BejáratMűszaki adatok: KIA Ceed SW. A Kia Sid kombi műszaki jellemzői A KIA kombi sziluettje magával ragadja a szemet
Kis középkategóriás autó Kia Ceed(a nemzetközi osztályozás szerint C osztály) 2007 óta gyártják Oroszországban, ezt az autót az Avutor CJSC (Kalinyingrád) végzi.
A Kia Ceed autót háromféle karosszériával gyártják: háromajtós ferdehátú(Kia pro Ceed), ötajtós ferdehátú (Kia Ceed) és kombi (Kia Ceed SW).
A Kia Ceed autókat keresztben elhelyezett négyhengeres benzinmotorokkal szerelték fel. befecskendező motorok 1,4, 1,6 és 2,0 literes üzemi térfogattal, valamint négyhengeres dízelmotorok munkatérfogat 1,6 és 2,0 liter.
A benzines alkatrészekkel felszerelt autókon elosztott üzemanyag-befecskendező rendszer és két katalizátor kipufogógáz-átalakító van felszerelve.
Ebben a kiadványban a motor kialakítását a példa segítségével részletesebben ismertetjük benzinmotor Oroszországban a legelterjedtebb 1,6 literes lökettérfogattal a többi motor közötti különbségek külön szerepelnek.
Az olyan karosszériák, mint a három- vagy ötajtós ferdehátú és a kombi teherhordó, teljesen fémből készült, hegesztett szerkezetűek, csuklós első sárvédőkkel, ajtókkal, motorháztetővel és csomagtérajtóval.
A sebességváltó elsőkerék-hajtású kialakítás szerint készül, különböző hosszúságú elsőkerék-hajtásokkal. Az autók alapkivitelben ötfokozatú sebességváltóval vannak felszerelve kézi váltó terjedés Az autókra szerelt sebességváltók a motor típusától függően eltérőek a sebességfokozatban és az előremeneti fokozatok számában.
Első felfüggesztés MacPherson típusú, független, rugós, stabilizátorral oldalirányú stabilitás, hidraulikus lengéscsillapítókkal. A hátsó felfüggesztés független, rugós, többlengőkaros, hidraulikus lengéscsillapítókkal, passzív kormányhatású.
A fékek minden keréken úszónyerges tárcsafékek, az első féktárcsák szellőzősek. A fékszerkezetekben hátsó kerekek Beépített dob rögzítőfék mechanizmusok. Minden módosítás blokkolásgátló fékrendszerrel (ABS) van felszerelve integrált elektronikus fékerőelosztó (EBD) alrendszerrel.
Kormányzás sérülésmentes, fogasléces kormányszerkezettel, progresszív karakterisztikával ellátott hidraulikus erősítővel. A kormányoszlop dőlésszöge állítható. A kormánykerék agyában (valamint az első utas előtt) elülső légzsák található.
A Kia Ceed autók központi vezérlőrendszerrel vannak felszerelve minden ajtózárhoz, az összes ajtót az ajtón lévő kulccsal zárják, a vezetők és a vezetők automatikus rendszer zárak vésznyitása.
Elektromos ablakok minden ajtón.
Az információ a Kia Sid 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 modellekre vonatkozik.
méretekábrán különböző karosszériájú autók láthatók. 1,1-1,3.
Rizs. 1.1. A Kia Cee"d autó teljes méretei
Rizs. 1.2. A Kia pro Cee"d autó teljes méretei
Rizs. 1.3. A Kia Cee"d SW autó teljes méretei
Műszaki adatok táblázatban vannak megadva. 1.1. és 1.2.
| Paraméter | Autó motorral | ||||
| 1.4 CWT | 1.6 CWT | 2.0 CWT | 1.6CRDi | 2.0CRDi | |
|
Általános adatok ferdehátú karosszériás autókhoz |
|||||
| A jármű saját tömege, kg: | |||||
| ötajtós karosszériával | 1263-1355 | 1291-1373 | 1341-1421 | 1367-1468 | 1367-1468 |
| háromajtós karosszériával | 1257-1338 | 1257-1356 | 1337-1410 | 1358-1439 | 1368-1439 |
| Teljes méretek, mm | Lásd az ábrát. 1.1 és 1.2 | ||||
| Teljes méretek, mm | Azonos | ||||
| Maximális sebesség, km/h: | |||||
| 187 | 192 | 205 | 168 | 205 | |
| autóval automatikus átvitel fogaskerekek | - | 137 | 195 | - | - |
| kézi sebességváltós autó: | 11,6 | 10,9 | 10,4 | 11,5 | 10,3 |
| - | 11,4 | 10,4 | - | - | |
| városi ciklus | 7,6 | 8,0 | 9,2 | 5,7 | - |
| külvárosi ciklus | 5,2 | 5,4 | 5,9 | 4,2 | - |
| vegyes ciklus | 6,1 | 6,4 | 7,1 | 4,7 | 5,4 |
| Automata váltóval szerelt autók üzemanyag-fogyasztása, l/10O km: | |||||
| városi ciklus | - | 8,9 | 10,1 | - | - |
| külvárosi ciklus | - | 5,8 | 6,2 | - | - |
| vegyes ciklus | - | 6,9 | 7,6 | - | - |
|
Egy kombi karosszériás autó általános adatai |
|||||
| Saját tömeg, kg | 1317-1399 | 1397 1470 | 1419-1502 | 1513 -1572 | 1513-1572 |
| Teljes méretek, mm | Lásd az ábrát. 1.3 | ||||
| Tengelytávolság autó, mm | Azonos | ||||
| Maximális sebesség, km/h: | |||||
| autó manuális váltóval | 187 | 192 | 205 | 172 | 205 |
| automata váltóval szerelt autó | - | 187 | 195 | - | - |
| A jármű gyorsulási ideje álló helyzetből 100 km/h-ra, s: | |||||
| autó manuális váltóval | 11,7 | 11,1 | 10,7 | 12,0 | 10,3 |
| automata váltóval szerelt autó | - | 11,7 | 10,7 | - | - |
| Kézi sebességváltós autók üzemanyag-fogyasztása, l/100 km: | |||||
| városi ciklus | 7,9 | 8,1 | 9,7 | 5,7 | 5,8 |
| külvárosi ciklus | 5,4 | 5,6 | 5,9 | 4,2 | 7,7 |
| vegyes ciklus | 6,3 | 6,5 | 7,3 | 4,7 | 5,8 |
| Automata váltóval szerelt autók üzemanyag-fogyasztása, l/100 km: | |||||
| városi ciklus | - | 8,9 | 10,2 | - | - |
| külvárosi ciklus | - | 5,9 | 6,2 | - | - |
| vegyes ciklus | - | 6,9 | 7,7 | - | - |
|
Motor |
|||||
| Motor modell | G4FA | G4FB | G4FC | D4FB | D4EA |
| típus | Négyütemű, benzines, kettővel vezérműtengelyek DOHC | Négyütemű, dízel, két vezérműtengellyel EDHC | |||
| A hengerek száma, elrendezése | 4, soron belül | ||||
| Henger átmérő x dugattyúlöket, mm | 77x74,49 | 77x85,44 | 82x93,5 | 77,2x84,5 | 83x92 |
| Munkatérfogat, cm3 | 1396 | 1591 | 1975 | 1591 | 1991 |
| Maximális teljesítmény, LE | 109 | 122 | 143 | 115 | 140 |
| Forgási frekvencia főtengely, a maximális teljesítménynek megfelelő, min-1 | 6200 | 6200 | 6000 | 4000 | 3800 |
| Maximális nyomaték, Nm | 137 | 154 | 186 | 255 | 305 |
| A főtengely forgási sebessége a maximális nyomatéknak megfelelő, min-1 | 5000 | 5200 | 4600 | 1900-2750 | 1800-2500 |
| Tömörítési arány | 10,5 | 17,3 | |||
|
Terjedés |
|||||
| Kuplung | Egytárcsás, száraz, membrán nyomórugóval és torziós rezgéscsillapítóval, tartósan zárt | ||||
| Tengelykapcsoló kioldó hajtás | Hidraulikus, holtjáték-mentes (kézi sebességváltós járművekhez) | ||||
| Terjedés | A jármű konfigurációjától függően öt- vagy hatfokozatú kézi, kéttengelyes, minden előremeneti fokozatban szinkronizálóval vagy négyfokozatú automata | ||||
| Kézi sebességváltós modell | M5CF1 | M5CF1 | M5CF2 | M5CF3 | M6GF2 |
| Kézi sebességváltó áttételi arányok: | |||||
| 1. fokozat | 3,786 | 3,615 | 3.308 | 3,636 | 3,615 |
| 2. fokozat | 2,053 | 1,950 | 1,962 | 1,962 | 1,794 |
| III fokozat | 1,370 | 1,370 | 1,257 | 1,189 | 1,542 |
| IV sebességfokozat | 1,031 | 1,031 | 0,976 | 0,844 | 1,176 |
| V váltó | 0,837 | 0,837 | 0,778 | 0,660 | 3,921 |
| VI váltó | - | - | - | - | 0,732 |
| hátrameneti fokozat | 3,583 | 3,583 | 3,583 | 3,583 | 3,416 |
| Áttétel kézi sebességváltóval rendelkező autók szem hajtóműve | 4,412 | 4,294 | 4,188 | 3,941 | 4,063 |
| Automata sebességváltós modell | - | A4CF1 | A4CF2 | - | - |
| Automata sebességváltó áttételek: | |||||
| 1. fokozat | - | 2,919 | 2,919 | - | - |
| 2. fokozat | - | 1,551 | 1,551 | - | - |
| III fokozat | - | 1,000 | 1,000 | - | - |
| IV sebességfokozat | - | 0.713 | 0.713 | - | - |
| hátrameneti fokozat | - | 2,480 | 2,480 | - | - |
| Automata sebességváltóval rendelkező autó véghajtásának áttétele | - | 4,619 | 3,849 | - | - |
| Összkerékhajtás | Elöl, tengelyek állandó sebességű csuklókkal | ||||
|
Alváz |
|||||
| Első felfüggesztés | Független, MacPherson típusú, hidraulikus lengéscsillapító rugókkal, tekercsrugóval és stabilizátorral | ||||
| Hátsó felfüggesztés | Független, többlengőkaros, rugós, hidraulikus lengéscsillapítókkal és stabilizátorral | ||||
| Kerekek | Bélyegzett acéllemezek vagy öntött könnyűötvözetek | ||||
| Méret | Lásd a táblázatot. 1.2 | ||||
| Gumiabroncs méret | Azonos | ||||
|
Kormányzás |
|||||
| típus | Traumabiztos, erősítővel | ||||
| Kormányszerkezet | Fogasléc és fogaskerék | ||||
| Üzemi fékek: | |||||
| elülső | Tárcsa, lebegő konzol, szellőző | ||||
| hátulsó | Lemez, lebegő konzollal | ||||
| Üzemi fékhajtás | Hidraulikus, kettős kontúrú, különálló, átlós, vákuumerősítővel, blokkolásgátló fékrendszerrel (ABS) és elektronikus fékerőelosztással (EBD) | ||||
|
Elektromos felszerelés |
|||||
| Elektromos vezetékrendszer | Egypólusú, negatív vezeték csatlakoztatva a testhez/td> |
||||
| Névleges feszültség, V | 12 | ||||
| Akkumulátor | Indító, karbantartást nem igényel, kapacitása 45 Ah | ||||
| Generátor | AC áram, beépített egyenirányítóval és elektronikus szabályozó feszültség | ||||
| Indító | Vegyes izgalommal, távirányító elektromágneses aktiválással és szabadonfutóval | ||||
|
Rizs. 1.4. Az autó motortere: 1 - az erőegység jobb oldali támasza; 2 - olajbetöltő dugó; 3 - dekoratív motorház; 4 - légszűrő; 5 - a főfékhenger tartály dugója; b - diagnosztikai csatlakozóblokk; 7 - az elektronikus egység(vezérlő) motorvezérlő rendszer; 8 - szerelőblokk relék és biztosítékok; 9 - akkumulátor akkumulátor; 10 - a motor hűtőrendszerének hűtődugója; 11 - légcsatorna légszűrő; 12 - motorolajszint-jelző (nívópálca); 13 - generátor; 14 - hangjelzés; 15 - az alátéttartály nyaka; 16 - a motor hűtőrendszerének tágulási tartálya | |||||
A KIA Ceed SW atletikus, sportos megjelenésével, valamint intelligens rendszereivel és asszisztenseivel vonz. Az autó tágas csomagteret és hihetetlenül tágas belső teret kínál, amely hosszú úton is kényelmes lesz a vezetőnek és az utasoknak egyaránt.
A KIA Sid 3 kombi műszaki jellemzői
A kombi valamivel nagyobb, mint a ferdehátú, de ez nem akadályozza meg abban, hogy mesterien manőverezzen és problémamentesen parkoljon. A test hossza eléri a 4600 mm-t, szélessége - 1800 mm, magassága - 1475 mm. Ezeknek a méreteknek köszönhetően az autó bármilyen felületen stabil, és magabiztosan veszi a kanyarokat.
A 2019-2020-as KIA Ceed SW csomagtartója 625 liter. E mutató szerint a kombi kategóriájában a vezetők közé tartozik. A csomagtartó méretei lehetővé teszik, hogy alaposan felkészülj az utazásra: nem hagysz otthon bőröndöket ruhákkal, babakocsit a babának, sportfelszerelést.
A KIA Sid SV hasmagassága 150 mm. Ez a város klasszikus mutatója. Ez a hasmagasság megkönnyíti az alacsony járdaszegélyek és a mesterséges ütődések leküzdését. A modell még a meglepetésekkel teli, durva terepen sem hagy cserben.
A kombi tömege 1800-1880 kg. A maximális teherbírás eléri a 1325-1429 kg-ot.
Az üzemanyagtartály térfogata 50 liter.
A Seed SW hárommal van felszerelve benzines egységek térfogata 1,4 vagy 1,6 liter, teljesítménye 100-140 Lóerő. Három sebességváltó közül lehet választani: kézi sebességváltó-6, automata sebességváltó-6 nyomatékváltóval és 7 sebességes robot.
Maximális sebesség - 205 km/h. Üzemanyag-fogyasztás - 6,1-7,3 liter / 100 km (vegyes üzemmód).
Alapfelszerelés
Kezdeti verzió Klasszikus fűthető külső tükrökkel, légkondicionálóval és 15”-os kerekekkel felszerelt. Az alapfelszereltség része még az első és oldallégzsákok, az ABS, a HAC, a BAS, a TPMS, a multifunkcionális kormánykerék, a telefoncsatlakozós audiorendszer és a Bluetooth.
Innováció és funkcionalitás
- Az elektromos fűtésnek köszönhetően szélvédő Néhány másodperc alatt megszabadul a jégtől. És nincs szükség kaparókra!
- Navigációs rendszer támogatja a hangvezérlést, és a térképek 7 évig ingyenesen frissülnek.
- A SPAS átveszi a parkolási folyamatot – csak le kell nyomni a gázpedált és sebességet váltani.
- A SLIF leolvassa a sebességkorlátozó táblákat, az SCC pedig biztonságos és kényelmes vezetést garantál a forgalmi dugókban: a rendszer az elöl haladó autó sebességétől függően gyorsítja vagy lassítja a kombit.
A hivatalos KIA FAVORIT MOTORS márkakereskedő honlapján ellenőrizheti a modell teljesítményjellemzőit, és megnézheti a fényképet.
A második generációs cee’d SW kombi első bemutatója koreai cég A Kia sikeres évet zárt 2012-ben. Leírás kinézet nagy valószínűséggel unalmas lesz, mivel a KIA-termékek e képviselője, amely nagyságrenddel felülmúlja az első generációs modellt, könnyen lesz elegendő számú csodálatra méltó vélemény. Érdemes felidézni, hogy az első generáció már megjelenésével bebizonyította, hogy egy kombi tud sportos és dinamikus vonalakkal is rendelkezni, és masszív külsőt mutat.
Sokkal érdekesebb arról beszélni, hogy mit tettek a cég fejlesztői a Kia cee’d kombi műszaki jellemzői terén.
Hagyományosan ezeket a következő terv szerint veszik figyelembe:
- méretek;
- alváz eszköz;
- lehetséges motoropciók és sebességváltó típusa;
- üzemanyag fogyasztás.
A Kia Sid 2013 kombi jellemzőinek áttekintése során semmi újjal nem állunk elő, és ezt a tervet követjük.
Méretek és tengelytáv
A legtöbb autóértékelés általában a kombi és a ferdehátú összehasonlításával adja meg a méreteket. Ha két e két karosszériatípusú autót egymás mellé helyezünk, akkor a mérések során azt látjuk, hogy a kombi hosszabb (majdnem 1,5 centiméter). Ugyanakkor a ferdehátú szélessége egy centiméterrel nagyobb, és fél centiméterrel magasabb. Természetesen néhány centiméter az egyes méretirányokban nem számít. A teljes vizuális benyomás szempontjából azonban nem kis jelentőséggel bírnak. Így ennek a jellemzőnek megfelelően a Kia Sid kombi vizuálisan sportosabb formában van. Ugyanakkor a kombi tengelytávja eléri a 265 centimétert.
Alváz eszköz
Rendszer Kia felfüggesztés A cee'd SW hasonló a ferdehátúhoz – elöl független MacPherson rugóstagokkal és bukókarral, hátul pedig független többlengőkaros kialakítású.
Motor és sebességváltó típusa
A felszereltségtől függetlenül csak egy 1,6 literes benzinmotor áll rendelkezésre a kombihoz, amely akár 129 ló teljesítményét is lehetővé teszi. Ugyanakkor a belépő szintű konfigurációkat hatfokozatú kézi sebességváltóval szállítják, a drágább változatokhoz pedig opcionálisan automata sebességváltót szerelnek fel. Természetesen szeretném diverzifikálni a sort erőegységek több erős motorok, de figyelembe véve a kombi rendeltetését telepített motorépp elég.
Üzemanyag fogyasztás
Vásárlás útján alapfelszereltség A Kia cee’d SW-nél a vevő arra számít, hogy százra gyorsulás 10-11 másodperc alatt lehetséges, és szükség esetén akár 191 km/órás sebességgel is haladhat. Az átlagos üzemanyag-fogyasztás városban 8,5 liter, autópályán körülbelül 6 liter, kombinált ciklusban pedig 6-7 liter lesz.
Miután úgy döntött, hogy egy felszereltebb, de drága csomagot vásárol automata sebességváltóval, nem valószínű, hogy egy autórajongó képes lesz jelentősen csökkenteni a gyorsulási időt vagy az üzemanyag-fogyasztást különféle körülmények között, de az automata sebességváltóval való vezetés kényelme kellemes bónusz az autó magas költségéhez.
Minden technikait figyelembe véve Kia specifikációk A cee'd kombi egységes egészét tekintve arra a következtetésre juthatunk, hogy a koreai mérnököknek és tervezőknek jelentős előrelépést sikerült elérniük ebben a kategóriában az ideális autó felé. Amellett, hogy egy meglehetősen terjedelmes csomagtartó és kényelmes szalon, ez az autó meglehetősen gazdaságos mind az üzemanyag-fogyasztás, mind az alkatrész- és karbantartási költségek tekintetében. Pluszként hozzátehetjük, hogy ez a kombi szilárdságban és jelenlétben felveheti a versenyt a szedánokkal.
Ezért a Kia cee’d SW-t nem csak akkor nézheti meg, ha kombit kell vásárolnia, hanem szedán és ferdehátú választása esetén is.
Egy időben a Kia Ceed igazi forradalmat hajtott végre a kategóriájában, még a legszkeptikusabb vezetőket is meglepte elegáns dizájnjával, megbízhatóságával és kiváló felszereltségével, ami csak a koreai autógyártó kezére játszott. 2012-ben a világ látta a 2. generációs Ceedet, amelyről cikkünkben fogunk beszélni. Milyen újításokat sikerült bevezetniük a koreai mérnököknek? Képes lesz-e versenyezni a tömeges vásárlóért? Mik a Kia Sid műszaki jellemzői? További részletek mindenről alább.
Kinézet
A 2. generációs Ceed, akárcsak elődje, a Kia európai formatervező központjában készült, Peter Schreyer főtervező felügyelete alatt, akinek terveit olyan autókban valósították meg, mint az Audi TT, Audi A6, VW Golf és sok más. Az európai autók befolyása meglehetősen erősen megmutatkozik az új Sid kialakításában, amely szigorú, lakonikus, fényes részleteket sem nélkülöző dizájnjával kedvezően hat a többi Hyundai konszernplatformhoz. A Kia néhány éve kialakult arculata nagyszerűen néz ki: a „családi” hűtőrács nagy méhsejtekkel, a hatalmas fényszórók, amelyek messze nyúlnak a szárnyakba, egy dinamikus sziluett és egy bizonyos sportosság - mindez jellemzi hősünk megjelenését, hogy teljes szívünkből szeressük őt. Ráadásul a Kia Ceed kombi semmivel sem rosszabb, mint egy ferdehátú, és az enyhén megnyúlt tetőnek köszönhetően profilja még kiegyensúlyozottabb.
belső
Az előző „Sid” kiváló ergonómiával és kiváló befejező anyagokkal örvendeztette meg a vezetőt, de nyilvánvalóan nem érte el néhány versenytárs szintjét. Az új generációban a fejlesztők túltették magukat, mert a belső kialakítás őszinte csodálatot vált ki, az opcionális készletnek pedig nincs ideje meglepni a sokoldalúságával. Természetesen ez nem egy prémium osztály, de ennek ellenére a Ceed sokkal többet kínál, mint amit elvárna tőle. Érdemes megjegyezni, hogy mindenben Kia felszereltségi szintek A Ceed hat légzsákkal, kanyarfényszórókkal, elektromos ablakokkal, többfunkciós kormánnyal, fűtött ülésekkel, USB és AUX csatlakozókkal, jó zenei rendszerrel, valamint klímával van felszerelve, amely gazdagabb változatokban átadja helyét a 2 zónás klímának . És ha a legtöbb rendszer már ismerős modern autók A golfosztály, majd a hangvezérléssel ellátott Bluetooth funkció, a központi kijelzőn megjelenő számos figyelmeztetés, az állítható külső világítás, az esőérzékelő, a tempomat és a fűthető kormány olyan kellemes kiegészítővé válik, amely nem mindig található meg az osztálytársaiban. A Kia Sid kombiban az általános kényelemérzet mellett a karosszéria is jócskán praktikusságot ad. Ez különösen vonatkozik tágas csomagtartó, melynek ügyes kivitelezése illeszkedik a belső terekhez, és minőségi kivitelezésével gyönyörködteti a szemet. Érdemes megjegyezni, hogy térfogata 40 literrel nőtt az első generációhoz képest, elérve a 380 litert, ami bőven elég lesz egy családi kiránduláshoz. Ezzel a funkcióval az autót az olyan bestsellerek közé állíthatja, mint pl Opel Astra, Ford FocusÉs Renault Megane, ahol nem a Kia Sid (kombi) lesz az utolsó, melynek műszaki jellemzői kifogástalanok Végül a Sid csomagtere a kombihoz való szokásos átalakítás mellett egy tágas szervezőt kapott a földalattiban, ill. kényelmes csúszófüggöny.
Lehetőségek
Három változatban kaphatók: alap, klasszikus és prémium. A köztes változat jobban eltér a standard verziótól széleskörű korábban említett opciók (esőérzékelő, Bluetooth rendszer, dizájner tartozékok, klíma és tempomat). A csúcskategóriás autó a 16 hüvelykes Supervision műszerfallal is megörvendezteti a vezetőt hátsó parkoló érzékelők, elektronikus dizájnelemek és egyéb olyan funkciók, amelyek hozzájárulnak a vezetési kényelemhez. Az alapváltozat ára 19 ezer dollár, a gazdagabb autók pedig 22-25 ezerbe kerülnek.
A "Kia Sid" műszaki jellemzői
Mert orosz piacúj Kia generáció A Ceed 3 motorváltozatot kínál: 2 benzines 1,4 (100 LE) és 1,6 literes (130 LE), valamint 1 dízelmotort, 1,6 literes (128 LE). 6 fokozatú automata sebességváltóval vagy azonos típusú kézi sebességváltóval egészülnek ki. Az ilyen autók elképesztő teljesítménye ellenére dinamikája nem nevezhető lenyűgözőnek, mivel az új Sid motorokat teljesen más elvek alapján tervezték: környezetbarát és hatékonyság. Átlagos fogyasztás az üzemanyag körülbelül 6,4 liter lesz, ami minden bizonnyal hatalmas plusz. Az új 6-fokozatú automatával kombinálva a gyorsulás nagyon finom és kiszámítható, a motor pedig teljesen csendes és nyugodt. Sajnos ugyanez nem mondható el a felfüggesztésről. Az autó még az alap 15 colos kerekeken is részletes információkat ad az útfelület állapotáról. A Ceed meglehetősen keményen, de rugalmasan és kontrollálva győzi le az ütéseket. Ahol idegen zaj a felfüggesztés nem ad zajt, és a túlzott merevség ellensúlyozása az autó megfelelő viselkedésének tekinthető nagy sebességű kanyarokban. Általánosságban elmondható, hogy a Kia Sid műszaki jellemzői kellemes benyomást keltenek, bár felesleges harangok és sípok nélkül. Az új termék maximális sebessége eléri a 190 km/h-t, és a „százra” gyorsulás 11-12 másodperc alatt történik, ami egy hétköznapi vezető számára elegendő. Hősünk Flex Steer rendszerrel is fel van szerelve, amely lehetővé teszi a 3 üzemmód egyikének kiválasztását: Normál, Kényelem és Sport. Ha komfort módban a kormány könnyű és hajlékony, ami jelentősen leegyszerűsíti a manőverezést városi körülmények között, akkor sportban a szervokormány be van szorítva, természetellenes, de nagyon észrevehető reaktív erővel töltve meg a kormányt.
Méretek
Ami a méreteket illeti, a frissített „Sid” a kombi változatban valamivel nagyobb lett, mint elődje, 4510 mm hosszú, 1780 mm széles és 1485 mm magas. A Kia Sid (ferdehátú) műszaki jellemzői teljesen hasonlóak a kombihoz, de a paraméterek kissé csökkentek, ami 4310/1780/1470-nek felel meg. A "Kia Pro_Ceed"-nek van egy módosított változata is, de erről majd később.
Biztonság
Az új Kia Ceed nyugodtan tekinthető kategóriája egyik legbiztonságosabb autójának, mert az EuroNCAP eredményei szerint a front- és oldalütközések töréstesztjein a legmagasabb minősítést kapta. Mint korábban említettük, az autó 6 légzsákkal rendelkezik. Ezen kívül a következő rendszerekkel van felszerelve: ABS, EBD, stabilitásszabályozó rendszer, integrált aktív vezérlés, emelést segítő rendszer, valamint csúszásgátló rendszer, amely kiküszöböli a hajtott kerekek megcsúszásának lehetőségét. Vannak még kellemes apróságok is, ezek közé tartozik a gyerekülés rögzítése, indításgátló, aktív fejtámlák stb.
Kia Pro_Ceed
2012 szeptemberében a koreaiak bemutatták a nagyközönségnek egy új modellt, a Pro_Ceed-2013-at, amely kiegészítette a 2. generációs ferdehátú és kombi vonalat. Természetesen a megkülönböztetés túlmutat az egyszerű 3 ajtós kialakításon, és számos dizájn újítást tartalmazott. Így a módosított lejtősebb tető, ferde hátsó oszlopés megtért hátsó ablak. A hossza és szélessége ugyanaz maradt, mint a ferdehátúé, a magassága pedig 40 mm-rel csökkent. A belső térben helyet kapott a dekoratív rátétek, kellemes színválasztékkal kedveskedtek a szemnek. A Kia Sid Pro változat műszaki jellemzői is teljesen másolják a ferdehátú modellt.
Általában új Kia A Ceed egy teljes értékű európai autó, amely minden engedmény nélkül képes felvenni a versenyt a vásárlókért a Golf osztály legjobb képviselőivel. Kellemes és emlékezetes dizájnnal, luxus felszereltséggel, jól hangolt felfüggesztéssel és rengeteg alaprendszerrel rendelkezik, nagyon vonzó áron.
| Motor | ||||
| motor típusa | 1.4 DOHC CVVT | 1.6 DOHC CVVT | 1.4 DOHC CVVT (T-GDI) | |
| Üzemanyagtípus | benzin | |||
| Munkatérfogat, cm3 | 1368 | 1591 | 1353 | |
| Furat x löket (mm) | 72,0 x 84,0 | 77 x 85,44 | 71,6 x 84,0 | |
| Tömörítési arány | 10.5 | 10 | ||
| Maximális teljesítmény, LE (fordulat) | 99,6 (6000) | 127.5 (6300) | 140 (6000) | |
| Maximális teljesítmény (kW @ ford./perc) | 73.3/6000 | 93.8 (6300) | 103 (6000) | |
| Maximális nyomaték nyomaték, N.m (rpm) | 134 (4000) | 154.6 (4850) | 242 (1500~3200) | |
| Maximális nyomaték kg.m (rpm) | 13.7 (3500) | 15.8 (4850) | 24.7 (1500~3200) | |
| Hengerblokk | Alumínium | |||
| Hengerfej | Alumínium | |||
| Raklap | Acél | |||
| Szeleprendszer | 16 SZELEP MLA | 16 SZELEP HLA | ||
| Gázelosztó mechanizmus | DOHC, 16 szelepes | |||
| Üzemanyagrendszer | Elosztott injekció, MPI | Közvetlen befecskendező rendszer, GDI | ||
| Üzemanyag követelmények | ólommentes benzinnel oktánszám legalább 92 | legalább 95-ös oktánszámú ólommentes benzin | ||
| Hűtőrendszer | Folyékony hűtés | |||
| Terjedés | ||||
| Sebességváltó típusa | M.T. | NÁL NÉL | DCT | |
| A sebességfokozatok száma | 6 | 7 | ||
| meghajtó típusa | elülső | |||
| fő fogaskerék | 4,400 | 4,467 | 3,796 | FGR 1: 4,294 FGR 2: 3,174 |
| Hátrameneti fokozat | 3,700 | 3,583 | 3,440 | 5,304 |
| 1 | 3,769 | 3,308 | 4,400 | 3,929 |
| 2 | 2,045 | 1,962 | 2,726 | 2,318 |
| 3 | 1,370 | 1,323 | 1,834 | 2,043 |
| 4 | 1,036 | 1,024 | 1,392 | 1,070 |
| 5 | 0,893 | 0,825 | 1,000 | 0,822 |
| 6 | 0,774 | 0,704 | 0,774 | 0,884 |
| 7 | - | 0,721 | ||
| Tengelykapcsoló típusa | száraz, egylemezes, vele hidraulikus hajtás | nyomatékváltó | száraz kettős tárcsa membránrugóval | |
| Lemezméret (átmérő x vastagság (mm)) | Φ200×8,1 | Φ235×8,65T | N/A | C1: 235ⅹ140 C2: 228,6ⅹ140 |
| Sebességváltó olaj térfogata (l.) | 1.6~1.7 | 1.5~1.6 | 6.7 | 1.9-2.0 |
| Kormányzás | ||||
| típus | Elektromos erősítő | |||
| Kormányzási áttétel | 12,7 | |||
| A kormánykerék fordulatszáma a szélső helyzetek között | 2,44 | |||
| Minimális fordulási sugár (m) | 5,3 | |||
| Felfüggesztés | ||||
| Felfüggesztés (elöl/hátul) | független, rugós, MacPherson típusú, stabilizátorral / független, többlengőkaros, rugós, teleszkópos hidraulikus lengéscsillapítókkal, stabilizátorral | |||
| Lengéscsillapítók | Gáz | |||
| Súly | ||||
| Saját tömeg (min/max), kg | 1 222 / 1 325 | 1 241 / 1 372 | 1 269 / 1 407 | 1 297 / 1 429 |
| Teljes tömeg | 1 800 | 1 820 | 1 850 | 1 880 |
| Utánfutó tömege (kg) (nincs fékekkel felszerelve) | 600 | 450 (600) | ||
| Utánfutó tömege (kg) (fékekkel felszerelve) | 1 200 | 1 300 | 1 200 | 1 000 (1 410) | 75 | 80 |
| Fékrendszer | ||||
| Elülső féktárcsák | STD: Szellőző. lemez / 280 x 23 OPT: Szellőztetett lemez / 305x25 | |||
| Hátsó féktárcsák | STD: Szellőző. lemez/ 272 x 10 OPT: Ventilátor. lemez / 284x10 | |||
| Vákuumerősítő fékek, átmérő, vastagság (mm) | LHD: 285,5, RHD: 262, 90 mm | |||
| Vákuumos fékrásegítő, nyomásfokozó arány | 8:1 | |||
| Főfékhenger, átmérő (mm) | 23,81 | |||
| Rögzítőfék típus | Kézifék, OPT: elektronikus kézifék | |||
| Test | ||||
| Méretek (hossz/szélesség/magasság), mm | 4 600 / 1 800 / 1 475 | |||
| Tengelytáv, mm | 2 650 | 2650 | ||
| Nyomvonal (elöl, hátul), mm | 15"": 1573 / 1581; 16"": 1565 / 1573; 17"": 1559 / 1567 | |||
| Túlnyúlás (elöl/hátul) | 880 / 1 070 | |||
| Távolság, mm | 150 | |||
| Be-/kiszállási szög (standard lökhárítók), gr. | 15.4 / 18.7 | |||
| Testtípus | kombi | |||
| Ajtók/ülések száma | 5/5 | |||
| Dinamika* | ||||
| Maximális sebesség, km/h | 183 | 195 | 192 | 205 |
| Gyorsulás 0-100 km/h, s | 12,9 | 10,8 | 11,8 | 9,4 |
| Gyorsulás 80-120 km/h, s | 15,9 | 14,9 | 8,6 | 6,6 |
| Féktávolság 100-tól 0 km/h-ig, m | 35,8 (AB mód) | |||
| Féktávolság 50-től 0 km/h-ig, m | 10,9 | |||
| Üzemanyag-hatékonyság** | ||||
| Város, l/100km | 8,2 | 8,7 | 9,8 | 7,7 |
| Útvonal, l/100km | 5,5 | 5,6 | 5,8 | 5,2 |
| Vegyes, l/100km | 6,5 | 6,8 | 7,3 | 6,1 |
| CO2-kibocsátás | ||||
| Város, g/km | 191 | 202 | 225 | 179 |
| Útvonal, g/km | 127 | 130 | 135 | 120 |
| Kombinált, g/km | 151 | 156 | 168 | 142 |
| Belső méretek (mm) | ||||
| Hosszúság x szélesség x belső magasság | 1 832 / 1 511 / 1 197 | 1 832 / 1 511 / 1197 | 1 832 / 1 511 / 1 197 | |
| Lábtér (1./2./3. sor) | 1 073 / 883 | 1073 / 883 | 1 073 / 883 | |
| Távolság az ülőpárnától a mennyezetig (1./2./3. sor) | 994 / 990 | |||
| Fülke szélessége vállmagasságban (1./2. sor) | 1 428 / 1 406 | 1 428 / 1406 | 1 428 / 1 406 | |
| Fülke szélessége csípőszinten (1./2. sor) | 1 370 / 1 352 | 1 370 / 1352 | 1 370 / 1 352 | 1370 / 1352 |
| Elektromos felszerelés | ||||
| Az akkumulátor kapacitása (Ah) | 60 Ah | |||
| Generátor (V, A) | 13,5V 90A | |||
| Indító (V, kW) | 12V 0,9kW | |||
| Kapacitás | ||||
| Csomagtér minimális térfogata (l) | 625 | |||
| Hangerő csomagtér l) összecsukott állapotban hátsó ülések(l) | 1 694 | |||
| Kerekek/gumik | ||||
| Acél tárcsa | 6.0Jx15, 6.5Jx16 | |||
| Alufelni(méret/elérés) | 6,5Jx16, 7,0Jx17 | |||
| Gumiabroncs méret | 195/65R15, 205/55R16, 225/45R17 | |||
| Pótkerék | s (T125/80D15, T125/80D16), acéllemez (4TX15, 4TX16) | |||
* A gyorsulási idő adatokat referencia körülmények között, speciális mérőberendezéssel, referencia üzemanyag felhasználásával nyertük. A tényleges gyorsulási idő különböző objektív és szubjektív tényezők hatására változhat: páratartalom, a környezeti levegő nyomása és hőmérséklete, a felhasznált üzemanyag frakcionális összetétele, terep, az útfelület jellemzői, a szél iránya és sebessége, csapadék, gumiabroncs. nyomás és méretük, márka és modell, a szállított rakomány tömege (beleértve a vezetőt és az utasokat) és a vezetési képességek. A járműkonfigurációk és a különböző piacok követelményei közötti különbségek miatt a modell specifikációi eltérhetnek a fent bemutatottaktól. A Kia fenntartja a jogot, hogy előzetes figyelmeztetés nélkül módosítsa a járművek kialakítását és jellemzőit.
** Az üzemanyag-fogyasztási adatokat szabványos körülmények között, speciális mérőberendezéssel nyertük. Valós fogyasztás az üzemanyag különböző objektív és szubjektív tényezők hatására változhat: páratartalom, a környezeti levegő nyomása és hőmérséklete, a felhasznált üzemanyag frakcionális összetétele, terep, az útfelület jellemzői, a jármű sebessége, a szél iránya és sebessége, csapadék, abroncs nyomás és méreteik, márka és modell, a szállított rakomány tömege (beleértve a vezetőt és az utasokat) és a vezetési stílus (hossz- és oldalirányú gyorsulások gyakorisága és intenzitása, átlagsebesség).
*
Új KIA Ceed SW 2019 autók vásárlásakor legfeljebb 40 000 rubel juthat. hivatalos kereskedők KIA. A maximális előny a következő ajánlatok hozzáadásával érhető el: 40 000 dörzsölje. a Package Plus program keretében. Korlátozott ajánlat, 2020.02.01-2020.02.29-ig érvényes. A bemutatott információk csak tájékoztató jellegűek, az ajánlat nem nyilvános ajánlat (az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyvének 437. cikke).
** A TO-0-ban szereplő munkák listája: alvázdiagnosztika, számítógépes diagnosztika, olajcsere munkák. Az olaj és az olajszűrő külön fizetendő.
Műszaki adatok KIA autó A Ceed SW a gyártó szerint van feltüntetve: teljesítmény, karosszéria- és abroncsméretek, sebességváltó és fékek típusa, tömeg (tömeg), hasmagasság, üzemanyag-fogyasztás 100 km-enként.