Audi, BMW และ Mercedes ได้เปิดเผยแผนการในรัสเซีย ความลับของหัวหน้า Audi Russia - สัมภาษณ์พิเศษ การทำงานในรัสเซียนั้นยากกว่าในสาธารณรัฐเช็ก

Lubomir Naiman เริ่มต้นอาชีพการงานของเขาที่ Skoda Auto ในปี 1990 ซึ่งเขาดำรงตำแหน่งหลายตำแหน่งในแผนกการผลิต การขาย และการตลาด นายไนมานได้รับการแต่งตั้งเป็นหัวหน้าฝ่ายขายของ Skoda Auto ในปี 2547 ก่อนที่จะย้ายไปดำรงตำแหน่งหัวหน้าฝ่ายการตลาดผลิตภัณฑ์ในปี 2552 โดยรับผิดชอบตลาดทั่วโลก เมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน 2554 Lyubomir Nayman เข้ารับหน้าที่เป็นหัวหน้าแบรนด์ Skoda ในรัสเซีย

คุณ Naiman ความทะเยอทะยานของ Skoda และความทะเยอทะยานของแบรนด์เปลี่ยนไปอย่างไรในช่วงสองปีที่คุณทำงานในรัสเซีย

เราทำงานและพัฒนา แต่งานของเราเติบโตขึ้นทุกปี เราให้ความสำคัญกับภาพลักษณ์และการขายเป็นอย่างมาก: เราพัฒนาแบรนด์จากมุมมองของการรับรู้และการรับรู้คุณภาพ ตลาดรัสเซียสำหรับ Skoda ในปัจจุบันเป็นตลาดที่สำคัญเป็นอันดับสามของโลกรองจากเยอรมนีและจีนและเป้าหมายของเราภายในปี 2561 คือการขายครึ่งหนึ่งล้านคันต่อปี เมื่อพิจารณาว่าในปีนี้เราหวังว่าจะทะลุหลักล้านได้เป็นครั้งแรก เราเผชิญกับงานที่ยากลำบากในการเพิ่มยอดขายอีก 500,000 คันในสามปี คุณเข้าใจว่าสิ่งนี้ยากแค่ไหนในสภาวะสมัยใหม่ แต่ความท้าทายนี้ทำให้เราแข็งแกร่งขึ้นเท่านั้น! และเรามีข้อกำหนดเบื้องต้นเพื่อให้บรรลุเป้าหมาย เป็นเรื่องน่ายินดีที่หลังจากที่ฉันมาถึง เราได้เปิดโรงงานสองแห่งในรัสเซียแล้ว และส่วนแบ่งการตลาดค่อยๆ เติบโตจาก 2.8–3% เป็น 3.5–3.6%

และนี่คือบริบทของการลดลงอย่างต่อเนื่องในตลาดโดยทั่วไป! วิกฤตตลาดรถยนต์ในรัสเซียไม่ทำให้คุณกลัวหรือ?

พูดตามตรง ไดนามิกโดยรวมนั้นเป็นลบมากจริงๆ ในช่วงหกเดือนแรกของปี 2014 ตลาดรัสเซียลดลง 7% อีกครั้ง แต่เรายังคงดำเนินต่อไปเนื่องจากมีการอัปเดตและโมเดลใหม่จำนวนมาก: Yeti ใหม่มาถึง เราเปิดตัว Rapid เราขยายอย่างมีนัยสำคัญและขยายต่อไป กลุ่มผลิตภัณฑ์ Octavia บวกกับรุ่น Superb ที่ปรับปรุงใหม่ ผลที่ตามมาคือการอัปเดตกลุ่มผลิตภัณฑ์จำนวนมากและความภักดีของลูกค้าในระดับสูงช่วยให้เรายืนหยัดได้อย่างมั่นใจไม่เพียง แต่กับคู่แข่งของเราเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในตลาดโดยรวมด้วย

ในช่วงครึ่งหลังของปี 2556 Skoda ระเบิดตลาดรัสเซียอย่างแท้จริงด้วย Octavia ใหม่! ปีนี้ถึงเวลาแล้วรเยี่ยมยอด... เมื่อเทียบกับฉากหลังของการเปิดตัวอย่างมีชัย โอกาสของ Fabia ใหม่ดูน่าสงสัยมาก มันสมเหตุสมผลไหมที่จะเปิดตัวในรัสเซียเลย?

จริงๆ แล้วเราได้นำ Fabia ออกจากสายการผลิตในเมือง Kaluga เพื่อดำเนินการประกอบ Rapid ที่นั่น และฉันคิดว่าการตัดสินใจครั้งนี้มีความสมเหตุสมผลอย่างสมบูรณ์ ด้วยเงินเท่าเดิมเราจึงตัดสินใจมอบรถยนต์ที่เชื่อถือได้มากขึ้นให้กับชาวรัสเซียด้วยช่องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่ภายในและ กวาดล้างดิน- Rapid ซึ่งมีโอกาสที่จะอ้างสิทธิ์ในบทบาทของซีดานระดับชาติทุกครั้งมันถูกสร้างขึ้นราวกับเงื่อนไขของรัสเซียโดยเฉพาะ! ในสถานการณ์เช่นนี้ Fabia รุ่นก่อนหน้าที่มีป้ายราคาเดียวกันนั้นไม่สมเหตุสมผลเลย สำหรับ Fabia รุ่นใหม่ ตอนนี้เรากำลังคิดถึงชะตากรรมและความเป็นไปได้ของการวางตำแหน่งในรัสเซีย และฉันคิดว่าจะมีการตัดสินใจภายในหนึ่งเดือน

ในความคิดของคุณมีรถคันอื่นในรุ่น Skoda ที่ยังดูถูกดูแคลนอย่างไม่ยุติธรรมหรือไม่?

น่าจะเป็นเยติ ในความเห็นของเรานี่คือสิ่งที่ดีที่สุดและ รถที่เชื่อถือได้สำหรับการขับรถรอบเมืองในสภาพรัสเซียโดยเฉพาะในฤดูหนาว ขนาดเล็ก จอดรถสะดวก โดยทั่วไปแล้วก็มีข้อดีหลายประการ และฉันมั่นใจว่าใครก็ตามที่ได้ลองเยติสักครั้งจะไม่มีวันยอมแพ้ และแม้ว่าโดยทั่วไปแล้วเราจะพอใจกับยอดขายซึ่งเพิ่มขึ้น 9% ในช่วง 6 เดือนของปี 2014 แต่ก็ยังมีการประเมินโมเดลนี้ต่ำเกินไปในตลาด

คุณรู้หรือไม่ว่ารุ่นใดจะเป็นรุ่นสำคัญของ Skoda ในปีหน้า?

แน่นอน! นี่จะเป็นรถยนต์รุ่นใหม่ของเราซึ่งเราจะนำเสนอในเจนีวา แต่ฉันยังไม่ได้ตั้งชื่อรุ่น ฉันจะบอกว่าแฟน ๆ Skoda ทุกคนต่างประหลาดใจอย่างมากในแง่ของการออกแบบ

ทุกวันนี้ ผู้ผลิตรถยนต์ต่างทุ่มเงินลงทุนในการพัฒนาสิ่งแวดล้อมมากขึ้นเรื่อยๆ ในความเห็นของคุณเทคโนโลยีสีเขียวในรัสเซียมีความเกี่ยวข้องเพียงใด

น่าเสียดายที่รัสเซียยังคงหลับใหลในเรื่องนี้ ยุโรปและจีนเป็นเรื่องที่แตกต่างกัน ในประเทศจีน เช่น การผลิต รถยนต์ไฟฟ้าและลูกผสมได้ถูกใส่ไว้บนสายพานลำเลียงแล้ว และที่นี่คุณต้องเข้าใจว่าหากรัสเซียไม่พัฒนาในแง่ของคุณภาพเชื้อเพลิงสิ่งนี้จะกระตุ้นให้เกิดวิกฤติภายในในอุตสาหกรรม ไม่มีใครจะลงทุนเงินในการพัฒนาและผลิตเครื่องยนต์เพิ่มเติมสำหรับรัสเซียเท่านั้น สิ่งนี้คุกคามชัดเจน! หลังจากนั้นไม่นานในรัสเซียอาจมีรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เพียงเครื่องเดียวในสายเครื่องยนต์ นี่เป็นปัญหาสำหรับผู้ผลิตอย่างแน่นอน แต่ก็ไม่มีใครลงทุนเพื่อปรับเทคโนโลยีใหม่ให้เหมาะสม เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ- นี่คือยูโทเปีย!

คุณคิดอย่างไร รัสเซียสมัยใหม่จากมุมมองของการปรับตัวของมนุษย์ล้วนๆ? ในฐานะบุคคลจากอดีตกลุ่มตะวันออก มันอาจจะง่ายกว่าสำหรับคุณที่จะปรับตัวเข้ากับรัสเซียมากกว่าสำหรับชาวอเมริกันหรือชาวญี่ปุ่น

แน่นอน เนื่องจากฉันพูดภาษารัสเซียได้นิดหน่อยแล้ว มันจึงง่ายกว่าสำหรับฉัน แน่นอนว่าปีแรกไม่ใช่เรื่องง่าย ฉันต้องเรียนรู้มาก โดยเฉพาะในที่ทำงาน แต่สิ่งนี้ไม่ได้เชื่อมโยงโดยตรงกับการย้ายไปยังรัสเซียมากนัก แต่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงในเวกเตอร์ของกิจกรรมของฉัน ท้ายที่สุดแล้วในรัสเซียฉันมีงานแตกต่างจากที่บ้านเล็กน้อย แต่ตอนนี้ทุกอย่างเรียบร้อยดี ฉันได้ปรับตัวและเรียนรู้อะไรมากมาย

การทำงานในรัสเซียยากกว่าในสาธารณรัฐเช็กหรือไม่?

ใช่ สาเหตุหลักมาจากแนวทางและความคิด ในสาธารณรัฐเช็ก ผู้คนมักจะพยายามยืดหยุ่นอยู่เสมอ ในทุกสถานการณ์เรามองหาวิธีแก้ปัญหา หากในสาธารณรัฐเช็กมีคนพูดว่า “คุณทำไม่ได้” แสดงว่าเราก็ยังคงพยายามทำและหาทางออกจากสถานการณ์นี้ ไม่มีอะไรเป็นไปไม่ได้! แต่ในรัสเซีย ถ้ามีคนบอกคุณว่า “คุณทำไม่ได้” นั่นก็หมายความตามนั้นจริงๆ เป็นสิ่งต้องห้าม! นี่เป็นปัญหาหลักของการทำธุรกิจในรัสเซีย: แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเอาชนะความคิดและระบบราชการ!

ตามธรรมเนียมแล้ว Skoda ให้ความสำคัญกับกีฬาฮอกกี้เป็นอย่างมาก ทั้งในด้านการสนับสนุนกีฬาและการส่งเสริมแบรนด์ คุณชอบกีฬานี้เป็นการส่วนตัวหรือไม่?

ในสาธารณรัฐเช็กมีคนสองกลุ่ม: นักสกีและนักเล่นฮอกกี้! ฉันเกิดบนภูเขาและเล่นกีฬาเล่นสกีเป็นหลัก แต่ฉันก็รักฮ็อกกี้มากเช่นกัน ชาวเช็กทุกคนภูมิใจกับทีมฮ็อกกี้ของเราและจดจำหน้าประวัติศาสตร์ที่สดใสที่สุด - เหรียญทองโอลิมปิกที่นากาโนะ นี่เป็นโอลิมปิกครั้งแรกที่มืออาชีพของ NHL เล่น จากนั้นเราเอาชนะแคนาดาในรอบรองชนะเลิศ และน่าเสียดายที่รัสเซียในรอบชิงชนะเลิศ และสำหรับเราแล้ว นี่กลายเป็นชัยชนะครั้งสำคัญของฮ็อกกี้ในประวัติศาสตร์!

คุณเคยคิดบ้างไหมว่าเกษียณแล้วจะทำอะไร?

ฉันยังไม่ได้คิดไปไกลขนาดนั้น ปล่อยให้ทุกอย่างดำเนินไป โดยปกติแล้วทุกคนต้องการเดินทางและเล่นกีฬา อย่างไรก็ตาม ฉันเคยไปมาแล้วเกือบทุกที่ภายใน 8 ชั่วโมงของฤดูร้อน และการเดินทางที่ยาวนานไม่ดึงดูดใจฉัน ฉันไม่อยากอยู่บนเครื่องบินเป็นเวลา 24 ชั่วโมงเพื่อไปเที่ยว เช่น ออสเตรเลีย นี่ไม่ใช่สำหรับฉัน!

BLITZ: ความชอบของ Lyubomir NAYMAN

โดมินิค ฮาเซค หรือ จาโรเมียร์ จากร์?

จากัวร์.

สะพานชาร์ลส์หรือจัตุรัสเวนเซสลาส?

สะพานชาร์ลส์.

Alexander Ovechkin หรือ Evgeni Malkin?

มัลคิน.

ไวน์หรือเบียร์?

เบียร์.

ออคตาเวียหรือราปิด?

ออคตาเวีย.

แรลลี่หรือสูตร 1?

สูตร 1.

จักรยานหรือสกี?

เล่นสกี

ปลาหรือเนื้อสัตว์?

ปลา.

ผมบลอนด์หรือผมบรูเน็ตต์?

ผมบลอนด์.

เวโรนิกา วิตโควา หรือ กาเบรียลา

ซูคาโลวา?

ซูคาโลวา คงจะ...

ฤดูร้อนหรือฤดูหนาว?

ฤดูหนาว.

พาสต้าหรือเกี๊ยว?

แปะ.

รถไฟหรือเครื่องบิน?

รถไฟ.

การล่าสัตว์หรือตกปลา?

ตกปลา

คริสมาสหรือ ปีใหม่?

คริสต์มาส.

ยางมะตอยหรือออฟโรด?

ยางมะตอย.

หนังสือหรือภาพยนตร์?

หนังสือ.

ดีเซลหรือเบนซิน?

เกาะแห่งความมั่นคง

ลิวโบมีร์ ไนมาน

เกาะแห่งความมั่นคง

สัมภาษณ์หัวหน้าแบรนด์ Skoda ในรัสเซีย
ลิวโบมีร์ ไนมาน

บทสัมภาษณ์ดำเนินการโดย Elena Kostrikina เผยแพร่เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 2014

รูปถ่าย: เว็บไซต์

Skoda ถือว่าตลาดของเรามีความสำคัญและมั่นคง แม้ในสถานการณ์ปัจจุบันที่ยากลำบากก็ตาม ชาวเช็กไม่ได้คำนึงถึงปริมาณ แต่คำนึงถึงคุณภาพของโมเดลด้วย ตัวอย่างเช่น Octavia เป็นที่โปรดปรานของชาวรัสเซียมายาวนาน และไม่สนใจวิกฤติ เราพูดคุยเกี่ยวกับคุณภาพและปริมาณกับหัวหน้าแบรนด์ Skoda ในสหพันธรัฐรัสเซีย Lyubomir Naiman

เว็บไซต์: ปีที่แล้วและครึ่งแรกของปี 2014 ไม่ใช่ปีที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดสำหรับคุณ แต่เดือนกรกฎาคมกลับประสบความสำเร็จ: Skoda มียอดขายเชิงบวกไม่เหมือนกับแบรนด์อื่น ๆ ส่วนใหญ่ เห็นได้ชัดว่ามีการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ที่นี่ - Octavia, Rapid คุณจะประเมินโอกาสของแบรนด์ในรัสเซียในช่วงที่เหลือของปีนี้และในปีต่อๆ ไปอย่างไร

ลิวโบมีร์ ไนมาน: ถ้าเราดูยอดขายตั้งแต่ต้นปี 2557 แล้วอย่างที่คุณพูดถูก ตลาดรถยนต์กำลังลดลง การลดลงโดยรวมกำลังได้รับแรงผลักดันทุกเดือน ยิ่งไปกว่านั้น หากตลาดทั้งหมดลดลง 10% ในเจ็ดเดือน ในช่วงเวลานี้เราจะสูญเสียเพียง 1% ซึ่งหมายความว่าเราได้ส่วนแบ่งของเราเพิ่มขึ้น เราพอใจกับผลลัพธ์เหล่านี้และต้องการดำเนินไปในทิศทางเดียวกัน แต่แน่นอนว่าเป็นการยากที่จะขัดกับแนวโน้มทั่วไป เป้าหมายของเราคือขาดทุนน้อยกว่าตลาดโดยรวม

เว็บไซต์: ปัจจุบัน Octavia เป็นหนึ่งในรุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในบรรดารถซีดาน/รถยกระดับ C การเริ่มต้นของ Rapid ก็ประสบความสำเร็จเช่นกัน เหตุใดในความเห็นของคุณ ชาวรัสเซียจึงสนใจโมเดลเหล่านี้นอกเหนือจากประเภทตัวถังที่น่าสนใจ

ลิวโบมีร์ ไนมาน: ลูกค้าของเราชื่นชมแนวคิดนี้: เรานำเสนอรถยนต์สูงสุดในปริมาณที่เหมาะสมที่สุด หากเราพูดถึง Octavia ในแง่ของขนาดโมเดลนี้จะนอกเหนือไปจากส่วนของมันเสมอโดยให้พื้นที่มากขึ้นสำหรับผู้โดยสาร บวกกับลำตัวขนาดใหญ่ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อกลุ่มเป้าหมายของเรา ลูกค้าของเราส่วนใหญ่เป็นผู้ที่มีไลฟ์สไตล์กระตือรือร้น (ผู้พักอาศัยในฤดูร้อน ตกปลา ผู้รักธรรมชาติ) ในทุกสถานการณ์เหล่านี้ ผู้คนต้องการพื้นที่ในรถมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ทั้งสำหรับครอบครัวและกระเป๋าเดินทาง เราพยายามทำให้แน่ใจว่าลูกค้าของเราที่กระตือรือร้นและจริงจัง มั่นใจเสมอว่าเขาได้รับจากเงินของเขา รถมากขึ้นมากกว่าคู่แข่ง นี่คือภารกิจ

ลิวโบมีร์ ไนมาน: ยัง. การอภิปรายยังดำเนินอยู่ หัวข้อยังไม่ปิด แต่ยังไม่มีการตัดสินใจ จึงเร็วเกินไปที่จะพูดคุยเกี่ยวกับเรื่องนี้ ก่อนอื่นเรามาดูกันว่า Fabia ใหม่จะเป็นอย่างไร จากนั้นเราจะกลับมาที่คำถามของ Rapid Spaceback

เว็บไซต์: เมื่อไหร่เราจะได้เจอฟาเบีย? มีแผนที่จะปรับการผลิตใน Kaluga เช่นเดียวกับรุ่นก่อนหรือไม่?

ลิวโบมีร์ ไนมาน: เรากำลังมุ่งเน้นไปที่ครึ่งแรกของปี 2558 ในส่วนของการแปล: การเจรจายังดำเนินอยู่ แต่จนถึงขณะนี้ยังไม่มีแผนดังกล่าว เราสามารถพูดได้ว่าฐานการผลิตได้ย้ายจาก Fabia ไปยัง Rapid - เราเลือกกลยุทธ์นี้เมื่อห้าปีที่แล้ว โมเดลเหล่านี้มีราคาใกล้เคียงกัน มีเพียง Rapid เท่านั้นที่ใหญ่กว่าและกว้างขวางกว่า

เว็บไซต์: Skodas อื่น ๆ ขายเป็นอย่างไรบ้าง - Yeti, Superb, Roomster?

ลิวโบมีร์ ไนมาน: มันขึ้นอยู่กับสิ่งที่คุณเปรียบเทียบกับ หากเราพูดถึงตัวบ่งชี้ที่สัมพันธ์กัน เราก็ยินดีเพราะเราได้เพิ่มส่วนแบ่งของโมเดลเหล่านี้ในกลุ่มของตน ส่วนแบ่งของ Yeti เพิ่มขึ้นจาก 3% เป็น 3.4% สุดยอดและแม้แต่ Roomster ก็ปรับปรุงตำแหน่งของพวกเขาด้วย แน่นอน ฉันไม่ได้หมายถึงจำนวนสัมบูรณ์

เว็บไซต์: ปัจจุบันรัสเซียครองตำแหน่งใดในยอดขายทั่วโลกของ Skoda?

ลิวโบมีร์ ไนมาน: เป็นอันดับสามรองจากจีนและเยอรมนีมาหลายปีแล้ว รัสเซียเป็นตลาดที่สำคัญมากสำหรับเรา สิ่งสำคัญไม่เพียงแต่ในปัจจุบันเท่านั้น แต่ยังรวมถึงอนาคตด้วย เพราะภายในปี 2561 เราต้องการขายรถยนต์ให้ได้ 1.5 ล้านคันต่อปี ในแง่นี้ รัสเซียถือเป็นหัวข้อสำคัญ

เว็บไซต์: บอกเราเกี่ยวกับสถานะของเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายและแผนการพัฒนา สิ่งต่างๆ ในภูมิภาคเป็นอย่างไรบ้าง?

ลิวโบมีร์ ไนมาน: บน ช่วงเวลานี้มีตัวแทนจำหน่าย Skoda ในรัสเซีย 132 ราย และมีแผนจะเพิ่มจำนวนเป็นประมาณ 140 แห่งภายในสิ้นปีนี้ แผนดังกล่าวไม่ได้ยิ่งใหญ่ขนาดนั้น เราไม่ได้กดดันพันธมิตรของเราให้เปิดศูนย์ใหม่ เราแค่อยากให้ตัวแทนจำหน่ายของเราทำงานได้ดีและภักดีต่อเรา แค่นั้นก็เพียงพอแล้ว

เว็บไซต์: เครือข่ายกระจายทั่วประเทศสม่ำเสมอแค่ไหน? ผู้ขายส่วนใหญ่น่าจะอยู่ในมอสโกวและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กใช่ไหม

ลิวโบมีร์ ไนมาน: มีตัวแทนจำหน่าย 22 แห่งในเมืองหลวง 11 แห่งในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก มีเมืองต่างๆ ที่มีประชากรมากกว่าหนึ่งล้านคนและมีโชว์รูมสอง สาม หรือสี่แห่งด้วยซ้ำ เรามุ่งมั่นที่จะมีตัวแทนจำหน่าย Skoda ในทุกด้าน พื้นที่ที่มีประชากรโดยมีประชากรมากกว่า 250,000 คน

เว็บไซต์: คุณได้รายงานไปแล้วว่าการผลิตครอสโอเวอร์ Polar และ Snowman จะเริ่มในรัสเซียภายในปี 2561 มีข้อมูลเฉพาะเพิ่มเติมเกี่ยวกับกำหนดเวลาการเปิดตัวสายพานลำเลียงและไซต์งานหรือไม่?

ลิวโบมีร์ ไนมาน: ก่อนอื่นฉันขอชี้แจงเกี่ยวกับชื่อเหล่านี้ - โพลาร์และสโนว์แมน แน่นอนว่าสิ่งเหล่านี้ไม่ใช่ชื่ออย่างเป็นทางการ แต่เป็นเพียงการคาดเดาในสื่อ แต่ใช่แล้ว เรากำลังพัฒนารถ SUV ขนาดใหญ่

เว็บไซต์: นั่นก็คือมันจะเป็น เอสยูวีขนาดใหญ่และครอสโอเวอร์มีขนาดเล็กกว่าเยติ?

ลิวโบมีร์ ไนมาน: ไม่ จะมีเพียงผู้สืบทอดต่อจาก Yeti และ SUV ขนาดใหญ่

เว็บไซต์: รถครอสโอเวอร์เหล่านี้จะมีจำหน่ายในยุโรปและตลาดอื่นๆ หรือไม่?

ลิวโบมีร์ ไนมาน: แน่นอน.

เว็บไซต์: คุณอาศัยและทำงานในประเทศของเรามาเกือบสามปีแล้ว คุณชอบประเทศของเราอย่างไร? คุณสามารถเดินทางรอบรัสเซียได้บ่อยแค่ไหน? มีสถานที่โปรดบ้างไหม?

ลิวโบมีร์ ไนมาน: ฉันชอบที่นี่มาก เราซึ่งเป็นบริษัทนำเข้า มีคนดีๆ ร่วมงานด้วย เรายินดีที่ได้ร่วมงานกับพวกเขา เราสามารถพูดได้ว่าเราได้ผูกมิตรกับตัวแทนจำหน่ายแล้ว ทุกคนรักแบรนด์ของเราและพอใจกับการทำงานของ Skoda น่าเสียดายที่ฉันไม่ได้เดินทางรอบรัสเซียบ่อยนักเพราะมีเอกสารมากมาย คุณต้องจัดเรียงกองเอกสาร รายงาน เข้าร่วมการประชุมทางวิดีโอ การประชุมที่สำนักงานใหญ่ และอื่นๆ อย่างไรก็ตาม บางครั้งเราก็สามารถออกไปได้: ฉันเคยไปอูฟา, เยคาเตรินเบิร์ก, แมกนิโตกอร์สค์, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, โวลโกกราด, รอสตอฟ-ออน-ดอน ฉันชอบคาซานเป็นพิเศษซึ่งเป็นเมืองที่สวยงามเช่นเดียวกับสาธารณรัฐ Mari El และ Yoshkar-Ola

ก่อนที่จะเป็นหัวหน้า Audi Russia ในช่วงฤดูร้อนปี 2559 Lubomir Naiman ทำงานให้กับ Skoda มานานกว่า 20 ปี และตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2554 เขาเป็นหัวหน้าสำนักงานตัวแทนของแบรนด์เช็กในรัสเซีย การแต่งตั้งครั้งใหม่กลายเป็นการจมดิ่งสู่ห้วงวิกฤตของ Lyubomir อีกครั้ง เมื่อถึงเวลานั้น คลื่นวิกฤตได้เริ่มลดน้อยลงจากกลุ่มแบรนด์ระดับแมสเพื่อเข้าสู่กลุ่มพรีเมียมด้วยกำลังครั้งใหม่ หากไม่ใช่เขา ใครที่นำแบรนด์เช็กฝ่าวิกฤตพายุอย่างง่ายดาย ก็สามารถไว้วางใจให้นำ "ฝูงบินอิงกอลสตัดท์" สู่น่านน้ำที่สงบได้! แน่นอนว่าคำถามแรกในการสัมภาษณ์กับหัวหน้า Audi Russia คือเกี่ยวกับเรื่องนี้...

นี่เป็นคำถามที่น่าสนใจมาก แต่ในขณะเดียวกันก็ยากเช่นกัน ข้อแตกต่างที่สำคัญคือ Skoda ฝ่าวิกฤติในฐานะผู้ชนะแม้จะมีทุกอย่าง แต่ก็เพิ่มส่วนแบ่งการตลาดอย่างต่อเนื่อง สถานการณ์ของ Audi นั้นแตกต่างออกไป เนื่องจากตลาดพรีเมียมดำรงตำแหน่งเดิมนานกว่าและเข้าสู่ภาวะวิกฤตในเวลาต่อมา ส่งผลให้ตลาดมวลชนผ่านจุดวิกฤติไปแล้วและมีการเติบโตอย่างเห็นได้ชัด ในขณะที่ในตลาดระดับพรีเมี่ยม สถานการณ์ยังไม่เป็นไปในแง่ดีนัก แบรนด์มวลชนในปัจจุบันรู้สึกดีกว่าแบรนด์ระดับพรีเมียมมาก แต่สิ่งเหล่านี้เป็นกฎของเศรษฐศาสตร์เมื่อเกิดวิกฤติใด ๆ ทันทีที่เศรษฐกิจเริ่มเติบโต ชนชั้นกลางตอบสนองต่อการเติบโตนี้ค่อนข้างเร็วกว่าผู้บริโภคระดับพรีเมี่ยม

แม้ว่ารัสเซียจะอยู่ใกล้กับยุโรป แต่ในความเป็นจริงแล้ว รัสเซียกลับกลายเป็นอาณาจักรแห่งวัฒนธรรมยานยนต์ที่แยกจากกันมาโดยตลอด ความแตกต่างในการเน้นระหว่างตลาดยานยนต์ของรัสเซียและสหภาพยุโรปในปัจจุบันมีความรุนแรงเพียงใด

ความแตกต่างที่สำคัญคือตลาดรัสเซียมุ่งเน้นไปที่กลุ่มรถ SUV ในขณะที่ผู้บริโภคชาวยุโรปมุ่งเน้นไปที่รถซีดานและสเตชั่นแวกอนเป็นหลัก นอกจากนี้ชาวยุโรปยังมีแนวทางในการเลือกรถยนต์ที่เป็นประโยชน์มากกว่าหากคุณต้องการ หากบุคคลไม่ต้องการรถยนต์ขนาดใหญ่ และต้องการเพียงรถยนต์เพื่อพาลูกไปโรงเรียนและไปซื้อของ เขาก็มักจะเดินทางโดยรถยนต์เล็กไปด้วย หากชาวยุโรปต้องเดินทางบ่อย เขาจะซื้อรถเก๋งขนาดใหญ่ สเตชั่นแวกอน หรือรถ SUV โดยทั่วไปแล้ว ในยุโรปตะวันตก ผู้คนเลือกใช้แนวทางในการเลือกรถยนต์ โดยให้ความสำคัญกับการใช้งานและความเป็นไปได้ทางเศรษฐกิจเป็นหลัก ในยุโรปกลาง การเน้นได้เปลี่ยนไปสู่การรับรู้ของรัสเซียบ้างแล้ว ความคาดหวังจากรถยนต์ที่นี่สูงกว่ามากอยู่แล้ว: รถควรมีสไตล์ ใช้งานได้หลากหลาย แต่ประหยัดที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ในรัสเซีย มีการพัฒนาในอดีตว่ารถยนต์เป็นสัญลักษณ์ของสถานะเป็นหลัก และไม่ใช่แค่พาหนะเท่านั้น ในขณะเดียวกันคุณภาพของถนนและสภาพการใช้งานทำให้การเลือก SUV ขนาดใหญ่เป็นการตัดสินใจที่สมเหตุสมผลและเป็นประโยชน์สำหรับรัสเซีย

ในเรื่องนี้การกำเนิด SUV ขนาดใหญ่รุ่นใหม่จาก Audi ที่กำลังจะมาถึงอย่าง Q8 ดูเหมือนจะเป็นก้าวที่มีแนวโน้มมากสำหรับโดยเฉพาะ ตลาดรัสเซีย- Q8 จะเปรียบเทียบกับ Audi SUV ในปัจจุบันได้อย่างไร

ฉันสามารถพูดได้สิ่งหนึ่ง: มันจะมีความไดนามิกและสว่างมากขึ้นในแง่ของการออกแบบ ไม่ว่าในกรณีใด เราไม่ต้องรอนาน หากทุกอย่างเป็นไปตามแผน เราจะเห็นได้ในรัสเซียกลางปีหน้า

มีเหตุผลที่จะสรุปได้ว่า Q8 จะถูกผลิตขึ้นในสไตล์การออกแบบเชิงแนวคิดใหม่ เช่นเดียวกับผลิตภัณฑ์ใหม่ที่ปฏิวัติวงการจาก Ingolstadt ที่นำเสนอเมื่อปีที่แล้ว ได้แก่ Audi A8 และ A7

ใช่แล้ว Audi กำลังเปลี่ยนแปลง! บริษัทเปลี่ยน ปรัชญาเปลี่ยน และการออกแบบเปลี่ยน การออกแบบเป็นการตอบสนองของบริษัทต่อความต้องการและแรงบันดาลใจของผู้บริโภค และความแม่นยำของนักพัฒนาจะสามารถเข้าใจและคาดการณ์ความต้องการของลูกค้าได้นั้น ส่วนใหญ่จะเป็นตัวกำหนดความสำเร็จในอนาคตของโมเดลนี้ แน่นอนว่านี่เป็นกระบวนการที่ซับซ้อนและหลายระดับเพราะสิ่งที่สำคัญที่สุดในการสร้างแนวคิดการออกแบบใหม่คือการหาจุดประนีประนอมระหว่างความต้องการของตลาดต่างๆ ได้แก่ ยุโรป อเมริกา จีน รัสเซีย และสร้างการออกแบบที่จะ ได้รับการชื่นชมจากลูกค้าทั่วโลก และสำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่าสายการออกแบบไดนามิกใหม่ของ Audi ซึ่งเปิดตัวในรุ่น A8 และ A7 ถือเป็นการเคลื่อนไหวที่ประสบความสำเร็จอย่างมากในทิศทางนี้ ทุกคนชอบเธออย่างแน่นอน ความไร้ที่ติและความแม่นยำในทุกรายละเอียด รวมถึงคุณภาพของวัสดุภายในที่สมบูรณ์แบบ ซึ่งกลายเป็นมาตรฐานใหม่ในเซ็กเมนต์พรีเมียมทันที ตอนนี้ก็ถึงเวลาสำหรับ Q8 ซึ่งฉันแน่ใจว่าจะต้องประหลาดใจเช่นกัน ทุกคนที่ได้เห็นรถคันนี้แล้วต่างพึงพอใจกับมันอย่างยิ่ง!

“รูปแบบเรียบๆ” ใหม่ นำมาซึ่งความต่อเนื่องในระดับหนึ่ง รุ่นของออดี้เพื่อจัดแสดงต้นแบบ นี่เป็นข้อความโดยเจตนาเกี่ยวกับไลน์การออกแบบใหม่ของแบรนด์เพื่อนำโมเดลการผลิตเข้าใกล้แนวคิดมากขึ้นหรือไม่?

ไม่เชิง... เป้าหมายของแนวคิดคือการนำเสนอสิ่งใหม่ต่อสาธารณะและได้รับ ข้อเสนอแนะซึ่งจะกลายเป็นแนวทางสำหรับนักออกแบบโดยกำหนดทิศทางในการทำงานกับโมเดลอนุกรม มันเกิดขึ้นที่แนวคิดที่มีอยู่ในแนวคิดนั้นสว่างเกินไปสำหรับโมเดลการผลิต การออกแบบที่สดใสและกล้าหาญบางครั้งอาจเก่าเร็วมากจนมอดไหม้เหมือนเทียน โมเดลแบบอนุกรมไม่ได้ถูกสร้างขึ้นสำหรับหนึ่งวัน แต่สำหรับระยะยาวกว่ามาก การผลิตรถยนต์เพื่อการผลิตมีคุณค่าที่แตกต่างจากรถยนต์แนวคิด คือ การออกแบบจะต้องทนทานต่อการทดสอบของกาลเวลา รักษารถให้ทันกระแส และช่วยรักษามูลค่าคงเหลือของโมเดลให้สูงในระยะเวลาอันยาวนาน ตัวอย่างเช่นแม้แต่ Audi A6 อายุสิบปีก็ยังดูทันสมัยในกลุ่มเพื่อนร่วมชั้นที่อายุน้อยกว่ามากซึ่งทำให้ต้นทุนเพิ่มขึ้นอย่างมาก ตลาดรอง- ในรัสเซีย แนวทางปฏิบัติสำหรับรถยนต์ดังกล่าวอาจไม่ได้รับการพัฒนาเท่าที่ควร แต่ในยุโรป เช่น ราคารถยนต์เท่าไรไม่สำคัญเท่ากับจำนวนเงินที่คุณจะสูญเสียเมื่อขายรถ คนๆ หนึ่งเต็มใจที่จะลงทุนมากขึ้นอย่างมากหากเขารู้ว่าเขาจะสูญเสียน้อยลงมาก ดังนั้นสิ่งสำคัญประการหนึ่งของ Audi ก็คือมูลค่าคงเหลือของรถยนต์ที่สูง และแนวคิดการออกแบบในระยะยาวจึงมีบทบาทสำคัญในเรื่องนี้

ในความเห็นของคุณ คุณสามารถเลือกทิศทางการออกแบบที่มีแนวโน้มมากที่สุดเมื่อทำงานกับ A7 และ A8 ในด้านใด

การตกแต่งภายในใหม่ของ A8 ถือเป็นความก้าวหน้าครั้งสำคัญในการออกแบบ และเมื่อพิจารณาจากผลตอบรับเชิงบวกจากผู้เชี่ยวชาญ Audi ได้กำหนดเวกเตอร์ของการพัฒนาการออกแบบอย่างถูกต้องแม่นยำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนที่เกี่ยวกับแนวคิดภายในใหม่

- สองรุ่นนี้คงไม่ใช่ผลิตภัณฑ์ใหม่ที่ Audi จะนำเสนอสู่ตลาดรัสเซียในปีใหม่นี้เท่านั้น?

ใช่ การแสดงพลุรุ่นใหม่ทั้งหมดรอเราอยู่ ซึ่งฉันหวังว่าจะกลายเป็นตัวเร่งสำหรับการเติบโตใหม่ในกลุ่มพรีเมียม ในช่วงต้นปี 2561 เราจะนำเสนอ A8 ในรัสเซีย การขาย A7 จะเริ่มในฤดูใบไม้ผลิ ในช่วงต้นฤดูร้อนเราจะเปิดตัว Q8 จากนั้น Audi A6

Lyubomir คุณทำงานในรัสเซียมานานกว่าหกปีแล้ว นี่เป็นช่วงเวลาที่สำคัญมาก คุณคิดว่าประเทศมีการเปลี่ยนแปลงอย่างไรในช่วงหลายปีที่ผ่านมา และคุณรู้สึกสบายใจแค่ไหนที่ได้ทำงานที่นี่

รัสเซียเป็นประเทศที่มีศักยภาพมหาศาลจนไม่อาจละทิ้งความประทับใจได้! และทุกปีศักยภาพนี้ก็จะเพิ่มขึ้นเท่านั้น ถ้าเราพูดถึงฉันเป็นส่วนตัวในช่วงหลายปีที่ผ่านมาฉันได้ปรับปรุงภาษารัสเซียของฉันอย่างมีนัยสำคัญ (Lyubomir ค่อนข้างสุภาพ: ภาษารัสเซียของเขาค่อนข้างดีมาก่อน - บันทึกของบรรณาธิการ): ในขณะที่ก่อนการสัมภาษณ์ทางวิทยุหรือโทรทัศน์ทำให้ฉันเครียด " นกรัสเซีย ” ตอนนี้ฉันสามารถแสดงความคิดเป็นภาษารัสเซียได้อย่างง่ายดายและแม่นยำยิ่งขึ้น

โดยหลักการแล้วทั้ง 3 อันเท่าๆ กัน แต่ปัญหาคือเนื่องจากไม่มีเวลาอ่านน้อยมากตอนนี้ นักเขียนชาวรัสเซียคนโปรด? Bulgakov อาจเป็นและแน่นอนว่าเป็นคลาสสิกของรัสเซีย โดยทั่วไปแล้ว วรรณคดีคลาสสิกรัสเซียมีรากฐานที่มั่นคงในหลักสูตรของโรงเรียนในยุโรปกลาง... ถ้าเราพูดถึงนักเขียนชาวเช็ก คนเหล่านี้คือ Kundera, Hrabal และแน่นอน Hasek

- คุณคุ้นเคยกับอาหารรัสเซียมาหลายปีแล้วหรือยังชอบภาษาเช็กบ้างไหม?

การทำอาหารรัสเซียเป็นหัวข้อแยกต่างหาก! มีการพัฒนาและเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วในช่วง 3-4 ปีที่ผ่านมา มีอิทธิพลทางตะวันออกมากมายที่ไม่พบในยุโรปกลาง ซึ่งหมายความว่าทางเลือกมีความกว้างมากขึ้น คุณภาพเป็นอีกเรื่องหนึ่ง ตัวอย่างเช่น ในปราก มีร้านอาหารที่ได้ดาวมิชลินสามแห่ง ในรัสเซียยังไม่มีเลย แม้ว่าร้านอาหารในมอสโกที่มีราคาแพงจะส่วนใหญ่ไม่ด้อยไปกว่าร้านอาหารยุโรปเลยก็ตาม และในบางแง่ก็ยังเป็นเลิศอีกด้วย ตัวอย่างเช่น ในแง่ของความพร้อมของผลิตภัณฑ์สด โดยเฉพาะผักและผลไม้ มะเขือเทศที่มาจากทางตอนใต้ของรัสเซียมีกลิ่นเหมือนมะเขือเทศจริงๆ ไม่ใช่พลาสติกรสจืด... จานโปรด- เนื้อเยลลี่ คาเวียร์ โอลิเวียร์...

สลัดโอลิเวียร์ในรัสเซียมักเกี่ยวข้องกับปีใหม่เสมอ มันกลายเป็นอาหารจานคุ้นเคยบนโต๊ะปีใหม่ของคุณแล้วหรือยัง?

ในความเป็นจริงสาธารณรัฐเช็กก็มีสลัดที่คล้ายกันเช่นกัน จริงอยู่เรียกว่าต่างกัน แต่องค์ประกอบคล้ายกัน แม้ว่าโดยทั่วไปแล้วประเพณีโต๊ะปีใหม่ของเราจะแตกต่างไปจากในรัสเซียอย่างสิ้นเชิง เราเริ่มเฉลิมฉลองประมาณหกโมงเย็น ดังนั้นเมื่อถึงเวลาที่โต๊ะจะจัดขึ้นในรัสเซีย “ปีใหม่เช็ก” ก็กำลังจะสิ้นสุดลงแล้ว ในรัสเซียพวกเขากำลังเฉลิมฉลอง แต่ในสาธารณรัฐเช็กทุกคนหลับไปแล้ว แม้ว่าวันที่ 1 มกราคมจะเป็นวันหยุดของเราก็ตาม คริสต์มาสในยุโรปมีความสำคัญมากกว่าปีใหม่ แต่เป็นวันหยุดของครอบครัวที่เงียบสงบ โดยมีปลาคาร์พบังคับอยู่บนโต๊ะคริสต์มาสและของขวัญสำหรับเด็ก

เมื่อปลายเดือนกรกฎาคม เทศกาลดนตรีอันยิ่งใหญ่ “Afisha Picnic” จัดขึ้นในกรุงมอสโก ซึ่งเป็นหนึ่งในพันธมิตรหลักและดั้งเดิมคือ สโกด้า- ครั้งนี้งานนี้พิเศษมาก - บริษัทเช็กมีอายุครบ 120 ปี “Dvizhok” ไม่สามารถเพิกเฉยต่อเหตุการณ์ดังกล่าวได้และแสดงความยินดีกับสำนักงานตัวแทนของรัสเซียเป็นการส่วนตัว สโกด้า.

น่าแปลกที่หนึ่งในความเสถียรที่สุด ยี่ห้อรถยนต์ Skoda อยู่ในรัสเซียมาระยะหนึ่งแล้ว ไม่ว่าสถานการณ์ทางเศรษฐกิจจะเป็นอย่างไร วิกฤติหรือในทางกลับกัน ความผันผวนของ Skoda ในตลาดของเราอยู่ในระดับปานกลางมาโดยตลอด โดยไม่มีการดิ่งลงอย่างรวดเร็วหรือการขึ้นลงอย่างน่าประหลาดใจ

บริษัทกำลังพัฒนาอย่างค่อยเป็นค่อยไปและมั่นใจ แต่ด้วยผลลัพธ์เชิงบวกไม่ทางใดก็ทางหนึ่งอย่างแน่นอน และตอนนี้ เมื่อรัสเซียกำลังเผชิญกับช่วงเวลาที่ยากลำบาก สโกด้า ออคตาเวียครองอันดับหนึ่งในด้านยอดขายในระดับเดียวกัน และ Rapid เกือบจะเป็นเครื่องเดียวที่เพิ่มยอดขาย อะไรคือความลับของความสำเร็จ Lyubomir Naiman กล่าว

- หนึ่งร้อยยี่สิบปีแห่งการดูแล! เป็นเวลานานเช่นนี้ มันแสดงออกด้วยอะไร?

- หนึ่งร้อยยี่สิบปีเป็นตัวเลขที่พูดเพื่อตัวเอง 120 ปีแห่งความสำเร็จ วิกฤติ ช่วงเวลาที่ดีและร้าย และเรายังมีชีวิตอยู่ เราอยู่ที่นี่! เราทำงานมาหนึ่งร้อยยี่สิบปีแล้ว และเราต้องการอีกอย่างน้อยหนึ่งร้อยยี่สิบปี!

— หนึ่งร้อยยี่สิบปีนี้ปีไหนที่สดใสที่สุดสำหรับคุณ?

— เราเริ่มทำงานเกี่ยวกับจักรยานในปี พ.ศ. 2438 จากนั้นปี 1905 - รถคันแรก หลังสงครามโลกครั้งที่สอง เราเริ่มเติบโตอย่างรวดเร็ว สามารถรอดพ้นจากช่วงเวลาของการวางแผนจากศูนย์กลางได้เป็นอย่างดี และด้วยการเริ่มทำงานโดยคำนึงถึงความกังวลของ Volkswagen ยุคใหม่ก็เริ่มต้นขึ้นสำหรับเรา ตัวอย่างเช่น ปีที่แล้ว เราขายรถยนต์ได้หนึ่งล้านคัน นั่นหมายความว่าเราได้เข้าสู่วงการยานยนต์พรีเมียร์ลีกแล้ว ตอนนี้งานของเราไม่เพียงแต่ไม่สูญเสียสถานที่แห่งนี้เท่านั้น แต่ยังต้องเดินหน้าต่อไปอีกด้วย

— ทีนี้ สมมุติว่าไม่ใช่ทุกคนจะทำได้ดีแต่สโกด้ายังคงสนับสนุนโครงการใหญ่ๆ ต่อไป และเมื่อมองดูก็ดูเหมือนว่าบริษัทจะหลีกเลี่ยงปัญหาต่างๆ ได้...

— “อาฟิชชาปิคนิค” เป็นประเพณีสำหรับเราอยู่แล้ว ที่นี่บรรยากาศน่าอยู่มาก คนหนุ่มสาวกำลังสนุกสนาน ไม่มีใครดื่มแอลกอฮอล์ ทุกคนมีอารมณ์ดี แน่นอนว่าเราต้องการสืบสานประเพณีนี้ต่อไปแม้ว่าจะมีวิกฤติก็ตาม

ดังที่ผมได้กล่าวไปแล้ว หนึ่งร้อยยี่สิบปีเป็นหนึ่งร้อยยี่สิบปีไม่เพียงแต่ความสำเร็จเท่านั้น แต่ยังรวมถึงวิกฤตการณ์ด้วย เราพยายามอย่างเต็มที่ เรารู้ว่าวิกฤตเป็นเพียงปรากฏการณ์ชั่วคราว หนึ่งปีเราจะขึ้นไป และจะไม่มีวิกฤต

— ปีที่ใช้ในรัสเซียมีความหมายกับคุณอย่างไร? มันเป็นช่วงทดสอบ มันเป็นวันทำงานหนักหรือขี่ง่าย ๆ หรือเปล่า?

— ประการแรก รัสเซียเป็นตลาดเชิงกลยุทธ์สำหรับเรา โดยเป็นตลาดอันดับ 3 รองจากจีนและเยอรมนี เรามองรัสเซียด้วยความหวังและแผนการใหญ่สำหรับอนาคต เราร่วมมือกับ Volkswagen Group เพื่อสร้างโรงงานสองแห่ง - ในเมือง Kaluga และ Nizhny Novgorod ในปีนี้เราจะเปิดโรงงานแห่งที่สามซึ่งเป็นโรงงานเครื่องยนต์ในเมืองคาลูกา และเนื่องจาก Volkswagen ได้ลงทุนเงินจำนวนมหาศาลในรัสเซีย จึงทำให้มีความมั่นใจในเรื่องนี้ และรัสเซียก็ครองตำแหน่งที่สำคัญมากในยุทธศาสตร์การพัฒนาโดยรวมของเรา

— รัสเซียตอบสนองความรู้สึกของคุณหรือไม่? การสนับสนุนจากรัฐบาลส่งผลต่อคุณหรือไม่?

— ฉันจะพูดมากกว่านี้: หากไม่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐ ความล้มเหลวที่มีอยู่ในขณะนี้จะยิ่งใหญ่กว่าอย่างไม่มีที่เปรียบ การสนับสนุนจากรัฐบาลช่วยได้มาก โดยส่วนใหญ่อยู่ในรูปแบบของโครงการรีไซเคิล เรามีธุรกรรมจำนวนมากที่นำไปใช้

— รัสเซียจะได้เห็นผลิตภัณฑ์ใหม่อะไรบ้างในปี 2558

— ฉันจะพูดอย่างระมัดระวังเกี่ยวกับปีที่ยากลำบากนี้ เพราะเราไม่ต้องการสัญญาว่าจะมี "ปราสาทที่ไม่จริง" ในปี 2558 เฉพาะ Skoda Superb รุ่นใหม่เท่านั้นที่คุ้มค่าที่จะพูดถึง มีการผลิตอยู่แล้ว เครื่องจักรหลายเครื่องยังอยู่ในโกดัง และเรากำลังจะเปิดตัวโมเดลนี้ในรัสเซียต้นเดือนตุลาคม 2558

สุดยอดเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับเรา เนื่องจากได้รับการวิจารณ์ในเชิงบวกอย่างมากจากทั่วโลก รวมถึงในหมู่สื่อที่มีชื่อเสียงระดับโลกด้วย เรามีความหวังกับรุ่นนี้สูงมาก จะขายได้ 100%

– แล้วคนรุ่นใหม่ล่ะ?สโกด้า ฟาเบีย?

— เราทำการตัดสินใจเชิงกลยุทธ์นี้: เรามุ่งเน้นไปที่ Rapid เนื่องจากเป็น "ท้องถิ่น" และประกอบใน Kaluga Fabia เป็นเพียงการนำเข้าในตอนนี้ ราคาจะไม่สามารถแข่งขันได้ และกลุ่มตลาดนี้ไม่ได้รับความนิยมมากนักในรัสเซีย ดังนั้นจึงไม่มีวางจำหน่ายในปี 2558 แน่นอน

— คุณไม่กลัว "การกินเนื้อคน" ในตลาดรัสเซียในช่วงรุ่นหรือไม่?

- ไม่แน่นอน Octavia ยังคงรักษาส่วนแบ่งไว้ได้เกือบจะเท่ากับปีที่แล้ว และยอดขายที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วก็เพิ่มขึ้น ซึ่งหมายความว่าเราได้รับโมเดลเพิ่มเติมซึ่งมีประสิทธิภาพในการต่อสู้กับคู่แข่งมากกว่าในการต่อสู้กับ Octavia

— ฉันเข้าใจว่ายังเร็วเกินไปที่จะพูดถึงเรื่องนี้ แต่ก็ยังมีรายละเอียดเกี่ยวกับครอสโอเวอร์ครั้งใหญ่หรือไม่?สโกด้า - โมเดลใหม่เอี่ยม สันนิษฐานว่าสโนว์แมนเหรอ?

- รถคันนี้มีอยู่แล้ว นี้อย่างแน่นอน รถใหม่- คุณยังไม่เคยเห็น - นี่เป็นข้อมูลที่เชื่อถือได้เท่านั้น แต่พันธมิตรของเราได้เห็นรถคันนี้แล้ว - มีการประชุมหลายครั้ง ไม่สามารถเปรียบเทียบกับรถคันอื่นในตลาดได้ แต่คุณจะต้องรอนานกว่านี้อีกเล็กน้อย และจะปรากฏในรัสเซียอย่างแน่นอนเรื่องนี้ได้รับการตัดสินใจแล้ว

— ในสถานการณ์วิกฤติเราสังเกตเห็นสิ่งนั้นสโกด้าคว้าส่วนแบ่งการตลาดออคตาเวีย ปัจจุบันติดอันดับหนึ่งในชั้นเรียนรวดเร็วเกือบจะเป็นคนเดียวที่แสดงการเปลี่ยนแปลงเชิงบวก คุณคิดว่าความสำเร็จดังกล่าวมาจากอะไรโดยตรง? สโกด้า ในช่วงเวลาที่ยากลำบาก?

— เราสามารถอัปเดตช่วงของโมเดลได้ทันเวลา - Rapid ใหม่ ออคตาเวีย ใหม่, อัปเดต Yeti - และนี่คือหนึ่งในเหตุผลหลัก แน่นอนว่าเราล้มเหลวพร้อมกับตลาดเช่นเดียวกับคนอื่นๆ แต่ส่วนแบ่งของเราในขณะนี้ยังเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อยด้วยค่าใช้จ่ายของลูกค้าของเรา

และเหนือสิ่งอื่นใดคือลูกค้าของเราเป็นคนที่เน้นการปฏิบัติจริง เขาคำนวณจำนวนเงินและสิ่งที่เขาจะได้รับจากเงินของเขา เขามั่นใจในตัวเอง มั่นใจในตำแหน่งในชีวิต มั่นใจในงานของเขา เขาจึงไม่กลัวเขามาซื้อผลิตภัณฑ์ของเรา ฉันไม่ต้องการที่จะบอกว่าเราโชคดี แต่ความล้มเหลวของเราไม่ได้เกิดขึ้นอย่างลึกซึ้งในช่วงวิกฤติเพราะลูกค้าที่จริงจังและอนุรักษ์นิยมของเราให้ความสำคัญกับแบรนด์และความได้เปรียบของผลิตภัณฑ์แม้ในสภาวะที่ยากลำบากเหล่านี้

ในการเคลียร์ Skoda ได้จัดวันหยุดสำหรับแฟนกีฬาฮอกกี้และผู้ที่ชื่นชอบกีฬาฮอกกี้ การแข่งขันฮอกกี้แบบโต๊ะและแบบเป่าลม การแข่งขันแบบพัดลม และการแข่งขันยิงลูกโทษ ปรากฎว่าคุณสามารถเพลิดเพลินกับการเล่นกีฬานี้ไม่เพียงแต่บนน้ำแข็งเท่านั้น!

“ป่าอากาศ” ดึงดูดผู้คนจำนวนมาก เด็กๆ สนุกกับการสร้างปราสาทจากบล็อก ปั้นจากดินน้ำมัน และวาดรูปรถคันโปรดของพวกเขา

Nike Borzov, Ivan Dorn นักร้องชาวแคนาดา Kaiza แสดงบนเวทีหลักของ Afisha Picnic และ Zemfira กลายเป็นบุคคลสำคัญของเทศกาล

ทีมชั้นนำของ Skoda Auto Russia จากซ้ายไปขวา: Timur Aliyev หัวหน้าฝ่ายประชาสัมพันธ์ Maya Gomez หัวหน้าฝ่ายการตลาด Ekaterina Kolganova ตัวแทน Volkswagen Financial Services Rus Lyubomir Nayman หัวหน้าสำนักงานตัวแทนรัสเซียของ Skoda

มอสโก 14 ตุลาคม – RIA Novosti, Alexey Zakharovส่วนตลาดรถยนต์ระดับพรีเมี่ยมมีการตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงเชิงลบของเศรษฐกิจน้อยที่สุด แต่ตอนนี้แม้แต่ผู้ซื้อ รถยนต์ราคาแพงเริ่มให้ความสนใจกับภาวะเศรษฐกิจ RIA Novosti พูดคุยกับหัวหน้าบริษัทชั้นนำเกี่ยวกับปริมาณการขายในส่วนนี้

ตลาดรัสเซียจะเป็นตลาดแรกในยุโรปในแง่ของปริมาณการขายหรือไม่? ยอดขายคาดว่าจะเพิ่มขึ้นในปี 2560 หรือไม่? ผลิตภัณฑ์ใหม่ใดบ้างที่จะปรากฏในตัวแทนจำหน่าย Audi, BMW, Mercedes-Benz และราคาจะเปลี่ยนแปลงอย่างไร? และสุดท้ายใครเป็นคนซื้อรถยนต์เหล่านี้?

หัวหน้าของ Audi ในรัสเซีย, Lubomir Naiman, หัวหน้าของ BMW Group ในรัสเซีย, Elena Smirnova และหัวหน้าของ Mercedes-Benz ในรัสเซีย, Jan Madeja ให้คำตอบในเวอร์ชันของพวกเขา

©รูปภาพ: ได้รับความอนุเคราะห์จาก Audi

อนาคตของ บริษัท ในตลาดรถยนต์รัสเซีย

ลิวโบมีร์ ไนมาน: เรามีแผนอันทะเยอทะยานในการพัฒนาแบรนด์ Audi ในตลาดรัสเซีย ในระยะสั้นเราไม่ได้ตั้งเป้าหมายในการเพิ่มปริมาณหรือเพิ่มส่วนแบ่งการตลาด (ยอดขาย Audi ในรัสเซียในช่วง 9 เดือนของปี 2559 ลดลง 15% เป็น 16,000 หน่วย - RIA Novosti)

Audi เป็นแบรนด์ระดับพรีเมียม เรามุ่งเน้นที่คุณภาพของผลิตภัณฑ์เป็นหลัก เทคโนโลยีใหม่ล่าสุดและโซลูชั่นตลอดจนบริการพิเศษที่เราเสนอให้กับลูกค้าของเรา

เอเลนา สมีร์โนวา: ตลาดยังคงเคลื่อนตัวลงในปีนี้ หลังจากผลลัพธ์ 9 เดือน ตลาดทั่วไปลดลง 15% ส่วนพรีเมียมลดลง 6% ยอดขาย BMW ลดลงเพียง 2% (เหลือ 20.6 พันคัน - RIA Novosti) แต่ถ้าคุณดูการจดทะเบียนรถยนต์เราเพิ่มขึ้น 7% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว นี่เป็นตัวบ่งชี้ที่สำคัญมากสำหรับเรา เขากล่าวว่าแม้สถานการณ์ทางเศรษฐกิจจะย่ำแย่ แต่ BMW ก็ยังเติบโต แน่นอนว่าส่วนแบ่งของเราเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว เป้าหมายของเราคือการเพิ่มส่วนแบ่งการตลาด สำหรับเรานี่คือตัวบ่งชี้หลัก ปริมาณการขายเป็นปริมาณรอง หากส่วนแบ่งการตลาดเพิ่มขึ้น แสดงว่าเรากำลังทำทุกอย่างถูกต้อง

เราเชื่อว่าตลาดรถยนต์รัสเซียจะกลายเป็นตลาดแรกในยุโรปในแง่ของปริมาณการขาย ดังนั้นเราจึงตัดสินใจเริ่มก่อสร้างศูนย์กระจายสินค้าแห่งใหม่ในภูมิภาคมอสโกเพื่อเพิ่มความเร็วและคุณภาพในการบริการลูกค้า

เอียน มาเดีย: ตลาดลดลงเมื่อปีที่แล้วประมาณ 35% ปัจจุบันตลาดยังคงลดลงอย่างต่อเนื่อง

กิโลเมตรแพง: การเป็นเจ้าของรถยนต์ในรัสเซียราคาเท่าไหร่?ผู้เชี่ยวชาญของ PwC ได้คำนวณค่าใช้จ่ายในการเป็นเจ้าของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลใหม่แล้ว ค่าน้ำมัน เครดิต ค่าประกันภัย การซ่อมบำรุงค่าเสื่อมราคาและอื่น ๆ รถยนต์ในรัสเซียมีราคาแพงแค่ไหนในบทความ RIA Novosti

เราเป็นผู้นำในกลุ่มพรีเมี่ยมอย่างมั่นใจ (ยอดขายรถยนต์นั่งเมอร์เซเดส - เบนซ์ใหม่ในช่วง 9 เดือนลดลง 12% เป็น 28.4 พันหน่วย - RIA Novosti) ข้อกำหนดเบื้องต้นหลักสำหรับการเติบโตคือการรักษาเสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยน ทันทีที่สำเร็จเราจะกล้าคาดการณ์เช่นนี้ ปีหน้าเราคาดว่าจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อยประมาณ 3-5% หากอัตราแลกเปลี่ยนรูเบิลมีเสถียรภาพ

โดยใช้แบรนด์ของเราเป็นตัวอย่าง เราได้สังเกตเสถียรภาพในช่วงสามเดือนที่ผ่านมา เราผันผวนราวกับตัวเลขของปีที่แล้ว นั่นคือ ภายใน +1% ของปริมาณการขาย (ในเดือนกันยายน บริษัทบันทึกยอดส่งมอบเพิ่มขึ้น 1% เป็น 3,375,000 คัน) และเราอยากจะสานต่อเทรนด์นี้ต่อไปในตอนนี้

ผลิตภัณฑ์ใหม่จากผู้นำกลุ่มพรีเมี่ยม

ลิวโบมีร์ ไนมาน: ในเดือนพฤศจิกายน การขาย Audi A5 Coupe ใหม่จะเริ่มในรัสเซีย ตามด้วย A5 Sportback ที่เพิ่งเปิดตัวที่งาน Paris Motor Show เรากำลังพิจารณาเรื่องการจัดหา ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดไตรมาสที่ 2 ไปยังรัสเซียในช่วงครึ่งแรกของปี 2560 เราจะนำเสนอ Q5 รุ่นที่สองในฤดูใบไม้ผลิ และงานที่ยิ่งใหญ่ที่สุดสำหรับเราในปี 2560 คือการมาถึงของเรือธงรุ่นใหม่ A8

เรากำลังเดิมพันครั้งใหญ่ในไตรมาสที่ 5 SUV Q7 ซึ่งเข้าสู่ตลาดรัสเซียเมื่อปีที่แล้วแสดงให้เห็นถึงความสามารถใหม่ของ Audi Audi Q5 มีขนาดเพิ่มขึ้น แต่ในขณะเดียวกันก็เบาลงอย่างเห็นได้ชัด ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงลดลง สมรรถนะตามหลักอากาศพลศาสตร์ดีที่สุดในโลกในระดับเดียวกัน รถติดตั้งเทคโนโลยีและระบบความปลอดภัยล่าสุด และที่สำคัญคือช่วงล่างใหม่ นอกจากนี้ เป็นครั้งแรกที่ Q5 จะมีให้เลือกเป็นตัวเลือก ระบบกันสะเทือนของอากาศ.

© รูปภาพ: เอื้อเฟื้อโดยบีเอ็มดับเบิลยู

เอเลนา สมีร์โนวา: ภายในสิ้นปีนี้เราจะมีซีรีส์ 7 เครื่องยนต์ 6 ลิตร ปีหน้าเราจะได้เห็นการเปิดตัวซีรีส์ 5 ใหม่และการอัพเดตกลุ่มผลิตภัณฑ์ X

เราหวังอย่างนั้นจริงๆ รถยนต์บีเอ็มดับเบิลยู X1 ซึ่งจะเริ่มการผลิตในเดือนตุลาคมที่เมืองคาลินินกราด จะช่วยให้เราเสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งของเราในกลุ่มรถ SUV ขนาดกะทัดรัด

เอียน มาเดีย: Mercedes-Benz มีการแสดงพลุรอบปฐมทัศน์ทุกปี ฉันจะไม่พูดถึงปีหน้าตอนนี้ แต่ดูอันนี้สิ เมื่อต้นปีเรานำเสนอ E-Class ใหม่

เรามีการนำเสนอ GLC Coupe ซึ่งเป็นรถยนต์ที่จะได้รับความนิยมอย่างแน่นอน รถที่ผมชอบมากๆ S-Class Cabriolet ออกสู่ตลาดแล้ว นิชแต่เป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ รถสปอร์ต SL และ SLC ใหม่ของเรา, C-class เปิดประทุน และ CLA ที่ได้รับการปรับปรุงได้ปรากฏตัวแล้ว เราจะเห็นสิ่งที่จะเกิดขึ้นในปีหน้า แต่ฉันสัญญาว่าปีหน้าจะประสบผลสำเร็จเช่นกัน

และเราต้องไม่ลืมว่าเราแนะนำรถยนต์ดัดแปลงใหม่ด้วยเครื่องยนต์ใหม่และอย่างต่อเนื่อง ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ- สิ่งนี้ใช้ได้กับ E-Class เป็นต้น ตอนนี้จะมีรุ่นที่มีดัชนี 43 พร้อมเครื่องยนต์รุ่นใหม่ ได้แก่ GLC 43 และ E 43 และอื่น ๆ นอกจากนี้เครื่องยนต์ 4 สูบเจเนอเรชันใหม่ยังปรากฏสู่ตลาดอีกด้วย เครื่องยนต์ดีเซล- ขั้นต่อไปจะเป็นเครื่องยนต์ 6 สูบ เจเนอเรชั่นใหม่

© AP Photo/มิเชล ออยเลอร์

© AP Photo/มิเชล ออยเลอร์

ภาพเหมือนของผู้ซื้อ

ลิวโบมีร์ ไนมาน:

ผู้ซื้อ Audi เป็นคนที่ประสบความสำเร็จและมีจุดมุ่งหมายซึ่งบรรลุผลสำเร็จด้วยความพยายามและสติปัญญาของตนเอง เขาตามทันเวลาและรู้เป้าหมายของเขาอย่างชัดเจน

ลูกค้าของเราทำงานหนักมาก พวกเขาอุทิศเวลาให้กับอาชีพการงานเป็นอย่างมาก แต่ในขณะเดียวกันพวกเขาก็เป็นคนที่มีความสามารถรอบด้านซึ่งมีความสนใจที่หลากหลายและมีเวลาว่างที่หลากหลาย

เอเลนา สมีร์โนวา: นี่เป็นหมวดหมู่ที่ค่อนข้างกว้าง แต่ลูกค้าบีเอ็มดับเบิลยูทุกคนมีแนวทางการคิดและแนวทางการใช้ชีวิตที่เหมือนกัน ไม่ใช่เพื่ออะไรที่เราพูดว่า "ไลฟ์สไตล์ของ BMW" "คุณค่าของ BMW" ลูกค้า BMW คือบุคคลที่มีไลฟ์สไตล์กระตือรือร้น เป็นคนมองโลกในแง่ดีเกี่ยวกับอนาคต คุณต้องทำมากกว่าที่คุณคาดหวังจากตัวเองเล็กน้อย แล้วทุกอย่างจะตามมา

เอียน มาเดีย: คุณไม่สามารถพูดได้อย่างแน่ชัดเกี่ยวกับรูปลักษณ์หรือโปรไฟล์ของลูกค้า Mercedes-Benz: คนที่ซื้อ B-Class นั้นแตกต่างจากคนที่ซื้อ GT มาก แต่พวกเขามีสิ่งหนึ่งที่เหมือนกัน ผู้ซื้อกำลังมองหาบางสิ่งที่เกี่ยวข้องกับความพิเศษเฉพาะตัวและสิ่งที่เราเรียกว่า "ความหรูหราทันสมัย" ความชอบส่วนตัวและส่วนบุคคลถือเป็นคุณลักษณะที่แข็งแกร่งมากของลูกค้าชาวรัสเซีย ลูกค้าชื่นชอบแบรนด์ของเราและเชื่อมั่นในแบรนด์ของเรา เรามีความภักดีต่อแบรนด์ในระดับสูงสุดแห่งหนึ่ง

ราคาสามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างไร และต้องทำอย่างไรเกี่ยวกับการทุ่มตลาด

ลิวโบมีร์ ไนมาน: เราหวังว่าสถานการณ์ตลาดจะทรงตัว ตอนนี้อัตราแลกเปลี่ยนรูเบิลต่อยูโรไม่ได้อยู่ที่ 40 เหมือนเมื่อก่อนอีกต่อไป แต่เป็น 70 ซึ่งสะท้อนให้เห็นในราคาในตลาดรัสเซีย ถ้าเราพูดถึงเรา เราไม่ได้มุ่งเน้นไปที่ปริมาณการขาย สำหรับเรา ปัญหาด้านคุณภาพอยู่เบื้องหน้า

เอเลนา สมีร์โนวา: ในช่วงสองปีที่ผ่านมารูเบิลลดลง 2 เท่า ต้นทุนหลักของเราอยู่ในสกุลเงินยูโรและดอลลาร์ แต่เราไม่ได้เพิ่มราคาสำหรับรถยนต์ใหม่ตามสัดส่วนที่ลดลงของรูเบิล พวกเขาเปลี่ยนแปลงโดยเฉลี่ย 30% นี่แสดงให้เห็นว่าเราเชื่อในตลาดรัสเซีย

คล้ายกัน: การเลือกรถยนต์ต่างประเทศมือสองในราคา 100,000 รูเบิลมี 100,000 รูเบิลและต้องการซื้อรถยนต์ต่างประเทศหรือไม่? มันเป็นไปได้! แต่ทางเลือกไม่กว้าง ส่วนใหญ่รถมือสอง อายุประมาณ 10 ปี นอกจากนี้ยังมีตัวอย่างล่าสุด แต่ถ้าคุณต้องการแบรนด์ที่จริงจังกว่านี้ คุณจะต้องคำนึงถึงอายุด้วย ลองค้นหาตัวเลือกที่ดีที่สุด

สำหรับ BMW การกำหนดราคาดังกล่าวถือเป็นการลงทุนที่แน่นอนในตลาดรัสเซีย และหากดูที่พื้นที่หลังการขายเราเข้าใจดีว่าการซื้อรถเป็นสิ่งสำคัญมากแน่นอน แต่การขยายการขายเพิ่มเติมนั้นเป็นไปได้ด้วยบริการที่มีคุณภาพและมีความสามารถแก่ลูกค้าของเรา

และ ความสนใจเป็นพิเศษโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสถานการณ์วิกฤต เราให้ความสำคัญกับนโยบายการกำหนดราคา - ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2014 ราคาอะไหล่เพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ยเพียง 12% เท่านั้น ในขณะเดียวกัน ตัวแทนจำหน่ายก็ไม่ได้ดำเนินการขาดทุนในบริเวณนี้ เป็นเรื่องน่าเสียดายสำหรับ Lamborghini: ระบบ ERA-GLONASS จะส่งผลต่อยอดขายรถยนต์ต่างประเทศอย่างไรBMW ได้ประกาศว่าตั้งแต่ปี 2560 รถยนต์หลายรุ่นจะออกจากตลาดรัสเซียทันที เหตุผล: มีผลบังคับใช้ของใหม่ กฎระเบียบทางเทคนิคสหภาพศุลกากร. เอกสารนี้ระบุถึงการบังคับติดตั้งระบบ ERA-GLONASS ให้กับรถยนต์ใหม่ ทางเลือกระหว่างรถยนต์ใหม่อาจลดลงหนึ่งเท่าครึ่งเหลือ 200 รุ่น

ประการแรก ปัจจัยหลักในนโยบายการกำหนดราคาคืออัตราแลกเปลี่ยน เขาทำงานเป็นส่วนใหญ่ และแน่นอนว่าทุกคน (ผู้ผลิตรถยนต์) ต้องการปรับตัวให้เข้ากับความเป็นจริงของรูเบิลใหม่ เธอเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา ปัจจัยเดียวกันนี้จะมีผลในปีหน้า

ในช่วงสองปีที่ผ่านมาได้ส่งผลกระทบต่อภาวะปกติของตลาด ซึ่งในประเทศอื่นๆ มักจะได้รับผลกระทบจากเทคโนโลยีใหม่และอัตราเงินเฟ้อ และเราหวังว่าเงินรูเบิลจะยังคงอยู่ในกรอบ 70-75 ต่อยูโร แล้วแน่นอนว่าเราจะกลับคืนสู่ภาวะปกติ