ลักษณะทางเทคนิคของรถบรรทุกขนาดเล็ก Isuzu NQR75 ซ่อมรถบรรทุกขนาดเล็ก Isuzu NQR จุดอ่อนของ NQR

หนึ่งในกิจกรรมของบริษัท Isuzu Motors Limited ของญี่ปุ่นคือการพัฒนาและผลิตรถบรรทุกและหน่วยกำลัง

บน ตลาดรัสเซียเครื่องจักรของบริษัทปรากฏขึ้นในช่วงปลายทศวรรษที่ 80 ของศตวรรษที่ผ่านมา โดยจัดหาผ่านแผนการแลกเปลี่ยนเพื่อแลกกับถ่านหินไซบีเรีย

ปัจจุบัน บริษัทประสบความสำเร็จในการร่วมมือกับ Sollers OJSC (ส่วนหนึ่งของกลุ่ม Severstal) ร่วมกับเขาในปี 2010 SOLLERS-ISUZU CJSC ได้ก่อตั้งขึ้น

วัตถุประสงค์ของความร่วมมือคือการผลิต ยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์และดำเนินการผ่านเครือข่ายศูนย์ผู้แทนจำหน่าย

ตามการจำแนกประเภทของผู้ผลิต รถบรรทุกขนาดเล็กน้ำหนักเบาจัดอยู่ในประเภท N ซีรีส์เหล่านี้เป็นยานพาหนะสากลสำหรับการขนส่งสินค้าในเมืองและชานเมืองมากถึง 5 ตัน

แชสซีจัดให้มีการติดตั้งรถตู้เพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ แพลตฟอร์มบรรทุกสินค้า,เครน,อุปกรณ์อพยพรถ.

วัตถุประสงค์และคุณสมบัติ

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การใช้ยานพาหนะขนาดเล็กมีเพิ่มมากขึ้น

เครื่องดังกล่าวมีขนาดกะทัดรัดและสะดวกสบาย NQR75 พบขอบเขตการใช้งานในองค์กรขนาดเล็กที่ต้องการส่งมอบอุปกรณ์หรือสินค้าไปยังไซต์งาน ในบริษัทขนส่งขนาดเล็กที่สร้างรายได้จากการขนส่งสินค้าที่มีขนาดไม่ใหญ่มาก

รถขับง่าย ค่อนข้างคล่องตัว ประหยัด และซ่อมได้ไม่ยากนัก

ทั้งหมดนี้ทำให้สามารถนำไปใช้อย่างมีกำไรบนเส้นทางภายในเมือง ตามความต้องการในการเป็นเจ้าของที่ดินส่วนตัว และเมื่อดำเนินกิจการฟาร์ม

คุณสมบัติหลักของรถคือความเรียบง่ายของการออกแบบและปัจจัยดังต่อไปนี้:

ลักษณะทางเทคนิคของ ISUZU NQR75:

ขนาดและขนาด (มม.)
รถ	มีความยาว	6 610
ความกว้าง	1 995
ในความสูง	2 300
ติดตามตามแนวแกน	ด้านหน้า	1 680
หลัง	1 650
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ลิตร/100 กม. (ที่ความเร็ว 60 กม./ชม. เมื่อบรรทุกเต็มที่)	17
ขับเคลื่อนล้อ	สำหรับ 2 หลัง
ระยะห่างจากพื้นผิวถนน (มม.)	235
ฐานล้อ (มม.)	3 815
พารามิเตอร์น้ำหนัก (กก.)
น้ำหนักเมื่อบรรทุก	2 460
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด	7 500
ความสามารถในการรับน้ำหนักของแชสซีเต็ม	5 040
พาวเวอร์พอยท์
ยี่ห้อ	เครื่องยนต์ดีเซลอีซูซุ4HK1
มาตรฐานตามระดับสิ่งแวดล้อมยูโร	สาม
ความจุเครื่องยนต์ (ซม. 3)	5 193
กำลัง (แรงม้า)	150
แรงบิดที่เพลา (Hm)	404
ความเร็วแบบไม่จำกัด (กม./ชม.)	119
ขนาดยางและล้อ
ยาง	หน้า/หลัง	215/75 R17.5
ดิสก์	หน้า/หลัง	R17.5 x 6 ดิสก์หลังคู่
เลี้ยวด้วยรัศมีขั้นต่ำ ม	7,6
ถังเติม, ความจุ, ลิตร	100
ที่นั่งรวมทั้งคนขับ	3

เครื่องยนต์

ISUZU ผลิตเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับซีรีส์ N ที่ไม่มีเทอร์โบชาร์จ วิศวกรของบริษัทเชื่อว่าควรเพิ่มกำลังโดยการเพิ่มปริมาตรกระบอกสูบของเครื่องยนต์ และการมีอยู่ของเทอร์โบชาร์จเจอร์จะทำให้ต้นทุนการดำเนินงานเพิ่มขึ้น

4HK1 – เครื่องยนต์ดีเซลแถวเดียว 4 สูบ 4 จังหวะ พร้อมด้วย ระบบเครื่องกลการฉีด ด้วยการบำรุงรักษาที่เหมาะสมก็สามารถช่วยให้รถมีอายุการใช้งานได้ไกลถึงล้านไมล์ ยกเครื่อง.

เครื่องยนต์มีวาล์วติดตั้งอยู่ด้านบนและกลไกขับเคลื่อน ปลอกสูบ "แห้ง" และบล็อกทำจากเหล็กหล่อ

ส่วนประกอบและชุดประกอบการส่งกำลัง

ประเภทการส่งกำลัง – แบบกลไก

คลัตช์เป็นแบบแห้ง ออกแบบแผ่นเดียว ชุดขับเคลื่อนขับเคลื่อนด้วยระบบไฮดรอลิกส์พร้อมแอมพลิฟายเออร์

กล่องเกียร์ (กระปุกเกียร์) เป็นแบบกลไก ไดรฟ์สลับโหมด (5+1) ดำเนินการด้วยสายเคเบิลสองเส้น

มีการติดตั้งกลไกการเปิดปิดเครื่องไว้ที่ตัวกล่อง อุปกรณ์เพิ่มเติมด้วยไฟฟ้าหรือ เคเบิลไดรฟ์การรวมและปั๊มไฮดรอลิก

เพลาคาร์ดานมีลักษณะเป็นท่อ โดยมีตัวรองรับตรงกลาง ครอสส์พีซ และส้อมแบบเลื่อนได้

ขับเคลื่อนเพลาล้อหลังอย่างต่อเนื่อง เกียร์หลักที่มีเกียร์แบบไฮปอยด์

การควบคุม

กลไกการบังคับเลี้ยวนั้นมาพร้อมกับบูสเตอร์ไฮดรอลิก คอพวงมาลัยสามารถปรับได้อย่างเต็มที่ทั้งแบบเหลื่อมและเอียง

ระบบเบรกเป็นแบบวงจรคู่ มีการติดตั้งกลไกดรัมพร้อมตัวปรับประหลาดบนล้อทุกล้อ หม้อลมเบรกทำในหน่วยเดียวกับพวงมาลัยเพาเวอร์

เบรกจอดรถแบบดรัมพร้อมรองเท้าบนเพลารองของกระปุกเกียร์ ขับเคลื่อนผ่านการเชื่อมต่อสายเคเบิล

เบรกไอเสีย - แผ่นพับขับเคลื่อนด้วยสุญญากาศซึ่งปิดช่องไอเสียของเครื่องยนต์ช่วยให้การเบรกด้วยเครื่องยนต์ทำได้ง่ายขึ้น

อุปกรณ์ห้องโดยสารและแพลตฟอร์ม

ห้องโดยสารเป็นโครงสร้างเชื่อมโลหะทั้งหมด เสริมด้วยเหล็กเสริม ยกขึ้นเต็มที่บนระบบกันสะเทือนทอร์ชั่นบาร์ ความสะดวกสบายระหว่างการขับขี่เกิดจากการตกแต่งภายในด้วยพลาสติกแข็งพร้อมเก้าอี้ 3 ตัว โดยเบาะนั่งตรงกลางเปลี่ยนเป็นโต๊ะได้

มีกล่องเครื่องมืออยู่ด้านหลังที่นั่งคนขับ ชั้นวางและกระเป๋าที่กระจายไปทั่วห้องโดยสารช่วยให้คุณวางสิ่งของและเอกสารที่จำเป็นบนท้องถนนได้

โรงงานได้เตรียมการเพื่อติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติม (วิทยุติดรถยนต์ ระบบนำทาง อุปกรณ์ควบคุมและสื่อสาร) วางสายไฟ ติดตั้งขั้วต่อไฟฟ้าและสวิตช์แล้ว

แท่นบรรทุกสินค้าเป็นโครงขัดแตะทำจากช่องโลหะพร้อมพื้นไม้อัด

ด้านข้างเป็นโลหะ สังกะสี พับเก็บได้

ระบบกันสะเทือนด้านหน้าและด้านหลัง

แบบสปริงประกอบจากแผ่นเหล็ก 6 แผ่น ด้านหลังเสริมด้วยแหนบ 5 อัน เฟรมมีตัวจำกัดการหยุดสำหรับบัฟเฟอร์ของเพลา

ระบบไฟฟ้า

ระบบมีแรงดันไฟฟ้าคงที่ 24 V ขั้วลบของแบตเตอรี่ต่อสายดิน กลไกการสตาร์ท 4.0 kW ติดตั้งอยู่ในตัวเรือนมอเตอร์เกียร์

หน่วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้า กระแสสลับที่ 24 V, 60 A เชื่อมต่อกับตัวควบคุมและวงจรเรียงกระแสกระแส

รุ่นแชสซีและอุปกรณ์เสริม

มีการดัดแปลงแชสซีสองแบบ - NQR75P และ NQR75R หลังโดดเด่นด้วยความยาวเพิ่มขึ้น 710 มม. และระยะฐานล้อ 360 มม.

แพลตฟอร์มของโมเดลนี้ผลิตสินค้าอุตสาหกรรม เฟอร์นิเจอร์ และรถตู้หุ้มฉนวนที่เคลือบด้วยไม้อัด เหล็กชุบสังกะสี และพลาสติก แผงแซนวิชเสาหินที่ทำจากโพลียูรีเทนโฟมสามารถใช้เป็นฉนวนกันความร้อนได้

แชสซีมาพร้อมกับส่วนเสริม:

• เต็นท์– มีโครงแบบพับได้และหลังคาทรงโค้ง เคลือบพีวีซี;
• บนกระดาน- ผนังเหล็กอาบสังกะสีสูง 400 มม.
• รถบรรทุกพ่วง– แพลตฟอร์มไฮดรอลิกแบบเลื่อน, เครื่องกว้านไฮดรอลิก
• ยกหาง– การยกและลดระดับประตูท้ายแบบควบคุมด้วยระบบไฮดรอลิก
• แขนเครน– ติดตั้งอยู่ด้านหลังห้องโดยสาร ขับเคลื่อนโดยระบบส่งกำลัง ส่วนที่หดได้สองส่วน จุดควบคุมห้าจุด
• หอประกอบในรุ่นยืดไสลด์หรือแบบก้อง ความสูงในการยกคือ 18 และ 22 ม. ตามลำดับ

การขนส่งซีรีย์ N

ในซีรีส์มีทั้งหมด 10 รุ่น โดยทุกรุ่นมีน้ำหนักเบา กะทัดรัด และทนทาน Curb Weight ไม่เกิน 8,000 กก. รับน้ำหนักได้ 5,000 กก จมากมาย.

หมวดหมู่นี้คิดเป็นสัดส่วนมากกว่าครึ่งหนึ่งของการส่งออกของบริษัทไปยังประเทศอื่นๆ ความต้องการนี้อธิบายได้จากความราคาถูกสัมพัทธ์ ความเรียบง่ายของอุปกรณ์ ความทนทานสูงและพารามิเตอร์ความน่าเชื่อถือ ซึ่งยืนยันความนิยมของเครื่องในตลาดรองอย่างเต็มที่

ความน่าเชื่อถือเป็นหนึ่งในเกณฑ์หลักที่ผู้ซื้อทั่วโลกเลือกอีซูซุ การใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัยที่สุดในด้านการสร้างเครื่องยนต์และการสร้างยานพาหนะ การผลิตคุณภาพสูงช่วยให้ยานพาหนะที่ใช้ Isuzu NQR71 มีทรัพยากรมากกว่า 1 ล้านกม. และต้นทุนการดำเนินงานต่ำทำให้มั่นใจได้ว่าต้นทุนจะลดลงอย่างมากที่ 1 ระยะทางของยานพาหนะ 1 กิโลเมตรระหว่างการใช้งาน ออกแบบมาเพื่อใช้ในสภาวะที่ยากลำบากที่สุดและได้รับการดัดแปลงสำหรับถนนในรัสเซีย Isuzu NQR71 มีโครงที่มีความแข็งแรงสูงห้องโดยสารที่ได้รับการปกป้องอย่างสมบูรณ์จากการกัดกร่อนและระบบกันสะเทือนที่สามารถรับน้ำหนักได้มาก เข้าถึงส่วนประกอบและชุดประกอบได้ง่าย ห้องโดยสารแบบเอียงไปข้างหน้าทำให้การตรวจสอบเป็นประจำง่ายขึ้นและ การซ่อมบำรุง Isuzu NQR71 และเพิ่มอายุการใช้งานตามนั้น และการซ่อมและเปลี่ยนชิ้นส่วนรถยนต์อย่างรวดเร็วช่วยลดต้นทุนในการดูแลรักษา แชสซี
แชสซี Isuzu NQR71 เป็นหนึ่งในแชสซีที่ได้รับความนิยมมากที่สุดของบริษัททั่วโลก ความสามารถในการรับน้ำหนัก 5 ตันช่วยให้มั่นใจได้ถึงการใช้งานยานพาหนะที่สะดวกและสมเหตุสมผลเท่าเทียมกันทั้งในเมืองและในการขนส่งชานเมือง โครงอเนกประสงค์ช่วยให้สามารถติดตั้งบนรถยนต์ได้ ชนิดที่แตกต่างกันตัวถัง – จาก “รถตู้” ทั่วไปไปจนถึงแท่นพร้อมอุปกรณ์ก่อสร้าง
ความปลอดภัย
ความปลอดภัยคือหัวใจของทุกรายละเอียดของ Isuzu NQR71 ผู้ขับขี่และผู้โดยสารได้รับการปกป้องสูงสุดอย่างเต็มที่ในห้องโดยสารที่มีความแข็งแรงสูงซึ่งมีทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยม กระจกมองหลังขนาดใหญ่ และเครื่องซักผ้ารุ่นล่าสุด กระจกบังลมและคานเหล็กติดตั้งที่ประตู และไฟหน้าแบบใหม่ล่าสุดที่มุมห้องโดยสารทำให้การขับขี่ปลอดภัยในการขับขี่ตอนกลางคืน
เครื่องยนต์
เป็นไปตามมาตรฐาน EURO-2 เครื่องยนต์ 4HG1-T สี่สูบที่ทรงพลังและในเวลาเดียวกันประหยัดที่ติดตั้งบน Isuzu NQR71 มีความน่าเชื่อถือสูงสุดและบำรุงรักษาง่าย
ความคล่องตัวและการควบคุม
ด้วยทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยม Isuzu NQR71 จึงพร้อมที่จะทำงานที่ซับซ้อนและบูสเตอร์ไฮดรอลิกที่ทันสมัยทำให้การขับขี่ง่ายและให้ข้อมูล ด้วยรัศมีวงเลี้ยวที่แคบ Isuzu NQR71 จึงสามารถขนส่งสินค้าบนทางหลวงได้ง่ายพอๆ กับการขนส่งสินค้าในสภาพแวดล้อมในเมืองที่คับคั่ง
ห้องโดยสาร
ห้องโดยสาร Isuzu NQR71 เป็นการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างความสะดวกสบายและการใช้งาน ซึ่งรวมถึงการเข้าและออกที่ง่ายดาย ทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยม ระบบระบายอากาศที่มีประสิทธิภาพ แผงหน้าปัดที่ให้ข้อมูล และเบาะนั่งที่สะดวกสบาย และอุปกรณ์อำนวยความสะดวกมากมายสำหรับสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่จำเป็นบนท้องถนนทำให้คุณสามารถรักษาห้องโดยสารให้อยู่ในสภาพสมบูรณ์และในเวลาเดียวกันหากจำเป็นก็ใช้งานได้อย่างรวดเร็ว
ข้อมูลจำเพาะ

ความยาวมม. 6610
ความกว้าง มม. 1995
ความสูงมม. 2250
ระยะฐานล้อ มม. 3815
รางล้อหน้า/หลัง มม. 1665 / 1650
กระปุกเกียร์แบบกลไก 5 สปีด
เครื่องยนต์ 4HG1-T (ยูโร-2)
ความจุของเครื่องยนต์ cm3 4570
ประเภทเชื้อเพลิง ดีเซล
กำลัง, แรงม้า ที่รอบต่อนาที 121/3200
แรงบิด นิวตันเมตร ที่ รอบต่อนาที 322/1800
ตัวชี้วัดประสิทธิภาพ:
ความจุ ถังน้ำมันเชื้อเพลิง, ลิตร 100
น้ำหนักรวมกก. 8000
ความสามารถในการรับน้ำหนักกก. 5,000
รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด ม. 7.6
จำนวนที่นั่ง 3
อุปกรณ์พื้นฐาน:
พวงมาลัยพาวเวอร์, ABS, เบรกภูเขา

บทความที่คล้ายกัน	บทความยอดนิยม	บทความที่เลือก

คุณสมบัติของรถบรรทุกขนาดกลาง Isuzu NQR71

ในขณะที่ผู้ผลิตของเรา เชิงพาณิชย์เบาช่างเทคนิคกำลังดิ้นรนต่อสู้กับความตายเนื่องจากคำสั่งของรัฐบาล การประกอบรถบรรทุกขนาดใหญ่ที่มาจากต่างประเทศกำลังดำเนินไปอย่างเต็มรูปแบบในรัสเซีย หนึ่งในนั้นคือ Isuzu NQR71 สำหรับงานปานกลาง

การเปรียบเทียบกับจีน

เป็นเวลาหนึ่งปีแล้ว พื้นที่การผลิตโรงงานผลิตรถยนต์ Ulyanovsk สามารถประกอบรถบรรทุก Isuzu NQR71 ได้จำนวนหนึ่งพันคันโดยใช้ไขควง ยอมรับเถอะว่ามันไม่ดีมาก นักวิเคราะห์บางคนถึงกับเริ่มพูดคุยเกี่ยวกับความล้มเหลวเชิงพาณิชย์ของโครงการประกอบรถบรรทุกญี่ปุ่นในรัสเซีย ข้อโต้แย้งหลักของผู้คลางแคลงใจคือราคาที่สูงเกินจริงของ Isuzu NQR71 เมื่อเปรียบเทียบกับราคารถยนต์ที่คล้ายกันจากจีน มีความจริงบางอย่างในข้อโต้แย้งเหล่านี้ จริงอยู่เพียงเศษเสี้ยวเท่านั้น รถจีนพวกเขาสร้างความพึงพอใจให้กับจิตวิญญาณที่ตระหนี่ของ "โฆษณา" ของเราด้วยราคาที่เกือบจะทุ่มตลาดและรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูด อย่างไรก็ตามรถบรรทุกจากอาณาจักรกลางซึ่งเป็นคู่แข่งโดยตรงของ Isuzu NQR71 นั้นด้อยกว่ารุ่นหลังทั้งในด้านคุณภาพการสร้างและวัสดุที่ใช้ในการตกแต่งภายใน และในแง่ของสมรรถนะการขับขี่ Isuzu NQR71 ถือเป็นอีกก้าวที่เหนือกว่าพี่น้อง "ชาวจีน" ของมัน วิธีที่ชาวจีนจัดการประกอบรถยนต์ราคาถูกขนาดใหญ่โดยใช้ใบอนุญาตของญี่ปุ่นเป็นหัวข้อที่น่าสนใจ เราจะกลับไปดูอย่างแน่นอน วันนี้เราจะลองมาดูกันว่า “ไขควงรัสเซีย” ทำลายคุณภาพระดับตำนานของญี่ปุ่นหรือไม่

คุณสมบัติภายใน

ตามปกติเรามาเริ่มด้วยการตกแต่งภายในกันก่อน การเดินทางภายในห้องโดยสารเป็นเรื่องง่าย ขั้นบันไดขัดแตะกว้างและที่จับหลายจุดบนแผงประตูด้านใน ช่วยให้นั่งคร่อมเก้าอี้สูงได้ง่าย เบาะเก้าอี้ที่ทำจากยางทำให้ฉันนึกถึงผ้าน้ำมันทันที - ไม่น่าพอใจ แต่ใช้งานได้ดี: เก้าอี้เหล่านี้ไม่กลัวสิ่งสกปรก ฝุ่น หรือคราบน้ำมัน ใช่ และจุดหัวล้านที่ถูกเช็ดจะไม่ปรากฏบนพวกเขาในเร็วๆ นี้ ต่างจากรถจีนหลายคัน Isuzu NQR71 ไม่มีเบาะหลังคนขับวางอยู่ที่ด้านหลังลำตัว มีพื้นที่ว่างด้านหลังเบาะว่างเพียงพอ ความสามารถในการเลือกมุมและความสูงของคอพวงมาลัยได้อย่างอิสระช่วยให้ผู้ขับขี่นั่งหลังพวงมาลัยได้อย่างสบาย แอมพลิจูดของการเอียงคือประมาณ 10 ซม. และความสูงอยู่ภายใน 5-7 ซม. (สำหรับรถยนต์จากอาณาจักรกลาง การเล่นที่ปรับได้ของคอพวงมาลัยในการเอียงคือ 4-6 ซม. หากไม่น้อยกว่านั้น และในกรณีส่วนใหญ่ ไม่มีการปรับความสูงแต่อย่างใด) พลาสติกที่ใช้ในการตกแต่งภายใน Isuzu NQR71 เรียกได้ว่าแพงไม่ได้ อย่างไรก็ตามการตกแต่งภายในของ "ญี่ปุ่น" ดูไม่เหมือนกระทะเคลือบราคาถูกที่ทาด้วยสีคล้ายไม้มันวาว ราคาประหยัด เรียบง่าย ออกแบบมาอย่างดี นั่นคือสิ่งที่ผมอยากพูดเกี่ยวกับการตกแต่งภายในของ Isuzu แต่ทำไมถึงมีที่เขี่ยบุหรี่สองอันภายในรถบรรทุก?

ตระกูลเศรษฐี

รถติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ 4HG1-1 ซึ่งเป็นของกลุ่มเศรษฐีที่เรียกว่า กล่าวอีกนัยหนึ่งด้วยการบำรุงรักษาที่เหมาะสม จุดไฟจะมีการยกเครื่องครั้งใหญ่หลังจากเดินทางเป็นระยะทางหนึ่งล้านกิโลเมตรเท่านั้น ในแง่ของ "ไอเสีย" เครื่องยนต์เป็นไปตามมาตรฐาน Euro-2 ที่ค่อนข้างล้าสมัย เป็นผลให้เครื่องยนต์ 4.6 ลิตรสร้าง "ฝูง" ของ "ม้า" ที่ค่อนข้างขี้เล่นจำนวน 121 ตัวโดยสุจริต ลักษณะนิสัยขี้เล่นของรถนั้น เหนือสิ่งอื่นใดก็เนื่องมาจากผู้ที่ได้รับการคัดเลือกมาอย่างดี อัตราทดเกียร์ในเคพี สิ่งสำคัญคือการสตาร์ท - อีซูซุออกตัวเร็วจากเกียร์สอง การเปลี่ยนแปลงไปสู่ขั้นที่สามอย่างรวดเร็วและชัดเจน จากนั้นเราก็ "ยึดติด" ขั้นที่สี่ บนมาตรวัดความเร็ว - 80-90 กม./ชม. อย่างไรก็ตาม เมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น อารมณ์เชิงบวกจะลดลงตามสัดส่วนโดยตรงกับเสียงรบกวนที่เพิ่มขึ้นจากเครื่องยนต์ที่ทำงานอยู่ ซึ่งแทรกซึมเข้าไปในห้องโดยสารได้อย่างง่ายดาย เราลดความเร็วลงเหลือ 100 กม./ชม. ได้อย่างสบาย ๆ และพูดจาไม่ดีกับนักพัฒนารถที่ประหยัดฉนวนกันเสียง หรือบางทีพวกเขาอาจลืมขันมัน? เราเบรก เอียงห้องโดยสารไปด้านข้าง และ "หักคอ" ของอีซูซุในการเคลื่อนไหวครั้งเดียว ไม่ ทุกอย่างโอเค ชั้นวัสดุป้องกันเสียงรบกวนที่เป็นมันเงาถูกขันเกลียวในตำแหน่งที่ควรอยู่ ซึ่งหมายความว่าเครื่องเสียงในรถบรรทุกจะต้องได้รับการติดตั้งให้มีพลังมากขึ้นและเปิดเสียงดังขึ้น...

อุปกรณ์พื้นฐาน

ใน อุปกรณ์พื้นฐานรวมรถบรรทุก ระบบเอบีเอส, เบรกภูเขา และพวงมาลัยเพาเวอร์ เจ้าของรถยนต์นั่งคุ้นเคยกับตัวเลือกง่ายๆ มานานแล้ว สำหรับผู้ขับขี่ "ยานพาหนะขนาดกลาง" เพื่อการพาณิชย์ในประเทศส่วนใหญ่ "อุปกรณ์" พื้นฐานเหล่านี้ยังคงเป็นสิ่งแปลกใหม่ น้ำหนักรวมของ NQR71 คือ 8 ตัน ในรูปแบบ "เปล่า" แชสซีมีน้ำหนัก 2.5 ตัน ดังนั้นน้ำหนักบรรทุกสำรองจึงมีมากกว่าห้าตัน ด้วยศักยภาพดังกล่าว ทุกสิ่งตั้งแต่รถตู้เจาะไปจนถึงคานของรถลากจูง 2 ชั้นจึงสามารถติดตั้งบนสันเหล็กของโครงได้ ส่วนประกอบและชุดประกอบทั้งหมดที่ประกอบ NQR71 ในรัสเซียนั้นจัดทำโดย Isuzu ประเด็นของการแปลการผลิตอยู่ระหว่างการพิจารณา โรงงานวางแผนที่จะเพิ่มการผลิตเป็น 10,000 คันต่อปี ความทะเยอทะยานเป็นแรงบันดาลใจให้เกิดความเคารพ แต่จนถึงตอนนี้ เราคิดว่าสิ่งเหล่านั้นไม่มีมูลเลย แน่นอนว่า Severstal-Auto มีความสามารถด้านเทคนิคและการเงินในการเพิ่มยอดขาย แต่ผู้บริโภคของเรายังไม่พร้อมที่จะซื้อรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์ในราคา 30,000 ดอลลาร์ ประการแรกไม่มีเงินเล็กน้อย ประการที่สอง ต้องใช้เวลาสำหรับธุรกิจของรัสเซียในการทำความเข้าใจในที่สุดว่าคนตระหนี่จ่ายสองเท่าจริงๆ

บริษัท Isuzu Motors Limited ของญี่ปุ่นซึ่งมีส่วนร่วมในการพัฒนารถบรรทุกหนึ่งในงานของ บริษัท คือการจัดหารถบรรทุกขนาดเล็ก Isuzu ขนาดเบาขนาดเล็ก แต่ทนทานให้กับรัสเซียจำนวน 10 รายการ กลุ่มผลิตภัณฑ์ดังกล่าวประกอบด้วยรุ่น Isuzu NQR-75 ยอดนิยมซึ่งเป็นที่ต้องการอย่างมากเนื่องจากใช้งานง่าย ทนทาน และค่อนข้างถูก

รถบรรทุกขนาดเล็ก Isuzu NQR-75 เป็นยานพาหนะอเนกประสงค์สำหรับการเคลื่อนย้ายสินค้าที่มีน้ำหนักมากถึง 5 ตันในเมืองและพื้นที่โดยรอบ สามารถติดตั้งเครน แท่นบรรทุก หรืออุปกรณ์อื่นใดบนโครงรถได้ รถบรรทุกขนาดเล็กเป็นที่นิยมมากในหมู่ธุรกิจขนาดเล็ก บริษัทขนส่งมีส่วนร่วมในการขนส่งสินค้าขนาดเล็ก

คุณสมบัติและคุณประโยชน์ของรถบรรทุก Isuzu NQR-75

รถคันนี้ขับง่าย คล่องตัว และประหยัด บำรุงรักษาและซ่อมแซมง่าย ตัวบ่งชี้ต่อไปนี้ถือเป็นข้อได้เปรียบที่น่าเชื่อถือของ Isuzu NQR75:

• ระบบกันสะเทือนเสริม;
• ห้องคนขับไม่มีฝากระโปรงและตั้งอยู่เหนือเครื่องยนต์โดยตรง
• โครงบันไดทำจากเหล็กชุบสังกะสี
• การทำงานของเครื่องยนต์ไร้ที่ติที่อุณหภูมิต่ำ
• กรองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ให้ความร้อนเพิ่มเติม
• การควบคุมที่สะดวกสบายและปลอดภัยโดยใช้พวงมาลัยเพาเวอร์

มีการพิจารณาแนวทางที่ง่ายและเข้าถึงได้สำหรับกลไกใด ๆ และห้องโดยสารของคนขับที่ลดลงทำให้การบำรุงรักษาการซ่อมหน่วยและการเปลี่ยนชิ้นส่วนยานพาหนะง่ายขึ้น มีการดำเนินงานประมาณ 100 แห่งในประเทศของเรา ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการบริษัท อีซูซุมอเตอร์ส จำกัด ภายใต้แบรนด์ทั่วไป “Sollers-Isuzu” ดังนั้นวัสดุสิ้นเปลือง (น้ำมัน สารทำงาน ชิ้นส่วนและอะไหล่) จึงมีจำนวนไม่น้อยและมีราคาไม่แพง

ลักษณะทางเทคนิคของอีซูซุ NQR-75

การใช้รถบรรทุกขนาดเล็กนั้นให้ผลกำไรมาก เครื่องดังกล่าวมีขนาดกะทัดรัดและสะดวกสบาย ไปที่หลัก ข้อกำหนดทางเทคนิค ISUZU NQR-75 มีตัวบ่งชี้ดังต่อไปนี้:

ลักษณะเฉพาะ	ดัชนี	ขนาด ตัวบ่งชี้
ขนาด (ม.)	ความยาว	6,61
	ความสูง	2,3
	ความกว้าง	1,995
รางเพลา (ม.)	ด้านหน้า	1,68
	หลัง	1,65
พารามิเตอร์น้ำหนัก (กก.)	น้ำหนักของตัวเองพร้อมอุปกรณ์	2 460
	ความสามารถในการรับน้ำหนักของแชสซี	5 040
	น้ำหนักบรรทุกเต็ม	7 500
โรงไฟฟ้า	เครื่องยนต์ดีเซล (ปริมาตรเป็นซม. 3)	อีซูซุ 4HK1 (5,193)
	กำลังเครื่องยนต์ (แรงม้า)	150
	แรงบิดเพลา (Hm)	404
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ลิตร)	ที่ระยะทาง 100 กม. ด้วยความเร็ว 60 กม./ชม	17
	กำลังเติมถัง	100
ความเร็ว (กม./ชม.)	ไม่มีขีด จำกัด	119
ที่นั่ง	รวมทั้งคนขับด้วย	3

โครงสร้างเครื่องยนต์

น้ำหนักขนาดเล็ก รถขนส่งสินค้า Isuzu NQR-75 มีจำหน่ายแล้วกับ เครื่องยนต์ดีเซลไม่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ ผู้พัฒนาโมเดลมั่นใจว่าควรเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์โดยการเพิ่มปริมาตรกระบอกสูบและการมีเทอร์โบชาร์จเจอร์จะเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในระหว่างการใช้งานเท่านั้น

เครื่องยนต์ของรถยนต์มีตัวบ่งชี้ดังต่อไปนี้:

• สี่สูบ;
• แถวเดียว;
• สำหรับน้ำมันดีเซล
• ด้วยวิธีการฉีดเชิงกล
• วาล์วและกลไกขับเคลื่อนกะนั้นติดตั้งอยู่ด้านบน
• บล็อกมอเตอร์ทำจากเหล็กหล่อ

ที่ การบำรุงรักษาที่เหมาะสมเครื่องยนต์ดังกล่าวอาจช่วยให้รถบรรทุกงานเบาวิ่งได้เป็นล้านไมล์จนกว่าจะมีการยกเครื่องครั้งใหญ่ครั้งแรก

กลไกการบังคับเลี้ยวของรถบรรทุก Isuzu NQR-75

กลไกการบังคับเลี้ยวของเครื่องมาพร้อมกับพารามิเตอร์การควบคุมที่สะดวกสบายดังต่อไปนี้:

• บูสเตอร์ไฮดรอลิก
• คอพวงมาลัยปรับได้
• ระบบเบรกแบบสองวงจรพร้อมตัวเพิ่มกำลังซึ่งรวมอยู่ในยูนิตเดียวพร้อมพวงมาลัยเพาเวอร์
• ยกเว้น เบรกจอดรถมีเบรกภูเขาซึ่งจะบล็อกทางเดินมอเตอร์เพิ่มเติมระหว่างการเบรก

คุณสมบัติการส่งกำลัง

รถบรรทุกติดตั้งระบบเกียร์ธรรมดาที่ขับเคลื่อนด้วยสายเคเบิลสองเส้น กระปุกเกียร์มี 5 โหมด มีกลไกในตัวซึ่งคุณสามารถเลือกฟังก์ชั่นเพิ่มเติมได้เช่นกำลังของอุปกรณ์หรือวิธีการเปิดไดรฟ์ (สายเคเบิลหรือไฮดรอลิก)

การส่งแผ่นดิสก์เดี่ยวทำงานบนพื้นฐานของ:

• ท่อ เพลาคาร์ดานด้วยการสนับสนุนระดับกลางและ crosspiece;
• เพลาล้อหลังพร้อมฟังก์ชั่นการขับขี่
• เกียร์หลักที่มีเกียร์แบบไฮปอยด์
• คลัตช์ "แห้ง"

แชสซีรถยนต์อีซูซุ NQR-75

แชสซี 2 ประเภทได้รับการพัฒนาสำหรับรุ่น Isuzu NQR-75: NQR-75P และ NQR-75R มีความแตกต่างกันตรงที่ประเภทที่สองใช้ฐานล้อที่ใหญ่ขึ้น (360 มม.) และความยาวเพิ่มขึ้น (710 มม.) บนแพลตฟอร์มแชสซี คุณสามารถติดตั้ง:

• รถตู้เคลือบด้วยพลาสติก ไม้อัด สังกะสี
• โครงสร้างส่วนบนของเต็นท์พร้อมโครงโค้ง
• โครงสร้างเหล็กด้านข้าง
• แท่นอพยพแบบไฮดรอลิกแบบเลื่อน
• เครนและหุ่นยนต์
• หอติดตั้ง

ระบบกันสะเทือนของแชสซี (ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง) เป็นแบบสปริงและประกอบจากเหล็กม้วน ระบบกันสะเทือนหลังรถเสริมด้วยสปริงห้าตัว

ห้องคนขับ

ห้องโดยสารเป็นโครงสร้างเชื่อมชิ้นเดียวเสริมด้านข้างด้วยเม็ดมีดโลหะ ปัจจัยต่อไปนี้ส่งผลต่อความสะดวกสบายและฟังก์ชันการทำงาน:

• ภายในตกแต่งด้วยพลาสติก
• เก้าอี้นวมสามตัวและโต๊ะแบบปรับเปลี่ยนได้
• มีกล่องเก็บเครื่องมือด้านหลังที่นั่งคนขับ
• ชั้นวางและกระเป๋าจำนวนมากช่วยให้คุณแจกจ่ายเอกสารและของใช้ในครัวเรือนจำนวนมากที่จำเป็นบนท้องถนนได้อย่างสะดวก
• แผงประกอบด้วยอุปกรณ์ที่ทันสมัย ​​ได้แก่ วิทยุ เครื่องบันทึกเทปวิทยุ เครื่องนำทาง และอุปกรณ์สื่อสาร

คุณสมบัติของระบบไฟฟ้า Isuzu NQR-75

ระบบไฟฟ้าของยานพาหนะมีลักษณะเฉพาะด้วยพารามิเตอร์ต่อไปนี้:

• ขนาด แรงดันไฟฟ้ากระแสตรงถึง 24 โวลต์;
• พลังของกลไกสตาร์ทที่อยู่ในตัวเรือนมอเตอร์ – 4 kW;
• เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ทำงานจากกระแสสลับ 60 A เชื่อมต่อกับตัวควบคุมและวงจรเรียงกระแสปัจจุบัน

อีซูซุ เอ็นคิวอาร์ 75อาร์- รถบรรทุก การออกแบบที่ช่วยให้สามารถติดตั้งโครงสร้างส่วนบนได้หลากหลายและดังนั้นจึงใช้ในกิจกรรมการขนส่งด้านต่างๆ ข้อโต้แย้งที่หนักแน่นเพื่อสนับสนุนการซื้อ ของรถคันนี้ข้อดีที่ไม่ต้องสงสัยคือ:

• คุณภาพสูง,
• ความน่าเชื่อถือ,
• การออกแบบที่ทันสมัย;
• ทรงพลังและประหยัดมาก เครื่องยนต์ดีเซล,
• ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมและบำรุงรักษาต่ำ (เข้าถึงส่วนประกอบและกลไกที่สำคัญที่สุดได้อย่างรวดเร็ว)
• สิ่งนี้อธิบายถึงความนิยมและความต้องการของรถบรรทุก

ตัวเลือกสำหรับส่วนเสริมบนแชสซี Isuzu NQR75R

1. รถตู้ที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ได้แก่ สินค้าสำเร็จรูป, ตู้เก็บอุณหภูมิ, ตู้แซนด์วิช, ตู้เย็น ที่ฐานด้วย แชสซีส์อีซูซุ NQR75Rอนุญาตให้ติดตั้งรถตู้เมล็ดพืช, ตู้น้ำ, ร้านซ่อมรถยนต์, ห้องปฏิบัติการรถยนต์, รถตู้และร้านขายรถยนต์

2. ยานพาหนะพื้นเรียบและแพลตฟอร์มยูโร

3. โครงสร้างส่วนบนพิเศษ: รถบรรทุกแท้งก์, รถลาก, แพลตฟอร์มทางอากาศ, อุปกรณ์ดับเพลิง,รถขนขยะ,รถหลายตัว,รถออนบอร์ดพร้อม มช.,รถดัมพ์

ซื้อ รถ NQR75Rในบริษัทของเราจะนำโบนัสเพิ่มเติมมาให้คุณ:

• ฟรี TO-1!
• ทะเบียนรถให้เช่า!
• นโยบาย MTPL - ในสำนักงานของเรา!
• การรับประกันและบริการหลังการรับประกันที่ศูนย์บริการของบริษัทเรา!

ลักษณะเฉพาะ	ความหมาย
แบบอย่าง	NQR75R
ขนาดโดยรวม, มม
ความยาว	7320
ความกว้าง	2126
ความสูง	2200
ระยะฐานล้อ (มม.)	4175
ระยะล้อหน้า/หลัง (มม.)	1680/1650
น้ำหนักรวมที่อนุญาต (กก.)	7500
ความสามารถในการรับน้ำหนัก (กก.)	5000
เครื่องยนต์
แบบอย่าง	4HK1 (ยูโร-3)
ความจุเครื่องยนต์ (cm3)	5193
ประเภทเชื้อเพลิง	ดีเซล
กำลัง (กิโลวัตต์/รอบต่อนาที)	110/2600
แรงบิด	404/1500
แชสซี
ยางหลัง	สองเท่า
รัศมีล้อ (นิ้ว)	17,5
รัศมีวงเลี้ยว (ม.)	8,05
การแพร่เชื้อ	5 สปีด เกียร์ธรรมดาเกียร์
เบรก	ไฮดรอลิกพร้อม ABS และ ASR
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง (ลิตร)	100
จำนวนที่นั่ง (ชิ้น)	3
ความเป็นไปได้ในการติดตั้ง PTO	มีอยู่
น้ำหนักเพลาที่อนุญาต (กก.)	เพลาหน้า - 3100
	เพลาล้อหลัง - 6600