ทำไมหัวเทียนถึงท่วม และจะกำจัดสาเหตุได้อย่างไร? เรากำจัดนิสัยที่ไม่ดีของการเติมหัวเทียนด้วยน้ำมันเบนซินให้กับรถ ทำไมหัวเทียนถึงกระเด็นไปด้วยน้ำมันเบนซิน?

ผู้ชื่นชอบรถทุกคนอาจประสบปัญหาดังกล่าวเมื่อรถไม่ยอมสตาร์ทกะทันหันหลังจากไม่มีการใช้งานเป็นระยะเวลาสั้น ๆ และอาจมีสาเหตุหลายประการสำหรับเรื่องนี้ สาเหตุที่เป็นไปได้มากที่สุดคือแบตเตอรี่หมด อย่างไรก็ตาม อาจมีสิ่งอื่นเกิดขึ้นได้ เช่น รถหยุดสตาร์ทเนื่องจากมีน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าหัวเทียน และไม่เพียงแต่สำหรับรถยนต์คาร์บูเรเตอร์เท่านั้น แต่ยังเติมหัวเทียนอีกด้วย VAZ-2110 (หัวฉีด), Priora และรถยนต์อื่น ๆ อีกมากมายก็ไม่รอดพ้นจากปัญหานี้เช่นกัน

แม้แต่รถยนต์ต่างประเทศก็ไม่มีข้อยกเว้น นั่นคือเหตุผลที่ในบทความวันนี้เราจะดูว่าทำไมหัวเทียนบนหัวฉีดถึงท่วมและวิธีแก้ไขปัญหานี้

สาเหตุ

สิ่งที่พบบ่อยที่สุดคือการดำเนินการที่ไม่ถูกต้อง หน่วยอิเล็กทรอนิกส์รถ. สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือหัวเทียนบนหัวฉีดจะถูกเติมบ่อยกว่าในฤดูหนาวที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์มากกว่าในฤดูร้อน และนี่ไม่ใช่ความผิดปกติ มีเหตุผลที่ชัดเจนสำหรับเรื่องนี้ เมื่ออุณหภูมิลดลง การผสมเชื้อเพลิงกับอากาศจะยากขึ้นเนื่องจาก จำนวนมากออกซิเจนต้องใช้น้ำมันเบนซินจำนวนมากในอากาศเย็น ในเรื่องนี้ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์จะส่งสัญญาณไปยังหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งจะช่วยเพิ่มปริมาณของเหลวที่จ่ายให้ นี่คือสาเหตุหลักที่ทำให้เทียนท่วม

เกิดอะไรขึ้นกับเครื่องยนต์ในขณะนี้? หัวฉีดจ่ายน้ำมันเบนซินให้กับห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ในขณะที่สตาร์ทเตอร์พยายามสร้างการบีบอัดที่จำเป็นในกระบอกสูบในขณะเดียวกันก็พยายามสร้างประกายไฟเพื่อสร้างแฟลช ในเวลาเดียวกันเราไม่ควรลืมเกี่ยวกับคุณภาพของน้ำมันเชื้อเพลิงของเรา - สิ่งเจือปนและสิ่งสกปรกจำนวนมากทำให้การทำงานของหัวฉีดแย่ลงอย่างมากดังนั้นปัญหาที่เกี่ยวข้อง

ด้วยการบีบอัดที่เหมาะสม หัวเทียนสามารถสตาร์ทได้อย่างง่ายดายแม้จะมีแรงกระตุ้นเพียงเล็กน้อย แต่จะเกิดขึ้นกับรถยนต์ใหม่เท่านั้น ดังนั้นจึงเติมหัวเทียนที่หัวฉีดบ่อยที่สุดในรถยนต์ที่มีอายุมากกว่า 3-5 ปี

เกิดอะไรขึ้น?

ด้วยเหตุนี้เราจึงเกิดประกายไฟที่อ่อนแอการบีบอัดในความเย็นไม่สอดคล้องกับพารามิเตอร์ปกติ และในเวลานี้ หัวฉีดยังคงจ่ายน้ำมันเบนซินเข้าไปในห้องเผาไหม้ ซึ่งทำให้หัวเทียนท่วม และในทางกลับกัน พวกเขาก็จะหยุดสร้างประกายไฟเพื่อจุดส่วนผสม ดังนั้นรถจะหยุดสตาร์ทตามปกติและเมื่อคุณคลายเกลียวหัวเทียนคุณจะเห็นการสะสมของของเหลวแปลกปลอมบนพื้นผิวได้อย่างชัดเจน

การแก้ปัญหา

จะแก้ไขปัญหานี้ได้อย่างไร? ในคู่มือการใช้งาน รถยนต์สมัยใหม่มีเขียนไว้ดังนี้: “หากหัวเทียนบนหัวฉีดน้ำท่วม คุณต้องคลายเกลียวออกแล้วเช็ดให้แห้งอย่างทั่วถึง” ในกรณีนี้ต้องหมุนสตาร์ทเตอร์เป็นเวลา 10-15 วินาทีหลังจากถอดองค์ประกอบเหล่านี้ออก จากนั้นเสียบหัวเทียนแบบแห้งกลับเข้าที่เดิมและหลังจากนั้นเครื่องยนต์ก็สตาร์ท นี่เป็นวิธีที่ผู้ผลิตรถยนต์เสนอให้เราแก้ไขปัญหา

แต่มีอีกวิธีหนึ่งที่ได้รับความนิยมในการกำจัดปัญหานี้ หากคุณเติมหัวเทียนในขณะที่หัวเทียนเย็น (หัวฉีด) ก่อนที่จะคลายเกลียวและทำให้แห้ง ควรสตาร์ทเครื่องยนต์ดังนี้ สำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบฉีด ให้เหยียบคันเร่งลงกับพื้นจนสุด สตาร์ทเตอร์จะหมุนเครื่องยนต์ประมาณ 10-15 วินาที จากนั้นจึงปล่อยแป้น ในกรณีส่วนใหญ่ สิ่งนี้จะช่วยในการสตาร์ทรถ สาระสำคัญของการปรับเปลี่ยนเหล่านี้คือการเป่าลมผ่านหัวเทียน "เปียก" (ในกรณีนี้การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกปิดสนิท)

จะทำอย่างไรถ้าเครื่องยนต์ไม่สตาร์ทหลังจากนี้?

ในกรณีนี้องค์ประกอบเหล่านี้ควรทำให้แห้ง โดยทั่วไป หัวเทียนที่เข้าไปในเครื่องยนต์หัวฉีดไม่แตกต่างจากหัวเทียนที่ติดตั้งในเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ ดังนั้นวิธีที่อธิบายด้านล่างนี้จึงถือว่าใช้ได้ในระดับสากล

วิธีการนี้ประกอบด้วยดังต่อไปนี้ หลังจากคลายเกลียวแล้ว เทียนจะถูกทำความสะอาดด้วยแปรงโลหะพิเศษเพื่อขจัดคราบคาร์บอนที่สะสมอยู่ จากนั้นจึงเป่าให้แห้งด้วยเครื่องเป่าผมธรรมดา หรือคุณสามารถถือไว้เหนือหัวเตาของเตาแก๊สก็ได้ จากนั้นตรวจสอบช่องว่างและขันหัวเทียนแห้งกลับเข้าที่ ในกรณีนี้เครื่องยนต์จะสตาร์ทที่อุณหภูมิใดก็ตามอย่างแน่นอน

ที่หัวฉีดทุกวัน?

มันเกิดขึ้นที่น้ำมันเบนซินมาถึงทุกเช้า แน่นอนว่าแม้แต่ผู้ที่ชื่นชอบรถที่มีความอดทนมากที่สุดก็ยังรู้สึกเบื่อหน่ายกับการทำงานทำให้แห้งทุกวัน ดังนั้นในสถานการณ์นี้เราจึงส่งรถไปตรวจวินิจฉัย สามารถสั่งซื้อได้ บริการนี้ที่สถานีบริการหรือทำทุกอย่างด้วยตัวเอง ใน รุ่นล่าสุดหัวเทียนควรได้รับการวินิจฉัยถึงคุณภาพของการสร้างประกายไฟ, เอาต์พุต, ตรวจสอบความสะอาดของหัวฉีดและการทำงาน บางทีปัญหาอาจซ่อนอยู่ในส่วนใดส่วนหนึ่งเหล่านี้

หัวเทียนจะไม่เติมน้ำมันเบนซินภายใต้เงื่อนไขใด

เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เกิดปัญหาที่คล้ายกันในโรงรถในตอนเช้า คุณควรดูแลรถให้อยู่ในสภาพทางเทคนิคที่ดีเสมอ เงื่อนไขที่ไม่รวมการเกิดปัญหานี้คือ:

ในที่สุดเราก็ทราบวิธีการป้องกันยอดนิยมอีกวิธีหนึ่ง ตามที่กล่าวไว้คุณควรเพิ่มขึ้นเป็นประจำ (3-4 ครั้งต่อสัปดาห์) เป็นระดับสีแดง (4.5-5 พันรอบการปฏิวัติ) เป็นเวลา 10 วินาทีเพื่อให้เกิดการทำความสะอาดตัวเองของคราบคาร์บอนในห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์สันดาปภายใน

ดังนั้นเราจึงตรวจสอบปัจจัยการก่อตัวของเชื้อเพลิงในหัวเทียนและเรียนรู้วิธีการแก้ปัญหานี้

การสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่สำเร็จอาจทำให้เจ้าของรถอารมณ์เสียได้ บ่อยครั้งสาเหตุของความล้มเหลวที่ระบุคืออิเล็กโทรดหัวเทียนเปียก เครื่องยนต์เบนซิน- เนื่องจากความซับซ้อนของการวินิจฉัย การค้นหาคำตอบสำหรับคำถามที่ว่าทำไมหัวเทียนถึงท่วมมักจะกลายเป็นการค้นหาแบบ "ตาบอด"

การวิเคราะห์โดยละเอียดของกระบวนการที่เกิดขึ้นในกระบอกสูบของเครื่องยนต์ช่วยให้เข้าใจสาเหตุของปรากฏการณ์นี้ได้อย่างถูกต้อง ในกรณีนี้จำเป็นต้องคำนึงถึงประเภทด้วย ระบบเชื้อเพลิงและการจุดระเบิด ช่วงเวลาของปี และลักษณะขององค์ประกอบของการเกิดประกายไฟ

เทียนที่ถูกน้ำท่วมมีพฤติกรรมอย่างไร?

อิเล็กโทรดหัวเทียนเปียกปรากฏขึ้นเนื่องจากการสัมผัสของของเหลวเพียงสองชนิดบนพื้นผิว - น้ำมันเบนซินหรือน้ำมัน ในกรณีแรกเราสามารถเรียกระบบไอดีเชื้อเพลิงว่า "ผู้ร้าย" ได้อย่างปลอดภัยและสาเหตุของการหยอดน้ำมันอิเล็กโทรดอาจแตกต่างกัน

ปัญหาหัวเทียนท่วมเป็นเรื่องปกติของเครื่องยนต์ทุกระบบ ทั้งคาร์บูเรเตอร์และเครื่องยนต์ที่มีระบบฉีดเชื้อเพลิงต้องทนทุกข์ทรมาน โดยไม่คำนึงถึงแหล่งที่มาของความล้มเหลว ความล้มเหลวในการทำงานปกติของหัวเทียนจะแสดงดังนี้:

1. ปฏิเสธที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์- ความผิดปกติส่วนใหญ่มักเป็นลักษณะของเครื่องยนต์เย็น แต่ก็เกิดขึ้นกับเครื่องยนต์เมื่อพยายามรีสตาร์ทด้วย
2. การปรากฏตัวของกลิ่นเชื้อเพลิงที่ไม่เผาไหม้อย่างต่อเนื่อง- เมื่อส่วนผสมของน้ำมันเบนซินและอากาศเข้าไปในช่องกระบอกสูบ จะไม่ติดไฟและถูกปล่อยออกสู่ระบบไอเสีย
3. เมื่อตรวจสอบหัวเทียนที่คลายเกลียว จะเกิดอิเล็กโทรดชื้นหรือคราบคาร์บอนสีเข้มเกิดขึ้น.

ง่ายต่อการตรวจสอบโดยไม่ต้องคลายเกลียวหัวเทียนที่ถูกน้ำท่วมโดยไม่มีตัวจับเมื่อหมุน เพลาข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์.

ก่อนที่จะตัดสินใจว่าจะทำอย่างไรกับความผิดปกติของระบบจุดระเบิดจำเป็นต้องกำหนดลักษณะของความผิดปกติและกำจัดแหล่งที่มา

สาเหตุที่เทียนท่วมตลอดเวลา

อิเล็กโทรดเปียกถือเป็นความล้มเหลวในสองวิธีหลัก ในกรณีแรก หัวเทียนจะท่วมหากระบบจ่ายไฟและระบบจุดระเบิดทำงานผิดปกติ ในสถานการณ์ที่สอง ชิ้นส่วนของกลุ่มลูกสูบ-ลูกสูบจะต้องถูกตำหนิ เมื่ออนุภาคน้ำมันปนเปื้อนอิเล็กโทรด

กระบวนการสร้างส่วนผสมในกระบอกสูบโดยคำนึงถึงการเริ่มเย็นนั้นดำเนินการตามอัลกอริทึมต่อไปนี้ ชุดควบคุมเครื่องยนต์คำนึงถึงอุณหภูมิภายนอกและสภาวะความเย็นของเครื่องยนต์ เมื่อคำนึงถึงความเข้มข้นของออกซิเจน จึงมีการตัดสินใจเพิ่มปริมาณการจ่ายให้กับหัวฉีด มีการเพิ่มคุณค่าของส่วนผสมที่ใช้งานโดยเจตนา ใน สภาวะปกติเครื่องยนต์สตาร์ทได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ แต่ภายใต้สถานการณ์บางอย่าง หัวเทียนจะยิงโดยไม่เกิดประกายไฟ:

1. เพิ่มระยะห่างของชิ้นส่วนของกลุ่มลูกสูบ-กระบอกสูบ- เมื่อเครื่องยนต์เย็นจะทำให้กำลังอัดลดลงซึ่งไม่ทำให้เกิดการจุดระเบิดของส่วนผสม ไม่ควรพิจารณาปัจจัยนี้หากระบุปัญหาในกระบอกแยกต่างหาก
2. คุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ- การระเหยของน้ำมันเบนซินทันเวลาสามารถทำได้หากมีคุณภาพสูงและในกรณีที่ไม่มีการเจือจางด้วยการควบแน่นจากอากาศชื้น
3. เพลาข้อเหวี่ยงหมุนไม่แน่นอนโดยสตาร์ทเตอร์เนื่องจากน้ำมันหนาขึ้นหรืออ่อนแรง แบตเตอรี่ - ในกรณีนี้ เกิดประกายไฟไม่เพียงพอ ซึ่งทำให้ไม่มีแรงกระตุ้นเพียงพอที่จะจุดไฟส่วนผสม

ปัจจัยทั้งหมดนี้ล้วนเป็นสาเหตุของการติดไฟ บางครั้งปัจจัยต่างๆ ก็ทำหน้าที่โดยรวม แต่ควรวินิจฉัยแยกกันจะดีกว่า

เหตุผลก็คือเทียน

เป็นไปได้ว่าปัจจัยที่อธิบายไว้ไม่ส่งผลกระทบต่อแหล่งกำเนิดประกายไฟในกระบอกสูบ หากเธอยังคงเติมน้ำมันเบนซินลงในเทียนเธอก็มักจะกลายเป็นผู้กระทำผิด มีสองสถานการณ์ที่เป็นไปได้ที่นี่:

1. ปัญหาประกายไฟ- จากการทำงานของกลไกข้อเหวี่ยง อาจเกิดแรงดันที่ไม่สามารถเอาชนะได้เมื่อเกิดประกายไฟ เป็นผลมาจากช่องว่างขนาดใหญ่และกระแสไฟฟ้าไม่เพียงพอ
2. กระแสไฟรั่ว เกิดขึ้นในผลิตภัณฑ์ที่ชำรุดเมื่อมีการละเมิดคุณสมบัติการเป็นฉนวนของตัวประกายไฟและกระแสไหลลงสู่พื้นโดยตรง

หากเจ้าของรถไม่ทราบวิธีทดสอบหัวเทียนอย่างเหมาะสม โปรดติดต่อบริการพิเศษเพื่อทดสอบผลิตภัณฑ์บนม้านั่ง

เมื่อเปลี่ยนหัวเทียนเนื่องจากความล้มเหลวควรใส่ใจกับผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงและทนทาน เพื่อตอบคำถามว่าหัวเทียนตัวไหนดีกว่าให้ปฏิบัติตามกฎเหล่านี้:

• การปฏิบัติตามขนาดที่ระบุ
• การเลือกแหล่งกำเนิดประกายไฟตามระดับการเร่งความเร็วของเครื่องยนต์
• วัสดุอิเล็กโทรดที่มีอายุการใช้งานสูง

หากคุณไม่สามารถระบุพารามิเตอร์ทั้งหมดได้ด้วยตัวเอง อย่าลังเลที่จะปรึกษากับผู้ขาย

อิเล็กโทรดถูกปกคลุมไปด้วยน้ำมัน

สาเหตุทั่วไปอีกประการหนึ่งที่ทำให้อิเล็กโทรดท่วมนั้นเกี่ยวข้องกับระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ ความผิดปกติดังกล่าวจะส่งผลต่อทั้งหัวฉีดและ เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์- เหมาะสมที่จะแยกเฉพาะเครื่องยนต์สองจังหวะออกจากรายการนี้โดยไม่มีระบบหล่อลื่นแยกต่างหาก

เมื่อพิจารณาแหล่งที่มาของ "การเอาอกเอาใจ" ของอิเล็กโทรดควรพิจารณาบริเวณที่มีการปนเปื้อน คำนึงถึงสถานการณ์ต่อไปนี้:

1. การปนเปื้อนของหัวเทียนด้านล่าง- สาเหตุเกิดจากการสึกหรอของระบบลูกสูบหรือแม้แต่แหวนน้ำมันเสียหาย
2. คราบไขมันสะสมอยู่ด้านบน- น้ำมันอาจปรากฏขึ้นเนื่องจากความเสียหายต่อปะเก็นฝาครอบวาล์วหรือซีลวาล์ว

สาเหตุของความเสียหายต่อส่วนประกอบของเครื่องยนต์เกิดจากการที่เครื่องยนต์ร้อนเกินไป การทำงานโดยมีระดับน้ำมันมากเกินไป และการอุดตันของท่อระบายอากาศของห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ การวินิจฉัยโดยละเอียดเกี่ยวกับสาเหตุของความล้มเหลวควรได้รับความไว้วางใจจากช่างเครื่องที่มีประสบการณ์

เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติอื่นๆ

สาเหตุอื่นที่ทำให้หัวเทียนทำงานผิดปกติ ได้แก่:

• การละเมิดแรงดันการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและการขาดสเปรย์ละเอียด
• เซ็นเซอร์ของชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ทำงานผิดปกติ
• การอุดตันของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและปั๊มแรงดันสูงทำงานผิดปกติ

โดยทั่วไปแล้วเหตุผลเหล่านี้จะได้รับการชี้แจงหลังจากผลลัพธ์เชิงลบครั้งแรกของการวินิจฉัยเบื้องต้น ในกรณีนี้ข้อสงสัยเช่น "ต้องทำอย่างไร" จะได้รับการแก้ไขด้วยการวินิจฉัยที่ครอบคลุมเกี่ยวกับการทำงานของระบบเครื่องยนต์สันดาปภายใน

แนวทางการขจัดสถานการณ์

เมื่อหัวเทียนเต็มไปด้วยน้ำมันเบนซิน ก็มักจะเพียงพอที่จะทำให้หัวเทียนแห้ง ก็เพียงพอที่จะคลายเกลียวออกจากเบาะแล้วหมุนเครื่องยนต์เพื่อเป่าลมผ่านกระบอกสูบเป็นเวลา 10-15 วินาทีและรักษาอิเล็กโทรดด้วยกระแสอากาศร้อน

นอกจากนี้ยังสามารถใช้วิธีเป่าแบบปิดได้อีกด้วย นี่คือที่ที่คุณจำเป็นต้องรู้วิธีใช้การควบคุมอย่างถูกต้อง เมื่อเหยียบคันเร่งจนสุด เพลาข้อเหวี่ยงก็จะถูกเหวี่ยง มีอากาศไหลเข้ามามากมายและทำให้เทียนแห้ง เมื่อปล่อยก๊าซออกมา น้ำมันเบนซินที่เข้ามาก็จะติดไฟ

หากหัวเทียนทำงานไม่เสถียรเป็นประจำ เราจะเลือกการดำเนินการเพิ่มเติมโดยพิจารณาจากสาเหตุของความผิดปกติ เป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนหัวเทียนที่ชำรุดและซ่อมแซมเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติอย่างร้ายแรง

หากเช้าวันหนึ่งคุณพบว่ารถของคุณสตาร์ทติดยาก หรือแม้แต่เครื่องยนต์ไม่ยอมสตาร์ทเลย ก็มีแนวโน้มว่าหัวเทียนจะน้ำท่วม ในบทความนี้เราจะพยายามตอบคำถามว่าทำไมหัวเทียนในรถยนต์ VAZ ถึงท่วมและต้องทำอย่างไร? วิธีแก้ปัญหานี้ค่อนข้างง่ายและผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนสามารถทำได้

สาเหตุของหัวเทียนชำรุด

น้ำท่วมเทียนบ่อยที่สุดในช่วงอากาศหนาวเย็น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงปลายฤดูใบไม้ร่วง บางครั้งอาจสตาร์ทเครื่องยนต์ได้แต่เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติและเป็นช่วงเวลาสั้นๆ เมื่อคุณพยายามเร่งความเร็ว (เหยียบคันเร่ง) มันจะหยุดนิ่งครู่หนึ่งและได้ยินเสียงดังปังในท่อไอเสีย ปรากฏการณ์นี้เป็นอันตรายเนื่องจากอาจรบกวนจังหวะการจุดระเบิดได้

สิ่งแรกที่ผู้ขับขี่ทำในกรณีนี้คือตรวจสอบสีของหัวเทียน ในกรณีส่วนใหญ่ เกลียวและอิเล็กโทรดจะถูกปกคลุมไปด้วยเขม่าดำและเปียกเกินไป ทั้งหมดนี้หมายความว่าหัวเทียนมีน้ำท่วม

ในกรณีนี้ไม่ได้ขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์ที่คุณมี (หัวฉีดหรือคาร์บูเรเตอร์) ปัญหาจะปรากฏในเครื่องยนต์ทั้งสองอย่างเท่าเทียมกัน เพื่อระบุสาเหตุของปัญหา คุณต้องเข้าใจว่าเครื่องยนต์สตาร์ทอย่างไร

กระบวนการสตาร์ทเครื่องยนต์มีดังนี้: สตาร์ทเตอร์จะหมุนมู่เล่เพลาข้อเหวี่ยงและทำให้อวัยวะสำคัญทั้งหมดของเครื่องยนต์เคลื่อนไหว ซึ่งรวมถึงเพลาลูกเบี้ยว วาล์ว และในเวลาเดียวกัน การผลิตหัวเทียนเริ่มต้นที่ปลายหัวเทียน ในเวลานี้ปั๊มน้ำมันจะปั๊มส่วนผสมของน้ำมันเบนซินและอากาศซึ่งเข้าสู่ห้องเผาไหม้ ในขณะที่เชื้อเพลิงถูกจ่ายให้กับห้อง ประกายไฟจะเกิดขึ้นบนอิเล็กโทรดของหัวเทียน (ในเวลาจุดระเบิดที่ถูกต้อง) ซึ่งจะจุดชนวนส่วนผสมและทำให้เกิดการระเบิดเล็กน้อย ซึ่งในทางกลับกันจะเคลื่อนลูกสูบภายในกระบอกสูบ .

เห็นได้ชัดว่าหากไม่มีประกายไฟส่วนผสมก็จะท่วมหัวเทียนซึ่งไม่สามารถทำให้เกิดประกายไฟได้อีกต่อไป ในที่สุดมันจะถูกปกคลุมไปด้วยชั้นของเขม่าและเศษน้ำมันเบนซินที่ไม่เผาไหม้จะระเบิดในท่อไอเสียทำให้เกิดเสียงที่ไม่พึงประสงค์ซึ่งผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนกลัวมาก ปรากฏการณ์นี้เกี่ยวข้องกับความผิดปกติของหัวเทียน ดังนั้นก่อนที่จะค้นหาปัญหาที่อื่น คุณควรตรวจสอบว่ามีประกายไฟหรือไม่ ในการทำเช่นนี้คุณต้องใช้ปืนพิเศษ

หากหัวเทียนใช้งานได้ แต่ปัญหาการเกิดประกายไฟไม่ได้รับการแก้ไขคุณต้องมีโมดูลอย่างใดอย่างหนึ่ง

ปัญหาอีกประการหนึ่งคือองค์ประกอบของส่วนผสม หากน้ำมันเบนซินเข้าไปในห้องเผาไหม้มากกว่าอากาศ ก็จะไม่มีการเกิดออกซิเดชัน ในที่สุดปลั๊กก็เต็มไปด้วยน้ำมันเบนซินและไม่สามารถจุดไฟส่วนผสมได้อีกต่อไป ในกรณีนี้จำเป็นต้องปรับคาร์บูเรเตอร์ อัตราส่วนของเชื้อเพลิงและออกซิเจนควรอยู่ภายในขีดจำกัดเดียวกัน ในการดำเนินการนี้ ให้คลายเกลียวหรือขันสลักเกลียวให้แน่นเพื่อปรับคุณภาพและปริมาณของส่วนผสม

ในเครื่องยนต์หัวฉีดทุกอย่างซับซ้อนกว่ามาก ปัญหาแรกคือ. เมื่อใช้งานเป็นเวลานานวัสดุปิดผนึกจะเริ่มเปลี่ยนรูปและน้ำมันเบนซินจึงเข้าสู่ห้องเผาไหม้แม้ว่าเครื่องยนต์จะหยุดทำงานก็ตาม ท้ายที่สุดหัวเทียนจะท่วมและการสตาร์ทเครื่องยนต์ค่อนข้างเป็นปัญหา หัวฉีดได้รับการเปลี่ยนขั้นพื้นฐาน

วิดีโอ - หัวฉีด VAZ เติมหัวเทียน

ปัญหาที่สองรวมถึงพัลส์การจุดระเบิดที่อ่อนแอซึ่งไม่เพียงพอที่จะสร้างประกายไฟในการจุดระเบิดที่ต้องการและการบีบอัดที่อ่อนแอในกระบอกสูบ อย่างไรก็ตามปัญหาดังกล่าวอาจเกิดขึ้นเมื่อใช้งานเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ ในกรณีนี้เครื่องยนต์ต้องผ่านการซ่อมราคาแพง

การปรับปริมาณอากาศและน้ำมันเบนซินไม่ถูกต้องอาจส่งผลต่อเครื่องยนต์หัวฉีดได้เช่นกัน การทำงานที่ไม่ถูกต้องของคอนโทรลเลอร์โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพอากาศหนาวเย็นนำไปสู่ความจริงที่ว่าซอฟต์แวร์ทำงานได้ไม่ดีนักและหัวฉีดจ่ายน้ำมันเบนซินและอากาศในปริมาณที่เข้ากันไม่ได้โดยสิ้นเชิง เป็นผลให้เทียนถูกน้ำท่วมในลักษณะเดียวกันและสูญเสียความสามารถในการจุดส่วนผสมต่อไป

จะทำอย่างไรถ้าเทียนถูกน้ำท่วม?

หากหัวเทียนน้ำท่วมและคุณจำเป็นต้องสตาร์ทเครื่องยนต์โดยเร็วที่สุดคุณสามารถลืมสาเหตุทั้งหมดข้างต้นและสตาร์ทเครื่องยนต์โดยใช้หลายวิธี

1. วิธีการนี้กำหนดไว้ในคู่มือการใช้งานหลายฉบับ ในการทำเช่นนี้ให้คลายเกลียวหัวเทียนโดยใช้ประแจที่เหมาะสมและทำให้แห้ง สำหรับการอบแห้งคุณสามารถใช้เตาแก๊สธรรมดาได้ หลังจากที่เทียนแห้งแล้ว ให้เช็ดด้วยผ้าแห้ง เพื่อขจัดคราบคาร์บอนใหม่และขันให้เข้าที่
2. ตัวเลือกที่สองมาจากรถยนต์คาร์บูเรเตอร์เก่ามาหาเราด้วย สาระสำคัญของวิธีนี้คือการทำให้เทียนแห้งโดยไม่ต้องรื้อออก วิธีการนี้ใช้ได้ผลเท่าเทียมกันกับทั้งเครื่องยนต์หัวฉีดและเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ เหยียบคันเร่งจนสุด และเครื่องยนต์จะหมุนโดยใช้สตาร์ทเตอร์เป็นเวลา 10 วินาที ดังนั้นการจ่ายน้ำมันเบนซินจึงถูกปิด และกระบอกสูบเครื่องยนต์ก็เริ่มถูกกำจัดด้วยอากาศเพียงอย่างเดียว ในช่วงเวลาสั้นๆ นี้ เทียนมีเวลาแห้งค่อนข้างดี ในระหว่างขั้นตอนการล้างข้อมูล คุณต้องปล่อยคันเร่ง หลังจากการดำเนินการนี้ โดยปกติแล้วเครื่องยนต์จะสามารถสตาร์ทได้โดยไม่มีปัญหา
   
3. หากทุกอย่างล้มเหลว ให้ตรวจสอบประกายไฟ ในการทำเช่นนี้ให้ดึงสายไฟหุ้มเกราะเส้นหนึ่งออกแล้วพิงหัวกระบอกสูบประมาณ 4-5 มิลลิเมตร ให้ผู้ช่วยสตาร์ทรถสักครู่หนึ่ง หากประกายไฟสีน้ำเงินกระโดดระหว่างสายไฟแสดงว่าหัวเทียนสามารถใช้งานได้ อย่างไรก็ตาม มีหัวเทียนบางประเภทที่อาจใช้ไม่ได้กับรถยนต์บางประเภท ลองติดตั้งหัวเทียนใหม่ ในกรณีส่วนใหญ่ วิธีนี้ได้ผลเกือบทุกครั้ง หากไม่มีประกายไฟ แสดงว่าเกิดข้อผิดพลาดที่สายไฟหุ้มเกราะหรือในเซ็นเซอร์ฮอลล์หรือในสวิตช์และคอยล์จุดระเบิด
4. หากสตาร์ทเครื่องยนต์ครั้งแรกไม่สำเร็จคุณจะต้องรอสักครู่ โดยปกติจะใช้เวลา 5-10 นาที ทำเช่นนี้เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เทียนท่วม สำหรับรถยนต์คาร์บูเรเตอร์ ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์แนะนำให้สตาร์ทครั้งแรกโดยไม่ต้องปิด วาล์วปีกผีเสื้อ- ในการทำเช่นนี้ให้สตาร์ทรถโดยไม่ทำให้หายใจไม่ออกและกดคันเร่งอย่างแรงเพื่อให้มีโอกาสอุ่นเครื่องห้องเผาไหม้ หลังจากนั้นแดมเปอร์จะปิดลงและไม่แนะนำให้แตะคันเร่ง

วิธีการเหล่านี้ทำให้คุณสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้เมื่อจำเป็นเร่งด่วนเท่านั้น หากหัวเทียน VAZ ของคุณน้ำท่วมค่อนข้างบ่อยจำเป็นต้องวินิจฉัยระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและหากเป็นไปได้ให้ซ่อมแซมหรือปรับแต่ง อย่าขันให้แน่นไม่ว่าในกรณีใด ๆ ราวกับว่ามีสารตกค้างที่ไม่ติดไฟแหวนขูดน้ำมันจะล้มเหลว

นั่นคือทั้งหมดที่ บางทีมาตรการทั้งหมดอยู่ที่นี่ซึ่งจะช่วยให้คุณฟื้นและสตาร์ทเครื่องยนต์ในช่วงเย็นได้แม้จะมีหัวเทียนน้ำท่วมก็ตาม กิจกรรมนี้จัดขึ้นโดยอิสระ ดังนั้นผู้ขับขี่ทุกคนจึงควรทราบ

นอกเหนือจากสาเหตุหลักที่กล่าวไปแล้วที่ทำให้เทียนท่วมแล้ว อาจมีสาเหตุอื่นๆ อีก:

1. เมื่อสตาร์ทเพลาข้อเหวี่ยงจะหมุนช้าๆ (เรากำลังซ่อมเพลาข้อเหวี่ยง)
2. ความผิดปกติอยู่ที่ ซีลก้านวาล์วที่ทำให้น้ำมันไหลผ่านได้ (เราเปลี่ยนซีลก้านวาล์ว)
3. หัวฉีดอุดตัน แต่ยังคงจ่ายน้ำมันเบนซินและเติมหัวเทียนด้วย (เราทำความสะอาดหัวฉีด)
4. น้ำปรากฏในน้ำมันเบนซิน (สิ่งนี้เกิดขึ้นบ่อยที่สุดใน ช่วงฤดูหนาวเลือกน้ำมันเบนซินยี่ห้อที่เหมาะสม - "ฤดูหนาว" หรือ "ฤดูร้อน")

กรณีหลังนี้เป็นเรื่องปกติเช่นกัน โดยเฉพาะที่อุณหภูมิอากาศต่ำกว่าศูนย์ เนื่องจากน้ำมันเบนซินซึ่งมีความผันผวนต่ำผสมกับอากาศเย็นได้ไม่ดี ส่วนผสมเชื้อเพลิงกลายเป็นว่าต่างกันและเริ่มท่วมองค์ประกอบหัวเทียน

จะทำอย่างไรถ้าหัวเทียนของหัวฉีด VAZ-2114 น้ำท่วม

ผู้เชี่ยวชาญแนะนำว่าหากตรวจพบปัญหาดังกล่าว ให้ตรวจสอบการก่อตัวของหัวเทียนที่ถูกต้องในหัวเทียนทั้งหมดก่อน ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องตรวจสอบแต่ละรายการ:

• ปิดสวิตช์กุญแจ;
• ถอดฝาครอบเครื่องยนต์พลาสติกออก
• ถอดขั้วแบตเตอรี่อันใดอันหนึ่งออก
• ถอดขั้วต่อไฟฟ้าแรงสูงออก (ในการดำเนินการนี้คุณเพียงแค่ดึงปลั๊กยางออก)
• ถอดหัวเทียนแต่ละอันออกโดยใช้ประแจพิเศษ (หรือที่เรียกว่าประแจ "หัวเทียน")
• ปิดหัวเทียนให้ดี (ควรป้องกันฝุ่นเข้าไป)

ทันทีที่เทียนอยู่ในมือของคุณ เราจะตรวจสอบทันทีว่ามีเขม่าอยู่หรือไม่ หลังจากนั้นจะมีการตรวจสอบระยะห่างระหว่างหน้าสัมผัสหัวเทียน - ค่าดิจิทัลต้องเป็นไปตามเอกสารข้อมูลชิ้นส่วน

หากสังเกตเห็นการสะสมของคาร์บอนบนองค์ประกอบหัวเทียน จะต้องกำจัดออก ซึ่งสามารถทำได้โดยใช้แปรง - ไม่ว่าจะเป็นแปรงสีฟันหรือแปรงโลหะ หลังจากทำความสะอาดแล้ว ให้ใส่กลับเข้าที่ หลังจากทำให้แห้งแล้ว ในการทำเช่นนี้เพียงใช้เครื่องเป่าผมธรรมดา

อีกวิธีหนึ่งในการทำให้องค์ประกอบหัวเทียนแห้งในเครื่องยนต์โดยตรงโดยไม่ต้องคลายเกลียวออกคือการล้างกระบอกสูบของส่วนผสมเชื้อเพลิงที่ไม่เผาไหม้:

• ถอดบล็อกสายไฟออกจากโมดูลจุดระเบิด (จำเป็นสำหรับการประกันภัยต่อเพื่อให้โมดูลไม่ไหม้เมื่อหมุนเครื่องยนต์)
• เปิดสตาร์ทเตอร์;
• กดคันเร่งลง
• หมุนสตาร์ทเตอร์เป็นเวลา 7 นาที

จากการกระทำดังกล่าว อากาศจะถูกดูดผ่านทางลาด หากสังเกตเห็นว่าหัวเทียนอยู่ในสภาพชำรุดให้เปลี่ยนหัวเทียนใหม่ แน่นอนว่าการตรวจสอบ การทำความสะอาด และการทำให้หัวเทียนเก่าแห้งในแต่ละครั้งใช้เวลานานมาก ดังนั้นผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ซื้อชุดหัวเทียนใหม่และเปลี่ยนหัวเทียนที่เติมแล้ว

เมื่อปัญหาไม่ได้อยู่ที่หัวเทียน แต่อยู่ที่คาร์บูเรเตอร์หรือเครื่องยนต์ จะต้องมีการซ่อมแซมที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง

การป้องกันการทำความสะอาดเทียน

ผู้เชี่ยวชาญแนะนำขั้นตอนการป้องกันง่ายๆ ในการทำความสะอาดระบบหัวฉีดและหัวเทียน ซึ่งสามารถทำได้ทุกเดือน ในการทำเช่นนี้คุณควร:

1. ใช้เส้นทางระยะทาง 100 กิโลเมตร
2. ขับรถด้วยความเร็ว 120 กม./ชม.

เนื่องจากมีการใช้แรงดันที่รุนแรง ระบบหัวฉีดจึงเข้าสู่โหมดการทำความสะอาดตัวเอง

ลองจินตนาการถึงสถานการณ์ที่สามารถสังเกตได้บ่อยขึ้นในฤดูหนาว: คนขับทิ้งรถไว้ในโรงรถแล้วไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ในตอนเช้าได้แม้จะชาร์จแบตเตอรี่แล้วก็ตาม กรณีดังกล่าวเป็นเรื่องปกติในฤดูหนาว เนื่องจากที่อุณหภูมิต่ำ กระบวนการในเครื่องยนต์แทบจะคาดเดาไม่ได้ น้ำมันเชื้อเพลิงอาจไม่ติดไฟจนหมดจากนั้นหัวเทียนก็เต็มไปด้วยน้ำมันเบนซินแม้ว่าจะมีประกายไฟเกิดขึ้นก็ตาม สมมติว่าส่วนผสมเข้มข้นเกินไปและการบีบอัดไม่เพียงพอ ไม่ว่าในกรณีใดกระบวนการเผาไหม้จะไม่สามารถดำเนินต่อไปได้ สาเหตุของปรากฏการณ์ดังกล่าวเป็นที่ทราบกันมานานแล้ว และจะมีการหารือถึงวิธีจัดการกับสิ่งเหล่านี้ต่อไป

ทำไมสิ่งนี้จึงเกิดขึ้น

งาน เครื่องยนต์หัวฉีดโดยที่ส่วนผสมก่อตัวขึ้นในปริมาตรของรางเชื้อเพลิง จะถูกควบคุมโดยตัวควบคุมพิเศษเสมอ ชุดควบคุมดังกล่าวเรียกอีกอย่างว่า "ECU":

เครื่องยนต์หัวฉีดจะไม่สตาร์ทหากไม่มี ECU

โปรแกรมที่ติดตั้งในหน่วยความจำของเครื่องจะกำหนดจำนวนหัวฉีดแต่ละตัวที่ควรเปิดอย่างต่อเนื่อง ยิ่งเปิดหัวฉีดนานเท่าไร ส่วนผสมก็จะยิ่งเข้มข้นมากขึ้นเท่านั้น และในฤดูหนาว ที่อุณหภูมิต่ำ ตัวควบคุมจะพยายามเพิ่มส่วนผสมให้สูงสุดแล้วสิ่งต่อไปนี้ก็เกิดขึ้น:

• ความเข้มข้นของน้ำมันเบนซินในส่วนผสมจะสูงสุด แต่อุณหภูมิของเชื้อเพลิงและอากาศยังคงต่ำกว่าปกติในช่วงฤดูร้อน
• การบีบอัดในกระบอกสูบอาจไม่เพียงพอเนื่องจากชิ้นส่วนที่สึกหรอ
• หากมีการสะสมของคาร์บอนบนหน้าสัมผัสหัวเทียน ประกายไฟจะไม่เกิดขึ้นตามที่นักพัฒนาคาดหวัง

โดยรวมแล้วปัจจัยทั้งสามนี้นำไปสู่ผลลัพธ์ดังต่อไปนี้: เชื้อเพลิงไม่เผาไหม้ แต่ไปสัมผัสกับหน้าสัมผัสหัวเทียน เป็นผลให้ประกายไฟหยุดลงและเมื่อคุณพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์ น้ำมันเบนซินจะถูกสูบเข้าไปในกระบอกสูบ จากนั้นในช่วงเวลาหนึ่งน้ำมันเชื้อเพลิงก็จะระเบิด

เมื่อเติมหัวเทียนเติมน้ำมันแล้วสามารถสังเกตอาการเดียวกันนี้ได้กับรถยนต์ทุกคัน การสตาร์ทจะไม่เกิดขึ้นระหว่างการสตาร์ท แต่คนขับจะได้ยินเสียงดังที่มีลักษณะเฉพาะในกรณีดังกล่าว (ผลจากการระเบิด)

สาเหตุของปัญหาและชุดวิธีแก้ไข

หากสตาร์ทเครื่องยนต์จริง ๆ แล้วเติมหัวเทียนด้วยน้ำมันเบนซิน คุณต้องตรวจสอบว่าเกิดประกายไฟในเครื่องยนต์ได้ดีแค่ไหน คุณอาจต้องคลายเกลียวหัวเทียนแต่ละตัวตามลำดับ หลังจากถอดขั้วต่อไฟฟ้าแรงสูงออกในครั้งแรก ต้องปิดสวิตช์กุญแจ ขอแนะนำให้ถอดขั้วแบตเตอรี่ขั้วใดขั้วหนึ่งออกด้วย

สิ่งที่ต้องตรวจสอบ:

• ไม่ควรมีคราบคาร์บอนอยู่บนหน้าสัมผัสหัวเทียน
• ระยะห่างระหว่างผู้ติดต่อจะต้องสอดคล้องกับ "มูลค่าหนังสือเดินทาง"

ข่าวร้ายก็คือสาเหตุของการเกิดประกายไฟที่ไม่เสถียรอาจเป็นเพราะสายไฟคุณภาพต่ำหรือความผิดปกติในระบบควบคุมการจุดระเบิด บางครั้งการค้นหาสาเหตุใช้เวลานานกว่าการกำจัดข้อบกพร่อง ในกรณีเช่นนี้ เป็นเรื่องยากที่จะทำได้โดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ อย่าประเมินค่าความแข็งแกร่งของคุณสูงไป

อย่างไรก็ตาม คุณสามารถพยายามให้เหตุผลอย่างมีเหตุผลได้ ตัวควบคุมจะควบคุมความเข้มข้นของส่วนผสมตามค่าอุณหภูมิอากาศ และค่าเหล่านี้จะถูกกำหนดตามการอ่านเซ็นเซอร์ตัวเดียว - DTOZH

แน่นอนว่าเรากำลังพูดถึงเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น

ค่าที่อ่านได้จากเซ็นเซอร์อุณหภูมิสารป้องกันการแข็งตัวอาจถูกประเมินต่ำเกินไป ถ้าอย่างนั้นอย่าแปลกใจถ้าส่วนผสมมีเชื้อเพลิงมากเกินไป คำแนะนำในการแก้ไขปัญหาดูเหมือนเล็กน้อย จำเป็นต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์

โปรดทราบว่าในเครื่องยนต์สมัยใหม่ ในการคำนวณความเข้มข้นของส่วนผสม ไม่ได้ใช้เซ็นเซอร์อุณหภูมิตัวเดียว แต่มีหลายตัว ติดตั้งเซ็นเซอร์ความร้อนอากาศใน ท่อร่วมไอดี- แต่ความพร้อม น้ำมันเครื่องในตัวสะสม - ไม่ใช่เรื่องแปลก ลองจินตนาการว่าจะเกิดอะไรขึ้นถ้าของเหลวเข้าไปในตัวเซ็นเซอร์ดังกล่าว

โปรแกรมควบคุมได้รับการออกแบบในลักษณะที่แหล่งข้อมูลหลักเกี่ยวกับอุณหภูมิอากาศคือเซ็นเซอร์ DTOZH มีความสัมพันธ์ เครื่องยนต์ที่ทันสมัยในกรณีที่มีการใช้องค์ประกอบควบคุมอุณหภูมิหลายตัว ข้อความนี้ก็เป็นจริงเช่นกัน

หากเทียนเต็มแล้วจะทำอย่างไรต่อไป?

หากมีข้อสงสัยว่าอย่างน้อยหนึ่งในกระบอกสูบมีหัวเทียนที่เติมน้ำมันเบนซินไว้ ให้ดำเนินการดังนี้:

1. หยุดสตาร์ทเตอร์ ถอดสายไฟ ถอดหัวเทียนออก
2. ปิดหัวเทียนให้ดีเพื่อป้องกันไม่ให้ฝุ่นเข้าไปใช้สตาร์ทเตอร์หมุนเพลา 10-15 รอบ
3. เทียนแห้งและเปลี่ยนใหม่

1. ก่อนที่จะดำเนินการ “ขั้นตอนที่ 1” ที่กล่าวถึงข้างต้น หัวเทียนสามารถทำให้แห้งในตัวเครื่องยนต์ได้ เมื่อสตาร์ทเตอร์กำลังทำงาน เหยียบคันเร่งลงไปที่พื้นและอากาศจะถูกดูดเข้าไปทางลาด
2. หากต้องการขจัดคราบคาร์บอน คุณสามารถใช้แปรงที่ออกแบบมาสำหรับทำความสะอาดโลหะได้ แปรงสีฟันธรรมดาก็ใช้ได้เช่นกัน
3. หากแรงอัดในกระบอกสูบไม่เพียงพอการเปลี่ยนหรือทำความสะอาดหัวเทียนจะไม่มีประโยชน์ การยกเครื่องครั้งใหญ่เท่านั้นที่จะช่วยได้ที่นี่

เมื่อเปลี่ยนหรือติดตั้งหัวเทียนใหม่ ไม่แนะนำให้ขันแน่นจนเกินไป ในเวลาเดียวกันการขันหัวเทียนที่ไม่สมบูรณ์จะทำให้ระบบเครื่องยนต์ทั้งหมดเสียหาย