Melyik a jobb: Chevrolet vagy Renault? Melyik a jobb - Lacetti vagy Logan? Lehetőségek és árak

Mindkét autót aktívan értékesítik a hazai piacon, és orosz gyárakban szerelik össze. Ugyanabba az osztályba tartoznak, árban is megközelítőleg azonosak, így nem könnyű választani közöttük. Figyelmébe ajánljuk a főbb jellemzők vizuális áttekintését, hogy nyilvánvalóbbá tegyük az említett gépek előnyeit és hátrányait.

A modellek műszaki jellemzői

Annak érdekében, hogy ne keveredjen össze az összeállításokban és a módosításokban, mindkét autót összehasonlítjuk egy szedán karosszériával.

RÓL RŐL Renault Logan a következőket mondhatjuk:

• ötüléses autó;
• 1,6 literes benzinmotor. és teljesítménye 90 l. Val vel.;
• elsőkerék-hajtás, ötfokozatú kézi váltó, négyfokozatú automata is;
• méretei: 4250x1534 mm. (hosszúság és magasság);
• hasmagasság: 155 mm.

Chevrolet Lacetti majdnem ugyanaz a készlet:

• öt ülés;
• 1,6 literes motor. és teljesítménye 109 LE. Val vel.;
• elsőkerék-hajtás és ötfokozatú kézi sebességváltó, valamint négyfokozatú automata;
• méretei 4580x1460 mm. (hosszúság és magasság);
• hasmagasság 145 mm.

Első pillantásra nem nagyon észrevehető a különbség, és valóban, sok vásárló választja a Renault Logant vagy riválisát, a Chevrolet Lacettit, kizárólag a vizuális érzetek vezérelve. Nézzük meg részletesebben a kialakításukat.

Kinézet

A Renault Logan dizájnja a következő szlogen alatt valósul meg: Egyszerűség és letisztultság. A fényszórók és a karosszéria formájában nincs semmi figyelemreméltó, de ennek kétségtelen előnye van - javításkor és egyes elemek cseréjekor nem fog sok pénzt költeni.

A fényszórókat a drágább autók ragadozó jellegének utalása nélkül tervezték, közvetlenül alattuk helyezkednek el a ködlámpák. A motorháztető sima, nem feltűnő ívekkel rendelkezik. A hűtőrács és a légcsatorna összhangban van egymással. Az ajtókilincsek behelyezése nem túl ergonomikus - az ajtó első kinyitásához meg kell szokni.

A hátsó lökhárító nem olyan sima, mint szeretnénk, de a tervezők valami hasonlót tettek hozzá egy légterelőhöz, hogy megérje a csomagtérfedél alkotta lépcsőfokot.

Összehasonlítva Renault Chevrolet A Lacetti kissé terjedelmesebbnek tűnik a tömeg vizuális eltolódása miatt hátsó lökhárító. Úgy néz ki, mint egy tipikus, amelyben kényelmes a gyermekek szállítása és vásárolni.

Az olasz tervezők, akiket felkértek a design kidolgozására, egy ilyen univerzális megoldással álltak elő kinézet hogy az évek során nem elavult, de kifinomultság sem tűnik ki. A fényszórók és a ködlámpák meglehetősen nagyok, a hűtőrács pedig éppen ellenkezőleg, szinte hiányzik. A tervezők valahogy nem akartak játszani a légcsatornával, és egyszerűen a lökhárító alá temették.

Szalon és csomagtartó

A Chevrolet Lacetti belseje ugyanolyan egyszerű és letisztult, mint a külseje. A belső tér szürke és világosszürke színű anyaggal kárpitozott, keskeny, faszerű műanyag betétekkel. A multimédiás rendszerben nincs képernyő, a kormány rendes, de kényelmes, a sebességmérő pedig meglehetősen nagy. Minden fontos kar és gomb nagyon jól van elhelyezve: könnyű állítani a légkondicionálót, az üléshelyzetet és a rádiót.

A szalonban csak négy felnőtt fér el kényelmesen, szűk lesz. A kanapé háttámlája hátul lehajtható, így a csomagtartó 405 literről bővül. 1225 l-ig.

A Renault Logan tágas, fekete és szürke tónusú belsővel, egyszerű kormánnyal és légkondicionálóval rendelkezik. Külön kell fizetni a multimédiás rendszer jelenlétéért és a szék testreszabásának lehetőségéért.

A csomagtartó nagyon tágas - 510 liter, de nem szabadíthat fel további helyet a hátsó ülés rovására, mint a Chevrolet esetében. De a Renault könnyedén elfér öt felnőtt.

Motorok és sebességváltók

Különböző időpontokban a következő motorokat telepítették a Lacettire:

• térfogata 1,4 l. és teljesítménye 95 LE. Val vel.;
• térfogata 1,6 l. és teljesítménye 109 LE. Val vel.;
• térfogata 1,8 l. teljesítménye pedig 121 LE. Val vel.

A második lehetőségre van a legnagyobb kereslet: egy négyhengeres szívó, 1,6 literes motor, meglehetősen erős és tartós. A sebességváltó ötfokozatú kézi és négyfokozatú automata változatban is elérhető.

Ami a Logant illeti, Oroszországban háromféle motorral forgalmazzák:

• térfogata 1,4 l. és teljesítménye 75 LE. Val vel.;
• térfogata 1,6 l. teljesítménye pedig 84 LE. Val vel.;
• 16 szelepes, 1,6 literes térfogattal. 102 l. Val vel.

Ez utóbbi a legelőnyösebb a kényelmes utazásokhoz. Leggyakrabban a Logant ötfokozatú kézi sebességváltóval találják meg, de van négysebességes automata is.

A Logan vagy a Lacetti ezen paramétereit figyelembe véve nehéz megmondani, melyik a jobb: amint látható, a motorok és a sebességváltók nagyon hasonlóak.

Dinamika és üzemanyag-fogyasztás

A Renault Logan 10,5 másodperc alatt éri el a 100 km/h-t, ami várható. 100 km-enként. útközben körülbelül 10 litert fogyaszt. benzin.

A Chevrolet Lacetti 10,7-11,5 másodperc alatt gyorsul, és körülbelül 8,1 litert fogyaszt. Az üzemanyagjelző valamivel jobb, mint a Logané.

Irányíthatóság és biztonság

Az EuroNCAP elismerte Renault autó Logan nagyon megbízható. A töréstesztek a következőket mutatták ki:

1. Annak ellenére, hogy in alapkonfiguráció Egyetlen légzsák esetén (a vezető számára) kicsi az esélye annak, hogy az utas megsérüljön még frontális ütközés esetén is.
2. Erős első ütközés esetén a vezető és az utas lábai gyakorlatilag nem sérülnek meg.
3. Fennáll a traumás agysérülés veszélye az egyszerű légzsák és az ülés puha fejtámlája miatt.
4. Oldalütközés esetén a vezetőoldali ajtó beszorulhat, ugyanakkor enyhén deformálódhat, és képes megvédeni a bent tartózkodó személyt.

Ami Logan kezelését illeti, akkor:

1. A felfüggesztés puha Magassebességés fordulási manőverek, de nagyon megbízható és gyakorlatilag elpusztíthatatlan.
2. Nincs iránystabilitás.
3. Gyenge aerodinamika.

A Chevrolet Lacetti megbízhatóságát az American Institute IIHS tesztelte. A töréstesztekből a következők derülnek ki:

1. A két (és egyes összeállításokban négy) légzsák jelenléte ellenére a vezető és az utasok élettel összeegyeztethetetlen sérüléseket szenvedhetnek.
2. Frontális ütközéskor a karosszéria deformálódik, és megsérül a vezető, valamint az elöl ülő utas lába.
3. Az oldallégzsákok nem mindig működnek.
4. A tehetetlenség miatt az ember feje hátradől, a párnával való laza rögzítés miatt a csigolyák sérülhetnek.

A Lacetti irányíthatóságát a magas hasmagasság gyötri, és sokan tuningoláshoz folyamodnak a kényelmes vezetés érdekében. Gyakran úgy is kell kormányozni, hogy az autó ne sodródjon oldalra.

Szolgáltatási költség

Ha összehasonlítja a Logant és a Lacettit, az előbbi szervizelése többe fog kerülni:

• TO15 - körülbelül 6500 dörzsölje;
• TO30 - körülbelül 7300 dörzsölje;
• TO45 - körülbelül 6400 dörzsölje;
• TO60 karok, felfüggesztések, szíjak, görgők ellenőrzésével, javításával vagy cseréjével, fékbetétek- 22 000 dörzsölje.

A Lacetti kevesebbe kerül:

• TO15 - körülbelül 7000 dörzsölje;
• TO30 - 9000 dörzsölje;
• TO45 és azt követő - 11 000 dörzsölje.

Az összes konfiguráció ára

A Renault Logan ára 399-500 ezer rubel, a Chevrolet Lacetti pedig 250-400 ezer rubel.

Melyik autót részesítse előnyben?

Hogy a két bemutatott autó közül mit választ, azt természetesen a fogyasztó dönti el. Mint látható, kicsi a különbség köztük, de biztonságosabb és felkészültebb az utakon bekövetkezett balesetekre, a Chevroletnek pedig megfelelő ára van a karbantartásért és javításért.

A Logan/Sandero család átalakítása nem tartalmazott feltűnő újításokat, de kiegészítéseket hozott. Jókedvű Logan szedán A Stepway nemcsak váratlan premier lett – orosz exkluzív: nincs ilyen verzió az európai országokban. Így vagy úgy, de a választék nagyobb lett ügyfeleink számára. Ez szép.

Motor és sebességváltó

A konfigurációkat és a tápegységeket tekintve ikrek. A vevőnek három motor- és sebességváltó kombináció közül választhat. A 82 lóerős 8 szelepes motorhoz kézi sebességváltó csatlakozik. és 16 szelepes társához 113 LE-s visszatéréssel. A 102 lóerős motor egy jól megérdemelt 4 sebességes DP2 automata sebességváltóval párosul.

A legkisebb erős motor nagyon alkalmas azok számára, akik hozzászoktak a laza mozgáshoz. És még - ezt megfizethető módon vegyél egy divatos cross-sedánt. Logan Stepway ilyen motorral legalább 662 990 rubelre becsülik, a Sandero Stepway ferdehátú - 709 990 rubelből.

A 113 lóerős, „fogantyús” változatban mindkét autó az osztály mércéihez mérten jó dinamikával rendelkezik. Ez a kombináció azoknak a vásárlóknak ajánlható, akik gyakran autópályán közlekednek, és előzésre, illetve a szembejövő sávba való behajtásra kényszerülnek.

A 102 „lóból” álló tandem automata sebességváltóval jelenleg az egyetlen lehetőség azok számára, akiknek kétpedálos módosításra van szükségük. Ennek azonban hamarosan meg kell jelennie új felszerelés Város. Ebben a Logan Stepway és a Sandero Stepway 113 lóerős motorral lesz felszerelve. párosítva CVT variátor X-Tronic. Az ilyen változatok tulajdonosai hatékonyságot és gyorsulási dinamikát kapnak az autók szintjén kézi váltó sebességváltók az automata sebességváltóval való vezetés minden kényelmével. A City verzió árait azonban még nem közölték.

Lehetőségek és árak

A kezdeti Life csomag mindkét Stepway-hez küszöböket, nyomott kerekeket, sikeresen könnyűfém keréktárcsáknak formázva, fémes színt, eredeti szövet kárpitozást, C-alakú LED-et tartalmazott. futólámpák, ködlámpa, klíma, tempomat, fűthető első ülések, audiorendszer, két légzsák, elektromos tükrök és első ablakok. Ár - 662 990–752 990 rubel a motortól és a sebességváltótól függően a Logan és 709 990–779 990 a Sandero esetében. Ezen kívül fűtés is rendelhető szélvédő(7 990 rubel), egy új multimédiás komplexum Media NAV 4.0, távoli motorindító funkcióval (26 990 rubel).

A fejlettebb Drive szint megvilágított kesztyűtartóval, klímaszabályozással, fűtött szélvédővel, Renault Start távirányítós motorindító rendszerrel, hátsó elektromos ablakokkal, oldallégzsákokkal és navigációval ellátott multimédiás rendszerrel, Android Auto és Apple CarPlay támogatással fog rendelkezni. Ez a Logan Stepway 792 990 és 822 990 rubel között van, a Sandero Stepway 791 990 és 861 990 rubel között van. Javasoljuk, hogy csak az ESP-t és a parkolóérzékelőket tartalmazó csomagért fizessen külön 15 990 rubelért. Egy figyelmeztetés: a Drive változat szedánja 82 LE-s alapmotorral rendelkezik. már nem elérhető, míg a Sandero megőrzi három hajtásláncból álló választékát.

Nagyjából minden, amire szüksége van, az élet kezdeti verziójában található. A Drive opcióért csak akkor érdemes külön fizetni, ha szüksége van a benne felkínált lehetőségekre. Például a stabilizáló rendszer és az oldallégzsákok.

Mit válasszunk?

A javasolt készletek azonosságából adódóan a választás fájdalma csak a praktikusság szükséges szintjére csökken. A szedánnak nagyobb a csomagtartója, de nem lesz képes nagy rakomány befogadására a ferdehátú könnyedséggel. Az ötajtósnak pedig a rövid hátsó túlnyúlása miatt jobb a geometriai manőverezhetősége. És bár Négy kerék meghajtás megközelíthetetlen az autók számára, de a hasmagasság (195 mm) elég magas ahhoz, hogy ne féljen az aszfaltról való lehajtástól.

Milyen jellemzőkre kell támaszkodnia egy olcsó használt autó kiválasztásakor? Először is ezek az ár, a praktikum, a megbízhatóság és a likviditás. Ezek az áttekintés hősei, az autók: Chevrolet Lacetti és Renault Logan. Mindkét modell a turista osztályba tartozik, és jól bevált hazánkban.

A legtöbb tulajdonos csak távozik pozitív kritikák, de nem minden ésszerű kritika nélkül.

A modellgyártás 2004-ben kezdődött. Nagyon megbízható, „elpusztíthatatlan” autóvá nőtte ki magát. A legtöbb tulajdonos számára az első nem kritikus meghibásodások csak százezer kilométer megtétele után kezdődnek, és sokan probléma nélkül leküzdik a mérföldkövet. 200 ezer km, és csak e jel után találkoznak bármilyen interferenciával az autóban. Sajnos a Renault Logan egy szedán karosszérián kívül mást nem tud nyújtani, pedig egy kombi karosszéria nagyon jól jönne egy ilyen praktikus autóhoz.

Motorok: 8 szelepes 1,4 és 1,6 literes, 16 szelepes 1,6 literes (K4M), az ezzel a motorral szerelt autók a legelőnyösebbek. Más országokban a Logan 1,5 literes dízel és 1,0 literes motorral is fel van szerelve, amely benzinnel és benzinnel is működik. etilalkohol, és alkohollal nagyobb a motor teljesítménye és dinamikája, mint a benzinnél.

A motorok szerkezetileg egyszerűek és megbízhatóak, nem igényelnek üzemanyag-minőséget. A vezérműszíj meghajtás, ha eltörik, elhajlítja a szelepeket az összes Renault Logan motoron. A motorokon 1,4 (8 fokozat)És 1,6 (8 fokozat) nincsenek hidraulikus kompenzátorok, ami szelep beállítást igényel (kb 30 000 km-enként egyszer). A K4M 1,6 (16 literes) motor hidraulikus kompenzátorokkal van felszerelve, nincs szükség a szelep beállítására.

Sebességváltók vannak felszerelve: kézi 5 sebességes, ritkábban automata 4 sebességes. Mindkét doboz meglehetősen megbízható, az olajat a teljes élettartam alatt töltik, bár továbbra is ajánlott cserélni, 60 000 km-enként egyszer.

Az első felfüggesztés típus szerint készül MacPherson, hátsó, félig független gerenda. Összességében nagyon megbízható, könnyen karbantartható 100 vagy több ezer km. Először is a tartócsapágyakat és a hátsó lengéscsillapítókat kell cserélni. A pótalkatrészek olcsók és elérhetőek, a javítások nem okoznak nehézséget, és teljesen saját kezűleg elvégezhetők a garázsban.

A belső tér olcsóságáért és egyszerűségéért, valamint a hangszigetelés hiányáért csak a lusták nem hibáztatnák a Renault Logant. Ez a modell fő és nagyon nagy hátránya, itt a cég mind az anyagok minőségén, mind általában az ergonómián spórolt.

Előnyök és hátrányok:

• profik: ár, „elnyűhetetlen” felfüggesztés, megbízhatóság, motor élettartam, horganyzott karosszéria, magas hasmagasság, jó manőverezhetőség, az ár és a pótalkatrészek elérhetősége.
• Mínuszok: komfort hiány, alacsony hangszigetelés, olcsó műanyag, gyenge tűzhely és klíma, rossz dinamika, magas fogyasztásüzemanyag 8 szelepes motorokhoz.

A gyártás megkezdése 2002-ben, a dél-koreai GM-nél. Oroszországban Kalinyingrádba mentem. Pénztárcabarát autó„C” osztály, hazánkban jól bevált. Sedan, ferdehátú, kombi karosszériákban gyártották. A karosszériafestés nem nevezhető rossznak, de a nagyon vékony fémnek köszönhetően nem kerülhetők el a szabályos forgácsok, horpadások, a rozsdásodó küszöbök és hátsó ívek tipikus probléma GM autók, de nem jelenik meg minden példányon és olyan autókon, amelyek kb 10 éves és idősebb.

A Lacettit 3 motorral szerelték fel, kapacitással 1,4, 1,6, 1,8 liter. Minden motor meglehetősen megbízható, 4. környezetvédelmi osztályú, 95-ös benzinnel hajtják, de könnyen megemésztik a 92-es benzint. Ezen motorok fő problémái a szivárgó szelepfedél tömítések, a szelepeken kialakuló szénlerakódások, ami a A motor szakaszosan működni kezd, ami az EGR szelep kikapcsolásával és az ECU villogásával kezelhető.

Sebességváltókat szereltek fel: 5 sebességes kézi és 4 sebességes automata. Ezek az egységek időt teszteltek, és megbízhatónak bizonyultak. A sebességváltó nem igényel karbantartást, az olajat a teljes élettartam alatt töltik, de a hazai „szervizek” továbbra is javasolják a cserét 60 000 km-enként egyszer.

Az első és a hátsó felfüggesztés független, ami jó hatással van az autó kezelhetőségére és kényelmére. Átlagosan a felfüggesztési elemek élettartama 100 ezer km, ami jó mutató az útjainkon.

A belső tér egyszerű, de kellemes, kényelmes ülésekkel, amelyekben jól el lehet ülni. hosszú utazások, a hosszú párnának köszönhetően. A befejező anyagok, bár nem drágák, jól illeszkednek, és nem okoznak kellemetlen érzelmeket. A belső tér meglehetősen tágas, a kategóriájához képest jó hangszigeteléssel, a belső tér egyszerű, tervezési megoldások nélkül, ami minden turista osztályú autóra jellemző.

Előnyök és hátrányok:

• profik: alacsony ár, megbízható motor, erős és kényelmes felfüggesztés, tágas belső tér, kényelmes ülések, meleg, horganyzott karosszéria.
• Mínuszok: vékony karosszéria vasalat, gyenge villany vezeték, rossz minőségű belső műanyag, rossz hangszigetelés, útjaink hasmagassága.

A lényeg

A Renault Logan és a Chevrolet Lacetti modellek közötti választásnál, amelyek ára a piacon az azonos év modelljei között átlagosan 50 ezer rubel, figyelembe kell venni, hogy mindkét autó a turista osztályba tartozik, de a Lacetti „C” osztályú, a Logan pedig egy „IN” osztályú.

Összehasonlítva a jellemzőket, ezért a kis különbségért megvásárolhatja:

1. Az autó magasabb osztályú.
2. Válassza ki az igényeinek és ízlésének megfelelő testet.
3. Független felfüggesztés, amely jelentősen befolyásolja az autó kezelhetőségét.
4. Kényelmes és meleg belső tér.
5. Erősebb motor azonos lökettérfogattal.

Ezek azok a mutatók, amelyekkel a Renault Logan nem büszkélkedhet, és ha ezeket vesszük kiindulópontnak, akkor itt minden bizonnyal a Lacetti nyer, de ha a fentiekre hagyatkozva a legolcsóbb és legmegbízhatóbb megoldást keressük, amely nem okoz gondja van a javítással, fog vezetni és szállítani, akkor ebben a tekintetben a Logan esélyt ad a márkák túlnyomó többségére, orosz piac. Mindenesetre a választás mindig a végfelhasználónál marad.

A mi korunkban, hogy meghódítsuk az oroszt autópiac elég csábítóvá válik. Irigylésre méltó kitartással a globális gyártók új modelljei próbálják megtalálni itt a rést. Ez a helyzet egyrészt örömet okoz a hazai vásárlóknak, másrészt viszont számos választási nehézséget okoz, mert nagyon sok elfogadható lehetőség „forog” körül, például nehéz választani egy Chevrolet Lacetti vagy Renault Logan. A szakértők gyakran hajlamosak érdekes összehasonlításokra a népszerű modelleket, amelyek a hazai piaci infrastruktúra képviselői. Mindent alaposan össze kell hasonlítani.

Meglepő példa erre összehasonlító tesztek Verseny alakulhat ki a Chevrolet Lacetti vagy a Renault Logan között, mert mindkét autó hírnevet szerzett az orosz átlagemberek körében. Áttekintésünk célja, hogy segítséget nyújtson a vásárlást tervező autórajongóknak.

Teljes méretek milliméterben

Kezdjük a külsővel és a belsővel

Hasonlítsuk össze az autókat, melyik a jobb, a Chevrolet Lacetti vagy a Renault Logan összehasonlítása megmutatja A Lacetti modell, mint mondják, nem „üres kézzel” érkezett a hazai piacra. Ennek az „amerikainak” minden ízlésnek megfelelő testre van szüksége:

• szedán;
• kombi;
• ferdehátú.

A „Logan” nem büszkélkedhet ilyen változatossággal, és csak azoknak a rajongóknak lesz elégedett, akik számára a szedán nagyra becsüli.

Ha arra törekszik, hogy a Chevrolet Lacetti vagy a Renault Logan karosszériájában dizájn örömöket vagy nem szabványos megoldásokat találjon, akkor ez a vállalkozás kudarcra van ítélve. A megfigyelő diszkrét külsőt lát, de nem anélkül saját stílus. A tervezőiskolák művészetének néhány ismerője „unalmasságot” lát az ilyen megoldásokban. Ez azonban a gyártók helyes lépése, hiszen ebben az esetben mindkét autó nem kötődik egyetlen rajongói kategóriához sem, hanem sokoldalúsága és fokozott piaci „manőverezhetősége” van.

Minden autórajongó saját nézetei és preferenciái alapján dönthet a Chevrolet Lacetti vagy a Renault Logan karosszéria sikerének fokáról.

Mindkét rivális belső terét hagyományos, de funkciókban gazdag elrendezéssel ruházták fel. Az ellenőrzött skáláknak és a lakonikus háttérvilágításnak köszönhetően a műszerfalak könnyen olvashatóak és informatívak. A vezetőülés mindkét riválisnál számos kényelmes beállítással rendelkezik. Általánosságban elmondható, hogy a Chevrolet Lacetti vagy a Renault Logan utasterének ergonómiája meglehetősen lenyűgöző, és lehetővé teszi az utazás figyelemre méltó kényelmet. A lehetőségek skálája nem haladja meg a szükséges minimumot, ami lehetővé teszi, hogy ne terelje el a figyelmét, hanem az úthelyzetre összpontosítson. Közös funkciók, mint például a klímaszabályozás és akusztikai rendszer mindkét modellben megtalálható.

Az összméreteket tekintve az autók szinte egyformák, ezért megközelítőleg ugyanannyi szabad hely van az utastérben, bár a Chevrolet-ben valamivel több. Ha a Lacettiben három felnőtt kényelmesen elfér a tatban, akkor a Loganban csak két utas.

Az „amerikaiaknál” a szervokormány minden felszereltségi változatban elérhető, de a Renault-ban csak a drága felszereltségi szinteken van jelen.

Folytassuk az összehasonlítást.

Műszaki szempontok

Nézzük először Logant. Ha összehasonlítjuk, az alapváltozatot egy 1,4 literes motorral szerelték fel, amely 75 LE teljesítményre képes. Val vel. Ennek az egységnek a teljesítménye elegendő terheletlen karosszéria esetén, különben a teljesítmény észrevehetően csökken. Ha a leendő tulajdonos egy erősebb motor felé hajlik, akkor érdemes közelebbről szemügyre venni az 1,6 literes változatot, amely 102 lóerős falkára képes. Minden változat 5 sebességes kézi sebességváltóval van felszerelve.

Dinamikus képességek

Nehéz megérteni, melyik a jobb egy Chevrolet Lacetti vagy Renault Logan közül, de a dinamikus képességeket is össze lehet hasonlítani. A Lacetti alapmotorja 1,4 literes benzines egység 95 lóerős teljesítménnyel. Ötfokozatú manuális váltóval párhuzamosan „működik”. Alternatív megoldásként 1,6 literes motorral is felszerelhető, amelynek teljesítménye magasabb – 109 LE. Val vel. Ehhez a variációhoz a „mechanika” mellett már elérhető egy 4 fokozatú „automata”. A leginkább „tömött” változatok a legtermékenyebb motorral örvendeztetnek meg, melynek 1,8 literes térfogatából a 121 LE-nek megfelelő teljesítmény tör ki. Val vel. Az ilyen autók hasonló sebességváltókkal vannak felszerelve. Folytassuk az összehasonlítást.

Fogyasztás, l/100 km

Konfigurációk összehasonlítása

Azt, hogy melyik autót részesítse előnyben, melyik a jobb a Chevrolet Lacetti vagy a Renault Logan esetében, minden ügyfél egyéni döntése. A berendezés alapváltozatában a Logan módosítás neve „Authentique”. Ennek az opciónak az opcionális szintje nagyon szerény, mivel ez a legtöbb gyenge motor(1,4 l.). Között kiegészítő felszerelés Csak egyetlen légzsák van az utastérben.

A következő variációt büszkén „kifejezésnek” hívják. Örömet szerez majd leendő gazdájának központi zárés egy hidraulikus szervokormány rendszer. A gyártó 1,6 literes motort használt hajtóerőként.

Ha összehasonlítjuk, a Logan Privelege tekintélyes változatai 1,6 literes „szívvel” is fel vannak szerelve. Itt lesz „boldog” a tulajdonos:

• ködlámpa;
• fedélzeti vezérlő;
• hátsó üléssor fejtámlái;
• vezetőülés lift;
• központi zár távvezérlési lehetőséggel;
• 15 colos keréktárcsák.

De van a „legkifinomultabb” konfiguráció - ez a „Storia”, amely még mindig lehetne jobb. A feltüntetett opciókon kívül a külső tükrök és az első üléspárnák fűtésére szolgáló funkciókat is találhat.

És mit fog válaszolni Lacetti? Az alapváltozat fel van szerelve:

• egy pár első légzsák;
• "ABS" modul;
• hidraulikus szervokormány;
• központi zár.

A tekintélyesebb változatok a kormány peremén és a sebességváltó karján bőrkárpitozással, valamint elektromos külső tükrökkel büszkélkedhetnek, amelyeket a gyártó fűtési funkcióval szerelt fel. Nagyon nehéz kitalálni, melyik a jobb. Ezzel vége az összehasonlításnak.

Foglaljuk össze

Logan be Chevrolet összehasonlítás A Lacetti vagy a Renault Logan már régóta kiváló alternatíva szerepét szerezte meg a hazai ipar képviselőinek. A „francia” kiegyensúlyozott jellemzőkkel rendelkezik, amelyek között a vezető pozíciókat a megbízhatóság, az egyszerűség és a karbantarthatóság kapja. Sok boldog tulajdonos megbocsátja ennek az autónak a bemutathatatlan megjelenését. Hogy Lacetti képes-e elérni a „francia” magasságát - az idő megmutatja. Ennek az „amerikainak” a fegyvertárában egy sor ütőkártya található, amelyek méltó versenyt biztosíthatnak Logannek. Ön dönti el, melyik a jobb, a Chevrolet Lacetti vagy a Renault Logan.

Sajnos ma már nem mindenki engedheti meg magának, hogy drága autót vegyen, mert némelyiknek csillagászati ​​költsége van. A fogyasztói piac nagy része azonban hajlamos középkategóriás autók vásárlására költségvetési konfigurációkban. Emiatt az autógyártással foglalkozó aggodalmak az autók maximális gyártására összpontosítanak megfizethető áron. Ez általában nagy választékot hoz létre az ajánlatok listájában, ami nagymértékben megnehezíti a választást, különösen akkor, ha két hasonló jellemzőkkel rendelkező autóból kell készíteni.

Praktikus szedán

Különbségek a specifikációkban

A bemutatott autók műszaki adatai közötti különbségek elemzése lehetővé teszi, hogy meghatározzuk az erőegységek dinamikus jellemzőiben és képességeiben jelentkező előnyöket és hátrányokat. A Renault Logan olcsó változata 1,4 literes, 75 lóerős motorral van felszerelve, amely még az autót is képes húzni. alapjárati fordulatszám. Ez a konfigurációs lehetőség kényelmes azoknak a tulajdonosoknak, akiknek szükségük van a berendezésre, hogy biztosítsák saját mobilitásukat a város határain belül.

Családi lehetőségként, ha időnként a városon kívül kell utazni, az 1,6 literes motortérfogatú és 102 lóerős teljesítményű modell jobban megfelel. Ez a modell természetesen nem rendelkezik nagy dinamikus teljesítménnyel, de meglehetősen tisztességes erővel rendelkezik. Az autó modern modelljeinek motorja ötfokozatú kézi sebességváltóval van felszerelve. 1,6 literes motorral ez az autó 100 km/órás sebességet 10,7 másodperc alatt képes elérni, üzemanyag-fogyasztása pedig 8 liter/100 km.

Alapvető Chevrolet felszerelés A Lacetti 1,4 literes motorral és 95 lóerős teljesítménnyel rendelkezik. Ebben az esetben a csomagja ötöt tartalmaz lépés doboz mechanikus sebességváltók. A drágább változatok Lacetti modelljei 1,6 literes, 109 lóerős motorral vannak felszerelve. Ezzel a konfigurációs lehetőséggel a mechanikus mellett ötfokozatú váltó sebességváltó, négyfokozatú automata váltó. A Chevrolet Lacetti csúcsfelszereltsége megköveteli a jelenlétet tápegység 1,8 literes térfogattal és 121 teljesítménnyel lóerő. Az 1,6 literes motorral a Lacetti 10,5 másodperc alatt képes elérni a 100 km/órás sebességet, egy ilyen motor üzemanyag-fogyasztása 7,2 liter/100 km lesz.

Külső különbségek

Amikor kiválasztja, melyik a jobb: a Renault Logan vagy a Chevrolet Lacetti, vegye figyelembe a külső kialakításukat, azonban mindkét modell nem büszkélkedhet kifinomult funkciókkal. Meglehetősen ismerős formájúak, bár nem nélkülözik a stílust. Ez a minőség nem teszi lehetővé a tulajdonosok számára státuszuk felsőbbrendűségének bizonyítását, azonban egy ilyen döntés nem köti a modellt a tulajdonosok egy meghatározott csoportjához.

Mindkét szedán több hasonló tulajdonsággal rendelkezik, mint különbség. Ha azonban a Logan ívelt fényszórósorral rendelkezik, amelyek mérete kisebb, de formailag elegánsabb, akkor a Lacetti optikája lineárisan helyezkedik el, a fényszórók pedig méretben is kiemelkedőek. Emellett eredetibbnek tűnik a fekete műanyagból készült, ívre ívelt Renault Logan hűtőrács, egy krómozott vízszintes csíkkal, amely összeköti a logót az optikával. A Chevrolet Lacetti hűtőrács egyenes vonalú formája kissé rusztikus megjelenésű, kiváló méretei és krómozott díszítése ellenére.

Különbségek a belső térben

Amikor kiválasztja, melyik a jobb: Renault Logan vagy Chevrolet Lacetti, érdemes megjegyezni, hogy ezeknek az autóknak a belső tere, valamint külső jellemzők, sok hasonló elemmel rendelkezik, amelyek kényelmes mozgást biztosítanak. Belső kialakításukat kényelmes és funkcionális berendezés jellemzi. Ide tartoznak a kényelmes ülések, amelyek állítómechanizmusokkal vannak felszerelve, amelyek lehetővé teszik az ülés beállítását a vezető és az utas méretéhez, valamint a kényelmes mikroklímát biztosító rendszereket.

azonban Irányítópult A Renault Logan modellben kínált, kényelmes kontrasztos világítással rendelkezik. Ez lehetővé teszi a vezető számára, hogy a nap bármely szakában gyorsan navigáljon a telepített műszerek leolvasásai között. Bár el kell ismerni, hogy a panel nincs ellátva egyedi díszítőelemekkel. A Chevrolet Lacetti műszerfal nem különbözik az egyéni jellemzőktől, ráadásul funkcionalitásban is rosszabb, mint az ellenfél műszere.

Méretbeli különbségek

A bemutatott autók méretei is sok közös vonást mutatnak. A Renault Logan hossza 4288 mm, szélessége 1740 mm, hasmagassága 155 mm, tengelytávja pedig 2630 mm. Ugyanakkor a Chevrolet Lacetti hossza 4515 mm, szélessége 1725 mm, hasmagassága 150 mm, míg az autó tengelytávja 2600 mm. Mindkét autóban vannak kisebb magasságbeli különbségek – a Renault Logan magassága 1534 mm, a Chevrolet Lacettié pedig 1440 mm.

A Renault Logan nyer valamivel a csomagtartó méreteit tekintve, amely 510 literes össztérfogat mellett 100 literes előnyt jelent. A Chevrolet Lacetti csomagtartója mindössze 405 liter. Azt is meg kell jegyezni, hogy hátul Renault ülés A Logan három utast tud kényelmesen elhelyezni, míg a Chevrolet Lacetti hátsó ülésén csak két utas ülhet kényelmesen.

A bemutatott autók előnyei és hátrányai

A nagy hasonlóság ellenére különféle jellemzők bemutatott autók, mindegyiknek megvannak a maga erősségei és gyenge oldalai. Ezen mutatók aránya lehetővé teszi a fogyasztó számára, hogy meghatározza, mely tulajdonságok elfogadhatóbbak számára személyesen.

Renault Logan

Előnyök:

• tágas belső tér. Tovább hátsó ülés könnyen elfér három utas;
• tágas csomagtartó. A lenyűgöző, 510 literes űrtartalom kiváló teljesítményt mutat az ebbe az osztályba tartozó autók számára;
• garantált megbízhatóság. A gyártó szerint az autó a hazai piacra kerülés előtt 75 ezer kilométert tett meg a helyi utakon;
• megbízható motorműködés, lehetővé téve az utazást anélkül, hogy fennállna a meghibásodás miatti megállás veszélye;

Logan hátsó ülése

Hibák:

• gyenge lengéscsillapítók;
• szeszélyes sebességváltó;
• gyenge tűzhely.

Chevrolet Lacetti

Előnyök:

• a tápegység megbízhatósága;
• jó dinamika;
• könnyű kezelhetőség és karbantartás;
• jó kezelhetőség;
• kényelmes társalgó.

Hibák:

• magas üzemanyag-fogyasztás;
• alacsony felfüggesztési erőforrás;
• rossz hangszigetelés;
• alacsony minőségű fényezés.



következtetéseket

A kiváló menettulajdonságok lehetővé teszik, hogy a Renault Logan modell egy nagyságrenddel magasabban álljon, mint bármely hazai analógja. Ez az autó jól bevált gyenge felületű utakon. A Renault menettulajdonságaival és kiváló kezelhetőségével egyértelműen felülmúlja ellenfelét, azonban a külseje extravaganciájával nem kitüntetett bemutathatóságban veszít vele szemben. Érdemes megjegyezni, hogy ezt a modellt tágasabb belsővel és nagyobb csomagtartóval rendelkezik.

A Chevrolet Lacetti tetszetősebb megjelenésű, és két változatban kerül forgalomba, ami alaposabb választást tesz lehetővé. Ennek a modellnek azonban nincsenek magas menettulajdonságai.