Bemutatták az új generációs SsangYong Korando crossovert. Vélemények a SsangYong Korando tulajdonosaitól, Sanyeng Aktion Korando

SsangYong Korando, 2002

Az autót Moszkvában vásárolták egy „0”-s autókereskedésben, és kizárólag egy szervizben szervizelték. De mivel a SsangYong Korando Merc motorral rendelkezik, amivel tulajdonképpen 500.000 km-t vagy még többet is megtehet nagyjavítás nélkül, az olaj- és szűrőcserén kívül, a gyújtógyertyákon kívül semmit sem kellett cserélni benne, de az előírások szerint is. . Az olaj 0W-50, és a cserétől a cseréig pokolian kerül – mi nem mutató? A németek tudják, hogyan kell ezt csinálni. A sebességváltóval és az osztóművel is - egyetlen szivárgás sem. Rendszeresen figyeltem a szintet. Az egyetlen csere a szervokormány volt, búgott és nem volt hajlandó ellátni funkcióit (látszólag koreai volt, gyengén nézett ki), de a német jól passzolt, masszívabbnak és megbízhatóbbnak tűnt. Kényelmi szempontból a SsangYong Korando szerény, ahogy egy ilyen osztályú autóban kell, de a fahatású betétek kellemesek, az elektromos ablakemelők és az elektromos tükrök sokkal kellemesebbé teszik az utazást. A xenon fényszórók sötétben végezzék a dolgukat. A SsangYong Korando kényelmes Moszkva környékén: a rövid tengelytáv kényelmes parkoláskor, a magas hasmagasság segít elkerülni az akadályokat magas járdaszegélyre való felhajtáskor és az udvaron való parkoláskor. Ha nincs hely, hófúvásban lehet közlekedni, távozáskor viszont az összkerékhajtás segít. És ha a SsangYong Korando megjelenéséről beszélünk, akkor a karosszéria 10 év alatt nem fog elavulni, és mellesleg nem rozsdásodik. És ami a legfontosabb, én még nem hallottam arról, hogy ezeket az autókat ellopták volna, legalábbis sok más modellhez hasonlóan.

Előnyök : ár minőség.

Hibák : nem komolyak.

Dmitrij, Moszkva

SsangYong Korando, 2000

Nagybetűs autó. Nagyon elégedett vagyok a SsangYong Korandommal, stabil az úton, bármilyen sebességgel kanyarodik, és nagyon jól bírja az utat. Fekete színem van, az eredeti tetőcsomagtartót felraktam a tetőre, és nagyon jól néz ki. Megcsináltam a színezést, felraktam egy kis zenét, és új kerekeket és gumikat szereltem fel. A kerekek 3 gerendásak, a gumik pedig 265\110 - az eltolás 5 cm Jól néz ki persze, de az autó mindig koszos. A belső tér egyszerű (velúr). Nem akarok semmit csinálni a SsangYong Korando belsejében, mindennel elégedett vagyok, csak felraktam a napfénytetőt és ennyi. A motorom 2,9-es dízel, nincs mit mondani, a Mercedes persze strapabíró, minden rendben, csak zajos. A felfüggesztés nagyon puha, a kátyúkon át lehet menni sebességgel, de csak enyhén lötyög. Csak jó dízel üzemanyagot kell beletölteni, rossz légkörű gázolajjal, és nem fog jól gyorsulni, különben az egész autó csak egy koreai remekmű. Az autó strapabíró, de csak vigyázni kell rá.

Előnyök : stabilitás. Átjárhatóság. Puha felfüggesztés. Kinézet.

Hibák : dinamika.

Andrey, Rjazan

SsangYong Korando, 2002

Az autó 3 évig volt használva. A vásárlás után észrevettem egy lomha és remegő alvázat, nem foglalkoztam azzal, hogy pontosan mi tört meg, szinte mindent azonnal kicseréltem alváz, Igyekeztem megerősített alkatrészeket beszerelni, hogy az autó „fásabb” legyen, és ne legyen olyan görgős, mint amilyennek elsőre tűnt. Nagyon elégedett voltam a pótalkatrészek áraival - az egész alváz körülbelül 40-50 ezer rubelbe került, részben magam telepítettem, részben a szervizben. A megjelenés persze nem mindenkinek való, de nyugodtan nem félhetsz attól, hogy eltévedsz a tömegben, nem is kell tuningolni, hogy exkluzív autóban érezd magad. Külsőleg a SsangYong Korando nem túl szép, de azért kinézet, vagy inkább a karosszéria felépítése, az első és a hátsó túlnyúlások - nagyon járható és praktikus autó. Külsőleg az autó kicsinek tűnik, de egy kisbuszhoz képest - majdnem azonos hosszúságúak. Belső dekoráció: belül minden nagyon egyszerű, praktikus és kényelmes, az üléspozíció magas, a váltó fogantyúja kényelmesen kéznél van, az ülések kartámaszosak. Kívülről a SsangYong Korando kicsinek tűnik, de a belső tér nagyon tágas mind a vezető, mind az utasok számára elöl és hátul (180 cm vagyok). Az autó műszakilag nagyon-nagyon igénytelen. A motor (2.3-as verzióban) egy régi Mercedes, régebben teherautókra szerelték, nagyon megbízható, ha időben utánanéz és alapvető figyelemjeleket mutat. Az üzemanyag-fogyasztás autópályán klíma nélkül 9, klímával 10, városban 12. Ha bekapcsolja az összkerékhajtást, a fogyasztás a terhelés függvényében nő.

Előnyök : megbízhatóság. Egyszerű használat. Gazdaságos dízel.

Hibák : A gyújtógyertyák cseréje kényelmetlen.

Sándor, Habarovszk

Az új SsangYong Korando 2019-2020 modellévet február közepén részben feloldották Dél-Koreában. A SUV most Genfben debütált, ahol a közönségnek bemutatták az európai piacra szánt változatát. Külsőleg valójában csak a különböző névtáblákban különbözik, mert hazájában a múlt század 90-es éveinek történelmi változatát használják. Az új Sang Yong Korando 2020 Európában is elérhető lesz gazdagabb felszereltséggel és 1,5 literes GDI-Turbo motorral, Koreában nem jelentették be.

Röviden a modellről

A Korando jelenlegi generációja a nagyon népszerű C-szegmensű crossover negyedik generációja. A korábbi verziót Oroszországban adták el néven, de sajnos az orosz autósok nem látják majd az új terméket utainkon, mivel a SsangYong konszern gyakorlatilag visszafogta oroszországi tevékenységét, és nem is tervezi a visszatérést.

Koreában február 16-án mutatták be az új Korandót, és ezzel egy időben megnyílt a jelentkezések fogadása is. Ám Európában nyáron kellene elkezdődnie az értékesítésnek, de a pontos dátumokat még nem közölte a gyártó. A hazai piacon a „negyedik” SsangYong Korando kezdeti konfigurációját valamivel több mint 22 millió won áron kínálják, ami orosz pénznemben körülbelül 1,3 millió rubel.

Karosszéria kialakítása

Az új Sanyeng Korando megjelenését három éve jelentették be a SIV-2 koncepcióautó formájában, amely „Erős. Különleges. Prémium." A sorozatgyártású autó külsejének megrajzolásakor a fejlesztők arra törekedtek, hogy a lehető legtöbb hasonlóságot megőrizzék a bemutatóautóhoz, ugyanakkor a modell karosszériáját zömökké és szélesebbé tegyék. Ennek eredményeként az SUV kismértékben nőtt elődjéhez képest, 42 mm-rel hosszabb (4452 mm) és 40 mm széles (1870 mm). Tengelytávolság 25 mm-rel meghosszabbítva 2675 mm-re. A számok csak a magasság tekintetében csökkentek - 55 mm-rel csökkent, és most 1620 mm.

Belső és felszereltség

A 2019-2020-as SsangYong Korando ötüléses belsővel rendelkezik, klasszikus elrendezéssel, beleértve a kényelmes üléseket, fejlett oldaltartással az első sorban és egy majdnem lapos kanapét a hátulján. U alapmodellek szövetszegély több puha műanyag betéttel. A csúcsváltozatokban bőr és drágább fém vagy fa zárványok várhatók. Nagy figyelmet fordítottak az ergonómikus elemre - a tervezők igyekeztek eltávolítani minden felesleges dolgot, és a koncepciót a lehető legegyszerűbbé tenni, ami összességében nagyon jól sikerült.

Az új Korando belseje

A csomagtér elrendezése is az volt magas szint. Ha mind az öt utas jelen van, és a szövetpolcig felpakoljuk, a csomagtérben 551 liter (+65 liter) poggyász fér el. Ha lehajtja a második sor üléseinek háttámláit, a csomagtartó űrtartalma 1248 literre nő. A raktér használatának megkönnyítése érdekében itt egy aljzatot és egy rögzítőhurok-készletet szerelnek fel.

Tovább Ebben a pillanatban Mert negyedik generáció A SsangYong Korando három felszereltségi szinttel rendelkezik: „Shiny”, „Delight” és „Fantastic”. A Korando már alapkivitelben nem csak első és oldallégzsákokat, hanem térdlégzsákot is kap a vezető számára. Ezen kívül az alapfelszereltség listája teljes teljesítményű tartozékokat, fűtést tartalmaz szélvédő, állítható kormányoszlop, klíma, Start/Stop rendszer, ABS, stabilizáló rendszer, fedélzeti számítógép, multimédia 7 colos kijelzővel és Apple CarPlay/Android Auto támogatással, szövet kárpitozás.

Belsőépítészet

A legfelső felszereltségi szinteken a SUV 10,25 hüvelykes digitális műszerfallal, 9,0 hüvelykes képernyővel ellátott multimédiás rendszerrel, szellőztetett első ülésekkel, aktív tempomattal, vészfékező rendszerrel van felszerelve. vészhelyzetek, sávvezérlő rendszer, körbefutó kamerák, holttérfigyelő, LED lámpák belső, bőr üléskárpit stb. A gyártó mindenek mellett hét év garanciát ígér a Korando abszolút összes változatára.

A SsangYong Korando 2019-2020 műszaki jellemzői

A koreai piacon a Sang Yong Korando csak eggyel kapható dízel motor, ami egy 1,6 literes négyhengeres egység. Maximális teljesítménye 136 LE, a csúcsnyomatéka pedig 324 Nm-re korlátozódik (1500 ford./percnél érhető el). Európában a vásárlóknak lesz alternatívája egy új formájában benzinmotor 1.5 GDI-Turbo kompresszoros. Ez a motor 163 LE teljesítményre képes. teljesítménye és körülbelül 280 Nm nyomatéka.

Mindkét egység a japán Aisin cég 6 sebességes kézi vagy 6 sebességes automata sebességváltójával párosítható. A második esetben egy összkerék-meghajtású rendszer válik elérhetővé az SUV számára, amelynek köszönhetően a dízel Korando legfeljebb 2 tonna, benzines pedig 1,5 tonnáig képes vontatni. A koreaiak hallgattak a dinamikus jellemzőkről és az üzemanyag-fogyasztásról, és megígérték, hogy minden részletet az értékesítés kezdete előtt elárulnak. Megjegyezték, hogy a jövőben a crossover mindenképpen hibridet vásárol erőműés egy teljesen elektromos változat.

Kik a versenytársak?

Rendkívül nehéz felmérni a frissített SsangYong Korando európai sikerének esélyeit. Úgy tűnik, hogy a modell tetszeni fog a gazdag felszereltséggel és a vonzó árakkal, de még kevés a konkrétum. Az osztályfőnökök -, és - elleni harcról persze szó sincs. De bizonyos helyzetekben és bizonyos helyzetekben a Korando 4 képes lesz versenyezni, de ismét sok múlik a vállalat árpolitikáján.

SsangYong Korando 2019-2020 fotói

Videók és tesztvezetések

A 2019-es Genfi Autószalonon a 4. generációs SsangYong Korando crossover (Oroszországban Actyon néven ismert) világpremierje volt az új C300 karosszériában. A modell hazai piaci értékesítésének megkezdése már megtörtént, az autók nyáron jelennek meg Európában.

Az új Sanyeng Korando 2019-2020 (fotó és ár) egy nagyobb stílusban készült. Az autó ugyanazzal az elülső kialakítással rendelkezik, a motorháztető szélei mentén szemet gyönyörködtető hajtásokkal, valamint hasonló fényszórókkal, ill. hátsó lámpák. Ráadásul a modell megjelenésében nyomon követhető néhány kölcsön a koncepcionális e-SIV-ből.

Az új SsangYong Korando 2019 modellév belső terét viszont a „Blaze Cockpit” stílusban tervezték, amelyet a nagy kijelzők jelenléte jellemez. A multimédiás rendszer 10,25 hüvelykes érintőképernyője az előlap közepén található.

Irányítópult Az autó szintén digitális – egy 9,0 hüvelykes képernyőt használnak az információk megjelenítésére. Ami az analóg gombokat illeti, számuk az új generációs modellben a minimumra csökkent. Ráadásul a vezetőt és az utasokat úgy alakították ki, hogy a kontúrvilágításnak megfeleljenek.

Mindez azonban csak a Korando csúcskonfigurációjára vonatkozik, míg az alapban a multimédiás monitor észrevehetően szerényebb, egyszerű zene van telepítve, a hangszerelés pedig analóg, kis monokróm kijelzővel. fedélzeti számítógép.

Új test A 2020-as Sang Yong Aktion továbbra is egy MacPherson rugóstagú első felfüggesztéssel és többlengőkaros hátsó felfüggesztéssel ellátott platformon alapul. A crossover teljes hossza 4452 mm (+ 42), tengelytávja 2675 (+ 25), szélessége 1870 (+ 40), magassága 1620 (-20), a csomagtartó térfogata (a polc alatt) 486-ról nőtt. 551 literig, a második sor háttámláinak lehajtásával pedig eléri az 1248 literes rekeszt.

A hazai piacon csak 1,6 literes, 136 LE-s turbódízelt jelentenek be az új Korandóhoz. és 324 Nm, míg Európa számára egy teljesen új, 1,5 literes GDI-Turbo benzinmotor közvetlen befecskendezéssel és turbófeltöltéssel, amely 163 „lóerőt” és 280 Nm nyomatékot ad le.

A sebességváltók között megtalálható az Aisin hatfokozatú kézi vagy hasonló automata. A crossover alapértelmezés szerint elsőkerék-hajtású, összkerékhajtású váltó pedig felár ellenében rendelhető, de csak a kétpedálos változathoz. Elektromos módosítás megjelenése a jövőben várható.

A SsangYong Korando / Aktion opciók listája tartalmazza a kétzónás klímaberendezést, az első ülések szellőzését, LED fényszórókés a „Deep Control” elektronikus asszisztensek komplexuma. Ez utóbbi magában foglalja az adaptív körutazást, a holttérfigyelést, a vészfékezést és a sávtartó funkciókat.

Az új SsangYong Korando 2020 ára a dél-koreai piacon 19 700 és 25 100 dollár között mozog (az autót Shiny, Delight és Fantastic felszereltségi szinten kínálják). A SUV költségét az óvilágban nem határozták meg, de Oroszországban nem kell új termékre számítani, mivel a cég felfüggesztette az autók szállítását a piacunkra.

A vezető koreai márka, amely 1954 óta létezik, élvonalbeli kialakításáról és kiváló teljesítményéről ismert, köszönhetően a cég erős mérnöki csapatának.

Az 1980-as években a cég egy korszakba lépett összkerékhajtású járművek, miután önállóan fejlesztette ki a Musso és a Korando modelleket. 2000 után SsangYong cég vezető SUV-gyártóvá nőtte ki magát a crossoverek és SUV-k teljes választékával, beleértve a Rextont, a Korandot, a Korando Sportst, a Tivolit és az XLV-t.

1983 KORANDO

2017 KORANDO

A luxuslimuzinok piacán új utat törve a Chairman az ország vezető autójává vált kategóriájában. A közelmúltban egy frissített változat is elérhetővé vált – W. elnök. Ez az első koreai autó luxusosztály 8 hengeres V-motorral, 5000 cm³ űrtartalommal és 7 sebességes automata sebességváltóval. Jelenleg a Chairman W a zászlóshajó a koreai piacon, és a világ vezető luxusautóival versenyez.

A környezetbarát kompakt SUV Korando a SsangYong Motor sorozat első elsőkerék-hajtású, egyszínű karosszériájú autója lett. A Korando az első koreai márka, amely ilyen régóta jelen van a globális SUV-piacon, egy új szakasz kezdetét jelölve a teljes vállalati kínálatban.

A SsangYong Motor hozzájárult a környezetbarát dízeltechnológia fejlesztéséhez, fejlett akkumulátoros motorral. A vállalat versenyelőnyének erősítésére összpontosít, és kompakt, környezetbarát eXDi200 motorokat gyárt, amelyek megfelelnek az Euro 5 szabványnak, valamint új motorcsaládot fejleszt, amely megfelel az Euro 6 szabványnak.

Globális ügyfélközpontú politikájának köszönhetően a SsangYong Motor egyre inkább kiterjeszti jelenlétét a globális piacon. A SsangYong Motor SUV-kat több mint 126 országban 1645 kiskereskedelmi egységben értékesítik.

Emellett a vállalat erősíti jelenlétét a globális színtéren azzal, hogy képviseleti irodákat nyit a kulcsfontosságú piacokon. Szándékainak megerősítéseként a társaság központi irodákat, valamint elosztóközpontokat nyitott Európa stratégiailag fontos pontjain, amelyek megadták a lépést a modern autóiparban.

A fenntartható növekedés érdekében a SsangYong Motor nem csak a fejlett és érett piacokra koncentrál, hanem Közép-Amerika és Kelet-Európa feltörekvő piacaira is, sőt a világ legnagyobb autópiacára, Indiába és Kínába is be kíván lépni.

Csak az elérése érdekében legjobb eredményeket, A SsangYong Motor minden erőfeszítést megtett új tervek és technológiák kifejlesztésére, fejlesztésére menetminőségés tükrözi a vállalat egyedi identitását. Emellett az erős SUV-kínálatára összpontosítva a SsangYong tovább erősítheti pozícióját ezen a piacon a szintén SUV-k gyártására szakosodott Mahindra & Mahindrával való műszaki együttműködés révén.

* Oroszországban a modell neve SsangYong Actyon.

A Ha Dong-hwan Motor Co., Ltd.-t Koreában alapították.

A cég lesz Korea első vietnami buszexportőre.

Technikai együttműködés kezdete az American Motors Corporation (American Automobile Corporation), amely a kompakt Jeep SUV-k alapítója, és a Shinjin Jeep Motor Co., Ltd. vegyesvállalatával.
Az AMC-vel és a Shinjin jeep Motor Co., Ltd-vel együtt Koreában fejlesztés alatt állnak az első SUV-k – a SsangYong Korando, amely a Jeep CJ-7 licencelt példánya volt, kemény és puha tetővel. A Korando név a „Korea Can Do” kifejezés rövidítése.

Megindult a speciális célú járművek (hóekék, pótkocsis billenő teherautók stb.) gyártása.

A cégnév megváltoztatása Dong-A Motor Co., Ltd.-re.
4,5 és 6 üléses SUV-k dízel modelljeit fejlesztették ki.

Az építkezés befejeződött autógyár a koreai Pyeongtaekben.

A cég Dél-Korea nemzeti védelmi iparának hivatalos beszállítója lett.

A Dong-A Motor felvásárolja védjegy„KORANDO” a Geohwa Co., Ltd.-től (korábban Shinjin Jeep Motor). Megkezdődött a második generációs Korando SUV gyártása.

A Dong-A Motor ellenőrző részesedést vásárol a Geohwa-ban.

A Geohwa busani gyártóüzemeit Pyeongtaekbe költöztetik.

Megkezdődött a Korando exportja Japánba.
A SsangYong Group megkezdi a cég irányítását.

Kutatási és fejlesztési központot hoztak létre a koreai Pyongtaek-i üzemben.
A SsangYong Group felvásárolta a brit PANTHER CAR céget.

Megkezdődött a Korando exportja Észak-Európába.
A cég neve SsangYong Motorra változott.
Eladók a Korando Family kiterjesztett alappal rendelkező SUV-k.

A logó megváltozott.
Stratégiai szövetséget kötöttek a Daimler-Benz AG konszernhez tartozó Mercedes-Benz AG-val, melynek célja kisméretű haszongépjárművek létrehozása.

Megkezdődött a klasszikus Panther Kallista sportautó exportja.
Stratégiai megállapodást írtak alá a Mercedes-Benz AG-val a benzinmotorok fejlesztésében való együttműködésről.

Megkezdődött a SsangYong Musso, egy összkerékhajtású SUV gyártása.
Megkötötték a megállapodást a SsangYong 5%-os részesedésének a Mercedes-Benz AG-nak történő eladásáról.
Megállapodást írtak alá a Mercedes-Benz AG-val a dízelmotorok közös fejlesztéséről.

Befejeződött egy motorgyár építése a koreai Changwonban.
A második generációs Korando család gyártásba helyezése.

Az első kis méretű járművek legördülnek a futószalagról kereskedelmi járművek Istana.

A SsangYong lett az első koreai autógyártó, amely ISO-tanúsítványt kapott modelljeire.
Bemutatták a SsangYong Korando harmadik generációját.

Bevezették a koreai piacra a Chairman luxus executive osztályú szedánt.

Egyesülés a Daewoo csoporttal.
Bemutatták a frissített SsangYong Musso-t.

Bemutatták a SsangYong Musso modell hétüléses változatát.
Jelentős belső vállalati átszervezésre került sor.

A SsangYong frissítést adott ki a Chairman CM500-hoz.
A Daewoo csoporttal való együttműködés vége.
A Korando márka megkapja az „Energy Winner 2001” díjat, amelyet a „Koreai fogyasztók” civil szervezet alapított, és amelyet a Kereskedelmi, Ipari és Energiaügyi Minisztérium, valamint a Környezetvédelmi Minisztérium támogat.

Koreában mutatják be a frissített Musso, Korando és Istana modelleket.
Sorozatban harmadik éve a Musso a SUV-szegmens vezetőjévé választották a Brand Power Award keretében.
Az 500.000. motort a csangwoni üzemben gyártották.
Eladóvá válik a Rexton, egy prémium SUV.

Elérhető funkcionális hangszedő SsangYong Musso Sports.
A SsangYong a legjobb vállalat az ügyfelek elégedettsége tekintetében.
SsangYong kapta a díjat" Legjobb társaság a vállalatirányításról”.
SsangYong megkapta a Miniszterelnöki Díjat a Promóciós Technológiáért.

Egy olyan generációt nézel, amelyet már nem árulnak.
A modellről bővebb információ a legújabb generációs oldalon található:

SsangYong Korando 2014 - 2019, III. generáció

A harmadik generációs SsangYoung Korando 2013-ban jelent meg a nagyközönség előtt. Az autó teljesen új, minden oldalról átalakították. Ha az utolsó generáció klasszikus volt vázas SUV, majd a harmadik generációs modell egyszínű karosszériát kapott, és inkább a városi használatra koncentrált. Ezenkívül meglehetősen modern és elegáns kialakítású. Nagy formájú fényszórók lencsés optikával és LED-es nappali menetfény füzérekkel vonzzák a tekintetet futólámpák. A hűtőrács vizuálisan a világítóberendezés mellett helyezkedik el, és a gyártó logójával pompázik. Sok megnyúlt hatszögletű sejtből áll. Az új termék off-road jellegét a kis tetősínek, valamint a küszöbökön, lökhárítókon és kerékíveken található speciális burkolatok hangsúlyozzák. Fekete, festetlen műanyagból készültek, és úgy tervezték, hogy megvédjék a karosszériaelemek fényezését a legsérülékenyebb helyeken. Általában a harmadik generáció kapott egy radikálisan új és modern design, amely tökéletesen kiemeli az autó osztályát és műszaki tartalmát.

A SsangYoung Korando méretei

A Sanyong Korando egy ötüléses kompakt városi crossover. Övé méretek a következők: hosszúság 4410 mm, szélesség 1830 mm, magasság 1675 mm, tengelytáv 2650 mm. A SsangYoung Korando hasmagassága 180 milliméter. Ennek köszönhetően hasmagasság, az autó könnyebben viseli a földúton való utazást, képes lesz felkapaszkodni a közepes méretű járdaszegélyeken, és még törött felületű úton is elfogadható vezetést biztosít.

A SsangYoung Korando csomagtartója jó kapacitással büszkélkedhet. A második üléssor megemelt háttámláival akár 486 liter szabad hely marad hátul. Ennek a hangerőnek köszönhetően az autó kiválóan alkalmas egy városlakó napi ingázására, és bármikor indulhat vidéki kirándulásra, rengeteg csomaggal és több utassal a fedélzetén. Ha a sors szeszélye folytán a tulajdonosnak nagyobb rakományt kell felvennie, mindig tud adományozni ülésekés hajtsa le a második üléssor háttámláit. Ebben a helyzetben akár 1312 liter hasznos hely szabadul fel.

A SsangYoung Korando műszaki jellemzői

A SsangYoung Korando két motorral van felszerelve, mechanikus és automata sebességváltók fogaskerekek, valamint az első ill Összkerékhajtás. A bemutatott egységek széles választékának és sokféleségének köszönhetően az autó meglehetősen sokoldalúvá válik, és képes kielégíteni a potenciális vásárlók legtöbb igényeit.

• A Sanyong Korando alapváltozatai 1998 köbcentiméteres, soros szívó négyes benzinnel vannak felszerelve. Jó elmozdulásának köszönhetően 149-et fejleszt Lóerő 6000 ford./percnél és 197 Nm nyomatéknál a 3500-4500 ford./perc tartományban főtengely Egy perc. VAL VEL kézi váltóés elsőkerék-hajtással a crossover 10,8 másodperc alatt gyorsul százra, és maximális sebesség, viszont 173 kilométer per óra lesz. A jó dinamika és térfogat ellenére a motor meglehetősen gazdaságos. A SsangYoung Korando üzemanyag-fogyasztása városi tempóban, gyakori gyorsítással és fékezéssel 9,7 liter benzin lesz száz kilométeren, autópályán mért utazásnál 6,9 liter, kombinált menetciklusban pedig 8,1 liter üzemanyag lesz száz kilométerenként.
• A SsangYoung Korando felső felszereltségi szintjei soros turbófeltöltős dízelmotorral vannak felszerelve, amelyek kapacitása 1998 köbcentiméter. A modern turbófeltöltővel a mérnökök 175 lóerőt tudtak kipréselni a 3000-től 4000-ig terjedő fordulatszám-tartományban, és 360 Nm-es nyomatékot 2000-től 2500-ig. A mechanikával és egyetlen meghajtással a crossover 10 másodperc alatt gyorsul százra, a sebességplafon pedig 179 kilométer per óra lesz. Erőegységek a nehéz üzemanyagú motorok mindig is híresek voltak jó nyomatékukról és hatékonyságukról. A Sanyong Korando üzemanyag-fogyasztása városi közlekedésben 7,5 liter gázolaj lesz százon, országúton 5,1 liter, kombinált menetciklusban pedig 6 liter.

A lényeg

A harmadik generációs SsangYoung Korando gyökeresen megváltoztatta a modell arculatát. Stílusos és elegáns kialakítása tökéletesen kiemeli tulajdonosa egyéniségét és karakterét. Egy ilyen autó természetesnek tűnik mind a forgalmas városi forgalomban, mind a burkolatlan országutakon. A szalon a kiváló minőségű befejező anyagok, a jól kalibrált ergonómia, a praktikum és a kényelem birodalma. Még egy hosszú utazás vagy nagy forgalom sem okoz felesleges kényelmetlenséget. A gyártó tökéletesen megérti, hogy az autónak mindenekelőtt vezetési élményt kell nyújtania. Ez az oka annak, hogy a crossover egy gazdag egységsorral van felszerelve, amelyek a bevált technológiák és a sokéves mérnöki tapasztalat ötvözete. SsangYoung Korando - praktikus és olcsó autó minden alkalomra.

Videó

A SsangYong Korando III generáció műszaki jellemzői

kombi 5 ajtós

SUV

• szélessége 1.830 mm
• hossza 4410 mm
• magassága 1,675 mm
• hasmagasság 180mm
• ülések 5

SsangYong Korando véleményeket keres?