การบริโภคx1. บีเอ็มดับเบิลยู X1 (E84) เจเนอเรชันแรก

ครอสโอเวอร์ BMW X1 ได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตรถยนต์บาวาเรียในประเทศ และประเด็นนั้นไม่ได้อยู่ในนามของผู้ผลิตเลย แต่เป็นการผสมผสานระหว่างราคา คุณภาพ และฟังก์ชันการทำงานที่ประสบความสำเร็จ โดยมุ่งเป้าไปที่ผู้ที่ชื่นชอบรถรุ่นเยาว์ที่ชื่นชอบไลฟ์สไตล์ที่กระตือรือร้น BMW X1 นั้นดีในหลาย ๆ ด้าน แต่ก็ยังไม่มีข้อบกพร่อง แต่มาพูดถึงทุกอย่างตามลำดับกัน

เริ่มต้นด้วยรูปลักษณ์ซึ่งเมื่อเร็ว ๆ นี้เพิ่งได้รับการปรับสภาพใหม่ “ X1” ที่อัปเดตของรุ่นปี 2014 ถูกนำเสนอในงาน Detroit Auto Show ครอสโอเวอร์ได้รับการเปลี่ยนแปลงช่องอากาศเข้าเล็กน้อย เลนส์รีทัชเล็กน้อย “ผ้ากันเปื้อน” สแตนเลส และการออกแบบใหม่ ล้ออัลลอย- มิฉะนั้นรถจะยังคงเหมือนเดิม มีเสน่ห์ มีสไตล์ และไดนามิกไม่แพ้กัน ในรูปทรงของ "X1 ที่อัปเดต" เราสามารถอ่านความปรารถนาที่จะมีอำนาจเหนือท้องถนนได้แม้ว่าขนาดเมื่อเปรียบเทียบกับพี่ใหญ่จะไม่อนุญาตให้ความปรารถนานี้เป็นจริงอย่างเต็มที่ ไม่ว่าใครจะพูดอะไรก็ตาม รถครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดคันนี้ไม่สามารถเข้าถึงระดับของ X5 ได้อย่างแน่นอน ความยาวตัวถังของครอสโอเวอร์ BMW ที่เล็กที่สุดคือ 4454 มม. ความยาวฐานล้อคือ 2,760 มม. ความกว้างของตัวถังไม่รวมกระจกคือ 1,798 มม. และเมื่อเพิ่มกระจกเป็น 2,044 มม. แต่ความสูงจะต้องไม่เกิน 1,545 มม. น้ำหนักลดของครอสโอเวอร์อยู่ระหว่าง 1,505 ถึง 1,660 กก. ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า

ภายในมีที่นั่ง 5 ที่นั่งและกว้างขวางเพียงพอสำหรับรถครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด จะไม่มีใครร้องเรียนเกี่ยวกับระดับและคุณภาพของการตกแต่ง แต่ระดับของอุปกรณ์ในการกำหนดค่าเริ่มต้นค่อนข้างน่าผิดหวัง ในตัวเลือกอุปกรณ์ที่มีราคาแพงกว่า การตกแต่งภายในจะสอดคล้องกับระดับ BMW ปกติ แต่คุณสามารถขยายฟังก์ชันการทำงานด้วยตัวเลือกมากมายได้โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม

ภายในของ BMW X1 ได้รับการออกแบบอย่างมีเสน่ห์ ดูอ่อนเยาว์เล็กน้อย และมีสไตล์สปอร์ตเล็กน้อย ชาวบาวาเรียเสนอที่นั่งที่ค่อนข้างสบายพร้อมตำแหน่งที่นั่งที่สะดวกสบายและ หลากหลายการปรับเปลี่ยน ในแง่ของการยศาสตร์พื้นที่ภายในของครอสโอเวอร์นั้นคำนึงถึงรายละเอียดที่เล็กที่สุด: การเข้าถึงส่วนควบคุมนั้นไม่ยากการอ่านค่าเครื่องมืออ่านง่ายและพวงมาลัยไม่ทำให้มือของคุณตึง ข้อเสียอย่างเดียวคือช่องสำหรับเก็บของชิ้นเล็กจำนวนน้อยและปริมาตรของช่องเก็บของก็ไม่น่าประทับใจ

ข้อมูลจำเพาะช่วงของเครื่องยนต์สำหรับครอสโอเวอร์ BMW X1 ในตลาดของเราค่อนข้างดีและช่วยให้คุณเลือกเครื่องยนต์ที่เหมาะสมกับความต้องการได้

• เครื่องยนต์พื้นฐานเป็นแบบ 4 สูบ หน่วยน้ำมันเบนซินด้วยความจุ 2.0 ลิตร (1995 ซม. ) สามารถพัฒนาได้สูงสุด 150 แรงม้า กำลังสูงสุดที่ 6400 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์นี้คือ 200 นิวตันเมตรที่ 3,600 รอบต่อนาที ซึ่งช่วยให้ครอสโอเวอร์สามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 9.7 วินาที และบรรลุความเร็วสูงสุดที่ 202 กม./ชม. ในขณะเดียวกัน อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยของเครื่องยนต์ 150 แรงม้าอยู่ที่ 7.7 ลิตร และมีเกียร์ธรรมดา 6 สปีดเป็นกระปุกเกียร์พื้นฐาน ซึ่งสามารถแทนที่ได้ด้วยเกียร์อัตโนมัติ Steptronic ที่เป็นอุปกรณ์เสริม 6 จังหวะ
• ที่สอง เครื่องยนต์เบนซินในตลาดของเรายังมีหน่วย 2.0 ลิตร (1997 ซม.) พร้อมเทอร์โบชาร์จ TwinPower Turbo ที่กำลังพัฒนา 184 แรงม้า กำลังที่ 5,000 – 6,250 รอบต่อนาที และแรงบิดประมาณ 270 นิวตันเมตร ในช่วง 1,250 – 4,500 รอบต่อนาที เครื่องยนต์จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ Steptronic 8 สปีด ในแง่ของไดนามิก E84 X1 พร้อมเครื่องยนต์ 184 แรงม้าดูดีกว่ารุ่นน้องเล็กน้อย - อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใช้เวลา 7.8 วินาที และความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 205 กม./ชม. สำหรับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ระดับการใช้น้ำมันเบนซินโดยเฉลี่ยในโหมดผสมจะอยู่ที่ประมาณ 7.5 ลิตร
• เครื่องยนต์เบนซินรุ่นเก่าซึ่งมีปริมาตร 2.0 ลิตรเท่าเดิมสามารถผลิตกำลังได้ 245 แรงม้า ด้วยระบบซุปเปอร์ชาร์จ TwinScroll Turbo และระบบกำหนดเวลาวาล์วแปรผันอย่างต่อเนื่องของ Valvetronic กำลังที่ 5,000 - 6,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด ของเครื่องยนต์รุ่นนี้อยู่ที่ 350 นิวตันเมตร และพัฒนาในช่วง 1250 – 4800 รอบต่อนาที เช่นเดียวกับเครื่องยนต์รุ่นใหม่ รุ่นเรือธงที่ใช้น้ำมันเบนซินจะมีเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ซึ่งสามารถแทนที่ด้วยเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดได้ เวลาเร่งความเร็วเริ่มต้นของรถครอสโอเวอร์ที่มีเครื่องยนต์ 245 แรงม้าจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. คือ 6.1 วินาที เกณฑ์ความเร็วสูงสุดทำเครื่องหมายไว้ที่ 205 กม. / ชม. และปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินเฉลี่ยคือ 7.8 ลิตร
• BMW X1 มีเครื่องยนต์ดีเซล 2 เครื่องและทั้งคู่มี 4 สูบความจุ 2.0 ลิตร ระบบเชื้อเพลิง คอมมอนเรลรุ่นที่ 3 และระดับบูสต์ต่างกันซึ่งควบคุมโดยระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์อัจฉริยะ เครื่องยนต์ดีเซลจูเนียร์สามารถผลิตได้สูงถึง 184 แรงม้า กำลังที่ 4,000 รอบต่อนาที และแรงบิด 380 นิวตันเมตร ในช่วง 1,750 – 2,750 รอบต่อนาที เรือธงดีเซลรับประกันสูงสุดถึง 218 แรงม้า กำลังที่ 4,000 รอบต่อนาทีเท่าเดิม และแรงบิด 450 นิวตันเมตรที่ 1,500 - 2,500 รอบต่อนาที เครื่องยนต์ดีเซลทั้งสองรุ่นผสมผสานกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดที่เป็นอุปกรณ์เสริม และสามารถให้อัตราเร่งที่น่าพอใจจาก 0 ถึง 100 กม./ชม.: 8.1 และ 6.8 วินาทีตามลำดับ ในขณะเดียวกัน ผู้ผลิตประกาศอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยที่ประมาณ 5.5 ลิตรสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นจูเนียร์ และ 5.9 ลิตรสำหรับรุ่นเรือธง

โปรดทราบว่า BMW X1 ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในหมู่ผู้ซื้อในประเทศคือ 150 แรงม้า เครื่องยนต์แก๊ส- แม้จะมีไดนามิกที่น่าดึงดูดน้อยกว่า แต่เครื่องยนต์นี้ยังทำงานได้ดีในสภาพแวดล้อมในเมืองไม่โอ้อวดในการบำรุงรักษาและสามารถทนต่อฤดูหนาวที่หนาวจัดได้ สิ่งที่ถูกวิพากษ์วิจารณ์มากที่สุดคือเครื่องยนต์ดีเซลซึ่งมีเสียงรบกวนเพิ่มขึ้นโดยเฉพาะที่ ความเร็วรอบเดินเบาซึ่งสร้างเสียงฮัมอันไม่พึงประสงค์ในห้องโดยสารซึ่งฉนวนกันเสียงที่อ่อนแอของครอสโอเวอร์ไม่สามารถรับมือได้

รถคันนี้ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของแพลตฟอร์มสเตชั่นแวกอน BMW 3 Series ที่ได้รับการดัดแปลงในการออกแบบซึ่งเปลี่ยนแท่งมัลติลิงค์ ระบบกันสะเทือนหลัง, และ สนับมือพวงมาลัยในโครงสร้างของส่วนหน้า ระบบกันสะเทือนแบบอิสระอิงจากแม็กเฟอร์สันสตรัท นอกจากนี้สถานที่ของพวงมาลัยเพาเวอร์แบบเครื่องกลไฟฟ้ายังถูกยึดโดยพวงมาลัยเพาเวอร์แบบไฮดรอลิกไฟฟ้า X1 ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินขนาดเล็กจะขับเคลื่อนล้อหลัง ในขณะที่เครื่องยนต์อื่นๆ ทั้งหมดจะจับคู่กับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ xDrive โดยทั่วไปเจ้าของรถชาวรัสเซียไม่มีข้อตำหนิใด ๆ เกี่ยวกับแชสซีแบบครอสโอเวอร์เนื่องจากรถให้ความรู้สึกสบายไม่เพียง แต่ในสภาพเมืองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในสภาพออฟโรดที่เบาด้วย “ลบ” เพียงอย่างเดียวคือการทำงานของชั้นวางที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ เนื่องจากการแข็งตัวของน้ำมัน จึงเกิดเสียงเคาะที่มีลักษณะเฉพาะ ซึ่งจะหายไปทันทีหลังจากที่สตรัทอุ่นเครื่อง

ตัวเลือกและราคาในรายการอุปกรณ์พื้นฐานของ BMW X1 (E84) ผู้ผลิตรวมขนาด 17 นิ้วไว้ด้วย ล้อเหล็ก,ไฟตัดหมอก,LED ไฟวิ่ง, ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (DSC), ระบบควบคุมการเบรกเมื่อเข้าโค้ง (CBC), การสร้างพลังงานเบรกใหม่, ระบบเอบีเอส+EBD, พวงมาลัยหนัง, เครื่องปรับอากาศ, แพ็คเกจความปลอดภัย รวมถึงถุงลมนิรภัยด้านข้าง, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดและระบบเสียงซีดีมาตรฐานพร้อมรองรับ AUX ราคาของครอสโอเวอร์ BMW X1 เริ่มต้นที่ 1,325,000 รูเบิล รุ่น Restyled จะปรากฏในรัสเซียในฤดูใบไม้ผลิปี 2014 และรุ่นใหม่ของรุ่นนี้จะเห็นแสงสว่างในปี 2558

ความคิดเห็นจริงจากเจ้าของเกี่ยวกับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงใน BMW X1:
บีเอ็มดับเบิลยู X1

• ที่จอดรถที่ทันสมัยเต็มไปด้วยรูปแบบใหม่ๆ ทุกวัน แต่สำหรับเรา คนธรรมดาซึ่งผมนับเงินแทบทุกสตางค์ในกระเป๋า นี่ไม่ใช่ข่าวดีนัก ฉันตัดสินใจซื้อรถใหม่ให้ตัวเอง แต่สุดท้ายฉันก็พบตัวเลือกมากมายเฉพาะที่มีการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูงเท่านั้น ที่จริงแล้วฉันต้องการซื้อรถให้ตัวเองที่ไม่เพียงแต่ทรงพลังและสวยงามเท่านั้น แต่ยังมีอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันที่ยอมรับได้อีกด้วย โชคดีที่มีโมเดลดังกล่าว ฉันเพิ่งซื้อ BMW X1 ให้ตัวเองดูอุตสาหกรรมยานยนต์เยอรมันเวอร์ชันนี้อย่างใกล้ชิดมาเป็นเวลานานและตัดสินใจเสี่ยง สุดท้ายก็ยังได้รถสวยๆมาด้วย เครื่องยนต์ทรงพลังและอุปกรณ์ที่ยอดเยี่ยมมากมาย แต่สิ่งที่ฉันชอบที่สุดคือการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ต่ำทั้งในเมืองและที่อื่น ๆ ในเมืองรถยนต์ใช้เวลาประมาณ 10 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตรและคำนึงถึงการจราจรติดขัดด้วย เมื่อคุณดูรถ มันยากที่จะบอกว่านี่เป็นข้อมูลจริง แต่ฉันตรวจสอบทุกอย่างในทางปฏิบัติ นอกเมืองตัวเลขยังดีกว่าเนื่องจากรถกินน้ำมันประมาณ 7 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร โดยเฉลี่ยแล้วรถยนต์คันหนึ่งใช้เวลาประมาณ 8-10 ลิตร ความแตกต่างเช่นเคยขึ้นอยู่กับคุณภาพของสนามแข่งหรือสภาพอากาศภายนอก โดยรวมแล้วผมอยากจะแนะนำรถคันนี้ให้กับใครก็ตามที่ไม่อยากเสียเงินเพิ่มกับการเติมน้ำมันอย่างต่อเนื่อง
• เราแต่ละคนชอบหาเงินเพื่อซ่อมแซมหรือเดินทาง แต่จริงๆ แล้วแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยเสมอไป เงินไปไหน? ฉันมักจะใช้เงินไปกับการเติมน้ำมันรถอย่างต่อเนื่อง แต่ฉันจะไม่พูดว่ารถแรงเกินไปหรือสปอร์ตเกินไป แก้ไขปัญหาด้วยการซื้อ รถใหม่- บน ตลาดยานยนต์ตามคำแนะนำของเพื่อน ฉันซื้อ BMW X1 ให้ตัวเอง รถสวยจริงๆ จากภายนอก เทคนิคเป็นที่ยอมรับของคนรักรถแต่ของจริง ด้านบวกการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นสิ่งสำคัญ ในทางปฏิบัติฉันตัดสินใจตรวจสอบมาตรฐานการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงทันทีหลังจากซื้อ ตอนแรกผมไปขี่บนทางด่วนเพื่อวอร์มเครื่องยนต์ แพงฟรีและดีซึ่งทำให้ฉันใช้เงินประมาณ 7-8 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร โดยปกติแล้วฉันจะตรวจสอบตัวบ่งชี้เหล่านี้อีกครั้งในภายหลังพร้อมกับเงื่อนไขอื่น ๆ แต่ฉันไม่สังเกตเห็นการบริโภคที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ในเมืองอัตราการกินน้ำมันคือ รถบีเอ็มดับเบิลยู X1 มีขนาดใหญ่กว่าเล็กน้อยและเท่ากับ 10-12 ลิตร ทั้งหมดขึ้นอยู่กับความยุ่งของเส้นทางด้วย หากมีรถติดปริมาณการใช้ก็เพิ่มขึ้นแต่ไม่มาก ในฤดูหนาวปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น 1 ลิตร จากปริมาณการใช้เฉลี่ย 8-10 ลิตร
• รถยนต์เยอรมันสร้างแรงบันดาลใจให้ความเคารพในตัวฉันมาโดยตลอด คุณภาพและความแรงในขวดเดียว ดังนั้น หลังจากที่ผมขายรถขยะไปแล้ว ผมก็ตัดสินใจซื้อรถจากประเทศนี้ เป็นผลให้ฉันซื้อ BMW X1 ให้ตัวเองซึ่งไม่เพียงแต่ดูดั้งเดิมเท่านั้น แต่ยังช่วยให้ฉันประหยัดเงินได้บ้างเนื่องจากการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ต่ำ หลังจากการซื้อ ฉันตัดสินใจตรวจสอบค่าที่อ่านได้ในคู่มือการใช้งานทันที ผลลัพธ์ค่อนข้างน่าสนใจ บนทางหลวงรถยนต์ใช้เวลาประมาณ 7-8 ลิตร แต่ในเมืองการบริโภคสามารถเพิ่มได้ถึง 12 ลิตร นั่นคือรถไม่เหมาะกับถนนในเมืองหรือไม่อนุญาตให้คุณประหยัดเงิน จริงอยู่ที่ว่าฉันจะประหยัดน้ำมันได้ก็ต่อเมื่อฉันขับรถตลอดเวลาในรถติดและสิ่งเหล่านี้ส่งผลกระทบอย่างมากต่อการใช้เชื้อเพลิง หนึ่งใน ลักษณะเชิงบวกรถคือความมั่นคง ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงแทบจะไม่เปลี่ยนแปลงเมื่อสภาพอากาศหรือฤดูกาลเปลี่ยนแปลง และยังไม่ได้ขึ้นอยู่กับคุณภาพของถนนด้วย คุณสามารถขับขี่ได้อย่างปลอดภัยและมั่นใจว่าน้ำมันจะไม่หมดกลางทาง
• เมื่อคุณซื้อรถยนต์ คุณมักจะกังวลเกี่ยวกับเงินของคุณเสมอ อาจจะซื้อให้ตัวเอง รถสวยแต่สุดท้ายก็จะมีน้ำมันเยอะและนี่ไม่ใช่ข่าวที่ดีที่สุดสำหรับงบประมาณ โชคดีที่ตอนที่ฉันซื้อ BMW X1 ฉันไม่ต้องรับมือกับอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่สูง บนทางหลวงนอกเมือง รถใช้น้ำมันประมาณ 7 ลิตร หากคุณขับด้วยความเร็วคงที่ ในเมืองที่มีการจราจรติดขัด การบริโภคสามารถเพิ่มได้ถึง 12 ลิตร แต่สิ่งนี้จะได้รับอิทธิพลจากปัจจัยภายนอกมากกว่าจากคุณลักษณะของตัวรถเอง ในฤดูหนาว ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงแทบจะไม่เพิ่มขึ้นแม้ว่าคุณจะอุ่นเครื่องเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงก็ตาม

บีเอ็มดับเบิลยู X1 – ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดระดับพรีเมี่ยมที่ผลิตตั้งแต่ปี 2009 บน ช่วงเวลานี้เจเนอเรชันที่สองในตัวถัง F48 กำลังออกจากสายการผลิต รถคันนี้ถือเป็นรุ่นที่ทันสมัยน้อยกว่า X3 ระดับบนสุด อย่างไรก็ตามทั้งสองรุ่นมีขนาดเกือบเท่ากัน โปรดทราบว่าทั้งสอง บีเอ็มดับเบิลยูรุ่น X1 มีพื้นฐานมาจากสเตชั่นแวกอน ซีรีส์ 3 เป็นที่น่าสังเกตว่ารถยนต์รุ่นล่าสุดส่วนใหญ่ผลิตด้วยเครื่องยนต์สองลิตรที่มีกำลังต่างกัน

เครื่องยนต์สำหรับ BMW X1 F48

โปรดทราบอีกครั้งว่าปริมาตรของเครื่องยนต์สันดาปภายในที่นำเสนอแต่ละตัวคือ 2.0 ลิตร กำลังของเครื่องยนต์เหล่านี้คือ 136, 150, 192 และ 231 แรงม้า หน่วยล่าสุดมีให้สำหรับรุ่น M ระดับบนสุด นอกจากนี้ยังมีหน่วยน้ำมันเบนซิน 1.5 ลิตร ความจุ 136 แรงม้า ซึ่งมาพร้อมกับอุปกรณ์พื้นฐานเพียงอย่างเดียว กล่องเกียร์ระดับบนสุดของ BMW X1 ถือเป็นเกียร์อัตโนมัติแปดสปีด

รีวิวจากเจ้าของ BMW X1

• นิโคไล, ซามารา. ฉันซื้อเวอร์ชัน 2009 ตอนนี้ฉันยังคงใช้มันอยู่ ปัญหาเกี่ยวกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์มักจะน่ารำคาญ ระบบอัจฉริยะนั้นดีอย่างแน่นอน แต่ฉันเบื่อกับบางสิ่งบางอย่างแล้ว ผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์มักไม่แน่นอนในฤดูหนาวเมื่อน้ำและสิ่งสกปรกขึ้นถึงคอของคุณ รถส่วนที่เหลือก็โอเค เกรดพรีเมี่ยมทุกอย่าง ฉันซื้อเวอร์ชันที่มีเครื่องยนต์พื้นฐาน 150 แรงม้า ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยของฉันคือ 11.3 ลิตรในรอบเมือง - สอดคล้องกับข้อมูลหนังสือเดินทาง
• เซอร์เกย์, โวลโกกราด. ฉันซื้อรถยนต์รุ่นที่สองซึ่งผลิตในปี 2558 ฉันอยากจะซื้อรถมือสองปี 2009 แต่ตัดสินใจรอรุ่นปี 2015 ออกมาก่อน เขาทำสิ่งที่ถูกต้อง เพราะ X1 2015 เป็นรถที่ได้รับการดัดแปลงอย่างสมบูรณ์ พูดได้เลยว่าโรคต่างๆ หายขาดแล้ว ฉันพอใจกับรถรุ่น 1.5 สิ้นเปลืองประมาณ 10 ลิตรในเมือง
• วเซโวโลด, ซาราตอฟ. ฉันซื้อ X คันแรกเพื่อมาแทนที่ Toyota RAV4 ฉันสังเกตเห็นความแตกต่างภายในห้องโดยสารทันที - BMW แคบกว่า แต่ทำได้ดีขึ้น รถมุ่งเน้นไปที่คนขับเพียงอย่างเดียวและผู้โดยสารด้านหลังก็เป็นเรื่องรองสำหรับเขา ฉันส่งลูกๆ ของฉันไปที่นั่น นั่นคือที่ที่พวกเขาอยู่ ไม่มีปัญหาในการติดตั้งเบาะนั่งสำหรับเด็ก รถมีความสปอร์ตและในขณะเดียวกันก็สะดวกสบาย แต่ Ravchik นั้นนุ่มนวลกว่าและน่าประทับใจกว่าอย่างแน่นอน รถครอสโอเวอร์ของฉันมีเครื่องยนต์ 192 แรงม้าและสิ้นเปลืองประมาณ 13 ลิตรต่อร้อยในเมือง
• มิคาอิล, ระดับการใช้งาน. ตอนที่ฉันซื้อมัน ฉันทดสอบความมหัศจรรย์ของเทคโนโลยีทันทีบนถนนที่เต็มไปด้วยหิมะ พูดตามตรง ฉันรู้สึกประหลาดใจกับความน่าพึงพอใจของรถขับเคลื่อนสี่ล้อคันนี้ รถถูกออกแบบมาเพื่อการขับขี่ที่รวดเร็ว แต่ในขณะเดียวกันก็ขับได้ดีและแทบจะไม่ลื่นไถลในหิมะ รุ่น 1.5 สิ้นเปลืองประมาณ 10 ลิตรต่อ 100 กม.
• วลาส, เคเมโรโว. รถที่ดีสำหรับเงิน ตอนแรกฉันคิดว่าจะเอา X-third ซึ่งมีขนาดเกือบจะเท่ากัน แต่ "เพนนี" นั้นถูกกว่าและไม่แย่กว่านั้นดังนั้นฉันจึงรับมันในที่สุด ฉันใช้เวอร์ชันพื้นฐานที่สุดที่มีเครื่องยนต์ 1.5 คลาสพรีเมี่ยมราคาประหยัดเอาเป็นว่าอย่างนั้น รถตั้งแต่ปี 2015 ยังขับได้ปกติในเมืองกินไม่เกิน 10 ลิตร
• วาเลรี, โตลยาตติ. ครอสโอเวอร์ระดับพรีเมียมทั่วไป ฉันจะพูดอะไรเกี่ยวกับมันได้บ้าง ฉันเพิ่งเปลี่ยนจาก Toyota Land Cruiser ที่ฉันให้ภรรยายืม ฉันซื้อ X ให้ตัวเองก่อน หลังจากนั้นจะผิดปกตินิดหน่อย เอสยูวีขนาดใหญ่- สัมผัสแรก - พื้นที่แคบ วัสดุดีกว่า ทรงสปอร์ต แทบไม่มีโคลง ยึดเกาะถนนได้ดี สั่นสะเทือนมากแม้ใน ถนนที่ดี- ฉันสังเกตว่ารถมีขนาดกะทัดรัดกว่าและในขณะเดียวกันก็มีค่าใช้จ่ายในการดำเนินการเท่ากับเรือลาดตระเวนรุ่นเก่าของฉัน แม้ว่าฉันจะพอใจกับอัตราการสิ้นเปลือง แต่ฉันก็ได้ประมาณ 11 ลิตร
• วิทาลี, โวโรเนซ. ฉันใช้รุ่นสองลิตรระดับบนสุดที่มีเครื่องยนต์ 230 แรงม้าและเกียร์อัตโนมัติแปดสปีด รถปี 2016 ขี้เล่นและแข็งแกร่ง นี่คือสิ่งที่ BMW ตัวจริงควรจะเป็น แม้ว่าจะเป็น SUV ก็ตาม ฉันดีใจที่อัตราการสิ้นเปลืองไม่เคยเกิน 16 ลิตร และนี่ก็แม้จะมีเครื่องยนต์เฮอริเคนก็ตาม

สำหรับบีเอ็มดับเบิลยู X1 รุ่นปี 2013 ใหม่ สามน้ำมันเบนซินและห้า หน่วยดีเซลโดยกล่องเกียร์เป็นแบบธรรมดา 6 สปีดเป็นมาตรฐาน โดยสามารถติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดใหม่เป็นอุปกรณ์เสริมได้ (สำหรับรุ่น BMW X1 sDrive18i - เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด)

ลักษณะทางเทคนิคของ BMW X1 ปี 2013 ขึ้นอยู่กับความต้องการของลูกค้าอาจประกอบด้วยการติดตั้งระบบขับเคลื่อน ล้อหลังหรือระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ xDrive (ไม่มี BMW X1 sDrive18i, BMW X1 sDrive16d และ BMW X1 sDrive20d EfficientDynamics Edition)

เครื่องยนต์เบนซิน

รุ่น คุณลักษณะ - อัตราเร่งถึง 100 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ความเร็วสูงสุด:

• เครื่องยนต์เบนซิน BMW X1 sDrive18i (150 แรงม้า) พร้อมเกียร์ธรรมดา 6 เกียร์ (เกียร์อัตโนมัติ 6 ระดับ) อัตราเร่งถึง “ร้อย” แรกใน 9.7 (10.4) วินาที ความเร็วสูงสุด 202 (200) กม./ชม. อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงตั้งแต่ 6.2 ลิตรขึ้นไป ใช้ทางหลวงถึง 10.4 (10.9) ลิตรในเมือง

• sDrive20i (184 แรงม้า) พร้อมเกียร์ธรรมดา 6 ชุด (เกียร์อัตโนมัติ 8 ชุด) อัตราเร่งถึง 100 กม./ชม. ใน 7.4 (7.7) วินาที พร้อม ความเร็วสูงสุดอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ที่ 215 กม./ชม. มีตั้งแต่ 5.9 (5.3) ลิตรบนทางหลวงไปจนถึง 9 (8.8) ลิตรในเมือง

• xDrive20i (184 แรงม้า) พร้อมเกียร์ธรรมดา 6 ระดับ (เกียร์อัตโนมัติ 8 ระดับ) อัตราเร่งถึง 100 กม./ชม. ใน 7.8 (7.9) วินาที ความเร็วสูงสุด 215 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเบนซินจาก 6.5 (6.2) ลิตรนอกเมืองเป็น 9.7 (9.2) ลิตรในฝูงชนในเมือง
• และน้ำมันเบนซิน BMW X1 xDrive28i (245 แรงม้า) พร้อมเกียร์ธรรมดา 6 เกียร์ (เกียร์อัตโนมัติ 8 ตัว) ไดนามิกสูงสุด 100 กม. – 6.1 (6.5) วินาที “ความเร็วสูงสุด” 240 กม./ชม. โดยสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงตั้งแต่ 6.6 (6 .2) ลิตรนอกเมืองเป็น 9.9 (9.3) ลิตรในเมือง

เครื่องยนต์ดีเซล

• ดีเซล BMW X1 sDrive16d (116 แรงม้า) พร้อมเกียร์ธรรมดา 6 กระปุก เร่งความเร็วสู่ "ร้อย" ที่เป็นที่ต้องการได้ใน 11.5 วินาที หากเป็นไปได้ คุณสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 190 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงดีเซลจาก 4.5 ลิตรบนทางหลวงเป็น 5.7 ลิตรใน เมืองนี้และมีน้ำหนักรถ 1,555 กิโลกรัม
• ดีเซล BMW X1 sDrive18d (143 แรงม้า) พร้อมเกียร์ธรรมดา 6 ชุด (เกียร์อัตโนมัติ 8 ชุด) ทำความเร็วสูงสุด 100 กม./ชม. ใน 9.6 (9.9) วินาที ที่ความเร็วสูงสุด 202 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับโหมดการขับขี่ จากเดิม 4.4( น้ำมันดีเซล 4.7) ถึง 5.6(5.7) ลิตร
• xDrive18d (143 แรงม้า) พร้อมเกียร์ธรรมดา 6 ระดับ (เกียร์อัตโนมัติ 8 ระดับ) อัตราเร่งถึง 100 กม./ชม. ใน 9.9 (10.1) วินาที และความเร็วสูงสุด 202 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันดีเซลจาก 4.8 (5.1) ลิตร สูงถึง 6.5 (6.1) ) ลิตร
• sDrive20d (184 แรงม้า) พร้อมเกียร์ธรรมดา 6 ชุด (เกียร์อัตโนมัติ 8 ชุด) สู่ “ร้อย” แรกใน 7.8 (7.9) วินาที ความเร็วสูงสุด 215 (213) กม./ชม. การบริโภคเฉลี่ยเชื้อเพลิงจาก 4.4 (4.7) ลิตรบนทางหลวงเป็น 5.8 (5.6) ลิตรในเมือง
• xDrive20d (184 แรงม้า) พร้อมเกียร์ธรรมดา 6 ระดับ (เกียร์อัตโนมัติ 8 ระดับ) ไดนามิกสูงสุด 100 กม./ชม. ใน 8.1 วินาที ด้วยความเร็วสูงสุดที่ 215 (213) กม./ชม. อัตราสิ้นเปลืองบนทางหลวง 4.9 (5.1) ลิตร ในเมือง a ต้องใช้ขั้นต่ำ 6.6 (6.1) ลิตร
• sDrive20d EfficientDynamics Edition (163 แรงม้า) พร้อมชุดเกียร์ธรรมดา 6 ชุดช่วยให้คุณทำความเร็วได้สูงสุด 205 กม./ชม. และการเร่งความเร็วถึง "ร้อย" แรกจะใช้เวลา 8.3 วินาที
• และเครื่องยนต์ดีเซล BMW X1 xDrive25d (218 แรงม้า) พร้อมเกียร์ธรรมดา 6 ชุด (เกียร์อัตโนมัติ 8 ชุด) อัตราเร่งถึง 100 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 6.8 วินาที ที่ความเร็วสูงสุด 230 (228) กม./ชม. อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ระหว่าง 5.0 (5.1) นอกเมือง ถึง 7.2 (6.3) ลิตรในโหมดในเมือง

ฉันต้องการทราบว่าตารางแสดงข้อมูลของผู้ผลิต และในทางปฏิบัติเป็นไปไม่ได้เลยที่จะบรรลุประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงดังกล่าวในสภาพการใช้งานจริงของ BMW X1

รุ่นปี BMW X1 2013 ที่อัปเดตนั้นสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม สเตชั่นแวกอนผู้โดยสารบีเอ็มดับเบิลยู ซีรีย์ 3 ระบบกันสะเทือนเป็นแบบอิสระ แม็คเฟอร์สันสตรัทที่ด้านหน้า และมัลติลิงค์ที่ด้านหลัง

BMW X1 ปี 2013 ใหม่ แสดงให้เห็นถึงนิสัยของ BMW “ธนบัตรสามรูเบิล” บนท้องถนน ครอสโอเวอร์มีเสถียรภาพทุกความเร็ว พวงมาลัยด้วยการตอบรับที่ยอดเยี่ยมระบบกันสะเทือนของ BMW X1 ใหม่นั้นแข็งและล้มลงมันสั่นอย่างเห็นได้ชัดบนพื้นผิวที่ไม่เรียบ แต่บนพื้นผิวที่ดีรถจะ "เขียน" ส่วนโค้งและกลายเป็นมุมโดยม้วนน้อยที่สุดราวกับว่าติดกาว การทดลองขับแสดงให้เห็นถึงความหลงใหลในรถครอสโอเวอร์ และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงซึ่งสมเหตุสมผลจะสูงเป็นสองเท่าตามที่ระบุไว้โดยผู้ผลิต ท้ายที่สุดคุณต้องการขับ X1 ให้เร็วขึ้นและเร็วขึ้นอย่างต่อเนื่อง ทดลองขับ BMW X1 2013 แบบออฟโรด... อย่าล่อลวงโชคชะตาและขับ X1 ออกจากพื้นผิวแข็ง แม้แต่ส่วนที่ดูเหมือนไม่เป็นอันตรายของถนนทรายหรือถนนลูกรังที่เต็มไปด้วยโคลนหลังฝนตก ก็พิสูจน์ได้ว่า X1 ไม่สามารถผ่านได้ องค์ประกอบของ BMW X1 ใหม่คือถนนในเมืองและทางหลวง ที่นี่เจ้าของจะรู้สึกพึงพอใจอย่างเต็มที่ในการขับรถ Beemer

ในรัสเซียราคาของ BMW X1 ปี 2013 จะประกาศในเดือนพฤศจิกายน 2555
ราคาของ BMW X1 xDrive20i จะอยู่ที่ 1,455,000 รูเบิลและสำหรับ BMW X1 xDrive20d พวกเขาจะถามจาก 1,524,000 รูเบิล
ราคาสำหรับ BMW X1 ปี 2013 ที่อัปเดตในยูเครนเริ่มต้นที่ 27,600 ยูโรสำหรับรุ่นพื้นฐาน อุปกรณ์บีเอ็มดับเบิลยู X1 sDrive18i (150 แรงม้า) พร้อมชุดเกียร์ธรรมดา 6 ชุด ขับเคลื่อนล้อหลัง- และเพิ่มขึ้นเป็น 40,800 ยูโรสำหรับการกำหนดค่าเริ่มต้นของ BMW X1 xDrive28i (245 แรงม้า) พร้อมกระปุกเกียร์ธรรมดา 6 ระดับ

เนื้อหา

BMW X1 เป็นรถ SUV ขนาดกะทัดรัดที่ผลิตตั้งแต่ปลายปี 2552 ในประเทศเยอรมนี แต่การประกอบเกิดขึ้นทั้งในบ้านเกิดของรถยนต์และที่โรงงานผลิตรถยนต์ในจีน อินเดีย เม็กซิโก และรัสเซีย รถยนต์แฮทช์แบ็กรุ่นแรกผลิตในรุ่นขับเคลื่อนล้อหลังและรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ หลังจากการปรับโฉมใหม่ในปี 2012 รถได้เปลี่ยนรูปลักษณ์และได้รับการเติมเต็มด้วยเครื่องยนต์ใหม่ ในปีเดียวกันนั้น หลังจากผ่านการทดสอบด้านความปลอดภัยแล้ว BMW X1 ก็แสดงผลลัพธ์ที่ค่อนข้างดี ในปี 2558 การผลิต BMW X1 เจเนอเรชั่นที่สองเริ่มต้นขึ้น รถยนต์ในรุ่นนี้มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้า แต่บางครั้งเท่านั้นที่มีการกำหนดค่าด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ การทดสอบความปลอดภัยของรถคันนี้แสดงให้เห็นผลลัพธ์ที่ดียิ่งขึ้นไปอีก

บีเอ็มดับเบิลยู X1

แกมมา หน่วยพลังงาน X1 มีเครื่องยนต์เบนซิน 2 เครื่องและเครื่องยนต์ดีเซล 4 เครื่อง น้ำมันเบนซิน: 2.0 ลิตร (กำลัง 150 แรงม้า), 3.0 ลิตร (กำลัง 258 แรงม้า) ทั้งหมด เครื่องยนต์ดีเซลมีปริมาตรเท่ากัน - 2.0 ลิตร แต่มีกำลังต่างกัน: 150 แรงม้า, 177 และ 184 แรงม้า, 204 แรงม้า, 218 แรงม้า เครื่องยนต์มีการติดตั้งเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือ เกียร์อัตโนมัติการแพร่เชื้อ

รีวิวผู้ขับขี่เกี่ยวกับการบริโภค BMW X1

• นิกิต้า, คิรอฟ. ฉันมีบีเอ็มดับเบิลยู X1 2014 ขับเคลื่อนสี่ล้อ,เครื่องดีเซล 2.0,เกียร์ธรรมดา. ฉันเพิ่งได้รถมาเมื่อเร็ว ๆ นี้ขับไปเพียง 1,500 กิโลเมตร แต่ฉันสังเกตได้ว่าฉนวนกันเสียงไม่ค่อยดีและการออกแบบเบาะนั่งที่ไม่สบาย แต่ปริมาณการใช้น้ำมันดีเซลก็ค่อนข้างยอมรับได้: โดยเฉลี่ย 6-7 ลิตร
• เกรกอรี่, เพนซ่า. ขณะเดินทางไปทำธุรกิจในเยอรมนี ฉันเช่ารถ ตลอดระยะเวลาที่ฉันขับรถไป 5,500 กิโลเมตร รีวิวดีไดนามิกการเร่งความเร็ว แต่เครื่องยนต์ที่มี "ม้า" 143 ตัวนั้นเล็กเกินไปสำหรับขนาดดังกล่าว รุ่น 2011, 2.0d, AT. การบริโภคจาก 5 ลิตรบนทางหลวงเป็น 9 ลิตรในเมือง
• วลาดิมีร์, ติรัสปอล. ฉันซื้อ BMW X1 จากตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ รุ่นสร้างปี 2012 เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร 185 พลังม้า, 4x4, เอที. รถที่เร็วและมั่นคงมาก เข้าโค้งเหมือนถุงมือ สำหรับความสามารถในการข้ามประเทศ: หากคุณไม่เข้าไปในสถานที่ที่เข้าถึงยาก ระยะห่างจากพื้นดินจะให้โอกาสที่ดี ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยคือ 8 ลิตร
• วิคเตอร์, เซวาสโทพอล. ฉันซื้อรถให้ภรรยาเพื่อที่จะได้ขับเคลื่อนสี่ล้อและไม่ได้ "กิน" มาก อย่างดี- BMW X1 2011 ถูกซื้อผ่านโฆษณาหลังจากใช้งานไปสามปี สภาพของพระองค์เป็นเลิศ รูปร่างสวยมาก, ข้อกำหนดตามลำดับ ภรรยาผมใช้ในเมืองถึง 10 ลิตร แต่ถ้าผมขับรถก็มากถึง 12 ลิตร เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ขับเคลื่อนสี่ล้อ เกียร์อัตโนมัติ
• เซอร์เกย์, ยัลตา. BMW X1 2013 2.0 184 แรงม้า เอที. หลังจากครุ่นคิดและอ่านบทวิจารณ์มามากมาย ในที่สุดฉันก็ซื้อ X1 และไม่เสียใจเลย แน่นอนว่าการตกแต่งภายในนั้นเล็กไปหน่อย แต่ฉันมีครอบครัวเล็กและทุกคนก็เข้ากันได้ หลายๆคนบอกว่าลำต้นมันเล็กไปแต่ก็เพียงพอสำหรับเรา แต่ก็เร่งได้ดีและให้ความรู้สึกมั่นใจมากเมื่อเข้าโค้งและแซง ปริมาณการใช้ตั้งแต่ 6 ถึง 11 ลิตร
• คอนสแตนติน, มอสโก. รถผลิตปี 2558 2.0 195 ม้า เกียร์ออโต้ สะดวกสบาย แม้ว่าภายในจะเล็ก มีช่องและกระเป๋าต่างๆ มากมาย ที่นั่งคนขับก็พอดีสำหรับฉัน ฉนวนกันเสียงและยางภายในน่ารำคาญนิดหน่อย ฉันจะเปลี่ยนมัน อัตราสิ้นเปลืองกำลังดี: 5-10 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร
• ฟิลิป, เชบอคซารี. BMW X1 2013 2.0 ดีเซล 185 แรงม้า ซื้อใหม่จาก ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ- ห้องโดยสารมีขนาดเล็ก แต่ฉันและภรรยาอยู่ด้านหน้าได้สบาย และเด็กก็เข้ากันได้ดีที่ด้านหลัง ฉันชอบคุณภาพของแสง ความสามารถในการวิ่งข้ามประเทศ และความเร่ง ดีเซลกินน้ำมันเฉลี่ย 8 ลิตร
• ยูริ, ซเวนิโกรอด. รถของฉันคือรุ่นปี 2012 2.0 ลิตร 177 แรงม้า AT ความน่าเชื่อถือของเยอรมันไม่ได้ล้มเหลวในการดำเนินงานห้าปีฉันเปลี่ยนเพียงสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ เท่านั้น "bashka" ของฉันไม่เคยพังเลย ฉันเป็นคนชอบขับรถ แต่อัตราการกินน้ำมันไม่เกิน 10 ลิตรในทุกสภาวะ
• อิลยา, เคียฟ. BMW X1 2014 ของฉัน ฉันซื้อมันมาหนึ่งปีด้วยระยะทาง 16,000 ไมล์ แต่ฉันคิดว่าตัวเองเป็นเจ้าของคนแรก รถสวยเหมือนใหม่ ฉันชอบระบบมัลติมีเดียทุกอย่างมองเห็นได้เสมอ การเร่งความเร็วเป็นหัวข้อที่แยกจากกันโดยสิ้นเชิง รถยนต์ที่เร็วเป็นพิเศษ! เมื่อพิจารณาจากขนาดและน้ำหนักแล้ว ปริมาณการใช้น้ำมันดีเซลจึงน้อยที่สุด - 5-9 ลิตร รถที่ยอดเยี่ยมสำหรับเมือง