ผู้ก่อเหตุไม่ใช่เจ้าของ ใครเป็นผู้จ่ายค่าเสียหายจากอุบัติเหตุ ผู้ขับขี่รถยนต์ หรือเจ้าของรถ? มาจำลองสถานการณ์กันดีกว่า มีผู้ประสบอุบัติเหตุ ผู้กระทำผิดไม่มีประกัน

เจ้าของรถที่เกิดอุบัติเหตุไม่ได้อยู่หลังพวงมาลัยเสมอไป สถานการณ์ดังกล่าวทำให้เกิดคำถามมากมายว่าใครจะเป็นผู้ชดเชยความเสียหายอันเป็นสาระสำคัญต่อผู้เสียหาย?

ไม่สามารถตอบได้อย่างชัดเจน ท้ายที่สุดแล้วหลายอย่างขึ้นอยู่กับว่าคนขับมีอำนาจขับรถคันนี้หรือไม่ ใครคือเจ้าของ?

ความรับผิดชอบในการกำจัดผลที่ตามมาของอุบัติเหตุมักจะตกเป็นของเจ้าของรถหรือผู้ที่ขับรถในขณะที่เกิดอุบัติเหตุ การระบุตัวตนที่แน่นอนของบุคคลที่กฎหมายกำหนดให้ต้องชดเชยความเสียหายต่อวัสดุที่เกิดจากอุบัติเหตุนั้นขึ้นอยู่กับหลายสถานการณ์: เจ้าของรถถูกกฎหมายหรือ รายบุคคลสิทธิในการขับขี่รถยนต์ถูกโอนไปยังบุคคลที่ก่อเหตุบนพื้นฐานใด

เพื่อให้เข้าใจสถานการณ์ โปรดจำสิ่งต่อไปนี้:

• หากผู้ขับขี่มีหนังสือมอบอำนาจให้ขับยานพาหนะที่ไม่ได้เป็นของเขา ยานพาหนะจากนั้นตัวเขาเองจะต้องรับผิดชอบค่าชดเชยความเสียหาย
• ถ้าเขาขับรถของคนอื่นโดยไม่ได้รับอนุญาตให้แก้ไขปัญหาทั้งหมดเกี่ยวกับความเสียหายกับเจ้าของรถ
• หากชื่อผู้ขับขี่รวมอยู่ในกรมธรรม์ MTPL ให้ติดต่อบริษัทประกันภัยที่ทำสัญญาประกันภัย
• หากเกิดอุบัติเหตุกับรถยนต์ที่ถูกระบุว่าถูกขโมย บุคคลที่รับผิดชอบในการโจรกรรมและอุบัติเหตุจะต้องให้คำตอบ

เมื่อชัดเจนว่าใครจะต้องชดเชยความเสียหายที่เกิดจากอุบัติเหตุ ให้ส่งคำร้องเป็นลายลักษณ์อักษรไปยังฝ่ายที่มีความผิดพร้อมการคำนวณของคุณและขอค่าชดเชยโดยสมัครใจสำหรับความเสียหาย หากคุณได้รับการปฏิเสธหรือหากผู้กระทำผิดเพิกเฉยต่อคำขอของคุณ ให้เตรียมการสำหรับการระงับข้อพิพาทโดยศาล

จะทำอย่างไรถ้าผู้กระทำผิดไม่ใช่เจ้าของรถ

รับจากผู้รับผิดชอบอุบัติเหตุ เงินสดเพื่อชดใช้ความเสียหายที่เกิดกับคุณถ้าเขาไม่ได้ขับรถของตัวเองก็คงไม่ใช่เรื่องยากถ้ามี หนังสือมอบอำนาจทั่วไป- นำเสนอข้อเรียกร้องของคุณต่อเขาโดยมีเหตุผลทางกฎหมายโดยสมบูรณ์

หากผู้กระทำผิดขับรถคันนี้โดยเจ้าของรถไม่ทราบหรือไม่ได้ลงทะเบียนผู้มีอำนาจเจ้าของรถจะต้องตอบ แน่นอนว่าเราไม่ได้พูดถึงกรณีที่รถถูกขโมยและการชนกันที่เกิดจากการโจร

ในกรณีนี้จะมีการดำเนินคดีอาญา บุคคลที่กระทำการโจรกรรมจะต้องรับผิดชอบค่าสินไหมทดแทนสำหรับความเสียหายที่เกิดขึ้นจากเขา แต่การจะทำเช่นนี้เจ้าของรถจะต้องพิสูจน์ข้อเท็จจริงของการโจรกรรมรถพร้อมเอกสารที่ได้รับจากพนักงานสอบสวน เช่น มติให้ดำเนินคดีอาญา

โดยปกติแล้วในกรณีเช่นนี้ เหยื่อจะได้รับการยอมรับว่าเป็นโจทก์ทางแพ่ง ข้อเรียกร้องของเขาได้รับการแก้ไขพร้อมกับคดีอาญา ผลการพิจารณาสะท้อนให้เห็นในคำตัดสินของศาล

ความสนใจ! เจ้าของยานพาหนะซึ่งได้จ่ายค่าใช้จ่ายทั้งหมดให้กับเหยื่อเพื่อฟื้นฟูทรัพย์สินและสุขภาพของเขาแล้วมีโอกาสที่จะคืนเงินจำนวนนี้หากเขาไม่ใช่ความผิดในอุบัติเหตุ ในการทำเช่นนี้ ก็เพียงพอแล้วสำหรับเขาที่จะยื่นข้อเรียกร้องที่เรียกว่าการไล่เบี้ยไปยังผู้กระทำผิดที่แท้จริงของอุบัติเหตุ

การชำระเงินแบบมีและไม่มีประกัน

การมีกรมธรรม์ประกันภัย MTPL สำหรับเจ้าของรถรับประกันการชดเชยความเสียหายโดยบริษัทประกันไม่เพียงในกรณีที่อุบัติเหตุเกิดจากเจ้าของรถเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเมื่อถูกขับเคลื่อนโดยบุคคลที่สามตามหนังสือมอบอำนาจทั่วไป .

หากคุณประสบอุบัติเหตุจราจร ให้ปฏิบัติตามกฎเหล่านี้:

• โทรแจ้งตำรวจจราจรและ ผกก.ฉุกเฉิน ไปยังที่เกิดเหตุเพื่อลงทะเบียนทั้งหมด เอกสารที่จำเป็น, รวมทั้ง แผนภาพอุบัติเหตุซึ่งจะจำเป็นในการแก้ไขปัญหาการชดเชยความเสียหาย
• ติดต่อบริษัทประกันภัยพร้อมใบรับรองอุบัติเหตุ คุณจะต้องมีหนังสือเดินทาง กรมธรรม์ประกันภัย คำร้องขอชดเชย PTS และข้อมูลบัญชีธนาคารสำหรับจำนวนเงินที่เข้าบัญชี คำตอบจะมาภายใน 20 วัน

การไม่รับคำตอบภายในระยะเวลาที่กำหนดหรือไม่เห็นด้วยกับจำนวนเงินค่าสินไหมทดแทนเป็นเหตุให้ต้องขึ้นศาลและดำเนินการ การตรวจสอบอิสระ.

สถานการณ์จะซับซ้อนกว่านี้หากความเสียหายต้องได้รับการชดเชยโดยผู้รับผิดชอบต่ออุบัติเหตุ ไม่ใช่โดยบริษัทประกันภัย

สิ่งนี้เป็นไปได้ภายใต้สถานการณ์ต่อไปนี้:

• หากชื่อผู้ขับขี่ไม่รวมอยู่ในกรมธรรม์ประกันภัย
• หากระยะเวลาประกันสิ้นสุดลง
• หากรถถูกขโมยและอุบัติเหตุเกิดจากการขโมย

การไม่มีประกันหมายความว่าความรับผิดชอบในการชดเชยความเสียหายต่อทรัพย์สินที่เกิดกับเหยื่อจะต้องตกเป็นภาระของเจ้าของรถหรือผู้ขับขี่รถยนต์

ปัญหาคือพวกเขาอาจมีเงินทุนไม่เพียงพอที่จะชดใช้ค่าเสียหาย

หากเป็นไปได้ที่จะรับประกันการดำเนินการเรียกร้องโดยการยึดรถของเจ้าของ ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะทำเช่นนี้กับบุคคลที่ขับรถโดยใช้พร็อกซี เป็นไปได้ว่าจะสามารถพิสูจน์ได้ว่าเขามีทรัพย์สินอื่น หากไม่มีคุณจะต้องรอการชดเชยความเสียหายเป็นเวลานาน

รายรับรายเดือนตามหมายบังคับคดีจากตน ค่าจ้างจะไม่ช่วยให้คุณซ่อมแซมรถที่เสียหายได้อย่างรวดเร็ว

แต่ไม่ว่าในกรณีใด ผู้เสียหายจะต้องระบุความเสียหายทั้งหมด ประเมินค่าซ่อม อะไหล่และส่วนประกอบ และกำหนดจำนวนเงินค่าชดเชยขั้นสุดท้ายด้วย ในการทำเช่นนี้จะต้องดำเนินการตรวจสอบโดยอิสระ และเพื่อหลีกเลี่ยงข้อพิพาทเพิ่มเติม ขอแนะนำให้ดำเนินการต่อหน้าผู้รับผิดชอบต่ออุบัติเหตุ

ความรับผิดชอบของผู้กระทำความผิดในอุบัติเหตุ

พวกเขาจะได้รับการปล่อยตัวจากความรับผิดก็ต่อเมื่อพวกเขาพิสูจน์ได้ว่าแหล่งที่มาของอันตรายที่เพิ่มขึ้นนั้นถูกลบออกจากการครอบครองของพวกเขาเนื่องจากการกระทำที่ผิดกฎหมายของบุคคลที่สาม เช่น อันเป็นผลมาจากการโจรกรรมรถยนต์ ในสถานการณ์เช่นนี้ ความเสียหายจะได้รับการชดเชยโดยบุคคลที่ถูกศาลตัดสินว่ามีความผิดฐานครอบครองรถยนต์และการโจรกรรมรถยนต์อย่างผิดกฎหมาย

หากความผิดของเจ้าของรถเกิดขึ้นและการกระทำของเขามีส่วนทำให้เกิดการยึดรถจากเขาอย่างผิดกฎหมายเขาจะต้องตอบผู้เสียหายพร้อมกับบุคคลที่เข้าครอบครองยานพาหนะอย่างผิดกฎหมาย

หากอุบัติเหตุเกิดขึ้นกับรถยนต์ที่เป็นของนิติบุคคล จะต้องรับผิดชอบ ก็ตามนี้ครับ เอนทิตีเป็นเจ้าของแหล่งอันตรายที่เพิ่มขึ้น เช่น หากอุบัติเหตุมีสาเหตุมาจากคนขับรถของบริษัทขับรถของบริษัท

หลังจากการตกลงยอมความครั้งสุดท้ายกับผู้เสียหาย นิติบุคคลมีสิทธิที่จะชดเชยความสูญเสียและเรียกคืนจำนวนเงินที่จ่ายไปจากพนักงานที่รับผิดชอบต่ออุบัติเหตุ ในการดำเนินการนี้ เขาควรยื่นคำร้องต่อศาลและจัดเตรียมเอกสารยืนยันการชำระเงินที่เขาได้ทำไว้

วิธียื่นคำร้องต่อศาลเพื่อเรียกค่าเสียหายกรณีเกิดอุบัติเหตุ

หากคู่กรณีในอุบัติเหตุไม่บรรลุข้อตกลงเกี่ยวกับขั้นตอนการชดเชยความเสียหายและจำนวนเงิน ผู้เสียหายจะต้องขึ้นศาล โปรดจำไว้ว่ากฎหมายกำหนดอายุความในการยื่นฟ้องเป็นเวลาสามปี อย่าพลาดกำหนดเวลานี้ เพราะหลังจากเวลานี้ คุณจะสูญเสียสิทธิ์ที่จะได้รับการคุ้มครองโดยตุลาการเพื่อผลประโยชน์ของคุณ และในกรณีนี้ ความเสียหายที่เกิดกับคุณจะยังคงไม่ได้รับการชดใช้

• ระบุจำเลยในการเรียกร้อง ซึ่งอาจเป็นเจ้าของรถยนต์หรือผู้ที่ขับรถภายใต้หนังสือมอบอำนาจทั่วไป
• ปฏิบัติตามกฎของเขตอำนาจศาล การเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนความเสียหายจะยื่นต่อศาล ณ สถานที่พำนักหรือที่ตั้งของจำเลย หากมีจำเลยหลายคน คุณสามารถเลือกศาลใดก็ได้ ณ สถานที่อยู่อาศัยของจำเลยคนใดคนหนึ่ง ราคาของการเรียกร้องยังกำหนดว่าศาลใดจะรับพิจารณาคดีของคุณด้วย หากจำนวนความเสียหายไม่เกิน 50,000 รูเบิล ผู้พิพากษาจะพิจารณาคดีนี้ คดีที่เหลืออยู่ภายใต้เขตอำนาจของศาลแขวง
• หากมีผู้กระทำผิดหลายคนในอุบัติเหตุก็ไม่จำเป็นต้องฟ้องร้องแต่ละราย สามารถระบุชื่อจำเลยหลายคนได้ในคำแถลงข้อเรียกร้องฉบับเดียว
• อธิบายสถานการณ์ที่เกิดอุบัติเหตุ ใครจะตำหนิ ความเสียหายที่เกิดกับรถของคุณและอ้างอิงความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญ
• ระบุมาตรการที่คุณได้ดำเนินการเพื่อแก้ไขข้อพิพาทโดยสันติ: วันที่ยื่นข้อเรียกร้องและการตอบกลับที่คุณได้รับ (แนบสำเนาของพวกเขาไปกับข้อเรียกร้อง)
• สนับสนุนข้อโต้แย้งที่ระบุไว้ในคำแถลงข้อเรียกร้องพร้อมหลักฐานที่คุณมี: เอกสารตำรวจจราจร, ความเห็นของผู้เชี่ยวชาญ, การคำนวณจำนวนความเสียหาย, ใบเสร็จรับเงินสำหรับการซื้ออะไหล่, เอกสารยืนยันการชำระภาษีของรัฐ

เมื่อเตรียมการเรียกร้อง คุณสามารถขอให้ศาลชดใช้จากผู้กระทำผิดได้ ไม่เพียงแต่ค่าใช้จ่ายจริงที่คุณต้องเสียค่าใช้จ่ายในการเรียกคืนรถเท่านั้น

นอกจากนี้ คุณยังสามารถระบุในการเรียกร้องของคุณได้:

• เกี่ยวกับค่าใช้จ่ายที่คุณยังไม่ได้ทำแต่ที่คุณต้องทำ เช่น ต้นทุน งานซ่อมแซม- พวกเขาจะต้องได้รับการประเมินล่วงหน้าตามอัตราภาษีที่มีอยู่สำหรับงานที่คล้ายกัน
• เพื่อชดเชยความเสียหายทางศีลธรรม โดยมีเงื่อนไขว่าสามารถพิสูจน์ได้ว่าคุณได้รับความทุกข์ทรมานทางร่างกายและจิตใจ จำนวนค่าเสียหายทางศีลธรรมที่จะได้รับการกู้คืนนั้นจะถูกกำหนดโดยโจทก์โดยอิสระ
• เกี่ยวกับการสะสม มูลค่าตลาดรถเสียหาย. จะจำเป็นหากรถได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงหากค่าซ่อมเกินราคา

ข้อกำหนดแต่ละข้อเหล่านี้ต้องได้รับการจัดทำเป็นเอกสารพร้อมการคำนวณที่ถูกต้อง สิ่งนี้ใช้ไม่ได้กับการกำหนดจำนวนเงินค่าชดเชยสำหรับความเสียหายทางศีลธรรม โจทก์จะกำหนดไว้โดยพลการ เมื่อทำการตัดสินใจ ศาลจะประเมินข้อโต้แย้งทั้งหมดที่โจทก์นำเสนออย่างรอบคอบและการคัดค้านของจำเลยต่อข้อโต้แย้งเหล่านั้น ผลของคดีขึ้นอยู่กับความถูกต้องของการเรียกร้องเป็นหลัก

หากการจัดทำคำแถลงข้อเรียกร้องทำให้คุณประสบปัญหา โปรดปรึกษาทนายความ พวกเขาจะไม่เพียงช่วยให้คุณเขียนคำแถลงข้อเรียกร้องได้อย่างถูกต้อง แต่ยังบอกคุณด้วยว่าต้องส่งเอกสารใดบ้างต่อศาล ในกรณีนี้ คุณจะสามารถเรียกคืนค่าใช้จ่ายทั้งหมดสำหรับการบริการทางกฎหมายจากจำเลยได้ ในการดำเนินการนี้ ให้บันทึกใบเสร็จรับเงินทั้งหมดและแนบไปกับการเรียกร้อง

คำแถลงข้อเรียกร้องจะถูกยื่นต่อศาลตามกฎของเขตอำนาจศาล จากนั้นผู้พิพากษาได้สนทนากับโจทก์และจำเลยและกำหนดวันพิจารณาคดี หากจำเลยเพิกเฉยต่อหมายเรียกและไม่มาปรากฏตัวต่อศาลซ้ำแล้วซ้ำอีกโดยไม่มีเหตุผลอันสมควร คดีนี้อาจได้รับการพิจารณาไม่ปรากฏ (โดยไม่ต้องมีส่วนร่วมของจำเลย) หลังจากได้รับคำพิพากษาแล้วให้รอจนกว่าจะมีผลใช้บังคับและมีการออกหมายบังคับคดี

ส่งมอบให้กับบริการปลัดอำเภอ ตอนนี้การดำเนินการตัดสินใจอย่างรวดเร็วนั้นขึ้นอยู่กับพวกเขาเท่านั้น หากท่านไม่เห็นด้วยกับคำตัดสินของศาลท่านมีสิทธิอุทธรณ์ได้ภายในระยะเวลาที่กำหนด

การตัดสินใจครั้งสำคัญสำหรับคนจำนวนมากที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุจราจรเกิดขึ้นโดย Collegium for Civil Cases ศาลสูง- การเรียกร้องทางการเงินหลังจากเกิดอุบัติเหตุจะต้องดำเนินการกับผู้ที่ขับรถเท่านั้น แน่นอนว่าหากพิสูจน์ได้ว่าอุบัติเหตุนั้นเป็นความผิดของเขา

ต้องบอกว่าบ่อยครั้งผู้ที่ตกเป็นเหยื่อของอุบัติเหตุทางถนนพยายามกู้คืนความเสียหายไม่ใช่จากผู้กระทำผิด แต่จากเจ้าของรถ อย่างไรก็ตาม ตามที่ศาลฎีกาอธิบายว่าการกระทำนี้ผิดกฎหมาย ผู้ขับขี่อาจเกิดอุบัติเหตุและหลบหนีจากที่เกิดเหตุโดยมีหรือไม่มีรถยนต์ก็ได้

อย่างไรก็ตามไม่ได้หมายความว่าเจ้าของรถที่โอนรถโดยผู้รับมอบอำนาจจะต้องรับผิดชอบต่อการกระทำของตน

เจ้าของรถจะต้องรับผิดชอบเฉพาะการละเมิดที่ตรวจพบโดยกล้องบันทึกภาพถ่ายที่ทำงานในโหมดอัตโนมัติ เว้นแต่เขาจะพิสูจน์ได้ว่าเขาไม่ได้ขับรถ แต่นี่เป็นข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวสำหรับกฎนี้

ดังนั้น Borisov V.M. ชนคนเดินถนนที่ข้ามถนน Pilyugin A.N. ในเวลาต่อมา พิลิยูกินเสียชีวิตในโรงพยาบาลจากอาการบาดเจ็บที่ได้รับจากการชนกัน บริษัท ประกันภัย MTPL จ่ายเงินให้ญาติของค่าใช้จ่ายงานศพผู้เสียชีวิตเป็นจำนวน 25,000 รูเบิล

ญาติของผู้เสียชีวิตไปขึ้นศาลเพื่อชดใช้ค่าใช้จ่ายงานศพเต็มจำนวนตลอดจนค่าเสียหายทางศีลธรรม - รวมเกือบ 120,000 รูเบิล แต่คดีดังกล่าวไม่ได้ฟ้องต่อ Borisov ซึ่งขับรถคันนี้ แต่เป็นคดีกับ M.S. Klepikova เจ้าของรถคันนี้ มีส่วนเกี่ยวข้องในฐานะบุคคลที่สาม บริษัท ประกันภัยซึ่งจ่ายให้ญาติเพียง 25,000

ศาลแขวงโอเรลแห่งสหภาพโซเวียตปฏิเสธข้อเรียกร้องนี้โดยชอบธรรมว่าผู้ที่ก่อเหตุควรชดใช้ความเสียหาย อย่างไรก็ตามโจทก์ยังคงยืนกราน ด้วยเหตุผลที่ไม่ทราบสาเหตุ พวกเขาปฏิเสธที่จะเปลี่ยนจำเลยในคดีและยื่นอุทธรณ์ต่อศาลภูมิภาค Oryol ที่นั่น ข้อเรียกร้องของพวกเขาได้รับการตอบสนอง และเจ้าของรถจำเป็นต้องชดเชยความเสียหายที่เกิดขึ้นบางส่วน

อย่างไรก็ตาม Klepikova เจ้าของไม่เห็นด้วยกับคำตัดสินนี้ และได้ยื่นอุทธรณ์ต่อศาลฎีกาของรัสเซีย

ญาติของผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุควรได้รับเงิน 475,000 รูเบิลจากบริษัทประกันของผู้รับผิดชอบต่ออุบัติเหตุ

หลังจากตรวจสอบวัสดุคดีแล้ว วิทยาลัยคดีแพ่งของกองทัพ RF ได้ข้อสรุปว่าคนขับ Borisov ขับขี่รถยนต์อย่างถูกกฎหมาย Klepikova มอบกุญแจและเอกสารให้เขาด้วยความสมัครใจ นอกจากนี้ เขายังรวมอยู่ในนโยบาย OSAGO

ตามกฎเกณฑ์ การจราจรผู้ขับขี่ไม่จำเป็นต้องมีหนังสือมอบอำนาจจากเจ้าของ สิทธิ์ในการเป็นเจ้าของได้รับการยืนยันโดยนโยบาย MTPL ซึ่งรวมไดรเวอร์นี้ไว้ด้วย

ตามวรรค 1 ของมาตรา 1079 แห่งประมวลกฎหมายแพ่ง ภาระหน้าที่ในการชดเชยความเสียหายนั้นถูกกำหนดให้กับพลเรือนที่เป็นเจ้าของแหล่งที่มาของอันตรายที่เพิ่มขึ้น โดยขึ้นอยู่กับสิทธิ์ในการเป็นเจ้าของ สิทธิ์ในการจัดการการปฏิบัติงาน หรือเหตุผลทางกฎหมายอื่น ๆ นั่นคือบุคคลที่ขับรถในขณะที่เกิดอุบัติเหตุควรเป็นผู้รับผิดชอบต่ออุบัติเหตุนั้น

ศาลฎีกาจึงพิพากษากลับคำพิพากษาของศาลอุทธรณ์และถือว่าคำพิพากษาของศาลชั้นต้นถูกกฎหมายและยุติธรรม

เป็นที่น่าสังเกตว่าในเรื่องที่ศาลฎีกากำลังพิจารณาอยู่ญาติของผู้เสียชีวิตตามกฎหมายว่าด้วยการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับสามารถนับค่าชดเชยจำนวน 475,000 รูเบิลจากบริษัทประกันของผู้รับผิดชอบ อุบัติเหตุ บวก 25,000 เป็นค่าใช้จ่ายงานศพตามจริงที่กฎหมายกำหนด

หากญาติของผู้ตายเกี่ยวข้องกับบริษัทประกันภัยไม่ใช่ในฐานะบุคคลที่สาม แต่เป็นจำเลยร่วม พวกเขาก็สามารถรับเงินทั้งหมดนี้ได้ ซึ่งเกือบสามเท่าของความเสียหายที่พวกเขาเรียกร้อง ในที่สุดพวกเขาก็ได้รับเพียงค่าใช้จ่ายทางกฎหมายเท่านั้น

ตอนนี้เพื่อให้ได้รับค่าชดเชยที่จำเป็นทั้งหมด ญาติของผู้เสียชีวิตจำเป็นต้องยื่นฟ้องอีกครั้ง แต่แล้วผู้กระทำผิดโดยตรงของอุบัติเหตุ - สาเหตุของอันตราย และนำบริษัทประกันภัยเข้าสู่คดีในฐานะจำเลยร่วม นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องขอให้ศาลพิจารณาว่าใครควรจ่ายค่าสินไหมทดแทน

การเพิ่มจำนวนรถยนต์บนถนนในมหานครส่งผลให้จำนวนอุบัติเหตุเพิ่มขึ้น ผู้ขับขี่เกือบทุกวินาทีมีส่วนร่วมในอุบัติเหตุมากกว่าหนึ่งครั้ง และในกรณีของผู้ที่ชื่นชอบรถมือใหม่ ตัวเลขนี้สูงถึงห้าครั้งเป็นประวัติการณ์ ดังนั้นในประเทศของเราประเด็นการชดเชยความเสียหายหลังเกิดอุบัติเหตุทางจราจรจึงรุนแรงมาก น่าประหลาดใจที่นโยบาย MTPL ที่ได้รับการแนะนำอย่างชัดเจนเพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ความขัดแย้งระหว่างเจ้าของรถหลังเกิดอุบัติเหตุ และเพื่อลดความซับซ้อนของกระบวนการชดเชยความเสียหาย ไม่ได้รับประกันว่าคุณจะได้รับเงิน ท้ายที่สุดแล้ว ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากซื้อกรมธรรม์ MTPL ปลอมในจำนวนที่น้อยที่สุดหรือไม่ต้องกังวลกับการกรอกเอกสารเลย เป็นผลให้บ่อยครั้งบนท้องถนนในประเทศของเรามีสถานการณ์ที่ผู้กระทำผิดไม่มีประกัน จะทำอย่างไรถ้าคุณได้รับบาดเจ็บจากคนขับดังกล่าว? จะได้รับค่าตอบแทนทางการเงินได้อย่างไร? คุณควรปฏิบัติตามแนวทางใดหากคุณเป็นผู้กระทำความผิดโดยไม่มีประกัน? ในบทความวันนี้เราจะดูประเด็นข้างต้นทั้งหมด

นโยบาย OSAGO: ระบบการชำระเงิน

รัฐของเราพยายามทำทุกอย่างเพื่อไม่ให้เกิดข้อพิพาททางการเงินระหว่างเจ้าของรถ นโยบาย MTPL ควรจะเป็นหลักประกันการชดเชยความเสียหายต่อผู้เสียหาย อย่างไรก็ตาม กฎนี้จะมีผลเฉพาะในกรณีที่เอกสารเป็นไปตามลำดับสำหรับเจ้าของรถทั้งสองคน ในกรณีนี้ ผู้เสียหายจะส่งชุดเอกสารที่กำหนดตามกฎของบริษัทประกันภัย จะได้รับการตรวจสอบภายในห้าวันทำการ และหลังจากนั้นผู้สมัครจะได้รับค่าตอบแทนตามจำนวนที่ระบุเข้าบัญชีธนาคารของเขา ดูเหมือนง่ายใช่มั้ย?

แต่กลับกลายเป็นว่าผู้กระทำผิดไม่มีประกัน จะทำอย่างไรในกรณีนี้? คุณจะต้องคืนรถโดยใช้เงินออมของคุณเองจริง ๆ หรือไม่? ไม่เลย. หากคุณประพฤติตนอย่างถูกต้อง คุณอาจสามารถรับค่าชดเชยจากบุคคลที่รับผิดชอบต่ออุบัติเหตุดังกล่าวได้ แม้ว่าจะไม่มีการดำเนินคดีก็ตาม และเราจะช่วยคุณในเรื่องนี้อย่างแน่นอน

มาจำลองสถานการณ์กันดีกว่า มีผู้ประสบอุบัติเหตุ ผู้กระทำผิดไม่มีประกัน

แน่นอนว่าอุบัติเหตุเกิดขึ้นมาก เหตุการณ์อันไม่พึงประสงค์ซึ่งมาพร้อมกับความเครียดมหาศาลต่อร่างกายเป็นอย่างน้อย แม้ว่าคุณจะไม่ได้รับบาดเจ็บและปัญหาเดียวคือมีรอยขีดข่วนเล็กน้อยบนตัวรถ แต่ก็ค่อนข้างยากสำหรับผู้ขับขี่ที่จะคิดอย่างสมเหตุสมผลและประเมินสถานการณ์ปัจจุบันอย่างมีสติ และหากผู้เสียหายพบว่าผู้ก่อเหตุไม่มีประกันก็ตื่นตระหนกเต็มที่เตรียมใจจ่ายค่าซ่อมรถเอง แต่อย่าบอกลาเงินของคุณล่วงหน้า ระวังให้มากขึ้นและพิจารณาทางเลือกทั้งหมดสำหรับการแก้ปัญหา และขึ้นอยู่กับความแตกต่างบางอย่างซึ่งตอนนี้เราจะแสดงรายการ:

• ผู้กระทำผิดลืมกรมธรรม์ประกัน OSAGO ไว้ที่บ้าน
• ผู้ขับขี่รถยนต์ไม่ได้ทำกรมธรรม์ประกันภัยสำหรับรถยนต์ของเขาเลย
• ผู้กระทำผิดในอุบัติเหตุโดยไม่มีใบอนุญาตหรือการประกันภัย
• คนขับที่ไม่มีประกันประสบอุบัติเหตุในรถยนต์ที่ไม่ใช่ของเขาเอง

อย่าลืมว่าความเสียหายที่เกิดขึ้นอาจแตกต่างกันไป ในกรณีหนึ่ง ผู้เสียหายสามารถนับเฉพาะค่าชดเชยสำหรับความเสียหายทางวัตถุ และในสถานการณ์ที่ยากลำบากโดยเฉพาะอย่างยิ่ง - ค่าชดเชยสำหรับอันตรายต่อสุขภาพ เราจะพิจารณาประเด็นข้างต้นทั้งหมดอย่างละเอียด

คนขับขี้ลืม.

ในบรรดาสถานการณ์ที่ยากลำบากต่างๆ ที่เกิดขึ้นเนื่องจากผู้กระทำผิดของอุบัติเหตุที่ไม่มีประกัน วิธีแก้ไขที่ง่ายที่สุดคือเมื่อผู้ขับขี่รถยนต์กลายเป็นเพียงคนขี้ลืม

มันเกิดขึ้นที่คนโอนเอกสารสำหรับรถยนต์ไปยังแจ็คเก็ตหรือกระเป๋าอื่น - หรือเพียงแค่ทิ้งไว้บนชั้นวางที่บ้าน เป็นผลให้เขาพบว่าตัวเองอยู่บนถนนโดยไม่มีนโยบาย MTPL และไม่ได้สังเกตเห็นทันเวลาเสมอไป น่าแปลกที่มันเป็นช่วงเวลาที่ยากลำบากอย่างยิ่งที่คนขับอาจกลายเป็นผู้กระทำผิดในอุบัติเหตุได้ และแม้จะอยู่ในขั้นตอนการรอเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรก็ยังค้นพบว่าไม่มีตัวตนอยู่ นโยบายการประกันภัย- สิ่งที่รอคอยผู้ประสบอุบัติเหตุในสถานการณ์เช่นนี้? สามารถชดเชยความเสียหายที่เกิดขึ้นได้หรือไม่หากผู้ขับขี่ไม่มีกรมธรรม์ ณ เวลาที่เกิดการชน?

เรารีบเร่งสร้างความมั่นใจให้กับคุณ บริษัทประกันภัย จะคืนเงินค่าซ่อมรถให้คุณอย่างแน่นอน แต่จะทำเช่นนี้ได้ยากหากไม่มีสารวัตรตำรวจจราจร เพราะเขาคือผู้ที่จะต้องบันทึกเหตุการณ์ทั้งหมด วาดแผนผัง ระบุผู้กระทำผิดและเหยื่อ นอกจากนี้รายงานอุบัติเหตุจะระบุข้อมูลส่วนบุคคลของผู้เข้าร่วมการเกิดอุบัติเหตุและบันทึกการไม่มีกรมธรรม์ประกันภัยจากผู้กระทำผิด หากเขาสามารถพิสูจน์ให้ผู้ตรวจสอบเห็นว่าเอกสารของเขาเป็นไปตามความเป็นจริง ผู้เสียหายจะต้องยื่นคำร้องต่อบริษัทประกันภัยเพื่อชดใช้ค่าสินไหมทดแทนตามขั้นตอนที่กำหนด จะไม่มีปัญหากับเรื่องนี้

ปัญหาเดียวในสถานการณ์นี้คือหลักฐานที่ผู้กระทำผิดสามารถนำเสนอเพื่อยืนยันว่าเขามีนโยบาย MTPL ที่ออกแล้ว ผู้ขับขี่บางรายเก็บสำเนาเอกสารไว้ในรถหรือมีหมายเลขกรมธรรม์จดไว้ ซึ่งสารวัตรตำรวจจราจรสามารถตรวจสอบกับฐานข้อมูลได้ในขณะที่จัดทำรายงาน ในกรณีนี้ผู้ขับขี่จะยังคงถูกปรับ 500 รูเบิล สำหรับการหลงลืม

ผู้กระทำผิดของอุบัติเหตุไม่มีกรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ

หากคุณมีส่วนร่วมในอุบัติเหตุโดยไม่มีการประกันภัยความรับผิดต่อรถยนต์ภาคบังคับ และคุณเป็นผู้กระทำผิดของสถานการณ์ด้วย ให้เตรียมพร้อมสำหรับค่าปรับร้ายแรง ก่อนอื่นสารวัตรตำรวจจราจรที่ไปถึงที่เกิดเหตุจะตรวจสอบว่าเอกสารของผู้ขับขี่ทั้งสองอยู่ในสภาพเรียบร้อยหรือไม่ และในกรณีที่ไม่มีกรมธรรม์เขาจะออกค่าปรับ 800 รูเบิล

แต่รูปแบบปฏิสัมพันธ์เพิ่มเติมระหว่างผู้กระทำผิดกับผู้บาดเจ็บจะขึ้นอยู่กับความเหมาะสมและการศึกษาของผู้ขับขี่รถยนต์เท่านั้น ในบางกรณี ผู้ใหญ่สามารถตกลงและจำกัดตัวเองได้เพียงแค่กระดาษที่ระบุข้อมูลหนังสือเดินทาง การยอมรับว่ารู้สึกผิด และภาระผูกพันในการชดใช้ค่าเสียหายเต็มจำนวน หากป้อนข้อมูลทั้งหมดอย่างถูกต้องหลังจากที่ผู้ตรวจตำรวจจราจรได้ร่างโปรโตคอลแล้วผู้ขับขี่ที่ได้รับบาดเจ็บสามารถนับการชำระเงินในลักษณะที่กำหนดโดยข้อตกลง

ส่วนใหญ่แล้วการชดเชยความเสียหายจะแสดงในรูปของเงิน แต่บางครั้งผู้กระทำผิดของอุบัติเหตุสามารถซ่อมแซมได้ด้วยความพยายามของเขาเองหรือผ่านเพื่อน รถเสีย- ไม่ว่าในกรณีใด ตัวเลือกเหล่านี้เป็นผลลัพธ์ที่ดีที่สุดในสถานการณ์ปัจจุบัน แต่มีกรณีค่อนข้างบ่อยเมื่อไม่สามารถสร้างการติดต่อระหว่างผู้บาดเจ็บกับผู้กระทำผิดโดยไม่มีประกันได้ วิธีการกู้คืนความเสียหายในครั้งนี้ สถานการณ์ที่ยากลำบาก- สามารถรับค่าชดเชยโดยไม่ต้องดำเนินคดีได้หรือไม่?

การเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนก่อนการพิจารณาคดีแก่ผู้กระทำผิดในอุบัติเหตุโดยไม่มีประกันภัย

หากคุณไม่ต้องการเข้าไปพัวพันกับข้อพิพาททางกฎหมายที่ยาวนาน ให้ลองจำกัดตัวเองอยู่เพียงการเรียกร้องต่อบุคคลที่รับผิดชอบต่ออุบัติเหตุดังกล่าว แต่โปรดทราบว่าก่อนที่จะส่งเอกสารนี้ คุณต้องดำเนินการหลายอย่างตามที่กฎหมายกำหนด เราจะพูดถึงรายละเอียดเกี่ยวกับแต่ละรายการ:

• การสอบอิสระ เพื่อประเมินความเสียหายที่เกิดกับยานพาหนะ คุณต้องจัดให้มีการตรวจสอบโดยหน่วยงานอิสระ โดยจะดำเนินการเพื่อหาเงินของผู้เสียหายแต่ในอนาคตสามารถกู้คืนจากผู้กระทำผิดที่เกิดอุบัติเหตุได้ ต้นทุนเฉลี่ยของงานของผู้เชี่ยวชาญไม่เกิน 7,000 รูเบิล โปรดทราบว่าผู้รับผิดชอบต่ออุบัติเหตุจะต้องได้รับเชิญให้เข้ารับการตรวจทางโทรเลขหรือจดหมายอย่างเป็นทางการห้าวันก่อนการตรวจ ใบเสร็จรับเงินสำหรับการชำระจดหมายจะต้องถูกเก็บไว้
• เรียกร้อง. จากผลการตรวจสอบและรายงานอุบัติเหตุ ผู้เสียหายยื่นคำร้องต่อผู้รับผิดชอบในอุบัติเหตุ คุณสามารถทำได้ด้วยตัวเองหรือใช้บริการของทนายความ ในกรณีหลังนี้ คุณจะต้องจ่ายค่าทำงานของทนายความจากกระเป๋าเงินของคุณ โดยปกติแล้วจะอยู่ที่ประมาณ 5,000 รูเบิล ตัวอย่างการเรียกร้องก่อนการพิจารณาคดี ผู้กระทำผิดของอุบัติเหตุโดยไม่มีประกันที่เราให้ไว้ด้านล่าง แต่ไม่มีแบบฟอร์มที่ชัดเจนและสามารถรวบรวมได้ตามอำเภอใจ สิ่งสำคัญคือการระบุรายละเอียดทั้งหมดของเหตุการณ์แนบสำเนาโปรโตคอลและผลการตรวจสอบ เอกสารจะต้องระบุไม่เพียงแต่ค่าใช้จ่ายในการซ่อมรถยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงค่าใช้จ่ายในการดำเนินการตรวจสอบอิสระและการทำงานของทนายความด้วย

จากนั้นคุณจะต้องส่งคำร้องไปยังผู้รับ โดยทางไปรษณีย์ลงทะเบียนโดยเก็บใบเสร็จรับเงินจัดส่ง โดยปกติแล้ว การกระทำดังกล่าวจะเพียงพอสำหรับผู้รับผิดชอบในอุบัติเหตุที่จะติดต่อคุณและเริ่มการเจรจาเพื่อชดเชยความเสียหาย แต่ถึงแม้ในกรณีนี้ ผู้คนไม่สามารถตกลงกันได้เสมอไป และการอภิปรายทางกฎหมายก็รอพวกเขาอยู่

เรียกร้องค่าเสียหายผ่านทางศาล

หากแม้หลังจากส่งคำร้องไปยังผู้กระทำผิดของอุบัติเหตุแล้ว แต่คุณไม่สามารถแก้ไขปัญหาได้ ดังนั้นด้วยเอกสารเดียวกันนี้ คุณสามารถขึ้นศาล ณ สถานที่อยู่อาศัยของคุณได้อย่างปลอดภัย หลังจากเขียนคำร้องพร้อมแนบต้นฉบับการตรวจสอบและรายงานอุบัติเหตุแล้ว ก็ได้แต่หวังผลการตัดสินที่ยุติธรรมจากผู้พิพากษาเท่านั้น บ่อยครั้งที่เขาสั่งให้มีการตรวจสอบอีกครั้งซึ่งอาจบ่งบอกถึงความเสียหายที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง อย่างไรก็ตาม โดยปกติแล้วศาลจะเข้าข้างฝ่ายที่ได้รับบาดเจ็บ และตัดสินใจโดยไม่ลังเลใจมากนัก

แต่อย่าคิดว่าคุณจะได้รับเงินทันที หากลูกหนี้ไม่มีทรัพย์สินและความสามารถทางการเงินที่จะจ่ายค่าชดเชยให้คุณ คุณสามารถคาดหวังเงินของคุณได้เป็นเวลาหลายปี

การขาดสิทธิและการประกัน: อัลกอริทึมของการดำเนินการ

นอกเหนือจากกรณีที่อธิบายไปแล้ว ยังมีกรณีที่อุบัติเหตุเกิดจากผู้ขับขี่ที่ไม่มีใบอนุญาตหรือกรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ จะเกิดอะไรขึ้นในสถานการณ์นี้? และมีโอกาสชดใช้ความเสียหายที่เกิดขึ้นได้หรือไม่?

มันเกิดขึ้นที่ผู้ที่ชื่นชอบรถก็ลืมไป ใบขับขี่กลับบ้านแล้วขับออกไปสู่ถนน ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุสารวัตรตำรวจจราจรจะปรับเขามากถึง 15,000 รูเบิล แต่บางครั้งผู้กระทำความผิดก็ไม่มี ใบขับขี่หรือถูกลิดรอนไปแล้ว การละเมิดกฎจราจร- ที่นี่สารวัตรจะรุนแรงกว่านี้ เขาจะออกค่าปรับมากถึง 30,000 รูเบิลอาจจับกุมคุณเป็นเวลา 15 วันและจะพายานพาหนะไปที่จุดยึดซึ่งบุคคลที่รับผิดชอบต่ออุบัติเหตุจะต้องชำระค่าบริการ

ผู้เสียหายจะต้องแก้ไขปัญหาการชดใช้ค่าเสียหายอย่างอิสระ เช่นเดียวกับกรณีที่อธิบายไว้ข้างต้น นี่อาจเป็นข้อตกลง การเรียกร้องก่อนการพิจารณาคดี หรือการฟ้องร้อง

อุบัติเหตุในรถของผู้อื่น

มักมีกรณีที่ผู้กระทำผิดในอุบัติเหตุที่ไม่มีประกันไม่ใช่เจ้าของรถ จะเกิดอะไรขึ้นในสถานการณ์เช่นนี้?

คนขับจึงประสบอุบัติเหตุในรถยนต์ที่จดทะเบียนกับบุคคลอื่น และเขาไม่รวมอยู่ในกรมธรรม์ OSAGO หากเอกสารยังอยู่ในมือ บริษัทประกันภัยจะชดใช้ค่าเสียหายให้แก่ผู้เสียหายทั้งหมดอย่างครบถ้วน อย่างไรก็ตามผู้กระทำผิดจะได้รับค่าปรับจากสารวัตรตำรวจจราจรและในอนาคตผู้ประกันตนมีสิทธิ์ยื่นคำร้องต่อศาลเพื่อขอคืนเงินที่ใช้ไป

ผู้กระทำผิดในอุบัติเหตุไม่มีหนังสือมอบอำนาจในการขับขี่รถยนต์

หากเจ้าของรถไม่สนใจที่จะออกกรมธรรม์ MTPL ให้และมอบพวงมาลัยให้กับบุคคลที่ไม่มีหนังสือมอบอำนาจในการขับขี่ด้วยซ้ำผู้เสียหายจะต้องแก้ไขปัญหาโดยอิสระ การชดเชยความเสียหาย

อัลกอริธึมของการกระทำเหมือนกับที่อธิบายไว้แล้วในส่วนก่อนหน้าของบทความ

ค่าชดเชยความเสียหายต่อสุขภาพ

หากอุบัติเหตุค่อนข้างรุนแรงและผู้ได้รับบาดเจ็บได้รับอันตรายต่อสุขภาพ ในกรณีนี้ สหภาพประกันภัยรถยนต์จะได้รับการชดเชยค่าชดเชย โดยจะจ่ายเงินสดไม่ว่าผู้กระทำผิดจะมีกรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับหรือไม่ และแม้ว่าผู้กระทำผิดจะหลบหนีออกจากที่เกิดเหตุก็ตาม

ในการส่งเอกสาร คุณจะต้องรวบรวมชุดเอกสารดังต่อไปนี้:

• รายงานอุบัติเหตุ
• การลงมติเกี่ยวกับความผิดทางปกครอง
• การยืนยันความเสียหายต่อสุขภาพและต้นทุนทางการเงินสำหรับการฟื้นฟู
• คำแถลง.

บทสรุป

เราได้กล่าวไปแล้วว่าอุบัติเหตุใดๆ แม้จะเล็กน้อยที่สุด แต่ก็เป็นเหตุการณ์ที่ไม่พึงประสงค์อย่างยิ่ง แต่คำถามเกี่ยวกับการชดเชยความเสียหาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่ไม่มีกรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ ทำให้ปัญหาซับซ้อนและสับสนมากยิ่งขึ้น เราหวังว่าบทความของเราจะช่วยคุณแก้ปัญหาของคุณได้ และระมัดระวังมากขึ้นในขณะขับขี่

ศาลฎีกาได้พิจารณาคดีนี้และได้ตัดสินใจว่าจะมีความสำคัญสำหรับเจ้าของรถยนต์ในรัสเซีย การตัดสินใจเกี่ยวข้องกับใครควรรับผิดชอบ และนี่ไม่ใช่เจ้าของ แต่เป็นเจ้าของรถ ณ เวลาที่เกิดเหตุ

ประวัติศาสตร์ที่นำไปสู่การดำเนินคดี ในเดือนสิงหาคม 2557 เกิดอุบัติเหตุร้ายแรง มีผู้ได้รับบาดเจ็บและมีผู้เสียชีวิต 1 ราย คนขับสูญเสียการควบคุมบนถนน โปรดทราบว่าเจ้าของรถไม่ได้ขับรถยนต์ แต่เจ้าของรถนั่งอยู่ใกล้ๆ ในที่นั่งผู้โดยสาร

ตามที่ระบุไว้ในเอกสาร ผู้หญิงที่ขับรถในขณะนั้นได้รับการยอมรับ อย่างไรก็ตาม คดีอาญาต่อเธอถูกปิดแล้ว (ไม่พบอาชญากรรม) แต่ผู้ที่ขับรถต้องจ่ายค่าเสียหายทางศีลธรรมเต็มจำนวน ผู้ขับขี่ที่ไม่สามารถปลอบใจได้เรียกร้องเงิน 1 ล้านรูเบิลจากเธอผ่านศาล - ค่าชดเชยความเสียหายทางศีลธรรมที่เกี่ยวข้องกับการตายของลูกสาวของเธอและ 500 ล้านรูเบิลสำหรับการรักษา

ศาลแขวงอูลาน-อูเดตอบสนองข้อเรียกร้อง แต่ไม่สมบูรณ์ โดยรวบรวมเงิน 1.4 ล้านรูเบิลจากผู้กระทำผิดในอุบัติเหตุร้ายแรง 1 ล้านรูเบิลเป็นการชดเชยความเสียหายทางศีลธรรม, ชดเชย 400,000 รูเบิลเพื่อเหยื่อ, บวกหน้าที่ของรัฐ, บวกค่าใช้จ่ายในการชำระค่าบริการในศาล

อย่างไรก็ตาม ผู้กระทำผิดเองไม่เห็นด้วยกับเหตุการณ์พลิกกลับครั้งนี้ โดยบอกว่าตนไม่ใช่เจ้าของรถ ไม่ได้ขับรถยนต์ตามหนังสือมอบอำนาจ จึงไม่สามารถเป็นจำเลยในคดีได้ และเธอเชื่อว่าควรโอนความรับผิดชอบไปที่เจ้าของรถโดยเสริมว่าฝ่ายหลังเข้ามาแล้ว ขณะเกิดอุบัติเหตุในขณะที่เมา

ผู้กระทำผิดยื่นอุทธรณ์ต่อศาลฎีกาแห่งสาธารณรัฐ Buryatia ซึ่งล้มล้างคำตัดสินก่อนหน้านี้ของศาลแขวงโดยตกลงว่าการขับรถตามคำสั่งด้วยวาจาจากเจ้าของไม่ได้ให้เหตุผลในการพิจารณาว่าเธอเป็นเจ้าของยานพาหนะตามกฎหมาย ซึ่งเป็นแหล่งแห่งอันตรายที่เพิ่มขึ้น คำกล่าวอ้างถูกปฏิเสธ ศาลอุทธรณ์ไม่พบการกระทำผิดใดๆ ในการกระทำของผู้หญิง

ความผิดก็ตกเป็นของเจ้าของรถ ผ่านการดำเนินคดีที่ยาวนานเจ้าของถึงอำนาจสูงสุด - ศาลฎีกาซึ่งหลังจากศึกษาเอกสารคดีแล้วได้ยกเลิกคำตัดสินอุทธรณ์ของคณะตุลาการสำหรับคดีแพ่งของศาลฎีกาแห่งสาธารณรัฐ Buryatia และส่งคดีใหม่ การทดลอง.

ดังนั้นเขาจึงตั้งข้อสังเกตว่าบุคคลที่ขับรถในขณะนั้นควรรับผิดชอบต่อผลที่ตามมาของอุบัติเหตุ ไม่ใช่เจ้าของรถ แม้ว่าเขาจะเมาผู้โดยสารในรถก็ตาม

คำอธิบายของกองทัพ RF:

ตามวรรค 1 ของมาตรา 1079 แห่งประมวลกฎหมายแพ่ง เจ้าของอุปกรณ์ที่มีความเสี่ยงสูงมีหน้าที่ต้องชดเชยความเสียหายที่เกิดขึ้นอย่างเต็มที่ หากมีการออกหนังสือมอบอำนาจให้บุคคลขับขี่ยานพาหนะเขาจะได้รับการยอมรับว่าเป็นเจ้าของตามกฎหมายเมื่อรถถูกโอนไปให้เขาเพื่อใช้ชั่วคราวและเขาใช้มันตามดุลยพินิจของเขาเอง

ดังนั้นความผิดสำหรับสิ่งที่เกิดขึ้นและความรับผิดชอบทั้งหมดอยู่ที่คนขับแม้ว่าจะไม่ได้ออกหนังสือมอบอำนาจเป็นลายลักษณ์อักษร แต่การโอนการควบคุมรถก็เกิดขึ้นด้วยวาจา

เนื่องจากเจ้าของรถอยู่ในรถและผู้ขับขี่มีใบอนุญาตขับขี่รถยนต์ประเภทนี้จึงใช้รถได้อย่างถูกกฎหมาย

เวลาในการอ่าน: 3 นาที

การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง การปรับปรุงคุณลักษณะของยานพาหนะ และจำนวนเจ้าของรถยนต์ที่เพิ่มขึ้น ยังเป็นตัวกำหนดการพัฒนากฎระเบียบด้านกฎหมายการขนส่งทางรถยนต์ ซึ่งมีบทบาทสำคัญที่ได้รับมอบหมายให้กับความรับผิดชอบของเจ้าของยานพาหนะในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ เมื่อพิจารณาว่าผู้ขับขี่ที่ไม่ใช่เจ้าของรถจะต้องรับผิดชอบในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ จึงเกิดคำถามขึ้นเกี่ยวกับการกำหนดขอบเขตการลงโทษ

ความรับผิดชอบของผู้ขับขี่

ผู้ขับรถยนต์กระทำความผิดส่งผลให้... ประเภทต่างๆความรับผิด - จากทางแพ่งถึงทางอาญา ซึ่งจะขึ้นอยู่กับลักษณะของการกระทำที่ผิดกฎหมายซึ่งผลที่ตามมาคือการลงโทษบางประการหรือ

การละเมิดกฎจราจรเป็นความผิดทางปกครองซึ่งคุณจะต้องจ่ายค่าปรับ แต่อาจเกิดผลที่ตามมาที่ร้ายแรงกว่านั้นได้ จนถึงและรวมถึงการจับกุม

บทบัญญัติแห่งประมวลกฎหมายอาญากำหนดความรับผิดทางอาญา เช่น การลงโทษอาจมีตั้งแต่โทษปรับไปจนถึงโทษจำคุกจริง หากจำเป็นต้องกู้คืนความเสียหายของวัสดุ (สำหรับรถที่ชำรุด) จะถือเป็นมาตรการรับผิดทางแพ่ง

ความรับผิดชอบของเจ้าของ

เจ้าของรถไม่ได้อยู่หลังพวงมาลัยเสมอไปบนท้องถนน เจ้าของรถหลายคนไว้วางใจให้ญาติหรือเพื่อนขับรถของตน เป็นผลให้ความรับผิดของเจ้าของรถในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุจะแตกต่างจากภาระผูกพันของผู้ขับขี่ มาดูความรับผิดชอบของเจ้าของแต่ละประเภทแยกกัน

อาชญากร

เงื่อนไขที่จำเป็นสำหรับความรับผิดทางอาญาในการเกิดอุบัติเหตุคือความผิด กล่าวคือ บุคคลจะต้องก่ออาชญากรรมโดยจงใจหรือประมาทเลินเล่อ และถ้าเจ้าของไม่ใช่คนขับในขณะที่เกิดอุบัติเหตุจราจรอันเป็นความผิดทางอาญา เขาจะไม่รับผิดทางอาญาในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุเนื่องจากไม่มีเจตนา

แม้ว่าตอนนั้นเขาจะอยู่ในรถ แต่มีคนอื่นขับอยู่ แต่ไม่มีเงื่อนไขที่จำเป็นสำหรับการก่ออาชญากรรม - ความผิด เจ้าของสามารถรับผิดชอบต่อความรับผิดประเภทอื่นได้แม้ว่าจะไม่ได้ขับรถก็ตาม

ธุรการ

ต่างจากความรับผิดทางอาญาเจ้าของสามารถถูกดำเนินคดีได้หากเขาไม่ได้ขับรถ แต่ในกรณีนี้ก็จำเป็นต้องสร้างความผิดด้วย มีบรรทัดฐานมากมายสำหรับการละเมิดซึ่งมีการกำหนดมาตรการคว่ำบาตรทางปกครองไว้ ตัวอย่างเช่น ในการโอนการขับรถให้กับบุคคล:

• กับฉัน;
• ไม่มีใบขับขี่เลย

หากมีการบันทึกการละเมิดกฎจราจรโดยใช้วิธีการทางเทคนิคพิเศษ (กล้อง) เจ้าของรถจะถือเป็นผู้กระทำผิดไม่ว่าใครจะขับรถก็ตาม

ข้อยกเว้นคือหากรถไม่ได้ใช้งานอีกต่อไปเนื่องจากการกระทำที่ผิดกฎหมาย (การโจรกรรม) และเหตุการณ์นี้ได้รับการบันทึกโดยเจ้าของรถเพื่อติดต่อกับตำรวจ

พลเรือน

ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ ความรับผิดทางแพ่งเกี่ยวข้องกับการชดเชยความเสียหายที่เกิดกับรถยนต์หรืออันตรายที่เกิดกับบุคคล กรณีที่ 2 ค่าชดเชยอาจประกอบด้วยค่ารักษาพยาบาล ความรับผิดชอบขึ้นอยู่กับเจ้าของยานพาหนะ (แหล่งที่มาของอันตรายที่เพิ่มขึ้น) โดยอาศัยอำนาจตามมาตรา 1,079 แห่งประมวลกฎหมายแพ่งของสหพันธรัฐรัสเซีย

ผู้บัญญัติกฎหมายได้ให้ข้อยกเว้นสำหรับกฎนี้ ได้แก่ :

• เจ้าของรถ ณ เวลาที่เกิดเหตุไม่ได้ครอบครองรถจริงเนื่องจากการโจรกรรม
• การกระทำของผู้เสียหายเข้าข่ายเป็นเจตนาเพื่อให้ได้ผลประโยชน์

หากตรงตามเงื่อนไขเหล่านี้ ศาลจะยกเลิกภาระผูกพันในการชดเชยความเสียหายจากเจ้าของรถ นอกจากนี้ ในบางกรณี ศาลอาจลดค่าชดเชยลง เช่น หากเหยื่อมีความประมาทเลินเล่ออย่างร้ายแรง

ในการโอนรถยนต์อย่างถูกกฎหมาย (หนังสือมอบอำนาจ) ผู้ขับขี่จะต้องรับผิดชอบต่อความเสียหายที่เกิดจากตัวรถ เว้นแต่เจ้าของรถเองจะอยู่ในรถในขณะนั้น ในกรณีนี้กฎหมายถือว่าเจ้าของทรัพย์สินไม่ได้หยุดใช้และเขาต้องรับผิดชอบอย่างเต็มที่

จำเป็นต้องเพิ่ม: เจ้าของรถจากคนขับและผู้กระทำผิดของอุบัติเหตุสามารถกู้คืนได้โดยการขอความช่วยเหลือจากเงินที่จ่ายในรูปแบบของความรับผิดทางแพ่ง กระบวนการนี้เกิดขึ้นในลำดับทั่วไป

การชำระเงินภายใต้ OSAGO

ผู้ที่เป็นฝ่ายผิดจากอุบัติเหตุทางถนนไม่มีสิทธิ์ได้รับเงินภายใต้การประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ เนื่องจากสาระสำคัญของการประกันภัยประเภทนี้หมายถึงการชดเชยความเสียหายต่อผู้เสียหาย ตามกฎหมายแล้ว จะไม่ชำระเงินในกรณีใดๆ