วิธีอุ้มเด็กอายุ 6 ขวบขึ้นรถ ค่าปรับสำหรับที่นั่งเด็กคืออะไร? กฎใหม่สำหรับการขนส่งเด็ก

เวลาอ่านหนังสือ: 16 นาที

จะจ่ายค่าปรับที่นั่งเด็กได้อย่างไรและไม่รับอีก?

⚡️มันคืออะไร เก้าอี้เด็ก- ในกรณีใดบ้างที่มีค่าปรับหากไม่มีอยู่? วิธีการชำระค่าปรับกรณีไม่มีเบาะนั่งสำหรับเด็ก (Child Restraint) เหตุใดจึงไม่สมเหตุสมผลที่จะซื้อที่นั่งเด็กราคาถูกโดยเฉพาะในปี 2020 (เปลี่ยนแปลง)

ตรวจสอบและชำระค่าปรับจราจร ส่วนลด 50%

เพื่อตรวจสอบค่าปรับจากการฝ่าฝืนการถ่ายภาพและการบันทึกวิดีโอ

เพื่อตรวจสอบค่าปรับที่ออกโดยสารวัตรตำรวจจราจร

สำหรับการแจ้งเตือนฟรีเกี่ยวกับค่าปรับใหม่

ตรวจสอบค่าปรับ

เราตรวจสอบข้อมูลเกี่ยวกับค่าปรับ
กรุณารอสักครู่

3,000 ถู

บทความแห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย 12.23 ตอนที่ 3

การแก้ไขกฎหมายว่าด้วยที่นั่งเด็กลงวันที่ 12 กรกฎาคม 2017 (ได้รับอนุมัติโดยคำสั่งของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 3 กรกฎาคม 2017)

ในฤดูร้อนปี 2560 มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในกฎการขนส่งเด็กในการขนส่งทางถนน นวัตกรรมที่สำคัญสำหรับปี 2562 ได้แก่:

1. การห้ามทิ้งเด็กอายุต่ำกว่า 7 ปีไว้ในรถยนต์ (ปรับ 2.5 รูเบิลสำหรับมอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและ 500 รูเบิลสำหรับส่วนที่เหลือของรัสเซีย) ประดิษฐานอยู่ในข้อ 12.8 ของกฎจราจรสหพันธรัฐรัสเซีย และความรับผิดสำหรับการไม่ปฏิบัติตาม โดยมีหลักเกณฑ์อยู่ในข้อ 1 ศิลปะ 12.19 ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย
2. ขณะนี้เด็กอายุ 7 ถึง 11 ปีได้รับอนุญาตให้เดินทางโดยไม่มีที่นั่งสำหรับเด็กได้ แต่เท่านั้น แถวหลังยึดที่นั่งและเข็มขัดนิรภัย (การเปลี่ยนแปลงในข้อ 22.9 ของกฎจราจรของรัสเซีย)
3. แนวคิดเรื่อง “อุปกรณ์อื่นๆ” ซึ่งพ่อแม่ใช้หนุนหมอนไว้ใต้เข็มขัดของเด็ก ถูกยกเลิกแล้ว
4. ห้ามเด็กอายุต่ำกว่า 12 ปีเป็นผู้โดยสารในยานยนต์อย่างเป็นทางการ

ตามที่รายงานโดยผู้ตรวจความปลอดภัยการจราจรของรัฐรัสเซีย โดยเฉพาะอย่างยิ่งข้อ 22.9 ของกฎจราจรได้ระบุไว้ในถ้อยคำต่อไปนี้: “ การขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 7 ปีใน รถยนต์นั่งส่วนบุคคลการออกแบบซึ่งรวมถึงเข็มขัดนิรภัยหรือเข็มขัดนิรภัยและระบบเบาะนั่งสำหรับเด็กแบบ ISOFIX จะต้องดำเนินการโดยใช้ระบบเบาะนั่งสำหรับเด็ก (อุปกรณ์) ที่เหมาะสมกับน้ำหนักและส่วนสูงของเด็ก

การขนส่งเด็กอายุ 7 ถึง 11 ปี (รวม) ในรถโดยสารที่ออกแบบให้มีเข็มขัดนิรภัยหรือเข็มขัดนิรภัยและระบบเบาะนั่งสำหรับเด็กแบบ ISOFIX จะต้องดำเนินการโดยใช้ระบบเบาะนั่งสำหรับเด็ก (อุปกรณ์) ที่เหมาะสมกับน้ำหนักและส่วนสูงของ เด็ก, หรือใช้เข็มขัดนิรภัย และในเบาะนั่งด้านหน้าของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล - เฉพาะเมื่อใช้ระบบเบาะนั่งสำหรับเด็ก (อุปกรณ์) ที่สอดคล้องกับน้ำหนักและส่วนสูงของเด็กเท่านั้น” การละเมิดที่นี่เช่นเคยได้รับการประเมินที่ 3,000 รูเบิล

การปรับที่นั่งเด็กของตำรวจจราจรถือเป็นความผิดประการหนึ่งที่เจ้าหน้าที่ตำรวจยังไม่ได้ไล่ออก แม้ว่าความคิดนี้จะถูกพูดถึงก็ตาม

ต่อไปนี้เป็นบทความพื้นฐานเกี่ยวกับที่นั่งเด็กในสหพันธรัฐรัสเซีย

ที่นั่งในรถสำหรับเด็กเป็นองค์ประกอบหลักในการปกป้องชีวิตและสุขภาพของเด็กในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ การหลบหลีกและการเบรกกะทันหัน การมีคาร์ซีทสำหรับเด็กช่วยปกป้องเด็กจากการบาดเจ็บสาหัสและผู้ขับขี่จาก ค่าปรับจากตำรวจจราจร และไม่สำคัญว่าเรากำลังพูดถึงมอสโกหรือภูมิภาคอื่นใด

ที่นั่งในรถเด็กในรัสเซีย: สถิติ

รัฐของเราเริ่มแสดงความสนใจอย่างแข็งขันต่อปัญหาของเด็กที่พิการและเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนในปี 2550 เท่านั้น แม้ว่าในเวลานั้นคาร์ซีทสำหรับเด็กจะมีอายุ 72 ปีแล้วก็ตาม

ในเวลานี้ (ในปี 2550) ที่สมาชิกสภานิติบัญญัติเป็นผู้บัญญัติคำว่าเบาะนั่งสำหรับเด็กและระบบเบาะนิรภัยสำหรับเด็ก อย่างไรก็ตาม ในเบื้องต้นตำรวจจราจรปรับค่าปรับเนื่องจากไม่มี "ผู้ช่วยเด็ก" กลายเป็นสัญลักษณ์ล้วนๆ และมีค่าเท่ากับเข็มขัดนิรภัยแบบปลดออกทั่วไป ซึ่งมีมูลค่า 500 รูเบิล

มาตรการดังกล่าวไม่ได้ผลมากนัก การคว่ำบาตรเล็กน้อยไม่ได้ทำให้ผู้ขับขี่หวาดกลัว ตลาดสำหรับอุปกรณ์ได้รับการพัฒนาไม่ดี และเนื่องจากค่าปรับเพียงเล็กน้อยสำหรับการตรวจสอบที่นั่งเด็ก เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรก็เย็นชาเช่นกัน

ทุกอย่างเปลี่ยนแปลงไปเมื่อวันที่ 1 กันยายน 2013 เมื่อจำนวนเงิน ดีที่ไม่มีที่นั่งสำหรับเด็กในชั่วข้ามคืนเพิ่มขึ้น 6 เท่าเป็น 3,000 รูเบิลสำหรับเด็กแต่ละคนที่ติดอยู่ในรถที่ไม่มีที่นั่งสำหรับเด็ก

พิเศษ มาตราแห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง 12.23 ตอนที่ 3. ตำรวจจราจรปรับเด็กถูกยกขึ้นสู่ระดับราคาของอุปกรณ์ยับยั้งชั่งใจโดยเฉลี่ย ตามความเห็นของผู้บัญญัติกฎหมาย ลูกบอลดังกล่าวควรสนับสนุนแม้แต่ผู้ขับขี่ที่อุ้มเด็กในรถยนต์ให้ซื้อที่นั่ง แต่ไม่เห็นแรงจูงใจใด ๆ สำหรับตัวเองในการซื้อที่นั่งสำหรับเด็ก

การจะบอกว่าบริษัทต่อต้านการขนส่งเด็กโดยไม่มีที่นั่งภายในปี 2556 ก็เหมือนกับการไม่พูดอะไรเลย จนถึงขณะนี้ รัสเซียสูญเสียเด็กและเด็กนักเรียนจำนวน 500 รายต่อปี และบาดเจ็บประมาณ 9,000 รายจากอุบัติเหตุบนท้องถนน ในขณะที่มีการเปิดตัวที่นั่ง จำนวนที่นั่งก็สูงกว่าหลายเท่า

ผลจากการไม่รู้หนังสือหรือเศรษฐกิจหลอก ผู้ขับขี่รถยนต์ในรัสเซียถือว่าการมีที่นั่งสำหรับเด็กเป็นกลอุบายของเจ้าหน้าที่ที่ออกแบบมาเพื่อบีบเงินก้อนสุดท้ายออกจากพลเมือง

เบื้องหลังความเชื่อในทฤษฎีสมคบคิด หัวข้อเรื่องสุขภาพของเด็กและอัตราการรอดชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนในรถยนต์ที่ไม่ได้ติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันพิเศษจะหายไป

ปัญหาหลักของรถยนต์ยุคใหม่จากมุมมองด้านความปลอดภัยไม่ใช่ความเก่งกาจ เครื่องจักรได้รับการดัดแปลงเพื่อต่อสู้เพื่อชีวิตและสุขภาพของผู้ใหญ่โดยเฉพาะ เนื่องจากน้ำหนักและส่วนสูงของเด็ก จึงไม่เป็นไปตามมาตรฐานที่มีอยู่ รถที่ไม่มีอุปกรณ์ยึดเหนี่ยวแบบพิเศษไม่ได้ออกแบบมาเพื่อต่อสู้เพื่อความปลอดภัยในรถ ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ- เด็กวัยหัดเดินหลุดออกจากเข็มขัดนิรภัยแบบปกติ มีปฏิสัมพันธ์ที่ไม่ดีกับถุงลมนิรภัย และชิ้นส่วนของร่างกายสัมผัสกับอุปกรณ์ตกแต่งรถที่ไม่เหมาะสม

อย่างไรก็ตาม ใน 80% ของกรณี การเสียชีวิตสามารถหลีกเลี่ยงได้โดยใช้เบาะนั่งสำหรับเด็กที่ง่ายที่สุด จากข้อมูลของสำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ คาร์ซีทช่วยลดความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงสำหรับทารกอายุต่ำกว่า 1 ปีได้ 71% และสำหรับเด็กอายุ 1 ถึง 4 ปีได้ 50%

ค่าปรับสำหรับเด็กที่ไม่มีที่นั่ง (อุปกรณ์ยึดเหนี่ยวเด็กแบบพิเศษ) คือ 3,000 รูเบิล (พร้อมส่วนลด 1,500 รูเบิล หากชำระใน 20 วันแรก)

ค่าปรับสำหรับเด็กในรถที่ไม่มีที่นั่งนั้นระบุไว้อย่างชัดเจนในกลไกทางกฎหมาย สหพันธรัฐรัสเซีย- มีการอ้างอิงถึงมันใน

• กฎหมายของรัฐบาลกลางวันที่ 10 ธันวาคม 2538 ฉบับที่ 196-FZ “เรื่องความปลอดภัย การจราจร»
• ประมวลกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียว่าด้วยความผิดทางปกครอง" ลงวันที่ 30 ธันวาคม 2544 N 195-FZ
• กฎหมายของรัฐบาลกลางวันที่ 02/07/2554 N 3-FZ “ เกี่ยวกับตำรวจ”
• ประมวลกฎหมายอาญาของสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 13 มิถุนายน 2539 N 63-FZ
• ประมวลกฎหมายแพ่งของสหพันธรัฐรัสเซีย (ตอนที่หนึ่ง) ลงวันที่ 30 พฤศจิกายน 2537 N 51-FZ
• ประมวลกฎหมายแพ่งของสหพันธรัฐรัสเซีย (ตอนที่สอง) ลงวันที่ 26 มกราคม 2539 N 14-FZ
• กฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซีย

ขณะนี้การขนส่งเด็กในรถยนต์ได้รับการควบคุมโดย Clause 22.9 กฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซีย:

การขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 12 ปีในยานพาหนะที่มีเข็มขัดนิรภัยจะต้องดำเนินการโดยใช้เบาะนั่งสำหรับเด็กที่เหมาะสมกับน้ำหนักและส่วนสูงของเด็ก หรือวิธีการอื่นที่อนุญาตให้เด็กรัดโดยใช้เข็มขัดนิรภัยที่ออกแบบโดย รถยนต์นั่งส่วนบุคคลและในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีการใช้เบาะนิรภัยสำหรับเด็กเท่านั้น

อย่างไรก็ตามประมวลกฎหมายปกครองถือเป็นคู่มือสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ มันอยู่ในประมวลกฎหมายความผิดทางการบริหารของสหพันธรัฐรัสเซียที่มีมาตรา 12.23 ซึ่งอธิบายกรณีของ "การละเมิดกฎในการขนส่งคน" ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ในปี 2013 ส่วนที่ 3 ปรากฏอยู่ในนั้นซึ่งควบคุมปัญหาการขนส่งเด็กในรถยนต์ - "การละเมิดข้อกำหนดในการขนส่งเด็กที่กำหนดโดยกฎจราจร"

เกี่ยวข้องกับการจัดเก็บภาษี ค่าปรับทางปกครองต่อเก้าอี้:

• สำหรับผู้ขับขี่ธรรมดาจำนวนสามพันรูเบิล (3000₽)
• สำหรับเจ้าหน้าที่ - สองหมื่นห้าพันรูเบิล (25,000₽)
• บน นิติบุคคล- หนึ่งแสนรูเบิล (100,000₽)

(แก้ไข) กฎหมายของรัฐบาลกลางลงวันที่ 01.05.2016 N 138-FZ)

เนื่องจากการบิดเบือนกฎเกณฑ์การขนส่งเด็กที่มีอยู่ ค่าปรับกรณีไม่มีที่นั่งสำหรับเด็กมีการวางแผนที่จะแก้ไขในอนาคตอันใกล้นี้ บูสเตอร์และอะแดปเตอร์ (ที่หุ้มเข็มขัด) มีแนวโน้มว่าจะถูกแบนไม่ช้าก็เร็ว อย่างน้อยที่สุด การใช้งานจะถูกจำกัดในกรณีของเด็กเล็ก ในเวลาเดียวกันการแก้ไขจะทำให้สามารถขนส่งเด็กตัวสูงอายุต่ำกว่า 12 ปีและเด็กพิการที่ไม่มีที่นั่งได้ซึ่งในปัจจุบันไม่ได้คำนึงถึงสถานะทางกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนไหวในรถยนต์ แต่อย่างใด

คุณสามารถจ่ายค่าปรับที่นั่งเด็กให้กับตำรวจจราจรได้

หากตำรวจสังเกตเห็นเด็กไม่มีที่นั่งในรถ ตำรวจจะหยุดรถคุณอย่างแน่นอน รายการเอกสารที่จำเป็นรวมถึงนโยบาย MTPL หากไม่มีหรือเอกสารหมดอายุ คนขับรถจะได้รับ .

ดีสำหรับเด็กที่อยู่ในรถในภาษามนุษย์

ถ้าเราละทิ้งสูตรเสมียนแบบแห้ง เราจะได้สิ่งต่อไปนี้ จะมีการคิดค่าปรับสำหรับเด็กในรถยนต์หากเด็กอายุต่ำกว่า 12 ปี และรถไม่ได้ติดตั้ง LEE (อุปกรณ์ยึดเหนี่ยวสำหรับเด็ก) รวมถึงที่นั่งด้วย

เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรสามารถออกค่าปรับได้หากพบว่าเด็กอยู่ในรถแยกจากเครื่องพันธนาการพิเศษ กล่าวอีกนัยหนึ่ง หากคุณมีที่นั่งสำหรับเด็กที่แพงและทันสมัยที่สุดในรถของคุณ แต่เด็กไม่ได้เดินทางในนั้น จะไม่สามารถหลีกเลี่ยงการเสียค่าปรับจากตำรวจจราจรได้

วิธีที่ดีที่สุดในการจัดการการเคลื่อนไหวของเด็กในรถคือการใช้เบาะนั่งสำหรับเด็กราคาแพงที่ทำจากวัสดุคุณภาพสูงซึ่งผ่านการรับรองและการทดสอบการชนทั้งหมดที่เป็นไปได้ อุปกรณ์ดังกล่าวไม่เพียงแต่จะช่วยลดความเสี่ยงต่อการเสียชีวิตและการบาดเจ็บจากอุบัติเหตุได้อย่างมาก แต่ยังเพิ่มความสะดวกสบายให้กับเด็กด้วย ในบางกรณี ที่นั่งเด็กที่ดีอาจส่งผลดีต่อกระดูกสันหลังและท่าทางของทารกด้วยซ้ำ

อย่างไรก็ตาม เก้าอี้ในบ้านราคาประหยัดสามารถให้ความคุ้มครองในระดับที่ยอมรับได้ โดยมีเงื่อนไขว่าต้องมีใบรับรองพื้นฐาน สิ่งสำคัญคือเด็กใช้มันอย่างต่อเนื่อง

อีกทางเลือกหนึ่งสำหรับผลิตภัณฑ์พิเศษคืออุปกรณ์ยึดเหนี่ยวสำหรับเด็กที่มีฟังก์ชันการทำงานที่จำกัด - บูสเตอร์ต่างๆ ที่ยึดเข็มขัดนิรภัย และ "เปล" ผู้ทดสอบส่วนใหญ่พิจารณาว่าการใช้อุปกรณ์ ersatz ดังกล่าวไม่มีประโยชน์อย่างน้อยในแง่ของการปรับปรุงความปลอดภัยระหว่างการขนส่งเด็ก อย่างไรก็ตามหากสิ่งนั้นอยู่ภายใต้ GOST R 41.44-2005 ก็สามารถใช้ได้ เพื่อป้องกันค่าปรับกรณีไม่มีเก้าอี้- อุปกรณ์ล่อเหล่านี้ไม่ได้ช่วยชีวิตเด็ก ๆ จากอุบัติเหตุบนท้องถนน แต่มีราคาไม่แพงและในขณะเดียวกันก็ปกป้องพวกเขาจากค่าปรับ จึงติดสินบนคนขับรถบ้านที่ไม่รับผิดชอบจำนวนมาก

การวางตำแหน่งที่ถูกต้องบนเก้าอี้มีความสำคัญมาก ยังไม่เชื่อฉันเหรอ? จากนั้นตรวจสอบข้อความที่ตัดตอนมาจากเนื้อหาของเราเกี่ยวกับ

ประวัติค่าปรับรถยนต์สำหรับการขนส่งเด็กโดยไม่มีที่นั่ง

รถและระบบความปลอดภัยของรถได้รับการออกแบบและคำนวณสำหรับอุบัติเหตุโดยเฉลี่ยที่เกี่ยวข้องกับผู้ใหญ่มาโดยตลอด สิ่งของ สัตว์ และเด็กไม่เหมาะกับสถานการณ์พื้นฐาน เพื่อเพิ่มความปลอดภัยสูงสุดจากอุบัติเหตุทางถนนในสถานการณ์อื่น จำเป็นต้องขอความช่วยเหลือจากอุปกรณ์พิเศษ สำหรับสิ่งของขนาดใหญ่ จะมีเปลและตาข่าย รวมถึงสัตว์เลี้ยงเมื่อขนส่งด้วย ระยะทางไกลพวกเขาพยายามวางไว้ในพื้นที่ที่มีรั้วกั้นและมีการพัฒนาเบาะนั่งในรถยนต์แบบพิเศษสำหรับเด็ก คนตัวเล็กควรใช้เบาะนั่งเด็กในกรณีที่อายุไม่เกิน 12 ปี ส่วนสูง 150 ซม. และน้ำหนักไม่เกิน 36 กิโลกรัม

เริ่มแรกเป็นคำถามของการสร้างสรรค์ ที่นั่งในรถเด็กไม่รบกวนความปลอดภัยหรือค่าปรับใดๆ งาน​เพียง​เพื่อ​ให้​ทารก​ปลอดภัย​เพื่อ​เขา​จะ​ไม่​รบกวน​การ​ควบคุม​รถ​ของ​คนขับ.

การพัฒนาที่จริงจังครั้งแรกในทิศทางนี้เริ่มปรากฏในช่วงกลางทศวรรษที่ 30 ของศตวรรษที่ 20 ข้อมูลเกี่ยวกับหนึ่งในนั้นได้รับการเก็บรักษาไว้ในรูปแบบของบันทึกย่อบนหน้านิตยสาร Modern Mechanix ยอดนิยมในขณะนั้น จริงอยู่คงเป็นเรื่องยากสำหรับคนสมัยใหม่ที่จะเรียกอุปกรณ์นี้ว่าเบาะนั่งสำหรับเด็กแบบเต็มตัว - อุปกรณ์ที่นำเสนอไปทั่วโลกนั้นค่อนข้างจะเป็นชุดของขายึดโลหะและท่อที่ยึดเข้าด้วยกันด้วยสายหนังและเชือก ไม่มี ค่าปรับสำหรับที่นั่งแน่นอนว่ามันไม่มีอยู่จริงในสมัยนั้นเช่นกัน เป็นที่น่าสังเกตว่าในช่วงรุ่งสางของยุครถยนต์รถยนต์ไม่ได้ติดตั้งเข็มขัดนิรภัยและแนวคิดในการอุ้มร่างกายเด็กให้อยู่ในตำแหน่งคงที่นั้นถือเป็นการปฏิวัติเลยทีเดียว น่าเสียดายที่ประวัติศาสตร์ไม่ได้รักษาชื่อของนักประดิษฐ์ผู้วางรากฐานสำหรับการต่อสู้เพื่อสุขภาพของเด็กในยานพาหนะ

ในช่วงปลายทศวรรษที่ 30 แนวคิดเรื่องเบาะนั่งในรถยนต์สำหรับเด็กได้รับการสรุปโดยชาวอเมริกันซึ่งชื่อของเขายังคงอยู่ Lester Bresson ได้วางแนวความคิดพื้นฐานสำหรับมาตรฐานการรักษาความปลอดภัยเบาะนั่งสำหรับเด็กที่แพร่หลายในปัจจุบัน - Isofix มันเป็นเบาะนั่งสำหรับเด็กของเขาที่มีความสามารถในการยึดเข้ากับตัวรถอย่างแน่นหนาโดยใช้หมุดที่ติดตั้งอยู่ที่พื้นรถ

ข้อตกลงเจนีวาที่เรียกว่าซึ่งนำมาใช้ในปี 2501 ภายใต้การอุปถัมภ์ของสหประชาชาติมีส่วนสนับสนุนอย่างเด็ดขาดในการต่อสู้เพื่อความปลอดภัยโดยรวมของผู้โดยสารเด็ก นอกเหนือจากเอกสารระหว่างประเทศแล้วยังได้กำหนดกฎพื้นฐานทั่วไปในการรับรองความปลอดภัยของเด็กในรถ อนุสัญญาบางข้อมีการเปลี่ยนแปลงและเพิ่มเติมหลายครั้ง ตัวเลือกสุดท้ายสะท้อนถึงสถานการณ์ในปัจจุบัน ย้อนกลับไปเมื่อวันที่ 16 ตุลาคม พ.ศ. 2538

คำจำกัดความของกรอบกฎหมายระดับโลกได้กระตุ้นให้รัฐบาลของประเทศที่พัฒนาแล้วนำการแก้ไขกฎหมายระดับชาติมาใช้ เช่นเดียวกับเห็ดหลังฝนตก มาตรฐานของรัฐเริ่มก่อตัวขึ้น และแต่ละบริษัทก็ถือกำเนิดขึ้น โดยมีส่วนร่วมโดยสิ้นเชิงในการพัฒนาและผลิตอุปกรณ์เบาะนั่งสำหรับเด็กและที่นั่งในระดับอุตสาหกรรม

นวัตกรรมสำคัญล่าสุดในด้านเบาะนั่งสำหรับเด็กในรถยนต์คือการแนะนำระบบยึด ISOFIX ใหม่โดยสถาบัน ISOFIX ระหว่างประเทศในปี 1982 ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงของความล้มเหลวได้อย่างมาก การติดตั้งที่ถูกต้องที่นั่งเด็กในรถยนต์และเพิ่มความแข็งแกร่ง (ความสมบูรณ์) ของโครงสร้างทั้งหมด

แนวคิดของระบบ ISOFIX นำมาจาก Lester Bresson ซึ่งเมื่อต้นศตวรรษที่ 20 เสนอให้ติดระบบเบาะนิรภัยสำหรับเด็กเข้ากับตัวรถอย่างเต็มที่และในที่สุดก็หลีกหนีจากเข็มขัด สายรัด และริบบิ้นที่น่าสงสัยในที่สุด

ISOFIX คือระบบการติดตั้งเบาะนั่งสำหรับเด็กที่ให้การเชื่อมต่อ (ยึด) อย่างแน่นหนาระหว่างส่วนล่างของระบบเบาะนั่งสำหรับเด็ก (เบาะนั่ง) และบานพับพิเศษที่อยู่บริเวณฐานของเบาะนั่งในรถยนต์ทั่วไป

ในขณะนี้ โซลูชันเค้าโครงดังกล่าวช่วยให้ผู้ใช้สามารถติดตั้งเบาะนั่งสำหรับเด็กได้ง่ายและถูกต้องที่สุด ที่นั่งเด็กที่มีระบบ ISOFIX มีวางจำหน่ายทั่วไปในร้านค้ารัสเซีย แต่สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าในการใช้ระบบนั้น รถของคุณต้องมีบานพับผสมพันธุ์ นั่นคือต้องเป็นไปตามมาตรฐานด้วย ไอโซฟิกซ์.

ปัจจุบัน การต่อสู้เพื่อความปลอดภัยของเด็กบนท้องถนนได้นำไปสู่การสร้างมาตรฐานยุโรปเดียวสำหรับการรับรองที่นั่งในรถสำหรับเด็ก ECE R 44/01- ตัวเลขหลักสุดท้ายของการเปลี่ยนแปลงมาตรฐานเพื่อสะท้อนถึงการใช้เทคโนโลยีและวัสดุใหม่ๆ สำหรับปี 2020 มาตรฐานฉบับที่ 4 มีความเกี่ยวข้อง ECE R 44 - ECE R 44/04(ตรงกับข้อความนี้พร้อมกับ GOST ร 41.44-2548ควรมองหาเบาะนั่งสำหรับเด็กและสายรัดเมื่อซื้อในร้านค้าในรัสเซีย)

จะเลือกผู้ผลิตคาร์ซีทสำหรับเด็กได้อย่างไร?

คำไม่กี่คำเกี่ยวกับผู้ผลิตอุปกรณ์พิเศษ (เบาะนั่งสำหรับเด็ก) ในบรรดาบริษัทขนาดใหญ่ที่มีชื่อเสียงซึ่งมีอยู่ในตลาดมานานหลายทศวรรษ เป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การเน้นย้ำ

• ความกังวลของชาวเยอรมัน โรเมอร์(ที่นั่งเด็กพลาสติกตัวแรก - Romer Peggy 1971 / เบาะนั่งแรกพร้อม ISOFIX 1997)

• บริษัท เรคาโรมีความเชี่ยวชาญในการผลิตเบาะนั่งในรถยนต์แบบสปอร์ตและออร์โธพีดิกส์ซึ่งปัจจุบันกำลังส่งเสริมเบาะนั่งสำหรับเด็กในรถยนต์ (ผลิตภัณฑ์แรกของ บริษัท ที่มุ่งเป้าไปที่ความปลอดภัยของเด็กในรถยนต์ Recaro Start มีชื่อเสียงมาก ในการพัฒนาเด็กผู้ผลิตใช้ประสบการณ์อย่างแข็งขัน ของนักบินกู้ภัยและนักเดินเรือ สะสมที่นั่งชุมนุมมานานหลายทศวรรษ);

• บริษัท สปาโก้บริษัทอิตาลีอันทรงเกียรติซึ่งเป็นผู้นำในการพัฒนาอุปกรณ์สำหรับกีฬามอเตอร์สปอร์ต ตั้งแต่ปี 1978 วิศวกรของแบรนด์ได้พัฒนาชุดหมีกันไฟ หมวกนิรภัย เข็มขัดนิรภัย ถุงมือ แฮนด์รถ และรองเท้า สิ่งสำคัญประการหนึ่งของบริษัทคือการออกแบบและผลิตคาร์ซีทสำหรับเด็ก เช่นเดียวกับ Recaro ผลิตภัณฑ์เพื่อความปลอดภัยสำหรับเด็กของเราได้รับประโยชน์จากประสบการณ์การแข่งรถมากมาย

เมื่อพูดถึงเบาะนั่งสำหรับเด็ก วลีที่หรูหราเกี่ยวกับ “ประสบการณ์การแข่งรถ” มีพื้นฐานมาจากความเป็นจริง ใครถ้าไม่ใช่ผู้ผลิตที่นั่งสำหรับการจู่โจมแรลลี่ที่อันตรายที่สุดในโลกจะรู้ว่าร่างกายมนุษย์เคลื่อนไหวไปรอบ ๆ รถอย่างไรในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ

สิ่งสำคัญคือบริษัทจดทะเบียนทั้งหมดมีประเพณีด้านวิศวกรรมที่มีประสบการณ์ในตลาดที่คล้ายคลึงกันซึ่งมีความต้องการสูง (การแข่งรถ) และมีห้องปฏิบัติการทดสอบของตนเอง ตามกฎแล้ว ผลิตภัณฑ์ของบริษัทเหล่านี้ได้รับคะแนนสูงสุดจากการทดสอบการชนโดยหน่วยงานอิสระ หากต้องการผลลัพธ์ เราขอแนะนำให้ติดต่อ ADAC

เก้าอี้ Good Western ประกอบด้วย: แม็กซี่-โคซี่, ไซเบกซ์- เพียงระวังของปลอม - ชาวจีนได้เรียนรู้ที่จะทำสำเนาเบาะนั่งสำหรับเด็กในรถยนต์ที่มีตราสินค้าซึ่งคร่าชีวิตเด็ก ๆ จากอุบัติเหตุบนท้องถนน

จากผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตในประเทศ จากการวิเคราะห์บทวิจารณ์โดยละเอียดบนอินเทอร์เน็ต คุณสามารถลองแนะนำผลิตภัณฑ์ของบริษัทได้ ซิเกอร์และ จิ้งจอกอย่างไรก็ตาม 90% ของผลิตภัณฑ์ที่เรียกว่ารัสเซียในตลาดปลอมตัวเป็นจีนซึ่งมีราคาแพงเพื่อป้องกันค่าปรับและไม่มีประโยชน์เมื่อเกิดอุบัติเหตุ

นอกจากพฤติกรรมเมื่อเกิดอุบัติเหตุแล้ว ที่นั่งในรถสำหรับเด็กยังมีลักษณะอื่นๆ อีกมากมาย หมวดหมู่ต่างกันในเรื่องความสูงและน้ำหนัก วัสดุที่ใช้ และตัวยึด เป็นที่พึงประสงค์ว่าพื้นผิวที่ร่างกายของทารกสัมผัสกันไม่ทำให้เกิดการระคายเคืองผิวหนัง สามารถระบายอากาศได้ และสามารถถอดซักได้ง่าย เก้าอี้คุณภาพดีบางตัวมีขนาดใหญ่เกินไปและแทบจะไม่พอดีกับรถยนต์ - นี่เป็นสิ่งสำคัญที่ต้องคำนึงถึงด้วย

หากคุณต้องการประหยัดเงินเรื่องเบาะนั่งสำหรับเด็กจริงๆ รวมถึงการป้องกันตัวเองจาก ตำรวจจราจรปรับให้ความสนใจกับตัวเลือกที่ใช้ เด็กๆ จะเติบโตอย่างรวดเร็วและโตเกินเก้าอี้อย่างรวดเร็ว ด้วยเหตุนี้ ตลาดเบาะนั่งสำหรับเด็กที่ใช้แล้วจึงมีข้อเสนอดีๆ มากมาย

กลุ่ม	อายุ (ปี)	น้ำหนัก (กิโลกรัม)	คำอธิบาย
0	0-1	0-10	รถ “เปล” (หรือบรรทุก) สามารถติดตั้งได้ในตำแหน่งใดตำแหน่งหนึ่งจากสองตำแหน่ง: แนวนอน - ทารกกำลังนอนหลับและคาดไว้โดยใช้เข็มขัดพาดที่ท้อง พับเก็บ - ทารกเคลื่อนไหวอยู่และพยุงไว้ด้วยเข็มขัดภายในแบบสามจุด
0+	0-1,5	0-13	เด็กถูกวางไว้บนเก้าอี้ปรับเอนได้ (เขายังนั่งไม่ได้) และติดตั้งเบาะนั่งสำหรับเด็กไว้ในตำแหน่งใดตำแหน่งหนึ่งจากสองตำแหน่ง: หันหน้าไปทางหรือหันหลังไปในทิศทางการเคลื่อนที่
1	1-4	9-18	ที่นั่งสำหรับเด็กได้รับการติดตั้งในทิศทางการเคลื่อนที่ของรถและติดตั้งเข็มขัดนิรภัยแบบห้าจุดภายใน
2	3-7	15-25	เก้าอี้มีพนักพิงซึ่งสามารถปรับความสูงได้ตามความต้องการของเจ้าของ ปลอดภัยด้วยเข็มขัดนิรภัยแบบมาตรฐาน
3	7-12	22-36	สิ่งที่เรียกว่า "บูสเตอร์" (หรือในสำนวนทั่วไปคือ "ที่นั่ง") คือ "เก้าอี้จากกลุ่ม 2 ที่ไม่มีพนักพิง" นอกจากนี้ยังจำกัดสายรัดด้านบนของเข็มขัดนิรภัยรถยนต์มาตรฐานอีกด้วย

หากคุณถูกปรับที่นั่งเด็ก

ตามที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้ ตำรวจจราจรปรับที่นั่งเด็กออกโดยเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรโดยขึ้นอยู่กับการไม่มีที่นั่งเด็กในรถหากมีเด็กหรือหากไม่มีเด็กอยู่ในที่นั่งเด็ก เด็ก หมายถึง บุคคลที่มีอายุต่ำกว่า 12 ปี ส่วนสูงไม่เกิน 150 ซม. และน้ำหนักไม่เกิน 36 กิโลกรัม

เนื่องจากกฎหมายไม่ได้กำหนดให้บุคคลต้องพกพาเอกสารสำหรับเด็ก ตามกฎแล้ว อายุของเด็กจะถูกกำหนด "ด้วยตา"

ตำรวจจราจรปรับที่นั่งเด็กเป็นเงิน 3,000 รูเบิล ในการชำระค่าปรับคุณจะได้รับ 70 วันนับจากวันที่จัดทำโปรโตคอล ตรงกันข้ามกับความเชื่อที่นิยม ตำรวจจราจรต้องปรับหากไม่มีอุปกรณ์ยึดเหนี่ยวสำหรับเด็ก (เบาะนั่ง เบาะนั่งเสริม หรือแผ่นรองเข็มขัด) จะได้รับส่วนลด 50% ส่วนลดจะใช้ได้หากชำระค่าปรับภายใน 20 วันแรก

ชำระค่าปรับการเข้าชมทันทีรวมถึง ดีที่ไม่มีที่นั่งสำหรับเด็กคุณสามารถใช้บริการออนไลน์ที่สะดวกสบาย “”

ตำรวจจราจรปรับที่นั่งเด็ก: กฎหมายไม่สอดคล้องกัน

ค่าปรับที่นั่งเด็กในรัสเซียในปัจจุบันมักถูกวิพากษ์วิจารณ์จากผู้ปกครองรถยนต์ มีปัญหามากมายที่เขาไม่ได้คำนึงถึง:

• การขนส่งเด็กพิการมีความซับซ้อน
• ผู้ขับขี่ที่ถูกปรับยังคงขับรถต่อไปโดยไม่มีที่นั่งร่วมกับเด็ก
• เด็กตัวสูงต้องใช้เก้าอี้
• กฎหมายไม่ได้กำหนดการใช้ที่นั่งเด็กในรถยนต์รุ่นเก่า (ไม่มีเข็มขัด)

บทสรุป

ตำรวจจราจรปรับฐานไม่มีที่นั่งเด็กปรากฏตัวออกมาจากที่ไหนเลยและทำให้เกิดความขุ่นเคืองในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์

“ตลอดชีวิตของเรา เราอุ้มเด็กๆ ไว้ในอ้อมแขน และทุกอย่างเรียบร้อยดี แล้วก็มีค่าปรับที่จะปลดเปลื้องเราทั้งหมด” ถือเป็นเรื่องธรรมดาในหมู่ผู้ชื่นชอบรถยนต์

ผู้คนสามารถเข้าใจได้ว่าชาวรัสเซียซึ่งสอนด้วยประสบการณ์อันขมขื่น มองว่าข้อจำกัดใดๆ เป็นการดูถูกเป็นการส่วนตัว ในขณะเดียวกัน ค่าปรับสำหรับการขนส่งเด็กในรถยนต์ที่ไม่มีอุปกรณ์ยึดเหนี่ยวถือเป็นมาตรฐานสากลที่เกิดขึ้นในช่วง 30 ปีที่ผ่านมา

เด็กมีปฏิกิริยาเชิงลบอย่างมากต่อการเบรกและการเร่งความเร็วกะทันหัน และอุปกรณ์ความปลอดภัยมาตรฐานไม่ได้ออกแบบมาสำหรับความสูงและน้ำหนักที่น้อยของพวกเขา แม้แต่อุบัติเหตุเล็กๆ น้อยๆ ที่ไม่มีการควบคุมก็อาจส่งผลเสียต่อสุขภาพของเด็กได้

24 มิถุนายน. ผู้ขับขี่ยานพาหนะใดๆ จะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าการมีเด็กเล็กอยู่ในรถนั้นปลอดภัยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ตาม กฎปัจจุบันการจราจรทางถนน ผู้ขับขี่มีหน้าที่ต้องดำเนินการตามที่กำหนดไว้หลายประการ กล่าวคือ ในรถยนต์ที่มีเข็มขัดนิรภัย การขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 12 ปี โดยใช้อุปกรณ์ยึดเหนี่ยวพิเศษเท่านั้น (เบาะนั่งในรถยนต์หรือเบาะนั่งในรถยนต์) นอกจากนี้ กฎจราจรระบุว่าอุปกรณ์ความปลอดภัยอื่นๆ สามารถใช้เพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้ได้ สำหรับการไม่ปฏิบัติตามกฎเหล่านี้ ความรับผิดจะระบุไว้ในส่วนที่ 3 ของมาตรา 12.23 ของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย - ปรับ 3,000 รูเบิล

ดูเหมือนว่ากระทรวงกิจการภายในได้ตัดสินใจเปลี่ยนลำดับของสิ่งต่าง ๆ ที่มีอยู่และทำการปรับเปลี่ยนหลายอย่างที่รวมอยู่ในโครงการ

คิดว่ากระทรวงมหาดไทยตัดสินใจปรับกฎหมายให้เข้มงวดขึ้นอีกหรือไม่? เพิ่มโทษ? เพิ่มความรับผิดชอบและบังคับให้ผู้ขับขี่ซื้อเบาะรถยนต์ราคาแพงขึ้น? ไม่ ตรงกันข้าม การแก้ไขทำให้ขั้นตอนการขนส่งเด็กง่ายขึ้น

ร่างกฎหมายระบุว่า:

1. ควรระบุข้อ 22.9 ของบทที่ 22 ของกฎจราจรดังนี้:

22.9 การขนส่งเด็ก อายุต่ำกว่า 7 ปีในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและห้องโดยสารรถยนต์ซึ่งมีการออกแบบให้คาดเข็มขัดนิรภัย จะต้องดำเนินการโดยใช้เบาะนิรภัยสำหรับเด็กให้เหมาะสมกับความสูงและน้ำหนักของเด็ก

ขณะนี้ย่อหน้านี้อ่านดังนี้:

“การขนย้ายเด็ก อายุไม่เกิน 12 ปีในยานพาหนะที่มีเข็มขัดนิรภัย จะต้องใช้เบาะนิรภัยสำหรับเด็กที่เหมาะสมกับความสูงและน้ำหนักของเด็ก หรือวิธีการอื่นที่อนุญาตให้เด็กคาดเข็มขัดนิรภัยได้”

ความแตกต่างที่มองเห็นได้ด้วยตาเปล่า เหตุใดสมาชิกสภานิติบัญญัติจึงตัดสินใจใช้มาตรการดังกล่าว?

ทั้งหมดนี้เกี่ยวข้องกับแนวคิดที่ว่า "วิธีการอื่นที่ช่วยให้คุณสามารถคาดเข็มขัดนิรภัยให้เด็กได้โดยใช้เข็มขัดนิรภัยที่ออกแบบโดยรถยนต์"

ผู้เชี่ยวชาญของ NAMI ได้ทำการทดสอบหลายครั้งได้พิสูจน์แล้วว่าอุปกรณ์เพิ่มเติมที่ใช้ร่วมกับเข็มขัดนิรภัยแบบมาตรฐาน ช่วยเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บและทำให้เด็กตกอยู่ในความเสี่ยงได้ ในทางตรงกันข้าม การใช้เข็มขัดนิรภัยแบบปกติจะดีกว่าสำหรับเด็กส่วนใหญ่ เนื่องจากเข็มขัดนิรภัยแบบมาตรฐานได้รับการออกแบบมาอย่างดีและเชื่อถือได้

ดังนั้น เด็กอายุ 7 ถึง 11 ปี เบาะหลังตามกฎใหม่จะสามารถขนส่งได้ทั้งแบบอุปกรณ์ควบคุมและใช้เข็มขัดนิรภัยแบบมาตรฐาน

อะไรเป็นตัวกำหนดว่าจะใช้คาร์ซีทหรือไม่?

คำตอบสำหรับคำถามนี้อยู่ในสรีรวิทยา ตั้งแต่เก้าโมงแล้ว เด็กฤดูร้อนสามารถตรงกับสิบสอง อายุฤดูร้อนและในทางกลับกัน. เด็กอายุ 11 ปีสามารถมีรูปร่างผอมเพรียวกว่าคนรอบข้างได้มาก คุณสามารถเลือกวิธีการป้องกันที่ดีกว่าได้ขึ้นอยู่กับสิ่งนี้

อย่างไรก็ตาม เมื่อขนส่งเด็กด้วยเบาะหน้า กฎเดียวกันจะยังคงอยู่ จะสามารถขนส่งเด็กบนเบาะนั่งด้านหน้าได้โดยใช้เบาะนั่งนิรภัยสำหรับเด็กเท่านั้น

ตามการแก้ไขใหม่ เด็กเล็กมากสามารถขนส่งได้โดยใช้ที่นั่งในรถยนต์แบบมีเบาะนิรภัยสำหรับเด็กเท่านั้น

นอกจากนี้ ร่างการแก้ไขจะห้ามไม่ให้เด็กเล็ก (อายุต่ำกว่า 7 ปี) ทิ้งไว้ตามลำพังในรถโดยไม่มีผู้ใหญ่คอยดูแล สิ่งนี้จะกำจัดผลกระทบที่เป็นอันตรายต่อชีวิตและสุขภาพของเด็ก ค่าปรับสำหรับการละเมิดดังกล่าวคือ 500 รูเบิล

ในกฎหมายดูเหมือนว่านี้: “ห้ามทิ้งเด็กอายุต่ำกว่า 7 ปีไว้ในยานพาหนะในขณะที่จอดอยู่กับที่ โดยไม่มีผู้ใหญ่อยู่ด้วย”

ตามส่วนที่ 1 ของศิลปะ 12.19 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียสำหรับการกระทำดังกล่าว - 500 รูเบิล

กฎเกณฑ์ในการแซงยานพาหนะมีการเปลี่ยนแปลง

ข้อ 11.4 ของกฎจราจรจะเสริมด้วยถ้อยคำใหม่:

“ในสถานที่ที่ห้ามมิให้เข้าไปในช่องจราจรที่มีไว้สำหรับการจราจรที่กำลังสวนทาง”

ในฉบับปัจจุบัน ย่อหน้าดังกล่าวมีลักษณะดังนี้:

• ที่ทางแยกที่มีสัญญาณเช่นเดียวกับทางแยกที่ไม่มีการควบคุมเมื่อขับรถบนถนนที่ไม่ใช่ถนนหลัก
• ที่ทางม้าลาย;
• บนสะพาน สะพานลอย สะพานลอย และใต้สะพาน ตลอดจนในอุโมงค์
• ที่ทางข้ามทางรถไฟและใกล้กว่า 100 ม. ข้างหน้า
• เมื่อสิ้นสุดการปีน บนทางเลี้ยวอันตราย และในพื้นที่อื่นๆ ที่ทัศนวิสัยจำกัด

ตัวแทนกระทรวงกิจการภายในอธิบายว่ากฎวรรคนี้ได้รับการเสริมเนื่องจากมีสถานการณ์ที่ถกเถียงกันมากมายเกี่ยวกับการเข้าช่องจราจรที่มีไว้สำหรับการจราจรในทิศทางที่กำลังจะมาถึงในสถานที่ที่ได้รับอนุญาตและการซ้อมรบในสถานที่ต้องห้ามนั้นเสร็จสิ้นหรือไม่ ถือเป็นการละเมิด

คำตอบสำหรับคำถามนี้ไม่ชัดเจน - นี่เป็นการละเมิดและความรับผิดที่กำหนดไว้ในรูปแบบของการลิดรอนสิทธิและค่าปรับ

คุณสามารถค้นหาข้อมูลล่าสุดเกี่ยวกับกฎการขนส่งเที่ยวบินในปี 2560 ได้จากบทความของเรา - ""

ดูแลทรัพย์สินที่มีค่าที่สุดของคุณ - ลูก ๆ ของคุณ

ไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในกฎเกณฑ์การขนส่งเด็กตั้งแต่ปี 2019 เรื่องการรับส่งเด็กอายุ 0 ถึง 12 ปี เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม 2560 ตอนนั้นเองที่กฎเกณฑ์ในการขนส่งผู้เยาว์เริ่มเข้มงวดมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด

อุปกรณ์จำนวนมากถูกแบน บางครั้งก็เปลี่ยนที่นั่งในรถสำหรับเด็กก่อนหน้านี้ เรากำลังพูดถึงการคาดเข็มขัดนิรภัยแบบต่างๆ และวิธีการทางเทคนิคอื่นที่คล้ายคลึงกัน

ตั้งแต่วันที่ 12 กรกฎาคม 2017 เด็กทุกคนที่ต้องการอุปกรณ์พิเศษในการขนส่งในรถยนต์แบ่งออกเป็น 2 ประเภท - อายุต่ำกว่า 7 ปี และอายุ 7 ถึง 12 ปี

เป็นไปได้ไหมที่จะทิ้งเด็กไว้ในรถตามลำพัง?

ในช่วงกลางปี ​​​​2560 มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในวรรค 12.8 ของกฎจราจรซึ่งส่งผลกระทบต่อปัญหาการทิ้งเด็กไว้ในรถขณะจอดรถ ขณะนี้ห้ามทิ้งเด็กอายุต่ำกว่า 7 ปีไว้ในรถขณะจอดรถ- เขาจะต้องได้รับการดูแลจากผู้ใหญ่ในเวลานี้

ควรคำนึงว่าการห้ามดังกล่าวมีผลเฉพาะกับการจอดรถ หากเรากำลังพูดถึงการหยุดธรรมดา (จอดรถไม่เกิน 5 นาที) ก็ปล่อยเด็กไว้ อายุก่อนวัยเรียน(อายุต่ำกว่า 7 ขวบ) ยังอยู่คนเดียวในรถ ไม่ถูกห้าม.

ความรับผิดในการทิ้งเด็กไว้ในรถโดยไม่มีใครดูแลระหว่างการจอดรถระยะยาวอยู่ภายใต้ส่วนที่ 1 และ 5 สำหรับผู้ขับขี่ในเมืองต่างจังหวัดจะมีโทษ ปรับ 500 รูเบิลหรือคำเตือนด้วยวาจาง่ายๆ ในขณะที่เจ้าของรถจากมอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กอาจถูกลงโทษหากทิ้งเด็กไว้ในรถโดยไม่มีใครดูแล ส่วนหนึ่งด้วยจำนวน 2,500 รูเบิล.

กฎเกณฑ์ในการรับส่งเด็กในปี 2562

เนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงกฎจราจรเมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม 2017 ขณะนี้จึงห้ามไม่ให้ใช้วิธีการพิเศษใดๆ นอกเหนือจากเป้อุ้มเด็กและโครงเบาะนั่งสำหรับเด็กในรถยนต์เพื่อขนส่งเด็ก วิธีการขนส่งเด็กในลักษณะที่หุ้ม (อะแดปเตอร์) สำหรับเข็มขัดนิรภัย เบาะเสริม (เก้าอี้ที่ไม่มีที่จับและพนักพิง) รวมถึงเบาะนั่งในรถยนต์แบบไร้กรอบ (แบบอ่อน) เลิกใช้งานแล้ว

การขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 7 ปีบนเบาะหลัง

เด็กที่อายุยังไม่ถึงหนึ่งปีควรขนส่งในรถยนต์เฉพาะในเบาะรถยนต์แบบพิเศษที่มีระบบยึดแบบพิเศษที่เบาะหลัง ปลอดภัยสำหรับเด็กที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และยังสะดวกในการใช้เป็นพาหะปกติอีกด้วย

ในคาร์ซีทไม่มีสิ่งใดรบกวนการเคลื่อนไหวของเด็กและมีพื้นที่เพียงพอ เมื่อขับรถจะหันหน้าไปทางด้านหลังของรถซึ่งให้ความปลอดภัยสูงสุดในกรณีที่เกิดการชนกัน

ที่นั่งในรถมีน้ำหนักโดยเฉลี่ย 10 ถึง 15 กก. และเหมาะสำหรับเด็กเล็ก โดยไม่จำกัดการหายใจ แต่ใช้พื้นที่ค่อนข้างมาก

เมื่อเด็กอายุครบ 1 ปี ก็สามารถย้ายไปนั่งคาร์ซีทแบบมาตรฐาน (เด็ก) ได้แล้ว:

• ที่นั่งในรถกลุ่มแรกออกแบบมาเพื่อรองรับเด็กที่มีน้ำหนักตั้งแต่ 9 ถึง 18 กก. สามารถปรับมุมเอียงได้ด้วยตนเอง โดยมีความเอียง 30-45 องศาถือว่าเหมาะสมที่สุด ช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยสูงสุดสำหรับเด็กในกรณีที่รถชนโดยตรงโดยมีสิ่งกีดขวาง
• ที่นั่งในรถของกลุ่ม 2 และ 3 (กลุ่มรวม) ใช้สำหรับขนส่งเด็กอายุ 3 ปีขึ้นไป โดยมีน้ำหนักเฉลี่ย 18 ถึง 36 กก. และมีส่วนสูงไม่เกิน 1 เมตร 30 เซนติเมตร ส่วนใหญ่มักจะเป็นเก้าอี้ของกลุ่ม 2/3 ที่ใช้เนื่องจากมีเก้าอี้กลุ่ม 2 เพียงไม่กี่ตัวในตลาด ในเก้าอี้ดังกล่าวคุณสามารถปรับมุมของพนักพิงศีรษะได้เท่านั้น

การขนส่งเด็กอายุตั้งแต่ 7 ถึง 12 ปี

ขนส่งเด็กอายุ 7 ถึง 12 ปี โดยนั่งเบาะคู่หน้าของรถยนต์ที่มีเข็มขัดนิรภัยหรือ ติดตั้งระบบ ISOFIX แล้วอนุญาตให้ใช้เฉพาะกับการใช้อุปกรณ์ยึดเหนี่ยวพิเศษ (เบาะนั่งสำหรับเด็กในรถยนต์) ตามน้ำหนักและส่วนสูงของเด็ก

หากขนส่งไปที่เบาะหลังของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลหรือในห้องโดยสาร รถบรรทุกจากนั้นจึงอนุญาตให้ใช้ทั้งคาร์ซีทสำหรับเด็กและเข็มขัดนิรภัยแบบมาตรฐาน

เมื่อใดที่เด็กสามารถนั่งรถโดยไม่มีที่นั่งสำหรับเด็กได้?

เมื่ออายุ 12 ปี เข็มขัดนิรภัยแบบมาตรฐานสามารถใช้เพื่อขนส่งเด็ก โดยเลี่ยงที่นั่งในรถสำหรับเด็ก ตาม - ตั้งแต่อายุ 12 ปี ตั้งแต่อายุนี้เป็นต้นไป เด็กสามารถขนส่งได้ในลักษณะเดียวกับผู้ใหญ่ แต่การใช้เบาะนิรภัยสำหรับเด็กในวัยนี้ไม่ได้ห้ามแต่อย่างใด นี่จะยังคงเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ปลอดภัยกว่า

ลองดูบางส่วน เคล็ดลับง่ายๆซึ่งจะช่วยปกป้องเด็กได้มากที่สุดในขณะขนส่งเขาในรถ แม้ว่าจะสังเกตได้ง่าย แต่ผู้ปกครองหลายคนมักลืมหรือไม่สนใจพวกเขา:

• เด็กควรคาดเข็มขัดนิรภัยเสมอ- แม้จะอายุครบ 12 ปีบริบูรณ์แล้วก็ตาม กฎเดียวกันนี้ใช้กับผู้ใหญ่ เพราะพวกเขาเป็นตัวอย่างให้เด็กประพฤติตนบนท้องถนนและปลูกฝังทักษะด้านความปลอดภัยที่จำเป็น
• หากการออกแบบของรถไม่ได้จัดให้มีการใช้เข็มขัดหรือระบบความปลอดภัยในตัวอื่น ๆ เด็กอาจถูกขนส่งโดยไม่มีที่นั่งสำหรับเด็กหรืออุปกรณ์ยึดเหนี่ยวพิเศษอื่น ๆ แต่ก็ควรจำไว้ว่าสิ่งนี้ไม่ปลอดภัยในทุกกรณี
• ขณะขนส่งเด็ก ต้องแน่ใจว่าได้ล็อคตัวล็อคประตูแล้วและกระจกไฟฟ้า มิฉะนั้นทารกอาจกดปุ่มโดยไม่ตั้งใจขณะเล่น และประตูที่ปลดล็อคสามารถเปิดได้เองเมื่อเลี้ยวหักศอก
• ในปี 2562 ผู้ขับขี่ไม่ต้องกังวลกับการใช้คาร์ซีทสำหรับเด็กเพื่อขนส่งผู้เยาว์ ซึ่ง ปลอดภัยด้วยระบบ ISOFIXซึ่งไม่จำเป็นต้องใช้เข็มขัดนิรภัยแบบมาตรฐาน ก่อนหน้านี้อาจส่งผลให้ถูกปรับจำนวนมากได้อย่างง่ายดาย
• ไม่ว่าในกรณีใด คุณไม่ควรเลี้ยงลูกของคุณบนท้องถนน- สิ่งนี้อาจทำให้เกิดปัญหากระเพาะอาหารหรือระบบทางเดินหายใจอย่างรุนแรง วิธีสุดท้ายคือคุณสามารถแวะพักรับประทานอาหารในบรรยากาศที่เงียบสงบได้เสมอ
• ภายในรถ เวลาขนส่งจะต้องสะอาดและฟรี- ห้ามขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ในรถพร้อมกับเด็ก บางครั้งแม้แต่ของใช้ส่วนตัวก็อาจเป็นอันตรายต่อเด็กในระหว่างเกิดอุบัติเหตุได้หากไม่คาดเข็มขัดนิรภัยอย่างเหมาะสม
• อย่าลืมนำทุกสิ่งติดตัวไปด้วยเมื่อเดินทางกับลูก เวชภัณฑ์ที่จำเป็น- เรากำลังพูดถึงไม่เพียงแต่เกี่ยวกับชุดปฐมพยาบาลมาตรฐานในรถยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงขี้ผึ้ง ยาเม็ด และอุปกรณ์ทางการแพทย์ที่หลากหลายที่อาจจำเป็นในกรณีที่เกิดสถานการณ์ที่ไม่คาดฝัน
• ตามกฎใหม่ปี 2019 การใช้ที่นั่งเด็กและเป้อุ้มเด็ก จำเป็นเฉพาะในรถยนต์และรถบรรทุก- มีการยกเลิกข้อกำหนดจำนวนหนึ่งออกจากกฎจราจรที่กำหนดให้ผู้ขับขี่ต้องใช้เบาะนั่งนิรภัยสำหรับเด็กในการเคลื่อนย้ายเด็กด้วยรถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็ก รถจักรยานยนต์ รถแทรกเตอร์ และยานพาหนะที่ไม่ได้มาตรฐานอื่นๆ
• ไม่เคย อย่าปล่อยให้ลูกของคุณอยู่ในรถตามลำพัง แม้จะเป็นเพียงช่วงเวลาสั้นๆ ก็ตาม- มิฉะนั้นเขาอาจเกิดอาการหวาดกลัวอย่างมากซึ่งจะส่งผลเสียต่อสุขภาพจิตของเขา ไม่ต้องพูดถึงกรณีอุบัติเหตุทางถนนที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะที่จอดอยู่กับที่

ค่าปรับสำหรับการไม่ปฏิบัติตามกฎการขนส่งเด็ก

ดีสำหรับ การขนส่งไม่ถูกต้องเด็กอายุต่ำกว่า 12 ปี จัดให้อยู่ในกรอบ ตามที่กำหนดไว้ ปรับ 3 พันรูเบิลสำหรับผู้ขับขี่ธรรมดา 25,000 รูเบิลสำหรับเจ้าหน้าที่ และ 100,000 รูเบิลสำหรับองค์กร

นั่นคือในการขนส่งเด็กโดยไม่มีคาร์ซีทหรือคาร์ซีทสำหรับเด็กคุณจะต้องจ่ายเงินจำนวน 3 พันรูเบิล

สุดท้ายนี้ เรามาพูดถึงการเปลี่ยนแปลงกฎเกณฑ์การขนส่งเด็กซึ่งจัดทำขึ้นในปี 2019 กัน จริงอยู่ที่พวกเขาส่งผลกระทบเฉพาะการขนส่งผู้เยาว์บนรถโดยสาร (การขนส่งเด็กที่จัด) ขณะนี้ในการขนส่งผู้เยาว์ (อายุต่ำกว่า 12 ปี) ไม่สามารถใช้รถโดยสารที่มีอายุเกิน 10 ปีได้

นอกจากนี้ ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2019 เป็นต้นไป รถโดยสารทุกคันที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งเด็กจะต้องมีไฟกะพริบสีส้มหรือสีเหลืองบนหลังคา

พ่อแม่รุ่นเยาว์ยุคใหม่ที่วางแผนจะเดินทางกับลูกในรถถูกบังคับให้ศึกษาระบบเบาะนิรภัยสำหรับเด็กทุกประเภท (อุปกรณ์ยึดเบาะนิรภัยสำหรับเด็ก) และเลือกระบบที่เหมาะสมกับอายุและน้ำหนักของเด็ก ทั้งหมด มุมมองที่ทันสมัย DUU ต้องปฏิบัติตาม GOST

ระบบเบาะนั่งสำหรับเด็กสามารถแบ่งออกเป็น 4 กลุ่มการออกแบบและประเภท:

1. เปล(เปลในรถเด็ก, คาร์ซีท, รังไหม) มีไว้สำหรับการขนส่งผู้โดยสารที่เล็กที่สุดในท่านอนหรือเอนกายตั้งแต่วันแรกของชีวิตถึง 1.5 ปี:

• เปลประเภท “0” สามารถรองรับน้ำหนักของเด็กได้ตั้งแต่ 0 ถึง 10 กก.
• เปลประเภท “0+” สามารถรับน้ำหนักได้ตั้งแต่ 0 ถึง 13 กก.

1. เก้าอี้นวม(เบาะนั่งสำหรับเด็ก, คาร์ซีท) ช่วยให้คุณสามารถขนส่งเด็กในท่านั่งดูเหมือนเก้าอี้เต็มตัวและจำเป็นต้องติดตั้งเข็มขัดนิรภัย ระดับการป้องกันนั้นสูงมาก เนื่องจากเด็กได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนาและได้รับการปกป้องแม้จากด้านข้าง ควรใช้ที่นั่งสำหรับเด็กถึงอายุเท่าใด นี่เป็นคำถามที่พ่อแม่กังวลมากที่สุด:

• เก้าอี้ประเภท "0+" สามารถหมุนได้เหมาะสำหรับเด็กอายุ 0 ถึง 4 ปีสามารถรับน้ำหนักได้สูงสุด 13 กก.
• เก้าอี้ประเภท "1" อาจมีดีไซน์แบบหมุนได้ แนะนำให้ใช้โดยเด็กอายุตั้งแต่ 9 เดือนถึง 4 ปี สูง 78 ซม. และสามารถรับน้ำหนักได้ 9 ถึง 18 กก.
• ตามกฎแล้วที่นั่งประเภท "2" มีพนักพิงศีรษะปรับความสูงได้และเข็มขัดนิรภัยแบบ 5 จุด แนะนำให้ใช้โดยเด็กอายุ 3 ถึง 12 ปี และสามารถรับน้ำหนักได้ 15 ถึง 25 กก.
• ตามกฎแล้วที่นั่งประเภท "3" มีพนักพิงศีรษะปรับความสูงได้และเข็มขัดนิรภัยแบบ 5 จุด แนะนำให้ใช้โดยเด็กอายุ 3 ถึง 12 ปี และสามารถรับน้ำหนักได้ 25 ถึง 36 กก.

1. อะแดปเตอร์(FEST, สามเหลี่ยม) เป็นรูปสามเหลี่ยมซ้อนทับสำหรับเข็มขัดนิรภัยแบบมาตรฐาน เนื่องจากออกแบบมาสำหรับบุคคลที่มีส่วนสูงเกิน 150 ซม. สายรัดจึงตกที่คอของคนตัวเล็ก และไม่สามารถใช้ฟังก์ชัน "กู้ภัย" ใด ๆ ได้

วัตถุประสงค์ของอะแดปเตอร์คือการเลื่อนสายรัดเข็มขัดนิรภัยให้อยู่ในระดับหน้าอกของเด็กและปกป้องเด็ก ระบบเบาะนิรภัยสำหรับเด็กรูปสามเหลี่ยมสามารถใช้ได้กับเด็กอายุ 3 ถึง 12 ปี โดยมีความสูง 100 ซม. และน้ำหนัก 9 กก.

FEST มีสองประเภทที่ผลิตในสหพันธรัฐรัสเซีย:

• เพิ่มเติมพร้อมจารึก FEST สายรัดสะโพกของผู้เยาว์ที่มีน้ำหนักตั้งแต่ 9 ถึง 18 กก.
• ไม่มีสายรัดเพิ่มเติมสำหรับผู้เยาว์ที่มีน้ำหนักตั้งแต่ 18 ถึง 36 กก.

1. บูสเตอร์- เป็นเบาะนั่งแบบไม่มีพนักพิง ทารกที่นั่งอยู่บนนั้นสูงขึ้นดังนั้นจึงสามารถคาดเข็มขัดนิรภัยแบบปกติได้:

• แนะนำให้ใช้บูสเตอร์ประเภท "2" สำหรับเด็กอายุ 7 ถึง 12 ปีสามารถรับน้ำหนักได้ตั้งแต่ 15 ถึง 25 กก.
• แนะนำให้ใช้บูสเตอร์ประเภท "3" สำหรับเด็กอายุ 7 ถึง 12 ปี และสามารถรับน้ำหนักได้ตั้งแต่ 25 ถึง 36 กก.

กฎหลักในการขนส่งเด็กคือเพื่อความปลอดภัยโดยคำนึงถึงการออกแบบเฉพาะของยานพาหนะและใช้อุปกรณ์ยึดเหนี่ยวเด็กแบบพิเศษ

การขนส่งผู้เยาว์ที่มีอายุต่ำกว่า 12 ปีสามารถทำได้:

• ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ติดตั้งเข็มขัดนิรภัยและ (หรือ) ระบบยึดเหนี่ยว Isofix
• ในห้องโดยสารรถบรรทุกที่ติดตั้งเข็มขัดนิรภัยและ/หรือระบบยึดเหนี่ยว Isofix

ห้ามขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 12 ปีบนเบาะหลังของรถจักรยานยนต์หรือในรถพ่วง

สามารถขนส่งเด็กได้ที่เบาะหน้าโดยใช้อุปกรณ์ยึดที่เหมาะสมกับความสูงและน้ำหนักของเด็กเท่านั้น โดยปิดใช้งานถุงลมนิรภัย

โครงเบาะรถยนต์

ระบบเบาะนั่งสำหรับเด็กแบบมีโครงเป็นแบบที่ใช้กันทั่วไปมากที่สุด ผู้ผลิตแต่ละรายมีหลากหลายรุ่น ก็ต้องบอกว่าเป็นข้อกำหนดโดยตรงสำหรับ รูปร่างไม่มีที่นั่งในรถสำหรับเด็กตามกฎจราจรสมัยใหม่ ดังนั้นการเลือกเก้าอี้จึงขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของตนเองโดยพ่อแม่รุ่นเยาว์และปู่ย่าตายาย

เกณฑ์การคัดเลือกหลักคือ:

• ส่วนสูง น้ำหนัก อายุของเด็ก
• วิธีการยึด;
• การรับรองผลิตภัณฑ์
• ราคา.

การเคลื่อนย้ายเด็กด้วยคาร์ซีทนั้นค่อนข้างสะดวกสบายและที่สำคัญที่สุดคือปลอดภัย เนื่องจากได้รับการปกป้องด้วยพนักพิงตามหลักสรีระศาสตร์ พนักพิงศีรษะที่สูง และด้านข้างที่สะดวกสบาย จึงสร้างความคุ้มครองสูงสุด

บูสเตอร์

การซื้อเบาะเสริมสำหรับเด็กในรถค่อนข้างแนะนำให้เด็กอายุ 7 ถึง 12 ปี หากลูกของคุณโตขึ้นและมีส่วนสูงตั้งแต่ 100 ซม. ขึ้นไป คุณสามารถคาดเข็มขัดนิรภัยในรถยนต์แบบปกติได้โดยการวางเขาไว้บนเบาะรองนั่งเหมือนบนหมอน สายรัดของเข็มขัดจะอยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมบนหน้าอกและท้องของเด็กเหมือนกับของผู้ใหญ่ โดยไม่กระทบต่อคอ

กฎการขนส่งเด็กเล็กไม่ได้ห้ามการใช้เครื่องช่วยหายใจ แม้ว่าระดับการปกป้องเด็กในบูสเตอร์จะเป็นคำถามสำคัญสำหรับผู้ปกครองหลายคน การไม่มีพนักพิง ด้านข้าง และพนักพิงศีรษะไม่สามารถส่งผลต่อระดับความปลอดภัยได้ สิ่งนี้ควรค่าแก่การจดจำเมื่อเลือกระบบเบาะนิรภัยสำหรับเด็ก

เก้าอี้แสดงไร้กรอบ

สามารถใช้ที่นั่งแบบไม่มีโครงในการเคลื่อนย้ายเด็กได้หรือไม่ คำถามนี้ทำให้ผู้ปกครองหลายคนกังวลเพราะราคาของอุปกรณ์ดังกล่าวค่อนข้างต่ำและตัวเลือกรุ่นที่เสนอนั้นมีมากมาย ตามกฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซีย อนุญาตให้ใช้เก้าอี้ไร้กรอบเพื่อขนส่งเด็กในรถยนต์ได้ ตามแนวคิด ท้ายที่สุดแล้ว ที่นั่งแบบไร้กรอบคืออุปกรณ์ยึดเหนี่ยวเด็กที่ออกแบบมาเพื่อความปลอดภัยของเด็กขณะเดินทางในรถยนต์

การเลือกคาร์ซีทสำหรับผู้โดยสารที่อายุน้อยที่สุด

ตามกฎแล้วการเดินทางครั้งแรกของทารกแรกเกิดคือจากโรงพยาบาลคลอดบุตรไปบ้านพ่อแม่ประมาณหนึ่งสัปดาห์หลังคลอด คุณต้องเตรียมตัวให้พร้อมสำหรับช่วงเวลานี้

วิธีการขนส่งทารกแรกเกิดด้วยรถยนต์? แน่นอนในเป้อุ้มเด็กแบบพิเศษหรือคาร์ซีทประเภท "0" และ "0+" การเลือกเก้าอี้พิเศษสำหรับทารกแรกเกิดต้องได้รับการดูแลเป็นพิเศษ แม้ว่าจะไม่ให้บริการเจ้าของเป็นเวลานาน แต่ผู้ปกครองรุ่นเยาว์จำเป็นต้องศึกษาใบรับรองและบทวิจารณ์สำหรับรุ่นเฉพาะแต่ละรุ่น ประเมินรูปร่างทางกายวิภาค คุณภาพของสายพานในตัว และความน่าเชื่อถือของตัวยึด ขอแนะนำให้ใส่ใจกับวัสดุตกแต่งภายในของเปลนั้นควรจะไม่แพ้ง่ายและไม่ลื่น

ห้ามใช้เปลจากรถเข็นเด็กเป็นเปลสำหรับเคลื่อนย้ายทารกแรกเกิดโดยเด็ดขาด! ไม่สามารถทำหน้าที่ด้านความปลอดภัยได้เมื่อเดินทางโดยรถยนต์ และมีไว้สำหรับการขนส่งทารกออกนอกรถเท่านั้น

กฎการติดตั้งเบาะนั่งสำหรับเด็ก

การติดตั้งเปล

อาจฟังดูแปลก แต่ต้องติดตั้งเปลในรถให้หันไปทางทิศทางการเดินทางโดยให้เด็กหันไปทางนั้น กระจกบังลม- เนื่องจากทารกยังไม่จับคอในระหว่างการเบรกกะทันหัน จึงอยู่ในตำแหน่งนี้ที่เขาจะได้หลีกเลี่ยงการบาดเจ็บที่กระดูกสันหลังและคอ

ในกรณีนี้ร่างกายของทารกจะถูกยึดให้แน่นโดยใช้เข็มขัดพิเศษที่ติดตั้งไว้ในเปล และจะไม่ใช้เข็มขัดนิรภัยของรถ เปลสามารถติดตั้งได้ทั้งเบาะด้านหลังและด้านหน้า

หากวางเปลไว้ที่เบาะหน้าของรถที่มีถุงลมนิรภัย จะต้องปิดฟังก์ชันนี้เพื่อความปลอดภัยของเด็ก

เบาะนั่งนิรภัยสำหรับเด็กได้รับการติดตั้งโดยใช้การออกแบบเข็มขัดนิรภัยของรถยนต์

1. เก้าอี้ประเภท “0+” ได้รับการติดตั้งในลักษณะเดียวกับเปล
2. ในที่นั่งประเภท “1” อนุญาตให้วางทารกในทิศทางการเคลื่อนที่ของเบาะทั้งด้านหน้าและด้านหลัง โดยต้องมีเข็มขัดรัดเพิ่มเติม
3. เมื่อใช้ที่นั่งประเภท “2” หรือ “3” เด็กสามารถนั่งไปในทิศทางการเดินทางได้ โดยคาดด้วยเข็มขัดในตัว

หากรถที่คุณวางแผนจะขนส่งผู้เยาว์ที่มีอายุต่ำกว่า 12 ปีนั้นติดตั้งระบบยึดจับ Isofix ระดับสากล คุณควรซื้อเบาะนั่งพิเศษที่มีสายรัดคล้ายกัน ระบบ Isofix ป้องกันไม่ให้เก้าอี้ล้ม ซึ่งเพิ่มระดับความปลอดภัยของเด็กอย่างมาก อะนาล็อกของ Isofix สำหรับรถยนต์อเมริกันคือระบบยึด Latch และ Super Latch

การติดตั้งอะแดปเตอร์

แผ่นสามเหลี่ยม FEST เสียบอยู่ในเข็มขัดนิรภัยมาตรฐาน และปรับตามความสูงของเด็กจนถึงระดับที่สายรัดพาดผ่านท้องและหน้าอกของเด็ก โดยไม่ต้องสัมผัสคอแต่อย่างใด

การติดตั้งบูสเตอร์

สามารถวางบูสเตอร์ไว้ที่เบาะหน้าหรือเบาะหลังของรถได้ เชื่อกันว่าสถานที่ที่สะดวกสบายที่สุดสำหรับเขาคือบริเวณกลางโซฟาด้านหลัง เช่นเดียวกับการติดตั้งสามเหลี่ยม FEST สิ่งสำคัญคือต้องคาดเข็มขัดนิรภัยบริเวณหน้าอกและหน้าท้องของเด็กอย่างถูกต้องและปกป้องคอไปพร้อมๆ กัน

ข้อกำหนดสำหรับประเภทของอุปกรณ์ยึดเหนี่ยว ขึ้นอยู่กับอายุและน้ำหนักของผู้โดยสาร

อุปกรณ์ยึดเหนี่ยวแต่ละประเภทมีข้อกำหนดของตนเอง:

การเปลี่ยนแปลงกฎหมายในปี 2563

ปี 2562-2563 มีการเปลี่ยนแปลงมากมายในด้านกฎจราจร เราได้รับการเปลี่ยนแปลงในด้านการประกันภัยความรับผิดต่อรถยนต์ภาคบังคับ ภาษีสรรพสามิตเชื้อเพลิง และผลผูกพัน หมายเลขของรัฐไปยังภูมิภาค ขนาดของค่าธรรมเนียมการรีไซเคิล และอื่นๆ อีกมากมาย

ด้วยเหตุนี้ กฎเกณฑ์สำหรับการขนส่งเด็กด้วยรถยนต์จึงมีการเพิ่มเติมที่สำคัญในช่วงกลางปี ​​2017 โดยในปี 2018 มีผลเฉพาะกับรถโดยสารที่ดำเนินการเท่านั้น การขนส่งที่จัดเด็ก. ขณะนี้เมื่อขนส่งเด็ก ห้ามใช้รถโดยสารที่มีอายุมากกว่า 10 ปี นับจากวันที่ผลิต และตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2018 เป็นต้นไป ต้องใช้ไฟกะพริบสีส้มหรือสีเหลืองบนหลังคารถบัส

ไม่ควรทิ้งเด็กไว้ตามลำพังในรถ

ในช่วง 3 - 5 ปีที่ผ่านมา ในหลายประเทศ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศของเรา มีกรณีของทัศนคติที่ไม่รับผิดชอบต่อผู้โดยสารที่เป็นเด็กอย่างโจ่งแจ้งจากพ่อแม่ของพวกเขาเองจนได้รับเสียงโห่ร้องจากสาธารณชนอย่างมาก

เด็กที่ถูกทิ้งไว้ในรถท่ามกลางแสงแดดที่แผดเผาทำให้ร้อนเกินไปและเสียชีวิต ในทางกลับกันแข็งตัวในฤดูหนาว เด็กบางคนพร้อมด้วยรถยนต์ที่จอดอย่างผิดกฎหมาย ถูกนำตัวโดยรถบรรทุกพ่วงเพื่อยึดจำนวนมาก มีหลายกรณีที่คนอื่นชนรถยนต์ที่มีผู้เยาว์ ยานพาหนะและเด็กๆ ก็ตกเป็นเหยื่อ

ทั้งหมดนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าเมื่อกลางปีที่แล้วมีการเพิ่มเติมกฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซียโดยระบุว่าห้ามทิ้งเด็กอายุต่ำกว่า 7 ปีไว้ในรถโดยไม่มีผู้ใหญ่ติดตามตามลำพัง

ดีสำหรับการทิ้งเด็กไว้ในรถ

การทิ้งเด็กเล็กคนหนึ่งไว้ในรถยนต์ส่วนตัวถือเป็นความผิดซึ่งควบคุมโดยพระราชกฤษฎีการัฐบาลหมายเลข 761 และข้อ 12.8 ของกฎจราจร และอาจนำไปสู่ความรับผิดในการบริหารและในกรณีของสถานการณ์ที่รู้ว่าเป็นอันตรายและความล้มเหลวในการให้ความช่วยเหลือที่เป็นไปได้ เพื่อความรับผิดทางอาญา

รหัสบริหารของสหพันธรัฐรัสเซียกำหนดการลงโทษในรูปแบบของคำเตือนหรือปรับ 500 รูเบิล ตามประมวลกฎหมายอาญาการลงโทษอาจมีความรุนแรงมาก หากผู้ปกครอง (ผู้ปกครองตามกฎหมาย พ่อแม่บุญธรรม) ทิ้งเด็กไว้ในรถตามลำพัง ในสถานการณ์ที่เห็นได้ชัดว่าเป็นอันตรายต่อชีวิตและสุขภาพของเขา ดังนั้น ผู้เยาว์จึงไม่สามารถยืนหยัดเพื่อตัวเองและปกป้องตัวเองได้ (เช่น เด็กถูกล็อคอยู่ในรถและไม่สามารถออกไปได้)

อันตรายร้ายแรงต่อสุขภาพของผู้เยาว์และการไม่สามารถให้ความช่วยเหลือได้ถือเป็นความผิดทางอาญาและมีโทษโดย:

• จำคุกสูงสุด 1 ปี
• จับกุมนานถึง 3 เดือน
• แรงงานบังคับหรือแรงงานแก้ไขนานถึง 1 ปี
• งานภาคบังคับสูงสุด 360 ชั่วโมง
• ปรับมากถึง 80 รูเบิล;
• ค่าปรับของ ค่าจ้างนานถึง 6 เดือน

การลงโทษใดให้เลือกสำหรับผู้ปกครองที่ไม่รับผิดชอบนั้นจะถูกตัดสินในศาล

การเปรียบเทียบเบาะนั่งสำหรับเด็ก – อันไหนให้เลือก?

ร้านค้าขนาดใหญ่ที่เชี่ยวชาญด้านการขายระบบเบาะนิรภัยสำหรับเด็กและฟอรัมสำหรับคุณแม่ไม่ได้หยุดการวิจัยเกี่ยวกับการเลือกเบาะนั่งสำหรับเด็กและอุปกรณ์อื่น ๆ สำหรับการขนส่งเด็ก

ประการแรก ผู้ปกครองส่วนใหญ่ให้โครงเบาะนั่งสำหรับเด็กปลอดภัยที่สุด การปกป้องเด็กจากด้านข้างเป็นสิ่งสำคัญ เนื่องจากอุบัติเหตุส่วนใหญ่เกิดขึ้นที่ด้านข้างของรถ

ข้อดีของอุปกรณ์นี้ได้รับการเสริมด้วยการยึดเกาะที่แข็งแรงของเด็กเล็กและการมีส่วนหลังและพนักพิงศีรษะที่สูง ข้อเสียคือราคาสูงและขนาดใหญ่ของอุปกรณ์นี้

ผู้ปกครองของเด็กใหญ่มักจะเลือกบูสเตอร์ซึ่งมีขนาดไม่พอดีกับที่นั่งอีกต่อไปและความสูงยังไม่ถึงเข็มขัดนิรภัยในรถยนต์มาตรฐาน การขนส่งเด็กโดยใช้เครื่องกระตุ้นไม่สามารถเรียกได้ว่าปลอดภัยที่สุด เนื่องจากไม่มีพนักพิง ด้านข้าง และพนักพิงศีรษะ โดยแก่นแท้แล้ว เบาะเสริมนั้นเป็นเบาะมากกว่าเบาะรถยนต์

สามเหลี่ยม FEST ได้รับความนิยมเนื่องจากมีขนาดกะทัดรัดและราคาต่ำ คุณสามารถนำติดตัวไปด้วยหรือเป็นทางเลือกสำรองก็ได้ ทุกครอบครัวสามารถสนับสนุนทางการเงินแก่สามเหลี่ยมดังกล่าวได้

สำหรับเปลในรถนั้นไม่สามารถเปรียบเทียบกับอุปกรณ์อื่น ๆ ได้ แต่อย่างใดเนื่องจากได้รับการออกแบบมาเพื่อการขนย้ายลูกน้อยในท่านอนหรือเอนกาย ทางเลือกของผู้ปกครองจะกำหนดอัตราส่วนราคาต่อคุณภาพของรุ่นที่เสนอ

ความรับผิดชอบต่อการขนส่งเด็กในรถยนต์อย่างไม่เหมาะสม

กิจกรรมของหน่วยงานนิติบัญญัติในด้านการลงโทษที่เข้มงวดสำหรับการละเมิดกฎจราจรได้เพิ่มขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาและสะท้อนให้เห็นในระบบค่าปรับใหม่

ควรสังเกตว่าตั้งแต่ปี 2560 ค่าปรับนั้นเพิ่มขึ้น 6 เท่าเมื่อเทียบกับ 5 ปีที่แล้วและปัจจุบันมีจำนวน 3 พันรูเบิล สำหรับผู้ขับขี่ 25 tr. สำหรับเจ้าหน้าที่และ 100 tr. สำหรับนิติบุคคลที่รับส่งเด็ก

ในส่วนของการขนส่งเด็กด้วยรถยนต์มีการละเมิดดังนี้

• การไม่มีข้อจำกัดพิเศษสำหรับการขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 7 ปีในเบาะหลังและอายุต่ำกว่า 12 ปีในเบาะหน้า
• การติดตั้งอุปกรณ์ยึดไม่ถูกต้อง

มีหลายครั้งที่รถไม่มีตัวยึดสำหรับติดเบาะนั่งสำหรับเด็ก อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่ข้อแก้ตัวสำหรับผู้ขับขี่ที่อุ้มเด็ก

การลงโทษสำหรับความผิดเหล่านี้ได้รับการควบคุมโดยมาตรา 12.23 แห่งประมวลกฎหมายสหพันธรัฐรัสเซียว่าด้วยการละเมิดการบริหาร

บทสรุป

แน่นอนว่าความพยายามทุกวิถีทางเพื่อความปลอดภัยของลูกถือเป็นหน้าที่ของผู้ปกครองทุกคน! และเมื่อพูดถึงเรื่องการขนส่งเด็ก ยิ่งกว่านั้นอีก กฎจราจรใหม่มีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงสถานการณ์บนท้องถนน ลดอุบัติเหตุและจำนวนผู้ประสบภัย และประการแรกคือเด็ก

ผู้ขับขี่ที่ขนส่งเด็กเล็กด้วยรถยนต์ รถประจำทาง และแท็กซี่ควรคำนึงถึงกฎจราจร ทบทวนความรู้ และติดตามการเปลี่ยนแปลงและการเพิ่มเติมทั้งหมด ผู้ปกครองจะต้องระมัดระวังเป็นพิเศษในการเลือกระบบเบาะนิรภัยสำหรับเด็กตามอายุและน้ำหนักของเด็ก

โดยปกติแล้วตั้งแต่แรกเกิดจนถึงอายุ 12 ปี คุณไม่สามารถผ่านไปได้ด้วยอุปกรณ์เพียงเครื่องเดียว เมื่อโตขึ้นก็ต้องเปลี่ยนเปลเป็นเก้าอี้ เปลี่ยนเก้าอี้เป็นอย่างอื่นที่เหมาะสมกว่า ขอแนะนำให้มีอุปกรณ์หลายเครื่อง

คำถาม	คำตอบ
	* กลุ่ม 0 - ออกแบบมาสำหรับเด็กที่มีน้ำหนัก 0-10 กก. * กลุ่ม 0+ - เหมาะสำหรับเด็กที่มีน้ำหนักน้อยกว่า 13 กก. * กลุ่มที่ 1 - เหมาะสำหรับเด็กที่มีน้ำหนัก 9-18 กก. * กลุ่ม II - เหมาะสำหรับเด็กที่มีน้ำหนัก 15-25 กก. * กลุ่มที่สาม- เก้าอี้ได้รับการออกแบบสำหรับเด็กที่มีน้ำหนัก 22-36 กก. ตามกฎจราจร ห้ามใช้คาร์ซีทที่ไม่ตรงกับน้ำหนักของเด็ก
	อนุญาตให้เดินทางในรถยนต์สำหรับเด็กอายุต่ำกว่า 12 ปีได้เฉพาะเมื่อใช้คาร์ซีทที่ตรงกับน้ำหนักและส่วนสูงของเด็กเท่านั้น แทนที่จะใช้ที่นั่ง คุณสามารถใช้วิธีอื่นเพื่อช่วยรักษาความปลอดภัยให้กับเด็กและการออกแบบยานพาหนะที่เหมาะสมได้ หากวางเด็กอายุต่ำกว่า 12 ปีไว้ที่เบาะหน้าของรถ เขาจะต้องยึดด้วยเบาะนั่งสำหรับเด็กเท่านั้น
	* ตามกฎจราจร เด็กจะต้องได้รับการขนส่งในคาร์ซีทที่เหมาะสมกับน้ำหนักและส่วนสูงของเขา * อนุญาตให้ขนส่งเด็กในระบบยับยั้งชั่งใจได้ทั้งที่เบาะหลังและด้านหน้าของรถ * หากเด็กอายุต่ำกว่า 12 ปี สามารถวางไว้ในคาร์ซีทที่เบาะหน้าของรถได้เท่านั้น (ห้ามใช้หมอน บูสเตอร์ และอะแดปเตอร์)
	* 25,000 รูเบิล สำหรับเจ้าหน้าที่ * 3 พันรูเบิล สำหรับคนขับ * 100,000 รูเบิล สำหรับนิติบุคคล
	ใช่ หากคุณชำระค่าปรับภายใน 20 วันหลังจากมีคำตัดสิน

กฎสำหรับการขนส่งเด็กจะกำหนดว่าต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดใดบ้าง อุปกรณ์ทางเทคนิครถ. การใช้งานสามารถช่วยชีวิตทารกได้ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุบนท้องถนน อุบัติเหตุจราจร.

ตามสถิติ อัตราการเสียชีวิตของเด็กจากอุบัติเหตุทางถนนสูงสุดเกิดขึ้นในกรณีที่ผู้โดยสารผู้เยาว์อยู่ในรถโดยอยู่ในอ้อมแขนของผู้ใหญ่

กฎจราจร 22.9 พูดถึงการขนส่งเด็กด้วยรถยนต์อย่างไร

การขนส่งเด็ก

มาตรา 22-9 ของกฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซียกำหนดรายการข้อกำหนดสำหรับการขนส่งผู้เยาว์ เมื่อวันที่ 28 มิถุนายน 2017 รัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียตามมติ N-761 ได้ทำการแก้ไขเพิ่มเติมบางประการ

นานถึง 7 ปี

ตามการเปลี่ยนแปลง สำหรับเด็กอายุต่ำกว่า 7 ปี จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ยึดเหนี่ยวตามน้ำหนักและส่วนสูง โดยไม่มีทางเลือกอื่นทดแทนได้ สภาพนี้ใช้กับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและห้องโดยสารรถบรรทุก โดยมีการออกแบบให้รวมถึงเข็มขัดนิรภัยและระบบยับยั้งชั่งใจตามมาตรฐานยุโรป Isofix

ตั้งแต่ 7 ถึง 12 ปี

ผู้โดยสารที่มีอายุระหว่างเจ็ดถึงสิบเอ็ดปี จะต้องคาดเข็มขัดนิรภัยหรือนั่งในระบบยึดเหนี่ยวที่ออกแบบโดยยานพาหนะ นั่นคือสำหรับเด็กในวัยนี้มีตัวเลือกให้เลือก - ไม่ว่าจะเป็นเก้าอี้พิเศษหรือเข็มขัดมาตรฐาน

ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย กระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซียแนะนำให้ขนส่งผู้โดยสารด้วยระบบเบาะนิรภัยสำหรับเด็ก แม้ว่าจะอายุครบเจ็ดขวบแล้วก็ตาม

ในบางกรณีอาจใช้เข็มขัดนิรภัยแบบมาตรฐานแทน ที่นั่งในรถอาจจะสมเหตุสมผลก็ได้

ตัวอย่างคือสถานการณ์ต่อไปนี้:

• คุณสมบัติการออกแบบของยานพาหนะไม่ทำให้สามารถรองรับที่นั่งพิเศษตามจำนวนที่ต้องการได้
• พารามิเตอร์ทางกายภาพของความสูงและน้ำหนักของผู้โดยสารรายย่อยนั้นเกินตัวบ่งชี้มาตรฐานที่ใช้คำนวณขนาดของเครื่องยับยั้งชั่งใจ
• การคมนาคมโดยใช้รถสัญจรในพื้นที่ชนบท พื้นที่ที่มีประชากรหรือพื้นที่ห่างไกลหรือในสภาพอากาศที่ยากลำบากอย่างยิ่ง
• เด็กที่ป่วยหรือพิการจะถูกขนส่งโดยรถยนต์ไปยังสถาบันเพื่อรับการรักษาพยาบาล

ห้ามมิให้ขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 12 ปีบนเบาะหลังของรถจักรยานยนต์โดยเด็ดขาด

อายุมากกว่า 12 ปี

กฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซียไม่ได้กำหนดข้อกำหนดพิเศษใดๆ สำหรับการขนส่งเด็กอายุเกิน 12 ปี ในกรณีนี้ จะใช้กฎสำหรับผู้โดยสารผู้ใหญ่

ปรับฐานฝ่าฝืนกฎการรับส่งเด็ก

ตามวรรคที่ 3 ของมาตรา 12-23 ของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองการไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดสำหรับการขนส่งเด็กอย่างปลอดภัยในรถยนต์จะนำมาซึ่งการลงโทษในรูปแบบของค่าปรับ สำหรับ บุคคลมูลค่าของมันจะเป็นสามพันรูเบิล สำหรับนิติบุคคล จำนวนเงินที่ได้รับคืนคือ 100,000 รูเบิล สำหรับเจ้าหน้าที่ - 25,000 รูเบิล

การขนส่งผู้เยาว์ในรถยนต์อย่างไม่เหมาะสมอาจเป็นเพราะไม่มีอุปกรณ์ควบคุมพิเศษหรือการติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าวซึ่งละเมิดคำแนะนำในการติดตั้ง การไม่มีที่ยึดเบาะนั่งสำหรับเด็กในรถไม่ได้ช่วยบรรเทาปัญหาสำหรับผู้ขับขี่

เขาต้องกังวลเกี่ยวกับความพร้อมของเก้าอี้ ข้อกำหนดสำหรับการติดตั้งอุปกรณ์ภาคบังคับนั้นเนื่องมาจากคุณสมบัติการออกแบบของยานพาหนะ ระบบความปลอดภัยที่คาดด้วยเข็มขัดนิรภัยแบบมาตรฐานจะมีผลกับผู้โดยสารที่มีส่วนสูง 1 เมตร 50 เซนติเมตรเท่านั้น หากคุณใช้มันกับบุคคลที่มีพารามิเตอร์น้อยกว่า อุปกรณ์ยึดก็จะบีบบริเวณคอของเขา

ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุจราจร แม้ที่ความเร็วต่ำ น้ำหนักของทารกจะเพิ่มขึ้นหลายสิบเท่า เป็นเรื่องยากมากที่จะถือมันไว้ในสถานการณ์เช่นนี้ ซึ่งทำให้ผู้โดยสารตัวเล็กตกอยู่ในอันตรายอย่างไม่สมเหตุสมผล เนื่องจากเขาสามารถบินไปข้างหน้าผ่านกระจกหน้ารถได้

ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่จะระบุอายุสิบสองปีในข้อกำหนดสำหรับการขนส่งผู้เยาว์ โดยปกติในเวลานี้พวกเขาจะสูงถึง 150 เซนติเมตร สำหรับผู้โดยสารที่มีพารามิเตอร์ดังกล่าว อนุญาตให้ใช้เข็มขัดรถยนต์มาตรฐานได้แล้ว

กรณีพิเศษ

การขนส่งโดยรถแท็กซี่

กฎจราจรใช้กับรถทุกคันรวมทั้งแท็กซี่ นอกเหนือจากความรับผิดในการบริหารแล้ว ผู้ขับขี่ยังอาจต้องรับผิดทางอาญาด้วย ตามมาตรา 238 แห่งประมวลกฎหมายอาญาของสหพันธรัฐรัสเซียการละเมิดกฎการขนส่งผู้เยาว์ในกรณีนี้คือการให้บริการที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดเพื่อความปลอดภัยด้านสุขภาพหรือชีวิตของผู้บริโภค บรรทัดฐานทางกฎหมายนี้กำหนดการลงโทษในรูปแบบของ:

• ปรับสูงสุด 300,000 รูเบิล
• บังคับทำงานสูงสุด 360 ชั่วโมง
• การจำกัดหรือจำคุกหรือบังคับใช้แรงงานนานถึงสองปี

หากการกระทำความผิดส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตตั้งแต่สองคนขึ้นไปเนื่องจากความประมาทเลินเล่อ การลงโทษจะมีโทษจำคุกไม่เกิน 10 ปี

หากรถไม่มีเข็มขัดนิรภัยหรือเข็มขัดนิรภัยแบบสองจุด

การขนส่งเด็กเล็กโดยรถยนต์ซึ่งตาม อุปกรณ์ทางเทคนิคไม่มีอุปกรณ์ยึดเหนี่ยวพิเศษมาให้ ตีความโดยมาตรา 12.5 ของประมวลกฎหมายว่าด้วยความผิดทางปกครองว่าเป็นการขับขี่ยานพาหนะโดยมีข้อบกพร่องที่ยังไม่ได้รับการแก้ไข การลงโทษในกรณีนี้มีให้ในรูปแบบของคำเตือนหรือค่าปรับทางปกครองห้าร้อยรูเบิล

กฎระเบียบไม่ได้ระบุไว้เป็นพิเศษว่าไม่สามารถขนส่งเด็กในที่นั่งที่มีเข็มขัดนิรภัยแบบสองจุดได้ ไม่ได้ระบุจำนวนจุดยึดสายพานที่ต้องการไว้ที่ใดเลย

อย่างไรก็ตาม เพื่อความปลอดภัย โปรดจำไว้ คุณสมบัติทางเทคนิคอุปกรณ์ยึดเหนี่ยวแต่ละอันมุ่งเป้าไปที่ตำแหน่งที่ถูกต้องและการยึดส่วนอกของเข็มขัดนิรภัยแบบ 3 จุด ซึ่งไม่ได้ระบุไว้สำหรับเข็มขัดนิรภัยแบบสองจุด

คุณสมบัติของการขนส่งในเบาะนั่งด้านหน้า

เด็กอายุต่ำกว่า 12 ปีจะต้องขนส่งที่เบาะหน้าของรถโดยใช้ระบบยึดเหนี่ยวเท่านั้น อุปกรณ์ใน รถยนต์นั่งส่วนบุคคลหรือห้องโดยสารรถบรรทุกต้องได้รับการติดตั้งตามคู่มือการใช้งาน

เมื่อขนส่งเด็กโดยใช้เบาะนั่งด้านหน้า ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยต่อไปนี้:

1. ผู้โดยสารจะต้องถูกควบคุมอย่างแน่นหนาด้วยอุปกรณ์ยึดที่ติดตั้งมาเป็นพิเศษ
2. ห้ามอุ้มทารกขณะนั่งด้านหน้าโดยใช้เพียงเข็มขัดนิรภัยแบบมาตรฐานโดยเด็ดขาด
3. โดยปกติแล้วทั้งหมด รถยนต์สมัยใหม่ติดตั้งถุงลมนิรภัยสำหรับที่นั่งผู้โดยสารซึ่งอยู่ติดกับคนขับ เมื่อบรรทุกผู้โดยสารขนาดเล็กจะต้องปิดเครื่อง
4. เพื่อความปลอดภัยสูงสุด ต้องดันเก้าอี้ไปด้านหลังจนสุด
5. ทารกควรนั่งโดยหันหน้าไปทางห้องโดยสารและหันหลังให้รถเคลื่อนที่ ในกรณีนี้ ในกรณีที่เกิดการกระแทกอย่างรุนแรง การเบรก หรืออุบัติเหตุ ผู้โดยสารขนาดเล็กจะเคลื่อนที่ไปในทิศทางของการจราจร วิธีนี้จะช่วยป้องกันการบาดเจ็บที่บริเวณคอและจะไม่นำไปสู่ผลที่อันตรายกว่านี้

มิฉะนั้นหากเขานั่งหันหน้าไปข้างหน้า ศีรษะของเขาจะถอยไปในระหว่างการเบรกกะทันหัน ซึ่งเต็มไปด้วยอาการบาดเจ็บสาหัสมาก

วิธีเคลื่อนย้ายทารกแรกเกิดจากโรงพยาบาล

ไม่มีข้อยกเว้นสำหรับทารกในกฎการขนส่งเด็ก พวกเขายังต้องขนส่งด้วยอุปกรณ์พิเศษด้วย มีสามตัวเลือกสำหรับอุปกรณ์ที่เหมาะสำหรับทารกแรกเกิด:

• ที่นั่งในรถกลุ่ม 0-0+/I-II เหมาะสำหรับเด็กแรกเกิดถึง 18, 25 หรือ 36 กิโลกรัม ขึ้นอยู่กับรุ่น
• คาร์ซีท 0+ ออกแบบมาสำหรับเด็กตั้งแต่แรกเกิดถึงสิบถึงสิบสามกิโลกรัม
• คาร์ซีท 0+ ใช้ได้ตั้งแต่แรกเกิดจนถึงอายุเจ็ดถึงแปดเดือน

การเลือกอุปกรณ์ยึดเหนี่ยวที่เหมาะสมนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย เพราะในอีกด้านหนึ่งคุณต้องการให้ลูกน้อยของคุณได้รับความปลอดภัยและความสะดวกสบาย และในทางกลับกัน คุณต้องการซื้อของที่ใช้งานได้จริงและทนทานอย่างแท้จริง

ในการตัดสินใจขั้นสุดท้าย คุณต้องวิเคราะห์ข้อดีและข้อเสียทั้งหมดของแต่ละตัวเลือก สิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้คือชีวิตและสุขภาพของเด็กไม่ใช่ประเด็นที่คุ้มค่าที่จะเก็บไว้

เป็นไปได้ไหมที่จะทิ้งเด็กไว้ในรถ?

วรรค 12.8 ของกฎจราจรทางถนนระบุว่า ห้ามเด็กอายุต่ำกว่าเจ็ดปีทิ้งไว้ในรถ เว้นแต่จะมีผู้ใหญ่อยู่ด้วย

ประมวลกฎหมายปกครองกำหนดความรับผิดสำหรับสิ่งนี้ในรูปแบบของค่าปรับ 500 รูเบิล (มาตรา 12.19)

ผู้ขับขี่จะได้รับโทษ 2 พัน 500 รูเบิลสำหรับการละเมิดกฎการขนส่งเด็กในเมืองสหพันธรัฐมอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

อย่างไรก็ตาม หากพบเด็กในรถที่ปิดสนิท ตำรวจก็สามารถดำเนินคดีอาญาตามมาตรา 125 แห่งประมวลกฎหมายอาญาของสหพันธรัฐรัสเซียว่า “ปล่อยให้ตกอยู่ในอันตราย” ในกรณีนี้ กำหนดอายุไว้ที่ 18 ปี หากผู้ปกครองถูกตัดสินว่ามีความผิด จะต้องรับโทษอย่างใดอย่างหนึ่งดังต่อไปนี้:

• ปรับสูงถึง 80,000 รูเบิล
• บังคับทำงานสูงสุด 360 ชั่วโมง
• จับกุมนานถึงสามเดือน
• ราชทัณฑ์หรือแรงงานบังคับเป็นระยะเวลาสูงสุด 1 ปี
• จำคุกไม่เกิน 1 ปี

คุณไม่ควรปล่อยให้เด็กอยู่ตามลำพังเพียงเพราะกลัวถูกลงโทษ แต่เพื่อความปลอดภัย