BejáratA leggazdaságosabb személyautó. Nem kell sok: a leggazdaságosabb autók az orosz piacon
Az üzemanyag-fogyasztás az egyik legfontosabb szempont, amelyet figyelembe kell venni új autó vásárlásakor. Még ha elesnek is, nem lesznek örökké ilyenek.
Sok ma kapható autó lenyűgöző üzemanyag-fogyasztást kínál, különösen a múltkori autókhoz képest. Az alábbiakban megvizsgáljuk a leginkább üzemanyag-takarékos autókat.
Az Insight 4,3 l/100 km-es teljesítményének köszönhetően vezető szerepet tölt be a legtakarékosabb konnektoros autók között, ami jobb, mint a Toyota Prius. A Civic szedánon alapuló Insight megosztja erősségeit és gyengeségeit. Az utazás kényelmes, a kezelhetőség biztonságos, de laza, a hátsó ülés pedig viszonylag tágas.
De az Insight nagyon alacsony pozícióban szenved, ami megnehezíti a be- és kiszállást. A vezetőülés a hát alsó részén rövid, a kezelőszervek, beleértve a sebességváltót is, izgatottak és kényelmetlenek. Amikor a benzinmotor eléri Magassebesség, több energiát igényel és nagyon hangos.
Tesztjeink során a Prius 4,3 litert adott vissza. 100 km-enként, ami az egyik legjobb futásteljesítmény mutatója egy olyan autónak, amelyet nem kell csatlakoztatni a hálózathoz. Ezenkívül az autó megbirkózik a feladataival és kényelmesen vezet. Színes digitális műszerek uralják a Irányítópult rengeteg üzemanyag-fogyasztási információval. Ez az egyik leggazdaságosabb dízelautó.
Az autó kizárólag elektromos árammal tud közlekedni, jellemzően 40 km-ig. óránként, de a motor bekapcsoláskor hangot ad. Emellett érezhető a gumizaj, az autó alacsony helyzete pedig még zajosabbá teszi. A 2019-es Prius opcionális összkerékhajtással, enyhe stílusfrissítésekkel és új belső díszítéssel rendelkezik.
Toyota Prius Prime
A Prime a Prius utódja, és gyakran vezeti a legjobb 10 listát gazdaságos autók mobilok. Benzinmotort is használnak. A Prime 240 voltos csatlakozóval 2 órát vesz igénybe, a normál 120 voltos töltő pedig 5 órát vesz igénybe. Ha nem EV üzemmódban van, a Prime a hagyományos Priushoz hasonlóan teljesít, váltakozva elektromos és üzemanyaggal, 4,7 l/100 km-en ad vissza.
Az Accord két turbófeltöltős négyhengeres motorral választható. Ez rendszeres résztvevője a leggazdaságosabb autók értékelésének. Az alapváltozatban egy új, 192 lóerős, 1,5 literes sebességváltó található, amelyhez egy fokozatmentes váltó párosul, ez a kombináció többnyire nem feltűnő, és rengeteg erőt ad le. A csúcskategóriás 2,0 literes turbómotor 252 lóerőt ad le. Val vel. és egy sima, 10-fokozatú automata sebességváltóval, de nem intuitív nyomógombos váltóval.
A hibrid lenyűgöző 5 l/100 km-t kap. összességében a gyorsulás vagy a csomagtér feláldozása nélkül. Az új műszerfal nagy előrelépés, és a hangoláshoz és a hangerőszabályzóhoz is tartozik gombok. A kezelhetőség érzékeny, az utazás kényelmes.
Toyota Camry hibrid
A Camry stílusos megjelenésű a korábbi verziókhoz képest, valamint valamivel fürgébb a kezelhetősége. Gyakran a világ leggazdaságosabb autójának nevezik. De még így is kényelmes, csendes autó, és a középkategóriák közé sorolják. Az alsó pozíció kissé megnehezíti a hozzáférést, és a hátsó ülés kisebb, mint néhány versenytársé. A standard 2,5 literes négyhengeres motor jó teljesítményt és lenyűgöző 13,6 lóerőt biztosít. 100 km-enként.
3,5 literes V6-os is kapható. Mindkettőhöz új, nyolcfokozatú automata sebességváltó társul. A nagyon szerény LE hibrid 5 LE-t kap. 100 km-enként. áldozatok nélkül a csomagtartóban.
Ez a kisebb, olcsóbb alternatíva a hagyományos Priushoz képest egy hibrid hajtáslánccal ellátott szubkompaktnak tűnik. A nap végén a vásárlók azt kapják, amiért fizetnek, és ez nem helyettesíti az igazi Priust. A C-nek kemény az útja, zajos a motorja és lassú a gyorsulása. Olcsónak érződik a belső tér, szűk a vezetőállás és a hátsó ülések, kevés a raktér.
De 6,4 literes. 100 km-enként. a városi vezetésben a Prius C az egyik legtakarékosabb járművé teszi, amelyet teszteltünk, és alacsonyabb pontszámot ér el, mint az előző generációs ferdehátú Prius. Apró méretei természetessé teszik a városi vezetést.
Toyota Avalon
A Toyota zászlóshajója, az Avalon számos eltérést mutat a korábbi verziókhoz képest, amelyek élvezetessé teszik nagy autó. A 3,5 literes V6-os motor és a nyolcfokozatú automata váltó egyenletes, megbízható gyorsulást biztosít. A hibrid változat 2,5 literes négyhengeres motorral rendelkezik, amely 5,6 litert termel. 100 km-enként, ami lenyűgöző egy ilyen nagy szedánnál.
A menetkényelem kiváló; Ez több, mint a legtöbb Lexus márka és modell. Az utastér csendes és fényűző, különösen a korlátozott díszítéssel. A kezelhetőség érzékeny és biztonságos, de az autó alacsony tartása akadályozza a könnyű hozzáférést. Az infotainment rendszerhez tartozik egy könnyen használható érintőképernyő. Ez az első Toyota, amely Apple CarPlay-t kínál.
A Lexus RX avantgárd külső dizájnnal és számos fejlett biztonsági funkcióval rendelkezik. 3,5 literes V6-os motorja nyolcfokozatú automata sebességváltóval párosul, bőséges teljesítményt és dicséretes 10,7 lóerőt ad le. 100 km-enként. A gazdaságos hibrid kiváló 8,2 litert kap. 100 km-enként.
Honda HR-V
A Fit subcompact alapján a Honda HR-V egy sokoldalú, rakománybarát hátsó ülést kap, amely sík, alacsony felületen emelhető vagy süllyeszthető. Az erőt egy 141 lóerős négyhengeres motor adja, amely az első vagy mind a négy kereket hajtja. Az erősségek közé tartozik a kiváló, 8,2 literes összfogyasztás. 100 km., nagyon rugalmas belső tér, tágas hátsó ülés és csomagtér.
Az autógyártók általában kínálnak (pl.: SR, LX, Limited, Sport, Premium stb.). Az olyan kiegészítők, mint az összkerékhajtás, a bőrkárpitok és még az apró dizájn részletek is különféle díszítőelemeket adhatnak hozzá.
A Crosstrek vonzó választás azoknak a vásárlóknak, akiknek nincs szükségük annyi helyre, mint egy kompakt SUV-nak. Az előző generációhoz képest üzemanyagot takarít meg, javítja a kényelmet és csökkenti az utastér zaját. A 2,0 literes négyhengeres motor sebességváltóval párosul. 8,2 literes. 100 km-enként. AWD-s járműhöz képest elég szerény.
Subaru Forester
Ez a népszerű kis SUV ötvözi a tágas belső teret, a kiváló kilátást, a dicséretes üzemanyag-fogyasztást, a könnyű kezelhetőséget, a kényelmes utazást és az érzékeny irányíthatóságot. A 2,5 literes négyhengeres motor fokozatmentes automata váltóval kombinálva összesen 8,3 litert termelt. 100 km-enként, ami kategóriájában az egyik legjobb mutató.
Mazda CX-3
A Mazda belépése a kis crossover szegmensbe érzékeny és szórakoztató kezelhetőséget biztosít; szilárd és értelmes érzés; és jó üzemanyag-fogyasztás. Az út szilárd, de jól elnyeli az ütéseket, bár a zajszint magas lehet. A CX-3 elől ill Összkerékhajtás, az egyetlen hajtáslánc pedig egy 146 lóerős 2,0 literes négyhengeres és egy hatfokozatú automata. Ez egy gazdaságos, de nem túl erős motor, amely 12 LE-t fogyaszt. 100 km-enként.
Ez az autó 6,4 litert kap. 100 km-enként. a városban és 5,5 l. az úton. Ez könnyen a legtöbbek közé teszi elérhető autók termelésben. A kiskereskedelmi ára is valamivel több, mint 14 000 dollár. Az autó alul- és alulteljesítményű, de ha az üzemanyag-takarékosság az, ami igazán érdekel, akkor lehet, hogy nem érdekelnek az ilyen dolgok.
Honda Fit
Ha városban vagy, akkor 100 km-enként 7,1 ezerre számíthatsz, ami nem rossz. Autópályán akár 6 litert is lehet kapni. 100 km-enként, így ez az autó a lista leggazdaságosabb autói között szerepel. Viszonylag kis méretű autóról van szó, így nem lesz sok szabad helyed, de ez nem lehet gond, ha leginkább rövid utakra szeretnéd használni az autót.
Honda Civic
Az a nagyszerű ebben az autóban, hogy teljesen újratervezték. Az eredmény sportosabb, tágasabb és erősebb. Ez egyértelmű előrelépés egy olyan autóhoz képest, amely már elég tisztességes volt. A jelenlegi verzió körülbelül 5,6 literes üzemanyag-fogyasztás mellett teszi lehetővé a hosszú távú vezetést. 100 km-enként. Még a városban is körülbelül 7,4 litert lehet kapni. Ez az egyik legnépszerűbb opcióvá teszi, mert gazdaságos anélkül, hogy túl szoros lenne.
Ez egy olyan autó, amely az évek során számos átalakuláson ment keresztül. Ennek eredményeként folyamatosan jobb, megbízhatóbb és... Élvezze a 7,4 litert. 100 km-enként. városban és 5,9 liter, ha autópályán vezetsz.
Toyota Yaris
Ez az egyik legkisebb autó a listánkon. Négyajtós kompakt szedán, de nagyon kicsi. A legtöbben, akik autót vásárolnak, vagy új autót keresnek, vagy leépítik a méretet, hogy ne kelljen annyit költeniük az utazási költségekre. Akár 5,9 litert is kaphat. 100 km-enként. nyílt úton, valamint 6 literes. 100 km-enként. a városban, ami nagyjából ugyanaz, mint amit a nagy Hyundai Elantrával kap.
Nissan Versa
Ha keres, ez egy jó lehetőség. Valójában kevesebb, mint 13 000 dollárba kerül a vásárlás, és 6 liter üzemanyag-fogyasztásra számíthatunk. 100 km-enként.
A gazdaságos autók piaca 2019-ben továbbra is meglep az elmúlt évek zászlóshajóinak teljesen új és frissített változataival. Javasolja a lehetőségeit a megjegyzésekben, és talán megfontoljuk őket a következő áttekintésben.
Egy cikk a gazdaságos szedánokról - jellemzőikről és főbb jellemzőikről. A cikk végén - érdekes videó megbízható szedánokról.
A cikk tartalma:
Ellentétben minden más háztartási asszisztenssel - hűtőszekrény, TV, légkondicionáló - az autó folyamatos befektetést igényel. A gépjármű birtoklás ára tartalmazza a biztosítást, az üzemanyagot, Karbantartás, gumiabroncsok, kisebb-nagyobb javítások adói és kiadásai. Így vásárláskor is olcsó autó, ezeket a többletkiadásokat hozzá kell adni a költségéhez. Tehát valójában mennyibe kerülnek az autóik a tulajdonosoknak, és melyek a leggazdaságosabbak?
Az alábbi minősítés nem tartalmazza azokat a fajtatiszta külföldi autókat, amelyeket oroszországi gyárakban vagy a közeli köztársaságokban gyártanak vagy szerelnek össze, és elemezzük a költségeket, az egyes modellek átlagos karbantartási mutatóit, a tankolási költségeket, a szállítási adó összegét és a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítást; használva voltak.
Ez egy viszonylag új képviselő az orosz autópiacon, amelynek fő előnyei az elpusztíthatatlan felfüggesztés és a nagy csomagtartó. Az első még a legrosszabb országutaktól sem ijed meg, meghibásodások és következmények nélkül leküzdve azokat, a második 545 literes teret biztosít. A modell kialakítása nagyon szerénynek mondható, de az összeszerelés és a hangszigetelés meglehetősen megfelelő.
499 000 rubel minimális áron a tulajdonos 105 lóerős, 1,5 literes motort kap, ötfokozatú kézi sebességváltóval, fűthető első ülésekkel és tükrökkel, csak elektromos első ablakokkal, állítható tükrökkel és vezetőoldali légzsákkal. A légkondicionáló, az ABS és az első utas légzsákja opcionális, de az audiorendszer és a fedélzeti számítógép csak a legdrágább konfigurációban van jelen.
A beépített motor a közlekedési adó 2. kategóriájába tartozik, bár kissé meghaladja az alsó küszöböt. A fogyasztás vegyes üzemmódban körülbelül 7 liter, ami nem a leggazdaságosabb mutató. Megnyugtató, hogy a 92-es benzin alkalmas a Cobalthoz. A nulla és az első karbantartás az ajánlott olajcserével további 12 000 rubelt fog fizetni.
Összefoglalva, egy nagyon olcsó autó a szolgáltatás első évében legalább 50 000 rubelt fog fizetni.
A modell kompaktabb, mint testvére, vonzóbb és igényesebb. Kialakítása modernebbnek és impozánsabbnak tűnik, belseje minőségibb és elegánsabb, de funkcionalitást tekintve kevésbé átjárható, és csak a városi élethez készült.
Az autó 550 000 rubel áron vásárolható meg a kezdőcsomaghoz, amely mindent megad, amire szüksége van a kényelemhez, kivéve a fűtött tükröket és az üléseket, valamint az elektromos tükörhajtást. 116 lóerős motorja nem sokkal többet igényel, mint fiatalabb „rokonja” - körülbelül 8 litert száz kilométerenként, nem vetve meg a 92-es oktánszámú benzint.
Még a nem a legolcsóbb nulla és elsődleges karbantartás magasabb adókulcsa mellett is az Aveo birtoklása még kevesebbe kerül, mint az előző képviselőé.
A többletkiadások költségvetése 15-18 ezerrel több lesz, de meg kell érteni, mi a különbség a praktikus, de túl egyszerű Cobalt és a teljesen tekintélyes Aveo között.
Ez a szép szedán nem a legtöbb legújabb verzió 515 000 rubelért vásárolható meg, melynek előnye az igénytelen, 72 lóerős motor, ami a legminimálisabb adó alá esik.
Külsőleg az autó nagyon hasonlít a Peugeot 301-hez, főleg az oldalsó üvegezést tekintve. A motorhoz két sebességváltó tartozik: egy 5 sebességes manuális és egy robotizált. Meglepő módon az alapkonfiguráció nem rendelkezik olyan alapvető funkciókkal, mint a fűtött tükrök és az ülések.
A modell nem torkos - körülbelül 7 liter csendes üzemmódban. A karbantartás sem pazarló: még ha követi is az autószerviz összes ajánlását, körülbelül 10 000 rubelt fog fizetni. A biztosítás alacsony árával és a jelentéktelen adóval együtt a C-Elysee birtoklásának teljes költsége körülbelül 30 000 rubel lesz. Tekintettel a kezdeti vásárlási költségvetésre, mindez a modellt az egyik legolcsóbbá teszi az orosz autópiacon.
Úgy tűnik, nincs értelme összehasonlítani két egyplatformos, még külsőleg is hasonló autót, mint a testvéreket. Valójában a modellek a karosszériaelemek bizonyos eltérései ellenére is kettősnek nevezhetők, de árpolitikájuk jelentősen eltér egymástól.
Az alap Peugeot, még árban is, leginkább a minimális Citroenhez hasonlít gyenge motorés egy sor funkciót ABS és légzsák formájában a vezető számára. Alapvető előnyök: fűthető szélvédő, tükrök és ülések, kiegészítő párna és tükörállítás további 100 000 rubelbe kerül. Az autó drágább, mint társa, de felszereltségét tekintve is sokkal fényűzőbb.
A szerény motor mindössze 6 litert fogyaszt, ugyanakkor csekély adó alá esik. Az elsődleges karbantartás 15 ezer km után nem kevésbé szerényen fog fizetni - körülbelül 6000 rubel. Így egy meglehetősen érdekes modell birtoklásával a tulajdonos nemcsak jó autó, de a karbantartását is megtakarítja.
5.Hyundai Solaris
A fenti autók közül ez a legkompaktabb. A Solaris jó felszereltséggel, dinamikus motorral, stílusos megjelenéssel és belső kialakítással is büszkélkedhet.
Az 505 000 rubel alapár összehasonlítható a minősítés többi résztvevőjével, kivéve, hogy azonnal 2 légzsákkal rendelkezik. De annak ellenére, hogy a következő felszerelés, amely jó hangrendszerrel, légkondicionálóval, elektromos meghajtással az összes ablakon és fűtött tükrökkel kedveskedik a tulajdonosnak, csak 100 000 rubelbe kerül, objektíve jövedelmezőbb, mint versenytársai.
Ha figyelembe vesszük a legfiatalabb, 100 LE-s erőforrást, akkor önelégülten elfogadja az AI 92-t és az AI 95-öt is, 5,7 litert fogyasztva száz km-en. Ezért az ilyen motorra kivetett legkisebb adót sem ellensúlyozzák az üzemanyag-megtakarítások. Nincs szükség karbantartásra, és az elsődleges karbantartás nem több, mint 5-6 ezer rubel.
Összességében a Solaris tulajdonlása 35 és 38 ezer rubel között lesz. az első évben.
A legnépszerűbb, valóban „népi” autó, ellentétben a francia „ikrekkel”, feltűnően különbözik testvérétől. Kikiáltási ára most olcsóbb, mint a Solaris, a felszereltség pedig jóval szélesebb: légzsákok a vezetőnek és utasának, elektromos ablakok és tükrök, ABS, ESP és még klíma is. És még 60 000 rubel. tetején, a tulajdonos pedig élvezni fogja az audiorendszert, az állítható kormánykereket, a fűtött üléseket, a szélvédőt és a kormányt. Csomagtér hasonlóan a Peugeot 301-hez – 480 liter, de a riói utastérben érezhetően kevesebb a hely.
Az erőforrások 100 és 123 LE-vel kaphatók, vegyes üzemmódban 6, illetve 6,6 litert fogyasztanak. A fő kiadási tételek összehasonlítása után - regisztrációs költségek biztosítási kötvény, karbantartás, adófizetés, üzemanyag-fogyasztás – el kell ismerni, hogy a gép működése során a Solarishoz hasonlítható. A különbség csak az autó kezdeti árában van, így ebben az összefüggésben a választás a fogyasztó pénzügyi lehetőségeitől függ.
Erről a képviselőről elmondhatjuk, hogy ez egy igazán kiváló autó kis pénzért - 455 000 rubel. minimális módosításhoz.
Ha egy autós nem válogatós a felszerelésben, akkor az alapfelszereltség csak neki való. A minimális felszereltség 2 légzsák, első elektromos ablakok, ABS, EBD, fűthető hátsó ablak és még egy pótgumi is - elég jó készlet egy aszkéta indítókészlethez. És alig több mint 20 ezer rubelért kaphat fedélzeti számítógépet, hangszórókat, ködlámpákat és fűtött üléseket. De ahhoz, hogy légkondi és audiorendszer tulajdonosa lehessen, további 100 000 rubelt kell fizetnie. drágább verzióra.
Az egyetlen 102 lóerős, 1,6 literes motor szerény és nem torkos - körülbelül 8 liter a kombinált ciklusban. De a teljesítmény miatt magasabb lesz a biztosítás és az adó, mint a francia és koreai autóké.
A látszólagos költségvetési modell ellenére kevés autótulajdonos ért egyet a kínált kényelem fösvénységével. A megfelelő szintre történő utólagos felszerelés pedig jelentős befektetést igényel, így az összes kiadást összességében ez a képviselő aligha nevezhető gazdaságosnak.
Természetesen egy ilyen tisztelt, tekintélyes német márka értelemszerűen nem lehet olcsó. Ez a kompakt szedán nem egyszer bekerült a tíz legkelendőbb modell közé. Kialakítása szigorú és arisztokratikus, az építési minőség és a hangszigetelés a legmagasabb szinten van - ugyanakkor az alapár kissé eltér a költségvetési francia és koreai képviselőkétől.
Egy ilyen autót magas szintés ennek megfelelően van felszerelve az induló módosításban is: elektromos ablakok minden ablakon, 2 légzsák, a vezetőülés magassága állítható, a kormányoszlop állítható. A modell városi túrákra készült, de a jó minőségű felfüggesztés jól bírja a nehéz közúti utakat is, a 460 literes csomagtartó pedig piknikkel egybekötött vidéki sétához könyörög.
Az 1,6 literes, 105 „lós” teljesítményű benzinmotor nem veti meg sem az AI-92-t, sem az AI-95-öt, és mindössze 6,5 litert igényel, bár drága. közlekedési adóés biztosítás. De a Polo rendkívül könnyen használható, még az első karbantartás sem kerül többe 6-7 ezer rubelnél.
Tehát ha a beszerzési költséget és az adót a mérlegre teszi, az étvágy és a praktikum mellett a Volkswagen középkategóriás gazdaságos választássá válik.
9. Chery bónusz
A kínai autókat még mindig meglehetősen szkepticizmussal fogadják, különösen, ha egy olyan olcsó autógyártóról van szó, mint a Chery. A 380 000 rubel induló költséggel a tulajdonosnak meg kell küzdenie kicsi, de gyakori meghibásodások, zaj az utastérben, messze nem a legjobb építési minőség. Ezenkívül ezen a modellen 10 000 km-enként ajánlatos műszaki ellenőrzést végezni, ami legalább 6 000 rubelt fog fizetni. minden.
Egy kizárólag városi 1,5 literes motor 109 „lóval” keveset fogyaszt - 6,5 liter 92-es oktánszámú benzint, de jelentős adót kell fizetnie.
Minimális áron kap a sofőr 2 első légzsákot, elektromos hajtást minden ablakon, ABS-t, fűtött üléseket és tükröket, még egy fedélzeti számítógépet is. Nagyon csábítónak tűnik, de egy év végén, amikor a többletkiadások összege eléri a 40 000 rubelt, egy olcsó autó nem lesz olyan gazdaságos.
Ma ez a sanghaji autómárka az egyik leggyorsabban növekvő és legnépszerűbb az autótulajdonosok körében. A minimális ár mindössze 447 000 rubel. elsőkerék-hajtású modell Az MK-ban bőrszerű kormánykerék, 2 légzsák, ABS, fűthető és állítható tükrök találhatók, még olyan kényelmi elemek is vannak, mint a parkolási szenzorok, a klíma és az audiorendszer.
Teljesen mesésen hangzik, ha nem az olcsó autókban rejlő tipikus ázsiai „szeszélyeket”. Csak egy nulla műszaki ellenőrzés körülbelül 9000 rubelt igényel, és minden következőt 10 000 km után kell elvégezni.
A gyenge, 1,5 literes, 94 lóerős motor kézi sebességváltóval megtakarítja magát, de figyelembe véve a biztosítást, az adót, az üzemanyagot és a karbantartást, a működés első éve további 50 000 rubel tönkreteszi tulajdonosát.
Videó a megbízható szedánokról:
A gazdasági világválság miatt az élet szinte minden területén egyre többen próbálnak spórolni, és ez alól régóta az autók sem kivételek. Az emelkedő benzinárak arra kényszerítenek bennünket, hogy a legtakarékosabb márkájú autókat keressük, de néha nagyon nehéz megtalálni őket. Sok gyártó még mindig igyekszik az „ár-minőség” és – ami fontos – az üzemanyag-hatékonyság ésszerű kombinációját elérni, azonban van, akinek ez a fontos és nehéz feladat már sikerült is. Ezt a célt többféleképpen lehet elérni: például az autó tömegének csökkentésével, környezetbarátabb és ennek következtében gazdaságosabb üzemanyagtípusra való átállással, a gördülési ellenállás csökkentésével stb. Leggyakrabban a gyártók egy irányba mozognak, ami sajnos nem teszi lehetővé számukra a maximális eredmény elérését, azonban ma már természetesen vannak részleges fejlesztések. Tehát ma felsoroljuk a világ 10 leggazdaságosabb autóját, beszélünk paramétereikről, és természetesen meglátjuk ezeket a szépségeket a képen.
BMW i3 ferdehátú
Úgy döntöttünk, hogy ezt a gépet, amely mindössze 1640 kg-ot nyom, az értékelésünk első sorába helyezzük. BMW i3 autó 5 ajtóval. A ferdehátú modellt 2013 januárja óta gyártják. Az i3-as motor 170 lóerőt ad le. Az i3 maximális sebessége 150 km/óra, a 100 km/h-ra gyorsulási idő 7,2 másodperc. sebességváltó 1 sebességes automata váltó. Ez a ferdehátú az elektromos autók új generációjához tartozik: normál konnektoron keresztül töltheti. A fecske költsége természetesen szintén meglehetősen nagy - körülbelül 50 ezer dollár, de van még egy bónusz: egy benzinmotor, amely egyszerűen elképesztő benzinfogyasztást tud biztosítani: mindössze 0,5 liter 100 km-enként.Vauxhall Ampera
Az előző képviselőhöz hasonlóan az Ampera is a hibrid elektromos járművek közé tartozik: elektromos és benzinmotorral is működhet. Az üzemanyag-fogyasztás száz literen belül van, és annak megkülönböztető vonás egy kényelmes képességben rejlik: miközben a benzinmotor jár, az elektromos akkumulátor töltődik. Meglehetősen tágas belső tér, amely akár 4 fő befogadására is alkalmas – jó lehetőség egy nagyvárosban. Méreteit tekintve az Ampere az európai szabványok szerint illeszkedik a C-osztály koncepciójába: 4498 mm hosszú, 1439 mm magas és 1787 mm szélesség. Az ötajtós tengelytávja 2685 mm, hasmagassága 130 mm. A hibrid modell „harci” állapotban 1732 kg-ot nyom. Toyota Prius ferdehátú
Egy hibrid autó újabb képviselője, amely egyébként elsőként került tömeggyártásba. A meglehetősen magas ár miatt Oroszországban nincs nagy kereslet az autóra, de az egész világon meglehetősen népszerű és keresett modell, amelyet nagy manőverezhetőség és akár öt személy befogadóképessége jellemez. A hibridet az elektromos hálózatról töltik, ami körülbelül 1,75 megtakarítást eredményez 100 km-enként. A motor leállásának köszönhetően belső égés megállások során, valamint az elektromos hajtás segítése, útlevélköltség A benzin száz kilométerenként a városi ciklusban 3,9 liter, az elővárosi ciklusban pedig csak 3,7 liter. A Prius egyetlen sebességváltója a CVT. 0-100 kilométer/órás sebességre a ferdehátú 10,4 másodperc alatt tud felgyorsulni. méretek Toyota Prius (Toyota Prius) hossz: 4460 mm, szélesség: 1746 mm, magasság: 1490 mm, hasmagasság: 140 mm, tengelytáv: 2700 mm Peugeot 308 ferdehátú
A gazdaságos, hagyományos (üzemanyag) táprendszerrel rendelkező autók viszonylag új képviselője (2015). Az üzemanyag-fogyasztás csábító: mindössze 2,58 liter, míg a motor űrtartalma 1,6 liter. Megfelel minden környezetvédelmi előírásnak, ráadásul meglehetősen tágas belsővel rendelkezik, amely könnyen elfér egy 4 fős család számára. Az új Peugeot 308 az új EMP2 (Efficient Modular Platform 2) platformra épül, amely kompakt méreteket (4,25 m hosszú) és csökkentett tömeget (140 kg-mal kevesebb), valamint javított menetdinamikát, alacsony CO2-kibocsátást és üzemanyag-fogyasztást biztosít. Az első generációval ellentétben a Peugeot 308 teljesen új, hatfokozatú automata sebességváltóval párosul. Kia Rio 1.1 Ecodynamics
Kiváló lehetőség azoknak, akik szeretnek spórolni az üzemanyaggal: a koreai képviselő három hengerével mindössze 2,66 litert fogyaszt száz kilométerenként. Természetesen egy ilyen autót nem lehetne túl erősnek és játékosnak nevezni, azonban egy nagyváros mért vezetése mellett ez a mínusz nem teher. Emellett környezetbarátságával is büszkélkedhet: a káros kipufogógázok légkörbe történő kibocsátásának mértéke irgalmatlanul alacsony, ami jó hír. A Kia Rio 1.1 Ecodynamic speciális „Start-Stop” rendszerrel van felszerelve, amely lehetővé teszi a tápegység automatikus kikapcsolását, például amikor egy piros lámpánál áll meg. Az autó többek között Eco rendszerrel is fel van szerelve, amely korlátozza a nyomatékot, és lehetővé teszi az automata sebességváltó korábban történő kapcsolását, mint a szokásos normál üzemmódban, ami jelentősen csökkenti az üzemanyag-fogyasztást. Smart Fortwo CDI
Ezt az autót igazi Thumbelinának nevezhetjük, mert mindössze 780 kg-ot nyom, 0,7 literes motorral. Száz kilométerre mindössze 2,85 liter üzemanyagra van szüksége, amit persze nagyrészt éppen az alacsony tömege miatt ér el. Természetesen a Smart nem alkalmas versenyzésre, de városi forgalmi dugókban és lassú vezetésnél nagyon kényelmes. A változtatható áttétellel rendelkező Direct-Steer rendszer jelentősen megkönnyíti a városi manőverezést és a parkolást. Lehetőségei lehetővé teszik az esztergálási átmérő beállítását, amely minimum 6,95 m. Már jó ideje gyártják az Egyesült Királyságban, és ma már nálunk is megvásárolható. Skoda Fabia Greenline
A népszerű Skoda márka elegáns és gazdaságos autója nagyon alacsony fogyasztással büszkélkedhet: körülbelül 2,83 liter, ami kétségtelenül automatikusan besorolja a minősítésünkbe. Speciális sebességváltó-beállítási rendszerrel van felszerelve, amely lehetővé teszi további energia és ennek eredményeként értékes üzemanyag megtakarítását. Fedélzeti számítógép– igazi asszisztens a sofőrnek, hiszen az összes standard kütyü mellett az optimális vezetési módot is képes kiszámítani. A maximális nyomaték (180 Hm) kétezer ford./percnél jelentkezik. A Fabia Greenline egy 1,2 literes (75 lóerős) 3 hengeres TDI CR turbófeltöltős dízelmotorral van felszerelve, amely DPF részecskeszűrővel rendelkezik. Ezzel együtt kézi sebességváltót használnak. Volkswagen Golf
A Volkswagen autók klasszikus képviselője, a legjobb hagyományai szerint készült. Egy ilyen asszisztenst 25-40 ezer dollárért vásárolhat, ami természetesen nem tekinthető minimumnak. Fogyasztása nagyon kellemes: körülbelül 2,7 liter százra. Frissített tisztítórendszerrel felszerelt kipufogógázok, ami egyben környezetbarát is. Könnyű és manőverezhető – ideális megoldás egy modern város számára. Mert orosz piac Számos módosítás áll rendelkezésre Volkswagen Golf benzines erőforrásokkal, 1,2 l és 1,4 l. A „csúcs” változat egy 1,4 literes TSI, 140 lóerős teljesítménnyel. és egy DSG duplakuplungos automata váltó. A kiváló teljesítmény mellett ez a motor magas üzemanyag-hatékonyságot tud kínálni vásárlójának. Ford Fiesta
A „zajos” és meglehetősen lassú autó megszerzett státusza ellenére kategóriájának nagyon érdekes képviselője, rendkívül tekintélyes megjelenéssel. A százonkénti fogyasztás körülbelül 2,77 liter üzemanyag, ami, látod, nagyon jó. Speciális kipufogógáz-tisztító technológiával felszerelt. SEAT Ibiza Ecomotive. Sok autórajongó találkozhat ismerős „német” vonásokkal ennek az autónak a jellemzőiben, és egyáltalán nem téved: valóban a Volkswagen Polo alapján tervezték. Kategóriájában igen méltó átlagnak számít: fogyasztása körülbelül 3,5 liter 100 km-en, költsége 16 ezer euró körül mozog. A magas üzemanyagárak ahhoz a tényhez vezettek, hogy a járművezetők egyre inkább figyeltek az égés pillanatára, és értékelték azokat a járműveket, amelyek a legalacsonyabb „folyékony aranyat” fogyasztották. Az autógyártók üzemanyag-hatékony modelleket kínáló brosúrákkal kezdték csábítani a sofőröket. Ezeket az eredményeket nagy valószínűséggel laboratóriumokban kapták, és a valóságban nem reprodukálhatók. Ezért a leggazdaságosabb autó részben a motor típusától és osztályától függ.
Az üzemanyag-takarékosság forró téma, és az autógyártók arra reagálnak, hogy járműveiket folyamatosan hatékonyabbá teszik. Manapság egyre gyakoribb, hogy az új autók 35 km-t tesznek meg mindössze egy liter üzemanyaggal, a családi autóknál is rendszeresen 27 km/liter.
Az üzemanyag típusa és hatása a hatékonyságra
Az autóüzemanyag hatékonysága számos tényezőtől függ. A dízel üzemanyag gazdaságosabb, mint a benzin lassú égési sebessége miatt, de a gázolaj literenkénti költsége magasabb lehet, mint a benziné. Költségeik azonban átlagosan 20-30%-kal magasabbak, mint a benzinüzemű autóké. Az olajok és az alkatrészek drágábbak. Érdemes megjegyezni, hogy a részecskeszűrő be van szerelve kipufogórendszerek dízelmotorok, és csak hosszú utak során tisztítják.
Elterjedt tévhit, hogy a magasabb oktánszámú üzemanyag nagyobb teljesítményt és legjobb futásteljesítmény. Az oktánszám csak a motor légellenállását befolyásolja, és nem javítja az üzemanyag-fogyasztást vagy a lóerőt. Ma már teljesen ki vannak használva különböző típusok olyan üzemanyagok, amelyek jelentősen befolyásolják az üzemanyag-hatékonyságot.
Az ADAC autóklub német mérnökei egy új besorolást mutattak be, amelyben az autókat az üzemanyag-fogyasztás szempontjából osztályokra osztják. Szinte minden autót európai kereskedők árulnak.
Videó egy gazdaságos, olaj nélkül közlekedő autóról:
Gazdaságos autó benzinmotorral
Az egyes osztályok leggazdaságosabb autóinak listája különböző szempontok szerinti szűréssel alakult ki, mint például autóosztály, ár, CO 2 kibocsátási csoport.
Mini autók és városi autók
A modern városok folyamatos fejlődése mellett a kisméretű miniautók nélkülözhetetlenné válnak. A kisautó egyénisége és modern sziluettje mellett modern, gazdaságos motorokkal van felszerelve, melyek segítségével ezeknek az autóknak az üzemeltetési költsége alacsony.
A legjobb öt vezető így néz ki:
1. Toyota IQ, 1,0 literes motor (városi - 4,9, országúti - 3,9, átlagos - 4,3).
A Toyota IQ az érdekes dizájnt és a kompakt méreteket ötvözi a belső szabadság megfelelő érzetével, a funkcionalitással és a természettel való harmóniával, így a legkevesebb CO 2 -t bocsát ki a légkörbe. Egy igazán egyedi jármű, ez a négyüléses ferdehátú, 1,0 literes benzinmotorral és kézi sebességváltóval rendelkezik. Az autó megállapított teljesítménye a városi autók kategóriájában a leggazdaságosabb autóként az első helyet foglalja el. 100 km-t 14,7 másodperc alatt ér meg, és mindössze 4,3 liter benzint fogyaszt. Egy teli 32 literes tankkal az autó 740 km-t képes megtenni.
2. Nissan Pixo, 1,0 literes egység (városi - 5,5, autópálya - 4,8, átlagos - 4,4).
A Nissan Pixo már évek óta a legolcsóbb eladó autók közé tartozik. és a belső dekoráció meglehetősen unalmas, míg a kis motor 29 km-t tesz lehetővé 1 liter benzinnel.
3. Suzuki Alto, 1,0 literes motor (városi - 5,5, autópálya - 4,8, átlagos - 4,4).
Mini autók dízelmotorral
Csodálatos alacsony szint A károsanyag-kibocsátás és az üzemanyag-fogyasztás a dízel Smart Fortwo CDI 0.8-at a bestsellerré teszi, különösen a környezetbarát autóvásárlók növekvő száma mellett.
2. VW Polo, 1,2 literes TDI motor (városi - 4,0, országúti - 2,9, átlagos - 3,3).
A VW Polo a piac egyik legvonzóbb szuperminijévé vált, köszönhetően az üzemeltetési költségeknek, az összeszerelési minőségnek és a kombinációnak. A C osztály leggazdaságosabb autója gazdaságos és erőteljes motorválasztékot kínál.
3. Vauxhall Corsa, 1,3 literes CDTI motor (városi - 4,6, autópálya - 3,2, átlagos - 3,7).
A Vauxhall Corsa miniautó 2006-os bemutatásakor egy miniforradalmat hozott létre. A gyártók jó belső teret és számos funkciót kínáltak nagy autó. A modell leggazdaságosabb változata a háromajtós 1.3 CDTi Ecoflex, amely jelenleg 36 km/l-t ér el.
4. Seat Ibiza SC, 1,4 literes TDI Ecomotive motor (városi - 4,9, országúti - 3,0, átlagos - 3,7).
SEAT Ibiza – ez a kisautó bekerült a 2013-as szupermini értékelések első ötébe. A stílusos megjelenés nem áldozza fel a belső elrendezés praktikumát, tágasságát és hasznosságát. Ecomotive with dízel motor 34 km/l üzemanyag-kibocsátást tesz lehetővé, és csak 92 g/km CO 2 -t bocsát ki.
5.Ford Fiesta ECOnetic, 1,6 literes TDCi DPF motor (városi - 4,6, országúti - 3,2, átlagos - 3,7).
Középkategóriás dízelautók
1. Seat Leon, 1,6 literes TDI Ecomotive motor (városi - 4,6, országúti - 3,2, átlagos - 3,8).
A vonzó és megbízható Seat Leon egy praktikus családi ferdehátú, olcsóbb árcédulával és a dinamikus kezelhetőségre helyezi a hangsúlyt. A hatékony 1.6 TDI egység rendkívül gazdaságos autóvá teszi az Ecomotive-ot.
2. Ford Focus, 1,6 literes TDCi DPF ECOnetic motor (városi - 4,5, országúti - 3,4, átlagos - 3,8).
Praktikus autó, kiváló dízelmotorral, a leggazdaságosabb közülük az 1,6-os TDCi. Az aerodinamikus karosszériakészletnek, az alacsony ellenállásnak és a nagy áttételnek köszönhetően a motor olajégője 28 km-t képes megtenni mindössze 1 liter benzinnel. Az elektronikus menetstabilizáló minden Ford modellen alapfelszereltség, valamint az EuroNCAP ötcsillagos minősítése.
3. Volvo C30, 1,6 literes motor Start-Stop (város - 4,6, autópálya - 3,3, átlagos - 3,8).
A Volvo nemrég bejelentette a frissített C30 Sportcoupe árait. A szokásos benzin- és dízelmotorok mellett 1,6 literes DRIVe Start/Stop motort is kínálnak, amely 31 km/l-es (kombinált) és 104 g/km CO2-kibocsátással rendelkezik.
4. Audi A3, 1,6 literes TDI Attraction (DPF) motor (városi - 4,7, országúti - 3,3, átlagos - 3,8).
Fantasztikus belsővel és motorválasztékkal az új Audi A3 egy prémium kisautó, amely felveszi a versenyt a BMW 1-es sorozattal és a Volkswagen Golfpal, praktikusságot és a német autógyártóktól elvárható minőséget kínálva. Az 1,6 literes TDI dízelmotor 30 km/l üzemanyagot szállít, CO2-kibocsátása pedig 106 g/km.
A meglehetősen tágas kombi, a Volkswagen Jetta TDI az üzemanyag-hatékony autók rangsorán szereplő autók közül a legjobb dízel üzemanyag-fogyasztást kínálja. Autópályán kevesebb mint 6 liter üzemanyagot fogyaszt 100 km-en, városban pedig hét és fél litert.
Executive osztály
1. Volvo V70 1.6D DRIVe (város - 5,9, autópálya - 4,3, átlagos - 4,9).
A Volvo V70 tágas, biztonságos és kényelmes riválisa a Skoda Superbnek, a Ford Mondeónak és a BMW 5-nek a vezetői autók osztályában. A vásárlóknak lehetőségük van 1,6 és 2,0 literes dízelmotorok vásárlására, amelyek segítenek minimalizálni az üzemanyag-fogyasztást és a CO 2 -kibocsátást. A PowerShiftből és a dupla tengelykapcsoló lenyűgöző 29 km/l-t és 111 g/km károsanyag-kibocsátást biztosít.
2. Volvo S80 1.6D DRIVe (átlag - 6.0).
A Volvo S80 hasonló méretű, mint az Audi A6 és az 5 BMW sorozat, tágas belsővel, alapfelszereltséggel rendelkezik, a dízelmotorok soráról nem is beszélve. 1,6 literes motorja 30 km/l üzemanyagot ér el, miközben 114 g/km CO 2 -t bocsát ki.
3. BMW 520d (városi - 6,6, autópálya - 4,2, átlagos - 5,1).
A nagy teljesítmény és a kezelhetőség hatékonysággal kombinálva a BMW 520d-t kategóriája egyik legtakarékosabb autójává teszik. A kéthengeres motor 8,3 másodperc alatt gyorsul 100 km-re, minden 18 km-es utat megtéve 1 liter üzemanyag felhasználásával.
Minden bemutatott modell DPF részecskeszűrővel rendelkezik.
Az üzemanyag-takarékosság fontos szempont az új autót vásárlók számára. A gyártók által megadott számadatok azonban laboratóriumban készültek, és nagyon gyakran eltérnek a valóstól. És egy autó gazdaságossága nem csak az üzemanyag-fogyasztástól függ. Az üzemanyag-fogyasztást befolyásolja az általános műszaki állapot jármű, megfelelő rakomány, időjárási viszonyok, kiegészítő funkciók elérhetősége (légkondicionálás) és még sok más. Ezért a minősítés nem minden. Ha bármilyen észrevétele van, alább megírhatja.
Egy cikk a legalacsonyabb üzemanyag-fogyasztású autókról - jellemzőikről és néhány jellemzőjükről. A cikk végén van egy videó a gazdaságos benzines autókról.
A cikk tartalma:
Rég elmúltak azok az idők, amikor a személyes autót luxus- és presztízstárgynak tekintették. A szenvtelen statisztikák azt mutatják, hogy a személyes használatú autók száma évről évre növekszik. Minden autótulajdonos igyekszik optimalizálni autója karbantartási költségeit. jármű. A rendszeres kiadások közé tartoznak az üzemanyagköltségek.
Kiválasztási szabályok
Fontos hangsúlyozni, hogy nemcsak az autótulajdonosokat, hanem a gyártó cégeket is foglalkoztatja a gazdaságos üzemanyag-fogyasztás feladata. Mérnökök és menedzserek kapkodják a fejüket az összetett műszaki problémák megoldásán. Az éves autókiállításokon fantasztikus tulajdonságokkal rendelkező jövőbeli és jelenlegi modellek mintáit mutatják be.
Egy tartályba 1 liter üzemanyaggal való feltöltése és 100 km-es táv megtétele már valóság, bár a laboratóriumi fejlesztés és kísérletezés szakaszában. A világhírű autógyártók márkakereskedői olyan autókat kínálnak a potenciális vásárlóknak, amelyekről tíz évvel ezelőtt a fogyasztók még álmodni sem mertek volna.
A fogyasztói piac változásainak dinamikája igen magas. Modern autó személyes használatra a következő paraméterek szerint kerül értékelésre:
- Biztonság;
- Kényelem;
- Gazdaságos.
Az autó kiválasztását és megvásárlását kellő komolysággal kell kezelni. A minimális üzemanyag-fogyasztás elérése nem nehéz - először ki kell értékelnie a megfelelő autót a piacon lévő kínálatból.
A szakértők előzetesen javasolják a rendelkezésre álló pénzügyi források és a műszaki képzés objektív mérlegelését. A szakértők a következő módokban számítják ki egy adott modell üzemanyag-fogyasztását:
- Mozgás a városban;
- Autópálya mentén vezetni;
- Átlagos mutató.
A túlzott kritika ellenére a minőség Orosz autókévről évre javul. Ezt a tendenciát nem lehet figyelmen kívül hagyni. A munkajövedelemből élők megértése egyre inkább a hazai termelőket választja.
Ma minden oka megvan egy ilyen lépésre. A Lada Kalina teljes mértékben megfelel a nemzetközi szabványoknak járműkategóriájában. Ezenkívül van néhány tagadhatatlan előnye a külföldi analógokkal szemben. A megfelelően beállított motor -20 fokos hidegben könnyen indul. E tézis egyértelmű megerősítése az átlagos benzinfogyasztás száz kilométerenként - 6,8 liter.
A Ford gyártósorairól legördülő autók sora csodálatot és tiszteletet vált ki a járműértők körében. A civilizált és nem túl fejlett országokban élők szívesen vásárolják ezeket az autókat személyes használatra és üzleti célra egyaránt.
Egészen a közelmúltig a Ford márkát nem kapcsolták össze a gazdaságos üzemanyag-fogyasztás fogalmával. A világpiaci helyzet azonban módosította a vállalat fejlesztési terveit. BAN BEN Ebben a pillanatban autók különböző osztályok méltó pozíciókat töltsenek be különböző minősítésekben. Az orosz utakon egy alapkivitelű Ford Focus 6,6 liter üzemanyagot fogyaszt 100 km-es távon.
Az e márka alá tartozó autókra állandó kereslet van az orosz piacon. Az ok egyszerű: a járművek minimális karbantartást igényelnek, és nagyon jól bírják a helyi üzemi körülményeket. A téli időszakra való felkészülés egy napon belül megtörténik.
Ezt fontos hangsúlyozni A Chevrolet Aveo-t célirányosan városi környezetben való használatra tervezték. A fogyasztónak lehetősége van szedán vagy ferdehátú modell kiválasztására. A gépre szerelt motor megbízható, gazdaságos és szerény. Normál távolság megtételéhez 6,4 liter benzin szükséges.
Nem kell túl sokat foglalkozni ennek a modellnek az orosz autótulajdonosok körében való népszerűségével - elég figyelni a csúcsforgalom idején a járművek sűrű áramlására.
A szakértők megjegyzik, hogy a dél-koreai autók fokozatosan és alaposan elfoglalták a rést az orosz piacon. Az üzemanyagárak folyamatos növekedésével összefüggésben a Hyundai Solaris fő alkatrészeit és moduljait finomították és továbbfejlesztették. Ma az e márka alá tartozó autók a tíz leggazdaságosabb és legkényelmesebb közé tartoznak. Az átlagos benzinfogyasztás 6,2 liter.
Az elmúlt évtizedekben a globális autópiac helyzete dinamikusan változik. Kínából származó speciális cégek aktívan kínálják termékeiket. A kialakult hagyományok megtörése és a meglévő akadályok leküzdése ezen az úton nem olyan egyszerű. A kínai mérnökök és menedzserek érzékenyek a fogyasztói igényekre – az autónak olcsónak és gazdaságosnak kell lennie az üzemeltetéshez. És ez a stratégia lehetővé teszi, hogy kap jó eredmények. Az elemzők szerint A Chery Bonus autók 6,1 liter/száz kilométeres benzinfogyasztásukkal szilárdan helyet foglaltak szektorukban.
A Franciaországban tervezett és gyártott autókat mindig is kiváló teljesítmény jellemzi. Az orosz utakon a Renault Logan régóta általános járművé vált. Egyes szakértők kritizálják ezt a modellt a túlzott tervezési egyszerűség és némi keménység miatt.
Az ilyen jellegű megjegyzésekkel részben egyet lehet érteni. Az említett hiányosságokat azonban százszorosan kompenzálja a könnyű mindennapi karbantartás és a gazdaságos motor. A modern fejlesztési trendeket követve a Logan alkotói 6,0 literes benzinfogyasztást értek el.
A japán cégek évtizedek óta kitartóan törnek be a globális autópiacra. Ennek a megközelítésnek köszönhetően a Toyota márka a megbízhatóság és a minőség szimbólumává vált.
A járműkínálat lehetőséget ad a fogyasztónak arra, hogy egyéni igényei alapján válasszon autót. A választás során fontos megjegyezni, hogy nem minden autó felel meg a minimális üzemanyag-fogyasztás követelményének, más pozitív paraméterekkel. Az alacsony gázfogyasztású autók közé tartoznak a Toyota Corolla legújabb módosításai. A 100 km-es referenciatáv megtételéhez 5,9 liter benzinre lesz szükség.
A közkedvelt autók üzemanyag-fogyasztásának csökkentésére irányuló gazdasági viszonyok által támasztott feladatot mindenki megoldja nagy autógyártók. A cseh Skoda cég mérnökei a Volkswagen konszern szakembereinek irányítása alatt szisztematikusan dolgoznak ebben az irányban. Éles verseny körülményei között ez a megközelítés megfelelő hatást fejt ki.
A fékezés közben működő energiavisszanyerő rendszer segít csökkenteni az üzemanyag-fogyasztást. A motor kialakítása más innovatív mechanizmusokat is alkalmaz.
A fogyasztók nagyra értékelték a Skoda Fabia modellt, amely 5,7 litert igényel száz kilométeres hatótávolsághoz.
A Polo modellcsalád számos módosítást tartalmaz három és öt ajtóval. A konfigurációtól függően az autó benzin- vagy dízelmotorral van felszerelve.
Az autók ezen osztályának gyártói kénytelenek voltak elsőként megoldani a kipufogógáz-kibocsátás csökkentésének problémáját. Az elfogadott és végrehajtott programok eredményeként a Volkswagen Polo vezető helyet foglal el a minimális üzemanyag-fogyasztású autók listáján. A gép hatékonyságát a gyakorlat meggyőzően igazolja. 5,6 liter benzint fogyaszt 100 km-enként.
Az ázsiai járműgyártók érzékenyek a potenciális vásárlók igényeire. Ennek az elvnek köszönhetően megjelent egy kompakt Daewoo Matiz autó, amelyet kifejezetten nagyvárosi használatra terveztek.
A méretek és a belső tér optimális arányát a fogyasztók azonnal értékelték. Egy autó nem igényel sokkal több parkolóhelyet, mint egy kerékpár. Összefoglalva az összes pozitív tulajdonságot és gyenge pontok tervezésében a szakértők egyértelműen a városi járművek közé sorolják ezt az autót. Az átlagos üzemanyag-fogyasztás 5,5 liter.
Az autó leendő tulajdonosának világosan meg kell értenie, hogy a saját jármű nem csak kellemes pillanatokat hoz a mindennapi életbe, hanem további gondokkal és kiadásokkal is jár. A következő tényezők befolyásolják az üzemanyag ésszerű felhasználását:
- Az üzemanyag minősége;
- Működési feltételek és karbantartás;
- Vezetési stílus.
Ha földes vagy kavicsos úton kell vezetnie, a benzines futásteljesítménye nő. A közlekedési lámpáknál vagy más helyeken való gyakori megállások ugyanerre az eredményre vezetnek.
A kormánykerék mögött ülő személynek minden helyzetben nyugodtnak kell maradnia, és egyértelműen ellenőriznie kell tetteit. A tengelykapcsoló-pedál hirtelen felengedésekor a sebességváltó tárcsái gyorsabban kopnak, és nő az üzemanyag-fogyasztás. Valójában csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást, ha betartja az autóvezetés egyszerű szabályait.
Videó az üzemanyag-takarékos benzines autókról: