Preparación paso a paso de la carrocería para pintar. Cómo pintar un coche con tus propias manos: consejos de expertos Pintar un coche en casa

Con el tiempo, la pintura de la carrocería ( pintura) pierde su brillo e integridad originales bajo la influencia de productos químicos nocivos y factores biológicos ambiente, daños mecanicos. Los defectos causados ​​​​por la violación de la tecnología para realizar trabajos de pintura y las reglas básicas para el cuidado de la superficie de la pintura son claramente visibles.

¿En qué casos es necesaria la pintura corporal?

Una pintura defectuosa no sólo afecta negativamente a la “presentación” del automóvil, sino que también debilita significativamente sus propiedades protectoras que previenen la formación de centros de corrosión y problemas relacionados.

Los productos de descomposición de los rastros de insectos que no se eliminan a tiempo debido a una colisión entre insectos y un vehículo en movimiento, excrementos de pájaros o abejas, savia de árboles o resina, que reaccionan con los componentes del recubrimiento, pueden grabarlo hasta la capa de imprimación.

El mismo daño puede deberse a causas humanas: entrada de fluidos técnicos o materiales ( ácido de batería, polvo industrial, soluciones constructivas, etc.).

La exposición prolongada a los factores anteriores a menudo conduce a cambios irreversibles en la composición y apariencia capa de pintura, y al pulir la carrocería ya no es posible restaurarla; no se puede prescindir de pintar.

Un caso menos común es cuando el propietario del vehículo simplemente decide cambia el color de tu auto. Vale la pena recordar el lado legal del problema: es necesario recopilar un determinado paquete de documentos y visitar MOTOTRER ( ex MREO), para realizar los cambios apropiados en la STS.

En el caso de eliminar daños mecánicos graves por accidente, la pintura del coche se combina con trabajos de restauración de la geometría o sustitución de fragmentos que han quedado inutilizables.

Después de estudiar los precios de los talleres de reparación de automóviles y descubrir ¿cuanto cuesta pintar un auto por completo?, en la mente de cualquier propietario de un automóvil surge la pregunta de lo difícil que es dominar la especialidad de pintor de automóviles minimizando las pérdidas materiales.

Pintura de coche de bricolaje, por supuesto, es una tarea que requiere ciertas habilidades y habilidades, pero está dentro de las capacidades de un entusiasta de los automóviles atento y paciente con "manos y cabeza". Entonces, ¿Cómo pintar un coche tú mismo?

Soporte logístico

Para lograr esto necesitará el equipo adecuado, un conjunto de herramientas y materiales. En las estaciones de servicio donde se pone en funcionamiento la pintura, se utilizan tecnologías especiales e instalaciones costosas para realizar trabajos individuales o de una amplia gama.

¿Qué debe incluir el arsenal obligatorio de un pintor de coches aficionado?

Equipos y herramientas

En esta breve reseña no habrá referencia a los precios: su rango es bastante amplio y depende de la región de venta y del fabricante.

Pistola rociadora (pistola de pintura, pistola pulverizadora).

¿Cómo elegir una pistola para pintar un coche? El cálculo óptimo sería tener dos o más pistolas de pintura: un buen fabricante de confianza ( Sata, Wagner, El Bosco) - para trabajar en áreas grandes y fragmentos críticos, y uno compacto y más simple - para áreas pequeñas, para aplicar una capa de imprimación, barniz.

Según su principio de funcionamiento, las pistolas pulverizadoras se pueden dividir en 3 categorías:

• Mecánico, con accionamiento manual. La opción más económica, pero apta sólo para volúmenes muy modestos.
• Eléctrico.
• Se caracterizan por un peso considerable, altos parámetros de ruido y exigencias en cuanto a la calidad y viscosidad de las mezclas de pinturas y barnices. Puntos positivos: no requiere compresor, mangueras ni otros accesorios. Neumático.).

Accionado por aire comprimido ( Presión de 1 a 6 atm. Considerando caracteristicas de diseño Y

especificaciones técnicas

1. pistola pulverizadora, decida qué compresor elegir para pintar un automóvil. Los pulverizadores neumáticos, a su vez, se clasifican según la presión de funcionamiento. Los dispositivos más populares son los siguientes sistemas de pulverización de pintura: HVLP ( Alto volumen Baja presión). El diseño de estos pulverizadores tiene más de 30 años. La configuración especial de los canales de aire permite pulverizar el material a baja presión ( 0,7–0,8 atmósferas.) en la salida y alto en la entrada ( 2,5 a 3 atmósferas.). Ventajas: productividad, eficiencia, ausencia de turbulencias y polvo. Desventajas: alto consumo de aire (
2. desde 350 l/min ), se requieren conductos de aire de mayor diámetro y filtros de separación de humedad y aceite. El intérprete requiere experiencia y alta profesionalidad.). Un desarrollo relativamente reciente que tiene en cuenta las deficiencias del sistema anterior. La presión en la salida y la entrada, respectivamente, es de 0,7 a 1,2 atm. y 1,5–2,0 atm., bajo consumo de aire ( 150-300 l/min). Las pistolas pulverizadoras son fáciles de operar y ajustar y las utilizan tanto especialistas como aficionados.

Una característica importante de una pistola de pintura es el tamaño de la boquilla ( boquillas, boquillas). El diámetro del orificio de salida se selecciona según el tipo de material a pulverizar:

• Capa base metálica– 1,2–1,3 mm;
• Barniz, pinturas acrílicas, capa rugosa.– 1,4–1,5 mm;
• Imprimación a base de acrílico– 1,6–1,7 milímetros;
• masilla liquida– hasta 2 mm.

Compresor de bricolaje para pintar un coche. debe tener un receptor de volumen medio ( desde 50 litros), productividad, potencia y presión correspondientes al sistema de pulverización de la pistola pulverizadora.

Si el dispositivo se va a utilizar de forma intensiva, es mejor dar preferencia a un diseño de dos cilindros con transmisión por correa: tiene una vida útil más larga y menos ruido.

secadora industrial indispensable no solo para secar la carrocería después de desengrasar o limpiar, sino también para desmontar elementos plásticos, molduras y quitar pegatinas.

Focos portátiles sobre trípodes proporcionará nivel requerido Iluminación del lugar de trabajo, de la que depende en gran medida la calidad de la pintura.

Si el equipo de iluminación está destinado a ser utilizado para calefacción local y secado de las áreas tratadas, La potencia de las lámparas no debe ser inferior a 500-1000 vatios.

Herramienta de pulido y pulido necesario en diferentes etapas del trabajo: al eliminar la corrosión, preparar la superficie, procesamiento intermedio de las capas aplicadas, pulido en la etapa final.

Requerido espátulas y una lista sólida de consumibles.– cepillos, abrasivos, accesorios de vinilo para taladros, almohadillas para pulir, toallitas y trapos.

Tecnología de pintura de coches de bricolaje Implica el uso de sustancias y materiales tóxicos, por lo que no se olvide de la protección básica del tracto respiratorio y la piel expuesta de sus efectos nocivos.

Materiales

Para pintar la carrocería necesitarás tres tipos de pinturas y barnices.

Imprimaciones ( epoxi, imprimaciones, selladores) se encuentran directamente sobre la superficie del metal, por lo que tienen una excelente adherencia al metal y las capas posteriores, y no están expuestos a solventes ni a altas temperaturas.

Se logra un buen resultado con una imprimación doble o mixta: se rocía un tipo diferente de imprimación sobre la capa aplicada. Los productos son variados en composición ( alcohol de uno y dos componentes) y por el tipo de interacción química con los metales ( pasivante, inerte, protectora, fosfatante). Lo óptimo se considera una capa con un espesor de 25 a 40 micrones.

Propósito de las masillas ( masilla, universal, refuerzo, acabado) – nivelar irregularidades y defectos superficiales antes de utilizar imprimaciones y esmaltes. Tienen una consistencia de masa o pasta. La masilla líquida se utiliza para eliminar defectos menores. El espesor de la capa no debe exceder los 2-3 mm.

Según el método de pintura, las pinturas para automóviles se pueden dividir en 3 tipos:

1. Acrílico: se caracteriza por un brillo pronunciado, resistencia a las influencias externas y facilidad de aplicación. Se seca rápidamente.
2. Metálico: implica una aplicación de componentes de dos capas. La primera capa contiene pintura nitro sintética del color deseado con efecto metálico, la segunda, barniz acrílico, que cumple funciones protectoras.
3. pinturas especiales se utiliza para tuning y aerografía, al implementar proyectos de pintura no estándar.

La composición de los componentes de los esmaltes difiere en viscosidad, grado de plenitud ( LS, MS, HS, VHS, etc.).

Al contar, ¿Cuánta pintura necesitas para pintar un auto? es necesario tener en cuenta el color de la imprimación, la tecnología de pintura, el coeficiente de transferencia de la pistola, el poder cubriente y el color de la pintura, pero en promedio, por 1 m 2 de superficie necesitarás de 200 a 250 ml.

Afortunadamente, los propietarios de automóviles se enfrentan a la pregunta Cómo desengrasar la carrocería de un coche antes de pintar., no vale la pena hoy. La industria química produce una amplia gama de orgánicos ( aguarrás, tricloroetileno (fluorometano), xileno) y tradicional ( acetona, queroseno, gasolina) fondos.

El queroseno se utiliza en estaciones de lavado profesionales y en talleres de pintura de garajes. mejor elección Habrá desengrasantes especiales: antisiliconas, que consisten en una mezcla de disolventes orgánicos con el menor grado de toxicidad.

Tecnología de pintura de automóviles

Reparación de pintura vehículo varía en profundidad de penetración y cobertura de los elementos del cuerpo:

• pintura de autos locales– trabajos de pintura en zonas de corrosión, astillas o rayones.
• Renovación parcial– restauración de partes individuales de la carrocería reemplazadas o dañadas.
• Complejo: pintar todo el coche con desmontaje fragmentario o completo.

La ventaja esencial y principal de la pintura local es el ahorro de recursos materiales y de tiempo. Con tales reparaciones, se excluye el desmantelamiento de elementos, lo que no conduce a la formación de focos de corrosión.

Mayoría etapa importante – selección precisa del color de pintura requerido. Para ello, es preferible utilizar los servicios de empresas especializadas que cuenten con el equipo y software adecuados ( DuPont, Mixit 2000, Profix, etc.).

Con el enfoque correcto, pintura local del parachoques sin quitar dará un resultado del 100%: será imposible encontrar visualmente la diferencia entre la reparación y el revestimiento de fábrica. En cualquier caso, la pintura está hecha. Parachoques de bricolaje hechos con una lata de aerosol o una pistola rociadora, la pintura se aplica en 2-3 capas con secado intermedio.

¿Cómo pintar tú mismo un parachoques con un spray? Video:

La tecnología para pintar plásticos de automóviles es algo diferente. Antes de pintar las piezas plásticas del coche, se desmontan. La diferencia radica en la variedad de materiales utilizados en la etapa de imprimación, pero el orden de trabajo sigue siendo el mismo.

Pintura plástica interior de coche de bricolaje. también tiene ciertos matices. La duración y profundidad del tratamiento depende del grado de desgaste de la superficie plástica. La red de pequeñas grietas se somete preliminarmente a un pulido adicional y se rellenan astillas y grietas.

Al pintar elementos de formas complejas, el método manual de aplicación de esmalte a veces vale la pena. Trabajar con brocha proporciona una mejor adherencia, pero requiere velocidad, exactitud y precisión.

Preparando un coche para pintar.

Antes cómo preparar un coche para pintar, poner en condiciones adecuadas el sitio de trabajos futuros, para lo cual:

• Realizan una limpieza a fondo, incluido el lavado de las paredes e incluso del techo, seguido del secado. Ni una sola mota de polvo debería afectar negativamente al resultado de la coloración.
• La desinsectación se realiza con productos domésticos ( por ejemplo, "diclorvos").
• Cubrir las paredes y el techo con film plástico para evitar corrientes de aire y la penetración de pequeñas partículas.

La preparación de un automóvil para pintar comienza con un lavado y secado minucioso del automóvil, identificando focos de corrosión y daños en la pintura. Si es posible se desmontan elementos decorativos, piezas con tratamiento galvánico y juntas de goma.

Las piezas sin pintar se cubren herméticamente con plantillas de papel o cartón y se aseguran con cinta adhesiva. En ocasiones se utiliza vaselina, lubricantes o pasta protectora para evitar que la pintura y el barniz entren en contacto con superficies pequeñas.

En la primera etapa, la pintura vieja se elimina mecánicamente ( cepillo de alambre, raspador y herramienta electrificada correspondiente) o químico ( acetona, xileno, parafina en proporciones 9:9:2) camino y óxido. La etapa se completa lavando el cuerpo con un desengrasante.

Luego, la superficie se nivela con alisador o masilla, se seca y se trata con un solvente.

El siguiente paso es lijar e imprimar. El resultado debería ser una superficie perfectamente lisa y geométricamente correcta. Antes de proceder directamente a pintar, se vuelve a desengrasar y secar la carrocería. La duración depende de la temperatura y del tipo de imprimación y varía de 2 a 24 horas.

Preparándose para pintar un auto con tus propias manos, video:

Cómo pintar un coche con tus propias manos.

Cada maestro tiene su propio sistema de aplicación de pintura, pero regla general – Los movimientos de la pistola pulverizadora deben ser precisos, uniformes y exactos. para evitar goteos. El chorro de pintura se dirige perpendicular a la superficie.

La primera capa es una capa de prueba. Con su ayuda, se revelan las zonas que no fueron suficientemente tratadas durante la preparación.

La segunda capa se utiliza para proporcionar una capa densa y la tercera capa se utiliza para fijar el tono resultante. El intervalo entre aplicaciones es de unos 20 a 25 minutos. Se necesitarán entre 24 y 36 horas para que se seque por completo a una temperatura de 20˚C.

En la etapa final se aplican al menos dos capas de barniz. Al mismo tiempo, se tiene en cuenta que la viscosidad del barniz, como la pintura, para cada capa posterior no debe ser mayor que la de la anterior.

La superficie pintada y seca se pule sin el uso de abrasivos.

Pintura de coches con tus propias manos, vídeo tutorial:

Defectos de pintura

Lamentablemente, la principal razón de la aparición de defectos en la pintura cuando se pinta uno mismo es la falta de profesionalismo y la inexperiencia del artista. Las manifestaciones más comunes son:

Cubre todos los aspectos y cuenta en detalle, cómo pintar un auto con tus propias manos, sólo es posible en un tomo grueso, la mitad del cual serán descripciones de laboratorio y trabajo práctico, pero la paciencia, la perseverancia y la diligencia a menudo crean obras maestras.

Tarde o temprano, todo propietario de un coche usado desea renovar la pintura de su “caballo de guerra”. Pero cómo pintar un auto tú mismo, si no hay habilidades o experiencia en este asunto? Todo lo que necesitas es una semana de arduo trabajo, confianza en tus habilidades y nuestra guía paso a paso para pintar la carrocería de un automóvil en casa. Vamos a empezar...

1. Preparación de la carrocería para pintar

En primer lugar, hay que tener cuidado lava tu auto, eliminando la suciedad de la carretera de su carrocería con agua y detergente, así como las manchas de grasa y betún de la superficie de su carrocería con productos especiales que se venden en cualquier tienda de coches, o con aguarrás (¡en ningún caso utilice disolventes ni gasolina!) .

Después de limpiar el cuerpo, es necesario. quitar del coche frente y parachoques traseros, parrilla decorativa del radiador, antena de radio, todos los faros, luces de posición, indicadores de dirección y otros equipos de iluminación externos. Si su automóvil tiene protección antiimpacto en los pasos de rueda, también debe quitarla y luego limpiar a fondo las superficies de las bridas de los guardabarros de las aberturas de las ruedas de suciedad y manchas de betún. Lave bien todas las piezas extraídas del automóvil, elimine el óxido, séquelas y guárdelas en un lugar aparte.

2. Limpiar los defectos de la carrocería antes de pintar el coche.

A continuación, debe aparcar el coche en un lugar bien iluminado, preferiblemente en la calle, para poder observar con cuidado. examinar el estado de su pintura. Marque los defectos grandes (astillas de pintura, grietas, abolladuras) en su superficie con tiza de colores, o mejor aún, con pintura acrílica de secado rápido (que se vende en cualquier tienda de automóviles en lata de aerosol). A continuación, inspeccione el automóvil nuevamente para identificar las áreas defectuosas omitidas y repita el procedimiento para marcarlas.

Siguiente etapa. Armado con un cincel o un destornillador afilado con un ancho de hoja de 3-5 mm y papel de lija (No. 60, No. 80, No. 100), haga limpieza de áreas defectuosas hasta dejar el metal desnudo. Al limpiar áreas defectuosas, es necesario tener en cuenta que el área de limpieza debe estar lo más cerca posible del área del área defectuosa, para evitar costos laborales adicionales y consumo de materiales durante el procesamiento posterior. También preste atención al hecho de que la transición de una superficie defectuosa a una no defectuosa debe ser lo más suave posible, sin repisas ni salientes de los bordes de la pintura vieja. Esto se puede comprobar fácilmente palpando (acariciando) las superficies del cuerpo con la mano. Recuerde que su mano es el dispositivo más sensible disponible; al tacto puede determinar la diferencia de altura dentro de 0,03 mm.

Después de completar todo este trabajo, es necesario volver a limpiar a fondo el cuerpo del polvo, limpiar las áreas limpias con un trapo de algodón empapado en aguarrás y dejar secar.

Al revisar un coche, a veces es necesario repararlo por completo. Este es un procedimiento que requiere mucha mano de obra para la primera experiencia de pintar un automóvil con sus propias manos, pero también se puede realizar si se desea.

3. Nivelación de defectos de la carrocería con masilla para automóvil.

Ahora comencemos rellenar áreas defectuosas. Para ello utilizamos masilla sintética de poliéster, espátulas de metal y goma con anchos correspondientes al área de las zonas de masilla. Para rellenar las zonas defectuosas, recomiendo utilizar masilla de acabado, porque... es de grano fino y será más fácil trabajar con él al lijar.

Es mejor mezclar la masilla con el endurecedor (se incluye con el frasco) con una espátula metálica especial casera hecha de una placa de metal de 1 mm de espesor. y tamaño aproximado 150x150mm. Las proporciones de mezcla están indicadas en la lata, pero, por experiencia, masilla es necesario tomar dos cucharadas llenas + una “salchicha” de endurecedor de 30-40 mm de largo.

Mezcle todo esto muy bien durante 30-40 segundos e inmediatamente comience a aplicar en las áreas defectuosas con vigorosos movimientos transversales, girando los movimientos alternativamente 90 grados. De esta forma conseguimos una superficie plana y lisa que sobresale ligeramente por encima de la superficie principal del cuerpo.

¡IMPORTANTE! En la masilla mezclada, se produce una reacción de endurecimiento químico, liberando algo de calor, comenzando cinco minutos después de agitarla hasta que se endurezca por completo. Por eso, debemos trabajar sin problemas, ¡pero rápido!

La masilla quedará inutilizable si aparecen grumos al aplicarla con espátula, esto empieza a suceder unos cinco minutos después del inicio del amasado.

Se debe dejar que la zona de masilla se endurezca por completo, lo que suele ocurrir en 30-45 minutos a una temperatura de +20C. Puede comprobar la preparación de la superficie de esta manera: frote la zona de la masilla con una lija seca de grano 80, si la masilla no se pega a los granos del papel y la masilla se espolvorea con un polvo fino seco, entonces el proceso de endurecimiento ha terminado.

Limpiar la superficie de la masilla Lo producimos manualmente utilizando lijas, progresivamente del N° 120 al N° 600 hasta que la superficie tenga una rugosidad y geometría idéntica a la superficie de la carrocería de un automóvil. La limpieza se realiza en varias etapas con lubricación adicional con masilla preparada, si es necesario.

¡IMPORTANTE! Recomiendo limpiar (pulir) sin mojar la superficie con agua, es decir. seco, porque la entrada de agua en la estructura de la masilla deteriora su calidad y es utilizada por los "maestros" únicamente para evitar el polvo en el lugar de trabajo.

Las zonas rellenas deben controlarse alisando las zonas tratadas con la palma de la mano. Para el control final de las superficies de masilla, es necesario limpiarlas a fondo del polvo, limpiarlas con un trapo empapado en aguarrás y secarlas, luego aplicar una fina capa de imprimación en aerosol (preferiblemente gris claro) con una ligera transición. a las superficies “vírgenes” del cuerpo y comprobar visualmente la limpieza y calidad de las superficies tratadas. Después de aplicar la imprimación, todos los defectos "aparecen" claramente. Si es necesario, corregimos los defectos.

4. Preparándose para pintar el coche usted mismo: la etapa final

Limpiamos a fondo la carrocería del polvo, sellamos con cinta adhesiva y papel (periódico) las partes de la carrocería que no se van a pintar (no olvidemos tapar completamente las ruedas), recordando que la altura de la repisa entre lo pintado y Las partes sin pintar de la superficie de la carrocería tendrán aproximadamente 0,02 mm y esto se verá. Los límites de las partes pintadas y sin pintar de la superficie de la carrocería deben ubicarse a lo largo de los límites de las líneas de curva o a lo largo de los límites de las partes individuales de la carrocería.

Lijamos toda la pintura del coche con una lija nº 1200 hasta dejarla mate. Limpiamos nuevamente todo el cuerpo del polvo y lo limpiamos con un trapo empapado en aguarrás, lo secamos y controlamos cuidadosamente la limpieza de la superficie del cuerpo.

¡IMPORTANTE! Algunas palabras sobre la habitación en la que se pintará el coche. Si se trata de un garaje, entonces debe ser lo suficientemente grande, con un área de trabajo de al menos dos metros alrededor del perímetro del automóvil. Antes de pintar, se debe limpiar a fondo la habitación de polvo y suciedad, humedecer el suelo con agua (es conveniente utilizar una pistola pulverizadora neumática) y prestar atención para que no se caigan yeso, suciedad, telarañas, etc. habitación.

Compramos esmalte para automóviles con la capacidad de secarlo sin hornear. La elección de la marca de pintura es suya: elija un esmalte brillante común o uno de moda.

5. Pintar un coche a mano

Finalmente, comenzamos a pintar el coche. De acuerdo con las instrucciones de uso, diluimos el esmalte con un solvente hasta el espesor requerido (en mi experiencia, lo controlamos visualmente usando el siguiente método: sumergimos una varilla de metal con un diámetro de 1-2 mm en la pintura y, levantándolo por encima de la lata, observe la frecuencia de pintura que fluye desde el extremo de la varilla (debe ser de 3 a 4 gotas por segundo).

Colando a través de un embudo de malla especial (un trozo de media de nailon), vierta el esmalte en el tanque de la pistola rociadora. La pistola debe usarse con una boquilla. №1,4 , a presión de aire en el suministro de la pistola 2,5 – 3,0 atmósferas (barras)

¡IMPORTANTE! empecemos a pintar desde el techo de un auto. Es necesario pintar el automóvil desde una distancia de 150-250 mm desde la boquilla de la pistola de pintura hasta la superficie a pintar, utilizando movimientos suaves de ida y vuelta en 2-3 capas con un secado intermedio de 15 minutos.

¡No te apures! El color y la profundidad de la pintura sólo aparecerán cuando las superficies del coche estén pintadas con una segunda capa.

El tiempo para que un coche pintado se seque por completo a +20ºC es de unas 24-36 horas.

1. Trabaje únicamente en un respirador y en un área ventilada.
2. La fuente de suministro de aire (compresor) debe ubicarse fuera de la habitación en la que se pintará.
3. ¡Está ESTRICTAMENTE PROHIBIDO fumar en la habitación donde se está pintando el coche!

Como puede ver, es muy posible pintar un automóvil en casa con sus propias manos. ¡Trabajo feliz!

Preparar el coche para pintar es el paso más importante de todo el trabajo de pintura del coche. También es el que requiere más mano de obra. La preparación para pintar un coche requiere aproximadamente el 90% del tiempo total de trabajo, mientras que la pintura en sí es sólo el 10%. Además, cada etapa de preparación es muy importante. Un solo error es suficiente para que todos tus esfuerzos se vayan por el desagüe.

El procedimiento de preparación de un automóvil para pintar incluye siete etapas principales. En términos de tiempo, son aproximadamente 1 o 2 días, según avanzan.

1. Preparación del taller

Como ya mencionamos en uno de los artículos, las partes de la carrocería deben pintarse en interiores, no en exteriores. El local debe ser no residencial, pero seco, cálido y limpio. Un garaje bien limpio es perfecto para esto si planeas pintar tú mismo. Además, es necesario preparar todo con antelación. herramientas necesarias, dispositivos y materiales:

• una rectificadora o un taladro con accesorios para rectificar;
• ruedas de esmeril u otros abrasivos;
• pistolas neumáticas para masilla e imprimación;
• las propias masillas e imprimaciones;
• cubiertas para partes del automóvil que no se planea pintar: cinta adhesiva, cintas y películas de pintura y cinta adhesiva normal;
• espátulas, cuchillos de pintar, barras, varios recipientes limpios para mezclar composiciones;
• Equipo de protección personal: traje, mascarillas, sombrerería.

2. limpieza de autos

La tecnología de preparación de un automóvil para pintar presta atención a Atención especial Limpiar el vehículo antes de empezar a trabajar. No basta con ir al túnel de lavado, porque durante el viaje de regreso el polvo y la suciedad volverán a depositarse en el coche. El coche debe limpiarse directamente en el taller donde se prevé pintarlo. Es necesario lavar completamente el coche:

• Antes del lavado, es necesario retirar del automóvil todo lo que pueda interferir con la aplicación de materiales: molduras, sellos, espejos y otras piezas similares;
• Es necesario lavar el automóvil con una manguera a la que se suministra agua a presión;
• el lavado se realiza en dos etapas: el primer lavado hidrata y suaviza la suciedad, y el segundo la elimina;
• Después del lavado, el coche debe limpiarse a fondo con un paño seco que no deje polvo ni pelusa.

3. Selección de pintura

Si va a volver a pintar todo el automóvil, aquí todo es simple: simplemente elija un color que coincida aproximadamente con el color del pasaporte. Pero si pintas sólo una o dos partes o incluso una sección de una pieza, empiezan a surgir dificultades. Si no consigues el color correcto, incluso un buen trabajo quedará feo, como un parche.

Los centros de servicio de automóviles utilizan programas especiales que "adivinan" los tonos deseados. Y al preparar un automóvil para pintar en casa, el tono de pintura se selecciona de manera un poco diferente. Opción perfecta- averiguar la cantidad de esmalte con el que se pintó el coche en producción. Pero si esto no es posible, utiliza la paleta de colores que hay disponible en cada fabricante (y distribuidor, claro).

Otra pregunta importante: "¿Cuánta pintura necesitas?" De media, una pintura completa requiere 6 kg de esmalte y 4 kg de imprimación. Si vas a pintar solo una parte del coche, tendrás que recordar el curso de geometría de tu escuela y calcular el área aproximada de la superficie a pintar. Por cada metro cuadrado se necesitan entre 200 y 300 g de pintura (si está en latas, entre 2 y 4, dependiendo del color y las propiedades físicas) y unos 200 g de imprimación.

Recuerde que las pinturas y barnices no sólo deben ser producidos por la misma marca, sino también por la misma marca. Sólo en este caso se garantiza la durabilidad y la fuerza adhesiva de los recubrimientos.

4. Cubrir partes sin pintar

Para no molestarse con los solventes, lavar la pintura de algo que no necesita pintarse, es mejor tomar medidas con anticipación. Protege todas aquellas piezas que no pudiste (o no quisiste) quitar del coche. Para protección, puede utilizar cubiertas de papel especiales, cinta adhesiva y cintas adhesivas. Utilice cinta adhesiva o plastilina para asegurar las cubiertas de papel.

5. Desengrasar y lijar

Ahora es el momento de preparar el coche para pintarlo, es decir, preparar la superficie para cubrirlo con una capa de pintura.

Primero, las áreas que deben pintarse se tratan cuidadosamente con un solvente. En casa se suele utilizar White Spirit. Es importante tratar la superficie con mucho cuidado, no dejando ni un milímetro libre de grasa. Y luego séquelo con un paño limpio.

Luego comienza el lijado. Es inconveniente hacer esto manualmente; es mejor usar un taladro o una amoladora. Primero, elimine las grietas o astillas de la pintura, luego, cuando esté seguro de que la capa vieja no se astillará ni se desprenderá, elimine el óxido por completo. La molienda se realiza en varias etapas, utilizando primero un abrasivo grueso y luego uno fino. La superficie debe ser suave al tacto; de lo contrario, con el tiempo, aparecerán rayas debajo de la capa de pintura.

Después del lijado, la máquina se vuelve a desengrasar a fondo y se seca con un paño.

6. Masilla

Como comprenderá, la superficie "desnuda" del automóvil es más susceptible a la corrosión. De manera imperceptible a la vista, inmediatamente comienza a oxidarse tan pronto como se le quita una capa de pintura vieja. Por ello, lo mejor es empezar a poner masilla inmediatamente después de haber terminado de lijar y desengrasar.

Primero, averigüemos qué tipo de masilla se necesita. Si la pieza tiene daños menores, como pequeñas abolladuras de no más de 10 mm de diámetro, la masilla blanda le conviene. Para arañazos profundos Las composiciones a base de fibra de vidrio son excelentes.

Para acelerar el proceso se añade un endurecedor. Lo principal es no exagerar, de lo contrario la composición quedará frágil. Mezcle la composición, pero hágalo rápidamente; después de 5 minutos, la masilla comenzará a endurecerse. Importante: ¡debes mezclar en porciones pequeñas!

Tome sólo la cantidad de masilla necesaria para cada acción individual. En este caso, quedará plano y no se notará. Demasiada masilla no es buena; se pueden formar relieves innecesarios.

7. Relleno

Ahora que se han suavizado todos los desniveles, es necesario cebar el coche. La imprimación es una parte importante de la preparación de un automóvil para pintar. El suelo realiza varias funciones:

• asegurar la adherencia de la pintura a la superficie de la pieza;
• protección de piezas contra la corrosión;
• mejora del estado de la superficie.

El cebado se realiza en dos etapas.

Primero, aplique imprimaciones fosfatadas, que contienen ácido fosfórico. Protegerán el metal de la corrosión.

La segunda etapa es la aplicación de imprimaciones niveladoras. Suavizan todas las asperezas y preparan la superficie para aplicar pintura. Si ha lijado bien el automóvil, está permitido aplicar un compuesto sin lijado con un acabado brillante como capa secundaria.

Entre la primera y la segunda etapa de imprimación, es necesario hacer un descanso de 5 a 10 minutos para que las composiciones no se mezclen. Después de aplicar la imprimación, espere unos 20 minutos y podrá comenzar a pintar.

Es extremadamente difícil mantener la pintura de un coche en buenas condiciones si lo utilizas todos los días. Parece contra la pintura de tu ser querido. caballo de hierro Todos los factores conocidos de la carretera entran en juego: guijarros que salen volando de debajo de las ruedas de los coches vecinos, una suspensión polvorienta que vuela por la carretera en primavera y verano, nieve y reactivos en invierno, rayos ultravioleta, que al final también queman la estructura de la carretera. pintura, dejándola débil y descolorida.

En este contexto, ¿cree que no se puede hacer nada para restaurar la antigua belleza y apariencia de la carrocería? ¡No importa cómo sea! Y le mostraremos cómo recuperar el orgullo por la apariencia de su automóvil. Reparaciones de pintura de coche sencillas y económicas que ayudarán a que la pintura vuelva a brillar con todos los colores del arcoíris.

Sin embargo, no nos malinterpretes, estamos de acuerdo en que hay ocasiones en las que es mejor enviar el coche para que lo repinten profesionales, a uno de los talleres de carrocería de tu zona de confianza. Sin embargo, si sólo desea actualizar su carro viejo Al reparar defectos menores de pintura, el enfoque presentado ciertamente puede ahorrarle mucho dinero y recompensarlo con un resultado presentable. consideraremos los siguientes tipos de reparaciones de carrocería:

Eliminación de daños mecánicos en el parachoques.

Eliminar grietas en el parachoques

retoque local

Pintar sobre astillas

Encuentra tu color

Antes de comenzar a pintar, debe pasar por la primera etapa, pero extremadamente importante: elegir el color de pintura adecuado. Decenas de tonos del mismo color pueden hacer que la búsqueda sea tediosa e ineficaz. Por supuesto, puedes venir a la tienda y revisar todas las muestras que tienen, aplicándolas a la carrocería de tu coche, o puedes hacerlo más sencillo, mirar la designación codificada del tono de pintura que se utiliza en tu coche. . El código de pintura de fábrica para su vehículo se puede encontrar en una etiqueta en la superficie interior del pilar en la puerta del lado del conductor o debajo del capó (generalmente el fabricante de automóviles lo instala en el refuerzo delantero frente al radiador o en la parte trasera). pared del compartimento del motor).

Ejemplo de ubicación y tipo de código

Introduce este código en la búsqueda de Google y encontrarás fácilmente el nombre del color deseado.

Lista de materiales

No deberías tener problemas para encontrar y comprar materiales para tu trabajo. Recuerda una técnica sencilla pero eficaz para cualquier tipo de trabajo. Para ahorrar dinero y tiempo, es necesario comprar todo lo necesario con antelación.

Armado con el código de pintura de su automóvil, puede encontrar fácilmente todos los productos necesarios en línea y pedirlos directamente a su hogar. En unos días los tendrás. Sin embargo, solo se puede incluir pintura en la lista de compras virtuales (si su tono no está disponible en las tiendas de automóviles locales).

Materiales como imprimación, papel de lija, masilla y cinta adhesiva se pueden comprar fácilmente en las tiendas de automóviles habituales.

Para ampliar, haga clic en la foto

En la foto de arriba se presenta una lista completa de lo que se necesita para reparar el parachoques de plástico de su automóvil. El costo total del material automotriz de calidad será de aproximadamente 5.000 rublos . Puede encontrar opciones más económicas, pero la calidad de las reparaciones cuando se utilizan estos medios puede no ser tan alta. Por ello, te aconsejamos que busques en profesionales del foro o en un vendedor de una tienda de pinturas y barnices los mejores materiales de calidad para las reparaciones. No querrás pagar dos veces, ¿verdad?

Sin embargo, si solo necesita retocar las fichas resultantes, la lista se puede acortar seriamente.

La foto de arriba muestra un conjunto de todos los elementos que necesitará para la carrocería de su automóvil. Un kit de reparación de este tipo costará aproximadamente 1000 rublos y te servirá durante mucho tiempo. No puede quedar ni un solo chip al descubierto.

Preparación para la reparación

Los profesionales de reparación de viviendas con sus propias manos han notado desde hace mucho tiempo que las reparaciones de pintura son cada vez más fáciles si es posible aislar la pieza que se está reparando de todo el automóvil. Por ejemplo, para trabajar con un parachoques, lo mejor es quitarlo del coche. En diferentes autos Este proceso puede llevar distintos tiempos y resultar más o menos difícil según el método utilizado para fijarlo al vehículo.

Sin embargo, para reparaciones de superficies, por ejemplo, pintar astillas y eliminar desgastes, puede dejar esta pieza en su lugar, pero de acuerdo con los cánones de reparación, sería mejor torcer un elemento tan complejo como el parachoques del automóvil para evitar pintura que se derrama sobre otras superficies del automóvil.

Sitio web de ayuda: Para saber cómo quitar un elemento particular de su automóvil, consulte el manual.

El coche que se utilizará hoy para la demostración. reparación - nissan 300ZX Turbo gemelo. Empecemos a trabajar.

Pero primero, un pequeño consejo: antes de empezar a trabajar, lleva el coche a un túnel de lavado, la carrocería debe estar limpia.

1) Daños mecánicos en el parachoques.

El daño parece grave, ¿qué se puede hacer al respecto?

Paso un paso En nuestro ejemplo fotográfico, alguien ya intentó reparar el daño en el parachoques, así que primero quitaremos una capa de masilla vieja e innecesaria. Una Dremel es perfecta para este tipo de trabajo. Sin embargo, si tus vecinos del garaje no lo tienen a mano, no hay problema; lo hacemos manualmente, utilizando una lija gruesa. Es un trabajo tedioso y largo, pero hay que hacerlo. Es importante que la superficie de trabajo permanezca rugosa para que el compuesto epoxi se "pegue" mejor a la superficie del parachoques.

Segundo paso Luego repasa la superficie con papel de lija de grano más fino.

Paso tres Limpiar la superficie del polvo fino.

Paso cuatro Aplicación de resina epoxi. * Sobre una superficie limpia, aplicar una capa base de epoxi desde el interior del parachoques, después de mezclar el epoxi con el endurecedor (las proporciones están indicadas en el paquete). Antes de hacer esto, es importante combinar los elementos del parachoques tal y como deberían estar colocados normalmente.

Inmediatamente después de aplicar la resina epoxi, refuerza la superficie con fibra de vidrio, cuyo trozo previamente cortarás de acuerdo con las dimensiones de la parte del parachoques a reparar. Engarza la fibra de vidrio para que tome la forma del elemento en toda su superficie y se impregna con resina epoxi. Cubra la fibra de vidrio con una segunda capa de epoxi.

Espere el tiempo asignado para que se endurezca la composición. Está escrito en el embalaje. Al finalizar el trabajo, verá que la grieta es casi invisible y el elemento ha recuperado su rigidez.

*No recomendamos soldar elementos de parachoques rotos. El efecto será comparable al uso de epoxi, pero el riesgo de estropear completamente la pieza por inexperiencia es demasiado grande. Sin embargo, hay linea completa Otras opciones para eliminar grietas: usar acetona y trozos de plástico, soldar con pistola de aire caliente o soldador, sellar la grieta con polímero líquido. Pero en nuestro caso la reparación se realizará con resina epoxi y fibra de vidrio. ¡Realizamos el trabajo con guantes de goma!

3) Pintura parcial

Seguimos trabajando en el parachoques. Pasemos a la pintura. La parte más difícil y responsable de las reparaciones cosméticas. En nuestro ejemplo, la pintura se aplicó con un aerosol. Es muy importante empezar practicando la pulverización de pintura en el ángulo correcto y desde la distancia adecuada. Demasiado cerca y tendrás manchas, demasiado lejos y la pintura caerá en su lugar demasiado fina. Por tanto, practica en una pieza innecesaria, si el resultado es casi indistinguible del de fábrica, empieza a pintar.

¡Medidas de seguridad! Debe trabajar con pintura en un área bien ventilada o al aire libre. Sus vapores, sin embargo, como los vapores de acetona y otros líquidos químicos en altas concentraciones, son peligrosos para la salud.

Para buen resultado pintura necesaria*:

*Escribimos sobre esto en detalle en el siguiente artículo: Aquí hay un extracto del mismo:

Paso uno Cubra los bordes de la pintura del automóvil que no deben tocarse con la pintura. Hay muchas trampas aquí.

No utilice periódicos; la pintura puede saturarlos fácilmente o sangrar debajo de los pliegues, dejando rayas.

Compre con anticipación una película especial utilizada para pintar carrocerías. Hay una gran variedad de ellos y su principal ventaja es su densidad, la pintura no se filtrará a otras superficies, se adaptan bien a la carrocería y pueden aceptar varias formas alivio. Normalmente se vende en tiendas de pintura.

Pero simplemente envolver el coche con film no es suficiente; para obtener un buen resultado, selle las juntas con cinta adhesiva, solo que en este caso existe la garantía de que la pintura no manchará otras superficies.

Segundo paso Aplique imprimación a la superficie. El tono de la imprimación debe ser lo más parecido posible al color de la pintura. Prepare la superficie para pintar frotándola con aguarrás. Aplique la imprimación uniformemente desde una lata. Aplique tres capas, dejando que cada capa se asiente durante unos minutos. Deje que la imprimación se endurezca durante al menos 12 horas.

Paso tres Utilice papel de lija fino (grano 400) para alisar la superficie imprimada. Es necesario lograr la uniformidad ideal de la superficie. La mecanización del trabajo volverá a ayudar aquí. Limpia la superficie del polvo.

Paso cuatro Aplicamos pintura. Tres o cuatro capas, una y otra vez. Gradualmente, la imprimación se verá cada vez menos debajo de la capa de pintura; sabrá que el trabajo estará hecho cuando el color antiguo y el recién aplicado se fusionen.

En nuestro ejemplo, simplemente pintar sobre la superficie previamente dañada habría dejado una mancha clara, por lo que tuvimos que recurrir al truco de aplicar pintura nueva sobre la vieja en una capa fina y ligera. Esto le permitirá disimular la pintura fresca contra el fondo de la vieja descolorida y las reparaciones cosméticas solo serán visibles de cerca.

Deje que la pintura se seque durante 24 a 36 horas.

Paso cinco Aplicar barniz transparente. El lavado de aplicación es el mismo que para la pintura. No deje de vigilar la superficie al aplicar barniz; también debe aplicarse con moderación. Disfraza tu trabajo haciendo una transición a pintura vieja. Dejar secar el barniz, el tiempo de endurecimiento está escrito en el bote.

Después de esto puedes quitar la cinta adhesiva. Retire la cinta con cuidado para evitar que aparezcan bordes visibles en el borde de la pintura nueva.

4) Pintar sobre astillas

Probablemente la etapa más sencilla del trabajo. Inevitablemente aparecen astillas en un automóvil, a menos, por supuesto, que se trate de una exposición de museo. Por tanto, debemos luchar contra ellos.

Primer paso Limpiar la superficie de la suciedad. Lavaste tu auto en el túnel de lavado, eso es bueno. Pero por si acaso, es necesario volver a limpiar la superficie donde hay virutas, desengrasándola con aguarrás. ¡Paño limpio, limpiador y listo!

Segundo paso Toma una botella de pintura y agítala para que la pintura tenga una consistencia uniforme. Desenroscamos el pincel y retiramos el exceso de pintura frotándolo por la superficie interior del cuello de la botella.

Paso tres Aplica pintura al chip. Asegúrate de que su cantidad no sea muy grande.

Paso cuatro Tome una toalla de papel, aplique un poco de solvente nivelador mientras la pintura aún esté húmeda y frote ligeramente la pintura para que quede uniforme sobre el chip. De esta forma evitarás que una bola de pintura congelada en el chip quede a ras de la pintura original del coche;

Realiza el mismo ritual con todas las demás patatas fritas.

Presupuesto para la perfección o perfección con un presupuesto

¿Espera un resultado ideal de su trabajo? No te preocupes innecesariamente, lo más probable es que no suceda. No todas las cabinas de pintura pueden pintar bien la carrocería de un automóvil, y mucho menos en casa. Por eso, en nuestro artículo de hoy hablamos específicamente de un coche viejo, en el que es una lástima gastar mucho dinero en reparaciones cosméticas, pero en el que no es una lástima realizar experimentos.

¿Vale la pena pagar por algo que puedes hacer tú mismo? Esta pregunta casi filosófica surge a menudo ante los artesanos del hogar. Tomemos como ejemplo pintar un automóvil. Este placer no es nada barato. Sin embargo, por alguna razón muchas personas creen que es imposible hacer frente a esta tarea por sí solos.

Asumamos el riesgo de disipar este mito y te contamos cómo pintar un coche tú mismo. Guía paso por paso, que se detalla a continuación, le permitirá realizar este proceso usted mismo, evitando todos los posibles errores. Por supuesto, esta es una tarea que requiere mucha mano de obra, bastante larga, pero no tan difícil.

Lo que necesitas para trabajar

La pintura corporal profesional se realiza en boxes cerrados. En nuestro caso, un garaje espacioso es adecuado para este fin. Debe cumplir los siguientes requisitos:

1. El área de trabajo a lo largo de todo el perímetro del vehículo es de al menos dos metros.
2. Libre flujo de aire fresco.
3. Es posible proporcionar buena iluminación, preferiblemente natural.

Primero se limpia el garaje, quitando polvo, telarañas y otros restos para que nada se pegue a la pintura nueva. Antes de pintar, el piso se humedece con agua de un atomizador. En caso de iluminación insuficiente, se instalan proyectores con una potencia de 500 o 1000 kW.

Pintar un coche consta de varias etapas sucesivas:

• Preparación de la carrocería (enderezamiento, eliminación de pinturas viejas, desmontaje);
• Nivelar la superficie con masilla;
• Lijado;
• Cebador;
• Aplicación de pintura nueva;
• Rectificado y pulido.

Los trabajos de pintura solo se pueden realizar sobre la carrocería limpia, por lo que lo primero que debe hacer antes de pintar su automóvil es visitar el túnel de lavado más cercano.

Como puede ver, el proceso principal está precedido por varias etapas preparatorias. Indicadores estéticos y especificaciones revestimiento terminado. En pocas palabras, tendrá que trabajar duro para asegurarse de obtener un automóvil con pintura nueva y brillante que no se caiga en pedazos en el corto plazo.

Al realizar trabajos de pintura Se necesitarán las siguientes herramientas y materiales:

• Compresor;
• Pistola rociadora;
• Un juego de llaves y destornilladores para desmontar las piezas adjuntas;
• Espátulas;
• Lijadora;
• Papel de lija;
• Cinta adhesiva, trapos;
• Espíritu blanco;
• Masilla, imprimación;
• Esmalte automático.

Mire el video: una herramienta para pintar un automóvil con sus propias manos:

Mire el video: una revisión de las rectificadoras para preparar un automóvil antes de pintarlo:

Preparando el cuerpo para pintar.

Si planea renovar completamente el color de su automóvil usted mismo, antes de comenzar a trabajar, debe identificar todos los defectos del revestimiento que deben corregirse. Si hay abolladuras en el cuerpo, en primer lugar se enderezan. Para hacer esto, golpee el metal varias veces desde el interior con un martillo de goma, enderezando la curva.

Se delinean con tiza astillas, abolladuras, grietas y rayones en la carrocería para no perderse nada y se comienza a procesar. La limpieza antes de pintar se realiza cerca de los límites del daño, asegurándose de que las transiciones sean suaves e imperceptibles. Puede reconocer las irregularidades y asperezas pasando la palma de la mano por la superficie.

Debes desnudarte hasta dejar el metal expuesto. En áreas pequeñas, retire la capa de pintura con un destornillador plano o una espátula estrecha.

Si necesita tratar un área grande con sus propias manos, use una solución acuosa de soda cáustica al 30%, que se aplica durante 10 a 12 horas.

Después de eso, la pintura se retira con un raspador de metal y se lava con agua. Si esto te parece demasiado largo, puedes preparar una composición de xileno, parafina y acetona para acelerar el proceso. Suaviza la pintura vieja con bastante rapidez.

Se toman parafina y xileno en una proporción de 10 g por 45 ml, se calientan en un baño de agua, se enfrían a 50 grados y lentamente, con agitación intensa, se introducen 45 ml de acetona.

Mire el video: preparación para pintar (enmascaramiento para pintar):

Desmontaje y protección

Antes de comenzar la preparación de la superficie, Retire del coche todo lo que no se pueda pintar:

• Faros;
• Indicadores de giro;
• Parachoques;
• Rejilla del radiador;
• Limpiaparabrisas;
• Manijas de puerta;
• Matrículas;
• Antena.

También hay que quitar la protección contra impactos en los pasos de rueda, si la hay. Si desmontarlo tú mismo no entra en tus planes, puedes recubrir todas las piezas con una pasta de glicerina (30%), tiza (40%), dextrina (20%) y agua (10%). La mezcla se seca rápidamente y evita que entre pintura. Pero no lo es la mejor opción, aunque el más rápido.

Con trozos de papel pergamino, utilizando cinta adhesiva, cubre todas las ventanas del auto, capturando también los sellos de goma que están envueltos en grandes trozos de film plástico; Una vez cubiertas todas las partes que no se pueden pintar, puedes pasar al siguiente paso.

trabajando con masilla

Nivelar con masilla es el siguiente paso en la preparación de la carrocería para pintar. Para hacer esto, es necesario mezclar dos componentes, la propia masilla y el endurecedor. Esto se hace de la siguiente manera: dos cucharadas de masilla (sin la parte superior), se combinan con el endurecedor del tubo, se exprimen de 3 a 4 cm y se mezclan bien durante 30 segundos. Es mejor no utilizar contenedores para este fin. Un trozo de madera contrachapada, un raspador de metal ancho o una tabla de cocina de plástico servirán.

Mira el vídeo - masilla, aspectos más destacados:

La masilla se aplica sobre la superficie del coche previamente desengrasada, en una capa de no más de 0,3 mm, mediante movimientos cortos. Tendrá que trabajar rápido, porque después del inicio de la reacción de los dos componentes, la masa se endurece en cinco minutos.

Tan pronto como aparecen grumos en la mezcla, la masilla queda inutilizable.

El endurecimiento completo se produce después de 30-40 minutos a una temperatura del aire de aproximadamente +20* C. Si es necesario aplicar la masilla repetidamente, cada capa se seca antes de aplicar la siguiente. A continuación se limpia la superficie alternativamente con lijas nº 80, 120 y 180 para que no sobresalgan “parches”. El tratamiento se completa con un pulido a máquina con los números 180 y 280. Se elimina el polvo del cuerpo y se limpia nuevamente con aguarrás.

Limpiar la masilla “en seco”; mojarla con agua no mejora sus propiedades. Este método a menudo se recomienda únicamente con el fin de evitar el polvo en la habitación y una limpieza innecesaria.

Mire el video: masilla para automóvil con sus propias manos:

Aplicar imprimación

La aplicación de una capa de imprimación mejora la adherencia de la pintura a la superficie, reduciendo así su consumo y aumentando la resistencia del revestimiento. Además, la composición proporciona protección adicional a la carrocería contra la corrosión. Es mejor aplicar la imprimación con un atomizador, después de diluirla con un solvente y filtrarla.

En su trabajo, utilice productos del mismo fabricante, ya que a menudo diferentes empresas producen imprimaciones y masillas a partir de componentes que "no son amigables" entre sí, y esto conduce a su rechazo. Después del secado, el revestimiento puede agrietarse o desprenderse.

Mire el video: preparando el auto para pintar:

pintura de carrocería

La elección del esmalte para automóviles es un proceso responsable, porque de ello depende en gran medida el resultado final. Hoy en día, los estantes de las tiendas están llenos de todo tipo de productos, pero no todos son adecuados para pintar un automóvil con sus propias manos. Dado que el trabajo se realiza en una habitación normal, no hay posibilidad de secado térmico del revestimiento.

Esto significa que la pintura comprada debería secarse relativamente rápido en condiciones naturales. La pintura nitro y el esmalte acrílico para automóviles corresponden a estos indicadores. El primero se utiliza si es necesario pintar solo una parte separada del automóvil (guardabarros, capó, puerta). El esmalte nitro se seca en sólo 30 minutos, lo que es una ventaja definitiva.

Pero si quieres cubrir toda la carrocería con él, tendrás que trabajar duro, quitando la pintura vieja hasta la base. Después de todo, el esmalte nitro es incompatible con cualquier pintura y barniz moderno; su uso en la producción se suspendió en el siglo pasado.

Si vas a actualizar sólo una parte: el capó o el parachoques, es importante que el tono de la pintura combine perfectamente con el revestimiento antiguo. La coloración es uno de los procesos más delicados a la hora de pintar un coche y no se puede realizar sin la participación de un profesional. Para "obtener el color" con precisión, deberá experimentar con varias muestras.

El tono final depende de muchos factores: velocidad de pulverización, presión del aire, distancia a la que se coloca la pistola, marca del disolvente utilizado, viscosidad de la pintura. El color adquiere la profundidad requerida cuando se pinta en 2-3 capas.

Para no esperar a que se seque, comparar la muestra con un revestimiento antiguo bien pulido, previamente humedecido este último con agua para que se complete el efecto de pintura fresca.

El trabajo de pintura comienza con la preparación del esmalte para automóviles, que debe diluirse con un disolvente hasta obtener la consistencia deseada. Puede determinar visualmente la dilución correcta. Sumerge cualquier varilla de metal en la pintura. Si el caudal es de 3 a 4 gotas por segundo, la densidad es bastante adecuada para usar pintura en una botella rociadora.

Colar la pintura resultante a través de un colador fino (también son adecuadas las medias de mujer normales con una densidad de 15 deniers). El esmalte se vierte en el tanque de una pistola rociadora con una boquilla de 1,4 y la presión se ajusta a aproximadamente 3 atmósferas. Pintar el coche se realiza de arriba a abajo, con movimientos uniformes y suaves. La segunda capa se aplica después de 20 minutos y la pintura se diluye para que su viscosidad sea menor que la primera vez.

Como regla general, cualquier pintura se diluye adicionalmente con un solvente. Lea atentamente las instrucciones del fabricante y utilice únicamente las marcas recomendadas.

Pulir la pintura

Es difícil lograr una limpieza absoluta en un garaje normal, por lo que los defectos menores se eliminan lijando la carrocería después de que el revestimiento se haya secado por completo. De esta forma podrás eliminar:

• Partículas de polvo, suciedad, pequeños insectos adheridos a la pintura que se está secando;
• Efecto de piel de naranja resultante de una presión de aire insuficiente al aplicar o diluir incorrectamente la composición;
• Falta de brillo, que aparece un par de días después del teñido. La razón es alta humedad o demasiado. alta presión al aplicar recubrimiento de laca.

Para el pulido final de un automóvil pintado se utiliza pasta de pulir nº 290, que es una mezcla de materiales abrasivos. Se aplica sobre una franela suave o un trozo de té y se frota en un movimiento circular con una ligera presión.

Se utiliza agua de pulido para añadir brillo a la capa de laca. Es una pasta abrasiva mezclada con una emulsión. El líquido se aplica manualmente mediante un trozo de franela. El agua de pulido elimina las manchas que quedan de compuestos abrasivos y marcas de grasa.

1. El local en el que se realicen los trabajos de pintura debe estar bien ventilado.
2. El compresor que bombea aire está ubicado en el exterior.
3. Proteja su tracto respiratorio con un respirador, sus ojos con gafas y sus manos con guantes.
4. Para desengrasar la superficie no utilice disolventes ni gasolina, solo el aguarrás es adecuado para este fin.
5. Deseche los trapos usados ​​inmediatamente; los trapos empapados en una sustancia inflamable que se dejan en el garaje pueden provocar un incendio.
6. Si es posible, es mejor calentar el esmalte diluido a 50° en agua caliente, esto reducirá el consumo del disolvente y de la propia pintura.
7. El número de capas de pintura depende únicamente del deseo del propietario, aunque la experiencia sugiere que es mejor detenerse en tres, esto es suficiente para darle una apariencia espectacular al automóvil.
8. La pintura se seca por completo sólo después de 24-36 horas. Durante este tiempo, las motas y mosquitos se adhieren a la pintura fresca. Retíralos con cuidado usando unas pinzas.

Ahora ya sabes cómo pintar un coche tú mismo. De acuerdo, aquí no hay nada imposible. Lo único que necesitas es un poco de tiempo libre, materiales de calidad y tu ilusión.

Mire el video - pintura, tres capas: