ความล้มเหลวของ Dpdz เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อและฟังก์ชั่นต่างๆ

รถยนต์สมัยใหม่ประกอบด้วยส่วนประกอบและส่วนประกอบมากมาย และแม้แต่การทำงานผิดพลาดเพียงเล็กน้อยก็สามารถนำไปสู่ผลลัพธ์ที่ร้ายแรงได้ หนึ่งในส่วนประกอบเล็กๆ เหล่านี้คือชิ้นส่วนนี้คืออะไร และคุณจะทราบได้อย่างไรว่าชิ้นส่วนดังกล่าวมีข้อบกพร่องหรือไม่ คุณจะได้เรียนรู้คำตอบสำหรับคำถามเหล่านี้และคำถามอื่น ๆ อีกมากมายในบทความของเราวันนี้

ลักษณะองค์ประกอบ

วาล์วปีกผีเสื้อเป็นส่วนประกอบโครงสร้างของระบบไอดีของเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบน้ำมันเบนซิน วัตถุประสงค์หลักคือเพื่อควบคุมปริมาณอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์ กล่าวอีกนัยหนึ่ง องค์ประกอบนี้ควบคุมการผสมอากาศกับเชื้อเพลิงในสัดส่วนที่กำหนด ติดตั้ง TPS VAZ และอื่น ๆ อีกมากมาย รถยนต์ในประเทศระหว่างและตัวกรองอากาศ

โดยการออกแบบเซ็นเซอร์ วาล์วปีกผีเสื้อ- นี่คือวาล์วอากาศชนิดหนึ่ง เมื่อองค์ประกอบเปิดอยู่ ระดับความดันในระบบไอดีของยานพาหนะจะเท่ากับความดันบรรยากาศ และเมื่อปิด องค์ประกอบนี้จะลดลงสู่สถานะสุญญากาศ

เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อมีค่าคงที่การหมุนรอบเดียวและความต้านทานรวมอยู่ที่ประมาณ 8 kOhms แรงดันไฟฟ้าอ้างอิงขนาดเล็กจะถูกส่งไปยังเทอร์มินัลด้านนอกตัวใดตัวหนึ่งขององค์ประกอบนี้จากตัวควบคุม (เทอร์มินัลที่สองเชื่อมต่อกับกราวด์) จากที่นี่ผ่านตัวต้านทานสัญญาณจะถูกส่งไปยังตัวควบคุมเกี่ยวกับตำแหน่งปัจจุบันของวาล์วปีกผีเสื้อ ช่วงเวลานี้- บ่อยครั้งนี่คือพัลส์ที่มีแรงดันไฟฟ้า 0.7 ถึง 4 โวลต์ ขึ้นอยู่กับระดับตำแหน่งขององค์ประกอบ

พันธุ์

TPS มีสองประเภท องค์ประกอบเหล่านี้คืออะไร? นี่อาจเป็นชิ้นส่วนที่มีระบบขับเคลื่อนแบบกลไกหรือแบบไฟฟ้า อันแรกมักใช้กับรถยนต์ราคาประหยัด องค์ประกอบที่เป็นส่วนประกอบทั้งหมดจะรวมกันเป็นบล็อกแยกต่างหากซึ่งรวมถึงรายละเอียดเช่น:

ตัวแดมเปอร์รวมอยู่ในระบบระบายความร้อนของรถยนต์ นอกจากนี้ยังมีท่อที่นี่ที่รับประกันการทำงานของระบบนำไอน้ำมันเบนซินและระบบระบายอากาศเหวี่ยงกลับมาทำงาน

หน่วยงานกำกับดูแล ไม่ได้ใช้งานรักษาความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์เมื่อปิดแดมเปอร์ระหว่างสตาร์ทเครื่องยนต์และอุ่นเครื่องหรือระหว่างการทำงาน อุปกรณ์เพิ่มเติม- IAC ประกอบด้วยสเต็ปเปอร์มอเตอร์และวาล์ว ทั้งสองส่วนนี้จะควบคุมการไหลของอากาศที่เข้าสู่ระบบไอดีโดยผ่านแดมเปอร์

อย่างไรก็ตาม ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้ผลิตรถยนต์จำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ กำลังเตรียมรถยนต์ของตนให้มีเรือนปีกผีเสื้อควบคุมด้วยไฟฟ้า องค์ประกอบดังกล่าวมีระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของตัวเองซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงปริมาณแรงบิดที่เหมาะสมที่สุดในทุกช่วงความเร็วและโหลดของเครื่องจักร สิ่งนี้ไม่เพียงเพิ่มพลังและไดนามิกเท่านั้น แต่ยังลดลงอีกด้วย การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงและระดับความเป็นพิษของก๊าซไอเสีย

ความแตกต่างระหว่างแดมเปอร์ไฟฟ้า

ชิ้นส่วนนี้แตกต่างจากชิ้นส่วนเชิงกลอย่างไร ความแตกต่างที่สำคัญคือในกรณีที่ไม่มีการเชื่อมต่อทางกลระหว่างคันเร่งและวาล์วปีกผีเสื้อตลอดจนการควบคุมคันเร่งโดยการขยับแดมเปอร์เอง

แต่นั่นไม่ใช่คุณสมบัติทั้งหมดของมัน เนื่องจากไม่มีการเชื่อมต่อที่แน่นแฟ้นระหว่างแป้นแก๊สและวาล์วปีกผีเสื้อ ระบบอิเล็กทรอนิกส์จึงสามารถส่งผลต่อปริมาณแรงบิดของเครื่องยนต์สันดาปภายในได้ แม้ว่าคนขับจะไม่ได้เหยียบคันเร่งก็ตาม การเปลี่ยนแปลงทั้งหมดนี้เกิดขึ้นเนื่องจากการทำงานของเซ็นเซอร์อินพุต ชุดควบคุม และแอคชูเอเตอร์

นอกจาก TPS แล้ว ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ยังประกอบด้วยเซ็นเซอร์ตำแหน่งแป้นคันเร่ง รวมถึงสวิตช์ตำแหน่งเบรกและคลัตช์ ดังนั้นเครื่องยนต์จึงตอบสนองต่อสัญญาณทั้งหมดจากเซ็นเซอร์และแปลงแรงกระตุ้นเหล่านี้เป็นการควบคุมบนโมดูลแดมเปอร์

คุณสมบัติการออกแบบโมดูล

องค์ประกอบนี้รวมถึงกลไกเช่น:

บางครั้งจะมีการติดตั้ง 2 TPS ในรถยนต์ในคราวเดียว สิ่งนี้ส่งผลอะไรกับรถ? โดยหลักการแล้ว สิ่งนี้จะไม่เพิ่มพลังงานใดๆ อย่างไรก็ตาม หากเซ็นเซอร์ตัวหนึ่งทำงานผิดปกติ ตัวที่สองก็จะสามารถทำงานได้ต่อไป ดังนั้นจึงมีการติดตั้ง TPS สองตัวเพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือของโมดูล องค์ประกอบเหล่านี้อาจเป็นแบบไม่มีการสัมผัสหรือแบบเลื่อนก็ได้ การออกแบบโมดูลยังรวมถึงตำแหน่งแดมเปอร์ฉุกเฉินด้วย มันทำงานด้วยกลไกสปริงกลับ หากโมดูลทำงานผิดปกติ โมดูลจะถูกแทนที่ด้วยชุดประกอบทั้งหมด

TPS: ทำงานผิดปกติ

เช่นเดียวกับส่วนอื่นๆ เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อมีแนวโน้มที่จะล้มเหลว ในกรณีนี้คุณจำเป็นต้องทราบอาการหลักของการพังทลาย ดังนั้นอะไรคือสัญญาณของความผิดปกติใน TPS?

ก่อนอื่นคุณควรคำนึงถึงความเร็วรอบเดินเบาของเครื่องยนต์ด้วย หากความเร็ว "ลอย" อาจแสดงว่าเซ็นเซอร์ทำงานไม่ถูกต้อง นอกจากนี้อาการของการทำงานผิดปกติอาจเป็นเพราะเครื่องยนต์หยุดทำงานเมื่อปล่อยคันเร่งกะทันหัน ความผิดปกติของเซ็นเซอร์จะสังเกตเห็นได้ชัดเจนมากเมื่อเร่งความเร็วรถ ในกรณีนี้อาจเกิดความล้มเหลวเมื่อเร่งความเร็ว (ดูเหมือนว่าไม่มีน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่เครื่องยนต์เลย) บางครั้งขณะขับขี่รถอาจไม่ตอบสนองต่อคันเร่ง นอกจากนี้ยังสามารถค้างได้ที่ระดับ 1.5-3 พัน และไม่ดรอปแม้ไม่ได้ใช้งานเกียร์ นั่นคือสัญญาณของความผิดปกติขององค์ประกอบนี้เกี่ยวข้องโดยตรงกับการทำงานของเครื่องยนต์และการทำงานที่ไม่ถูกต้องอาจบ่งบอกถึงความผิดปกติของเซ็นเซอร์หรือแดมเปอร์ หากคุณสังเกตเห็นอาการที่คล้ายกันอย่างน้อยหนึ่งอาการ คุณจะต้องตรวจสอบประสิทธิภาพของ TPS VAZ-2114 “Samara” และผู้สืบทอดได้รับการวินิจฉัยเกือบจะเหมือนกัน ดังนั้นคำแนะนำด้านล่างนี้สามารถใช้ได้กับรถยนต์ในประเทศ (และแม้แต่ต่างประเทศ) ทุกคัน

จะตรวจสอบ TPS ด้วยตัวเองได้อย่างไร?

การวินิจฉัยเซ็นเซอร์ปีกผีเสื้อค่อนข้างเป็นไปได้โดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ สิ่งที่คุณต้องการในแง่ของเครื่องมือคือมัลติมิเตอร์ ดังนั้นให้เปิดสวิตช์กุญแจแล้วดูที่แผงหน้าปัด หากไฟ "ตรวจสอบเครื่องยนต์" ไม่ติด ให้ยกฝากระโปรงขึ้นแล้วมองหาเซ็นเซอร์แดมเปอร์

ตอนนี้เราใช้มัลติมิเตอร์ในมือและตรวจสอบว่ามี "ลบ" หรือไม่ ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องปิดสวิตช์กุญแจและค้นหากราวด์ระหว่างสายไฟ นี่ไม่ใช่เรื่องยากที่จะทำ จากนั้นเปิดสวิตช์กุญแจอีกครั้งแล้วพบสายไฟ เพื่อให้แน่ใจว่าเซ็นเซอร์ได้รับพลังงาน

จะทำอย่างไรต่อไป?

หลังจากนี้เราจะตรวจสอบการเปิดผู้ติดต่อ XX อยู่ที่ขั้วต่อเซ็นเซอร์ที่ด้านบนหรือด้านล่าง เราเชื่อมต่อสายไฟเส้นใดเส้นหนึ่งบนมัลติมิเตอร์เข้ากับหน้าสัมผัสและเราจะย้ายแดมเปอร์ด้วยสายที่สอง ถ้าทุกอย่างดีแล้ว การเคลื่อนไหวที่น้อยที่สุดระดับแรงดันไฟฟ้าบนอุปกรณ์จะเปลี่ยนเป็นค่าบนแบตเตอรี่ หากเข็มมัลติมิเตอร์ยังคงอยู่บนเครื่องชั่ง คุณควรตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของตัวต้านทานแบบปรับค่าได้ซึ่งอยู่ภายใน TPS องค์ประกอบนี้คืออะไรและจะวินิจฉัยได้อย่างไร? ตัวต้านทานนี้เป็นส่วนประกอบของเซ็นเซอร์แดมเปอร์ ซึ่งเปลี่ยนความต้านทานขึ้นอยู่กับระดับของตำแหน่งแป้นเหยียบ และมีการตรวจสอบดังนี้ ขั้นแรกให้เชื่อมต่อมัลติมิเตอร์เข้ากับสายไฟที่เหลือ เปิดสวิตช์กุญแจ จากนั้นแผ่นพับจะเลื่อนกลับช้ามาก ในกรณีนี้ คุณจะต้องตรวจสอบสถานะของเข็มบนสเกลเครื่องมืออย่างระมัดระวัง ไม่ควรมีการกระโดดที่นี่ หากเป็นเช่นนั้น เป็นไปได้มากว่าเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ

การตั้งค่าคันเร่งรถยนต์ที่ถูกต้อง

การปรับ TPS ด้วยตนเองเกิดขึ้นได้อย่างไร? การดำเนินการนี้ไม่ต้องใช้ทักษะและความรู้พิเศษดังนั้นแม้แต่ผู้ชื่นชอบรถมือใหม่ก็สามารถจัดการได้ ในการปรับเปลี่ยนคุณต้องถอดท่อลูกฟูกที่นำอากาศออก จากนั้นองค์ประกอบนี้จะถูกล้างให้สะอาดด้วยตัวทำละลายที่มีฤทธิ์แรง อาจเป็นแอลกอฮอล์หรือน้ำมันเบนซิน เพื่อความสะดวกขอแนะนำให้ทำความสะอาดท่อลูกฟูกด้วยเศษผ้า แต่เราไม่เพียงรักษาด้วยน้ำมันเบนซินเท่านั้น ต่อไปเราทำการปรับเปลี่ยนที่คล้ายกันกับท่อร่วมไอดีและวาล์วปีกผีเสื้อเอง หลังจากที่คุณล้างองค์ประกอบสุดท้ายแล้ว ให้ตรวจสอบสภาพภายนอกอย่างละเอียด

การตั้งค่าเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อที่ถูกต้อง

หากแดมเปอร์ไม่มีความเสียหายทางกลไก ให้ดำเนินการตามขั้นตอนการปรับ ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องคลายสกรูยึดออก ยกขึ้นแล้วคลายออกอย่างแรง ที่นี่เราควรได้ยินเสียงกระแทกกับป้ายหยุด ต่อไปเราจะปรับความตึงของสกรูจนกว่า "การกัด" ของชิ้นส่วนจะหายไป หลังจากนั้นให้ขันสกรูด้วยน็อตแล้วคลายน็อตเซ็นเซอร์ จากนั้นเราหมุนร่างกายอย่างระมัดระวังและกำหนดตำแหน่งเพื่อให้แรงดันไฟฟ้าเปลี่ยนแปลงเมื่อมีการเปิดวาล์วปีกผีเสื้อเท่านั้น หลังจากนั้นคุณสามารถขันน็อตกลับคืนและเริ่มใช้งานรถได้ อย่างที่คุณเห็นการปรับวาล์วปีกผีเสื้อและเซ็นเซอร์ตำแหน่งนั้นไม่ใช่กระบวนการที่ยากเลยซึ่งเจ้าของรถเกือบทุกคนสามารถทำได้ ในขณะเดียวกันก็เพียงพอที่จะใช้เวลาว่างในการซ่อมทั้งหมดไม่เกิน 10-15 นาที

บทสรุป

ดังนั้นเราจึงพบว่าวาล์วปีกผีเสื้อคืออะไร TPS และประกอบด้วยองค์ประกอบใดบ้าง ท้ายที่สุด ควรสังเกตว่าเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อใหม่มีราคาเท่าใด ราคาขององค์ประกอบนี้แตกต่างกันไปตั้งแต่ 200 ถึง 800 รูเบิล จำหน่ายทั้งในร้านค้าและตลาดรถยนต์

บทความนี้จะกล่าวถึงเซ็นเซอร์ปีกผีเสื้อคืออะไร คุณจะได้เรียนรู้โครงสร้างของหน่วยนี้ พิจารณารายละเอียดหลักของเซ็นเซอร์ทุกประเภท ดังที่คุณทราบมีหลายประเภท แต่ทั้งหมดทำหน้าที่เหมือนกัน - ส่งสัญญาณไปยังชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ว่าแดมเปอร์อยู่ในตำแหน่งใด ข้อมูลเหล่านี้ส่งผลต่อการทำงานของเครื่องยนต์โดยรวม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการสร้างส่วนผสม - อัตราส่วนที่ถูกต้องของน้ำมันเบนซินและอากาศซึ่งจ่ายให้กับห้องเผาไหม้

ประเภทเซนเซอร์

เป็นที่น่าสังเกตว่ามีหลายประเภท - แบบสัมผัส, แบบไม่มีการสัมผัส, พร้อมลิมิตสวิตช์ วิวสุดท้ายอย่างไรก็ตามในทางปฏิบัติแล้วไม่ได้ใช้ที่ใดเลยเนื่องจากการออกแบบนั้นล้าสมัยทางศีลธรรม ด้วยความช่วยเหลือสามารถให้สัญญาณได้เพียงสองประเภทเท่านั้น - วาล์วปีกผีเสื้อเปิดหรือปิด แต่ในระบบควบคุมเครื่องยนต์รุ่นเก่า เซ็นเซอร์ดังกล่าวจะทำหน้าที่และอนุญาตให้เครื่องยนต์ทำงานในโหมดปกติ แต่ในปัจจุบันที่พบบ่อยที่สุดคือ TPS แบบสัมผัสและไม่สัมผัส สิ่งเหล่านี้เป็นสิ่งที่ควรพิจารณาเพื่อศึกษาหลักการทำงาน

การออกแบบเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ

หากคุณถอดแยกชิ้นส่วนเซ็นเซอร์สัมผัสคุณจะพบองค์ประกอบเดียวกับที่อยู่ในตัวต้านทานแบบปรับได้ ชั้นต้านทานคันศรที่แถบเลื่อนเคลื่อนที่ไป มีความต้านทานอยู่บ้างระหว่างแถบเลื่อนและขอบทั้งสองของชั้นต้านทาน มันเปลี่ยนแปลงไปตามตำแหน่งของตัวเลื่อน เซ็นเซอร์แบบไม่สัมผัสมีการออกแบบที่คล้ายกัน แต่ไม่มีการเชื่อมต่อทางกลระหว่างชั้นต้านทานและแถบเลื่อน จากทั้งหมดที่กล่าวมาสรุปได้ว่าอุปกรณ์ไร้สัมผัสมีความน่าเชื่อถือมากที่สุด ไม่มีการสัมผัสทางกลดังนั้นความทนทานของกลไกจึงเพิ่มขึ้น ตอนนี้มันคุ้มค่าที่จะศึกษารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับเซ็นเซอร์ปีกผีเสื้อการทำงานผิดปกติและวิธีการกำจัดพวกมัน

ความล้มเหลวหลักของ TPS

ตอนนี้ก็คุ้มค่าที่จะพิจารณาความผิดปกติที่พบบ่อยที่สุดของหน่วยนี้ ที่สุด พังบ่อยเกิดขึ้นเนื่องจากการที่ชั้นต้านทานถูกลบ ความจริงก็คือแถบเลื่อนจะค่อยๆเสื่อมสภาพลง ยิ่งไปกว่านั้น การแยกย่อยนี้ไม่เพียงเกิดขึ้นกับเซ็นเซอร์แบบสัมผัสเท่านั้น แต่ยังเกิดขึ้นกับเซ็นเซอร์ที่ไม่สัมผัสด้วย และการสึกหรอสูงสุดเริ่มต้นที่ตำแหน่งของชั้นต้านทานซึ่งแถบเลื่อนตั้งอยู่บ่อยที่สุดนั่นคือที่จุดเริ่มต้น คุณสามารถวินิจฉัยรายละเอียดนี้ได้ด้วยสายตา บ่อยครั้งที่ข้อบกพร่องเกิดขึ้นเนื่องจากการแตกหักของสายไฟหรือสายสัญญาณ เซ็นเซอร์ส่วนใหญ่ที่ใช้ในรถยนต์ใช้พลังงานจาก 5 โวลต์

การกำหนดสุขภาพของเซ็นเซอร์

สามารถระบุความผิดปกติได้โดยการวัดแรงดันไฟฟ้าที่เซ็นเซอร์ เมื่อตัวเลื่อนอยู่ในตำแหน่งสุดขั้ว เซ็นเซอร์จะจ่ายแรงดันไฟฟ้าสูงสุด 0.5 โวลต์ หากเปิดจนสุดแรงดันไฟจะเพิ่มขึ้นเป็น 3-4.5 โวลต์ แต่โปรดทราบว่ารถยนต์บางคันมีเซ็นเซอร์ที่มีลักษณะผกผันที่เอาต์พุต หากปิดวาล์วปีกผีเสื้อ เอาต์พุตของอุปกรณ์จะมีค่าแรงดันไฟฟ้าสูงสุด ในขณะเดียวกันแรงดันไฟฟ้าจะลดลงเมื่อวาล์วปีกผีเสื้อเปิด ให้ความสนใจว่า TPS ประเภทใดที่ติดตั้งในรถของคุณ สิ่งนี้จะช่วยให้คุณไม่สับสนระหว่างพารามิเตอร์ปกติกับความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ ศึกษาคุณลักษณะของระบบการจัดการเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ในรถของคุณอย่างรอบคอบ ต่อไปนี้เป็นวิธีทดสอบเซ็นเซอร์ปีกผีเสื้อในรถยนต์ทุกคัน สิ่งสำคัญคือการค้นหาว่าสัญญาณประเภทใดอยู่ที่เอาต์พุต

อาการของความล้มเหลว

และตอนนี้เกี่ยวกับความล้มเหลวของ TPS ที่แสดงออกมา คุณไม่จำเป็นต้องไปพบแพทย์เพื่อวินิจฉัยปัญหา หากเครื่องยนต์เริ่มทำงานไม่เสถียร หยุดเดินเบา หรือเมื่อคุณกดแก๊ส คันเร่งจะเริ่มทำงาน และบางครั้ง หยุดเต็มเครื่องยนต์ คุณมีปัญหาอย่างเห็นได้ชัดกับ TPS ในกรณีนี้ เมื่อเข้าเกียร์ 1 หรือ 3 ความเร็วอาจลดลง แต่อาการหลังนี้มักเกิดขึ้นบ่อยมากหากปรับวาล์วปีกผีเสื้อไม่ถูกต้อง กรณีที่สองเป็นเรื่องปกติเมื่อติดตั้งอะไหล่ที่ไม่ใช่ของแท้ ค่อนข้างเป็นไปได้ที่เซ็นเซอร์จะถูกแทนที่ด้วยอะนาล็อกที่มีคุณภาพต่ำมาก เป็นที่น่าสังเกตว่าการทำงานของเซ็นเซอร์ที่ไม่ใช่ของแท้นั้นขึ้นอยู่กับอุณหภูมิเป็นอย่างมาก เมื่อถูกความร้อนสัญญาณเอาท์พุตจะเปลี่ยนไป

หากในเครื่องยนต์เย็นมีค่าเอาต์พุตหนึ่งค่า เมื่ออุ่นเครื่องที่ความเร็วรอบเดินเบาลักษณะเดียวกันนี้จะเริ่มเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ในกรณีนี้ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์จะไม่สามารถตอบสนองการเปลี่ยนแปลงแรงดันไฟฟ้าที่มาจากอุปกรณ์ได้ทันเวลา ดังนั้นเมื่อเปลี่ยนเกียร์คุณจะพบกับการทำงานของเครื่องยนต์ที่ไม่เสถียร วิธีเดียวที่จะแก้ไขปัญหานี้ได้ชั่วคราวคือปิดสวิตช์กุญแจแล้วเปิดใหม่อีกครั้ง หน่วยอิเล็กทรอนิกส์การควบคุมจะรักษาตัวบ่งชี้พลังงานที่รุนแรงของ TPS ดังนั้นจึงไม่มีความล้มเหลวระหว่างการสลับ อย่าพึ่งโอกาส หากเกิดความผิดปกติดังกล่าวจะต้องแก้ไขทันที ไม่ว่าคุณจะทำเองหรือที่ปั๊มน้ำมันก็ขึ้นอยู่กับคุณ

การถอด TPS ออกจากรถยนต์

ไม่จำเป็นต้องมีการปรับเซ็นเซอร์ปีกผีเสื้อหากคุณกำลังติดตั้งชิ้นส่วนทดแทนเดิมที่มีลักษณะเดียวกันกับชิ้นส่วนที่ล้มเหลว คุณทราบสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของความล้มเหลวของ TPS แล้ว คุณทราบแล้วว่าองค์ประกอบใดที่ล้มเหลวบ่อยที่สุด แต่คุณจะประหยัดค่าซ่อมได้อย่างไร? เป็นประเด็นที่ควรพิจารณาโดยละเอียดเพิ่มเติม ควรสังเกตว่าคุณไม่สามารถคืนค่าชั้นต้านทานได้ด้วยตัวเอง หากเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อของคุณล้มเหลว คุณจะต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด หากต้องการเปลี่ยน TPS คุณต้องถอดอันเก่าออกก่อน ในกรณีนี้ ให้ปิดเครื่องโดยถอดขั้วออกจากแบตเตอรี่ จะต้องถอดสายไฟที่ไปยังเซ็นเซอร์ด้วย จากนั้นคลายเกลียวสลักเกลียวยึดแล้วจึงถอด TPS ออก

การติดตั้งอุปกรณ์ใหม่

จากนั้นจึงติดตั้งอุปกรณ์ใหม่โดยเชื่อมต่อกับชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ หลังจากนั้นจึงจะสามารถเปิดเทอร์มินัลได้ แบตเตอรี่- คุณไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนการตั้งค่า ECU หากการเปลี่ยนเสร็จสิ้นตามลำดับนี้ จะไม่มีการรีเซ็ตการตั้งค่าจากโรงงาน เครื่องยนต์จะทำงานในโหมดที่ตั้งโปรแกรมชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ไว้ แต่โปรดทราบว่าคุณจะต้องติดตั้งเท่านั้น อะไหล่แท้- หากคุณมีรถยนต์ การผลิตจากต่างประเทศจากนั้นเซ็นเซอร์ปีกผีเสื้อ VAZ จะไม่เหมาะกับคุณ ขอแนะนำให้ซื้ออุปกรณ์ในร้านค้าเฉพาะหรือจาก ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ- โปรดทราบว่าผลิตภัณฑ์ลอกเลียนแบบสามารถซื้อได้ทางอินเทอร์เน็ตและในตลาด ดังนั้นควรระมัดระวังและระมัดระวังในการเลือกผู้ขาย

ข้อสรุป

ดังที่คุณเข้าใจได้จากบทความนี้ เซ็นเซอร์ขนาดเล็กดังกล่าวอาจมีปัญหามากมายซึ่งระบุตำแหน่งปีกผีเสื้อไปยังชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ แต่อย่าตกใจหากจู่ๆ เรื่องดังกล่าวก็เกิดขึ้น ทุกอย่างซ่อมได้ ทุกอย่างซ่อมได้ แน่นอนว่าคุณจะได้รับความไม่สะดวกเล็กน้อยจากรายละเอียดนี้ แต่คุณสามารถเปลี่ยน TPS ได้ด้วยตัวเองภายในไม่กี่นาที สมมติว่าคุณมีอุปกรณ์ที่รู้จักดี ควรกล่าวถึงด้วยว่าเซ็นเซอร์ปีกผีเสื้อซึ่งมีราคาสำหรับรถยนต์ VAZ อยู่ระหว่าง 400-500 รูเบิลสามารถพบได้ในร้านอะไหล่

เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ (TPS) เป็นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ให้ความสัมพันธ์ระหว่างมุมวาล์วปีกผีเสื้อและแรงดันไฟฟ้า ซึ่งควบคุมระดับน้ำมันเชื้อเพลิงและอากาศที่จ่ายให้กับกระบอกสูบ องค์ประกอบนี้ใช้ในเครื่องยนต์หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง

การออกแบบเซ็นเซอร์ค่อนข้างง่าย: โพเทนชิออมิเตอร์ที่มีขั้วต่อสามขั้วติดอยู่กับวาล์วปีกผีเสื้ออย่างแน่นหนา เทอร์มินัลตัวหนึ่งจ่ายแรงดันไฟฟ้าในการทำงานส่วนที่สองเชื่อมต่อกับกราวด์และอันที่สามอนุญาตให้หน่วยควบคุมเครื่องยนต์บันทึกข้อมูลที่ได้รับเพื่อการประมวลผลต่อไป

หลักการทำงานของเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อสามารถเข้าใจได้จากการออกแบบ วาล์วปีกผีเสื้อแบบปิดไม่ควรสร้างสัญญาณ ดังนั้นแรงดันไฟฟ้าจึงยังคงอยู่ที่ระดับพื้นหลัง เมื่อเปิดวาล์วปีกผีเสื้อ ระดับแรงดันไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นจนถึงค่าสูงสุดหากวาล์วปีกผีเสื้อเปิดจนสุด

สัญญาณที่ส่งโดย TPS ทำให้สามารถตรวจสอบตำแหน่งปัจจุบันของวาล์วปีกผีเสื้อได้และอัตราการเปลี่ยนแปลงของสัญญาณนี้จะส่งข้อมูลเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงของคันเร่งไปยังชุดควบคุมเครื่องยนต์ ชุดควบคุมเครื่องยนต์จะได้รับสัญญาณเกี่ยวกับระดับแรงดันไฟฟ้าบนโพเทนชิออมิเตอร์และทำการเปลี่ยนแปลงการทำงานทันที หน่วยพลังงานควบคุมการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและโมเมนต์ที่เกิดประกายไฟ

เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ TPS จะกำหนดระดับการเปิดแดมเปอร์ หากเปิดมากกว่า 3/4 ตัวควบคุมจะเริ่มทำการล้างหน่วยจ่ายไฟ ตำแหน่งปิดทำให้คุณสามารถเปิดใช้งานการควบคุมความเร็วรอบเดินเบาซึ่งจ่ายอากาศให้กับเครื่องยนต์ผ่านช่องบายพาส

เป็นที่น่าสังเกตทันทีว่าสัญญาณที่ปรากฏขึ้นเมื่อ TPS ผิดพลาดสามารถตีความได้หลายวิธี- บางครั้ง คนขับที่ไม่มีประสบการณ์หากไม่มีความเร็ว พวกเขาก็เปลี่ยนเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อทันที แม้ว่ามันอาจจะทำงานได้ดีก็ตาม โดยทั่วไปไม่จำเป็นต้องรีบเปลี่ยนองค์ประกอบนี้ - ก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเป็นความผิดปกติที่ทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้ไม่ดี

มันค่อนข้างง่ายที่จะสังเกตเห็นสัญญาณของความผิดปกติในเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อเนื่องจากมีหลายอย่าง:

1. ความเร็วรอบเดินเบาของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นหรือไม่เสถียร
2. ขาดการปฏิวัติเมื่อเข้าเกียร์ว่างเนื่องจากเครื่องยนต์หยุดทำงานตลอดเวลา
3. เมื่อขับรถจะมีอาการกระตุกและไดนามิกลดลงอย่างเห็นได้ชัด
4. บน แผงควบคุมไฟ "Check Engine" สว่างขึ้น
5. ไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ในครั้งแรก และระหว่างการทำงานต่อไป มอเตอร์จะมีความ "ไม่แน่นอน" เล็กน้อย
6. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
7. กำลังเครื่องยนต์ลดลงอย่างเห็นได้ชัดทุกความเร็ว

DPZD: มุมมองด้านข้าง

สัญญาณเหล่านี้แต่ละอย่างไม่เป็นที่พอใจในตัวเองและเมื่อสัญญาณเริ่มปรากฏพร้อมกันและมีความสอดคล้องที่น่าอิจฉานี่เป็นสัญญาณที่ชัดเจนว่าจำเป็นต้องตรวจสอบเครื่องยนต์รวมถึงเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อด้วย (องค์ประกอบนี้ค่อนข้างล้มเหลวบ่อยครั้ง)

TPS ที่ผิดพลาดมักทำให้เกิดปัญหาที่อธิบายไว้ข้างต้น และต้องตรวจสอบสภาพของมันอย่างระมัดระวัง

วิธีตรวจสอบเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ

อาการ เซ็นเซอร์ผิดพลาดค่อนข้างคลุมเครือและสามารถบ่งบอกถึงการเกิดปัญหาต่างๆได้ เพื่อตรวจสอบได้อย่างแม่นยำว่า TPS มีข้อบกพร่อง จำเป็นต้องทำการวินิจฉัย

การตรวจสอบเซ็นเซอร์นั้นค่อนข้างง่าย และอุปกรณ์เดียวที่คุณต้องการคือโวลต์มิเตอร์ อัลกอริธึมการยืนยันจะมีลักษณะดังนี้:

1. ก่อนอื่นคุณต้องเปิดสวิตช์กุญแจ จากนั้นใช้โวลต์มิเตอร์วัดระดับแรงดันไฟฟ้าระหว่างแถบเลื่อนและขั้วลบ เข็มโวลต์มิเตอร์ไม่ควรเคลื่อนที่เกิน 0.7W ใน มิฉะนั้นสรุปได้ว่ามีความผิดปกติเกิดขึ้น

2. หากขั้นตอนก่อนหน้าเสร็จสมบูรณ์ก็จำเป็นต้องเปิดวาล์วปีกผีเสื้อจนสุดโดยไม่ต้องถอดโวลต์มิเตอร์ แรงดันไฟฟ้าควรสูงกว่า 4 V แรงดันไฟฟ้าขณะใช้งานโดยเปิดแดมเปอร์จนสุดมักจะผันผวนภายใน 5 V แต่อาจมีการเบี่ยงเบนเล็กน้อยได้แม้จะใช้เซ็นเซอร์ที่ทำงานก็ตาม

3. ต้องดำเนินการต่อไปนี้โดยปิดสวิตช์กุญแจ หากต้องการตรวจสอบ ให้ถอดขั้วต่อออกและตรวจสอบความต้านทานระหว่างแถบเลื่อนและขั้วต่อใดๆ

4. เมื่อหมุนส่วนที่เคลื่อนย้ายได้คุณจะต้องตรวจสอบการเคลื่อนไหวของเข็มโวลต์มิเตอร์อย่างระมัดระวัง การเคลื่อนไหวที่ราบรื่นและไม่เร่งรีบแสดงว่าเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้ออยู่ในลำดับ การเคลื่อนไหวของเข็มกระตุกหรือวุ่นวายเป็นสัญญาณบ่งชี้ว่าจำเป็นต้องเปลี่ยน TPS

เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ: อาจเกิดความผิดปกติได้

เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อมีอุปกรณ์ที่ค่อนข้างเรียบง่าย แต่ถึงแม้จะคำนึงถึงสิ่งนี้ แต่ก็มีองค์ประกอบที่อาจล้มเหลวเนื่องจากการสึกหรอหรือการโอเวอร์โหลดกะทันหัน ปัญหา TPS ที่พบบ่อยที่สุดมีดังต่อไปนี้:

1. การสึกกร่อนของการเคลือบฐานที่ส่วนเริ่มต้นของการเคลื่อนไหวของตัวเลื่อน ฐานต้านทานที่ถูกลบจะทำให้ TPS ทำงานผิดปกติเสมอ เมื่อแถบเลื่อนเคลื่อนที่ แรงดันไฟฟ้าที่จ่ายให้กับชุดควบคุมเครื่องยนต์ควรเพิ่มขึ้น - แต่สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นเนื่องจากขาดความต้านทาน ส่งผลให้เกิดความผิดปกติรวมถึงความล้มเหลวของชุดควบคุมเครื่องยนต์

2. ความผิดปกติของทิปใดๆ ปัญหาเล็กๆ น้อยๆ มักจะนำไปสู่ปัญหาอื่นๆ มากมาย ในกรณีนี้ ความเสียหายที่ปลายด้านหนึ่งทำให้เกิดเสี้ยนปรากฏบนซับใน ในทางกลับกัน พวกเขาจะปิดการใช้งานเคล็ดลับที่เหลือ ในกรณีนี้บางครั้งหน้าสัมผัสอาจทำงานต่อไปได้ แต่ไม่นานและการสึกหรอของวัสดุพิมพ์จะสูงกว่ามาก สภาวะปกติ- ไม่ว่าในกรณีใด หากเกิดความผิดปกติดังกล่าว ชั้นต้านทานและตัวเลื่อนจะไม่สัมผัสกัน ส่งผลให้หน่วยจ่ายไฟใช้งานไม่ได้

3. ความล้มเหลวของตัวเลื่อน บางครั้งตัวเลื่อนเองก็ทำให้เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อทำงานผิดปกติ ตามกฎแล้วองค์ประกอบโครงสร้างนี้จะเสื่อมสภาพเมื่อเวลาผ่านไปหรือเริ่มเคลื่อนตัวออกจากวิถีที่ถูกต้องส่งผลให้เกิดความผิดปกติ

ในการแก้ไขปัญหา TPS คุณควรพิจารณาก่อนว่าคุณสามารถซ่อมแซมเล็กน้อยได้หรือไม่ หรือการเปลี่ยนโครงสร้างทั้งหมดจะง่ายกว่ามากหรือไม่

แม้จะมีความเรียบง่ายของเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ แต่การซ่อมก็ค่อนข้างยากและไม่ได้ผลกำไรมากนัก คุณสามารถทำความสะอาดหน้าสัมผัสหรืองอได้ แต่วิธีแก้ปัญหานี้เป็นเหมือนมาตรการเพียงครึ่งเดียว - การซื้อและติดตั้งเซ็นเซอร์ใหม่จะง่ายกว่ามาก

วิดีโอ: TPS คืออะไร สาเหตุของการทำงานผิดพลาดและวิธีแก้ไข

บทสรุป

เราได้พิจารณาว่าเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้ออยู่ที่ไหนและอยู่ที่ไหน เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อเป็นองค์ประกอบเล็ก ๆ แต่น่าภาคภูมิใจของระบบจัดการเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์และหากทำงานผิดปกติจะเกิดปัญหามากมายรวมถึงการสตาร์ทหน่วยกำลังไม่ได้ ความเรียบง่ายของการออกแบบในกรณีส่วนใหญ่ไม่ได้ให้พื้นที่เพียงพอสำหรับการซ่อม TPS แต่องค์ประกอบที่มีต้นทุนต่ำนี้ทำให้ไม่จำเป็นต้องซ่อมแซมทำให้คุณสามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดได้อย่างง่ายดาย

วาล์วปีกผีเสื้อเป็นหนึ่งในองค์ประกอบสำคัญที่รับผิดชอบการทำงานของเครื่องยนต์รถยนต์ มันเป็นส่วนหนึ่งของระบบไอดี และการทำงานที่เหมาะสมจะกำหนดปริมาณอากาศที่เข้าสู่ห้องเผาไหม้ ซึ่งจะเกิดการระเบิดหลังจากผสมกับน้ำมันเบนซิน

เพื่อให้กระบวนการจุดระเบิดมีประสิทธิภาพมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของยานพาหนะจะต้องควบคุมจังหวะเวลาของการเปิดวาล์วปีกผีเสื้อ ซึ่งจะทำให้อากาศเข้าไปได้มากเท่าที่จำเป็นเพื่อสร้างส่วนผสมในอุดมคติในช่วงเวลาใดเวลาหนึ่ง เซ็นเซอร์ที่เกี่ยวข้องมีหน้าที่รับผิดชอบข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของวาล์วปีกผีเสื้อ หากล้มเหลวคนขับจะประสบปัญหาที่อาจทำให้ชิ้นส่วนเครื่องยนต์เสียหายได้

ประเภทของเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ (TPS)

เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อสามารถแบ่งออกเป็นประเภทต่างๆ ขึ้นอยู่กับประเภทของการออกแบบ:

• ฟิล์มต้านทาน ตัวเลือกง่ายๆโพเทนชิโอมิเตอร์และสามารถทำงานได้ประมาณ 50,000 กิโลเมตรก่อนที่จะเกิดความล้มเหลว
• ต้านทานสนามแม่เหล็กหรือไร้การสัมผัส หลักการทำงานขึ้นอยู่กับเอฟเฟกต์ฮอลล์ และค่าใช้จ่ายของเซ็นเซอร์ดังกล่าวสูงกว่าตัวเลือกแบบต้านทานฟิล์มมาก ในขณะเดียวกันอายุการใช้งานของเซ็นเซอร์ขึ้นอยู่กับคุณภาพขององค์ประกอบทางกลเท่านั้นและสามารถทำงานได้นานกว่า 100,000 กิโลเมตร

ในกรณีส่วนใหญ่ TPS จะถูกติดตั้งบนตัวปีกผีเสื้อที่อยู่ตรงข้ามกับตัวขับแดมเปอร์ลม องค์ประกอบที่เคลื่อนไหวของเซ็นเซอร์มีการเชื่อมต่อทางกลกับแกนแดมเปอร์

อาการของเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อล้มเหลว

ไม่ว่าเซ็นเซอร์ประเภทใดความผิดปกติสามารถกำหนดได้จากสัญญาณต่อไปนี้:

หากความผิดปกติข้างต้นปรากฏบนรถของคุณและไฟ Check Engine ติดสว่าง มีความเป็นไปได้สูงที่จะเป็นเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อที่ล้มเหลว สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าไฟ "ตรวจสอบเครื่องยนต์" จะไม่เปิดขึ้นหากเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อผิดปกติในรถยนต์ทุกคัน

สาเหตุหลักของการทำงานผิดพลาด

ขึ้นอยู่กับประเภทของเซ็นเซอร์ที่ใช้กับรถยนต์ สามารถระบุปัญหาหลักที่เสี่ยงต่อเซ็นเซอร์เหล่านี้ได้

เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อแบบต้านทานฟิล์มราคาประหยัดมักล้มเหลวเนื่องจากการสึกหรอทางกลของชั้นต้านทาน ดังนั้นระหว่างการทำงานมอเตอร์เซ็นเซอร์อาจชำรุด สาเหตุทั่วไปอีกประการหนึ่งของความล้มเหลวของเซ็นเซอร์รุ่นต้านทานฟิล์มคือการที่สิ่งสกปรกเข้าไปเกาะ ซึ่งทำให้พื้นผิวการทำงานใช้งานไม่ได้

เซ็นเซอร์แบบไม่สัมผัสส่วนใหญ่มักจะทำงานล้มเหลวเนื่องจากความล้มเหลวทางกลไกของยูนิตที่กำลังเคลื่อนที่ นอกจากนี้ "โรค" ทั่วไปยังมีความผิดปกติในการทำงานของตัวแปลงอิเล็กทรอนิกส์ของสัญญาณแม่เหล็กที่ได้รับเป็นแรงดันไฟฟ้าโดยตรง

วิธีตรวจสอบเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ

การทดสอบเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อต้องใช้มัลติมิเตอร์ ขึ้นอยู่กับประเภทของเซ็นเซอร์และยานพาหนะที่ติดตั้ง การอ่านค่าแรงดันไฟฟ้าและความต้านทานจากเซ็นเซอร์ที่ระบุในคำแนะนำด้านล่างจะแตกต่างกันไป ในขณะเดียวกัน กระบวนการตรวจสอบ TPS จะไม่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงในรถยนต์รุ่นและเซ็นเซอร์ต่างๆ

หากต้องการตรวจสอบเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ ให้ทำตามขั้นตอนเหล่านี้:

ตามที่ระบุไว้ข้างต้น ตัวเลขการวัดอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นของเซ็นเซอร์และยานพาหนะ คุณสามารถดูผลลัพธ์ของเครื่องเฉพาะได้ในคู่มือทางเทคนิคหรือในฟอรัมเฉพาะทางบนอินเทอร์เน็ต

หากการวินิจฉัยสรุปว่าเซ็นเซอร์ชำรุด จะต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์ใหม่

วิธีเปลี่ยนเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ

กระบวนการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อประกอบด้วยสามขั้นตอน: การถอดเซ็นเซอร์เก่าการติดตั้งใหม่และการรีเซ็ตข้อผิดพลาดเกี่ยวกับความผิดปกติของอุปกรณ์จากหน่วยความจำของชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ หากต้องการเปลี่ยน TPS คุณต้องทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:

ควรสังเกตว่าเซ็นเซอร์สมัยใหม่บางตัวไม่เพียงต้องการการเปลี่ยนเท่านั้น แต่ยังต้องมีการปรับเปลี่ยนด้วย ตัวอย่างเช่นในรถยนต์ AvtoVAZ ไม่จำเป็นต้องปรับเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ แต่ในรถยนต์ต่างประเทศหลายคันก็จำเป็น

วิธีปรับเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ

การปรับ TPS ดำเนินการดังนี้:

หากหลังจากทำการปรับแล้ว ปัญหาเกิดขึ้นกับความเร็วรอบเดินเบา (สูง) จำเป็นต้องดำเนินขั้นตอนในการฝึกชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของรถยนต์ด้วยพารามิเตอร์ของเซ็นเซอร์ใหม่

เป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการถึงโลกสมัยใหม่ที่ปราศจากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ เป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการว่าหากไม่มีรถยนต์ บางคนถึงกับไปร้านที่ใกล้ที่สุดด้วยรถส่วนตัว แม้ว่าจะอยู่ห่างออกไปเพียงไม่กี่ก้าวก็ตาม ดังนั้นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในรถยนต์จึงเข้ามามีบทบาทในยุคของเรา

ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ถูกนำมาใช้ในทุกระบบ รถยนต์นั่งส่วนบุคคล- เบาะนั่งปรับไฟฟ้า พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า ระบบเกียร์ CVT ซึ่งควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ไม่มีอะไรจะพูดเกี่ยวกับกระจกไฟฟ้า ซันรูฟ กระจกเงา และอุปกรณ์อื่น ๆ - อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ได้รับการเรียนรู้มาเป็นเวลานาน

อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์มาถึงหัวใจของรถยนต์แล้ว นั่นก็คือเครื่องยนต์ ตอนนี้แทบไม่เหลือแล้ว เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์- ไม่มีใคร รถสมัยใหม่ออกจากสายการประกอบทำไม่ได้หากไม่มีชุดควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ (ECU) เครื่องจะตรวจสอบสภาพของมอเตอร์และควบคุมตามข้อมูลที่ได้รับโดยใช้เซ็นเซอร์ต่างๆ ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ทั้งหมดจะถูกระบุโดยไฟแสดงสถานะ Check Ingine ซึ่งติดตั้งอยู่ ภายในรถ- ความผิดปกติของหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ทำให้เจ้าของรถเดือดร้อนมาก - เป็นการยากที่จะซ่อมและบางครั้งการเปลี่ยนใหม่ก็ต้องใช้เงินจำนวนมากโดยปกติจะค่อนข้างแพง

ดังนั้นจึงมีเซ็นเซอร์ต่างๆ ในไฟฟ้าของเครื่องยนต์ มาดูเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ - มีไว้เพื่ออะไร, มันคืออะไร, อะไรคือสัญญาณของความผิดปกติของเซ็นเซอร์, และจะตรวจสอบความเหมาะสมได้อย่างไร

เซ็นเซอร์คันเร่ง

เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ (TPS) พบการใช้งานแล้ว เครื่องยนต์เบนซินประเภทการฉีดหรือประเภทการฉีดโมโน เมื่อเร็ว ๆ นี้มีเซ็นเซอร์ดังกล่าวด้วย เครื่องยนต์ดีเซล- เซ็นเซอร์เชื่อมต่อโดยตรงกับแกนวาล์วปีกผีเสื้อ และทำหน้าที่ของตัวต้านทานแบบปรับค่าได้ (โพเทนชิออมิเตอร์) บ่อยครั้งที่ TPS เรียกอีกอย่างว่าโพเทนชิโอมิเตอร์แดมเปอร์ ความต้านทานจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับระดับการเปิดวาล์วปีกผีเสื้อซึ่งควบคุมโดยคันเร่ง ค่าความต้านทานต่ำสุดคือเมื่อปิดคันเร่งนั่นคือไม่ได้เหยียบคันเร่ง

แรงดันไฟฟ้าที่ TPS จะเป็นสัดส่วนโดยตรงกับความต้านทาน เมื่อแดมเปอร์เปิดจนสุด จะมีค่าสูงสุดที่หน้าสัมผัสสัญญาณของเซ็นเซอร์ ระบบอิเล็กทรอนิกส์การควบคุมโดยรับสัญญาณจาก TPS จะทำให้ ระบบเชื้อเพลิงส่วนเชื้อเพลิงที่ใหญ่ที่สุดที่แรงดันไฟฟ้าสูงสุดของหน้าสัมผัสสัญญาณ TPS

อย่างไรก็ตามเซ็นเซอร์ปีกผีเสื้อมีหน้าสัมผัสสามจุดในตัวเชื่อมต่อ - ลบ, บวกและสัญญาณ

TPS อาจเป็นประเภทอื่น - แทนที่จะใช้ตัวต้านทานแบบแปรผัน จะใช้เซ็นเซอร์ต้านทานสนามแม่เหล็ก เซ็นเซอร์ดังกล่าวมีองค์ประกอบที่มีการเคลือบด้วยสนามแม่เหล็กและแม่เหล็กถาวรซึ่งเชื่อมต่อกับแกนวาล์วปีกผีเสื้อ หลักการทำงานขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนแปลงสนามแม่เหล็กระหว่างองค์ประกอบเหล่านี้ เมื่อแม่เหล็กถาวรเคลื่อนที่ ความต้านทานขององค์ประกอบต้านทานสนามแม่เหล็กจะเปลี่ยนไป ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์พร้อมอุปกรณ์ทำงานในลักษณะเดียวกับโพเทนชิโอมิเตอร์ปีกผีเสื้อ

เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อทำงานผิดปกติ

TPS ในระบบเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์มีบทบาทในการปรับให้เรียบ - ช่วยให้รถขับได้อย่างราบรื่นโดยไม่กระตุก และในระหว่างการเร่งความเร็วที่คมชัดจะปรับปรุงการตอบสนองของเครื่องยนต์ ทำให้คันเร่งตอบสนองต่อแรงกดดัน

อาการทั่วไปของเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อทำงานผิดปกติ:

• - รถขับกระตุก มีกระตุกเป็นระยะๆ ขณะขับ
• - ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
• - เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ดี
• - ไม่ได้ใช้งานเพิ่มขึ้น ความเร็วรอบเครื่องยนต์,
• - ไฟเตือน Check Ingine ภายในรถบางครั้งสว่างขึ้นหรือเปิดตลอดเวลา
• - เมื่อเร่งความเร็วรถมีความล่าช้าในการเร่งความเร็ว
• - เครื่องยนต์ดับขณะเดินเบา
• - ใน ท่อร่วมไอดีได้ยินเสียงปรบมือ

หากยังไม่ได้ดำเนินการวินิจฉัยคอมพิวเตอร์และยังไม่ได้ตั้งรหัสข้อผิดพลาดอย่ารีบด่วนสรุป จากสัญญาณเหล่านี้ สาเหตุของความผิดปกติอาจเป็นอุปกรณ์อื่น ไม่ใช่แค่เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ สมมติว่าการควบคุมความเร็วรอบเดินเบาหรือเซ็นเซอร์วัดการไหลของอากาศผิดปกติ อากาศอาจรั่วไหลผ่านวาล์วปีกผีเสื้อเอง

สาเหตุหลักของการทำงานผิดปกติของเซ็นเซอร์แดมเปอร์คือการแตกหักหรือการปนเปื้อนของรางต้านทาน การตรวจสอบ TPS ไม่ใช่เรื่องยากหากคุณมีมัลติมิเตอร์แบบดิจิตอลอยู่ในมือ เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจแล้ว ให้หมุนวาล์วปีกผีเสื้อด้วยมือช้าๆ และตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าที่หน้าสัมผัสสัญญาณ - ควรเปลี่ยนอย่างช้าๆ และสม่ำเสมอด้วย หากแทร็กบนโพเทนชิออมิเตอร์ขาด แรงดันไฟฟ้าจะหายไปหรือเปลี่ยนแปลงกะทันหัน มีการตรวจสอบเซ็นเซอร์ต้านทานสนามแม่เหล็กโดยใช้หลักการเดียวกัน