ระบบกันสะเทือนแบบโฮมเมดสำหรับรถเอทีวี DIY ATV - เพื่อนสี่ล้อตัวน้อย

รถเอทีวีเป็นทางออกที่ยอดเยี่ยมสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด เป็นที่นิยมในหมู่ผู้ชื่นชอบกิจกรรมสันทนาการสุดมันส์ ชาวประมง นักล่า และใครก็ตามที่ต้องการเข้าไปในสถานที่ที่รถไม่สามารถผ่านได้ การขนส่งประเภทนี้ใช้งานง่าย มีความคล่องตัวดีเยี่ยม และค่อนข้างมีเสถียรภาพในขณะขับขี่

รถเอทีวีที่ผลิตจากโรงงานมีราคาค่อนข้างแพงดังนั้นช่างฝีมือจึงเลือกตัวเลือกที่ประหยัด: พวกเขาสร้างเครื่องจักรดังกล่าวเอง แน่นอนว่าวิธีแก้ปัญหานี้ไม่ใช่สำหรับทุกคน: คุณไม่เพียงแต่ต้องมีมือทองและเครื่องมือที่จำเป็นสำหรับงานเท่านั้น แต่ยังต้องมีความเข้าใจที่ดีเกี่ยวกับโครงสร้างของรถยนต์ รถจักรยานยนต์ และรถเอทีวีด้วย

หากคุณมีความปรารถนาอย่างต่อเนื่องที่จะสร้างปาฏิหาริย์ของเทคโนโลยีด้วยตัวคุณเอง คุณควรเริ่มต้นด้วยการวางแผน มีความจำเป็นต้องตัดสินใจเลือกรุ่นตามที่จะประกอบการขนส่งและร่างแบบสำหรับพวกเขา อย่าลืมนึกถึงเครื่องมือใดบ้างที่จำเป็นในระหว่างกระบวนการทำงาน และตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องมือเหล่านั้นอยู่ในสภาพดี ไม่ว่ากิจกรรมนี้จะดูน่าเบื่อแค่ไหน แต่ก็ไม่มีอะไรเกิดขึ้นได้หากไม่มีการเตรียมการล่วงหน้า หากไม่สามารถวาดภาพด้วยตัวเองได้ด้วยเหตุผลบางประการคุณควรหาเวอร์ชันสำเร็จรูป

ต่อไปคุณจะต้องมีแหล่งที่มา จากมุมมองทางเทคนิค รถเอทีวีเป็นลูกผสมระหว่างรถยนต์และรถจักรยานยนต์ ดังนั้นคุณจะต้องมีมอเตอร์ไซค์และรถยนต์ เลือกรุ่นในประเทศอย่างเหมาะสมที่สุดสำหรับ ตลาดรองจะมีราคาไม่แพง แต่คุณภาพค่อนข้างน่าพอใจสำหรับการสร้างรถเอทีวี ควรใช้รถยนต์ขนาดเล็กเช่น Oka หรือ Niva ในบรรดารถจักรยานยนต์ Ural ได้รับความนิยมอย่างมากเพื่อวัตถุประสงค์ดังกล่าว คุณสามารถใช้ IZH ได้

เทคโนโลยี

เมื่อภาพวาดพร้อม มีการซื้อแหล่งที่มาแล้ว และเครื่องมือกำลังรออยู่ในโรงรถ คุณสามารถเริ่มทำรถเอทีวีแบบโฮมเมดได้ ท้ายที่สุดแล้วชีวิตและสุขภาพของผู้คนขึ้นอยู่กับคุณภาพของงาน ดังนั้นเราจึงต้องใช้เวลาและทำทุกอย่างอย่างสม่ำเสมอ

ก่อนอื่นคุณต้องเลือกเครื่องยนต์และระบบทำความเย็น โดยทั่วไปแล้วเครื่องยนต์ของรถจักรยานยนต์จะใช้เพราะใช้แก๊สน้อยกว่าและใช้พื้นที่น้อย แต่ก็สามารถใช้เครื่องยนต์ของรถยนต์ได้เช่นกัน เนื่องจากอาจมีความร้อนมากเกินไปในฤดูร้อน จึงควรนำแบบจำลองไปด้วย ระบายความร้อนด้วยอากาศ, อย่างเหมาะสม – บังคับ (ใช้เครื่องทำความเย็น)

ต้องประกอบเฟรมเพื่อให้สามารถยึดเครื่องยนต์ได้ มันจะอยู่ด้านหน้าหรือด้านหลัง - ไม่สำคัญสิ่งสำคัญคือยึดอย่างแน่นหนา มีสองตัวเลือกที่นี่:

1. สร้างเฟรมใหม่ตั้งแต่ต้นจากท่อ ในกรณีนี้คุณต้องมีอุปกรณ์ที่ให้คุณงอวัสดุได้
2. ใช้โครงรถจักรยานยนต์เป็นพื้นฐาน ขจัดสิ่งที่ไม่จำเป็นออกและเพิ่มสิ่งที่จำเป็น

ก่อนสร้างเฟรมสุดท้าย แนะนำให้ทำการเชื่อมแบบจุดและปรึกษาแบบร่าง

วิธีทำรถ ATV ด้วยมือของคุณเองจากเฟรมที่เสร็จแล้ว?

มีความจำเป็นต้องลบทุกสิ่งที่ไม่จำเป็นออกเหลือเพียงเฟรมเท่านั้น ถอดส่วนหลังออกแล้วต่อท่อที่ด้านหน้าและเชื่อมสะพาน

ถัดไปจะนำชิ้นส่วนอะไหล่จากรถยนต์และท่อโลหะเพิ่มเติม ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือท่อน้ำ ในการสร้างเฟรมสำหรับตัวถังคุณจะต้องมีท่อขนาด 70x40 ความยาวควรเท่ากับหรือมากกว่าความยาวของสปริง และความกว้างควรเท่ากับความกว้างของสะพาน

คาร์ดานจะต้องเชื่อมต่อกับกล่องโดยใช้ข้อต่อยาง และเข้ากับสะพานโดยใช้หน้าแปลน การขับเคลื่อนนั้นทำได้ง่าย ๆ ด้วยมือของคุณเองโดยใช้โซ่จาก IZH

หากคุณวางแผนที่จะติดตั้งสปริงบนโช้คอัพ ขอแนะนำให้ทิ้งลูกตุ้มด้านหลังไว้ด้วยบล็อกเงียบ

หลังจากสร้างเฟรมแล้วคุณจะต้องติดตั้งเครื่องยนต์ไว้ คุณสามารถใช้ท่อไอเสียแบบโฮมเมดได้

การแพร่เชื้อ

จะต้องติดตั้งอย่างมีประสิทธิภาพเพื่อไม่ให้มีการเล่น สามารถถอดเครื่องยนต์และระบบขับเคลื่อนออกจากรถจักรยานยนต์ได้ และสามารถใช้ล้อจากตัวรถได้ ลำตัวทำจากท่อที่มีผนังบางอย่างง่ายดาย
มีสอง ตัวเลือกที่เป็นไปได้การควบคุม:

1. การใช้พวงมาลัย (ในกรณีนี้จะยึดฐานจากรถ)
2. การใช้แฮนด์รถมอเตอร์ไซค์ มาพร้อมพวงมาลัย ถังน้ำมันเชื้อเพลิง- สำหรับเพลาพวงมาลัยแบบโฮมเมดท่อขนาด 20 มม. ที่มีผนัง 2.8 เหมาะสำหรับ ควรมีตัวจำกัดที่ด้านล่าง

ระบบกันสะเทือนสามารถทำได้ทั้งด้านหน้าหรือด้านหลัง มีสองตัวเลือกในการสร้างด้านหลัง:

1. เพลาล้อหลังของรถถูกนำมาใช้ มันจะต้องสั้นลง การออกแบบจะหนักแต่จะมีส่วนต่างซึ่งจะมีประโยชน์บนทางหลวง
2. ใช้การออกแบบเพลาเกียร์ กล่องเกียร์ติดตั้งอยู่บนเพลาล้อหลังและติดตั้งล้อบนดิสก์ นี่คือระบบกันสะเทือนรุ่นที่เบากว่าสำหรับรถ ATV แบบโฮมเมด มันขาดส่วนต่างแต่ก็ไม่สำคัญ

ระบบกันสะเทือนหน้าใช้มาจากมอเตอร์ไซค์ เป็นไปได้ที่จะสร้างโมเดลขับเคลื่อนสี่ล้อ แต่นี่เป็นงานที่ต้องใช้แรงงานมากขึ้นและต้องใช้ทักษะบางอย่างในการเลี้ยวด้วย

มีการติดตั้งแขนลูกตุ้มเพื่อไม่ให้ล้อ ATV จับเครื่องยนต์เมื่อหมุน หากคุณใช้เฟรม Ural คุณควรขยับล้อออกไปอีก ไบพอดสองตัวเชื่อมเข้ากับคอพวงมาลัย: ที่ล้อซ้ายและขวา เสาหน้าควรเอียง

รถเอทีวีพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

คุณจะต้องมีระบบบังคับเลี้ยวจากรถยนต์ ระบบขับเคลื่อนจากเกียร์ธรรมดา ระบบกันสะเทือน และเฟืองท้าย ระบบกันสะเทือนเช่น พวงมาลัย,สามารถถอดออกจากตัวรถได้ ในกรณีเช่นนี้ เฟรมจะสุกอย่างสมบูรณ์ตั้งแต่ต้น โดยขึ้นอยู่กับขนาดของเครื่องยนต์ของรถ ATV ในอนาคต ที่ระบบกันสะเทือนหน้าคุณควรคำนึงถึงพื้นที่สำหรับกระปุกเกียร์ด้วย

การใช้ผลิตภัณฑ์ยานยนต์ที่ซื้อในตลาดรองทำให้คุณสามารถประกอบยานพาหนะสำหรับถนนที่ยากลำบากและพื้นที่ชนบทได้ในราคาไม่แพง หนึ่งในตัวเลือกงบประมาณสำหรับแหล่งที่มาคือรถจักรยานยนต์ Ural เนื่องจากมีราคาไม่แพง ขับหลังและเครื่องยนต์สี่จังหวะ ขอบคุณคุณ ด้านบวกเขาเป็นที่นิยม

รถเอทีวีที่ผลิตเองไม่เพียงแต่เป็นยานพาหนะที่สะดวกและใช้งานได้จริงเท่านั้น แต่ยังเป็นเหตุผลแห่งความภาคภูมิใจและเป็นโอกาสในการแสดงทักษะของคุณ ภายนอกอาจจะด้อยกว่าการออกแบบโรงงาน แต่ในทางของตัวเอง ข้อกำหนดทางเทคนิครถเอทีวีที่ทำเองที่บ้านก็ไม่เลวร้ายไปกว่านี้

บางทีข้อเสียเพียงอย่างเดียว (นอกเหนือจากเวลาที่ใช้ไป เนื่องจากการทำสิ่งที่คุณรักไม่เคยเป็นภาระ) ก็คือความจำเป็นในการให้ผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์มีส่วนร่วมเพื่อรับเอกสารและสามารถลงทะเบียน ATV ได้

เมื่อมองแวบแรกอาจดูเหมือนว่าการประกอบรถเอทีวีแบบโฮมเมดไม่ใช่เรื่องง่าย ในความเป็นจริงทุกอย่างจะง่ายกว่าที่คิดไว้มากหากคุณมีอะไหล่และเครื่องมือที่จำเป็น ยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ประเภทนี้มักสร้างจากชิ้นส่วนที่สามารถพบได้ในรถจักรยานยนต์ที่ไม่ได้ใช้และอยู่ในสภาพการทำงานที่ดี

ชุดเครื่องมือที่จำเป็น

หากต้องการประกอบอุปกรณ์ด้วยตัวเอง คุณอาจต้องใช้เครื่องมือต่อไปนี้:

เครื่องเชื่อม.

บัลแกเรีย

ชุดกล่องและประแจกระบอกอย่างดี

เครื่องมือขนาดเล็กอื่นๆ เช่น คีมและไขควง

ในการประกอบรถ ATV คุณจะต้องมีห้องขนาดเล็กที่มีแสงสว่างและเครื่องทำความร้อนที่ดี หากคุณจัดการประชุมในฤดูร้อน คุณสามารถนั่งใต้หลังคาได้

เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง

เครื่องยนต์จากรถจักรยานยนต์ที่ผลิตในโซเวียต เช่น Ural หรือ Dnepr เหมาะเป็นหน่วยส่งกำลังสำหรับยานพาหนะทุกพื้นที่แบบโฮมเมด สำหรับอุปกรณ์ที่เบาและคล่องตัวมากขึ้น คุณสามารถใช้หน่วยจากรถจักรยานยนต์ Java หรือ IZH ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์สองจังหวะสูบเดียว

เพื่อให้การออกแบบ ATV ในอนาคตง่ายขึ้น ควรใช้ระบบส่งกำลังแบบเดียวกันและขับเคลื่อนร่วมกับเครื่องยนต์ที่ติดตั้งมาแต่แรก เพื่อออกแบบเครื่องจักรด้วย ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อคุณจะต้องติดตั้งกระปุกเกียร์เพิ่มเติม สิ่งนี้ไม่ค่อยมีการใช้งานในอุปกรณ์ทำเองที่บ้าน เนื่องจากเป็นการยากที่จะติดตั้งหน่วยเพิ่มเติมโดยไม่ต้องเพิ่มน้ำหนักที่บ้านอย่างมาก

เฟรมและระบบกันสะเทือน

กรอบสำหรับ อุปกรณ์โฮมเมดมักจะทำอย่างอิสระตั้งแต่ต้น คุณสามารถใช้ช่องว่างจากมอเตอร์ไซค์คันเก่าเป็นวัสดุสำหรับเฟรมได้ ท่อที่ใช้ทำมีน้ำหนักเบาและมีความแข็งแรงและความยืดหยุ่นที่จำเป็น ใน เป็นทางเลือกสุดท้ายคุณสามารถเลือกวัสดุได้ด้วยตัวเอง พารามิเตอร์หลักที่นี่คือน้ำหนัก ท่อหรือโปรไฟล์ที่หนามากเกินไปจะทำให้รถ ATV หนักมากและยากต่อการขับขี่อย่างรวดเร็วและคล่องแคล่ว

สำหรับระบบกันสะเทือนคุณสามารถใช้โช้คอัพพร้อมสปริงจากมอเตอร์ไซค์รุ่นเดียวกันได้ ระบบกันสะเทือนนั้นมีรูปร่างเหมือนตัวอักษร "A" และติดตั้งแบบเคลื่อนย้ายได้บนเฟรม ควรเลือกโช้คอัพและสปริงเพื่อให้สามารถรับน้ำหนักได้ รถในอนาคตและให้การขับขี่ที่นุ่มนวลพร้อมการควบคุมการกระแทกและหลุมต่างๆ ได้ดี

พวงมาลัยและล้อ

สามารถใช้พวงมาลัยได้บางส่วนสำหรับรถจักรยานยนต์ โดยมีระบบขับเคลื่อนสองล้อเพิ่มเติม การขับเคลื่อนทำได้โดยการเพิ่มคันโยกและข้อต่อลูกหมากในการออกแบบซึ่งสามารถยืมมาจากรถยนต์ได้ หน้าที่หลักของการบังคับเลี้ยวคือการบังคับเลี้ยวที่แม่นยำและสะดวกสบาย

ล้อสำหรับรถอเนกประสงค์ควรใช้จากรถยนต์ดีที่สุด เนื่องจากมีความกว้างกว่าและจะเพิ่มความคล่องตัวของรถ ต้องคำนวณเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อในลักษณะที่รถเอทีวีแบบโฮมเมดสามารถพัฒนาความเร็วที่เพียงพอและยังมีรูปลักษณ์ที่กลมกลืนกัน

ตัวเครื่องและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์

หากต้องการติดตั้งอุปกรณ์เสริม ถังน้ำมัน และส่วนควบคุม คุณสามารถใช้โครงรถจักรยานยนต์ซึ่งเชื่อมต่ออย่างมีโครงสร้างกับโครงรถ ATV ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับความเสถียรของรถทุกพื้นที่รูปลักษณ์และความสะดวกสบายของที่นั่งคนขับ

อย่าลืมติดตั้งไฟส่องสว่างและอุปกรณ์เตือนภายนอกที่จำเป็นทั้งหมดบนรถเอทีวีแบบโฮมเมดของคุณ ไฟหน้า, ไฟท้ายและสัญญาณไฟเลี้ยวอาจมาจากมอเตอร์ไซค์คันเดียวกับที่ทุกอย่างถูกยึดไป

ดูการทำงานของรถ ATV แบบโฮมเมดนี้สิ!

ปัจจุบันรถเอทีวีเป็นยานพาหนะยอดนิยม มันค่อนข้างใช้งานง่าย มีความคล่องตัวที่ดีและ ระดับสูงความคล่องแคล่ว อย่างไรก็ตามยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ดังกล่าวมีราคาค่อนข้างแพงและไม่ใช่ทุกคนที่สามารถซื้อได้ อย่าท้อแท้แต่คุณสามารถลองทำด้วยตัวเองได้ วิธีทำรถเอทีวีด้วยมือของคุณเอง? คำแนะนำของเราจะช่วยได้

หากคุณเป็นเจ้าของรถจักรยานยนต์เก่าและมีฝุ่นสะสมอยู่ในโรงรถก็อย่ารีบกำจัดทิ้ง โมเดล Ural นั้นยอดเยี่ยมสำหรับการประมวลผลเป็นรถ ATV
การประกอบยานพาหนะทุกพื้นที่จะประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:

• การปรับเปลี่ยนเฟรม
• การติดตั้งกรอบเครื่องมือ
• การติดตั้งเครื่องยนต์
• การติดตั้งระบบกันสะเทือน

สิ่งที่จำเป็นสำหรับการทำงาน:

• สะพาน;
• โช้คอัพ;
• เครื่องเชื่อม
• บัลแกเรีย;
• ระบบเบรก
• คันผูก;
• แผ่นโปรไฟล์โลหะ
• รถมอเตอร์ไซค์

ก่อนที่คุณจะเริ่มประกอบ คุณควรตัดสินใจเกี่ยวกับประเภทของการควบคุมรถเอทีวีแบบโฮมเมดของคุณ จะเป็นมอเตอร์ไซค์และพวงมาลัยก็ได้
ขั้นตอนต่อไปคือการปรับปรุงเฟรมให้ทันสมัย ​​ด้วยเหตุนี้ ต้องขยับท่อหลักอานแนวตั้งไปด้านหลัง 40 มม. ต่อไป เราเชื่อมสะพานเข้ากับสวิงอาร์ม Ural เล็มตะเกียบและหลักอานด้านล่างเล็กน้อย ถัดจากบูชของระบบกันสะเทือนลูกตุ้มเราเชื่อมสตรัทที่ทำจากท่อ
เราตัดสะพานให้สั้นลงเพื่อให้รถมีขนาดกะทัดรัดและคล่องตัวมากขึ้น ตอนนี้เรามาทำกัน เพลาคาร์ดานซึ่งสามารถสร้างได้จากเพลาเพลา Oka
เราต้องการท่อสี่เหลี่ยม 25*25*2 มม. สำหรับการผลิตระบบกันสะเทือนหน้า คุณสามารถยืมสนับมือพวงมาลัยจากรถ Zhiguli ได้ ต้องให้ความใส่ใจกับระบบเบรกอย่างใกล้ชิด ควรซื้อแยกต่างหากเพื่อความปลอดภัยสูงสุด
เมื่อประกอบองค์ประกอบหลักทั้งหมดแล้ว คุณสามารถเริ่มติดตั้งไฟหน้า สัญญาณไฟเลี้ยว และไฟเบรกได้ เราครอบคลุม ATV ด้วยโปรไฟล์และเตรียมสำหรับการทาสี

รถ ATV จากมอเตอร์ไซค์ Izh

การประกอบรถ ATV จาก Izh ไม่ได้แตกต่างจากการประกอบยานพาหนะทุกพื้นที่จาก Ural มากนัก

หากคุณไม่มีรถจักรยานยนต์ดังกล่าว คุณสามารถซื้อได้โดยเสียค่าธรรมเนียมเล็กน้อย อะไรจะถูกกว่าการซื้ออันแพงมาก? ยานพาหนะ.
ความแตกต่างพื้นฐานระหว่างการประกอบรถ ATV จาก Izh นั้นไม่แตกต่างจากการประกอบยานพาหนะทุกพื้นที่จาก Ural มากนัก

รถเอทีวีจากสกู๊ตเตอร์

รถ ATV แบบโฮมเมดที่ยอดเยี่ยมสามารถทำจากสกู๊ตเตอร์ได้ เราเริ่มกระบวนการทำงานด้วยการวาดภาพที่คุณสามารถทำเองและแก้ไขเฟรมเล็กน้อย ต่อไปเราจะติดตั้งเครื่องยนต์ เราเชื่อมต่อเพลาเครื่องยนต์กับเฟืองของเพลาล้อหลังของ ATV โดยใช้ระบบขับเคลื่อนแบบโซ่ธรรมดา เรานำส่วนควบคุมไปที่เฟรมและยึดแป้นเหยียบและคันควบคุมให้แน่น
ควรใช้ส่วนประกอบจากสกู๊ตเตอร์คันเดียวกัน แต่ควรยืมถังเชื้อเพลิงจากรถจักรยานยนต์จะดีกว่า สามารถตั้งค่าการควบคุมเป็นพวงมาลัยหรือมอเตอร์ไซค์ก็ได้ ขึ้นอยู่กับว่าแบบใดที่เหมาะกับคุณที่สุด ต้องยึดคันเบรกเข้ากับเบรกเกียร์บนเฟืองเพลาล้อหลัง
สำหรับชุดแต่งรอบคัน เราใช้วัสดุจากอุปกรณ์ยานยนต์เก่าหรือไฟเบอร์กลาส

รถเอทีวีจากรถโอกะ

สูดลมหายใจเข้าไปในรถคันเก่า ชีวิตใหม่คุณสามารถลองสร้างรถเอทีวีแบบโฮมเมดที่ยอดเยี่ยมได้ ทั้งครอบครัวของคุณจะรักมัน
เราเริ่มต้นด้วยการศึกษาการวาดภาพแบบมืออาชีพ เราปรับปรุงร่างกายให้ทันสมัย ​​- ถอดประตูและเพดานออก เพื่อความสะดวกสบายเราใช้ที่นั่งที่สะดวกสบาย ต่อไปเราจะติดตั้งเครื่องยนต์และท่อไอเสีย
เราติดล้อเข้ากับเฟรมโดยใช้โช้คอัพและระบบกันสะเทือนแบบเดิม ควรพิจารณาว่าคุณต้องการสิ่งไหนและดูแลมันล่วงหน้า สิ่งสำคัญที่สุดคือระบบเบรก คุณไม่ควรพยายามบันทึกองค์ประกอบนี้ เราจะใช้เบรกจากมอเตอร์ไซค์ จะติดพวงมาลัยมอเตอร์ไซค์หรือทิ้งไว้แบบเดิมก็ได้ สิ่งสำคัญคือต้องยึดราวยึดให้แน่น ตัวเครื่องหุ้มด้วยโลหะและทาสี

รถเอทีวีทำเองสำหรับเด็ก

การมียานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่มีความสำคัญยิ่งกว่าสำหรับครอบครัวที่มีเด็ก เลขที่ ของขวัญที่ดีที่สุดเพื่อลูกยิ่งกว่ารถมหัศจรรย์ที่พ่อสร้าง ในการผลิตยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่สำหรับเด็ก เอาใจใส่เป็นพิเศษเราใส่ใจเรื่องความปลอดภัย ท้ายที่สุดแล้ว เรากำลังพูดถึงสุขภาพและชีวิตของเด็กๆ

สิ่งที่จำเป็นสำหรับรถเอทีวีสำหรับเด็ก

เราตัดสินใจเกี่ยวกับขนาดและ รูปร่าง- ความเป็นไปได้นั้นไม่จำกัด ทุกอย่างจะขึ้นอยู่กับทักษะและความพยายามของคุณเท่านั้น

ไม่มีของขวัญสำหรับลูกใดจะดีไปกว่ารถยนต์มหัศจรรย์ที่พ่อสร้าง

เราวาดภาพมันง่ายที่จะทำด้วยตัวเอง ขั้นตอนหลักคือการสร้างเฟรม คุณสามารถใช้แบบจำลองสำเร็จรูปหรือเชื่อมจากโปรไฟล์สี่เหลี่ยม (25x25 มม.) หากคุณสร้างเฟรมด้วยมือของคุณเองคุณจะต้องใส่ใจกับคุณภาพของตะเข็บเชื่อม เราจะซื้อล้อใหม่โดยเลือกตามอายุของเด็กและคุณภาพของพื้นผิวถนน
ทางเลือกของเครื่องยนต์ค่อนข้างกว้าง มอเตอร์ไฟฟ้าจากโวลก้าหรือสกู๊ตเตอร์จะทำ เราจะติดตั้งแบตเตอรี่ในลักษณะที่ไม่จำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วนโครงสร้างทั้งหมดเพื่อชาร์จใหม่
หลังจากประกอบส่วนประกอบหลักทั้งหมดแล้ว ส่วนที่สนุกที่สุดของงานก็เริ่มต้นขึ้น คุณสามารถใช้ชุดแต่งรอบคันจากรถ ATV สำหรับเด็กรุ่นเก่าและใช้งานไม่ได้หรือคุณสามารถใช้จินตนาการและสร้างแนวคิดแปลกใหม่ขึ้นมาได้
รถเอทีวีสำหรับเด็กแบบ DIY 4x4 จะช่วยประหยัดงบประมาณของคุณอย่างมาก นำความสุขมาสู่ลูกของคุณ และ การทำงานร่วมกันพาทั้งครอบครัวมารวมกัน

ป.ล. รถเอทีวีแบบโฮมเมดไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะทำด้วยมือของคุณเอง หากมีบางอย่างไม่ได้ผลในทันที ให้คิดว่าคุณทำผิดพลาดอะไรและตรงไหน โทมัส เอดิสัน พยายามล้มเหลว 10,000 ครั้ง! ก่อนที่เขาจะประดิษฐ์หลอดไฟ และคุณจะประสบความสำเร็จอย่างแน่นอน

วันนี้เราจะมาพูดถึงวิธีสร้างรถ ATV จริง ๆ จากมอเตอร์ไซค์ รถไถเดินตาม หรือรถมอเตอร์ไซค์ด้วยมือของคุณเอง นอกจากนี้เรายังพิจารณาภาพวาดไดอะแกรมและวิธีการประกอบรถเอทีวีแบบโฮมเมดจากเศษวัสดุในโรงรถ

จากมอเตอร์ไซค์อย่าง "อูราล" - นี่คือสัตว์ร้ายขนาดใหญ่เทอะทะหนักและ "ตะกละ" มีเครื่องยนต์สี่จังหวะที่ยอดเยี่ยมพร้อมเกียร์ถอยหลังและราคา "เพนนี" ด้วยเหตุนี้จึงถูกกว่ามากและสนุกกว่ามากสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการสร้างการออกแบบ SUV เหล่านี้เอง

ก่อนที่คุณจะเริ่มประกอบ คุณจะต้องจัดทำรายการโดยละเอียดของหน่วยและชิ้นส่วนที่จำเป็นในการสร้างผลิตผลของคุณเอง พัฒนาแผนงาน และแบบออกแบบ

เป็นเหตุผลที่ก่อนอื่นจำเป็นต้องค้นหา "หัวใจ" ของ ATV ในอนาคต - หน่วยพลังงาน- จะทำอะไรก็ได้อย่างแน่นอน ตั้งแต่รถไถเดินตามธรรมดาไปจนถึง V12 ขนาด 6 ลิตร - มีแบบอย่างเช่นนี้ ในกรณีส่วนใหญ่จะใช้เครื่องยนต์ของรถจักรยานยนต์ - ประหยัดและมีขนาดเล็ก
หากต้องการใช้อัตราทดเกียร์สูงภายใต้สภาวะการทำงานปกติ เครื่องยนต์มินสค์หรืออูราลก็เพียงพอแล้ว

ในฤดูร้อนจะเกิดปัญหาเรื่องความร้อนสูงเกินไป ดังนั้นคุณควรเลือกรุ่นระบายความร้อนด้วยอากาศ อีกทางเลือกที่ดีคือเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ที่ผลิตในโซเวียตซึ่งมีข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้คือแรงฉุดลากที่ทรงพลังและไดรฟ์คาร์ดานที่ไม่โอ้อวดโดยสิ้นเชิง

มีวิธีแก้ไขที่พบบ่อยที่สุดสองวิธี ระบบกันสะเทือนหลังสำหรับรถเอทีวี
ระบบเกียร์คาร์ดาน การออกแบบมีน้ำหนักเบาและเรียบง่ายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แต่ไม่มีความแตกต่างซึ่งโดยหลักการแล้วสามารถเสียสละเพื่อประโยชน์ของข้อได้เปรียบที่กล่าวมาก่อนหน้านี้

การใช้งาน สะพานถนน- การออกแบบกลายเป็นเรื่องหนักมากและหากไม่มีความปรารถนาที่จะมีรถเอทีวีพร้อมฐานรถก็จำเป็นต้องตัดสะพานให้สั้นลงซึ่งเป็นงานที่ไม่สำคัญมาก ข้อได้เปรียบเพียงอย่างเดียวที่ควรค่าแก่การเน้นคือการมีส่วนต่างซึ่งมีประโยชน์เมื่อขับขี่บนทางหลวง

มีความเป็นไปได้มากมายในการสร้างระบบกันสะเทือนหน้าและระบบบังคับเลี้ยว แขนกันสะเทือนของ ATV รับน้ำหนักได้น้อยกว่ารถยนต์อย่างมาก ดังนั้นจึงสามารถสร้างได้อย่างอิสระโดยใช้วิธีการที่มีอยู่ ตัวเลือกที่ดีที่สุด- การสร้างระบบกันสะเทือนตามรถจักรยานยนต์ Ural ที่มีอยู่

ตามหลักการแล้ว ให้ถอดเฟรมออกจากรถจักรยานยนต์ของผู้บริจาคและทำการเชื่อมให้เสร็จสิ้น องค์ประกอบที่จำเป็น- สิ่งนี้ช่วยขจัดปัญหาหลายประการ แต่การออกแบบอาจซับซ้อนโดยไม่จำเป็น

ได้มีการเตรียมตัว เครื่องมือที่จำเป็นบริจาคยานพาหนะและมีเวลาว่าง คุณสามารถเริ่มสร้างรถ ATV ของคุณเองได้:

เราประกอบเฟรม (เฟรม) เราเชื่อมต่อคานโลหะที่เตรียมไว้ตามรูปวาดเข้าด้วยกันโดยใช้ การเชื่อมจุด- เราตรวจสอบโครงสร้างและดำเนินการเชื่อมแบบเต็ม หรือคุณสามารถสร้างเฟรมใหม่จากรถจักรยานยนต์ของผู้บริจาคได้ - มันจะไม่เลวร้ายไปกว่านี้อีกแล้ว

เราติดตั้งเครื่องยนต์ สามารถวางได้ทั้งด้านหลังและด้านหน้า - สิ่งสำคัญคือการยึดให้แน่นด้วยสลักเกลียวที่ด้านล่างของเฟรม

เราติดตั้งไดรฟ์และระบบส่งกำลัง ล้อหลัง- ไม่จำเป็นต้องสร้างไดรฟ์แยกกัน - จะถูกถ่ายโอนพร้อมกับเครื่องยนต์จากยานพาหนะของผู้บริจาคและติดตั้งบนเฟรม ขอย้ำอีกครั้งว่าจำเป็นต้องรักษาความปลอดภัยของไดรฟ์และการส่งผ่านไปยังเฟรมอย่างเหมาะสมเพื่อป้องกันการเล่น

เรายังติดตั้งพวงมาลัยจากมอเตอร์ไซค์ นอกจากพวงมาลัยแล้ว ถังน้ำมันยัง "โยกย้าย" ไปที่รถ ATV อีกด้วย โดยทั่วไปหากคุณจินตนาการถึงการออกแบบมันจะเป็นดังนี้: 3/4 ของ ATV คือ Ural รุ่นเดียวกันหรือมอเตอร์ไซค์คันอื่น 1/4 คือ เฟรมโฮมเมดและจี้ -

เราติดตั้งล้อจากยานพาหนะขนาดเล็ก (Oka หรือ ZAZ-968) ล้อหลังสามารถเข้าสู่ ATV ร่วมกับเพลาล้อหลังของรถหรือสามารถติดตั้งได้ดังนี้: เราใช้เพลาสำเร็จรูปพร้อมดิสก์หลังจากนั้นเราจะติดกระปุกเกียร์ไว้ที่ด้านหลังเพื่อขับเคลื่อน และติดตั้งล้อบนขอบล้อ
เราประกอบไดรฟ์เดี่ยวที่มีกระปุกเกียร์ที่เพลาล้อหลังและเครื่องยนต์ (ขอย้ำอีกครั้งว่ามันจะง่ายกว่าหากจัดเรียงใหม่ทั้งหมดจากรถของผู้บริจาค) เราทำสิ่งนี้ดังนี้: เรายืดโซ่จากเครื่องยนต์ไปยังกระปุกเกียร์และยึดให้แน่นหลังจากนั้นเราจะตรวจสอบการทำงาน ท้ายที่สุดแล้ว เราจะแก้ไขโครงสร้างทั้งหมดบนเฟรม

ระบบกันสะเทือนหน้าเป็นแบบอิสระ - ให้ผลกำไรมากกว่าในแง่ของเวลาและเงินเนื่องจากรถ ATV ขับเคลื่อนสี่ล้อต้องมีการดัดแปลงหน่วยนี้อย่างมีนัยสำคัญโดยช่างกลึงช่างเชื่อมและช่างไฟฟ้ามืออาชีพซึ่งจะใช้เวลานาน ทางเลือกหนึ่งคือเราซื้อส่วนประกอบโรงงานสำเร็จรูปสำหรับรถเอทีวี

ด้วยการออกแบบที่เชื่อถือได้และผ่านการทดสอบตามเวลา กำลังและการยึดเกาะที่ยอดเยี่ยม ทำให้รถจักรยานยนต์ Ural เป็นผู้บริจาครถ ATV แบบโฮมเมดที่ได้รับความนิยมมากที่สุด
กรอบ.

ข้อมูลจำเพาะของเฟรม ATV:

วัสดุ: โปรไฟล์สี่เหลี่ยมจัตุรัส 2.5 x 2.5
ความยาวรวม: 130 ซม
ความสูงโดยรวม: 74 ซม. (ระดับที่นั่ง)
ความสูงโดยรวม: 84 ซม. (ระดับแฮนด์)
ระยะฐานล้อ: 105 ซม
ระยะห่างระหว่างเพลา : 70.5 ซม
แกนเอียง: 14 องศา
ลู่วิ่ง (ระยะห่างจากขอบด้านนอกของยางถึงขอบด้านนอกของอีกด้านหนึ่ง): ด้านหน้า: 105 ซม. ด้านหลัง: 112 ซม
ระยะห่างจากพื้น: 7 นิ้ว (มีล้อหลัง 16 นิ้ว)
วัสดุ:
โปรไฟล์สี่เหลี่ยมจัตุรัส:

โปรไฟล์สี่เหลี่ยมจัตุรัส 2.5x2.5 - 9.75 เมตร
ท่อ:

1.22 เมตร – 1 x .065 (นิ้ว)
1.22 เมตร – 3/4 x .065
0.3048 เมตร – 3/4 x .125
0.915 เมตร – 5/8 x .125
0.61 เมตร – ท่ออะลูมิเนียม T6 1/2 x .083
ค่าเช่า:

0.61 เมตร - 1 x 3/16 (นิ้ว)
0.915 เมตร – 1 1/4 x 1/4
0.61 เมตร – 5 x 1/8 (แผ่นยึดเครื่องยนต์และระบบกันสะเทือน)

คุณจะต้องใช้โช้คอัพสปริงสำหรับระบบกันสะเทือนด้านหลังและด้านหน้า

เครื่องยนต์สำหรับรถเอทีวี:

ตอนนี้คุณต้องติดตั้งเครื่องยนต์เข้ากับเฟรมอย่างแน่นหนา เครื่องยนต์ใช้งานได้ดีที่สุดจากรถมอเตอร์ไซค์ เมื่อขันน็อตเข้ากับเฟรมแล้ว ให้เชื่อมต่อเพลามอเตอร์เข้ากับเฟืองบนเพลาล้อหลังโดยใช้ระบบขับเคลื่อนแบบโซ่ธรรมดา หลังจากนี้ ให้กำหนดเส้นทางการควบคุมเครื่องยนต์ทั้งหมดไปที่แฮนด์ และยึดแป้นและคันบังคับเข้ากับเฟรมของคุณ

วิธีที่ดีที่สุดและง่ายที่สุดในการสร้างชิ้นส่วนของชุดตัวถังรถ ATV หรือตัวถังจากไฟเบอร์กลาส หลังจากการผลิตบนช่องว่างไม้หรือดินน้ำมันแล้วองค์ประกอบต่างๆ ชุดแต่งแอโรไดนามิกได้รับการปรับให้สัมพันธ์กันขัดแล้วทาสีด้วยสีที่ต้องการหลังจากนั้นจึงติดตั้งบนเฟรม ATV ไอเดียต่างๆ รวมถึงองค์ประกอบสำเร็จรูปบางอย่าง เช่น จากรถที่พัง (แน่นอนว่า หากคุณมีในสต็อก) ตัวเลือกชุดแต่งภายนอกสามารถนำมาจากรุ่นการผลิตใดๆ ก็ได้
สำคัญ:

โปรดจำไว้ว่าในการใช้งานรถเอทีวีบนถนน การใช้งานทั่วไปคุณจะต้องลงทะเบียนกับตำรวจจราจร โดยจะต้องลงทะเบียนยานพาหนะที่มีเครื่องยนต์มากกว่า 50 ซีซี และความเร็วออกแบบสูงสุดมากกว่า 50 กม./ชม. ดังนั้นเราไม่แนะนำให้ใช้เครื่องยนต์ที่มีปริมาตรเกินห้าสิบลูกบาศก์เซนติเมตร

เฟรม ATV เชื่อมโดยใช้ท่อกลม มุม และโปรไฟล์สี่เหลี่ยม ขอแนะนำให้ใช้องค์ประกอบของรถมอเตอร์ไซค์และรถจักรยานยนต์ต่างๆเพราะมีการใช้ท่อที่มีความแข็งแรงสูง ห้ามใช้ท่อน้ำ พวกเขาไม่มีความแข็งแกร่งที่จำเป็นและสามารถแตกร้าวได้ตลอดเวลา จากนั้นเราก็เชื่อมขายึดและยึดเครื่องยนต์เข้ากับเฟรม เป็นการดีกว่าถ้าสร้าง ATV คันแรกจากเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์ยนต์
แม้แต่ลูก ๆ ของคุณก็จะชอบมันและใครจะพอใจกับมัน ความจริงก็คือรถเอทีวีที่ใช้น้ำมันเบนซินสำหรับเด็กเป็นของเล่นที่ยอดเยี่ยมสำหรับเด็กทุกคน ท้ายที่สุดมันไม่ได้พัฒนาความเร็วมหาศาล แต่พวกมันจะมีอารมณ์มากเกินพอที่จะเอาชนะภูมิประเทศที่ขรุขระ ต่อไปเราเชื่อมต่อเพลาเครื่องยนต์กับเฟืองเพลาล้อหลังโดยใช้โซ่

เราติดตั้งกลไกควบคุม ATV บนคอพวงมาลัยและติดแป้นเหยียบและคันโยกเข้ากับเฟรม ระบบกำลังและระบบจุดระเบิดนำมาจากรถมอเตอร์ไซค์รุ่นเดียวกับที่เรานำเครื่องยนต์มา เมื่อเวลาผ่านไป สิ่งเหล่านี้สามารถปรับปรุงและสรุปได้ภายในขอบเขตที่สมเหตุสมผลแน่นอน คุณสามารถเลือกถังน้ำมันรถจักรยานยนต์ตามขนาดที่เหมาะสมได้ อย่าลืมประเด็นที่ว่าในคำถามว่าจะสร้างรถ ATV ได้อย่างไรคุณต้องทำงานอย่างระมัดระวังในแต่ละขั้นตอน ดังนั้นการติดตั้งแบตเตอรี่บนเครื่องจึงเป็นสิ่งที่จำเป็น

คุณต้องมีชิ้นส่วนในการประกอบ ATV ด้วย:

1 - ขอบล้อจากนักท่องเที่ยวหรือมดสกู๊ตเตอร์
2 - ยางสำหรับรถไถเดินตาม 10 นิ้วและกว้างกว่า 4.5 หรือ 5.0
3 - ท่อโปรไฟล์ 15*15 17*17. 20*20. 25*25.
4 - แบริ่ง 306 – 12 ตัว
5 - ข้อต่อ CV ภายนอก VAZ 2109-08 16 ชิ้นซึ่งเป็นของใหม่ 4 ชิ้นใช้แล้ว 4 ชิ้น แต่ใช้งานได้และสามารถฆ่าได้ 8 ชิ้น (สำหรับเศษโลหะหลายร้อยชิ้น) และอับเรณู 8 อัน
6 - เครื่องยนต์จากจักรยานยนต์อย่างน้อย 150 ซีซี. เช่น Viper Storm ในสถานที่ที่มีสายไฟพร้อมล้อสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์และตัวเก็บเสียง
7 - กล่องเกียร์สกู๊ตเตอร์มดเสริมแรง (เพลาทั้งหมดบนตลับลูกปืน)
8 - เฟืองขับสี่ตัวพร้อมฟัน 21 ซี่และโซ่ใหม่สองอัน
9 - ข้อต่อลูกกับเรโนลต์ 21 บนเพลาถอดแยกชิ้นส่วนและเพนนี
10 - ก้านปฏิกิริยาของเพลาล้อหลัง (สั้น) พร้อม 2101 ต้องการ 6 ชิ้น
11 - โบลท์ต่างๆ ล้อตัด และอิเล็กโทรดจำนวนหนึ่ง ทั้งหมดนี้มีอยู่ตลอดทาง
12 - โช้คอัพสกู๊ตเตอร์ Yamaha Aprio - 4 ชิ้นจาก Honda Lead 2 ชิ้นและโช้คอัพตายอีก 8 ชิ้นจากรถมอเตอร์ไซค์ญี่ปุ่น (เราจะตัดหูออกจากพวกมัน)

.

ในฤดูหนาวการแปลงรถ ATV เป็นเรื่องง่ายโดยการเปลี่ยนล้อหลังเป็นแบบนิวแมติกและติดตั้งพวงมาลัยสกีไว้ด้านหน้า รถจึงกลายเป็นสโนว์โมบิล และการเปลี่ยนแปลงใช้เวลาไม่ถึงหนึ่งชั่วโมง การใช้วัสดุที่มีอยู่ในการผลิตยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่และความเรียบง่ายของการออกแบบอาจช่วยให้มั่นใจได้ถึงความสามารถในการทำซ้ำของเครื่องได้แม้ในศูนย์บริการที่บ้าน

โครง MTS ทำจากท่อกลม โปรไฟล์สี่เหลี่ยม และมุม คุณลักษณะของมันคือการเชื่อมต่อแบบถอดได้ซึ่งช่วยให้คุณสามารถถอดชุดคอพวงมาลัยเมื่อติดตั้งเครื่องยนต์รวมถึงคานเพลาหน้า ขั้วต่อแต่ละตัวประกอบด้วยข้อต่อ "จ่ายน้ำ" แบบธรรมดา ขั้วต่อ และน็อตล็อค

ในการตึงโซ่ที่เชื่อมต่อเครื่องยนต์กับกระปุกเกียร์ โครงมอเตอร์ (ส่วนหนึ่งของเฟรมของรถจักรยานยนต์มินสค์) จะเคลื่อนที่ แกน ล้อหลังพร้อมลูกปืนยังมีความสามารถในการเคลื่อนที่ในทิศทางตามยาวซึ่งช่วยให้คุณปรับความตึงของโซ่ที่สองที่เชื่อมต่อกระปุกเกียร์กับเพลาล้อหลังได้ บังโคลนหน้าและหลังสามารถถอดออกได้ (ไม่มีในรุ่นสโนว์โมบิล) การรวมองค์ประกอบเฟรมทำได้โดยการเชื่อมไฟฟ้า

เครื่องยนต์ของยานยนต์นั้นมาจากมอเตอร์ไซค์มินสค์ ฉันไม่มีความคิดเห็นเกี่ยวกับการทำงานของมัน แน่นอนว่าสามารถติดตั้งเพิ่มเติมได้ เครื่องยนต์ทรงพลัง- จากรถจักรยานยนต์ Voskhod หรือสกู๊ตเตอร์ Tula คุณเพียงแค่ต้องปรับขนาดเฟรมสำหรับพวกมัน ทางเลือกของเครื่องยนต์ "มินสค์" เนื่องมาจากประสิทธิภาพและน้ำหนักเบา พลังของมันค่อนข้างเพียงพอสำหรับการเดินทางด้วยรถสโนว์โมบิลพร้อมผู้โดยสารและยังสามารถลากนักเล่นสกีหรือเลื่อนได้ คุณสมบัติการสตาร์ทของเครื่องยนต์ค่อนข้างน่าพอใจทั้งในฤดูร้อนและฤดูหนาว

การควบคุมทิศทางของยานยนต์รุ่นฤดูร้อนนั้นมีให้โดยการหมุนล้อหน้าโดยใช้แท่งสองอัน สำหรับรุ่นฤดูหนาวจะมีคันโยกและก้านเชื่อมต่อกับส้อมสกี อย่างหลังยืมมาจากรถมอเตอร์ไซค์ เพลาหน้า— อย่างไรก็ตามจากรถเข็นเด็กแบบใช้มอเตอร์ SZD ลดลงบ้าง: ส่วนต่างๆ ถูกตัดออกจากคานและชิ้นส่วนส่วนกลาง (พร้อมสลักเกลียวติดตั้งแถบทอร์ชั่น) ถูกเชื่อมเข้ากับอุปกรณ์ต่อพ่วง (พร้อมบูชของแขนช่วงล่าง) ในเวอร์ชันฤดูหนาว คันโยก สนับมือ ก้าน และทอร์ชันบาร์จะถูกรื้อออก

พวงมาลัยมาจากสกู๊ตเตอร์สำหรับนักท่องเที่ยว ซึ่งเข้ากันได้อย่างลงตัวกับเพลาพวงมาลัยพร้อมน็อต M10 การควบคุมเป็นแบบมาตรฐานของมอเตอร์ไซค์ คันเบรกเชื่อมต่อด้วยสายเคเบิลเข้ากับ ผ้าเบรกติดตั้งบนกระปุกเกียร์

กล่องเกียร์ พื้นฐานของมันคือดุมล้อหลังของสกู๊ตเตอร์ Tula-200 ซึ่งมีการเชื่อมเฟืองที่ด้านดรัมเบรก เพลาล้อหลังขับเคลื่อนด้วยโซ่ที่มีระยะพิทช์ 19 มม. เบรกส่งกำลังช่วยให้คุณออกแบบเพลาล้อหลังได้ง่ายขึ้นอย่างมาก เฟืองบนเพลาได้รับการแก้ไขด้วยสลักเกลียว M14 โดยยึดดุมในลักษณะเดียวกัน ล้อวิ่งดังที่แสดงในภาพวาด เป็นฐานของกระปุกเกียร์ คุณไม่เพียงแต่ใช้ดุมล้อของ Tourist เท่านั้น แต่ยังรวมถึงยานยนต์อื่นๆ ด้วย

เพลาของล้อขับเคลื่อนเป็นแกนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 30 มม. ปลายของมันถูกกลึงเป็นØ25มม. และวางดุมแบบหมุนไว้ที่สถานที่เหล่านี้ ล้อถูกใช้จากรถเข็นเด็กติดมอเตอร์ขนาด 5.00X10.0 ล้อหน้าหนาวปกติสำหรับนักวิ่งลมบนยาง ความดันต่ำการออกแบบ: มีแผ่นไม้อัด ตัวรองรับอะลูมิเนียม และสายรัดกล้องด้วยเข็มขัด แบริ่งเพลาเป็นแบบสองแถวมีเม็ดมีดทรงกรวยพร้อมน็อตที่ยึดเพลาได้ดีและไม่ต้องใช้เครื่องจักรที่มีความแม่นยำสูง

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถ ATV สามารถดูได้ที่ลิงค์นี้:

อุปกรณ์เสริม ซึ่งรวมถึงกระโปรงหลังด้านหน้าและด้านหลัง ไฟหน้า สัญญาณไฟเลี้ยว และไฟเบรก จุดยึดจะแสดงในรูป

การออกแบบยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่นั้นเรียบง่าย สามารถทำได้ภายในเวลาเพียงไม่กี่วันในเวิร์คช็อปที่ค่อนข้างดั้งเดิม - แน่นอนว่าหากมีส่วนประกอบทั้งหมด และความเป็นไปได้ในการใช้เครื่องจักรดังกล่าวนั้นกว้างที่สุด: เป็นเครื่องกว้านเมื่อไถสวนผัก, ขับเลื่อยวงเดือน, เหมือนรถไถสวนธรรมดา (ความสามารถข้ามประเทศที่ยอดเยี่ยมบนพื้นที่เพาะปลูก, ดังนั้นการเพาะปลูก, การขึ้นเนิน ฯลฯ คือ เป็นไปได้). นอกจากนี้คุณยังสามารถเพิ่มความสามารถในการข้ามประเทศได้ด้วยการติดตั้งล้อหลังคู่ คุณยังสามารถติดตั้งกระปุกเกียร์ถอยหลังจากรถเข็นเด็กแบบใช้มอเตอร์ SZA ซึ่งเฟืองท้ายจะถูกแทนที่ด้วยเพลาจากนั้นรถทุกพื้นที่จะได้รับ เกียร์ถอยหลัง- ยางไม่มีการสึกหรอเนื่องจากขาดเฟืองท้าย และไม่ส่งผลต่อการควบคุม

วิธีทำรถเอทีวีด้วยมือของคุณเองนั้นเป็นงานที่ยากและมีความรับผิดชอบ แต่เป็นไปได้สำหรับผู้เชี่ยวชาญที่เชี่ยวชาญด้านการเชื่อมและการกลึง ความพยายามและเวลาที่ใช้ไปนั้นได้รับการชำระไม่เพียงแต่โดยการประหยัดได้มากเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผลลัพธ์ที่ได้รับด้วย - รูปสี่เหลี่ยมแบบดั้งเดิมสุดพิเศษที่ไม่มีใครมี

คุณสมบัติของการประกอบรถยนต์แบบโฮมเมดนั้นขึ้นอยู่กับฐานที่เลือกอย่างมาก - เครื่องยนต์และองค์ประกอบอื่น ๆ ที่ช่างฝีมือใช้

6 ตัวเลือกที่ดีที่สุดพื้นฐาน (“ผู้บริจาค”) สำหรับผู้ที่ตั้งเป้าหมายในการทำรถเอทีวี

1. มอเตอร์ไซค์ "อูราล"
2. มอเตอร์ไซค์ "อิซ"
3. รถสกู๊ตเตอร์ "มด"
4. รถสกู๊ตเตอร์อีกคัน (สกู๊ตเตอร์)
5. รถยนต์ "นิวา"
6. รถโอเค.

ส่วนใหญ่แล้วองค์ประกอบโครงสร้างบางส่วนจะนำมาจากรถจักรยานยนต์ และองค์ประกอบอื่นๆ นำมาจากรถยนต์

นอกจากชิ้นส่วน (ส่วนประกอบ) สำหรับกำลังสองแล้ว ผู้สร้างยังต้องการ:

• การประกอบ "ร้านค้า" - โรงจอดรถที่ค่อนข้างกว้างขวางพร้อมระบบทำความร้อนและแสงสว่างที่ดีจะมีประโยชน์ในด้านนี้
• ชุดอุปกรณ์และเครื่องมือ
• พิมพ์เขียว

คุณอาจสนใจบทความของผู้เชี่ยวชาญของเราซึ่งพูดถึงวิธีทำ

การเตรียมงาน เครื่องมือ และอุปกรณ์

ก่อนอื่นคุณต้องพิจารณาอย่างรอบคอบว่าจะใช้ ATV ในอนาคตเมื่อใดที่ไหนและเพื่อวัตถุประสงค์ใด - การล่าสัตว์และตกปลาการขี่มอเตอร์ไซค์ในธรรมชาติการขนส่งสินค้า ฯลฯ บนพื้นฐานนี้คุณจะต้องเลือกยานพาหนะ "ผู้บริจาค" โดยตัดสินใจว่าต้องการเครื่องยนต์ที่ทรงพลังแค่ไหนระบบกันสะเทือนแบบใดที่เหมาะสมลำตัวแบบใด ฯลฯ

คุณสามารถนำภาพวาดสำเร็จรูปจากอินเทอร์เน็ตสร้างใหม่ตั้งแต่ต้นหรือรวมทั้งสองตัวเลือกและพร้อมที่จะสร้างใหม่ตามดุลยพินิจของคุณเอง

รายการเครื่องมือที่จำเป็น:

• เครื่องเชื่อม
• บัลแกเรีย;
• เจาะ;
• ชุดกุญแจ
• เครื่องมือขนาดเล็กต่างๆ เช่น คาลิเปอร์ ค้อน มีด ไขควง คีม ฯลฯ

สำหรับ ทำเองเฟรมจะต้องใช้อุปกรณ์ดัดท่อด้วย หากคุณไม่มี คุณสามารถเช่าหรือจ้างงานที่จำเป็นให้กับช่างฝีมือคนอื่นได้ ด้วยทักษะที่โดดเด่นเท่านั้นจึงจะสามารถงอท่อด้วยตนเองได้โดยการให้ความร้อนแก่ส่วนโค้งด้วยเครื่องตัดแก๊สหรือคบเพลิง

ส่วนประกอบสี่ส่วน:

• เครื่องยนต์;
• กรอบ;
• ระบบกันสะเทือนด้านหลังและด้านหน้า
• พวงมาลัย;
• ระบบเบรก
• ระบบทำความเย็น
• ท่อไอเสีย;
• อุปกรณ์ไฟฟ้า - แบตเตอรี่, ไฟหน้า;
• ร่างกาย, ชุดร่างกาย

มันค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะทำท่อไอเสียด้วยตัวเอง อย่างอื่นคือการซื้อชิ้นส่วนมือสองในตลาดเงา

การเลือกชิ้นส่วน

เฟรมเอทีวี

ขึ้นอยู่กับ "ผู้บริจาค" และการออกแบบของรูปสี่เหลี่ยมคุณต้องสร้างเฟรมด้วยตัวเองหรือสร้างเฟรมสำเร็จรูปที่ใช้แล้วขึ้นมาใหม่ก็ได้

สิ่งที่สำคัญที่สุดคือเครื่องยนต์จะยึดแน่นกับด้านล่างตลอดทั้งเฟรม ซึ่งสามารถอยู่ด้านหน้าหรือด้านหลังก็ได้ ควรแนบชุดเกียร์และชุดขับเข้ากับเฟรมอย่างแน่นหนาเพื่อหลีกเลี่ยงการเล่น

วัสดุที่ใช้คือท่อน้ำและแก๊สธรรมดาที่มีความหนาของผนังไม่เกิน 3 มม.:

• สำหรับเสากระโดง - 25 มม.
• สำหรับคานและสตรัท - 20 มม.

ท่อเชื่อมต่อกันโดยใช้การเชื่อมแบบจุด ตามด้วยการเชื่อมแบบทึบ หูสำหรับติดโช้คอัพและคันโยกจะเชื่อมเข้ากับเฟรมทันที วงเล็บ - ระหว่างการติดตั้งยูนิตและส่วนประกอบ

การสร้างกรอบที่มีอยู่ใหม่

หากต้องการสร้างเฟรมที่เสร็จแล้วขึ้นใหม่ ควรถอดทุกอย่างออก เหลือเฟรมไว้ รื้อส่วนหลังออกและสร้างส่วนหน้าขึ้นมา จากนั้นจึงเชื่อมองค์ประกอบเพื่อยึดชุดส่วนประกอบและชุดประกอบของ ATV ให้ครบชุด เมื่อประกอบโครงรถจักรยานยนต์ใหม่ ควรเลื่อนหลักอานไปด้านหลัง 40 - 45 ซม.

ชั้นวางสัมภาระด้านหน้าและด้านหลังถูกตัดจากแผ่นโลหะและเชื่อมเข้ากับเฟรม ในที่สุดก็ทาสีเฟรมเสร็จแล้วไม่จำเป็นต้องเคลือบเงา

เครื่องยนต์

เครื่องยนต์นี้เหมาะสำหรับรถยนต์ รถจักรยานยนต์ หรือสกู๊ตเตอร์ “ ฝ่ายซ้าย” บางตัวถึงกับสร้างรถ ATV จากรถไถเดินตามด้วยมือของตัวเองเนื่องจากรุ่นใหม่กว่านั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์สี่จังหวะซึ่งมีกำลังในอุปกรณ์หนักถึง 15 "ม้า" - เทียบกับ 11 แรงม้า "มด."

เครื่องยนต์ของสกู๊ตเตอร์มีข้อได้เปรียบในเรื่องการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ นอกจากนี้ Quad ที่ใช้สกู๊ตเตอร์ยังเบาที่สุด ซึ่งทำให้ดึงออกมาได้ง่ายเมื่อติดอยู่ในโคลนและทราย แต่รถควอดสำหรับขนส่งสินค้าและ/หรือขับแบบออฟโรดจำเป็นต้องใช้เครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า

กำลังเครื่องยนต์ของ Izh-1, Izh-2 และ Izh Jupiter คือ 24 แรงม้า, Ural รุ่นเก่าคือ 32 หรือ 36 แรงม้า, เครื่องยนต์สองสูบของ Oka รุ่นเก่าคือ 35 แรงม้า รถยนต์สามสูบในรุ่นหลัง ปล่อย - 53

การเดินทางในสภาพอากาศร้อน รถเอทีวี จำเป็นต้องมีเครื่องยนต์ระบายความร้อน ไม่ได้ติดตั้งระบบทำความเย็นในรถจักรยานยนต์รุ่นเก่า ดังนั้นคุณจะต้องหยิบมันขึ้นมา (เช่นจาก VAZ 2108 จะทำ) และติดตั้ง

ระบบกันสะเทือนสามารถใช้ได้ทั้งด้านหลังและด้านหน้า วิธีที่ง่ายที่สุดคือนำอันหน้ามาจากมอเตอร์ไซค์

ตัวเลือกช่วงล่างด้านหลัง 2 แบบ:

1. เพลาล้อหลังของรถ สั้นลงเพื่อให้พอดีกับขนาดของรูปสี่เหลี่ยม ข้อดีคือการมีส่วนต่าง ข้อเสีย - การออกแบบจะหนักกว่า
2. การออกแบบเกียร์คาร์ดาน - โดยมีกระปุกเกียร์ติดตั้งอยู่ที่เพลาล้อหลัง

โปรดทราบ: ต้องใช้ยานพาหนะสี่ล้อ ระบบกันสะเทือนแบบอิสระมีระยะห่างจากพื้นสูง

แขนกันสะเทือนถูกยึดเข้ากับเฟรมผ่านบานพับโลหะยาง - บล็อกเงียบ

ต้องเอียงสตรัทของระบบกันสะเทือนหน้า มิฉะนั้น ATV อาจพลิกคว่ำได้

โช้คอัพเหมาะสำหรับ Izha แต่ถ้างบประมาณอนุญาตให้คุณซื้อน้ำมันแก๊สพร้อมปั๊มได้ผู้ขับขี่จะสามารถปรับระบบกันสะเทือนตามสภาพถนนได้

ระบบบังคับเลี้ยวและแชสซี

ระบบบังคับเลี้ยวของรถ ATV อาจเป็นได้ทั้งแบบรถยนต์ - แบบมีพวงมาลัยหรือแบบพวงมาลัยมอเตอร์ไซค์ ช่างฝีมือบางคนรวมทั้งสองประเภทเข้าด้วยกัน: แฮนด์จักรยานยนต์ คันบังคับและเพลาที่ด้านบน และคันผูกรถที่ด้านล่าง ขอแนะนำให้นำถังน้ำมันเชื้อเพลิงไปพร้อมกับแฮนด์รถจักรยานยนต์

เพลาพวงมาลัยแบบโฮมเมดทำจากท่อขนาด 20 มม. พร้อมผนังสูงสุด 3 มม. ต้องติดตั้งตัวจำกัดการเดินทางที่ด้านล่าง

เมื่อสร้างรูปสี่เหลี่ยมบนฐานรถจะเป็นการดีกว่าถ้าเปลี่ยนคู่เกียร์แบบโซ่ขับ สิ่งนี้จะช่วยลดความยุ่งยากและลดต้นทุนการบำรุงรักษาได้อย่างมาก

เพลาอินพุตจากกระปุกเกียร์จะต้องส่งตรงไปยังเพลาล้อหลังและเพลาหน้าโดยตรง

ล้อส่วนใหญ่มักนำมาจาก VAZ ขนาดเล็ก ("Oka" หรือ "Niva") และหุ้มด้วยยางที่สอดคล้องกับสภาพการใช้งาน (สภาพอากาศ ภูมิประเทศ ฯลฯ ) ระบบเบรกเลือกขึ้นอยู่กับล้อ สนับมือ- จาก Niva หรือ Oka ด้วย

ขับเคลื่อนสี่ล้อ

หากคุณเลือกระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ จำเป็นต้องใช้ระบบบังคับเลี้ยวของยานพาหนะ เฟืองท้าย และเกียร์ธรรมดา

ในกรณีนี้เฟรมที่มีอยู่จะไม่พอดี ควรเชื่อมเฟรมใหม่ให้เหมาะกับขนาดของเครื่องยนต์

จี้เหมือน ระบบบังคับเลี้ยวจะต้องนำลงจากรถ ด้านหน้าจำเป็นต้องจัดให้มีพื้นที่สำหรับติดตั้งกระปุกเกียร์

การติดตั้งรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อไม่เพียงต้องใช้ทักษะพิเศษของช่างฝีมือเท่านั้น แต่ยังต้องใช้ค่าแรงเพิ่มเติมอีกด้วย ทางเลือกอื่น- การซื้อชุดขับเคลื่อนสี่ล้อสำเร็จรูปต้องเสียเงิน

กรอบ

การสร้างร่างกายยังห่างไกลจากขั้นตอนที่ง่ายที่สุดของเรื่องที่เรียกว่า: "วิธีประกอบรถ ATV ด้วยมือของคุณเอง" วัสดุที่เหมาะสมคือไฟเบอร์กลาสและไฟเบอร์กลาสทำให้ง่ายต่อการสร้างชุดตัวถังตั้งแต่ชิ้นที่สอง

ขั้นแรก คุณต้องวาด ตัด และสร้าง "ช่องว่าง" ของร่างกายจากชิ้นส่วนพลาสติกโฟมที่ทนทาน ติดกาวหรือยึดด้วยโฟมโพลียูรีเทน จากนั้นทาไฟเบอร์กลาสหลายๆ ชั้น เคลือบแต่ละชั้นด้วยอีพอกซีเรซิน และสอดตัวยึดโลหะไว้ระหว่างกันเพื่อยึดตัวถังกับเฟรม โดยสรุป เช็ดตัวให้แห้งสนิท จากนั้นจึงลงรองพื้น ทรายและทาสี