การติดเครื่องยนต์ในรถยนต์คืออะไร? ตรวจสอบแท่นยึดเครื่องยนต์โดยไม่ต้องถอดออกจากรถ

แท่นยึดเครื่องยนต์ (แท่นยึดเครื่องยนต์) ได้รับการออกแบบมาเพื่อลดการสั่นและการสั่นสะเทือนบนตัวรถ จะเกิดอะไรขึ้นถ้าไม่มีหมอน? ทุกคนในรถจะรู้สึกราวกับว่ากำลังบินอยู่ในเครื่องบินลำเก่าหรือแย่กว่านั้นอีก

ที่ยึดเครื่องยนต์คืออะไร?

ที่ยึดเครื่องยนต์โดยพื้นฐานแล้วจะเป็นปะเก็นระหว่างชุดส่งกำลังและส่วนประกอบตัวถัง เกี่ยวกับโซเวียตเก่า รถยนต์นั่งส่วนบุคคลตัวผลิตภัณฑ์นั้นเรียบง่าย - ชิ้นส่วนของยางที่ทนทานพร้อมตัวยึดสองด้านที่อยู่ตรงข้าม ใช่ และรถยนต์ส่วนใหญ่ก็ขับเคลื่อนล้อหลัง ขับเคลื่อนล้อหน้าปรากฏเฉพาะบน VAZ-2108 ในปี 1985

แท่นยึดเครื่องยนต์สมัยใหม่อาจเป็นโลหะยางหรือไฮดรอลิก จริงอยู่ที่มีการใช้เบาะรองนั่งแบบไฮดรอลิกไม่บ่อยนักและส่วนใหญ่จะใช้งานเป็นหลัก รถยนต์ราคาแพง.

ตามกฎแล้วทั้งหมด หน่วยพลังงานรถยนต์โดยสารขับเคลื่อนล้อหน้าติดตั้งอยู่บนตัวรองรับสี่หรือห้าตัว: ตัวรองรับสองตัวอยู่บนกระปุกเกียร์และอีกสองหรือสามตัวอยู่บนเครื่องยนต์ มอเตอร์และกระปุกเกียร์เชื่อมต่อกันอย่างแน่นหนา

การจัดเรียงแท่นเครื่องยนต์มาตรฐาน:

• - ถุงลมนิรภัยด้านขวา (ที่ด้านหน้าขวาของร่างกายโดยปกติจะติดอยู่ที่ด้านบน)
• - เบาะหน้า (ส่วนใหญ่ติดกับคานเครื่องยนต์ด้านหน้าซึ่งอยู่ที่ด้านล่าง)
• - ถุงลมนิรภัยด้านหลัง (ติดอยู่ที่ใต้ท้องรถหรือที่โครงย่อยด้านหน้า ซึ่งอยู่ที่ด้านล่างเช่นกัน)

อาจไม่มีที่ยึดด้านหลังเครื่องยนต์ ที่ยึดกระปุกเกียร์ทำหน้าที่เป็นส่วนรองรับทั่วไป โดยติดตั้งไว้ใกล้กับด้านหลังของเครื่องยนต์

ส่วนรองรับโลหะยางมีโครงสร้างที่แตกต่างกัน ซึ่งอาจเป็นกระบอกเหล็กหรืออะลูมิเนียมที่มีบล็อกยางเงียบอยู่ข้างใน "อุ้งเท้า" อะลูมิเนียมพร้อมตัวเว้นระยะยาง

แท่นเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ

ในระหว่างการทำงานของยานพาหนะ แท่นเครื่องยนต์พังด้วยเหตุผลหลายประการ ข้อบกพร่องที่พบบ่อยที่สุดคือการแตกหักของส่วนประกอบยางของผลิตภัณฑ์ แม้ว่าชิ้นส่วนดังกล่าวจะให้บริการได้ค่อนข้างนาน (สูงสุด 100 กม.) เนื่องจากรับน้ำหนักมาก ยางจึงไม่สามารถทนทานและแตกหักได้ ภาระที่มากเป็นพิเศษเกิดขึ้นเมื่อสตาร์ทรถและเมื่อเบรก หากผู้ขับขี่รถยนต์ชอบขับด้วยความเร็วสูงโดยมีการเป็นผู้นำที่เฉียบคมเมื่อออกตัว เครื่องยนต์ของเขาจะอยู่ได้ไม่นาน

ยางบนส่วนรองรับมีแนวโน้มที่จะแห้งและสูญเสียความยืดหยุ่น มันเกิดขึ้นที่ขายึดอะลูมิเนียมแตกออกเมื่อชนกับสิ่งกีดขวาง หากน้ำมันจากเครื่องยนต์หรือกระปุกเกียร์ไปโดนบล็อกยางของเบาะ แสดงว่าน้ำมันนั้นสึกกร่อนยางและตัวรองรับไม่ทำงานก่อนเวลาอันควร สารป้องกันการแข็งตัวและ น้ำมันเบรกมีผลเสียต่อหมอน ไม่ว่าในกรณีใด การใช้งานรถยนต์โดยที่แท่นยึดเครื่องยนต์ชำรุดจะทำให้รู้สึกอึดอัดและบางครั้งก็ไม่ปลอดภัย

สัญญาณของการติดตั้งเครื่องยนต์ผิดพลาด:

• - เมื่อสตาร์ทและเบรกจะมีเสียงคลิกและเสียงเคาะปรากฏขึ้นที่ด้านหน้ารถ
• - ขับรถบนทางที่ไม่ใช่- ถนนเรียบพร้อมกับการกระแทกที่ส่วนหน้าของร่างกาย
• - การสั่นสะเทือนปรากฏขึ้น;
• - เมื่อขับขี่บนถนนที่ไม่เรียบจะมีการดีดกลับไปที่คันเกียร์

วิธีระบุแท่นเครื่องยนต์ที่ชำรุด

แน่นอนว่ามีจุดยืนพิเศษสำหรับการวินิจฉัยระบบกันสะเทือน แต่ก็ไม่สามารถใช้งานได้เสมอไป คุณสามารถลองระบุปัญหาได้ด้วยตัวเอง

ก่อนอื่นคุณต้องเปิดฝากระโปรงรถและตรวจสอบแท่นยึดเครื่องยนต์ทั้งหมดที่มีไว้สำหรับการตรวจสอบภายนอกอย่างระมัดระวัง น้ำตาและความเสียหายที่รุนแรงจะสังเกตเห็นได้ทันที จำเป็นต้องตรวจสอบส่วนรองรับทั้งหมดให้ดีขึ้นโดยเฉพาะส่วนล่าง ลิฟท์รถหรือหลุมตรวจสอบ

ควรทำการตรวจสอบและวินิจฉัยการติดตั้งเครื่องยนต์ร่วมกันจะดีกว่า คนหนึ่งขยับส่วนรองรับด้วยคานแงะ และอีกข้างหนึ่งจะสังเกตอย่างระมัดระวังว่ามีชิ้นส่วนยางแตกหรือไม่เมื่อเคลื่อนย้ายบล็อกรองรับ ตามกฎแล้วการวินิจฉัยดังกล่าวแทบจะระบุข้อบกพร่องได้เกือบทั้งหมด

โดยทั่วไปการเปลี่ยนแท่นยึดเครื่องยนต์นั้นไม่ใช่เรื่องยาก สามารถเปลี่ยนแท่นยึดด้านบนได้โดยไม่ต้องมีหลุมหรือลิฟต์ แต่แม่แรงจะมีประโยชน์มาก เมื่อเปลี่ยนส่วนรองรับด้านล่าง จะต้องหยุด ความจริงก็คือเมื่อถอดหมอนออก เครื่องยนต์จะสูญเสียการรองรับและล้มลง ในการติดตั้ง ส่วนใหม่คุณต้องพาเธอไป ที่นั่ง- นี่คือสาเหตุที่ต้องมีการหยุดหรือแม่แรงที่นี่ อีกครั้งจะสะดวกกว่ามากในการดำเนินการร่วมกันด้วยประสบการณ์บางอย่างคุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องหยุด

เบาะเครื่องยนต์ (ส่วนรองรับ) เป็นอุปกรณ์พิเศษที่รองรับระบบส่งกำลังและออกแบบมาเพื่อยืดอายุการใช้งาน พูดง่ายๆ ก็คือ เบาะรองนั่งเป็นองค์ประกอบที่ป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์แกว่งไปในทิศทางที่ต่างกัน

ลองนึกภาพสถานการณ์นี้: คุณสตาร์ทเครื่องยนต์ แล้วเครื่องยนต์ส่งเสียงคำราม บ่น และส่งเสียงแปลกๆ ซึ่งไม่เพียงแต่ทำให้คุณระคายเคืองเท่านั้น แต่ใครๆ ก็สามารถบอกว่าทำให้คุณเสียการทรงตัวได้ ขณะที่คุณขับรถ เสียงดังขึ้น และคุณเริ่มตระหนักว่ามีบางอย่างไม่เหมาะกับรถของคุณอีกต่อไป

ทั้งหมดเป็นความผิดของแท่นยึดเครื่องยนต์ หากล้มเหลว แสดงว่าเครื่องยนต์ของคุณมีความปลอดภัยต่ำและห้อยอยู่ใต้ฝากระโปรงขณะขับรถ ใช่ นี่เป็นการพูดคร่าวๆ แต่ก็ค่อนข้างเข้าใจและชัดเจน

“หมอน” เหล่านี้คืออะไร? สิ่งเหล่านี้คือส่วนรองรับที่ออกแบบมาเพื่อรองรับเครื่องยนต์ของรถยนต์ของคุณอย่างเหมาะสมและมั่นคง ความล้มเหลวของถุงลมนิรภัยแม้แต่ถุงเดียวก็ส่งผลเสียอย่างมากต่อการทำงานของเครื่องยนต์ทั้งหมดและการขับขี่รถยนต์ การเดินทางจะมีเสียงดังมาก และหากเครื่องยนต์กับตัวถังสัมผัสกันแรง ไม่นาน คุณก็จะกลายเป็นเจ้าของเศษเหล็กแล้ว

ในกรณีนี้ หากคุณได้ยินเสียงคล้ายหมอนแตก คุณต้องไปที่ศูนย์โดยด่วน บริการโดยคุณต้องแสดงรถให้ผู้เชี่ยวชาญที่จะเข้ารับบริการรถของคุณ ตรวจสอบว่าถุงลมนิรภัยส่วนไหนชำรุด มีรอยร้าว และอื่นๆ อีกมากมาย จากนั้นพวกเขาจะดำเนินการซ่อมแซมและช่วยคุณจากปัญหาต่างๆ มากมายในอนาคต

วิธีเปลี่ยนแท่นเครื่องยนต์

คุณสามารถตรวจสอบความสมบูรณ์ของส่วนรองรับได้ด้วยตัวเอง ก่อนอื่นคุณต้องเปิดฝากระโปรง สตาร์ทเครื่องยนต์และจอดรถ หลังจากนั้นให้พยายามขยับอย่างน้อยสองสามเซนติเมตร

โอ้ใช่ฉันลืมบอกว่าขอความช่วยเหลือจากบุคคลอื่นที่จะตรวจสอบสภาพของเครื่องยนต์ใต้ฝากระโปรงในเวลานี้ คุณไม่สามารถกำหนดได้เอง หากผู้ช่วยของคุณบอกว่าเครื่องยนต์กำลังโยกเยกและอาจชนฝากระโปรงหน้ารถ นี่เป็นหลักฐานที่แน่ชัดว่าแท่นยึดเครื่องยนต์หักหรือเกือบพัง พวกเขาจำเป็นต้องเปลี่ยนแปลงอย่างเร่งด่วน

ทีนี้มาพูดถึงราคาของแท่นเครื่องยนต์กันดีกว่า ทุกอย่างขึ้นอยู่กับว่าคุณมีรถประเภทไหน หากมีราคาแพงและใหม่โดยแต่ละชิ้นส่วนมีราคาสูง คุณก็ควรจะผิดหวังการเปลี่ยนหมอนไม่ใช่เรื่องถูก หากคุณมีรถมือสองที่มีอายุ 5-10 ปีแล้ว ราคาหมอนเฉลี่ยจะอยู่ที่ 70-100 เหรียญสหรัฐต่อชิ้น

และจำไว้ว่าหากคุณต้องการขับรถเป็นเวลานานและไม่พบปัญหาใด ๆ คุณควรปฏิบัติต่อมันด้วยความระมัดระวัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณไม่ต้องการเปลี่ยนแท่นเครื่องยนต์

การออกตัวอย่างนุ่มนวลจะดีกว่า ไม่ควรขับผ่านหลุมบ่อและเนินโคก และเร่งความเร็วบนถนนที่ไม่ดี และปฏิบัติตามหลักการ “ยิ่งขับเร็ว หลุมบ่อน้อยลง” เป็นสิ่งต้องห้ามโดยเด็ดขาด ขอให้โชคดีบนท้องถนนและมีปัญหากับรถของคุณน้อยที่สุด

การป้องกันอย่างทันท่วงทีเป็นกุญแจสำคัญในการบริการและความปลอดภัยของยานพาหนะในระยะยาวระหว่างการใช้งาน ด้วยเหตุนี้ จึงแนะนำให้ผู้ขับขี่ทุกคนตรวจสอบรถของตนอย่างอิสระ สำหรับการดำเนินการตามกำหนดเวลาอย่างครอบคลุม การรู้วิธีตรวจสอบความสามารถในการให้บริการของแท่นยึดเครื่องยนต์จะไม่ฟุ่มเฟือย

อ่านในบทความนี้

ประเภทและประเภทของแท่นเครื่องยนต์

ก่อนที่จะตรวจสอบสิ่งใด ๆ จำเป็นต้องเข้าใจวัตถุประสงค์ของชิ้นส่วนด้วย ความผิดปกติขององค์ประกอบที่อาจเกิดขึ้น รวมถึงสัญญาณของความล้มเหลว อย่างที่คุณทราบเครื่องยนต์มีน้ำหนักค่อนข้างมากและมีการสั่นสะเทือนระหว่างการทำงาน ซึ่งหมายความว่าหากยึดเข้ากับตัวรถอย่างแน่นหนา การสั่นสะเทือนทั้งหมดจะถูกส่งไปยังส่วนหลัง

เมื่อขับรถบนพื้นผิวที่ไม่เรียบ จุดยึดของชุดจ่ายกำลังจะเผชิญกับภาระหนักมาก การยึดติดอย่างแน่นหนากับตัวถังหมายความว่าตัวยึดและตำแหน่งการติดตั้งจะเริ่มแตกหักอย่างรวดเร็ว เพื่อให้แน่ใจว่าการออกแบบโดยรวมมีความน่าเชื่อถือและคงความสะดวกสบายไว้ จึงมีการใช้ตัวรองรับพิเศษในการติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายใน

เบาะรองนั่ง (ส่วนรองรับเครื่องยนต์) เป็นส่วนหนึ่งที่ทำหน้าที่ยึดชุดส่งกำลัง ป้องกันไม่ให้เคลื่อนที่ และลดการสั่นสะเทือนระหว่างการทำงาน โดยพื้นฐานแล้วนี่คือปะเก็นจริงๆ มีขนาดค่อนข้างใหญ่เท่านั้น วางไว้ระหว่างเครื่องยนต์และตัวถังรถนั่นคือติดทั้งกับชุดส่งกำลังและตัวถังเอง จำนวนหมอนขึ้นอยู่กับยี่ห้อและรุ่นของรถ มีตั้งแต่ 3 ถึง 5 ใบ

หากเปิดฝากระโปรงขึ้นจะมองเห็นด้านบนทันที (ส่วนรองรับด้านขวา) ส่วนที่เหลือจะอยู่ที่ด้านล่างของมอเตอร์ ขอย้ำอีกครั้งว่าจุดวางตำแหน่งจะขึ้นอยู่กับรุ่นรถ ประเภทเครื่องยนต์ และกระปุกเกียร์ ในกรณีส่วนใหญ่ แท่นยึดเครื่องยนต์จะประกอบด้วยโครงยางและตัวยึดโลหะ

บางครั้งใช้โพลียูรีเทนแทนยางซึ่งมีความทนทานต่อการสึกหรอมากกว่า ในรถยนต์ราคาแพงมีการติดตั้งตัวเลือกที่ซับซ้อนและทันสมัยกว่า - แบบไฮดรอลิก ประสิทธิภาพการลดแรงสั่นสะเทือนจะสูงกว่ามากตามธรรมชาติ

ส่วนรองรับดังกล่าวประกอบด้วยสองห้องซึ่งระหว่างนั้นมีเมมเบรนอยู่ ห้องบรรจุด้วยโพรพิลีนไกลคอลหรือ ของเหลวพิเศษ(เจล). ระหว่างดำเนินการขึ้นอยู่กับ สภาพถนน(เช่น บนพื้นผิวที่ไม่เรียบ) มันจะไหลจากห้องหนึ่งไปอีกห้องหนึ่งผ่านช่องพิเศษ และความแข็งแกร่งโดยรวมของเบาะจะเปลี่ยนไปแบบไดนามิกด้วยการออกแบบนี้

มีตัวรองรับไฮดรอลิกหลายประเภท:

• กับ ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์- คอมพิวเตอร์เปลี่ยนความแข็งแกร่งของการรองรับโดยการรับและประมวลผลสัญญาณ - การสั่นสะเทือนความแรงของการเปลี่ยนแปลงขึ้นอยู่กับสถานการณ์ ของเหลวภายในหมอนมักจะมีอนุภาคโลหะและความหนาแน่นเปลี่ยนแปลงไปภายใต้อิทธิพลของสนามแม่เหล็ก ด้วยเทคโนโลยีดังกล่าว จึงเป็นไปได้ที่จะได้รับความสะดวกสบายสูงสุดภายในรถยนต์ โดยไม่คำนึงถึงโหมดการทำงานของเครื่องยนต์และสภาพถนน
• ด้วยการควบคุมทางกล ตัวเลือกที่ง่ายกว่า ข้อมูลจำเพาะระบุไว้ในขั้นตอนการประกอบ ขึ้นอยู่กับพวกเขาว่าโหมดใดจะได้รับประโยชน์สูงสุด: ขณะเดินเบาหรือในโหมดการทำงานของเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน

แน่นอนว่ามีการติดตั้งอุปกรณ์ไฮเทคมากมาย รถยนต์ราคาแพง- สำหรับตัวเลือกงบประมาณและยิ่งกว่านั้นในรุ่นเก่าของโซเวียตจะมีการติดตั้งตัวรองรับยางโลหะแบบธรรมดา ในกรณีที่ชำรุดหรือสึกหรอ (โดยปกติจะมีอายุการใช้งานประมาณ 100,000 กม.) ก็แค่เปลี่ยนใหม่ และไฮดรอลิกสามารถซ่อมแซมได้ และแม้กระทั่งตัวคุณเอง อย่างไรก็ตาม ก่อนที่จะถอดตัวยึดออก คุณจำเป็นต้องรู้วิธีตรวจสอบเจลยึดเครื่องยนต์ แท่นยาง ฯลฯ

สัญญาณและสาเหตุของปัญหาการติดเครื่องยนต์

อาการหลักของการติดตั้งเครื่องยนต์ผิดพลาดมีดังนี้:

• การสั่นสะเทือนที่รุนแรงบนพวงมาลัยเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงาน
• เคาะบริเวณติดตั้งกระปุกเกียร์เมื่อขับบนพื้นผิวที่ไม่เรียบ
• ขณะขับขี่และเปลี่ยนเกียร์ด้วยความเร็วสูง
• เคาะใต้ฝากระโปรงเมื่อเอาชนะถนนขรุขระรวมถึงรอบเดินเบาและเมื่อโหลดเปลี่ยนไปในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน

เมื่อสัญญาณเหล่านี้ปรากฏขึ้นก็ควรที่จะวินิจฉัยหมอน คุณสามารถทำได้ด้วยตัวเอง

การตรวจสอบการติดตั้งเครื่องยนต์ด้วยตนเอง

การวินิจฉัยดังกล่าวไม่ใช่เรื่องยากเลย แม้ว่ารถจะติดตั้งเบาะรองนั่งแบบไฮดรอลิกก็ตาม สิ่งสำคัญคือการรู้วิธีตรวจสอบการยึดเครื่องยนต์ที่ถูกต้องและวินิจฉัยส่วนอื่นๆ ด้วย ซึ่งสามารถทำได้หลายวิธี ซึ่งควรใช้ร่วมกันเพื่อให้การวินิจฉัยแม่นยำยิ่งขึ้น

• วิธีแรกดีสำหรับการรองรับไฮดรอลิก เมื่อวางรถไว้บนพื้นผิวเรียบคุณจะต้องเปิดฝากระโปรงและสตาร์ทเครื่องยนต์ แล้วพยายามขยับตัวเล็กน้อย

หากการติดตั้งมีข้อบกพร่อง เครื่องยนต์จะเคลื่อนที่จากตำแหน่งเดิม ในกรณีนี้จะได้ยินเสียงที่มีลักษณะเฉพาะชัดเจน การตรวจสอบที่คล้ายกันนี้สามารถทำได้โดยที่เครื่องยนต์ไม่ทำงาน หากคุณสอดแท่งแงะหรือแท่งระหว่างเครื่องยนต์กับตัวถังรถ แล้วลองเขย่าชุดส่งกำลังจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง

• วิธีที่สองในการตรวจสอบคือสิ่งนี้ ขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน คุณจะต้องเข้าเกียร์และเคลื่อนตัวออกไปสองสามเซนติเมตร บน ประเภทต่างๆหากกระปุกเกียร์ทำงานผิดปกติอาจรู้สึกได้ถึงอาการกระตุก

• ในการตรวจสอบส่วนรองรับด้านล่าง คุณจะต้องมีรูสำหรับตรวจสอบ แม่แรง และบล็อกไม้สูงประมาณครึ่งเมตร เมื่อยกล้อขึ้นหนึ่งล้อและเปลี่ยนแม่แรงด้วยบล็อกคุณจะต้องตรวจสอบด้านล่างของเบาะว่ามีรอยแตกร้าวการแตกและการรั่วไหลของน้ำมันไฮดรอลิกหรือไม่ แน่นอนว่าก่อนหน้านี้จำเป็นต้องมีมาตรการด้านความปลอดภัยเพื่อป้องกันไม่ให้รถเคลื่อนที่ออกจากที่ (ที่หนุนล้ออยู่ใต้ ล้อหลังฯลฯ)

เพื่อให้การรองรับมีอายุการใช้งานยาวนานที่สุด คุณจะต้องตรวจสอบสไตล์การขับขี่ของคุณ หลักการ "ความเร็วสูงกว่า - รูน้อยลง" จะต้องถูกโยนออกไปจากหัวของคุณตลอดไป นอกจากนี้ แท่นยึดเครื่องยนต์มีแนวโน้มที่จะล้มเหลวหากคุณออกบ่อยครั้งและกะทันหัน กล่าวอีกนัยหนึ่งยิ่งความผันผวนของเครื่องยนต์สันดาปภายในน้อยลงเท่าใดคุณก็ยิ่งต้องตรวจสอบความสามารถในการให้บริการของที่ยึดเครื่องยนต์น้อยลงเท่านั้น

อ่านด้วย

ทำไมเครื่องยนต์ถึงสั่นตอนเดินเบา? สาเหตุของความผิดปกติการวินิจฉัย คำแนะนำและคำแนะนำในการลดระดับการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์

การเปลี่ยนแท่นเครื่องยนต์: อะไรคือสัญญาณที่บ่งบอกว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนเบาะ? ประเภทของเบาะรองนั่ง วิธีเปลี่ยนแท่นเครื่องยนต์ด้วยมือของคุณเอง

ที่ยึดเครื่องยนต์ (หรือที่ยึดเครื่องยนต์) เป็นองค์ประกอบการติดตั้งแบบพิเศษระหว่างยางกับโลหะที่ใช้ยึดเครื่องยนต์ของรถยนต์ จำนวนแท่นยึดเครื่องยนต์จะแตกต่างกันไปตามดีไซน์ของรถแต่ละรุ่น แต่ในหลายกรณีจะมีการติดตั้งไว้สามแบบ: แท่นด้านขวา ด้านหน้า และด้านหลัง

รูปร่างของหมอนอาจแตกต่างกัน - ไม่มีมาตรฐานเฉพาะ แต่นี่คือฟังก์ชันการทำงาน ขององค์ประกอบนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อแก้ไขปัญหาเดียวกันนี้เสมอ - เพื่อให้มั่นใจว่าเครื่องยนต์จะติดตั้งในห้องเครื่องของรถได้อย่างน่าเชื่อถือ เพื่อช่วยลดการสั่นสะเทือนและการสั่นที่ส่งผลต่อหน่วยกำลังของรถได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ที่ยึดเครื่องยนต์ทำหน้าที่โดยตรงด้วยการออกแบบพิเศษ อาจเป็นยางโลหะ (ส่วนใหญ่) หรือไฮดรอลิก (บ่อยน้อยกว่ามาก)

สัญญาณหลักของการสึกหรอของแท่นเครื่องยนต์

ประสิทธิภาพและความเรียบง่ายของการออกแบบทำให้เครื่องยนต์มีอายุการใช้งานยาวนานพอสมควร - ประมาณ 100,000 กม. ระยะทาง อย่างไรก็ตาม ตัวเลขนี้ไม่ใช่ตัวเลขที่แน่นอน การพังทลายอาจเกิดขึ้นก่อนหรือหลังก็ได้ ถุงลมนิรภัยจะได้รับผลกระทบที่รุนแรงเป็นพิเศษระหว่างการเร่งความเร็ว การเร่งความเร็ว และการเบรก ถ้าคุณชอบขับรถแบบดุดันแล้วล่ะก็ หมอนก็เป็นเช่นนั้น จุดอ่อนรถของคุณ! ไม่แนะนำเป็นอย่างยิ่งให้ใช้งานยานพาหนะที่มีแท่นเครื่องยนต์ชำรุด สิ่งนี้สร้างความเสี่ยงที่จะทำให้องค์ประกอบและส่วนประกอบที่อยู่ติดกันเสียหายรุนแรงขึ้น

แม้ว่าที่ยึดเครื่องยนต์จะไม่อยู่ในที่โล่ง แต่ความล้มเหลวสามารถรับรู้ได้จากสัญญาณหลายประการ:

• เพิ่มการสั่นสะเทือนที่ไม่เคยมีมาก่อนที่รู้สึกได้ภายในรถ
• เสียงดังเอี๊ยดและบดเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงาน
• เมื่อขับรถบนถนนที่ไม่เรียบจะมีการเตะกลับที่คันเกียร์
• เมื่อเริ่มเคลื่อนที่หรือเบรกจะได้ยินเสียงเคาะที่ด้านหน้ารถ
• การละเมิดความสมบูรณ์ของหมอนด้วยสายตา

เพื่อลดโอกาสที่จะเกิดความเสียหายที่เกี่ยวข้องในกรณีที่เครื่องยนต์ชำรุดคุณต้องติดต่อฝ่ายบริการรถยนต์มืออาชีพและขับไปที่นั่นด้วยความเร็วต่ำโดยไม่กระตุกกะทันหันขณะขับรถ

ผู้ผลิตชิ้นส่วนติดตั้งเครื่องยนต์

มีผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ยางคุณภาพสูงสำหรับรถยนต์จำนวนไม่น้อย ดังนั้นหากคุณต้องการซื้อแท่นยึดเครื่องยนต์ควรให้ความสนใจกับผู้ผลิตที่เชื่อถือได้ด้วยผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง ตัวเลือกที่ดีสำหรับการซื้ออาจเป็นผลิตภัณฑ์จากแบรนด์ Lemforder, Sasic, Febi Bilstein, Asva, VTR

ติดเครื่องยนต์– อุปกรณ์ยึดซึ่งติดตั้งหน่วยส่งกำลังไว้บนยานพาหนะ นอกจากทำหน้าที่ยึดแล้วยังทำหน้าที่เป็นหมอนอีกด้วย ด้วยเหตุนี้จึงมักเรียกว่าการสนับสนุนที่ยึดเครื่องยนต์ และในฉบับภาษาอังกฤษ

ตามกฎแล้วจะไม่ใช้การสนับสนุนเดียว แต่ใช้การสนับสนุนหลายรายการ (ส่วนใหญ่มักจะสาม)

หน้าที่ของพวกเขาคือการดูดซับแรงสั่นสะเทือนจากมอเตอร์ที่ทำงานอยู่และทำให้มันอยู่ในตำแหน่งที่นิ่งที่สุด

เนื่องจากมันจะสั่นสะเทือนระหว่างการใช้งานอย่างแน่นอนและความจริงข้อนี้ไม่ได้ขึ้นอยู่กับระดับพลังและความสมบูรณ์แบบของมัน

การติดตั้งเครื่องยนต์บนที่รองรับเบาะไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ แต่ยังช่วยปกป้องหน่วยส่งกำลังจากการกระแทกและการกระแทกเมื่อเคลื่อนที่บนพื้นผิวที่ไม่เรียบ เริ่มแรกส่วนรองรับนั้นเป็นตัวยึดโลหะธรรมดาที่ดึงเครื่องยนต์เข้ากับโครงสร้างรองรับอย่างแน่นหนา ในความเป็นจริง มีการใช้เฉพาะโครงยึดเครื่องยนต์ในความหมายสมัยใหม่เท่านั้นจากนั้นจึงเพิ่มเบาะยางเข้าไปในกลไก เพื่อเพิ่มความยืดหยุ่นของตัวยึด ทำให้สามารถให้ระบบกันสะเทือนของมอเตอร์ที่ยืดหยุ่นมากขึ้น แท่นยึดเครื่องยนต์ยางโลหะประเภทนี้ยังคงใช้กันอย่างแพร่หลายในปัจจุบัน แท่นยึดเครื่องยนต์อยู่ที่ไหน?เจ้าของรถหลายคนไม่รู้ด้วยซ้ำว่าส่วนรองรับนั้นเป็นอย่างไร ไม่ต้องพูดถึงว่าพวกเขาอยู่ที่ไหน เพราะถ้าคุณไม่คลานอยู่ใต้ท้องรถแล้วล่ะก็

เบาะรองนั่ง

ซ่อนไว้ไม่ให้เห็นเพียงส่วนบนเท่านั้นที่มองเห็นได้จากห้องเครื่องอย่างชัดเจน ตำแหน่งการติดตั้งและจำนวนจุดรองรับเครื่องยนต์บนตัวรถขึ้นอยู่กับประเภทและตำแหน่งของเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ใต้ฝากระโปรงรวมถึงยี่ห้อของรถด้วย งานหลักของการติดตั้งตัวยึดคือความน่าเชื่อถือและการกระจัดที่ด้านข้างน้อยที่สุดระหว่างการทำงาน รูปแบบคลาสสิกของการติดตั้งเครื่องยนต์บนส่วนรองรับที่ 3 จุดที่ด้านล่างและ 2 จุดที่ด้านบน โดยวิธีการไม่เพียงเท่านั้น รถไอซ์ติดตั้งอยู่บนเบาะดังกล่าวและกระปุกเกียร์ก็ติดตั้งบนส่วนรองรับโลหะยางด้วย ดังนั้นจึงจำเป็นต้องแยกแยะให้ชัดเจนระหว่างตำแหน่งของเครื่องยนต์และตำแหน่งของกระปุกเกียร์ ประเภทของการสนับสนุนทันสมัย ที่ยึดเครื่องยนต์.

อาจจะ

อุปกรณ์เบาะไฮดรอลิกของเครื่องยนต์

แท่นยึดเครื่องยนต์ไฮดรอลิกถือเป็นการออกแบบที่ทันสมัยกว่ามาก

ระบบดังกล่าวสามารถปรับให้เข้ากับการทำงานของเครื่องยนต์ในสภาวะต่างๆ และลดการสั่นสะเทือนต่างๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุด เบาะรองนั่งเครื่องยนต์นั้นทำจากองค์ประกอบหลักสามประการ แต่นี่คือห้องคู่ที่มีเมมเบรนอยู่ระหว่างกัน นอกจากทำหน้าที่ยึดแล้วยังทำหน้าที่เป็นหมอนอีกด้วย ด้วยเหตุนี้จึงมักเรียกว่าการสนับสนุนแต่ละห้องจะเต็มไปด้วยสารป้องกันการแข็งตัวหรือน้ำมันไฮดรอลิก งานของเมมเบรนแบบเคลื่อนย้ายได้คือกำจัดการสั่นสะเทือนเล็กน้อยที่เกิดขึ้นที่ความเร็วรอบเดินเบาและต่ำบนถนนเรียบ การสั่นสะเทือนที่ความเร็วสูงจะถูกกำจัดโดยน้ำมันไฮดรอลิกภายใต้อิทธิพลของแรงดันที่เปลี่ยนแปลง มันจะเคลื่อนที่ระหว่างห้องต่างๆ เพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งของการรองรับ ซึ่งช่วยให้สามารถรองรับการสั่นสะเทือนที่รุนแรงที่สุดได้

• ไฮดรอลิก ต่างจากตัวรองรับยางและโลหะตรงที่สามารถมีการออกแบบที่แตกต่างออกไปบน
• ในขณะนี้
• ตัวยึดเครื่องยนต์ประเภทต่อไปนี้เป็นเรื่องธรรมดา: ส่วนรองรับที่ควบคุมด้วยกลไกซึ่งสามารถรองรับการสั่นสะเทือนประเภทหนึ่งได้อย่างมีประสิทธิภาพ (ความเร็วรอบเดินเบา

ความเร็วสูง โช๊คแรง) จึงมีการกำหนดค่าที่แตกต่างกันไปสำหรับรถแต่ละรุ่น

ส่วนรองรับที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งส่วนใหญ่ติดตั้งในรถยนต์ราคาแพง แต่สามารถเปลี่ยนลักษณะความแข็งได้โดยอัตโนมัติเพื่อต่อต้านการสั่นสะเทือนในการทำงานทุกประเภทอย่างมีประสิทธิภาพ

การสนับสนุนแบบไดนามิกขึ้นอยู่กับการใช้ของเหลวที่เป็นโลหะแม่เหล็กซึ่งเปลี่ยนความหนืดภายใต้อิทธิพลของสนามแม่เหล็กซึ่งจะถูกควบคุมในทางกลับกัน

อิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์

รอยแตกและรอยฉีกขาดในเบาะรองนั่งจะมองเห็นได้หากมีการตรวจสอบเป็นประจำเพื่อจุดประสงค์นี้โดยเฉพาะ แต่อาจมีอาการต่างๆ เช่น การสั่นสะเทือนที่เพิ่มขึ้นพร้อมกับการตอบสนองต่อพวงมาลัยเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงานหรือเปลี่ยนเกียร์ด้วยการกระตุก และหากเบาะอยู่ใกล้ กระปุกเกียร์สึกหรออาจทำให้ความเร็วลดลงได้ ข้อเท็จจริงที่ชัดเจนมีความชัดเจน คุณต้องซื้อชุดรองรับใหม่และเริ่มเปลี่ยนใหม่

การปรากฏตัวของรอยแตกหรือการแยกส่วนยางของส่วนรองรับจากโลหะเป็นข้อโต้แย้งที่ชัดเจนในการเปลี่ยน

โดยหลักการแล้วการมีชุดกุญแจอยู่ในมือ แม่แรงและรูตรวจสอบสามารถเปลี่ยนได้อย่างอิสระโดยไม่ต้องมีทักษะพิเศษ แม้ว่าจะมีบางกรณีที่ขั้นตอนการเปลี่ยนที่ยึดเครื่องยนต์เป็นเรื่องที่น่าขบขันมาก

การตรวจสอบสภาพของตัวรองรับโลหะยางนั้นไม่ใช่เรื่องยาก: คุณเพียงแค่ต้องตรวจสอบความสมบูรณ์ของปะเก็นยางและกำจัดสิ่งสกปรกและน้ำมันออกจากมันเป็นประจำแล้วขันสลักเกลียวให้แน่น

โดยเฉลี่ยแล้วแท่นเครื่องยนต์มีอายุการใช้งานประมาณ 100,000 กิโลเมตร แต่การดูแลที่เหมาะสมช่วยให้อายุการใช้งานยาวนานขึ้น ไม่เพียงแต่สำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ติดตั้งเองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสภาพของเครื่องยนต์โดยรวมด้วย

หากรถของคุณติดตั้งแท่นยึดไฮดรอลิก คุณต้องเปิดฝากระโปรงหน้าและสตาร์ทเครื่องยนต์เพื่อทดสอบ ถัดไปคุณต้องขับไปข้างหน้าและถอยหลังสองสามเซนติเมตร หากมีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้นกับส่วนรองรับ เครื่องยนต์จะเคลื่อนออกจากตำแหน่งเมื่อสตาร์ทและกลับสู่ตำแหน่งเมื่อหยุดซึ่งจะมาพร้อมกับเสียงที่ได้ยินชัดเจน

ไม่ว่าเบาะรองนั่งแบบใดจะรองรับเครื่องยนต์ในรถของคุณ คำแนะนำก็เหมือนกันสำหรับทุกคน คุณไม่ควรชนอย่างรุนแรงซึ่งจะทำให้รับน้ำหนักสูงสุดบนส่วนรองรับ ข้ามหลุมบ่อและโหนกด้วยความเร็วต่ำ เพื่อให้เครื่องยนต์มีการสั่นสะเทือนน้อยที่สุด ดังนั้นการสั่นสะเทือนที่ต้องถูกดูดซับโดยที่ยึดเครื่องยนต์จึงไม่มีนัยสำคัญ