กำลังเครื่องยนต์สำหรับ Lada Niva 2131 ห้าประตู การกำหนดค่าพื้นฐานของรถยนต์

เมื่อเร็ว ๆ นี้อุตสาหกรรมยานยนต์ของรัสเซียมีรถยนต์รุ่นใหม่ที่สามารถแข่งขันกับรถยนต์ต่างประเทศได้มากขึ้น แต่ก็มีตัวอย่างที่ยังคงอยู่ในการผลิตแม้ว่าการออกแบบจะล้าสมัยก็ตาม และหลายทศวรรษต่อมาก็ยังคงได้รับความนิยม ข้อมูลจำเพาะ Niva 2131 ยังคงอยู่ในระดับเดียวกับรุ่นที่ผลิตในต้นปี 2000 ในขณะเดียวกันคุณลักษณะการขับขี่ยังคงมีการแข่งขัน Niva 2131 สามารถเอาชนะสภาพออฟโรดได้ ได้รับการออกแบบสำหรับการเดินทางไกล และความเรียบง่ายของการออกแบบช่วยให้แก้ไขปัญหาได้ในเกือบทุกสภาวะ

โรงงานเป็นผู้จัดหาการดัดแปลงรถยนต์หลัก 3 รายการ พวกเขามีดัชนี 1.7, 1.7i และ 1.8 ทุกรุ่นมีรูปลักษณ์และการติดตั้งที่เหมือนกัน กระปุกเกียร์ห้าสปีดเกียร์และจากการกำหนดคุณสามารถเข้าใจได้ว่าเครื่องยนต์ประเภทใดที่ติดตั้งอยู่ในรถ

Niva 2131 1.7 ติดตั้งเครื่องยนต์ 4 สูบ ความจุ 1.69 ลิตร พัฒนากำลังสูงสุด 79 แรงม้า เครื่องยนต์เป็นคาร์บูเรเตอร์ กระบอกสูบ เส้นผ่านศูนย์กลาง 83 มิลลิเมตร ให้อัตราส่วนกำลังอัด 9.3 สำหรับรถยนต์แนะนำให้ใช้น้ำมันเบนซิน AI-92 เครื่องยนต์นี้ช่วยให้คุณเร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 25 วินาที ความเร็วสูงสุดไม่เกิน 135 กม./ชม.

ความหลากหลายของ VAZ 2131 1.7i นั้นโดดเด่นด้วยความจริงที่ว่ามันมีเครื่องยนต์พร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงที่ได้รับการดัดแปลง มีการติดตั้งหัวฉีดซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงการตกแต่งที่สม่ำเสมอ ส่วนผสมเชื้อเพลิงและเข้าสู่กระบอกสูบได้เร็วขึ้น สำหรับการใช้งานปกติแนะนำให้ใช้เชื้อเพลิง AI-95

Niva 2131 1.8 แตกต่างจากรุ่นก่อนหน้าตรงที่ติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีปริมาตรเพิ่มขึ้นเป็น 1.77 ลิตรซึ่งช่วยให้สามารถพัฒนากำลังและความเร็วสูงสุดได้ ระยะชักของลูกสูบเพิ่มขึ้นเป็น 85 มิลลิเมตร และห้องเผาไหม้ขนาดใหญ่ทำให้สามารถลดอัตราส่วนกำลังอัดลงเหลือ 8.4 ได้ การเปลี่ยนแปลงทำให้สามารถเพิ่มกำลังได้ถึง 82 แรงม้า ในขณะเดียวกันแรงบิดสูงสุดก็เพิ่มขึ้นเป็น 139/3200 รอบต่อนาที แต่ เครื่องยนต์นี้– คาร์บูเรเตอร์สำลัก ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่ล้าสมัยทำให้สามารถใช้น้ำมันเบนซิน AI-92 ได้ ความเร็วสูงสุดที่พัฒนาโดยเครื่องยนต์นี้คือ 137 กม./ชม. เวลาที่ใช้ในการเร่งความเร็วถึงร้อยคือ 22 วินาที

แม้ว่าเครื่องยนต์จะต่างกันทั้งหมด แต่ก็มีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเท่ากัน ในรอบเมืองจะถึง 12.2 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร นี่เป็นตัวเลขที่ค่อนข้างใหญ่ดังนั้นจึงติดตั้งถังขนาด 65 ลิตรบนรถ

น้ำหนักและขนาด

Niva 2131 เป็นการปรับสไตล์ของรุ่น 2121 การเปลี่ยนแปลงส่วนใหญ่เกิดขึ้นที่ตัวรถ มันเป็นประตูห้าประตูเพื่อให้ผู้โดยสารเข้าได้สะดวกยิ่งขึ้น ในขณะเดียวกันก็มีประโยชน์เพิ่มขึ้น ทั้งหมดนี้นำไปสู่การเปลี่ยนแปลงมิติ ความยาวของรถเพิ่มขึ้นเป็น 4240 มม. ในขณะที่ความกว้างยังคงเท่าเดิม - 1,680 มม. ด้วยเหตุนี้จึงต้องเพิ่มระยะฐานล้อ ตอนนี้กว้างกว่าความกว้างของตัวรถเพื่อให้มั่นใจในการทรงตัวเมื่อเข้าโค้ง

Niva 2131 เป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและสร้างขึ้นเพื่อการขับขี่ออฟโรดโดยเฉพาะ ดังนั้นระยะห่างจากพื้นจึงเพิ่มขึ้นเป็น 228 มม. นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อเอาชนะการกระแทกและความไม่สม่ำเสมอ

ปริมาตรท้ายรถของ Niva ตอนนี้อยู่ที่ 420 ลิตรเมื่อพับเบาะลง ปริมาตรที่มีประโยชน์สูงสุดคือ 780 ลิตร น้ำหนักรถรวม 1,350 กิโลกรัม ในกรณีนี้รถสามารถบรรทุกสินค้าเพิ่มเติมได้สูงสุด 500 กิโลกรัม

ลดา 2131 นิวา, 1999

ความรู้สึกครั้งแรก - ลำตัวมีขนาดใหญ่มาก เบาะหลังมีพื้นที่เหลือเฟือ อย่างไรก็ตาม ด้านหน้าไม่ใช่ "น้ำพุ" แต่คุณสามารถเคลื่อนตัวกลับได้โดยไม่เป็นอันตรายต่อผู้โดยสารด้านหลัง เรานั่งลงแล้วไปกันเถอะ ในห้องโดยสารของ Lada 2131 Niva มีผู้ใหญ่ 4 คน เด็ก 3 คน สุนัขตัวใหญ่ 2 ตัวอยู่ในท้ายรถ และของต่างๆ ใต้หลังคา มีตู้เย็นบนหลังคา รถเร่งความเร็วช้าแต่ขับได้อย่างมั่นใจ ยาง 205 กว้างเกินไป และเมื่อถึงจุดกระแทก ยางจะสับข้ามตู้เก็บของ เราสามคนกำลังจะกลับแล้ว รถเร่งความเร็วได้ถึง 120 แต่อืดมาก รถบรรทุกจะต้องถูกแซงอย่างระมัดระวัง เมื่อปรากฎว่าเจ้าของคนก่อนได้ติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ G8 มัน "กิน" น้อยกว่า 10 ลิตร แต่ไดนามิกช้า ที่ความเร็ว 100 กม. ห้องโดยสารมีเสียงดังคุณไม่ได้ยินเสียงเพลง หากคุณพับเบาะหลัง Lada 2131 Niva ก็จะกลายเป็นรถบรรทุกเพื่อให้คุณนอนหลับสบายด้วยกัน ฉันรู้สึกเสียใจกับมุมที่เปลี่ยนไป ที่จอดรถในซุปเปอร์มาร์เก็ตมีปัญหา โดยทั่วไปแล้วรถมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดทั้งหมด ทันใดนั้นตามที่คาดไว้ปัญหาก็เริ่มขึ้น กล่องแตก คุณไม่สามารถเปิดกล่อง "ที่สอง" ได้ การยกเครื่องบริการใช้เวลา 3 ชั่วโมงและ 6,000 รูเบิล แล้วมันดูแพงสำหรับฉัน เบรกมือไม่ทำงาน - เปลี่ยนสายเคเบิลและด้านหลัง ผ้าเบรกสำหรับกอง - 1,000 rub ระหว่างการใช้งานฉันเปลี่ยนสายพานไดชาร์จ (มันพังบนทางหลวงโดยไม่ทำให้เครื่องยนต์เย็นลงเดินไปที่ร้านได้ 5 กม.) การเปลี่ยน - 20 นาที แถบเลื่อนในผู้จัดจำหน่ายแตกสลาย - เพื่อนเอามันมาเปลี่ยนใหม่ เปลี่ยนท่อไอเสีย - 800 รูเบิล การพังทั้งหมดไม่ได้น่ารำคาญ แต่ได้รับการแก้ไขในเวลาว่างหรือตรงจุด ความสามารถข้ามประเทศของ Lada 2131 Niva นั้นเหนือคำบรรยาย ในฤดูร้อนฉันนั่งลงเพียงครั้งเดียวและไม่ได้นั่งเลยด้วยซ้ำ แต่แค่ตกลงไปในร่องรถบรรทุก KamAZ ในป่า (มองไม่เห็นเพราะหญ้า) รถแทบจะนอนตะแคง เพื่อนดึงมันออกมา ผลที่ตามมา ได้แก่ แกนเจ็ทโค้งงอและโช้คอัพที่แตกหัก ในฤดูหนาว เราก็รีบไปที่โรงอาบน้ำเพื่ออบไอน้ำ กิโลเมตรเดียวกันข้ามสนาม หิมะลึกถึงข้อเท้า ฉันไปก่อนนะ เกีย โซเรนโต- ฉันนั่งลง 3 ครั้ง ถัดมาเป็นฮอนด้า CRV พวกเขาถือมันเกือบด้วยมือ ลดา 2131 นิวา บินผ่านไปด้วยความเร่ง ความสวยงามของรถคันนี้คือคุณไม่รู้สึกเสียใจกับมัน คุณปีนผ่าน chapyshnik (มันจะถูกข่วนและขอพระเจ้าอวยพรเขา) คุณบรรทุกมันจนเต็มเข้าไปในป่าที่อยู่ฝั่งตรงข้ามสนามโดยไม่เลือกถนนคุณยืดรอยบุบทั้งหมดออกด้วยเข่าหรือ ลูกฟุตบอล- บทสรุป - รถยนต์สำหรับผู้อยู่อาศัยในฤดูร้อน, ชาวประมง, นักล่า โดยไม่เสแสร้ง คุณสามารถขับรถในเมืองได้ แต่ต้องระวัง ต้องมีการดูแล

ข้อดี : ความจุ. แจ้งชัด บำรุงรักษาง่าย

ข้อบกพร่อง : ภายในไม่อึดอัด เสียงดัง.

พาเวล, ยาโรสลาฟล์

ลดา 2131 นิวา 2550

สีเงิน เครื่องยนต์ VAZ 2114 หัวฉีด 1.7 ลิตร 81.5 แรงม้า พวงมาลัยพาวเวอร์. มาตรวัดระยะทางแสดง 8 กม. มีกระดาษแข็งอยู่ใต้เท้าแทนที่จะเป็นพรม มีแม่แรงและยางอะไหล่อยู่ใต้ฝากระโปรง และประแจล้ออยู่ที่ท้ายรถ สิ่งแรกที่ฉันทำคือติดตั้ง Lada 2131 Niva เพิ่มเติม - ฉันถอด "แทร็ก" ยางออกจาก Omsk ShZ ของเราแล้วแทนที่ด้วยยางอื่น ระบบสัญญาณกันขโมย, แผ่นบังโคลนรถ, เซ็นทรัลล็อค, เครื่องเสียง, พรมปูพื้น, เบาะคู่หน้าแบบอุ่นได้, กระจกไฟฟ้าคู่หน้า, การย้อมสี, ธรณีประตู นอกจากนี้ "แถบข้อนิ้ว", แถบลากจูง, "ไฟตัดหมอก", ช่องอากาศเข้า, แตร "Volgov" - สิ่งเหล่านี้ก็จำเป็นเช่นกันและยังเน้นถึงความเป็นปัจเจกบุคคลด้วย นอกจากนี้ชุดเครื่องมืออย่างดี, เชือกลาก, หนุนล้อ,คอมเพรสเซอร์รถยนต์,สายไฟสตาร์ทรถยนต์,พลั่วขนาดเล็ก หลังจากนี้ก็ได้เวลาเยี่ยมชมหลุมตรวจสอบครั้งแรก ฉันตัดสินใจเพิกเฉยต่อบริการรับประกันทันทีและให้บริการรถด้วยตัวเองเท่านั้น กำลังพยายามดึงขึ้น. การเชื่อมต่อแบบเกลียวแสดงให้เห็นว่าแผนกควบคุมคุณภาพยังคงทำงานอยู่ที่โรงงาน - ทุกอย่างได้รับความรัดกุมอย่างเหมาะสม ฉันเปลี่ยนน้ำมันเครื่องแล้วเติมน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ ตามคำแนะนำของผู้ขายที่คุ้นเคย ฉันเติมน้ำมันเกาหลีราคาไม่แพงพร้อมประสิทธิภาพที่เหมาะสมลงในระบบส่งกำลัง ฉันไม่เปลี่ยนมาใช้น้ำมันผิดหลักการ และฉันมีเงินเพียงพอสำหรับซื้อน้ำมัน ตอนนี้สำหรับการดำเนินการ Lada 2131 Niva เป็นรถที่คุณไม่จำเป็นต้องเลือกว่าจะขับจากจุด "A" ไปยังจุด "B" ที่ไหน คุณต้องเลือกวิธีที่สั้นที่สุดในการเดินทางจากจุด “A” ไปยังจุด “B” หากคุณขับขี่อย่างชาญฉลาด Niva ในเมืองและที่อื่นๆ ก็มีอุปสรรคเล็กน้อย การบังคับควบคุมก็ดี พวงมาลัยก็เบา (เพราะพวงมาลัย) และไม่ "เซาะ" บนท้องถนน บน "หวี" โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเลี้ยวด้านหลังของรถจะเคลื่อนไปด้านข้าง แต่นี่ไม่ใช่ข้อเสียเปรียบของรถคันใดคันหนึ่งซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับรถยนต์ทุกคันในการออกแบบ ระบบกันสะเทือนหลังซึ่งใช้แรงขับ Panhard เสียงรบกวนจากการส่งสัญญาณค่อนข้างยอมรับได้เพลงไม่กลบ เครื่องยนต์ไม่เอื้อต่อรูปแบบการขับขี่ที่ดุดัน และที่ความเร็ว 90-110 กม./ชม. ในเกียร์ 5 กินน้ำมัน AI-92 ตั้งแต่ 8 ถึง 9 ลิตร (ถึงแม้โรงงานจะแนะนำน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างน้อย 95 หน่วย แต่เครื่องยนต์ก็สามารถทำได้อย่างง่ายดาย หมายเลขอ้างอิง 92) ความแข็งแกร่งของร่างกายไม่ทำให้เกิดการร้องเรียนใด ๆ - หากคุณ "ยก" ล้อใด ๆ ประตูจะเปิดออกโดยไม่ต้องใช้ความพยายามมากนัก นอกจากนี้ฉันยังลากรถพ่วงหนักถึงหนึ่งตันซ้ำแล้วซ้ำเล่าโดยไม่ทำให้รถขาดครึ่งเลย ฤดูร้อนนี้ ฉันและครอบครัวเดินทางโดยรถยนต์ไปคีร์กีซสถาน ไปยังอิสซิก-กุล ในสองสัปดาห์ฉันขับรถไปมากกว่า 5,000 กม. เล็กน้อย การขับขี่ในทิศทางเดียวเป็นเวลา 36 ชั่วโมงและ 2,050 กม. ไม่ได้ก่อให้เกิดการร้องเรียนใด ๆ

ข้อดี : หนึ่งในรถออฟโรดเพียงไม่กี่คันในโลก ไม่ใช่เพื่ออะไรเลยที่ Niva เป็นรถยนต์เพียงคันเดียวในระดับเดียวกันที่ชาวญี่ปุ่นยินดีซื้อ

ข้อบกพร่อง : เครื่องยนต์อ่อนแอ.

วลาดิมีร์, ออมสค์

ลดา 2131 นิวา 2544

ฉันซื้อ Lada 2131 Niva อายุ 5 ปี “ยกแล้ว” ความสามารถในการข้ามประเทศนั้นยอดเยี่ยมมาก มีเพียง UAZ เท่านั้นที่อยู่ข้างหน้า ด้วยระยะฐานล้อที่ยาว ทำให้มีความมั่นคงบนถนน คาร์บูเรเตอร์ไม่โอ้อวด ตลอดเวลานี้ฉันไม่เคยปรับตัวเลย นั่นเป็นครั้งแรก ในฤดูหนาวเริ่มต้นได้ถึง -30 ที่อุณหภูมิต่ำกว่า คุณจะต้องเก็บแบตเตอรี่ไว้ที่บ้าน หากคุณเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเป็นประจำและเติม "กึ่งสังเคราะห์" ดีๆ แสดงว่าเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ไม่มีปัญหา หากคุณดูแลร่างกายมันก็จะไม่เน่าเปื่อย ทุกฤดูใบไม้ผลิ ฉันจะแตะด้านล่างและธรณีประตูที่ขาดจากกองหิมะ มันขับได้ไม่ดีในกองหิมะหากกองหิมะอยู่ถึงระดับไฟหน้า ระมัดระวังเมื่อขับรถข้ามถนนใหญ่ที่มีรอยแตกร้าว ครั้งหนึ่งขณะขึ้นเรือเฟอร์รี่ (แม้ว่าจะมีของเต็ม) ส่วนรองรับก็จับแบริ่งกลางของคาร์ดานด้านหลังแล้วดึงออกจากสลักเกลียวสองตัว อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้ขัดขวางเราไม่ให้ขับรถอีก 40 กม. ไปยังสถานที่ที่ใกล้ที่สุดซึ่งสะดวกในการซ่อมแซม การบำรุงรักษาเป็นเลิศ รถทั้งคันสามารถแยกออกได้หากคุณมีกุญแจเกือบจะอยู่ในทุ่งโล่ง แม้ว่าคุณจะจับตาดู Lada 2131 Niva แต่ก็ไม่ค่อยพัง อะไหล่สามารถพบได้ในเกือบทุกหมู่บ้าน ฉันใช้มันสำหรับการเดินทางผ่านป่าไม้และถนนลูกรังเป็นหลัก บนแอสฟัลต์มันเร่งความเร็วได้หลายร้อยอย่างง่ายดายฉันพยายามที่จะไม่เร่งความเร็วต่อไปตามหลักอากาศพลศาสตร์ของอิฐหากรถว่างเปล่ามันก็จะเริ่มลอยอยู่บนถนน แม้ว่านี่อาจจะเกิดจากการ “ยก” ก็ตาม แต่ฉันไม่ได้ซื้อรถเพราะความเร็ว

ข้อดี : การซึมผ่าน ปริมาณลำต้นขนาดใหญ่ เมื่อบรรทุกเต็มที่ มันจะนุ่มนวลขึ้นบนถนนลูกรังและไม่โยกเยก ระยะฐานล้อยาวก็มีผล

ข้อบกพร่อง : ด้านหลังอากาศหนาวครับ การส่งสัญญาณคาร์ดานจะ "เล่น" ตามข้อต่อที่แยกออก การแทนที่ด้วยข้อต่อใหม่จะไม่ให้ผลใด ๆ เลย พวกเขาเกือบจะเริ่ม "เล่น" ทันที ในกรณีนี้ crosspieces จะไม่เสื่อมสภาพ กลัวห้อยแนวทแยง

สเตฟาน, มอสโก

ลดา 2131 นิวา 2012

ไม่มีประโยชน์ที่จะพูดถึงข้อเสียของ Lada 2131 Niva ทุกคนรู้อยู่แล้วสิ่งเดียวบนรถคันนี้คือการสั่นสะเทือนเริ่มต้นที่ 100 ถึง 115 สูงถึง 90 และสูงกว่า 120 ไม่มีการสั่นสะเทือน มันไม่กินน้ำมัน 10,000 ฉันเพิ่ม 200-300 กรัม โดยทั่วไปเมื่อให้การประเมินฉันคิดว่าถ้าคุณเปรียบเทียบกับ Mercedes และ Toyota คุณจะให้คะแนนความน่าเชื่อถือที่ 1 ไม่ได้ด้วยซ้ำ ในทางกลับกัน ไม่มีการเสียใน 70,000 กม. ดังนั้นจึงไม่แย่ขนาดนั้น มันไม่ได้แย่ขนาดนั้น สมองสามารถเตรียมส่วนผสมระหว่างเชื้อเพลิงและอากาศที่ "ถูกต้อง" ได้ที่อุณหภูมิลบ 53 องศา ซึ่งหมายถึงต้องมีแบตเตอรี่ที่ดีและสอดคล้องกัน น้ำมันลดา 2131 Niva จะสตาร์ท จะไม่มีการสูญเสียหรือน้ำท่วมหัวเทียน เราไม่มีลบ 53 แต่เมื่อลบ 47 ฉันสตาร์ทรถ 4 ครั้ง มีน้ำมัน (ตอนแรกฉันเท 0B30 อย่างโง่เขลา) และแบตเตอรี่ Bosch ใหม่ที่ 74A ความเป็นระเบียบเรียบร้อยไม่แสดงอุณหภูมิต่ำกว่าลบ 43C ต้องพึ่งเทอร์โมมิเตอร์) สิ่งที่ฉันชอบเกี่ยวกับ Lada 2131 Niva: ภายในกว้างขวางมากเหมือนเบาะ V8 แต่การนั่งหลังพวงมาลัยนั้นสบายกว่าการนั่งสิ่วมาก ฉันก็ยังไม่เข้าใจว่าทำไม ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร ฉันขับรถสำหรับทุกฤดูกาลและฉันสามารถให้ตัวเองได้ระยะทางพิเศษเมื่อเข้าโค้งและบนทางหลวงและมั่นใจได้ หมายเหตุสำหรับผู้ขับขี่: คุณไม่สามารถขับในเกียร์ 5 ด้วยความเร็วน้อยกว่า 90-95 กม. ต่อชั่วโมง กระปุกเกียร์จะตกนรก คุณไม่สามารถ "เร่งความเร็ว" 60 กม. ต่อชั่วโมงในเกียร์ 4 ได้ - มันเป็นภาระที่ใหญ่มากสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในคุณไม่สามารถขับได้น้อยกว่า 40 ในเกียร์สาม จนถึงตอนนี้ดีมาก ฉันชอบรถ คุณเพียงแค่ต้องการฉนวนกันเสียงและการสั่นสะเทือนที่มีราคาแพงรอบด้านและ ยางที่ดี, Kama ของโซเวียตใช้งานได้ทุกฤดูกาลโดยเฉพาะทั้งในฤดูหนาว (การเบรกไม่มีประโยชน์) หรือในฤดูร้อน: มันยาก แต่เมื่อเทียบกับ VLI-5 ในตอนแรกฉันรู้สึกเหมือนกำลังขับรถ Mercedes 600 คัน

ข้อดี : รถขับเคลื่อนสี่ล้อที่ถูกที่สุด เราก็เริ่มลงสีตามปกติ กระจกเงา.

ข้อบกพร่อง : การสั่นสะเทือน เครื่องยนต์สันดาปภายในอ่อนแอ ขาดความสะดวกสบาย เตามีเสียงดัง หน้าต่างมีเหงื่อออก เสียงหอนของคดีโอน เตามีเสียงดัง

ชูกราต, ซูร์กุต

ลดา 2131 นิวา 2010

Lada 2131 Niva ตัวยาวกลายเป็นคันแรกของฉัน รถใหม่- ก่อนหน้านั้นมี VAZ 2108 1993 และ 2106 1998 จริงๆ แล้ว ฉันแลก "หก" เพื่อนำไปรีไซเคิล ตอนแรกฉันมองว่า 2115 เป็นรถซิตี้คาร์ราคาประหยัด แต่ภรรยาของฉันแนะนำให้ดู Lada 2131 Niva ขนาดของการตกแต่งภายในมีความเด็ดขาด ด้วยความสูงของฉัน 192 ซม. VAZ รุ่นอื่นกลายเป็น 3 ที่นั่ง แม้แต่ลูกชายวัย 3 ขวบของฉันก็บ่นอยู่ตลอดเวลาว่าด้านหลังฉันมีพื้นที่ไม่เพียงพอ นั่งอยู่ใน ที่นั่งคนขับช่างสบายเหลือเกินสำหรับฉัน ฉันรู้สึกประหลาดใจมากที่สามารถใส่ที่หลังได้โดยไม่ลังเล ไม่มีอะไรจะพูดเกี่ยวกับขนาดของท้ายรถ มันเป็นรถบรรทุกจริงๆ ด้วยการพับเบาะหลังคุณจะได้ที่นอนที่เต็มเปี่ยม โดยทั่วไปเราตัดสินใจที่จะรับมัน ตั้งแต่แรกเริ่ม ฉันและภรรยาได้อยู่ในสวรรค์ชั้นที่ 7 อย่างมีความสุข ยิ่งไปกว่านั้นตั้งแต่ปี 2010 Lada 2131 Niva ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย พวงมาลัยพาวเวอร์ คลัตช์แบบนุ่ม และเบรก เมื่อคำนึงถึงการกำจัด ฉันมีค่าใช้จ่าย 250,000 แต่ในไม่ช้าฉันก็เริ่มดูรายละเอียดอย่างใกล้ชิดแม้ว่าฉันจะไม่มีความทะเยอทะยานในอุตสาหกรรมยานยนต์ของรัสเซีย แต่คนของเราก็เข้มงวด แต่พวกเขาไม่คุ้นเคยกับความสะดวกสบาย ปลอกเป็นเรื่องแยกต่างหากสำหรับฉันฉันควรจะทิ้งอันเก่าไว้ คุณภาพของพลาสติกไม่ค่อยดีนัก ดูเหมือนว่าขอบประตูของ Lada 2131 Niva นั้นเกิดจากการติดถุงพลาสติกโพลีเอทิลีนโดยใช้เทคโนโลยีกระดาษอัดมาเช่ ไม่มีเสียงรบกวนเลย ที่ความเร็ว 90 มีเสียงครวญครางในห้องโดยสารจนหูอื้อแม้ว่าจะพูดตามตรงแล้วไม่มีการสั่นสะเทือนเลย (พวกเขาบอกว่ามีในเวอร์ชันก่อนหน้า) สิ่งแรกที่ฉันทำคือถอดชั้นวางของท้ายรถออกและทุกอย่างที่ดังอยู่ด้านหลังเบาะหลัง เป็นที่น่าสังเกตว่าฉันไม่ใช่แฟนของ Niva แต่ฉันชอบมันมาก เมื่อซื้อมัน ฉันเลิกกังวลเรื่องที่จอดรถและถามคำถามว่า "ฉันจะไปที่นั่นได้หรือไม่" ฉันเดินลุยเข้าไปในประตู ในฤดูหนาว ฉันปีนขึ้นไปบนหิมะจนถึงกันชน โดยทั่วไปแล้วความสามารถในการข้ามประเทศนั้นมีเวทย์มนตร์โดยไม่มีการดัดแปลงเพิ่มเติม

ข้อดี : ความจุ. แจ้งชัด

ข้อบกพร่อง : ฉนวนกันเสียง ปลอบโยน.

อิกอร์, ซามารา

ลดา 2131 นิวา 2012

ฉันซื้อรถคันนี้เมื่อเร็ว ๆ นี้และเป็นมือสองด้วยเงินค่อนข้างน้อย ในราคาเพียง 200,000 รูเบิลรัสเซีย เพราะไม่อยากเสียเงินออกรถจริงๆ Lada 2131 Niva มีเจ้าของคนหนึ่งซึ่งทำลายรถอย่างโหดเหี้ยมเป็นเวลากว่า 3 ปีเล็กน้อย จากนั้นก็ถูกซื้อไปโดยนั่งเงียบ ๆ ตรงมุมลานจอดรถ เมื่อตรวจสอบรถยนต์ก่อนซื้อฉันพบว่าสตาร์ทเตอร์ทำงานได้ไม่ดีเหมือนกับรถคลาสสิคที่ไม่มีกระปุกเกียร์ดาวเคราะห์ มันเลี้ยวไม่ดีและเกาะติด การทำงานของสายพานราวลิ้นมีเสียงดังโดยเฉพาะเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ มีข้อสงสัยเกี่ยวกับปะเก็นฝาสูบสูงมาก ข้อบกพร่องเล็กน้อยบนร่างกาย ขาดการตกแต่งภายใน แผ่นปิดประตูภายในที่ถูกที่สุด น่าเกลียดที่สุด และใช้งานไม่ได้มากที่สุด โดยทั่วไปฉันมักจะเงียบเกี่ยวกับพลาสติกด้านหลังที่ยึดชั้นวางของท้ายรถ - ทุกอย่างพูดเพื่อตัวมันเอง - มีความคล้ายคลึงกับเก้าข้อในเรื่องนี้) ทำไมไม่ติดตั้งขอบประตูจาก ประตูที่ 3 - มากกว่าเยอะ ดูดีขึ้นและคุณภาพก็ไม่เลว

เครื่องยนต์อ่อนแอตรงไปตรงมาสำหรับ Lada 2131 Niva เขาอยู่ภายใต้ภาระหนักอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นจุดอ่อนถัดไปในโซ่คือสายไฟ พัดลมไฟฟ้า (โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีอยู่แล้ว 2 ตัว) และแน่นอน ฟิวส์และรีเลย์ ฉันพบข้อดีหลายประการ รถคันนี้มีพฤติกรรมออฟโรดที่ยอดเยี่ยม: เบาปานกลางและค่อนข้างผ่านได้ (แม้จะเปรียบเทียบกับ 3 ประตู แต่ก็ไม่ได้ด้อยกว่ามากนัก ฉันจะสังเกตเฉพาะรัศมีวงเลี้ยวที่เพิ่มขึ้นของ 5 ประตู) - รถจี๊ป "สูบบุหรี่ในรถ" พุ่มไม้” โดยเฉพาะกับกันชนพลาสติก) การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงค่อนข้างต่ำด้วยรถจี๊ปรุ่นเดียวกัน ร้านเสริมสวยขนาดใหญ่สำหรับ 5 คนพร้อมสินค้า (โดยวิธีการเมื่อบรรทุกแล้วรถจะลอยและไม่กลิ้งบนยางมะตอย) ราคาถูกในการบำรุงรักษาและซ่อมแซม เฉพาะ VAZ ขับเคลื่อนล้อหน้ารุ่นเก่าและเจ็ดเท่านั้นที่ถูกกว่า ฉันไม่คำนึงถึงเรื่องก่อนหน้าและความสับสนเพิ่มเติม สามารถทำงานได้ดีกับทุกงาน: แม้กระทั่งการขนส่งรถพ่วงที่มีน้ำหนักมากถึง 750 กก. แม้แต่กระดานและบาร์สูง 6 เมตรบนหลังคารถในปริมาณปานกลางเท่านั้น ถนนหน้าหนาวก็ไม่มีปัญหาเช่นกัน ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อยังคงทำงานอยู่ เหมาะสำหรับการเดินทางสบาย ๆ ในระยะทางสั้น ๆ เพื่อเอาชนะถนนที่ยากลำบากในความเป็นจริงของรัสเซีย

ข้อดี : ราคาถูกในการบำรุงรักษาและซ่อมแซม ออฟโรดที่ยอดเยี่ยม

ข้อบกพร่อง : เครื่องยนต์อ่อนแอ สิ่งเล็กๆ น้อยๆ มากมาย

แม็กซิม, นิซนี นอฟโกรอด

ลดา 2131 นิวา 2012

ฉันเลือกรถยนต์ไปเที่ยวต่างจังหวัด ตกปลา ทั่วภูมิภาค เนื่องจากฉันมีรถคันที่สอง แต่ไม่ต้องการใช้เงินเป็นจำนวนมาก (ไม่เกิน 400-450 รูเบิล) ทางเลือกคือระหว่างรถต่างประเทศรุ่นเก่า (Pajero Sport, Pajero, Jeep Grand Cherokee) หรือรถรัสเซียสด SUV (นิวา, เชฟโรเลต -นิวา, UAZ) หลังจากขับรถไปดูรถต่างประเทศแล้วฉันก็รู้ว่าสำหรับจำนวนนี้คุณจะได้แค่ฟืนหรือหมูเท่านั้น (เพื่อนและคนรู้จักในเวลานั้นไม่ได้ขายอะไรที่เหมาะสม) และอาจต้องเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ค่าใช้จ่าย ฉันไม่ต้องการสิ่งนั้นจริงๆ ฉันไปที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์และเริ่มดู Lada 2131 Niva เช่น นิวาห้าประตู ฉันต้องการสีเข้มกว่านี้ เป็นสีเทาหรือเขียวเมทัลลิก แต่ฉันต้องรอก่อน ฉันจึงเลือกสีเงิน และต่อมาฉันก็ชินกับมัน ฉันเป็นเจ้าของรถคันนี้มานานกว่า 2 ปีเล็กน้อย รถก็แสดงตัวได้ดี ฉันซื้อมันใหม่ ไม่ได้ไปหาตัวแทนจำหน่ายเพื่อไม่ต้องบำรุงรักษา ไปหาผู้เชี่ยวชาญของ Niva พวกเขายืดทุกอย่าง หล่อลื่นมัน ฯลฯ ฉันขับรถออกไปโดยไม่จำเป็นและพลาดเครื่องปรับอากาศจริงๆ ในฤดูร้อนจะมีโรงอาบน้ำ รถไม่โอ้อวด แต่ในบางครั้งความเร็วรอบเดินเบาก็ผันผวน มีบูสเตอร์ไฮดรอลิกซึ่งเป็นข้อดีอย่างมากสำหรับรถคันนี้ ฉันเคยมี Niva 21213 และฉันต้องดันมัน 5-6 ครั้งจึงจะจอดได้ โดยทั่วไป Lada 2131 Niva นั้นดีในฤดูหนาวและนอกเมือง - นี่คือองค์ประกอบ จริงอยู่บนถนนของเราความรู้สึกของการผ่านหลุมบ่อนั้นแย่มากราวกับว่าล้อกำลังจะหลุด แต่ถึงกระนั้นรถก็ไม่เคยล้มเหลวในสภาพอากาศหนาวเย็นรถจะสตาร์ทได้ตามปกติแม้ว่าก่อนซื้อพวกเขาจะทำให้ฉันกลัวและห้ามฉันก็ตาม ฉันแนะนำสำหรับผู้ที่ต้องการ SUV ราคาไม่แพงและกว้างขวางสำหรับเดชาหรือไปเที่ยวเดชา ยางมาตรฐานน่าขยะแขยง. หน้าหนาวก็ขุดได้ครั้งเดียวครับ ดีกว่าที่จะใส่สิ่งที่ปกติ ประตู 5 บานเยี่ยมมาก ไม่มีปัญหาในการเข้าออกของผู้โดยสารด้านหลัง อย่างไรก็ตาม ประตู 5 บานที่เบาะหลังมีพื้นที่เพียงพอสำหรับการเดินทางแบบครอบครัวและการไปซูเปอร์มาร์เก็ต มีปัญหากับความยาวของรถและอันเดอร์สเตียร์ของล้อ ดูเหมือนว่าคุณจะพอดีกับความยาว แต่คุณไม่สามารถเข้าไปได้ แต่มีกระจกโรงงานขนาดใหญ่และสะดวกสบาย

ข้อดี : ลุยทางเรียบดี รู้จักทุกบริการ อะไหล่ราคาถูก น้ำมันเบนซิน 92 พวงมาลัยเพาเวอร์ ราคาเบาๆ

ข้อบกพร่อง : ไม่มีฉนวนกันเสียง, ไม่มีเครื่องปรับอากาศ, ความปลอดภัยไม่ดี, การรักษาไม่ดีก่อนทาสี, หลังจากผ่านไปหนึ่งปี แมงมุมขึ้นสนิมเริ่มปรากฏขึ้นใกล้หน้าต่างและบริเวณรอยเชื่อม

อเล็กซานเดอร์, มอสโก

ลักษณะทางเทคนิคของ VAZ-2131 Niva 4x4 ลักษณะของลดา 2131

ลักษณะทางเทคนิค (3 ประตู, 5 ประตู และ Urban) ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคลดา 2131

Niva 2131: ลักษณะทางเทคนิคของรถ 5 ประตู

Lada Niva 4x4 ห้าประตูเป็น SUV ขนาดกะทัดรัดที่ไม่โอ้อวดและเชื่อถือได้ซึ่งออกแบบมาสำหรับการขนส่งผู้โดยสารและสัมภาระที่อุณหภูมิอากาศตั้งแต่ -40 °C ถึง +45 °C รถคันนี้โดดเด่นด้วยระบบกันสะเทือนที่ให้ความสะดวกสบายในการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมและภูมิคุ้มกันต่อความผิดปกติของถนนอย่างสมบูรณ์ VAZ 2131 ห้าประตูเป็นที่สุด รถกว้างขวางในสาย Niva 4x4

กลับไปที่เนื้อหา

ขนาด น้ำหนัก ความสามารถในการรับน้ำหนัก

ยานพาหนะมีลักษณะเช่นความยาวความกว้างความสูง ตัวบ่งชี้เหล่านี้ช่วยให้ผู้ขับขี่ประเมินว่ารถใช้พื้นที่เท่าใดบนถนน ความยาวคือระยะห่างระหว่างส่วนที่ยื่นออกมาสูงสุดด้านหน้าและด้านหลัง ความกว้างถูกกำหนดโดยขอบเขตของกระจกมองข้าง ความสูงวัดจากพื้นผิวที่รถตั้งอยู่จนถึงจุดสูงสุดบนหลังคารถ

ข้อมูลทั้งหมดนี้หาได้ไม่ยากในคู่มือการใช้งานรถยนต์ ขนาด นีวา 2131:

• ความยาว – 4240 มม.
• ความกว้าง – 1814 มม.
• ความสูง – 1,640 มม.

ขนาด

สำหรับรัศมีวงเลี้ยวต่ำสุดภายนอกของ Niva 2131 ตามแนวแกนทาง ล้อหน้า– 6.45 ม. ตัวชี้วัดที่สำคัญไม่น้อยคือน้ำหนัก (น้ำหนักลด) และความสามารถในการรับน้ำหนัก ประการแรกคือมวลรวมของชุดอุปกรณ์มาตรฐาน วัสดุสิ้นเปลืองที่จำเป็นทั้งหมด (รวมถึงน้ำมันเครื่อง เชื้อเพลิง ฯลฯ) รวมถึงน้ำหนักของผู้ขับขี่ ไม่รวมสัมภาระและผู้โดยสาร Lada Niva 4x4 5 ประตู หนัก 1,370 กก.

ความสามารถในการบรรทุกคือความแตกต่างระหว่างน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตและน้ำหนักลด สำหรับ Lada Niva 2131 ตัวบ่งชี้แรกคือ 1870 กก. ดังนั้นความสามารถในการบรรทุกของรถคันนี้คือ 500 กก. น้ำหนักสูงสุดที่อนุญาต (PMM) คำนวณจากผลรวมของน้ำหนักควบคุมของรถและน้ำหนักรวมสูงสุดของสัมภาระและผู้โดยสาร (ในจำนวนที่ออกแบบไว้)

กลับไปที่เนื้อหา

ตัวเลือกที่กำหนดเอง

ลักษณะทางเทคนิคของ Niva 2131 รวมถึงคุณสมบัติการใช้งาน คุณสมบัติของเครื่องยนต์ พารามิเตอร์เชื้อเพลิงและความเร็ว

ข้อมูลพื้นฐานของแบบจำลองที่อยู่ระหว่างการพิจารณาแสดงไว้ในตาราง:

การกวาดล้างดินรถยนต์ (ระยะห่างจากพื้นถนน) ที่มีรัศมียางคงที่ 314 มม. (185/75R16) คือ:

• ถึงคานขวางของระบบกันสะเทือนหน้า - อย่างน้อย 221 มม.
• ถึงคานเพลาล้อหลัง – 213 มม.

ระบบกันสะเทือน:

• ด้านหน้า - อิสระ แบบปีกนก สปริง พร้อมโช้คอัพไฮดรอลิกแบบเทเลสโคปิก และเหล็กกันโคลง ความมั่นคงด้านข้าง;
• ขึ้นอยู่กับด้านหลัง, คันโยก, สปริง, พร้อมโช้คอัพแบบยืดไสลด์ไฮดรอลิก

สำหรับรถยนต์ 4x4 ล้อจะคิดเป็น 100% ของน้ำหนัก นั่นคือสาเหตุที่รถขับเคลื่อนสี่ล้อมีแรงดึงมากกว่ารถ 4x2 ประมาณ 2 เท่า ต้องขอบคุณล้อหน้าที่ติดตั้งในมุมหนึ่งที่สัมพันธ์กับส่วนต่างๆ ของร่างกายและระบบกันสะเทือน ทำให้รถคันนี้มีเสถียรภาพและการควบคุมที่ดี คุณสมบัติพิเศษของรุ่น 2131 คือห้ามลากรถพ่วง พารามิเตอร์มอเตอร์มีลักษณะดังต่อไปนี้:

• พิมพ์ หน่วยพลังงาน– 4 สูบ แถวเรียง 4 จังหวะ.
• การกระจัดของเครื่องยนต์ l – 1.69
• พาวเวอร์, ล. กับ. – 83.
• เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบและระยะชักของลูกสูบ มม. – 82x80
• อัตราส่วนกำลังอัด – 9.3
• ระบบส่งกำลัง/จุดระเบิด – การฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจาย

ตามคู่มือการใช้งาน อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเครื่องสูงสุดคือ 0.7 ลิตรต่อ 1,000 กม. ค่านี้บ่งบอกถึงการสึกหรอของชิ้นส่วนเครื่องยนต์และความจำเป็นในการซ่อมแซม

ลักษณะเชื้อเพลิงและความเร็วของ Lada Niva 2131:

• ปริมาณการเติม ถังน้ำมันเชื้อเพลิง, ลิตร – 65.
• ประเภทเชื้อเพลิง – เบนซิน (AI-95)
• ความเร็วสูงสุด กม./ชม. – 137.
• เวลาเร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. วินาที – 19.0.

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง:

• ด้วยวงจรรวม ลิตร/100 กม. – 11.2;
• ในการขับในเมือง – ลิตร/100 กม. – 12.1;
• ที่ชานเมือง – ลิตร/100 กม. – 8.3

ในแง่ของคุณสมบัติทางเทคนิค Lada Niva 2131 ไม่ได้ด้อยกว่าอะนาล็อกที่มีราคาแพงกว่า

กลับไปที่เนื้อหา

ภายนอกรถ

นับตั้งแต่เริ่มผลิตรถยนต์ รูปลักษณ์ของรถยังคงไม่เปลี่ยนแปลงเลย ใน การออกแบบที่ทันสมัยรถยนต์ที่มีรูปทรงสี่เหลี่ยม ไฟหน้าทรงกลม และกันชนที่กระชับ ถือเป็นตัวเลือกคลาสสิก รุ่นนี้มีประตูด้านหลังซ้ายและขวา ช่วยให้ผู้โดยสารขึ้นและลงจากรถได้ง่ายขึ้น ฐานล้อที่เพิ่มขึ้นเพิ่มความนุ่มนวลในการขับขี่และลดการแกว่งไปรอบแกนขวางแนวนอน

ส่วนยื่นของตัวถังสั้นและกันชนที่ไม่ยื่นออกมาทำให้สามารถวิ่งข้ามประเทศทางเรขาคณิตอันโด่งดังได้ ของรถคันนี้- จำนวนชิ้นส่วนพลาสติกขั้นต่ำช่วยลดความเสี่ยงของความเสียหาย และระยะห่างจากพื้นดินช่วยให้มั่นใจในการข้ามประเทศที่ดีในพื้นที่ภูเขา องค์ประกอบภายนอกเพิ่มเติมจะช่วยให้มั่นใจถึงความสะดวกสบาย ฟังก์ชันการทำงาน และความปลอดภัยของโมเดล

กลับไปที่เนื้อหา

ภายในของ Niva 2131

ภายในรถเรียบง่ายแต่ใช้งานได้จริง แผงหน้าปัดที่มีสเกลแบบอะนาล็อกและมาตรวัดรอบนั้นให้ข้อมูลค่อนข้างมากและอ่านง่ายเนื่องจากการแปลงเป็นดิจิทัลขนาดใหญ่ หน่วยระบบสภาพอากาศ, ปุ่มควบคุมไฟและความร้อน หน้าต่างด้านหลังตั้งอยู่บนคอนโซลกลาง องค์ประกอบเหล่านี้ได้รับการจัดระเบียบให้กะทัดรัดและไม่มีปัญหากับการใช้งาน

ข้อได้เปรียบหลักของ Lada Niva 2131 4x4 คือการตกแต่งภายในที่กว้างขวาง เบาะนั่งด้านหน้าไม่มีโครง แต่ความแข็งแกร่งที่เหมาะสมและการมีส่วนรองรับด้านข้างให้ความสะดวกสบายเพียงพอ รถยนต์ได้รับการติดตั้งเบาะหลังแบบเปิดประทุนแบบดั้งเดิมซึ่งช่วยให้สามารถเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระได้หากจำเป็น

พื้นเรียบและช่องเปิดกว้างอำนวยความสะดวกในการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ ล้ออะไหล่อยู่ใต้ฝากระโปรงทำให้มีพื้นที่ใช้สอยสูงสุด ความทันสมัย ของรถคันนี้นำไปสู่การเปิดตัวเครื่องปรับอากาศและกระจกไฟฟ้าในระดับหรูหรา

กลับไปที่เนื้อหา

ข้อดีและข้อเสียของรถยนต์

ใน SUV รุ่นทันสมัยนี้ การป้องกันการกัดกร่อนมีประสิทธิภาพมากขึ้น และข้อต่อ CV (ข้อต่อความเร็วคงที่) ถูกแทนที่ด้วยข้อต่อ CV (ข้อต่อความเร็วคงที่) Lada Niva 2131 4x4 SUV เป็นรถอเนกประสงค์ในตำนานที่เอาชนะสภาพออฟโรดได้อย่างมั่นใจ เฟืองท้ายขับเคลื่อนสี่ล้อด้านหน้า ระบบกันสะเทือนแบบอิสระการมีเกียร์ทดเป็นเพียงข้อดีบางประการของรถคันนี้ ยานพาหนะนี้เหมาะสำหรับทั้งในเมืองและในชนบท

ลักษณะทางเทคนิคของ VAZ 2131

ข้อมูลทั่วไป

ยี่ห้อประเทศรัสเซีย

การประกอบโมเดลรัสเซีย

รถคลาสเจ

จำนวนประตู 5

ตัวชี้วัดประสิทธิภาพ

ความเร็วสูงสุด กม./ชม. 137

อัตราเร่งเป็น 100 กม./ชม. จาก 19

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง l เมือง / ทางหลวง / ผสม 13.7 / 9.8 / 12

น้ำมันเชื้อเพลิงเกรด AI-95

เครื่องยนต์

ประเภทเครื่องยนต์เบนซิน

ตำแหน่งเครื่องยนต์ด้านหน้า, ยาว

ความจุของเครื่องยนต์ cm³ 1690

ประเภทการเพิ่ม: ไม่

กำลังสูงสุด hp/kW ที่ rpm 80 / 60 ที่ 5,000

แรงบิดสูงสุด N*m ที่ rpm 128 ที่ 4000

การจัดเรียงกระบอกสูบเป็นแบบอินไลน์

จำนวนกระบอกสูบ 4

จำนวนวาล์วต่อสูบ 2

ระบบจ่ายกำลังเครื่องยนต์แบบกระจายหัวฉีด

อัตราส่วนกำลังอัด 9.3

เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบและระยะชักลูกสูบ มม. 82 × 80

การแพร่เชื้อ

กล่องเกียร์กล

จำนวนเกียร์ 5

ประเภทไดรฟ์: เต็ม

ขนาดเป็น มม

ความยาว - 4220

ความกว้าง - 1680

ส่วนสูง - 1640

ระยะฐานล้อ - 2700

ระยะห่างจากพื้นดิน - 220

ความกว้างของรางหน้า - 1430

ความกว้างของรางด้านหลัง - 1420

ขนาดล้อ - 175 / 80 / R16-185 / 75 / R16

ปริมาณและมวล

ปริมาตรท้ายรถต่ำสุด/สูงสุด ลิตร - 420 / 780

ปริมาตรถังน้ำมันเชื้อเพลิง l - 65

น้ำหนักลดกก. 1350

น้ำหนักรวมกก. 1850

ระบบกันสะเทือนและเบรก

ระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระแบบสปริง

ประเภทระบบกันสะเทือนหลัง: ขึ้นอยู่กับสปริง

เบรกหน้า-ดิสก์

เบรกหลัง- กลอง

หนึ่งในที่สุด SUV ที่ดีที่สุด Niva ซึ่งมีพื้นเพมาจากสหภาพโซเวียต มีการเปลี่ยนแปลง ดัดแปลง และอื่นๆ มากมายจนถึงทุกวันนี้ ขอบคุณคุณ

xn--44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn--p1ai

ลักษณะทางเทคนิคของ VAZ-2131 Niva 4x4

การปรับเปลี่ยนรถ
เครื่องยนต์
ตำแหน่งเครื่องยนต์	ด้านหน้ายาว
ความจุของเครื่องยนต์
จำนวนกระบอกสูบ/วาล์วต่อสูบ
จังหวะลูกสูบ
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ
อัตราส่วนกำลังอัด
ระบบการจัดหา	คาร์บูเรเตอร์	การฉีดแบบกระจาย	คาร์บูเรเตอร์
กำลัง (แรงม้า/รอบต่อนาที)
แรงบิด (นิวตันเมตร/รอบต่อนาที)
ประเภทเชื้อเพลิง
การแพร่เชื้อ
สูตรล้อ/ล้อขับเคลื่อน	4X4 / ขับเคลื่อนสี่ล้อถาวร
การแพร่เชื้อ	เครื่องกล
จำนวนเกียร์
การโอนของสาธารณรัฐคาซัคสถาน	1 สูงสุด 1 ต่ำสุด
พวงมาลัย
	เกียร์หนอน
เครื่องขยายเสียง
ระบบเบรก
เบรกหน้า	ดิสก์
เบรกหลัง	กลอง
ระบบกันสะเทือน
ประเภทระบบกันสะเทือนหน้า	สปริงเกลียว
ประเภทระบบกันสะเทือนด้านหลัง	สปริงเกลียว
ประเภทตัวถัง / จำนวนประตู	สเตชั่นแวกอน / 5
จำนวน ที่นั่ง
ฐานล้อ
ระยะล้อหน้า มม
ระยะล้อหลัง mm
ปริมาณลำตัว
ลดน้ำหนัก
น้ำหนักที่อนุญาต
ลักษณะการทำงาน
เวลาเร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม
ความเร็วสูงสุด
ขนาดยาง
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงรอบรวม ​​(ลิตร/100 กม.)
ปริมาตรของถัง

www.vazdriver.ru

ลักษณะทางเทคนิคของ Niva 2131

เมื่อเร็ว ๆ นี้อุตสาหกรรมยานยนต์ของรัสเซียมีรถยนต์รุ่นใหม่ที่สามารถแข่งขันกับรถยนต์ต่างประเทศได้มากขึ้น แต่ก็มีตัวอย่างที่ยังคงอยู่ในการผลิตแม้ว่าการออกแบบจะล้าสมัยก็ตาม และหลายทศวรรษต่อมาก็ยังคงได้รับความนิยม ลักษณะทางเทคนิคของ Niva 2131 ยังคงอยู่ในระดับของรุ่นที่ผลิตในต้นปี 2000 ในขณะเดียวกันคุณลักษณะการขับขี่ยังคงมีการแข่งขัน Niva 2131 สามารถเอาชนะสภาพออฟโรดได้ ถังน้ำมันได้รับการออกแบบสำหรับการเดินทางระยะไกล และความเรียบง่ายของการออกแบบช่วยให้แก้ไขปัญหาได้ในเกือบทุกสภาวะ

การกำหนดค่าพื้นฐานของรถยนต์

โรงงานเป็นผู้จัดหาการดัดแปลงรถยนต์หลัก 3 รายการ พวกเขามีดัชนี 1.7, 1.7i และ 1.8 ทุกรุ่นมีรูปลักษณ์เหมือนกันติดตั้งกระปุกเกียร์ห้าสปีดและด้วยการกำหนดคุณสามารถเข้าใจได้ว่าเครื่องยนต์ประเภทใดที่ติดตั้งอยู่ในรถ

Niva 2131 1.7 ติดตั้งเครื่องยนต์ 4 สูบ ความจุ 1.69 ลิตร พัฒนากำลังสูงสุด 79 แรงม้า เครื่องยนต์เป็นคาร์บูเรเตอร์ กระบอกสูบ เส้นผ่านศูนย์กลาง 83 มิลลิเมตร ให้อัตราส่วนกำลังอัด 9.3 สำหรับรถยนต์แนะนำให้ใช้น้ำมันเบนซิน AI-92 เครื่องยนต์นี้ช่วยให้คุณเร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 25 วินาที ความเร็วสูงสุดไม่เกิน 135 กม./ชม.

ความหลากหลายของ VAZ 2131 1.7i นั้นโดดเด่นด้วยความจริงที่ว่ามันมีเครื่องยนต์พร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงที่ได้รับการดัดแปลง มีการติดตั้งหัวฉีดซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงส่วนผสมเชื้อเพลิงที่สม่ำเสมอและเข้าสู่กระบอกสูบได้เร็วขึ้น สำหรับการใช้งานปกติแนะนำให้ใช้เชื้อเพลิง AI-95

Niva 2131 1.8 แตกต่างจากรุ่นก่อนหน้าตรงที่ติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีปริมาตรเพิ่มขึ้นเป็น 1.77 ลิตรซึ่งช่วยให้สามารถพัฒนากำลังและความเร็วสูงสุดได้ ระยะชักของลูกสูบเพิ่มขึ้นเป็น 85 มิลลิเมตร และห้องเผาไหม้ขนาดใหญ่ทำให้สามารถลดอัตราส่วนกำลังอัดลงเหลือ 8.4 ได้ การเปลี่ยนแปลงทำให้สามารถเพิ่มกำลังได้ถึง 82 แรงม้า ในขณะเดียวกันแรงบิดสูงสุดก็เพิ่มขึ้นเป็น 139/3200 รอบต่อนาที แต่เครื่องยนต์นี้เป็นคาร์บูเรเตอร์แบบสำลัก ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่ล้าสมัยทำให้สามารถใช้น้ำมันเบนซิน AI-92 ได้ ความเร็วสูงสุดที่พัฒนาโดยเครื่องยนต์นี้คือ 137 กม./ชม. เวลาที่ใช้ในการเร่งความเร็วถึงร้อยคือ 22 วินาที

แม้ว่าเครื่องยนต์จะต่างกันทั้งหมด แต่ก็มีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเท่ากัน ในรอบเมืองจะถึง 12.2 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร นี่เป็นตัวเลขที่ค่อนข้างใหญ่ดังนั้นจึงติดตั้งถังขนาด 65 ลิตรบนรถ

น้ำหนักและขนาด

Niva 2131 เป็นการปรับสไตล์ของรุ่น 2121 การเปลี่ยนแปลงส่วนใหญ่เกิดขึ้นที่ตัวรถ มันเป็นประตูห้าประตูเพื่อให้ผู้โดยสารเข้าได้สะดวกยิ่งขึ้น ในขณะเดียวกันปริมาณที่มีประโยชน์ของลำตัวก็เพิ่มขึ้น ทั้งหมดนี้นำไปสู่การเปลี่ยนแปลงมิติ ความยาวของรถเพิ่มขึ้นเป็น 4240 มม. ในขณะที่ความกว้างยังคงเท่าเดิม - 1,680 มม. ด้วยเหตุนี้จึงต้องเพิ่มระยะฐานล้อ ตอนนี้กว้างกว่าความกว้างของตัวรถเพื่อให้มั่นใจในการทรงตัวเมื่อเข้าโค้ง

Niva 2131 เป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและสร้างขึ้นเพื่อการขับขี่ออฟโรดโดยเฉพาะ ดังนั้นระยะห่างจากพื้นจึงเพิ่มขึ้นเป็น 228 มม. นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อเอาชนะการกระแทกและความไม่สม่ำเสมอ

ปริมาตรท้ายรถของ Niva ตอนนี้อยู่ที่ 420 ลิตรเมื่อพับเบาะลง ปริมาตรที่มีประโยชน์สูงสุดคือ 780 ลิตร น้ำหนักรถรวม 1,350 กิโลกรัม ในกรณีนี้รถสามารถบรรทุกสินค้าเพิ่มเติมได้สูงสุด 500 กิโลกรัม

ผู้เชี่ยวชาญniva.ru

ลักษณะทางเทคนิคของ VAZ 2131 | วาซ

การทำงานเพื่อปรับปรุงรุ่นก่อนหน้าให้ทันสมัย ​​​​VAZ 2121 จะต้องนำไปสู่การเพิ่มปริมาณภายในของ SUV อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ นี่คือลักษณะที่ปรากฏของรุ่นใหม่ VAZ 2131 Niva ซึ่งออกแบบให้เป็นสเตชั่นแวกอน

รถยนต์ VAZ 2131 Niva คันแรกออกจากสายการผลิต AvtoVAZ ในปี 1993 ในปี 2549 รถได้รับชื่อใหม่ - Lada 4x4 ซึ่งใช้ไม่เพียง แต่สำหรับรุ่นส่งออกเท่านั้น แต่ยังสำหรับตลาดในประเทศด้วย การรวมชื่อรุ่นที่ผลิตโดยข้อกังวลของ AvtoVAZ ทำให้สามารถลดต้นทุนในการโปรโมตผลิตภัณฑ์ใหม่ได้และในขณะเดียวกันก็ลดความสับสนในตลาดที่เกิดจากชื่อรถยนต์ที่แตกต่างกันซึ่งเหมือนกันอย่างสิ้นเชิงจากจุดทางเทคโนโลยีและแม้แต่ภาพ ของมุมมอง

ลักษณะเครื่องยนต์

ระบบส่งกำลังรถยนต์

ระบบเบรกและพวงมาลัยเพาเวอร์

ขนาดยาง

สิ่งที่ทำให้ Niva แตกต่างจากรุ่นพื้นฐานของ VAZ 2131 คือระยะฐานล้อที่ขยายออก ตัวถังแบบห้าประตู และช่องเก็บสัมภาระที่กว้างขวางยิ่งขึ้น

ไดนามิกส์

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

videovaz.ru

VAZ-2131 นิวา | ออโตเวิลด์

รีวิวรถยนต์ VAZ 2131 Niva

คำอธิบายคุณลักษณะของรุ่น VAZ 2131 "Niva"

VAZ-2131 ที่มีตัวถังสากลห้าประตูเป็นการดัดแปลงแบบเดียวกัน (VAZ-21213) การผลิตรุ่นนี้เริ่มขึ้นในปี 1993 ในปี 2009 AvtoVAZ เปิดตัวสายการผลิตด้วยรุ่นที่ 100,000 VAZ-2131 ช่องเก็บสัมภาระที่กว้างขวางยิ่งขึ้นและการตกแต่งภายในที่สะดวกสบายของ Niva SUV ที่มีประตูห้าประตูทำให้สามารถสร้างตัวถังที่ยาวและระยะฐานล้อ 500 มม. Niva ห้าประตูมีช่องเก็บสัมภาระขนาด 420 ลิตร ต่างจาก Niva คลาสสิค 3 ประตู ที่มีกำลังเพียง 265 แรงม้า ข้อได้เปรียบที่ปฏิเสธไม่ได้คือความแตกต่างของ 155 แรงม้า ปริมาณสัมภาระ ยานพาหนะพิเศษจำนวนมากมีพื้นฐานมาจากแพลตฟอร์ม Niva แบบขยาย เช่น: Lada Bronto (รถสะสมหุ้มเกราะ), VAZ-2120 (Minivan Nadezhda), VAZ-2131 SP ( รถพยาบาล) และ 3 ประตู (ซีดาร์)

การดัดแปลง VAZ-2131 ที่มีให้พร้อมปริมาตรเครื่องยนต์: 1.7 ลิตร 8 วาล์ว อุปกรณ์มาตรฐานมีการติดตั้งความสว่างของแสงที่ปรับได้ แผงควบคุมและพวงมาลัยเพาเวอร์ที่ไม่อาจทดแทนได้ ล้อสำรองขนาดเต็มในห้องเครื่องยนต์ แน่นอนว่าหลายคนจะบอกว่าท่ามกลางความหลากหลายและ SUV ที่ได้รับการปรับปรุง Niva จึงล้าสมัยทางศีลธรรม อย่างไรก็ตาม Niva ไม่ใช่แค่รถราคาไม่แพงและใช้งานง่าย แต่ Niva ยังมีคุณสมบัติที่โดดเด่น ความสามารถในการขับขี่ข้ามประเทศ และการบำรุงรักษาง่ายบนถนนและสภาวะที่รุนแรง ความจริงที่น่าสนใจในปี 1991 การสำรวจระดับนานาชาติ “ทิเบต 99” และ Niva VAZ-2131 พิชิตภูเขาทิเบตที่ความสูง 5276 เมตร The Niva ไม่ต้องการกระดาษห่อสีสันสดใส และรถคันนี้ยังเชื่อมโยงฉันระหว่างความเป็นและความตาย ในปี 2013 ด้วยความเร็ว 90 กม./ชม. ฉันประสบอุบัติเหตุ มันเป็นการชนกันแบบหน้าชนกัน ดังที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าว ต้องขอบคุณระยะห่างจากพื้นและการปรับสไตล์ของ VAZ- 2131 ฉันรอดชีวิตมาได้ แต่น่าเสียดายที่ฉันกลายเป็นคนพิการ โชคดีที่ลูกชายของฉันเกิด ด้วยความเคารพต่อ RosAvtoProm...

ลักษณะทางเทคนิคของ VAZ 2131 Niva 1.7i MT

ราคาเป็นรูเบิล	441 500
รุ่นปี	1995
ประเภทของร่างกาย	เอสยูวี
ความยาว มม	4240
ความกว้าง มม	1680
ความสูง, มม	1640
ระยะห่างจากพื้นดิน mm	220
จำนวนประตู	5
เลขที่นั่ง	5
หน่วยไดรฟ์	เต็ม
จำนวนกระบอกสูบ/การจัดเรียง	4/อินไลน์
กำลังเครื่องยนต์, แรงม้า/รอบต่อนาที	83/5000
การกระจัดของเครื่องยนต์ cm³	1690
แรงบิด, นิวตันเมตร/รอบต่อนาที	129/4000
ประเภทของน้ำมันเชื้อเพลิง	เอไอ-95
ปริมาตรถังน้ำมันเชื้อเพลิงลิตร	65
เวลาเร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. วินาที	19
ความเร็วสูงสุด กม./ชม	137
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในรอบเมือง l ต่อ 100 กม	12.1
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงบนทางหลวงลิตรต่อ 100 กม	8.3
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในรอบรวม ​​l ต่อ 100 กม	9.7
ประเภทกระปุกเกียร์	เครื่องกล
ลดน้ำหนักกก	1425
น้ำหนักรวมกก	1850
ปริมาตรลำตัว, ลิตร	420-780
ขนาดยาง	175/80R16

ในตอนท้ายของปี 1993 ที่โรงงานผลิตนำร่องของ OJSC AvtoVAZ รถ SUV 5 ประตูของตระกูล Niva ได้ถูกนำไปผลิตเป็นครั้งแรกซึ่งได้รับดัชนี VAZ-2131 รถได้รับการพัฒนาเป็นการดัดแปลงของรุ่น VAZ-21213 3 ประตู แต่มีระยะฐานล้อยาวขึ้น 50 เซนติเมตรและตัวถังยาวขึ้น (4220 ต่อ 3740 มิลลิเมตร)

นอกจากตัวถังที่ยาวแล้ว รถยังได้รับประตูด้านข้างเพิ่มเติมอีกคู่ที่ด้านหลัง ซึ่งไม่สามารถส่งผลต่อความสะดวกในการขึ้นและลงจากผู้โดยสารได้ การออกแบบตัวรถแบบ 5 ประตูทำให้สามารถใส่เบาะหลังได้อย่างง่ายดายโดยไม่เบียดบังผู้โดยสารด้านหน้า ด้วยฐานล้อที่เพิ่มขึ้นทำให้ VAZ-2131 SUV มีความเสถียรบนท้องถนนมากขึ้นเมื่อเทียบกับ Niva 3 ประตูและการขับขี่ก็ดีขึ้นด้วย

ท้ายรถของ VAZ-2131 Niva SUV เช่นเดียวกับรุ่น 3 ประตูตั้งอยู่ภายในห้องโดยสารด้านหลังทันที ที่นั่งด้านหลัง- ด้วยการใช้สปริงเสริมและโช้คอัพ ระบบกันสะเทือนจึงสามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกได้มากถึง 300 กิโลกรัม และความสามารถในการรับน้ำหนักรวมเพิ่มขึ้นจาก 400 เป็น 520 กิโลกรัม เมื่อเทียบกับรุ่น VAZ-2121

ตั้งแต่ปี 2549 รถยนต์ VAZ-2131 เช่นเดียวกับรถยนต์ตระกูล Niva ทั้งหมดได้ถูกเปลี่ยนชื่อตามข้อตกลงร่วมทุน GM-AvtoVAZ ตั้งแต่นั้นมา SUV ก็ได้รับชื่อ Lada 4x4 5D (และ 3 ประตู รุ่นลดา 4x4) เมื่อต้นเดือนกุมภาพันธ์ (5 อย่างแม่นยำ) ปี 2552 รถยนต์คันที่ 100,000 ที่มีตัวถัง 5 ประตู Lada 4x4 5D (VAZ-2131) ออกจากสายการประกอบ SUV คันนี้พิสูจน์ตัวเองได้ดีทั้งบนทางหลวงและบนถนนลูกรัง โดยสามารถเอาชนะอุปสรรคทางน้ำได้ลึกถึงครึ่งเมตร พื้นที่ที่ปกคลุมไปด้วยหิมะและเป็นทราย รวมถึงพื้นที่ที่เป็นหนองน้ำและดินเหนียว

VAZ-2131 มีให้เลือกสามระดับและ ณ เดือนมกราคม 2560 ราคารถลดา4x4สำหรับตัวถัง 5 ประตูคือ 500,000 700 รูเบิลโดยคำนึงถึงผลประโยชน์สูงสุด (หากไม่มี 520700 รูเบิล) สำหรับการกำหนดค่า การกำหนดค่าสูงสุดนั้นไม่แพงกว่ามากและจะมีราคาอยู่ที่ 532,700 รูเบิลโดยมีประโยชน์สูงสุดหรือ 552,700 รูเบิลหากไม่มี

หากต้องการรถยนต์ VAZ-2131 คุณสามารถติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันหน้าเพิ่มเติมที่เรียกว่า "kenguryatnik" ซึ่งเป็นตัวยึดสำหรับล้ออะไหล่ที่ประตูที่ห้า ไฟตัดหมอก พวงมาลัยเพาเวอร์ เครื่องปรับอากาศ คุณยังสามารถติดตั้ง ซันรูฟบนหลังคารถ แต่มีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม นอกจากนี้ตามคำขอคุณสามารถติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล Peugeot 1.9 ลิตรได้อย่างน้อยก็เคยทำได้มาก่อน ในขณะนี้ VAZ-2131 SUV ผลิตจำนวนมากด้วยเครื่องยนต์ 8 วาล์ว 1.7 ลิตรที่มีกำลังเท่านั้น จาก 83 แรงม้า.

การปรับเปลี่ยน

แวซ-2131SP (VAZ-213105)

การดัดแปลงนี้ในรูปแบบของรถพยาบาลที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ VAZ-2131 นั้นผลิตขึ้นเป็นชุดเล็ก ๆ โดยองค์กร Bronto และ Motorika ตั้งแต่ปี 2542 ถึง 2548 รถมีตัวถัง 4 ประตู ไม่มีประตูผู้โดยสารด้านหลังซ้าย พร้อมส่วนยื่นด้านหลังแบบขยายและหลังคาพลาสติกแบบต่อขยาย SUV ผลิตภายใต้ชื่อ VAZ-2131SP หรือ VAZ-213105

VAZ-213100 (ลดา 4x4)

ปรับเปลี่ยนด้วย เครื่องยนต์หัวฉีด VAZ-21214 กำลัง 83 แรงม้า พร้อมตัวเร่งปฏิกิริยาที่สอดคล้องกับมาตรฐานสิ่งแวดล้อมยูโร 4 น้ำหนักตัวรถอยู่ที่ 1,425 กิโลกรัม และน้ำหนักรวม 1,850 กิโลกรัม ตั้งแต่ปี 2012 รถยนต์ได้รับการติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ แผงใหม่ พร้อมแผงหน้าปัดจากรถยนต์ VAZ-2115 เป็นต้น

วาซ-213102

การดัดแปลงตัวถัง 5 ประตูโดยใช้ VAZ-2131SP (213105) ซึ่งผลิตตามสั่งตั้งแต่ปี 2544 ถึง 2548 รถมีการตกแต่งภายในแบบห้าที่นั่ง แต่คุณสามารถซื้อรถที่มีการตกแต่งภายในแบบเจ็ดที่นั่งได้เมื่อมีการร้องขอ

การดัดแปลงอื่นของ VAZ-2131SP ซึ่งผลิตในซีรีส์ขนาดเล็กตั้งแต่ปี 2549 ด้วยเครื่องยนต์หัวฉีด VAZ-21214-20 ซึ่งตรงตามมาตรฐานสิ่งแวดล้อม Euro-2 หรือด้วยเครื่องยนต์ VAZ-21214-30 ซึ่งตรงตามมาตรฐาน Euro- 3 มาตรฐาน

LADA-BRONTO-213102 “แรงยาว”

รถหุ้มเกราะห้าประตูสำหรับผู้โดยสารพร้อมระบบล้อ 4x4 ซึ่งผลิตในซีรีส์เล็กโดย Bronto OJSC ตั้งแต่ปี 1999 บนพื้นฐานของ VAZ-2131 รถได้รับการออกแบบมาเพื่อขนส่งผู้โดยสารและสินค้ามีค่าตลอดจนการเก็บเงิน รถ SUV หุ้มเกราะได้รับการปกป้องในระดับ 2 ซึ่งหมายความว่าสามารถทนไฟจากปืนพก TT ขนาด 7.62 ลำกล้องได้ เบาะหลังของรถสามารถพับลงได้ทำให้สามารถบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ได้ รถก็มีอุปกรณ์ครบครัน ระบบอัตโนมัติเครื่องดับเพลิง

LADA-BRONTO-213102-701-40 “บังคับเอทีเอ็ม”

รถหุ้มเกราะที่มีตัวถังโลหะห้าประตูซึ่งมีปริมาตรเพิ่มขึ้น ได้รับการปกป้องในคลาส 2 ความสูงของรถเพิ่มขึ้นเป็น 1,840 มิลลิเมตร เนื่องจากส่วนเสริมเหนือเบาะหลัง และน้ำหนักตัวรถอยู่ที่ 2,100 กิโลกรัม มันถูกผลิตเป็นชุดเล็กๆ โดย SPA Bronto OJSC ตั้งแต่ปี 2548

ลดา-บรอนโต-213102-703-40

รถหุ้มเกราะอีกคันจาก JSC SPA BRONTO ซึ่งผลิตมาตั้งแต่ปี 2550 รถได้รับการปกป้องในคลาส 2 และมีปริมาตรตัวถังเพิ่มขึ้นและมีประตูด้านหลังแบบบานพับ

VAZ-2120 “นาเดจดา”

รถครอบครัวพร้อมเครื่องถาวร ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยตัวถังแบบมินิแวนซึ่งผลิตเป็นชุดเล็กในการผลิตนำร่องของ AvtoVAZ OJSC ตั้งแต่ปี 1998 ถึง 2006 บนแพลตฟอร์ม VAZ-2131 ตลอดระยะเวลาการผลิตรถยนต์คันนี้ผลิตได้เพียง 8,000 ชุดเท่านั้น

VAZ 2101 เป็น "เพนนี" - รถยนต์ที่ถือว่ามีเอกลักษณ์เฉพาะตัวซึ่งมีอายุมากกว่า 30 ปีนับจากวันที่วางจำหน่าย อย่างไรก็ตามตามผลการแข่งขัน All-Union เพื่อตั้งชื่อรถยนต์ใหม่ที่จัดขึ้นในช่วงต้นทศวรรษที่ 70 ชื่อ "ลดา" กลายเป็นผู้ชนะเพียงเพราะมันฟังในเพลงยอดนิยมในยุคนั้น - "Ladushka" - และ น่าจะหมายถึง: โอเค, สวย, สร้างมาอย่างดี

ประวัติแบรนด์ลดา (VAZ)

ในปี 1966 รัฐบาลสหภาพโซเวียตได้ออกคำสั่งเกี่ยวกับการก่อสร้างโรงงานผลิตรถยนต์ Volzhsky (VAZ)

สรุปข้อตกลงทั่วไประหว่างกระทรวงการค้าต่างประเทศของสหภาพโซเวียตและบริษัทร่วมหุ้น FIAT เกี่ยวกับความร่วมมือในการพัฒนาการออกแบบรถยนต์ โครงการโรงงานรถยนต์ และการก่อสร้างในสหภาพโซเวียต

ในเวลาเดียวกันคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตได้แต่งตั้ง V.N. Polyakov เป็นรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมยานยนต์ ผู้อำนวยการทั่วไปของ VAZ อยู่ระหว่างการก่อสร้างเพื่อการผลิต รถยนต์นั่งส่วนบุคคลในเมืองโตลยาตติ

ในปี 1970 มีการประกอบรถยนต์ Zhiguli จำนวน 6 คันในสายการประกอบ VAZ หลัก

ในปี 1971 อาคารหลักของ VAZ ได้เปิดดำเนินการและก่อตั้งสมาคมโวลก้าเพื่อการผลิตรถยนต์นั่ง "AvtoVAZ" ในเวลาเดียวกันได้มีการจัดตั้งแผนกส่งออกและความสัมพันธ์ภายนอกของ VAZ และอีกหนึ่งปีต่อมามีการลงนามเอกสารเกี่ยวกับการจัดตั้งแผนกผลิตบำรุงรักษา AvtoVAZ

ในปี 1973 ศูนย์ Togliatti สำหรับการบำรุงรักษาทางเทคนิคและการซ่อมแซม Zhiguli ได้เปิดขึ้น เขาเป็นคนแรกในหลาย ๆ องค์กรของเครือข่ายบริการรถยนต์แบรนด์ VAZ ที่ได้รับรางวัล Order of the Red Banner of Labor

ภายในปี 1974 โรงงานมีกำลังการผลิตออกแบบถึง 660,000 คันต่อปี ทุก ๆ 22 วินาที มีรถยนต์คันหนึ่งเคลื่อนตัวออกจากสายพานลำเลียงหลักของ VAZ มีการประกอบรถยนต์ 2,230 คันต่อวัน

โวลซสกี้ โรงงานรถยนต์ได้รับรางวัล Ingersol Rand International Prize รางวัลนี้มอบให้โดยองค์กรอิตาลีชื่อเดียวกัน "สำหรับการสร้างโครงสร้างที่ใหญ่ที่สุดที่กลายเป็นสัญลักษณ์ของยุคของเรา"

ในปี 1980 รุ่น VAZ-2121 ได้รับรางวัลเหรียญทองจากงานแสดงสินค้านานาชาติครั้งที่ 53 ที่เมืองพอซนัน

ในปี 1989 สมาคมการค้าต่างประเทศ "AvtoLADA" ได้รับรางวัลระดับนานาชาติของสภาผู้นำการค้า "Trade Leaders Club" สำหรับการก้าวไปสู่ตำแหน่งผู้นำในด้านการค้าและการมีส่วนร่วมในการพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศของประเทศในแอฟริกา

ในปี 1995 รถยนต์คันที่ 16 ล้านถูกประกอบที่ VAZ และในปี 1997 ที่งานมอสโกมอเตอร์โชว์มีการนำเสนอ VAZ-2120, VAZ-2129, ฐานล้อยาว Niva VAZ-2329 และรุ่นสปอร์ต VAZ-21107 เกิดขึ้น .

ปัจจุบัน AvtoVAZ ได้กลายเป็นผู้เล่นรายใหญ่ด้านยานยนต์ โดยผลิตรถยนต์ทั้งภายใต้แบรนด์ Lada ของตัวเองและตามคำสั่งจาก Nissan, Renault และ Datsun นอกจากนี้ รถยนต์ที่ออกแบบโดย Togliatti ยังประกอบในเมือง Syzran และ Izhevsk อีกด้วย ในยูเครนรถยนต์ของตระกูล Lada“ ที่สิบ” ผลิตภายใต้ใบอนุญาตซึ่งไม่ได้ผลิตในรัสเซียอีกต่อไป อย่างไรก็ตาม คุณสามารถซื้อจากเราได้ภายใต้แบรนด์ยูเครน "Bogdan"