รถคันไหนดีกว่า: Solaris หรือ Polo ซีดาน New Volkswagen Polo - Hyundai Solaris ไม่ได้อยู่ในธุรกิจอีกต่อไป

ตั้งแต่การปรากฏตัวของพวกเขา รถซีดานทั้งสองไม่ได้ออกจากการจัดอันดับรุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในตลาดและอยู่ในอันดับต้น ๆ อย่างสม่ำเสมอ และโปโลก็คือตับยาวจริงๆ ผลิตมา 7 ปีแล้ว! มันสามารถต้านทานการโจมตีของ Solaris ใหม่ได้หรือไม่?

โฟล์คสวาเก้นโปโล

ฮุนได โซลาริส

ในช่วง 4 เดือนแรกของปีนี้ มียอดขาย Hyundai Solaris 19,468 คัน และ Volkswagen Polos 14,168 คัน ยิ่งไปกว่านั้น ไม่มีรถแฮทช์แบ็ก Solaris อีกต่อไปและจะไม่มีอีกต่อไป! สถิติเดือนพฤษภาคมยังไม่ได้เผยแพร่

และนั่นไม่ใช่สาเหตุที่สมาชิก Instagram ส่วนใหญ่ของเราโหวตให้ Hyundai Solaris ใช่หรือไม่ Volkswagen Polo กลายมาเป็นที่คุ้นเคยกันดีในช่วงหลายปีที่ผ่านมา แม้ว่าจะเข้มงวดและอนุรักษ์นิยมก็ตาม รูปร่างจริงๆแล้วไม่ล้าสมัยเกินไป นอกจากนี้เมื่อสองสามปีที่แล้วโปโลได้รับการปรับปรุงใหม่ด้วยการปรับสไตล์ใหม่และมีการแจกไฟวิ่งกลางวันแบบ LED ไฟวิ่งและสามารถส่องสว่างถนนได้โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม ไฟหน้าซีนอน- สิ่งที่ไม่เคยมีมาก่อนสำหรับ “พนักงานรัฐ”!

โฟล์คสวาเก้นโปโล

ฮุนได โซลาริส

ไม่มีอะไรจะพูดมากนักเกี่ยวกับการตกแต่งภายในของโปโล - Volkswagen! ภายใน Solaris ดูน่าสนใจยิ่งขึ้น: คอนโซลกลางหันไปทางคนขับเล็กน้อยแผงหน้าปัดสว่างและให้ข้อมูลและสมาร์ทโฟนทุกเครื่องสามารถใส่ในช่องที่สะดวกสบายด้านหน้าตัวเลือกอัตโนมัติได้อย่างง่ายดาย นอกจากนี้ยังมีช่องเสียบไฟ 12V 2 ช่อง, อินพุต USB และ AUX Volkswagen บังคับให้คุณเสียบแฟลชไดรฟ์เข้ากับศูนย์มัลติมีเดียโดยตรง อย่างไรก็ตาม การขาดระบบควบคุมความเร็วคงที่สามารถแก้ไขได้โดยสั่งบล็อกปุ่มด้านขวาบนพวงมาลัยจาก Hyundai Elantra และติดตั้ง (อย่างน้อยในรถยนต์ที่เป็นระเบียบเรียบร้อย) ช่องเก็บของของรถซีดานทั้งสองคันไม่ติดสว่าง

Hyundai Solaris มีราคาแพงกว่าถึงแม้จะดูสว่างกว่าโปโล (และไม่เพียงเพราะสีตัวถังเท่านั้น) และมีความเป็นผู้ใหญ่มากกว่ารุ่นก่อนด้วยซ้ำ จากรถฮุนไดขนาดใหญ่ มันสืบทอดโครเมียมจำนวนมาก กระจังหน้าหม้อน้ำเชิงมุม และ ไฟ LED(แสดงโดย Elegance). ยิ่งไปกว่านั้น ป้ายราคาของ Solaris ยังถูกเขียนใหม่เพียงสามเดือนหลังจากการปรากฏตัวในโชว์รูมตัวแทนจำหน่าย - หากก่อนหน้านี้รุ่นพื้นฐานที่มีเครื่องยนต์ 1.4 (100 แรงม้า) ราคา 599,000 ตอนนี้พวกเขากำลังขออย่างน้อย 624,900! แม้จะเป็นเรื่องที่น่าอึดอัดใจที่จะตั้งชื่อราคาสำหรับ Solaris Elegance "ของเรา" - ด้วยอุปกรณ์ที่เป็นไปได้ทั้งหมดคือ 1,015,900 รูเบิล

โฟล์คสวาเก้นโปโล

ฮุนได โซลาริส

อย่างไรก็ตามอุปกรณ์นั้นน่าประทับใจอย่างแท้จริงตามมาตรฐานของคลาสนี้ - การเข้าถึงที่สะดวกสบาย, กล้องมองหลังพร้อมเครื่องหมายไดนามิก, เซ็นเซอร์จอดรถ, ระบบทำความร้อน กระจกบังลม,พวงมาลัยและแม้แต่เบาะหลัง พร้อมระบบมัลติมีเดียสุดเจ๋งที่รองรับ Apple CarPlay และ AndroidAuto อินเทอร์เฟซและระบบนำทางที่ใช้งานง่าย ภายใน Solaris คุณจะไม่รู้สึกแย่ไปกว่า Elantra รุ่นเดียวกัน! จนเริ่มสัมผัสพลาสติกในห้องโดยสารก็แข็งไปหมด

ภายในโปโลไม่ได้ "เบากว่า" และแน่นอนว่ารู้สึกถึงอายุของมัน - หน้าจอของคอมเพล็กซ์มัลติมีเดีย RCD 330 มีขนาดเล็กไม่มีแผนที่นำทางเพลงไม่เล่นอย่างทรงพลังเท่ากับใน Hyundai และทัศนวิสัยก็ไม่ดี ถูกทำลายด้วยกระจกบานเล็ก แทนที่จะมีที่วางแขนที่ดีพร้อมกล่องเช่น Solaris มีเพียง "เบาะนั่ง" ด้านข้างและช่องด้านหน้าตัวเลือกอัตโนมัติมีขนาดเล็กและไม่สะดวก แต่ Polo มีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน กระจกภายในแบบตัดแสงอัตโนมัติ และเซ็นเซอร์จอดรถทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ซึ่งทั้งหมดนี้ไม่มีใน Solaris และผู้โดยสารด้านหลังจะชอบมันมากกว่าในโปโลอย่างแน่นอน - ทั้งสามคนคับแคบในฮุนไดและไม่มีที่ว่างสำหรับขา

โฟล์คสวาเก้นโปโล

ฮุนได โซลาริส

ฐานล้อของ Volkswagen Polo นั้นเล็กกว่า Hyundai Solaris 47 มม. แต่ด้านหลังกว้างขวางกว่าใน Polo! จริงอยู่ที่ผู้โดยสารจะต้องนั่งในความมืด - ในโปโลไม่มีไฟส่องสว่างด้านหลัง Solaris พร้อมแพ็คเกจ Prestige ยังมีระบบทำความร้อนอีกด้วย

แล้วคนขับล่ะ? เราใช้รถซีดานทั้งสองคันที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด แต่ถึงแม้จะมี "ม้า" ถึง 13 ตัวที่สนับสนุน Hyundai แต่ Volkswagen ที่มีกำลัง 110 แรงม้าก็ยังตามหลังเฉพาะในช่วงเริ่มต้นที่ 60 กม. / ชม. และไปถึงร้อยใน ในลักษณะเดียวกันโดยประมาณแม้ว่าตามหนังสือเดินทาง Solaris ควรจะเร็วกว่า - 11.2 วินาทีเทียบกับ 11.7 แต่นี่คือเมื่อเร่งความเร็วลงพื้นและในโหมดอื่น ๆ ทั้งหมดจะดีกว่า Solaris - ในที่สุดมันก็ได้รับการสอนให้เร่งไปข้างหน้าด้วยการเหยียบแป้นเพียงเล็กน้อยและกระปุกเกียร์ก็ทำงานได้อย่างราบรื่น

ฝากระโปรงหลังโปโลใช้งานได้สะดวกกว่า - ช่องเปิดกว้างขึ้น ความสูงในการบรรทุกลดลง ที่จับปิดอยู่ที่ทั้งสองด้านของฝา (Hyundai มีอันหนึ่ง) ใต้ดินเป็นยางอะไหล่ขนาดเต็มและโปโลมีล้ออัลลอยด์ (อุปกรณ์เสริมสำหรับ 10,690 รูเบิล) ห่วงจะพักพิงกับภาระที่ใหญ่เกินไป

โปโลไม่เพียงอารมณ์เสียเท่านั้น แต่ยังตื่นตระหนกกับพฤติกรรมของปืนกลด้วย - มันถูก "ขับ" ออกไป 30,000 กิโลเมตรจริงหรือ? ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง มันเปลี่ยนเกียร์กระตุก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อ "ลง" จากเกียร์สองไปเกียร์หนึ่ง ซึ่งสร้างความรำคาญให้กับรถติด และในโหมดสปอร์ต การกระแทกเหล่านี้กลายเป็นการกระตุกอันไม่พึงประสงค์ เราจำสิ่งนี้กับโปโลไม่ได้เพราะมันเหมือนกันกับรถเก๋ง ฟอร์ด เฟียสต้าและส นอกจากนี้ยังมี "เฟิร์มแวร์" ที่อัปเดตอย่างเป็นทางการสำหรับกระปุกเกียร์ตระกูลอ้ายซิหกสปีดซึ่งช่วยขจัดปัญหานี้และตามทฤษฎีแล้วควรโหลดลงในรถทดสอบที่ผลิตในปี 2559 เรามาพิจารณาคุณลักษณะนี้กับเงื่อนไขของอินสแตนซ์เฉพาะกัน

โฟล์คสวาเก้นโปโล

ฮุนได โซลาริส

เครื่องยนต์ Volkswagen และ Hyundai สามารถเติมน้ำมันเบนซินออกเทน 92 ได้ การบริโภคเฉลี่ยในรอบเมืองเราได้ประมาณ 9 ลิตร/100 กม.

แต่สิ่งที่ยากยิ่งกว่าที่จะเชื่อก็คือการตั้งค่าของแชสซี Solaris ความคิดไม่ออกไปจากหัวของฉัน: "เป็นไปไม่ได้!" รถซีดานรุ่นเจียมเนื้อเจียมตัวพอใจกับพวงมาลัยที่เบา แต่ให้ข้อมูลและความดื้อรั้นที่เหลือเชื่อแม้อยู่ที่ ยางมาตรฐานเน็กเซน. การเข้าเตะมุมเป็นเรื่องที่น่ายินดีจริงๆ! ยิ่งไปกว่านั้น ใต้ล้อขนาด 16 นิ้วไม่มีแอสฟัลต์เรียบๆ เลยไม่จำเป็น - Solaris จะไม่กระโดดออกจากวิถีที่จุดและข้อต่อ ไม่แกว่งไปมาบนคลื่น และโดยทั่วไปแล้ว คุณจะไม่ต้องยืนบนพิธีที่มีข้อบกพร่องของถนน เราสังเกตเห็นพฤติกรรมเดียวกันนี้ในระหว่างการแข่งขัน แต่จากนั้นก็เกิดความสงสัยขึ้นว่า Hyundai ได้เตรียมรถมาเป็นพิเศษ แต่ไม่เลย Solaris นี้มาจากพื้นที่เชิงพาณิชย์แล้ว

Volkswagen Polo ก็ดีเช่นกัน - ขับง่ายและน่าพอใจและมั่นใจในส่วนโค้งไม่น้อยไปกว่า Solaris อย่างไรก็ตาม โปโลไม่ชอบความผิดปกติที่แหลมคม เช่น ข้อต่อหรือช่องเจาะ และตอบสนองต่อสิ่งนี้ด้วยการทำงานของระบบกันสะเทือนที่หยาบ ซึ่งบางครั้งก็ส่งแรงกระแทกไปที่พวงมาลัย "เยอรมัน" จาก Kaluga มีการเตรียมพร้อมสำหรับถนนที่ไม่ดีน้อยกว่า "เกาหลี" จากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก แต่โปโลเงียบกว่าแน่นอน! ในฮุนไดฉนวนกันเสียงถูกนำมาใช้อย่างตรงไปตรงมาภายใต้มีด - คุณสามารถได้ยินเสียงคำรามของเครื่องยนต์, เสียงกรอบแกรบของยาง, เสียงนกหวีดของลมและเสียงพึมพำของน้ำในซุ้มล้อ

แล้วซีดานไหนดีกว่ากัน? ใช่ ดีทั้งคู่! เราขอแนะนำ Hyundai Solaris ให้กับผู้ขับขี่ที่กระตือรือร้น - มันน่าดึงดูดใจด้วยระบบกันสะเทือนที่ "กินทุกอย่าง" การจัดการที่ยอดเยี่ยมและรูปลักษณ์ที่โดดเด่น แต่จะสำคัญอะไรสำหรับผู้โดยสารถ้ามันแคบที่ด้านหลังและท้ายรถไม่สะดวกกว่าของโปโล? ในทางกลับกันคุณสมบัติของโฟล์คสวาเก้นนั้นมีความสมดุลอย่างสมบูรณ์ตามรูปลักษณ์ที่อนุรักษ์นิยม - เป็นคนในครอบครัวที่เป็นแบบอย่างสามารถรองรับคนได้ห้าคนพร้อมข้าวของทั้งหมดและไม่ขาดตัวเลือก และหลายคนยังคงเลือกมันเป็นโลโก้ที่เป็นที่ปรารถนาของข้อกังวลของชาวเยอรมัน แต่ถ้าเป็นไปได้ทีเดียวที่จะใส่เครื่องหมายเท่ากับระหว่างพวกมัน จะเกิดอะไรขึ้นถ้าเราเปรียบเทียบ ฮุนไดใหม่ Solaris กับคู่แข่งรายอื่นใช่ไหม? เราจะไม่เดาและเราจะทำมันเร็วๆ นี้ - เราจะนำ Solaris แบบธรรมดาและ... Lada Vesta!

ป.ล. อย่างไรก็ตาม ในวันจันทร์ที่ 5 มิถุนายน เวลา 18-00 น. เราจะจัดการออกอากาศออนไลน์แบบดั้งเดิม และเราจะพูดถึง Volkswagen Polo, Hyundai Solaris และแน่นอนเรามาเปรียบเทียบกันด้วย เกีย ริโอสโกด้า ราปิด, เรโนลต์ โลแกนและลดา เวสต้า โดยทั่วไปแล้วการอภิปรายจะเป็นไปอย่างดุเดือด เข้าร่วมกับเรา. และเตรียมคำถามของคุณ

แบบอย่าง
ประเภทเครื่องยนต์	น้ำมันเบนซิน	น้ำมันเบนซิน
กำลัง, แรงม้า	มี	มี
ปริมาณการทำงาน cm3	มี	มี
กำลัง, แรงม้า	110 ที่ 5250 รอบต่อนาที	123 ที่ 6300 รอบต่อนาที
แรงบิด, นิวตันเมตร	153 ที่ 3800 รอบต่อนาที	150 ที่ 4850 รอบต่อนาที
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยตามเงื่อนไข ลิตร/100 กม	7.0	6.6
ในเมือง ลิตร/100 กม	9.8	8.9
ทางหลวง ลิตร/100 กม	5.4	5.3
การเร่งความเร็วจากหยุดนิ่งถึง 100 กม./ชม., วินาที	12.1	11.2
ความเร็วสูงสุด กม./ชม	มี	มี
ประเภทกล่อง		อัตโนมัติ (ทอร์คคอนเวอร์เตอร์ 6 สปีด)
ความยาว มม	มี	มี
ความกว้าง มม	มี	มี
ความสูง, มม	มี	มี
ฐานล้อ, มม	มี	มี
ลดน้ำหนักกก	มี	มี
ปริมาตรลำตัวต่ำสุด/สูงสุด, ลิตร	มี	มี

รถยนต์ 2 คันนี้ได้รับความไว้วางใจจากพลเมืองของเรา - นี่คือการยืนยันจากยอดขายรถยนต์เหล่านี้จำนวนมาก ฉันขอแนะนำให้เราพิจารณารถเหล่านี้กับคุณ

พวกเขาพูดถึงรูปลักษณ์ภายนอกของรถเหล่านี้ว่าโปโลมีคุณสมบัติที่เข้มงวดและแข็งแกร่งรายละเอียดการตกแต่งที่แม่นยำจนถึงรายละเอียดที่เล็กที่สุด แต่ก็ยังน่าเบื่อ

เนื่องจากความกังวลของชาวเยอรมันช่วยประหยัดทุกสิ่งได้อย่างแท้จริง โดยหลักการแล้วเช่นเดียวกับผู้ผลิตในเกาหลีจึงมีการใช้ผลิตภัณฑ์ราคาไม่แพงในรถยนต์ทั้งสองคัน เบาะนั่งคนขับของโปโลสามารถปรับได้กว้างและพวงมาลัยสามารถปรับได้ 2 ตำแหน่ง

ภายนอกของ Solaris ดูอ่อนเยาว์ยิ่งขึ้นซึ่งเหมาะสำหรับผู้ขับขี่อายุ 30 ถึง 40 ปี ที่นั่งคนขับคนเกาหลีสบายกว่าด้วยการรองรับด้านข้างที่ยอดเยี่ยมในเบาะนั่งแบบนี้บุคคลจะไม่เลื่อนหลุดออกไปเมื่อเลี้ยวหักศอก

ดังที่คนขับรถผู้มีประสบการณ์กล่าวไว้ ในตอนแรกมันยากที่จะสัมผัสถึงขนาดของรถเหล่านี้ เพราะมันจะต้องใช้นิสัย ประเด็นนี้เกี่ยวข้องกับปัญหาที่มองไม่เห็นทั้งด้านหน้าและด้านหลังของรถ แต่กระจกรถก็ดีเยี่ยม

ภายในรถ

เราจะพูดอะไรเกี่ยวกับการยศาสตร์ของรถยนต์เหล่านี้ได้บ้าง? สำเนาเหล่านี้มีอุปกรณ์ทั้งหมดอยู่ในที่ที่ควรอยู่ ทุกอย่างอยู่ใกล้แค่เอื้อม มีหลายคนที่เชื่อว่า Solaris มีการตกแต่งภายในที่น่าสนใจกว่า และการประสานงานด้วยแสงจะอยู่ทางด้านซ้าย ในขณะที่ Polo นั้นตั้งอยู่แยกกัน เบาะนั่งด้านหน้าใน Solaris มีพื้นที่มากขึ้น ส่วนใน Polo มีพื้นที่มากขึ้นในเบาะหลัง ใน Solaris คนตัวสูงนอนอยู่บนหลังคา

เมื่อเปรียบเทียบภายในของรถทั้งสองคันแล้วเราก็ได้ข้อสรุปเกี่ยวกับรสนิยมที่ดีของผู้ผลิตชาวเยอรมัน แต่การออกแบบดูดีกว่าบน Solaris ในโปโล เบาะและชิ้นส่วนพลาสติกดูแย่ลงเล็กน้อย ใน Solaris เราให้ความสำคัญกับเบาะนั่งคนขับมากขึ้น ซึ่งจะช่วยพยุงตัวเขาในระหว่างการเคลื่อนไหวกะทันหัน

วีดีโอ

เริ่มจำหน่ายรถยนต์เหล่านี้ในรัสเซีย

โฟล์คสวาเก้นโปโลพวกเขาเริ่มขายในประเทศของเราในฤดูใบไม้ผลิของปีนี้ ในดินแดนของเรา ซีดานคันนี้เป็นรถที่ราคาไม่แพงที่สุด การขาย Solaris ใหม่เริ่มขึ้นในช่วงกลางฤดูร้อนของปีนี้

อุปกรณ์

ตามที่ผู้ขับขี่หลายคนระบุว่าระบบกันสะเทือนและการปรับพวงมาลัยของรถเกาหลีไม่ได้รับการปรับแต่งอย่างดีนัก การควบคุมรถด้วยความเร็วสูงเป็นเรื่องยาก ผู้ผลิตมืออาชีพจะไม่บรรลุความสมดุลในการประสานงานของรถเนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงสปริงด้านหลังและสตรัทของโช้คอัพ

สำหรับโปโลนั้นมีความสมดุลที่ดีกว่ามาก การปรากฏตัวนี้ได้รับการประเมินจากความไวที่ดีของพวงมาลัยและระบบกันสะเทือนซึ่งสะท้อนถึงหลุมบ่อต่างๆได้อย่างสมบูรณ์แบบ เราสรุปได้ว่าโปโลจะเหมาะสมที่สุดในความแตกต่างนี้

เครื่องยนต์ที่นำเสนอในโปโลของเรามีเพียง 1.6 ลิตรเพียงหน่วยเดียว กำลัง 105 แรงม้า น้ำมันเบนซิน Solaris มี 2 เครื่องยนต์: อันแรกคือ 1.4 ลิตร 107 แรงม้า วินาที – 1.6 ลิตร 123 แรงม้า ตามที่คนขับรถแม้กระทั่ง เครื่องยนต์เก่า– อัตโนมัติศตวรรษที่ 4 สะดวกสบายและไดนามิกมากกว่าระบบอัตโนมัติ "หก" ของรถยนต์เยอรมัน Solaris กินเชื้อเพลิงน้อยกว่ามากเมื่อเทียบกับ Polo ซึ่งถือว่าเป็นสิ่งที่ดี

ลองเปรียบเทียบรถยนต์เหล่านี้ การกำหนดค่าพื้นฐานด้วยเกียร์ธรรมดา 1.6 ลิตรสำหรับคู่แข่งทั้งสอง แต่มีหน่วยกำลังต่างกัน: เกาหลีมี 123 แรงม้า โปโลเพียง 105 แรงม้า

• Solaris ทำงานบนน้ำมันเบนซิน AI-92 ด้วยแรงบิด 155 HM ที่ 4200 รอบต่อนาที
• โปโลยังใช้น้ำมันเบนซิน แต่ใน AI-95 แรงบิดอยู่ที่ 153 HM ที่ 3800 รอบต่อนาที
• แบรนด์จากเกาหลีมีระบบกันสะเทือนหลังแบบสปริงกึ่งอิสระ แบรนด์จากประเทศเยอรมนีมีระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชั่นบาร์แบบกึ่งอิสระ
• Solaris มีดรัมเบรก ส่วน Polo มีดิสก์เบรก

สำหรับฟังก์ชั่นต่างๆ Polo มีกระจกหลังแบบปรับไฟฟ้า แต่ไม่มีคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด แต่รถเยอรมันมีระบบสร้างเสียง ล้ออัลลอยและนาฬิกาปลุก

ขนาด

• ความยาว: Vw – 4 ม. 38 ซม.; โซลาริส - 4 ม. 37 ซม
• ความกว้าง: แรก – 1 ม. 69 ซม.; ที่สอง – 1 ม. 70 ซม
• ความสูง: Vw – 1 ม. 46.5 ซม.; โซลาริส – 1 ม. 47 ซม
• ระยะห่าง: 17 ซม. กับ 16 ซม
• วีถังน้ำมัน - 55 ลิตรสำหรับถังแรกและเพียง 43 ลิตรสำหรับถังที่สอง
• น้ำหนักรวม: 1 ตัน 660 กก. เทียบกับ 1 ตัน 565 กก
• ความเร็วสูงสุดเท่ากันคือ 190 กม./ชม

ราคาของรถยนต์เหล่านี้

จากรูปแบบงบประมาณทั้งหมด Solaris เหมาะสำหรับแพ็คเกจ Optima พร้อมระบบสเตอริโอมาตรฐาน ในตัวเลือกนี้ไม่มีอะไรฟุ่มเฟือย แต่ยังมีฟังก์ชั่นที่จำเป็น ราคาประมาณ 486,000 รูเบิล

Volkswagen Polo ไม่มีตัวเลือกเครื่องยนต์ มีเพียงเครื่องยนต์ที่อธิบายไว้ข้างต้นเท่านั้น แน่นอนว่ามีระบบสเตอริโอเพิ่มเติมและเกียร์ธรรมดาในรุ่น Comfortline โดยจะมีราคา 524,000 รูเบิล

เครื่องยนต์โซลาริสและโปโล

เครื่องยนต์ Solaris มีพลังมากกว่าโปโล "ม้า" 123 ตัวให้ไดนามิกที่ดีกับรถ - ถือว่าเร็วและเป็นหนึ่งในเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุด พูดง่ายๆก็คือไม่ มอเตอร์ใหม่โปโลผลิตแรงม้าได้เพียง 105 แรงม้า แต่ก็เพียงพอสำหรับการขับขี่ มันขับได้โดยไม่มีความเครียดหรืออาการสำลักของเครื่องยนต์ แต่รุ่นนี้ไม่สามารถเรียกว่าไดนามิกได้เลย

และเป็นที่น่าสังเกตว่าใต้ฝากระโปรงโปโลมีเพียง 1.6 ลิตร เครื่องยนต์ 16 วาล์ว และกำลัง 105 แรงม้าไปแล้ว แต่กระปุกเกียร์นั้นมีทั้งแบบ "อัตโนมัติ" และ "แบบกลไก" Hyundai ใช้ 2 เครื่องยนต์ - 1.4 ลิตร 107 แรงม้า และ 1.6 ลิตร 123 แรงม้า

ท้ายรถยนต์

ช่องเก็บสัมภาระ Volkswagen Polo ค่อนข้างกว้างและจุได้ 420 ลิตร ช่องเก็บสัมภาระของ Solaris อยู่ที่ 455 ลิตร ซึ่งถือว่าค่อนข้างดี

ข้อสรุปสุดท้าย

โดยหลักการแล้ว Volkswagen น่าจะขายได้ดีกว่าคู่แข่งเล็กน้อย แต่ Solaris ชนะเพราะมีทางเลือกมากกว่า ช่วงมอเตอร์- และการที่โซลาริสใช้น้ำมันเบนซินน้อยลงก็ทำให้เป็นผู้นำในด้านการขาย ข้อดีอีกประการของ Solaris ก็คือมีการรับประกัน 5 ปี ในขณะที่ Polo มีเพียงการรับประกัน 3 ปีเท่านั้น

รถยนต์ประเภท "ประหยัด" ที่เรียกว่ามีการเติบโตทุกปี ผู้ผลิตรถยนต์ระดับโลกต่างแข่งขันกันเพื่อประกาศจุดเริ่มต้นของการพัฒนาโมเดลที่จะดีขึ้นและราคาถูกกว่า และด้วยเหตุผลที่ดี ยุโรปที่อิ่มตัวได้แทบจะหมดศักยภาพในการเติบโตของยอดขายรถยนต์ และพวกเขาไม่มีเวลาสำหรับรถยนต์ในขณะนี้ - พวกเขาจำเป็นต้องจัดการเศรษฐกิจ...

แต่ประเทศกำลังพัฒนา รวมถึงรัสเซีย กำลังได้รับแรงผลักดันหลังวิกฤตเท่านั้น และตลาดของพวกเขาสำหรับบริษัทรถยนต์ยักษ์ใหญ่ยังเป็นพื้นที่ที่ยังไม่ได้ไถพรวน ซึ่งขณะนี้ความสนใจทั้งหมดมุ่งความสนใจไปที่ เฉพาะความชอบและรสนิยมของผู้อยู่อาศัยที่ไม่รวย แต่สามารถประหยัดเงินได้จำนวนหนึ่งเท่านั้นจึงแตกต่างจากชาวยุโรปมาก เกณฑ์หลักคือรถยนต์สูงสุดสำหรับเงินขั้นต่ำ และจะต้องมีตัวถังรถซีดานที่แข็งแกร่ง เครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า และลำตัวที่ใหญ่ขึ้น ทุกสิ่งทุกอย่างเป็นเรื่องรอง

ทั้ง Solaris และ Polo Sedan มีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดเหล่านี้ทั้งหมด ยิ่งไปกว่านั้น แต่ละอันยังมีการออกแบบที่ทันสมัยและปลอดภัยอย่างสมบูรณ์ รวมถึงรายการอุปกรณ์ที่ดีอีกด้วย และ "พนักงานของรัฐ" มีราคาเกือบเท่ากันในรุ่นที่เทียบเคียงได้ และนี่คืออาการปวดหัวหลักสำหรับผู้มีโอกาสเป็นผู้ซื้อ

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

ดูเหมือนว่าโฟล์คสวาเก้นซึ่งมีอำนาจกดดันมาหลายปีตามคำนิยามควรครองตำแหน่งที่สูงกว่าในด้านสถิติการขาย เกาหลีฮุนได- แต่ถึงอย่างนั้นก็เถอะ! ในปี 2554 Solaris มียอดขาย 97,243 คันในรัสเซีย ครองอันดับหนึ่งในบรรดารถยนต์ต่างประเทศที่จำหน่ายได้ และโปโลไม่ได้เป็นที่สองหรือสามด้วยซ้ำ แต่เป็นเพียงอันดับที่ห้าเท่านั้น ยิ่งไปกว่านั้น ผลลัพธ์ (52,100 ยูนิต) เกือบครึ่งหนึ่งของ "เพื่อนร่วมงาน" จากเกาหลีใต้

อนุรักษ์นิยมของโฟล์คสวาเกนแบบเดียวกันนั้นเป็นลักษณะของ การตกแต่งภายในโปโล ภายในยังคงเหมือนเดิม พิถีพิถันถึงรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ แต่น่าเบื่อ นอกจากนี้ชาวเยอรมันยังต้องประหยัดวัสดุตกแต่งอีกด้วย แต่ยังไม่มีข้อตำหนิเกี่ยวกับการยศาสตร์ ทุกอย่างคิดออกมาใช้งานได้จริงและสะดวกสบาย ความรู้สึกถึงคุณภาพดีได้รับการเสริมด้วยสไตล์การตกแต่งภายในที่คล้ายคลึงกันกับการตกแต่งของ Volkswagen รุ่นเก่า

การปรับเบาะนั่งที่หลากหลายและพวงมาลัยที่ปรับได้สองตำแหน่งช่วยให้คุณรู้สึกสบายขณะขับขี่ แต่ฉันชอบที่นั่งคนขับใน Solaris มากกว่า รายละเอียดของมันมีการพัฒนาการรองรับด้านข้างมากขึ้นดังนั้นจึงช่วยให้ร่างกายผลัดกันดีขึ้น คุณไม่สามารถจับผิดกับการยศาสตร์ของรถเกาหลีได้เช่นกัน การควบคุมฟังก์ชันรองทั้งหมดอยู่ที่บริเวณที่ดวงตาตกและมือเอื้อมไป เสียดายที่พวงมาลัยปรับเอียงได้อย่างเดียว แต่การออกแบบภายในแบบ “เกาหลี” นั้นมีความน่าสนใจมากกว่า สิ่งเดียวที่ทำให้เสียมุมมองคือปลั๊กสีดำขนาดใหญ่สำหรับวิทยุ

แต่ต่อไป เบาะหลังใน Solaris ผู้โดยสารที่สูงกว่าค่าเฉลี่ยจะรู้สึกอึดอัดเล็กน้อย โดยเฉพาะในบริเวณศีรษะ แต่ท้ายรถที่มีปริมาตร 465 ลิตรจะทำให้เจ้าของในอนาคตพอใจอย่างแน่นอน กำลังเครื่องยนต์ฮุนได 123 แรงม้าช่วยให้รถมีไดนามิกดีมาก โดยทั่วไปแล้ว "ชาวเกาหลี" เป็น "พนักงานของรัฐ" ที่ทรงพลังและเร็วที่สุดในบรรดาผู้ที่ขายในรัสเซีย กล่องเกียร์ที่มีกลไกการเปลี่ยนเกียร์ที่ชัดเจนมากยังช่วยในเรื่องอัตราเร่งอีกด้วย จริงอยู่ที่หลังจากออกตัวเร็วในเกียร์แรก ด้วยเหตุผลบางอย่าง ครั้งที่สองด้วยเหตุผลบางอย่าง "ล้มเหลว" เล็กน้อยระหว่างการเร่งความเร็ว และอีกครั้ง Solaris ก็ขยับขึ้นมาในเกียร์สาม

ในระหว่างการเดินทาง Hyundai ผิดหวังเนื่องจากการตั้งค่าระบบกันสะเทือนและพวงมาลัยไม่ดีที่สุด การควบคุมรถเก๋งเกาหลีด้วยความเร็วเป็นเรื่องยาก: ประการแรกเนื่องจากพวงมาลัยเบาเกินไปและประการที่สองเนื่องจากการกระโดดออกจากวิถีอย่างต่อเนื่องบนถนนที่ไม่ดี แม้ว่า Solaris จะกลืนหลุมได้ดี แต่ตอนนี้มันยังคงสว่างอยู่เท่านั้น ไม่มีความลับใดที่โช้คอัพหลังและสปริงของรถเก๋งเกาหลีถูกเปลี่ยนสองครั้งที่โรงงาน แต่ชาวเกาหลีล้มเหลวในการรักษาสมดุลในการบังคับควบคุม มีพื้นที่ด้านหลังของ Polo Sedan มากกว่าใน Solaris เล็กน้อย ทั้งในแง่ของพื้นที่วางขาและบริเวณส่วนหัว ในทางกลับกันจะเล็กกว่าเล็กน้อย แต่มีช่องเปิดกว้างกว่าซึ่งทำให้บรรทุกได้สะดวกยิ่งขึ้น

มันยังห่างไกลจากความใหม่ แต่เครื่องยนต์ 1.6 ที่ผ่านการทดสอบตามเวลาซึ่งมีกำลัง 105 แรงม้าก็เพียงพอสำหรับ Volkswagen แต่คุณต้องหมุนให้แรงขึ้น และเครื่องยนต์ของเยอรมันก็วิ่งได้ดังกว่าเครื่องยนต์ของเกาหลีอย่างเห็นได้ชัด การเร่งความเร็วแบบไดนามิกยังถูกขัดขวางโดยแป้นแก๊สแบบหน่วงซึ่งตอบสนองต่อแรงกดดันด้วยความล่าช้า แต่โปโลซีดานสามารถยึดเกาะถนนได้อย่างเหนือชั้น ดีกว่าโซลาริสก. การตอบสนองของพวงมาลัยแบบยืดหยุ่นนั้นแม่นยำและให้ข้อมูล และระบบกันสะเทือนทำงานได้ดียิ่งขึ้น ปกป้องผู้โดยสารจากหลุมบ่อและผู้ขับขี่จากการบังคับเลี้ยวที่กระวนกระวายใจ การเดินทางไกลใน Volkswagen จะสะดวกสบายยิ่งขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ด้วยเหตุนี้จึงไม่ได้ผลที่จะบอกว่ารถคันนี้ดี แต่คันนี้แย่เมื่อเทียบกับ Polo Sedan และ Solaris ที่ทดสอบแล้ว: ทั้งคู่ไม่น่าจะทำให้เจ้าของในอนาคตผิดหวัง ในแง่ของพารามิเตอร์ทั้งหมด รถซีดานทั้งสองคันเป็นคู่แข่งที่คู่ควร อย่างไรก็ตาม Volkswagen ยังคงเป็นที่นิยมมากกว่าในด้านวินัยการขับขี่ แต่เหตุใดผลการขายจึงมีความแตกต่างเช่นนี้? มันง่ายมาก Hyundai Solaris มีไพ่เด็ดในรูปแบบของเครื่องยนต์ 1.4 ซึ่งมีแรงม้ามากกว่า Volkswagen 1.6 ถึง 2 แรงม้า และ Solaris นี้มีราคาถูกกว่าอย่างเห็นได้ชัด นอกจากนี้รถเก๋งเกาหลีรุ่นเกียร์อัตโนมัติยังมีราคาไม่แพงอีกด้วย แต่ก็มีรถยนต์แฮทช์แบ็ก Hyundai Solaris ซึ่งแตกต่างจากโปโลห้าประตูซึ่งมีราคาแพงกว่าซีดานเพียง 10,000 รูเบิล

ดังนั้นความเหนือกว่าสองเท่าในการขายของ Hyundai Solaris เหนือคู่แข่งในเยอรมันจึงอยู่ที่นโยบายการกำหนดราคาที่มีความสามารถและความกว้างของเวอร์ชันที่นำเสนอ แน่นอนว่านี่ไม่ได้หมายความว่า VW ทำผิดเรื่องราคา แต่เพียงว่า Hyundai ทำถูกต้องเท่านั้น ชัดเจนเป็นพิเศษ มีรายละเอียดอีกสองประการที่น่าสังเกตเมื่อพูดถึงจำนวนรถยนต์ที่ขายได้ ประการแรกคือการรับประกัน 5 ปี (แม้ว่าจะมีข้อจำกัด) สำหรับ Solaris เทียบกับการรับประกัน 3 ปีสำหรับ Polo Sedan เนื่อง​จาก​มัก​จะ​ซื้อ​รถยนต์​เหล่า​นี้​โดย​ไม่​ได้​ซื้อ​ไว้​เลย​หนึ่ง​หรือ​สอง​ฤดูกาล การ​ขยาย​เวลา​อีก​สอง​ปี​นี้​จึง​อาจ​เป็น​ข้อ​โต้​แย้ง​ที่​เข้า​มา​ได้ แม้ว่า​ผู้ซื้อ​จะ​ผูก​พัน​กับ​ศูนย์​จำหน่าย​ใน​ช่วง​สอง​ปี​นี้​ก็​ตาม. รายละเอียดที่สองไม่เกี่ยวข้องกับตัวรถ แต่เกี่ยวข้องกับการผลิตด้วย Solaris และ Polo Sedan เป็นรถยนต์ที่หายากก่อนที่จะปรากฏตัวที่ตัวแทนจำหน่ายด้วยซ้ำ ในช่วงเดือนแรกของการขาย ลูกค้าซื้อทุกอย่างที่เสนอ และปริมาณการผลิตของ Hyundai ก็เพิ่มมากขึ้น

ราคาของ ฮุนได โซลาริส และ โฟล์คสวาเกน โปโล ซีดาน

ราคาของ Hyundai Solaris Sedan เริ่มต้นที่ 443,000 รูเบิลสำหรับรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 1.4 (107 แรงม้า) เกียร์ธรรมดาในแพ็คเกจ Classic ซึ่งมี ABS, ถุงลมนิรภัยด้านหน้า, กระจกไฟฟ้าด้านหน้า, เซ็นทรัลล็อคไม่มีรีโมท, พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดและสีเมทัลลิก Polo Sedan รุ่นพื้นฐานพร้อมเครื่องยนต์ 1.6 MT (105 แรงม้า) ราคาถูกกว่า - 429,100 รูเบิล อย่างไรก็ตาม Volkswagen จะไม่มี ABS และสีเมทัลลิก แต่หน้าต่างทั้งสี่บานจะเปิดโดยใช้ปุ่ม แต่ข้อได้เปรียบหลักของ "ภาษาเกาหลี" ขั้นพื้นฐานคือสามารถเลือกติดตั้งแพ็คเกจตัวเลือกต่างๆ ได้ คุณสามารถเพิ่มได้เฉพาะ ABS และวิทยุ MP3 ลงในโปโลเท่านั้น Solaris พร้อมเกียร์อัตโนมัติสี่สปีดเครื่องยนต์ 1.4 ในการกำหนดค่า Optima พร้อมวิทยุเสริมสำหรับ 10,500 รูเบิลโดยทั่วไปประกอบด้วยชุดตัวเลือกที่จำเป็นทั้งหมดและจะมีราคา 520,500 รูเบิล พารามิเตอร์เดียวกันกับเครื่องยนต์ 1.6 จะทำให้ราคาของ "เกาหลี" เพิ่มขึ้นเป็น 540,500 รูเบิล โฟล์คสวาเกนที่มีเกียร์อัตโนมัติหกสปีดและตัวเลือกชุดเดียวกันมีราคา 569,100 รูเบิลแล้ว การกำหนดค่าสูงสุดของรถยนต์ทั้งสองคันนั้นมีอุปกรณ์ครบครันซึ่งก่อนหน้านี้มีให้เฉพาะผู้ซื้อรถยนต์ที่มีระดับสูงกว่าหนึ่งหรือสองชั้นเท่านั้น Hyundai Solaris 1.6 ที่แพงที่สุดพร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติและระบบนำทางมีราคา 687,000 รูเบิล Volkswagen Polo Sedan 1.6 AT Highline – 681,000 รูเบิล จริงอยู่ที่รถเยอรมันไม่สามารถบอกทิศทางได้

การเลือกเว็บไซต์พอร์ทัล

หากเราเลือกรถยนต์รุ่นใดรุ่นหนึ่งที่สมดุลที่สุดเราจะเห็น Hyundai Solaris พร้อมเครื่องยนต์ 1.4 (107 แรงม้า) และเกียร์ธรรมดา รถคันนี้ค่อนข้างไดนามิกและประหยัด ในบรรดาเวอร์ชันที่เป็นไปได้ทั้งหมด Optima พร้อมตัวเลือกเสริม วิทยุมาตรฐาน- เวอร์ชันนี้ไม่มีอะไรพิเศษและในขณะเดียวกันก็มีตัวเลือกที่จำเป็นทั้งหมด ราคา 485,500 รูเบิล Volkswagen Polo Sedan ไม่มีตัวเลือกเครื่องยนต์ เพียง 1.6 แรงม้า 105 แรงม้า และรุ่น Comfortline ที่มีวิทยุ MP3 ที่เพิ่มเข้ามาแบบเดียวกันและเกียร์ธรรมดายังคงราคาค่อนข้างน่าสนใจ รวม: 523,200 รูเบิล

ในยุคใหม่ Solaris ได้เติบโตเต็มที่ ซีดานมีขนาดใหญ่ขึ้นและการออกแบบก็มีความแข็งแกร่งมากขึ้น: จากบางมุมรถก็มีลักษณะคล้ายกับรุ่น Elantra รุ่นเก่า เมื่อเปรียบเทียบกับสิ่งนี้ Volkswagen Polo ซึ่งเพิ่งได้รับการอัปเดตด้านความงามล้วนๆ ดูค่อนข้างล้าสมัย - อายุกำลังส่งผลกระทบ ในปีหน้าหรือสองปีโมเดลรุ่นใหม่จะปรากฏขึ้นและจนกว่าจะถึงตอนนั้นมันจะไม่ง่ายสำหรับ "ชายชรา" มาดูกันว่า "เยอรมัน" ตัวเก่าจะรับมือ "สาวเอเชีย" ได้หรือไม่

Hyundai Solaris ใหม่เอาชนะ Volkswagen Polo รุ่นเก่าได้หรือไม่? เราจะไม่พูดอย่างนั้น เพราะรถเก๋งเยอรมันมีการตกแต่งภายในที่กว้างขวางมากขึ้นจากมุมมองของผู้โดยสารด้านหลัง การจัดการที่ดีขึ้น และฉนวนกันเสียงที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น และข้อดีที่ชัดเจนของคู่แข่งชาวเกาหลีก็คือระบบกันสะเทือนแบบ "กินทุกอย่าง" เท่านั้น อย่างไรก็ตาม สำหรับจุดหมายปลายทางในรัสเซีย นี่ถือเป็นไพ่เด็ดจริงๆ และไม่มีผู้เชี่ยวชาญคนใดของเราที่จะเดินทางไกลด้วยโปโล หากพวกเขาเสนอทางเลือกระหว่างโปโลกับฮุนได ดังนั้นหาก Solaris รุ่นแรกเป็นผู้นำการขาย โมเดลรุ่นใหม่ก็ไม่ตกอยู่ในอันตรายจากการถูกลืมเลือนอย่างแน่นอน

เทคนิค ข้อมูลจำเพาะของฮุนไดโซลาริส 1.6 6MT
ขนาด, มม	4405x1729x1469
ระยะฐานล้อ มม
เส้นผ่านศูนย์กลางการกลึง, ม
การกวาดล้างดิน, มม
ปริมาตรลำตัว, ลิตร
ลดน้ำหนักกก
ประเภทของเครื่องยนต์	น้ำมันเบนซิน L4
ปริมาณการทำงานลูกบาศก์เมตร ซม

เมื่อหกหรือเจ็ดปีที่แล้ว การแข่งขันในระดับรถเก๋งราคาประหยัดค่อนข้างมีเงื่อนไข ผู้ผลิตบางรายเสนอรถเก๋งที่ไม่สวยในทางเทคนิคและส่วนใหญ่มักจะไม่สวยเลย ผู้ซื้อต้องเลือกรถยนต์ที่ตรงตามความต้องการมากที่สุด อย่างไรก็ตาม สถานการณ์ก็ค่อยๆ เปลี่ยนไป ขณะนี้ผู้ผลิตเกือบทั้งหมดมีรถเก๋งราคาไม่แพงในรุ่นของตน และผู้ซื้อเมื่อเห็นสถานการณ์เช่นนี้ก็เริ่มจู้จี้จุกจิกมากขึ้น ตอนนี้ราคาที่น่าดึงดูดเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพออีกต่อไป ผู้ที่ชื่นชอบรถคำนึงถึงทุกสิ่ง - ค่าบำรุงรักษา ข้อมูลจำเพาะความน่าเชื่อถือ ลักษณะการขับขี่ และการออกแบบ อย่างไรก็ตามผู้นำถูกกำหนดไว้นานแล้ว พวกเขาถูกต้องและ

ตกแต่งภายในและภายนอก

รถเก๋งเกาหลีได้รับการปรับปรุงในปีนี้ การเปลี่ยนแปลงในการออกแบบ Solaris ไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นสากล แต่ทำให้รูปลักษณ์ของซีดานเกาหลีมีความสามัคคีมากขึ้นอย่างชัดเจน นักออกแบบเปลี่ยนรูปร่างของกระจังหน้าหม้อน้ำและปรับรูปร่างของเลนส์ด้านหน้า เป็นผลให้ Hyundai Solaris เริ่มดูแข็งแกร่งมากขึ้นเมื่อมองจากด้านหน้า ผู้ซื้อรักมัน แต่ผู้ออกแบบไม่ได้สัมผัสส่วนหลัง เธอพอใจทุกคนแล้ว

เกาหลีฮุนไดโซลาริส

หลังจาก Hyundai Solaris แล้ว Volkswagen Polo ก็ได้รับการอัปเดตเช่นกัน แต่แม้แต่ในกรณีของรถเยอรมันก็ค่อนข้างยากที่จะสังเกตเห็นองค์ประกอบใหม่ในการออกแบบ กระจังหน้าหม้อน้ำในโปโลที่อัปเดตตอนนี้ประกอบด้วยแถบโครเมียมสามแถบ กันชนหน้าก็เปลี่ยนไปเล็กน้อยเช่นกัน นอกจากนี้ไฟวิ่งกลางวันยังปรากฏบนรถเยอรมันทุกรุ่นหลังจากปรับสภาพใหม่ และโปโลรุ่นที่มีราคาแพงกว่านั้นได้รับการติดตั้งไฟตัดหมอกพร้อมไฟเลี้ยว เป็นผลให้โปโลราคาไม่แพงเริ่มดูเหมือนโปโลที่แพงกว่าเมื่อมองจากด้านหน้า เจตต้ารุ่น- แม้ว่าจากด้านหลังจะไม่สามารถสร้างความสับสนระหว่างรถเก๋งเยอรมันราคาประหยัดกับรถคันอื่นได้อีกต่อไป คลาสสิค ไฟท้ายในระหว่างการปรับปรุงให้ทันสมัยพวกเขาไม่ได้แตะต้องมัน

โฟล์คสวาเก้นโปโลเยอรมัน

การค้นหาการเปลี่ยนแปลงภายใน Volkswagen Polo นั้นยากยิ่งขึ้น หากคุณไม่คำนึงถึงพวงมาลัยใหม่ซึ่งเหมือนกับในซุปเปอร์คาร์จริงที่ถูกตัดทอนที่ด้านล่างก็ไม่มีเลย เฉพาะรุ่นท็อปของ Highline เท่านั้น คุณสามารถสั่งซื้อสีทูโทนสีดำและสีเบจที่สวยงามได้แล้ว อีกไม่นานคาดว่าในช่วงปลายปีจะมีการเสนอโปโลรุ่นใหม่ที่มีหน้าจอสัมผัสขนาด 5 นิ้ว

ภายในของโฟล์คสวาเก้นโปโล

สถานการณ์คล้ายกับ Hyundai Solaris ชาวเกาหลีทำการเปลี่ยนแปลงเครื่องสำอางเพียงเล็กน้อยเท่านั้น สิ่งที่โดดเด่นที่สุดคือพื้นหลังสีเข้มแบบใหม่ของจอแสดงผลบนคอนโซลกลาง ในรถยนต์ก่อนการพักรถนั้นสว่างเกินไปและเหนื่อยล้าในการเดินทางไกล ขณะนี้ปัญหานี้ได้รับการแก้ไขแล้ว ผู้ชื่นชอบรถที่ใส่ใจมากที่สุดจะสังเกตเห็นสัญลักษณ์ที่วาดใหม่บนแผงหน้าปัดด้วย แต่อย่างอื่นภายในรถเกาหลียังคงเหมือนเดิม - สะดวกสบาย มีสไตล์และสะดวกสบายสำหรับผู้ขับขี่ ในด้านคุณภาพของวัสดุที่ใช้รถทั้งสองคันก็อยู่ในระดับเดียวกันโดยประมาณ คุณจะไม่สามารถหาพลาสติกที่อ่อนนุ่มและมีราคาแพงได้ และนี่ก็ค่อนข้างคาดหวัง แต่คุณภาพการประกอบและประกอบชิ้นส่วนก็น่าพอใจ ผู้ผลิตไม่ได้ให้ส่วนลดใด ๆ กับงบประมาณของรุ่นเหล่านี้

ภายใน ฮุนได โซลาริส แฮทช์แบ็ก

ผู้โดยสารตัวสูงจะรู้สึกคับแคบเล็กน้อยใน Solaris และ Polo แต่จะใช้เวลาหนึ่งหรือสองชั่วโมงอย่างแน่นอน การเดินทางไกลมันจะไม่ค่อยสบายอีกต่อไป แต่สำหรับผู้โดยสารที่มีส่วนสูงไม่เกินค่าเฉลี่ย รถทั้งสองคันก็สมบูรณ์แบบ จะมีพื้นที่ว่างบริเวณหัวเข่าและเหนือศีรษะเล็กน้อย และแน่นอนว่า Solaris และ Polo ต่างก็ประหลาดใจกับลำต้นขนาดใหญ่ของพวกเขา ในรถซีดานเยอรมัน มีพื้นที่ 460 ลิตรสำหรับกระเป๋าเดินทาง พัสดุ และสัมภาระต่างๆ ใน Hyundai Solaris ที่มีตัวถังแบบซีดาน ท้ายรถจะใหญ่ขึ้นเล็กน้อย - 465 ลิตรเลยทีเดียว ในรถยนต์เกาหลีที่มีตัวถังแฮทช์แบ็ก (โฟล์คสวาเก้นโปโลไม่มีตัวถังประเภทนี้) ปริมาตรช่องเก็บสัมภาระจะเล็กลงอย่างเห็นได้ชัดคือ 370 ลิตร แต่ปริมาณที่น้อยกว่าจะได้รับการชดเชย โอกาสที่กว้างที่สุดเพื่อขนส่งสิ่งของชิ้นใหญ่

ท้ายรถฮุนไดโซลาริส

ลักษณะทางเทคนิคของ Hyundai Solaris และ Volkswagen Polo

แต่การเปรียบเทียบโดยตรงในแง่เทคนิคจะไม่ทำงาน และทั้งหมดเป็นเพราะ Volkswagen Polo มีเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร ผลลัพธ์ของมันคือ "ม้า" เล็กน้อย 85 ตัวและใช้งานได้กับเท่านั้น เกียร์ธรรมดาที่เปลี่ยนเกียร์. อย่างไรก็ตาม แม้แต่ “ม้า” สองสามตัวนี้ก็ขับเคลื่อนรถเก๋งขนาดกะทัดรัดได้ค่อนข้างแข็งขัน โดยใช้เวลาเพียง 11.9 วินาทีจากศูนย์ถึงหนึ่งร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมง ใช่และ ความเร็วสูงสุดที่ 179 กม./ชม. มันดูดีมาก

อย่างไรก็ตาม ผู้ที่ชื่นชอบรถส่วนใหญ่ชอบที่จะจ่ายเพิ่มเล็กน้อยและเลือกโปโลที่มีเครื่องยนต์แบบเดียวกัน แต่ในรุ่น 105 แรงม้าที่ทรงพลังกว่า ซีดานเยอรมันรุ่นนี้สามารถติดตั้งได้ไม่เพียง แต่เกียร์ธรรมดาเท่านั้น แต่ยังติดตั้งอีกด้วย เกียร์อัตโนมัติที่เปลี่ยนเกียร์. ไดนามิกของ Volkswagen Polo ด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 105 แรงม้านั้นดี โปโลพร้อมเกียร์ธรรมดาเข้าถึงร้อยกิโลเมตรแรกต่อชั่วโมงในเวลาเพียง 10.5 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงก็ดีเช่นกัน ในเมือง Polo จะต้องใช้น้ำมัน 8.7 ลิตร/100 กม. เมื่ออยู่นอกเมืองความอยากอาหารยังน้อยลงอีกด้วย - เพียง 5.1 ลิตร/100 กม.

นี่คือจุดสิ้นสุดของการเลือกเครื่องยนต์สำหรับ Volkswagen Polo เฉพาะในเดือนพฤษภาคม 2559 เบนซินเทอร์โบ 1.4 TSI ที่มีความจุ 125 แรงม้าซึ่งติดตั้งในรุ่น Skoda Rapid ที่เกี่ยวข้องมาระยะหนึ่งแล้วควรปรากฏใต้ฝากระโปรงของรถเยอรมัน เครื่องยนต์ 1,600 ซีซี ในปัจจุบันก็จะเลิกใช้เร็วๆ นี้เช่นกัน แล้วในเดือนธันวาคมของปีนี้ก็จะถูกแทนที่ด้วยอันใหม่ หน่วยพลังงานที่มีปริมาตรเท่ากันซึ่งไม่เพียงแต่จะเป็นไปตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม Euro-5 เท่านั้น แต่ยังจะมีประสิทธิภาพมากกว่ารุ่นก่อนเล็กน้อยอีกด้วย ใน ตัวเลือกต่างๆบูสต์จะพัฒนากำลัง 90 และ 110 แรงม้า

วิดีโอ: Hyundai Solaris หรือ Volkswagen Polo Sedan ไหนดีกว่ากัน

สำหรับรถเกาหลีนั้นทุกอย่างเริ่มต้นด้วย เครื่องยนต์เบนซินปริมาตร 1.4 ลิตร ซึ่งพัฒนา 107 แรงม้า และหาก Volkswagen รวมเครื่องยนต์พื้นฐานเข้ากับเกียร์ธรรมดาเท่านั้น เครื่องยนต์ Solaris ก็สามารถจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติได้เช่นกัน ด้วยสิ่งนี้ รถเกาหลีถึงร้อยกิโลเมตรแรกต่อชั่วโมงในเวลา 13.4 วินาที และใช้เชื้อเพลิง 8.5 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตรในเมือง ตามที่คาดไว้ Hyundai Solaris ที่มีเครื่องยนต์ 107 แรงม้าและเกียร์ธรรมดามีความคล่องตัวและประหยัดมากขึ้น - อัตราเร่ง 11.5 วินาทีถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และ 7.6 ลิตร/100 กม. เมื่อขับขี่ในวงจรเมือง

เครื่องยนต์ที่สองที่นำเสนอสำหรับรถยนต์เกาหลีด้วยปริมาตร 1.6 ลิตรพัฒนา 123 แรงม้า ก่อนการอัปเดตจะมีการรวมเข้ากับเกียร์อัตโนมัติสี่สปีดที่ล้าสมัยและกระปุกเกียร์ธรรมดาห้าสปีด อย่างไรก็ตามในระหว่างการอัปเดตชาวเกาหลีได้เพิ่มอีกหนึ่งขั้นตอนใน "กลไก" และหลังจากการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​กระปุกเกียร์อัตโนมัติก็กลายเป็นหกสปีด เป็นผลให้ Hyundai Solaris ที่ได้รับการปรับปรุงพร้อมเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรมีความคล่องตัวและประหยัดมากขึ้น ในตัวเลขจะมีลักษณะเช่นนี้ ในการเร่งความเร็วถึงหนึ่งร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมง รถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดาจะใช้เวลา 10.3 วินาที และรุ่นที่มีเกียร์อัตโนมัติจะใช้เวลานานกว่าเกือบหนึ่งวินาทีในการออกกำลังกายแบบเดียวกัน สถานการณ์ดังต่อไปนี้ - Solaris ที่มีกระปุกเกียร์อัตโนมัติในเมืองจะต้องใช้เชื้อเพลิง 8.8 ลิตรทุก ๆ ร้อยกิโลเมตร ในขณะที่รถคันเดียวกันที่มีเกียร์ธรรมดาจะใช้เชื้อเพลิงเพียง 8.1 ลิตร

แล้วรถคู่นี้คันไหนดีกว่ากัน? จนถึงตอนนี้ข้อได้เปรียบอยู่ที่ฝั่งของ Hyundai Solaris เขาคือผู้ที่เป็นผู้นำในระดับเดียวกันในแง่ของปริมาณการขายเป็นเวลาหลายปีแล้ว และนี่ก็ค่อนข้างเป็นธรรมชาติ รถเกาหลีไม่เพียงแต่มีดีไซน์ที่สวยงามสะดุดตาเท่านั้น แต่ยังมอบให้กับลูกค้าอีกด้วย เครื่องยนต์ทรงพลังและอุปกรณ์ระดับดี เมื่อเปรียบเทียบกับ Hyundai แล้ว Volkswagen Polo ดูเรียบง่ายกว่าในแง่เทคนิค เครื่องยนต์ที่ติดตั้งในรถยนต์เยอรมันนั้นอ่อนแอกว่า ในขณะเดียวกัน Volkswagen Polo ก็มีราคาสูงกว่าด้วยอุปกรณ์ระดับเดียวกัน และราคาอย่างที่คุณทราบในรถเก๋งราคาประหยัดมักเป็นปัจจัยชี้ขาดในการเลือกรถยนต์ ในทางกลับกัน สำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถ Volkswagen Polo คือ Das Auto ที่พวกเขายินดีจ่ายเพิ่มเล็กน้อย ดังนั้นไม่ว่าใครจะพูดอะไร Hyundai Solaris และ Volkswagen Polo ก็เป็นคู่แข่งที่คู่ควร