การปรับแต่ง LuAZ: คุณสมบัติประเภทและขั้นตอนของงาน การปรับแต่ง LuAZ - การเปลี่ยนแปลงที่สมบูรณ์ สิ่งที่สามารถทำได้จาก LuAZ

การปรับแต่ง LuAZ ไม่ใช่วิธีที่จะทำให้โดดเด่นในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์คนอื่นๆ แต่เป็นความจำเป็นซึ่งมีสาเหตุมาจากคุณสมบัติของรถ เช่น ชิ้นส่วนคุณภาพต่ำ การบำรุงรักษายาก และขาดความสะดวก เมื่อดำเนินงานที่จำเป็นแล้วเจ้าของจะทำการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญและปรับปรุงรถ

คุณสมบัติของยานพาหนะ

LuAZ - รถยนต์นั่งส่วนบุคคลขนาดเล็กของโซเวียต คุณสมบัติที่โดดเด่นซึ่งเป็นการเพิ่มความสามารถในการข้ามประเทศ ทั้งการตกแต่งภายในและรูปลักษณ์ของรถไม่เป็นที่ต้องการมากนัก - มันไม่สะดวกอย่างยิ่งสำหรับทั้งคนขับและผู้โดยสาร

ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ซื้อรถยนต์คันนี้พบว่าการประกอบและคุณภาพการผลิตไม่ดี การเล่นพวงมาลัยมากเกินไป ความสะดวกสบายและไดนามิกต่ำ รวมถึงการบำรุงรักษาที่ต้องใช้แรงงานมาก

ข้อดีของรถ ได้แก่ ราคาที่ต่ำมากของเจ้าของ ความสามารถในการข้ามประเทศที่ยอดเยี่ยม และการใช้งานจริง

รถ LuAZ ก่อนจูน

แต่งรถทั้งภายในและภายนอก

เมื่อพิจารณาถึงข้อดีและคำนึงถึงข้อเสียด้วยการเปลี่ยนแปลงการออกแบบ LuAZ คุณสามารถสร้างรถที่ดีพร้อมความสะดวกสบายสูงและรูปลักษณ์ที่ทันสมัย ในการทำเช่นนี้จำเป็นต้องปรับแต่งส่วนประกอบหลายอย่างโดยเฉพาะตัวถังและการตกแต่งภายใน

การปรับแต่งร่างกาย

เมื่อปรับแต่ง LuAZ ในกรณีส่วนใหญ่ภายนอกตัวถังจะมีการเปลี่ยนแปลงน้อยที่สุด โดยทั่วไปหลายคนเชื่อว่าไม่จำเป็นเนื่องจากรถมีสีสันและน่าดึงดูดมากอยู่แล้ว ส่วนใหญ่แล้วการทาสีจะใช้สีที่เจ้าของต้องการ - รวมถึงลายพรางหรือการใช้พู่กัน

นอกจากนี้บางส่วนยังเพิ่มความแตกต่างดังต่อไปนี้:

ชุดแต่งรอบคัน. สำหรับยางอะไหล่คุณสามารถใช้ kenguryatnik ได้ มิตซู ปาเจโร่กีฬา - ให้รูปลักษณ์ที่ดูมีสไตล์;

ไฟหน้า. ไฟหน้าและหลังได้รับการติดตั้งเพื่อเพิ่มระยะและกำลังของลำแสง ไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มทัศนวิสัยบนท้องถนนเท่านั้น แต่ยังช่วยเปลี่ยนรูปลักษณ์ภายนอกของรถด้วย

กว้าน ผู้แสวงหาความตื่นเต้นจะไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องติดตั้งรอกที่ด้านหน้าและด้านหลังของรถ

การย้อมสี คุณสามารถย้อมสีหน้าต่างได้

หลังคา. หลังคาของ LuAZ ไม่แข็งแรงพอและจำเป็นต้องเสริมความแข็งแรงหากเจ้าของต้องการวางสินค้าเพิ่มเติม

สัมผัสดังกล่าวจะช่วยเพิ่มเอกลักษณ์และบุคลิกภาพให้กับรถของคุณ อย่างไรก็ตามควรจำไว้ว่า LuAZ นั้นเป็นสิ่งที่หายากและเป็นตำนานของอุตสาหกรรมยานยนต์ซึ่งจะมีมูลค่าเพิ่มมากขึ้นทุกปี

การปรับแต่งภายใน

LuAZ เป็นรถที่ออกแบบมาเพื่อการทำงานในพื้นที่ชนบท และภายในไม่หรูหราหรือสะดวกสบาย เพื่อให้สะดวกและสวยงามคุณสามารถดำเนินการดังต่อไปนี้:

จบ จำเป็นต้องตกแต่งภายใน ทดแทนโดยสมบูรณ์– เจ้าของส่วนใหญ่มักใช้หนังหรือวัสดุทดแทน

แสงสว่าง. การจัดระบบแสงสว่างคุณภาพสูงเป็นไปได้ด้วยการติดตั้งระบบแสงสว่างที่มีกำลังไฟอย่างน้อย 70 วัตต์

สิ่งอำนวยความสะดวกเพิ่มเติม บ่อยครั้งที่คนขับจะติดตั้งที่นั่งแบบหมุนได้และโต๊ะในห้องโดยสารเพื่อวางแล็ปท็อปหรือแผนที่ไว้บนนั้น

แผงควบคุม. แผง LuAZ ดั้งเดิมนั้นไม่สะดวกมากและเป็นการดีที่สุดที่จะติดตั้งอุปกรณ์ VAZ แทน - พวกมันจะเข้ากันได้พอดีที่นี่

ฉนวนกันความร้อนและฉนวนกันเสียง รถ​ไม่​ได้​ออกแบบมาเพื่อ​ใช้​ใน​ฤดู​หนาว ดังนั้น จึง​จำเป็น​ต้อง​เป็น​ฉนวน​กัน​ความ​ร้อน​ภายในรถ ฉนวนกันเสียงจะไม่ฟุ่มเฟือยในรถยนต์ที่ล้าสมัย

และสิ่งเล็กๆ น้อยๆ เช่น พรมสวยๆ หรือการเปลี่ยนหัวเกียร์จะเปลี่ยนโฉมไปโดยสิ้นเชิง การตกแต่งภายในรถ. อย่าลืมว่าการปรับแต่งภายในเป็นงานที่สร้างสรรค์และวิธีแก้ปัญหานั้นขึ้นอยู่กับรสนิยมและความชอบของคุณ

ตัวเลือกที่ไม่ได้มาตรฐาน

เจ้าของหลายคนมักใช้การปรับแต่งที่ไม่ได้มาตรฐานสำหรับ LuAZ - ภาพถ่ายแสดงให้เห็นถึงความทันสมัยและการเปลี่ยนแปลงที่สมบูรณ์ในรถ ตัวเลือกเหล่านี้มีดังต่อไปนี้:

เปลี่ยนหลังคาเสร็จ. การออกแบบรถช่วยให้คุณกำจัดหลังคาที่ไม่น่าเชื่อถือได้อย่างสมบูรณ์โดยการตัดออกแล้วติดตั้งอีกหลังคาหนึ่ง ตัวอย่างเช่น ผู้ที่ชื่นชอบรถบางคนเชื่อมส่วนโค้ง จึงได้ความกลม รูปร่าง;

ปรับปรุงความเข้มงวดของเกณฑ์ เมื่อดำเนินการนี้แล้วคุณสามารถเอาชนะฟอร์ดขนาดเล็กได้อย่างง่ายดาย

การติดตั้งยาง ความดันต่ำความกว้างขนาดใหญ่ ด้วยเหตุนี้คุณจึงสามารถเอาชนะอุปสรรคหิมะที่อยู่ลึกได้อย่างง่ายดาย

การทดลองไม่ได้หยุดอยู่แค่นั้น - ช่างฝีมือคนหนึ่งได้ดัดแปลงล้อคู่เพิ่มเติมให้กับ LuAZ เพื่อเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนัก การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวมีแนวโน้มที่จะดึงดูดความสนใจมากกว่าความจำเป็น

การปรับแต่งทางเทคนิค

เป็นเจ้าของ LuAZ คุณจะรู้สึกอย่างนั้น การปรับแต่งทางเทคนิคเป็นเพียงสิ่งที่จำเป็นเท่านั้น ในกรณีนี้ สิ่งสำคัญคือต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนของระบบบังคับเลี้ยว เครื่องยนต์ และแชสซี การปรับปรุงใหม่อย่างสมบูรณ์จะปรับปรุงการควบคุม ความสามารถในการข้ามประเทศ และคุณลักษณะอื่น ๆ ของรถ และจะช่วยให้คุณเดินทางระยะไกลได้อย่างสะดวกสบายสูงสุด

การปรับพวงมาลัย

ระบบบังคับเลี้ยว LuAZ นั้นซับซ้อนที่สุดในบรรดาระบบที่มีอยู่ทั้งหมดโดยมีชิ้นส่วนจำนวนมากและส่งผลให้บำรุงรักษาและซ่อมแซมพวงมาลัยยากมาก ดังนั้นคุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีการปรับพวงมาลัย ผู้ที่ชื่นชอบรถใช้สิ่งนี้ ตัวเลือกต่างๆและเหนือสิ่งอื่นใด - เปลี่ยนชิ้นส่วนด้วยชิ้นส่วนที่คล้ายกันจาก Toyota พร้อมกับบูสเตอร์ไฮดรอลิก

เมื่อมีการเปลี่ยนแปลงดังกล่าว รถจะเชื่อฟังคำสั่งในการขับขี่มากขึ้น รวมถึงเมื่อขับขี่บนพื้นที่ที่ยากลำบากและในภูมิประเทศด้วย นอกจากนี้ยังช่วยให้คุณปรับตำแหน่งพวงมาลัยได้สะดวกมาก

การปรับแต่งเครื่องยนต์

การปรับแต่ง LuAZ ด้วยมือของคุณเองต้องเริ่มต้นด้วยการเปลี่ยนเครื่องยนต์ - รถเดิมมีเครื่องยนต์ 1.2 ลิตรที่มีกำลังเพียง 40 แรงม้า เห็นได้ชัดว่าไม่เพียงพอที่จะผ่านส่วนที่ยากลำบากของถนน นอกจากนี้ก็มีเสียงดังมากเนื่องจาก อากาศเย็นและตะกละอย่างผิดปกติ - "กิน" มากกว่า 15 ลิตรต่อ 100 กม. มีการใช้ตัวเลือกการอัพเกรดหลายอย่าง:

การแปลงห้องข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์ ห้องข้อเหวี่ยง "ดั้งเดิม" มีลักษณะเด่นคือมีความแข็งแรงต่ำ - ทำจากเหล็กหนา 3 มม. มันจะโค้งงอได้แม้ในขณะที่ขับข้ามสิ่งกีดขวางหรือตกลงไปในร่องลึก แผ่นนี้จะถูกแทนที่ด้วยแผ่นที่ทนทานกว่าหรือเสริมด้วยการเชื่อมที่ทำให้แข็งตามขอบ

เปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์ ด้วยการติดตั้งคาร์บูเรเตอร์จากรถคันอื่น คุณจะได้รับการปรับปรุงการสตาร์ทเครื่องยนต์และเพิ่มกำลังสูงสุด 5 แรงม้า

การเปลี่ยนเครื่องยนต์ด้วยน้ำมันเบนซินอื่นโดยสมบูรณ์ ในกรณีส่วนใหญ่จะใช้เครื่องยนต์จาก VAZ เช่น VAZ-2130 ซึ่งมีปริมาตร 1.7 ลิตรและกำลัง 76.6 แรงม้า คุณยังสามารถใช้เครื่องยนต์จาก Tavria (1.2 ลิตร 60 พลังม้า- ด้วยเหตุนี้ ไดนามิกจึงเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะที่ความเร็วสูงกว่า 70 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลงเหลือ 10 ลิตรต่อ 100 กม. และความเร็วสูงสุดที่เป็นไปได้เพิ่มขึ้นเป็น 120 กม./ชม.

การเปลี่ยนเครื่องยนต์ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลโดยสมบูรณ์ มีโอกาสน้อยมากที่จะติดตั้ง เครื่องยนต์ดีเซลเช่นจากโตโยต้าที่มีปริมาตร 1.5 ลิตร สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าเมื่อน้ำเข้าสู่เครื่องยนต์จะไม่หยุดนิ่ง การยึดเกาะ ไดนามิก และความสามารถในการควบคุมจะเพิ่มขึ้น เป็นความคิดที่ดีที่จะติดตั้งกระปุกเกียร์ที่ตรงกับเครื่องยนต์ใหม่

การปรับแต่งแชสซี

จำเป็นต้องเปลี่ยนแปลงแชสซี LuAZ เนื่องจากมีชิ้นส่วนคุณภาพต่ำซึ่งไม่มีขายจริงเช่นกัน การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวทำให้สามารถได้รับความน่าเชื่อถือเมื่อเดินทางต่อไป ระยะทางไกลและความสะดวกสบายในการขับขี่สูงแม้บนถนนที่ยากลำบาก

ในการทำเช่นนี้คุณต้องมี:

เสริมสร้างหรือติดตั้งระบบกันสะเทือนและโช้คอัพแก๊สที่ทันสมัย

เปลี่ยนข้อนิ้ว ข้อต่อ CV และชิ้นส่วนอื่นๆ เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของรถ

นอกจากนี้ควรให้ความสนใจกับผู้ที่ชื่นชอบรถในเรื่องล้อ - จำเป็นต้องติดตั้งล้อและยางขนาด 15 นิ้วจากผู้ผลิตในประเทศหรือต่างประเทศ การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวส่งผลต่อการควบคุมรถและความคล่องตัว และยังช่วยลดโอกาสที่จะลื่นไถลบนทางลาดชันและทำให้บังคับเลี้ยวได้ง่ายขึ้น

ไม่สะดวกและไม่สวยมาก รถโซเวียต LuAZ - การปรับแต่งจะเปลี่ยนจนจำไม่ได้ ได้มีการดำเนินการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างสมบูรณ์ องค์ประกอบทางเทคนิค, การตัดแต่งตัวถังและภายใน คุณจะได้ผลลัพธ์ที่น่าอัศจรรย์ - รถของคุณจะสวยงามผ่านและขับง่าย

หากคุณต้องการมีรถที่ไม่มีอยู่จริง คุณก็แค่ต้องไปสร้างมันขึ้นมา สำหรับวิศวกรทหาร Igor Sukhobrus นี่ไม่ใช่ปัญหาเลย ดูเหมือนว่าเวลาของตลาดอยู่ใกล้แค่เอื้อม - ทุกอย่างสามารถซื้อได้ด้วยเงิน แต่เอาน่า แม้กระทั่งทุกวันนี้ก็มีกลุ่มที่ไม่ได้รับการคุ้มครองโดยข้อเสนอของผู้ผลิตรถยนต์โดยสิ้นเชิง ตัวอย่างเช่น คุณเคยพยายามค้นหารถ SUV ขนาดกะทัดรัดจากตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ที่ทั้งเร็วและทุกพื้นที่ - เล็ก เบา และไม่โอ้อวดหรือไม่? ตัวแทนจำหน่ายบางรายจะเสนอสิ่งที่มีสไตล์ รวดเร็วและสะดวกสบายให้กับคุณ แต่ก็ช่วยอะไรไม่ได้อย่างแน่นอนเมื่ออยู่ในโคลนและหิมะ ผู้ขายรายอื่นจะรีบไปรับ "คนโกง" ตัวจริงสองสามตัวให้คุณอย่างรวดเร็ว แต่พวกเขาจะหนักและเทอะทะไม่เหมาะสมทั้งบนทางหลวงและบนเส้นทางบนภูเขา แต่ความต้องการเด็กทารกที่เป็นสากลนั้นมีความสมเหตุสมผลอย่างสมบูรณ์: สมมติว่าคุณต้องการเข้าไปในป่าคาร์เพเทียนในช่วงสุดสัปดาห์ แต่ก่อนหน้านั้นคุณต้องบังคับเดินขบวนเป็นระยะทางครึ่งพันกิโลเมตร...

และผู้เขียนแนวคิดที่ยอดเยี่ยมซึ่งสะท้อนให้เห็นในหน้าเหล่านี้พร้อมกับ "คนโกง" ที่มีชื่อเสียง - ทารก LuAZ-969 - เครื่องยนต์ทรงพลังและหน่วยที่เชื่อถือได้ และขนนกจาก "คิวบ์" Mercedes G ไม่ได้เป็นข้ออ้างในการอวดอ้าง แต่เป็นการแสดงความคล้ายคลึงกันภายนอกของรถยนต์ที่มีประโยชน์ใช้สอยสองคันอย่างละเอียด

มรดกของ "Volynyanka": เนื่องจากเบาะนั่งต่ำ ตำแหน่งเบาะนั่งจึงชวนให้นึกถึงหลักสรีรศาสตร์ของ "Willis" รุ่นเก่า - เข่าของผู้ขับขี่ด้านหน้าถูกยกขึ้นสูงกว่าปกติ

ข้อดีที่สำคัญของนักออกแบบคือการวางตำแหน่งตามยาวของ "สี่" ในบรรทัดโดยไม่มีการเพิ่มขึ้นที่น่าเกลียดในส่วนยื่นด้านหน้า

เกณฑ์กว้างถูกยกให้สูงขึ้นและไม่ลดระยะห่างจากพื้น กล่าวคือ ไม่รบกวนการเอาชนะสภาพออฟโรดที่ร้ายแรง

ความสามารถในการมองเห็นล้อของคุณเองที่กำลังจมอยู่ในโคลนนั้นเป็นเรื่องยากสำหรับรถจี๊ปที่จะประเมินค่าสูงไป ในกรณีที่สภาพอากาศเลวร้าย มีฮาร์ดท็อปแบบถอดได้

เพลาหน้าได้รับการปกป้องด้วยลำแสงที่เชื่อถือได้ซึ่งสามารถปิดด้วยตะแกรงต่อเนื่องได้หากจำเป็น

ชิ้นส่วนชุดแต่งจาก Mercedes G-Class มีความกลมกลืนกับตัวถัง LuAZ อย่างน่าทึ่ง

เพลาและล้อใหม่เพิ่มระยะห่างจากพื้นของ LuAZ เหนือมาตรฐาน 280 มม.

ข้อมูลจำเพาะ

เครื่องยนต์แทนที่ด้วยเครื่องยนต์ VAZ VAZ-21083 - ปริมาตร 1.5 ลิตรและกำลัง 69 แรงม้า กับ. หม้อน้ำสำหรับระบบระบายความร้อนยังถูกวางไว้ใต้ฝากระโปรง (V4 Volynyanka มาตรฐานเป็นแบบระบายความร้อนด้วยอากาศ) หน่วยใหม่ช่วยให้รถสามารถรักษาความเร็วการล่องเรือที่ 130 กม. / ชม. ได้อย่างง่ายดาย

การแพร่เชื้อออกแบบใหม่ตามคุณลักษณะของเครื่องยนต์ใหม่ ประเภทของไดรฟ์หลักตอนนี้ไม่ใช่แบบขับเคลื่อนล้อหน้า แต่เป็นแบบขับเคลื่อนล้อหลัง กล่องเกียร์ที่ติดตั้งตามยาวนั้นยืมมาจาก "คลาสสิก" ของ Tolyatti กรณีโอน- จากยานพาหนะทุกพื้นที่ในตำนาน GAZ-69 เสียบได้ เพลาหน้าเช่นเดียวกับด้านหลังที่มีส่วนร่วมอย่างต่อเนื่องคือกระปุกเกียร์ "ทหาร" จาก UAZ-469

แชสซีมันง่ายขึ้นและเชื่อถือได้มากขึ้น ตอนนี้ระบบกันสะเทือนขึ้นอยู่กับ: เพลาต่อเนื่องถูกแขวนไว้บนสปริงตามยาว กลไกการบังคับเลี้ยวคือ Toyota คอพวงมาลัยคือ BMW คุณลักษณะของแชสซีทำให้ง่ายต่อการเอาชนะสภาพออฟโรดและเคลื่อนที่ต่อไปอย่างมั่นใจ ความเร็วสูงบนยางมะตอย

แทนที่จะใช้กระปุกเกียร์ที่มีอายุสั้นแบบเดิม ตอนนี้มีเพลาบนสปริงที่ทนทาน

ภายนอกดัดแปลงโดยใช้ชิ้นส่วนตัวถังจาก Mercedes G-Class ชิ้นส่วนเยอรมันบางส่วน (บังโคลนและฝากระโปรง) ถูกลดขนาดลงในตำแหน่งที่ถูกต้อง กระจังหน้าหม้อน้ำและหน้าแปลนซุ้มล้อถูกนำมาใช้โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ ที่พักเท้ากว้างทำให้เข้าห้องโดยสารได้ง่ายขึ้น

ภายในมีการยศาสตร์ของรถที่เร็วมากโดยคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของการใช้งานออฟโรด เบาะหน้ามาจาก BMW โซฟาด้านหลังเป็นเบาะพับจากท้ายรถ Volga GAZ-2402 station wagon หลังคาโลหะแข็งประกอบจากชิ้นส่วนของรถมินิบัส Peugeot และ ErAZ สามารถถอดออกได้ในสภาพอากาศแห้ง

หากคุณพบข้อผิดพลาด โปรดเน้นข้อความและคลิก Ctrl+ป้อน.

ในช่วงอายุเจ็ดสิบของศตวรรษที่ผ่านมา ยานพาหนะขนาดเล็กทุกพื้นที่ของ Luaz กลายเป็น SUV คันแรกของสหภาพโซเวียต ซึ่งความนิยมนั้นเทียบได้กับรถ American Hummer เท่านั้น หลังจากรุ่น Luazik ที่ล้าสมัยไปนานแล้ว การปรับแต่งง่ายๆร่างกาย ภายใน และเครื่องยนต์กลับมาเป็นรถดั้งเดิมและใช้งานได้จริงอีกครั้ง

1 ประวัติความเป็นมาของ LuAZ ในตำนาน

ประวัติความเป็นมาของ Luaz ในตำนานเริ่มต้นขึ้นในช่วงทศวรรษที่ห้าสิบของศตวรรษที่ยี่สิบ กองทัพโซเวียตมีความจำเป็นเร่งด่วนสำหรับรถ SUV ขนาดเล็กที่สามารถปฏิบัติภารกิจการต่อสู้ที่ซับซ้อนในสภาพออฟโรดได้ ในกระบวนการออกแบบและทดสอบอุปกรณ์ดังกล่าว เครื่องจักรที่มีรูปลักษณ์เชิงมุมขนาดเล็กนี้ถือกำเนิดมาพร้อมกับสิ่งที่ดีในยุคนั้น ลักษณะทางเทคนิค.

การผลิต Luaz 967 คันแรกเปิดตัวใน Lutsk ในปี 1961 ต้นแบบของมันคือรถยนต์ ZAZ 969V ซึ่งมี ขับเคลื่อนล้อหน้าและเครื่องยนต์ขนาด 30 แรงม้า ตั้งแต่ปี 1975 Luazik ได้รับเครื่องยนต์ 40 แรงม้า กับ. และสูตรล้อคือ 4*4 ภายนอกรถเกือบจะคล้ายกับรถต้นแบบและไม่แตกต่างจากรถทั้งภายในและภายนอก ในปี 1990 Luaz ได้รับเครื่องยนต์ 53 แรงม้า s. คล้ายกับเครื่องยนต์ Tavria

รถยนต์ที่คล้ายคลึงกันในระดับนี้ถือได้ว่าเป็น SteyrPuch Haflinger ของออสเตรียที่มีเครื่องยนต์สองสูบ 27 แรงม้า Suzuki Samurai ของญี่ปุ่นก็เป็นคู่แข่งที่เท่าเทียมกับ Luasik เช่นกัน Volkswagen Iltis ของเยอรมันได้รับความนิยมไม่น้อยในบ้านเกิดมากกว่า SUV ของโซเวียต เครื่องยนต์ทรงพลัง 75 แรงม้าทำงานได้ดีเยี่ยมบนภูมิประเทศออฟโรดทุกรูปแบบ และแน่นอนว่า American Hummer สร้างขึ้นครั้งแรกสำหรับกองทัพสหรัฐฯ

2 การปรับเปลี่ยนส่วนประกอบ - การปรับแต่งรถอย่างมีประสิทธิภาพ

รถยนต์ที่ผลิตในศตวรรษที่ผ่านมายังคงวิ่งเร็วไปตามถนนของเรา แน่นอนว่าสภาพของเครื่องยนต์และแชสซีนั้นแตกต่างกัน และหากเครื่องยนต์ Luaz ของคุณไม่ก่อให้เกิดการร้องเรียนใด ๆ และไม่ "กิน" เชื้อเพลิงมากนักก็ไม่คุ้มที่จะเปลี่ยนแต่หากชำรุดมากก็ควรคิดถึงการเปลี่ยนเครื่องด้วยเครื่องบริจาคเนื่องจากการซ่อมเครื่องยนต์เก่ามักจะเป็นการเสียเวลา คุณสามารถรับเครื่องยนต์สำหรับ Luazik รุ่นเก่าได้จากแบรนด์ VAZ 2101 ที่โด่งดังไม่แพ้กัน

การติดตั้งมอเตอร์นั้นไม่ยากอย่างยิ่ง ปัญหาเกิดขึ้นเมื่อประสานงานการดำเนินการกับระบบเครื่องจักรอื่นๆ ตัวอย่างเช่น กระทะน้ำมัน "kopek" ไม่พอดีกับการปกป้องรถยนต์ Lutsk แต่ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้โดยการเปลี่ยนปั้มน้ำมัน VAZ มาตรฐานเป็น LuAZ ดั้งเดิม คว้านรอกบนเพลาข้อเหวี่ยงและเปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ความยากลำบากยังเกิดขึ้นกับการจับคู่เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง ในกรณีนี้จะมีการปรับรูปทรงระฆัง

การปรับแต่งเพิ่มเติมจะต้องมีการติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ซึ่งจำเป็นสำหรับโครงร่างเครื่องยนต์ใหม่เช่น Luaz ช่างฝีมือบางคนสามารถติดตั้งเครื่องยนต์จากรถครอสโอเวอร์ปัจจุบันบนรถได้ซึ่งทำให้ไม่เพียงเพิ่มกำลังเครื่องยนต์เท่านั้น แต่ยังสามารถติดตั้งกังหันไว้บนรถและทำการปรับแต่งชิปได้อีกด้วย ในระหว่างการปรับปรุง Luaz ให้ทันสมัย ​​มักจะจำเป็นต้องเปลี่ยนเนื้อหาภายในเกือบทั้งหมดตั้งแต่เครื่องยนต์ไปจนถึงระบบกันสะเทือน แต่นั่นไม่ได้หยุดแฟนรถโบราณ

3 จะสร้างร้านเสริมสวยที่สะดวกสบายได้อย่างไร?

เมื่อเวลาผ่านไป รถยนต์ใดๆ ก็ตามจะล้าสมัยทางเทคนิคและสวยงาม โดยเฉพาะคนที่ถ่อมตัวอย่างลูอาซ เมื่อคุณเสร็จสิ้นแชสซีแล้ว ให้เริ่มอัปเกรดการตกแต่งภายใน เริ่มจากแดชบอร์ดกันก่อน การติดตั้ง LED แทนแสงแบ็คไลท์ที่อ่อนมากจะช่วยปรับปรุงรูปลักษณ์ของแผงได้ทันที ต่อไปเรามาดูที่นั่งกันดีกว่า เรารื้อเก้าอี้เก่าและแทนที่ด้วยเก้าอี้ที่สะดวกและสบายยิ่งขึ้น มักจะไม่มีปัญหาในการเลือกอันใหม่

หากคุณวางแผนที่จะใช้รถอย่างแข็งขันในฤดูหนาวให้ปรับแต่งแผงต่อไปโดยการอัพเกรดเตาหรือแทนที่ด้วยอันที่ทรงพลังและเชื่อถือได้มากขึ้น อันเก่ามักจะพังและเกิดความร้อนน้อยมาก เพื่อปรับปรุงการตกแต่งภายในให้ดียิ่งขึ้น ลองใส่ใจกับสิ่งเล็กๆ น้อยๆ ภายในห้องโดยสาร เปลี่ยนหัวเกียร์ เปลี่ยนพรมปูพื้น ติดตั้ง แสงเพิ่มเติม- ความทันสมัยของการตกแต่งภายใน Luaz ควรรวมถึง:

• การติดตั้งแสงสว่างใหม่
• หุ้มองค์ประกอบแต่ละส่วนด้วยวัสดุที่ทันสมัย
• ฉนวนกันความร้อน
• ฉนวนกันเสียง
• การติดตั้งที่นั่งใหม่
• การเปลี่ยนอุปกรณ์เสริมภายใน

4ตัวถังเดิมคือบัตรเรียกรถ

ไม่จำเป็นต้องพูดว่า Luazik ที่ดูไม่น่าดูและเป็นเหลี่ยมไม่ได้ดูน่าดึงดูดใจเลยบนถนนของเรา การปรับแต่งร่างกายจะช่วยเปลี่ยนรูปลักษณ์ของมัน พวกเขาเริ่มต้นด้วยการทาสีรถ บางคนเลือกภาพลายพรางของรถ บางคนใช้แอร์บรัช บางคนเพิ่มสีสันให้กับรถด้วยการผสมผสาน ช่วงสีแต่ละองค์ประกอบ จากนั้นคุณสามารถดูชุดแต่งรอบคันให้ละเอียดยิ่งขึ้น พวกเขาจะซ่อนรูปทรงสี่เหลี่ยมของรถเล็กน้อยและทำให้มีความคล่องตัวมากขึ้น

Kenguryatnik จากกีฬา มิตซูบิชิรุ่นปาเจโรจะเปลี่ยนโฉมรถได้ดีมาก ไฟและไฟหน้าใหม่พร้อมระบบออพติคอลที่ทันสมัยจะช่วยปรับปรุงรูปลักษณ์ภายนอกของ mini-SUV การติดฟิล์มกระจกอย่างเหมาะสมจะทำให้รถมีเสน่ห์และปกป้องตัวถังจากรอยขีดข่วนและการกระแทกทางกลเล็กน้อย หากคุณตัดสินใจที่จะทำให้รถของคุณดูเหมือน Hummer ให้ใส่ใจกับการดัดแปลงเช่นการติดตั้งการหล่อที่แสดงออก ขอบล้อ,กระจกมองหลังขนาดใหญ่ , ถอดชุดแต่งรอบคันที่ซ่อนความโค้งของโครงสร้างออก เอาใจใส่เป็นพิเศษใส่ใจกับสีของตัวรถ

โดยทั่วไปคุณสามารถสร้างรถหายากได้ด้วยมือของคุณเอง การปรับแต่งที่ดี- แต่มันก็คุ้มค่าที่จะจำไว้ว่าตำนานของอุตสาหกรรมยานยนต์จะสูญเสียความเป็นเอกเทศไปหากคุณหักโหมจนเกินไปด้วยความทันสมัยของรถยนต์ จุดสำคัญของการเปลี่ยนแปลงไส้กรองภายในและรูปลักษณ์ของรถคือการยืดอายุการใช้งานและทำให้มันน่าดึงดูดยิ่งขึ้น โดยปล่อยให้รถมีสิทธิ์เป็นตัวของตัวเอง

ส่วนประกอบและส่วนประกอบของรถยนต์ต่างๆ

เรียนคุณนักข่าวทุกท่าน!
หากคุณขโมยรูปภาพจากเว็บไซต์เพื่อเผยแพร่เชิงพาณิชย์โดยไม่ได้รับอนุญาต อย่างน้อยก็มีจิตสำนึกที่จะไม่ใส่ลิขสิทธิ์ของคุณลงในรูปภาพของผู้อื่น! อย่าสร้างภาระให้กับกรรมของคุณอีกต่อไป!

หน้านี้นำเสนอภาพถ่ายส่วนประกอบและชุดประกอบรถยนต์ต่าง ๆ จากโรงงานผลิตรถยนต์ Lutsk รวมถึงการดัดแปลงโดยผู้ที่ชื่นชอบมือสมัครเล่น

ดีเซล "Lamborghini" ซึ่งติดตั้งรุ่น LuAZ-1302-05 "Foros" - http://www.ujuja.narod.ru)

ดีเซล 3DTN ซึ่งติดตั้งรุ่น "นักธรณีวิทยา" LuAZ-1901 - http://www.ujuja.narod.ru)

“บูธ” แบบโฮมเมดบน LuAZ-967M

ฉันคิดว่าในกรณีนี้รถสูญเสียความสามารถในการลอยตัว แต่ผู้เขียนการออกแบบ Nikolai จากเมือง Aprelevka แก้ไขฉัน:“ ส่วนหน้ามาจากปี 2101 ด้านหลังเป็นบูธ Luaz มาตรฐาน ด้านข้างไม่ได้ถูกตัดออก แต่ในทางกลับกันถูกขยายออกไปโดยโครงสร้างที่แข็งแกร่งของบูธและด้านล่างของประตูยังคงอยู่ที่ความสูงของ "ธรณีประตู" - เช่น มากกว่าหนึ่งเมตร น้ำหนักเพิ่มขึ้นประมาณ 40-50 กิโลกรัม” ต่อมาได้เพิ่มประตูบานพับเข้าไปในโครงสร้าง รูปอื่นๆของรถคันนี้ .

การปรับส่วนหลังของร่างกายจาก Niva เป็น "บูธ" บน LuAZ-969M

ไฟหน้าค้นหาเพิ่มเติมติดตั้งอยู่ที่ LuAZ-967 หลังกระจกหน้ารถ

ปรับสไตล์แล้วร่างกาย LuAZa ทำจากอะคริลิก - http://luaz.com.ua/ )

LuAZ-969M พร้อม "บูธ" แบบโฮมเมดที่ Volga Trophy 2003
( http://www.volga-trophy.nnov.ru)

ความวิปริตที่มีพื้นฐานมาจาก LuAZ-967M ซึ่งผลิตที่สโมสรเพนท์บอลหนัก Zhelezny Kaput คาดคะเนว่ายังคงความสามารถในการว่ายน้ำ - http://www.kaput.ru/tanks.htm ) สามารถชมผลงานอื่นๆ ของช่างฝีมือจากชมรมนี้ได้ .

บูธโพลีคาร์บอเนตจาก Bosfor ( http://luaz.by.ru/b642.html)

เนื่องจากพนักงานร้องขอจำนวนมาก - พวงมาลัยจากบริษัท Mitsubishi Motor บน LuAZ ของฉัน ใส่ได้เหมือนเดิม ไม่ต้องดัดแปลงใดๆ คุณสามารถดูรูปภาพอื่นๆ ของ LuAZ ของฉันได้ .

มอเตอร์ VAZ-21011 ที่ LuAZ - http://www.ujuja.narod.ru)

LuAZ-969A พร้อมบูธทำเอง - www.luaz.tut.ru)

นี่คือรถของ Nikolai จาก Aprelevka นี่คือสิ่งที่เขาเขียนเกี่ยวกับเรื่องนี้: "บูธถูกยึดเข้าด้วยกันจากท่อและสแตนเลสน้ำหนักเบาและส่วนหน้าซึ่งอยู่เหนือคนขับนั้นประกอบขึ้นด้วยฝากระโปรงธรรมดา (!) จากลูอาซด้วย เดียวกัน"ใบหน้า" อย่างไรก็ตามรถคันนี้อายุ 30 ปีและระยะทาง 130,000 กม.”

การพักผ่อน « ครอบปาก » LuAZ-969M จาก Andrey จาก Voronezh

เลนส์จาก TAZ-1111 "Oka", kanguryatnik แบบโฮมเมด, สัญญาณไฟเลี้ยวย้ายไปที่กันชน, ไฟหน้าเพิ่มเติมบนกรอบกระจกหน้ารถก — คำอธิบายกระบวนการในภาพ

และนี่คือลักษณะของรถคันนี้หลังจากทาสีลายพรางและติดตั้งล้อขนาด 14 นิ้วพร้อมส่วนต่อขยายซุ้มล้อ ตัวทวนสัญญาณไฟเลี้ยวที่ปีกได้เปลี่ยนจากของ Moskvich เป็นของ Tazikov

ชุดประกอบ LuAZ-13021“ Valetta” พร้อมกระจกที่ไม่ได้มาตรฐาน กระดานวิ่ง และห้องโดยสารพลาสติก ให้ความสนใจกับกระจกเพิ่มเติมจาก TAZ บนฝากระโปรงเพื่อลด "โซนตาย"

การเปลี่ยนแปลงของ "Valetta" รถบรรทุกที่มีการติดตั้งห้องโดยสารแข็งที่ทำจากส่วนตัวถัง "ส้น" และ "รถกึ่งรถตู้" แทนที่จะเป็นแบบมาตรฐาน ร่างกายเรียบ- ระหว่างทางมีการเพิ่ม "kenguryatnik" พร้อมไฟตัดหมอก

LuAZ-969M ในรุ่นเปิดประทุนพร้อมรถพ่วง กระจกบังลมพับกลับและปลอดภัย

LuAZ-969M จากหมู่บ้าน Fenino ดัดแปลงเป็นรถกระบะ “ala Wild West” ห้องโดยสารคู่แบบเชื่อมแบบโฮมเมด กันชนหน้าที่ไม่ได้มาตรฐาน

เวอร์ชันทางเลือกของการเปลี่ยนแปลงที่คล้ายกัน ซึ่งผลิตในเคียฟ รถถูกวางไว้บนล้อที่แตกต่างกัน ซึ่งจำเป็นต้องติดตั้งส่วนขยายซุ้มล้อและธรณีประตูตกแต่งแทนแผงวิ่ง จุดยึดยางอะไหล่ที่ด้านหลังก็ถูกย้ายเช่นกัน

LuAZ-967M ทาสีใหม่และมีโรลบาร์ที่ได้รับการดัดแปลง
ใต้กันสาดที่ออโต้เอ็กโซติกาถัดจากคนขับคือ Alexey Dzhigurda หรือที่รู้จักในชื่อ Terra

LuAZ-967M ในชนชั้นกระฎุมพีซึ่งมีการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญ ภาพด้านขวาแสดงให้เห็นว่าคอได้รับการตกแต่งใหม่อย่างไร ถังน้ำมันเชื้อเพลิง.

รุ่นดัดผมของการปรับแต่ง LuAZ-969M

แทนที่จะมีกระดานวิ่ง มีเกณฑ์ บูธที่เรียบร้อยมาก และกระจก UAZ ขนาดใหญ่ แต่ "kenguryatnik" ไม่สามารถเรียกได้ว่าประสบความสำเร็จ - ไม่เพียงแต่เป็นเหล็กและหนักเท่านั้น แต่ยังครอบคลุมสัญญาณไฟเลี้ยวและข้างรถด้วย (http://megaperm.ru/img1143.htm)

ตัวเลือกการปรับแต่งสำหรับ LuAZ-969M จาก Vitaly Silin จาก Borovichi

บูธโลหะทำจากชิ้นส่วนจากตัว "ส้น" เพิ่มประตูที่สองทางด้านขวาเพื่อความสะดวกในการขึ้นและลงผู้โดยสารยางอะไหล่พับไปด้านข้าง (ด้วยการยึดล้ออะไหล่แบบมาตรฐาน ทำให้ไม่สามารถเปิดประตูด้านบนได้ เมื่อเลื่อนจุดยึดลงด้านล่าง ด้านข้างจะหยุดพับ ดังนั้นจึงต้องปิดฉากยึดแบบพับออก), บน หน้าต่างด้านหลังติดตั้งที่ปัดน้ำฝนและตัดฟักเหนือเบาะหน้า

ตัวเลือกสำหรับการตกแต่ง "ด้านหน้า" ของ LuAZ-969M ในเมือง Buch ภูมิภาค Kyiv

มีการติดตั้งกันชนแบบอื่นและเปลี่ยนกระจังหน้า "หม้อน้ำ" และมี "เบรกเกอร์คลื่น" ตกแต่งที่ทำจากพลาสติกติดอยู่ที่ฝากระโปรง ขยะบนฝากระโปรงเป็นคุณลักษณะของภาพถ่าย :)

การแปลงสินค้าและผู้โดยสารโดยใช้ LuAZ-1302 ปกติจาก Oleg จากมอสโกมีการติดตั้ง "บูธ" ที่แข็งแกร่งเหนือเบาะนั่งด้านหน้าและส่วนหลังของห้องโดยสารถูกเปลี่ยนเป็นตัวถัง

รูปแบบเยอรมันของ LuAZ-969M เป็นเวอร์ชันกองทัพ

มีการเปลี่ยนกระจก มีการติดตั้งตัวค้นหาหมอกและไฟดับบนไฟหน้า มีพลั่วแขวนอยู่ด้านข้าง และติดตั้งกระป๋องสำรองไว้ที่ด้านหลัง

ทำงานซ้ำ LuAZ-969M สำหรับใช้เป็นรถลุยหิมะบนล้อขนาด 33 นิ้ว- ภาพด้านขวาแสดงเครื่องจักรรุ่นเดียวกัน แต่ใช้ระบบนิวแมติกส์แรงดันต่ำ

การติดตั้งบน ตัวถัง LuAZ-969M จาก ZAZ-969M

รีเมคเยอรมันLuAZ-967M เพื่อปรับปรุงความสามารถในการเดินทะเล - ด้านข้างถูกยกขึ้นเพื่อไม่ให้คลื่นท่วม (http://www.gelaendewagenmuseum.de)

รีเมคเยอรมันLuAZ-967M เพื่อเพิ่มการลอยตัว - โป๊ะเพิ่มเติมถูกแขวนไว้ที่ด้านข้าง นอกจากนี้ กันสาดสั่งทำพิเศษพร้อม "หน้าต่าง" เพิ่มเติมขนาดใหญ่ได้รับการติดตั้งแล้ว (http://www.gelaendewagenmuseum.de)

“ Odyssey” เป็นการดัดแปลงอย่างรุนแรงของ LuAZ-969M ให้เป็นยานพาหนะสามเพลาเครื่องยนต์หลังสำหรับทุกพื้นที่สร้างโดย Anatoly Gusev ซึ่งเป็นทางเลือกพื้นบ้านสำหรับ "นักธรณีวิทยา"

“ Pushok” เป็นการดัดแปลง LuAZ-969M ที่รุนแรงไม่แพ้กันในยานพาหนะทุกพื้นที่ที่ถูกติดตาม

เครื่องยนต์ถูกย้ายไปอยู่ด้านหลังตัวถังเนื่องจากลักษณะของแชสซีที่ใช้ ห้องเครื่องที่ว่างถูกใช้เป็นท้ายรถ ส่วนคอของถังเชื้อเพลิงถูกย้ายไปทางกราบขวา

ร่างกายแบบโฮมเมดสำหรับ LuAZ-969M ประกอบจากองค์ประกอบของตัวถัง รถยนต์ที่แตกต่างกันมีเพียงประตูด้านหลังเท่านั้นที่ยังคงอยู่จากตัวถังเดิม แต่รถจี๊ปของประชาชนอาจเป็นแบบนี้เมื่อสามสิบปีก่อนก็ได้!

แต่นี่คือสิ่งที่รถจี๊ปของผู้คนน่าจะเป็นเมื่อยี่สิบปีที่แล้ว - การออกแบบตัวถัง LuAZ-969M ใหม่อย่างสิ้นเชิงโดยใช้องค์ประกอบของตัวถัง Niva และ Moskvich ( www.auto.ru).

การปรับสไตล์ Mari ที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงและนี่ไม่ใช่ LuAZ-13021! LuAZ-969M ตามปกตินั้นถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐานฐานนั้นยาวขึ้นและมีการสร้างตัวถังสี่ประตูใหม่ ( www.auto.ru).

“ รถแลนด์โรเวอร์บนดวงจันทร์” สามเพลาที่แท้จริงซึ่งมีพื้นฐานมาจาก LuAZ-969M พร้อมระบบนิวแมติกแรงดันต่ำและโซ่ขับเคลื่อนที่ล้อ

การดัดแปลงที่หายาก - ยานพาหนะทุกพื้นที่ที่ใช้ LuAZ-969A พร้อมนิวแมติกแรงดันต่ำ ให้ความสนใจกับบันไดและขั้นบันไดเพิ่มเติม และระบบไอดีอากาศที่ได้รับการปรับเปลี่ยน

เจ้าของสถิติที่แน่นอนจาก Kemerovo คือรถสี่ล้อสำหรับทุกพื้นที่ที่ใช้ LuAZ-969M

ตามที่เจ้าของระบุมีปริมาณการใช้ 15 ลิตรต่อร้อยโดยสามารถรับน้ำหนักได้หนึ่งตันและ ความเร็วสูงสุดที่ 120 กม./ชม. มีบทความเกี่ยวกับเขาในนิตยสาร Modelist-Konstruktor

เกี่ยวกับ การออกแบบดั้งเดิมของตัวถังที่แข็งแกร่ง การปรับแต่งและชุดตัวถังสำหรับ LuAZ-967M จาก Andrey

ภาพแรกแสดงให้เห็นรถก่อนทำสีและไม่มีชุดแต่งรอบคัน แต่ยังคงมีล้อเดิมอยู่ ซึ่งต่อมาถูกแทนที่ด้วยล้อที่มีขอบล้อจาก Mazda 626 ซึ่งเป็นสาเหตุที่ล้อมีออฟเซ็ตที่ใหญ่กว่าอย่างเห็นได้ชัด ในระหว่างขั้นตอนการแปลง ประตูถูกตัดออกเป็น 2/3 ของหลังคาแข็งและปิดด้วยกันสาดที่ถอดออกได้ โดยทั่วไปแล้ว ตัวแปรตัวถังนี้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าการสร้างการดัดแปลง "พลเรือน" ของยานพาหนะล้วนๆ นั้นค่อนข้างเป็นไปได้แม้ว่าจะมีการรวมเข้ากับ TPK อย่างสมบูรณ์ในแง่ของตัวถังและยูนิตส่วนใหญ่ก็ตาม

LuAZ-969M พร้อมตัวเครื่องแบบขยาย (ไม่ขยายฐาน) แบบโฮมเมด กันชนหลังและกันสาดโฮมเมดที่ไม่ได้มาตรฐาน

LuAZ-969M ของซีรีย์แรก (ไม่มีสัญญาณไฟเลี้ยว "Moskvich" ที่ปีก) ในสีดั้งเดิมและมี "kenguryatnik" แบบโฮมเมด

LuAZ-967M สร้างใหม่โดย Evgeny Danilin

การปรับเปลี่ยนนี้เกิดจากการติดตั้งเครื่องยนต์ "หก" และทางลาดสองเท่าผ่านฐานรากบนเพลาทั้งสอง ซึ่งทำให้การเปิดเครื่องบนพื้นผิวแข็งทำได้ยากมาก การออกแบบดั้งเดิมที่มีเสาสกรูโรตารีได้รับการติดตั้งเป็นเครื่องยนต์ขับเคลื่อนน้ำ ดังที่เขาเองกล่าวว่า: “ เกี่ยวกับ TPK นี้... ติดตั้งเครื่องยนต์ VAZ 2106 ยาง "Volgovskaya Snezhinka" ขนาดใหญ่ 14 นิ้ว หน่วยที่ถอดออกได้ถูกติดตั้งอยู่ในร่างกายเพื่อขับเคลื่อนใบพัดของปืนใหญ่ฉีดน้ำของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ (พร้อมเครื่องยนต์ VAZ-2103 70 แรงม้า) ผลลัพธ์การปรับปรุงใหม่: ความเร็ว 120 กม./ชม. บนน้ำบนล้อ 5 กม./ชม. ด้วยใบพัด 10 กม./ชม.”

ส่งออก LuAZ-969M ในอิตาลี มีการติดตั้งเครื่องยนต์ฟอร์ดและบูสเตอร์เบรกสุญญากาศไฮดรอลิกสองวงจรที่ไม่ได้มาตรฐาน

การปรับสไตล์ใหม่อย่างรุนแรงของ LuAZ-1302 จาก Vyacheslav Glotov

นี่ไม่ใช่ "Foros" อย่างที่คุณคิด แต่เป็นแบบโฮมเมดที่ใช้ LuAZ-969M นอกเหนือจาก "kenguryatnik" แล้วยังมีการติดตั้งและเปลี่ยนที่นั่งที่ไม่ได้มาตรฐานและโรลบาร์แบบโฮมเมด ดิสก์ล้อและติดตั้งยางขอบต่ำ

การแปลงภาษายูเครนแบบดั้งเดิมและมีความเสี่ยงของ LuAZ-969M - ตัวถังถูกยกขึ้นบนสเปเซอร์ (ดูตำแหน่งของแขนช่วงล่าง) ติดตั้งกว้านที่ด้านหน้าล้อจะถูกแทนที่ด้วยล้ออัลลอยด์เบาที่มีรัศมีใหญ่กว่า

ตัวเลือกการทำงานซ้ำจาก Zhitomir การปรับเปลี่ยนเล็กน้อย แต่ดูค่อนข้างเป็นต้นฉบับ

การปรับสไตล์คาร์คอฟ - "ใบหน้า" เกือบทั้งหมดได้รับการตกแต่งใหม่ปีกกว้างขึ้นและฝาครอบฝากระโปรงถูกปรุงสุกเกินไปเพื่อติดตั้งไฟหน้าและกระจังหน้าหม้อน้ำจาก "หก" ครั้งหนึ่งฉันยังทำงานเกี่ยวกับตัวเลือกในการติดตั้งเลนส์ "หก" แต่ฉันวางแผนที่จะวางไฟหน้าเป็นคู่ในแนวตั้งเพื่อไม่ให้ "ใบหน้า" กว้าง

LuAZ SUV สร้างขึ้นในสมัยโซเวียตแม้ในปัจจุบันด้วยรูปลักษณ์ที่ไม่น่าดูทำให้ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนประหลาดใจด้วยประสิทธิภาพแบบออฟโรดต้องขอบคุณที่ยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่นี้ได้รับความนิยม และถึงแม้ว่า LuAZ จะล้าสมัยไปนานแล้ว แต่แฟน ๆ ของการเดินทางออฟโรดหลายคนก็เลือกรถโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากเป็นผลมาจากการดัดแปลง LuAZ จึงเป็นไปได้ที่จะได้รับการขนส่งที่ค่อนข้างดีสำหรับการใช้งานแบบแอคทีฟ

ประวัติความเป็นมาของการปรากฏตัวการพัฒนา

การพัฒนา LuAZ เริ่มขึ้นในช่วงทศวรรษที่ 50 ของศตวรรษที่ผ่านมา เพื่อวัตถุประสงค์ทางทหารจึงจำเป็น รถยานพาหนะทุกพื้นที่ซึ่งงานจะรวมถึงการปฏิบัติภารกิจหลายอย่างในสภาพการต่อสู้ ผลลัพธ์ของการพัฒนาของนักออกแบบคือ LuAZ - ภายนอกดูเรียบง่ายและไม่ซับซ้อน แต่มีสมรรถนะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมโดยเฉพาะทางออฟโรด

การผลิตจำนวนมากของ LuAZ SUV ด้วยดัชนี 969 เริ่มขึ้นในปี 2509 เริ่มแรกติดตั้งเครื่องยนต์ ZAZ ที่ผลิตเพียง 30 แรงม้า กับ. นอกจากนี้รุ่นแรกยังขับเคลื่อนล้อหน้าอีกด้วย

ต่อมา LuAZ ได้เข้าซื้อกิจการ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเครื่องยนต์ใหม่ (จาก Zaporozhets เดียวกัน) แต่มี 40 แรงม้า กับ. กำลังซึ่งเพียงพอที่จะเอาชนะสภาพออฟโรดที่ร้ายแรงได้

การดัดแปลงล่าสุดของยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่นี้มาพร้อมกับหน่วยกำลัง 50 แรงม้าที่ยืมมาจาก Tavria นอกจากส่วนทางเทคนิคแล้ว รถคันนี้ยังมีการเปลี่ยนแปลงภายนอกอีกด้วย

เป็นที่น่าสังเกตว่าไม่เพียงแต่ในสหภาพโซเวียตเท่านั้นที่พวกเขามีส่วนร่วมในการสร้างยานพาหนะขนาดเล็กสำหรับทุกพื้นที่ดังนั้น LuAZ จึงมีคู่แข่งจากต่างประเทศ เหล่านี้รวมถึง SteyrPuch Haflinger ที่ผลิตในออสเตรีย, Suzuki Samurai จากญี่ปุ่น, โฟล์คสวาเก้นเยอรมันอิลติส. เดิมทีทั้งหมดถูกสร้างขึ้นเพื่อกองทัพ ดังนั้น American Hummer จึงถือเป็นการพัฒนาขั้นสุดท้ายของ SUV สาขานี้

ความทันสมัยของส่วนทางเทคนิค

รถที่สร้างขึ้นเมื่อกว่าครึ่งศตวรรษที่แล้วล้าสมัยในทุกแง่มุม ดังนั้น เพื่อให้มันเป็น "ชีวิตที่สอง" การปรับปรุง LuAZ ให้ทันสมัยจึงเป็นสิ่งจำเป็น คุณภาพเชิงบวกของ SUV นี้คือความจริงที่ว่ามันถูกสร้างขึ้นเพื่อกองทัพ ซึ่งหมายความว่าตัวรถนั้นเรียบง่ายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในการออกแบบ ดังนั้นจึงค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะแก้ไข LuAZ ด้วยตัวเอง แต่ควรได้รับการติดต่ออย่างมีความรับผิดชอบ