial sigue siendo RECOMENDABLE..."

Según la cláusula 6 “DISPOSICIONES BÁSICAS PARA LA ADMISIÓN DE VEHÍCULOS PARA LA FUNCIONAMIENTO

Y RESPONSABILIDADES DE LOS FUNCIONARIOS PARA GARANTIZAR LA SEGURIDAD VIAL":

“La bicicleta debe tener frenos, manillar y SEÑAL SONORA que funcionen...”

En la primavera de este año estaba previsto realizar cambios en las normas de tráfico relativas a los ciclistas. Uno de ellos es el permiso para cruzar la calzada por un paso de peatones controlado... ¿Estos cambios están actualmente en vigor o no?

Las normas de tráfico, concretamente el capítulo 6 "Requisitos para conductores de ciclomotores y bicicletas", regulan claramente las normas de comportamiento de los ciclistas en la carretera. Al abandonar los confines de su hogar, el ciclista se convierte en participante pleno del movimiento. Consideremos los puntos principales del Capítulo 6:

personas mayores de 14 años.

Las reglas para andar en bicicleta para niños permiten que los niños mayores de 14 años circulen por las carreteras. Los niños menores de 14 años solo pueden circular por las aceras y los menores de 7 años deben ir acompañados de un adulto.

Operar una bicicleta que esté equipada señal de sonido, reflectores: frontal - blanco, laterales - naranja, trasero - rojo.

Y en condiciones de visibilidad insuficiente en bicicleta, es necesario encender la linterna (faro).

Para garantizar una buena visibilidad, deberás disponer de una luz trasera y una luz delantera, que te permitirán identificarte en la carretera.

Deben circular uno tras otro para no molestar a los demás usuarios de la vía. Una columna de ciclistas que circula por la calzada debe dividirse en grupos de 10 ciclistas con una distancia entre grupos de 80 a 100 m.

Dividirte en grupos te permitirá no obstaculizar la circulación de otros vehículos y evitar atascos y aglomeraciones. Al conducir en columnas, el intervalo entre bicicletas debe ser de 1,5 a 2 metros.

Sólo aquellas cargas que no interfieran con la conducción y no creen obstáculos para otros usuarios de la vía.

Todo parece claro aquí y allá. La carga no debe obstruir ni interferir con otros modos de transporte. Para el transporte de mercancías, existen remolques especiales, portaequipajes, que simplifican el transporte de un determinado tipo de carga.

· conducir un ciclomotor (bicicleta) con frenos y señales acústicas defectuosos, así como sin iluminación, en la oscuridad y en condiciones de mala visibilidad;

· circular por la calzada si hay un carril bici cerca;

· circular por aceras y caminos peatonales (excepto niños en bicicletas infantiles bajo la supervisión de adultos);

· mientras conduce, agárrese a otro vehículo;

· conducir sin sujetar el volante y quitar los pies de los pedales (estribos);

· transportar pasajeros, con excepción de niños menores de 7 años, en un asiento adicional equipado con reposapiés bien sujetos;

· remolque de ciclomotores y bicicletas;

· arrastrar un remolque (excepto los destinados a estos vehículos).

De acuerdo con las reglas para andar en bicicleta en la calzada, un ciclista, al ingresar a la calzada, debe andar en bicicleta por el lado derecho, lo más cerca posible del costado de la calzada. A menudo esto se ve obstaculizado por coches estacionados y hay que rodearlos, lo que también es arriesgado. Esté atento, ya que hay ocasiones en las que un conductor, sin darse cuenta de que se acerca un ciclista, abre las puertas de un coche aparcado justo delante de sus narices. Por ello, recomendamos conducir a una velocidad mínima, lo que le permitirá predecir y reaccionar ante este tipo de situaciones en el momento adecuado y no meterse en problemas. Al conducir alrededor de un automóvil, es recomendable indicar con la mano izquierda que va a rodear un automóvil extendiendo el brazo hacia la izquierda.

Si sufres una avería o una lesión en el camino, o simplemente estás cansado y quieres caminar con una bicicleta en las manos por el camino, entonces, según Normas de tráfico para los ciclistas, te conviertes en peatón. Ahora debe circular por el arcén izquierdo o por el borde izquierdo del carril en dirección al tráfico (si no hay arcén). De esta forma podrás ver los coches que vienen “hacia ti”, lo que te permitirá reaccionar a tiempo en caso de peligro.

Descargar:

Avance:

Extractos de las normas de circulación para bicicletas.

6.1 Se permiten bicicletas en la carretera.personas mayores de 14 años.

6.2. El ciclista tiene derecho.conducir una bicicleta que esté equipada con señal sonora y reflectores: blanco en el frente, naranja en los costados y rojo en la parte trasera.

6.3. Al conducir en la oscuridady en condiciones de visibilidad insuficiente en bicicleta, es necesario encender la linterna (faro).

Para garantizar una buena visibilidad es necesario tenerluz trasera y delantera que le permitirá identificarse en la carretera.

6.4. Conductores de bicicletas que se desplazan en grupos., deben circular uno tras otro para no interferir con los demás usuarios de la vía. Una columna de ciclistas que circula por la calzada debe dividirse en grupos de 10 ciclistas con una distancia entre grupos de 80 a 100 m.

6.5. Los ciclistas pueden llevarSólo aquellas cargas que no interfieran con la conducción y no creen obstáculos para otros usuarios de la vía.

Todo parece claro aquí y allá. La carga no debe obstruir ni interferir con otros modos de transporte. Hay remolques especiales para el transporte de mercancías,bastidores de equipaje , que simplifican el transporte de un determinado tipo de carga.

6.7. Los conductores de ciclomotores y bicicletas tienen prohibido:

conducir un ciclomotor (bicicleta) con frenos y señal acústica defectuosos, así como sin iluminación en la oscuridad y en condiciones de mala visibilidad;
moverse por la calzada si hay un carril bici cerca;
circular por aceras y caminos peatonales (excepto niños en bicicletas para niños bajo la supervisión de adultos);
mientras conduce, agárrese de otro vehículo;
conducir sin sujetar el volante y quitar los pies de los pedales (estribos);
transportar pasajeros, con excepción de niños menores de 7 años, en un asiento adicional equipado con reposapiés bien sujetos;
remolque de ciclomotores y bicicletas;
arrastrar un remolque (excepto aquellos destinados a ser utilizados con estos vehículos).

¿Dónde puede circular un ciclista?

Si en el camino sufres una avería, una lesión o simplemente estás cansado y quieres caminar con una bicicleta en las manos por la carretera, entonces, de acuerdo con las normas de tráfico para ciclistas, te conviertes en peatón. Ahora debe circular por el arcén izquierdo o por el borde izquierdo del carril en dirección al tráfico (si no hay arcén). De esta forma podrás ver los coches que vienen “hacia ti”, lo que te permitirá reaccionar a tiempo en caso de peligro.

¿Has decidido enviar a tu hijo a andar en bicicleta? En nuestro artículo descubrirás qué enfermedades no debes practicar en este deporte. ¿A qué edad deberías empezar a entrenar? También hablaremos de los pros y contras del ciclismo, el coste de las clases y los criterios para elegir un tramo.

En 1818, Karl Drèze patentó un prototipo de bicicleta; entonces no tenía pedales y recordaba algo a una bicicleta sin pedales moderna. Durante los siguientes 70 años, este prototipo se perfeccionó para acercarse a las bicicletas que conocemos hoy.

Las primeras competiciones mundiales entre los aficionados al ciclismo comenzaron a celebrarse a finales del siglo XIX. Y en 1900 apareció la Unión Ciclista Internacional.

Direcciones en bicicleta

Hoy en día existen varias modalidades del ciclismo, cuatro de ellas son deportes olímpicos. Este:

Las carreras en ruta son una forma clásica de ciclismo. Las carreras se desarrollan a largas distancias en un camino duro que no pasa por terreno accidentado. Suelen ser carreras de 50 a 300 km y pueden durar de uno a veintiún días.
Pista. Competiciones en el estadio. Gana el atleta que completa la pista más rápido que los demás.
BMX: motocross en bicicleta se desarrolla en una pista con obstáculos artificiales y naturales en forma de saltos, boxes o caminos sinuosos.
Corriendo en Bicicleta de montaña. Se desarrollan en terrenos con obstáculos naturales. Hay varios tipos de carreras de este tipo, entre ellas: una carrera circular de hasta 5 km, una maratón de 100 km.

Desde que edad

El conocimiento de la bicicleta puede comenzar desde la primera infancia. Al comienzo del viaje, puede ser una bicicleta de tres o cuatro ruedas. Los padres deben enseñar a sus hijos a frenar correctamente y asegurarse de que no utilice la espinilla para frenar. Las normas de circulación deben explicarse a un ciclista novato.

La siguiente etapa es una bicicleta de dos ruedas. Para comprender que su hijo está listo para cambiarse a ella, obsérvelo andar en bicicleta de tres o cuatro ruedas. Si los domina para poder acelerar fácilmente y evitar obstáculos, entonces ha llegado el momento de adquirir un vehículo de dos ruedas.

Las escuelas y secciones comienzan a aceptar niños a partir de los 8 años. A esta edad, se vuelven más disciplinados y ya piensan en su propia seguridad. Sus habilidades motoras están mucho mejor desarrolladas que las de los niños en edad preescolar.

Es recomendable que al ingresar a la sección el niño ya sepa andar en bicicleta.

Contraindicaciones médicas

El ciclismo tiene un efecto beneficioso sobre un cuerpo en crecimiento: desarrolla los sistemas cardiovascular y respiratorio, el sistema musculoesquelético y acelera el metabolismo. Sin embargo, el impacto positivo puede minimizarse si el niño tiene los siguientes problemas de salud:

asma bronquial;
enfermedades de la columna;
problemas ortopédicos;
enfermedades cardíacas y vasculares;
enfermedades del cerebelo.

Por eso, antes de enviar a su hijo a andar en bicicleta, consulte con un pediatra y obtenga un permiso.

Niños y niñas

El ciclismo es universal. Es adecuado tanto para niños como para niñas. Sin embargo, existe la opinión de que el ciclismo de gran volumen puede ser perjudicial para las mujeres. Pero no es así.

Si una niña está sana, andar en bicicleta sin fanatismo solo la beneficiará. El riesgo de desarrollar varices disminuirá y aumentará la resistencia. El cuerpo quedará tonificado y esculpido, porque casi todos los músculos trabajan mientras se practica ciclismo. Al menos la parte inferior de tu cuerpo y tus abdominales siempre estarán en buena forma.

Por cierto, el ciclismo femenino se incluyó en el programa. Juegos olímpicos en 1984. En consecuencia, la niña podrá lograr el éxito mundial.

pros

El ciclismo tiene sus indudables ventajas:

Efecto positivo sobre el sistema nervioso. Aire fresco, movimiento, mejor circulación sanguínea: todo esto contribuye a una buena salud.
Mejora el funcionamiento del sistema cardiovascular. Gracias al ejercicio aeróbico, el músculo cardíaco se fortalece y bombea más sangre.
Mejora el funcionamiento del sistema respiratorio. Al andar en bicicleta, se entrena el diafragma, lo que ayuda a aumentar la capacidad respiratoria de los pulmones.
Aumenta la inmunidad. El cuerpo de los ciclistas es resistente a los resfriados. También tienen una probabilidad reducida de desarrollar enfermedades asociadas con el movimiento sanguíneo.

Desventajas

El ciclismo también tiene sus desventajas. Entre ellos:

Lesión. Si un atleta se distrae aunque sea por un segundo, en un camino irregular existe la posibilidad de caerse. Para minimizar las consecuencias, utilice equipo de protección. Además, debido al estrés constante, las articulaciones pueden sufrir, pero si sigues todas las reglas del ciclismo y haces un buen calentamiento, podrás protegerlas.
Deshidratación del cuerpo. Los ciclistas deben llevar agua consigo. Con un ejercicio tan intenso, el cuerpo pierde humedad rápidamente. Si no se repone, las consecuencias pueden ser tristes.
Efecto negativo sobre los genitales. Debido al hecho de que los órganos genitales femeninos y masculinos están constantemente comprimidos, se pierde su sensibilidad. Por supuesto, en infancia No importa, pero si un niño decide conectar su vida adulta con la bicicleta, entonces vale la pena conocer esta desventaja. Puede evitar las consecuencias si utiliza equipo especial.

¿Cuánto cuestan las clases?

El coste de las clases de ciclismo para niños depende de la sección que elijas. Entrenar en clubes privados puede costar entre 200 y 500 rublos por lección. Si tiene grandes objetivos y su hijo es admitido en una escuela de reserva olímpica, las clases serán gratuitas. Lo mismo se aplica a las escuelas deportivas económicas. Además, prepárese para comprar equipos y equipos de protección. Necesitará:

Bicicleta profesional. Su coste dependerá de la dirección de ciclismo que elijas. Precio de la bicicleta Nivel Básico en las tiendas online varía de 8.000 a 40.000 rublos. Tenga en cuenta que debe elegir su bicicleta con cuidado. Debe corresponder a la altura y características físicas del niño. Por lo tanto, la pierna debe alcanzar fácilmente el pedal inferior y estar completamente estirada durante el movimiento. Debes prestar atención al tamaño de las ruedas; cuanto más alto sea el niño, mayor será su diámetro. Cuando tu hijo o hija mida más de 135 centímetros, podrás cambiar a una bicicleta para adultos.
Equipo de proteccion:
- Un casco cuesta entre 2.000 y 15.000 rublos.
- La protección para las manos se puede comprar por 2000 - 3000 rublos.
- Un kit de protección, que incluye rodilleras y coderas, cuesta entre 2.500 y 3.500 rublos.
- Guantes: 700 - 2500 rublos.
- Pantalones cortos protectores: 1.500 - 4.000 rublos.
Forma. Lo mejor es que el niño tenga varios conjuntos de uniformes para diferentes condiciones climáticas. Por ejemplo, cuando hace calor, puedes llevar un maillot de ciclismo por 600 - 3000 rublos y unos pantalones cortos de ciclismo de la misma categoría de precio. Para el clima fresco, son adecuados los maillots de 3.000 a 7.000 rublos y los pantalones de ciclismo de 2.000 a 10.000, y para actividades en la estación fría, conviene comprar una sudadera de ciclismo (2.000 - 15.000 rublos) y una chaqueta (4.000 - 15.000 rublos).
Zapatillas de ciclismo. Las zapatillas de deporte cómodas para andar en bicicleta se pueden comprar por 3.000 a 10.000 rublos.
Otra partida de gasto son las tasas y los concursos. Los gastos dependerán de la distancia del viaje y del coste del alojamiento.

Por tanto, montar en bicicleta para niños es una tarea bastante cara. Por lo tanto, los padres deben estar preparados para grandes gastos económicos al menos una vez cada dos años.

Cómo elegir una sección

Si en tu ciudad hay una escuela de reserva olímpica, entonces sin duda envía a tu hijo allí. En primer lugar, estas escuelas cuentan con un buen cuerpo técnico. En segundo lugar, allí se lleva a cabo una amplia gama de formación.

Por ejemplo, el ciclismo se considera un deporte de temporada; algunos clubes privados recortan su programa para esta época. El ritmo no disminuye en las escuelas de la Reserva Olímpica. Los jóvenes atletas montan en la nieve, aprenden patinaje artístico en el gimnasio, aprenden a reparar una bicicleta y hacen entrenamiento de fuerza en gimnasia, recibir entrenamiento de fútbol y aprender las reglas de tránsito. Además, todos los caminos hacia los grandes deportes están abiertos para los estudiantes de estas escuelas.

Si no hay una escuela de reserva olímpica cerca, entonces eche un vistazo más de cerca a los equipos ciclistas existentes en los palacios deportivos o escuelas deportivas.

La profesionalidad del entrenador es de gran importancia para un niño en el ciclismo. Conozca su carrera deportiva, interese por los éxitos de sus alumnos, conozca la opinión de los padres que ya le han llevado a sus hijos.

Por cierto, no importa qué tan lejos esté la sección de la casa. Su hijo siempre podrá llegar a casa en bicicleta. De esta forma obtendrá un entrenamiento corporal adicional y una aplicación práctica de las normas de tráfico.

resumámoslo

Dado que los niños se inician en el ciclismo a una edad consciente, no le resultará difícil preguntarle a su hijo sobre su propio deseo de practicar este deporte. Su deseo debe ser tu principal criterio. Si tienes uno, no te olvides de las contraindicaciones por motivos de salud. Esté preparado para grandes gastos financieros. No tengas miedo de enviar a tu chica a este deporte. Con el enfoque correcto, no le hará daño, al contrario, adelgazará y estará en forma. Asegúrese de apoyar a su hijo y el éxito llegará.

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