บ้าน / ออดี้/ พารามิเตอร์หลักของการกำจัดควันรถยนต์คือ รถดูดควัน

พารามิเตอร์หลักของการกำจัดควันรถยนต์คือ รถดูดควัน

รถดูดควัน (SEV)ได้รับการออกแบบมาเพื่อกำจัดควันออกจากวัตถุระหว่างเกิดเพลิงไหม้ทั้งเพื่อช่วยเหลือผู้คนและเพื่อให้แน่ใจว่าสภาพการทำงานของเจ้าหน้าที่ดับเพลิง

โฆษณาผลิตขึ้นบนแชสซี GAZ-66 ซึ่งช่วยให้คุณสามารถกำจัดควันออกจากสถานที่ได้โดยการดูดออกหรืออัดอากาศบริสุทธิ์เข้าไปและจ่ายโฟมเชิงกลด้วยอากาศ

พัดลมที่มีอัตราการไหลสูงถึง 90,000 ม.3 /ชม. ได้รับการติดตั้งบน IM พัดลมถูกขับเคลื่อนจากเครื่องยนต์ของยานพาหนะโดยใช้การส่งกำลัง

อุปกรณ์และลักษณะทางเทคนิคของ AD แสดงไว้ในตารางที่ 1 10.1.

ตารางที่ 10.1

ความดันรวมของชุดพัดลมในโหมดปกติคือ 1200 Pa

แผนผังการจัดวางอุปกรณ์บน AD-90(66) แสดงไว้ในรูปที่ 1 10.3. การก่อตัวของโฟมกลอากาศทำได้โดยใช้เครื่องพ่นสารเคมี 10 ติดตั้งบนพัดลม น้ำถูกส่งจาก AC หรือ ANR ผ่านท่อที่ต่อกับหัว 5 - เมื่อเปิดเครื่องผสมโฟม 6 ชนิด PS-5 โฟมเข้มข้นจากถัง 2 จะไหลเข้าเครื่องพ่น ในระหว่างการดำเนินการ โฟมจะก่อตัวขึ้นด้วยหลายหลากสูงถึง 500 ผลผลิตโฟมที่หลายหลาก 500 คือ 1,000 ม. 3 /นาที

รถเทลเลอร์ดูดควันไฟ PD-60/20ติดตั้งบนแชสซีของรถพ่วง UAPZ-738 (รูปที่ 10.4)

ผนังด้านข้างและด้านหลังของรถพ่วงมีประตูบานพับและบานพับสำหรับการเข้าถึงอุปกรณ์พิเศษและอุปกรณ์ป้องกันอัคคีภัย ขนาด PD เท่ากับ 3975x2170x2200 มม. ความสูงของ PO พร้อมตัวเก็บเสียงอยู่ที่ 2,400 มม. รางของมันคือ 1,770 มม. น้ำหนักรวม 2,400 กก. ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตระหว่างการขนส่งคือ 40 กม./ชม.

ใน ส่วนต่างๆ ของตัวถัง PD ประกอบด้วย โรงไฟฟ้าพลังงานไฟฟ้าพร้อมเครื่องยนต์ ถังน้ำมันเชื้อเพลิง, เครื่องดูดควันและสปอตไลท์, อุปกรณ์และเครื่องมือกู้ภัยฉุกเฉิน, อุปกรณ์พิเศษและอุปกรณ์ไฟฟ้า

หน่วยกำลังไฟฟ้า (EPS)ประกอบด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายในและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่เกี่ยวข้อง

เครื่องยนต์ PD เป็นเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ 4 จังหวะ (DMI-60) พร้อมระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ ที่ความเร็วเครื่องยนต์ 2,200 รอบต่อนาที กำลังพัฒนา 44 กิโลวัตต์ น้ำมันดีเซลสำรอง 70 กก. ช่วยให้ PD ทำงานต่อเนื่องได้ 8 ชั่วโมง รถพ่วงติดตั้งชุดทำความร้อนและระบายอากาศ OV-65 ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความร้อนของเครื่องยนต์ก่อนสตาร์ทที่อุณหภูมิแวดล้อมต่ำกว่า –10 o C รวมถึงการทำงานของเครื่องยนต์ในที่ร้อน สภาพภูมิอากาศ.

กำลังจากเครื่องยนต์ไปยังเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะถูกส่งผ่านกล่องถ่ายโอน

เครื่องกำเนิดไฟฟ้า GT40PCh6-2S เป็นเครื่องซิงโครนัสสามเฟส กระแสสลับความถี่ 400 เฮิรตซ์, แรงดันไฟฟ้า 200 โวลต์, อากาศเย็น- ความเร็วรอบการหมุนของเพลาเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 6,000 รอบต่อนาที กระแสไฟฟ้าที่สร้างขึ้นคือ 55 A กำลังไฟฟ้าที่พัฒนาแล้วคือ 20 kW

อุปกรณ์พื้นฐาน พีดีได้แก่ไฟสปอร์ตไลท์ เครื่องดูดควัน เลื่อยไฟฟ้า ฯลฯ

สปอตไลท์.มีการติดตั้งไฟสปอร์ตไลท์ระยะไกลประเภท IO-02-1500-02 จำนวน 2 ดวงบนรถพ่วง สามารถติดตั้งสปอตไลท์หนึ่งดวงที่ด้านหลังหลังคารถพ่วงได้ ส่วนที่สองสามารถใช้บนขาตั้งพิเศษสูง 2 ม. บนพื้นได้ พลังของสปอตไลท์เดียวคือ 1.5 kW

การส่องสว่างในพื้นที่ทำงานทำได้โดยไฟหน้าแบบพกพา FG-16 พร้อมสายเคเบิลยาว 20 ม. ตัวไฟหน้ามีแคลมป์สำหรับติดกับวัตถุต่างๆ

เครื่องดูดควันไฟแบบไฟฟ้า (DPE)ให้การจ่ายอากาศอย่างน้อย 10,000 ม. 3 / ชม. เมื่อทำงานกับท่อแรงดันดูด หากไม่มี - อย่างน้อย 15,000 ม. 3 / ชม.

สามารถจ่ายโฟมได้สูงถึง 100 ลบ.ม./นาที ชุดอุปกรณ์สำหรับเครื่องดูดควันแต่ละเครื่องประกอบด้วยท่อดูดยาว 10 ม. และเส้นผ่านศูนย์กลาง 520 มม. ท่อแรงดันมีขนาด 10 ม. และ 540 มม. ตามลำดับ น้ำหนัก PD ไม่เกิน 48.5 กินไฟไม่เกิน 3 kW PD ติดตั้งเครื่องดูดควัน 4 เครื่อง

เครื่องเชื่อมแบบพิเศษ – ACC –7/400อุปกรณ์นี้ได้รับการออกแบบสำหรับการเชื่อมอาร์กด้วยไฟฟ้าหรือการตัดผลิตภัณฑ์เหล็กกล้าคาร์บอน: แผ่น โปรไฟล์ แท่ง สามารถใช้เชื่อมหรือตัดตัวอย่างที่มีความหนา 1 ถึง 5 มม. การใช้พลังงานของอุปกรณ์ไม่เกิน 13 kW

เลื่อยโซ่ไฟฟ้า EPC-3.0-2.ชุดประกอบด้วยเลื่อยสองตัวที่มีกำลัง 3 กิโลวัตต์ ใช้งานผ่านแหล่งจ่ายไฟของเลื่อยไฟฟ้า (PSU) WPE แต่ละตัวมีช่องเสียบสำหรับเชื่อมต่อปลั๊กสายเคเบิลของเลื่อยไฟฟ้าและอินพุตสายเคเบิลพร้อมปลั๊กสำหรับเชื่อมต่อกับช่องเสียบของกล่องกระจาย (KR)

เครื่องมือไฟฟ้าสะสม PD ติดตั้งทะลุทะลวงและเครื่องตัดพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับแรงดันไฟฟ้า 220 V และ 50 Hz และเครื่องเจียรพร้อมจานคอรันดัม ด้วยความช่วยเหลือของแผนกบริการดับเพลิงของรัฐ สามารถติดตั้งเครื่องมือไฟฟ้าอื่น ๆ ได้เช่นสว่านไฟฟ้าเลื่อยโซ่ไฟฟ้าแบบปาร์มาที่มีแรงดันไฟฟ้า 220 V และ 50 Hz เครื่องมือนี้เชื่อมต่อกับโรงไฟฟ้าผ่านหน่วยจ่ายไฟเครื่องมือสัมผัส (BPKI) อุปกรณ์นี้แก้ไขแรงดันไฟฟ้า AC 220V 400Hz เป็นแรงดันไฟฟ้า 210V กระแสตรง.

ม้วนสายเคเบิล PD มีม้วนเก็บสายไฟแบบอยู่กับที่ซึ่งมีสายไฟหลักยาว 96 ม. และม้วนเก็บสายไฟแบบพกพา 4 เส้นซึ่งมีการพันสายไฟยาว 36 ม. สายเคเบิลทั้งสี่เส้นนี้ได้รับการออกแบบเพื่อขยายสายไฟจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไปยังผู้ใช้ไฟฟ้าระยะไกลภายนอก

การจ่ายไฟฟ้า 200 V 400 Hz จากโรงไฟฟ้าไปยังอุปกรณ์ระยะไกลจะดำเนินการโดยกล่องกระจาย (KR) ในการใช้งานจะมีการติดตั้งบนขาตั้งพร้อมตัวรองรับแบบเลื่อน เพื่อป้องกันการสัมผัสกับดินเปียก

อุปกรณ์พีดีทั่วไปเพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่ปลอดภัยของ PD ซึ่งเป็นอุปกรณ์รองรับเบรกแบบปรับทิศทางได้เอง (pos. 1 ในรูป 10.4) ในตำแหน่งที่เก็บไว้ จะยกขึ้นและยึดด้วยตัวกั้น นอกจากนี้ยังมีส่วนรองรับด้านหลังซึ่งประกอบด้วยขาตั้งรูปท่อและสกรู ในตำแหน่งที่เก็บไว้ จะหดกลับและยึดไว้ รถพ่วงมีหนุนสองล้อ

ไฟสัญญาณสีแดงติดตั้งอยู่ที่ผนังด้านหน้าของตัวถัง และติดตั้งบีคอนสัญญาณสีน้ำเงินบนหลังคาที่ด้านหลังตัวถัง

เพื่อส่องสว่างพื้นที่ทำงานในเวลากลางคืนจึงใช้ไฟหน้าแบบพกพา FG-16 มีสายเคเบิลยาว 20 ม. พร้อมปลั๊กที่ปลายและมีแคลมป์ที่ตัวเครื่องสำหรับติดกับวัตถุต่างๆ

มีการติดตั้งพัดลมไว้ในตัวถังซึ่งออกแบบมาเพื่อเป่าชุดป้องกันและควบคุมและระบายอากาศในร่างกายเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงาน

บนผู้ให้บริการ รถพ่วงมีสายทองแดงต่อสายดินยาว 5 ม. และหน้าตัด 10 มม. 2 เพื่อรับรองความปลอดภัยของลูกเรือใน PD เรามีรองเท้าบูทยาง พรมและถุงมือไดอิเล็กทริก ชุดปฐมพยาบาล ถังดับเพลิง OU-2 และอุปกรณ์ตรวจสอบฉนวน

ในการทำงานต่างๆ ชุดอุปกรณ์ (42 รายการ) ประกอบด้วยกระเป๋าเดินทางของช่างไฟฟ้า กระเป๋าเครื่องมือ และอุปกรณ์อื่นๆ

บี การจัดวางกำลังทหารอุปกรณ์ PD ใช้พลังงานต่างกัน นอกจากนี้ยังสามารถขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้ากระแสสลับความถี่สูงและไฟฟ้ากระแสตรงได้อีกด้วย ดังนั้นลูกเรือต่อสู้ซึ่งประกอบด้วยนักดับเพลิงสามคนจึงต้องได้รับการฝึกฝนเป็นพิเศษ

การติดตั้ง ECS นั้นดำเนินการโดยคนขับรถพ่วงหัวลาก ส่วนการติดตั้งอุปกรณ์นั้นดำเนินการโดยนักดับเพลิง

รูปแบบการจัดวางการรบอาจแตกต่างกัน อย่างไรก็ตาม จะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดสองประการ ประการแรก กำลังรวมของผู้บริโภคไม่ควรเกินกำลังของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ประการที่สอง การกระจายโหลดตามแนวเส้นบนแผงสวิตช์ระยะไกลจะต้องสม่ำเสมอ เช่น ไม่เกิน 6 กิโลวัตต์ต่อบรรทัด ในระหว่างการต่อสู้โดยใช้เฉพาะไฟฉายและเครื่องดูดควัน รูปแบบอาจแตกต่างกัน หนึ่งในนั้นแสดงไว้ในรูปที่. 10.5. หากไม่ได้ติดตั้งสปอตไลท์บนรถแทรกเตอร์อาจเป็นได้ เชื่อมต่อแล้ว(ในกรณีที่จำเป็น) ไปทางซ้าย KR.

เมื่อใช้เครื่องเชื่อม จะต้องเชื่อมต่อผ่าน KR ไปยังหนึ่งในไลน์ โดยต้องเชื่อมต่อยูนิตหรือเครื่องมือขั้นต่ำกับอีกสองไลน์

ป หากจำเป็นต้องใช้เลื่อยไฟฟ้าให้เชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟของเลื่อยไฟฟ้า WPT ซึ่งเชื่อมต่อกับซีดี (รูปที่ 10.6) เครื่องมือไฟฟ้าสับเปลี่ยนที่มีแรงดันไฟฟ้า 230 VDC เปิดอยู่ผ่านหน่วยจ่ายไฟเครื่องมือสับเปลี่ยน (BPKI)

การใช้รถลากดูดควันสามารถขจัดควันออกจากอาคารและโครงสร้างได้ การใช้เครื่องดูดควันสี่เครื่องทำให้สามารถจัดระเบียบการสกัดควันออกมาอย่างมีเหตุผล ข้อดีคือสามารถกำจัดควันและการระบายอากาศในห้องได้ในส่วนต่างๆ ของอาคาร โครงสร้าง และแม้แต่ในวัตถุต่างๆ

อุปกรณ์ที่มีอยู่จะช่วยให้มีโครงสร้างเปิดเพื่อให้แน่ใจว่ามีการกำจัดควันและการระบายอากาศในสถานที่ ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องดูดควันคุณสามารถใช้โฟมที่มีการขยายตัวสูงในการดับเพลิงได้ สปอตไลต์จะส่องสว่างพื้นที่ในเวลากลางคืน

สถานีดับเพลิง ท่อไอเสียเคลื่อนที่ PPPD-125 รุ่น 663656
แชสซีฐาน-รถพ่วง

พัดลมบนรถพ่วงพร้อมชุดท่อระหว่างเกิดเพลิงไหม้ในอาคารพักอาศัยและอาคารบริหารตลอดจนโรงงานอุตสาหกรรมและพิเศษพื้นที่ปิดล้อมที่เกี่ยวข้องกับการรั่วไหลของสารอันตรายให้:
- ความสามารถในการควบคุมการไหลของก๊าซเมื่อดับไฟเพื่อสร้างเงื่อนไขที่เอื้อต่อการดับเพลิงและปฏิบัติการช่วยเหลือฉุกเฉินได้สำเร็จเพิ่มทัศนวิสัยในห้องที่มีควันลดความเข้มข้นของควันให้เหลือน้อยที่สุดทำให้มั่นใจในการกำจัดผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ออกจากพื้นที่ปิดขนาดใหญ่ ลดภาระความร้อน
- ลดระดับความอิ่มตัวของอากาศด้วยอนุภาคหนักของผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ผ่านการตกตะกอน
- ลดภาระไฟ
- ลดระดับความอิ่มตัวของอากาศด้วยก๊าซไวไฟหรือไอของของเหลวไวไฟ (ของเหลวไวไฟ): โพรเพน, บิวเทน, มีเทน, น้ำมันเบนซิน ฯลฯ - ลดระดับความอิ่มตัวของอากาศด้วยไอระเหยของสารเคมีอันตราย (HAS): แอมโมเนีย , คลอรีน ฯลฯ .
หน่วยระบายอากาศสามารถจ่ายโฟมได้ 100-500 เท่าในระดับความสูงสูงสุด 100 เมตร

ลักษณะทางเทคนิคของโครงฐาน-รถพ่วง

พัดลม MGV L125 ติดตั้งอยู่บนแท่นรถพ่วง (สามารถติดตั้งพัดลมบนโครงรถได้) บนแพลตฟอร์มรถพ่วงสำหรับการติดตั้งพัดลม MGV L125 เฟรมย่อยเพิ่มเติม (ฐานราก) ทำจากเหล็ก 20 ตามด้วยกระบวนการกัลวานิกของ Zinc9 ฐานรถพ่วงและบังโคลนบุด้วยอลูมิเนียมลูกฟูกหนา 2 มม. ติดตั้งบังโคลน ไฟด้านข้าง ลิมิตสวิตช์แล้ว ถังน้ำมันเชื้อเพลิงพร้อมระบบป้องกันจะติดตั้งอยู่ใต้ส่วนยื่นด้านหลังของรถพ่วง มีการสร้างคอเติมและวางท่อน้ำมันเชื้อเพลิง
ช่องสำหรับ PTV และอุปกรณ์มีโครงโครงสร้างเชื่อมทำจากโปรไฟล์อลูมิเนียม บุด้วยแผ่นอลูมิเนียมโดยใช้ส่วนผสมกาวโพลียูรีเทน ทางด้านขวาและซ้ายมีประตูม่าน (MCD, ฝรั่งเศส) ทำจากโปรไฟล์อลูมิเนียมพร้อมระบบล็อคโดยยึดในตำแหน่งตรงกลาง ไฟภายในด้านข้าง 12 VDC ช่องพายุในแต่ละด้านมีไฟ LED ของพื้นที่ภายนอกด้านหน้าช่อง ตัวยึดภายในช่องสำหรับ PTV และอุปกรณ์ ขนาดโดยรวมของช่อง (LxHxW) มม.: 1200 x 2150 x 1550

การจำแนกถนนและถนนในเมือง การคำนวณศูนย์กลางการขนส่ง โดยคำนึงถึงปัจจัยด้านระดับของเครื่องยนต์ด้วย

รถดูดควัน (SEV)ได้รับการออกแบบมาเพื่อกำจัดควันออกจากวัตถุระหว่างเกิดเพลิงไหม้ทั้งเพื่อช่วยเหลือผู้คนและเพื่อให้แน่ใจว่าสภาพการทำงานของเจ้าหน้าที่ดับเพลิง

โฆษณาผลิตขึ้นบนแชสซี GAZ-66 ซึ่งช่วยให้คุณสามารถกำจัดควันออกจากสถานที่ได้โดยการดูดออกหรืออัดอากาศบริสุทธิ์เข้าไปและจ่ายโฟมกลไกอากาศ

พัดลมที่มีอัตราการไหลสูงถึง 90,000 ลบ.ม. ต่อชั่วโมงได้รับการติดตั้งบน IM พัดลมถูกขับเคลื่อนจากเครื่องยนต์ของยานพาหนะโดยใช้การส่งกำลัง

ชุดที่สมบูรณ์และลักษณะทางเทคนิคของ ADU แสดงไว้ในตาราง:

ความดันรวมของชุดพัดลมในโหมดปกติคือ 1200 Pa

รถดับเพลิงดูดควัน PD-60/20(738) ถูกสร้างขึ้นบนโครงรถของรถพ่วง UAPZ-738

ผนังด้านข้างและด้านหลังของรถพ่วงมีประตูบานพับและบานพับสำหรับการเข้าถึงอุปกรณ์พิเศษและอุปกรณ์ป้องกันอัคคีภัย ขนาดโดยรวมของ PD คือ 3975x2170x2200 มม. ความสูงของ PO พร้อมตัวเก็บเสียงอยู่ที่ 2,400 มม. รางของมันคือ 1,770 มม. น้ำหนักรวม 2,400 กก. ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตระหว่างการขนส่งคือ 40 กม./ชม.

ส่วนต่างๆ ของตัวถัง PD ประกอบด้วย: โรงไฟฟ้าพลังงานไฟฟ้าพร้อมเครื่องยนต์ ถังเชื้อเพลิง เครื่องดูดควันและสปอตไลท์ อุปกรณ์และเครื่องมือกู้ภัยฉุกเฉิน อุปกรณ์พิเศษ และอุปกรณ์ไฟฟ้า

โรงไฟฟ้าพลังงานไฟฟ้าประกอบด้วยมอเตอร์ สันดาปภายในและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่เกี่ยวข้อง

เครื่องยนต์พีดี– เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ 4 จังหวะ (DMI-60) พร้อมระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ ที่ความเร็วเครื่องยนต์ 2,200 รอบต่อนาที ให้กำลัง 44 กิโลวัตต์ น้ำมันดีเซลสำรอง 70 กก. ช่วยให้ PD ทำงานต่อเนื่องได้ 8 ชั่วโมง รถพ่วงติดตั้งชุดทำความร้อนและระบายอากาศ OV-65 ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความร้อนของเครื่องยนต์ก่อนสตาร์ทที่อุณหภูมิแวดล้อมต่ำกว่า –10 0 C รวมถึงการทำงานของเครื่องยนต์ในสภาพอากาศร้อน

กำลังจากเครื่องยนต์ไปยังเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะถูกส่งผ่านกล่องถ่ายโอน

เครื่องกำเนิดไฟฟ้า GT40PCh6-2S เป็นเครื่องซิงโครนัสที่มีกระแสสลับ 3 เฟส ความถี่ 400 Hz แรงดันไฟฟ้า 200 V ระบายความร้อนด้วยอากาศ ความเร็วรอบการหมุนของเพลาเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 6,000 รอบต่อนาที กระแสไฟฟ้าที่สร้างขึ้นคือ 55 A กำลังไฟฟ้าที่พัฒนาแล้วคือ 20 kW

อุปกรณ์ PD หลักได้แก่ไฟสปอร์ตไลท์ เครื่องดูดควัน เลื่อยไฟฟ้า ฯลฯ

สปอตไลท์.มีการติดตั้งไฟสปอร์ตไลท์ระยะไกลประเภท IO-02-1500-02 จำนวน 2 ดวงบนรถพ่วง สามารถติดตั้งสปอตไลท์หนึ่งดวงที่ด้านหลังหลังคารถพ่วงได้ ส่วนที่สองสามารถใช้บนขาตั้งพิเศษสูง 2 ม. บนพื้นได้ พลังของสปอตไลท์เดียวคือ 1.5 kW

เครื่องดูดควันไฟแบบไฟฟ้า (DPE)ให้การจ่ายอากาศอย่างน้อย 10,000 ม. 3 / ชม. เมื่อทำงานกับท่อแรงดันดูด หากไม่มี - อย่างน้อย 15,000 ม. 3 / ชม.

เครื่องเชื่อมแบบพิเศษ – ACC –7/400อุปกรณ์นี้ได้รับการออกแบบสำหรับการเชื่อมอาร์กด้วยไฟฟ้าหรือการตัดผลิตภัณฑ์เหล็กกล้าคาร์บอน: แผ่น โปรไฟล์ แท่ง สามารถใช้เชื่อมหรือตัดตัวอย่างที่มีความหนา 1 ถึง 5 มม. การใช้พลังงานของอุปกรณ์ไม่เกิน 13 kW

เลื่อยโซ่ไฟฟ้า EPC-3.0-2.ชุดประกอบด้วยเลื่อยสองตัวที่มีกำลัง 3 กิโลวัตต์ พวกมันถูกนำไปใช้งานผ่านหน่วยจ่ายไฟของเลื่อยไฟฟ้า (PSU) WPE แต่ละอันมีช่องเสียบสำหรับเชื่อมต่อปลั๊กสายเคเบิลของเลื่อยไฟฟ้าและอินพุตสายเคเบิลพร้อมปลั๊กสำหรับเชื่อมต่อกับช่องเสียบของกล่องกระจาย KR

เครื่องมือไฟฟ้าสะสม PD ติดตั้งทะลุทะลวงและเครื่องตัดพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับแรงดันไฟฟ้า 220 V และ 50 Hz และเครื่องเจียรพร้อมจานคอรันดัม ด้วยความช่วยเหลือของหน่วย GPS สามารถติดตั้งกับเครื่องมือไฟฟ้าอื่น ๆ ได้ เช่น สว่านไฟฟ้า เลื่อยโซ่ไฟฟ้าแบบปาร์มา ที่มีแรงดันไฟฟ้า 220 V และ 50 Hz เครื่องมือนี้เชื่อมต่อกับโรงไฟฟ้าผ่านหน่วยจ่ายไฟเครื่องมือสัมผัส (BPKI) หน่วยนี้แก้ไขไฟฟ้ากระแสสลับ 220V 400Hz เป็น 210V DC

ม้วนสายเคเบิล PD มีม้วนเก็บสายไฟแบบอยู่กับที่ซึ่งมีสายไฟหลักยาว 96 ม. และม้วนเก็บสายไฟแบบพกพา 4 เส้นซึ่งมีการพันสายไฟยาว 36 ม. สายเคเบิลทั้งสี่เส้นนี้ได้รับการออกแบบเพื่อขยายสายไฟจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไปยังผู้ใช้ไฟฟ้าระยะไกลภายนอก

ระบบจ่ายไฟ 200 V 400 Hz จาก โรงไฟฟ้าพลังงานไฟฟ้าไปยังอุปกรณ์ระยะไกลดำเนินการโดยใช้กล่องกระจาย KR ในการใช้งานจะมีการติดตั้งบนขาตั้งพร้อมตัวรองรับแบบเลื่อน เพื่อป้องกันการสัมผัสกับดินเปียก

อุปกรณ์พีดีทั่วไปเพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่ปลอดภัยบน PD จึงมีการติดตั้งอุปกรณ์รองรับเบรกแบบปรับทิศทางได้เองที่ส่วนหน้า (ตำแหน่ง 1 รูปที่ 10.4) ในตำแหน่งที่เก็บไว้ จะยกขึ้นและยึดด้วยตัวกั้น นอกจากนี้ยังมีส่วนรองรับด้านหลังซึ่งประกอบด้วยขาตั้งรูปท่อและสกรู ในตำแหน่งที่เก็บไว้ จะหดกลับและยึดไว้ รถพ่วงมีหนุนสองล้อ

ลวดทองแดงต่อสายดินที่มีความยาว 5 ม. และหน้าตัด 10 มม. 2 ติดอยู่กับรถพ่วง เพื่อรับรองความปลอดภัยของลูกเรือใน PD เรามีรองเท้าบูทยาง พรมและถุงมือไดอิเล็กทริก ชุดปฐมพยาบาล ถังดับเพลิง OU-2 และอุปกรณ์ตรวจสอบฉนวน

การปรับใช้การต่อสู้อุปกรณ์ PD ใช้พลังงานที่แตกต่างกัน นอกจากนี้ยังสามารถขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้ากระแสสลับความถี่สูงและไฟฟ้ากระแสตรงได้อีกด้วย ดังนั้นลูกเรือต่อสู้ซึ่งประกอบด้วยนักดับเพลิงสามคนจึงต้องได้รับการฝึกฝนเป็นพิเศษ

การติดตั้ง ECS นั้นดำเนินการโดยคนขับรถแทรกเตอร์ ส่วนการติดตั้งอุปกรณ์นั้นดำเนินการโดยนักดับเพลิง

รูปแบบการจัดวางการรบอาจแตกต่างกัน อย่างไรก็ตาม จะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดสองประการ ประการแรก กำลังรวมของผู้บริโภคไม่ควรเกินกำลังของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ประการที่สอง การกระจายโหลดตามแนวเส้นบนแผงสวิตช์ระยะไกลจะต้องสม่ำเสมอ เช่น ไม่เกิน 6 กิโลวัตต์ต่อบรรทัด ในระหว่างการต่อสู้โดยใช้เฉพาะไฟฉายและเครื่องดูดควัน รูปแบบอาจแตกต่างกัน หนึ่งในนั้นแสดงไว้ในรูปที่ 10.5 หากไม่ได้ติดตั้งฟลัดไลท์บนรถแทรกเตอร์ ก็สามารถเปิด (หากจำเป็น) ได้ที่แผงควบคุมด้านซ้าย

หากใช้เครื่องเชื่อม จะต้องเชื่อมต่อผ่าน KR กับหนึ่งในไลน์ และควรมีการเชื่อมต่อยูนิตหรือเครื่องมือขั้นต่ำกับอีกสองไลน์

หากจำเป็นต้องใช้เลื่อยไฟฟ้า ให้เชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟของเลื่อยไฟฟ้า WPT ซึ่งเชื่อมต่อกับซีดี (รูปที่ 10.6) เครื่องมือไฟฟ้าสับเปลี่ยนที่มีแรงดันไฟฟ้า 230 V DC เปิดอยู่ผ่านหน่วยจ่ายไฟเครื่องมือสับเปลี่ยน (BPKI)

การใช้รถลากดูดควันสามารถขจัดควันออกจากอาคารและโครงสร้างได้ การใช้เครื่องดูดควันสี่เครื่องทำให้สามารถจัดระเบียบการสกัดควันออกมาอย่างมีเหตุผล ข้อดีคือสามารถกำจัดควันและการระบายอากาศในสถานที่ได้ในส่วนต่างๆ หรือแม้แต่ในวัตถุต่างๆ

อุปกรณ์ที่มีอยู่จะช่วยให้โครงสร้างเปิดเพื่อให้แน่ใจว่ามีการกำจัดควันและการระบายอากาศในสถานที่ ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องดูดควันคุณสามารถใช้โฟมที่มีการขยายตัวสูงในการดับเพลิงได้ สปอตไลต์จะส่องสว่างพื้นที่ในเวลากลางคืน

SPA มีจุดประสงค์เพื่อช่วยเหลือผู้คนในเหตุเพลิงไหม้เป็นหลักเนื่องจากการเสียชีวิตของผู้คนที่อยู่บนนั้นมากถึง 75% เกิดจากการกระทำของผลิตภัณฑ์การเผาไหม้และมากถึง 40% ได้รับบาดเจ็บด้วยเหตุผลเดียวกัน กลุ่มแรกของยานพาหนะเหล่านี้ประกอบด้วย รถดับเพลิงของบริการป้องกันแก๊สและควัน (GDZS) รถดูดควันรถยนต์ (SDE) และรถพ่วงดูดควัน (SD)

ยานพาหนะกลุ่มที่สอง ได้แก่ รถกู้ภัยฉุกเฉิน (ARV) ซึ่งใช้ในการเปิดสิ่งปลูกสร้าง ช่วยเหลือผู้คนที่อยู่ในซากปรักหักพัง เมื่อโครงสร้างพังทลาย ฯลฯ พวกเขายังให้การเข้าถึงแหล่งที่มาของการเผาไหม้

กลุ่มที่สาม ได้แก่ ยานพาหนะสื่อสารและแสงสว่าง (ASO) ยานพาหนะสำหรับพนักงาน พวกมันถูกใช้เพื่อควบคุมการปฏิบัติการรบระหว่างเกิดเพลิงไหม้ และเพื่อส่องสว่างบริเวณที่เกิดเพลิงไหม้ในเวลากลางคืน

รถดับเพลิงเสริม ได้แก่ เรือบรรทุกน้ำมัน ร้านซ่อมเคลื่อนที่ รถโดยสารประจำทาง รถยนต์โดยสาร ยานพาหนะบริการปฏิบัติการ รถบรรทุกตลอดจนยานพาหนะพิเศษอื่นๆ

ข้อกำหนดทางยุทธวิธีและทางเทคนิคหลักสำหรับรถถังเหล่านี้มีดังนี้:

– ความคล่องตัวในการปฏิบัติงานจะต้องไม่ต่ำกว่ารถดับเพลิงหลัก

– ความพร้อมของอุปกรณ์ทางเทคนิคจะต้องเพียงพอต่อการทำงานตามวัตถุประสงค์การใช้งาน

– ความสามารถทางเทคนิคของอุปกรณ์จะต้องรับประกันการทำงานให้เสร็จสิ้นในเวลาที่สั้นที่สุด

กลุ่มพิเศษ อุปกรณ์ดับเพลิงประกอบด้วยเฮลิคอปเตอร์ เครื่องบิน และรถไฟดับเพลิงที่มีอุปกรณ์พิเศษ กลุ่มนี้ยังรวมถึงอุปกรณ์ที่ดัดแปลงเพื่อดับไฟด้วย

รถดับเพลิง GDZS

ตัวแทนทั่วไปของรถยนต์เหล่านี้คือรถยนต์ AG-12 มันถูกสร้างขึ้นบนแชสซีของบัส PAZ-3205 รถบัส 4x2 นี้มีเครื่องยนต์ 88 กิโลวัตต์และมีความเร็วสูงสุด 80 กม./ชม. ขนาด (ความยาว, ความกว้าง, ความสูง) คือ 7000x2620x2960 มม. และน้ำหนัก 6835 กก.

ลูกเรือรบ AG-12 รวมทั้งคนขับมี 7 คน แหล่งพลังงานสำหรับ AG-12 คือเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับระบายความร้อนด้วยอากาศแบบซิงโครนัสสามเฟส มีการติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไว้ระหว่างส่วนโค้ง ล้อหลังรถอยู่บนเตา กำลังจากเครื่องยนต์แชสซีจะถูกส่งไปยังเครื่องกำเนิดไฟฟ้าโดยชุดขับเคลื่อนประกอบด้วย เพลาคาร์ดานและกล่องรับ-ส่งไฟฟ้า KOM-107 อัตราทดเกียร์คอม i = 1.12. เพื่อให้แน่ใจว่าความเร็วการหมุนของเพลาเครื่องยนต์คงที่ในโหมดการจ่ายไฟ จึงมีการติดตั้งตัวควบคุมความเร็วแบบแมนนวลบนตัวขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในห้องคนขับ

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าประเภท GS-250-12/4 ที่ความเร็วเพลา 1,500 รอบต่อนาที ให้กำลัง 12 kW แรงดันไฟฟ้าของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 230 V ค่ากระแส 37.7/21.7 ที่ความถี่ 50 Hz

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจ่ายไฟให้กับสปอตไลท์ของเครื่องดูดควัน เลื่อยไฟฟ้า เครื่องมือไฟฟ้าเพิ่มเติม ฯลฯ

พลังงานถูกจ่ายให้กับผู้บริโภคโดยสายเคเบิลที่พันอยู่บนม้วนสายเคเบิล แพ็คเกจ AG-12 ประกอบด้วยม้วนเก็บสายไฟแบบอยู่กับที่หนึ่งอันที่มีความยาวสายเคเบิล 96 ม. และม้วนเก็บสายไฟระยะไกลแปดม้วนซึ่งมีการพันสายไฟยาว 36 ม. สายเคเบิลทั้งหมดมีช่องเสียบและปลั๊กสำหรับเชื่อมต่อสายเคเบิลหนึ่งเข้ากับอีกสายเคเบิลหนึ่งและสำหรับเชื่อมต่อกับเต้ารับ บนแผงเอาต์พุตและเข้ากับช่องเสียบบนกล่องรวมสัญญาณ

สายเคเบิลสามเส้นบนวงล้อจากทั้งหมดแปดเส้นมีไว้สำหรับเชื่อมต่อกับช่องเสียบของแผงเอาต์พุต สายเคเบิลอีกห้าเส้นใช้เป็นสายต่อเพื่อเชื่อมต่ออุปกรณ์ไฟฟ้าเข้ากับแผงเอาท์พุต

AG-12 มีกล่องกระจายสามกล่อง ออกแบบมาเพื่อจำหน่ายไฟฟ้าจากโรงไฟฟ้าไปยังผู้บริโภค ที่ผนังสามด้านของกล่องจะมีช่องเสียบปลั๊ก และบนผนังที่สี่จะมีรายการสายเคเบิลพร้อมปลั๊กที่สามารถเชื่อมต่อกับช่องเสียบที่แผงเอาต์พุตหรือช่องเสียบบนม้วนสายเคเบิลได้

มีการติดตั้งอุปกรณ์และไฟสัญญาณไว้ที่แผงด้านบนของกล่อง และมีสวิตช์แม่เหล็กติดอยู่ด้านใน เมื่อเปิดสวิตช์สลับ สตาร์ทแม่เหล็กจะถูกกระตุ้นโดยจ่ายแรงดันไฟฟ้าให้กับผู้บริโภค

ตัวเรือนกล่องรวมสัญญาณเชื่อมต่อกับสายไฟที่เป็นกลาง หากน้ำเข้าไป ความต้านทานของฉนวนจะลดลง กระแสจะรั่ว และแรงดันไฟฟ้าจะถูกปิด

การต่อสายดิน AG-12ดำเนินการด้วยลวดทองแดงที่มีหน้าตัด 10 มม. 2 และความยาว 20 ม. ปลายด้านหนึ่งของลวดเชื่อมต่อกับขั้วพินกราวด์และอีกอันเชื่อมต่อกับขั้วพิเศษบนผนังของฟักรถยนต์ .

อุปกรณ์ให้แสงสว่างบริเวณที่เกิดเพลิงไหม้รวมถึงเสายืดไสลด์ที่มีสปอตไลท์สองตัวและสปอตไลท์แบบพกพาสามดวงสำหรับส่องสว่างในพื้นที่ที่ไม่สามารถเข้าถึงยานพาหนะได้ ไฟสปอร์ตไลท์ทั้งหมดเป็นประเภทเดียวกัน IO-02-1500 โดยมีกำลังไฟ 1,500 V.

เสาพร้อมสปอตไลท์สามารถขยายได้สูงถึง 8 เมตรจากระดับพื้นดิน AG-12 มีสัญญาณเตือนระบุตำแหน่งเสาที่เลือกและขยาย การหมุนในตำแหน่งแนวนอน± 260 องศานั้นดำเนินการโดยกลไกไฟฟ้า UR-10-2S ที่มีแรงดันไฟฟ้า 24 V DC กลไกเดียวกันนี้จะหมุนเสากระโดง ±30 องศาในระนาบแนวตั้ง

อุปกรณ์พื้นฐานรวมถึงเครื่องดูดควันและเลื่อยไฟฟ้า

เครื่องดูดควัน DPE-7 ใช้เพื่อกำจัดควันและผลิตภัณฑ์การเผาไหม้อื่นๆ ออกจากสถานที่ สามารถใช้เพื่อลดอุณหภูมิเมื่อดับไฟในสถานที่โดยการสูบอากาศบริสุทธิ์เข้าไป ด้วยความช่วยเหลือคุณจะได้โฟมที่มีการขยายตัวสูง ความจุลม 7000 ลบ.ม./ชม. ความเร็วในการหมุนของเพลามอเตอร์ไฟฟ้าคือ 3000 รอบต่อนาที กำลังของมันคือ 1.1 กิโลวัตต์

เครื่องมือไฟฟ้าเพิ่มเติมติดตั้งในหน่วย GPS สิ่งเหล่านี้อาจเป็นเครื่องไสไฟฟ้า สว่าน ฯลฯ

บน AG-12 สามารถวางสายไฟสามเส้นจากแผงเอาท์พุตได้ เมื่อใช้อุปกรณ์หลักและเครื่องมือไฟฟ้าเพิ่มเติม จำเป็นต้องโหลดสายไฟให้เท่ากัน เช่น ไม่เกิน 4 kW สำหรับแต่ละรายการ ในกรณีนี้ต้องปิดสปอตไลต์บนเสา

หนึ่งใน ตัวเลือกที่เป็นไปได้การใช้งานการต่อสู้ของ AG-12 แสดงในรูปที่ 10.2 ตัวเลือกอื่นๆ เป็นไปได้ภายใต้ข้อจำกัดข้างต้น

อุปกรณ์ไฟฟ้าและการสื่อสารเพิ่มเติมได้รับการออกแบบเพื่อรองรับการทำงานของผู้ปฏิบัติงานบน AG-12 ซึ่งรวมถึงไฟตัดหมอก ไฟพิเศษ 2 ดวงสำหรับส่องสว่างพื้นที่ทำงานรอบๆ ตัวรถ

สถานีวิทยุได้รับพลังพิเศษจาก แบตเตอรี่- มีการใช้ตัวแปลงแรงดันไฟฟ้าเพื่อชาร์จ

เพื่อควบคุมการทำงานของลูกเรือรบ AG-12 จึงติดตั้งระบบสัญญาณและระบบเสียงดังรวมถึงอินเตอร์คอมพิเศษ ให้การสื่อสารทางโทรศัพท์ระหว่างสมาชิกสี่ราย เพื่อให้การสื่อสารทางวิทยุ มีการใช้สถานีวิทยุ Viola-AA และสถานีวิทยุ Viola-N จำนวน 4 สถานี

อุปกรณ์สำหรับการลาดตระเวนรวมอุปกรณ์ 8 ประเภท Ural-7 หรือ Ural-60 พร้อมถังออกซิเจน 14 ถังและตลับรีเจนเนอเรชั่น 14 อัน

นอกจากนี้ AG-12 ยังมาพร้อมกับชุดเครื่องมือสากล UKI-12, แม่แรงลม PD-4, PD-10, เครื่องมือกู้ภัยแบบแมนนวล RGAI และอุปกรณ์และอุปกรณ์อื่น ๆ

ฟังก์ชั่นที่ดำเนินการโดย AG-12การติดตั้ง AG-12 ด้วยเครื่องมือ อุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคล การสื่อสาร และเครื่องมือเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ ทำให้คุณสามารถปฏิบัติการกู้ภัยได้หลายอย่าง ซึ่งรวมถึง:

– จัดส่งบุคลากร อุปกรณ์กู้ภัยพิเศษ และเครื่องมือไปยังสถานที่เกิดเหตุ

– สร้างความมั่นใจในการดำเนินงานของแผนก AG-12 ในสภาพแวดล้อมที่มีควัน

– การติดตั้งโพสต์ควบคุม AG-12 เมื่อเกิดเพลิงไหม้

– การส่องสว่างบริเวณที่เกิดเพลิงไหม้

– การจัดหาพลังงานไฟฟ้าให้กับอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ขนส่ง เครื่องดูดควัน สปอตไลท์ และอุปกรณ์อื่น ๆ ในระหว่างที่เกิดเพลิงไหม้

ท่อไอเสียรถยนต์และรถพ่วง

รถดูดควัน (SEV) ได้รับการออกแบบมาเพื่อกำจัดควันออกจากวัตถุระหว่างเกิดเพลิงไหม้ ทั้งเพื่อช่วยเหลือผู้คนและเพื่อจัดเตรียมสภาพการทำงานสำหรับเจ้าหน้าที่ดับเพลิง

ชุดที่สมบูรณ์และคุณลักษณะทางเทคนิคของ ADU แสดงไว้ในตารางที่ 10.1

ตารางที่ 10.1

ความดันรวมของชุดพัดลมในโหมดปกติคือ 1200 Pa

แผนภาพการจัดวางอุปกรณ์บน AD-90(66) แสดงในรูปที่ 10.3 การก่อตัวของโฟมกลอากาศทำได้โดยใช้เครื่องพ่นสารเคมี 10 ที่ติดตั้งบนพัดลม น้ำถูกส่งจาก AC หรือ ANR ผ่านท่อที่เชื่อมต่อกับข้อต่อ 5 เมื่อเปิดเครื่องผสมโฟม 6 ประเภท PS-5 สารเกิดฟองจากถัง 2 จะไหลไปยังเครื่องพ่นสารเคมี ในระหว่างการดำเนินการ โฟมจะก่อตัวขึ้นด้วยหลายหลากสูงถึง 500 ผลผลิตโฟมที่หลายหลาก 500 คือ 1,000 ม. 3 /นาที

รถดับเพลิงดูดควัน PD-60/20(738) ถูกสร้างขึ้นบนโครงรถของรถพ่วง UAPZ-738

โรงไฟฟ้าพลังงานไฟฟ้าประกอบด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายในและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่เกี่ยวข้อง

กำลังจากเครื่องยนต์ไปยังเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะถูกส่งผ่านกล่องถ่ายโอน

อุปกรณ์ PD หลักได้แก่ไฟสปอร์ตไลท์ เครื่องดูดควัน เลื่อยไฟฟ้า ฯลฯ

การจำหน่ายไฟฟ้า 200 V 400 Hz จากโรงไฟฟ้าไปยังอุปกรณ์ระยะไกลจะดำเนินการโดยกล่องกระจาย KR ในการใช้งานจะมีการติดตั้งบนขาตั้งพร้อมตัวรองรับแบบเลื่อน เพื่อป้องกันการสัมผัสกับดินเปียก

รูปแบบการจัดวางการรบอาจแตกต่างกัน อย่างไรก็ตาม จะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดสองประการ ประการแรก กำลังรวมของผู้บริโภคไม่ควรเกินกำลังของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ประการที่สอง การกระจายโหลดตามแนวเส้นบนแผงสวิตช์ระยะไกลจะต้องสม่ำเสมอ เช่น ไม่เกิน 6 กิโลวัตต์ต่อบรรทัด ในระหว่างการต่อสู้โดยใช้เฉพาะไฟฉายและเครื่องดูดควัน รูปแบบอาจแตกต่างกัน หนึ่งในนั้นแสดงไว้ในรูปที่ 10.5 หากไม่ได้ติดตั้งฟลัดไลท์บนรถแทรกเตอร์ ก็สามารถเปิด (หากจำเป็น) ได้ที่แผงควบคุมด้านซ้าย

การใช้รถลากดูดควันสามารถขจัดควันออกจากอาคารและโครงสร้างได้ การใช้เครื่องดูดควันสี่เครื่องทำให้สามารถจัดระเบียบการสกัดควันออกมาอย่างมีเหตุผล ข้อดีคือสามารถกำจัดควันและการระบายอากาศในสถานที่ได้ในส่วนต่างๆ หรือแม้แต่ในวัตถุต่างๆ

ยานพาหนะฉุกเฉิน

การช่วยเหลือผู้คนและการอพยพทรัพย์สินมักเกี่ยวข้องกับการปฏิบัติงานพิเศษเช่นการกำจัดการทำลายองค์ประกอบของอาคารและโครงสร้างการล่มสลายของโครงสร้างอุปกรณ์เทคโนโลยี ฯลฯ สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้จ่ายสารดับเพลิงเพื่อเปิดพื้นผิวการเผาไหม้ สร้างช่องว่างเพื่อป้องกันการขยายตัวของเพลิงไหม้ ดับไฟ และขจัดควันและก๊าซ ในการทำงานดังกล่าวจำเป็นต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ ยานพาหนะบริการด้านเทคนิคดับเพลิง ยานพาหนะสื่อสารและไฟส่องสว่าง และรถกู้ภัยฉุกเฉินได้รับการติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าว

บริการทางเทคนิคและยานพาหนะให้แสงสว่าง ATSO-20(375) เป็นต้นแบบของ ASA ดังนั้นอุปกรณ์หลักจึงเหมือนกัน รถยนต์ ASA-20(4310) และ ASA-16(4310) แตกต่างกันในพลังของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเท่านั้น มุมมองทั่วไปของ ASA-20(4310) แสดงในรูปที่ 10.7

ตัวเลือก ลักษณะทางเทคนิคและโครงรถของรถดับเพลิงเหล่านี้แสดงไว้ในตารางที่ 10.2

ตารางที่ 10.2

*กำลังเครื่องยนต์บน KamAZ-43114

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าบนรถทุกคันที่มีกระแสไฟ 3 เฟส แรงดันไฟฟ้า 230 V และความถี่ 50 Hz. เครื่องกำเนิดไฟฟ้าบน ATCO ขับเคลื่อนจากเครื่องยนต์ของยานพาหนะผ่านทางระบบส่งกำลังและเพลาขับ บน ASA-20 ระบบขับเคลื่อนจะมีสายพานส่งกำลังวีหลังจากการสตาร์ทเครื่อง ความเร็วโรเตอร์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 1400±50 รอบต่อนาที

เครนยกพร้อมอุปกรณ์ ไดรฟ์ไฮดรอลิกยกและหมุน ที่ ATSO ความสามารถในการยกของเครนคือ 3000 กก. โดยมีระยะบูมสูงสุด 3400 มม. และความสูงในการยกสูงสุดของสินค้าจากพื้นดินคือ 4700 มม. เครนประกอบด้วยเสา บูม ส่วนต่อขยาย ระบบกันสะเทือน กระบอกไฮดรอลิก และกลไกการแกว่ง คอลัมน์เครนยังเป็นกระบอกไฮดรอลิกแบบลูกสูบ ด้วยความช่วยเหลือทำให้บูมถูกยกขึ้นตามมุมที่ต้องการ ส่วนต่อขยายของบูมจะยกขึ้นและลดระดับลงโดยใช้กระบอกสูบลูกสูบ กลไกการหมุนของเครนประกอบด้วยชั้นวาง ปีกนก และกระบอกไฮดรอลิก 2 อัน สามารถเลี้ยวได้ที่ 270 0

ระบบไฮดรอลิกใช้ปั๊มไฮดรอลิกแบบลูกสูบตามแนวแกน การขับเคลื่อนนั้นดำเนินการจากการส่งกำลังผ่านคลัตช์ของรถยนต์ Ural-375E แรงดันใช้งานในระบบ 15 MPa

วาล์วไฮดรอลิกถูกควบคุมโดยผู้จัดจำหน่ายไฮดรอลิกที่อยู่ในช่องด้านหลังของตัวถัง

เพื่อให้มั่นใจถึงเสถียรภาพของ ASA เมื่อเครนทำงาน จึงมีส่วนรองรับแบบยืดไสลด์สองตัวพร้อมระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก

เครน ASA ประกอบด้วยเสา บูมยืดไสลด์และบูมแรก ระบบกันสะเทือน กระบอกไฮดรอลิก และกลไกการหมุน ตัวขับเคลื่อนปั๊มไฮดรอลิกประกอบด้วยระบบส่งกำลังและเพลาคาร์ดาน

ความสามารถในการรับน้ำหนักของเครนคือ 1.2 ตันสำหรับบูมแรก (ระยะเอื้อมถึง 2.7 ม.) 0.8 ตันสำหรับบูมที่สองที่ใช้งาน (ถึง 4.8 ม.) 0.5 ตันสำหรับการติดตั้งบูมยืดไสลด์ตัวที่สองและแบบขยาย (ระยะสูงสุด 6 ม.)

ไดรฟ์แบบหมุนเป็นกระปุกเกียร์หนอนพร้อมมอเตอร์ไฮดรอลิก โครงสร้างสวิงเกียร์ยังเป็นฐานสำหรับเสาของชุดบูมอีกด้วย กระบอกไฮดรอลิกสามกระบอกใช้ในการเคลื่อนย้ายบูมโดยสัมพันธ์กัน

บูมถูกยกขึ้นและลดลงด้วยกระบอกไฮดรอลิก 10 เครนเปิดด้วยกระบอกไฮดรอลิก 5 และการเหลื่อมทำได้โดยกระบอกไฮดรอลิก 2 เครนหมุนด้วยมอเตอร์ไฮดรอลิก เมื่อทำงานกับเครน จะใช้ตัวรองรับไฮดรอลิกสองตัวติดตั้งที่ด้านหลังของรถ

การขับเคลื่อนของกระบอกไฮดรอลิกและมอเตอร์หมุนเป็นแบบไฮดรอลิก วงจรไฮดรอลิกพื้นฐานของไดรฟ์จะคล้ายกับวงจรขับเคลื่อน AGVT

รอก ATSO และ ASA มีการติดตั้งกว้านหลากหลายรูปแบบ

ATSO ติดตั้งเครื่องกว้านแบบกลไกแบบผ่านครั้งเดียวและสองขั้น โดยมีเฟืองหนึ่งตัวสำหรับการม้วนขึ้น และอีกอันหนึ่งสำหรับคลี่เชือก กล่องเกียร์หนอน แรงฉุดของกว้านคือ 7 ตัน ความยาวใช้งานของเชือกคือ 65 ม. กว้านขับเคลื่อนจากกล่องส่งกำลังซึ่งติดตั้งอยู่ที่ช่องด้านข้างของกระปุกเกียร์ ไดรฟ์ควบคุมทั้งหมดอยู่ในห้องคนขับ

ASA-20 มีเครื่องกว้านเชิงกลสองขั้นตอนที่มีแรงดึง 3.5 และ 5 ตัน ความยาวของสายเคเบิลคือ 86 และ 79 ม. เมื่อขยายไปข้างหน้าและข้างหลัง

ASA-16 (43101) ใช้กว้านแบบใช้มอเตอร์ระยะไกล ML-2000 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 1 สูบ 2 จังหวะ แรงดึงของสายเคเบิลบนดรัมคือ 2,000 กก. ความยาวสายเคเบิลคือ 5 ม. น้ำหนักของกว้านคือ 25 กก. ใช้มอเตอร์จากปั๊มมอเตอร์เป็นตัวขับเคลื่อน

อุปกรณ์แสงสว่าง. เพื่อส่องสว่างฉากที่เกิดเพลิงไหม้ มีการใช้สปอตไลต์ PK-1500 ที่มีกำลัง 1.5 กิโลวัตต์ บางส่วนติดตั้งบนเสากระโดงคงที่และบางส่วนติดตั้งบนขาตั้งภายนอก เฉพาะ ASA-16 (43101) เท่านั้นที่มีสปอตไลต์ PNK-100 ที่ติดตั้งบนเสากำลัง 1 kW จำนวนสปอตไลท์ที่ติดตั้งแสดงไว้ในตาราง 10.3

ไดรฟ์สำหรับยกสปอตไลท์บน ASO นั้นเป็นตัวขับเคลื่อนแบบเชือกโดยใช้มอเตอร์ไฮดรอลิกบน ASA-16 เป็นแบบไฟฟ้า เฉพาะ ATSO เท่านั้น - เป็นระบบนิวแมติกและการหมุนสปอตไลท์ทำได้ด้วยตนเอง

อุปกรณ์วัตถุประสงค์พิเศษ ASA มีอุปกรณ์และเครื่องมือต่างๆ สำหรับงานดับเพลิงต่างๆ พวกเขามีเครื่องดูดควัน PDE-7 สำหรับ ASA-16 (43101) นอกเหนือจากเครื่องดูดควันหนึ่งเครื่องแล้ว ชุดนี้ยังรวมถึงอุปกรณ์ฉนวนอากาศ AIR-317 3 เครื่องและหน้ากากป้องกันแก๊สพิษ IP-4 หนึ่งอัน

ตารางที่ 10.3

ชุดอุปกรณ์ ASA ประกอบด้วยปั๊มบ่อลึก “Gnome” และปั๊มลูกสูบแบบแมนนวล VKF-4 สำหรับการสูบและกักเก็บน้ำ แจ็คลม PD-10 และ PD-4 ได้รับการออกแบบมาเพื่อเคลื่อนย้ายองค์ประกอบของโครงสร้างที่ถูกทำลาย

ASA-20(4310) มีมอเตอร์ปั๊ม MP-800B และชุดเครื่องมือไฮดรอลิก UKM-4

อุปกรณ์ที่ครอบคลุมมากที่สุดมีอยู่ใน ASA-16 (43101) นอกเหนือจากเครื่องมือและอุปกรณ์ที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้แล้วยังมี เครื่องเชื่อม"อโดนิส". มันถูกออกแบบมาสำหรับการเชื่อมอาร์คด้วยไฟฟ้าและการตัดเหล็กคาร์บอน (แผ่น โปรไฟล์ แท่ง ฯลฯ)

ยานพาหนะคันนี้มีสถานีจ่ายไฟระยะไกล AB-4-T/230 แรงผลักดันของมันคือ เครื่องยนต์แก๊ส- เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่มีความถี่ 50 Hz พัฒนากำลัง 4 kW เพื่อจ่ายไฟให้กับผู้บริโภคภายนอก คุณสามารถเชื่อมต่อกับแผงจ่ายไฟ (เช่น บน ASA-20 KamAZ-43114) สายเคเบิลความยาว 100 และ 25 ม. สี่เส้นเชื่อมต่อกับกล่องจ่ายไฟ

ชุด ASA-16 ประกอบด้วย: กรรไกรไฮดรอลิกสำหรับการตัดเสริมแรง ชุดเครื่องมือไฮดรอลิกอเนกประสงค์, เครื่องมือกู้ภัยฉุกเฉิน RGAI-1, เครื่องมืออเนกประสงค์ UKI-12, เลื่อยไฟฟ้าแบบวงกลมและแบบโซ่ IE51025 และ EP-16 “Parma-M”

ในการประเมินสารเคมีและรังสี ASA-16 ได้ติดตั้งเครื่องมือเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ

ชุด ASA-16 ประกอบด้วยอุปกรณ์ป้องกันไฟฟ้าและชุดป้องกันสำหรับลูกเรือ นอกจากนี้ยังติดตั้งสถานีวิทยุแบบอยู่กับที่ประเภท Sapphire AVR-1-5-40-508 สถานีวิทยุแบบพกพาแบบไซเรน 3 สถานีและระบบเตือนภัยด้วยเสียงดัง SGU-100

ASA สามารถใช้เพื่อทำงานหลายอย่าง:

– การส่องสว่างบริเวณดับเพลิง การระบายอากาศในบริเวณที่นักผจญเพลิงกำลังทำงาน การเปิดและรื้อถอนโครงสร้างต่างๆ

– การรวบรวมสารเคมีออกฤทธิ์ สารลดแรงตึงผิว และผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม ตลอดจนการปิดพื้นที่ฉุกเฉินของของเหลวไหลออก

– การกำหนดสถานการณ์รังสีและการปนเปื้อนสารเคมี ณ จุดเกิดอุบัติเหตุหรือเพลิงไหม้

– การดับไฟในท้องถิ่น

– ดำเนินการช่วยเหลือฉุกเฉินทางน้ำ

วรรณกรรม

1. ข้อบังคับการดับเพลิง – ม. : กระทรวงกิจการภายใน สหพันธรัฐรัสเซีย, 1996. – 46 น.

2. คำแนะนำเกี่ยวกับ บริการด้านเทคนิค- – ม. – กระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซีย พ.ศ. 2539 – 170 น.

3. วิธีการจัดให้มีปฏิบัติการกู้ภัยฉุกเฉิน ฉบับที่ 4. – อ.: VNIIPO กระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซีย, 2542. – 148 หน้า

4. มาตรฐานความปลอดภัยจากอัคคีภัย VNIIPO ได้รับการอนุมัติตามคำสั่งของกระทรวงกิจการภายในของ GUGPS แห่งสหพันธรัฐรัสเซีย พ.ศ. 2539 - 2543

5. บรัชลินสกี้ เอ็น.เอ็น. การสร้างแบบจำลองกิจกรรมการปฏิบัติงานของหน่วยดับเพลิง – ม.: Stroyizdat, 1989. – 96 น.

6. นพ. เบซโบรอดโก และอื่นๆ.อุปกรณ์ดับเพลิง. – อ.: VIPTSH กระทรวงกิจการภายในของสหภาพโซเวียต, 2532. – 236 น.

7. Yakovenko Yu.F. , Zaitsev A.I. เป็นต้น การทำงานของอุปกรณ์ดับเพลิง – ม.: Stroyizdat, 1991. – 414 หน้า

8. วอลคอฟ วี.ดี., เอโรคิน เอส.พี. เป็นต้น คู่มืออ้างอิงการทำงานกับรถดับเพลิงชนิดพิเศษ – อ.: VNIIPO, 1999. – 236 หน้า.

9. M.D. Bezborodko, Brezhnev A.A. และอื่นๆ ความปลอดภัยในการทำงานของนักผจญเพลิง ข้อกำหนดที่ทันสมัย- – ม.: Stroyizdat, 1993. – 184 หน้า.

10. คำอธิบายทางเทคนิคและคู่มือการใช้งานอุปกรณ์ดับเพลิง: OJSC "Pozhtekhnika", Torzhok; AMO ZIL มอสโก; โรงงานวาร์กาชิอุปกรณ์ดับเพลิงและอุปกรณ์พิเศษวาร์กาชิ

11. ยาโคเวนโก ยู.เอฟ., คุซเนตซอฟ ยู.เอส. การวินิจฉัยทางเทคนิครถดับเพลิง – ม.: Stroyizdat, 1984. – 288 หน้า.

12. การดำเนินงานด้านเทคนิครถยนต์ // เอ็ด. วิทยาศาสตรดุษฎีบัณฑิต, ศาสตราจารย์ Yu.S. Kuznetsov - M.: Transport, 2000. - p.

รถดับเพลิงดูดควัน AD 90/22(3205)-01 NN PURPOSE AD เป็นรถดับเพลิงดูดควัน ออกแบบมาเพื่อกำจัดควันออกจากชั้นใต้ดิน บันได และปล่องลิฟต์ของอาคารหลายชั้นและสถานที่ขนาดใหญ่ ผลิตโฟมกลอากาศที่มีการขยายตัวสูงและจ่ายไปยังสถานที่และไฟแบบเปิด แถบกั้นจากโฟมลมกลในเส้นทางไฟลาม ลักษณะทางเทคนิค ผู้ผลิต: LLC TPP "Peleng" แชสซี………………. - - PAZ-3205 ความเร็วสูงสุด, กม./ชม. - - 90 แหล่งพลังงาน, kW: หลัก………………. - 16 เพิ่มเติม………. - 6 ความสูงในการยกเสาไฟส่องสว่างจากพื้น, ม.……. - ………… 8* กำลังรวมสูงสุดของเครื่องระบายควันไฟ, พันลูกบาศก์เมตร/ชม.………… 90 กำลังของอุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมด, ……. 15 จำนวนที่นั่งสำหรับลูกเรือ…. - - - 4 ขนาดโดยรวม d/w/h, ม…. - - 7, 3x2, 5x3, 4

รถดับเพลิงกำจัดควัน AD-120 (4334)-70 VR วัตถุประสงค์ ออกแบบมาเพื่อกำจัดควันออกจากห้องใต้ดิน บันได และปล่องลิฟต์ของอาคารหลายชั้นและสถานที่ขนาดใหญ่ เพื่อให้ได้โฟมอากาศกลที่มีการขยายตัวสูงและจ่ายไปยังสถานที่และ เพื่อเปิดไฟสร้างแถบกั้นโฟมกลอากาศในเส้นทางการแพร่กระจายของเปลวไฟ ลักษณะทางเทคนิค แชสซี …………………. - ZIL-4334 (6x6) ความเร็วสูงสุด, กม./ชม.……. - 85 จำนวนที่นั่งลูกเรือรบ………………. 3 ความจุของพัดลม, ม.3/ชม.……. - 120000 น้ำหนักรวม กก.…………. - 9950 ขนาดโดยรวม, ม…………. - … 8.0 x2.5 x3.35 ผู้ผลิต: OJSC “โรงงาน PPSO Vargashinsky”

พารามิเตอร์หลักของการกำจัดควันรถยนต์คือ รถดูดควัน

รหัสผ่าน