จำเป็นต้องอุ่นเครื่องในฤดูหนาวหรือไม่? การถกเถียงชั่วนิรันดร์: อุ่นเครื่องหรือไม่อุ่นเครื่องในฤดูหนาว?

ข้อพิพาทว่าจำเป็นต้องอุ่นเครื่องในฤดูหนาวหรือไม่หากรถจอดอยู่บนถนนเกิดขึ้นตั้งแต่ศตวรรษที่ผ่านมา เหตุใดคำถามนี้จึงยังคงมีความเกี่ยวข้อง ก่อนอื่นนี่เป็นเพราะความเป็นไปได้ในการใช้งานรถยนต์สมัยใหม่แบบ "เย็น"

ผู้ที่ชื่นชอบรถส่วนใหญ่ที่มีประสบการณ์ในการขับขี่ Zhiguli รุ่นแรกจำได้ว่าการขับรถด้วยเครื่องยนต์เย็นแม้ในวันฤดูร้อนที่หนาวเย็นนั้นเป็นปัญหา จนกระทั่งเข็มของตัวบ่งชี้อุณหภูมิเครื่องยนต์ข้ามครึ่งหลังของเครื่องชั่ง การเคลื่อนไหวก็มีลักษณะ "กระตุก" เมื่อเหยียบคันเร่งเพียงเล็กน้อย เครื่องยนต์ก็ติดขัด การอุ่นเครื่องเครื่องยนต์ Zhiguli เป็นกฎที่ผู้ขับขี่เกือบทั้งหมดตามมา

วิดีโอ - จำเป็นต้องอุ่นเครื่องเครื่องยนต์ในฤดูหนาวหรือไม่:

จำเป็นต้องอุ่นเครื่องในฤดูหนาวก่อนขับรถต่างประเทศและรถยนต์สมัยใหม่หรือไม่? รถยนต์ในประเทศ- ถ้าใช่จะต้องทำอย่างไรให้ถูกต้องและในโหมดใด? ลองคิดดูสิ

โหมดการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในใดที่ถูกละเมิดหากเครื่องยนต์ไม่อุ่นเครื่องในฤดูหนาว?

1. ความหนืด น้ำมันรถยนต์ในเครื่องยนต์.

ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ใน ช่วงฤดูหนาวการทำงานของรถสมัยใหม่นั้นเต็มไปด้วยสารสังเคราะห์หรือ น้ำมันกึ่งสังเคราะห์- น้ำมันหล่อลื่นนี้ยังคงคุณสมบัติไว้ที่อุณหภูมิสูงถึงลบ 35 องศาเซลเซียส

เป็นการยากที่จะระบุได้ว่าความหนืดจะเป็นอย่างไรที่อุณหภูมิต่ำกว่า (และสิ่งนี้เกิดขึ้นในบางภูมิภาคของรัสเซีย) ไม่ใช่ความจริงที่ว่าน้ำมันหล่อลื่นจะไหลไปยังส่วนประกอบของเครื่องยนต์อย่างมีประสิทธิภาพตามที่ต้องการ

ดังนั้นการทำงานของเครื่องยนต์โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีภาระเพิ่มขึ้นอาจทำให้ส่วนประกอบเครื่องยนต์สึกหรอก่อนเวลาอันควรได้ เมื่อพิจารณาว่าขณะนี้มีเครื่องยนต์หลายล้านเครื่อง อายุการใช้งานลดลงเล็กน้อยอาจไม่สังเกตเห็นได้ชัดเจน แต่ก็ยังมีเหตุผลที่จะไม่บังคับหน่วยกำลัง

1. การบีบอัดในกระบอกสูบ.

จากหลักสูตรฟิสิกส์ของโรงเรียนทราบกันว่าเมื่ออุณหภูมิลดลง มิติทางเรขาคณิตชิ้นส่วนโลหะก็ลดลงเช่นกัน นอกจากนี้ยังใช้กับบล็อกกระบอกสูบด้วย ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนที่มีเครื่องยนต์ "ช้า" สังเกตว่าในฤดูหนาวจะยึดเกาะได้ง่ายกว่าในระหว่างการสตาร์ท

อันที่จริงอันเป็นผลมาจากการลดขนาดทางกายภาพของกระบอกสูบทำให้กำลังอัดเพิ่มขึ้นซึ่งจะช่วยให้เครื่องยนต์สตาร์ทได้ ในแง่หนึ่ง นี่เป็นสิ่งที่ดีสำหรับเครื่องยนต์รุ่นเก่า

เครื่องยนต์ใหม่เป็นอย่างไร? หากเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบลดลง แหวนลูกสูบจะเจาะกระบอกสูบอย่างแรง ส่งผลให้แรงอัดลดลงในที่สุด นักออกแบบจัดเตรียมไว้สำหรับช่วงเวลานี้ แต่ภาระเพิ่มเติมของเครื่องยนต์สามารถลดความพยายามของพวกเขาให้เป็นศูนย์ได้

1. สภาพสารป้องกันการแข็งตัว.

สารป้องกันการแข็งตัวไม่แข็งตัวที่อุณหภูมิต่ำมาก แต่กลายเป็นมวลที่ตกผลึกเล็กน้อยซึ่งมีการไหลน้อยกว่า ผ่านท่อและท่อบาง ๆ มวลดังกล่าวจะเคลื่อนที่ช้าลง

ประการแรก สิ่งนี้จะสร้างภาระเพิ่มเติมบนปั๊ม (โดยเฉพาะที่ความเร็วสูง) ประการที่สองอาจนำไปสู่การละเมิดระบบการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ทำให้หม้อน้ำของเครื่องทำความร้อนภายในร้อนช้า

วิดีโอเป็นการทดลองที่แสดงระยะเวลาในการอุ่นเครื่องรถยนต์ในฤดูหนาวถึงอุณหภูมิ +30 องศา:

การขับรถภายในรถที่เย็นนั้นไม่เป็นที่พอใจและอันตราย นอกจากนี้ยังสังเกตได้ว่าคุณภาพของสารป้องกันการแข็งตัวไม่ตรงกับที่ระบุไว้บนบรรจุภัณฑ์เสมอไป

1. การเปลี่ยนแปลงคุณสมบัติทางกายภาพของน้ำมันดีเซล.

น้ำมันดีเซลอาจกลายเป็นขี้ผึ้ง ในขณะเดียวกัน มันก็หยุดเข้าไปในกระบอกสูบ และหยุดการเดินทางในท่อน้ำมันเชื้อเพลิง ตัวกรอง และหัวฉีด ส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นขณะขับรถ ในกรณีนี้ อุณหภูมิของท่อน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อเป่าด้วยอากาศที่ไหลเข้ามาอาจต่ำกว่าอุณหภูมิของอากาศโดยรอบอย่างมาก

รถยนต์ดีเซลหลายคันใช้โหมด "ย้อนกลับ" เพื่อให้ความร้อนแก่น้ำมันเชื้อเพลิงในถัง แม้แต่น้ำมันเชื้อเพลิงอุ่นจำนวนเล็กน้อยที่เข้าไปในถังก็สามารถป้องกันการแว็กซ์ของน้ำมันเชื้อเพลิงและการหยุดโดยไม่คาดคิดระหว่างทางได้

วิดีโอ - การอภิปรายว่าจำเป็นต้องอุ่นเครื่องในฤดูหนาวก่อนขับรถต่างประเทศและรถยนต์ในประเทศสมัยใหม่หรือไม่:

ระบบรถยนต์ใดบ้างที่ได้รับผลกระทบจากการไม่อุ่นเครื่องยนต์ในฤดูหนาว

รถยนต์เป็นมากกว่าเครื่องยนต์ มีระบบอื่นๆ อีกมากมายที่มีความสำคัญไม่น้อยต่อการทำงานของรถ

1. กล่องเครื่องกลที่เปลี่ยนเกียร์.

ข้อเท็จจริงที่แน่ชัดก็คือผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากไม่ค่อยทำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามปกติและการล้างเกียร์ธรรมดา ในระหว่างการทำงาน คุณสมบัติทางกายภาพของน้ำมันสามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างมาก การอุ่นน้ำมันเครื่องก่อนใช้งานกระปุกเกียร์จะช่วยกระจายน้ำมันไปทั่วกลไกเกียร์ธรรมดาซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งาน

1. เกียร์อัตโนมัติที่เปลี่ยนเกียร์.

ในอดีตผู้ผลิตเกียร์อัตโนมัติส่วนใหญ่อยู่ในประเทศที่อากาศหนาวจัดไม่ถึง มีการกำหนดค่าของรถยนต์ที่ออกแบบมาสำหรับประเทศที่มีอากาศหนาวเย็น รวมถึงระบบเกียร์อัตโนมัติแบบดัดแปลงด้วย

ตัวเลือกทั้งหมดมีให้สำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถชาวรัสเซีย การควบคุมรุ่นเกียร์อัตโนมัติส่วนใหญ่จะขึ้นอยู่กับการทำงานร่วมกันของอุปกรณ์และส่วนประกอบผ่านช่องส่งแรงดันน้ำมัน นั่นคือการทำงานของเกียร์อัตโนมัติโดยตรงนั้นขึ้นอยู่กับสภาพ (น้ำมัน) ของมัน จากมุมมองนี้ การอุ่นเครื่องเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อรักษาเกียร์อัตโนมัติให้อยู่ในสภาพการทำงาน

1. ระบบความสะดวกสบาย.

ในรถยนต์รุ่นเหล่านั้นที่มีระบบความสะดวกสบายคุณภาพสูง ระบบทำความร้อนระยะไกล ยานพาหนะวางนิรนัย จากการอุ่นกระจก โซนลงจอด กระจกบังลมขึ้นอยู่กับสุขภาพและความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร

1. การทำงานของอุปกรณ์ไฟฟ้า.

ระบบไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์มีความไวต่ออุณหภูมิต่ำมาก ฉนวนแช่แข็งสูญเสียความยืดหยุ่น หากมีการเคลื่อนย้ายหรือเขย่าขณะแช่แข็ง ตัวนำอาจแตกหักได้

เมื่ออุณหภูมิเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว จะเกิดการควบแน่นอย่างหนัก ความชื้นส่วนเกินเข้าไปในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ทำให้ใช้งานไม่ได้

ผลกระทบด้านลบจากการขับขี่ด้วยเครื่องยนต์ที่เย็นสามารถแสดงออกมาในระบบเบรกและระบบกันสะเทือน

วิดีโอ - วิธีอุ่นเครื่องเครื่องยนต์อย่างเหมาะสมในฤดูหนาวและเหตุผล:

ผู้ที่ชื่นชอบรถจำนวนมากได้รับคำแนะนำจากเคล็ดลับแยกต่างหากซึ่งระบุว่าคุณสามารถเริ่มขับรถได้ทันทีหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ในสภาพอากาศหนาวเย็น หากการซ้อมรบนี้ไม่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงคันเร่งและภาระของเครื่องยนต์เพิ่มเติม สิ่งนี้มีเหตุผล แต่เฉพาะในส่วนตรงของสนามเท่านั้นเพื่อขับรถออกจากทางเข้าที่เพื่อนบ้านจู้จี้จุกจิกอาศัยอยู่

ในสภาพเมือง เป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการว่าคุณสามารถเคลื่อนไหวอย่างสม่ำเสมอเป็นเวลาสามถึงห้านาทีเพื่ออุ่นเครื่องเครื่องยนต์

วิดีโอ - จำเป็นต้องอุ่นเครื่องในฤดูหนาวหรือไม่:

หากคุณอาศัยอยู่ในอาคารหลายชั้นหรือรถถูกเก็บไว้ในลานจอดรถ การอุ่นเครื่องยนต์ในฤดูหนาวเกี่ยวข้องกับการรอในความเย็น ในกรณีนี้ จำเป็นต้องติดตั้งระบบสตาร์ทอัตโนมัติระยะไกล ค่าใช้จ่ายในการติดตั้งจะได้รับการชำระคืนด้วยความสะดวกสบายที่ทำได้ ประหยัดเวลาและเงินในการซ่อมเครื่องจักร

เวลาอุ่นเครื่องโดยประมาณตามมาตรฐานสำหรับสภาพอากาศต่างๆ:

• จาก 0 ถึงลบ 10 องศาเซลเซียส – 2-3 นาที;
• จากลบ 10 ถึงลบ 20 องศาเซลเซียส – 3-5 นาที;
• จาก 20 ถึงลบ 35 องศาเซลเซียส – 5-10 นาที

คำนวณว่ามลพิษจะเกิดขึ้นน้อยลงในขณะที่รถกำลังอุ่นเครื่อง สิ่งแวดล้อมและอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากกว่าการขับขี่ด้วยเครื่องยนต์ที่เย็น

การใช้งานรถยนต์ในฤดูหนาวมีคุณสมบัติหลายประการซึ่งความรู้นี้จะช่วยให้มั่นใจได้ถึงการใช้งานยานพาหนะโดยปราศจากปัญหา ในสภาพอากาศหนาวเย็น ของเหลวทางเทคนิคและชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวต่างๆ ของเครื่องยนต์รถยนต์อาจทำงานไม่ถูกต้อง ส่งผลให้การสึกหรอเพิ่มขึ้น นั่นเป็นเหตุผลก่อนที่คุณจะเริ่มเคลื่อนไหว จำเป็นต้องอุ่นรถก่อนซึ่งจะแก้ปัญหาอุณหภูมิเครื่องยนต์ต่ำได้

จะอุ่นเครื่องหรือไม่ - นั่นคือคำถาม

ความเห็นเป็นเอกฉันท์ปัจจุบันเจ้าของรถไม่จำเป็นต้องอุ่นรถล่วงหน้าในฤดูหนาว หากรถยนต์คาร์บูเรเตอร์เก่ารุ่นก่อนจำเป็นต้องอุ่นเครื่องเช่นนี้ ในปัจจุบันนี้ ต้องขอบคุณการใช้น้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์คุณภาพสูงที่ทันสมัยและเครื่องยนต์หัวฉีดอัตโนมัติเต็มรูปแบบ จึงไม่จำเป็นต้องอุ่นรถก่อน

นั่นคือเหตุผลที่ผู้เชี่ยวชาญด้านการซ่อมเครื่องยนต์ส่วนใหญ่และเจ้าของรถทั่วไปทราบว่าไม่จำเป็นต้องอุ่นเครื่องรถยนต์เป็นเวลา 5-10 นาทีในฤดูหนาวอีกต่อไป งานเพียง 1-2 นาทีก็เพียงพอแล้ว ความเร็วรอบเดินเบาหลังจากนั้นคุณสามารถเริ่มเคลื่อนย้ายรถได้ทันที

วอร์มเครื่องยนต์ล่วงหน้าในฤดูหนาว

หากคุณได้ตัดสินใจที่จะอุ่นเครื่องเครื่องยนต์ของรถยนต์ในฤดูหนาวแล้วคุณควรจำไว้ว่าการอุ่นเครื่องดังกล่าวควรทำที่ความเร็วรอบเดินเบาเท่านั้น คุณไม่ควรเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วและเพิ่มความเร็วของเครื่องยนต์ให้สูงกว่าปี 2000 เนื่องจากในกรณีนี้รถไม่เพียงไม่ร้อนขึ้นเท่านั้น แต่เครื่องยนต์ยังจะพบกับการสึกหรอที่เพิ่มขึ้นซึ่งจะนำไปสู่ความจำเป็นในการซ่อมแซมที่มีราคาแพงในเวลาต่อมา

ระยะเวลาดังกล่าว ฤดูหนาวอุ่นเครื่องเครื่องยนต์ของรถยนต์จะขึ้นอยู่กับอุณหภูมิภายนอกโดยตรง หากอุณหภูมิภายนอกอยู่ที่ประมาณศูนย์ ไม่จำเป็นต้องอุ่นเครื่องเป็นเวลานาน การเดินเครื่องยนต์ด้วยความเร็วรอบเดินเบาหนึ่งนาทีก็เพียงพอแล้ว

แต่ที่อุณหภูมิติดลบ 10 องศา รอบเดินเบาเครื่องยนต์สองนาทีก็เพียงพอแล้ว ในช่วงเวลานี้ น้ำมันจะอุ่นขึ้นเล็กน้อยและจะให้การหล่อลื่นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวคุณภาพสูง

ที่อุณหภูมิแวดล้อมต่ำกว่าลบ 20 องศา ปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานที่ความเร็วรอบเดินเบาต่ำเป็นเวลาประมาณ 5 นาที ในระหว่างนี้ เครื่องทำความร้อนของรถจะร้อนขึ้น และภายในรถจะอุ่นขึ้น โปรดจำไว้ว่าที่อุณหภูมิต่ำเช่นนี้คุณไม่ควรเปิดเครื่องทำความร้อนทันทีหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ของรถยนต์เนื่องจากในกรณีนี้รถจะอุ่นเครื่องนานขึ้นมาก จำเป็นต้องปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานประมาณ 3-4 นาทีซึ่งจะช่วยให้หม้อน้ำฮีตเตอร์ร้อนขึ้นหลังจากนั้นคุณสามารถเปิดการจ่ายอากาศอุ่นได้และในอีกไม่กี่นาทีที่เหลือเครื่องยนต์จะอุ่นเครื่องในที่สุดและ อุณหภูมิในห้องโดยสารจะสูงขึ้นถึงระดับที่สบายตัว

เจ้าของรถแต่ละคนจะตัดสินใจเป็นรายบุคคลว่าจะคุ้มค่าหรือไม่ที่จะใช้รถในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งจัด บางคนใช้รถเป็นประจำในฤดูหนาว ไม่ว่าสภาพอากาศภายนอกจะเป็นอย่างไร ในขณะที่บางคนยังคงตัดสินใจที่จะปฏิเสธที่จะเดินทางท่ามกลางความหนาวเย็นที่เลวร้ายเช่นนี้ ควรกล่าวว่าที่อุณหภูมิติดลบมาก ระบบและส่วนประกอบทั้งหมดของยานพาหนะอาจมีภาระเพิ่มขึ้น ดังนั้นแม้ว่ารถจะอุ่นเครื่องอย่างทั่วถึงก่อนขับขี่ แต่ก็ยังสังเกตเห็นการสึกหรอที่เพิ่มขึ้นซึ่งอาจนำไปสู่ความล้มเหลวของส่วนประกอบและชุดประกอบต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาวที่อุณหภูมิต่ำกว่าลบ 30 เครื่องยนต์ แบตเตอรี่ และส่วนประกอบระบบกันสะเทือนต่างๆ ของรถยนต์จะได้รับผลกระทบ ซึ่งใช้ชิ้นส่วนที่ทำจากยางและปะเก็น

ในบางกรณี หลังจากจอดรถเป็นเวลานานในฤดูหนาว อาจประสบปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์ ปัญหาอาจเป็นแบตเตอรี่หมดซึ่งเก็บประจุได้ไม่ดีในความเย็นและไม่ได้ให้กระแสสตาร์ทที่จำเป็นในการสตาร์ทเครื่องยนต์ของรถยนต์ ในกรณีนี้ เป็นการดีที่สุดที่จะไม่พยายามสตาร์ทรถจากผู้เร่งเร้าหรือโดยการจุดไฟให้กับรถ คุณควรถอดแบตเตอรี่ออกและชาร์จที่บ้านในที่อุ่น ๆ ซึ่งจะช่วยแก้ปัญหาที่มีอยู่ในการใช้งานรถได้ ฤดูหนาว

เมื่ออุ่นเครื่องเครื่องยนต์ในฤดูหนาวให้พยายามใส่ใจกับความเร็วรอบเดินเบาของชุดจ่ายกำลัง โดยทั่วไปแล้ว ระบบอัตโนมัติจะเพิ่มความเร็วรอบเดินเบาอย่างอิสระในเครื่องยนต์เย็น และเมื่ออุ่นเครื่อง ก็จะลดความเร็วลงเหลือ 600-800 รอบต่อนาที นั่นคือเหตุผลที่ทันทีที่ตัวบ่งชี้ความเร็วรอบเดินเบาลดลงถึงระดับต่ำสุด คุณก็สามารถเริ่มขับรถได้อย่างปลอดภัย

เราใช้งานรถในฤดูหนาวโดยไม่ต้องวอร์มเครื่องยนต์ล่วงหน้า

แท้จริงแล้วน้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์คุณภาพสูงที่พบได้ทั่วไปในปัจจุบันยังคงรักษาคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพและตัวบ่งชี้ความหนืดทั้งหมดไว้แม้ในสภาวะลบลึก นั่นคือสาเหตุที่น้ำมันดังกล่าวไม่ต้องการความร้อนเพิ่มเติม รถยนต์สมัยใหม่ใช้หัวฉีดที่เหมาะสมซึ่งควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์อย่างสมบูรณ์ ที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ ระบบอิเล็กทรอนิกส์จะช่วยเพิ่มส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศ และรถก็จะยังคงอยู่ รอบสูงจนกระทั่งอุ่นขึ้นอย่างสมบูรณ์ นั่นคือเหตุผลที่รถยนต์สมัยใหม่ที่ใช้น้ำมันคุณภาพสูงไม่จำเป็นต้องมีความร้อนเพิ่มเติม

เพียงจำไว้ว่าเมื่อใช้งานรถยนต์ด้วยเครื่องยนต์เย็นคุณไม่ควรเพิ่มความเร็วรอบเครื่องยนต์ทันที ในช่วง 3-5 กิโลเมตรแรกหลังจากเริ่มเคลื่อนที่ ควรระมัดระวัง เร่งความเร็วรถอย่างช้าๆ และราบรื่น โดยที่เครื่องยนต์ไม่หมุนเกิน 3,000 รอบเพลาข้อเหวี่ยง ในช่วงสองสามกิโลเมตรแรกของการเดินทาง เครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ และส่วนประกอบอื่นๆ จะอุ่นเครื่องเต็มที่ หลังจากนั้นจึงจะสามารถใช้รถในโหมดเต็มรูปแบบได้

บทสรุป

การดำเนินการที่ถูกต้องการบำรุงรักษารถยนต์ในฤดูหนาวจะช่วยให้คุณรับประกันการใช้งานยานพาหนะโดยปราศจากปัญหา หลีกเลี่ยงการเสียร้ายแรง ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนในการบริการและบำรุงรักษารถยนต์ การอุ่นเครื่องหรือไม่อุ่นเครื่องยนต์ของรถยนต์เป็นการตัดสินใจของเจ้าของรถทุกคน โปรดจำไว้ว่าขั้นตอนนี้แนะนำสำหรับรถยนต์ที่มีอายุมากกว่า 10 ปี แต่สำหรับรถยนต์ที่ทันสมัยและได้รับการดูแลอย่างดี การอุ่นเครื่องยนต์เพิ่มเติมดังกล่าวไม่จำเป็นอีกต่อไป

สวัสดีเพื่อนรัก! วันนี้ข้างนอกตอนเช้าค่อนข้างหนาว ดังนั้นก่อนการเดินทาง อย่างที่ปู่สอนผม ผมจึงเริ่มวอร์มเครื่องยนต์ตอนเดินเบาจนติดเป็นนิสัย จากนั้นแนวคิดก็เกิดขึ้นเพื่อพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับคำถามที่ว่าจำเป็นต้องอุ่นเครื่องยนต์ของรถยนต์ในฤดูหนาวที่หนาวเย็นและในฤดูร้อนก่อนการเดินทางหรือไม่

เห็นด้วยคำถามนี้มีความเกี่ยวข้องและทำให้เกิดข้อโต้แย้งมากมาย บางคนแย้งว่ารถยนต์สมัยใหม่ไม่จำเป็นต้องมีการอุ่นเครื่องหน่วยพลังงานเลย คนอื่นๆ มั่นใจว่าไม่ว่ารถจะเป็นรุ่นใดก็ตาม จะต้องอุ่นเครื่องก่อนขับขี่ และไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์หัวฉีด กังหัน เครื่องยนต์ดีเซล หรือเครื่องยนต์เบนซินก็ตาม การมีอยู่ของเกียร์อัตโนมัติหรือเกียร์ธรรมดานั้นไม่สำคัญนั่นคือรถยนต์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดาอยู่ในสภาพเดียวกัน

สิ่งที่ฝ่ายตรงข้ามของภาวะโลกร้อนพูด

มีความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญและผู้ขับขี่รถยนต์ทั่วไปที่คัดค้านความจำเป็นในการอุ่นเครื่องเครื่องยนต์ก่อนเดินทางในฤดูหนาวและฤดูร้อน

พวกเขาอ้างข้อเท็จจริงต่อไปนี้เป็นข้อโต้แย้ง:

• การวอร์มรถขณะเดินเบาจะเป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมเนื่องจากส่วนผสมจะเข้มข้นเกินไปและไม่ไหม้จนหมด
• ข้อโต้แย้งอีกประการหนึ่งตามมาจากจุดแรก - ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
• ด้วยความช่วยเหลือของเทคโนโลยีและวัสดุที่ทันสมัย ​​รวมถึงน้ำมันเครื่องและน้ำมันเกียร์ ทำให้รถยนต์ในปัจจุบันสามารถใช้งานในขณะเดินทางได้โดยไม่ต้องอุ่นเครื่อง
• ระบบไอเสียเสื่อมสภาพ ระดับการปนเปื้อนของหัวเทียนเพิ่มขึ้น และน้ำมันไม่อุ่นขึ้น

ทั้งหมดนี้ชัดเจน ข้อโต้แย้งดูค่อนข้างน่าเชื่อถือ แต่เราต้องพิจารณาประเด็นให้ครบถ้วน

การใส่ล้อในฤดูหนาวจะไม่ทำให้ถนนของเราดีแต่อย่างใด แต่สิ่งสำคัญอันดับแรกคือความปลอดภัยของคุณ

ฉันจะไม่ลงรายละเอียดเกี่ยวกับกระบวนการทางกายภาพและเคมีที่เกิดขึ้นในเครื่องยนต์ แต่คุณเองก็รู้ดีว่าที่อุณหภูมิต่ำการหดตัวของโลหะ น้ำมันก็มีความหนืดเช่นกัน ยิ่งอุณหภูมิต่ำลงก็จะยิ่งหนาขึ้น เนื่องจากเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ไม่ได้รับการอุ่นเครื่อง ของเหลวที่มีความหนืดจึงไม่ห่อหุ้มชิ้นส่วนที่เสียดสีจนหมดและมีการกระจายระหว่างส่วนประกอบต่างๆ อย่างไม่สม่ำเสมอ ซึ่งนำไปสู่การสึกหรออย่างรวดเร็วและ ความล้มเหลวที่เป็นไปได้- การเพิ่มรอบให้สูงขึ้นเมื่อคุณเริ่มออกตัว จะทำให้การสึกหรอเพิ่มขึ้นหลายเท่า

แม้แต่ผู้ผลิตรถยนต์เองก็จำกัดความเร็วของเครื่องยนต์ในโหมดอุ่นเครื่องซึ่งบ่งบอกถึงความจำเป็นในกระบวนการนี้ก่อนการเดินทาง

จะทำอะไรในฤดูร้อน

นั่นคือคุณเข้าใจแล้วว่าการอุ่นเครื่องรถในฤดูหนาวเป็นไปได้และจำเป็นด้วยซ้ำ จะทำอย่างไรที่อุณหภูมิสูงกว่าศูนย์? ภายใต้สภาวะดังกล่าว น้ำมันยังคงไหลอยู่ ปกปิดพื้นผิวได้ดีและไม่ข้นขึ้น

เราสรุปได้ว่าไม่จำเป็นต้องอุ่นเครื่องในฤดูร้อน? เลขที่ จำเป็นต้องอุ่นเครื่องในฤดูร้อนด้วย นี่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการกระจายของไหลทำงานทั้งหมดทั่วทั้งระบบ คุณไม่จำเป็นต้องยืนเดินเบาเครื่องยนต์เป็นเวลา 5-15 นาที เหมือนในฤดูหนาว แต่แท้จริงแล้วจะใช้เวลา 1-3 นาทีในการอุ่นเครื่องเครื่องยนต์ถึง 40-50 องศา โดยเฉพาะสำหรับรถยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติ กล่าวคือ มีระบบเกียร์อัตโนมัติ

ปัญหาที่เป็นไปได้

เกือบทุกคนที่เคยจัดการกับปัญหาที่คล้ายกันรู้ดีว่าก่อนเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง เครื่องยนต์จะอุ่นขึ้นจนถึงอุณหภูมิในการทำงาน สิ่งนี้ช่วยให้คุณให้ความลื่นไหลรวบรวมตะกอนจากห้องเหวี่ยงและระบายออกจนหมด

หากไม่ได้ขับรถยนต์มาสักระยะหนึ่ง หรือแม้แต่นั่งอยู่ในโรงรถหรือลานจอดรถตอนกลางคืน ก็ควรอุ่นเครื่องก่อนขับขี่ หากคุณเพิกเฉยต่อคำแนะนำนี้ ปัญหาร้ายแรงอาจเกิดขึ้นได้ และไม่สำคัญว่าคุณจะมี Kia Rio, BMW หรือ VAZ 2110

ฉันเห็นด้วยกับผู้ที่ชี้ให้เห็นการขาดข้อมูลเกี่ยวกับการอุ่นเครื่องยนต์ในคู่มือการใช้งานอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์สมัยใหม่ นี่เป็นเรื่องจริงสำหรับรถยนต์ต่างประเทศ สถานการณ์นี้สามารถอธิบายได้ง่ายๆ รถยนต์นำเข้าส่วนใหญ่ได้รับการปรับให้เข้ากับอุณหภูมิที่ค่อนข้างปานกลาง ซึ่งแทบจะไม่ลดลงต่ำกว่า -10 องศาในฤดูหนาว ในรัสเซีย ในฤดูหนาว เทอร์โมมิเตอร์จะแตก -10 อย่างสม่ำเสมอและคืบคลานลงอย่างรวดเร็ว อนิจจาผู้ผลิตรถยนต์ไม่ทำการเปลี่ยนแปลงคู่มือการใช้งานอย่างเหมาะสม

ในความเป็นจริงหากรถไม่อุ่นเครื่องก็จะนำไปสู่ปัญหาบางอย่างและการเสียเพิ่มเติม

น้ำมันเครื่อง

น้ำมันเครื่องและกระปุกเกียร์มีลักษณะคล้ายกับเลือดที่ไหลเวียนอยู่ ร่างกายมนุษย์- เมื่อเครื่องยนต์ดับเท่านั้นน้ำมันหล่อลื่นทั้งหมดจึงเริ่มไหลเข้าสู่กระทะ ยิ่งรถนั่งนาน น้ำมันจะค้างอยู่บนชิ้นส่วนต่างๆ น้อยลง

ในฤดูใบไม้ผลิ ฤดูร้อน และฤดูใบไม้ร่วง เมื่ออุณหภูมิของอากาศสูงเพียงพอ การอุ่นเครื่อง 1-2 นาทีก็เพียงพอที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์และกระจายน้ำมันไปทั่วระบบ พยายามอย่าขยับออกเร็วกว่า 30 วินาทีหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายใน

ในฤดูหนาวสถานการณ์มีความซับซ้อนมากขึ้นเนื่องจากเนื่องจากไม่ได้ใช้งานน้ำมันจึงมีความหนาสม่ำเสมอมากขึ้น เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์คุณต้องให้เวลามันเพื่อให้น้ำมันร้อน ทำให้ของเหลว และปล่อยให้มันไหลเวียนทั่วทั้งระบบ การดำเนินการนี้ใช้เวลานานกว่า

หากไม่ดำเนินการดังกล่าว การสึกหรอของกระปุกเกียร์และชิ้นส่วนเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้น และอาจเกิดการเสียที่เป็นอันตราย รวมถึงจำเป็นต้องซ่อมแซมครั้งใหญ่ด้วย

กรองน้ำมัน

ไส้กรองทำหน้าที่กักเก็บเศษต่างๆ จากเครื่องยนต์และ น้ำมันเกียร์- เมื่อของเหลวมีความหนืด ของเหลวจะผ่านองค์ประกอบตัวกรองได้ยาก

หากน้ำมันไม่ผ่านตัวกรองวาล์วบายพาสจะเริ่มเปิด ในกรณีนี้น้ำมันจะแทรกซึมเข้าสู่เครื่องยนต์โดยไม่มีการกรอง ด้วยเหตุนี้ เศษโลหะ อนุภาคคาร์บอน และเศษอื่นๆ จึงเข้าไปอยู่ในเครื่องยนต์ มันสกปรกอย่างรวดเร็วเริ่มทำงานได้ไม่ดีและกินน้ำมันและเชื้อเพลิงจำนวนมาก ไม่มีอะไรดีอย่างที่คุณเข้าใจ

แหวนอัดและมีดโกนน้ำมัน

เมื่อเครื่องยนต์ไม่อุ่นเครื่อง โอกาสที่จะเกิดความเสียหายต่อวงแหวนเหล่านี้ซึ่งอยู่ที่ร่องลูกสูบของโรงไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้น วงแหวนเหล่านี้จำเป็นสำหรับการขจัดน้ำมันส่วนเกินและสร้างแรงอัด ด้วยเหตุนี้พวกเขาจึงได้รับความไว้วางใจให้ทำหน้าที่อย่างจริงจัง

ตั้งแต่วินาทีที่สตาร์ท เครื่องยนต์จะทำงานด้วยความเร็วสูงเป็นเวลาหลายวินาที จากนั้นจึงตกลงไป นี่เป็นเพราะจังหวะของกระบอกสูบ หลังจากให้ความร้อนแก่การติดตั้งแล้ว โลหะของกระบอกสูบจะขยายตัวซึ่งจะปล่อยวงแหวนออกจากการบีบอัด ในเวลาเดียวกันองค์ประกอบของชุดจ่ายไฟจะหล่อลื่นด้วยน้ำมันได้ดีกว่า

หากไม่อุ่นเครื่องและชนถนน คุณอาจเสี่ยงต่อการสวมแหวนและทำให้กระบอกสูบเสียหาย การซ่อมแซมเป็นเรื่องยากและมีราคาแพง

เซ็นเซอร์น้ำมัน

เจ้าของรถยนต์สมัยใหม่หลายคนต้องเผชิญกับสถานการณ์ที่เซ็นเซอร์น้ำมันพัง ฉันจะบอกทันทีว่าสิ่งนี้ส่วนใหญ่เกิดจากการขับด้วยเครื่องยนต์เย็น

เนื่องจากการสัมผัสกับน้ำมันที่หนามาก เซ็นเซอร์พลาสติกจึงได้รับความเสียหาย และที่นี่ คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดเริ่มส่งสัญญาณให้คุณทราบว่ามีน้ำมันอยู่ในห้องข้อเหวี่ยงเล็กน้อยแม้ว่าในความเป็นจริงแล้วคุณเพียงแค่ทำให้เซ็นเซอร์แตกก็ตาม

ฉันเองค่อนข้างเปลี่ยนใจเมื่อเร็ว ๆ นี้เกี่ยวกับการอุ่นเครื่องรถเนื่องจากฉันมักจะเพิกเฉยต่อคำแนะนำและขับรถออกไปทันทีหลังจากสตาร์ท

อุ่นเครื่องได้นานแค่ไหน.

ไม่มีใครจะโต้แย้งกับความจริงที่ว่าการอุ่นเครื่องเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการทำงานที่มีประสิทธิภาพ ปราศจากปัญหา และมีความสามารถ โรงไฟฟ้าและรถทั้งคัน

หากรถไม่ได้ขับมาระยะหนึ่งแม้ว่าจะมี 1.8 TSI ที่ทันสมัยอยู่ใต้ฝากระโปรงคุณก็ไม่ควรปฏิเสธที่จะอุ่นเครื่อง แต่ระยะเวลาขึ้นอยู่กับอุณหภูมิภายนอกโดยตรง

เมื่อดับเครื่องไปเมื่อไม่กี่นาทีที่แล้ว และคุณขึ้นหลังพวงมาลัยอีกครั้งเพื่อขับไปที่ไหนสักแห่ง ไม่จำเป็นต้องอุ่นเครื่องอีกครั้ง มอเตอร์อยู่ภายในอุณหภูมิการทำงานอยู่แล้ว

ในกรณีที่เครื่องหยุดทำงานเป็นเวลานานดังที่แสดงในวิดีโอหลายรายการบน YouTube คุณจะต้องอุ่นเครื่องเครื่องยนต์ตามอุณหภูมิ:

ในช่วงที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง การซื้อและติดตั้งก็สมเหตุสมผล แต่มีความเกี่ยวข้องเฉพาะกับภูมิภาคที่มีฤดูหนาวที่รุนแรงที่สุดเท่านั้น

เหตุใดผู้ผลิตรถยนต์จึงไม่แนะนำให้อุ่นเครื่องเครื่องยนต์ในรถยนต์ของตน? สิ่งนี้สามารถอธิบายได้ง่ายมาก อุณหภูมิในประเทศที่ผลิตรถยนต์ต่างประเทศส่วนใหญ่ที่นำเข้ามารัสเซียมักไม่ค่อยลดลงต่ำกว่า 10 องศาเซลเซียส นี่คือเหตุผลของความแตกต่างดังกล่าวในคู่มือการใช้งาน แม้ว่าพวกเขาจะทราบด้วยว่าเวลา 1-2 นาทีก็เพียงพอแล้วที่รถจะกระจายน้ำมันไปทั่วระบบซึ่งจำเป็นต่อการสตาร์ทเครื่องยนต์อย่างปลอดภัย

สวัสดีเพื่อนนักขับรถยนต์ที่รัก ปัญหาของการอุ่นเครื่องของเครื่องยนต์นั้นค่อนข้างรุนแรงมาโดยตลอดและโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเริ่มมีอากาศหนาวเย็น มีทั้งคู่ต่อสู้และผู้สนับสนุนการวอร์มอัพที่ยาวนาน และพวกเขาก็ให้ข้อโต้แย้งที่ค่อนข้างน่าสนใจ และผู้ขับขี่มือใหม่จะหลีกเลี่ยงความสับสนที่นี่ได้อย่างไร? ไม่อยากคุย คำพูดที่ดังแต่การศึกษาและประสบการณ์ในการใช้งานรถยนต์ทำให้ฉันสามารถแสดงความคิดเห็นในหัวข้อนี้ได้ นี่คือคำตอบสำหรับคำถาม: จำเป็นต้องอุ่นเครื่องในฤดูหนาวหรือไม่?

อย่าถูกชี้นำโดยข่าวลือและก่อนอื่นเรามาเปิดคู่มือการใช้งานกันดีกว่า รถสมัยใหม่- ที่นั่นเขียนว่าอะไร? และมีเขียนเป็นขาวดำว่าไม่จำเป็นต้องอุ่นเครื่องเครื่องยนต์ของรถยนต์

ผู้ผลิตที่เปิดเผยข้อมูลนี้ไม่ต้องกังวลกับอายุการใช้งานรถของคุณ โดยหลักการแล้ว เขาไม่สนใจว่าเครื่องยนต์ของรถของคุณจะใช้งานได้นานแค่ไหน 300 หรือ 320,000 กม. เนื่องจากในเวลานี้การรับประกันจะหมดอายุไปนานแล้ว ผู้ผลิตแสวงหาเป้าหมายที่เห็นแก่ตัว:

• ระบุอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำสุดที่เป็นไปได้ต่อ 100 กม. เพราะเมื่อคุณยืน น้ำมันจะถูกใช้ แต่ระยะทางไม่เพิ่มขึ้น
• กรุณานักอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม มาตรฐานยูโรสมัยใหม่จะจำกัดปริมาณสารพิษอย่างเคร่งครัดเมื่อสตาร์ทและอุ่นเครื่องเครื่องยนต์สันดาปภายใน และที่นี่ชุดแรกเล่นโดยส่วนผสมการทำงานที่ได้รับการตกแต่งมากเกินไปนั่นคือส่วนผสมที่มีน้ำมันเบนซินในปริมาณมาก ดังที่คุณทราบ ไม่ใช่น้ำมันเบนซินที่เผาไหม้ แต่เป็นไอระเหยของมัน ในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง น้ำมันเบนซินไม่ต้องการระเหยออกไป และอากาศเย็นจากถนนจะเข้าสู่กระบอกสูบ จึงมีความหนาแน่นสูง สถานการณ์ต่อไปนี้เกิดขึ้น: เพื่อชดเชยความผันผวนต่ำของเชื้อเพลิงและความหนาแน่นของอากาศสูง จะต้องจ่ายน้ำมันเบนซินให้กับกระบอกสูบมากขึ้น และสิ่งที่ยังระเหยไม่หมดก็ “ลงท่อระบายน้ำ”

ความคิดเห็นที่สองตรงกันข้าม - ต้องอุ่นเครื่องยนต์จนกว่าเข็มจะออกจากโซนสีน้ำเงินหรือถึงอุณหภูมิในการทำงาน 90 องศาเซลเซียส เมื่อเข็มเพิ่มขึ้นถึงอุณหภูมิในการทำงาน เครื่องยนต์จะอุ่นขึ้นเต็มที่ และคุณสามารถออกสู่ถนนได้

ฉันสามารถชี้ให้เห็นความไม่ถูกต้องในข้อโต้แย้งเหล่านี้ได้ทันที จำได้ไหมว่าลูกศรแสดงอุณหภูมิเท่าไร? อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น ต้องจำไว้ว่าสำหรับหน่วยส่งกำลังมากขึ้น พารามิเตอร์ที่สำคัญคืออุณหภูมิน้ำมัน ปริมาณการอุ่นเครื่องจะเป็นตัวกำหนดความลื่นไหลและความสามารถในการสูบจ่ายผ่านระบบหล่อลื่น และสิ่งนี้จะส่งผลต่อการก่อตัวของฟิล์มน้ำมัน (ป้องกัน) บนชิ้นส่วนที่ถู

อุณหภูมิของสารหล่อเย็นและน้ำมันแตกต่างกันค่อนข้างมาก ผลการวิจัยพบว่าเมื่อถูกความร้อนถึง 90 องศา น้ำมันจะมีอุณหภูมิเพิ่มขึ้นเพียงประมาณ 40–55 เท่านั้น

ไม่ว่าในกรณีใดฉันอยากจะบอกว่าไม่จำเป็นต้องอุ่นเครื่อง แต่ฉันต้องการย้ำว่าการยกเข็มขึ้นเป็นอุณหภูมิในการทำงานไม่ได้หมายความว่าหน่วยกำลังอุ่นขึ้นโดยสมบูรณ์

เครื่องยนต์สันดาปภายในคาร์บูเรเตอร์

สำหรับเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ ตัวเลือกแรกจะไม่ทำงานที่นี่คุณไม่สามารถทำได้โดยไม่อุ่นเครื่อง แม้ว่าคุณจะปิดโช้ค ส่งผลให้ความเร็วเพิ่มขึ้นและจ่ายส่วนผสมเชื้อเพลิงจำนวนมากให้กับกระบอกสูบ เครื่องยนต์ก็จะยังคงทำงานไม่เสถียร

ดังนั้นคำตัดสินจึงชัดเจน: สำหรับเครื่องจักรที่ระบบไฟฟ้ามี atavism เช่นคาร์บูเรเตอร์จะต้องอุ่นเครื่องเครื่องยนต์สันดาปภายใน ความร้อนจนเครื่องยนต์เริ่มทำงานอย่างต่อเนื่อง

และเป็นการดีกว่าที่จะไม่เสี่ยง แต่หาเวลาเพิ่ม (ปกติ 10 นาทีก็เพียงพอแล้ว) เพื่ออุ่นเครื่องเครื่องยนต์ เนื่องจากถ้าเครื่องยนต์ดับอยู่บนถนนก็จะมีความสุขเพียงเล็กน้อยและยิ่งกว่านั้นอีก บูสเตอร์สุญญากาศเบรกทำงานได้ด้วยสุญญากาศภายในกระบอกสูบ เรามีภาพต่อไปนี้: หากเครื่องยนต์ดับไม่มีสุญญากาศและพยายามกดแป้นเบรกเมื่อมี "ลบ" อย่างแรงบนถนน: น้ำมันเบรกหนาขึ้น ซีลของกระบอกสูบหลักและกระบอกสูบทาสก็แข็ง...

เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบฉีด

ไม่เหมือน เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์เครื่องยนต์หัวฉีดมีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมากขึ้นกล่าวคือได้รับ ระบบอิเล็กทรอนิกส์การควบคุมเครื่องยนต์ซึ่งเลือกองค์ประกอบที่เหมาะสมที่สุดของส่วนผสมที่ใช้งานซึ่งช่วยให้เครื่องยนต์ไม่ "หยุดนิ่งเมื่อเย็น" และอุ่นเครื่องเร็วขึ้น

ที่ทันสมัยอีกด้วย หน่วยพลังงานมีการใช้น้ำมันเครื่องเทคโนโลยีขั้นสูงที่มีประเภทเครื่องยนต์ที่เหมาะสมและได้รับการรับรองเพื่อลดแรงเสียดทานในส่วนประกอบที่รับภาระ

ดังนั้นสำหรับเจ้าของเครื่องยนต์หัวฉีดฉันขอเสนออัลกอริธึมการดำเนินการดังต่อไปนี้:

แม้ว่าผู้ผลิตรถยนต์จะไม่แนะนำให้อุ่นเครื่องในระยะยาวเมื่อไม่ได้ใช้งาน แต่โปรดจำไว้ว่า พวกเขากำลังบรรลุเป้าหมายที่เห็นแก่ตัว (สิ่งแวดล้อม) ในประเทศของเรา ไม่ใช่ทุกคนที่จะกังวลเกี่ยวกับเรื่องนี้ จำรถบรรทุก KamAZ อายุสามสิบปีที่บินไปตามถนนของเราและปล่อยเขม่าจำนวนกิโลกรัมใส่ผู้คนที่สัญจรไปมา อุ่นเครื่องจะดีกว่าและจะไม่แย่ลงจากนี้แน่นอน แต่ถ้าคุณมีเวลาจำกัดก็สามารถเริ่มขับได้หลังจากผ่านไป 1 นาที เรากันเวลานี้ไว้เพื่อให้น้ำมันในเครื่องยนต์กระเด็นนั้น คือเข้าไปทุกส่วนที่ถู โดยปกติกิโลเมตรแรกในกรณีนี้ควรผ่านไปโดยไม่มีการเร่งความเร็วกะทันหันและไม่แนะนำให้เพิ่มความเร็วเกิน 2,000–2200 ต่อนาที

นอกจากนี้ การอุ่นเครื่องในระยะยาวยังทำให้สามารถรับอากาศอุ่นจากแผงเบี่ยงอากาศได้ และด้วยเหตุนี้ จึงสามารถละลายน้ำแข็งบนกระจกได้ ซึ่งส่งผลดีต่อการมองเห็น

แยกกันฉันอยากจะพูดสองสามคำเกี่ยวกับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ เครื่องยนต์เหล่านี้ให้พลังงานสูง คุณสมบัติการยึดเกาะและความเร็วรถยนต์ที่มีปริมาณการทำงานน้อย เนื่องจากปริมาณการทำงานมีน้อย การสูญเสียที่เกิดขึ้นในการทำความร้อนหน่วยและด้วยเหตุนี้การทำความร้อนสารหล่อเย็นจึงไม่มากนักและคุณสามารถรอเป็นเวลานานมากเพื่อให้เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบเทอร์โบชาร์จอุ่นเครื่องเมื่อไม่ได้ใช้งาน

อุ่นเครื่องรถยนต์ด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ

นอกจากเครื่องยนต์แล้ว ระบบส่งกำลังและ แชสซี- เมื่อเครื่องยนต์อุ่นเครื่องที่ความเร็วรอบเดินเบา น้ำมันในกล่องแทบจะไม่ร้อนขึ้น และจะถึงอุณหภูมิการทำงานหลังจาก 20–30 กม. เท่านั้น ระยะทาง นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการออกแบบที่มีทอร์กคอนเวอร์เตอร์ ()

ในการอุ่นน้ำมันเครื่องในเครื่องคุณต้องเลื่อนตัวเลือกไปที่ตำแหน่ง D (โดยให้เท้าเหยียบเบรก) แล้วรอประมาณ 2-4 นาที

มีโอกาสถูกปรับ

ประเทศในยุโรปที่พัฒนาแล้วบางประเทศมีบทบัญญัติทางกฎหมายที่ห้ามไม่ให้เครื่องยนต์เดินเบาเป็นเวลานาน ปรากฎว่าในฤดูหนาวคุณต้องแช่แข็งในขณะที่รถจอดอยู่ และในฤดูร้อนคุณต้องอบไอน้ำโดยไม่มีเครื่องปรับอากาศ

แต่นี่คือในยุโรปและในภูมิภาคส่วนใหญ่ของรัสเซีย ระบบเตือนภัยที่มีการสตาร์ทอัตโนมัติหรือระบบทำความร้อนอัตโนมัตินั้นไม่ได้เป็นสิ่งที่หรูหราเลย แต่เป็นสิ่งจำเป็นในฤดูหนาว แม้ว่าการใช้การเริ่มอัตโนมัติในพื้นที่อยู่อาศัยนั้นไม่ถูกกฎหมายเสมอไป

หากคุณเปิดข้อความกฎจราจรในย่อหน้า 17.2 จะมีเขียนเป็นขาวดำ: "ห้ามจอดรถในเขตที่อยู่อาศัยโดยที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน" ดังนั้นหากมีกฎก็มีโทษปรับหากฝ่าฝืน

ส่วนที่ 1 ของข้อ 12.19 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย ผู้ขับขี่ต้องเผชิญกับคำเตือนหรือ การลงโทษทางปกครองที่ 100 รูเบิล

ดังนั้นหากมีการบันทึกข้อเท็จจริงเรื่องการจอดรถไว้ เช่น หยุดการจราจรเกิน 5 นาที เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรสามารถออกรายงานได้ อย่างไรก็ตาม การดำเนินการดังกล่าวจะดำเนินการเป็นระยะในเขตไมโครของเมืองใหญ่

ในข้อความบรรยายที่ค่อนข้างยาวเจ้าของรถเกือบทุกคนจะพบคำตอบสำหรับคำถามว่าจะอุ่นเครื่องหรือไม่อุ่นเครื่องยนต์ของรถยนต์ ไม่มีปัญหาสำหรับทุกคน การดำเนินการในช่วงฤดูหนาวรถเจอกันเร็วๆนี้

เครื่องยนต์จะถือว่าอุ่นเครื่องเมื่อองค์ประกอบการทำงานทั้งหมดถึงอุณหภูมิที่ต้องการ สารหล่อเย็นจะร้อนขึ้นก่อน กระบวนการนี้สามารถควบคุมได้ด้วยลูกศรบนตัวแสดงอุณหภูมิการทำงาน จากนั้นองค์ประกอบของส่วนบนของมอเตอร์จะเริ่มอุ่นเครื่อง

ควรให้ความร้อนที่อุณหภูมิเท่าใด? น้ำมันในอ่างจะร้อนช้าที่สุด นั่นคือเหตุผลว่าทำไมแม้ว่าของเหลวหล่อเย็นจะถึงอุณหภูมิที่ต้องการ แต่การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจะเกิดขึ้นที่ความเร็วรอบเดินเบาและอาจลดลงในบางครั้ง สารทำให้เป็นกลางใช้เวลาในการทำความร้อนนานที่สุด

โดยทั่วไป ความเร็วที่รถอุ่นขึ้นจะขึ้นอยู่กับโหมดการทำงานของเครื่องยนต์ เวลาอุ่นเครื่องเครื่องยนต์โดยเฉลี่ยคือ 10–15 นาทีที่ −20 องศา ต้องอุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิใช้งาน

จำเป็นต้องอุ่นเครื่องในฤดูหนาวหรือไม่? ผู้ขับขี่ทุกคนรู้ดีว่าเครื่องยนต์มีปฏิกิริยาทางลบต่อน้ำค้างแข็ง เนื่องจากเมื่อสัมผัสกับอุณหภูมิต่ำ น้ำมันเครื่องหนาขึ้น และเมื่อถึงอุณหภูมิวิกฤต มันก็จะหยุดไหลเลย สิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าหน่วยแรงเสียดทานเริ่มทำงาน "แห้ง" การสูญเสียทางกลเพิ่มขึ้นอย่างมาก

ในฤดูหนาว ผู้ขับขี่จำนวนมากจะเริ่มอุ่นเครื่องก่อนขับขี่ด้วยวิธีต่างๆ ผู้ขับขี่แต่ละคนจะกำหนดช่วงการอุ่นเครื่องเครื่องยนต์ของรถยนต์ของตนเอง บางคนรอครึ่งนาทีแล้วขับออกไป บางคนรอ 5-10 นาที

นอกจากนี้ยังมีผู้ที่ชื่นชอบรถที่พยายามอุ่นเครื่องในช่วงฤดูร้อน จำเป็นต้องอุ่นเครื่องยนต์ในฤดูร้อนหรือไม่? นอกจากนี้ยังมีคนที่เชื่อว่าไม่จำเป็นต้องอุ่นเครื่องก่อนการเดินทาง - นี่เป็นของที่ระลึกจากอดีตและเหนือสิ่งอื่นใดยังนำไปสู่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มเติม ทำไมคุณต้องอุ่นเครื่องรถยนต์? สิ่งที่คุณควรระวัง?

ด้านลบและด้านบวกของการอุ่นเครื่องของเครื่องยนต์

มันคุ้มค่าที่จะอุ่นเครื่องเครื่องยนต์หรือไม่? พิจารณาเชิงลบหลักและ ด้านบวกสถานการณ์ที่ผู้ขับขี่ไม่อุ่นเครื่องยนต์ในฤดูหนาว:

• ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าน้ำมันเครื่องเป็น "ส่วนสำคัญ" ของรถยนต์ เมื่อดับเครื่องยนต์ น้ำมันจะเริ่มซึมเข้าไปในบ่อ มันยังคงอยู่ในกระทะจนกว่าจะสตาร์ทเครื่องยนต์ครั้งถัดไป ท่อระบายน้ำมันจากผนังและองค์ประกอบอื่นๆ ก่อนที่คุณจะเริ่มขับรถ ควรเติมน้ำมันทุกช่อง วาล์วหล่อลื่น เพลา กระบอกสูบ และอื่นๆ อีกมากมาย ในฤดูหนาวน้ำมันจะหนา รถสตาร์ทได้ไม่ดี ผ่านทุกช่องทางด้วยความยากลำบาก นั่นคือถ้าคุณไม่อุ่นเครื่องอย่างถูกต้องการสึกหรอของเครื่องยนต์ก็จะสูง เครื่องยนต์อุ่นเครื่องทำงานได้ดีขึ้น มันจะต้องมีการอุ่นเครื่อง
• มีดโกนน้ำมันและวงแหวนอัดจะอยู่ที่ร่องลูกสูบ ออกแบบมาเพื่อการกำจัดและอัดน้ำมัน พวกเขาตั้งอยู่ใกล้กัน พวกเขาสัมผัสกระบอกสูบและรับน้ำหนักมาก เรารู้จากฟิสิกส์ว่าเมื่อถูกความร้อน กระบอกสูบจะขยายตัว เมื่ออุณหภูมิลดลง กระบอกสูบจะมีขนาดเหมือนเดิม หากเราไม่วอร์มเครื่องยนต์ แหวนในกระบอกสูบจะถูกยึดแน่นเกินไป เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์จะลอยขึ้นตามพื้นผิวกระบอกสูบได้ยาก ขั้นตอนการทำความร้อนช่วยให้โลหะขยายตัวและทำให้การทำงานข้างต้นทั้งหมดง่ายขึ้น
• ไส้กรองน้ำมันเครื่องเป็นอุปกรณ์ที่ซับซ้อน องค์ประกอบหลักคือกระดาษพิเศษที่อยู่บนตัวเครื่องโลหะ หากน้ำมันเป็นของเหลวก็จะผ่านไส้กรองโดยไม่มีสิ่งกีดขวาง ตัวกรองช่วยปกป้องมอเตอร์จากสิ่งสกปรกและฝุ่นละออง จาระบีหนาจะซึมผ่านกระดาษได้ยากมาก น้ำมันที่ไม่ได้กรองเข้าสู่เครื่องยนต์ เมื่อเครื่องยนต์อุ่นขึ้นถึง 60–70 องศา น้ำมันจะกลายเป็นของเหลวและสามารถผ่านตัวกรองได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องปิดตัวกรองบายพาส ระดับสิ่งสกปรกที่เพิ่มขึ้นส่งผลให้เครื่องยนต์สึกหรออย่างรวดเร็ว
• จำเป็นต้องมีตัวชดเชยไฮดรอลิกและตัวปรับความตึงไฮดรอลิกเพื่อปรับการทำงานของวาล์ว อุปกรณ์เหล่านี้จะสูบน้ำมันเข้าสู่ตัวเองและดึงโซ่ให้ตึงเพื่อจัดแนววาล์ว หากน้ำมันหล่อลื่นเย็นแสดงว่าอุปกรณ์เหล่านี้ทำงานได้ไม่ดี อาจจำเป็นต้องมีอะไรบ้างในการแก้ไขปัญหา ด้วยการอุ่นเครื่องเราจะเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์
• เซ็นเซอร์น้ำมันยังต้องได้รับการอุ่นเครื่องด้วย หากยังไม่เสร็จสิ้นคุณอาจประสบกับสถานการณ์ที่เครื่องยนต์ "บีบออก" สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากน้ำมันที่มีความหนามากเกินไปและไม่ได้รับความร้อน เครื่องเริ่มแจ้งว่าระดับน้ำมันในกระทะมีความสำคัญ

ทำไมคุณไม่สามารถอุ่นเครื่องยนต์รถของคุณได้? ไม่ว่าจะมี จุดบวกในกรณีที่ไม่มีการอุ่นเครื่องอย่างเหมาะสม? มีอยู่จริง แต่น่าเสียดายที่ไม่สามารถครอบคลุมด้านลบที่มีอยู่มากมายได้

หากไม่มีความร้อนจะสิ้นเปลืองพลังงานเชื้อเพลิงน้อยลงมาก “การสตาร์ต” รถในเวลาอันสั้นโดยไม่อุ่นเครื่องจะปล่อยสารพิษออกมาน้อยลง ด้วยการไม่ทำให้เครื่องยนต์ร้อน เราก็มีส่วนช่วยรักษาสิ่งแวดล้อม ในระหว่างกระบวนการทำความร้อนของเครื่องยนต์ เครื่องยนต์จะคลายตัว จำนวนมากสารอันตราย.

ดีเซลและ เครื่องยนต์เบนซินแตกต่างจากกัน เครื่องยนต์ดีเซลสตาร์ทติดง่ายในช่วงฤดูร้อน การทำเช่นนี้ในฤดูหนาวเป็นเรื่องยากมาก ความจริงก็คือกระบวนการเผาไหม้ไม่ได้ดำเนินการด้วยความช่วยเหลือของประกายไฟ แต่โดยการให้ความร้อนแก่เชื้อเพลิงดีเซลและบีบอัดภายใต้ความกดดัน ในเรื่องนี้เชื้อเพลิงดีเซลฤดูหนาวและฤดูร้อนมีความโดดเด่น น้ำมันดีเซลฤดูร้อนจะหนากว่าน้ำมันฤดูหนาว

เครื่องยนต์ดีเซลต้องมีการวอร์มเครื่องเช่นเดียวกับเครื่องยนต์เบนซิน อย่างไรก็ตามเพื่อให้ความร้อน เครื่องยนต์ดีเซลในฤดูหนาวจะใช้เวลานานกว่านี้มาก หากอุณหภูมิใกล้ศูนย์คุณต้องคิดเปลี่ยนน้ำมันดีเซล จำเป็นต้องอุ่นเครื่องไหม? เครื่องยนต์หัวฉีด- คำตอบคือใช่ การอุ่นเครื่องจะดำเนินการตามรูปแบบเดียวกัน

หากผู้ขับขี่รถยนต์ตัดสินใจขับด้วยเครื่องยนต์เย็น รถก็ควรขับช้าๆ จำนวนรอบไม่ควรเกิน 2,000 ต่อนาที จำเป็นต้องอุ่นน้ำมันให้สมบูรณ์ ชิ้นส่วนทั้งหมดจะต้องได้รับการหล่อลื่นอย่างดีด้วยน้ำมันเครื่อง

สิ่งที่ดีที่สุดที่ต้องทำคืออะไร - อุ่นเครื่องหรือไม่?

จำเป็นต้องวอร์มเครื่องยนต์ในฤดูหนาวหรือไม่? ผู้ขับขี่แต่ละคนจะต้องตัดสินใจด้วยตัวเองว่าจะอุ่นเครื่องยนต์ในฤดูหนาวหรือไม่ อย่าลืมว่ามีสองช่วงคือฤดูร้อนและฤดูหนาว วิธีการอุ่นเครื่องเครื่องยนต์อย่างถูกต้อง? ใช้เวลาอุ่นเครื่องนานแค่ไหน? ฤดูหนาวมีชื่อเสียงในด้านอุณหภูมิติดลบ ซึ่งบางครั้งอาจสูงถึง -30 หรือต่ำกว่า

ในสถานการณ์เช่นนี้แนะนำให้อุ่นเครื่องเครื่องยนต์ที่กำลังทำงานอยู่อย่างน้อย 15 นาที เวลานี้จะเพียงพอสำหรับส่วนประกอบการทำงานทั้งหมดของมอเตอร์เพื่อให้ได้อุณหภูมิที่ต้องการ ที่อุณหภูมินอกหน้าต่าง - 15, −20 องศา ระยะเวลาในการอุ่นเครื่องจะลดลง (5-7 นาที)

ฉันต้องอุ่นเครื่องเมื่ออุ่นหรือไม่? ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าในฤดูร้อนคุณไม่ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการอุ่นเครื่องรถ จะใช้เวลา 5 นาทีในการอุ่นเครื่องรถ หากข้างนอกร้อนจัด ใช้เวลาหนึ่งนาทีในการอุ่นเครื่องรถ

ดังนั้นในฤดูหนาว คุณจะต้องอุ่นเครื่องรถเป็นเวลาอย่างน้อย 10–15 นาที แม้ว่าคุณจะสังเกตเห็นว่าภาระของลูกสูบลดลง แต่คุณต้องรักษาระยะเวลาหนึ่งไว้ สิ่งสำคัญคือต้องอุ่นกระบอกสูบ เพลาทั้งหมด และองค์ประกอบการทำงานอื่น ๆ จนถึงอุณหภูมิที่ต้องการ เจ้าของรถจะปกป้องเครื่องยนต์จากการสึกหรอก่อนเวลาอันควรโดยการอุ่นเครื่อง

ขอแนะนำให้อุ่นเครื่องหลังจากจอดรถเป็นเวลานานเท่านั้น เช่น ในตอนเช้า หากคุณออกจากรถเป็นเวลา 30–60 นาที เมื่อกลับมาอุ่นเครื่องประมาณ 3–4 นาทีก็เพียงพอแล้ว หากรถยืนอยู่ในที่เย็นนานกว่าหกชั่วโมงแนะนำให้อุ่นเครื่อง

ความร้อนรายวันและความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อม

ผู้ผลิตและผู้เชี่ยวชาญของรถยนต์หลายคันแนะนำว่าอย่าเน้นไปที่การอุ่นเครื่องรถยนต์ และนี่ไม่ใช่การประหยัดงบประมาณของผู้ซื้อ พวกเขาได้รับคำแนะนำจากการโต้แย้งเช่นนิเวศวิทยา ทริกเกอร์มีสารพิษในระดับสูง ดังนั้นในประเทศแถบยุโรปจึงห้ามไม่ให้อุ่นเครื่อง

หากคุณไม่มีเวลาพอที่จะวอร์มรถทุกวันคุณสามารถติดตั้งระบบได้ เริ่มต้นอัตโนมัติ- มันสตาร์ทจากระยะไกล คนขับเข้าไปในรถที่มีเครื่องทำความร้อนอยู่แล้ว

คนขับก็เยอะ ความคิดเห็นก็เยอะ ต้องจำไว้ว่าเครื่องยนต์คือหัวใจของรถ ก็มีความจำเป็นที่จะต้องดูแลมันด้วย ความสนใจเป็นพิเศษ- ไม่ว่าจะต้องอุ่นเครื่องหรือไม่ก็ขึ้นอยู่กับคุณ