ระเบียบการรับตั๋วสอบตำรวจจราจร ระเบียบวิธีในการดำเนินการสอบคัดเลือกเพื่อรับสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะ

คุณได้ตั้งเป้าหมาย:

• ฝึกฝนอย่างมีประสิทธิภาพนักเรียนและลูกค้าของพวกเขา รากฐานทางทฤษฎีของกฎจราจรจัดเตรียม การฝึกอบรมผู้ขับขี่ที่มีคุณภาพที่โรงเรียนสอนขับรถของคุณ
• ช่วยให้นักเรียนและลูกค้าของคุณผ่านการสอบกฎจราจรไปยังผู้ตรวจความปลอดภัยการจราจรของรัฐหรือการตรวจสอบ Gostekhnadzor ในครั้งแรก
• ดึงดูดลูกค้าใหม่มาที่โรงเรียนสอนขับรถของคุณจะทำให้คุณได้เปรียบกว่าองค์กรฝึกอบรมอื่นๆ

1. EC “สเปกตรัมของกฎจราจร” แพร่หลาย

ปริมาณมากองค์กรการศึกษา โรงเรียนสอนขับรถ สาขา DOSAAF ศูนย์ฝึกอบรม กรมตำรวจจราจร และการตรวจสอบ Gostekhnadzor ทั่วทั้งอาณาเขต สหพันธรัฐรัสเซียซื้อชั้นเรียนสอบ “สเปกตรัมกฎจราจร” เพื่อฝึกอบรม ประเมินความรู้ จัดทำใบรับรองและสอบกฎจราจร เพื่อทำให้กิจกรรมของโรงเรียนสอนขับรถเป็นไปโดยอัตโนมัติ ทุกวัน ซอฟต์แวร์ "กฎจราจรสเปกตรัม" ที่ได้รับการรับรองจะถูกนำไปใช้โดยองค์กรใหม่ที่สนใจในการสร้างความได้เปรียบทางการแข่งขันในการฝึกอบรมกฎจราจรและการเตรียมสอบใน State Traffic Safety Inspectorate, Gostekhnadzor, GIMS ของลูกค้าของพวกเขา คุณจะสามารถปรับปรุงระดับการเรียนรู้ของนักเรียนและลูกค้าของคุณได้ในเชิงคุณภาพ รากฐานทางทฤษฎีกฎจราจรโดยใช้เทคโนโลยีใหม่ที่นำมาใช้ในโปรแกรมสำหรับโรงเรียนสอนขับรถ - คลาสสอบคอมพิวเตอร์ "สเปกตรัมกฎจราจร" คุณจะสามารถเตรียมนักเรียนและลูกค้าของคุณอย่างมั่นใจให้ผ่านการสอบกฎจราจรในการตรวจสอบของรัฐ - ผู้ตรวจความปลอดภัยการจราจรแห่งรัฐ, Gostekhnadzor, Rostransnadzor, GIMS

2. หลักสูตรการฝึกอบรมจำนวนมาก

ด้วยความช่วยเหลือของชั้นเรียนสอบคอมพิวเตอร์เกี่ยวกับกฎจราจร คุณจะจัดการฝึกอบรม การประเมินความรู้เกี่ยวกับกฎจราจรและวิชาอื่น ๆ ดำเนินการสอบและรับรองเพื่อรับสิทธิ์ในการขับขี่ ประเภทต่างๆยานพาหนะ การพัฒนาความเชี่ยวชาญพิเศษและอาชีพใหม่:

• ยานพาหนะทุกประเภท:
  • รถยนต์ รถโดยสาร รถจักรยานยนต์ รถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็ก
• ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองทุกประเภทและหมวดหมู่:
  • รถแทรกเตอร์ เครื่องจักรกลก่อสร้าง และการเกษตร
• อาชีพคนขับรถแทรกเตอร์.
• การฝึกอบรมพนักงานขับรถขนส่งสินค้าอันตราย
• เรือขนาดเล็ก:
  • เรือ, เรือยนต์, เจ็ตสกี, เรือยอชท์สำหรับพื้นที่น้ำและพื้นที่การเดินเรือทุกประเภท

3. ความเกี่ยวข้องของฐานข้อมูลตั๋ว "สเปกตรัมกฎจราจร" สำหรับโรงเรียนสอนขับรถ

"Spectrum SDA" ใช้ฐานข้อมูลการสอบ ตั๋วจราจรวิธีการและหลักเกณฑ์ในการผ่านการสอบได้รับการอนุมัติอย่างเป็นทางการจากผู้ตรวจความปลอดภัยการจราจรแห่งรัฐของกระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซีย Gostekhnadzor, Rostransnadzor การตรวจสอบสำหรับ เรือเล็กกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย

องค์ประกอบขั้นตอนและอัลกอริธึมการทำงานของโปรแกรมตรวจสอบ "สเปกตรัมกฎจราจร" ปฏิบัติตามข้อกำหนดทั้งหมดและ กฎระเบียบหน่วยงานของรัฐที่ควบคุมกิจกรรมของโรงเรียนสอนขับรถและองค์กรฝึกอบรม - รัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย, กระทรวงศึกษาธิการและวิทยาศาสตร์ของสหพันธรัฐรัสเซีย, กระทรวงคมนาคมของสหพันธรัฐรัสเซีย, กระทรวงกิจการภายในของรัสเซีย ฯลฯ คุณสามารถดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ได้ในส่วน "เอกสารกำกับดูแล"

4. คุณสมบัติของ "สเปกตรัมของกฎจราจร" สำหรับโรงเรียนสอนขับรถ

คุณจัดการสอบของ State Traffic Safety Inspectorate หรือ Gostekhnadzor ในชั้นเรียนฝึกอบรมกฎจราจรของโรงเรียนสอนขับรถของคุณ โดยเชิญผู้ตรวจจากการตรวจสอบของรัฐมายังที่ของคุณ

คุณจะสามารถให้การฝึกอบรมคุณภาพสูงแก่นักเรียนและลูกค้าของคุณในพื้นฐานทางทฤษฎีของกฎจราจรและวิชาอื่น ๆ ของการฝึกอบรมผู้ขับขี่มืออาชีพ

คุณจะสามารถทำการรับรองระดับกลางและขั้นสุดท้ายและการสอบเกี่ยวกับกฎจราจรและวิชาทางวิชาการอื่น ๆ สำหรับนักเรียนของคุณ สร้างแบบทดสอบ คำถามทดสอบ และวิธีการสมัครด้วยตนเอง

"Spectrum SDA" มีผู้ออกแบบและบรรณาธิการคำถามทดสอบสำหรับวิชาทางวิชาการเป็นของตัวเอง “สเปกตรัมกฎจราจร” จะช่วยให้คุณประเมินความรู้ที่ได้รับจากนักเรียนอย่างเป็นกลาง สร้างวิธีการและกฎของคุณเองสำหรับการดำเนินการรับรองภายในระดับกลางและการสอบเกี่ยวกับกฎจราจรและหลักสูตรอื่น ๆ และวิชาของโรงเรียนสอนขับรถของคุณ เครื่องมือแก้ไขตั๋วสอบจะช่วยให้คุณสร้างคำถามทดสอบที่จำเป็น รวมถึงคำถามที่อิงจากตั๋วกฎจราจรที่มีอยู่

คุณจะพิมพ์เอกสารและแบบฟอร์มทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการจัดการกระบวนการศึกษาของโรงเรียนสอนขับรถของคุณอย่างรวดเร็วและสะดวกสบาย เพียงป้อนข้อมูลเกี่ยวกับนักเรียน ลูกค้า ลงในชั้นเรียนสอบกฎจราจร “สเปกตรัมกฎจราจร” ครั้งเดียวแล้วเลือกด้วยปุ่มเดียว เอกสารที่จำเป็น- คุณจะสามารถจัดระเบียบการรับส่งเอกสารแบบไร้กระดาษในโรงเรียนสอนขับรถของคุณ โดยใช้ความสามารถในการบันทึกทางอิเล็กทรอนิกส์ของกิจกรรมของโรงเรียนสอนขับรถ

5. การไหลของเอกสารใน "สเปกตรัมของกฎจราจร" สำหรับโรงเรียนสอนขับรถ

“สเปกตรัมของกฎจราจร” จะช่วยคุณพิมพ์หรือบันทึกเป็นเอกสารอิเล็กทรอนิกส์:

• ประวัตินักศึกษา
• ข้อตกลงการฝึกอบรมผู้ขับขี่
• คำสั่งให้ลงทะเบียนและจัดตั้งกลุ่มการศึกษา
• รายชื่อนักเรียน
• บันทึกกิจกรรมและการ์ดส่วนบุคคลสำหรับการขับขี่จริง
• คำสั่งให้ดำเนินการสอบภายในระดับกลางและขั้นสุดท้ายของโรงเรียนสอนขับรถ
• สารสกัดจากระเบียบการสอบ
• ใบรับรองการได้รับวิชาชีพ
• รายชื่อและใบสมัครเพื่อรับใบขับขี่ใน State Traffic Safety Inspectorate, Gostekhnadzor;
• เอกสารที่จำเป็นอื่น ๆ

6. การอัปเดตและการสนับสนุนทางเทคนิค

ใบสั่งซื้อลงวันที่ _______ หมายเลข _______

หลักเกณฑ์การสอบภายใน

ที่ ANO DPO “ออโต้เพรสทีจ”

I. บทบัญญัติทั่วไป

ตาม กฎหมายของรัฐบาลกลางลงวันที่ 29 ธันวาคม 2555 เลขที่ 273-FZ "ด้านการศึกษาในสหพันธรัฐรัสเซีย" โปรแกรมการฝึกอบรมสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์จัดเป็นโปรแกรมการฝึกอบรมสายอาชีพเพิ่มเติม ตามมาตรา 73 และ 74 ของกฎหมายนี้ การฝึกอบรมสายอาชีพจะสิ้นสุดลงด้วยการรับรองขั้นสุดท้ายในรูปแบบของการสอบวัดคุณสมบัติ

1.1 กฎหมายกำหนดว่าการสอบวัดคุณสมบัติดำเนินการโดยองค์กรที่ดำเนินการ กิจกรรมการศึกษาเพื่อกำหนดการปฏิบัติตามความรู้ ทักษะ และความสามารถที่ได้รับกับโปรแกรมการฝึกอบรมสำหรับผู้ขับขี่ยานพาหนะประเภท "B"

1.2. คำแนะนำเกี่ยวกับขั้นตอนในการจัดการงานการสอบคัดเลือกและการออกใบรับรอง ใบขับขี่ในหน่วยตรวจความมั่นคงแห่งรัฐ การจราจรกระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซียได้รับอนุมัติโดยคำสั่งของกระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 20 กรกฎาคม พ.ศ. 2543 ฉบับที่ 782 “เรื่องมาตรการในการดำเนินการตามพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย ลงวันที่ 15 ธันวาคม พ.ศ. 2542 หมายเลข 1396” ยังระบุขั้นตอนในการสอบคุณสมบัติโดยหน่วยงานตรวจความปลอดภัยการจราจรแห่งรัฐของรัสเซีย

1.3. ตามวรรค 14 ของพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 15 ธันวาคม 2542 ฉบับที่ 1396 เมื่อทำการทดสอบทางทฤษฎีจะดึงดูดผู้สังเกตการณ์สาธารณะ

1.5. การสอบจะมีขึ้นภายใน 10 วัน หลังจากที่นักเรียนได้สำเร็จหลักสูตรการฝึกอบรมผู้ขับขี่ตามกำหนดเวลาครบถ้วนแล้ว

1.6. การสอบจะดำเนินการโดยคณะกรรมการสอบซึ่งประกอบด้วยบุคคลอย่างน้อย 3 คน รวมทั้งหัวหน้า (รองหัวหน้า) ชื่อของคณะกรรมการสอบได้รับการแต่งตั้งตามคำสั่งของหัวหน้าองค์กร

1.7. นักเรียนที่สำเร็จการศึกษาการฝึกอบรมเต็มรูปแบบภายใต้โครงการและได้รับคะแนนปลายภาคที่เป็นบวกในวิชาทฤษฎีทุกวิชาและการควบคุมเฉพาะเรื่อง "การขับขี่ยานพาหนะ" จะได้รับอนุญาตให้เข้าสอบได้

1.8. การสอบประกอบด้วยการสอบภาคทฤษฎีและภาคปฏิบัติซึ่งดำเนินการเป็นขั้นตอน: ขั้นแรก - เชิงทฤษฎีจากนั้นภาคปฏิบัติ นักศึกษาที่ไม่ผ่านการสอบภาคทฤษฎีจะต้องสอบ ข้อสอบภาคปฏิบัติไม่ได้รับอนุญาต

1.9. ผู้สอนขับรถ (ครู ป.โท อุตสาหกรรม) ก่อนสอบไม่เกินหนึ่งวันก่อนสอบยื่นหนังสือแจ้งเป็นลายลักษณ์อักษรถึงผู้อำนวยการองค์การศึกษาเกี่ยวกับความพร้อมของกลุ่มในการสอบ (จำนวนนักเรียนที่รับเข้าและไม่ เข้ารับการสอบโดยระบุสาเหตุที่ไม่อนุญาตให้ผู้ขับรถเข้าสอบ) ตามแบบที่กำหนด พวกเขายังจัดเตรียมเอกสารที่ครบถ้วนสมบูรณ์สำหรับกลุ่มการฝึกอบรม (สมุดบันทึกชั้นเรียน หนังสือฝึกอบรมการขับขี่รายบุคคล ข้อความสรุปการใช้เชื้อเพลิงตามจริง)

1.10. ประเด็นที่ถกเถียงกันปัญหาที่เกิดขึ้นระหว่างการสอบจะได้รับการพิจารณาโดยคณะกรรมการข้อขัดแย้ง องค์ประกอบของคณะกรรมการจะจัดตั้งขึ้นตามคำสั่งของผู้อำนวยการศูนย์ฝึกอบรม

1.11. ความรับผิดชอบในการจัดการและดำเนินการสอบตลอดจนเอกสารที่ถูกต้องและครบถ้วนเป็นของผู้อำนวยการของ ANO DPO “AUTO-PRESTIGE

ครั้งที่สอง ข้อกำหนดสำหรับคณะกรรมการสอบ

2.1. คณะกรรมการสอบนำโดยประธานซึ่งเป็นตัวแทนของผู้อำนวยการองค์กร กรรมการสอบจะต้องมีวุฒิการศึกษาระดับวิชาชีพชั้นสูงหรือมัธยมศึกษา

2.2. กรรมการสอบแต่ละคนจะต้องมีอายุไม่ต่ำกว่า 23 ปี และมีใบอนุญาตขับขี่รถยนต์ยืนยันสิทธิ์ในการขับขี่ ยานพาหนะประเภท “B” ที่จะจัดสอบ โดยมีประสบการณ์การขับขี่อย่างน้อย 3 ปี

2.3. สมาชิกของคณะกรรมการสอบจำเป็นต้องทราบ:

กฎจราจรและพื้นฐานการขับขี่อย่างปลอดภัย

วิธีการสอน โปรแกรมคอมพิวเตอร์สำหรับปฏิบัติการภาคปฏิบัติและติดตามความรู้ของนักเรียน

การออกแบบและกฎเกณฑ์การใช้งานยานพาหนะ

พื้นฐานของจิตวิทยาสรีรวิทยาในการทำงานและจริยธรรมของพฤติกรรมผู้ขับขี่

พื้นฐานของการดูแลก่อนการรักษาพยาบาล การดูแลทางการแพทย์ผู้ประสบอุบัติเหตุทางถนน (ต่อไปนี้จะเรียกว่า RTA)

พื้นฐานทางกฎหมายของการจราจรทางถนน

ขั้นตอนการสอบคัดเลือกเพื่อรับสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะ

ข้อกำหนดในการรับรองการคุ้มครองแรงงานและความปลอดภัยในกระบวนการศึกษา

ที่สาม ข้อกำหนดสำหรับออโต้โดรม

3.1. สนามแข่งขันสำหรับการฝึกอบรมและการสอบภาคปฏิบัติเพื่อสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะประเภท "B" จะต้องติดตั้งองค์ประกอบบังคับดังต่อไปนี้:

เส้นทางวงแหวน;

กล่องสำหรับจอดรถไปข้างหน้าและถอยหลัง

กล่องสำหรับจอดรถตะแคงโดยใช้เกียร์ถอยหลัง (จอดแนวทแยง)

พื้นที่สำหรับเลี้ยวรถเมื่อมีความกว้างของถนนจำกัด (ลานขนาดใหญ่)

ส่วนที่มีการขึ้น (สะพานลอย) ที่มีความลาดชันอย่างน้อย 16%

รูปที่แปด (วงกลม);

เส้นหยุด;

อุโมงค์มิติ

งูมิติ

3.2. อุปกรณ์และสภาพของสนามแข่งจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดทั้งหมด ข้อกำหนดทางเทคนิคระบุไว้ในคำสั่งของกระทรวงศึกษาธิการและวิทยาศาสตร์แห่งสหพันธรัฐรัสเซียหมายเลข 636 ลงวันที่ 18 มิถุนายน 2553 รวมถึงข้อกำหนดด้านการคุ้มครองแรงงาน สุขาภิบาลอุตสาหกรรม และความปลอดภัยในการจราจร

IV. ข้อกำหนดสำหรับการดำเนินการ การสอบภาคทฤษฎี.

4.1. การสอบภาคทฤษฎีมีกำหนดและดำเนินการในวันธรรมดา

4.2. การสอบภาคทฤษฎีสามารถทำได้บนคอมพิวเตอร์และ/หรือใช้ตั๋วสอบบนกระดาษ (ต่อไปนี้จะเรียกว่าตั๋ว) หรือโดยการสอบปากเปล่าโดยใช้รายการทดสอบ

หมายเหตุ - อนุญาตให้ใช้ตัวเลือกรวมสำหรับการใช้วิธีการที่ระบุสำหรับการสอบภาคทฤษฎี:

สำหรับข้อสอบแบบกระดาษและการซักถามแบบปากเปล่า

การซักถามด้วยคอมพิวเตอร์และวาจา

สำหรับทำข้อสอบบนกระดาษและบนคอมพิวเตอร์

4.3. ก่อนเริ่มสอบภาคทฤษฎี ประธานหรือกรรมการสอบต้องแจ้งให้นักศึกษาทราบถึงขั้นตอน ขั้นตอนการใช้ตั๋วสอบบนกระดาษ โปรแกรมคอมพิวเตอร์ หรืองานทดสอบ ตลอดจนระบบการประเมินความรู้

4.4. นักศึกษาต้องสอบภาคทฤษฎีโดยใช้ตั๋วสอบบนกระดาษหรือคอมพิวเตอร์เพื่อรับสิทธิ์ขับรถหมวด B จำนวน 3 ใบ ได้แก่ คำถามเกี่ยวกับกฎจราจร พื้นฐานการขับขี่ยานพาหนะ และความปลอดภัยในการจราจร รากฐานทางกฎหมายของการจราจรทางถนน และการดูแลเบื้องต้นสำหรับผู้ประสบภัยในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ

4.5. ตั๋วแต่ละใบจะต้องมีคำถามสิบข้อ และแต่ละคำถามจะต้องมีคำตอบสองถึงห้าข้อ ซึ่งหนึ่งในนั้นถูกต้อง เนื้อหาของตั๋วจะต้องสอดคล้องกับโปรแกรมและสะท้อนถึงการฝึกอบรมเฉพาะของผู้ขับขี่ยานพาหนะประเภท "B"

4.6. เพื่อเตรียมคำตอบสำหรับคำถามหนึ่งใบ นักเรียนแต่ละคนมีเวลา 15 นาที นักเรียนจะเป็นผู้เลือกลำดับคำตอบสำหรับคำถามเกี่ยวกับตั๋วโดยอิสระ

4.7. คำตอบสำหรับคำถามบนตั๋วบนกระดาษจะถูกบันทึกโดยนักเรียนด้วยหมึกหรือปากกาลูกลื่นในบัตรสอบสำหรับการสอบภาคทฤษฎี การตอบคำถามเกี่ยวกับตั๋วที่มีการแก้ไขถือว่าไม่ถูกต้อง

4.8. ข้อมูลเกี่ยวกับคำตอบที่ถูกต้องสำหรับคำถามที่รวมอยู่ในตั๋วคอมพิวเตอร์ควรแสดงบนหน้าจอมอนิเตอร์หลังจากตอบคำถามสุดท้ายบนตั๋วหรือหลังจากพ้นเวลาที่กำหนดเท่านั้น ในกรณีนี้ ข้อมูลที่มีจำนวนคำตอบที่เลือกและถูกต้องสำหรับคำถามตั๋ว เวลาที่ใช้ในการเตรียมตัว รวมถึงคำถามที่ให้คำตอบที่ไม่ถูกต้องควรแสดงบนหน้าจอคอมพิวเตอร์

4.9. นักเรียนจะมอบเครื่องหมาย "ผ่าน" หากนักเรียนทำผิดไม่เกิน 1 ครั้งในตั๋วแต่ละใบ

4.10. นักเรียนจะมอบเครื่องหมาย "ล้มเหลว" หากเขาไม่ตอบคำถามในตั๋วหนึ่งใบภายใน 15 นาที หรือทำผิดสองครั้งขึ้นไป

4.11. เมื่อทำการสอบภาคทฤษฎีโดยใช้วิธีซักถามด้วยวาจา นักเรียนจะต้องตอบข้อสอบหนึ่งข้อ ได้แก่ คำถามเกี่ยวกับกฎจราจร พื้นฐานการขับขี่ยานพาหนะและความปลอดภัยในการจราจร พื้นฐานทางกฎหมายของการจราจรทางถนน การดูแลเบื้องต้นสำหรับผู้ประสบอุบัติเหตุทางถนน ;

4.12. งานทดสอบจะต้องประกอบด้วยคำถาม 10 ข้อบนกระดาษ เพื่อเตรียมคำตอบสำหรับคำถามของข้อสอบหนึ่งข้อ นักเรียนควรให้เวลา 30 นาที นักเรียนจะได้รับคำตอบสำหรับคำถามของงานทดสอบเป็นลายลักษณ์อักษรและประเมินในระหว่างการสัมภาษณ์ด้วยวาจาระหว่างนักเรียนและสมาชิกของคณะกรรมการสอบ

4.13. เครื่องหมาย "ผ่าน" จะได้รับหากนักเรียนตอบคำถามในงานทดสอบอย่างถูกต้องและสมเหตุสมผลอย่างน้อยเก้าข้อ

หากนักเรียนตอบคำถามแบบทดสอบตั้งแต่สองข้อขึ้นไปไม่ถูกต้อง นักเรียนจะได้รับเกรด "ไม่ผ่าน"

4.14. ผลการสอบภาคทฤษฎีโดยใช้คำถามปากเปล่าจะถูกป้อนลงในบัตรสอบสำหรับการสอบภาคทฤษฎีโดยกรรมการสอบ

4.15. หากในระหว่างการสอบภาคทฤษฎี นักเรียนใช้วรรณกรรมหรือใช้ความช่วยเหลือจากบุคคลอื่น การสอบจะหยุดลงและนักเรียนจะได้รับเครื่องหมายว่า "ไม่ผ่าน"

V. ข้อกำหนดสำหรับการดำเนินการสอบภาคปฏิบัติ

5.1. การสอบภาคปฏิบัติเพื่อสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะประเภท "B" จะต้องดำเนินการในสองขั้นตอน ในขั้นแรก นักเรียนจะได้รับการประเมินทักษะการขับรถในสนามแข่ง และในขั้นที่สอง ในสภาพการจราจรจริงตามเส้นทางที่กำหนด

5.2. ก่อนที่จะเริ่มแต่ละขั้นตอนของการเปลี่ยนจริง เครื่องยนต์ของรถฝึกจะต้องอุ่นเครื่องและปิด คันเกียร์จะต้องอยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลาง ที่จอดรถ ระบบเบรกรวมอยู่ด้วย.

5.3. ก่อนเริ่มสอบภาคปฏิบัติ ประธานหรือกรรมการต้องแจ้งให้นักศึกษาทราบถึงขั้นตอนการดำเนินการสอบ ระบบประเมินทักษะการขับขี่ยานพาหนะ และลำดับการขับขี่ผ่านองค์ประกอบของสนามสอบ

5.4. เวลาในการสอบภาคปฏิบัติขั้นที่ 1 กำหนดโดยคำนึงถึงขนาดของสนามและประเภทของยานพาหนะ แต่ไม่เกิน 20 นาที

5.5. นักเรียนจะมอบเครื่องหมาย "ผ่าน" ให้กับนักเรียนเมื่อทำองค์ประกอบข้างต้นทั้งหมดของวงจรสำเร็จแล้ว

5.6. ความสมบูรณ์ขององค์ประกอบออโตโดรมจะไม่นับรวมหาก:

การสัมผัสตัวจำกัดการขนส่งขององค์ประกอบ

การดับเครื่องยนต์เนื่องจากความผิดของนักศึกษา

การสตาร์ทรถอย่างไม่ราบรื่นจากจุดจอดบนทางลาดชันหรือเมื่อรถถอยกลับจากจุดจอดเกินสามสิบเซนติเมตร

การหยุดรถหรือใช้เกียร์ถอยหลังเมื่อขับตามเลขแปด ("วงกลม")

หยุดล้อหน้าของยานพาหนะนอกเขตครึ่งเมตรหน้าเส้นหยุด

การใช้เกียร์ถอยหลังมากกว่าหนึ่งครั้งเมื่อปฏิบัติตามองค์ประกอบต่อไปนี้: พื้นที่สำหรับเลี้ยวรถที่มีถนนที่จำกัด กล่องสำหรับจอดรถแบบถอยหลัง กล่องสำหรับจอดรถด้านข้าง (จอดในแนวทแยง)

หากองค์ประกอบไม่เสร็จสมบูรณ์ในครั้งแรก การทดสอบภาคปฏิบัติจะดำเนินต่อไปจากตำแหน่งเริ่มต้น ขององค์ประกอบนี้- มีการจัดสรรความพยายามไม่เกินสองครั้งเพื่อทำให้แต่ละองค์ประกอบเสร็จสมบูรณ์

5.7. นักเรียนที่ไม่ผ่านการสอบภาคปฏิบัติขั้นแรกจะไม่ได้รับอนุญาตให้เข้าสอบขั้นที่สอง

5.8. ในขั้นตอนที่สองของการสอบภาคปฏิบัติ ทักษะการขับรถของนักเรียนจะได้รับการประเมินในสภาพการจราจรจริงตามเส้นทางที่กำหนด ความยาวของเส้นทางต้องมีอย่างน้อย 5 กม. เส้นทางการทำข้อสอบภาคปฏิบัติขั้นที่ 2 จะกำหนดโดยคณะกรรมการสอบ

5.9. นักเรียนแต่ละคนมีเวลาไม่เกิน 30 นาทีในการผ่านด่านที่สอง

5.10. เมื่อเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางสมาชิกของคณะกรรมการจะต้องออกคำสั่งแก่นักเรียนอย่างชัดเจนและทันเวลาและติดตามความถูกต้องของการดำเนินการ

5.11. ห้ามมิให้สมาชิกของคณะกรรมการยุยงให้นักศึกษากระทำการที่ขัดต่อข้อกำหนดของกฎและความปลอดภัยทางถนน

5.12. หากเกิดภัยคุกคามต่อความปลอดภัยในการจราจรและเพื่อป้องกันอุบัติเหตุหัวหน้าการฝึกอบรมด้านอุตสาหกรรมหรือสมาชิกของคณะกรรมาธิการจะต้องเข้าแทรกแซงกระบวนการขับรถทันที

5.13. สำหรับการทำข้อผิดพลาด (การละเมิด) ในขั้นตอนที่สองของการสอบภาคปฏิบัตินักเรียนจะได้รับคะแนนโทษ: สำหรับข้อผิดพลาดที่สำคัญ - ห้าคะแนนสำหรับผู้เยาว์หนึ่ง - สอง การจำแนกประเภทของข้อผิดพลาดมีระบุไว้ใน STB 2191.2-2011

5.14. ข้อผิดพลาดที่ทำโดยนักเรียนจะถูกจำแนกและบันทึกโดยสมาชิกของคณะกรรมการในบัตรสอบสำหรับการสอบภาคปฏิบัติ

5.15. คณะกรรมการจะสรุปจำนวนคะแนนโทษที่นักเรียนทำได้ในขั้นตอนที่สองของการสอบภาคปฏิบัติและให้คะแนนสุดท้ายตามผลการสอบภาคปฏิบัติที่ผ่าน

5.16. เครื่องหมาย "ผ่าน" จะถูกตั้งค่าหากนักเรียนเดินทางในเส้นทางที่กำหนดโดยไม่ได้สร้าง สถานการณ์ฉุกเฉินโดยมีเงื่อนไขว่าต้องสะสมคะแนนโทษรวมไม่เกินแปดแต้มสำหรับข้อผิดพลาดหลักและข้อผิดพลาดเล็กน้อย

5.17. นักเรียนปฏิเสธหรือล้มเหลวในการดำเนินการองค์ประกอบใด ๆ ของขั้นตอนแรกของการสอบภาคปฏิบัติซึ่งเกินเวลามาตรฐานที่กำหนดไว้สำหรับการสำเร็จขั้นตอน ทำให้เกิดสถานการณ์ฉุกเฉินในทั้งสองขั้นตอน ซึ่งจำเป็นต้องมีการแทรกแซงของผู้เชี่ยวชาญด้านการฝึกอบรมทางอุตสาหกรรมเพื่อป้องกันอุบัติเหตุ การได้รับจุดโทษมากกว่าแปดจุดจะถูกบันทึกโดยมีเครื่องหมาย "ล้มเหลว" "

วี. ขั้นตอนการบันทึกผลการสอบ

6.1. ผลการสอบภาคทฤษฎีและภาคปฏิบัติได้รับการบันทึกไว้ในระเบียบการของคณะกรรมาธิการซึ่งลงนามโดยประธาน สมาชิกคณะกรรมาธิการทุกคน และรับรองโดยตราประทับขององค์กรการศึกษา จะต้องระบุนามสกุล ชื่อ และนามสกุลของนักเรียนทุกคนที่เข้ารับการทดสอบไว้ในระเบียบการ คอลัมน์ของโปรโตคอล "ข้อเสนอแนะและความคิดเห็นของคณะกรรมาธิการ" จะต้องระบุนักเรียนที่ไม่ผ่านการสอบและเหตุผลที่พวกเขาไม่ผ่านการสอบ

6.2. สำหรับนักเรียนที่สอบผ่านองค์กรจะออกใบรับรองมาตรฐานการฝึกอบรมผู้ขับขี่และบัตรสอบผู้ขับขี่ การรับใบรับรองได้รับการรับรองโดยลายเซ็นของบุคคลที่ได้รับในระเบียบการของคณะกรรมการสอบ

6.3. จากผลการสอบจะมีคำสั่งจากผู้อำนวยการองค์กรว่านิสิตผ่านการฝึกอบรมแล้ว โดยระบุ หมายเลขกลุ่ม นามสกุล ชื่อจริง และนามสกุลของนักเรียนที่สอบผ่าน ชุด และหมายเลขใบรับรองที่ออก .

6.4. รวมนักเรียนที่สอบผ่านและได้รับประกาศนียบัตร กลุ่มการศึกษานำเสนอโดยฝ่ายบริหารขององค์กรสำหรับการสอบคุณสมบัติไปยังหน่วยการลงทะเบียนและการตรวจสอบอาณาเขตของสำนักงานตรวจรถยนต์แห่งรัฐของกระทรวงกิจการภายในสำหรับภูมิภาคโนโวซีบีร์สค์ (ต่อไปนี้จะเรียกว่าหน่วยตำรวจจราจร)

6.5. เอกสารการศึกษาสำหรับกลุ่มการศึกษาจะถูกจัดเก็บไว้ในองค์กรการศึกษาตามรายการเอกสารมาตรฐานของหน่วยงานภาครัฐ สถาบัน องค์กร และรัฐวิสาหกิจของคิมกี ในกรณีนี้ระเบียบปฏิบัติของคณะกรรมการสอบจะต้องเก็บไว้อย่างน้อย 75 ปี หนังสือฝึกขับรถส่วนบุคคล และ ใบนำส่งสินค้าสำหรับรถฝึกเครื่องกลเป็นเวลาอย่างน้อย 3 ปี หลังจากเสร็จสิ้นการตรวจสอบครั้งสุดท้าย

หากใบรับรองสูญหายหรือไม่สามารถนำไปใช้ต่อไปได้ องค์กรที่ออกต้นฉบับจะต้องออกสำเนาตามใบสมัครที่เป็นลายลักษณ์อักษรจากผู้ถือใบรับรองโดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมตามรายการราคา

ปกเกล้าเจ้าอยู่หัว ขั้นตอนการดำเนินการสอบภาคทฤษฎีและภาคปฏิบัติซ้ำ

7.1 นักศึกษาที่สอบภาคทฤษฎีหรือภาคปฏิบัติไม่ผ่าน สามารถสอบใหม่ภาคทฤษฎีได้ในวันจันทร์ เวลา 16.00-18.00 น. และสอบภาคปฏิบัติในวันอังคาร เวลา 10.00 น.

7.2. การสอบภาคทฤษฎีและ (หรือ) ภาคปฏิบัติ (ขับรถ) ซ้ำมีกำหนดไม่เร็วกว่าห้าวันนับจากวันที่สอบครั้งก่อน จำนวนการสอบภาคทฤษฎีและการสอบภาคปฏิบัติ (ขับรถ) ซ้ำจะถูกจำกัดโดยระยะเวลาของสัญญาและข้อตกลงเพิ่มเติม

7.3. แนะนำให้นักเรียนที่ไม่ผ่านการสอบภาคทฤษฎีเรียนบทเรียนเพิ่มเติมกับอาจารย์เป็นเวลา 2 (สอง) ชั่วโมงโดยชำระเงินตามรายการราคาก่อนทำการสอบใหม่

7.4. การสอบภาคปฏิบัติใหม่เริ่มจากขั้นตอนที่ไม่ผ่านในการสอบครั้งก่อน

7.5. การสอบภาคปฏิบัติใหม่จะดำเนินการหลังจากที่นักเรียนชำระเงินเพิ่มเติมสำหรับค่าใช้จ่ายในการสอบภาคปฏิบัติใหม่และค่าน้ำมันตามอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในการสอบ ขอแนะนำให้นักเรียนที่ไม่ผ่านการสอบภาคปฏิบัติทำการฝึกอบรมเพิ่มเติม 2 (สอง) ชั่วโมงกับผู้เชี่ยวชาญด้านการฝึกอบรมด้านอุตสาหกรรมบนยานพาหนะโดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมตามรายการราคาก่อนทำการสอบใหม่

การสอบภาคปฏิบัติซ้ำประกอบด้วย:

การสอบภาคทฤษฎี (หากผ่านไปเกิน 30 วัน นับตั้งแต่การสอบภาคทฤษฎีครั้งก่อน) โดยนักศึกษาจะต้องตอบข้อสอบ 3 ใบ ซึ่งควรมีคำถามเกี่ยวกับกฎจราจร พื้นฐานการขับขี่ยานพาหนะ และความปลอดภัยในการจราจร ก่อนเข้ารับการรักษาพยาบาล การดูแลผู้ประสบอุบัติเหตุ

ขั้นตอนแรกของการสอบภาคปฏิบัติตามย่อหน้า 7.22-7.34, 7.44 STB 2191.2-2011;

ขั้นตอนที่สองของการสอบภาคปฏิบัติตามย่อหน้า 7.35-7.44 ของ STB 2191.2-2011

7.6. นักเรียนที่ไม่ผ่านการสอบภาคปฏิบัติในสามครั้งจะได้รับอนุญาตให้ทำการสอบครั้งต่อไปหลังจากจบชั้นเรียนเพิ่มเติมในจำนวน 10% ของโปรแกรมวิชา "การขับขี่รถยนต์" โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมตามรายการราคา

7.7. นักเรียนที่สอบผ่านจะถูกนำเสนอให้เข้าสอบคัดเลือกที่กรมตำรวจจราจรซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มฝึกอบรมปกติ

ในกรณีที่ไม่ผ่านการทดสอบหรือสอบที่โรงเรียนสอนขับรถในระหว่างที่ข้อตกลงของกลุ่มการศึกษาที่นักเรียนลงทะเบียนไว้ นักเรียนสามารถ:

ถูกไล่ออกจากโรงเรียนสอนขับรถเนื่องจากผลการเรียนไม่ดี: ตามคำสั่งของผู้อำนวยการโดยไม่คืนเงินจำนวนที่จ่ายสำหรับการฝึกอบรมภายใต้เงื่อนไขของข้อตกลงที่ทำไว้ ก่อนที่จะสร้างคำสั่งไล่นักเรียนออก จะมีการส่งการแจ้งเตือนไปยังนักเรียนแต่ละคนซึ่งระบุระยะเวลาที่กำหนดให้นักเรียนชำระหนี้ในการสอบหรือสอบ

เมื่อสิ้นสุดสัญญาผู้รับเหมามีสิทธิที่จะขยายสัญญาเป็นเวลาหนึ่งเดือนโดยมีการจัดทำข้อตกลงเพิ่มเติมและการชำระเงินเพิ่มเติมโดยลูกค้าตามจำนวนเงินที่ระบุไว้ในรายการราคา

โปรโตคอลการตรวจภายใน

โปรแกรม "โรงเรียนสอนขับรถ" ช่วยให้คุณสร้างโปรโตคอลการสอบภายในสำหรับกลุ่มการฝึกอบรมนักเรียนนายร้อยที่เลือก นอกจากนี้ยังสามารถพิมพ์และสร้างเกณฑ์วิธีการตรวจสอบภายในได้อีกด้วย

ระเบียบการสอบภายในจะต้องระบุประธานคณะกรรมการสอบ รายชื่อสมาชิกของคณะกรรมการสอบ และระบุประเภทของยานพาหนะ
ที่ด้านล่างของพิธีสารการสอบภายในในโรงเรียนสอนขับรถจะระบุจำนวนนักเรียนทั้งหมด จำนวนนักเรียนที่รับเข้าสอบ และจำนวนผู้ที่ผ่านการสอบภายในในโรงเรียนสอนขับรถ ข้อมูลนี้ได้รับการรับรองโดยลายเซ็นของประธานและกรรมการสอบพร้อมลายเซ็นของหัวหน้าสถาบันการศึกษาและตราประทับ สถาบันการศึกษากับวันที่ .

หลังจากสร้างเกณฑ์วิธีการสอบภายในโดยทางโปรแกรมแล้ว คุณสามารถเพิ่มนามสกุลและชื่อย่อของนักเรียนนายร้อย กำหนดเกรด เพิ่มวันที่ออกและหมายเลขได้ด้วยตนเอง ใบรับรองโรงเรียนสอนขับรถ- ในการดำเนินการนี้ คุณจะต้องดับเบิลคลิกในคอลัมน์ที่ต้องการ ในหน้าต่างที่ปรากฏขึ้น ให้ป้อน (แก้ไข) ค่าที่ต้องการ

พิธีสารที่กรอกครบถ้วนและครบถ้วนสำหรับการสอบภายในที่โรงเรียนสอนขับรถ พร้อมด้วยลายเซ็นของนักเรียนนายร้อย จะถูกส่งไปยังส่วนการฝึกอบรมของโรงเรียนสอนขับรถ
หากจำเป็น โปรแกรม "โรงเรียนสอนขับรถ" จะอนุญาตให้คุณพิมพ์แบบฟอร์มระเบียบการสอบภายในได้ ในกรณีนี้จะต้องกรอกโปรโตคอลด้วยตนเอง ทั้งเมื่อสร้างระเบียบการสอบภายในที่เสร็จสมบูรณ์แล้ว และเมื่อพิมพ์แบบฟอร์มระเบียบการสอบภายใน ชื่อองค์กรการศึกษา (โรงเรียนสอนขับรถ) จะแสดงที่ด้านบนของเอกสาร ชื่อนี้นำมาจากไดเร็กทอรีของรายละเอียดองค์กร

นอกเหนือจากที่กล่าวมาข้างต้น โปรแกรมนี้ยังช่วยให้คุณสร้างระเบียบการรับสมัครโรงเรียนสอนขับรถสำหรับกลุ่มฝึกอบรมหรือพิมพ์แบบฟอร์มสำหรับระเบียบการดังกล่าว โปรแกรมยังอนุญาตให้คุณป้อนนามสกุล ชื่อ และชื่อย่อของนักเรียนนายร้อยด้วยตนเองในลักษณะเดียวกับที่ทำในโปรโตคอลการสอบภายใน แต่หลังจากสร้างเอกสารโดยทางโปรแกรมแล้วเท่านั้น
เอกสารข้างต้นไม่ควรมีการลบหรือแก้ไข

ตั้งแต่เวอร์ชัน 2.2.1 ได้มีการเพิ่มความสามารถในการสร้างรายชื่อกลุ่มฝึกอบรมโรงเรียนสอนขับรถโดยใช้โปรแกรมประมวลผลคำ MS Word (OpenOffice.org)

การรับสอบเข้าตรวจการจราจรของรัฐในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียดำเนินการตามวิธีการที่ระบุด้านล่าง เทคนิคนี้ยังใช้เป็นพื้นฐานสำหรับการสอบปลายภาคในโรงเรียนสอนขับรถด้วย

I. บทบัญญัติทั่วไป

1.1. การสอบคัดเลือก (ต่อไปนี้จะเรียกว่าการสอบ) ดำเนินการเพื่อพิจารณาความเป็นไปได้ในการออกใบขับขี่ให้กับผู้สมัครขับรถในลักษณะที่กำหนดโดยกฎสำหรับการผ่านการสอบคัดเลือกและการออกใบขับขี่ซึ่งได้รับการอนุมัติโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย ลงวันที่ 15 ธันวาคม 2542 ฉบับที่ 1396 (ต่อไปนี้ - กฎ)

1.2. สอบเข้า มุมมองทั่วไปประกอบด้วยสามส่วน: การสอบภาคทฤษฎีและการสอบภาคปฏิบัติสองขั้นตอน (ขั้นตอนแรก - ในสถานที่ปิดหรือสนามแข่ง ขั้นตอนที่สอง - บนเส้นทางทดสอบในสภาพการจราจรจริง)

1.3. การสอบแต่ละส่วนจะได้รับการประเมินโดยแยกจากกันตามระบบต่อไปนี้: การประเมินเชิงบวก - “ผ่าน”, ลบ – “ล้มเหลว”
คะแนนบวกที่ได้รับจากการสอบภาคทฤษฎีจะมีอายุ 3 เดือน
คะแนนบวกที่ได้รับในการสอบภาคปฏิบัติขั้นแรกถือว่าใช้ได้ตลอดระยะเวลาของคะแนนบวกที่ได้รับในการสอบภาคทฤษฎี
หากผู้สมัครขับรถได้รับคะแนนลบในส่วนใดส่วนหนึ่งของการสอบ ไม่จำเป็นต้องสอบส่วนที่ผ่านก่อนหน้านี้อีกครั้ง

1.4. คะแนนที่ผู้ขับขี่ผู้สมัครได้รับจะถูกป้อนลงในใบสอบ (ภาคผนวกของบทบัญญัติทั่วไป) และระเบียบการสอบ (ภาคผนวกหมายเลข 3 ถึงคำแนะนำเกี่ยวกับขั้นตอนในการจัดงานสอบคุณสมบัติและการออกใบขับขี่ในตำรวจจราจร หน่วยงานของกระทรวงกิจการภายในของรัสเซียได้รับการอนุมัติตามคำสั่งของกระทรวงกิจการภายในของรัสเซียลงวันที่ 20 กรกฎาคม พ.ศ. 2543 ฉบับที่ 782)

1.5. การสอบภาคปฏิบัติจะดำเนินการกับยานพาหนะประเภทที่จะออกใบขับขี่:
“ A” - สำหรับรถจักรยานยนต์สองล้อที่ไม่มีรถพ่วงข้าง
“ B” - สำหรับรถยนต์ที่มีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตไม่เกิน 3,500 กิโลกรัมและจำนวนที่นั่งซึ่งนอกเหนือจากที่นั่งคนขับแล้วไม่เกิน 8 สามารถ ข้อกำหนดทางเทคนิคเข้าถึงความเร็วอย่างน้อย 100 กม./ชม.
“ C” - บนรถบรรทุกที่มีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตมากกว่า 7,000 กิโลกรัม
“ D” - บนรถโดยสารที่มีความจุอย่างน้อย 28 ที่นั่งและความยาวอย่างน้อย 7 ม.
“ E” - บนรถไฟซึ่งมีรถแทรกเตอร์ซึ่งเป็นยานพาหนะประเภทต่อไปนี้:
“ B” - พร้อมรถพ่วงน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตคืออย่างน้อย 1,000 กิโลกรัมและน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตของยานพาหนะรวมกันเกิน 3,500 กิโลกรัม
“ C” - ด้วยรถกึ่งพ่วงหรือรถพ่วงที่มีอย่างน้อยสองเพลาโดยมีระยะห่างระหว่างเพลามากกว่า 1 เมตร
"D" - บนรถบัสแบบประกบ

บันทึก:ในกรณีพิเศษ (การสอบสำหรับพลเมืองบางประเภท, การสอบในพื้นที่ชนบท), โดยการตัดสินใจของผู้ตรวจสอบความปลอดภัยทางถนนของรัฐหัวหน้าของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซีย, การใช้ยานพาหนะอื่น ๆ (รถจักรยานยนต์ที่มีรถพ่วงข้าง, รถโดยสาร มีความจุอย่างน้อย 20 ที่นั่ง และมีความยาวอย่างน้อย 6.5 เมตร รถบรรทุกอยู่ในประเภท "C" โดยมีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตน้อยกว่า 7,000 กิโลกรัม)

ครั้งที่สอง ระเบียบวิธีในการทำข้อสอบภาคทฤษฎี

1.2. เมื่อทำการสอบภาคทฤษฎี ความรู้ของผู้สมัครขับรถ:
กฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซีย (ต่อไปนี้จะเรียกว่ากฎจราจร) และบทบัญญัติพื้นฐานสำหรับการรับยานพาหนะเข้าใช้งานและความรับผิดชอบของเจ้าหน้าที่ในการรับรองความปลอดภัยทางถนน (ต่อไปนี้จะเรียกว่าบทบัญญัติพื้นฐานสำหรับการรับยานพาหนะเข้าใช้งาน) );
พื้นฐานของการขับขี่ยานพาหนะอย่างปลอดภัย (ต่อไปนี้จะเรียกว่ายานพาหนะ)
กฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย - ในแง่ของการรับรองความปลอดภัยทางถนนตลอดจนความรับผิดทางอาญาการบริหารและความรับผิดอื่น ๆ ของผู้ขับขี่รถยนต์
ด้านเทคนิคของการควบคุมยานพาหนะอย่างปลอดภัย
ปัจจัยที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุทางถนน
องค์ประกอบการออกแบบยานพาหนะที่สภาพส่งผลต่อความปลอดภัยทางถนน
วิธีการให้การรักษาพยาบาลก่อนถึงโรงพยาบาลแก่ผู้ที่ได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุจราจรทางถนน (ต่อไปนี้เรียกว่า RTA)

1.3. การสอบจะดำเนินการตามคำถามที่รวมอยู่ในตั๋วสอบ (ต่อไปนี้จะเรียกว่าตั๋ว) ที่ได้รับอนุมัติจากผู้อำนวยการหลักของผู้ตรวจความปลอดภัยการจราจรแห่งรัฐของกระทรวงกิจการภายในของรัสเซีย ตั๋วจะถูกจัดกลุ่มเป็นชุดสำหรับประเภทยานพาหนะที่เกี่ยวข้อง:
ชุดที่ 1 (“A” และ “B”) - สำหรับผู้สมัครผู้ขับขี่ยานพาหนะประเภท "A", "B";
ชุดที่ 2 ("C" และ "D") - สำหรับผู้สมัครผู้ขับขี่ยานพาหนะประเภท "B-C", "C", "D", "รถราง" และ "รถเข็น"

1.4 ตั๋วแต่ละใบมีคำถาม 20 ข้อ คำถามแต่ละข้อมีหลายคำตอบ หนึ่งในนั้นถูกต้อง

2.1. รูปแบบการสอบเป็นแบบรายบุคคล การสอบสามารถทำได้จากผู้สมัครขับรถหนึ่งคนหรือหลายคนในเวลาเดียวกัน

2.2. การสอบภาคทฤษฎีดำเนินการโดยใช้วิธีใดวิธีหนึ่งต่อไปนี้:
วิธีการสำรวจเป็นลายลักษณ์อักษรเกี่ยวกับตั๋ว
วิธีควบคุมความรู้แบบโปรแกรม
วิธีการดำเนินการสอบจะเลือกโดยคำนึงถึงการจัดเตรียมแผนกสอบด้วยวิธีการทางเทคนิคในการบริหารการสอบ

บันทึก:ตามคำขอร้องของผู้สมัครขับรถ โดยการตัดสินใจของหัวหน้าหน่วยสอบ วิธีการดำเนินการสอบอาจมีการเปลี่ยนแปลง

2.3. พนักงานขับรถของผู้สมัครมีเวลา 20 นาทีในการตอบกลับตั๋ว เมื่อพ้นเวลาที่กำหนดแล้ว การสอบก็สิ้นสุดลง

2.4. ผู้ตรวจสอบจะเก็บเวลาไว้ตั้งแต่วินาทีที่ได้รับคำสั่ง เพื่อให้ผู้สมัครขับรถเริ่มทำงานกับตั๋วได้

2.5. ลำดับคำตอบสำหรับคำถามเกี่ยวกับตั๋วจะถูกเลือกโดยผู้สมัครขับรถโดยอิสระ

2.6. การสอบจะจัดขึ้นในห้อง (ชั้นเรียนสอบ) ซึ่งมีสถานที่ปฏิบัติงานสำหรับผู้สมัครขับรถและผู้คุมสอบ
แผนผังและอุปกรณ์ของห้องสอบต้องให้ผู้คุมสอบสามารถสังเกตการกระทำของผู้สมัครสอบด้วยสายตาได้

3. ขั้นตอนการสอบ

3.1. ผู้ตรวจสอบจะแนะนำแบบฟอร์ม วิธีการ และขั้นตอนการดำเนินการสอบแก่ผู้สมัครสอบ ขั้นตอนการทำงานกับตั๋วขึ้นอยู่กับวิธีการสอบ และอธิบายระบบการประเมินผล

3.2. ไม่ว่าจะดำเนินการสอบด้วยวิธีใด ตั๋วสอบจะมีรูปแบบดังนี้
คำถามสอบทั้งหมดจะรวมกันเป็น 4 กลุ่ม กลุ่มละ 40 บล็อก แต่ละคำถามประกอบด้วย 5 คำถาม (กลุ่มแรกมีคำถามทั้งหมดข้อ 1-5 ของบัตรสอบที่ได้รับอนุมัติจากผู้ตรวจความปลอดภัยการจราจรแห่งรัฐของกระทรวงกิจการภายในของรัสเซีย ที่สอง - หมายเลข 6-10; ที่สาม - หมายเลข 11-15 และที่สี่ - หมายเลข 16-20) ตั๋วประกอบด้วยสี่บล็อกเฉพาะเรื่อง ซึ่งแต่ละบล็อกจะถูกสุ่มเลือกจากกลุ่มที่เกี่ยวข้อง
ไม่อนุญาตให้จัดกลุ่มคำถามใหม่ภายในบล็อกเฉพาะเรื่อง

3.3. เมื่อทำการสอบโดยใช้วิธีถามคำถามเป็นลายลักษณ์อักษรโดยใช้ตั๋ว ผู้คุมสอบจะขอให้ผู้สอบเลือกตั๋ว
สำหรับแต่ละคำถามบนตั๋ว ผู้แข่งขันจะเลือกหนึ่งในคำตอบที่ถูกต้องและสมบูรณ์ที่สุดจากคำตอบที่เสนอ ผู้สมัครขับรถกรอกจำนวนคำตอบที่เลือกสำหรับแต่ละคำถามในคอลัมน์พร้อมจำนวนคำถามที่เกี่ยวข้องในใบสอบโดยใช้หมึกหรือปากกาลูกลื่น หลังจากตอบคำถามทั้งหมดบนตั๋วหรือหมดอายุของเวลาที่กำหนด ใบสอบจะถูกลงนามโดยคนขับผู้สมัคร และพร้อมกับตั๋วจะถูกส่งมอบให้กับผู้คุมสอบ
ผู้ตรวจสอบจะตรวจสอบความถูกต้องของคำตอบของคำถามบนตั๋ว
การตอบคำถามที่มีการแก้ไขหรือลบข้อมูลถือว่าไม่ถูกต้อง
หากมีคำตอบที่ไม่ถูกต้อง ผู้คุมสอบจะทำเครื่องหมายหมายเลขเหล่านั้นไว้ในใบสอบ และหมายเลขของคำตอบที่ถูกต้องจะระบุไว้ในบรรทัด “เครื่องหมายผู้ตรวจสอบ”

3.4. เมื่อทำการสอบโดยใช้วิธีการควบคุมความรู้ที่ตั้งโปรแกรมไว้ ผู้ทดสอบจะเสนอให้ผู้สมัครสอบทำการสอบอัตโนมัติตามที่กำหนด ที่ทำงาน(แขน).
ข้อกำหนดต่อไปนี้ใช้กับระบบอัตโนมัติที่ใช้ในการสอบภาคทฤษฎี
คอมเพล็กซ์ควรประกอบด้วย คอนโซลกลาง(CP) ของผู้ตรวจสอบ ซึ่งเชื่อมต่อกับเวิร์กสเตชันของผู้สมัครขับรถ เวิร์กสเตชันแต่ละเครื่องจะต้องมีแป้นพิมพ์และจอภาพ
ก่อนเริ่มการสอบ หน้าจอจะแสดงหมายเลขเวิร์กสเตชันอัตโนมัติ หมวดหมู่ของยานพาหนะที่จะทำการทดสอบเพื่อรับสิทธิ์ในการขับขี่ ตลอดจนนามสกุล ชื่อจริง และนามสกุลของผู้ขับขี่ที่ผู้สมัครสอบ กำหนดให้กับเวิร์กสเตชันอัตโนมัตินี้ การป้อนข้อมูลดังกล่าวจะต้องกระทำจาก CPU ของผู้สอบ*
ตั๋วสอบจะถูกสร้างขึ้นและแสดงบนหน้าจอมอนิเตอร์หลังจากที่ผู้สมัครขับรถกดปุ่มที่เกี่ยวข้องบนแป้นพิมพ์เวิร์กสเตชันเท่านั้น
ในระหว่างการสอบ ระบบตรวจสอบสถานที่ทำงานอัตโนมัติของผู้สมัครขับรถจะแสดงคำถามเกี่ยวกับตั๋วและเวลาที่เหลือจนกว่าจะสิ้นสุดการสอบ
ภาพกราฟิกของคำถามบนหน้าจอจะต้องเหมือนกับภาพของคำถามที่เกี่ยวข้องในบัตรสอบที่ได้รับอนุมัติจากผู้ตรวจความปลอดภัยการจราจรของรัฐหลักแห่งกระทรวงกิจการภายในของรัสเซีย
ผู้สมัครขับรถจะต้องสามารถเลือกลำดับการตอบคำถามเกี่ยวกับตั๋วได้อย่างอิสระ
เพื่อขจัดสถานการณ์ความขัดแย้งระหว่างการสอบที่เกิดจากการกดปุ่มโดยไม่ตั้งใจ ผู้แข่งขันจะต้องทำซ้ำคำตอบที่เขาเลือกไว้ (เช่น โดยการกดปุ่มที่เกี่ยวข้องอีกครั้ง)
ผลการสอบตลอดจนข้อมูลเกี่ยวกับความถูกต้องของคำตอบของคำถามบนตั๋วควรปรากฏบนหน้าจอมอนิเตอร์ของเวิร์กสเตชันของผู้สมัครหลังจากตอบคำถามทั้งหมดบนตั๋วแล้วเท่านั้นหรือหลังจากนั้น เวลาที่ตั้งไว้ผ่านไปแล้ว ในเวลาเดียวกันกระดาษข้อสอบที่มีจำนวนคำตอบที่เลือกและคำตอบที่ถูกต้องรวมถึงเวลาที่ใช้ในการสอบจะแสดงบนหน้าจอ
เมื่อสิ้นสุดการสอบ เวิร์กสเตชันของผู้สมัครขับรถจะต้องจัดให้มีความสามารถในการแสดงคำถามที่นำเสนอให้เขารวมถึงคำตอบที่เลือกบนหน้าจอ
ผลการสอบจากสถานีงานของผู้สมัครสอบขับรถจะต้องถ่ายโอนไปยัง CPU ของผู้สอบเพื่อพิมพ์ระเบียบการสอบและใบสอบ (ตามแบบฟอร์มที่กำหนด)
CPU ของผู้สอบต้องสามารถเชื่อมต่อกับฐานข้อมูลที่ใช้ในแผนกตำรวจจราจรของกระทรวงกิจการภายในของรัสเซียได้
หากตรวจพบความผิดปกติของระบบอัตโนมัติในระหว่างการสอบ คะแนนที่กำหนดให้กับผู้สมัครขับรถจะถูกยกเลิกและจะทำการสอบอีกครั้ง

3.4. ใบสอบพร้อมผลการสอบลงนามโดยผู้คุมสอบ

4. ระบบการประเมินผล

4.1. คะแนน "ผ่าน" จะได้รับเมื่อผู้สมัครขับรถตอบคำถามถูกต้องอย่างน้อย 18 ข้อภายในเวลาที่กำหนด ใน มิฉะนั้นผู้สมัครขับรถจะได้รับเกรด "ล้มเหลว"

4.2. เมื่อตอบคำถามบนตั๋ว หากผู้สมัครขับรถใช้เอกสารใดๆ หรือพูดคุยกับบุคคลอื่น การสอบจะหยุดลงและผู้สมัครขับรถจะได้รับเกรด "FAILED"

ที่สาม ระเบียบวิธีในการดำเนินการสอบภาคปฏิบัติในพื้นที่ปิดหรือสนามแข่ง (ระยะที่ 1)

1.2. ในระหว่างขั้นตอนแรกของการสอบภาคปฏิบัติ ผู้สมัครขับรถจะได้รับการทดสอบการกระทำ ทักษะ และความสามารถดังต่อไปนี้:

• การใช้ระบบควบคุมรถ กระจกมองหลัง
• ย้ายออกไป;
• การหลบหลีกในพื้นที่จำกัดไปข้างหน้าและถอยหลัง
• การสร้างวิถีการซ้อมรบที่เหมาะสมที่สุด
• การประเมินระยะทาง ช่วงเวลา พารามิเตอร์โดยรวมของยานพาหนะ
• การเปลี่ยนเกียร์
• หยุด ณ สถานที่ที่กำหนด
• การจอดรถขนานกับขอบถนน
• ใส่กล่องกลับด้าน;
• หมุนไปข้างหน้าและข้างหลัง 180° ในพื้นที่จำกัด
• การควบคุมรถจักรยานยนต์ด้วยมือเดียว
• การเคลื่อนไหวของรถจักรยานยนต์บนกระดานร่อง
• ขับรถจักรยานยนต์ด้วยความเร็วต่ำ
• การเคลื่อนย้ายรถไฟถนนเป็นเส้นตรงในทางกลับกัน
• วางรถไฟถนนโดยให้ด้านหลังติดกับชานชาลา

1.3. ขั้นตอนแรกของการสอบภาคปฏิบัติจะดำเนินการในสถานที่หรือสนามแข่งที่ปิดการจราจร (ต่อไปนี้จะเรียกว่าสถานที่) โดยใช้ชุดแบบฝึกหัดการทดสอบสำหรับยานพาหนะประเภทเฉพาะ (ภาคผนวกของระเบียบวิธีสำหรับขั้นตอนแรกของ ข้อสอบภาคปฏิบัติ)

1.4. ชุดแบบฝึกหัดทดสอบประกอบด้วย:

1.4.1 สำหรับผู้สมัครผู้ขับขี่ยานพาหนะประเภท "A" มี 3 แบบฝึกหัด:
แบบฝึกหัดที่ 1 - "ทางเดินโดยรวม", "ครึ่งวงกลมโดยรวม", การเร่งความเร็วและการชะลอตัว";
แบบฝึกหัดที่ 2 - "งู", "กระดานร่อง", "การควบคุมความเร็วต่ำ";
แบบฝึกหัดที่ 3 - "มิติแปด"

บันทึก:เมื่อทำการสอบบนรถจักรยานยนต์ที่มีรถพ่วงข้าง จะทำแบบฝึกหัดทดสอบหนึ่งชุดซึ่งรวมถึงองค์ประกอบต่อไปนี้:
"งู" (ขั้น: 5 ม. ความกว้างทางเดิน: 5 ม.);
"มิติแปด" (เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของวงแหวน: 8 ม. ระยะห่างระหว่างศูนย์กลางของวงแหวน: 6.5 ม.)
"การเร่งความเร็ว-การชะลอตัว"

1.4.2 สำหรับผู้สมัครผู้ขับขี่ยานพาหนะประเภท "B", "C" และ "D" 3 แบบฝึกหัด:
ก) ตัวเลือกที่ 1:

แบบฝึกหัดที่ 7 - "งู";
ข) ตัวเลือก 2:
แบบฝึกหัดที่ 4 -“ หยุดและเริ่มบนทางลาด”;
แบบฝึกหัดที่ 5 - "การจอดรถแบบขนานถอยหลัง";
แบบฝึกหัดที่ 8 - "เลี้ยว";
ค) ตัวเลือกที่ 3:
แบบฝึกหัดที่ 4 -“ หยุดและเริ่มบนทางลาด”;
แบบฝึกหัดที่ 8 - "งู";
แบบฝึกหัดที่ 5 -“ เข้าไปในกล่อง”;
ตัวเลือกในการสอบจะถูกกำหนดทุกวันโดยหัวหน้าหน่วยสอบ และจะประกาศให้ผู้สมัครขับรถทราบทันทีก่อนเริ่มการสอบภาคปฏิบัติ
ในกรณีที่ขนาดและอุปกรณ์ของสถานที่ทำการทดสอบทั้งสามทางเลือกพร้อมกันได้ แนะนำให้เปิดโอกาสให้ผู้สมัครผู้ขับขี่กำหนดทางเลือกที่จะทำการทดสอบโดยการสุ่ม เลือกหนึ่งในสามไพ่ที่ระบุหมายเลขของตัวเลือกที่เกี่ยวข้อง

1.5. เพื่อปรับให้เข้ากับรถสอบ (หากทำการฝึกอบรมบนรถคันอื่น) ผู้สมัครผู้ขับขี่จะได้รับสิทธิ์ทดลองขับภายในสถานที่ทดสอบโดยใช้เวลาไม่เกิน 2 นาที ในกรณีนี้ เจ้าของจะต้องอยู่ในยานพาหนะทดสอบ (ยกเว้นยานพาหนะประเภท "A") ข้อผิดพลาดที่เกิดขึ้นระหว่างการทดสอบขี่จะไม่ถูกบันทึก และไม่ส่งผลต่อผลการสอบ
หลังจากทดลองขับเสร็จสิ้น ผู้สมัครขับรถอาจประกาศว่าตนไม่พร้อมและปฏิเสธที่จะทำการทดสอบ

2. การจัดสอบ

2.1. รูปแบบการสอบเป็นแบบรายบุคคล การสอบสามารถทำได้จากผู้สมัครขับรถหนึ่งคนหรือหลายคนในเวลาเดียวกัน

2.2. ขั้นตอนแรกของการสอบภาคปฏิบัติดำเนินการโดยใช้วิธีใดวิธีหนึ่งจากสองวิธี:
ก) ผู้แข่งขันคนหนึ่งทำแบบฝึกหัดทั้งหมดที่มีให้ในคอมเพล็กซ์ตามลำดับที่กำหนด ในกรณีนี้ผู้ขับขี่ผู้สมัครโดยไม่ต้องดับเครื่องยนต์แจ้งให้ผู้ตรวจสอบทราบเกี่ยวกับความสมบูรณ์ของแบบฝึกหัดหนึ่งและเกี่ยวกับความพร้อมของเขาในการฝึกครั้งต่อไป
b) ผู้สมัครผู้ขับขี่หลายคนสลับกันทำแบบฝึกหัดเดียวที่มีให้ในคอมเพล็กซ์ จากนั้นจึงดำเนินการฝึกหัดครั้งต่อไป
วิธีการดำเนินการสอบจะเลือกขึ้นอยู่กับวัสดุและอุปกรณ์ทางเทคนิคของหน่วยสอบ รูปแบบและขนาดของสถานที่ จำนวนผู้สอบ ผู้เข้าสอบ และยานพาหนะที่ใช้สอบ

2.3. ลำดับของการฝึกหัดที่จัดไว้ให้ในคอมเพล็กซ์สำหรับยานพาหนะประเภทใดประเภทหนึ่งจะถูกกำหนดโดยผู้ตรวจสอบ

2.4. แบบฝึกหัดที่ 1 - 4 ดำเนินการกับรถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดาเท่านั้น

บันทึก:เมื่อทำการสอบเพื่อรับสิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะประเภท "D" อนุญาตให้ทำแบบฝึกหัดที่ 4 บนรถยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติ

2.5. ยานพาหนะจะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของ กนง. และข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการอนุญาตให้ใช้งาน

ก่อนเริ่มออกกำลังกายต้องติดตั้งรถในบริเวณก่อนสตาร์ท ต้องอุ่นเครื่องและดับเครื่องยนต์ คันเกียร์ต้องอยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลาง เบรกจอดรถ- รวมอยู่ด้วย.

2.6. การสอบจะดำเนินการที่ไซต์ที่ตรงตามข้อกำหนดต่อไปนี้:

• สถานที่จะต้องจัดตามแผนผังแบบฝึกหัด (ภาคผนวกของระเบียบวิธีสำหรับขั้นตอนแรกของการสอบภาคปฏิบัติ)
• สำหรับแบบฝึกหัดที่ 4 “การหยุดและออกตัวบนทางลาด” ไม่อนุญาตให้ใช้สะพานลอยที่มีร่อง ส่วนที่มีความลาดเอียงจะต้องมีความลาดเอียงตามยาวภายใน 8-16% รวม
• พื้นผิวของไซต์จะต้องเรียบและสม่ำเสมอ
• ค่าสัมประสิทธิ์การยึดเกาะระหว่างล้อกับพื้นผิวของแท่น (รวมส่วนเอียง) ต้องมีอย่างน้อย 0.4
• หากทำการสอบในเวลากลางคืน แสงสว่างของสถานที่จะต้องมีอย่างน้อย 20 ลักซ์

2.7. ไม่อนุญาตให้มีการสอบดังต่อไปนี้:

• หากยานพาหนะไม่ตรงตามข้อกำหนดที่กำหนดไว้ในวรรค 2.5 ของระเบียบวิธีนี้
• หากไซต์ไม่ตรงตามข้อกำหนดที่กำหนดไว้ในวรรค 2.6 ของระเบียบวิธีนี้

2.8. การควบคุมระหว่างการออกกำลังกายจะดำเนินการโดยผู้ตรวจสอบด้วยสายตาหรือใช้วิธีการทางเทคนิค
อาจเชิญตัวแทนของสถาบันการศึกษา สถาบันการศึกษา การขนส่งยานยนต์ (สถานประกอบการ) ผู้แทนทหาร และองค์กรอื่น ๆ (ต่อไปนี้เรียกว่าผู้ช่วย) ให้ให้ความช่วยเหลือในระหว่างการสอบ

3. ขั้นตอนการดำเนินการสอบ

3.1. ผู้ตรวจสอบจะแนะนำผู้ขับขี่ผู้สมัครให้รู้จักกับแบบฟอร์ม วิธีการ ขั้นตอนการตรวจสอบ ระบบการประเมินผล และข้อเสนอในการดำเนินการฝึกหัดที่จัดไว้ให้ในลำดับที่แน่นอนในคอมเพล็กซ์สำหรับยานพาหนะประเภทใดประเภทหนึ่งโดยเฉพาะ

3.2. ตามคำสั่งของผู้คุมสอบ ผู้เข้าสอบจะนั่งในรถสอบ เตรียมพร้อมเคลื่อนที่ และทำแบบฝึกหัด

3.3. ในระหว่างการสอบ ผู้คุมสอบจะติดตามความคืบหน้าของงาน ติดตามเวลา สั่งให้ผู้สอบขับรถ จำแนกข้อผิดพลาดโดยใช้ตารางควบคุมและบันทึกข้อผิดพลาดลงในใบสอบ สรุปจำนวนคะแนนโทษที่ผู้สมัครทำได้ และกำหนดเกรดสำหรับการทำแบบฝึกหัดแต่ละรายการและการสอบโดยรวม ผู้ตรวจสอบรับรองการปฏิบัติตาม ข้อกำหนดทั่วไปความปลอดภัยในสถานที่ในระหว่างการตรวจ
ต้องออกคำสั่งแก่ผู้สมัครขับรถอย่างชัดเจนและทันเวลา หากไม่สามารถออกคำสั่งด้วยเสียงได้ (ผู้ตรวจสอบอยู่นอกโซนเริ่มต้น) ผู้ตรวจสอบสามารถใช้ระบบท่าทางทั่วไป ซึ่งความหมายจะถูกสื่อสารไปยังสำนักงานคนขับก่อนหน้านี้

4. ระบบการประเมินผล

4.1. เกรดสุดท้ายจะมอบให้ตามเกรดสำหรับการทำแบบฝึกหัดทั้งหมดที่มีให้ในคอมเพล็กซ์สำหรับยานพาหนะประเภทใดประเภทหนึ่งโดยเฉพาะ

4.2. ความถูกต้องของการทำภารกิจให้สำเร็จของการฝึกแต่ละครั้งได้รับการประเมินตามระบบ: การประเมินเชิงบวกคือ "เสร็จสมบูรณ์" การประเมินเชิงลบคือ "ล้มเหลว"
สำหรับการฝึกแต่ละครั้ง จะมีการกำหนดรายการข้อผิดพลาดทั่วไป ซึ่งแบ่งออกเป็นขั้นต้น ปานกลาง และรอง ตามการจำแนกประเภทนี้ สำหรับข้อผิดพลาดแต่ละข้อ ผู้สมัครผู้ขับขี่จะได้รับคะแนนโทษ: สำหรับรวม - 5, สำหรับปานกลาง - 3, สำหรับผู้เยาว์ - 1
รายการตรวจสอบ รวมถึงรายการข้อผิดพลาดทั่วไปและระดับจุดโทษสำหรับข้อผิดพลาดที่เกิดขึ้น มีระบุไว้ในภาคผนวกของระเบียบวิธีสำหรับการดำเนินการขั้นที่ 1 ของการสอบภาคปฏิบัติ
เครื่องหมาย "ผ่าน" จะได้รับเมื่อผู้ขับขี่ผู้สมัครไม่มีข้อผิดพลาดระหว่างการออกกำลังกายหรือผลรวมของคะแนนโทษสำหรับข้อผิดพลาดที่ทำน้อยกว่า 5
คะแนน "ล้มเหลว" จะได้รับเมื่อคะแนนรวมสำหรับข้อผิดพลาดที่ทำคือ 5 หรือมากกว่า

4.3. เกรดสุดท้าย "ผ่าน" สำหรับขั้นตอนแรกของการสอบภาคปฏิบัติจะได้รับเมื่อผู้สมัครขับรถได้รับเกรด "ผ่าน" สำหรับแบบฝึกหัดทั้งหมดที่มีให้ในคอมเพล็กซ์สำหรับยานพาหนะประเภทใดประเภทหนึ่งโดยเฉพาะ

4.4 เกรดสุดท้าย "FAILED" จะได้รับเมื่อผู้สมัครขับรถได้รับคะแนน "FAILED" สำหรับแบบฝึกหัด 2 แบบฝึกหัดจากทั้งหมดที่กำหนดไว้ในคอมเพล็กซ์ หรือปฏิเสธที่จะทำแบบฝึกหัดเดียว

4.5. ในกรณีที่ผู้สมัครขับรถได้รับคะแนน "ล้มเหลว" สำหรับการฝึกหนึ่งครั้งจากทั้งหมดที่มีให้ในคอมเพล็กซ์ เขาจะได้รับโอกาสในการทำแบบฝึกหัดนี้อีกครั้ง จำนวนครั้งที่ทำแบบฝึกหัดซ้ำๆ ระบุไว้ในใบสอบ
หากผลลัพธ์ของการฝึกซ้ำในขั้นแรกของการสอบภาคปฏิบัติเป็นบวก ผู้เข้าสอบจะได้รับคะแนนสุดท้ายเป็น "ผ่าน" หากผลลัพธ์เป็นลบ แสดงว่า "ล้มเหลว"

IV. ระเบียบวิธีในการดำเนินการสอบภาคปฏิบัติในสภาพการจราจรจริง (ระยะที่ 2)

1.2. ในช่วงที่สองของการสอบภาคปฏิบัติ ผู้สมัครขับรถจะได้รับการทดสอบความสามารถในการสมัครและปฏิบัติตามกฎจราจรในส่วนต่อไปนี้:

• หน้าที่ทั่วไปของผู้ขับขี่
• การใช้สัญญาณพิเศษ
• สัญญาณจากสัญญาณไฟจราจรและผู้ควบคุมการจราจร
• การใช้สัญญาณเตือนภัยฉุกเฉินและป้ายเตือนรูปสามเหลี่ยม
• เริ่มเคลื่อนไหว, หลบหลีก;
• ตำแหน่งของยานพาหนะบนถนน
• ความเร็วในการเคลื่อนที่
• การแซง, การจราจรที่กำลังสวนทาง;
• การหยุดและจอดรถ
• การขับรถผ่านทางแยก
• ทางม้าลายและป้ายรถเมล์
• การเคลื่อนที่ข้ามรางรถไฟ
• ลำดับความสำคัญของยานพาหนะในเส้นทาง
• การใช้อุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอกและสัญญาณเสียง

1.3. ขั้นตอนที่สองของการสอบภาคปฏิบัติจะดำเนินการในเส้นทางการทดสอบ (ต่อไปนี้จะเรียกว่าเส้นทาง)
จำนวนเส้นทางที่ต้องการนั้นพิจารณาจากสภาพท้องถิ่น
สำหรับแต่ละเส้นทาง จะมีการออกแผนที่เส้นทางในรูปแบบ A4 และกำหนดหมายเลขประจำเครื่อง เส้นทางทั้งหมดได้รับการอนุมัติจากหัวหน้าผู้ตรวจความปลอดภัยทางถนนของรัฐประจำเขตเมือง (เขตภายในเมือง)

1.4. เส้นทางจะต้องมีองค์ประกอบบางอย่างของเครือข่ายถนน ป้ายถนน และเครื่องหมายจราจร และยังจัดให้มีความเป็นไปได้ที่ผู้ขับขี่ผู้สมัครจะต้องดำเนินการตามคำสั่งของผู้ตรวจสอบตามกฎจราจร

2. การจัดสอบ

2.1. รูปแบบการสอบเป็นแบบรายบุคคล
ในระหว่างการสอบ ผู้ขับขี่และผู้คุมสอบจะต้องอยู่ในรถสอบ อนุญาตให้มีเจ้าของยานพาหนะหรือตัวแทนของเขา (ต่อไปนี้จะเรียกว่าเจ้าของยานพาหนะ) ก็ได้รับอนุญาตเช่นกัน

บันทึก:หากเจ้าของยานพาหนะอยู่ในการสอบ ขอแนะนำว่าเมื่อขับรถไปตามเส้นทางเขาควรอยู่ในที่นั่งที่มีการเข้าถึงระบบควบคุมยานพาหนะที่ซ้ำกัน

2.2. ขั้นตอนที่สองของการสอบภาคปฏิบัติดำเนินการโดยใช้วิธีใดวิธีหนึ่งจากสองวิธี:

• ผู้สมัครขับรถหลายคนสลับกันเดินทางไปในเส้นทางเดียวกัน
• ผู้สมัครขับรถหลายคนเดินทางหลายเส้นทางพร้อมกัน

วิธีการสอบจะเลือกขึ้นอยู่กับจำนวนเส้นทาง จำนวนผู้สอบ ผู้เข้าสอบ และรถสอบที่ใช้

บันทึก:เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพเวลาที่ใช้ในการทำข้อสอบ แนะนำให้แต่ละเส้นทางเริ่มต้นและสิ้นสุดที่จุดเดียวกัน

2.3. ผู้ตรวจสอบจะกำหนดเส้นทางและลำดับของงานขณะเคลื่อนที่ไปตามเส้นทาง

2.4. ยานพาหนะจะต้องปฏิบัติตาม ข้อกำหนดกฎจราจรและข้อกำหนดพื้นฐานในการอนุมัติยานพาหนะสำหรับการใช้งาน
มีประโยชน์ เงื่อนไขทางเทคนิคยานพาหนะจะต้องได้รับการยืนยันด้วยเอกสารที่เหมาะสมเพื่อยืนยันว่าได้ผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคของรัฐแล้ว
ก่อนเริ่มสอบผู้ตรวจหรือเจ้าของรถจะต้องติดตั้งยานพาหนะที่ต้นเส้นทาง อุ่นเครื่องและดับเครื่องยนต์ คันเกียร์อยู่ในเกียร์ว่าง เบรกจอดรถเปิดอยู่

2.5. เส้นทางต้องแน่ใจว่าผู้สมัครขับรถสามารถทำงานของผู้ตรวจสอบดังต่อไปนี้ได้:

• ทางแยกควบคุม
• ขับรถผ่านทางแยกที่ไม่ได้รับการควบคุมของถนนที่เทียบเท่า
• ขับรถผ่านทางแยกที่ไม่ได้รับการควบคุมของถนนที่ไม่เท่ากัน
• เลี้ยวซ้าย เลี้ยวขวา และกลับรถบริเวณทางแยก
• การเปลี่ยนช่องจราจรบนส่วนของถนนที่มีช่องจราจรตั้งแต่สองช่องขึ้นไปสำหรับการจราจรในทิศทางเดียว
• แซง;
• ขับรถด้วยความเร็วสูงสุดที่อนุญาต
• การท่องเที่ยว ทางม้าลายและการหยุดรถประจำทาง
• การเบรกและหยุดเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วต่างๆ

เส้นทางจะต้องคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของการดำเนินการข้างต้นกับยานพาหนะประเภทต่างๆ

2.6. ระยะเวลาของการสอบบนเส้นทางจะต้องมีอย่างน้อย 20 นาที แต่การสอบสามารถยุติได้ก่อนเวลา - หลังจากที่ผู้สมัครสอบใบขับขี่ได้รับคะแนน "ไม่ผ่าน"

บันทึก:หากผู้สมัครสอบขับรถทำงานของผู้ตรวจสอบทั้งหมดที่กำหนดไว้ในย่อหน้าที่ 2.5 ของระเบียบวิธีนี้ครบถ้วน ระยะเวลาของการสอบอาจลดลง

2.7. ไม่อนุญาตให้ทำการตรวจในกรณีต่อไปนี้:

• ยานพาหนะไม่ตรงตามข้อกำหนดที่กำหนดไว้ในวรรค 2.4 ของระเบียบวิธีนี้
• เส้นทางไม่ตรงตามข้อกำหนดที่กำหนดไว้ในวรรค 2.5 ของระเบียบวิธีนี้
• การใช้ส่วนถนนตลอดเส้นทางเป็นภัยคุกคามต่อความปลอดภัยทางถนน

3. ขั้นตอนการสอบ

3.1. ผู้ตรวจสอบจะแนะนำผู้สมัครขับรถให้ทราบถึงแบบฟอร์มและวิธีการทดสอบ ระบบการประเมิน ลำดับและลำดับของงานในเส้นทาง
ผู้คุมสอบจะระบุหมายเลขเส้นทางบนใบสอบ

3.2. ตามคำสั่งของผู้คุมสอบ ผู้สมัครขับรถจะขึ้นที่นั่งคนขับในรถสอบ เตรียมพร้อมเคลื่อนที่ และเริ่มขับรถไปตามเส้นทางตามคำแนะนำของผู้คุมสอบ

3.3. เมื่อขับรถไปตามเส้นทาง ผู้คุมสอบจะออกคำสั่งให้ผู้สอบขับรถ ดูแลความปลอดภัยของรถสอบ (ในกรณีที่เจ้าของรถไม่อยู่) ควบคุมความถูกต้องของงาน จัดประเภท และบันทึกข้อผิดพลาดที่เกิดขึ้นในใบสอบ สรุปจำนวนคะแนนโทษที่ผู้แข่งขันได้คะแนนและให้คะแนนสุดท้ายในการสอบ
ผู้ตรวจสอบจะต้องออกคำสั่งแก่ผู้สมัครขับรถอย่างชัดเจนและทันเวลา มีความจำเป็นต้องเชิญผู้สมัครขับรถเพื่อกำหนดสถานที่และเวลาที่เหมาะสมที่สุดในการปฏิบัติงานของผู้ตรวจสอบให้เสร็จสิ้น ตัวอย่างเช่น คำสั่งให้เลี้ยวหรือหยุดควรได้รับตามลำดับในรูปแบบต่อไปนี้: "เลือกสถานที่ที่จะหยุดและหยุด" หรือ "เลือกสถานที่ที่จะเลี้ยวและเลี้ยว"
ห้ามมิให้ยั่วยุผู้ขับขี่ให้กระทำการใด ๆ ที่ฝ่าฝืนกฎจราจร
หากเกิดภัยคุกคามต่อความปลอดภัยในการจราจร เพื่อป้องกันอุบัติเหตุจราจร เจ้าของรถหรือผู้ตรวจ (ในกรณีที่เจ้าของรถไม่อยู่) จำเป็นต้องเข้าไปแทรกแซงกระบวนการขับรถทดสอบทันที

3.4. ใบสอบพร้อมผลการสอบจะลงนามโดยผู้คุมสอบ จากนั้นจึงลงนามโดยผู้สอบใบขับขี่

4. ระบบการประเมินผล

4.1. ขั้นตอนที่สองของการสอบภาคปฏิบัติจะได้รับการประเมินในที่สุดตามระบบ: เครื่องหมายบวกคือ "ผ่าน" เครื่องหมายลบคือ "ล้มเหลว"

4.2. เพื่อประเมินการสอบ ได้มีการกำหนดรายการข้อผิดพลาดทั่วไปซึ่งแบ่งออกเป็นขั้นต้น ปานกลาง และรอง
ตามการจำแนกประเภทนี้ สำหรับข้อผิดพลาดแต่ละข้อ ผู้สมัครผู้ขับขี่จะได้รับคะแนนโทษ: สำหรับรวม - 5, สำหรับปานกลาง - 3, สำหรับผู้เยาว์ - 1

4.3. เกรด "ผ่าน" จะได้รับเมื่อผู้สมัครขับรถไม่มีข้อผิดพลาดในระหว่างการทดสอบหรือคะแนนรวมของโทษสำหรับข้อผิดพลาดที่ทำน้อยกว่า 5
จะมีการให้คะแนน "ล้มเหลว" เมื่อคะแนนรวมของการลงโทษสำหรับข้อผิดพลาดที่ทำคือ 5 หรือมากกว่า