EntradaNeumáticos Nordman. Nokian Nordman y Nokian Hakkapeliitta: ¿cuál es mejor y cuáles son las diferencias? Neumáticos de invierno con clavos Nokian Nordman 7
A_lexus Kharkiv sobre el neumático Nordman 7
Después de Hakapelita 7 tomé un par de 8, lo cual me decepcionó un poco y decidí tomar un siete, pero ya no lo producen. Tomé el Nordman 7, seguro de que era de peor calidad que el legendario siete veces más barato. Como resultado, en el eje motriz 17-18, una rueda perdió 2 pernos, uno sin pérdidas. El kilometraje durante el invierno es de 13 t.km. Puedo decir con seguridad que es lo mismo que Hakapelita 7. Arriba, la persona escribió que la espina se muerde una grieta alrededor de sí misma; este siempre ha sido el caso de las espinas, la espina se clava y muerde el área durante la pila. subidas y frenadas. En los neumáticos defectuosos, el perno simplemente se cae; en Nokian y Nordman, el perno permanece muerto. En promedio, mis Hakapelitas cuidan entre 50 y 60 mil. Nordman confía en que ese será el resultado. Al mismo tiempo, mis conocidos siguieron mis recomendaciones y todos solo tenían emociones positivas. Bueno, excepto que es aburrido ir a donde quieras y los camiones se oxidan en los maleteros innecesariamente. Una rueda del tamaño 14 cuesta 50 dólares en UcraniaCoche: Chevrolet Aveo
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Calificación: 4.92
Pavel sobre el neumático Nordman 7
Buenas tardes Decidí escribir una reseña sobre los neumáticos NORDMAN 7 (con clavos).Compré estos neumáticos antes de empezar. temporada de invierno 2018-19 fue la primera vez que compré neumáticos nuevos, antes compré usados en muy buen estado Cordiant (tres temporadas en un VAZ 2107) y en aquellos en los que compré Priora - Kama Irbis en condiciones normales. Comencé la temporada en Kama, era simplemente una lástima montar neumáticos nuevos fuera de temporada, pero después de que llegó el clima invernal, instalé unos nuevos. ¡Y ocurrió un milagro! Comprendí la importancia de los neumáticos en las características de conducción de un coche))) ¡Todo ha cambiado! Conducción suave, manejo, aquaplaning y deslizamiento, ruido reducido, toma de curvas. Amigos míos, ¡cómo rema en la nieve! En enero, para las vacaciones, decidí tomar un atajo por un campo; al parecer iba detrás de un jeep, la pista era más ancha que la mía, la profundidad de la nieve era de más de la mitad de la rueda, las personas que conducía eran Todo el camino estuve en silencio y debo confesar que me reprendí por mi confianza en mí mismo, el tractor más cercano estaba a 10 kilómetros 15. ¡¡¡Maldita sea, ella nunca patinó!!! Sólo al salirme de la carretera tuve que patinar un par de veces por encima del parapeto. Una vez que salvé, bueno, si no una vida, entonces del total, seguro, rodeé un obstáculo inesperado a una velocidad de 70-80 km/h (un su...y un empleado en Ixtreel silver de carril izquierdo, cambió de opinión sobre girar a la izquierda, y sin señal de giro y a pesar de mirarse en el espejo, se metió bruscamente en mi carril, joder...!!!) Cómo reaccioné... es cosa del pasado , pero cuando de repente salí al lado nevado y helado de la carretera y regresé abruptamente a la carretera, ¡¡¡el auto iba como si estuviera sobre rieles!!! Trabajo en mi coche y he conducido unos 30.000.000 neumáticos durante el invierno. ¡¡¡Estoy muy satisfecho con los neumáticos!!! ¡Me ayudó más de una vez! ¡No me arrepentí ni por un segundo de mi elección! ¡Recomiendo!
Coche: VAZ Priora
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Calificación: 4.62
Dmitry sobre la revisión honesta del neumático Nordman 7
Hasta ahora estoy muy satisfecho, especialmente con la frenada, mucho mejor que los Pirelli anteriores. Pero el invierno es cálido, todavía no sé cómo se comportarán a temperaturas inferiores a -10)Coche: Ford Enfoque
Tamaño: 205/55 R16 94T XL
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Calificación: 5
Evgeniy sobre la revisión honesta del neumático Nordman 7
Lo compré a finales de diciembre y lo instalé en dos coches, Lada Largus y Lada Vesta Cross. Realmente disfruté conduciendo en la nieve. El coche se conduce tranquilamente sobre nieve fangosa, especialmente el Vesta con sistema de control de tracción. El ruido aumenta en comparación con el verano. Si comparamos, por ejemplo, con Hankuk Winter Eye Pike y Kama 519 (imagen como Gislaved NordFrost2), no noté ninguna diferencia en el ruido. La queja sobre Kama es que después de 1 temporada, 1/3 de las púas salen volando, en Hankuk salen 1/4. En Occidente por 4600 hasta ahora todo está bien, Larus ha recorrido menos de 1000 hasta ahora El frenado sobre hielo con ABS es bastante decente. Todavía no he entrado en una mezcla de agua y nieve a gran velocidad. Al llegar a un arcén cubierto de nieve a una velocidad de 90-100 km/h, el coche avanza con normalidad con la respuesta adecuada del conductor. En su lugar, tomé KAMA-519. En principio, nunca he conducido ni Kama ni Hankuk durante más de 2 temporadas (a veces 2 ruedas en el eje motriz vivieron durante 1 temporada). El único aspecto negativo comparado con Kama es el precio. Decidí probar estos neumáticos porque... A finales de diciembre en tamaño 205*65 R15 no pude encontrar Kama-519 al precio normal de alrededor de 2600, pero había un descuento en Nordman. Se instalaron ruedas en coches nuevos.Coche: VAZ Vesta
Tamaño: 205/65 R15 99T XL
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Calificación: 5
Evgeniy sobre el neumático Nordman 7
Es muy interesante cómo el autor anterior montó estos neumáticos durante 2 inviernos, considerando que solo aparecieron en 2017... Los compré para mí en un Golf Plus. Después de 2000 km, aún no hay comentarios. El tiempo dirá cuáles son realmente, pero estoy seguro de que no son peores que los modelos anteriores...Automóvil: volkswagengolf Más
Calificación: 4.92
Sergey sobre la revisión honesta del neumático Nordman 7
Es demasiado pronto para evaluar objetivamente la calidad de los neumáticos, el kilometraje es bajo. Veamos qué pasa al final de la temporada. Pero hasta ahora estoy 100% satisfecho. Teniendo en cuenta que, en principio, no conduzco rápido y no me importa en absoluto el ruido (aunque no noté ningún ruido en este modelo), los neumáticos son excelentes por su precio. No hubo problemas al frenar sobre asfalto helado. Las espinas aún no se han caído. En general satisfechoCoche: Volkswagen Caddy
Tamaño: 195/65 R15 95T XL
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Calificación: 4.85
Hace unos años, los neumáticos Nokian Nordman comenzaron a aparecer en los estantes de las tiendas rusas; su apariencia recordaba dolorosamente a los neumáticos más conocidos en Rusia; Nokian Hakkapeliitta.
Además, los nombres de los modelos eran muy similares: Nokian Nordman 7 era muy similar al Nokian Hakkapeliitta 7, y Nokian Nordman 5 era muy similar al neumático Nokian Hakkapeliitta 5, etc.
De este artículo aprenderás:
Muchos propietarios de automóviles que probaron estos neumáticos escribieron en sus reseñas que, si hay alguna similitud, es muy insignificante. Aunque muchos periodistas del sector del automóvil que han probado estos neumáticos escriben lo contrario: estos neumáticos tienen muchas similitudes.
Entonces, en realidad, ¿existen realmente tantas diferencias entre los neumáticos Nokian Nordman y Nokian Hakkapeliitta? Miremos más de cerca.
Marca Nokian Nordman
Primero, averigüemos por qué, de hecho, a una empresa tan conocida como Nokian se le ocurrió otra marca de neumáticos independiente.
No es de extrañar que el fabricante más septentrional llantas de auto El principal producto de Nokian que aporta beneficios a la empresa son los neumáticos de invierno. Además, el 70% de los neumáticos vendidos con la marca Nokian son neumáticos con clavos, algo prohibido en la mayoría de los países europeos.
A su vez, en Rusia -como en país del norte- Se permiten neumáticos con clavos, por lo que Rusia es el principal mercado para la empresa finlandesa Nokian.
Sin embargo, bajo la marca Nokian, los finlandeses vendían, por regla general, neumáticos del segmento premium, bastante caros, que no todos los propietarios de automóviles rusos podían permitirse. Para aumentar radicalmente las ventas, la empresa finlandesa necesitaba introducir en el mercado neumáticos de clase económica, cuyo coste ya no asustaría a la mayoría de los compradores potenciales.
Los neumáticos de clase económica no encajaban bien con la marca Nokian, que siempre se ha posicionado como una marca premium. Por ello se decidió poner en marcha mercado ruso Neumáticos de clase económica bajo la marca Nordman.
Producción de neumáticos Nordman
La producción de neumáticos de la marca Nordman se estableció inicialmente en las instalaciones de una empresa conjunta con la marca de neumáticos Amtel, muy conocida por los propietarios de automóviles rusos. Además, las materias primas de los neumáticos finlandeses eran rusas y las tecnologías de producción finlandesas, lo que hacía que el producto final fuera de calidad suficiente y a los clientes les gustó.
Sin embargo, después de un tiempo, la empresa conjunta colapsó y los finlandeses tuvieron que trasladar la producción de sus neumáticos de marca económica a China, lo que deterioró drásticamente la calidad de los productos. En consecuencia, la demanda de neumáticos de la marca Nodrman cayó drásticamente y esta situación no podía durar mucho tiempo.
En ese momento, Nokian había alcanzado su capacidad de diseño en una planta en Rusia (cerca de San Petersburgo) y la dirección de la empresa finlandesa decidió trasladar la producción de neumáticos Nordman a Rusia. A la misma planta donde se producen neumáticos de la principal marca Nokian.
Nokian Nordman 7 y Nokian Hakkapeliitta 7
Uno de los modelos de invierno más famosos de la marca Nordman es el Nordman 7, que tiene grandes similitudes con el modelo Nokian Hakkapeliitta 7.
Lo primero que hay que decir sobre este neumático es que el modelo Nordman 7 (y el modelo todoterreno Nokian Nordman 7 para crossovers y minivans), al igual que su "prototipo" Nokian Hakkapeliitta 7, tiene un pronunciado tipo escandinavo (ártico). Es decir, el neumático está diseñado para climas del norte con temperaturas duras y fuertes nevadas.
Al crear este modelo, los ingenieros finlandeses siguieron su propio camino. la direccion correcta: tomaron lo mejor de la experiencia acumulada en el funcionamiento del éxito incondicional de su época: el modelo Nokian Hakkapeliitta 7 y lo complementaron con algunas innovaciones.
El neumático Nokian Nordman 7 (y el Nokian Nordman 7 suv) tiene un compuesto de caucho y un patrón de banda de rodadura casi idénticos al Nokian Hakkapeliitta 7. Es cierto, con una salvedad: los materiales para el compuesto de caucho ahora son rusos, no finlandeses. Pero en general, tanto la banda de rodadura como el compuesto de caucho ya han mostrado su mejor cara a lo largo de los años de ventas del Hakkapeliitta 7, por lo que no fue necesario realizar cambios.
Los principales cambios que se realizaron en la banda de rodadura del Nordman 7 se referían únicamente a los tacos.
Primero, se agregó la garra de aire, una tecnología patentada que consiste en una almohadilla especial que absorbe los impactos ubicada frente al perno para evitar daños excesivos al perno durante el movimiento rápido.
En segundo lugar, se añadió la tecnología de garra de oso, un pomo hexagonal especial que permite que la púa permanezca siempre en posición vertical.
En tercer lugar, en el modelo todoterreno Nokian Nordman 7 se añadió la tecnología Eco Stud System (desarrollada para el Hakkapeliitta 8), que evita daños innecesarios al perno al conducir el crossover y la minivan bastante pesados para los que está destinado este modelo.
Nokian Nordman 5 y Nokian Hakkapeliitta 5
En cuanto a otro modelo de invierno muy popular, la situación aquí es muy similar. Para tu modelo de presupuesto Los ingenieros finlandeses destacaron todo lo mejor que tenía el "prototipo" y trataron de eliminar todo lo innecesario, lo que aumentaba el coste del neumático.
Entonces, por ejemplo, los desarrolladores dejaron el diseño y la composición de la mezcla de caucho igual, con todas las soluciones probadas en el tiempo, excepto por el hecho de que las materias primas para la mezcla de caucho ahora son rusas.
Pero los picos se han vuelto diferentes. En lugar del perno cuadrado "original" del Hakkapeliitta 5, el Nordman 5 ahora tiene un perno redondo normal. Además, esto se hizo, entre otras cosas, porque la punta tetraédrica se desgastó bastante rápido y se volvió redonda.
¿Qué más necesitas saber sobre Nokian Nordman y Nokian Hakkapeliitta?
Vale la pena decir que para la propia empresa Nokian, las ventas de neumáticos premium de la línea Hakkapeliitta generan muchos más ingresos que las ventas de neumáticos económicos de la línea Nordman.
En consecuencia, para aumentar sus propios beneficios, los especialistas en marketing de la empresa finlandesa están dando un paso astuto. El número de neumáticos producidos con la marca Nordman está subestimado, mientras que el número de neumáticos con la marca Nokian está aumentando.
Por tanto, los compradores deben tener en cuenta que los neumáticos Nordman tienden a agotarse muy rápidamente en las tiendas, y si se quiere adquirirlos, es mejor encargarse de ello con antelación, sin esperar a las primeras nevadas.
En regiones donde los inviernos son fríos y helados, los automovilistas tienen más cuidado al elegir neumáticos de invierno e intente comprar neumáticos probados de fabricantes conocidos. La empresa Nokian es famosa desde hace mucho tiempo por su neumáticos de invierno, que suelen adaptarse a condiciones de funcionamiento duras. Del segmento de presupuesto, la compañía tiene el Nokian Nordman 7; esto se discutirá a continuación.
La empresa Nokian se fundó en 1898. Casi inmediatamente después, aparecieron en el surtido los modelos Hakapelita y Nordman. Debido a su enorme popularidad, estos neumáticos no han dejado de producirse. largos años, y luego decidió modernizarse.
Como resultado, esto ha llevado al hecho de que hoy están en la séptima generación y la demanda de ellos no disminuye.
información general
Nokian Nordman 7: caucho diseñado para garantizar seguridad y comodidad en situaciones difíciles condiciones invernales. Durante el desarrollo se utilizaron las mismas tecnologías que en la producción del Hakapelit 7. Sin embargo, el coste del Nordman 7 es mucho menor.
Picos
Para mejorar el agarre en carretera, el fabricante decidió introducir clavos en el dibujo de la banda de rodadura. Tienen una forma inusual y están elaborados utilizando la tecnología "Bear Claw". Su esencia es que la púa, al moverse, se engancha con la superficie de la carretera y no cambia de posición, siempre permanece vertical;
Además, para reducir el ruido al conducir, se introdujeron cojines de aire especiales en el dibujo de la banda de rodadura cerca de cada montante. Estos cambios permitieron mejorar no sólo la adherencia a la carretera, sino también la eficiencia de aceleración y frenado, lo cual es muy importante en las carreteras invernales.
Composición del compuesto de caucho
Para poder utilizar los neumáticos en climas fríos, fue necesario cambiar su composición de caucho. La mayoría de las veces, se agrega sílice para esto, pero se introdujo criosilano en Nordman 7. Gracias a ello, los neumáticos no se endurecen con el frío.
Sirve como pegamento, mantiene unidos todos los demás elementos y mejora su eficacia. En total, estos cambios mejoran no un indicador, sino varios a la vez.
Gracias a esto, la goma se ha vuelto más duradera, por lo que el riesgo de cortes o hernias se reduce significativamente. También se han vuelto elásticos en cualquier condición, lo que garantiza comodidad.
Entre otras cosas, se reduce significativamente la cantidad de emisiones a la atmósfera. Gracias al cambio en la composición del caucho, fue posible reducir el consumo de combustible, aunque ligeramente.
Lamelización
El dibujo de la banda de rodadura le permite mejorar todos los indicadores. A pesar de que tiene tacos, se agregaron láminas adicionales a cada bloque para mejorar la tracción. Tienen una forma no estándar: tridimensional y con varios recortes. Gracias a ellos, el agarre se vuelve mucho mejor.
También hay ranuras en la banda de rodadura que forman un sistema de drenaje. Gracias a ellos, al circular sobre superficies mojadas no se observa ningún deterioro de las propiedades, lo que ha sido comprobado por numerosos estudios.
Nordman 5 o Nordman 7: ¿cuál es mejor?
Muchos automovilistas hacen esta pregunta, porque a primera vista estos dos modelos no tienen muchas diferencias, pero el costo es significativamente diferente. Por lo tanto, vale la pena considerarlo en función de sus capacidades financieras.
Si los fondos le permiten comprar Nokian Nordman 7, entonces es mejor darles preferencia, ya que se trata de una generación más nueva y mejorada y durante el desarrollo se utilizaron tecnologías innovadoras. Nordman 5 también es una buena opción, pero sus características técnicas y operativas son ligeramente peores.
Si vive en una región donde los inviernos son nevados y se caracterizan por heladas severas, Nokian Nordman 7 será indispensable para equipar su automóvil.
Neumáticos con clavos de invierno Llantas Nokian Nordman 7 está diseñado para una amplia gama de conductores carros pasajeros. El Nordman 7 es la segunda vida del probado neumático Hakkapeliitta 7 para regiones con dificultades condiciones climáticas. Los neumáticos Nokian Tires Nordman 7 combinan soluciones tecnológicas modernas destinadas a lograr nivel alto seguridad en carreteras invernales y precios asequibles.
El modelo tiene una púa con inserto de carburo en forma de diamante, que tiene características de agarre mejoradas en las direcciones longitudinal y transversal. El avanzado sistema AirShockAbsorber es un cojín de resorte debajo del perno que reduce los niveles de ruido, evita la pérdida de los pernos y mejora la resistencia al desgaste de los pernos.
La tecnología Air Claw consiste en orificios de aire en el bloque de la banda de rodadura que suavizan el impacto del taco en la carretera. Esto reduce la vibración del contacto del montante con la carretera. Entre otras cosas, esta tecnología ha reducido el desgaste de la carretera y el ruido de los neumáticos, además de mejorar la resistencia al desgaste de los clavos.
La tecnología, llamada Bear Claw, ya ha demostrado su eficacia en los neumáticos Nokian Tires Hakkapeliitta, funciona para mantener los pernos en posición vertical y, al mismo tiempo, soporta de manera óptima los bloques de la banda de rodadura durante el frenado. Esto proporciona autobús nokiano Los neumáticos Nordman 7 mejoraron el rendimiento al acelerar y frenar sobre hielo.
Una gran cantidad de láminas 3D autoblocantes actúan como bordes de tracción adicionales, eliminan la humedad residual de la superficie de la carretera y bloquean los bloques de la banda de rodadura en situaciones de emergencia. Gracias a esto, los ingenieros finlandeses lograron lograr un manejo seguro, buena tracción y una distancia de frenado corta.