itthon / Nissan/ Kia Venga motor. Kia Venga története

Kia Venga motor. Kia Venga története

A Kia Weng külső kialakítása elegáns és világos. Egyesíti az egyszerű funkciókat a pontosan kalibrált domborművel. Az elülső részen meglehetősen erősen dőlt szélvédő, kis motorháztető és nagy fényszórók találhatók. Utóbbiak még a legsötétebb napszakokban is jó megvilágítást biztosítanak. Krómozott burkolatú hűtőrács. A forma nagyon érdekes, ahogy a szerkezet is. Az első lökhárító széles légbeömlőkkel és oldalsó ködlámpákkal rendelkezik. Profilban duzzadt kerékívek, alsó ajtóbélyegek és enyhén ferde tető látható. A hátsó részen van egy légterelő, amelybe féklámpák vannak szerelve. Általánosságban elmondható, hogy a hátsó rész meglehetősen egyszerű, akárcsak a hátsó lökhárító alacsonyabb védelemmel és kiegészítő fényszórókkal. A hátsó lámpák kétrészesek és nagyon egyszerűek.

A szalon a Kia Weng egyik fő előnye. Nagyon jól összerakott, kiváló minőségű anyagokkal. Irányítópult három nagy kúttal rendelkezik, amelyekben műszerek találhatók. A kormánykerék nem egészen jellemző a cég többi modelljére. Érdekes kialakítással és erőteljes fémbetéttel rendelkezik. A kormánykerék oldalsó lapátjain gombok is találhatók egyes funkciók gyors vezérléséhez. A középkonzol a konfigurációtól függően kétféle lehet. A multimédiát építészetileg V-alakú fémbetéte teszi különlegessé. Középen lehet egy audio vezérlőpanel a fedélzeti számítógép képernyőjével a tetején, vagy egy teljes értékű infotainment rendszer, amely képes megjeleníteni a navigációt, a tolatókamera képeit, és lehetővé teszi a beállítások vezérlését is. és az autó egyéb funkciói. Közvetlenül a multimédia alatt egy kompakt klímavezérlő panel található. A drága változatoknál az autó tetejébe egy napfénytetőt építenek be. Az első ülések oldaltartása jó, a hátsó sorban legalább két utas kényelmesen elfér. Csomagtér más ferdehátúkhoz képest nagy és 440 literes.

Kia Venga - árak és műszaki adatok

Vásároljon Kia Vengát itt: orosz piac három fő konfiguráció egyikében kapható: Comfort, Luxe, Prestige. A rendelkezésre álló technikai felszereltségnek köszönhetően hat módosítást kapnak, ahol a fő különbség a motorban, a sebességváltóban és a kínált felszereltségben van. Összesen két motort és két sebességváltót kínálnak, mindegyik motorhoz csak saját váltó tartozik.

Az alap „Comfort” csomag és annak maximális módosítása kategóriájukban kiváló felszereltséget mutat, tartalmaz: klímaberendezést, szervokormányt, fedélzeti számítógép, állítható kormánymagasság és kinyúlás. Külső: fémes fényezés és acél kerekek. Belső tér: szövet kárpitozás, bőrborítás a váltókaron és a kormányon, többfunkciós kormánykerék, fűthető kormánykerék, fűthető első ülések, négy elektromos ablak. Áttekintés: elektromos tükrök, fűtött tükrök és ablaktörlő zónák. Multimédia: CD audio rendszer, Bluetooth, USB, AUX.

A Luxe csomag egyetlen módosítást tartalmaz, de a felszereltsége érezhetően jobb. A Comfort csomag felszereltsége a következőket tartalmazza: klímaberendezés, parkolássegítő rendszer, hűtött kesztyűtartó, első középső kartámasz, ködlámpák, elektromosan behajtható tükrök.

A maximális konfiguráció nagyon jó felszereltséggel rendelkezik. Itt már látható: tempomat, napfénytető, panoráma tető/szélvédő, sötétített ablakok, tolatókamera, kulcs nélküli beléptetőrendszer, nyomógombos motorindító, esőérzékelő és ami a legfontosabb egy teljes értékű infotainment rendszer navigációs rendszerrel.

További részletek a Kia Venga árairól és felszereltségi szintjeiről az alábbi táblázatban:

Felszerelés	Motor	Doboz	Meghajtó egység	Fogyasztás, l	Gyorsulás 100-ra, mp.	Ár, dörzsölje.
Kényelem	1,4 90 LE benzin	Mechanika	elülső	7.5/5.5	12.8	844 900
	1,4 90 LE benzin	Mechanika	elülső	7.5/5.5	12.8	894 900
	1,6 124 LE benzin	gép	elülső	8.6/5.2	11.5	904 900
	1,6 124 LE benzin	gép	elülső	8.6/5.2	11.5	944 900
Luxus	1,6 124 LE benzin	gép	elülső	8.6/5.2	11.5	984 900
Presztízs	1,6 124 LE benzin	gép	elülső	8.6/5.2	11.5	1 054 900

Kia Venga - műszaki adatok

A Kia Venga két motorral és két - kézi és automata - sebességváltóval kapható. Mindkét motor szívó, és mindegyik saját sebességváltóval működik. A fiatalabbhoz 5 sebességes manuális, a régebbihez pedig 6 sebességes automata váltó tartozik. Méreteinek és a hátsó túlnyúlás hiánya miatt csomagtér formájában, mint a szedánoknál, a ferdehátú jó kezelhetőséget mutat. A felfüggesztés beállításai szintén hozzájárulnak a jó energiafogyasztáshoz és a sima utazáshoz, valamint a jármű stabilitásához az úton. Az első felfüggesztés független, rugós, MacPherson típusú, gázlengéscsillapítókkal. A hátsó felfüggesztés félig független, rugós, hidraulikus teleszkópos lengéscsillapítókkal.

1,4 (90 LE) - az alacsony teljesítmény ellenére jó dinamikát mutat. Csak a kézi váltó terjedés 12,8 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra. Soros hengerelrendezés közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel. A maximális nyomaték 137 Nm 4000-es fordulatszámon.

1,6 (124 LE) - a bemutatott legerősebb motor. Csakúgy, mint az előző hajtómű, ez is soros hengerelrendezéssel rendelkezik közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel. A nyomaték 156 Nm 4200 ford./percnél. A dinamika még jobb, a 100 km/órás gyorsulás 11,5 másodpercet vesz igénybe.

További részletek a műszakival kapcsolatban Kia jellemzői Venga az alábbi táblázatban:

Műszaki Kia specifikációk Venga újratervezés
Motor	1.4 MT 90 LE	1.6 124 LE
Általános információ
Márkaország	Dél-Korea
Autó osztály	BAN BEN
Az ajtók száma	5
ülések száma	5
Teljesítménymutatók
Maximális sebesség, km/h	168	180
Gyorsulás 100 km/h-ra, s	12.8	11.5
Üzemanyag fogyasztás, l város/autópálya/vegyes	7.5/5.5/6.2	8.6/5.2/6.5
Üzemanyag márka	AI-95	AI-95
Környezetvédelmi osztály	4 euró	4 euró
CO2 kibocsátás, g/km	147	155
Motor
motor típusa	benzin	benzin
A motor helye	elülső, keresztirányú	elülső, keresztirányú
Motor térfogata, cm³	1396	1591
Boost típus	Nem	Nem
Maximális teljesítmény, LE/kW fordulatszámon	90/66 6000-nél	124/91, 6300
Maximális nyomaték, N*m fordulatszámon	137 4000-nél	156 4200-nál
Hengerelrendezés	Sorban	Sorban
Hengerek száma	4	4
Hengerenkénti szelepek száma	4	4
Motor energiarendszer	közvetlen befecskendezés (közvetlen)	elosztott injekció (többpontos)
Tömörítési arány	10.5	10.5
A henger átmérője és a dugattyúlöket, mm	77×74,9	77×85,4
Terjedés
Terjedés	Mechanika	gép
A sebességfokozatok száma	5	6
meghajtó típusa	elülső	elülső
Méretek mm-ben
Hossz	4075
Szélesség	1765
Magasság	1600
Tengelytávolság	2615
Felmentés	156
Első nyomtáv	1553
Hátsó nyomtáv	1557
Kerékméretek	195/65/R15, 205/55/R16
Térfogat és tömeg
Hangerő üzemanyag tartály, l	50
Saját tömeg, kg	1178	1194
Teljes tömeg, kg	1710	1730
Csomagtérfogat min/max, l	440
Felfüggesztés és fékek
Első felfüggesztés típusa	független, tavasz
Hátsó felfüggesztés típusa	félig független, tavaszi
Első fékek	szellőző lemez
Hátsó fékek	korong

Kia Venga - előnyei

A Kia Venga egy csodálatos autó városi környezetbe. Jó dinamikájának és lágy felfüggesztésének köszönhetően a legszűkebb utakon és nehéz forgalomban is gyorsan és kényelmesen haladhat. A megjelenés tetszetős, akárcsak az utastér belseje, ami mindenképpen kényelmet biztosít. A kényelem mellett jó funkcionalitás figyelhető meg. Az autó érdekes felszereléseket is kínál, mint például tolatókamera vagy navigációs rendszer, gombbal indítható motor vagy kulcs nélküli beléptető rendszer.

Technikai szempontból jó dinamikus mutatók vannak. Az alkalmazott megbízható szívómotorok mutatják átlagos fogyasztásüzemanyag és jó dinamika. Egy másik fontos előny az orosz üzemi feltételekhez való alkalmazkodás. A nagy hasmagasság és a fűtött ülések, a kormánykerék és a tükrök az alapváltozatok részét képezik.

Kia Venga - lehetséges versenytársak

A Kia Venga esetében 3 fő versenytárs van az árkategóriájában.

A Ford Fiesta egy csodálatos autó, amelyet a legjobb vezetési kényelemre terveztek. Funkcionális, két motorral rendelhető. Automata sebességváltó helyett robotot használ, aminek köszönhetően kevesebb üzemanyagot fogyaszt. Jobb dinamikát és kiváló felszereltséget is mutat. Nagyon kényelmes belsővel rendelkezik.

A Skoda Rapid egy liftback, amely technológiájával tűnik ki. Jó felszereltsége van, különösen további fizetős opciókkal. Három motor áll rendelkezésre hozzá, amelyek mindegyike kiváló dinamikát mutat, különösen a legerősebb erőforrás. Nemcsak automata, hanem robotizált sebességváltót is használ. Nagyon kényelmes és vonzó kinézet.

A Hyundai i30 egy kategóriával magasabb ferdehátú. Ugyanakkor hasonló ára van, bár a maximális konfiguráció drágább, mint a Kia Weng. Két nagyobb teljesítményű motorral, szélesebb felszereltségi szintválasztékkal, valamint kiváló dinamikával, alacsonyabb üzemanyag-fogyasztással rendelkezik. Az autó nagyon kényelmes az energiaigényes felfüggesztéssel. Nagyon jól felszerelt, különösen drága felszereltségi szinteken.

Kia Venga - üzemanyag-fogyasztás

A Kia Vengához bemutatott két szívó benzinmotor nem fogyaszt sok üzemanyagot 100 km-enként. Kombinált ciklusban az alapmotor 6,2 litert fogyaszt, városi ciklusban 7,5 litert. Az 1,6 literes erőforrás fogyasztása kombinált ciklusban 6,5 liter, városi ciklusban pedig 8,6 liter.

Kia Venga - fotó

Kia Venga - hasmagasság

A Kia Venga ferdehátú hasmagassága 156 mm. Ez több mint elég városi környezetben.

Kia Venga - tulajdonosi vélemények

Ebben a cikkben véleményt írhat a Kia Vengáról.

A Kia Venga egy meglehetősen praktikus családi autó, amely nagyon népszerű az orosz autórajongók körében. Természetesen, mint minden más autónak, ennek a külföldi autónak is megvannak az előnyei és hátrányai. Közötte pozitív nézőpont– vonzó megjelenés, tágas belső tér, tágas csomagtartó, „ízletes” ár, valamint kényelem és biztonság. Azonban annak eldöntése érdekében, hogy vesz-e egy Kia Vengát, hogy vegyen-e új autó a bemutatóteremből, vagy vásároljon használt autót, gondosan elemeznie kell az összes előnyt és hátrányt, kiemelve a gyengéket Kia ülések Venga. Lehet, hogy beleegyezik abba, hogy eltűr néhány árnyalatot, feltéve, hogy minden mással elégedett, ugyanakkor előfordulhat, hogy bizonyos, a Kia Vengre jellemző tulajdonságok elfogadhatatlanok.

A Kia Venga gyengeségei

Felfüggesztés;
Kormányszerkezet;
Motor;
Elektronika.

Majdnem minden Kia tulajdonosok A Venga problémákat jelez a felfüggesztéssel. Először is, egyöntetűen figyelmet fordítanak a merev felfüggesztésre, amelyet európai autópályákra terveztek, és az orosz útviszonyok között jelentősen csökkenti a kényelem szintjét. Másodszor, a lengéscsillapítók (elöl és hátul is) gyorsan használhatatlanná válnak, ezért a Kia Venga vásárlásakor fel kell készülni arra, hogy 30-45 ezer km-enként cseréljék őket. futásteljesítmény, főleg ha használt autóról beszélünk. Honnan tudhatod, hogy a lengéscsillapítóid jók? Ha a motorháztető megnyomásakor az autó egyszer kileng, akkor jó állapotban vannak, de ha továbbra is ringatnak, akkor az alkatrészeket cserélni kell.

Kormányszerkezet

Időnként különféle problémák fordulnak elő a kormányszerkezetben: a kormánykardán meghibásodása, az elektromos szervokormány működésének „hibái”. Ezenkívül az ESP rendszer néha elveszíti a kormánykerék középső helyzetét (elektronikai problémák, de végül nem fordítja el a kormánykereket). Ezt a meghibásodást a hivatalos kereskedőnél történő újratöltéssel lehet „gyógyítani”.

A Kia Venga meglehetősen erős motorral van felszerelve (1,4; 1,6 kézi sebességváltó vagy 1,6 automata sebességváltó), amely azonban időnként problémákat okoz - meglehetősen kiszámíthatatlanul viselkedhet. Néhány tulajdonos ebből az autóból jelzi a gázpedál működésének problémáit, amely csak a löket negyedénél tud szinkronban működni. Autó üzemeltetésekor ez meglehetősen veszélyes: például ha az autó nem reagál megfelelően a gázpedál megnyomására előzéskor.

Az érzékelők hibásan működhetnek. Ezenkívül sok járművezető, aki a Kia Vengával foglalkozott, figyelmet fordít a fedélzeti számítógép összes leolvasásának visszaállításának lehetőségére. Az autóhoz mellékelt szabványos rádió is gyakran „meghibásodik”, nem hajlandó lejátszani a fájlokat a flash meghajtóról. Tanács - a problémák elkerülése érdekében vásárlás előtt tesztelje az autót, amely segít azonosítani a lehetséges problémákat.

A Kia Venga fő hátrányai

A fájó helyek mellett kiemelhetjük a Kiya Venga néhány hiányosságát - ezek nem a legelőnyösebb tulajdonságok, amelyeket ennek az autónak a kialakítása kezdetben feltételez.

Szalon;
Felfüggesztés;
Rack kialakítás;
Akkumulátor;
Légkondícionáló;
Üzemanyag fogyasztás és érzékenység rá.

A legtöbb autórajongónak panasza van Kia szalon Venga. Annak ellenére, hogy meglehetősen tágas, és az ülések puha és kényelmesek, az autótulajdonosok elégedetlenek a belső díszítéssel. Az olcsó műanyag kellemetlen nyikorgást okoz, ami bosszantó lehet utazás közben. Ez különösen nyilvánvaló azokon a területeken, ahol az előlap érintkezik az üveggel, valamint a biztonsági öv mechanizmusának területén. A probléma megoldásához további felületméretezés szükséges. A vezetőülés nem süllyed le, így nem túl kényelmes a magas vezetők számára. Az utastér nagyon zajos, különösen durva utakon, gyakorlatilag nincs szigetelés az idegen hangoktól.

Rack kialakítás

A karosszéria fő hátránya a rack rendkívül kényelmetlen kialakítása. A bal első oszlopról beszélünk. Részben blokkolja a vezető kilátását, és ez okozhatja vészhelyzet. Folyamatosan előre kell hajolni, hogy ne hagyja ki az úttestre belépő gyalogost vagy a közlekedési lámpát.

Az olyan autókhoz, mint a Kia Venga, nagyobb teljesítményű akkumulátor lenne előnyösebb. Egy másik jelentős hátránya, hogy nem eltávolítható. Ezért a lemerült akkumulátor életre keltéséhez akkumulátortöltőt kell használnia.

A világítás hiánya a kesztyűtartóban, az ajtók vezérlőgombjain és a fényerővel kapcsolatos problémák a műszerfalon szintén mínusz, bár nem olyan jelentős. Az autósok megjegyzik, hogy ez nem megfelelő megtakarításnak tűnik, és némi kényelmetlenséget okoz (az alapmodellben).

A Kia Venga klímaberendezése nem működik elég hatékonyan. Ha a belső tér nagyon felforrósodik a napon, hosszú ideig tart lehűlni. Nincs környezeti hőmérséklet jelző.

A Kia Venga tartályának térfogata 48 liter. Az autótulajdonosok egyhangúlag jelzik, hogy ez az autó " szeret enni": az üzemanyag-fogyasztás a városban átlagosan 7-10 liter, ami általában nem meglepő az autó motormérete és tömege alapján. A Kia Venga ráadásul nagyon válogatós az üzemanyag-minőség tekintetében is: műszaki adatai szerint 92-es benzinnel tölthető az autó, de a gyakorlatban sokkal jobb lesz a 95-ös benzin használata. Fontos, hogy az üzemanyag jó minőségű legyen - másképp az autó elkezdhet működni.

Összesít.

Annak ellenére, hogy a Kia Venga tervezésében vannak bizonyos hiányosságok, és sok fórum figyelmeztet az autó „gyermekkori betegségeire”, nagyon népszerű az orosz autósok körében. Minden valószínűség szerint elégedettek ennek a modellnek az ár-érték arányával, viszonylag könnyű karbantartásával, kompakt méretével, ugyanakkor elegendő belső és csomagtérrel. Az alacsony üzemeltetési költségek növelik a Kiya Venga vonzerejét. Nagyon fontos a szükséges alkatrészek azonnali cseréje, a motor és a felfüggesztés állapotának figyelemmel kísérése, valamint a tankoláshoz jó minőségű üzemanyag használata.

P.S.: Tisztelt jelenlegi és leendő tulajdonosok, hagyja meg visszajelzését, írja meg alább a megjegyzésekben az autómodell gyakori meghibásodásait és hiányosságait, amelyeket működés közben azonosított és észlelt.

Utoljára módosította: 2019. február 12 Adminisztrátor

Kategória

HASZNOSABB ÉS ÉRDEKESEBB AZ AUTÓKHOZ:

- Az autóvásárlás kellemes és felelősségteljes esemény. Egy tapasztalt kereskedő képes gyorsan kitalálni egy tapasztalatlan autóst. Nem számít, hol vagy...
- A Ford Connect autókat 2002 óta gyártják. Az autóknak nemcsak az autósok szimpátiáját sikerült elnyerniük a világ minden tájáról, hanem rangos díjakat is -...
- Ma egy autóról fogunk beszélni, amelyet az utóbbi időben egyre gyakrabban látunk az orosz utakon. Egy olyan autóról beszélünk, amelyik abszolút eltalálja...

cikkenként 13 üzenet Egy használt Kia Venga gyengeségei és tipikus hiányosságai”

Bazsalikom
Az egyetlen igazság a felfüggesztés és a karosszériaoszlop. A műanyag rendben van, semmi nem nyikorog, a hasmagasság télen is kiengedi a szabadba, az eredeti akksi csak havonta kell újratölteni elektronikus töltővel (ha városban utazunk). Az elülső oszlopok portokjaiból származó zajt a vázák gumija váltja fel, és a hangszigetelés sem rosszabb, mint a RAF4. Fogyasztás automata váltóval 6,5 autópálya és 8,5-9 város. Moszkvában nem haladta meg a 8,5-öt nagyon meglepődtem. 5 éve van nálam, 70k futásteljesítmény, luxus felszereltség.
Igor
Vengának van vezérműszíja??? Azt hittem, hogy lánc Utána javítás és csere 150t.km-nél.
Ildar
Az 1.4-es és 1.6-os motorok vezérműlánc-hajtással vannak ellátva, és a fluor szorosan zárva van. A vezetőülés magasságállítással rendelkezik. motor 1.4 eszik 92 benz 6.5 fogyasztás mellett autópálya 7 city. által, csekk. A műszerfal világítására is van beállítás. Az anyag elkészítésekor alaposabban tanulmányoznia kell az autót. vagy legalábbis több forrásból olvasni róla
Szergej
Látom sok elírási hibája van. Egyet szeretnék mondani a hodovkáról, igaza van… Hát Akuma...... a második dolog, amit el kell távolítani, az az, hogy kicsavarjuk a kocsi agyát, de egyébként nem rossz a gép...
Vlagyimir
Jó estét minden Kia Venga tulajdonosnak. Elolvastam a szerző cikkét, és elmondhatom, mindenben egyetértek vele. Még azt is hozzátehetem, hogy a mechanikus kormányperselyek gyengék és gyorsan törnek, és nem ritka, hogy az ajtó- és csomagtartózárak (gyengék a mikrofonok bennük) nem zárnak be. Az oldalsó tükrök tolatáskor rosszul láthatók. A festés nem olyan nagy, tél előtt leszedtem a szélvédő feletti sáfrányos tejkupakokat. A motornak nincs hidraulikus kompenzátora, ami szintén mínusz. Kiderült, hogy egy kicsit költséges a szelep beállítása, ha azt a tisztviselők végzik el. Az alkatrészek pedig drágák, bár nem aranyból vannak. És ebben az autóban csak a karosszéria örül, amit a németek fejlesztettek és a motor nem olyan nyomatékos, mint szeretném, de szerintem nagyon gazdaságos városban, ha nem gyorsul kereszteződésekből a számítógép szerint simán beleférek 6,3 literbe. Az autóm egy Kia Venga 2011. 1.6l., 80t.km futásteljesítmény, MT. Mindent, ami le volt írva, saját kezemmel kellett megbirkóznom és megjavítanom.
Kirill
Van egy Kia Venga 2012-es gépem. 1,6 MT. Futott 60000 km.
6 évig csak fogyóeszközöket cseréltem. Egyetértek a szerzővel az A-oszlopnál a bal oldali korlátozott láthatóság és a fényezés rossz minősége tekintetében.
A hangszigetelés jobb, mint a Sid, Rio és Sol. Városban 8,3 fogyasztás. Más problémám nem volt.
A felfüggesztés szerintem nem merev.
Megbízhatóság-térség-kényelem-ár arányban nem találtam jobbat.
Kár, hogy abbahagyták ennek a csodálatos autónak a gyártását.
Olga
Meg akarom venni ezt az autót, olvasok véleményeket, mindenkinek más a véleménye, nem tudom mit tegyek. Külsőleg tetszett az autó. tanácsot ad a férfiaknak)
Vlagyimir
Igen, nem rossz az autó (2014-es 1,6-os motor, Prestige manuális váltó, 2015-ben vásárolt), de az akkumulátorral problémák merültek fel, gondolom, az autó lemerült akkumulátorral sokáig állt egy autókereskedés parkolójában ( a Ryabinovaya utcában), és ennek eredményeként fél év gyötrődés után a töltőt egy újra cserélték. De nem is túl sikeres. Vettem egy 60 Ah-s, magas kalciumtartalmú akkumulátort, és rövid futásteljesítmény mellett, és feltételezem, hogy nem volt elegendő töltés a generátorból, az akkumulátor egy éven belül „lemerült”, új 55 Ah-s akkumulátort kellett vásárolnom, így eddig egy éve semmi probléma nem volt vele.
Egy tervezési hibát szeretnék megjegyezni, hogy a KIA családban ez az egyetlen olyan modell, ahol nincs hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő a műszerfalon. Ez különösen télen nagyon kényelmetlen. Vettem és telepítettem egy „Multitronic” kütyüt, amellyel digitális formátumban szabályozható a hűtőfolyadék hőmérséklete és az akkumulátor feszültsége és még sok más, sebesség. Egyébként a digitális sebességleolvasások, valamint a szintén digitális formátumot mutató navigátor szerint az autó sebességmérőjén látható sebesség nagyjából 7-9 km/h-val felfelé nem felel meg a digitális értékeknek.
És most egy napig kocsi nélkül vagyok.
El tudod képzelni, a motor indításakor azonnal megjelentek a hibák: 1-ABS, 2-es rögzítőfék, 3-as elektromos szervokormány, a motor fordulatszámmérője sem működött, majd később kigyulladt a motorhiba lámpa. A moszkvai régióban voltam, és a problémák ellenére Moszkvába mentem, ahol szervizbe vittem az autót, és már 24 órája keresik a rövidzárlatot a San-B buszon.
Ha mindent megtalálok, felteszem.
Vlagyimir
Az akkumulátort kénytelen 3 év üzem után cserélni egy 55 amperesre. Nem vettem észre semmi különös (vagy nem különleges) nyikorgást. Az első utas öve nekiütközik a karosszériának, a konzollal befelé bedugom a rögzítőnyílásba. A hátsó csomagtartó polc folyamatosan kicsúszik, és ki kell szállni az autóból, és vissza kell tenni a helyére. Az első ülések között nincs fiók az apróságoknak, ami kényelmetlen. Egyetértek a cikk írójával, a gázpedál nem mindig megfelelő és érdemesebb 95-nél tankolni, amit néha meg is teszek. Összességében jó az autó! A saját árán. Nagyon szeretem őt. mindenkinek tanácsolom.
Illur
Az autó 2012-es, feleségemnek 2017 szeptemberében vettem egy barátomtól 68.000 km-es vezetés közben. Komfort csomag 4 sebességes automata sebességváltóval. Osztályként hiányzik a zajszigetelés és a felfüggesztés. A Drive 2-n talált recept segítségével megoldottam a felfüggesztéssel kapcsolatos problémát, minden 32 000 rubelbe került, mostanra sokkal kényelmesebb lett az autó, ráadásul bónuszként 2,5-3 cm-rel nőtt a hasmagasság. Az első lökhárító aerodinamikai ajkának eltávolítása után az autó mini crossoverré változott.
Ajtók zaj- és rezgésszigetelése, csomagtartó a padlóig hátsó ülésekés a tető. Az első kerékjáratok külső része is hiányzott. Színtelen fóliával színezett az első ablakok. Mostanra az utastér sokkal csendesebbé vált, a belső hőmérséklet stabilabbá vált, a klímaberendezés pedig elkezdett megbirkózni a feladatával.
Kicseréltem az automata váltóban a folyadékot és kimostam a klíma párologtatóját.
8 zónás parkoló érzékelőket és egy tolatókamerát szereltem fel. Felraktam a bluetooth modult a rádióra.
Ezért mostanában néha elviszem a feleségem autóját és magam vezetem üzleti ügyben, mivel kétszer kevesebbet eszik, mint az én Toyotám, hétvégén pedig egyáltalán nem vezetek az enyémhez. Csak 92-t töltök ki.
A bal oldali oszlop szerintem nem nagy probléma.
Az akkumulátort az előző tulaj cserélte.
A belső világításon való megtakarítás valóban nem tűnik helyénvalónak.
A gond csak az volt, hogy a 2-es henger gyújtótekercsét egy szőrös állat borította, és ha jól értem, ez annak volt köszönhető, hogy kimaradt az idő a gyertyák cseréjére.
Összességében tetszik az autó. Azt tanácsolom mindenkinek, aki kételkedik, vegye be. De most egy 6-fokozatú automata sebességváltóval a maximális konfigurációban való újratervezést választanám.
Andrey
Az autó 2014-ben lett vásárolva. a feleségért. Üzem közben nem volt meghibásodás, az akku még eredeti, a felfüggesztés remekül működik, az elektronikával nincs gond, idegen hangok nem zavarnak. Garanciálisan egy hátsó lengéscsillapító lett cserélve, a fogyóeszközökön kívül minden más eredeti. A fogyasztás városi üzemmódban nem emelkedett 7,5 liter fölé. százonként.
motor 1.6 automata váltó.

Mi a helyzet a menetkényelemmel? A KIA mérnökei különös gondot fordítottak erre. Először is, az autó nagyon jó hangszigeteléssel rendelkezik. Az egyetlen hang, amit az utastérben lehetett hallani, a tesztautó téli gumiabroncsainak zümmögése volt. Sem a motor hangja alacsony és közepes fordulatszámon, sem az utca jellegzetes zaja nem hallható - ez a vastag üvegnek és a panelek szigetelésének köszönhető. A mikrobusz felfüggesztése az átlagos városlakó igényeihez van hangolva. A moszkvai utakon összeszedettnek és közepesen sűrűnek tűnt. A kátyúk és az úthézagok nem rázták meg idegesen a karosszériát, de a futómű panaszkodva hangosan és hangosan tájékoztat a ráfutásos hibák leküzdéséről. De a Vengára nem jellemző sok minibusz olyan betegsége, mint a függőleges kilengés.

A Venga 1,6 literes, 125 lóerős benzinmotorját esetünkben ötfokozatú kézi váltóval kombináltuk, és ez a kombináció nekünk tetszett. Először is azért, mert egy ilyen gép rendkívül kiegyensúlyozott. Probléma nélkül kezeli a városi forgalmat, és nincs szükség a gáznyomásra vagy a kuplung gyakori megszorítására forgalmi dugókban. Ugyanakkor a Venga motornak nagyon lédús „alacsony vége” van - az egyfülkés motor alacsony és közepes sebességről képes élesen felgyorsulni - például gyors „ugráshoz” a következő sorba. Tovább nagy sebességek Az autóból hiányzik egy kis mozgékonyság. Gyorsítás előtt jobb, ha előre „behúzunk” egy alacsonyabb fokozatot.

Egyébként a Venga 5 sebességes sebességváltójának fokozatainak cseréje meglehetősen kényelmes. A kapcsolási mechanizmus világos és elfogadható szelektivitással rendelkezik. A fokozatok meglehetősen hosszúak, és úgy vannak megválasztva, hogy üzemanyagot takarítsanak meg.

Kívánt esetben a Venga ösztönözhető - ehhez támogatnia kell magas fordulatszám motor. Kár, hogy a kompakt KIA ebben a helyzetben meglehetősen falánk lesz. Valós fogyasztás szándékosan aktív városi autózással kb. 12 l/100 km, a megadott 8,4 l/100 km mellett.

Az 1180 kg-os saját tömegű autó fékezési dinamikája meglehetősen megfelelő. A meghajtó tájékoztató jellegű. A fékezés simán és egyenletesen megy, pont olyan, mint egy családi autóban. Az ABS Venga korai reagálásra van beállítva, de ez a funkció egyáltalán nem bosszantó.

Ismerje meg értékét

A legolcsóbb KIA Venga egy orosz vásárlónak 615 ezer rubelt fog fizetni, de egy ilyen autóra - 1,4 literes 90 lóerős motorral, kézi sebességváltóval és minimális hasznos lehetőséggel - valószínűleg nem lesz kereslet. A családi autó szerepe továbbra is a valamivel gazdagabban felszerelt autóknak van fenntartva. Véleményünk szerint a „mechanikával” és „automatával” is kapható 1,6 literes KIA Venga nagyobb eséllyel lesz bestseller. Teszteltünk egy autót a csúcskategóriás Prestige konfigurációban, amelyért a kereskedők 703 ezer rubelt kérnek. Ugyanazért az automata sebességváltóval rendelkező autóért 739 ezer rubelt kell fizetnie, ami a szegmens szabványai szerint egyáltalán nem kicsi. A Venga azonban ebben az értelemben nem kivétel a vállalati szabályok alól. A Peter Schreyer vezetésével történt újratervezés és a technikai felszereltség radikális frissítése után a márka teljes modellválasztéka megdrágult - csak hasonlítsa össze a jelenlegi és a korábbi generációk Sportage árait. Az drágulás mögött azonban a koreai márka jogos ambíciói állnak, amelyek megfelelnek a modern vásárlók növekvő ambícióinak.

HASONLÍTSA MAGADHOZ
Paraméter/jármű	KIA Venga 1.6MT	Ford Fusion 1.6MT

A KIA Venga a Kia Motors elsőkerék-hajtású, ötüléses koreai kompakt furgonja. A Kia Vengát Németországban fejlesztették ki, és 2010 óta a szlovákiai Kia gyárban gyártják. Ezt a környezetbarát, gazdaságos, biztonságos családi autót kifejezetten az európai vásárlók számára tervezték.

Koncepcionális változat Koreai autó A Kia No3 névre keresztelt Kia Vengát a Genfi Autószalonon mutatták be 2009 márciusában. Az autót szokatlan üvegpanorámatetővel szerelték fel, átlós rugóstaggal. A modell gyönyörűnek és modernnek bizonyult, és a közönség melegen fogadta.

2009 szeptemberében már bemutatták Frankfurtban a Kia No3 koncepció alapján megalkotott Kia Venga nevű modellt. A Venga nem sokban különbözött a hat hónappal ezelőtt Genfben bemutatott koncepcióautótól. A koncepciótól eltérően a Venga kicsit hosszabb lett (a Kia No3 hossza 4045 mm, a Venga 4068 mm), és a hűtőrács is módosult.

A modellen Peter Schreyer német tervező és a Kia Motors fejlesztői dolgoztak. Schreier egy jellegzetes Kia hűtőrácsot adott az autónak, amelyet „tigris-orrként” ismertek. A stílusos műanyag oldalfalak és a látványos hátsó optika vonzza a tekintetet. A Kia Venga európai értékesítése 2010-ben kezdődött.

A Kia Venga az első változatban szép és lenyűgöző, de drága autónak bizonyult az osztályában. 2011-ben a fejlesztők ismét hozzáfogtak az üzlethez, hamarosan egy frissített modellt kínálva a nézőnek. A modernizált Venga olcsóbb alapcsomagot kapott. Az alap Classic konfigurációban a modellt 90 lóerős, 1,4 literes motorral és kézi sebességváltóval kínálják, ABS-sel, két légzsákkal, elektromos szervokormánnyal, légkondicionálóval és elektromos ablakemelőkkel.

A frissített Venga új lehetőségeket kapott. Többek között van tempomat, hátsó parkolóérzékelők, visszapillantó kamera a belső tükörben kijelzővel és iPod-kábel. A napfénytetővel ellátott panorámatetőnek és a gyárilag színezett ablakoknak köszönhetően az autó dizájnja lenyűgözőbbé vált.

Műszaki jellemzők

A Weng 4068 mm hosszú, ami rövidebb, mint sok kompakt városi családi autó. Ez lehetővé teszi, hogy az autó manőverezhető legyen. Az 1600 mm-es karosszériamagasság tágas autóvá teszi a Weng-et, elég sok helyet hagyva a vezető feje fölött.

Hátsó sor Az ülések a Kia Vengában 60:40 arányban vannak elosztva. Mindegyik rész kihajtható, így sík padlót képez, ami nagyon kényelmes nagy rakományok szállításához. A csomagtér térfogata 440-ről 1390 literre nő.

Wengnek kettő van benzinmotorok. Az alap 90 lóerős motor kézi sebességváltóval, az erősebb „négyes” pedig 125 lóerővel párosul. o., automata váltóval is megvásárolható. A még erősebb, 1,6 literes motorhoz 6 fokozatú kézi váltó is rendelhető, amely 100 km-enként 6,4 literre csökkenti az átlagos üzemanyag-fogyasztást. Venga vele dízel motor nem szállítják Oroszországba.

Minden motor benne modellválaszték A Venga Stop & Go üzemanyag-takarékos technológiával van felszerelve. Ez a technológia akár 15%-os üzemanyag-megtakarítást is biztosít városi üzemmódban: megállásokkor a rendszer leállítja a motort, majd a gázpedál megnyomására újraindítja.

A Venga motorok megfelelnek az Euro 5 környezetvédelmi szabványnak. Az ilyen motorok a legmodernebbek és „környezetbarátabbak”.

Előnyök és hátrányok a versenytársakhoz képest

A szépség és a szokatlan dizájn az, ami miatt az autórajongók gyakran előnyben részesítik ezt az autót. Külső kompaktsága ellenére az autó meglehetősen tágas. Az autó tágas csomagtartóval rendelkezik. A manőverezhető Kia Venga, amely kis fordulási sugárral rendelkezik, és egyértelműen reagál a kormányzásra, kényelmes egy nagy forgalmú városban. A magas vezetési pozíció forgalmi dugókban is kényelmes. A Kia Venga azonban az alacsony első lökhárító miatt „fél” a járdaszegélyektől.

Ami a versenytársakat illeti, a legtöbben veszítenek Vengával szemben: Nissan Note- kisebb és régi vitatott kialakítású, Ford Fusion - feszesebb és merevebb, Volkswagen Golf Plus - jó, de sokkal drágább.

Érdekes tények

A Venga spanyolul azt jelenti: „Gyerünk!” Az alkotók szerint a Venga egy kényelmes és kényelmes utazásra szólít fel.

A Kia Venga olyan platformra épül, amelyet a Hyundai i20 és a Kia Soul is használ.

A Kia Venga dizájn szerzője, Peter Schreier olyan népszerű autók szerzője, mint az Audi TT, Audi A2, VW Golf IV és Kia Sorento. Az ő részvételével született meg a világ kedvenc Volkswagen Beetle. Petr Schreyer 2007 óta a Kia Motors főtervezője. 2012 óta vezeti a Kia Motors vállalatot.

Számok és díjak

2009-ben a Kia Venga megkapta a nemzetközi iF terméktervezési díjat Németországban. Ez az egyik legrangosabb díj a tervezés területén.

2010-ben a modell elnyerte az LCA tanúsítványt a jó hírű német TÜV Nord Műszaki Felügyeleti Szövetségtől. Ez a tanúsítvány azt jelzi, hogy a gép teljes élettartama során minimálisan károsítja a környezetet. életciklus: tervezéstől az ártalmatlanításig.

2011-ben a Kia Venga felkerült az Európai Év Autója verseny győzelmére esélyesek listájára, de végül nem kapta meg a megtisztelő címet.

Biztonság

2010 májusában a Venga részt vett az EuroNCAP ütközésbiztonsági tesztjein, és öt csillagból négyet kapott. A gyártónak nem tetszett az eredmény. Az autó ára európai szinten volt, és a biztonságnak meg kellett felelnie a legmagasabb besorolásnak. Változások történtek az autó kialakításában.

2010 novemberében ismét törésteszteket végeztek. A „második kör” Weng számára sikeresebb volt, az autó megkapta a várva várt 5 „csillagot”. Az autó 64%-ot kapott a gyalogosok védelméért, a felnőtt utasokat 89%-ban, a gyerekeket 85%-ban védték meg.

2015 első fele lehetővé tette a dél-koreai Kia vállalat számára, hogy egyszerre több átalakított autómodellt vigyen be Oroszországba. Ez alól a cég nem túl sikeres, de mégis elég érdekes és eredeti képviselője, a KIA Venga sem volt kivétel. Egy tipikus városi autóról van szó, amit több, mint 4 éve változatlan formában gyártanak, így nagyon jól jött ez az újratervezés.

Érdemes megjegyezni, hogy szó sincs nemzedékváltásról, pusztán újrastílusváltásról. A 2016-os autóban nincsenek drámai változások, de még mindig jelen vannak. Annak ellenére, hogy a dél-koreai cég keményen dolgozik autói sorának bővítésén, nem feledkezik meg a régi modellekről sem.

Az új termék 2009-ben debütált a Frankfurti Autószalonon, a tömeggyártás és értékesítés azonban csak 2010-ben kezdődött. Mivel a járművet elsősorban európai vásárlók számára tervezték, az erőforrások megfelelnek az Euro-5 szabványnak. Minden

Külső

A tervezőcsapat a frissített KIA Venga 2016-ot új, jellegzetes hamis hűtőrácstal, beállított fényszórókkal, új első lökhárítóval, szembetűnő aerodinamikai elemekkel és megnövelt alsó légbeömlővel díjazta, amelybe a nappali fényt biztosító stílusos LED-es világítósarkokkal ellátott ködlámpákat integrálták.

Az orrrész úgy nézett ki, mintha az autó saját súlya alatt terült volna szét a talajon. útszakaszés mindjárt elkapja „ajkát” az aszfalton.

Általánosságban elmondható, hogy az autó eleje stílusos és vonzó, bár minden nagyon egyszerű. Az autó oldala változatlanul megmaradt, van még egy magas tetővonal, egy élesen hátrafelé emelkedő ablakpárkányvonal, rövid első és hátsó túlnyúlások és „felpumpált” kerékívek.

A frissített autó megőrizte a karosszéria elfogadható áramvonalasságát, amely a legtöbb rivális számára elérhetetlen aerodinamikai tulajdonságokat biztosít. Az izmos formák észrevehetők, bár ezek egyáltalán nem jellemzőek az ebbe az osztályba tartozó autókra. Általában annak ellenére, hogy az autó Koreából származik, az autó nem úgy néz ki, mintha ázsiai stílusban készült volna.

Talán részben ez az európai tervezőknek köszönhető, akik egy kompakt furgon imázsának kialakításán dolgoztak. Talán ez magyarázza azt a tényt, hogy az autót elsősorban európai fogyasztóknak adják el. Ráadásul az autó sokkal kisebbnek tűnik, mint a valóságban. Ezért amikor a kormány mögé ül, rájön, milyen tágas.

Érdekes módon a KIA Venga 2016-ot egy szlovákiai üzemben szerelik össze.

A Kia Venga 2016 kompakt kisteherautó hátsó részét vadonatúj LED-es jelzőlámpák különböztetik meg, amelyeket krómozott jumper köt össze, valamint egy kissé megváltozott formájú lökhárító. Általában ezek mind a meglévő változások. Peter Schreyer a kezdetektől vonzó, stílusos és eredeti autót tudott megtervezni.

Ezért néha csak apró változtatásokat és javításokat kell végrehajtania az autó felfrissítéséhez, ami a kompakt furgonnál is megtörtént. Nehéz egyértelműen megmondani, hogy a koreai jobb lett-e, de érdemes megjegyezni, hogy az autó egyértelműen nem lett rosszabb.

A cég ugyanazt a szép autót forgalmazza, nyilvánvaló tervezési hibák nélkül, amely ideális a nyüzsgő városban való közlekedéshez. A tetőbe integrált légterelő féklámpa megjelenése javította az autó hátsó részét, és maga a tető egyébként panorámássá válhatott.

belső

Az átdolgozott KIA Venga 2016 belseje ötüléses elrendezésű, és továbbfejlesztett anyagokat kapott az ülésekhez, az elülső panelekhez és az ajtókártyákhoz. Van még egy stílusos középkonzol modern klíma- vagy klímabeállító egységgel, egy fejlett multimédiás installáció 7 hüvelykes színes képernyővel, ahol zenét, telefont, képet jeleníthet meg hátsó kameraés a KIA AVN navigációs rendszer.

Ne feledkezzünk meg a kormánykerék peremfűtés funkciójáról sem. Nagyon szép, hogy minden koreai üléssorhoz különösebb nehézségek nélkül el lehet jutni, ami egy magas tető segítségével érhető el. Maga a szalon is jó átalakuláson ment át. A műanyag is sokkal jobb lett.

A KIA Venga műszerfalon szabványos 3 hengeres érzékelők találhatók, fehér kivitelben, amelyek mellett egy fedélzeti számítógép található. A műszerfaltól kicsit jobbra látható a tápegység indítógombja. Az elöl beszerelt ülések deréktámasszal rendelkeznek, ami garancia a hátnak a nagy távolságok fájdalommentes megtételére.

A KIA Weng vezetőülése nem csak hosszirányban, hanem magasságban is állítható. A kormánykerék vezérlőgombokkal van megkettőzve az autó fő szolgáltatásaihoz, amely magában foglalja a fedélzeti számítógépet és az audiorendszert. Apróbb hátrányok is vannak, például az elé szerelt oszlopok miatt csökken a kilátás, széken ülve pedig túl függőleges a testhelyzet, ami nem teszi lehetővé az első ülés kényelmes élvezetét.

Első ülések

Ráadásul a gyártók határozottan megfeledkeztek az oldaltámasztó funkcióról, ami nagyon szükséges. A kompakt furgon belsejében kényelmesen elfér egy sofőr és 4 fő. Az elöl ülő utasok lábtere 1080 mm, hátul 901 mm. Szélességben is bőven van szabad hely, elöl 1388 mm, hátul pedig 1367 mm.

A fej felett sem lesz kellemetlen, mert az első sorban 1020 mm, a hátsó ülésen 980 mm a magasság. A csomagtér nem igyekszik rekordokat döntögetni, így mindössze 440 liter a hasznos hely.

Rendelkezésre áll olyan opció, amely 130 mm-rel külön-külön mozgathatja a hátsó üléseket, amivel szükség esetén 570 literre lehet növelni a csomagtér térfogatát, és ezzel egyidejűleg a hátsó utasok is helyet kapnak. Ha nagyobb rakomány szállítására van szükség, a hátsó ülések háttámlái lehajthatók, így sík padlót kapunk, amelynek hossza meghaladja az 1550 mm-t, a kapacitás pedig elfogadható 1253 literes szabad térre nő.

Akkor általánosságban belső dekoráció Az autó nem változott a 2010-es KIA Venga óta. Érezhetően sok a kemény és olcsó műanyag (de „hígítható”, ha külön opcióként rendelünk többszínű szegélyt a terelőkre és a képernyőre).

A szokatlan „gombokkal körülvett klímakeréken” kívül a középkonzol nem kapott semmiféle dizájn virágzást. Bár a koreai autó csúcsváltozata többfunkciós kormánykerékkel, teljes elektromos csomaggal, nagy LCD-képernyővel és tolatókamerával rendelkezik parkolóérzékelőkkel, Bluetooth-szal, tempomattal és még sok mással.

Jó látni, hogy az összes műszer speciális szögben van felszerelve a vezetőhöz képest. Ennek köszönhetően az autó tulajdonosát nem vonják el a lényegtelen folyamatok költözés közben.

További jó dolog, hogy az elé szerelt ülések teljes értékű fűtési funkciót kaptak. Helyzetszabályzó is van. Érdemes elmondani, hogy az újratervezés javítani tudta a ferdehátú belsejét. A jó dolog az, hogy a szakemberek a multifunkcionális kormányt az optimális magasságba szerelték.

Ezen kívül két irányban állítható. A tulajdonos számára könnyen elérhető helyen elhelyezett műszerfalon alapkivitelben csak rádió és hőmérsékletszabályzó található.

Külön opcióként megvásárolható a KIA Venga 2016 továbbfejlesztett változata, amely már multifunkcionális navigátorral és modern multimédiás rendszerrel rendelkezik, színes képernyővel, amely támogatja az érintésvezérlést. Az ügyes és szép belső kialakítás ellenére azonban az olcsó műanyag mindent elront.

Műszaki adatok

Tápegység

Ez meglepő lehet, de a dél-koreai kompakt furgon KIA Venga 2016 műszaki alkatrészei meglehetősen változatosak. Bármilyen dízel- és benzinüzemű tápegységet telepíthet. Ezenkívül minden motor megfelel az Euro 5 szigorú kritériumainak és szabványainak.

De az orosz piacon két motor lesz. A leggyengébb az 1,4 literes benzinmotor lesz, amely 99 lóerőt ad le. 12,8 másodperc alatt éri el a 100 km/órát, a végsebessége pedig 168 km/h. Ne felejtsd el, hogy ez nem egy Forma-1-es autó.

A második erőforrás 1,6 literes, és 125 lovat termel. A motor 11,8 másodperc alatt éri el a 100 km/órát, a maximális sebesség pedig 180 km/óra lesz. Benzinnel is működik. Kár, de nincs dízel opció az oroszok számára. Azonnal érdemes leszögezni, hogy teljesítmény tekintetében a motoradatok távol állnak a sporttól és a versenyzéstől.

Igen, és ez várható is volt, mert Kia autó A Vengo-t nem versenyre hozták létre. Szép ajándék volt a kézi sebességváltóhoz egy elektronikus asszisztens felszerelése, amely megmondja, mikor érdemes sebességet váltani.

Ezen kívül van egy Stop and Go rendszer, amely alapjáraton leállítja a motort, és a tengelykapcsoló megnyomásakor elindítja. Ezek a megoldások a kiváló üzemanyag-fogyasztás elérése érdekében készültek. Kombinált üzemmódban, az erőforrástól függően, a modell körülbelül 6-7 litert fogyaszt 100 km-enként.

Ha országúton mész, száz kilométerenként 3-4 literre csökken a benzinfogyasztás. Ezért, miután megvásárolta ezt az autót, nem kell gyakran látogatnia a benzinkutakra.

Terjedés

Csak az a kár, hogy az ilyen gazdaságos motorokat egy elavult ötfokozatú kézi sebességváltóval és egy 4 sebességes automatával szinkronizálják. Ennek ellenére nagyon produktívan működnek. De a turbós változathoz dízel motor, a cég 6 sebességes automata sebességváltót biztosított. Összesen 5 motort fejlesztettek ki a koreaiak számára.

Alváz

A Kia Venga 2017 független McPherson rugós felfüggesztéssel rendelkezik elöl, ahol van egy stabilizátor oldalirányú stabilitásés egy hátsó független lengőkaros-rugós felfüggesztés, dőlésgátlóval.

Mint fékberendezés, a tervezők minden keréken tárcsás mechanizmusokat biztosítottak, és ezek elől szellőztek. segítségével vezetheti autóját elektromos erősítő. Az összes nyomatékot kizárólag az első kerekekre továbbítják.

Méretek

Érdemes foglalkozni az autó méretének kérdésével. Hossza 4075 mm, szélessége 1765 mm, tengelytávja 2615 mm. Magasság hasmagasság 156 mm-nél. Ha 15 hüvelykes kerekeket szerel fel, az első nyomtáv 1553 mm, a hátsó pedig 1557 mm lesz. A 16 hüvelykes változat így fog kinézni, az első nyomtáv 1547 mm, a hátsó 1551 mm lesz.

A fogyasztó a karosszériafestéshez 10 zománcszín paletta közül választhat: fehér, 3 ezüst árnyalat (Sirius, Machine és Pegasus), kétféle kék (Space and Planet), piros, homok, sötét fém és fekete.

Ha már a kerekeknél tartunk, acélból készülnek, 15 hüvelykes átlójúak dekoratív kupakkal vagy 16 hüvelykes könnyűfém ötvözetből. Külön opcióként vásárolhat 17 hüvelykes könnyűfém hengereket.

Biztonság

A Kia Venga 2016 produktív védelmi rendszerrel van felszerelve. Ez a gép minden szükséges eszközzel rendelkezik aktív biztonság. A blokkolásgátló fékrendszernek (ABS) köszönhetően a megcsúszás, a fékasszisztens (BAS) leküzdhető, és váratlan helyzetekben is javítható a megfelelő fékezőerő.

Létezik egy árfolyam-stabilitási rendszer (ESC), amely automatikusan lefékezi az egyes kerekeket, ezáltal kompenzálja a jármű túlzott vagy elégtelen manőverezését. A rendszer mindaddig képes szabályozni a motor teljesítményét, amíg az autó feletti irányítás teljesen vissza nem áll.

Működik a Hill Start Assist (HAL) funkció, amely segít elkerülni a problémákat, amikor az autó egy emelkedőn álló helyzetből indul el. A vállalat jó munkát végzett, hogy kiváló ütésvédelmet biztosítson a magas testmerevség és a deformációs pontok átgondolt elhelyezése révén. Ütközés esetén ők veszik át az ütközés teljes erejét, maximálisan tompítva az ütközést.

A passzív biztonsági funkciók teljes listája van, amely magában foglalja a hat légzsák jelenlétét (egy pár első, első oldalsó és függönylégzsák a kabin teljes hosszában, amelyek minden utast védenek). Az első ülések aktív fejtámlákkal rendelkeznek, amelyek segítenek megelőzni a fejsérüléseket hátsó ütközéskor. Mind az öt ülésen hárompontos biztonsági öv van.

NAK NEK biztonsági rendszerek magában foglalhatja a következők jelenlétét:

Riasztók;
Kulcs a távirányítóés központi zár;
Indításgátló.

A passzív biztonság magában foglalja:

Elülső légzsákok.

Az aktív biztonság és felfüggesztés a következőket tartalmazza:

Blokkolásgátló fékrendszer;
Vészfékezésre figyelmeztető rendszer;
Vészfékezést segítő rendszer.

Törésteszt

Mint már világossá vált, a mikrobusz kiváló passzív biztonság. Még 2010-ben az autó átesett az Euro-NCAP teszteken, amelyek lehetővé tették, hogy az autó megszerezze az 5 csillag megszerzéséhez szükséges 70 pontot. Azonban már 2010-ben megszigorították a bizottsági előírásokat a biztonság tekintetében, így a kompakt autó mindössze 4 csillagot ért el.

De egy évvel később a vállalat mérnöki stábja javítani tudta ezeket az eredményeket, ami befolyásolta a felnőtt utasok és a gyermekek biztonságának szintjét. Kia autó A Venga ismét átment ugyanazon a törésteszten, de már 79-ről 89 százalékra, illetve 66-ról 85 százalékra javította a felnőtt és gyermek utasok biztonsági tényezőjét. Ezért az autó megvásárlásakor ne aggódjon túl sokat - az autó hivatalosan biztonságos.

Lehetőségek és árak

Frissítve KIA autó A Venga 2016 három felszereltségi változatban érkezik. Mind a 3 módosítás elég szilárdnak tűnik. A kiinduló konfiguráció neve Comfort, ezt követi a Luxe és a Prestige. Az alapfelszereltség tartalmazza:

Indításgátló;
Audiorendszer 6 hangszóróhoz;
ABS és BAS biztonsági rendszerek;
Fény figyelmeztető rendszerek vészfékezéshez;
légkondicionáló (csak az 1,6 literes motorhoz érhető el).

Külön 50 000 rubel felár ellenében fűthető első ülések, fűtött kormány, fűtött szélvédő, többfunkciós kormány, Bluetooth támogatás és elektromos ablakok is kaphatók hátul.

A Luxus csomagban már meglesz a rendszer aktív vezérlés VSM, emelkedőn indulást segítő rendszer, ESP rendszer, ködlámpa, hátsó parkoló érzékelők, szétszórt légzsákok, aktív fejtámlák és klímaberendezés.

A Prestige változat a már említetteken kívül LED-es hátsó fényszórók, LED nappali fény futólámpák, a tápegység gombos indítására szolgáló rendszer, kulcs nélküli beléptető rendszer, sebességtartó automatika és panorámatető.

De a Kia cég kissé furcsán járt el, lehetővé téve egy 7 hüvelykes érintőképernyő és egy új navigációs rendszer telepítését további díj ellenében (10 000 rubel). A legolcsóbb autó az 1.4-es Comfort MT konfigurációban, manuális 5 sebességes váltóval érkezik 844 900 rubelért.

A legdrágább modell már 1 054 900 rubeltől kapható lesz, amely 1,6 literes benzinmotorral rendelkezik majd 125-öt kifejlesztve. lóerő automata 6 sebességes váltóval.

Árak és lehetőségek

Felszerelés	Ár	Motor	Doboz	Meghajtó egység
1.4 Comfort MT	844 900	benzin 1.4 (90 LE)	mechanika (5)	elülső
1.4 Comfort+ MT	894 900	benzin 1.4 (90 LE)	mechanika (5)	elülső
1.6 Kényelem AT	904 900	benzin 1.6 (125 LE)	automata (6)	elülső
1.6 Comfort+ AT	944 900	benzin 1.6 (125 LE)	automata (6)	elülső
1.6 Lux AT	984 900	benzin 1.6 (125 LE)	automata (6)	elülső
1.6 Prestige AT	1 054 900	benzin 1.6 (125 LE)	automata (6)	elülső