คลาส SUV - ความแตกต่างระหว่างครอสโอเวอร์และ SUV การถอดรหัส SUV บนเครื่องหมายยาง คำว่า suv แปลอย่างไร

นอกจากชื่อผู้ผลิต ยี่ห้อ รุ่นยาง และขนาดแล้ว อาจระบุเครื่องหมายเพิ่มเติมต่อไปนี้บนแก้มยางรถยนต์:

รอยสีบนยาง

เครื่องหมายสีเหลืองบนแก้มยาง (วงกลมหรือสามเหลี่ยม) เป็นตัวกำหนดตำแหน่งของจุดที่เบาที่สุดบนยาง จัดให้อยู่ในตำแหน่งที่หนักที่สุดบนจาน (โดยปกติคือจุดยึดจุกนม) ระหว่างการติดตั้ง ยางใหม่ช่วยให้การทรงตัวของล้อดีขึ้น

เครื่องหมายสีแดงบนแก้มยาง (วงกลมหรือสามเหลี่ยม) เป็นตัวกำหนดตำแหน่งของแรงต่างกันสูงสุด ยางรถยนต์การกำหนดค่าเริ่มต้น (โรงงาน) ของรถยนต์

เส้นยาวสีพิมพ์บนดอกยาง ใช้เพื่ออำนวยความสะดวกในการระบุรุ่นยางเท่านั้น (เช่น ในสภาพการจัดเก็บคลังสินค้า)

แสตมป์ดิจิตอล(โดยปกติจะเป็นสีขาว ตรงกลางวงกลมหรือสามเหลี่ยม) บนยางรถยนต์เป็นเครื่องหมายส่วนบุคคลของผู้ตรวจสอบที่ดำเนินการตรวจสอบยางขั้นสุดท้ายที่โรงงาน

เครื่องหมายยางของผู้ผลิตรถยนต์

ยางบางรุ่นจะมีรหัสตัวอักษรและตัวเลขกำกับไว้ซึ่งระบุคุณลักษณะบางอย่างในบริบทการใช้งานสำหรับการติดตั้ง ยานพาหนะผู้ผลิตหรือแบรนด์เฉพาะ ยางที่มีเครื่องหมายพิเศษนี้แตกต่างจากมาตรฐานของรุ่น คุณลักษณะของพวกมันได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อให้บรรลุประสิทธิภาพสูงสุดบนพาหนะเป้าหมาย

เมื่ออธิบายยางที่มีเครื่องหมายพิเศษจากผู้ผลิตรถยนต์ พวกเขามักจะพูดว่า "ยางนั้นคล้ายคลึงกัน" (จากคำ omologation ภาษาอังกฤษ - นำคุณลักษณะทางเทคนิคและพารามิเตอร์ให้สอดคล้องกับข้อกำหนดมาตรฐานหรือคำขอ) ผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำมักจะเปรียบเทียบยางรุ่นเฉพาะสำหรับรถยนต์ของตน รวมถึงสำหรับการติดตั้งครั้งแรกด้วย นอกเหนือจากการระบุเป้าหมายแล้ว เครื่องหมายที่คล้ายคลึงกันยังบ่งบอกถึงคุณภาพของยาง เนื่องจากในกระบวนการปรับปรุงยางจะผ่านการทดสอบอย่างจริงจังเพื่อให้มั่นใจว่าสอดคล้องกับมาตรฐานสากลและมาตรฐานของผู้ผลิตรถยนต์

เครื่องหมายเฉพาะของผู้ผลิตรถยนต์บางรายจะจำกัดการใช้ยางสำหรับยานพาหนะเฉพาะ บางเครื่องหมายระบุถึงทั่วไป คุณสมบัติทางเทคนิคใช้. เพื่อให้เข้าใจเครื่องหมายพิเศษได้อย่างถูกต้อง คุณควรติดต่อผู้เชี่ยวชาญก่อนซื้อ ตารางต่อไปนี้แสดงคำอธิบายการกำหนดที่ใช้บ่อยที่สุด

ตัวย่อ SUV เป็นที่รู้จักกันดี เป็นรูปแบบย่อของคำว่า Sport Utility Vehicle ซึ่งสามารถแปลได้ว่าเป็นรถสปอร์ต เมื่อเร็ว ๆ นี้คำจำกัดความของรถยนต์ suv-class ได้เริ่มทำหน้าที่เป็นคำพ้องความหมายสำหรับคำว่า SUV ในบางกรณีแม้ว่าโดยพื้นฐานแล้วมันจะสมบูรณ์ก็ตาม รถยนต์ที่แตกต่างกัน- เพื่อให้เข้าใจถึงความแตกต่างระหว่างพวกเขาได้ดีขึ้น คุณต้องย้อนเวลากลับไปในอดีต จดจำประวัติความเป็นมาและการพัฒนาของรถยนต์ประเภทหนึ่งซึ่งปัจจุบันเรียกว่า SUV

สั้น ๆ เกี่ยวกับอดีตของ SUV

ตอนนี้รถคันนี้มีชื่อที่ติดหู แต่ในช่วงก่อนสงครามโลกครั้งที่สองมีการพูดถึงการสร้างยานพาหนะประเภทใหม่ที่สามารถขับขี่ในสภาพออฟโรดได้ โดยไม่ต้องสัมผัสกับประวัติศาสตร์ของการสร้างรถยนต์ดังกล่าวก็เพียงพอแล้วที่จะทราบว่าตอนนี้มันถูกเรียกว่าเป็น SUV ทั่วไปที่มีคุณสมบัติโดยธรรมชาติทั้งหมด - เฟรมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและระบบล็อค

ขนาดของรถใหม่มีขนาดเล็กและเมื่อรวมกับคุณสมบัติการออกแบบที่ระบุไว้ข้างต้นแล้วพวกเขาก็เป็นส่วนที่ขาดไม่ได้ของรถคลาสใหม่มาเป็นเวลานาน เป็นเวลานานแล้วที่ SUV เป็นตัวแทนของรถยนต์ที่มีประโยชน์ใช้สอยเพียงระดับเดียวซึ่งตัวแทนทั้งหมดมีความแตกต่างกันเล็กน้อย อย่างไรก็ตามเมื่อเวลาผ่านไปคลาสนี้ได้รับการพัฒนาและมีรถยนต์ประเภทใหม่ปรากฏขึ้นแม้จะแตกต่างจากรูปลักษณ์ปกติ แต่ก็ยังเป็น SUV อยู่

การจำแนกประเภทของ SUV และวิวัฒนาการ

การจำแนกประเภทของ SUV ในยุโรปนั้นจัดให้มีคลาสพิเศษซึ่งกำหนดด้วยตัวอักษร K และมีคลาสย่อยอยู่ในนั้น:

• K1 (ปอด);
• K2 (กลาง);
• K3 (หนัก)

หากคุณพยายามเปรียบเทียบ SUV สมัยใหม่กับรถจี๊ปรุ่นแรก ความแตกต่างระหว่างพวกเขาจะช่วยให้คุณเข้าใจสิ่งที่อยู่เบื้องหลังตัวย่อ suv

โครงสร้างเฟรมและระบบกันสะเทือน

SUV คันแรกมีเฟรมเป็นองค์ประกอบบังคับ ตัวถัง องค์ประกอบระบบกันสะเทือน และส่วนประกอบอื่นๆ ทั้งหมดของรถถูกติดไว้ด้วย เฟรมทำให้รถมีความแข็งแกร่งเพิ่มขึ้นซึ่งมีความสำคัญไม่น้อยเมื่อขับรถในสภาพออฟโรดเพราะว่า ภาระหลักตกอยู่ คุณสามารถดูว่าเฟรม SUV มีลักษณะอย่างไรในภาพด้านล่าง


แม้จะมีข้อดีทั้งหมดของการออกแบบรถยนต์ดังกล่าวเมื่อคลาสของ SUV พัฒนาขึ้น แต่นักพัฒนาก็ต้องเผชิญกับข้อเสียที่มีอยู่ในการก่อสร้างรถยนต์ดังกล่าว
สิ่งเหล่านี้เราสามารถสังเกตได้:

1. เพิ่มการใช้โลหะและน้ำหนักที่เฟรม SUV มี
2. การจัดการยานพาหนะแย่ลงเมื่อขับขี่บนถนนปกติ
3. ความปลอดภัยเชิงรับน้อยกว่าที่พวกเขามี เฟรม SUVเนื่องจากไม่มีโซน "การเสียรูป"

บ่อยครั้งที่ไม่ใช่ว่า SUV ทุกคันจะถูกนำมาใช้เพื่อเอาชนะสภาพถนนออฟโรดที่รุนแรง ในหลายกรณี การเคลื่อนไหวเกิดขึ้นเพียงในสภาพถนนในชนบทและถนนที่ชำรุด ดังนั้นรถยนต์จึงเริ่มปรากฏในการออกแบบซึ่งมีการเปลี่ยนแปลงที่เกี่ยวข้อง อันเป็นผลมาจากการเปิดตัว SUV เริ่มแตกต่างจากรุ่นคลาสสิก หนึ่งในการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้คือการละทิ้งเฟรมและการเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ที่มีตัวถังแบบ monocoque
นี่เป็นหนึ่งในก้าวแรกสู่การเกิดขึ้นของรถยนต์คลาส SUV

ประเภทระบบกันสะเทือน

คุณสมบัติองค์ประกอบบังคับอีกประการหนึ่งของ SUV จริงคือระบบกันสะเทือนแบบพึ่งพา รถจี๊ปประเภทแรกซึ่งต่อมาได้ก่อตัวเป็นประเภท SUV มีระบบกันสะเทือนแบบพึ่งพา โดดเด่นด้วยความจริงที่ว่าตำแหน่งของล้อมีอิทธิพลซึ่งกันและกัน สามารถดูตัวอย่างการใช้งานได้ในภาพถ่าย พฤติกรรมของระบบกันสะเทือนนี้มีผลดีเมื่อขับขี่แบบออฟโรด แต่กลายเป็นข้อเสียของรถเมื่อขับบนยางมะตอย


ความจริงก็คือระบบกันสะเทือนประเภทนี้ค่อนข้างแข็งในกรณีที่รถติดตั้งไว้จะเป็นการยากที่จะให้สภาพที่สะดวกสบายเมื่อขับขี่บนถนนเรียบ นอกจากนี้ที่ความเร็วสูงการบังคับรถก็ลดลง

ดังนั้น SUV สมัยใหม่อย่างน้อยที่ไม่ได้มีไว้สำหรับการขับขี่ในสภาพออฟโรดที่รุนแรงจึงได้รับการติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบอิสระ สิ่งนี้กลายเป็นความแตกต่างอีกประการหนึ่งอันเป็นผลมาจากคลาสย่อยที่ถูกเพิ่มเข้าไปในคลาส SUV

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและการล็อค

องค์ประกอบบังคับที่ SUV ทั่วไปต้องมีคือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรหรืออย่างน้อยก็ปลั๊กอิน ขับเคลื่อนล้อหน้า- การออกแบบนี้ช่วยให้สามารถจ่ายแรงบิดให้กับทุกล้อของรถเมื่อขับขี่และเพิ่มความสามารถในการข้ามประเทศได้อย่างมาก สิ่งสำคัญไม่แพ้กันคือการล็อคเฟืองท้าย ทั้งการล็อคระหว่างเพลาและการล็อคล้อบนเพลาเดียว


ได้รับการออกแบบมาเพื่อกระจายแรงบิดอย่างสม่ำเสมอระหว่างล้อและเพลาของเครื่องจักร ในรถยนต์ทั่วไป แรงบิดที่พัฒนาโดยเครื่องยนต์จะถูกถ่ายโอนไปยังตำแหน่งที่โหลดน้อยลง โดยไม่มีการปิดกั้นเพิ่มเติม ผลที่ตามมาคือสถานการณ์ที่เครื่องยนต์คำราม ตัวมันเองหยุดนิ่ง ล้อหนึ่งหมุน และล้อที่เหลือทั้งหมดยังคงนิ่งอยู่ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ รถยนต์ที่อยู่ในตำแหน่งตัวแทนของคลาส SUV จะได้รับการติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและล็อคเพิ่มเติมในรูปแบบของระบบล็อคเฟืองท้ายแบบเพลากลางและเพลาขวาง

ในรถยนต์ที่เป็นตัวแทนของคลาส "อันธพาล" ที่แท้จริง องค์ประกอบการออกแบบที่คล้ายกัน (ขับเคลื่อนสี่ล้อและล็อค) มักจะมีคันควบคุมแยกกัน และวางไว้ในห้องโดยสารถัดจากคนขับ อย่างน้อยก็หมายความถึงความเข้าใจในสิ่งที่เป็น สิ่งที่พวกเขาให้บริการ และความสามารถในการใช้งาน

อย่างไรก็ตาม วิวัฒนาการของ SUV ไม่ได้ข้ามองค์ประกอบการออกแบบที่ได้รับผลกระทบ ขณะนี้มีตัวเลือกการก่อสร้างที่แตกต่างกันสี่แบบ รวมถึงตัวเลือกการก่อสร้างที่เชื่อมต่อโดยอัตโนมัติ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและมีเพียงหนึ่งในนั้นซึ่งส่วนใหญ่มักจะเป็นแบบคลาสสิกเท่านั้นที่สามารถติดตั้งบน SUV จริงได้ ตัวเลือกที่เหลือสามารถพิจารณาสำหรับการใช้งานในสภาพแวดล้อมในเมืองและการติดตั้งบน SUV

ผลจากวิวัฒนาการของ SUV ในปัจจุบัน

ตอนนี้เรามีแนวคิดเกี่ยวกับการพัฒนาคลาส SUV แล้ว เราก็สามารถสรุปข้อสรุประดับกลางได้ ปรากฎว่าการขับขี่ในสภาพออฟโรดที่รุนแรงเป็นสิ่งจำเป็นเป็นหลัก ยานพาหนะของกองทัพตลอดจนนักล่า ชาวประมง นักธรณีวิทยา เครื่องมือค้นหา ฯลฯ จำนวนค่อนข้างน้อย ในความเป็นจริง มีเพียงส่วนเล็กๆ ของรถยนต์ระดับ SUV เท่านั้นที่ใช้ศักยภาพที่มีอยู่ในตัวรถได้อย่างเต็มที่เมื่อตอนที่ถูกสร้างขึ้น


นอกจากนี้การปรับปรุงถนนและการสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่เหมาะสมยังนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงวิถีชีวิตของผู้คนจำนวนมาก ไลฟ์สไตล์แบบสปอร์ตที่กระฉับกระเฉงกลายเป็นที่นิยมและประเภทของรถยนต์ที่เหมาะกับพฤติกรรมประเภทนี้กลายเป็นที่ต้องการ ในจำนวนนี้จำเป็นต้องพูดถึง SUV และรถยนต์คลาส SUV

เล็กน้อยเกี่ยวกับครอสโอเวอร์

ครอสโอเวอร์ควรถือเป็นตัวเลือกสำหรับการสร้างรถยนต์ดังกล่าว ชื่อนั้นบ่งบอกว่าครอสโอเวอร์ (คำภาษาอังกฤษ "cross" แปลว่าทางแยก, ทางแยก) เป็นรถยนต์ที่ผสมผสานคุณสมบัติที่โดดเด่นของ ชั้นเรียนที่แตกต่างกันอัตโนมัติ ตอนนี้เรากำลังพูดถึงความจริงที่ว่ายานพาหนะคันหนึ่งผสมผสานระหว่างรถเก๋งซีดานเข้ากับความสะดวกสบายและความหรูหราและคลาสของ SUV เข้ากับความสามารถในการข้ามประเทศโดยธรรมชาติ

ตามกฎแล้วรถยนต์ประเภทนี้ไม่ได้มีข้อดีของตัวแทนของคลาสที่ทำหน้าที่เป็นพื้นฐานในการสร้างรถยนต์อย่างสมบูรณ์ แต่ในกรณีนี้การรวมกันดังกล่าวกลับกลายเป็นว่าประสบความสำเร็จอย่างมาก ครอสโอเวอร์แม้ว่าจะไม่ได้ให้ความสะดวกสบายแบบรถเก๋งระดับพรีเมียมและความสามารถในการข้ามประเทศของ SUV ขนาดใหญ่ แต่ก็ค่อนข้างประสบความสำเร็จในการรับมือกับบทบาทของรถยนต์ SUV สำหรับผู้ที่มีไลฟ์สไตล์ที่กระตือรือร้นเช่นเดียวกับผู้ที่เดินทางด้วย ถนนคุณภาพสูงมากรวมถึงถนนในเมืองด้วย


ความแตกต่างระหว่างครอสโอเวอร์และ SUV สามารถเข้าใจได้ง่ายมาก - แต่ละตัวมีสถานที่ในชีวิตของตัวเองออกแบบมาเพื่อใช้ในสภาพที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง ครอสโอเวอร์เป็นรถในเมืองที่เหมาะสำหรับการขับขี่ในเขตชานเมืองและบนทางหลวงระหว่างเมืองบนถนนลาดยาง ใน เป็นทางเลือกสุดท้ายรถประเภทนี้สามารถเดินทางในสภาพออฟโรดเล็กน้อยได้ เช่นเดียวกับ SUV ขนาดเล็ก เช่น บนถนนที่มีหิมะปกคลุมเล็กน้อยหรือถนนในชนบทที่มีน้ำชะล้างเล็กน้อย

เพื่อสร้างความแตกต่างระหว่างครอสโอเวอร์และ SUV ให้ชัดเจนยิ่งขึ้น แบบแรกสามารถเปรียบเทียบได้กับสุภาพบุรุษที่ย้ายจากคลับหนึ่งไปอีกคลับหนึ่ง และอย่างหลังกับเรนเจอร์ที่ย้ายไปยังดินแดนที่ไม่รู้จัก ไม่มีใครเถียง เรนเจอร์ก็ไปคลับได้ สุภาพบุรุษก็ออกตรวจค้นได้ แต่จะจริงมั้ย?

และเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถ SUV

จำเป็นต้องชี้แจงเพิ่มเติมถึงสถานที่ในชีวิตสมัยใหม่ที่รถยนต์ SUV ครอบครอง ความคล่องตัวที่เพิ่มขึ้น จังหวะชีวิตที่เร่งขึ้น และความมีชีวิตชีวานำไปสู่การเปลี่ยนแปลงในความต้องการของผู้คนสำหรับสิ่งของและสิ่งของรอบตัว รวมถึงรถยนต์ด้วย ด้วยเหตุนี้ความแตกต่างที่มีอยู่ก่อนหน้านี้ระหว่างรถยนต์ประเภทต่างๆ จึงถูกลบออกไป มีประเภทใหม่ปรากฏขึ้น ซึ่งหนึ่งในนั้นถือได้ว่าเป็นคลาส SUV


มีรถยนต์หลากหลายประเภท สามารถเป็นแบบขับเคลื่อนล้อเดียวหรือเป็นแบบขับเคลื่อนสี่ล้อก็ได้ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออาจเป็นแบบถาวรหรือแบบปลั๊กอินก็ได้ การออกแบบรถยนต์ประเภท suv มักใช้ระบบควบคุมเกียร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งแตกต่างจากรถ SUV ทั่วไป

ความสะดวกสบายและความปลอดภัยที่รถยนต์ประเภท Suv มอบให้นั้นไม่ได้ด้อยกว่ารถเก๋ง ดังนั้นเจ้าของรถจึงสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างปลอดภัยในเกือบทุกสภาพอากาศและทุกสภาพถนนในเมืองและบนทางหลวง

การเปรียบเทียบรถยนต์ SUV และ SUV นั้นค่อนข้างยาก พวกเขามีลักษณะบางอย่างที่มีอยู่ใน SUV แต่นั่นคือทั้งหมด นี่เป็นรถยนต์ประเภทอิสระและไม่จำเป็นต้องเปรียบเทียบกับรถยนต์ประเภทอื่น

ความต้องการเครื่องจักรที่มีคุณสมบัติสากลมีเพิ่มขึ้นทุกปี รถยนต์ในกลุ่มรถ SUV เป็นตัวอย่างที่ดีของความอเนกประสงค์ โดยเหมาะสำหรับทั้งการเดินทางบนถนนที่สะดวกสบายในเมืองและการเดินทางสู่ธรรมชาติร่วมกับทั้งครอบครัว รถยนต์เหล่านี้เป็นรถยนต์ที่สามารถทำงานหลายอย่างพร้อมกันได้ ซึ่งออกแบบมาเพื่อผู้ที่ชื่นชอบไลฟ์สไตล์ยุคใหม่โดยเฉพาะ

ล่าสุด คำย่อ SUV เริ่มทำหน้าที่เป็นคำพ้องความหมายสำหรับ SUV แม้ว่าในความเป็นจริงแล้วรถยนต์เหล่านี้มีอะไรเหมือนกันเพียงเล็กน้อยก็ตาม หากต้องการทราบว่าความแตกต่างที่สำคัญระหว่างพวกเขาคืออะไร ไม่เพียงแต่คุ้มค่าที่จะพิจารณาคำจำกัดความของ SUV ให้ละเอียดยิ่งขึ้นเท่านั้น แต่ยังได้สำรวจประวัติศาสตร์ความเป็นมาของต้นกำเนิดอีกด้วย

SUV ย่อมาจาก Sport Utility Vehicle หรือ “รถสปอร์ต” เพื่อให้เข้าใจว่ารถยนต์ประเภทใดที่สามารถจัดอยู่ในหมวดหมู่นี้ได้ เรามาดูคุณลักษณะของรถยนต์เหล่านี้ให้ละเอียดยิ่งขึ้น เครื่องจักรดังกล่าวรวมคุณสมบัติหลายประการ:

• เครื่องยนต์ทรงพลัง- เนื่องจากรถสามารถรับมือได้ง่ายแม้จะมีน้ำหนักมากและมีไดนามิกที่น่าพอใจ
• ภายในที่สะดวกสบาย- ในรถยนต์ประเภทนี้การตกแต่งภายในมีลักษณะคล้ายกับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในระดับกลาง แม้ว่าขนาดของยานพาหนะดังกล่าวอาจแตกต่างกันอย่างมาก แต่ก็มีที่ว่างในห้องโดยสารสำหรับครอบครัว 5 คนอยู่เสมอ
• ขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมตัวถังแบบ monocoque(ในบางกรณีอาจมีรถยนต์คันเดียว)

เป็นที่น่าสังเกตว่ารถยนต์ในกลุ่ม SUV สามารถเอาชนะสภาพถนนออฟโรดที่มีแสงน้อยได้อย่างง่ายดาย อย่างไรก็ตามไม่ควรสับสนกับ SUV ซึ่งมีเฟรมที่ทรงพลังและชุดคุณสมบัติที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นซึ่งช่วยให้สามารถรับมือกับอุปสรรคสำคัญได้ SUV สามารถเรียกได้ว่าเป็นรถยนต์ "ในเมือง" ที่สามารถขับขี่ได้ไม่เพียง แต่ไปตามถนนที่ได้รับการดูแลเป็นอย่างดีเท่านั้น แต่ยังอยู่บนพื้นผิวประเภทอื่นด้วย

ตามสถิติ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ครอบครัวจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ให้ความสำคัญกับรถยนต์ในหมวดหมู่นี้ โดยพิจารณาว่าเป็นยานพาหนะในอุดมคติเนื่องจากความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้นและความสามารถในการข้ามประเทศ

ประวัติความเป็นมาของเอสยูวี

บรรพบุรุษของรถยนต์ SUV สมัยใหม่คือรถกระบะขนาดเล็กของอเมริกา ซึ่งเกษตรกรใช้เป็นหลัก ในตอนแรก รถ SUV ทั้งหมดถูกสร้างขึ้นบนโครงรถปิกอัพหรือใช้ส่วนประกอบจากแชสซีเหล่านั้น นอกจากนี้ พวกเขาทั้งหมดยังมีตัวถังที่มีประตูสามบานและประตูท้ายแบบบานพับ เหล่านี้เป็นรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังพร้อมการตกแต่งภายในที่สะดวกสบายและใช้งานได้ดี แม้จะมีข้อได้เปรียบมากมาย แต่ SUV รุ่นแรกก็มีข้อเสียเปรียบที่สำคัญประการหนึ่งนั่นคือการควบคุมไม่ชัดเจนนัก

รถจี๊ป Cherokee/Wagoneer XJ ปี 1984 ถือเป็นรถรุ่นแรก รถสมัยใหม่ประเภทเอสยูวี หลังจากการเปิดตัว นักการตลาดและผู้ลงโฆษณาเริ่มโปรโมตรถยนต์ในกลุ่มนี้อย่างจริงจัง โดยเรียกว่าเป็นทางเลือกที่ดีที่สุดแทนสเตชั่นแวกอน มันเป็นการปรากฏตัวบน ตลาดยานยนต์ Cherokee เป็นแรงผลักดันที่ชัดเจนในการทำให้ SUV ได้รับความนิยมไม่เพียง แต่ในอเมริกาและยุโรปเท่านั้น แต่ยังรวมถึงทั่วโลกโดยรวมด้วย

รถยนต์กลุ่ม SUV ถูกสร้างขึ้นไม่เพียงแต่ในอเมริกาเท่านั้น ตัวอย่างเช่นในรัสเซียอะนาล็อกของพวกเขาคือรุ่น Moskvich-410 หรือ GAZ-61-73 และในฝรั่งเศส - Renault Colorale Prairie น่าเสียดายที่ไม่มีรุ่นที่อธิบายไว้ใดที่ได้รับความนิยมมากนักเนื่องจากทั้งหมดได้รับการออกแบบมาสำหรับการใช้งานออฟโรดโดยเฉพาะ

SUV และ CUV แตกต่างกันอย่างไร?

ก่อนอื่นคุณต้องเข้าใจความหมาย:

• เอสยูวีหรือ ยานพาหนะสาธารณูปโภคกีฬา;
• ซียูวีหรือ รถยนต์อเนกประสงค์แบบครอสโอเวอร์

ดังนั้น รถยนต์ครอสโอเวอร์ (CUV) จึงแบ่งปันคุณสมบัติทั่วไปหลายประการกับรถยนต์ในกลุ่ม SUV เหล่านี้ได้แก่ ที่นั่งสูงผู้ขับขี่และผู้โดยสารตลอดจนรูปลักษณ์ที่จำลองคุณลักษณะของ SUV แม้จะมีรูปลักษณ์ที่ "โหดเหี้ยม" แต่รถ CUV ก็ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มรถยนต์นั่งส่วนบุคคล โดยปกติแล้วจะมีให้เลือกทั้งแบบขับเคลื่อนล้อหน้าหรือขับเคลื่อนล้อหลัง ชื่อที่สองของรถยนต์ดังกล่าวคือ SUV หรือ SUV เนื่องจากส่วนใหญ่ใช้เพื่อการเดินทางบนถนนในเมือง แม้ว่าความสามารถในการข้ามประเทศของ CUV จะสูงกว่ารถยนต์นั่งทั่วไปเล็กน้อย ปรากฎว่ามีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญระหว่างรถยนต์ CUV และ SUV กล่าวคือ:

• เอสยูวี- เหมาะสำหรับการเคลื่อนที่ทั้งบนถนนยางมะตอยและพื้นผิวประเภทอื่นๆ พวกเขาสามารถรับมือกับสภาพออฟโรดที่มีแสงน้อยและได้รับการออกแบบสำหรับ "การเดินทาง" ของครอบครัวเล็ก ๆ สู่ธรรมชาติและงานอดิเรกที่กระฉับกระเฉง
• ซียูวี- รถยนต์ "ในเมือง" ที่มีลักษณะเป็น SUV แต่ไม่เหมาะสำหรับการเดินทางแบบออฟโรด

รถยนต์ประเภท SUV มีความหลากหลายอย่างมากทำให้ผู้ที่ชื่นชอบรถสามารถเลือกรุ่นตามรสนิยมและมุมมองของตนได้ สิ่งเหล่านี้อาจเป็นรถยนต์ขับเคลื่อนล้อเดียวหรือขับเคลื่อนสี่ล้อก็ได้ แต่ทั้งหมดนี้ให้ความสะดวกสบายและปลอดภัยสูงสุดขณะขับขี่บนพื้นผิวเกือบทุกประเภท

ในช่วงไม่กี่ทศวรรษที่ผ่านมา รถยนต์ครอสโอเวอร์หรือรถ SUV ได้รับความนิยมอย่างมาก รถยนต์เหล่านี้ผสมผสานคุณสมบัติของสเตชั่นแวกอนที่มีชื่อเสียงเข้าด้วยกันและด้วยระยะห่างจากพื้นดินที่เพิ่มขึ้นทำให้รถยนต์ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้ทั้งในเมืองและนอกถนน

รถยนต์ดังกล่าวอยู่ในประเภท SUV ซึ่งหมายถึง Sport Utility Vehicle หรือรถยนต์อเนกประสงค์ นอกจากนี้ยังมีคลาสย่อย SAV ซึ่งย่อมาจาก Sport Actlvity Vehicle ซึ่งเป็นรถยนต์สำหรับทำกิจกรรมยามว่าง รถยนต์ดังกล่าว ได้แก่ BMW X6, Mercedes-Benz GLE Coupe, Porsche Macan

อย่างไรก็ตาม เฉพาะยางที่เลือกอย่างถูกต้องเท่านั้นที่จะสามารถปลดล็อกศักยภาพสูงสุดของรถเมื่อขับขี่ในสภาพออฟโรดหรือให้ความสบายสูงสุดบนยางมะตอย ควรทำความคุ้นเคยกับความหมายของสัญลักษณ์ในเครื่องหมายและการถอดรหัสสัญลักษณ์บนยาง

ความจริงที่ว่ายางนั้นเหมาะสำหรับรถ SUV นั้นสามารถเข้าใจได้ด้วยตัวย่อ suv ที่พิมพ์ไว้บนแก้มยาง คุณจะพบได้ข้างโลโก้รุ่นและชื่อผู้ผลิต โดยทั่วไปแล้ว ยางเหล่านี้จะมาพร้อมกับเครื่องหมายเพิ่มเติม เช่น AT หรือ AW

มียาง SUV หลายแบบที่ออกแบบแยกสำหรับฤดูหนาวหรือฤดูร้อน การขับขี่ด้วยความเร็วสูง หรือการขับขี่ในสภาพออฟโรดที่รุนแรง สำหรับ SUV ในเมือง หรือ SUV ที่ทรงพลัง- แต่ละลักษณะมีชื่อของตัวเองเหมือนกันทุกยี่ห้อ ความสามารถในการอ่านฉลากจะช่วยให้คุณเลือกยางคุณภาพดีที่สุดได้

การจำแนกประเภทยาง

ก่อนอื่นคุณควรคำนึงถึงขนาดของล้อด้วย พารามิเตอร์เหล่านี้สามารถใช้ได้สามวิธี - ตามข้อกำหนดของยุโรปหรือสองแบบของอเมริกา


ค่ายุโรปถูกกำหนดเป็นมิลลิเมตรและเป็นค่าที่พบบ่อยที่สุด พารามิเตอร์แรกระบุความกว้างของยาง พารามิเตอร์ที่สอง - ความสูงของโปรไฟล์สัมพันธ์กับความกว้าง พารามิเตอร์ที่สาม - เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน ตัวอย่างเช่น หากการกำหนดยาง SUV คือ 205*45*R17 ความกว้างของดอกยางคือ 205 มม. ความสูงของโปรไฟล์คือ 45 และเหมาะสม ดิสก์ล้อ– เส้นผ่านศูนย์กลาง 17. ตัวอักษร R ระบุว่าเรากำลังดูผลิตภัณฑ์ที่มีการทอแบบสายเรเดียล

เครื่องหมายอเมริกันเวอร์ชันแรกชวนให้นึกถึงการจำแนกประเภทของยุโรป อย่างไรก็ตาม มีการเพิ่มสัญลักษณ์ตามขนาดที่กำหนดทิศทางของยาง (P-Passanger, T-Rack, SUV และอื่น ๆ )

เครื่องหมายอื่นๆ จะใช้ระบบการกำหนดนิ้ว ตัวบ่งชี้ 30*12*R18 หมายความว่า 30 คือเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 12 คือความกว้างของดอกยาง และ 18 คือเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน วิธีนี้ถือว่าสะดวกกว่า เนื่องจากความสูงของโปรไฟล์ไม่ใช่ค่าคงที่ ในขณะที่เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกจะคงที่ นั่นคือยางขนาด 185*45*R18 อาจไม่พอดีกับซุ้มล้อเมื่อ 165*45*R18 กลายเป็นปกติ

ฤดูร้อน

ผู้ผลิตยางรถยนต์ทุกยี่ห้อผลิตรองเท้าสำหรับรถยนต์ในแต่ละฤดูกาล ยางฤดูร้อนไม่มีเครื่องหมายแยกต่างหาก หากไม่มีไอคอนบนพวงมาลัย แสดงว่าถือเป็นฤดูร้อน

สารประกอบยางของยางดังกล่าวประกอบด้วยเกรดแข็งที่สามารถทนต่อความเร็วและอุณหภูมิสูงได้ จากนั้นส่วนผสมก็จะเกาะติดกับยางมะตอยเพื่อให้การยึดเกาะสูงสุด แต่ที่อุณหภูมิต่ำ (ต่ำกว่า +7) ยางดังกล่าวจะ "สีแทน" และไม่ได้ให้การยึดเกาะที่เหมาะสม

ฤดูหนาว

ยางฤดูหนาวทำงานแตกต่างออกไป ในการผลิตจะใช้ยางชนิดอ่อน องค์ประกอบนี้ยังคงความยืดหยุ่นที่ค่าเทอร์โมมิเตอร์ติดลบ และยังมีรูปแบบดอกยางที่แตกแขนงอีกด้วย ช่วยให้คุณสามารถขจัดน้ำ สิ่งสกปรก หรือโคลนได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยไม่ต้องล้างดอกยาง

ชุดฤดูหนาวทั้งหมดจะมีไอคอนรูปเกล็ดหิมะเป็นของตัวเองซึ่งบ่งบอกทิศทาง สำหรับรถจี๊ปสมัยใหม่ มีให้เลือกใช้ยางฤดูหนาวแบบมีหมุดหรือไม่มีหมุด เดือยให้การยึดเกาะที่ดีกว่าบนน้ำแข็งหรือหิมะที่อัดแน่น แต่จะแพ้บนถนนปกติ ดังนั้นหากรถขับไปรอบเมืองซึ่งมีหิมะกำจัดออกไปก็ควรเลือกใช้ Velcro จะดีกว่า

Velcro แบ่งออกเป็นสองประเภท - ยุโรปหรือสแกนดิเนเวีย ยางมีลักษณะดอกยางแตกต่างกัน ประการแรกมุ่งเป้าไปที่ฤดูหนาวที่ไม่รุนแรงอย่างที่สอง - ในช่วงฤดูหนาวที่รุนแรง ด้วยความสูงที่สูง ระบบกันสะเทือนจึงทำงานได้นุ่มนวลขึ้นเล็กน้อย แต่เสียงรบกวนจากดอกยางจะสูงกว่าชุดฤดูร้อน

ทุกฤดูกาล

ชุดทุกฤดูกาลสามารถระบุได้ด้วยดัชนี 4S (4 ฤดูกาล), AS (ทุกฤดูกาล) หรือ M+S (โคลน+หิมะ) ในความเป็นจริงยางดังกล่าวเรียกว่าทุกฤดูกาลเท่านั้น - เป็นชุดเดมิซีซันและ คุณไม่สามารถขี่มันตลอดเวลาได้- ยังไม่สามารถพัฒนาองค์ประกอบของส่วนผสมที่ให้การยึดเกาะที่เชื่อถือได้ตลอดช่วงอุณหภูมิทั้งหมด ดังนั้นเมื่อผลิตยาง SUV คันนี้จึงใช้ลักษณะโดยเฉลี่ยเป็นพื้นฐาน

ซึ่งหมายความว่ายางจะทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดที่อุณหภูมิตั้งแต่ -10 ถึง +10 องศาเซลเซียส หากคุณเบี่ยงเบนไปจากตัวบ่งชี้เหล่านี้ ประสิทธิภาพการทำงานจะลดลงอย่างมาก เป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การจดจำสิ่งนี้และระมัดระวังในการขับขี่ยานพาหนะเพราะการประเมินความสามารถของรองเท้าของคุณสูงเกินไปอาจทำให้เกิดผลที่ไม่พึงประสงค์ได้

วิธีการเลือก?

มีรองเท้าหลากหลายประเภทในตลาดสำหรับรถยนต์คลาสใหม่ เช่น SUV เพื่อทำความเข้าใจว่าชุดอุปกรณ์ใดที่เหมาะกับคุณคุณควรประเมินพื้นที่การใช้งานของเครื่อง หากรถของคุณใช้เวลาส่วนใหญ่อยู่บนท้องถนน โดยออกนอกเมืองเป็นครั้งคราวและขับออกนอกถนนแอสฟัลต์ ก็สมเหตุสมผลที่จะให้ความสนใจกับยางประเภทถนนซึ่งมีหน้าสัมผัสที่ใหญ่กว่า ขอแนะนำให้ใช้สองชุด - ฤดูหนาวและฤดูร้อนและไม่ควรขี่รองเท้าข้างเดียวตลอดทั้งปี

หากการจัดประเภท SUV ไม่ใช่แค่บนกระดาษและคุณต้องเดินทางแบบออฟโรด ยางที่มีรูปแบบสากลและความสูงของโปรไฟล์ที่เพิ่มขึ้นก็เป็นตัวเลือกที่ดี ตัวเลือกนี้จะช่วยให้ผู้ขับขี่มีคุณสมบัติ SUV มากขึ้นโดยไม่สูญเสียความสะดวกสบาย

สำหรับนักขับรถออฟโรดผู้มีประสบการณ์ นักล่าและชาวประมงตัวยง ยางพิเศษพร้อมตัวดึงเพิ่มเติม สายไฟเสริม และความสูงของโปรไฟล์ที่เพิ่มขึ้นนั้นเหมาะสม บ่อยครั้งในรุ่นดังกล่าวจะมีการประทับตรา AT - ภูมิประเทศทั้งหมดบ่งบอกถึงการมุ่งความสนใจไปที่ทางออฟโรด

นอกจากนี้คุณควรคำนึงถึงความเร็วและน้ำหนักสูงสุดบนล้อด้วย ตั้งอยู่ถัดจากขนาดมาตรฐาน หมวดหมู่ความเร็วระบุด้วยตัวอักษรละติน ตัวอย่างเช่น ตัวอักษร T ระบุว่าล้อดังกล่าวจะเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 190 กม./ชม. ยิ่งตัวอักษรอยู่ใกล้จุดสิ้นสุดของตัวอักษรมากเท่าใด ขีดจำกัดก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น บน ช่วงเวลานี้ตัวอักษร Y ตรงกับ 300 กม./ชม.

หนึ่งในตัวบ่งชี้ที่สำคัญที่สุดคือดัชนีโหลดที่อนุญาต มันอยู่ติดกับหมวดหมู่ของความเร็วและแสดงเป็นตัวเลข ยิ่งสูงเท่าไร น้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่อนุญาตบนล้อเดียวก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น เป็นที่น่าจดจำว่าพารามิเตอร์นี้คำนวณที่แรงดันลมยางสูงสุด ตัวบ่งชี้นี้ใช้ใกล้กับขอบด้านในมากขึ้น

บ่อยครั้งบนยาง SUV คุณจะเห็นตัวอักษร EL ถัดจากตัวบ่งชี้นี้หรือคำว่า Reinforced การมีอยู่ของค่าดังกล่าวบ่งบอกถึงโครงสร้างยางเสริมและชั้นของสายไฟเพิ่มเติม หากมีเครื่องหมายนี้ ดัชนีความสามารถในการรับน้ำหนักจะเพิ่มขึ้นสามหน่วย

นอกจากนี้ บนเครื่องหมายยาง Suv คุณจะพบไอคอนรูปฝน คำว่า Aqua หรือ Rain ซึ่งหมายความว่าล้อมีดอกยางที่พัฒนาขึ้นซึ่งสามารถระบายน้ำได้อย่างมีประสิทธิภาพและต้านทานการเหินน้ำ

เราได้รับใบรับรองผลการเรียนโดยละเอียดแล้ว เครื่องหมายเอสยูวียาง แต่คุณควรจำไว้ว่าควรซื้อยางตามลักษณะการใช้งานและฤดูกาล ในกรณีนี้ คุณสามารถวางใจได้ว่าจะได้ประโยชน์สูงสุดจากรถของคุณและความสนุกสนานในการขับขี่

เข้าใจว่าคลาสคืออะไร รถยนต์เอสยูวีไม่ง่ายอย่างที่คิดเมื่อมองแวบแรก ในปัจจุบัน ผู้ขายใช้คำนี้เพื่ออ้างถึงกลุ่ม SUV ขนาดใหญ่ แม้ว่าในความเป็นจริงแล้ว SUV ไม่ใช่ SUV ก็ตาม ชื่อทั่วไปอีกชื่อหนึ่งสำหรับรถยนต์ SUV คือรถจี๊ปถึงแม้ว่ามันจะไม่ถูกต้องทั้งหมดเนื่องจากลักษณะออฟโรดของรถประเภทนี้ยังไม่สมบูรณ์และไม่ได้ออกแบบมาเพื่อเอาชนะสภาพออฟโรดที่ร้ายแรง

SUV ทุกคันมีลักษณะคล้ายกับรถยนต์นั่งมาตรฐาน แต่แตกต่างจากรถยนต์นั่งทั่วไป คลาส SUV มีความหลากหลายมากกว่าและสามารถทำงานเฉพาะด้านได้อย่างง่ายดาย:

• บรรทุกผู้โดยสารได้จำนวนมาก คล้ายกับรถมินิแวน
• การขนส่งสินค้าหนักและขนาดใหญ่
• การลากจูงรถพ่วงหนัก
• เอาชนะเส้นทางที่ยากลำบากซึ่งอยู่นอกเหนือการเข้าถึงของรถยนต์นั่งมาตรฐาน

รถยนต์สำหรับผู้ชื่นชอบกิจกรรมกลางแจ้ง

ตัวย่อ SUV สามารถแปลได้ว่าเป็นรถสปอร์ตซึ่งเกิดจากการที่ในตอนแรกรถยนต์ดังกล่าวได้รับการออกแบบและใช้งานอย่างกระตือรือร้นเพื่อขนส่งอุปกรณ์กีฬาหลากหลายประเภท - เรือ, จักรยาน ฯลฯ ดังนั้นรถยนต์ในระดับนี้จึงได้รับเพียงพอ ระยะห่างจากพื้นดินสูง,ภายในกว้างขวางและ ลำต้นกว้างขวาง- ไครสเลอร์เป็นเจ้าแรกที่ใช้ประเภท SUV และตั้งแต่ปี 1987 เป็นต้นมา รถสเตชั่นแวกอนขับเคลื่อนสี่ล้อทั้งหมดก็ถูกจัดประเภทเช่นนี้

ปัจจุบัน SUV รวมถึงรถยนต์ที่มีระยะห่างจากพื้นสูงเพียงพอและมีตัวถังแบบ monocoque นอกจากนี้การขับเคลื่อนของรถยนต์ประเภทนี้ส่วนใหญ่เป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ทำให้สามารถใช้งานรถยนต์ระดับ SUV ในเมืองได้อย่างสะดวกสบายและยังช่วยให้คุณเอาชนะสภาพออฟโรดที่มีแสงน้อย - การเดินทางไปต่างจังหวัดการเดินทางไปในป่า ฯลฯ ตามกฎแล้วในระดับ SUV รถยนต์ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อนั้นถูกนำมาใช้โดยอาศัยการมีเพศสัมพันธ์ที่มีความหนืด ดังนั้นให้พิจารณาว่า SUV ที่เต็มเปี่ยมนั้นผิด

จาก SUV แบบคลาสสิกไปจนถึงระดับ SUV

SUV คันแรกนั้นมีลักษณะพิเศษคือการมีเฟรมบังคับซึ่งเป็นองค์ประกอบรับน้ำหนักหลักและส่วนประกอบทั้งหมดของรถรวมถึงตัวถังก็ติดอยู่ด้วย ในสภาพออฟโรดที่รุนแรง วิธีแก้ปัญหาดังกล่าวเหมาะสมที่สุด แต่เมื่อใช้งานในสภาพเมืองที่มีถนนเรียบ ข้อเสียก็แสดงออกมาอย่างชัดเจน:

ความต้องการรถยนต์ที่ประหยัดและน้ำหนักเบามากขึ้นนั้นกำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว ดังนั้นการพัฒนาแนวคิดใหม่จึงเริ่มต้นขึ้นอย่างแข็งขัน ซึ่งจะรักษาข้อได้เปรียบหลักของ SUV แต่จะเบากว่ามาก สะดวกสบายกว่า และคล่องแคล่วมากขึ้น นี่ถือได้ว่าเป็นก้าวแรกในการสร้างรถยนต์ระดับ SUV ที่ยังคงรักษาลักษณะทางออฟโรดไว้และสูญเสียเฟรมไป

สำหรับ SUV ประเภทของระบบกันสะเทือนก็เปลี่ยนไปเช่นกัน หาก SUV สามารถรับมือกับสภาพออฟโรดใด ๆ ด้วยระบบกันสะเทือนแบบพึ่งพาได้สิ่งนี้กลับกลายเป็นว่าไม่เหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ระดับ SUV ซึ่งนำไปสู่การเปลี่ยนเป็นระบบอิสระ - สิ่งนี้เพิ่มความสะดวกสบายในการเคลื่อนที่บนถนนอย่างมากด้วย พื้นผิวที่เรียบลื่นและยังส่งผลดีต่อการควบคุมรถด้วยความเร็วสูงอีกด้วย ระบบขับเคลื่อนทุกล้อมีการเปลี่ยนแปลงและปรับปรุง ปัจจุบันรถยนต์คลาส SUV ส่วนใหญ่ติดตั้งระบบขับเคลื่อนและล็อคที่เชื่อมต่ออัตโนมัติ

SUV - ข้อดีสำหรับเมือง

ต้องขอบคุณการทำงานหนักของวิศวกร ทำให้รถยนต์ระดับ SUV ใหม่กลายเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้สำหรับชาวเมืองสมัยใหม่ ผู้ไม่ใช่คนแปลกหน้าในการเดินทางท่องเที่ยวในชนบท ซึ่งเขาต้องเผชิญกับถนนในชนบทที่มีน้ำขังหรือถนนที่ปกคลุมไปด้วยหิมะ แม้ว่าคลาส SUV จะไม่ได้รับการออกแบบมาให้เอาชนะอุปสรรคร้ายแรง แต่ก็ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่ชาวเมืองด้วยเหตุผลหลายประการ

1. สไตล์ที่โฉบเฉี่ยวและเป็นที่จดจำของรถยนต์ระดับ SUV
2. ตัวเครื่องค่อนข้างแข็งและทนทาน
3. ความจุห้องโดยสารและ ช่องเก็บสัมภาระ.
4. การควบคุมที่ดีเยี่ยมและความนุ่มนวลบนถนนทุกพื้นผิว
5. ราคาสมเหตุสมผลสำหรับรถยนต์ที่มีลักษณะคล้ายคลึงกัน

เหนือสิ่งอื่นใด การเป็นเจ้าของรถยนต์ระดับ SUV ช่วยให้เจ้าของสามารถสนองความทะเยอทะยานของตัวเอง - เพื่อให้โดดเด่นและเป็นที่รู้จักบนท้องถนน เป็นที่น่าสังเกตว่าความสะดวกสบายสูงสุดของการตกแต่งภายในซึ่งทั้งคนขับและผู้โดยสารของรถยนต์ดังกล่าวสังเกตได้ เป็นรถยนต์คลาส SUV ที่เป็นที่ต้องการอย่างมากบนถนนในประเทศ ได้รับการปรับให้เข้ากับสภาพภูมิอากาศที่ยากลำบากและการเปลี่ยนแปลงคุณภาพของพื้นผิวถนนอย่างกะทันหัน

รถยนต์ SUV อาจมีตัวเลือกเพิ่มเติมที่เป็นส่วนสำคัญของ SUV จริงมายาวนาน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับผู้ผลิต ซึ่งรวมถึงการล็อคเฟืองท้าย - อินเตอร์เพลาล์ และระหว่างล้อที่อยู่บนแกนเดียวกัน ช่วยให้สามารถส่งแรงบิดจากเครื่องยนต์ไปยังล้อทุกล้อได้อย่างสม่ำเสมอมากขึ้น สำหรับการเปรียบเทียบ ในรถโดยสารมาตรฐาน แรงจะถูกส่งไปตามเส้นทางที่มีแรงต้านน้อยที่สุด คุณจึงมักจะเห็นสถานการณ์ที่มีล้อเดียวหมุนอยู่ ในขณะที่อีกสามล้อยังคงหยุดอยู่กับที่ รถคลาส SUV จะไม่สามารถพบตัวเองได้ในสถานการณ์เช่นนี้

ความสะดวกสบายระดับ SUV คุ้มค่ากับเงินที่จ่ายหรือไม่?

แม้จะมีลักษณะออฟโรดบางอย่าง แต่รถยนต์ระดับ SUV ยังคงไม่ได้รับการออกแบบมาสำหรับสภาวะที่ยากลำบากเนื่องจากไม่ได้มีลักษณะเฉพาะของ SUV จริงมากนัก อย่างไรก็ตาม แม้เมื่อขับขี่เฉพาะในเขตเมือง คุณมักจะพบว่าตัวเองอยู่ในสถานการณ์ที่ยานพาหนะโดยสารไม่สามารถเอาชนะอุปสรรคเล็กๆ น้อยๆ ได้ เช่น หิมะตกหรือพายุหิมะกะทันหันมักทำให้การสัญจรของรถยนต์รอบเมืองทำได้ยากมาก

นอกจากนี้ การเดินทางออกนอกเมืองเพื่อปิกนิกหรือไปต่างจังหวัดอาจมาพร้อมกับความจำเป็นในการเดินทางบนถนนที่ไม่ใช่เส้นทางที่ดีที่สุด และหากการเดินทางเกิดขึ้นในสภาพอากาศฝนตก ปัญหาที่คล้ายกันก็อาจเกิดขึ้นได้ ในสถานการณ์เช่นนี้ เป็นคลาส SUV ที่กลายเป็นรถที่เหมาะสมที่สุด - เจ้าของไม่ต้องจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับลักษณะออฟโรดที่จริงจังของรถจี๊ปตัวจริง

แต่ในขณะเดียวกัน รถก็สามารถรับมือกับการเคลื่อนไหวเป็นระยะ ๆ ไปตามถนนที่มีน้ำขังหรือถูกน้ำพัดผ่านได้อย่างง่ายดาย เราไม่ควรละทิ้งระดับความสะดวกสบายที่เพียงพอในการตกแต่งภายในของรถยนต์ระดับ SUV สมัยใหม่ซึ่งเทียบได้กับระดับของรถยนต์ระดับพรีเมี่ยม แยกเป็นที่น่าสังเกตว่าคลาส SUV นั้นไร้ข้อเสียของ SUV จริงเช่นระบบกันสะเทือนแบบแข็ง การบริโภคสูงเชื้อเพลิงและไม่แสดงออก ความปลอดภัยแบบพาสซีฟ- สามารถดูภาพรวมของรถยนต์หนึ่งคันในคลาสนี้ได้ในวิดีโอ: