วิธีถอดรอกออกจากเพลาแบบมีกุญแจ วิธีถอดรอกเพลาข้อเหวี่ยงและไม่เลิกรักรถคุณ

รุ่นและช่างเทคนิคมีเครื่องมือพิเศษในการคลายการบีบอัดหรือไม่ การถอดรอกออกจากมอเตอร์เครื่องซักผ้าจะใช้เวลาตั้งแต่ 30 นาทีถึงหลายชั่วโมง ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับผู้ผลิต

โหนดทำหน้าที่อะไร?

ใช้รอกขนาดเล็กบนแกนมอเตอร์และรอกขนาดใหญ่บนแกนดรัม รอบสูงที่สร้างโดยมอเตอร์ไฟฟ้าจะถูกแปลงเป็นแรงบิดสูงเพื่อหมุนถังซัก เอาชนะแรงต้านแรงเฉื่อยของน้ำและผ้าที่อยู่ภายในถัง

บน เครื่องซักผ้า LG ที่มีป้ายกำกับว่า Direct Drive อุปกรณ์นี้หายไป การส่งแรงบิดจากมอเตอร์ไปยังดรัมนั้นทำได้โดยตรงโดยการติดตั้งส่วนหลังบนแกนโรเตอร์ ยี่ห้ออื่นๆ ทั้งหมดมีรอก - Indesit, Siemens, Bosch, Electrolux และอื่นๆ

มีตัวเลือกอะไรบ้างในการติดตั้งตัวเครื่อง?

หากต้องการถอดรอกออกจากมอเตอร์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนถังด้วยสายพานคุณต้องกำหนดประเภทของความพอดีก่อน

วิธีการติดตั้งมีลักษณะแตกต่างกันและถูกกำหนดเป็น:

• การเชื่อมต่อแบบเส้นโค้ง (มีขอบหยักของปลายเพลา);
• การลงจอดแบบ "ร้อน" (ปลายแกนเครื่องยนต์ดูเรียบและกลมสนิท)
• พอดีแบบคีย์ (มองเห็นร่องที่ส่วนท้าย);
• พอดีกับกรวยด้วยน็อตล็อค (มองเห็นตัวยึดได้ชัดเจน)

เครื่องซักผ้าฝาหน้าสมัยใหม่ส่วนใหญ่ (Indesit, Bosch, Electrolux, Elgie และอื่นๆ) ติดตั้งระบบขับเคลื่อนด้วยสายพานคดเคี้ยว รอกของพวกเขาดูเหมือนทรงกระบอกที่มีร่องวงแหวนตามขวาง ความพอดีของชิ้นส่วนมักจะเป็นร่องหรือร้อน ล้อขนาดใหญ่ที่หมุนถังมักจะยึดด้วยน็อตหรือสกรู

เครื่องจักรประเภทแอคติเวเตอร์และรุ่นเก่าที่มีมอเตอร์ติดตั้งอยู่ด้านล่างจะติดตั้งสายพานรูปตัววีแบบธรรมดา และรอกสำหรับนั้นมีหน้าแปลนลึกที่ป้องกันไม่ให้สายพานหลุดออก ชิ้นส่วนเหล่านี้มักจะมีรูกุญแจและการเชื่อมต่อแบบเกลียว

วิธีการดูรายละเอียด

กระบวนการแยกชิ้นส่วนเครื่องซักผ้าทุกยี่ห้อต้องเริ่มต้นด้วยการตัดพลังงานอุปกรณ์ ระบายน้ำ และตัดการเชื่อมต่อจากการสื่อสาร เงื่อนไขที่สำคัญคือเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถเข้าถึงทุกส่วนของอุปกรณ์ได้ฟรี ดังนั้นจึงต้องย้ายไปยังที่ว่างและมีแสงสว่างเพียงพอ

สำหรับเครื่องซักผ้า INDESIT เครื่องจะถูกรื้อพร้อมกับมอเตอร์ไฟฟ้า หากต้องการเข้าถึงคุณจะต้องถอดแยกชิ้นส่วนอุปกรณ์ออกบางส่วน

ในการทำงานคุณต้องเตรียมเครื่องมือ:

• ไขควง (แบน, ฟิลลิปส์หรือสตาร์);

• คีม;
• ชุดกุญแจหรือหัว (ต้องใช้สองขนาดเป็นหลัก: 10 หรือ 12 และ 17 หรือ 19 ขึ้นอยู่กับรุ่น)
• ตัวดึงแบริ่ง (สากลที่มี "กรงเล็บ" สามอัน);

• ไฟฉายแก๊สมือถือหรือเครื่องเป่าผม (อุปกรณ์เสริม);
• ผ้าขี้ริ้ว น้ำยาสำหรับบำบัดสารเปรี้ยว (ในกรณียาก)

ลำดับการดำเนินการเมื่อดึงเครื่องยนต์ออกจากเครื่องซักผ้าโดยใช้อุปกรณ์ยี่ห้อ Indesit เป็นตัวอย่าง:

1. ถอดฝาครอบด้านบนของอุปกรณ์ออกโดยคลายเกลียวสกรูสองตัวที่ผนังด้านหลังออก
2. หลังจากถอดตัวยึดตามขอบผนังด้านหลังออกแล้ว ให้พักไว้พร้อมๆ กันตรวจสอบพื้นผิวของถังซักว่ามีรอยถลอกหรือรอยรั่วจากน้ำรั่วหรือไม่ เช็ดฝุ่นกราไฟท์ออกจากแปรง
3. ถอดสายพานออก: งัดด้วยมือหรือไขควง แล้วค่อยๆ หมุนล้อที่ใหญ่ขึ้น
4. คลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวที่ยึดมอเตอร์ไฟฟ้าแล้วดึงออก

เครื่องยนต์ที่ถูกถอดออกจะต้องทำความสะอาดสิ่งสกปรกและติดตั้งไว้บนโต๊ะทำงานหรือโต๊ะ จากนั้น ขันตัวดึงเข้ากับชิ้นส่วนแล้วให้ความร้อนเฉพาะที่โดยใช้หัวเผาหรือเครื่องเป่าผมจนถึงอุณหภูมิ 100-150°C ซึ่งจะทำลายสารประกอบอีพอกซีที่เคลือบร่องฟันที่โรงงาน ส่วนของเพลาที่เข้าสู่แบริ่งและส่วนที่อยู่ติดกันของมอเตอร์จะต้องหุ้มฉนวนจากอุณหภูมิสูง วิธีที่ง่ายที่สุดในการทำเช่นนี้คือการใช้ผ้าเปียก หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าความชื้นส่วนเกินไม่เข้าไปในขดลวดแล้ว

หากไม่มีตัวดึง (ซื้อหรือทำเอง) ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะดึงชิ้นส่วนออกจากเพลาโดยไม่ทำให้ชุดประกอบทั้งหมดเสียหาย

วิดีโอนี้จะช่วยให้คุณเข้าใจวิธีถอดรอกออกจากมอเตอร์ของเครื่องซักผ้า INDESIT

วิธีถอดไดรฟ์ออกจากดรัม

หากต้องการถอดรอกออกจากถังซักของเครื่องซักผ้าคุณต้องหยุดมันโดยใช้บล็อกไม้ (ด้ามค้อน ฯลฯ ) ที่สอดไว้ระหว่างซี่ล้อและในเวลาเดียวกันก็คลายเกลียวสกรูล็อค (หรือน็อตขึ้นอยู่กับ บนรุ่น) ซึ่งอยู่ที่ส่วนท้ายของเพลาดรัม

หากน็อตบนถังซักไม่ตอบสนองต่อแรงด้วยมือ ควรใช้ของเหลว WD40 หรือให้ความร้อนเล็กน้อยโดยใช้ไฟฉายมือ คุณสามารถถอดสิ่งที่ยึด "ติดอยู่" ออกจากตำแหน่งได้โดยการกระแทกที่จับของประแจที่วางอยู่บนน็อตอย่างแรง หรือปลายไขควงอันทรงพลังที่สอดเข้าไปในร่องของสกรู

สักวันหนึ่งผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนที่คุ้นเคยกับการทำทุกอย่างด้วยมือของตัวเองต้องเผชิญกับความจำเป็นในการรื้อรอก เพลาข้อเหวี่ยง- ส่วนใหญ่มักเกิดจากการเปลี่ยนซีลซึ่งเมื่อเวลาผ่านไปจะเก่าแตกและเริ่มมีน้ำมันรั่ว สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์การถอดรอกเพลาข้อเหวี่ยงออกนั้นไม่ใช่เรื่องยากนัก แต่จากฟอรัมออนไลน์แสดงให้เห็นว่าผู้ขับขี่รถยนต์ทั่วไปที่ตัดสินใจประหยัดเงินมักจะประสบปัญหาอย่างมากที่นี่

รอกเพลาข้อเหวี่ยงมีลักษณะเช่นนี้

อะไรขัดขวางไม่ให้คุณถอดรอกเพลาข้อเหวี่ยงออก

คู่มือสำหรับเจ้าของรถและคู่มือซ่อมจะอธิบายขั้นตอนการถอดเพลาข้อเหวี่ยงรวมถึงการถอดรอกในลักษณะที่ดีและกระชับซึ่งทำให้ดูเหมือนทำได้ง่าย แต่ในความเป็นจริงแล้ว ทุกอย่างกลับกลายเป็นว่าไม่ง่ายนัก มีหลายสาเหตุนี้:

1. ตำแหน่งของรอกในห้องเครื่องไม่สะดวกต่อการทำงาน มันถูกซ่อนอยู่ด้านหลังเครื่องกำเนิด และการเข้าถึงนั้นถูกจำกัดโดยองค์ประกอบของโครงสร้างร่างกาย รอกอาจเป็นแบบธรรมดาหรือแบบแดมเปอร์ซึ่งมีวงแหวนรอบนอกเพิ่มเติมพร้อมซีลยางเพื่อดูดซับแรงสั่นสะเทือน ในการไปยังองค์ประกอบยึดรอกคุณจะต้องคลายสลักเกลียวปรับความตึงและถอดสายพานกำเนิดและพวงมาลัยเพาเวอร์ออก และแม้หลังจากนี้ เมื่อทำการรื้อถอน ควรใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษในการใช้แรงเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายกับชิ้นส่วนใกล้เคียงและสีตัวถังโดยไม่ได้ตั้งใจ
2. เมื่อติดตั้งที่โรงงานลูกรอกเพลาข้อเหวี่ยงจะยึดด้วยสลักเกลียวหรือน็อตด้วย มีความแข็งแรงสูงการบีบอัดเพื่อให้แน่ใจว่าพอดี ในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ เกลียวยึดทางด้านขวาจะช่วยเพิ่มแรงยึดให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้น อุณหภูมิสูงและการออกฤทธิ์ สิ่งแวดล้อมเมื่อเวลาผ่านไป กระบวนการนี้จะรุนแรงขึ้นเนื่องจากถ่านโค้กน้ำมันและการกัดกร่อนของโลหะ เป็นผลให้น็อตยึดหรือโบลต์ยึดเกาะกับตัวรอกอย่างแน่นหนาและไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะทำลายพันธะโลหะนี้โดยปราศจากความรู้เกี่ยวกับวิธีการพิเศษ
3. เมื่อเพลาข้อเหวี่ยงหมุนได้อย่างอิสระด้วยประแจใดๆ ดังนั้นก่อนที่จะคลายเกลียวรอกเพลาข้อเหวี่ยงคุณควรแก้ไขปัญหาการยึดตำแหน่งให้แน่นเพื่อป้องกันการหมุนเมื่อคลายเกลียวน็อต ในการประชุมเชิงปฏิบัติการมีการใช้อุปกรณ์พิเศษซึ่งถูกยึดเข้ากับรอกเข้าไปในรูเทคโนโลยีและสร้างการหยุดการหมุนที่เชื่อถือได้ ในกรณีที่ไม่มีอุปกรณ์ดังกล่าว ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้โดยการติดตั้งจุดหยุดที่เชื่อถือได้ใต้ล้อและตั้งค่าความเร็วที่ 4 เกียร์ธรรมดาการแพร่เชื้อ คุณยังสามารถซ่อมมู่เล่เพลาข้อเหวี่ยงได้โดยวางคานแงะไว้กับฟันหรือรู

จะคลายเกลียวรอกเพลาข้อเหวี่ยงได้อย่างไร?

การถอดลูกรอก คลายเกลียวน็อต

สามารถยึดรอกไว้ที่ปลายเพลาข้อเหวี่ยงได้โดยใช้สลักเกลียวหรือน็อต น็อตจะพบได้ในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังส่วนใหญ่ อาจมีส่วนยื่นออกมาเป็นพิเศษสำหรับการเชื่อมต่อกับที่จับ "สตาร์ทเตอร์แบบคดเคี้ยว" หรือที่เรียกว่า "วงล้อ" ในการถอดน็อต ช่างเทคนิคของโรงงานใช้ประแจกระบอกขนาด 36 หรือ 38 พร้อมด้ามจับแบบเชื่อมยาวและอุปกรณ์ล็อคที่วางอยู่บนรอก วิธีคลายเกลียวรอกเพลาข้อเหวี่ยง , ยึดด้วยน็อตที่บ้านเหรอ? โดยคุณสามารถทำสิ่งต่อไปนี้:

• วางรถไว้บน "หลุม" หรือสะพานลอย
• เข้าเกียร์ 4 เพื่อป้องกันไม่ให้เพลาข้อเหวี่ยงหมุนเมื่อคลายเกลียวน็อต
• ยกที่จับขึ้น เบรกจอดรถขึ้นจนสุดเพื่อป้องกันไม่ให้ล้อหมุนและรถเคลื่อนไปข้างหน้า
• เคาะขอบของน็อตยึดด้วยค้อนไม้
• ใช้ประแจกระบอกที่มีขนาดเท่ากับน็อตและส่วนต่อขยายของด้ามจับในรูปแบบของท่อโลหะ พยายามขยับน็อตโดยหมุนทวนเข็มนาฬิกาอย่างแหลมคมจากตำแหน่งที่ติดอยู่

วิดีโอ: วิธีคลายเกลียวน็อตบนรอกแอกและเปลี่ยนซีลน้ำมัน

หากสำเร็จคุณสามารถค่อยๆ คลายเกลียวน็อตจนสุดโดยเปลี่ยนตำแหน่งของหัวกุญแจ หากความพยายามนี้ไม่สำเร็จ คุณสามารถใช้วิธีการต่อไปนี้:

• วางหัวเกียร์ไว้ในตำแหน่งที่เป็นกลาง
• ถอดฝาปิดออกจากหัวเทียนเพื่อป้องกันการเกิดประกายไฟและการสตาร์ทเครื่องยนต์
• วางหัวประแจไว้บนน็อตและวางปลายคันโยกไว้กับพื้นหรือเสากระโดงเพื่อไม่ให้รอกหันไปทางขวา
• เปิดสวิตช์กุญแจเป็นเวลาสั้นๆ เพื่อให้เพลาข้อเหวี่ยงมีแรงกระตุ้นในการหมุน โดยปกติการพยายามสตาร์ทหนึ่งหรือสองครั้งจะช่วยให้น็อตหลุดออกจากตำแหน่ง จากนั้นจึงไขสกรูออกได้อย่างง่ายดายด้วยประแจ

ในรถขับเคลื่อนล้อหน้าส่วนใหญ่ รอกจะยึดด้วยสลักเกลียว ก่อนถอดลูกรอกเพลาข้อเหวี่ยง , ขันให้แน่นด้วยสลักเกลียว ควรดำเนินการดังต่อไปนี้:

• ยกด้านขวาของรถจากด้านหน้าแล้วติดตั้งบนขาหยั่งหรือตอไม้ถอดล้อออก
• ลบบล็อก เครื่องกรองอากาศ, ฝาครอบป้องกันคลายและถอดออก สายพานขับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าถอดชิ้นส่วนทั้งหมดที่ป้องกันไม่ให้เข้าถึงรอกได้ฟรี
• ในการล็อคเพลาข้อเหวี่ยงคุณจะต้องถอดปลั๊กในตัวคลัตช์ออกแล้วสอดแท่งแงะเข้าไปในรูโดยวางให้ชิดกับฟันมู่เล่
• วางหัวประแจไว้เหนือสลักเกลียวโดยใช้ส่วนต่อขยายของคันโยก ใช้แรงแหลมหลายๆ แรงไปในทิศทางการหมุนซ้ายเพื่อฉีกสลักเกลียวออกจากตำแหน่งเริ่มต้น ความพยายามส่วนใหญ่ประสบความสำเร็จ หากไม่สำเร็จ คุณสามารถลองใช้วิธีที่ให้ไว้ข้างต้นเพื่อคลายเกลียวน็อตและสตาร์ทเตอร์เป็นเวลาสั้นๆ

คุณควรคำนึงถึงประสบการณ์ของคนทั่วไปด้วยซึ่งช่วยลดการยึดเกาะของน็อตและโบลต์กับรอก หากคุณหล่อลื่นสลักเกลียวหรือน็อตด้วยน้ำส้มสายชูล่วงหน้า น้ำมันเบรกหรือจาระบีชนิด WD ก็คลายเกลียวได้ง่ายขึ้น มีข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงและวิธีการตรวจสอบ

วิธีถอดรอกเพลาข้อเหวี่ยง

หลังจากคลายเกลียวยึดแล้วคุณจะต้องถอดรอกออก มันวางอยู่บนดุมอย่างแน่นหนาและยึดด้วยกุญแจ ดังนั้นคุณจะไม่สามารถดึงมันออกจากเพลาด้วยมือได้ง่ายๆ วิธีที่ดีที่สุดคือใช้ตัวดึงพิเศษสำหรับสิ่งนี้ ซึ่งมีขาสองข้างที่จับขอบของรอกและมีตัวหยุดสกรูตรงกลางที่วางอยู่กับแกนเพลา หากคุณไม่มีตัวดึง คุณสามารถใช้คานแงะได้ซึ่งคุณต้องงัดรอกจากด้านตรงข้ามให้เท่าๆ กัน โดยใช้แรงไปในทิศทางจากเพลา

คุณควรพยายามเลือกจุดออกแรงใกล้กับเพลามากที่สุด ก่อนที่จะถอดรอกเพลาข้อเหวี่ยง คุณสามารถใช้ค้อนไม้ทุบเบาๆ เพื่อขจัดความผิดเพี้ยนที่อาจเกิดขึ้นได้ ต้องระมัดระวังเป็นพิเศษไม่ให้กุญแจล็อคและร่องเปลี่ยนรูป ควรทำการติดตั้งรอกบนเพลาใหม่หลังจากรักษาจุดยึดด้วยจาระบีแล้ว เพื่อไม่ให้เกิดแรงมากจนนำไปสู่แนวที่ไม่ตรง

เครื่องซักผ้าอัตโนมัติที่พังอาจจำเป็นต้องเปลี่ยนรอก รอกเครื่องซักผ้าเป็นส่วนเฉพาะที่ไม่หักบ่อยนักแต่ถ้าแตกก็อาจทำให้เกิดปัญหาได้ ความจริงก็คือไม่สามารถวินิจฉัยความล้มเหลวของรอกได้ทันทีเสมอไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณไม่ทราบข้อมูลเฉพาะเจาะจง ในบทความนี้เราจะพยายามพูดถึงปัญหาโดยละเอียดเพื่อให้เกิดขึ้นน้อยที่สุดในอนาคต

มันอยู่ส่วนไหนและอยู่ที่ไหน?

ในภาษาของมือสมัครเล่น ลูกรอกของเครื่องซักผ้าเป็นล้อกลมขนาดค่อนข้างใหญ่ซึ่งอยู่ด้านหลังถังซักของเครื่องซักผ้า ล้อนี้ติดตั้งด้วยสายพานที่ส่งความเร็วรอบเครื่องยนต์ไปยังลูกรอก ทำให้มันหมุนเองและหมุนถังซักด้วยผ้าสกปรก กลไกนี้ค่อนข้างเรียบง่ายดั้งเดิม แต่ในขณะเดียวกันก็ค่อนข้างเชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพจนกระทั่งแน่นอนว่ามันจะพัง

การเดินทางไปยังลูกรอกนั้นค่อนข้างง่าย จำเป็นต้องปิดเครื่องซักผ้าดึงออกจากช่องที่วางไว้แล้วคลี่ออก หากต้องการค้นหารอก คุณจะต้องเปิดประตูทางเทคนิคซึ่งมักจะอยู่ที่ด้านหลังของรถโดยเฉพาะสำหรับการซ่อมแซมสายพานและเปลี่ยนรอก หรือหากไม่มีฟัก ให้ถอดผนังด้านหลังออก ไม่ว่าในกรณีใด ให้คลายเกลียวสกรูสองสามตัวออกแล้วคุณก็อยู่ที่นั่น ถอดผนังด้านหลังหรือฟักออก แล้วรอกก็อยู่ตรงหน้าคุณ

ความเร็วของเครื่องยนต์ถูกส่งไปยังรอกผ่านสายพานซึ่งหมายความว่าสายพานเป็นสิ่งสำคัญ ความอ่อนแอกลไก. อาจารย์หลายคนคิดเช่นนั้น และพวกเขาก็คิดถูก แต่มีสิ่งหนึ่ง การหักและการลื่นไถลของสายพานบ่อยครั้งอาจเป็นผลมาจากรอกที่ชำรุด และบางครั้งมีเพียงผู้มีประสบการณ์เท่านั้นที่สามารถสังเกตเห็นความผิดปกตินี้ได้

สำหรับข้อมูลของคุณ! ในกรณีที่เกิดขึ้นไม่บ่อยนัก สายพานจะหลุดออกมาและแตกหักเนื่องจากมอเตอร์ไม่ใช่ลูกรอก

จะตรวจจับการเสียได้อย่างไร?

สัญญาณที่ชัดเจนว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนรอกของเครื่องซักผ้าคือปัญหาที่เกิดขึ้นบ่อยครั้งกับสายพาน หากเข็มขัดหลุดหลายครั้งแล้วยืดออกและใช้ไม่ได้และคุณเปลี่ยนมันและปัญหายังคงอยู่แสดงว่าปัญหาไม่ได้อยู่ที่สายพาน แต่อยู่ที่รอก

เครื่องซักผ้าราคาถูกที่ผลิตในรัสเซียและจีนที่ทำจากชิ้นส่วนปลอมก็มักจะประสบปัญหาคล้ายกัน มีการติดตั้งรอกที่งอเล็กน้อยบนเครื่องซักผ้าโดยตรงที่โรงงาน จากนั้นไม่นาน มันก็เริ่ม "ลอยสมอง" ของเจ้าของ บางครั้งรอกถูกสร้างขึ้นอย่างงุ่มง่ามจนคุณสามารถมองเห็นเสี้ยนและขอบโลหะแหลมคมได้ในร่องการทำงานซึ่งทำให้สายพานสึกหรอในการซัก 5-6 ครั้ง

สำคัญ! เมื่อถอดสายพานเก่าออกจากมอเตอร์ไฟฟ้าและรอกของเครื่องซักผ้า ให้ตรวจสอบอย่างละเอียด รอยถลอก น้ำตา และรอยแตกควรแจ้งเตือนคุณ

หากเกิดปัญหากับสายพานบ่อยครั้งหรือถังซักหมุนช้าเกินไประหว่างการซักและปั่นคุณต้องตรวจสอบสภาพของรอก ในการทำเช่นนี้ไม่จำเป็นต้องถอดรอกออก ทำสิ่งต่อไปนี้:

• ถอดผนังด้านหลังของเครื่องซักผ้าออก
• ถอดเข็มขัดออกโดยทำสิ่งนี้จับเข็มขัดด้วยมือซ้ายแล้วบิดรอกด้วยมือขวาเข็มขัดก็จะหลุดออกมา
• จับรอกด้วยมือทั้งสองข้างแล้วเหวี่ยงจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง
• ใช้นิ้วของคุณอย่างระมัดระวังไปตามพื้นผิวการทำงานของรอกและตรวจสอบว่ามีขอบคมและเสี้ยนหรือไม่
• ตรวจสอบรอกว่ามีการเสียรูปหรือไม่

หากพบข้อบกพร่อง: ขอบโค้งงอหรือแหลมคม ฯลฯ ต้องเปลี่ยนรอก อย่าทิ้งทุกอย่างไว้เหมือนเดิม ไม่เช่นนั้นจะต้องเปลี่ยนสายพานทุกๆ สองเดือน หรือบ่อยกว่านั้นด้วยซ้ำ

การทดแทน

หากต้องการเปลี่ยนชิ้นส่วน คุณต้องถอดรอกดรัมตัวเก่าออกอย่างระมัดระวัง การดำเนินการนี้ค่อนข้างยาก เนื่องจากไม่ได้ติดตั้งไว้บนเพลาดรัมเท่านั้น แต่ยังยึดด้วยสลักเกลียวด้วย ซึ่งไม่เพียงแต่ขันสกรูเท่านั้น แต่ยังวางไว้บนวัสดุยาแนวอีกด้วย แต่สิ่งแรกก่อน

น็อตอาจจะไม่ให้ในครั้งแรก อย่าเพิ่งหมดหวัง ตอกค้อนแล้วแตะกุญแจเบาๆ เมื่อเวลาผ่านไปวิธีนี้จะสามารถหักโบลต์ได้ แต่อย่ากระแทกแรงเกินไปเพื่อไม่ให้ขอบเสียหาย

สิ่งที่เหลืออยู่ก็คือถอดรอกดรัมออกแล้วทำการซ่อมแซมต่อไป ขั้นตอนต่อไปคือการตรวจสอบลูกรอกเครื่องยนต์ บ่อยครั้งมากเมื่อเกิดปัญหากับสายพานขับเคลื่อน สาเหตุอยู่ที่ลูกรอกของเครื่องยนต์ ถอดออกได้ยากกว่ารอกดรัม คุณอาจต้อง จะถอดรอกเครื่องยนต์ได้อย่างไร?

• ขั้นแรกคลายเกลียวและถอดมอเตอร์เครื่องซักผ้าออกโดยไม่ลืมที่จะถอดสายไฟออก
• เราใช้ตัวดึงพิเศษสำหรับรอกและแบริ่ง
• เรายึดรอกของมอเตอร์เครื่องซักผ้าด้วยตัวดึงเพื่อสร้างแรงตึงสูงสุด คุณจะไม่สามารถดึงรอกออกจากเพลาได้ทันที ดังนั้นอย่าทำให้ตัวดึงพัง เพราะต้องเสียเงิน
• เราใช้เตาแก๊สและให้ความร้อนกับรอกอย่างระมัดระวังในขณะที่พยายามไม่ทำให้ตัวดึงและเพลาร้อน
• เมื่อรอกร้อนขึ้น ให้เพิ่มความตึง รอกควรจะหลุดออก หากคบเพลิงแก๊สไม่ให้ความร้อนเพียงพอ ให้ใช้หัวพ่น แต่ควรใช้งานด้วยความระมัดระวังอย่างยิ่ง

เราทำการถอดรอกดรัมและรอกมอเตอร์เสร็จแล้ว ตอนนี้เราต้องติดตั้งรอกใหม่ การติดตั้งรอกดรัมนั้นไม่ใช่เรื่องยาก คุณเพียงแค่ต้องใส่มัน ส่วนใหม่ลงบนเพลาดรัม หล่อลื่นโบลต์ด้วยน้ำยาซีล แล้วขันให้แน่นด้วยประแจ คุณจะต้องปรับแต่งลูกรอกของเครื่องยนต์เล็กน้อย

โปรดทราบว่าการเป่าจะต้องกระแทกเบา ๆ เพื่อไม่ให้เครื่องยนต์พัง โดยปกติแล้วการกดร้อนไม่จำเป็นต้องใช้ความพยายามมากนัก เมื่อรอกเย็นลงแล้ว มันจะนั่งบนเพลาอย่างแน่นหนา เพียงเท่านี้ก็เหลือแค่วางเครื่องยนต์เข้าที่แล้วใส่สายพานขับเคลื่อนแล้วติดตั้งผนังด้านหลัง คุณสามารถทดสอบรถได้!

รอกคือล้อที่มีร่องวิ่งไปตามขอบล้อ ล้อติดอยู่กับเพลาและมีบทบาทสำคัญในการออกแบบเครื่องยนต์โดยมีหน้าที่ในการส่งแรงบิดจากเพลาไปยังสายพานขับเคลื่อน แนวคิดในการถอดรอกออกจากมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นสิ่งจำเป็นเมื่อทำการซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนด้วยเครื่องยนต์ใหม่

ในบทความนี้คุณจะพบคำอธิบายเกี่ยวกับวิธีการที่มีอยู่ในการรื้อรอกและเคล็ดลับในการใช้งาน

วิธีถอดรอกออกจากมอเตอร์ไฟฟ้า: การเลือกวิธีการที่เหมาะสม

เทคนิคสากลซึ่งส่วนใหญ่มักใช้เพื่อพิสูจน์ตัวเองคือเอฟเฟกต์เชิงกลอย่างง่าย - แสงที่พัดจากด้านตรงข้ามของรอกสลับกัน ดังนั้นรอกจึงค่อย ๆ เคลื่อนตัวจากที่นั่งบนเพลาและสามารถถอดออกได้

ในกรณีที่ซับซ้อนมากขึ้น รายการการดำเนินการที่จำเป็นจะถูกวางแผนโดยพิจารณาจากปัจจัยต่อไปนี้:

• วิธีการติดรอกเข้ากับเพลามอเตอร์ (ประเภทของการลงจอด)
• สภาพของพื้นผิวที่ทางแยก (ขึ้นอยู่กับอายุการใช้งานและความไวของวัสดุต่อการกัดกร่อน)

ภายใต้เงื่อนไขใดที่สามารถถอดรอกออกจากมอเตอร์ไฟฟ้าโดยไม่ต้องใช้ตัวดึง?

มีหลายกรณีที่เพื่อแก้ปัญหาวิธีถอดรอกออกจากมอเตอร์ไฟฟ้าอย่างมีประสิทธิภาพคุณไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้ตัวดึง อย่างไรก็ตาม โดยปกติไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์พิเศษหาก:

• ติดตั้งรอกโดยไม่ต้องกดนั่นคือเส้นผ่านศูนย์กลางของเพลาไม่เกินเส้นผ่านศูนย์กลางของรูรอก
• พื้นผิวการผสมพันธุ์ไม่เกิดการเสียรูประหว่างการทำงานของเครื่องยนต์

สำหรับมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังต่ำ การยึดมู่เล่ย์ที่เชื่อถือได้นั้นมั่นใจได้โดยใช้ร่องที่พอดีโดยใช้ การเชื่อมต่อแบบเกลียวหรือองค์ประกอบล็อค (แหวน แหวนรอง) หากต้องการแยกรอกออกจากเครื่องยนต์ในกรณีเช่นนี้ ก็เพียงพอที่จะคลายเกลียวน็อต (หรือถอดวงแหวนออก) สถานการณ์จะซับซ้อนมากขึ้นหากใช้วงแหวนที่มีขอบหยักที่จุดเชื่อมต่อ

ก่อนที่จะคลายเกลียวองค์ประกอบเชื่อมต่อขอแนะนำให้ยึดรอกอย่างระมัดระวังโดยใช้ตัวรอง เพื่อหลีกเลี่ยงการเสียรูปของรอก มีการติดตั้งตัวเว้นระยะไม้ระหว่างแผ่นหนีบกับพื้นผิวของส่วนที่ยึด

วิธีทำความร้อน

หากใช้วิธีการระบายความร้อนในการติดตั้งรอก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อถูกความร้อนโดยขึ้นอยู่กับการขยายตัวของวัสดุ โดยเฉพาะโลหะ จะต้องใช้ผลกระทบทางความร้อนต่อรอกในการรื้อ:

• เนื่องจากความร้อนที่เกิดจากขอบของรอก เส้นผ่านศูนย์กลางของรูจึงเพิ่มขึ้นเป็นเศษส่วนของมิลลิเมตร ดังนั้นระดับการกดกับเพลาจึงลดลง
• หลังจากนี้จะสามารถเคลื่อนย้ายชิ้นส่วนออกไปได้ ที่นั่งแตะตามลำดับจากปลายที่แตกต่างกัน

สิ่งที่คุณควรใส่ใจเมื่อใช้เทคนิคนี้:

• การทำความร้อนเพียงครั้งเดียวอาจไม่เพียงพอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อ เส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่รูรอก;
• เพลาจะต้องแยกได้อย่างน่าเชื่อถือจากการเพิ่มอุณหภูมิที่ใช้กับรอกเนื่องจากในกรณีของการให้ความร้อนทางอ้อมของเพลาการผสมพันธุ์ขององค์ประกอบจะแข็งแกร่งขึ้นเท่านั้น
• หากเกิดเหตุการณ์เช่นนี้ คุณต้องรอจนกว่าองค์ประกอบต่างๆ จะเย็นลงอย่างสมบูรณ์แล้วจึงทำซ้ำขั้นตอนนี้

อาจเลือกกลยุทธ์อื่นได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับวัสดุที่รอกและเพลาทำ ซึ่งในทางกลับกัน เพลาจะถูกระบายความร้อน

การใช้ตัวดึงเพื่อถอดรอก

ก่อนที่จะถอดรอกออกจากเพลามอเตอร์ไฟฟ้าคุณสามารถติดตั้งอุปกรณ์พิเศษ - ตัวดึงซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่เรียบง่าย การออกแบบประกอบด้วย:

• แผ่นโลหะที่มีรูตรงกลางและมีรอยกรีดแคบ
• น็อตเชื่อมกับจาน
• สลักเกลียว (ขนาดของอันหนึ่งโดยมีช่องที่ส่วนท้ายจะต้องตรงกับน็อตที่เชื่อมและอีกสองตัว - เล็กกว่า)

ข้อเสียของวิธีนี้คือต้องสร้างความเสียหายเล็กน้อยต่อความสมบูรณ์ของรอกซึ่งอยู่ในพื้นผิวสำหรับติดตัวดึง:

• เจาะ 2 รู;
• ด้ายถูกตัด (ตามขนาดของสลักเกลียวเล็ก ๆ ของเครื่องดึง)

ตัวดึงทำงานดังนี้:

• แผ่นยึดด้วยสลักเกลียวสองตัวเข้ากับรอก
• สลักเกลียวตัวที่สามเริ่มถูกขันเข้ากับน็อตกลางในขณะที่ปลายของมันวางอยู่กับลูกบอลโลหะซึ่งก่อนหน้านี้ได้รับการแก้ไขในร่องตรงกลางของเพลา
• ขณะที่ขันสกรูเข้าไป สลักเกลียวจะกดแผ่นดึงออกจากเพลา และค่อยๆ ถอดรอกออกจากที่นั่ง

มีความเป็นไปได้ที่จังหวะโบลต์จะไม่เพียงพอที่จะหลุดชิ้นส่วนออก ในกรณีนี้ ให้ลองใส่น็อตเพิ่มเติมไว้ใต้สลักเกลียวด้านข้าง

ดังนั้นความรู้เกี่ยวกับวิธีการรื้อพื้นฐานและทักษะในการทำงานกับเครื่องมือง่ายๆ จะช่วยให้คุณเลือกลำดับการดำเนินการที่เหมาะสมที่สุดและแยกรอกออกจากเพลาได้อย่างรวดเร็ว

การถอดรอกเพลาข้อเหวี่ยง VAZ เป็นการดำเนินการที่ค่อนข้างซับซ้อนโดยเฉพาะหากคุณทำเป็นครั้งแรก เมื่อทำการรื้อถอน สิ่งสำคัญอย่างยิ่งคือต้องไม่ทำให้รูกุญแจเสียหาย การใช้กลไกพิเศษจะช่วยให้คุณดำเนินการทดแทนได้อย่างรวดเร็ว และหากไม่มีกลไกดังกล่าว ก็สามารถดำเนินการงานให้เสร็จสิ้นได้โดยใช้วิธีการอื่น ในการตรวจสอบนี้เราจะพูดถึงการถอดรอกเพลาข้อเหวี่ยงและการเปลี่ยนซีลน้ำมันในรถยนต์ VAZ

ลูกรอกคืออะไร

รอกเพลาข้อเหวี่ยงเป็นล้อหมุนที่ขับเคลื่อนด้วย เพลาข้อเหวี่ยง- การทำงานของระบบต่างๆ ในรถของคุณที่ได้รับพลังงานจากเครื่องยนต์นั้นขึ้นอยู่กับมัน

เธอรู้รึเปล่า?รอกตัวแรกถูกใช้ในเมโสโปเตเมียเมื่อ 1,500 ปีก่อนคริสตกาล จ. ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขา ถังน้ำจึงถูกยกขึ้นสู่สวนหลวง สายพานขับเคลื่อนด้วยเถาวัลย์และเชือก

โดยจะจ่ายพลังงานให้กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า กลไกการจ่ายก๊าซ เครื่องปรับอากาศในรถยนต์ และปั๊ม หากคุณต้องการติดตั้งซีลน้ำมันใหม่ คุณจะต้องถอดรอกออก

การรื้อก็สามารถทำได้เช่นกันหากตัวรอกเสียหาย พวกเขาสามารถแตกต่างกันมากและใน รถยนต์ต่างๆส่วนนี้มีลักษณะเฉพาะของตัวเอง

ชนิด

ยุคของการผลิตรถยนต์รู้จักรถยนต์ที่มีระดับความซับซ้อนต่างกันและมีโซลูชันการออกแบบหลายอย่างที่แยกจากกัน:

สายพานอาจเสียหายได้ภายใต้อิทธิพลของสภาพอากาศ (การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างกะทันหัน) ภาระทางกล และสภาพแวดล้อมที่รุนแรง ดังนั้นหากเกิดข้อบกพร่องอาจจำเป็นต้องเปลี่ยนรอก จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่หากซีลเพลาข้อเหวี่ยงชำรุด (คุณสังเกตเห็นว่ามีน้ำมันรั่ว)

สำคัญ!น้ำมันรั่วอาจเกิดขึ้นได้ไม่เพียงเพราะซีลน้ำมันเท่านั้น ความหนืดไม่เพียงพอหรือความลื่นไหลของน้ำมันเพิ่มขึ้นก็เป็นไปได้เช่นกัน สิ่งนี้จะเกิดขึ้นหากน้ำมันที่ใช้ไม่ตรงกัน ข้อกำหนดทางเทคนิคการทำงานของมอเตอร์

วิธีถอดรอกเพลาข้อเหวี่ยงบน VAZ

ตามโครงสร้างในรถยนต์ VAZ รอกจะยึดด้วยสลักเกลียวขนาดใหญ่ - การถอดออกอาจทำให้เกิดปัญหาได้ ความยากนั้นมาจากตำแหน่งของสลักเกลียว: คุณต้องวางกุญแจให้ถูกต้องและใช้แรงซึ่งเป็นเรื่องยาก

และแม้ว่าคุณจะทำเช่นนี้ สลักเกลียวก็อาจติดอยู่ ทำให้ถอดออกได้ยาก มีการยึดโรงงานอย่างแน่นหนาเพื่อป้องกันไม่ให้สลักเกลียวคลายเกลียวในตัวเอง การใช้รถต่อไปอาจนำไปสู่การยึดติดที่มากยิ่งขึ้น

การคลายเกลียวโบลต์ที่หาซื้อยากจะง่ายกว่าถ้าคุณมีสเปรย์ทางเทคนิค WD-40 อยู่ในมือ สเปรย์ใช้สำหรับคลายโบลท์ที่เป็นสนิม โบลท์ที่ติดอยู่ ฯลฯ

เครื่องมือที่จำเป็น

หากต้องการถอนออกคุณจะต้อง:

• หยุดป้องกันการหดตัว;
• ยก;
• เมาท์;
• ชุดประแจสำหรับ 38 หรือ 36 และ 10
• ไขควง

งานจะดำเนินการบนลิฟต์หรือในหลุมตรวจสอบ

สำคัญ!ก่อนดำเนินการรื้อถอน ให้ตรวจสอบระบบระบายอากาศเหวี่ยง หากมีการปนเปื้อนแสดงว่าภายใต้อิทธิพลของแรงดันแก๊สส่วนเกินแม้แต่ซีลน้ำมันที่ให้บริการได้ก็เริ่มรั่วไหลของน้ำมันหล่อลื่น

ขั้นตอนการทำงาน

ในการเริ่มการรื้อ ให้วาง VAZ ไว้บนสถานที่ซ่อมหรือเหนือช่องตรวจสอบ แล้วตรึงรถไว้

1. ถอดฝาครอบที่หุ้มสายไฟของตัวเครื่องออกเพื่อให้สามารถเข้าถึงชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่จำเป็นต้องเปลี่ยน
2. คลายความตึงบนโซ่ขับเคลื่อนและกำจัดทุกสิ่งที่อาจขวางทาง: เครื่องกำเนิดไฟฟ้า, สายพานพวงมาลัยเพาเวอร์
3. ตอนนี้คุณต้องคลายสลักเกลียวที่ยึดรอกโดยใช้สตาร์ทเตอร์ ในการทำเช่นนี้ให้วางประแจกระบอก 36 หรือ 38 ไว้บนน็อตโดยเน้นที่โคลงและยึดอย่างแน่นหนา บิดกุญแจสตาร์ทแรงๆ แล้วสตาร์ทเตอร์จะทำให้น็อตหัก หากคุณไม่สามารถทำได้ในครั้งแรก ให้สตาร์ทสตาร์ทเตอร์อีกครั้ง
4. สิ่งที่เหลืออยู่คือการคลายเกลียวน็อต

ก่อนถอดรอก:

1. การถอดล้อ
2. ถอดชุดกรองอากาศและบังโคลนออก
3. คลายน็อตบนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
4. คลายน็อตและสลักเกลียวความตึงสายพานไดชาร์จ
5. คลายและถอดสายพานขับเคลื่อนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
6. ตอนนี้สามารถถอดรอกออกได้อย่างง่ายดายโดยขยับเพียงเล็กน้อย นอกจากนี้ยังสามารถถอดออกได้ด้วยอุปกรณ์แบบถอดได้ เมื่อถอดออก ระวังอย่าให้รูกุญแจเสียหาย การหลวมของชิ้นส่วนในร่องจะช่วยเร่งการสึกหรอได้อย่างมาก

เปลี่ยนซีลน้ำมัน

เมื่อถึงขั้นตอนการถอดและเปลี่ยนซีลน้ำมัน ให้ดำเนินการดังนี้:

1. ใช้ประแจ #10 คลายเกลียวสลักเกลียวและน็อตทั้งหมดที่ยึดฝาครอบไดรฟ์เข้ากับกระทะ
2. ตอนนี้ให้ถอดฝาครอบไดรฟ์ออกพร้อมกับปะเก็น
3. ถอดปะเก็นที่เหลืออยู่ออก
4. ใช้ไขควงเคาะซีลน้ำมันออกจากด้านในฝาครอบไดรฟ์
5. ต้องล้างฝาครอบไดรฟ์ สามารถใช้น้ำมันเบนซินหรือดีเซลได้
6. ซีลน้ำมันถูกหล่อลื่นด้านบนด้วยน้ำยาซีลซิลิโคน
7. วางมันเข้าที่อย่างระมัดระวังแล้วกดลง
8. ถอดน้ำยาซีลส่วนเกินออกจากฝาครอบและซีลน้ำมันด้วยผ้าขี้ริ้ว
9. ต้องเช็ดฝาด้วยผ้าขี้ริ้วด้วย
10. ตอนนี้คุณสามารถใช้น้ำยาซีลยึดได้สองวิธี - บนฝาครอบหรือบนบล็อก สารเคลือบหลุมร่องฟันจะถูกนำไปใช้กับฝาครอบตามแนวเส้นหากคุณสามารถติดตั้งได้อย่างถูกต้องทันที หากวิธีนี้ไม่ได้ผลสำหรับคุณ ให้ทาน้ำยาซีลที่บล็อก
11. ก่อนการติดตั้งให้เช็ดพื้นที่ติดตั้งด้วยผ้าขี้ริ้ว ไม่ควรมีคราบปะเก็นหรือการปนเปื้อนอยู่
12. วางฝาครอบไว้ที่มุมบนถาดแล้ววางเข้าที่บนหมุดนำ
13. ขันฝาครอบให้แน่นโดยเริ่มจากสลักเกลียวสามตัวของถาด จากนั้นเลื่อนไปที่ตัวหลัก
14. อย่าขันโบลต์ทั้งหมดพร้อมกัน เพียงขันให้แน่นทั้งหมดแล้วขันให้แน่น
15. ตอนนี้ล้างรอกในลักษณะเดียวกับที่คุณทำที่ครอบก่อนหน้านี้
16. หากต้องการติดตั้งรอก ให้สังเกตตำแหน่งที่คุณมีกุญแจอยู่บนชิ้นส่วนและจัดให้อยู่ตรงกลางอย่างถูกต้อง
17. รอกถูกติดตั้งโดยการบิด
18. หากจู่ๆ มันไม่เข้าที่ ให้คลายเกลียวโบลต์ที่ครอบออกเล็กน้อย ดันชิ้นส่วนแล้วขันกลับเข้าไป

วิดีโอ: วิธีถอดรอกเพลาข้อเหวี่ยง ตอนนี้สิ่งที่เหลืออยู่คือการติดตั้งชิ้นส่วนและกลไกทั้งหมดเข้าที่ โดยการขันน็อตเข้าที่ ก็สามารถวางบนชั้นของสารเคลือบหลุมร่องฟันได้ ทำเช่นนี้เพื่อไม่ให้คลายออกหากคุณไม่บิดแน่นจนเกินไป

เธอรู้รึเปล่า?ตามคำกล่าวของพลูตาร์ก อาร์คิมิดีสสามารถเคลื่อนย้ายเรือทั้งลำโดยมีทหารที่อยู่บนเรืออยู่ ระบบที่ซับซ้อนรอก ขณะนี้ระบบดังกล่าวสามารถจ่ายพลังงานให้กับทั้งโรงงานได้จากกังหันตัวเดียว

ดังนั้นการเปลี่ยนซีลน้ำมันจึงไม่ใช่เรื่องยากโดยเฉพาะ คุณสามารถดูได้ด้วยตัวเองหากคุณทำตามขั้นตอนทั้งหมดอย่างรอบคอบและสม่ำเสมอ