เมนู
ฟรี
การลงทะเบียน
บ้าน  /  เชอรี่/ คู่มือนี้ใช้กับจักรยานยี่ห้อ FORWARD คู่มือการใช้งานจักรยาน การติดตั้งและปรับเบรกหน้า ปรับเบรกทั้งสอง

คู่มือนี้ใช้กับจักรยานยี่ห้อ FORWARD คู่มือการใช้งานจักรยาน การติดตั้งและปรับเบรกหน้า ปรับเบรกทั้งสอง

คุณเพิ่งได้รับจักรยานที่รอคอยมานานจาก บริษัทขนส่ง- ตอนนี้คุณต้องประกอบและกำหนดค่ามัน! จากตัวอย่างของจักรยานซิตี้ไบค์ Giant Cypress ปี 2011 จะพิจารณาถึงความแตกต่างทั้งหมดของการประกอบจักรยานตั้งแต่เริ่มต้น - ตั้งแต่การแกะกล่องจนถึงการตั้งค่าสวิตช์ หากคุณไม่เคยประกอบจักรยานมาก่อน ฉันขอแนะนำให้นำไปที่ศูนย์บริการจักรยานที่ใกล้ที่สุด - คุณจะประหยัดเวลาและความเครียดได้มาก หากคุณยังคงต้องการทำเองบทความนี้เหมาะสำหรับคุณ;)

การแกะกล่องและติดตั้งองค์ประกอบหลักของจักรยาน

นี่คือลักษณะของกล่องที่มาพร้อมกับจักรยานยนต์เมื่อมาจากโรงงาน จักรยานยนต์ทุกคันมักจะติดตั้งมาพร้อมกับชุดจานหน้า โซ่ สับจานหลังและหน้า ล้อหลัง เบรก และคอพวงมาลัย

พวงมาลัย, ที่นั่ง, ล้อหน้า, แป้นเหยียบ, แผ่นสะท้อนแสง และสิ่งของขนาดเล็กอื่นๆ จะถูกบรรจุแยกกัน

ในการประกอบการตั้งค่าคุณจะต้องมีเครื่องมือจำนวนหนึ่ง:

  • รูปหกเหลี่ยม (4, 5, 6 มม.) หรือดีกว่ายังเป็นชุด
  • ประแจ 15 (สำหรับการขันแป้นให้แน่น)
  • กุญแจสำคัญสำหรับ 10,
  • ไขควงฟิลลิป,
  • คีม (สำหรับการจีบสายเคเบิล)
  • เครื่องตัดลวด (สำหรับตัดสายเคเบิล)

เรานำจักรยานออกจากกล่อง ใช้เครื่องตัดลวดหรือกรรไกรทรงพลัง ตัดแคลมป์พลาสติกทั้งหมดออกแล้วนำบรรจุภัณฑ์ออก ระวัง - ในขั้นตอนนี้จะทำให้สีเฟรมเสียหายได้ง่าย

ขั้นแรก ติดอานเข้ากับหลักอาน ในการดำเนินการนี้ ให้ใช้รูปหกเหลี่ยม 6 มม. เพื่อคลายเกลียวที่ยึดบนหลักอาน ติดตั้งลงในร่องของโครงอาน ปิดด้วยตัวยึดด้านบนแล้วขันให้แน่น การออกแบบอันชาญฉลาดนี้ยังช่วยให้คุณเลื่อนอานไปมาและปรับมุมได้อีกด้วย ตอนนี้คุณเพียงแค่ต้องขันน็อตให้แน่น จากนั้นการตั้งค่าบนจักรยานที่ประกอบจะสะดวกยิ่งขึ้น

เรายึดตัวสะท้อนแสงให้ใกล้กับอานมากที่สุด

เราลดโครงสร้างทั้งหมดลงในท่อเบาะนั่งจนสุดและยึดให้แน่นด้วยแคลมป์ประหลาด ถ้ามันปิดง่ายเกินไปให้เปิดจนสุด ขันล้อให้แน่น แล้วลองปิดอีกครั้ง หากมันไม่ปิด ตรงกันข้าม เราก็ทำให้มันอ่อนลง

ต่อไปเราจะจัดการกับสเต็มและแฮนด์ บน จักรยานที่แตกต่างกันมันเกิดขึ้นได้หลายวิธี: ไม่ว่าจะติดคอแฮนด์กับแฮนด์อยู่แล้วหรือไม่ก็ตาม ไม่ว่าในกรณีใดให้ติดตั้งก้านไว้ก่อน เมื่อติดตั้งแฮนด์และแฮนด์บังคับเลี้ยว ให้ใส่ใจกับสายเกียร์และเบรก - ไม่ควรพันกัน ให้ความสนใจกับเครื่องหมายแนวตั้งบนก้านแฮนด์ - นี่คือความสูงในการยกสูงสุดที่เป็นไปได้

ปลั๊กเล็กๆ นี้ซ่อนสลักเกลียวที่สำคัญไว้! เมื่อใช้หกเหลี่ยม 5 หรือ 6 ก้านจะยึดเข้ากับคอพวงมาลัย และพวงมาลัยสามารถปรับระดับความสูงได้

มาดูแลล้อหน้ากันดีกว่า ก่อนอื่นคุณต้องติดตั้งตัวประหลาดให้ถูกต้อง (อยู่ในกล่องที่มีของเล็ก ๆ ) ภาพถ่ายแสดงตำแหน่งที่ถูกต้องขององค์ประกอบทั้งหมด ให้ความสนใจกับสปริง - พวกมันอยู่ที่ส่วนที่แคบเข้าด้านในเช่น ไปที่ล้อ

ถอดปลั๊กและสปริงออกจากด้านหนึ่งของเยื้องศูนย์ (อันที่ไม่มีคันบังคับ) แล้วใส่เพลาเข้าไปในดุมล้อหน้า อาจเกิดคำถามว่าควรใส่ด้านไหน? เพียงดูว่าติดตั้งไว้ที่ล้อหลังด้านใด (โดยปกติจะเป็นด้านซ้าย) แล้วทำเช่นเดียวกัน

จากนั้นใส่ล้อเข้าไปในส้อม จำเป็นต้อง "ปลด" เบรกหน้าของจักรยานล่วงหน้า (ในกรณีของเบรกขอบล้อ) หรือถอดแถบยางยืดออก (โดยปกติในบรรจุภัณฑ์เดิมจะยึดด้วยแถบยางยืดหรือสายรัด)

จะสะดวกที่สุดในการขันเยื้องศูนย์โดยเข้าใกล้จักรยานจากด้านหน้า ในกรณีนี้คุณสามารถตรวจสอบได้ว่าล้ออยู่ตรงกลางหรือไม่ การขันให้แน่นทำได้ดังนี้: หมุนวงล้อทางซ้ายตามเข็มนาฬิกาแล้วลองปิดคันโยก ถ้ามันปิดง่ายมาก ให้พับกลับแล้วขันล้อให้แน่นอีกครั้งจนกระทั่งเยื้องศูนย์ปิดด้วยแรง ไม่จำเป็นต้องหักโหมจนเกินไป ไม่เช่นนั้นคุณอาจทำลายสิ่งประหลาดได้!

ตอนนี้คุณสามารถปั๊มล้อได้แล้ว แรงดันที่แนะนำจะระบุไว้บนยางในหน่วย psi และ bar เสมอ บาร์ = บรรยากาศ โปรดทราบ: แรงดันในล้อจักรยานต้องเป็น 3 บรรยากาศหรือสูงกว่า 3.5 เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด 2.2 เหมือนในรถไม่ดีเลย ในระหว่างการใช้งาน ให้ตรวจสอบแรงดันในล้อเป็นระยะ - นี่คือกุญแจสำคัญในการหลีกเลี่ยง "แปด"

มาติดตั้งคันเหยียบกัน ภาพถ่ายแสดงให้เห็นว่าแป้นเหยียบแต่ละอันมีป้ายกำกับ L หรือ R บางครั้งอาจติดสติกเกอร์ด้วย L (ซ้าย) - ซ้าย, R (ขวา) - ขวา ระวัง: บันไดมีเกลียวต่างกัน! แป้นทั้งสองบิด “ตามการเคลื่อนไหว” ของจักรยาน กล่าวคือ ทางซ้ายคือทางซ้าย (ทวนเข็มนาฬิกา) และทางขวาคือทางขวา (ตามเข็มนาฬิกา)

ขั้นแรกเราขันให้แน่นด้วยมือ จากนั้นขันให้แน่นด้วยประแจ 15 อัน

หากโซ่ไม่เข้าที่ ก็สามารถคืนโซ่ได้อย่างง่ายดาย เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้กดแถบตีนผีแล้วโซ่จะอ่อนตัวลง ตอนนี้คุณสามารถหยิบมันขึ้นมาด้วยมือของคุณแล้ววางไว้บนเฟืองหน้าตัวใดตัวหนึ่ง

การติดตั้งและการปรับเบรกหน้า ปรับเบรกทั้งสอง

ทีนี้มาติดตั้งเบรกหน้ากันดีกว่า หาท่อโค้งแบบนี้ในกล่อง คุณต้องร้อยสายเบรกหน้าเข้าไปเพื่อให้ส่วนที่กว้างอยู่ด้านบน และปลายแคบที่ด้านล่างใกล้กับมือเบรกมากขึ้น (ในภาพถัดไป)

เราทำเหมือนในรูป ต้องสวมหนังยางก่อนที่จะขันสกรูสายเคเบิล จำเป็นต้องใช้หนังยางเพื่อป้องกันสายเคเบิลจากสิ่งสกปรก

ตอนนี้คลายสลักเกลียวแล้วใส่สายเคเบิลเข้าไปที่นั่น

เราบีบคันโยกเพื่อให้เหลือ 2-3 มม. จากแผ่นอิเล็กโทรดถึงขอบ และขันโบลต์ให้แน่น (โดยไม่คลั่งไคล้มิฉะนั้นสายเคเบิลจะเริ่ม "ขุย")

เราทิ้งสายเคเบิลไว้ส่วนเล็ก ๆ (5-7 ซม.) ตัดส่วนที่เหลือด้วยเครื่องตัดลวด (คุณต้องใช้เครื่องตัดลวดที่ดีมากไม่เช่นนั้นลวดจะฟูขึ้นที่ปลาย) จากนั้นใส่ปลายแล้วใช้คีมหนีบ หากคุณไม่มีเครื่องมือที่เหมาะสม ให้ทำตามขั้นตอนนี้ในภายหลัง แต่อย่าปล่อยไว้นานเกินไป เพราะสายอาจขึ้นฟูและคุณจะต้องเปลี่ยนใหม่

ตอนนี้คุณต้องปรับเบรก คงจะดีไม่น้อยหากอุทิศบทความแยกต่างหากสำหรับปัญหาที่ยากลำบากเช่นนี้ แต่ตอนนี้ฉันจะพยายามอธิบายกระบวนการปรับเปลี่ยนโดยย่อ

การทำงานที่แม่นยำของเบรกประกอบด้วยความแตกต่างหลายประการ ขั้นแรกให้หมุนวงล้อ (หลังจากพองลมตามแรงดันที่แนะนำ) - มีเลขแปดไหม? ถ้ามีก็ต้องแก้ไข เป็นการดีกว่าถ้าทำโดยผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์หรือค้นหาบทความเกี่ยวกับการกำจัดแปดคนบนอินเทอร์เน็ต หากทุกอย่างเรียบร้อยเราก็เดินหน้าต่อไป

เมื่อประกอบเข้าด้วยกัน ผ้าเบรกควรอยู่ห่างจากขอบล้อเท่ากัน ทำได้โดยการดึงสายเคเบิลให้ตึง - คุณสามารถคลายสลักเกลียวที่คุณยึดสายเคเบิลไว้และขันให้แน่นยิ่งขึ้น และยังมี "ลูกแกะ" อีกด้วย - ตั้งอยู่ติดกับมือเบรก - สามารถใช้ขันหรือคลายสายเคเบิลได้เช่นกัน อย่าบิดมันไปจนสุดทาง! แผ่นอิเล็กโทรดควรขนานกับขอบ ตรวจสอบว่าสิ่งนี้เป็นจริงหรือไม่ ถ้าไม่เช่นนั้น คุณจะต้องคลายสลักเกลียวที่ยึดไว้และปรับตำแหน่ง (ดูรูป) ตัวอย่างเช่น คุณสามารถกดเบรกไว้ได้ (จากนั้นผ้าอิเล็กโทรดจะถูกกดขนานกับขอบล้อ) แล้วขันโบลต์ให้แน่นทันที

ตอนนี้ให้กดคันเบรกแล้วดูว่าคันเบรกมาบรรจบกันอย่างไร และต้องมาบรรจบกันพร้อมๆ กัน! ดูวิดีโอ

หากเมื่อคุณกดคันเบรก หากคันหนึ่งกดผ้าเร็วกว่าอีกคัน คุณจะต้องทำการปรับเปลี่ยนด้วยสกรูพิเศษ (ดูรูป) การปรับทำได้ดังนี้: เลือกคันโยกที่จะกดแผ่นอิเล็กโทรดเร็วขึ้นและแข็งแรงขึ้นกับขอบ และขันสกรูด้านนี้ตามเข็มนาฬิกาหนึ่งหรือครึ่งรอบให้แน่น คลิกและดูว่าสถานการณ์เปลี่ยนแปลงหรือไม่ โดยทั่วไป แผ่นอิเล็กโทรดจะเริ่มกดกับขอบล้อพร้อมกันหลังจากปรับด้วยสกรูตัวเดียว หากไม่เป็นเช่นนั้น ให้หมุนสกรูบนคันโยกอีกอัน (โดยที่บล็อกอยู่ห่างจากขอบล้อ) ทวนเข็มนาฬิกาหนึ่งถึงครึ่งรอบ ทำตามขั้นตอนที่อธิบายไว้จนกว่าคุณจะได้ผลลัพธ์ตามในวิดีโอ ต้องทำขั้นตอนเดียวกันนี้กับเบรกหลัง

การปรับสับจานหลังและสับจานหน้า

ตอนนี้สิ่งที่เหลืออยู่คือการกำหนดค่าสวิตช์และในไม่ช้าคุณก็สามารถทดลองขับครั้งแรกได้ การปรับสวิตช์ต้องเริ่มจากด้านหลัง ส่วนหน้าปกติจะปรับมาอย่างดีจากโรงงาน ในการปรับเปลี่ยน คุณจะต้องมีขาตั้งสำหรับวางล้อหลัง หรือมีผู้ช่วยในการยกจักรยานข้างอาน เพื่อให้คุณสามารถเหยียบและดูว่าทุกอย่างทำงานอย่างไร

ขั้นแรก ตรวจสอบดูว่าสับจานหลังจำเป็นต้องปรับหรือไม่ หากต้องการทำสิ่งนี้ ให้ตั้งค่า บนสับจานหน้าตัวแรก (เฟืองที่เล็กที่สุด) และเกียร์สำรอง ข้างหลังขณะหมุนแป้น หากโซ่ขึ้นหรือตกได้ไม่ดีนักบนเฟือง จำเป็นต้องทำการปรับเปลี่ยน

คุณต้องเริ่มต้นด้วยการปรับความตึงสปริงใน โอ m ตีนผี (หรือตรวจสอบให้แน่ใจว่าปรับอย่างถูกต้องจากโรงงาน) เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ตั้งสับจานหน้าและหลังไปที่ดาวดวงแรก (หมายเลข 1 บนที่จับสับจาน) เหล่านั้น. ด้านหน้าเป็นดาวดวงเล็กในทั้งสามดวง และด้านหลังเป็นข โอต่ำสุดของเจ็ด (หรือแปด, เก้า) หมุนแป้นจนกระทั่งโซ่สวมเข้ากับเฟืองที่ต้องการ ตอนนี้ให้ใส่ใจกับสกรู H (สูง) และ L (ต่ำ) บนตีนผี H - เกียร์สูง เช่น เกียร์เจ็ด; ต่ำ - ลดลง เช่นอันแรก

เนื่องจากเราตั้งค่าไว้ที่เกียร์หนึ่ง (ต่ำ) เราจึงควรให้ความสนใจกับสกรู L ก่อนที่เราจะหมุน (หรืออาจจะไม่เลย) เราต้องแน่ใจว่าเท้าหลังของสวิตช์อยู่ตรงข้ามกับเฟืองแรกทุกประการ ดาว (ดูรูป) ในภาพด้านล่าง โซ่อยู่บนเฟืองตัวที่สองเพื่อให้คุณเห็นแนวที่ไม่ตรงได้ชัดเจนยิ่งขึ้น โซ่ต้องอยู่บนเฟืองตัวแรก!

หากทุกอย่างราบรื่น คุณก็โชคดี! ถ้าไม่เช่นนั้น ให้หมุนสกรู L ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง คุณจะเห็นเท้าสวิตช์เริ่มเคลื่อนไปทางซ้ายหรือขวาอย่างช้าๆ คุณรู้งานนี้ - ดวงดาวที่เท้าสวิตช์จะต้องอยู่ในระนาบเดียวกันกับดาวดวงแรกของคาสเซ็ต หลังจากที่คุณปรับตำแหน่งสับจานด้วยสกรู L แล้ว ให้ตั้งสับจานด้านหลังและสับจานหน้าไปที่ใบจานสุดท้าย แล้วทำซ้ำขั้นตอนนี้ด้วยสกรู H

ตอนนี้เรามาเริ่มปรับความตึงโซ่กันดีกว่า หากโซ่ขึ้นได้ไม่ดีจาก 7 เป็น 1 คุณจะต้องขันสายเคเบิลให้แน่นเล็กน้อย หากลงไปได้ไม่ดีจาก 1 เป็น 7 แสดงว่าสายเคเบิลแน่นเกินไปและจำเป็นต้องคลายออก การปรับเปลี่ยนที่จำเป็นสามารถทำได้โดยใช้ล้อปรับบนตีนผี ค ที่หมุนทวนเข็มนาฬิกาเพื่อขันสายเคเบิลให้แน่น หมุนตามเข็มนาฬิกาเพื่อคลายออก อย่าหักโหมจนเกินไป ไม่เช่นนั้นล้อจะหลุดออกจากสวิตช์ หากไม่สามารถบรรลุผลตามที่ต้องการได้ คุณจะต้องคลายน็อต 9 ที่ยึดสายเคเบิลออก ขันให้แน่น/คลายสายเคเบิลแล้วขันให้แน่นอีกครั้ง

สับจานหน้าได้รับการกำหนดค่าในลักษณะเดียวกัน เฉพาะสกรู H และ L เท่านั้น ทุกอย่างจะตรงกันข้าม ดาวดวงเล็กคือสกรู L ดาวดวงใหญ่คือสกรู H

ฉันหวังว่าทุกอย่างจะออกมาดีสำหรับคุณ! ถ้าไม่ก็อย่าเพิ่งหมดหวัง ค้นหาบทความเฉพาะทางบนอินเทอร์เน็ต หรือขอความช่วยเหลือจากช่างซ่อมจักรยานผู้มีประสบการณ์ ในทางกลับกัน เราก็จะพยายามสร้างบทความที่มีรายละเอียดสำหรับแต่ละขั้นตอน ขอให้โชคดีกับการตั้งค่าและขอให้มีความสุขในการเดินทาง ;)

กรุณาแสดงความคิดเห็นและความคิดเห็นของคุณในแบบฟอร์มความคิดเห็นด้านล่าง ข้อความและรูปถ่ายของบทความจะได้รับการแก้ไขหากจำเป็น

เพื่อนรัก! ขอแสดงความยินดีกับการซื้อจักรยาน เราหวังว่าคุณจะใช้เวลาหลายชั่วโมงไปกับจักรยานยนต์ของคุณทั้งบนถนนและทางออฟโรด

จักรยานได้รับการออกแบบโดยใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัยและติดตั้งอุปกรณ์ที่เหมาะสม ในการใช้งานจักรยานตามปกติ จำเป็นต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการตรวจสอบเชิงป้องกัน และการซ่อมแซมจักรยานตามปกติ หากจำเป็น
เมื่อซื้อจักรยาน เราขอแนะนำให้คุณตรวจสอบให้แน่ใจว่าจักรยานได้รับการประกอบอย่างถูกต้องและส่วนประกอบต่างๆ ทำงานได้อย่างถูกต้อง
ร้านค้ามีหน้าที่รับผิดชอบในการประกอบและตั้งค่าอุปกรณ์จักรยานให้ถูกต้อง

ขนาดเฟรม

เพื่อความสะดวกสบายและ การขับขี่อย่างปลอดภัยคุณต้องเลือกขนาดเฟรมที่เหมาะสม
เฟรมมีจำหน่ายในขนาดดังต่อไปนี้:

สำหรับส่วนสูง หน่วยเป็น ซม

ขนาด, นิ้ว

ส่วนสูงต่ำกว่า 165 ซม

น้อยกว่า 16"

165-185 ซม

16”-18”

175-200 ซม

18”-20”

เกิน 190 ซม

มากกว่า 20"

ความสนใจ!

เช่นเดียวกับยานยนต์ประเภทกลไกอื่นๆ จักรยานแต่ละคันและอุปกรณ์ต่างๆ มีอายุการใช้งานที่จำกัด เนื่องจากการสึกหรอของโครงรถและความเครียดบนเฟรมและอุปกรณ์ระหว่างการใช้งาน ความทนทานของแต่ละชิ้นส่วนและชุดประกอบอาจแตกต่างกันไปและขึ้นอยู่กับการออกแบบ วัสดุในการผลิต การบำรุงรักษา และลักษณะการใช้งาน

การตก (การกระแทก) อาจมีผลกระทบอย่างรุนแรงต่อจักรยานและส่วนประกอบต่างๆ การกระโดด การแสดงผาดโผนต่างๆ การขี่บ่อยครั้งในสภาพออฟโรดที่ยากลำบาก ฝน หิมะ การลงเนินระยะไกล และการใช้จักรยานที่รุนแรงอื่นๆ อาจเป็นอันตรายได้เมื่อน้ำหนักบนเฟรมเพิ่มขึ้น การแข่งขันกีฬาเอ็กซ์ตรีมและการปั่นจักรยานที่ถ่ายในวิดีโอดำเนินการโดยนักปั่นที่มีประสบการณ์และเป็นมืออาชีพมาก โดยใช้อุปกรณ์ที่เตรียมไว้เป็นพิเศษสำหรับกีฬาประเภทนี้ การบรรทุกที่บ่อยครั้งและมากส่งผลให้วัสดุล้าก่อนเวลาอันควรหรือความล้มเหลวของเฟรมและส่วนประกอบของจักรยานกะทันหัน ซึ่งอาจส่งผลให้สูญเสียการควบคุมจักรยานขณะขี่และได้รับบาดเจ็บ

ตรวจสอบจักรยานของคุณเป็นประจำ รอยขีดข่วน รอยแตก รอยบุบ การเสียรูปของเฟรมหรือบริเวณของเฟรมที่เปลี่ยนสีเมื่อเทียบกับของเดิม ถือเป็นสัญญาณของการใช้งานจักรยานอย่างหนัก แม้ว่าเฟรมที่เบากว่าและส่วนประกอบที่มีราคาแพงกว่าจะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าเฟรมที่ราคาถูกกว่า แต่ก็จำเป็นต้องได้รับการดูแลเป็นอย่างมาก เนื่องจากจักรยานและอุปกรณ์ราคาแพงจำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาอย่างละเอียดถี่ถ้วนและบ่อยครั้งกว่า

โปรดจำไว้ว่าคุณมีความเสี่ยงที่จะได้รับบาดเจ็บจากการขี่แบบผาดโผนมากขึ้น แม้ว่าจักรยานของคุณจะได้รับการออกแบบสำหรับการใช้งานดังกล่าวก็ตาม ดังนั้นควรใช้อุปกรณ์ป้องกันพิเศษ รวมถึงหมวกกันน็อคจักรยานที่ผ่านการรับรอง

ใช้หมวกกันน็อค
ศีรษะที่ไม่มีการป้องกันมีความเสี่ยงสูงที่จะได้รับบาดเจ็บ แม้จะเกิดจากการกระแทกเพียงเล็กน้อยก็ตาม สวมหมวกนิรภัยที่สวมใส่สบายและกระชับพอดีและได้มาตรฐานความปลอดภัย CE หรือ CPSC เราขอแนะนำให้สวมแว่นตานิรภัยแบบพิเศษและเสื้อผ้าสำหรับการปั่นจักรยาน

จัดการจักรยานของคุณด้วยความระมัดระวังก่อน ระหว่าง หรือหลังการขี่แต่ละครั้ง

  • รักษาจักรยานของคุณให้สะอาด ทำความสะอาดจักรยานและอุปกรณ์ต่างๆ เป็นประจำจากสิ่งสกปรก ทราย โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากขี่ในสภาพออฟโรดที่ยากลำบาก ฝน หิมะ โคลน ฯลฯ หลีกเลี่ยงการใช้เครื่องฉีดน้ำแรงดันสูงในรถยนต์
  • อย่าทิ้งจักรยานไว้กลางแจ้งเป็นเวลานานภายใต้อิทธิพลของสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย (ฝน หิมะ แสงแดดโดยตรง ความชื้นสูง)
  • ใช้สถานที่เก็บจักรยานที่เหมาะสม ควรเก็บจักรยาน (เช่น ในฤดูหนาว) ไว้ในสถานะระงับจะดีกว่าโดยแรงดันลมยางลดลงครึ่งหนึ่ง อย่าทิ้งจักรยานไว้ใกล้กับแหล่งกำเนิดรังสีแม่เหล็กไฟฟ้า (รวมถึงมอเตอร์ไฟฟ้า) ซึ่งการทำงานดังกล่าวส่งผลเสียต่อสภาพของยางและผิวเคลือบของจักรยาน
  • จักรยานของคุณเป็นสินค้าที่ค่อนข้างแพง ดังนั้นเราจึงแนะนำสิ่งต่อไปนี้:

1. จดหมายเลขประจำเครื่องของจักรยาน
2. ลงทะเบียนจักรยานกับหน่วยงานบังคับใช้กฎหมาย
3. ล็อคจักรยานของคุณด้วยกุญแจล็อคที่ปลอดภัย
4. อย่าทิ้งจักรยานไว้โดยไม่มีใครดูแล แม้จะเป็นเพียงช่วงเวลาสั้นๆ ก็ตาม

  • เมื่อเก็บจักรยาน ให้เปลี่ยนเกียร์ไปที่ใบจานที่เล็กที่สุด วิธีนี้จะช่วยลดความตึงของโซ่และบรรเทาแรงกดที่ไม่จำเป็นบนขาจานและสปริงตีนผี
  • เมื่อขับรถให้ใช้รูปแบบเกียร์ที่ถูกต้อง
  • ปกป้องจักรยานของคุณจากความเสียหายที่ไม่คาดคิด เมื่อจอดรถ (พัก) ให้วางจักรยานไว้นอกถนนและให้แน่ใจว่าจักรยานไม่ล้ม อย่าวางจักรยานตะแคงบนตีนผี
  • อย่าปล่อยให้พวงมาลัยหรือส้อมชนเฟรมเนื่องจากการเลี้ยวพวงมาลัยขนาดใหญ่
  • ห้ามเปลี่ยนอุปกรณ์ เปลี่ยนตะเกียบกันสะเทือน หรือเปลี่ยนแปลงเฟรม ส่วนประกอบและอุปกรณ์ทั้งหมดของจักรยานของคุณได้รับการคัดสรรอย่างพิถีพิถันโดยผู้ผลิตตามรูปทรงของเฟรมจักรยานและสภาพการใช้งาน การปรับเปลี่ยนส่วนใดส่วนหนึ่งของจักรยานอาจทำให้จักรยานเสียหายและทำให้ขี่ได้ไม่ปลอดภัย โปรดปรึกษาตัวแทนจำหน่ายของคุณก่อนทำการเปลี่ยนแปลงใดๆ ในกรณีที่มีการปรับเปลี่ยนเฟรม ตะเกียบ หรืออุปกรณ์ของจักรยาน คุณจะถูกปฏิเสธการให้บริการภายใต้เงื่อนไขการรับประกัน

ทุกครั้งก่อนเริ่มการเดินทาง คุณต้องตรวจสอบ:

  • สภาพและการจัดตำแหน่งล้อ

ในการตรวจสอบว่าขอบล้อได้ระดับหรือไม่ และล้อได้รับการติดตั้งอย่างถูกต้องสัมพันธ์กับตะเกียบ/เฟรมหรือไม่ คุณต้องหมุนล้อจักรยานแต่ละล้อและดูว่าขอบล้อเคลื่อนที่อย่างไรสัมพันธ์กับ ผ้าเบรกหรือองค์ประกอบเฟรม หากคุณพบความผิดปกติกับล้อข้างใดข้างหนึ่งหรือทั้งสองล้อ โปรดติดต่อร้านจักรยาน/ศูนย์บริการ

  • แรงดันลมยางและสภาพของพวกเขา

เติมลมยางในตามแรงดันที่ระบุไว้ที่ด้านข้างของยาง ค่าบน (แรงดันสูงสุด) จะช่วยให้จักรยานของคุณได้รับผลดี คุณภาพการขับขี่บนพื้นถนนที่แข็งและได้ระดับ ค่าที่ต่ำกว่า (แรงกดขั้นต่ำ) จะทำให้คุณได้รับความสะดวกสบาย การยึดเกาะถนนที่ดี และการควบคุมแบบออฟโรด น้ำหนักของคุณและน้ำหนักของกระเป๋าเดินทางก็มีบทบาทสำคัญในการเติมลมยาง นักปั่นจักรยานที่เบากว่าอาจจะได้รับความสบายมากขึ้นเมื่อมีแรงดันลมยางต่ำ ในขณะที่นักปั่นจักรยานที่หนักกว่าและมีน้ำหนักบรรทุกมากกว่าจะต้องใช้แรงดันลมยางสูงกว่า
หากต้องการทราบแรงดันลมยาง ให้ใช้ปั๊มมือพร้อมเกจวัดแรงดัน จำเป็นต้องเปลี่ยนยางที่สึกหรอ

  • ความน่าเชื่อถือและตำแหน่งเบรกที่ถูกต้อง

ออกแรงกดบนมือเบรกแต่ละอันเพื่อตรวจสอบว่าผ้าเบรกเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระและราบรื่นเพียงใด และการทำงานของเบรกเป็นอย่างไร ผ้าเบรกจะต้องขนานกับขอบล้อ โดยอยู่ตรงกลางผนังด้านข้างของขอบล้อ โดยไม่สัมผัสพื้นผิวยาง ระยะห่างระหว่างผ้าเบรกกับพื้นผิวด้านข้างของขอบล้อ (โดยไม่ได้กดคันเบรก) ควรอยู่ที่ 2-3 มม.

  • ความน่าเชื่อถือของการติดตั้งล้อ

จักรยานของคุณอาจมีกลไกปลดเร็ว กลไกนี้ช่วยให้คุณถอด/ติดตั้งล้อได้อย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าที่จับของกลไกนี้อยู่ในตำแหน่งปิด และยึดล้อไว้อย่างแน่นหนา

การใช้งานจักรยานโดยปราศจากข้อผิดพลาดนั้นขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งานและการบำรุงรักษาตามปกติ

การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมปัจจุบัน

ทุกสัปดาห์

  • เช็ดจักรยานและอุปกรณ์ให้สะอาดด้วยผ้านุ่มชุบน้ำหมาด
  • ตรวจสอบความตึงของซี่ล้อ
  • หล่อลื่นตะเกียบกันสะเทือน
  • ตรวจสอบว่าตะเกียบกันสะเทือนติดเข้ากับเฟรมอย่างแน่นหนา

รายเดือน

  • ตรวจสอบโซ่และตลับอย่างระมัดระวัง ทำความสะอาดและหล่อลื่น
  • ตรวจสอบสวิตช์อย่างระมัดระวัง ทำความสะอาดและหล่อลื่น
  • ตรวจสอบว่ามีสลักเกลียวและน็อตทั้งหมดอยู่:
  • น็อต (กลไก) สำหรับยึดหลักอาน
  • น็อต (โบลท์) สำหรับยึดอาน
  • แฮนด์และที่ยึดสเต็ม
  • การติดอุปกรณ์เสริมเพิ่มเติม (แร็ค บังโคลน คอมพิวเตอร์จักรยาน ฯลฯ)
  • ตรวจสอบการสึกหรอของสายเกียร์และสายเบรกอย่างระมัดระวัง
  • ตรวจสอบการสึกหรอของผ้าเบรก เปลี่ยนหากจำเป็น
  • ตรวจสอบบูชล้อและลูกปืนคอพวงมาลัย

ทุกๆ สามเดือน

  • ตรวจสอบและหล่อลื่นกลไกคันเบรกอย่างระมัดระวัง
  • ตรวจสอบก้านสูบอย่างระมัดระวัง ขันน็อตให้แน่น
  • ตรวจสอบคันเหยียบอย่างระมัดระวังตรวจสอบความน่าเชื่อถือของการยึด
  • ตรวจสอบการยึดแผ่นสะท้อนแสง

เป็นประจำทุกปี

  • เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในแคร่หรือเปลี่ยนตลับหมึก
  • เปลี่ยนสารหล่อลื่นคอพวงมาลัย
  • เปลี่ยนสารหล่อลื่นของกลไกคันเหยียบและหล่อลื่นเกลียวที่เชื่อมต่อคันเหยียบกับก้านสูบ
  • การหล่อลื่นกลไกประหลาด
  • การหล่อลื่นหลักอาน
  • การหล่อลื่นก้าน
  • เปลี่ยนจาระบีในตะเกียบกันสะเทือน

คำแนะนำทั้งหมดสำหรับการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมอ้างอิงถึงสภาพการใช้งานปกติของจักรยาน ในกรณีที่ใช้จักรยานลุยฝน หิมะ ฯลฯ บ่อยครั้ง ช่วงเวลาการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมจะต้องลดลง

คำอธิบายและการปรับเปลี่ยนหน่วยส่วนบุคคลและองค์ประกอบของจักรยาน

อาน
ก่อนขี่ คุณต้องกำหนดความสูงและตำแหน่งของอานให้ถูกต้อง ตั้งอานให้สูงพอที่จะให้ส้นเท้าของขาส่วนล่างแตะแป้นเหยียบ - ขาตรง แป้นเหยียบที่ด้านล่างสุดของการหมุนในแนวเดียวกับท่อเบาะนั่ง สำหรับคนส่วนใหญ่ จะทำให้อานมีความสูงจนเข่างอเล็กน้อยที่ด้านล่างของการหมุนแป้น นอกจากนี้ยังช่วยป้องกันไม่ให้สะโพกโยกเยกทุกครั้งที่หมุนข้อเหวี่ยง นี่เป็นการประมาณความสูงของอานที่ดีที่สุด จากนั้น คุณจะสามารถปรับความสูงของอานได้แม่นยำยิ่งขึ้นต่อไปเพื่อให้เหมาะกับความชอบและสไตล์การขี่ของคุณ การยึดความสูงของเบาะนั่งทำได้โดยใช้เบาะนั่งเยื้องศูนย์ ซึ่งติดตั้งไว้ที่ส่วนบนของท่อเบาะนั่งของเฟรม ปรับความเอียงของอานได้โดยใช้สกรูที่ด้านบนของเบาะนั่ง ในการดำเนินการนี้ คุณต้องคลายก่อน จากนั้นจึงปรับอาน จากนั้นจึงขันน็อตสลักเกลียวที่นั่งให้แน่น
ห้ามยืดหลักอานเกินเครื่องหมายจำกัดที่ทำเครื่องหมายไว้

พวงมาลัย
ความสนใจ:
ความสูงของแฮนด์ที่มีก้าน A-HEAD ไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้

ความสนใจ:
ก้านปรับระดับได้ แฮนด์จักรยานสามารถปรับได้ทั้งความสูงและความเอียงซึ่งช่วยให้นักปั่นจักรยานอยู่ในตำแหน่งที่สบายที่สุด
การปรับทำได้โดยใช้สกรูบนแกนพวงมาลัย หลังจากตั้งค่าความสูงและมุมของพวงมาลัยอย่างเหมาะสมแล้ว ให้ยึดตำแหน่งให้แน่นโดยขันสกรูให้แน่น
ทางที่ดีควรติดตั้งแฮนด์และอานให้อยู่ในระดับเดียวกันหรือลดแฮนด์ให้ต่ำลงเล็กน้อย
ขอแนะนำให้ตั้งค่าระยะห่างจากอานถึงแฮนด์ให้มากที่สุด และตำแหน่งที่ต่ำที่สุดที่คุณรู้สึกสบาย (โดยเน้นที่ความสบาย)

คันเหยียบ
แป้นเหยียบถูกกำหนดให้เป็น "R" (ขวา) และ "L" (ซ้าย) แป้นที่มีเครื่องหมาย "L" จะมีเกลียวซ้ายสำหรับข้อเหวี่ยงด้านซ้าย และแป้นที่มีเครื่องหมาย "R" จะมีเกลียวด้านขวาสำหรับข้อเหวี่ยงด้านขวา
ก่อนขี่จักรยาน ให้ตรวจสอบว่าได้ยึดบันไดไว้อย่างแน่นหนาแล้ว จักรยานบางรุ่นมีแป้น Shimano SPD ซึ่งต้องใช้รองเท้าปั่นจักรยานแบบพิเศษ

โซ่
โซ่ทำหน้าที่ส่งแรงบิดจากแป้นเหยียบไปยังล้อหลัง ระหว่างการใช้งาน โซ่จะต้องรักษาความสะอาดและติดตามการสึกหรอ จะต้องเปลี่ยนโซ่ที่สึกหรอ การใช้โซ่ที่สึกหรอเป็นเวลานานจะทำให้เฟืองหลังและเฟืองข้อเหวี่ยงสึกหรอมากขึ้น เมื่อเปลี่ยนโซ่ที่สึกหรอมาก คุณต้องเปลี่ยนคาสเซ็ทและก้านสูบด้วย
เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานปกติของชุดขับเคลื่อน เราขอแนะนำให้ใช้โซ่ SHIMANO คุณต้องใส่ใจกับประเภทของเชนด้วย: HG และ IG
เชนประเภท IG ไม่สามารถแทนที่ด้วยเชนประเภท HG ได้ ทำความสะอาดโซ่ด้วยวิธีพิเศษ - เครื่องย่อยหรือน้ำมันก๊าดหลังจากนั้นจึงหล่อลื่นด้วยสารหล่อลื่นพิเศษ ไม่ควรมีสารหล่อลื่นบนโซ่มากนักเพื่อหลีกเลี่ยงการปนเปื้อนแบบเร่ง

ระบบก้านเชื่อมต่อ
ระบบข้อเหวี่ยงประกอบด้วยข้อเหวี่ยงด้านซ้ายและขวา ตลับกระสุน (เพลาพร้อมลูกปืน) และแป้นเหยียบ ก้านสูบถูกยึดไว้กับเพลา เมื่อซื้อจักรยาน กลไกทั้งหมดไม่จำเป็นต้องมีการปรับแต่งเพิ่มเติม
หากการเล่นในก้านต่อ (ไม่ใช่แกนแคร่) ปรากฏขึ้น ให้ถอดฝาปิดนิรภัยออกทันที และขันสกรูหรือน็อตให้แน่นจนสุด การไม่ขันโบลท์ให้แน่นทันเวลาจะส่งผลให้ก้านสูบหัก

ที่เปลี่ยนเกียร์
กลไกประกอบด้วยสับจานหน้าซึ่งจะย้ายโซ่ไปยังเฟืองตัวใดตัวหนึ่งในสามตัวของระบบชุดข้อเหวี่ยง และตีนผีซึ่งโอนโซ่ไปยังเฟืองตัวใดตัวหนึ่งในเจ็ดตัว (แปด, เก้าตัว) บนดุม ล้อหลัง- คันควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ (คันเกียร์) สามารถใช้ร่วมกับคันเบรกหรือแยกกันก็ได้ คันเกียร์ขวามีหน้าที่เปลี่ยนเกียร์ด้านหลัง ส่วนคันเกียร์ซ้ายมีหน้าที่เปลี่ยนเกียร์ไปข้างหน้า
จักรยานบางรุ่นมีระบบควบคุม GRIP SHIFT ซึ่งติดตั้งกลไกการเปลี่ยนเกียร์แบบหมุนบนแฮนด์แทนการใช้คันบังคับ

เพื่อลดการสึกหรอและเพิ่มอายุการใช้งานของกลไกการเปลี่ยนเกียร์ เฟืองและโซ่ เราขอแนะนำให้เปลี่ยนเกียร์ในขณะที่มีภาระขั้นต่ำ

เมื่อซื้อจักรยาน กลไกการเปลี่ยนเกียร์จะได้รับการกำหนดค่าและเตรียมพร้อมสำหรับการใช้งาน ในระหว่างวิ่งเข้าจักรยาน อาจจำเป็นต้องทำการปรับอย่างละเอียด ซึ่งทำได้โดยใช้สกรูปรับ
เมื่อเปลี่ยนเกียร์ โซ่ควรเคลื่อนที่อย่างราบรื่นเหนือเฟืองโดยไม่มีเสียงกลไกแหลมคม หากเกิดปัญหากับกลไกการเปลี่ยนเกียร์ เราขอแนะนำให้คุณติดต่อศูนย์บริการหรือร้านค้าที่คุณซื้อจักรยานยนต์

เบรก
จักรยานมีการติดตั้งเบรกแบบวีเบรกพร้อมคันเบรกที่ติดตั้งอยู่บนตะเกียบ (ตะเกียบ) พวกเขามีประสิทธิภาพสูง จักรยานเสือหมอบ (ถนน) ใช้แคลมป์เบรก ซึ่งไม่ได้ลดประสิทธิภาพลง มือเบรกติดตั้งอยู่บนแฮนด์รถ โดยด้านซ้ายใช้สำหรับเบรกหน้า และด้านขวาสำหรับเบรกหลัง
เนื่องจากจักรยานเสือภูเขามีฐานที่สั้นลง เพื่อหลีกเลี่ยงการโยนข้ามแฮนด์ขณะเบรก โดยเฉพาะอย่างยิ่งระหว่างลงทางลง เราขอแนะนำให้ใช้แรงที่เบรกหลังมากขึ้น (คันเบรกขวา) และใช้เบรกโดยใช้เบรกหน้าเท่านั้น
เมื่อซื้อจักรยาน เบรกจะถูกติดตั้งในตำแหน่งทำงานและให้การทำงานที่เชื่อถือได้

ความสนใจ:
ใช้งานจักรยานหลังจากแน่ใจว่าเบรกทำงานอย่างถูกต้องเท่านั้น ให้ช่างเทคนิคที่ผ่านการรับรองที่ร้านซ่อมแก้ไขความผิดปกติใดๆ
ผ้าเบรกสึกหรอเนื่องจากการเสียดสี ซึ่งจะทำให้ระยะห่างระหว่างผ้าเบรกกับขอบล้อลดลง (ระยะห่างปกติคือ 2 - 3 มม.)
สามารถชดเชยการสึกหรอเล็กน้อยได้โดยการปรับตำแหน่งของแผ่นอิเล็กโทรดโดยใช้สกรูปรับ การใช้แผ่นอิเล็กโทรดที่สึกหรออย่างหนักอย่างต่อเนื่องจะทำให้ขอบล้อสึกก่อนเวลาอันควร ดังนั้นจึงต้องเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดอย่างทันท่วงที

ล้อ
จักรยานส่วนใหญ่มีขนาดล้อ (เส้นผ่านศูนย์กลาง) 26 นิ้ว (559 มม.) สำหรับจักรยานเสือภูเขาและ 28 นิ้ว (622 มม.) สำหรับจักรยานเสือหมอบ ดุมล้อมีการติดตั้งตัวประหลาดซึ่งทำให้สามารถถอดและติดตั้งล้อได้อย่างรวดเร็วและง่ายดายหากจำเป็น เพื่อความปลอดภัยในขณะขับขี่ ต้องยึดล้อเข้ากับเฟรม (ตะเกียบ) อย่างแน่นหนาและตั้งไว้ตรงกลางอย่างถูกต้อง ในกรณีนี้ขอบเบรกจะทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด
แรงดันลมยางต้องสอดคล้องกับค่าที่ระบุบนยาง รวมถึงประเภทของภูมิประเทศที่ใช้จักรยาน: บนถนน 3 - 4 บรรยากาศ ออฟโรด 2.5 - 3.5 นอกจากนี้บนยางบางรุ่น ลูกศรยังระบุทิศทางการเคลื่อนที่ด้วย

ความสนใจ:
ในกรณีส่วนใหญ่ จักรยานไม่ได้มาพร้อมกับอุปกรณ์เสริมทั้งหมดเพื่อให้คุณเข้าร่วมได้ การจราจร- มีจุดประสงค์เพื่อใช้ภายนอกการสื่อสารบนถนนสาธารณะ ดังนั้น หากจำเป็น จักรยานจะสามารถติดตั้งไฟหน้า/ไฟกะพริบ บังโคลน ชั้นวางสัมภาระ คอมพิวเตอร์จักรยาน ฯลฯ ได้

บันทึก:
หลังจาก 50 กม. แต่ไม่เกิน 3 สัปดาห์ ให้นำจักรยานเข้าตรวจสอบการรับประกันเพื่อตรวจสอบส่วนประกอบและชิ้นส่วนและปรับกลไก
ข้อบกพร่องที่เกิดจากการไม่ปฏิบัติตามเงื่อนไขข้างต้นจะไม่ครอบคลุมอยู่ในการรับประกัน

จักรยานมาพร้อมกับการรับประกัน:
ในกรอบ - 3 ปี;
สำหรับอุปกรณ์ - 0.5 ปี

บทบัญญัติทั่วไป:
ผู้ขายยืนยันว่าจักรยานมีคุณสมบัติตรงตามมาตรฐานและข้อกำหนดทางเทคนิค ระยะเวลาการรับประกันเริ่มนับจากวันที่ขายจักรยาน การซ่อมแซมตามการรับประกันดำเนินการโดยเวิร์กช็อปการรับประกัน

เงื่อนไขการรับประกัน:
จักรยานจะต้องขายให้กับผู้ใช้โดยตรงซึ่งประกอบขึ้นพร้อมกับการเตรียมการขายล่วงหน้าและพร้อมใช้งาน ใน มิฉะนั้นสิทธิในการค้ำประกันจะสูญหาย

  • ต้องใช้ผลิตภัณฑ์ตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้เท่านั้น
  • จักรยานจะต้องได้รับการบำรุงรักษาตามคำแนะนำข้างต้น
  • เพื่อให้เป็นไปตามข้อผูกพันในการรับประกัน จะต้องแสดงบัตรรับประกัน
  • การรับประกันครอบคลุมถึงเฟรม อุปกรณ์ ส่วนประกอบที่มีข้อบกพร่องจากผู้ผลิต ในกรณีนี้จะต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุด
  • การซ่อมแซมรับประกันว่าลูกค้าจะสามารถใช้จักรยานต่อไปได้
  • สำหรับการซ่อมตามการรับประกัน จะต้องจัดเตรียมจักรยานให้ครบถ้วนและอยู่ในสภาพที่สะอาด
  • ศูนย์บริการมีสิทธิ์ไม่รับจักรยานที่ปนเปื้อนมาซ่อมแซม

ค่าใช้จ่ายในการจ้างช่างซ่อมจักรยานเพื่อเปลี่ยนอุปกรณ์/ส่วนประกอบภายใต้การรับประกันจะจ่ายเพิ่ม

ความสนใจ!
การรับประกันใช้ไม่ได้กับ:

  • การสึกหรอตามปกติของวัสดุ ส่วนประกอบ และอุปกรณ์
  • ในกรณีที่ใช้จักรยานและอุปกรณ์อย่างไม่เหมาะสม
  • ในกรณีที่รถเสียเนื่องจากการล้ม การกระแทก การบุบ การแตก การเสียรูปของเฟรม ฯลฯ
  • จักรยาน - อุปกรณ์ที่มีการเปลี่ยนหรือดัดแปลงเฟรมและตะเกียบกันสะเทือน
  • การสึกหรอของตลับลูกปืนอันเป็นผลมาจากการกำจัดฟันเฟืองก่อนวัยอันควร
  • ข้อบกพร่องในยางและท่อ
  • โซ่ที่สึกหรอ (ยืด) อายุการใช้งานของโซ่ประมาณ 1,000 กม.

ขนาด : px

เริ่มแสดงจากหน้า:

การถอดเสียง

2 คู่มือนี้ใช้กับจักรยานยี่ห้อ FORWARD รุ่นต่อไปนี้: ทีม; สิบเอ็ด; 12; 1212; 1222; 1230; 1240; 1312; 1322; 1332; 1340; 1412; 1410; 1422; 1420; 1432; 1430; 1430 สุภาพสตรี; 1440; 2210; 2250; 2260; 5312; 5320; 5330; 5340; 5450; 3810; 3820; 3830; 9212; 6410; 6420; 6430; 7410; 4212; 4312; 4412; 4420; 8310; 910; สกิฟ 201; สกิฟ 202; สกิฟ 203; สกิฟ 204; มิลาน 101; มิลาน 102; แมงป่อง 100; อาร์เซนอล 101; อาร์เซนอล 102; อาร์เซนอล 132; โอเมก้า 101; โอเมก้า 162; เวก้า 101; เวก้า 162; ปริศนา 103; ปริศนา 163; ปริศนา 154; สกิฟ 20; อัลแทร์ 401; อัลแทร์ 462; เซวิลล่า 401; เซวิลล่า 462; วาเลนเซีย 401; วาเลนเซีย 432; สกิฟ 24; ดาร์บี้ 701; ดาร์บี้ 762; ดาร์บี้ 732; ปาร์มา 700; ปาร์มา 760; ดอร์ทมุนด์; คาเปลลา; คาเปลลา 060; บาวาเรีย; พอร์ทสมัธ 001; SKIF 28 ผู้หญิง; สกิฟ 28 คน; บาร์เซโลน่า 763; หน่วย 201; หน่วย 265; มายอร์ก้า 261; มายอร์ก้า 265; มายอร์กา 286; คอมมานช์ 265; ไททัน 565; ไททัน 586; ดาโกต้า 581; ดาโกต้า 585; โรเตอร์ 561; โรเตอร์ 565; ทวิสเตอร์ 685; คามิโน 733; คามิโน 733; คามิโน 784; มาไซ 885 สปอร์ติ้ง 885; สปอร์ติ้ง 885; สปอร์ติ้ง 886; สปอร์ติ้ง 817; สปอร์ติ้ง 818 ดิสก์; คาทานา 861; คาทานา 885; ดิสก์ KATANA 886; แฟลช 863; แฟลช 867; แฟลช 888; ฟิวชั่น 861; ฟิวชั่น 883; ฟิวชั่น 885; ฟิวชั่น 817; พายุ 817; อาปาเช่ 885; อาปาเช่ 886; อาปาเช่ 816; ต่อไป 887; ดิสก์ถัดไป 818; เฮสเปอร์ 817; บูราน 365; โวลคาโน 365; โวลคาโน 386; ไซโคลน 665; ไซโคลน 686; สึนามิ 665; สึนามิ 686; เบนฟิก้า 985; เบนฟิก้า 987; ดิสก์เบนฟิก้า 988; เทอร์ร่า 917; เทอร์ร่า 987; ดิสก์ TERRA 918; แร็ปเตอร์ 987;แร็ปเตอร์ 918; สไปค์ 987; ดิสก์ SPIKE 918; สตราดา 987; ดันดี; บาร์สิค 16A; บาร์สิค 16B; สกิฟ 016; เรซซิ่ง 161; เรซซิ่ง 162; แอคทีฟ 161; แอคทีฟ 181;

3 สกิฟ 181; สกิฟ 182; ลาร์เซน จูเนียร์; เด็กลาร์เซน;ลาร์เซน 101; ลาร์เซน 102; วิธีลาร์เซน; ลาร์เซนเจ็ท; ลาร์เซน แร็ปเตอร์; นักท่องเที่ยวลาร์เซน; ทีมลาร์เซนซุปเปอร์; นักสู้ลาร์เซน; ลาร์เซนแทร็ก; ลาร์เซน ราปิโด เมน; ผู้หญิงลาร์เซน ราปิโด; ฐานทีมลาร์เซนซุปเปอร์; ลาร์เซนซุปเปอร์ทีมเปลี่ยนแปลง; ฐานชาย LARSEN RAPIDO; LARSEN RAPIDO MEN เปลี่ยนแปลง; ฐานสตรีลาร์เซน ราปิโด ; ผู้หญิง LARSEN RAPIDO เปลี่ยนแปลง; ลาร์เซน อวานการ์ด เมน; ผู้หญิงลาร์เซน อวานการ์ด; ลาร์เซ่นออฟโร้ด; ป่าลาร์เซน; ลาร์เซน วิลล่า; ขอแสดงความยินดีกับการซื้อจักรยานข้างหน้าของคุณ! จักรยานของคุณได้รับการออกแบบ ประกอบ และปรับแต่งอย่างดีเพื่อให้ใช้งานได้อย่างปลอดภัยและได้มาตรฐานสูงสุด ด้วยการดูแลที่เหมาะสม FORWARD ของคุณจะทำให้คุณพึงพอใจไปอีกหลายปี เนื่องจาก FORWARD รุ่นต่างๆ มีการติดตั้งอุปกรณ์ที่แตกต่างกัน คู่มือนี้จึงให้ข้อมูลทั่วไปและข้อมูลเฉพาะ หากคุณมีคำถามใดๆ เกี่ยวกับรุ่นหรือชิ้นส่วนของจักรยานของคุณ โปรดติดต่อตัวแทนจำหน่ายของคุณ การประกอบและการปรับแต่งเบื้องต้นต้องใช้เครื่องมือและทักษะพิเศษ และควรดำเนินการโดยช่างผู้มีประสบการณ์ของตัวแทนจำหน่าย การดำเนินการบางอย่างสามารถทำได้โดยช่างมืออาชีพเท่านั้น เนื่องจากจักรยานเป็นพาหนะ กฎความปลอดภัยจึงไม่สามารถละเลยได้ บทถัดไปประกอบด้วยข้อมูลที่เป็นประโยชน์เพื่อช่วยให้คุณขับขี่ได้อย่างปลอดภัยที่สุด อ่านบทนี้ก่อนขึ้นเครื่อง FORWARD ใหม่ของคุณ

4 1. ความปลอดภัย 1. จำไว้! การปั่นจักรยานเป็นกิจกรรมที่อาจเป็นอันตราย 2. ก่อนขี่แต่ละครั้ง ให้ตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของจักรยานตามที่อธิบายไว้ในส่วน เมื่อขี่ ให้ใช้อุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคล หมวกกันน็อคช่วยลดโอกาสที่จะได้รับบาดเจ็บที่ศีรษะ แว่นตาจะปกป้องดวงตาของคุณจากฝุ่นและแมลง และถุงมือจะช่วยปกป้องมือของคุณในกรณีที่ล้ม 4. ข้ามรางเป็นมุมฉาก 5. อย่าใช้เฟืองผสมที่ทำให้โซ่ไม่ตรงแนวอย่างเห็นได้ชัด (เช่น ด้านหน้าใหญ่/หลังใหญ่ หรือในทางกลับกัน หน้าเล็ก/หลังเล็ก) 6. เมื่อเปลี่ยนเกียร์ ให้วางภาระบนบันไดให้น้อยที่สุด มิฉะนั้นอายุการใช้งานของระบบส่งกำลังโดยรวมจะลดลงอย่างมาก 7. เมื่อเปลี่ยนเกียร์อย่าพยายามเปลี่ยนเกียร์หลายเกียร์พร้อมกัน ค่อยๆสลับ. 8. เมื่อขี่รถ ให้นำปั๊มและท่อสำรอง (หรือชุดซ่อม) ติดตัวไปด้วยเสมอ โปรดจำไว้ว่าการขี่บนยางแบนจะทำให้ยางและท่อจักรยานของคุณเสียหายร้ายแรง 9. เพื่อหลีกเลี่ยงการโจรกรรม อย่าทิ้งจักรยานไว้โดยไม่มีใครดูแล อย่าขี่จักรยานที่มีข้อบกพร่อง 2.โครงสร้างจักรยานอานStem Handlebar Shifter SeatpostกรอบยางเบรคHandleพวงมาลัยส้อมยางขอบขอบด้านหลังเบรคCASSETTE derailleurด้านหน้าเหยียบเบรคหน้าด้านหลังderailleurโซ่เชื่อมต่อRodด้านหน้าเฟืองด้านหน้าด้านหน้า 4

5 3. การประกอบจักรยาน 1. นำจักรยานออกจากกล่องและนำออกจากวัสดุบรรจุภัณฑ์ 2.ติดตั้งล้อหน้า ตรวจสอบให้แน่ใจว่าทิศทางของยางตรงกับทิศทางการหมุนและใช้เยื้องศูนย์อย่างถูกต้อง 3. ปรับคอพวงมาลัย 4. ปรับเบรกหน้า 5. ติดตั้งคันเหยียบ; 6.ปรับตีนผี; 7. ยืดระบบก้านสูบ 8. ปรับเบรกหลัง 9.ปรับตีนผี; 10. เติมลมยาง การประกอบจักรยานต้องดำเนินการโดยช่างผู้ชำนาญในศูนย์บริการเฉพาะทางหรือ ณ จุดขาย 3.1 การติดตั้งล้อ 1. หากจักรยานติดตั้งอยู่ เบรกขอบประเภทวีเบรก ปลดข้อต่อเบรกแล้วกางมือเบรกไปด้านข้าง (รูปที่ 1) 2. คลายเกลียวน็อตปรับบนเฟืองเยื้องศูนย์ (รูปที่ 2) หรือน็อตบนแกนล้อจนล้อพอดีกับเบาะนั่งในดรอปเอาท์โดยไม่มีแรงต้าน 3. ขันน็อตบนข้อต่อเยื้องศูนย์ให้แน่น และยึดล้อโดยหมุนคันโยกเยื้องศูนย์ด้วยแรงบิด N/m (รูปที่ 3) หากล้อติดอยู่กับเฟรมโดยใช้น็อต ให้ยึดล้อไว้ในดรอปเอาท์โดยขันน็อตบนแกนให้แน่นด้วยแรง N/m 4. เมื่อติดตั้งล้อหลังบนจักรยานด้วยเกียร์เดียว จำเป็นต้องตรวจสอบความตึงของโซ่ที่จำเป็น ความตึงที่น้อยเกินไปจะทำให้โซ่หลุดออกจากเฟือง ความตึงที่มากเกินไปจะส่งผลให้วิ่งหนักและโซ่สึกหรอมากเกินไป ความตึงปกติควรทำให้กิ่งด้านล่างมีความหย่อนคล้อย 10-20 มม. หรือเมื่อดึงกิ่งด้านบนด้วยมือ ค่าเบี่ยงเบนในส่วนตรงกลางคือ 20-25 มม. (รูปที่ 4) 7. เมื่อติดตั้งล้อหลังซึ่งดุมมีเบรกในตัว (เมื่อทำการเบรกโดยการหมุนแป้นไปข้างหลัง) จำเป็นต้องยึดคันเบรกของดุมที่ด้านซ้ายล่างของล้อให้แน่น โดยใช้ต่างหูหรือตัวหนีบในตัว (รูปที่ 5) 8. หากจักรยานของคุณติดตั้งเบรกขอบล้อแบบวีเบรก หลังจากติดตั้งล้อแล้ว ให้ปิดมือเบรกและสวมข้อต่อเบรก (รูปที่ 6) ตรวจสอบการทำงานของเบรก หากจำเป็น ให้ปรับตำแหน่งของผ้าเบรก (หัวข้อ 3.6) อย่าพยายามล็อคล้อด้วยการหมุนคันโยกเยื้องศูนย์! ห้ามใช้จักรยานที่มีข้อต่อเบรกที่ไม่ปลอดภัย (สำหรับเบรกแบบวีเบรก) หรือคันเบรกที่ดุมล้อหลังที่ไม่ปลอดภัยโดยเด็ดขาด! 5

6 ข้อต่อเบรกแบบเปิดปิด น็อตปรับเยื้องศูนย์ รูปที่ 2 คันเบรก รูปที่ 1 เปิดดรอปเอาท์ถูกต้องไม่ถูกต้อง รูปที่ 3a น็อตปรับเยื้องศูนย์ปิด รูปที่ 3 เปิดปิด รูปที่ 3b แก้ไขไม่ถูกต้อง รูปที่ 3c มม. รูปที่ 4 ต่างหู (แคลมป์) บุชชิ่งด้านหลัง สลักเกลียวยึดข้อต่อเบรก มือเบรก รูปที่ 5 มือเบรกขอบล้อ รูปที่ 6 6

7 3.2 การปรับคอพวงมาลัย 1. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าส่วนประกอบทั้งหมดของคอพวงมาลัยประกอบอย่างถูกต้องและเข้าที่ (รูปที่ 7) 2. ใช้สกรูกระดองขันคอพวงมาลัยให้แน่นจนถึงระดับที่ตะเกียบหมุนในคอพวงมาลัยได้ง่ายและไม่หย่อน 3. จัดแนวก้านให้ตรงกับล้อหน้า และขันสกรูยึดให้แน่น (รูปที่ 8) สกรูยึดฝาครอบคอพวงมาลัย สกรูยึดคอพวงมาลัย ก้านพวงมาลัยยึด ก้านสกรูยึด คอพวงมาลัย รูปที่ 7 หากจักรยานมีคอพวงมาลัยแบบเกลียว: 4. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าชุดประกอบคอพวงมาลัยทั้งหมดประกอบอย่างถูกต้องและเข้าที่แล้ว (รูปที่. 9) 5. ตั้งค่าความสูงของคอแฮนด์ที่ต้องการ จัดแนวคอแฮนด์ให้ตรงกับล้อหน้า และขันสกรูยึดให้แน่น 6. ให้ความสนใจกับเครื่องหมายที่จำกัดความสูงของการยกก้าน การยกก้านให้สูงกว่าเครื่องหมายนี้เป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้ สกรูยึด รูปที่ 8 คอพวงมาลัย 7 น็อตลิ่ม รูปที่ 9

8 3.3 การติดตั้งแป้นเหยียบ 1. ก่อนปรับจักรยาน ให้ติดตั้งแป้นเหยียบ ซึ่งจะทำให้กำหนดค่าสวิตช์ได้ง่ายขึ้น 2. ตามเครื่องหมายบนแกนคันเหยียบ ให้พิจารณาว่าอันไหนอยู่ทางขวาและอันไหนอยู่ทางซ้าย (รูปที่ 10) (ซ้าย L, R-ขวา) 3. ติดตั้งบันไดตามเครื่องหมาย และใช้ประแจปลายเปิดขนาด 15 มม. เพื่อขันให้แน่น โดยใช้แรง N/m (รูปที่ 11) การไม่ปฏิบัติตามแรงบิดในการขันอาจส่งผลให้เกลียวเสียหายระหว่างการติดตั้งหรือระหว่างการทำงาน แป้นเหยียบซ้าย แป้นแป้นเหยียบขวา L R รูปที่ 10 ก้านต่อแป้นเหยียบ บนแป้นเหยียบขวามีเกลียวขวา และทางซ้ายมีเกลียวซ้าย ภาพหลัก การปรับสวิตช์ด้านหน้า 1. ติดตั้งสับจานหน้าบนท่อเบาะนั่งโดยให้โครงสับจานขนานกับระนาบของใบจาน และระยะห่างจากเฟรมด้านนอกของสับจานถึงใบจานขนาดใหญ่คือ 2-4 มม. (รูป .12), (รูปที่ 13) 2. ติดตั้งโซ่บนเฟืองอันเล็กบนขาจานและเฟืองอันใหญ่กว่าบนเฟืองท้าย 3.ใช้สกรูปรับ L(ต่ำ) เพื่อปรับสุดขั้ว ตำแหน่งภายในสับจานหน้าโดยให้โซ่อยู่ห่างจากด้านในของเฟรม 1-2 มม. (รูปที่ 14) 4. วางคันเกียร์ซ้ายไปที่ตำแหน่งดาวเล็ก ยึดสายสับจานหน้าเพื่อไม่ให้สายหย่อน (รูปที่ 15) 5. หมุนขาจานไปข้างหน้า ติดตั้งโซ่บนเฟืองขนาดใหญ่บนขาจานและเฟืองเล็กบนเฟืองท้าย 6. ใช้สกรูปรับบนคันเกียร์ เพื่อให้สับจานหน้าใช้งานได้อย่างราบรื่น (รูปที่ 16) 7. ใช้สกรูปรับ H (สูง) ปรับตำแหน่งด้านนอกสุดของสับจานหน้าเพื่อให้โซ่อยู่ห่างจากด้านนอกของเฟรม 1-2 มม. (รูปที่ 17) 8

9 เฟรมตีนผีหน้า สับจานหน้า 2-4 มม. เฟรมสับจานหน้าบิ๊กสตาร์ รูปที่ 12 รูปที่ มม. สกรูยึดสาย สกรูปรับ L (ต่ำ) เฟรมชิฟต์หน้า เฟืองที่ใหญ่ที่สุด ตลับเฟืองที่เล็กที่สุด โซ่เฟืองหน้า รูปที่ 14 รูป มม. สกรูปรับคันเกียร์ซ้าย รูปที่ 16 สกรูปรับ H (สูง) โครงคันเกียร์หน้า เฟืองที่เล็กที่สุด เฟืองที่ใหญ่ที่สุด รูปที่ 17 เฟืองหน้าแบบคาสเซ็ตต์ โซ่ 9

10 3.5 การปรับสวิตช์ด้านหลัง 1. ก่อนทำการปรับตีนผี ตรวจสอบให้แน่ใจว่าส่วนประกอบยึดตีนผี (ตัวล็อค) ไม่เสียรูป และเฟรมที่มีลูกกลิ้งขนานกับระนาบของเฟืองหลัง (รูปที่ 18) 2. หมุนขาจานไปข้างหน้า ตั้งคันเกียร์ด้านขวาไปที่ตำแหน่งเฟืองเล็ก ติดตั้งโซ่บนเฟืองที่เล็กที่สุดบนคาสเซ็ต 3. ใส่สกรูปรับความตึงสายเคเบิลบนคันเกียร์หรือสวิตช์ไปที่ตำแหน่งตรงกลาง (รูปที่ 19) 4. ใช้สกรูปรับ H (สูง) ปรับตำแหน่งด้านนอกสุดของตีนผีเพื่อให้ลูกกลิ้งด้านบนของตีนผีอยู่ใต้เฟืองที่เล็กที่สุดพอดี (รูปที่ 20) 5. ยึดสายตีนผีเพื่อไม่ให้สายหย่อน (รูป 21) 6. หมุนข้อเหวี่ยงไปข้างหน้าโดยใช้เกียร์ ติดตั้งโซ่บนเฟืองขนาดใหญ่ในคาสเซ็ต 7. ใช้สกรูปรับ L (ต่ำ) ปรับตำแหน่งด้านในสุดของตีนผีเพื่อให้ลูกกลิ้งด้านบนของตีนผีอยู่ใต้เฟืองขนาดใหญ่ในเฟืองหลังอย่างเคร่งครัด (รูปที่ 22) 8. ใช้สกรูปรับบนคันเกียร์ เพื่อให้ตีนผีทำงานได้อย่างราบรื่น (รูปที่ 19) มุมมองด้านหลังของไก่เฟืองหลัง เฟรมเกียร์ขวาพร้อมลูกกลิ้ง สกรูปรับความตึงสายเคเบิล สับจานหลัง รูปที่ 18 รูปที่ 19 ไม่ถูกต้อง แก้ไข มุมมองด้านหลังของเฟืองหลังที่ไม่ถูกต้อง สกรูยึดสายเฟืองที่เล็กที่สุด สกรูปรับสกรู H (สูง) 10 เฟรมพร้อมลูกกลิ้ง รูปที่ 20 รูป .21

11 มุมมองด้านหลัง สกรูปรับดาวที่ใหญ่ที่สุด L (ต่ำ) เฟรมพร้อมลูกกลิ้ง รูปที่ การปรับเบรกริม 1. ติดตั้งผ้าเบรกโดยให้พื้นผิวเบรกของผ้าเบรกขนานกับพื้นผิวเบรกของขอบล้อ และอยู่ตรงกลางพอดี (รูปที่. 24) 2. ขันสกรูปรับบนมือเบรกจนสุด (รูปที่ 25) และยึดสายเคเบิลบนมือเบรกเพื่อให้ระยะห่างระหว่างผ้าเบรกและขอบล้ออยู่ที่ 1-2 มม. (รูปที่ 26) 3. ขณะกดเบรกมือ หากจำเป็น ให้ใช้สกรูปรับเพื่อปรับระยะห่างระหว่างผ้าเบรกกับขอบล้อ (รูปที่ 25) 4. ใช้สกรูปรับบนมือเบรก เพื่อให้มือเบรกกระจายสม่ำเสมอ (รูปที่ 27) 5. เมื่อผ้าเบรกสึกหรอและสายยืด ให้ปรับความตึงของสายโดยใช้สกรูปรับบนมือเบรกหรือใช้สกรูยึดสายบนมือเบรก แต่อย่าให้สกรูปรับเข้าในมือเบรกน้อยลง มากกว่า 5 มม. 6. เมื่อผ้าเบรกสึกถึงจุดที่ร่องหายไป จำเป็นต้องเปลี่ยนผ้าเบรก (รูปที่ 28) มุมมองด้านข้าง มุมมองด้านบน มุมมองด้านหน้า ผ้าเบรก ผ้าเบรก ผ้าเบรก ขอบล้อ ขอบล้อ ขอบล้อ ถูกต้อง ถูกต้อง ถูกต้อง 11 ไม่ถูกต้อง ไม่ถูกต้อง ไม่ถูกต้อง รูปที่ 24

12 สกรูยึดมือเบรก สกรูปรับสาย รูป 25 คันเบรกขอบล้อผ้าเบรก 1-2 มม. รูปที่ 26 สภาพการทำงานของผ้าเบรก สกรูปรับก้านเบรก รูปที่ 27 การสึกหรอ ภาพการปรับดิสก์เบรกแบบกลไก 1. ก่อนทำการปรับดิสก์เบรก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าจานเบรกไม่เสียรูป และผ้าเบรกเรียบและไม่มีเสี้ยน 2. ใช้วิธีควบคุมด้วยการมองเห็นด้วยตนเอง ติดตั้งคาลิเปอร์ดิสก์เบรกเพื่อให้พื้นผิวเบรกของผ้าเบรกขนานกับระนาบของดิสก์เบรกอย่างเคร่งครัด 3. ใช้สกรูปรับเพื่อติดตั้งผ้าเบรกแบบอยู่กับที่เพื่อให้ใกล้กับจานเบรกมากที่สุด แต่อย่าสัมผัสโดนเมื่อล้อหมุน (รูปที่ 30) 4. ปรับและยึดสายเบรกโดยให้เมื่อกดคันเบรกจะไม่ถึงพวงมาลัย 2-3 ซม. (รูปที่ 31) หากจำเป็น ให้ใช้สกรูปรับบนมือเบรก (รูปที่ 29) . 5. ตามกฎแล้ว การบดดิสก์เบรกจนสุดจะเกิดขึ้นหลังจากผ่านไปหลายกิโลเมตร สกรูปรับมือเบรก 12 รูปที่ 29

13 สกรูปรับรองเท้าเบรกคงที่ สกรูยึด สายเบรกคาลิปเปอร์ จานเบรกคาลิเปอร์เบรก ผ้าเบรกแบบเคลื่อนย้ายได้ ผ้าเบรกแบบอยู่กับที่ จานเบรก รูปที่ 30 ภาพ การปรับดิสก์เบรกไฮดรอลิก 1. ก่อนที่จะปรับดิสก์เบรกไฮดรอลิก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าจานเบรกไม่เสียรูป และผ้าเบรกเรียบและไม่มีเสี้ยน 2. ใช้วิธีควบคุมด้วยการมองเห็นด้วยตนเอง ติดตั้งคาลิเปอร์ดิสก์เบรกเพื่อให้พื้นผิวเบรกของผ้าเบรกขนานกับระนาบของดิสก์เบรกอย่างเคร่งครัด (รูปที่ 32) 3. ปรับคันเบรกโดยใช้สกรูปรับ โดยเมื่อกดแล้วจะไม่ถึงพวงมาลัย 2-3 ซม. (รูปที่ 33) 4. ตามกฎแล้ว การเจียรดิสก์เบรกอย่างสมบูรณ์จะเกิดขึ้นหลังจากกิโลเมตร ขอแนะนำให้เปลี่ยนสายไฮดรอลิกและเปลี่ยนน้ำมันเบรก/น้ำมันในศูนย์บริการเฉพาะทางเท่านั้น สกรูปรับคาลิเปอร์เบรก รูปที่ 32 ที่จับสายเบรกไฮดรอลิก รูปที่ 33 ผ้าเบรก จานเบรก

14 3.9 การเติมลมล้อ 1. ก่อนใช้จักรยาน ให้เติมลมล้อตามแรงดันที่แนะนำ แรงดันที่แนะนำจะระบุไว้ที่ด้านข้างของยาง 2. ใช้ที่ปั้มที่เหมาะกับจุกนมของจักรยาน จุกนมมีสองประเภทหลัก: จักรยาน (PRESTA) และรถยนต์ (SCHRADER) (รูปที่ 34) 3. ก่อนที่จะเติมลมยางรถจักรยานด้วยจุกนม PRESTA ให้คลายสกรูนิรภัย (รูป 35) และตรวจสอบให้แน่ใจว่าใช้งานได้โดยการกดสั้นๆ หลังจากเติมลมยางจักรยานด้วยจุกนม PRESTA แล้ว ให้ขันสกรูนิรภัยให้แน่น สกรูนิรภัยแบบเปิดแบบปิด จุกนมรถจักรยาน (presta) รูปที่ 34 จุกนมจักรยาน (presta) การตรวจสอบสภาพของจักรยาน 4.1 ก่อนการขับขี่แต่ละครั้ง: 1. ตรวจสอบแรงดันในยาง; 2. ตรวจสอบการทำงานของเบรก 3. ตรวจสอบการทำงานของสวิตช์ 4. ยืดก้านสูบด้วยแรง N/m (ในสัปดาห์แรกของการใช้งาน) 4.2 รายสัปดาห์: 1. ตรวจสอบความแน่นของคอพวงมาลัย 2. ตรวจสอบสภาพของสายเคเบิลและแจ็คเก็ต 3. ตรวจสอบระดับการสึกหรอของผ้าเบรก 4. หล่อลื่นโซ่ 4.3 เดือนละครั้ง : 1. ตรวจสอบสภาพระบบส่งกำลัง โซ่ เฟือง 2. ตรวจสอบการยึดอาน หลักอาน แฮนด์ และคอแฮนด์ 3. ตรวจสอบสภาพของลูกปืนคอพวงมาลัยเพื่อการเล่น 4. ตรวจสอบสภาพของลูกปืนคันเหยียบเพื่อการเล่น 5. ตรวจสอบสภาพลูกปืนดุมล้อเพื่อการเล่น 6. ตรวจสอบสภาพแคร่เพื่อการเล่น 7. ดึงก้านต่อด้วยแรง N/m

15 แผนภูมินี้ใช้ได้สำหรับการใช้งานจักรยานตามปกติ หากคุณใช้จักรยานบ่อยครั้งท่ามกลางสายฝน หิมะ หรือบนถนนที่เต็มไปด้วยโคลน คุณควรตรวจสอบและซ่อมบำรุงส่วนประกอบต่างๆ บ่อยขึ้น หากชิ้นส่วนใดใช้ไม่ได้จะต้องเปลี่ยนทันที อย่าขี่จักรยานที่มีข้อบกพร่อง 4.4 การหล่อลื่นโซ่ 1. ทำความสะอาดโซ่อย่างทั่วถึงจากสิ่งสกปรกและฝุ่นโดยใช้ผ้า แนะนำให้ใช้ตัวทำละลายและน้ำยาขจัดคราบน้ำมันแบบพิเศษ 2. ใช้กระป๋องน้ำมัน หยดน้ำมันลงบนลูกกลิ้งโซ่แต่ละอัน 3. หมุนแป้นไปด้านหลัง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสารหล่อลื่นแทรกซึมเข้าไปในโซ่ระหว่างลูกกลิ้งและแผ่นด้านข้างของข้อต่อ 4. ใช้ผ้าขี้ริ้วเพื่อขจัดสารหล่อลื่นส่วนเกินออกจากโซ่ โซ่ที่ไม่มีการหล่อลื่นมีอายุการใช้งานสั้นลงอย่างมาก และไม่สามารถรับประกันการทำงานของสวิตช์ได้อย่างราบรื่น 15

16 5. ภาระผูกพันในการรับประกัน ก่อนเริ่มใช้งาน โปรดอ่านคู่มือการใช้งานอย่างละเอียดและปฏิบัติตามข้อกำหนดที่ระบุไว้ทั้งหมดอย่างละเอียด อายุการใช้งานที่กำหนดของจักรยานคือ 5 ปี ระยะเวลาการรับประกันจักรยานคือ 12 เดือน อุปกรณ์ที่แนบมาคือ 6 เดือน (นับจากวันที่ขายจักรยาน) ในช่วงระยะเวลาการรับประกัน จักรยานที่เสียหายเนื่องจากความผิดพลาดของผู้ผลิตจะได้รับการซ่อมแซมโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย เพื่อแก้ไขปัญหา ผู้บริโภคจะต้องติดต่อศูนย์บริการรับประกันหรือผู้ขาย การรับประกันนี้จะมีผลหากกรอกใบรับประกันอย่างถูกต้องและชัดเจน โดยระบุหมายเลขซีเรียลของเฟรมจักรยาน วันที่ขาย และตราประทับของผู้ขาย การส่งมอบจักรยานที่ชำรุดไปยังจุดบริการรับประกันจะดำเนินการโดยใช้ความพยายามและวิธีการของผู้บริโภค จักรยานได้รับการยอมรับสำหรับการซ่อมตามการรับประกันเฉพาะในกรณีที่จักรยานสะอาดและสมบูรณ์เท่านั้น 5.2 การรับประกันใช้ไม่ได้กับ: 1 เป็นระยะๆ การซ่อมบำรุงจักรยาน; 2 สำหรับการซ่อมแซมและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับการสึกหรอตามธรรมชาติ (การหล่อลื่น การสึกหรอของยางรถจักรยาน ผ้าเบรก ข้อต่อของระบบกันสะเทือน ฯลฯ ) 3 สำหรับการเบี่ยงเบนหนีศูนย์ในแนวรัศมีและแนวแกนของล้อ (รูปที่ 8) ที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงาน 4 สำหรับความเสียหายทางกลต่อชิ้นส่วนใด ๆ เนื่องจากการตกหรืออุบัติเหตุ 5 สำหรับความเสียหายที่เกี่ยวข้องกับการเจาะ รอยตัด การแตกของท่อและยางรถจักรยาน 5.3 จักรยานจะถูกถอดออกจากบริการการรับประกันในกรณีต่อไปนี้: 1 การซ่อมแซมโดยอิสระและไม่มีเงื่อนไข; 2 การดูแลจักรยานไม่เพียงพอ 3 เมื่อเปลี่ยนดีไซน์ของจักรยาน 4 เมื่อใช้จักรยานเพื่อวัตถุประสงค์ทางการค้า (ให้เช่า ฯลฯ ) 16

17 6. BICYCLE PASSPORT รุ่น: หมายเลขซีเรียล: เจ้าของ: ที่อยู่ หมายเลขโทรศัพท์: วันที่ขาย: ตราประทับของผู้ขาย: หมายเหตุพิเศษ: ฉันได้อ่านและเห็นด้วยกับเงื่อนไขการรับประกันแล้ว ฉันไม่มีข้อตำหนิเกี่ยวกับรูปลักษณ์และการกำหนดค่า ผู้ซื้อ: 17

18 18

19 สำหรับหมายเหตุ

20 รัสเซีย, ภูมิภาคมอสโก, โปโดลสค์, เซนต์. Bronnitskaya, 3 tel.: +7 (495) tel/fax: +7 (4967) , Russia, Perm, st. Dzerzhinsky 59 โทร/แฟกซ์ +7 (342) ,


หน้าหนังสือ 1 คู่มือนี้ใช้กับจักรยานยี่ห้อ FORWARD: ทีม hardtail 1112, 1122, 1100 1212, 1222, 1230, 1240, 1200 1312, 1322, 1332, 1340 1412, 1410, 1422, 1420, 1432

เนื้อหาคู่มือผู้ใช้ 1. ข้อมูลทั่วไป 1.1. ข้อแนะนำการใช้งาน 2 1.2. เอาใจใส่พ่อแม่ 3 1.3. ความรับผิดชอบของผู้ขับขี่ 4 2. จักรยานออกนอกเส้นทาง 2.1. ชิ้นส่วนจักรยาน 5 2.2.

(ภาษาอังกฤษ) DM-RD0002-00 RD-M280 คู่มือผู้แทนจำหน่าย หมายเหตุสำคัญ คู่มือผู้แทนจำหน่ายนี้จัดทำขึ้นสำหรับช่างจักรยานมืออาชีพเป็นหลัก ผู้ใช้ไม่ได้รับการฝึกอบรมอย่างมืออาชีพในการประกอบ

คำแนะนำในการประกอบและใช้งานจักรยาน MUSTANG พิมพ์ที่โรงพิมพ์รัฐวิสาหกิจมอสโกแห่ง Goznak ตามคำสั่งของ TK SIMBA LLC คำสั่งที่ 1783 ลงนามเพื่อตีพิมพ์เมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม พ.ศ. 2546 ยอดจำหน่าย 10,000 เล่ม โรงพิมพ์

(ภาษาอังกฤษ) DM-SL0002-03 ตัวเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวลของตัวแทนจำหน่าย REVOSHIFT SL-RS47 SL-RS45 SL-RS36 SL-RS35 SL-RS34 SL-RS25 หมายเหตุสำคัญ คู่มือตัวแทนจำหน่ายนี้จัดทำขึ้นสำหรับผู้ใช้ช่างจักรยานมืออาชีพเป็นหลัก

(รัสเซีย) DM-TRSL001-01 คู่มือตัวแทนจำหน่าย ทางหลวง MTB จักรยานเสือหมอบ จักรยานเสือหมอบ City Touring/ Comfort URBAN SPORT E-BIKE Shifter DEORE XT SL-T8000 DEORE SL-T6000 สารบัญ หมายเหตุสำคัญ... 3 สิ่งที่ต้องมั่นใจ

การประกอบจักรยาน Fury ออกจากกล่อง บริษัทของเราจะตรวจสอบคุณภาพของจักรยานที่ผลิตอยู่เสมอ และมุ่งมั่นที่จะรักษาไม่เพียงแต่ด้านเทคนิคเท่านั้น แต่ยังให้การสนับสนุนหลังการขายคุณภาพสูงด้วย

(ภาษาอังกฤษ) DM-RBRD001-00 คู่มือผู้แทนจำหน่าย HIGHWAY จักรยานเสือหมอบเสือหมอบ จักรยานเสือหมอบ City Touring/ Comfort URBAN SPORT E-BIKE สับจานหลัง CLARIS RD-R2000 สารบัญ หมายเหตุสำคัญ... 3 เพื่อรับรองความปลอดภัย...

คู่มือการใช้งานจักรยาน คู่มือการใช้งานจักรยาน รุ่น ในการดัดแปลง 14,356 มม. 16,406 มม. 18,457 มม. 20,508 มม. “คู่มือ” นี้สรุปขั้นตอนการเตรียมการใช้งาน

(รัสเซีย) DM-UASL001-01 คู่มือตัวแทนจำหน่าย HIGHWAY MTB Touring จักรยาน City Touring/ Comfort URBAN SPORT E-BIKE Shifter METREA SL-U5000 สารบัญ หมายเหตุสำคัญ... 3 เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัย...

การประกอบและบำรุงรักษาจักรยานโดยทั่วไป การประกอบจักรยานจากกล่อง รวมถึงการกำหนดค่าของโหนดทั้งหมด จากการประกอบจากอะไหล่ การบำรุงรักษาขั้นพื้นฐาน การบำรุงรักษาแบบครบวงจร การบำรุงรักษาอย่างมืออาชีพ การวินิจฉัย จากอะไหล่ใหม่ ไม่มีการประกอบล้อ

(ภาษาอังกฤษ) DM-SL0004-01 คู่มือตัวแทนจำหน่าย Thumb Shifter Plus Thumb Shifter Plus SL-FT55 SL-TX50 SL-TX30 Thumb Shifters SL-TZ20 หมายเหตุสำคัญ คู่มือตัวแทนจำหน่ายนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อ

การซ่อมและบำรุงรักษาจักรยานบนถนน เตรียมจักรยานของคุณสำหรับการเดินป่า กลยุทธ์การบำรุงรักษาจักรยาน 1) MTBF 2) การบำรุงรักษาเชิงป้องกันตามกำหนดเวลา 3) การพยากรณ์และการป้องกัน

คำแนะนำในการประกอบจักรยานสองล้อสำหรับเด็กที่มีขนาดล้อตั้งแต่ 12 ถึง 20 โปรดทราบ! เตรียมจักรยานของคุณด้วยอุปกรณ์เสริมต่างๆ รูปร่าง(กระติกน้ำ, ตะกร้าหน้าและหลัง, กระดิ่ง, ชุดป้องกัน

คู่มือการใช้งานจักรยานและการบำรุงรักษา ขอแสดงความยินดีกับการซื้อ OSCAR BICYCLE ของคุณ! จักรยานของคุณได้รับการออกแบบ ประกอบ ปรับแต่งอย่างดี ดังนั้นการใช้งานจึงปลอดภัยและมีประโยชน์

จักรยาน จักรยาน. ประกอบจากโรงงานบรรจุภัณฑ์ จักรยาน. ประกอบเต็ม- จักรยาน. ไม่มีระบบกันสะเทือนและส้อมกันสะเทือน การบำรุงรักษาขั้นพื้นฐาน จักรยาน. ไม่มีระบบกันสะเทือนและส้อมกันสะเทือน การบำรุงรักษาแบบขยายเวลา

(รัสเซีย) DM-FD0002-05 คู่มือตัวแทนจำหน่าย สับจานหน้า FD-9000 FD-6800 FD-5800 FD-4700 สารบัญ หมายเหตุสำคัญ... 3 เพื่อความปลอดภัย... 4 การติดตั้ง... 5 การปรับเปลี่ยน... 9 เทคนิค

(รัสเซีย) DM-MBST001-00 คู่มือผู้แทนจำหน่าย ทางหลวง MTB ไต่เขา ทัวร์ริ่งในเมือง/ จักรยานแบบสบาย กีฬาเมือง E-BIKE คันเกียร์ EZ-FIRE Plus ST-EF500 ST-EF510 สารบัญ หมายเหตุสำคัญ... 3 สิ่งที่ต้องมั่นใจ

จักรยานออกกำลังกาย "VELOLIDER" คู่มือสำหรับเจ้าของจักรยานออกกำลังกาย www.dcp-velo.ru ขอแสดงความยินดีกับการซื้อจักรยานออกกำลังกาย VeloLeader! จักรยานออกกำลังกายของคุณได้รับการออกแบบ ประกอบ ปรับแต่งอย่างมีคุณภาพ

คู่มือการใช้งานจักรยานและการบำรุงรักษา ขอแสดงความยินดีกับการซื้อจักรยาน LARSEN! จักรยานของคุณได้รับการออกแบบ ประกอบ ปรับแต่งอย่างดี ดังนั้นการใช้งานจึงปลอดภัยและมีประโยชน์

แผนภาพ 2 การเตรียมการ 3 การติดตั้งล้อด้านข้าง 3 การติดตั้งล้อหน้า 4 การติดตั้งคันเหยียบ 4 การติดตั้งแฮนด์บาร์ 5 การปรับมุมแฮนด์ 5 การติดตั้งตะกร้า 6 การติดตั้งอาน 7 การตรวจสอบ

1 คู่มือนี้ใช้กับจักรยานสำหรับเด็กยี่ห้อ FORWARD 1. คำอธิบายและการทำงานของผลิตภัณฑ์ 1.1. วัตถุประสงค์ของผลิตภัณฑ์ จักรยานมีไว้สำหรับเด็กก่อนวัยเรียนและเด็กเล็ก

คู่มือการใช้งานจักรยานและการบำรุงรักษา ขอแสดงความยินดีกับการซื้อจักรยานข้างหน้าของคุณ! จักรยานของคุณได้รับการออกแบบ ประกอบ และปรับแต่งอย่างดีเพื่อให้มีความปลอดภัยและ

1 1.บทนำ คู่มือนี้ใช้กับจักรยานรุ่นขนส่งไปข้างหน้า (ดูตารางที่ 1): ตารางที่ 1 2. คำอธิบายและการทำงานของผลิตภัณฑ์ 2.1. วัตถุประสงค์ของผลิตภัณฑ์ จักรยาน

(ภาษาอังกฤษ) DM-MBSL001-00 คู่มือตัวแทนจำหน่าย ทางหลวง MTB เดินป่า จักรยาน Touring/Comfort ในเมือง กีฬาเมือง E-BIKE Shifter SLX SL-M7000 สารบัญ หมายเหตุสำคัญ... 3 เพื่อรับรองความปลอดภัย... 4 รายการตรวจสอบ

(ภาษาอังกฤษ) DM-FC0001-00 คู่มือผู้แทนจำหน่าย FC-M820 / FC-M825 SM-BB71 / SM-CR82 หมายเหตุสำคัญ คู่มือผู้แทนจำหน่ายนี้มีไว้เพื่อช่างจักรยานมืออาชีพเป็นหลัก ผู้ใช้ไม่ได้

(รัสเซีย) DM-UAFD001-00 คู่มือผู้แทนจำหน่าย ทางหลวง MTB สำหรับการเดินทางในเมือง/จักรยานแบบสบาย กีฬาในเมือง E-BIKE สับจานหน้า METREA FD-U5000 สารบัญ หมายเหตุสำคัญ... 3 สิ่งที่ต้องมั่นใจ

TM PIONEER TM PIONEER ÅÅçÉñÅÖÜÉ áàéâ, äãåç, ééèÃåüåç. É ç Å- Ä - - Ć Å ç- - เงื่อนไขการรับประกันสำหรับจักรยาน “PIONEER tm” ภาระผูกพันในการรับประกัน เรียน

(ภาษาอังกฤษ) DM-MBSL001-01 คู่มือตัวแทนจำหน่าย HIGHWAY MTB Touring Bikes City Touring/ Comfort URBAN SPORT E-BIKE Shifter SLX SL-M7000 DEORE SL-M6000 สารบัญ หมายเหตุสำคัญ... 3 เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัย...

(รัสเซีย) DM-RARD001-03 คู่มือตัวแทนจำหน่าย HIGHWAY จักรยานเสือหมอบเสือหมอบ จักรยานเสือหมอบ City Touring/ Comfort URBAN SPORT E-BIKE ตีนผี DURA-ACE RD-R9100 ULTEGRA RD-R8000 สารบัญ หมายเหตุสำคัญ... 3

(ภาษาอังกฤษ) DM-HB0004-01 คู่มือผู้แทนจำหน่าย ดุมดิสก์เบรกบนถนน HB-CX75 HB-RS505 FH-CX75 FH-RS505 หมายเหตุสำคัญ คู่มือผู้แทนจำหน่ายนี้มีไว้เพื่อมืออาชีพเป็นหลัก

(ภาษาอังกฤษ) DM-HB0003-04 คู่มือตัวแทนจำหน่าย HIGHWAY ดุมหน้า / ดุมหลัง 11 สปีด HB-9000 HB-6800 HB-5800 FH-9000 FH-6800 FH-5800 หมายเหตุสำคัญ คู่มือตัวแทนจำหน่ายนี้มีวัตถุประสงค์หลักสำหรับ

(ภาษาอังกฤษ) DM-BR0007-03 คู่มือผู้แทนจำหน่าย ทางหลวง MTB การเดินเขา จักรยานแบบ City Touring/แบบสบาย กีฬาเมือง E-BIKE ดิสก์เบรกแบบกลไก BR-TX805 BR-M375 สารบัญ หมายเหตุสำคัญ... 3 สิ่งที่ต้องมั่นใจ

ขอขอบคุณที่ซื้อ Premier Bike สำหรับเด็ก! เราอยากจะดึงความสนใจของคุณไปที่ข้อเท็จจริงที่ว่าจักรยานสำหรับเด็กซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่ประกอบด้วย ปริมาณมากชิ้นส่วนเพื่อความปลอดภัยและความมั่นคงยิ่งขึ้น

(ภาษาอังกฤษ) DM-BL0001-03 คู่มือตัวแทนจำหน่าย เบรกแคลมป์เพลาคู่ BR-4700 BR-4600 BR-3500 BR-2400 BL-R780 BL-4700 BL-4600 BL-3500 BL-2400 หมายเหตุสำคัญ คู่มือตัวแทนจำหน่ายนี้มีจุดประสงค์หลัก

(รัสเซีย) DM-RAFD001-04 คู่มือตัวแทนจำหน่าย HIGHWAY จักรยานเสือหมอบเสือหมอบ จักรยานเสือหมอบ City Touring/ Comfort URBAN SPORT E-BIKE ตีนผี DURA-ACE FD-R9100 ULTEGRA FD-R8000 105 FD-5801 ขั้นตอนการปรับ

(รัสเซีย) DM-SL0005-04 คู่มือตัวแทนจำหน่าย Shifter RAPIDFIRE Plus 11 Speed ​​​​MTB XTR SL-M9000 DEORE XT SL-M8000 สารบัญ หมายเหตุสำคัญ... 3 เพื่อรับรองความปลอดภัย... 4 รายการที่ใช้

(รัสเซีย) DM-RAFD001-03 คู่มือตัวแทนจำหน่าย HIGHWAY จักรยานเสือหมอบเสือหมอบ จักรยานเสือหมอบ City Touring/ Comfort URBAN SPORT E-BIKE ตีนผี DURA-ACE FD-R9100 ULTEGRA FD-R8000 105 FD-5801 ขั้นตอนการปรับ

(รัสเซีย) DM-HB0005-03 คู่มือตัวแทนจำหน่าย HIGHWAY MTB จักรยานไต่เขา City Touring/ Comfort URBAN SPORT E-BIKE ดุมหน้า/ ดุมล้อหลัง(สำหรับดิสก์เบรก) HB-M4050 FH-M4050 HB-M3050 FH-M3050 HB-RM33

Nylga Mechanical Plant LLC อุปกรณ์เสริมเลื่อยอเนกประสงค์สำหรับเลื่อยโซ่ที่ผลิตแบบอนุกรม คู่มือการใช้งาน NUP อุปกรณ์เสริมเลื่อยอเนกประสงค์ (ต่อไปนี้จะเรียกว่า NUP) ตรงตามข้อกำหนด

บริการที่จัดทำโดยศูนย์บริการ SKILINE.bike หน้า ประเภทของงาน ต้นทุนการบริการ รูเบิล ระยะเวลาการดำเนินการ เงื่อนไข ส้อมและพวงมาลัย 1.1 การเปลี่ยนส้อมด้วยพุก 650 ไม่ใช่เรื่องเร่งด่วน 1.2 การติดตั้งพุกล้อม 200

กายวิภาคของจักรยานและทางเลือก 1.1 หางแข็ง 1.ประเภทของจักรยาน 1.2 ระบบกันสะเทือนคู่ 1.3 จักรยานเสือหมอบ 1.4 ไฮบริด 2.1 เฟรม 2.กายวิภาคของจักรยาน ท่อบน; B ท่อลง; พร้อมท่อเบาะนั่ง

คู่มือสำหรับเจ้าของจักรยาน ขอแสดงความยินดีกับการซื้อจักรยาน Altair ของคุณ! จักรยานของคุณได้รับการออกแบบ ประกอบ ปรับแต่งอย่างดี ดังนั้นการใช้งานจึงปลอดภัยและดีต่อสุขภาพ

(รัสเซีย) DM-RBBR001-00 คู่มือผู้แทนจำหน่าย HIGHWAY MTB เดินป่า City Touring/ Comfort Bicycles URBAN SPORT E-BIKE SORA BL-R3000 BR-R3000 สายเบรก BC-1051 Dual Axle Clamp Brakes สารบัญ

คำแนะนำในการติดตั้งล้อมอเตอร์บนจักรยาน เนื้อหาบทนำ การเตรียมล้อหลัง การติดตั้งยาง การเตรียมล้อหน้า การติดตั้งล้อหน้า/หลัง การติดตั้งมือเบรก การติดตั้ง

(ภาษารัสเซีย) DM-RBMBR01-00 คู่มือตัวแทนจำหน่าย HIGHWAY MTB เดินป่า จักรยานท่องเที่ยวในเมือง/ จักรยานแบบสบาย URBAN SPORT E-BIKE ดิสก์เบรกแบบกลไก Non-Series BR-RS305 สารบัญ หมายเหตุสำคัญ...

(ภาษาอังกฤษ) DM-CD0001-00 ตัวปรับความตึงโซ่แบบแมนนวลของตัวแทนจําหน่าย SM-CD50 หมายเหตุสําคัญ คู่มือตัวแทนจําหน่ายนี้มีไว้สําหรับช่างจักรยานมืออาชีพเป็นหลัก ผู้ใช้ไม่ได้รับการฝึกอบรมอย่างมืออาชีพ

คู่มือผู้ใช้ BUZZY velomobile โปรดทราบ! ชิ้นส่วนเล็กๆ! การชุมนุมโดยมีส่วนร่วมของผู้ใหญ่เท่านั้น เก็บคำแนะนำไว้เพื่อใช้ในอนาคต บทความ : 24.30.00.00 บทนำ ขอแสดงความยินดีด้วย

(รัสเซีย) DM-SL0001-09 ตัวแทนจำหน่ายคู่มือ Shifter RAPIDFIRE Plus MTB XTR SL-M980-A SL-M980-A-I SL-M980-B-I SM-SL98-B SAINT SL-M820 SL-M820-I SL-M820-B-I SM -SL82-B DEORE XT SL-M780 SL-M780-I SL-M780-B-I

คู่มือผู้ใช้ velomobile ขาด ๆ หาย ๆ โปรดทราบ! ชิ้นส่วนเล็กๆ! การชุมนุมโดยมีส่วนร่วมของผู้ใหญ่เท่านั้น เก็บคำแนะนำไว้เพื่อใช้ในอนาคต 49.90.00.26-3 บทนำ ขอแสดงความยินดีกับการซื้อของคุณ

เนื้อหาของกว้านลาก วัตถุประสงค์ของผลิตภัณฑ์... 2 ชุดส่งมอบ... 3 การออกแบบผลิตภัณฑ์... 4 ลักษณะทางเทคนิคหลัก... 6 การเตรียมงาน... 7 ขั้นตอนการทำงาน... 8 คำแนะนำในการดูแล

(รัสเซีย) DM-FD0001-03 คู่มือตัวแทนจำหน่าย สับจานหน้า MTB FD-M670 FD-M671 FD-M675 FD-M676 FD-M785 FD-M785-E2 FD-M786 Touring FD-T670 FD-T671 FD-T780 FD-T781 HIGHWAY FD-3500 FD-3503 FD-A050 FD-A070

คู่มือผู้ใช้ FORD MUSTANG GT velomobile โปรดทราบ! ชิ้นส่วนเล็กๆ! ไม่ได้มีไว้สำหรับเด็กอายุต่ำกว่า 3 ปี การชุมนุมโดยมีส่วนร่วมของผู้ใหญ่เท่านั้น เก็บคำแนะนำไว้เพื่อใช้ในอนาคต

(ภาษาอังกฤษ) DM-BR0009-00 คู่มือผู้แทนจำหน่าย HIGHWAY MTB เดินป่า City Touring/ จักรยานแบบสบาย URBAN SPORT E-BIKE ดิสก์เบรกแบบกลไก BR-CX77 BR-CX75 BR-R517 BR-R515 BR-R317 BR-R315 สารบัญ

คู่มือผู้ใช้ JEEPAdventure Velomobile โปรดทราบ! ชิ้นส่วนเล็กๆ! ไม่ได้มีไว้สำหรับเด็กอายุต่ำกว่า 3 ปี การชุมนุมโดยมีส่วนร่วมของผู้ใหญ่เท่านั้น เก็บคำแนะนำไว้เพื่อใช้ในอนาคต

(รัสเซีย) DM-MBHB001-00 คู่มือตัวแทนจำหน่าย HIGHWAY จักรยานเสือหมอบเสือหมอบ City Touring/ Comfort URBAN SPORT ชุดดุม E-BIKE (ดิสก์เบรก) SLX HB-M7000 HB-M7010 HB-M7010-B FH-M7000 FH-M7010 FH-M7010 -บี

Nylga Mechanical Plant LLC เอกสารแนบการไสการไสสำหรับคู่มือการใช้งานเลื่อยโซ่ NFS ที่ผลิตตามลำดับ เอกสารแนบการไส (ต่อไปนี้จะเรียกว่า NFS) ตรงตามข้อกำหนด

(ภาษารัสเซีย) DM-FD0003-05 คู่มือตัวแทนจำหน่าย สับจานหน้า FD-M9000 FD-M9020 FD-M9025 FD-M8000 FD-M8020 FD-M8025 FD-M612 FD-M617 FD-M618 FD-M672 FD-M677 สารบัญ สำคัญ... 4 เพื่อความปลอดภัย...

(รัสเซีย) DM-MDFD001-02 คู่มือตัวแทนจำหน่าย HIGHWAY MTB Touring จักรยาน City Touring/ Comfort URBAN SPORT E-BIKE สับจานหน้า ALIVIO FD-M4000 FD-M4020 Non-serial FD-MT400 สารบัญ หมายเหตุสำคัญ...

คู่มือผู้ใช้ Buzzy Bloom velomobile ข้อ 24.30.02.00 โปรดทราบ! ชิ้นส่วนเล็กๆ! การชุมนุมโดยมีส่วนร่วมของผู้ใหญ่เท่านั้น เก็บคำแนะนำไว้เพื่อใช้อ้างอิงในอนาคต BERG บัซซี่ บลูม 1 1x

(ภาษาอังกฤษ) DM-RAPD001-00 คู่มือผู้แทนจำหน่าย ทางหลวง MTB การเดินเขา การเดินป่าในเมือง/ จักรยานแบบสบาย กีฬาเมือง E-BIKE SPD-SL บันได DURA-ACE PD-R9100 SM-PD63 สารบัญ หมายเหตุสำคัญ... 3 เพื่อให้มั่นใจ

(ภาษาอังกฤษ) DM-SL0003-00 คู่มือผู้แทนจำหน่าย SL-BSR1 หมายเหตุสำคัญ คู่มือผู้แทนจำหน่ายนี้จัดทำขึ้นสำหรับช่างจักรยานมืออาชีพเป็นหลัก ผู้ใช้ไม่ได้รับการฝึกอบรมอย่างมืออาชีพในการประกอบ

(รัสเซีย) DM-MBFD001-00 คู่มือผู้แทนจำหน่าย HIGHWAY จักรยานเสือหมอบเสือหมอบ จักรยานเสือหมอบ City Touring/ Comfort URBAN SPORT E-BIKE สับจานหน้า SLX FD-M7025 FD-M7020 FD-M7005 FD-M7000 สารบัญ สำคัญ... 4 ถึง

คู่มือการใช้งานจักรยาน ขอแสดงความยินดีกับการซื้อจักรยานยนต์หน้าของคุณ! จักรยานของคุณได้รับการออกแบบ ประกอบ ปรับแต่งอย่างดี ดังนั้นการใช้งานจึงปลอดภัยและดีต่อสุขภาพ

รูปที่ 8 แผนภาพการหล่อลื่นรถแทรกเตอร์ 1 ห้องข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์; ถังน้ำมันระบบไฮดรอลิก 2 ถัง; 3 แบริ่งเพลาใบพัดหน้า; บูชหมุดประกบ 4 อัน; 5 แบริ่งเพลาใบพัด; 6 บูชหมุนได้

คำแนะนำในการใช้งาน เรียนลูกค้า! ขอแสดงความยินดีที่คุณซื้อจักรยาน Velolider ที่ทันสมัยและมีคุณภาพสูงที่ตรงตามมาตรฐานสูงสุด โปรดก่อนที่จะเริ่ม

LLC "Spetsenergokomplekt" SNOWMOBILE "ITLAN-KAYUR" อุปกรณ์ใหม่สำหรับการแนะนำทิศทางการเคลื่อนที่ย้อนกลับ คำแนะนำ ADVB.452243.002.004I 2 สารบัญ บทนำ 3 1 มาตรการความปลอดภัย 3 2 การถอดชิ้นส่วน 5 3 การทำงานซ้ำ

จักรยานเสือภูเขา MEJIAS Passport (คู่มือการใช้งาน) Mejias Mejias Mejias ไม่มีถนนสายใดที่นำไปสู่ความสุข ความสุขคือถนน ผู้นำเข้าในสาธารณรัฐเบลารุส: LLC "Progress Wholesale" RB, 220015, Minsk,

พิมพ์ หางหนัก
พื้น ไม่จำกัดเพศ
สี ดำน้ำเงิน
ขนาดล้อ 26"
จำนวนความเร็ว 21
วัสดุกรอบ เหล็ก
สับจานหน้า Shimano Tourney (FD TZ-30)
ตีนผีหลัง Shimano Tourney (RD TZ-50)
บูชหน้า แอนเต็ง sf-hb03fqr
บูชหลัง แอนเต็ง kt-122rqr
จำแลง Shimano SL-TX30, ทัวร์นาเมนต์
ประเภทเบรก WinZip รูปตัววี
ส้อม โหมด MD-721B
การเดินทางส้อม 50 มม
ยาง แวนด้า P1197(A), 26"x2.125"
ขอบล้อ Wienmann XM2, ดับเบิ้ล
อุปกรณ์เสริม แผ่นสะท้อนแสง,ที่วางเท้า
น้ำหนักผู้ใช้สูงสุด 95 กก
ยี่ห้อ ลาร์เซ่น
ประเทศแบรนด์ ฟินแลนด์
ประเทศผู้ผลิต จีน
รับประกัน เฟรม (12 ปี) สิ่งที่แนบมา (6 เดือน)

สินค้าอาจมีความแตกต่างเล็กน้อยจากที่แสดงในภาพ

จักรยานเสือภูเขา Larsen Rapido 26" - ซื้อออนไลน์

คุณสามารถซื้อจักรยานเสือภูเขา Larsen Rapido 26" ในร้านค้าออนไลน์ของ Champion ได้ในราคาที่เหมาะสมพร้อมการชำระเงินออนไลน์ จักรยานเสือภูเขา Larsen Rapido 26" คำอธิบายโดยละเอียดพร้อมรูปถ่ายลักษณะบทวิจารณ์ผลิตภัณฑ์

สวัสดี! การรับประกันของจักรยานยนต์คันนี้รวมอะไรบ้าง? ฉันซื้อให้ลูก แต่ตอนนี้มีอย่างหนึ่งที่พัง แล้วก็อีกอย่าง! ถั่วทั้งหมดต้องขันให้แน่น พวกมันอ่อนมาก ซื้อเมื่อเดือนเมษายน 2018 คันเหยียบหัก เกลียวเองก็หัก ตอนนี้คุณต้องซื้อและเปลี่ยนที่ยึดคันเหยียบทั้งหมด! ฉันผิดหวังกับแบรนด์ของคุณ! ฉันจะไม่ซื้อของแบบนี้จากคุณอีก!

สวัสดีตอนบ่าย. การรับประกันตามเอกสารแนบยังไม่หมดอายุ ติดต่อศูนย์บริการของเรา


สวัสดี คุณขายจักรยานเป็นเครดิตหรือผ่อนชำระ?

สวัสดีตอนบ่าย. ใช่ ทุกรุ่นมีช่องทำเครื่องหมายเครดิตหรือผ่อนชำระ


เท่าที่ฉันเข้าใจ ตอนนี้จักรยานคันนี้ไม่ได้อยู่ในร้านแล้ว ถ้าสั่งจะใช้เวลานานมั้ยคะ? มีค่าธรรมเนียมในการสั่งซื้อหรือไม่?

สวัสดีตอนบ่าย. เวลาจัดส่งขึ้นอยู่กับวันที่สั่งซื้อและคำนวณโดยอัตโนมัติบนเว็บไซต์


การสั่งสินค้าถึงร้านจะใช้เวลานานแค่ไหน? มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมในการสั่งซื้อหรือไม่?

สวัสดีตอนบ่าย. ขึ้นอยู่กับผลิตภัณฑ์ที่คุณต้องการซื้อ จัดส่งไปยังร้านค้าปลีกได้ฟรี เวลาจัดส่งจะถูกคำนวณโดยอัตโนมัติบนเว็บไซต์


รุ่นนี้มาแบบไม่มีปีก มีสินค้าที่เหมาะสมในสต็อกหรือไม่?

สวัสดีตอนบ่าย. เส้นผ่านศูนย์กลางล้อที่เหมาะสมระบุไว้ในการ์ดผลิตภัณฑ์บังโคลน ตัวอย่างเช่นสิ่งเหล่านี้มีความเหมาะสม:


รุ่นนี้มีขาตั้งมั้ยคะ?

สวัสดีตอนบ่าย. ใช่ รวมอยู่ด้วย

ใครๆ ก็รู้ว่าจักรยานคืออะไร และเกือบทุกคนก็เป็นเจ้าของมัน ใน โลกสมัยใหม่รถคันนี้ได้รับความนิยมอย่างกว้างขวาง นี่เป็นเพราะทั้งความคล่องตัวของจักรยานและการปกป้องสิ่งแวดล้อม รวมถึงการประหยัดต้นทุน จักรยาน Larsen จากผู้ผลิตรัสเซีย (ภายใต้ใบอนุญาตจากบริษัทจากฟินแลนด์) ถือว่าเป็นหนึ่งในจักรยานที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน ความน่าเชื่อถือของรุ่นนั้นมั่นใจได้ด้วยการมีโครงและส้อมทำจากเหล็กเสริมแรง หลากหลายรุ่นให้คุณเลือกการปรับเปลี่ยนตามความต้องการส่วนตัวของคุณ พิจารณาบรรทัดของแบรนด์ลักษณะและบทวิจารณ์ของผู้บริโภคนี้

โมเดลสำหรับเด็ก

จักรยาน Larsen มีการดัดแปลงหลายอย่างสำหรับเด็กและวัยรุ่น ลองพิจารณาดู ลักษณะโดยย่อตัวแทนบางคน

รุ่น Kids 12 Boys เปิดตัวในปี 2013 และไม่มีระบบดูดซับแรงกระแทกแบบพิเศษ แต่มีล้อด้านข้างเพิ่มเติมที่ให้ความมั่นคง การออกแบบตะเกียบมีความแข็งแกร่ง และท่อส่วนหัวเป็นแบบเกลียวที่ไม่ติดกัน ขอบล้อเดียวช่วยให้ล้อขนาด 12 นิ้วทำงานได้ตามปกติ อุปกรณ์มีให้เลือกหลายสี

จักรยานสำหรับเด็ก Larsen Buggy 20 อยู่ในหมวดวัยรุ่น มีพารามิเตอร์ดังต่อไปนี้:

  • หมวดหมู่ส้อม - ระดับเริ่มต้น
  • ออกแบบ โช้คอัพหน้า- ประเภทสปริง
  • คอพวงมาลัยมีเกลียวและไม่มีการรวมเข้าด้วยกัน
  • ชนิดโช้คอัพ-หางแข็ง.
  • โครง - ทำจากเหล็ก
  • ตะเกียบแบบอ่อน-Zoom Bravo-327E.
  • สายประดับด้วยลูกปัดทำจากโลหะ

จักรยาน Larsen Super Team Girl มุ่งเป้าไปที่เด็กผู้หญิงวัยรุ่น ในขณะเดียวกันก็อยู่ในหมวดหมู่ของจักรยานเสือภูเขาและติดตั้งโช้คแบบอ่อนและการดูดซับแรงกระแทกแบบสปริง เสาเกลียวมีขนาด 1.1/8 นิ้ว และโครงทำจากเหล็ก

รุ่นเดิน

เหล่านี้เป็นรุ่นต่อไปนี้:

  • เจ็ต- รุ่นนี้มีความเร็วเดียวพร้อมเบรกเท้าและปลอกหุ้มด้วยส่วนประกอบเหล็ก ขอบล้ออะลูมิเนียมเป็นไปตามมาตรฐาน 6061-t6 การดัดแปลงไม่ได้ติดตั้งเบรกหน้าและหลังเพิ่มเติม เช่น อุปกรณ์เพิ่มเติมมีที่วางเท้าและแผ่นสะท้อนแสง สีของซีรี่ส์ - สีเทาหรือสีขาว
  • ป่า- จักรยาน Larsen เหล่านี้มีการติดตั้งเบรกแบบโคสเตอร์ มีสีเขียว และไม่มีคันเกียร์เพิ่มเติม ยางที่ใช้เป็นแบบ “แวนด้า” ขอบล้อทำจากอะลูมิเนียม อุปกรณ์เพิ่มเติม ได้แก่ แผ่นสะท้อนแสงและขั้นบันได
  • วิลล่า- การปรับเปลี่ยนนี้มาพร้อมกับความเร็วเดียว โครงเหล็กโค้ง และบูชเบรกเท้า มีสีแดง พร้อมที่พักเท้าและแผ่นสะท้อนแสง ชนิดยาง - WANDA p1069 ไม่มีสวิตช์ปรับความเร็วมาให้

ผู้ขับขี่ถนนและ “นักท่องเที่ยว”

จักรยาน Larsen Frenzy มีเบรกหลังแบบ U, วงล้ออะลูมิเนียมคู่, ดุมหน้าแบบอะโนไดซ์ ตัวเรือนอลูมิเนียม- นอกจากนี้ รุ่นนี้ยังมีกลไกความเร็วเดียวและตัวสะท้อนแสงอีกด้วย

รุ่น Tourist ความเร็วเดียวมีลักษณะดังต่อไปนี้:

  • ขอบล้ออะลูมิเนียม - รุ่น 6061-t6
  • ยาง - WANDA p p1027.
  • คันเกียร์หน้าและหลังหายไป
  • ประเภทเบรก - ชุดดุมเท้า
  • อุปกรณ์เพิ่มเติม - รันนิ่งบอร์ด และแผ่นสะท้อนแสง
  • สี - เทาหรือน้ำเงิน

Way เป็นโมเดลที่มุ่งเป้าไปที่การปั่นจักรยานบนถนนยางมะตอยและลูกรัง โครงทำจากเหล็ก ขอบล้อทำจากอลูมิเนียม การเบรกมีให้โดยบูชเท้าเหล็ก ประกอบด้วยปีก กระดิ่ง แผ่นสะท้อนแสง และที่พักเท้า

ลักษณะของการปรับเปลี่ยนวิธี:

  • ปีที่วางจำหน่าย - 2559
  • ไดรฟ์ - โซ่
  • ไม่มีการคิดค่าเสื่อมราคาให้
  • ล้อ-20นิ้ว.
  • แบบพวงมาลัย - ปรับได้ด้วยเสาเกลียว
  • คันเหยียบมีดีไซน์คลาสสิก
  • มีตะแกรงหลังและบังโซ่
  • การออกแบบสี - แดงและขาว

การปรับเปลี่ยนภูเขา

เหล่านี้เป็นรุ่นต่อไปนี้:

  1. จักรยานเสือภูเขา ลาร์เซ่น ราปิโด้.จักรยานยนต์คันนี้ได้รับการออกแบบสำหรับการขี่แบบครอสคันทรี่ เปิดตัวในปี 2011 รุ่นผู้ใหญ่มีโครงเหล็ก ระบบดูดซับแรงกระแทกแบบ Hard Tail และโช้คแบบนุ่ม Zoom Bravo นอกจากนี้ยังมีคอพวงมาลัยแบบเกลียวอิสระและล้อขนาด 26 นิ้ว
  2. "แร็ปเตอร์"รุ่นนี้เปิดตัวในปี 2013 และเป็นจักรยานเสือภูเขาประเภทวัยรุ่น การปรับเปลี่ยนนี้มาพร้อมกับคอพวงมาลัยขนาด 1.1/8 นิ้ว อานนั่งสบาย ระบบดูดซับแรงกระแทกแบบระบบกันสะเทือนแบบคู่ และเสาแบบเกลียว รวมไปถึงตะเกียบสปริง/อีลาสโตเมอร์ โครงเหล็ก และขอบล้อเดี่ยว
  3. จักรยานเสือภูเขาผู้ใหญ่ นักสู้ลาร์เซ่นเปิดตัวในปี 2013 มาพร้อมโครงเหล็ก คอพวงมาลัยแบบเกลียว และโช้คสปริงอีลาสโตเมอร์ระดับเริ่มต้น มีพวงมาลัยโค้งและล้อเกียร์หกตำแหน่ง อุปกรณ์ที่เหลือเทียบได้กับรุ่น Raptor

ตัวแทนอื่น ๆ ของซีรีส์ Larsen

ด้านล่างนี้เป็นคุณลักษณะของรุ่น AvanGarde:

  • ปีที่วางจำหน่าย - 2555
  • ประเภท - ภูเขา (เอ็มทีวี)
  • หมวดหมู่ - สำหรับผู้ใหญ่
  • ตะเกียบเป็นแบบสปริงแบบปรับได้
  • คอพวงมาลัยเป็นแบบเกลียว (1.1/8 นิ้ว)
  • การออกแบบตะเกียบเป็นสปริงที่มีอีลาสโตเมอร์
  • ดูดซับแรงกระแทก-หางแข็ง
  • ล้อ-ขอบอลูมิเนียม 26 นิ้ว.
  • ระบบเบรก - ชุดเดินหน้าและล้อหลัง
  • จำนวนความเร็ว - 21
  • มือเกียร์-Shimano Tourney TZ-30.
  • ประเภทพวงมาลัย : โค้ง

เทียบเท่าผู้ใหญ่ จักรยานลาร์เซ่น Buggy เป็นรุ่น Offroad อยู่ในหมวดหมู่สำหรับผู้ใหญ่ซึ่งมีส้อมสปริงแบบอ่อน ระดับเริ่มต้น,ดูดซับแรงกระแทกด้วยชุดช่วงล่าง นอกจากนี้ยังมีคอพวงมาลัยแบบเกลียว ล้ออลูมิเนียมขนาด 26 นิ้ว และเบรกหน้าและหลังแบบเดินได้ จักรยาน 18 สปีดมาพร้อมกับระบบเปลี่ยนเกียร์ Shimano Tourney พร้อมตลับเฟืองหกวงแหวน

จักรยาน Larsen: บทวิจารณ์

ความคิดเห็นของผู้บริโภคเกี่ยวกับซีรี่ส์นี้มีหลากหลาย ไม่น่าแปลกใจเลยเนื่องจากผู้ผลิตเป็นตัวแทน ทางเลือกที่กว้างที่สุดรุ่นต่างๆ ตั้งแต่จักรยานสำหรับเด็กและจักรยานสันทนาการราคาไม่แพง ไปจนถึงรุ่นภูเขาหลายสปีด

ผู้บริโภคจำนวนมากทราบถึงความน่าเชื่อถือของเฟรมและความง่ายในการใช้งานของจักรยาน ข้อดี: ความทนทาน, ความง่ายในการสวมใส่, การออกแบบดั้งเดิม, มีให้เลือกมากมาย ช่วงสี- เจ้าของบางคนมีข้อเสียของความตึงของโซ่ที่ไม่ดีเสมอไปในการปรับเปลี่ยนความเร็วเดียว เสียงระฆังที่เงียบ และชุดตัวถังที่เรียบง่าย อย่างไรก็ตาม ไม่มีการร้องเรียนมากนักเกี่ยวกับรุ่นภูเขาเนื่องจากติดตั้งระบบเปลี่ยนเกียร์ Shimano ของญี่ปุ่นซึ่งถือว่าเป็นหนึ่งในระบบที่ดีที่สุดในโลก

ในที่สุด

แบรนด์ดังกล่าวถูกสร้างขึ้นในฟินแลนด์ การผลิตก่อตั้งขึ้นในจีนและรัสเซีย จักรยาน Larsen ได้รับความนิยมในหมู่ผู้บริโภคในประเทศเนื่องจากความน่าเชื่อถือ การออกแบบดั้งเดิม และความหลากหลาย ในขณะเดียวกันจักรยานของแบรนด์นี้ก็เป็นผู้นำในด้านการผสมผสานระหว่างตัวบ่งชี้คุณภาพและราคา ในบรรดาโมเดลที่นำเสนอคุณสามารถเลือกตัวเลือกสำหรับเด็กอายุตั้งแต่ 3 ขวบซึ่งเป็นผู้ใหญ่ที่กระตือรือร้นและชื่นชอบกีฬาเอ็กซ์ตรีม คอลเลกชันนี้ยังรวมถึงตัวเลือกสำหรับการเดินทางในเมืองและการท่องเที่ยวแบบสบาย ๆ ผู้ผลิตยังไม่ลืมเกี่ยวกับครึ่งหนึ่งของมนุษยชาติที่ดีกว่า สำหรับผู้หญิงมีการปรับเปลี่ยนการเดินแบบสากลและ จักรยานเสือภูเขามุ่งเป้าไปที่เด็กสาว