"Skoda Octavia": ข้อเสียบทวิจารณ์ของเจ้าของคำอธิบาย "Skoda Octavia": ข้อเสีย, รีวิวจากเจ้าของ, คำอธิบายของ Skoda Octavia

บทความนี้พูดถึงวิวัฒนาการของคนทุกรุ่น สโกด้า ออคตาเวียจากช่วงเวลาที่บุกเข้าสู่ตลาดยุโรปอย่างรวดเร็วจนถึงปัจจุบันโดยรักษาตำแหน่งได้อย่างมั่นใจสามารถแข่งขันกับรถยนต์ระดับเดียวกันได้สำเร็จ

A3 รุ่นแรก (พ.ศ. 2539–2547)

Skoda Octavia (A3) รุ่นแรกซึ่งสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Golf IV ที่รู้จักกันดีในขณะนั้นถูกนำเสนอเมื่อต้นปี 1996 ที่งาน Paris Motor Show และอีกหนึ่งปีต่อมาการผลิตจำนวนมากของรุ่นนี้ในรูปแบบตัวยกกลับเริ่มขึ้น ในปี 1998 สายการผลิตได้รับการเติมเต็มด้วยการปรับเปลี่ยน "Combi" รถมีคุณภาพสูงมีความสมดุลดี ราคาไม่แพงและได้รับความนิยมในหมู่ผู้ชื่นชอบรถยนต์ทันที ในบรรดาคู่แข่ง การปรับเปลี่ยนทั้งสองมีความโดดเด่นในเรื่องความจุกระโปรงหลังที่เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด แม้ว่าจะไม่ได้ทำให้ผู้โดยสารด้านหลังต้องเสียสละพื้นที่ก็ตาม

รถยนต์ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลขนาด 1.4 ถึง 2.0 ลิตร จับคู่กับเกียร์ 5 หรือ 6 สปีด เกียร์ธรรมดาเกียร์อัตโนมัติหรือ 4 สปีด ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จที่มีปริมาตร 1.8 ลิตรและกำลัง 150 พลังม้า.

เรสไตล์ลิง (2000–2010)

ในปี 2000 ออคตาเวียได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​และเสริมชื่อด้วยคำนำหน้าว่า "ทัวร์" การอัปเดตส่งผลต่อรูปลักษณ์ภายนอก โดยเฉพาะกันชนและเลนส์ กลุ่มรถสเตชั่นแวกอน Combi ได้รับการเติมเต็มด้วยการดัดแปลงระบบขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งติดตั้งระบบกันสะเทือนด้านหลังแบบอิสระและถังแก๊สที่ใหญ่ขึ้น สำหรับผู้ชื่นชอบการขับขี่ที่กระฉับกระเฉงในปี 2544 ด้วยการมีส่วนร่วมของเพื่อนร่วมงานชาวเยอรมันผู้ผลิตเช็กได้เปิดตัวรุ่นชาร์จ - Skoda Octavia RS

นอกจากนี้ในปี 2545 บริษัท Skoda ได้เปิดตัว Octavia จำนวนจำกัดพร้อมดัชนี WRS ซึ่งมีความแตกต่างภายนอกและติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.8 ลิตรที่ให้กำลัง 180 แรงม้า

A5 รุ่นที่สอง (2547–2553)

ในปี 2004 Skoda ได้เปิดตัว Octavia (A5) รุ่นที่สองซึ่งสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มใหม่ ตัวรถมีขนาดความกว้าง ความยาว และความสูงเพิ่มขึ้น ทำให้มีพื้นที่สำหรับผู้โดยสารด้านหลังมากขึ้น เครื่องยนต์ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​ทรงพลังยิ่งขึ้น และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม เพิ่มเทอร์โบดีเซล 2 ลิตรความจุ 140 แรงม้าและหน่วยกำลังใหม่จาก Volkswagen พร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง FSI: 1.6 ลิตรและความจุ 116 แรงม้า 2.0 ลิตรและความจุ 150 แรงม้า

เรสไตลิ่งฟลอริด้า (2551-2555)

ในปี 2551 ได้มีการดำเนินการปรับสภาพอีกครั้ง มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญ รูปร่างและภายในรถ ช่วงเครื่องยนต์ได้รับการเสริมด้วยหน่วยเบนซินเทอร์โบชาร์จ 1.4 ลิตร (CAXA) ใหม่ และกระปุกเกียร์หุ่นยนต์ 7 สปีดดูเหมือนว่าจะทำงานควบคู่กับเครื่องยนต์เบนซิน 1.4 และ 2.0 ลิตร

A7 รุ่นที่สาม (2013)

Skoda Octavia (A7) เจเนอเรชันที่สามที่รอคอยมานานเข้าสู่ตลาดในปี 2013 ตามเนื้อผ้าโมเดลนี้มีให้เลือกสองสไตล์: ลิฟท์แบ็คและสเตชั่นแวกอน (Combi) ในทางเทคนิคแล้ว การปรับเปลี่ยนเหล่านี้มีความแตกต่างกันเล็กน้อย ยกเว้นประเภทตัวถัง เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อน Octavia A7 มีความยาวเพิ่มขึ้น 100 มม. กว้าง 40 มม. และฐานล้อเพิ่มขึ้นอีก 60 มม. ด้วยเหตุนี้รถจึงมีขนาดใหญ่ขึ้นและมีสัดส่วนที่กลมกลืนกันมากขึ้น ในลักษณะที่ปรากฏคุณสามารถตรวจจับคุณสมบัติแต่ละอย่างของ Audi และ VW ได้ แต่ในขณะเดียวกันโมเดลก็ยังคงสไตล์ที่เป็นเอกลักษณ์ไว้

การเพิ่มขนาดโดยรวมของ Octavia ยังส่งผลต่อการตกแต่งภายในของรถด้วย มันมีพื้นที่กว้างขวางมากขึ้น และนี่คือสิ่งที่สัมผัสได้เป็นหลัก แถวหลังที่นั่งซึ่งพื้นที่วางขาสำหรับผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 30 มม. ระบบควบคุมและสนับสนุนคนขับเกือบทั้งหมดที่รู้จักใน VW Golf เจนเนอเรชั่นที่ 7 มีอยู่ใน Skoda Octavia เวอร์ชันที่สามด้วย วัสดุภายในไม่แพงแต่ดูดี และคุณภาพการสร้างได้รับการปรับปรุงอย่างมาก

ในบรรดาเครื่องยนต์นั้น เทอร์โบดีเซล 2 ลิตร (150 แรงม้า) นั้นน่าประทับใจเป็นพิเศษ จาก หน่วยน้ำมันเบนซินคุณควรใส่ใจกับเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรที่มีสมรรถนะดีเยี่ยมและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอย่างเหมาะสม กล่องหุ่นยนต์ที่ไม่เหมือนใคร เกียร์ดีเอสจีที่มาพร้อมกับเพิ่มเติม เครื่องยนต์ทรงพลังช่วยให้คุณปรับปรุงไดนามิกได้อย่างมากโดยไม่ส่งผลกระทบต่อการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างมีนัยสำคัญ

สำหรับการขับขี่นั้นสามารถอธิบายได้ว่ารุนแรงแม้ว่ารถจะได้รับการออกแบบสำหรับการขับขี่ในระดับปานกลางก็ตาม อย่างไรก็ตาม นั่นไม่ได้หมายความว่าจะวิ่งได้ไม่ดีบนถนนที่คดเคี้ยว ในทางกลับกันแทบไม่รู้สึกถึงการหมุนพวงมาลัยตอบสนองได้ดีและมีกำลังเพียงพอ

Skoda Octavia มีโหมดการขับขี่หลายโหมดที่เปลี่ยนการทำงานของระบบส่งกำลัง เครื่องยนต์ และอุปกรณ์เสริม โดยแบ่งเป็นแบบธรรมดา แบบสปอร์ต เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม และเป็นแบบเฉพาะตัว เมื่อเลือกอย่างหลังคุณสามารถตั้งค่าของคุณเองได้และโหมด "สีเขียว" จะทำให้รถประหยัดที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

การพักผ่อน 2017

การเปลี่ยนแปลงภายนอกของรถแทบจะสังเกตเห็นได้ชัดในทันที - มีขนาดใหญ่ขึ้นและมีรูปลักษณ์ที่น่านับถือมากขึ้น จากคุณสมบัติหลายประการ รวมถึงความยาว 4.66 ม. สามารถจัดเป็นกลุ่มรถยนต์ครอบครัวที่ใหญ่กว่าได้ แม้ว่าจะเป็นทางการก็ตาม สโกด้า ใหม่เป็นของชนชั้นกลาง

การออกแบบของรุ่นนี้มีความดุดันและมีสไตล์มากยิ่งขึ้น ด้านหน้ามีกระจังหน้าหม้อน้ำขยายใหญ่ขึ้น มีสไตล์คล้ายกับกระจังหน้ารุ่นเก่า และกันชนใหม่ ขณะที่ด้านหลังมีสปอยเลอร์ขนาดกะทัดรัดและไฟ LED

การเปลี่ยนแปลงภายนอกที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดคือเลนส์ LED ด้านหน้า แนวคิดของการออกแบบดังกล่าวโดยแบ่งไฟหน้าแบบบล็อกต่อบล็อกตัดกับการออกแบบแบบใหม่ นอกจากนี้ หลายคนยังสังเกตเห็นว่าเลนส์นั้นชวนให้นึกถึง Mercedes E-Class รุ่นก่อนๆ มาก แต่เมื่อตรวจสอบอย่างใกล้ชิดก็จะมองเห็นเอกลักษณ์ของมันได้

การผลิต. ต้องขอบคุณ Octavia ที่ Skoda ได้รับส่วนแบ่งในตลาดยุโรป รุ่นนี้เป็นสินค้าขายดีไม่เพียงแต่ในยุโรป แต่ยังอยู่ใน CIS ด้วย เครื่องจักรได้รับความนิยมเป็นหลักเนื่องจากความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพ แต่เช่นเดียวกับรถคันอื่น Octavia ก็มีข้อเสียเช่นกัน รถคันนี้ดีขนาดนั้นเลยเหรอ? คุ้มไหมที่จะซื้อรถยนต์ Skoda Octavia? ดูบทวิจารณ์ของเจ้าของข้อบกพร่องและรูปถ่ายในบทความของเราวันนี้

รูปร่าง

รุ่นนี้ผลิตในหลายรุ่น:

• ยกกลับ
• Scout (การดัดแปลงออฟโรดพร้อมระยะห่างจากพื้นดินเพิ่มขึ้น)

รถถูกผลิตมาเป็นเวลานานมาก และตลอดเวลานี้ผู้ผลิตไม่ได้เปลี่ยนตัวถัง แต่ทำเพียงแค่การพักผ่อนเท่านั้น ใช่คุณไม่สามารถเรียกรถเก่าได้ แต่มันไม่ได้ดึงดูดคุณด้วยความสนุกใด ๆ นี่คือรถยนต์ที่เรียบง่ายสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน (อะนาล็อกของยุโรปของ Toyota Corolla) การทำให้รูปลักษณ์ของคุณสดใสนั้นค่อนข้างยาก นี่คือข้อเสียเปรียบหลักของ Skoda Octavia ความคิดเห็นของเจ้าของรถบอกว่าการออกแบบของรถไม่ดึงดูดความสนใจแม้ในสีที่สว่างก็ตาม ดังนั้นจึงไม่น่าเป็นไปได้ที่คุณจะสามารถโดดเด่นจากฝูงชนได้

การกัดกร่อน

มีการถกเถียงกันมากมายเกี่ยวกับ Octavia เกี่ยวกับความต้านทานการกัดกร่อน บางคนบอกว่าร่างกายนั้นเป็นนิรันดร์จริง ๆ บางคนบ่นว่าผ่านรูในธรณีประตู จริงๆ แล้วโลหะใน Octavia นั้นมีคุณภาพค่อนข้างสูง หากรถไม่ชนพื้นตามธรณีประตูและชั้นสีโรงงานไม่ได้รับความเสียหาย รถก็จะไม่เน่า (อย่างน้อยก็ไม่เกิน Volkswagen)

Skoda Octavia มีข้อเสียอะไรบ้าง? ความคิดเห็นของเจ้าของระบุว่าการปิดผนึกไฟตัดหมอกไม่ดี เมื่อเวลาผ่านไป พวกเขาเริ่มมีเหงื่อออก (โดยเฉพาะหลังฝนตก) หลอดไฟก็มักจะล้มเหลวเช่นกัน ไฟวิ่ง(ใช้กับเวอร์ชันที่อัปเดตแล้ว) เหตุผลนี้คือการเคลือบฐานคุณภาพต่ำและความเหนื่อยหน่ายของกลุ่มผู้ติดต่อ ไฟเปลี่ยนตามฐาน มิฉะนั้นจะไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับร่างกาย

ร้านเสริมสวย

การตกแต่งภายในของ Skoda ได้รับการตกแต่งอย่างน่าพึงพอใจ แต่ไม่มีความหรูหรา ทุกสิ่งที่คุณต้องการอยู่ที่นี่ การยศาสตร์ได้รับการคิดมาอย่างดี แต่มีเม็ดมีดที่สว่างและเส้นใหม่ไม่เพียงพอ การปรับเปลี่ยนสไตล์ใหม่แต่ละครั้ง การตกแต่งภายในยังคงไม่เปลี่ยนแปลง ข้อเสียของ Skoda Octavia 1.4 คืออะไร? บทวิจารณ์ของเจ้าของรวมถึงการร้องเรียนเกี่ยวกับปัญหากระจกไฟฟ้า ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา มอเตอร์เริ่มยกกระจกขึ้น และจากนั้นกระจกก็ตกลงมาเอง สาเหตุนี้คือการปนเปื้อนของไกด์ เพื่อป้องกันไม่ให้มอเตอร์ไหม้ ระบบจะลดกระจกลงโดยอัตโนมัติ (เปิดใช้งานการป้องกันความร้อน) ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้โดยการถอดชิ้นส่วนขอบประตูและทำความสะอาดตัวกั้น เพื่อให้หน้าต่างสามารถเคลื่อนที่ได้โดยไม่มีปัญหาในอนาคตควรใช้จาระบีซิลิโคน

Skoda Octavia มีข้อเสียอะไรอีกบ้าง? ความคิดเห็นของเจ้าของวิจารณ์ระบบควบคุมอุณหภูมิและเครื่องปรับอากาศ หลายปีที่ผ่านมา คอมเพรสเซอร์พัง แม้ว่าจะเติมฟรีออนเป็นประจำก็ตาม ยังเสื่อมสภาพอีกด้วย ติดต่อกลุ่ม เซ็นทรัลล็อคและประตูก็ไม่เปิดจากระยะไกล เจ้าของพยายามกดปุ่มแรงขึ้นซึ่งทำให้ปุ่มติดและหยุดทำงานไปเลย

ข้อเสียเปรียบอีกประการหนึ่งเกี่ยวกับกระจกมองข้าง ใน Skodas เกือบทั้งหมดมีขนาดเล็ก และออคตาเวียก็ไม่มีข้อยกเว้น เป็นไปไม่ได้ที่จะแก้ไขความเจ็บป่วยนี้ - คุณต้องอดทนกับมัน แต่นี่ไม่ใช่ข้อบกพร่องทั้งหมดของ Skoda Octavia ความคิดเห็นของเจ้าของบอกว่าลิฟท์แบ็คมีตัวล็อคท้ายรถที่ไม่น่าเชื่อถือมาก ลิมิตสวิตช์มักจะล้มเหลว ด้วยเหตุนี้ไฟส่องสว่างภายในกระโปรงหลังจึงไม่ทำงาน อย่างไรก็ตามปริมาตรลำตัวนั้นค่อนข้างมากซึ่งเป็นข่าวดี

ส่วนเรื่องกำลัง

ในบรรดาคุณสมบัติของหน่วยส่งกำลังของ Octavia เป็นสิ่งที่น่าสังเกตว่ามีอยู่ เครื่องยนต์ทีเอสไอและเอฟเอสไอ หน่วยเหล่านี้ได้รับการพัฒนาโดยข้อกังวลของ VAG สำหรับ Skoda และ Volkswagen โดยเฉพาะ เส้นประกอบด้วย เครื่องยนต์ดีเซลปริมาตร 1.2, 1.4 และ 1.8 ลิตร มีการติดตั้งกังหันและระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง Octavia ก็ได้รับการติดตั้งเช่นกัน เครื่องยนต์เบนซิน 1.6. แต่เครื่องยนต์เหล่านี้ไม่ได้จำหน่ายอย่างเป็นทางการให้กับรัสเซีย อะไรคือข้อเสียทางกลไกของ Skoda Octavia 1.6? ข้อเสียคือควรสังเกตอายุการใช้งานที่สั้นของปั๊ม มันเปลี่ยนพร้อมกับสายพานไทม์มิ่ง คอยล์จุดระเบิดก็ล้มเหลวเช่นกัน และจะเปลี่ยนไปตามสายไฟฟ้าแรงสูง ด้วยระยะทาง 200,000 ขึ้นไปพวกเขาจะสูญเสียความยืดหยุ่น ซีลก้านวาล์ว- ส่งผลให้รถเริ่มปล่อยควันสีน้ำเงินที่มีลักษณะเฉพาะออกมา

รถที่มีปัญหาที่สุดคือ Skoda Octavia 1.8 turbo ข้อเสียของมันคือดังต่อไปนี้:

• การบริโภคที่เพิ่มขึ้น น้ำมันเครื่อง- ต่อพันกิโลเมตรสามารถใช้น้ำมันหล่อลื่นได้ตั้งแต่ 0.5 ถึง 0.8 ลิตร และนี่คือความจริงที่ว่า กลุ่มลูกสูบดีทุกวงเลย นี่คือการดูแลน้ำมันตามธรรมชาติ ซึ่งถือเป็นบรรทัดฐานสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในนี้
• อายุการใช้งานสั้นของตัวปรับความตึงโซ่ไฮดรอลิก มักมีสาเหตุมาจากการขับรถทำงานผิดปกติด้วย ระดับต่ำน้ำมัน (ซึ่งต้องตรวจสอบเกือบทุกพันกิโลเมตร)
• ปั๊มน้ำ. เริ่มมีเสียงดังและรั่ว
• ปั๊มฉีด. นอกจากนี้ยังพังและต้องซ่อมแซมราคาแพง

การทำงานผิดปกติอาจทำให้เกียร์เพลาลูกเบี้ยวไม่ตรงแนว ด้วยเหตุนี้การออกแบบเครื่องยนต์ 1.8 เทอร์โบอาจไม่ประสบความสำเร็จมากที่สุด - บทวิจารณ์กล่าว ดังนั้นคุณควรปฏิเสธที่จะซื้อเวอร์ชันนี้ ข้อยกเว้นคือเวอร์ชันที่ออกหลังปี 2010 ผู้ผลิตอ้างว่าตั้งแต่ช่วงเวลานี้ได้มีการปรับปรุงการออกแบบเครื่องยนต์สันดาปภายในและตอนนี้ก็ไร้ข้อเสียข้างต้นทั้งหมด

กล่องเกียร์ "Skoda Octavia"

ช่วงการส่งสัญญาณนั้นมีความหลากหลายมากสำหรับ Octavia กลุ่มผลิตภัณฑ์ประกอบด้วยเกียร์ธรรมดา 5 และ 6 สปีด เกียร์อัตโนมัติ และเกียร์หุ่นยนต์ DSG ข้อเสียของกลไก Skoda Octavia 2 A5 คืออะไร? รุ่น 1.6 ลิตรพร้อมเกียร์ธรรมดาให้บริการโดยไม่มีข้อตำหนิใด ๆ ในบรรดาปัญหาต่างๆ เราสามารถสังเกตความเสียหายของบูทเพลาซึ่งทำให้บานพับล้มเหลวอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ดังนั้นจึงต้องตรวจสอบสภาพของบูทยางอย่างสม่ำเสมอ

ดีเอสจี

ข้อร้องเรียนส่วนใหญ่เกี่ยวกับข้อเสียของ Skoda Octavia 1.8 ในระบบเกียร์นี้คืออะไร? ตามประสบการณ์การใช้งานที่แสดงให้เห็น เมื่อเวลาผ่านไป รถจะพบว่าการเปลี่ยนเกียร์ระหว่างเกียร์หนึ่งและเกียร์สองทำได้ยาก กล่องยังค้างเมื่อพยายามย้อนกลับ ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าปัญหาอยู่ในเฟิร์มแวร์ของชุดควบคุม แต่ไม่สามารถทำการแฟลช ECU ใหม่ได้เสมอไป บางครั้งจำเป็นต้องเปลี่ยนหน่วยเมคคาทรอนิกส์ทั้งหมด ชุดคลัทช์ก็ล้มเหลวเช่นกัน

มู่เล่แบบมวลคู่ทำให้เกิดการวิพากษ์วิจารณ์อย่างมาก แนวคิดในการใช้องค์ประกอบดังกล่าวค่อนข้างดี มู่เล่นี้ช่วยให้คุณลดภาระการสั่นสะเทือนและให้การส่งแรงบิดที่ราบรื่นยิ่งขึ้น แต่เนื่องจากมัน การออกแบบที่ซับซ้อน,ค่าซ่อมแพงมาก. และทรัพยากรของมันอยู่ที่ไม่เกิน 150,000 กิโลเมตร ค่าใช้จ่ายในการซ่อมกล่องดังกล่าวอาจอยู่ที่ประมาณ 120,000 รูเบิล หากไม่เสร็จทันเวลา ระบบเกียร์จะเริ่มเปลี่ยนเกียร์โดยมีอาการกระทืบและน็อคที่เป็นลักษณะเฉพาะ หลังจากช่วงเวลานี้เจ้าของบางคนเปลี่ยนมู่เล่เป็นแบบมวลเดียว นี่เป็นวิธีที่คุ้มค่าที่สุดในการแก้ปัญหาในปัจจุบัน

แชสซี

ระบบกันสะเทือนจะจัดเรียงดังนี้ ด้านหน้ามีแม็กเฟอร์สันสตรัท และด้านหลังแบบมัลติลิงค์ ในการเคลื่อนที่รถคันนี้ค่อนข้างมีเสถียรภาพและควบคุมได้ง่าย ระบบกันสะเทือนยังพอใจกับความเข้มข้นของพลังงานอีกด้วย รถกลืนหลุมบ่อได้ดีมาก ข้อยกเว้นประการเดียวคือรุ่นสปอร์ตของ RS ซึ่งติดตั้งโช้คอัพแบบแข็งทั้งด้านหน้าและด้านหลัง สำหรับการบำรุงรักษาที่ระยะทาง 80,000 บล็อกเงียบของคันโยกหน้าจะล้มเหลว ชั้นวางมีอายุการใช้งาน 90-120,000 กิโลเมตร ตลับลูกปืนรองรับมีทรัพยากรเหมือนกัน หากสึกหรอก็จะเริ่มกระทืบเมื่อล้อหมุน

ลูกหมากมีความน่าเชื่อถือมาก ทรัพยากรของพวกเขามีมากกว่า 150,000 ติดทนนานและมัลติลิงค์ ระบบกันสะเทือนหลัง- อาจจำเป็นต้องซ่อมแซมครั้งแรกที่ 120-150,000 เท่านั้น นี่คือการแทนที่บล็อกคันโยกแบบเงียบ

ข้อเสียของการระงับ

แต่ข้อเสียของ Skoda Octavia คืออะไร? ความคิดเห็นของเจ้าของบอกว่าระบบกันสะเทือนแม้จะมีความทนทาน แต่ก็มีราคาแพงมากในการดูแลรักษา เพื่อให้รถกลับมาให้บริการอีกครั้งที่ระยะทาง 150-200,000 คุณต้องใช้จ่ายอย่างน้อย 80,000 รูเบิล โดยวิธีการเปลี่ยนแบริ่งพร้อมกับดุมซึ่งก็ไม่ถูกมากเช่นกัน

มาสรุปกัน

ดังนั้นเราจึงพบว่า Skoda Octavia รถยนต์เช็กคืออะไร อย่างที่คุณเห็นรถคันนี้ไม่มีข้อบกพร่องอย่างชัดเจน แต่ส่วนใหญ่พวกเขากังวล กล่องดีเอสจีและเครื่องยนต์ 1.8 เทอร์โบชาร์จ หากคุณไม่ได้ซื้อรุ่นที่มีเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ Skoda Octavia จะทำให้คุณพอใจกับความน่าเชื่อถือ แต่หลังจากระยะทาง 150-200,000 ไมล์อาจจำเป็นต้องมีการลงทุนจำนวนมากในระบบกันสะเทือน ถ้าอย่างนั้นรถก็จะมีอายุการใช้งานเท่ากัน

ตลาดรอง 21 พฤษภาคม 2556 ลูกเสือคนสุดท้าย

ในเดือนพฤศจิกายน 2010 เกิดเหตุการณ์น่าเศร้า: การผลิต Skoda Octavia Tour ซึ่งเป็นรถยนต์ที่ "ซื่อสัตย์" คันสุดท้ายซึ่งสร้างขึ้นจากคุณค่านิรันดร์: การปฏิบัติจริงความน่าเชื่อถือและการบำรุงรักษาในที่สุดก็หยุดลง

10 2

การทดสอบเปรียบเทียบ 07 มกราคม 2552 คำนวณปริมาตรให้ถูกต้อง ( เชฟโรเลต ลาเชตติส.ว. ฟอร์ดโฟกัสเกวียน โอเปิ้ล แอสตร้าคาราวาน,Skoda Octavia Tour Combi,Skoda Fabia)

ในยุโรปสเตชั่นแวกอนมีมูลค่า พวกเขาให้ยอดขายมากถึง 40 เปอร์เซ็นต์ในคลาสกอล์ฟ ในประเทศรัสเซีย รถมีช่องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่ที่สะดวกสบายไม่เป็นที่ต้องการมากนัก - รถยนต์หนึ่งคันจากสิบคัน แต่ตัวแทนจำหน่ายรับรองว่า: จิตวิทยาของลูกค้ากำลังเปลี่ยนแปลง มีการซื้อสเตชั่นแวกอนบ่อยขึ้นเรื่อยๆ การเติบโตเป็นเปอร์เซ็นต์ แต่ตั้งแต่ต้นปี 2552 ก็ไม่สามารถละเลยได้ บทวิจารณ์นี้จัดทำขึ้นเพื่อรีวิวที่ถูกที่สุดใน ตลาดรัสเซียสเตชั่นแวกอนซึ่งมีราคาในการกำหนดค่าขั้นต่ำไม่เกิน 600,000 รูเบิล

17 0

การใช้งานจริงราคาไม่แพง (Chevrolet Lacetti SW, Ford Focus Wagon, Kia ceed SW, Opel Astra Caravan, เรโนลต์ เมแกนเอสเตท, Skoda Octavia Tour Combi, วอลโว่ V50) การทดสอบเปรียบเทียบ

ชาวรัสเซียยังไม่ได้ตระหนักถึงข้อดีทั้งหมดของสเตชั่นแวกอน ดังนั้นจึงไม่ใช่ทุก บริษัท ที่ขายการดัดแปลงด้วยตัวถังดังกล่าวในประเทศของเรา อย่างไรก็ตาม มีรถกอล์ฟสเตชั่นแวกอนอยู่เจ็ดคันในตลาด เห็นด้วย มีความหลากหลายพอสมควร

สินค้าขายดี (Chevrolet Lacetti, Citroen C4, Ford Focus, เกีย ซีด, มาสด้า 3, โอเปิ้ล แอสตร้า, สโกด้า ออคตาเวีย ทัวร์, โฟล์คสวาเก้น กอล์ฟวี) การทดสอบเปรียบเทียบ

มีรถแฮทช์แบ็กระดับกอล์ฟแปดคันในตลาดรัสเซียซึ่งมีราคาสูงถึง 500,000 รูเบิล ในจำนวนนี้มีรุ่นเบนซินและดีเซล ยี่ห้อยุโรป ญี่ปุ่น หรือเกาหลีสามและห้าประตู สรุปคือตัวเลือกกว้างที่สุด

การออกแบบเหนือกาลเวลา นักออกแบบที่ทำงานเกี่ยวกับ ŠKODA OCTAVIA ได้รับมอบหมายให้สร้างรถยนต์ที่ดูมีความเกี่ยวข้องแม้จะผ่านไปหลายปีก็ตาม นักออกแบบได้รับแรงบันดาลใจจากรูปทรงที่มีชื่อเสียง คริสตัลเช็กซึ่งมีความงดงามเหนือกาลเวลา

สัดส่วนที่สมดุลการเล่นแสงและเงาบนขอบของตัวรถที่กำหนดไว้อย่างคมชัด และในขณะเดียวกันความเป็นพลาสติกโดยรวมของรูปทรงก็สร้างภาพที่น่าจดจำของ Š ใหม่ โคดา ออคตาเวีย

กระจังหน้าหม้อน้ำที่เป็นที่รู้จักบ่งบอกว่านี่คือรถยนต์ยี่ห้อ ŠKODA และ ไฟหน้าคู่- เกี่ยวกับการพัฒนาภาษาการออกแบบของแบรนด์อย่างต่อเนื่อง

ใน ŠKODA Octavia ใหม่ ทุกอย่างได้รับการออกแบบมาเพื่อให้คุณรู้สึกสบายตั้งแต่นาทีแรกที่อยู่ในรถ ตัวอย่างเช่นในฤดูหนาวจะอำนวยความสะดวกโดยการอุ่นพวงมาลัย

ความสะดวกสบายทั้งภายในและภายนอก คุณต้องการระบบความสะดวกสบายอะไรบ้างในรถของคุณ? ดูเหมือนว่าเราได้ครอบคลุมเกือบทุกอย่างแล้ว ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบโซนคู่ เบาะนั่งปรับไฟฟ้าพร้อมเมมโมรี่ ฟังก์ชันการตั้งค่าส่วนบุคคล: การตั้งค่าของผู้ขับขี่เฉพาะจะ "เชื่อมโยง" กับแต่ละปุ่มในสามปุ่มสำหรับรถยนต์ ตั้งแต่ตำแหน่งเบาะนั่งไปจนถึงสถานีวิทยุที่เก็บไว้ในหน่วยความจำ นอกจากนี้เรายังนำเสนอ ชุดเต็มตัวเลือกฤดูหนาวที่สะดวกสบาย: เบาะนั่งที่อุ่นทั้งสองแถว, ที่อุ่นด้านหลังและกระจกหน้ารถ และสุดท้ายคือที่อุ่นพวงมาลัย มัลติฟังก์ชั่นแบบเดียวกับที่ให้คุณรับสายและควบคุมระบบสาระบันเทิงโดยไม่ต้องเสียสมาธิจากการขับรถ

ลำต้นที่คุณภาคภูมิใจได้ เราพนันได้เลยว่า มีเพียงไม่กี่คนที่คาดหวังว่าจะพบท้ายรถขนาดใหญ่และสะดวกสบายเช่นนี้ในรถยนต์ระดับคอมแพ็ค ซึ่งรวมถึง ŠKODA Octavia ด้วย ขั้นต่ำ - 568 ลิตรและสิ่งนี้แม้ว่าจะมีอยู่ใต้พื้นก็ตาม ล้อสำรองบนดิสก์เต็ม หากพับด้านหลัง ที่นั่งด้านหลังปริมาตรของช่องจะเพิ่มขึ้น มากถึง 1,558 ลิตร- พื้นที่ว่างมากกว่าหนึ่งลูกบาศก์เมตรครึ่ง! โดยระบุว่าเป็นประตู ช่องเก็บสัมภาระเปิดพร้อมกับกระจก ทำให้สามารถบรรทุกสิ่งของขนาดใหญ่มากซึ่งอาจไม่พอดีกับสเตชั่นแวกอนทุกคัน ทั้งหมดข้างต้นเป็นข้อดีพื้นฐานของ ŠKODA Octavia นอกจากนี้คุณสามารถสั่งซื้อได้ พนักพิงเบาะนั่งผู้โดยสารตอนหน้าแบบพับได้จากนั้นคุณสามารถขนส่งสิ่งของภายในรถได้ยาวถึง 2.9 เมตร ผ้าม่านเหล็ก. พรมในม้วน หรือต้นคริสต์มาส ในบรรจุภัณฑ์แน่นอน

ระบบควบคุมระยะห่างพร้อมฟังก์ชั่นเบรกอัตโนมัติ การตรวจสอบจุดบอด และโซลูชั่นอื่น ๆ เพื่อความปลอดภัยของคุณ

ระบบใหม่ล่าสุดความช่วยเหลือคนขับ มีตัวเลือกมากมายสำหรับ ŠKODA Octavia ระบบที่ทันสมัยความช่วยเหลือคนขับเพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์อันไม่พึงประสงค์ต่างๆ ตัวช่วยควบคุมระยะห่างจะดึงดูดความสนใจของผู้ขับขี่ และเมื่อจำเป็น - และมีส่วนร่วม ระบบเบรกในโหมดอัตโนมัติหากระยะทางจากรถคันหน้าสั้นลงอย่างมาก ระบบตรวจสอบจุดบอดจะเตือนว่าการเปลี่ยนเลนไปเลนถัดไปไม่ปลอดภัย ระบบช่วยจอดรถถอยหลัง“จะดู” ว่าการซ้อมรบของคุณจะรบกวนหรือไม่ ยานพาหนะผู้ซึ่งเคลื่อนตัวไปตามถนน

เครื่องยนต์และการควบคุม

มีการนำเสนอเครื่องยนต์สำหรับรถยนต์ที่ได้รับการอัพเดตในปี 2560 4 น้ำมัน หน่วยพลังงาน ปริมาตรตั้งแต่ 1.4 ถึง 2.0 ลิตร และกำลัง 110–230 แรงม้า กับ. เครื่องยนต์แต่ละเครื่องจะแสดงลายเซ็นต์ ข้อมูลจำเพาะโกดาออคตาเวีย: ประสิทธิภาพ(ผสมน้ำไหลได้ถึง 5.3 ลิตร) อัตราเร่งอย่างมั่นใจ(จาก 6.7 วินาทีเป็น 100 กม./ชม.) และ ประสิทธิภาพ.
รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรไม่มีเทอร์โบจะติดตั้งระบบเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติตระกูลอ้ายซิที่มีชื่อเสียงของญี่ปุ่น เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จจะจับคู่กับเกียร์ธรรมดาหรือ DSG แบบหุ่นยนต์
การค้นพบที่แท้จริงของปีคือการจัดเตรียม ŠKODA OCTAVIA ไว้ด้วย ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งทำงานโดยใช้คลัตช์หลายแผ่น เจ้าของรถสเตชั่นแวกอนและรถยกรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 1.8 TSI และ DSG 6 สปีดจะมีโอกาสที่จะเอาชนะทุกสถานการณ์บนท้องถนน

ภายนอก

สิ่งแรกที่ดึงดูดความสนใจเมื่อดู OCTAVIA ก็คือ เส้นลำตัวชัดเจนดูสดมากความประทับใจได้รับการปรับปรุง ไฟหน้าคู่และ LED ที่สะดุดตา ไฟท้าย พร้อมเม็ดมีดรูปตัว C
ŠKODA OCTAVIA ในร่างกายก็พอใจกับขนาดที่เพิ่มขึ้นเช่นกัน ความยาวตัวรถตอนนี้อยู่ที่ 4,670 มม. ขนาด กวาดล้างดิน– 156 มม. ซึ่งเพียงพอสำหรับการขับขี่ที่สะดวกสบายบนถนนรัสเซีย

ความปลอดภัย

รถยนต์ ŠKODA แตกต่างออกไปเสมอ ระดับความปลอดภัยที่ไม่เคยมีมาก่อนเวอร์ชัน restyled ของปี 2017 ก็ไม่มีข้อยกเว้น: ใช้งานได้ใน OCTAVIA ทั้งบรรทัด ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่และระบบความปลอดภัยแบบพาสซีฟตอนนี้ช่วยให้รู้สึกมั่นใจในการเคลื่อนไหว ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้, Front Assist และ Lane Assistรับผิดชอบการจอดรถอย่างมั่นใจและแม่นยำ ที่จอดรถอัตโนมัติ,สามารถหาอันที่เหมาะสมได้เอง ที่จอดรถและเข้ารับช่วงต่อ พวงมาลัยเมื่อเข้าไปในลานจอดรถ ดีและ ถุงลมนิรภัยแบรนด์ และม่านถุงลมนิรภัยยังคงมั่นใจในความปลอดภัยในชีวิตและสุขภาพของผู้ขับขี่และผู้โดยสารในสถานการณ์ที่รุนแรง

ภายใน

สไตล์ การยศาสตร์ ความกว้างขวาง– ข้อดีทั้งหมดที่การตกแต่งภายในของ OCTAVIA มีชื่อเสียงนั้นเพิ่มทวีคูณในรุ่นใหม่เท่านั้น มากกว่า ภายในกว้างขวาง ที่นั่งสบายสุดๆกับ หลากหลายการปรับเปลี่ยนสัญญาว่าจะทำให้การเดินทางไกลสะดวกสบาย ผู้ที่ตัดสินใจซื้อ ŠKODA OCTAVIA จะต้องพอใจกับวัสดุที่หลากหลายอย่างแน่นอน การผสมผสานระหว่างผ้า Alcantara และหนังแท้ 4 สีจะช่วยให้คุณสร้างสรรค์การตกแต่งภายในเฉพาะตัวได้อย่างแท้จริง โดยรวมแล้วมีตัวเลือกการตกแต่งภายในมากกว่าสิบแบบ และเวอร์ชั่นพิเศษจะดึงดูดความสนใจของผู้ที่ชื่นชอบอย่างแท้จริงอย่างแน่นอน ลอริน&เคลเมนท์– ด้วยการออกแบบที่หรูหราด้วยหนังสีน้ำตาลและ Alcantara โลโก้ L&K อันเป็นเอกลักษณ์ และล้อ Hawk ขนาด 17 นิ้วอันโดดเด่น โบนัสที่น่าพอใจอีกอย่างคือความหลากหลาย โซลูชั่น Simply Clever ที่สะดวกสบายผู้ผลิตได้ให้รายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ มากมาย: การพับเบาะหลังจากท้ายรถจากระยะไกล (รวมถึงเบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าแบบพับได้), ล็อคสัมภาระ, ร่มใต้เบาะผู้โดยสารด้านหน้า, ที่เท้าแขนด้านหลัง, ที่ขูดน้ำแข็ง และแม้แต่ ไฟฉาย LED– ŠKODA OCTAVIA แสดงให้เห็นถึงคุณภาพใหม่ของการเดินทาง ท้ายรถที่ได้รับการปรับปรุงยังคงมีพื้นที่กว้างขวางที่สุดในระดับเดียวกัน - พื้นที่บรรทุกสัมภาระ 568 ลิตรและตะขอ 5 อันและห่วงสำหรับอวน 12 อันรวมกับอุปกรณ์เสริมช่วยให้คุณขนส่งทุกสิ่งได้อย่างปลอดภัย

มัลติมีเดีย

แฟน ๆ ของนวัตกรรมที่ตัดสินใจดู ŠKODA OCTAVIA อย่างใกล้ชิดจะต้องประทับใจกับการอัปเดตที่น่าตื่นเต้นและสะดวกสบายอย่างแน่นอน ตอนนี้หน้าจอวิทยุ แกว่งเพิ่มขึ้นเป็น 6.5 นิ้ว,ซึ่งทำให้มั่นใจได้ถึงความสะดวกในการใช้งานสูงสุด ตัวเชื่อมต่อก็มีส่วนช่วยเช่นกัน ยูเอสบีและ ช่องรับสัญญาณเสียงบนแถบพิเศษด้านหน้ารถและ ขั้วต่อ USB 2 ช่องสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง - ตอนนี้คุณสามารถนำอุปกรณ์ที่คุณชื่นชอบทั้งหมดติดตัวไปได้ทุกที่ ในปีนี้ มีการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ที่มีสไตล์สำหรับอุปกรณ์ตกแต่งระดับบนสุด - ระบบนำทางมัลติมีเดียโคลัมบัสหน้าจอสัมผัสแบบ capacitive ที่มีเส้นทแยงมุม 9.2 นิ้ว,เมนูข้อมูลที่สวยงาม ความสามารถในการควบคุมแอปพลิเคชันแม้ว่าคุณจะสวมถุงมือ และแน่นอนว่ามีอีกมากมาย ฟังก์ชั่นที่มีประโยชน์– ŠKODA ยังคงเชี่ยวชาญเทคโนโลยีชั้นสูงร่วมกับเจ้าของรถยนต์อย่างต่อเนื่อง