Un viejo y fiel amigo, el Great Wall Hover H5 “chino” con una nueva apariencia. Debilidades, ventajas y principales desventajas de Great Wall Hover X5 en el campo de batalla

Gran Muralla Hover H5 es un coche con buena capacidad de cross-country. Excelente para las carreteras rurales rusas. El SUV se produce en China desde 2011. Se trata de un prototipo del automóvil japonés Isuzu Axiom, que no ganó popularidad en la CEI. El coste del Great Val Hover 5 es bajo y tiene pocos competidores en la clase económica. Se diferencia de sus predecesores en el frontal y en el motor. El coche tiene una serie de ventajas y desventajas. Analizaremos más a fondo cuáles son sus puntos débiles.

Especificaciones

• Modificaciones: 2,4 MT, 2,0 D MT, 2,0 D AT;
• Unidades de potencia: gasolina - volumen 2,4 y 2,0 l, potencia 136 y 143 CV, diésel 2,0, 150 CV;
• Equipamiento: Luxe, Velour, Standard, Velour, Super Luxe;
• Tracción en las cuatro ruedas;
• Transmisión: manual, manual de 6 velocidades, automática de 5 velocidades;
• Consumo de combustible, km/h: 2,4 MT ciudad – 13,7, carretera – 8,5, 2,0 D MT ciudad – 8,9, carretera – 7,6, 2,0 D AT ciudad – 9,1, carretera – 7,8;
• Tipo de combustible: AI-92, DT;
• Tiempo de aceleración hasta 100 km/h: 11 segundos;
• Velocidad máxima: 160-170 km/h;
• Volumen depósito de combustible: 70 litros.

Ventajas y beneficios del Great Wall Hover H5

1. Diseño moderno;
2. Interior confortable;
3. Baúl espacioso;
4. Buena maniobrabilidad;
5. Equipo decente;
6. Equipo electronico;
7. El sonido de la radio estándar;
8. Económico de mantener y reparar;
9. Precio pagable.

Debilidades de Great Wall Hover X5

• Cuerpo;
• Limpiaparabrisas;
• Tanque de gas;
• Trompa;
• Motores;
• Transmisión;
• Calidad de conducción;
• Salón.

La carrocería está cubierta con una fina capa de pintura. No lo protege lo suficientemente bien de rayones y astillas. El coche pierde rápidamente su aspecto original. Aparecen grietas y zonas de pintura desconchada en la carrocería. Se pueden ocultar. Para hacer esto, es necesario tratar el defecto con un agente especial y pintar sobre él.

El hierro no es resistente a la corrosión. Los reactivos que se utilizan en las carreteras en invierno tienen un efecto negativo en el estado de la carrocería. Especialmente la tapa del maletero, pasos de rueda, molduras de puertas, etc. El coche se cubre rápidamente de óxido. En este caso, será útil un tratamiento adicional con un agente anticorrosión.

Limpiaparabrisas

Limpiadores de vidrio– el eslabón débil del Hover X5. Fallan rápidamente en invierno. Los expertos no recomiendan utilizarlos hasta que el vehículo esté completamente calentado. EN de lo contrario su calidad de trabajo será baja y será necesario reemplazarlos por otros nuevos.

El bloqueo instalado en la tapa del tanque de gasolina no funciona, un problema al que se enfrentan muchos propietarios de Great Wall Hover H5. Cuando llueve, el agua penetra en el dispositivo y éste empieza a oxidarse. La corrosión afecta negativamente a la calidad de la cerradura. Con el tiempo, falla por completo. Para evitar esto, es necesario tratar periódicamente la unidad con un producto repelente al agua. Por ejemplo, WD-40.

El maletero tiene un desperfecto. Toca la junta de la tapa, que al cabo de un rato empieza a dejar pasar el agua. El problema se puede eliminar tratándolo con silicona.

Los más populares entre los entusiastas de los automóviles son los automóviles con motores diésel de dos litros y gasolina de 2,4 litros. El segundo tiene transmisión por correa de distribución. el exige atención especial. Hay que cambiar la correa después de 65 mil km. Si este requisito no es cumplir, la unidad fallará. La correa se romperá y las válvulas se dañarán.

Los automóviles ensamblados en Rusia tienen un grave inconveniente: los tornillos de la culata no están bien apretados. Si no lo sabe, con el tiempo será necesario cambiar las juntas del bloque de cilindros. Los motores de gasolina son sensibles a la calidad del combustible. De ello depende la vida útil de la bomba, las sondas lambda y los sensores del cigüeñal.

Las unidades diésel son fiables. Si los proporcionas mantenimiento adecuado, entonces durarán lo suficiente. Es necesario cambiar el aceite con prontitud, filtro de combustible. El fabricante recomienda hacerlo cada 7 mil km. La vida útil de las bujías incandescentes es de 70 mil km, la vida útil de los inyectores es de 110 mil km. Un aumento en el consumo de aceite es un signo de falla del colector de admisión. Este problema no suele ocurrir antes de los 100 mil km.

La transmisión manual es el punto débil del Hover X5. A menudo surgen problemas con su funcionamiento. Muchos propietarios se quejan del ruido durante el funcionamiento y de la aspereza al cambiar de marcha. Las averías se producen después de un kilometraje de 80 mil km. Los cojinetes del eje son los primeros en fallar. Las reparaciones costarán una cantidad considerable: unos 40 mil rublos.

Los sellos del eje también requieren atención. Especialmente cuando el kilometraje del coche alcanza los 70 mil kilómetros. Pueden presentar una sorpresa desagradable. La vida útil del embrague es de más de 100 mil km en uso normal.

La transmisión automática es confiable. No tiene desperfectos y no se rompe durante el funcionamiento. Dura mucho y funciona bien. Pero en nuestro país hay bastantes coches con dicha transmisión.

Chasis

La suspensión del Great Well Hover X5 no es muy cómoda, pero dura mucho tiempo. Los primeros problemas surgen no antes de los 70 mil km. Los amortiguadores, los cojinetes de apoyo y las rótulas quedan inutilizables. Es necesario reemplazarlos por otros nuevos. Otras partes duran más. Por ejemplo, bloques silenciosos, puntales, casquillos estabilizadores, cojinetes de rueda. Son capaces de recorrer hasta 100 mil km. Los expertos aconsejan apretar la suspensión cada 80 mil km.

En cuanto a los frenos, instalar nuevos. pastillas de freno necesario después de 15 mil km de frente y 35 mil km de atrás. En este caso, es necesario lubricar las pinzas. De lo contrario se atascarán.

Quejas sobre cremallera de dirección No. Notas sobre la bomba de dirección asistida. Su recurso es reducido y es necesario instalar uno nuevo cada 110 mil km. El procedimiento costará 10 mil rublos. Algunos artesanos pueden ahorrar dinero y sustituir sólo el rodamiento.

Para la decoración de interiores se utilizan materiales económicos. Su calidad es baja, por lo que rápidamente pierden su aspecto original. Esto se nota especialmente en el volante y los asientos. Su revestimiento se desprenderá después de 60 mil km. Los grillos son una llaga de coche. Su número aumenta con la llegada del frío, en la temporada invernal. Los sonidos desagradables producen la tapicería de la puerta y la fijación de los asientos instalados en la parte trasera. Tratar con ellos no es fácil y, a veces, incluso imposible. Por eso muchos conductores los soportan y no los notan.

Las principales desventajas de Great Wall Hover H5

1. Luz débil de las luces de cruce;
2. Mal aislamiento acústico;
3. La carrocería está oxidada en algunos lugares;
4. Dinámica débil;
5. Caja de cambios poco fiable.

Línea de fondo.

Gran Val Hover X5 – Buen carro por poco dinero. El coste medio de un SUV en el mercado es de 500 mil rublos. Es capaz de complacer a su propietario con su excelente maniobrabilidad, confiabilidad y facilidad de mantenimiento. La mayoría de las deficiencias se eliminan fácilmente y los puntos débiles no causan muchos problemas.

PD Estimados propietarios de automóviles, les pedimos mucho que si han identificado averías sistemáticas en algún componente, conjunto o pieza de este modelo de automóvil, infórmenos en los comentarios a continuación. Mantengamos las estadísticas juntas mal funcionamiento frecuente y deficiencias.

Puntos débiles, ventajas y principales desventajas de Great Wall Hover X5 fue modificada por última vez: 1 de julio de 2019 por Administrador

Les presento una receta universal para animar una conversación en un grupo aburrido de automovilistas. Simplemente pregunte: "¿Qué te parecen los 'chinos'?" Les garantizo que el debate sobre las ventajas y desventajas de los automóviles del Reino Medio se prolongará durante mucho tiempo. ¡Y más aún cuando se trata de comprar un coche usado!

VIEJO AÑO NUEVO

En la edición de junio de 2010 de ZR, Yuri Timkin probó el nuevo Great Wall Hover N5 en su patria histórica. Bueno, como nuevo... Estructuralmente, este es un Isuzu de principios de los años 2000. Luego, Yuri señaló que el deseo de los chinos de embellecer estilísticamente el cuerpo y el interior del donante japonés prevaleció sobre el deseo de participar en rendimiento de conducción. Sin embargo, en su mercado nativo chino, el Hover H5 se mantuvo entre los 25 vehículos todo terreno más populares y esto, como sugirió el autor, fue una buena apuesta para no perderse en nuestro país.

Más tarde, "Khovryusha", como lo apodaban cariñosamente en Rusia, además de los motores de gasolina, adquirió un turbodiésel de 2 litros y, además de una transmisión manual, comenzaron a ofrecer una "automática" de cinco velocidades junto con el motor diésel. Y desde 2011, el H5 se ensambla aquí, y los chinos no buscan caminos fáciles: anteriormente la carrocería se soldaba y pintaba en Cherkessk, y ahora en la región de Lipetsk, el ensamblaje, en Gzhel, cerca de Moscú.

SEGUNDO AIRE

Para familiarizarme, encontré un Great Wall plateado, nacido en 2011, con un turbodiésel de 2 litros y 150 caballos y transmisión automática. Para un automóvil de fabricación rusa con un kilometraje de 42.000 km, pidieron 698.000 rublos. ¿Caro? Quizás adecuado para el mercado. Los precios del H5 rediseñado producido en 2011 comienzan en 500.000 rublos: eso es lo que piden por el básico modificación de gasolina con caja de cambios manual. Pero la versión diésel-automática es mucho más cara y muchos la están buscando: ¡es más conveniente vivir con una "automática"!

Si al principio la empresa Great Wall desarrolló sus motores a partir de motores Mitsubishi con licencia, luego los chinos anunciaron este turbodiésel como un producto de su propio diseño. Aunque no ocultan que contaron con la ayuda de los ingenieros de Bosch.

El turbodiésel está acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades o a una transmisión automática de cinco velocidades. La combinación de un motor diésel y una transmisión automática es algo poco común en los automóviles chinos, razón por la cual tenemos el ojo puesto en este H5. El 5R35 “Automático” es adaptativo, lo suministra la empresa Hyundai Mobis (una filial de la empresa Hyundai Motor), aunque muchos vendedores no piensan en ello.

El interior luce pseudopiel, lo que te hace sudar rápidamente. Los asientos delanteros tienen calefacción.

Algunas palabras sobre la apariencia. Los motivos de Mazda se sienten en el diseño de la parte delantera. Una cara así es más divertida que las tiras cromadas opacas del Hover H3 anterior al rediseño, al estilo del viejo Logan. EN luces traseras Los LED están de moda ahora.

Otra ventaja de este ejemplo son las llantas de aleación de 17 pulgadas y casi nuevas. neumáticos para todas las estaciones incluyendo rueda de repuesto. Si tenemos en cuenta cuánto cuesta un neumático de este tamaño, podemos considerar que el vendedor está haciendo un regalo.

El coche no tiene defectos externos visibles. La carrocería no está galvanizada, pero en los tres años que lleva de vida el coche no se ha cubierto de llagas rojas. El coche que me gustaba se salvó del problema de la corrosión también porque el antiguo propietario se encargó del agente anticorrosión: aquí están, gruesas vetas de Movil.

El austero interior está perfectamente conservado, no se ven ni siquiera abrasiones. El asiento del conductor se puede ajustar mediante servomotores: ¡hermoso! Pero el aterrizaje puede asustar a un comprador potencial. Como la mayoría de los todoterrenos asiáticos, data de los años ochenta: las piernas están extendidas, como si estuvieras sentado en un cupé. Esto se debe a que la altura del cojín del asiento es mínima. Mismo problema con el asiento trasero. Al mismo tiempo, no hay ninguna reserva especial sobre su cabeza. Las personas altas no estarán contentas con estos asientos.

En las ordenadas filas de vehículos todo terreno en el mercado secundario de automóviles, cada vez aparecen más coches procedentes de China. ¿Valen la pena el dinero que piden? Decidimos echar un vistazo más de cerca al Great Wall Hover H5.

La pantalla táctil del monitor del sistema de audio también muestra la imagen de la cámara al dar marcha atrás. ¿Control climatico? Comer. No es ninguna floritura, pero aun así es un “clima”, y no un aire acondicionado de trabajadores y campesinos. Pero no hay filtro de habitáculo: ¿la atmósfera en China es más limpia que en Rusia?

Y lo más importante: con el paso de los años, el persistente olor químico del que, recuerdo, se quejaba Yuri, desapareció del coche.

GIRA EL BUEY

Al comprar un SUV usado, una inspección desde abajo le dirá mucho sobre su estado técnico general. Subimos el H5 al ascensor y ante nuestros ojos apareció un fondo casi virgen, sin trozos secos de arcilla ni hierba en las cavidades abiertas del marco. Esto significa que el coche se condujo principalmente por la ciudad; no se observaron condiciones todoterreno graves. Y esto es comprensible: la modificación diésel no tiene una caja de transferencia completa con rango de reducción.

La transferencia de par a las ruedas delanteras se realiza mediante una caja de transferencia Borg-Warner accionada por cadena de una sola velocidad, un sistema ligero de tracción total TOD (Torque-On-Demand). Dependiendo del modo seleccionado, el automóvil puede tener tracción trasera o tracción total "bajo demanda", cuando la distribución del par entre los ejes se controla mediante un embrague electromagnético. Además, los pares principales de los ejes son más largos, los de carretera: la relación de transmisión es 3,9 frente a 4,22 en los coches con transmisión manual. Todo esto hace que este H5 pase del rango de vehículos todoterreno sin concesiones a la categoría de crossover.

¿La unidad de potencia está libre de problemas? No hay quejas especiales de los militares sobre el motor GW 4D20. Dispone de inyección de batería common-rail (modelo CRS 3.2) y de un turbocompresor Borg-Warner BV43 de potencia variable, como los modernos motores diésel europeos. En cuanto al retraso del turbo en el rango de 1800 a 2000 rpm, que es bien conocido por los propietarios de vehículos flotantes diésel, no lo noté en este automóvil. Es posible que el propietario haya actualizado la unidad de control del motor.

La inspección general fue agradable. Quizás por primera vez me encontré en mercado secundario un coche que está completamente listo para su uso y que no requiere ninguna inversión económica. Una breve prueba de manejo lo confirmó: ni la suspensión ni la carrocería emitieron ningún ruido extraño (por si alguien lo ha olvidado, descansa sobre un potente bastidor). El Hover atravesó los desniveles del asfalto con sabrosos golpes de neumáticos. Incluso cuando estaba vacío, intentaba hacer cabriolas en las curvas más inocentes, moviendo la popa como un caballo intacto. Sin embargo, nuestra gente también ha aprendido a afrontar esto, eligiendo amortiguadores con diferentes características. Pero, en general, los hábitos de conducción no son peores ni mejores que los de otros miembros de la tribu.

TOTAL

Un vehículo todoterreno chino completamente nuevo por 700.000 rublos no es en vano, pero estoy dispuesto a considerar que el precio es adecuado. Turbodiesel, automático, excelente estado. Parece que los problemas iniciales de construcción se han solucionado en su mayoría. Una de las ventajas obvias es el modesto consumo de combustible diésel: si no lo conduces, obtienes unos 9 litros por cien.

El público objetivo del Hover diésel usado son los residentes de verano que han abandonado los vehículos todoterreno domésticos. Ellos son los que apreciarán el motor diésel de alto par, la transmisión automática y los controles extremadamente simples. todas las ruedas motrices, distancia al suelo sólida (casi 240 mm), suspensión de barra de torsión delantera con un alto margen de seguridad, control de clima y un volumen de maletero decente. Hay suficientes repuestos y estaciones de servicio para el Hover, pero el "chino" se avería con mucha menos frecuencia que sus homólogos rusos. Lo principal es que el trabajo debe estar dentro de sus capacidades.

Agradecemos al mercado de superdeportivos de Fórmula 91 su ayuda en la preparación del material.

3.5 / 5 ( 2 voces)

Escribimos una reseña del Great Wall Hover H5 no solo para identificar lo fuerte y debilidades auto. El caso es que mucha gente lo confunde con su hermano mayor Great Wall Hover H3. Y en vano: la diferencia es un balde e incluso un carro. La máquina se introdujo en Rusia hace cuatro años, en 2011.

El comprador ruso aceptó el Hover con cautela, pero rápidamente se enamoró de él. Probablemente porque el fabricante supo combinar un nuevo diseño moderno con las formas anteriores, sin olvidarse de la modernización técnica. Esto es especialmente cierto para la gama de modelos 2015. Pero veamos si el Great Wall Hover H5 es realmente tan bueno. Toda la gama de modelos Great Wall.

Exterior

El aspecto del Hover H5 no ha cambiado mucho, a excepción de la parte delantera. Ahora el SUV chino se parece aún más al Mazda CX-7 gracias a un nuevo parachoques, una moderna tecnología de iluminación y unas líneas suaves. En cuanto a las dimensiones, la prueba del Great Wall Hover H5 muestra que el coche ha crecido en longitud hasta 464,9 cm y en anchura hasta 181 cm, pero ha perdido altura en comparación con su hermano H3: 174,5 cm frente a 180 cm.

La segunda generación de SUV del famoso fabricante Great Wall también tiene tracción total. El diseño del coche ha sufrido una serie de cambios. Esto afectó especialmente a la parrilla del radiador; ésta se volvió completamente única y diferente a otros automóviles. Una clara ventaja del diseño del coche fue que los ingenieros decidieron seguir su propio camino de desarrollo y no copiar el estilo de otra persona.

Durante el proceso de producción, para la carrocería se utilizó únicamente metal de la más alta calidad con un alto margen de seguridad, lo que también confiere solidez al automóvil. Según un representante de la empresa Great Wall, en la planta se han instalado los últimos equipos que realizan la soldadura láser del marco. Además de la parrilla del radiador, también hubo cambios importantes en la óptica. Las líneas pronunciadas de los faros delanteros y traseros confieren al SUV una agresión sensual que pide ser vista.

El parachoques del coche está decorado con estampados, algo típico de los coches de clase premium. Los enormes guardabarros y las ruedas de radio diecisiete le dan al automóvil una singularidad y originalidad adicionales. Los faros tienen forma convexa y están divididos en sectores únicos con ópticas de última generación. En la parrilla del radiador, los diseñadores colocaron las franjas características de la marca en forma de alas de pájaro y el logotipo del fabricante.

Los indicadores de señal de giro están instalados en los espejos retrovisores laterales. Parachoques trasero tiene un umbral especial, que es útil durante las operaciones de carga y descarga. Lo sorprendente es que la empresa produce el Great Wall Hover H5 en varios colores.

Interior

La cirugía plástica en la “cara” del Great Wall Hover nunca llegó al interior: el interior del SUV copia casi por completo el modelo H3. Excepto que ahora el “quinto” Hover tiene un interior de cuero, asientos delanteros eléctricos y una cámara de estacionamiento para ver todo lo que sucede detrás. Los chinos decidieron deshacerse de la navegación dudosa. Esta es una medida completamente razonable, dada la imposibilidad de competir con los navegantes montados.

La decisión de fabricar un coche nuevo que pueda clasificarse como un coche de lujo, pero que al mismo tiempo siga siendo práctico y cómodo, es comprensible que los asiáticos quieran llegar al mayor número posible de clientes potenciales; El salón está equipado con cómodos asientos ergonómicos. Mayor comodidad Sólo es posible cuando no hay más de cuatro personas en la cabina. Como material de acabado se utilizó cuero genuino de alta calidad; con él también se decoró el volante y muchos otros elementos.

Los diseñadores del Great Wall Hover H5 se basaron en un diseño envolvente, por lo que el panel de control se mezcla suavemente con las líneas del ala. Y la conexión contrastante del acabado interior con el panel de instrumentos abatible hace que los elementos sean visibles y el conductor no tendrá ninguna dificultad al conducir. Los asientos de la cabina se pueden abatir de tres formas diferentes para proporcionar el máximo confort a los ocupantes.

El asiento del conductor se puede ajustar en seis posiciones diferentes. Por cierto, lo que no es típico de los coches chinos son los asientos con calefacción, que sí están presentes en este SUV. Ubicación computadora a bordo muy conveniente, será muy conveniente controlar la acústica interior y el sistema multimedia.

Mientras maneja largas distancias Es posible que se sienta cansado, ya que los asientos delanteros tienen un diseño deportivo, pero no cumplen todos los criterios de comodidad. Vale la pena señalar que los reposacabezas del automóvil son ajustables e incluso una persona alta se sentirá cómoda en el asiento trasero.

El quinto modelo SUV está equipado baúl espacioso, que en modo estándar tiene capacidad para 810 litros de carga, y si abate los respaldos traseros, hasta 2074 litros. En la consola central hay dos difusores redondos y directamente debajo de ellos hay un monitor grande en el que puedes monitorear condición técnica vehículo y controlar el sistema multimedia.

Que por cierto admite AUX, USB, Bluetooth y todos los formatos de música populares. La parte trasera del coche está equipada con una cámara, por lo que al conducir hacia atrás aparecerá una imagen en el mismo monitor. El climatizador está dividido en dos zonas y equipado con sensores. Por tanto, no se sorprenda si el sistema detecta una disminución de la temperatura exterior y enciende automáticamente la calefacción del habitáculo.

Habiendo dado solidez al interior, los chinos aún se olvidaron de colocar ganchos para la ropa, cambiar el atizador de la transmisión manual y hacer al menos algo con la caótica combinación de plástico de diferentes texturas. Bueno, está bien, dado el origen del coche, todo se puede perdonar.

Especificaciones

Unidad de poder

Las principales actualizaciones del Great Wall Hover H5 afectaron al componente técnico. El Five ha adquirido un motor de 2,4 litros de 136 caballos, muy trabajador y adaptado a Euro 4. Este chico guapo es familiar para los entusiastas de los automóviles rusos por el clásico Hover, aunque por alguna razón no se encontraba en la línea H3. En 2015, los chinos lanzaron modelos diésel con motores de 2,0 y 2,4 litros. Al ralentí, se escuchan muy claramente todos los motores, aunque todavía no se puede llamar ruido.

La quinta versión del Great Wall está equipada con una suspensión rígida, que se basa en un diseño con dos brazos de torsión en la parte delantera y un resorte independiente en la parte trasera. Todas las versiones del SUV están disponibles con tracción total. Un matiz distintivo importante característico del Great Wall Hover H5 especificaciones es la presencia de una marcha baja, algo bastante raro en coches de esta clase.

Sistema de frenos

El sistema de frenos ha sido mejorado respecto a sus predecesores. Los frenos ventilados de doble circuito admiten ABS y EBD. Direccion Basado en un mecanismo de piñón y cremallera y un servomotor hidráulico. Great Vol no ofrece una amplia variedad de motores para Rusia, sin embargo, hay un diésel y otro. versión gasolina. Según las estadísticas, se da preferencia a motor de gasolina. Veámoslos con más detalle:

• Gasolina 4G69 S4N Mivec 2,4 litros, 136 caballos de fuerza con un consumo de unos diez litros a los cien kilómetros. La velocidad máxima está limitada a 170 kilómetros por hora.
• El diésel GW 4D20 de 2,0 litros produce 143 caballos de fuerza y ​​​​un consumo de 8,4 litros. La velocidad máxima disponible de este motor es de 170 kilómetros por hora.

Transmisión

La caja de cambios en ambas versiones es manual de seis velocidades, pero la configuración máxima incluye una caja automática de Hyundai.

Seguridad

Seguridad de este auto el móvil está encendido nivel alto. Durante la prueba de choque se obtuvieron excelentes resultados, lo que sugiere que el Great Wall Hover H5 es uno de los SUV más seguros de su clase. Great Wall recibió seguridad adicional gracias al marco, que está reforzado con una estructura hecha de aleaciones metálicas de alta resistencia.

La alta calidad de construcción le permite no preocuparse por la confiabilidad de la máquina. Por cierto, el coche dispone de sensores de aparcamiento y de inmovilizador (un sistema antirrobo que impide arrancar el motor con una llave no original). Otra característica distintiva de este coche es que los espejos laterales tienen calefacción.

Prueba de choque

Opciones y precios

Los SUV de Baoding llegaron a Rusia con los niveles de equipamiento Velour y Luxe. Además, existen variaciones diésel con transmisión manual y transmisión automática. El equipamiento incluso de la configuración básica resultó ser sorprendentemente rico.

La propia compradora modelo disponible Puede contar con airbags frontales, un avanzado sistema de audio, asientos con calefacción y control de clima, dirección asistida, ABS y EBD. Los precios del nuevo Great Wall Hover H5 2015 comienzan desde 969.000 rublos para un modelo con transmisión manual y un motor diésel 2.0 con una capacidad de 136 caballos de fuerza. La versión de lujo más cara con transmisión automática costará 1.050.000 rublos.

Ventajas y desventajas

Ventajas del auto

• Montaje de alta calidad;
• Aterrizaje alto;
• Buena distancia al suelo;
• Great Wall Hover H5 el precio no es alto para un automóvil con tal conjunto de funciones;
• Mantenimiento económico y disponibilidad de reparaciones;
• Económico;
• Cómodo, el coche está equipado con todos los sistemas modernos;
• Seguridad;
• Controlabilidad y maniobrabilidad;
• Tracción en las cuatro ruedas.

Contras del auto

• Batería débil instalada en el automóvil de fábrica;
• Poca potencia del motor para tales dimensiones;
• No es la mejor dinámica de aceleración;
• Falta de sistema de bloqueo del diferencial;
• Malestar al conducir durante mucho tiempo;
• Dinámica de aceleración débil.

El aspecto del coche es mucho mejor que el de sus predecesores. El pleno cumplimiento de las normas Euro-4 abrió a Great Wall la oportunidad de vender en el territorio. Federación Rusa. La innegable ventaja de este SUV es que está muy extendido en nuestro país y no habrá problemas de reparación.

Resumámoslo

En comparación con el H3, el modelo Hover H5 ha mejorado notablemente en calidad. Su rendimiento técnico también es bastante bueno, pero el talento del SUV chino debería revelarse no en carreteras rectas, sino en carreteras rurales. Entre las ventajas, destacamos el cumplimiento de las normas Euro-4, fácil superación de obstáculos, agradable apariencia. Sin embargo, también hay desventajas, incluido el ajuste no muy conveniente del asiento y una colocación caótica del plástico en toda la cabina.

La reseña del Great Wall Hover H5 fue escrita únicamente con el propósito de identificar los débiles, que es tan similar a su hermano con el índice H3 que ni siquiera lo adivinarías de inmediato. Quizás solo al acercarse más, cuando miras las luces, la puerta del maletero del Great Wall Hover, el sello de la matrícula y la ubicación del emblema. Y luego, como un científico que ha encontrado un antiguo manuscrito histórico o un cazador que ha olido una presa, espera con impaciencia lo que le permitirá disfrutar de todas las ventajas de un nuevo motor de coche o decepcionarse con otro sello del fabricante.

Un análisis exhaustivo del modelo Great Wall Hover

Y lo primero que hay que esforzarse al analizar una nueva modificación de un determinado coche es compararla con un modelo anterior similar. En cualquier caso, claramente hay más artefactos en el frente del nuevo Great Wall Hover. A diferencia de su hermano con una cara deliberadamente brutal, el crossover Wall Hover H5 tiene un disfraz mucho más suave y moderno, similar al Mazda CX-7 y, por supuesto, el motor del nuevo Great Wall Hover merece una discusión aparte.

En cuanto al interior, los gemelos son indistinguibles.

Todo es prácticamente idéntico. Ni la caótica combinación universal de plásticos de diferentes texturas, ni el aterrador aspecto del atizador del cambio manual, ni la ausencia de ganchos para la ropa pueden ocultarse a la mirada del conductor y los pasajeros. Aunque todo esto son pequeñas cosas, ya se empieza a acumular un regusto desagradable. Pero aún así, después de varios días de convivencia con el Great Wall Hover, empiezas a comprender que los chinos lograron darle cierta solidez al interior.

Miremos debajo del capó. Hay un motor Mitsubishi de 2,4 litros, familiar para todos los propietarios de Eitreks y Outlanders, con 136 CV. Con.

Pero los desarrolladores del nuevo crossover agregaron 10 Nm de par y el SUV Great Wall, junto con el motor, cumplió automáticamente con los estándares Euro 4. Pero todavía se desconoce si un collar verde, como llaman algunos escépticos a las nuevas normas medioambientales, permitirá transportar con seguridad a un coloso de dos toneladas de este tipo.

Incluso el montaje de todas las piezas: pequeñas, medianas y grandes es muy bueno. Nada cruje por ningún lado, lo cual es muy agradable.

Durante el viaje tampoco se notaron ruidos ni los llamados grillos.

En una palabra, el salón cumple con todos los requisitos. La reseña se ve genial porque Alto. Pero, sin embargo, la cámara de visión trasera no tiene escala de distancia, y esto es un inconveniente. Pero el panel de instrumentos es muy cómodo, con iconos bastante grandes y fáciles de leer.

La ergonomía del coche también es excelente, lo que sumamos a la lista de ventajas. Varios “giros”, botones y siempre a mano.

En video - revisión de Great Wall Hover H5:

Tapicería

Además de la tapicería textil, el Great Wall Hover H5 también cuenta con una versión de cuero. Esto se hace no sólo por el prestigio, como afirman los diseñadores, sino en términos de practicidad banal. Los chinos son gente reflexiva y se dieron cuenta antes que los europeos de que los niños, al subir a un coche, manchan la tapicería de tela. Después de las excursiones favoritas de los miembros de la familia a la naturaleza, estos tapizados van directamente a la tintorería, porque el terciopelo, por ejemplo, no es tan fácil de lavar solo. Entonces los desarrolladores del Reino Medio decidieron producir interiores de cuero. Límpielo con un paño y ¡listo!

Las características técnicas del Great Wall Hover H5, que se detallan anteriormente, no incluyen en la descripción el alto confort de los asientos del SUV chino. Están tan bien hechos como cómodos. Todos los ajustes necesarios se realizan fácilmente, pero todavía hay un pequeño inconveniente. Los asientos, incluso los que están completamente elevados, están colocados cerca del suelo. Pero no se puede culpar a los chinos por esto. Probablemente no contaban con personas altas, cuyas piernas a menudo se entumecían al sentarse así.

Pero los asientos incómodos a este respecto en el Great Wall Hover H5 están solo en la parte delantera, y en la parte trasera todo sigue siendo espacioso, como en el H3. E incluso con los asientos delanteros echados completamente hacia atrás. Todo esto, junto con el techo alto, hace que conducir un coche sea un pasatiempo cómodo para personas que miden más de 180 cm.

Aun así, los chinos tuvieron en cuenta el crecimiento de los europeos.

En cuanto al maletero del coche, está bastante lleno: 810 litros y se incluye una alfombrilla con cortina.

Chasis del Great Wall Hover H5

Pues bien, ahora lo más importante es el chasis del SUV, que por fin está reservado como postre.

Motor

Diferente de hermano menor El H3, que está equipado con un motor de gasolina de dos litros anticuado y anodino de Mitsubishi, el Hover H5 tiene un motor completamente diferente.

Se instalan en los SUV Great Wall Hover H5 como un motor turbodiésel de dos litros con 150 CV. Con. con automático y manual, y un motor de gasolina de 2,4 litros con una capacidad de 136 CV. Con. con transmisión mecánica.

si con versión gasolina Todo está más o menos claro, al fin y al cabo se han escrito muchas reseñas sobre el Hover H3, centrémonos en las versiones diésel con cambio automático.

Great Wall Hover H5 está equipado con un moderno motor de cuatro cilindros de la última serie GW4D20. Se puede afirmar abiertamente que un motor de tal potencia es enteramente un desarrollo propio de GW. Entonces, con un volumen de trabajo de dos litros, como el Hover H3, el motor es capaz de exprimir 150 caballos de fuerza a cuatro mil revoluciones por minuto. Pero eso no es todo. El diseño del motor en sí, aunque familiar para muchos, tiene varios matices. Y el precio del Great Wall Hover H5 es mucho más alto que el del H3, también por esto.

Por ejemplo, una válvula de cuatro válvulas con colector de admisión La longitud variable merece especial atención. El sistema de suministro de combustible Delphi Common-Rail tiene presión operacional inyección a 1800 bar, lo cual es muy bueno. Y un excelente turbocompresor fabricado por BorgWarner permite al nuevo SUV chino lograr una ligera ventaja sobre algunos modelos europeos y japoneses. Y si a esto le sumamos las nuevas capacidades de par de 310 Nm a 2.800 rpm, todo queda claro. Estas cifras son hasta 110 Nm superiores a las de su equivalente de gasolina, que tiene un motor de 2,4 litros y una potencia de 136 CV. Con. De acuerdo, no está mal, ¿verdad?

Además del turbodiésel, el H5 está equipado con una nueva transmisión automática con índice 5R35. No fue desarrollado por los propios chinos y fue copiado completamente de la versión del producto coreano Hyndai Powertech, una unidad hidromecánica de cinco velocidades que permite cambiar de marcha manualmente.

Los chinos también tuvieron que cambiar las relaciones de transmisión en los pares de ejes principales de la transmisión automática. Para motores de gasolina, como sabéis, eran 4,22 y eran de baja velocidad, pero para los motores diésel ya es necesario instalar pares de alta velocidad con un número de 3,9. Y aumentó en consecuencia velocidad máxima de 160 km/h a 170 km/h.

Tampoco está mal. Para todos los ciclos, la versión gasolina mostró 10,7; 8,2 y 9,4 litros, respectivamente, para tráfico urbano, suburbano y mixto. Para un motor diésel, los mismos indicadores son 8,9; 7,6; 8.4. Impresionante, ¿verdad?

Aunque en carreras reales consumo medio No era tan pequeño: casi 12 litros cada 100 km. Pero el conductor también necesita acostumbrarse al nuevo motor.

Great Wall Hover H5, nuevo, diésel, también introduce una solución conceptual muy controvertida. Entonces, no tiene marcha baja y, lo que es muy extraño, los chinos no dicen nada al respecto. Para cualquier SUV, la presencia de un "descenso" es una condición obligatoria, pero en este caso particular es, por supuesto, un inconveniente.

Otra sorpresa es el folleto. En lugar del habitual esquema de trabajo a tiempo parcial, ya respetado por todos los automovilistas, los chinos recurrieron a la ayuda de BorgWarner. Esta modificación es muy controvertida en cuanto a su uso, especialmente en las condiciones rusas. En este caso, cableado Eje frontal preferible. En cuanto a la carcasa de la caja de transferencia, es de aluminio y muy endeble. El par se transmite a las ruedas traseras no directamente, sino a través de un embrague electromecánico. En una palabra, los desarrolladores chinos claramente han ido demasiado lejos.

El vídeo muestra la prueba del Great Wall Hover H5:

Quizás para coches sin marco, para los que incluso un pequeño charco sucio parece un obstáculo, esto sea bastante adecuado, pero para coches brutales y potente SUV, que, de hecho, debería convertirse en el Great Wall Hover H5 es una tontería.

Resumamos las ventajas:

• la apariencia del SUV Great Wall Hover, que ha mejorado mucho;
• pleno cumplimiento de las normas Euro-4;
• altas características técnicas del motor diesel y transmisión automática;
• potencia y fácil superación de obstáculos todoterreno.

Y los contras:

• colocación caótica de plástico en toda la cabina;
• pomo de cambio de transmisión manual poco atractivo;
• ajuste incómodo del asiento, especialmente el del conductor;
• poca agilidad desde parado.

En conclusión, el resumen es que el SUV es bastante aceptable como producto nuevo. Tiene muchas piezas y sistemas modernos. Pero aún así, los chinos aún no han alcanzado la perfección en términos de cumplimiento general de todos los parámetros.

Los productos de Great Wall Motor, a pesar de su origen chino, son percibidos positivamente por los propietarios de automóviles en nuestro país, por lo que no es sorprendente que el nuevo modelo del SUV insignia Hover H5 se haya presentado en Rusia antes (que en muchos otros mercados). , donde también se tienen en alta estima los coches de la Gran Muralla).

Sin embargo, para ser justos, vale la pena señalar que desde 2011, el Great Wall Hover N5 ya no es “puramente coche chino", porque su asamblea se establece en la región de Moscú.

Por cierto, doce años no han sido en vano para una de las empresas automotrices más grandes de China: ha pasado con confianza de copiar productos japoneses y europeos de la industria automotriz a autos completamente "independientes" y al mismo tiempo dignos.

Hover H5 representa "uno de la segunda generación SUV universales marca Great Wall", pero a diferencia de su predecesor ("simplemente Hover"), "H5" es el modelo original. Y aunque su donante fue el japonés Isuzu Axiom (2001-2004), después de una reelaboración creativa es irreconocible: aunque el exterior resultó ser reconociblemente asiático, sin embargo era absolutamente único (el automóvil adquirió una nueva parrilla del radiador, una parte trasera actualizada y ópticas delanteras inclinadas "al estilo del Mazda CX-7", el estampado en los parachoques se asemeja a "protección de los bajos" (como los SUV más caros), y guardabarros enormes sobre llantas de aleación de 17 pulgadas completan una apariencia bastante presentable).

Finalmente, el interior de los SUV Hover se ha vuelto más sobrio y de alguna manera "adulto" incluso la iluminación de los instrumentos se ha vuelto más tranquila y amigable con el conductor; Sin embargo, persisten dudas con respecto a la ergonomía. Si el diseño panel bastante satisfactorio, entonces sentarse en una silla de aspecto tan deportivo resulta muy incómodo.

El apoyo lateral es insuficiente y el asiento algo informe, y en el interior de cuero también resbala.

De lo que no tenemos ninguna queja es del volumen interior. Hay espacio para cinco personas sin amontonarse, por lo que los tres reposacabezas ajustables en el banco trasero tienen mucho sentido. Al mismo tiempo, el respaldo del sofá trasero se pliega por separado y, cuando está completamente plegado, convierte el ya espacioso maletero de 810 litros en un compartimento de "dos cubos" para transportar carga muy grande.

El llenado del SUV Great Wall Hover H5 cumple con los requisitos de seguridad estándar: hay ABS, EBD y un par de bolsas de aire delanteras. Para comodidad del conductor y de los pasajeros, la configuración avanzada incluye: control de clima, accesorios de potencia total, incluido el accionamiento eléctrico. asiento del conductor, y una cámara de video de marcha atrás... Pero, desafortunadamente, la interfaz de la cámara de los sensores de estacionamiento está claramente sin terminar, no hay líneas de pistas en la pantalla, por lo que estacionar usando los espejos será más fácil y confiable.

Si hablamos de las características técnicas del Great Wall Hover H5, hay unas completamente nuevas escondidas bajo el capó (tanto para fabricante chino) motores.

• Para cumplir con las normas medioambientales Euro-4, así como unidad de gasolina Se instala un motor de 2,4 litros reducido de Mitsubishi. con tecnología de sincronización variable de válvulas MIVEC (información no confirmada). Ha demostrado su eficacia en el Mitsubihi Outlander 2004. Al mismo tiempo, sigue funcionando fielmente en los modelos Grandis y Galant.
• Y la configuración con un turbodiésel de 2,5 litros (desarrollado de forma independiente junto con Bosch) era completamente intrigante. El abandono de tecnología obsoleta en favor de motores modernos subraya una vez más la evolución de la Gran Muralla.

Tanto la gasolina como motor diesel Está equipado únicamente con una transmisión manual de cinco velocidades. Y el turbodiésel de 150 caballos claramente carece de transmisión automática, ya que hasta las 1800 rpm hay una clara pérdida de tracción y después de las 3500 rpm la potencia vuelve a desaparecer. En este caso, la meseta del par, gracias a la conexión de la turbina, se “traga” instantáneamente.

Por otro lado, el alto centro de gravedad debido al bastidor de la carrocería no implica carreras en la carretera y cambios bruscos, porque el elemento de este coche es todoterreno. Y la suspensión rígida, de doble horquilla independiente en la parte delantera y de resorte dependiente en la parte trasera, funciona bien fuera de la carretera, evitando la suspensión diagonal de las ruedas.

Como demuestra la prueba de manejo, el Great Wall Hover H5 está perfectamente equipado para condiciones todoterreno reales. La tracción permanente se realiza en el eje trasero, mientras que el eje delantero está rígidamente conectado. Además, la caja de transferencia tiene un engranaje reductor. Entonces, el Great Wall Hover H5 no es de ninguna manera un "SUV", sino un verdadero "SUV universal".

La apariencia moderna, los nuevos motores, la carrocería y el buen equipamiento son las indudables bazas del Great Wall Hover H5. Pero el arma principal en la lucha contra la competencia sigue siendo su precio asequible.

Entonces, en 2011, el precio del Great Wall Hover H5 comienza en 699 mil rublos; esto es para la versión de gasolina, y el diésel Hover H5 se ofrece a un precio de 759 mil rublos.