วิธีแยกชิ้นส่วนและประกอบกลับคืนของสปอร์ตไบค์ วิธีดำเนินการซ่อมแซมและบำรุงรักษาจักรยานให้สมบูรณ์

การตรวจสอบและซ่อมแซมจักรยานเป็นประจำถือเป็นการรับประกันว่าเจ้าของจักรยานคันนี้ ยานพาหนะจะมีชีวิตอยู่และสบายดี จะไม่มีเหตุสุดวิสัยเกิดขึ้นกับเขา หลายๆ คนนิยมใช้มืออาชีพในการบำรุงรักษาจักรยานเชิงป้องกัน แต่ก็ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะเตรียมรถให้พร้อมใช้ด้วยมือของคุณเอง

• ประแจหกเหลี่ยมที่มีขนาดแตกต่างกัน - แนะนำให้ซื้อทันทีในชุด
• ประแจขนาดต่าง ๆ - แนะนำให้ซื้อชุด;
• ไขควง – คุณจะต้องใช้ทั้งไขควงปากแฉกและไขควงปากแบน
• คีมขนาดต่างๆ
• แหนบ;
• ค้อน;
• สิ่งที่แนบมาท้าย;
• กรรไกร;
• ที่หนีบ

เครื่องมือและอุปกรณ์เหล่านี้ควรมีให้พร้อมใช้งานเสมอ เนื่องจากอาจจำเป็นต้องใช้เมื่อใดก็ได้ นอกเหนือจากที่กล่าวมาข้างต้นยังคุ้มค่าที่จะซื้อ:

• แปรงทำความสะอาดโซ่จักรยาน
• ประแจปลอก;
• ที่คั้นโซ่จักรยาน
• ประแจวงล้อ;
• พูดกุญแจ

ถึง เครื่องมือที่จำเป็นการซ่อมและบำรุงรักษาจักรยานยังรวมถึงวัสดุสิ้นเปลืองด้วย - ไม่เพียงแต่ต้องพร้อมใช้งานตลอดเวลา แต่ต้องมีในปริมาณที่เพียงพอด้วย วัสดุสิ้นเปลืองในกรณีนี้ ได้แก่ :

• น้ำมันเบรก
• น้ำมันสำหรับชิ้นส่วนต่างๆ
  บันทึก:คุณต้องมีน้ำมันสำหรับชิ้นส่วนทุกชิ้น เช่น ตะเกียบ โซ่ บันได และอื่นๆ
• ตัวทำละลาย;
• น้ำยาทำความสะอาด;
• น้ำมันไฮดรอลิก.

วัสดุสิ้นเปลืองทั้งหมดนี้ไม่เพียงช่วยซ่อมแซมจักรยานของคุณอย่างเหมาะสม แต่ยังช่วยรักษารถของคุณให้อยู่ในสภาพที่เกือบจะสมบูรณ์แบบอีกด้วย สภาพสมบูรณ์- ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษ น้ำมันหล่อลื่น– ตัวเลือกของพวกเขาในตลาดมีขนาดใหญ่มาก คุณสามารถไว้วางใจผู้ขายได้ แต่ต้องใช้ความระมัดระวัง เพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาด คุณควรจำคำแนะนำต่อไปนี้จากผู้เชี่ยวชาญ:

1. น้ำมันหล่อลื่นเหลวทุกชนิด (เช่น น้ำมัน I5A) เหมาะสำหรับการแปรรูปดรัมและโซ่ดุมล้อหลังเท่านั้น น้ำมันหล่อลื่นนี้มีคุณสมบัติเฉพาะตัว - เหมาะสำหรับการใช้งานเฉพาะจุด แต่มีจุดสำคัญประการหนึ่ง - หากคุณวางแผนที่จะขี่จักรยานในฤดูหนาว คุณจะไม่สามารถใช้น้ำมันหล่อลื่นเหลวได้เนื่องจากที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์จะแข็งตัวอย่างรวดเร็วและทำให้กลไกทำงานได้ยาก
2. หากไม่มีเวลาซ่อมแซมทั้งหมด แต่คุณจำเป็นต้องหล่อลื่นโซ่และสายเคเบิลอย่างเร่งด่วนคุณสามารถใช้น้ำมันหล่อลื่นแบบสเปรย์ได้ ช่วยฟื้นฟูการทำงานของข้อต่อที่ข้อต่อทั้งหมดได้ทันทีและใช้งานง่าย แม้แต่เด็กก็สามารถทำงานนี้ได้
3. สำหรับการประมวลผลเกลียวและชุดตลับลูกปืน ทางเลือกที่ดีที่สุดคือการใช้สารหล่อลื่นชนิดหนา

วิธีสร้างจักรยานด้วยมือของคุณเอง

ในการสร้างจักรยานขึ้นใหม่อย่างถูกต้อง คุณจำเป็นต้องทราบวัตถุประสงค์ของแต่ละชิ้นส่วนและสามารถตรวจสอบอย่างรอบคอบได้

เฟรมจักรยาน

สิ่งที่สำคัญที่สุดในการดูแลเฟรมจักรยานคือการรักษาความสะอาด ดังนั้นก่อนที่จะเริ่มยกเครื่องรถ คุณจะต้องทำความสะอาดกรอบของสิ่งสกปรก ฝุ่น และสีลอกออกอย่างทั่วถึง เพื่อไม่ให้อนุภาคเหล่านี้เข้าไปในกลไกและทำให้ใช้งานไม่ได้ ตัวเลือกที่ดีที่สุดหากต้องการทำความสะอาดเฟรมจักรยาน ให้ล้างด้วยสบู่อุ่นๆ

คุณสามารถหลีกเลี่ยงปัญหาเมื่อใช้จักรยานได้โดยการตรวจสอบรอยร้าวและรอยแตกอย่างระมัดระวังบนบาดแผลเท่านั้น ผู้เชี่ยวชาญแนะนำ เอาใจใส่เป็นพิเศษเมื่อตรวจสอบให้ใส่ใจกับเบาะนั่งด้านบนของสามเหลี่ยมด้านหลังคอพวงมาลัย ระบบกันสะเทือนหลังและท่อลำเลียง หากเมื่อตรวจสอบเฟรมจักรยานพบว่ามีรอยขีดข่วนและเศษสีจำเป็นต้องกำจัดออก - ขอแนะนำให้ใช้สีสเปรย์ในการดำเนินการนี้โดยต้องล้างบริเวณที่เป็นสนิมฝุ่นและสีที่ตกค้างก่อน

คอพวงมาลัย

กฎสำหรับการสร้างคอพวงมาลัยจักรยานขึ้นใหม่ขึ้นอยู่กับประเภทของมันเท่านั้น - หากมีการติดตั้งคอลัมน์แบบรวมคุณจะต้องหล่อลื่นเท่านั้น แต่ด้วยคอพวงมาลัยแบบกึ่งรวมที่มีกลไกลูกปืนคุณจะต้องเปลี่ยนไม่เพียง แต่ สารหล่อลื่น แต่ยังรวมถึงลูกบอลด้วย มีแม้กระทั่งสัญญาณโดยตรงของความจำเป็นในการเปลี่ยนชิ้นส่วน - เมื่อใช้จักรยานจะได้ยินเสียงเอี๊ยดของคอพวงมาลัยอย่างชัดเจนและปัญหาในการหมุนล้อจะปรากฏขึ้น

ระบบกันสะเทือนของจักรยาน

เมื่อให้บริการรถสองล้อจำเป็นต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับส้อม - คุณต้องทำความสะอาดรองเท้าบู๊ตจากสิ่งสกปรกบนถนนเป็นประจำและหากจำเป็นให้เปลี่ยนซีลน้ำมันลูกสูบสปริงและน้ำมันหล่อลื่นหากจำเป็น

โปรดทราบ: เมื่อซ่อมบำรุงตะเกียบจักรยาน สิ่งสำคัญมากคือต้องไม่ทำให้วงแหวนสปริงเสียหาย เนื่องจากสปริงจะทำหน้าที่ป้องกันฝุ่นละอองและสิ่งสกปรกภายนอก

ผู้เชี่ยวชาญไม่แนะนำให้ทำความสะอาดและซ่อมแซมระบบกันสะเทือนด้วยตัวเอง - กลไกของมันค่อนข้างซับซ้อนและต้องใช้ความรู้และประสบการณ์บางอย่าง แต่แม้ว่าคุณจะจัดการระบบกันสะเทือนด้วยตัวเองแล้วก็ตามให้มืออาชีพเปลี่ยนตลับหมึก

คาสเซ็ท โซ่ ระบบ คันเกียร์ และเฟืองวงล้อ - ผ่านระบบส่งกำลัง

ต้องการการดูแลอย่างสม่ำเสมอและ โซ่จักรยาน– ถอดออกโดยใช้เครื่องบีบแบบพิเศษ หากมีตัวล็อคอยู่บนโซ่ และหากขาดหายไป ให้ดำเนินการด้วยตนเอง ทำความสะอาดโซ่จากสิ่งสกปรก ตรวจสอบความตึง ลูกกลิ้งหล่อลื่น - นี่เป็นงานขั้นต่ำที่จำเป็นที่ต้องทำ

ต้องทำความสะอาดระบบด้วยตัวทำละลายพิเศษ (ของเหลวนี้สามารถใช้เมื่อทำงานกับโซ่ได้เช่นกัน) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเมื่อประกอบระบบ เฟืองจะถูกวางในลำดับที่ถูกต้อง - ปฏิบัติตามหมุดพิเศษบนเฟืองกลาง ซึ่งควร "ดู" ที่แคร่

ต้องถอดชุดสเตอร์หลัง (เรียกว่าคาสเซ็ท) ออกโดยใช้เครื่องดึง และทำความสะอาดสิ่งสกปรกและฝุ่นอย่างทั่วถึง - งานนี้ไม่ยากแม้แต่กับนักปั่นจักรยานที่ไม่มีประสบการณ์ก็ตาม

การสร้างวงล้อขึ้นมาใหม่เกี่ยวข้องกับการล้างและหล่อลื่นตลับลูกปืนอุตสาหกรรม หากมีการติดตั้งกลไกลูกปืนไว้ จะมีการตรวจสอบอย่างระมัดระวัง และเปลี่ยนชิ้นส่วนหากจำเป็น หลังการบำรุงรักษา กลไกของจักรยานจะทำงานได้ดีขึ้นมาก

ความสบายของนักปั่นเมื่อรถเคลื่อนที่ขึ้นอยู่กับคันเกียร์ ไม่แนะนำให้ทำการบำรุงรักษาด้วยตัวเอง เป็นการดีกว่าที่จะมอบความไว้วางใจให้กับมืออาชีพ แต่ถ้าคุณตัดสินใจที่จะใช้สวิตช์เกียร์ด้วยตัวเอง คุณจะต้องปรับสกรูที่จำกัดการเคลื่อนที่ของเท้าให้ถูกต้อง ให้แน่ใจว่าได้ใส่ใจกับ การติดตั้งที่ถูกต้องกลไกที่เกี่ยวข้องกับระบบและดวงดาว เราต้องไม่ลืมเกี่ยวกับการตรวจสอบความตึงของสายเคเบิลเป็นประจำ

รถม้า

โดยทั่วไป การออกแบบแคร่จะทำในลักษณะที่ไม่สามารถถอดประกอบได้ แต่ในความเป็นจริงแล้ว ช่างฝีมือจำนวนมากถอดชิ้นส่วนเพื่อการบำรุงรักษาตามปกติ

บันทึก:หากมีการสร้างแคร่ขึ้นใหม่ คุณจะต้องจำตำแหน่งเดิมของชิ้นส่วนทั้งหมดและถ้วยตลับลูกปืนอุตสาหกรรม - ต้องพอดีกับตำแหน่งระหว่างการประกอบ

สายเคเบิลและชิฟเตอร์

ลักษณะเฉพาะของมือเกียร์คือมีภาระเล็กน้อยระหว่างการใช้งานจักรยาน ซึ่งช่วยให้สามารถเข้ารับบริการได้เพียงครั้งเดียวตลอดทั้งฤดูกาล เมื่อใช้งานคุณจะต้องทำความสะอาดกลไกทั้งหมดและหล่อลื่น เราต้องไม่ลืมเกี่ยวกับสายเคเบิล - พวกเขาถูกเช็ดด้วยน้ำมันพิเศษซึ่งช่วยให้เลื่อนภายในกลไกได้อย่างราบรื่น

คันเบรก สายไฮดรอลิก และคาลิปเปอร์ - ระบบเบรก

เบรกจักรยานมีความสำคัญต่อความปลอดภัยของยานพาหนะ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องได้รับการดูแลเป็นพิเศษเมื่อทำการซ่อมบำรุง ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าเมื่อประกอบจักรยานอีกครั้งต้องใช้งานด้วย ระบบเบรก– กระบวนการที่สำคัญที่สุด

การทำงานกับระบบเบรกควรดำเนินการในสามทิศทาง:

คันเหยียบ

แป้นเหยียบเป็นส่วนที่บอบบางที่สุดของจักรยานทั้งคัน แต่แป้นเหยียบจะรับภาระสูงสุดเสมอ หากต้องการตรวจสอบการทำงานเพียงแค่เลื่อนด้วยมือก็เพียงพอแล้ว หากแป้นหมุนช้าเกินไปหรือหยุดเร็วเกินไป จะต้องถอดประกอบและหล่อลื่น กระบวนการนี้ดำเนินการแบบคลาสสิก - การถอดชิ้นส่วนจะดำเนินการจากจุดสิ้นสุดโดยตรวจสอบกลไกตลับลูกปืนอย่างระมัดระวัง

บันทึก:จักรยานบางรุ่นมีแป้นสัมผัส เมื่อประกอบกลับเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องหล่อลื่นสปริงให้ทั่วถึง มิฉะนั้นรองเท้าจะรัดแน่นเกินไป.

ดุม ซี่ล้อ ขอบล้อ - การสร้างล้อใหม่

ล้อยังเป็นหนึ่งในชิ้นส่วนของจักรยานที่ต้องเผชิญกับความเครียดที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง สิ่งที่ต้องพิจารณาเมื่อสร้างล้อใหม่:

ระดับการสึกหรอของชิ้นส่วน

นักปั่นจักรยานจำเป็นต้องรู้ไม่เพียงแต่คุณสมบัติของการซ่อมและเท่านั้น การบำรุงรักษาตามปกติของยานพาหนะของคุณ สิ่งสำคัญคือต้องใส่ใจกับการสึกหรอของชิ้นส่วนบางส่วนอย่างทันท่วงทีและแก้ไขปัญหาได้ทันที ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ใส่ใจกับชิ้นส่วนจักรยานใดบ้าง:

• ตลับลูกปืน;
• การแพร่เชื้อ;
• กรอบ;
• ระบบเบรก
• ล้อ;
• จี้

ขอให้เป็นวันที่ดีทุกคน!

เมื่อคำนึงถึงอนาคต เราจึงซื้อรถสามล้อให้ผู้มีเมตตาในฤดูหนาวนี้ และอย่างที่ทราบกันดีว่าฤดูหนาวไม่ใช่ฤดูของอุปกรณ์ดังกล่าวทางร้านจึงมอบส่วนลดให้อย่างดี ราคาปกติ 6-7 พัน. เราซื้อมาในราคา 3,500 จักรยานที่แยกชิ้นส่วนวางอยู่ในกล่องและรออยู่ที่ปีกเป็นเวลาหลายเดือน เมื่อต้นฤดูใบไม้ผลิฉันก็เลยหยิบมันออกมารวบรวม ตอนนี้เด็กเพิ่งโตขึ้นและจักรยานน่าจะมาถึงถูกเวลา

แบบอย่าง จักรยานสามล้อพาวเวอร์ นีออน สีเขียว.

เครื่องมือที่คุณต้องการ ได้แก่ ประแจปลายเปิดหรือลูกบ๊อกซ์สำหรับเบอร์ 10, 13 และ 17 มีหกเหลี่ยมรวมอยู่ในชุดอุปกรณ์ด้วย

จักรยานในกล่อง. เริ่มการชุมนุม.

เพื่อความสะดวกฉันจึงวางชิ้นส่วนทั้งหมดจากกล่องไว้บนพื้น

ผู้ช่วยหนุ่มสนใจเข้าร่วมขบวนการแล้ว :)

การประกอบเริ่มต้นด้วยส้อม คุณต้องสอดปีกมันเข้าไปแล้วขันให้แน่นด้วยสกรู สำหรับการวางแนว: ตาไก่ที่มีรูและฝาพลาสติกควรอยู่ทางด้านซ้าย

ปีกหน้าและหลังมีความยาวต่างกัน ด้านสั้นควรติดตั้งไว้ด้านหน้า ด้านยาวไว้ด้านหลัง

เราย้ายฝาพลาสติกและบูชเหล็กไปที่กึ่งกลาง

เราเสียบปลั๊กเข้ากับบูชแล้วขันให้แน่นด้วยสกรู

แป้นเหยียบด้านขวาจะแสดงด้วยตัวอักษร "R" ดังนั้นจึงควรมีลักษณะดังนี้: ดวงตาที่มีรูสำหรับลากทางด้านขวา, ส่วนสั้น ๆ ของปีกด้านหน้า, คันเหยียบที่มีตัวอักษร "R" ทางด้านขวา

มาดูด้านหลังกันดีกว่า เราใช้ล้อหลังและไกด์เหล็ก

คุณต้องใส่เกียร์พลาสติกบนล้อ ต้องขอบคุณพวกเขาที่ทำให้จักรยานมีเบรก ในกรณีนี้หัวนมควรอยู่ด้านนอก

เราพบบูชสีดำพร้อมแป้นเหยียบสีแดงในชุดอุปกรณ์ นี่เป็นส่วนหนึ่งของระบบเบรกด้วย

เราสวมจากด้านนอกจนกระทั่งหยุด ก่อนอื่นคุณต้องถอดปลั๊กออกจากท่อ

เราวางล้อบนเฟรมโดยใช้ไกด์

เราขันไกด์ให้แน่นด้วยรูปหกเหลี่ยม ไม่จำเป็นต้องไปจนสุด แต่เพื่อให้ล้อหมุนได้อย่างอิสระ

นี่คือลักษณะของเพลาล้อหลังที่ประกอบแล้ว

ถอดปลั๊กอันเล็กออกจากตาบนเฟรม ถอดปลั๊กด้านข้างออกจากที่วางเท้าโดยคลายเกลียวสกรูตัวกลาง

เราใส่ที่วางเท้าเข้าไปในรูร้อย คุณต้องสอดหมุดโลหะเพื่อยึดที่วางเท้าตรงกลาง เราใส่ปลั๊กด้านข้างแล้วขันสกรูตัวกลาง

มาดูการติดตั้งรางหลังคากันดีกว่า ติดกับเฟรมด้วยสลักเกลียวสามตัว

สลักเกลียวตัวหนึ่งที่ด้านล่าง น็อตสองตัวที่ด้านหลัง

เราใส่คำแนะนำสำหรับที่จับควบคุมจากด้านล่าง สำหรับการวางแนว: มีรูสำหรับยึดเกาะ ควรอยู่ทางด้านขวาเมื่อติดตั้ง คู่มือเพียงแค่ยึดเข้ากับที่หนีบสองตัว

มีการใส่หนังสติ๊กสำหรับที่จับเข้าไปในไกด์ แก้ไขด้วยคันโยก

ในที่สุด เราก็ติดตั้งหมายเลขอ้างอิงหลัก แก้ไขด้วยที่หนีบสองตัว มีสองตำแหน่งที่เป็นไปได้ - ตำแหน่งสั้นและตำแหน่งยาว

เราติดตั้งเก้าอี้ ยึดด้วยสลักเกลียวสองตัว

การทดสอบระหว่างกาล :)

ติดตั้งพวงมาลัย. สลักเกลียวต้องอยู่ด้านที่มีรอยบาก ไม่เช่นนั้นพวงมาลัยจะไม่ขันแน่น ภาพถ่ายไม่ถูกต้องต้องหมุนล็อค 180

การติดตั้งตะกร้าท้ายรถ

ติดด้วยน๊อตเพียงอันเดียว

นี่คือลักษณะของลำต้นที่ประกอบเข้าด้วยกัน

เรายึดแกนควบคุมไว้ทางด้านขวา ปลายข้างหนึ่งอยู่ที่ส้อม อีกข้างหนึ่งอยู่ที่ตัวนำทาง

ความยาวของดึงสามารถเปลี่ยนแปลงได้ นี่เป็นสิ่งจำเป็นในการปรับระดับ ล้อหน้าและตัวจัดการหลักสัมพันธ์กัน

เราติดตั้งหลังคา คุณต้องสอดขาเข้าไปในไกด์แล้วขันโบลต์ให้แน่นในแต่ละด้าน เรายังติดตั้งแถบรองรับด้านหน้าด้วย

การทดสอบครั้งสุดท้ายสำเร็จ!

เพียงเท่านี้ ขอให้ทุกคนโชคดี!

นักปั่นจักรยานส่วนใหญ่อย่างน้อยหนึ่งครั้งในชีวิตต้องเผชิญกับความจำเป็นในการขนส่งจักรยาน ไม่สำคัญว่าจักรยานจะถูกขนส่งโดยรถไฟ รถบัส เครื่องบิน หรือในท้ายรถของคุณเอง จักรยานจะยังคงต้องถูกแยกชิ้นส่วนออกไปบ้าง และน่าจะคลุมไว้ หากไม่มีการแยกชิ้นส่วน จะไม่สามารถบรรทุกจักรยานได้เลยหรือต้องเสียค่าธรรมเนียมเท่านั้น
งานแยกชิ้นส่วนจักรยานอาจดูยากในครั้งแรกโดยเฉพาะสำหรับเด็กผู้หญิง แต่นักปั่นจักรยานทุกคนสามารถรับมือกับงานนี้ได้และเราจะช่วยคุณในเรื่องนี้! นอกจากนี้เรายังเขียนเคล็ดลับสำหรับนักปั่นจักรยานที่มีประสบการณ์มากขึ้นอีกด้วย

ระดับของการถอดประกอบจักรยานขึ้นอยู่กับรูปแบบการขนส่งที่เลือก ประเทศที่เดินทาง และการออกแบบของจักรยาน จักรยานพับทำให้การขนย้ายง่ายขึ้นมาก ในบทความนี้ เราจะดูประเด็นการแยกชิ้นส่วนจักรยานแบบไม่พับ

• หากกฎของผู้ขนส่งระบุว่าจักรยาน (กระเป๋าเดินทาง กระเป๋าถือ) ในสามมิติรวมกันไม่ควรเกิน 200-240 ซม. - อาจเพียงพอที่จะถอดล้อหน้าออกจากจักรยานแล้วใส่ไว้ในกล่องสำหรับล้อที่ถอดออกหนึ่งล้อ
• หากกฎของผู้ขนส่งระบุว่าจักรยาน (กระเป๋าเดินทาง กระเป๋าถือ) ในสามมิติรวมกันไม่ควรเกิน 180-200 ซม. ทั้งล้อหน้าและล้อหลัง แป้นเหยียบ และบางครั้งต้องถอดพวงมาลัยออกจากจักรยาน หลังจากนี้ จักรยานจะต้องถูกคลุมไว้บนล้อทั้งสองที่ถอดออก

บทความต่อไปนี้จะช่วยให้คุณเข้าใจคุณสมบัติของการขนส่งจักรยานได้ดีขึ้น: “การขนส่งจักรยานในเบลารุส” และ “การขนส่งจักรยานไปต่างประเทศ”



คุณต้องดำเนินการหลายอย่างก่อนการขนส่งครั้งแรก - นี่คือการได้รับความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับการออกแบบจักรยาน ในบทความเราจะใช้คำเช่น "เขา", "หกเหลี่ยม", "จำแลง", "ด้านบนและห่วงโซ่", "V-Brake", "ส้อม", "ไก่", "โรเตอร์" และอื่น ๆ - คำเหล่านี้ทั้งหมด ควรจะเข้าใจและคุ้นเคยกับคุณ

วิธีถอดประกอบและหุ้มจักรยานโดยถอดล้อเดียวออก



1. ก่อนที่คุณจะเริ่มแยกชิ้นส่วนจักรยาน ให้ถอดทุกสิ่งที่ไม่จำเป็นออก (ถ้ามี):

• กระเป๋าใส่ของขนาดใหญ่ (กางเกงจักรยาน ตะกร้า ฯลฯ) ไม่จำเป็นต้องถอดแร็คจักรยานและกระเป๋าใบเล็กออกจากจักรยาน
• ไฟฉายจากแฮนด์จักรยาน (มิฉะนั้นคุณอาจหักที่ยึดโดยไม่ตั้งใจ)
• ลำโพงเพลง คอมพิวเตอร์จักรยาน (เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายจากอุบัติเหตุ)
• เก้าอี้อาบแดดบนพวงมาลัย (ไม่สามารถถอดออกได้ขึ้นอยู่กับการออกแบบ)
• ปีกหน้า (โล่) ปีกสามารถปลดออกได้อย่างรวดเร็วหรืออยู่กับที่ ในกรณีแรกไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือใด ๆ ในการถอดโล่ออก ในกรณีที่สองคุณต้องคลายเกลียวโบลต์ - ค้นหาเครื่องมือที่เหมาะสมเพื่อถอดออก

หากคุณเคลื่อนย้ายจักรยานบ่อยครั้ง ให้เลือกการ์ดแบบปลดเร็วหรือแบบสั้นที่ทำจากพลาสติกยืดหยุ่นได้ สำหรับโล่แบบอื่นๆ ต้องแน่ใจว่าได้นำเครื่องมือในการถอดออก

2. ปลด V-Brake ออกก่อนถอดล้อ (กรณีมีขอบเบรค)

ในการดำเนินการนี้ ให้บีบแผ่นอิเล็กโทรดด้วยมือแล้วดึงปลอกหุ้มสายไฟออก การหนีบวีเบรก (คืนตำแหน่งเดิม) หลังจากเคลื่อนย้ายจักรยานก็สามารถทำได้ง่ายๆ โดยไม่มีผลกระทบใดๆ ตามมา



3. ลดหลักอานและอานลงจนสุด

ไม่จำเป็นต้องลดอานลง แต่หากยกขึ้นให้สูงจนไปกีดขวางที่ครอบจักรยาน จะเป็นการดีกว่าถ้าลดขนาดของจักรยานลงโดยไม่เสียค่าอาน คุณต้องกดส่วนประกอบยึดออก (น็อตยึดหรือตัวประหลาด) แล้วคลายเกลียวออก หลังจากนั้นจะต้องลดระดับอานลงและขันน็อตประหลาด / น็อตให้แน่นอีกครั้ง
ถ้าขี่แบบมีกระเป๋าติดเบาะ จะสะดวกกว่าถ้าถอดกระเป๋าออกพร้อมกับอานและหลักอาน ด้วยวิธีนี้ หลังจากปั่นจักรยานแล้ว คุณจะไม่ต้องติดกระเป๋าเข้ากับจักรยานอีกครั้ง จะสะดวกกว่าในการถอดอานหลังจากถอดล้อหน้าออกจากจักรยานแล้ว

ทำเครื่องหมายเล็กๆ บนหลักอานเพื่อจะได้ไม่ต้องเสียเวลาตั้งค่าความสูงของอานให้เหมาะสมที่สุดในภายหลัง



4. ถอดล้อหน้าออก

หากต้องการถอดล้อ จะสะดวกกว่าในการพลิกจักรยาน: วางไว้บนอานและแฮนด์ เป็นการดีถ้าคุณมีจักรยานที่มีเขา - จักรยานที่พลิกคว่ำจะยืนทับได้ หากจักรยานไม่มีแตร - โปรดใช้ความระมัดระวังและใช้เวลาของคุณ - จักรยานที่พลิกคว่ำอาจไปติดอยู่กับคันเกียร์และอุปกรณ์อื่น ๆ ที่ติดตั้งบนแฮนด์

วางผ้าหรือหนังสือพิมพ์ไว้ใต้พวงมาลัยเพื่อป้องกันรอยขีดข่วน ทำเช่นเดียวกันกับอานเพื่อไม่ให้สกปรก



ล้อติดอยู่กับเฟรมจักรยานได้หลายวิธี วิธีที่พบบ่อยที่สุดคือ: ล้อเยื้องศูนย์หรือสลักเกลียว หากต้องการถอดสลักเกลียวบนล้อจักรยาน คุณจะต้องมีเครื่องมือ นี่คือประแจปลายเปิดหรือประแจกระบอก? ขนาดที่เหมาะสม(ส่วนใหญ่มักมีขนาด 14-15)

อย่าลืมตรวจสอบที่บ้านว่ากุญแจที่คุณหยิบมานั้นเหมาะสำหรับการถอดล้อหรือไม่ และสามารถถอดออกได้ด้วยตัวเองหรือไม่! ล้ออาจติดได้ ในกรณีนี้ก่อนการเดินทางจำเป็นต้องฉีดสเปรย์บริเวณที่ยึดสลักเกลียวด้วย WD-40 (Vedashka) หรือวิธีการที่คล้ายกัน

ด้วยล้อประหลาดทุกอย่างง่ายกว่ามาก - สามารถถอดออกได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือ หากต้องการถอดล้อ เพียงกดเยื้องศูนย์กลางออก (เลื่อนตำแหน่งแคลมป์เยื้องศูนย์ไปในทิศทางตรงกันข้าม) แล้วหมุนสองสามรอบจนกว่าคุณจะรู้สึกว่าล้อเคลื่อนที่ได้ง่าย

ระวังหากคุณคลายเกลียวประหลาดมากเกินไปส่วนประกอบอาจหลุดออกมาและมีความเสี่ยงที่จะสูญเสียสปริง



หากคุณเคลื่อนย้ายจักรยานบ่อยครั้ง ให้เลือกล้อติดแคม ตรวจสอบสภาพของความผิดปกติ เมื่อเวลาผ่านไป สิ่งเหล่านั้นเสื่อมสภาพและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่



เมื่อใส่ล้อกลับหลังการขนส่ง ให้พลิกจักรยานแล้ววางไว้บนอานและแฮนด์ ตรวจสอบว่าล้ออยู่ด้านที่ถูกต้อง (โรเตอร์อยู่ด้านคาลิปเปอร์)

ก่อนออกสู่ถนนให้ตรวจสอบล้อหน้า-หมุนก่อน ล้อควรหมุนได้อย่างอิสระและไม่จับ ผ้าเบรก- บางครั้งหลังจากถอดล้อหน้าและขนย้ายแล้ว จำเป็นต้องปรับดิสก์เบรกหน้า ดังนั้นจึงต้องรู้พื้นฐานการตั้งดิสก์เบรก

3. คลุมจักรยานของคุณ

คุณสามารถบรรจุจักรยานกึ่งแยกชิ้นลงในกล่องผ้า ซื้อหรือเย็บเองได้ คุณยังสามารถทำบรรจุภัณฑ์สำหรับจักรยานจากเศษวัสดุได้อีกด้วย

บรรจุจักรยานจากเศษวัสดุ

สำหรับบรรจุภัณฑ์จักรยานแบบใช้แล้วทิ้ง คุณต้องซื้อหรือค้นหา:

• ฟิล์มพลาสติกหรือถุงขยะชิ้นใหญ่
• ม้วนเทป



ห่อส่วนประกอบของจักรยานด้วยโพลีเอทิลีนและยึดให้แน่นด้วยเทป

สก๊อตเทปไม่สามารถขายตามสถานีเล็กๆ ได้ ควรนำออกจากบ้านในปริมาณที่เพียงพอสำหรับการเดินทาง

การบรรจุจักรยานลงในกล่อง

• จะสะดวกกว่าที่จะเริ่มคลุมจักรยานเมื่อกลับหัว (ยืนบนอานและแฮนด์) แฮนด์จักรยานพร้อมตะเกียบ (หลังจากถอดล้อหน้าและชิลด์ออกแล้ว) จะหมุนไปทางสับจานหลัง 90 องศา
  หากไม่ได้ถอดบันไดออก ให้หมุนโดยให้บันไดทางตีนผีอยู่ต่ำถึงพื้น (หากจักรยานกลับหัว ก็จะอยู่ด้านบน)



• วางที่ครอบไว้บนจักรยาน ยึดให้แน่น (ปิดตัวล็อค เชื่อมต่อตีนตุ๊กแก ปุ่มด้านข้าง ฯลฯ)
• พลิกจักรยานหากยืนอยู่บนแฮนด์และอาน จับที่ครอบไว้เพื่อไม่ให้ตำแหน่งเปลี่ยนเมื่อหมุนจักรยาน
• วางล้อหน้าที่ถูกถอดออกไว้บนแป้นด้านขวา โดยลดระดับลง โรเตอร์หากคุณมีดิสก์เบรก ควรหันไปทางด้านในของจักรยาน

  

  สามารถยึดล้อเข้ากับโครงจักรยานเพิ่มเติมได้

  

• ใส่โล่และกระเป๋าจักรยานไว้ในเคส ตอนนี้สามารถปิดฝาครอบที่ด้านบนได้แล้ว พร้อมสะพาย!

เรานำเสนอบทความของคุณ: "ผ้าคลุมจักรยาน: อันไหนให้เลือก" , “ผ้าคลุมจักรยาน - การใช้งานที่ไม่คาดคิด”

ขั้นตอนการคลุมจักรยานสำหรับนักเดินทางที่มีประสบการณ์ใช้เวลาไม่เกิน 5 นาที เว็บไซต์นี้นำเสนอผ้าคลุมจักรยานหลายใบสำหรับจักรยานแบบถอดล้อเดียว

วิธีถอดประกอบและหุ้มจักรยานโดยถอดสองล้อออก



1. หากต้องการแยกชิ้นส่วนจักรยานโดยการถอดล้อสองล้อ คุณต้องทำซ้ำขั้นตอนเดียวกับการถอดล้อเดียวก่อน

อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการดำเนินการข้างต้น จำเป็น:

• นำสิ่งของที่ไม่จำเป็นออกจากจักรยาน
• ปลด V-Brake (ตอนนี้ไม่เพียง แต่ที่ล้อหน้าเท่านั้น แต่ยังอยู่ที่ด้านหลังด้วย)
• ลดหรือถอดอานออก
• ถอดล้อหน้าออก

2. ถอดล้อหลังออก

การถอดล้อหลังไม่ได้แตกต่างจากการถอดล้อหน้าโดยพื้นฐาน แต่จะเกี่ยวข้องกับขั้นตอนเพิ่มเติมหลายขั้นตอน:

• กดตัวเยื้องศูนย์แล้วคลายเกลียวออกจนสุดโดยจับน็อตติดตั้งไว้ที่อีกด้านหนึ่ง



• ถอดเยื้องศูนย์ออกโดยถอดเพลาออกจากดุมล้อ ขันน็อตติดตั้งบนตัวเยื้องศูนย์ที่ถอดออกให้แน่น เพื่อไม่ให้สปริงสูญหาย



• ถอดล้อออก เพื่อความสะดวก คุณจะต้องดึงแถบตีนผีกลับแล้วยกโซ่จักรยานขึ้น





3. คลายเกลียวสับจานหลังด้วยไก่ออกจากเฟรมจักรยาน

หากคุณเพียงถอดล้อหลัง ตีนผีจะยื่นออกมาเลยเฟรม ตัวสับเกียร์เป็นชิ้นส่วนที่มีราคาแพงและมีคุณค่าของจักรยาน ดังนั้นคุณจึงต้องดูแลและปกป้องจักรยานจากการกระแทกโดยไม่ตั้งใจ
หากต้องการถอดตีนผีออก คุณจะต้องใช้ประแจหกเหลี่ยม คุณต้องคลายเกลียวสลักเกลียวที่เชื่อมต่อไก่กับเฟรมจักรยาน เมื่อคลายเกลียวโบลต์แล้ว ให้ขันน็อตยึดเข้ากับไก่ที่ถอดออกเพื่อไม่ให้สูญหาย



ตอนนี้คุณต้องยึดคันเกียร์เข้ากับโครงจักรยานให้แน่นเพื่อไม่ให้เสี่ยงต่อการถูกชน สามารถยึดสวิตช์ให้แน่นด้วยแถบยางหรือเทปด้านในระหว่างคานด้านบนของเฟรมจักรยานทั้งสอง ให้ความสนใจกับโซ่แขวนจะดีกว่าถ้ายึดไว้กับเฟรมเพื่อไม่ให้เกะกะหรือพันกัน





4. ถอดโรเตอร์ออกจากล้อ (ถ้ามีดิสก์เบรก)

โรเตอร์สามารถงอได้ค่อนข้างง่าย การถอดออกจะทำให้ปลอดภัยยิ่งขึ้น ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องคลายเกลียวสลักเกลียว 6 ตัว หลังจากถอดโรเตอร์แล้ว ให้ขันน็อตให้แน่นอีกครั้งเพื่อป้องกันไม่ให้สูญหาย หากคุณข้ามขั้นตอนนี้ในการแยกชิ้นส่วนจักรยาน เมื่อบรรจุล้อหลังไว้ในกล่อง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าล้ออยู่ในตำแหน่งที่ปลอดภัยสำหรับโรเตอร์



5. คลายเกลียวหนึ่งคัน (ซ้าย) หากจำเป็น - สองอัน

ในการดำเนินการนี้ ให้คลายแป้นด้วยเครื่องมือพิเศษ (ขึ้นอยู่กับประเภทของแป้นเหยียบ) จากนั้นจึงคลายเกลียวด้วยมือจนหลุดออกมา โปรดทราบว่าแป้นเหยียบอันใดอันหนึ่งคลายเกลียวไปในทิศทางตรงกันข้าม หลังการขนส่ง แป้นเหยียบจะถูกขันให้แน่นในลำดับย้อนกลับ (คุณสามารถขันให้แน่นด้วยมือก่อน จากนั้นจึงขันให้แน่นด้วยเครื่องมือ)



6. คลุมจักรยานของคุณ

จักรยานเป็นพาหนะที่ดีเยี่ยมที่ไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายและไม่ก่อให้เกิดมลพิษ สิ่งแวดล้อมและคอยติดตามเราอยู่เสมอ แต่ไม่มีอะไรคงอยู่ตลอดไป และนั่นคือเหตุผลว่าทำไมช่วงเวลาต่างๆ จึงเกิดขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณไม่ดูแลตัวเอง” ม้าเหล็ก“เวลามีอะไรพังแน่นอน จะทำอย่างไรในสถานการณ์เช่นนี้ สิ่งสำคัญที่สุดคือไม่ต้องตกใจเพราะสามารถซ่อมแซมได้”

วิธีซ่อมจักรยาน?

มีสองทางเลือก: ไปที่เวิร์คช็อปพิเศษหรือทำงานด้วยตัวเอง ในกรณีแรกคุณไม่จำเป็นต้องใช้ความพยายามใด ๆ อาจารย์จะทำทุกอย่างด้วยตัวเอง แต่คุณต้องจ่ายค่าบริการ ดังนั้นวิธีการนี้อาจส่งผลกระทบร้ายแรงต่อกระเป๋าเงินของผู้ที่จักรยานพัง การซ่อมแซมที่ต้องทำด้วยตัวเองจะช่วยประหยัดเงินให้กับเจ้าของได้ค่อนข้างมาก แต่นี่ไม่ได้หมายความว่าทุกอย่างเป็นสีดอกกุหลาบและมหัศจรรย์มาก หากต้องการซ่อมแซมแบบโฮมเมดคุณจำเป็นต้องรู้และเข้าใจระบบบางอย่างมากมาย ดังนั้นก่อนที่คุณจะแยกชิ้นส่วนเพื่อนสองล้อของคุณ คุณต้องค้นหาวิธีการทำงานก่อน หลังจากนี้คุณก็สามารถเริ่มการซ่อมแซมได้เอง

สิ่งที่ต้องเตรียมในการซ่อมจักรยาน

ประการแรก คุณต้องมีเครื่องมือในฟาร์มอย่างแน่นอน ไม่มีทางที่จะทำได้หากไม่มีพวกเขา หากคุณไม่มีมันก็คุ้มค่าที่จะซื้อ การซื้อชุดเครื่องมือที่ดีคือการลงทุนในจักรยานของคุณเอง ใช่มันแพง แต่ชุดนี้จะช่วยให้คุณประหยัดเงินได้มากในอนาคต

ต้องจัดเตรียมสถานที่พิเศษบริเวณที่กิจกรรมจะจัดขึ้น งานปรับปรุง- ควรมีขนาดกว้างขวางเพื่อให้คุณสามารถหมุนวางกล่องเครื่องมือหรืออะไหล่ที่ไหนสักแห่งได้อย่างง่ายดาย นี่เป็นปัจจัยสำคัญที่ไม่สามารถละเลยได้

แสงสว่างก็มีบทบาทเช่นกัน จะต้องมองเห็นได้ไม่ยาก ทำไมเสียสายตาของคุณ? คุณไม่สามารถสังเกตเห็นรายละเอียดเล็ก ๆ หรือสิ่งอื่นใดได้

เศษผ้าจะทำหน้าที่เป็นเศษผ้า เนื่องจากจักรยานไม่ใช่ช้อนส้อม จักรยานจึงมีฝุ่น สิ่งสกปรก และจาระบีส่วนเกินที่อาจทำให้พื้นหรือเสื้อผ้าเปื้อนได้ แนะนำให้เช็ดก่อนทำเอง

คุณควรใช้เครื่องมืออะไรติดตัวไปด้วย?

1. ประแจ ขั้นตอนแรกคือการซื้อชุดที่ศักดิ์สิทธิ์นี้ นักปั่นจักรยานที่เคารพตนเองทุกคนควรมีชุดประแจ สิ่งที่เคารพนับถือมากที่สุดคือกุญแจที่เรียกว่าสิบสี่ เขาเป็นผู้ทำหน้าที่ที่พบบ่อยที่สุด (คลายเกลียวน็อตบนล้อ, คลายเกลียวน็อตใต้อานและอื่น ๆ )

2. ไขควงปากแฉก พวกเขาควรจะมีอยู่ด้วย ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขา สับจานความเร็วด้านหน้าและด้านหลังจะถูกปรับ มักเกิดขึ้นที่โหนดเหล่านี้อารมณ์เสียหลังจากนั่งรถมาเป็นเวลานาน (โดยเฉพาะหลังจากเส้นทางที่ยากลำบาก) ดังนั้นคุณควรมีไขควงปากแฉกติดตัวไว้เสมอ

3. ชุดรูปหกเหลี่ยม พวกเขามีส่วนร่วมในการตั้งค่าทั้งดิสก์และ เบรกขอบ- พกติดตัวไปด้วยบนท้องถนนจะดีกว่าเพราะว่าเบรกแตก ปัญหาใหญ่ซึ่งอาจนำไปสู่อุบัติเหตุได้

4. ปั๊ม. สิ่งที่คุณไม่ควรออกจากบ้านโดยปราศจาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับระยะทางไกล เนื่องจากถนนของเราไม่สมบูรณ์แบบ ยางจึงมักถูกเจาะและระเบิด ดังนั้นจึงจำเป็นต้องปั๊มเป็นประจำโดยใช้ปั๊มพิเศษ

นี่คือชุดเครื่องมือมาตรฐานที่นักปั่นจักรยานควรพกติดตัวไปด้วยเสมอ หากมีบางอย่างเกิดขึ้นบนท้องถนน สิ่งเหล่านี้คือสิ่งที่จะช่วยให้คุณไปถึงสถานีแรกได้ แม้ว่าจะไม่ได้อยู่ภายใต้อำนาจของคุณเองก็ตาม การซ่อมบำรุงหรือที่บ้าน ชุดเครื่องมือนี้รับประกันความปลอดภัยบนจักรยาน

ฉันจำเป็นต้องนำชุดซ่อมติดตัวไปด้วยหรือไม่?

ชุดแผ่นปะวัลคาไนซ์เป็นทางรอดจากการทะลุผ่านกล้อง ตอนนี้หนามและแม้แต่เล็บก็ไม่น่ากลัวนัก ช่างฝีมือสามารถติดตั้งกล้องได้ภายในเวลาเพียงห้านาที คุณไม่ควรออกไปข้างนอกโดยไม่มีอุปกรณ์นี้ เนื่องจากปัญหาอาจรอคุณอยู่ทุกเมื่อและไม่มีใครอยากแบกจักรยานด้วยตัวเอง

เครื่องมือเพิ่มเติมสำหรับการปรับปรุงบ้าน

เครื่องมือข้างต้นสามารถช่วยได้เฉพาะการซ่อมแซมแบบหยาบและเรียบง่ายซึ่งสามารถทำได้บนท้องถนนด้วย คุณสามารถติดตั้งจักรยานด้วยมือของคุณเองได้ก็ต่อเมื่อคุณมีชุดเครื่องมือพิเศษที่ครอบคลุมมากกว่า

สำหรับการยักยอกโซ่คุณจะต้องบีบโซ่ นี่เป็นเครื่องมือพิเศษที่ช่วยให้คุณสามารถยกเลิกการเชื่อมต่อและเชื่อมต่อลิงก์ได้ นี่มีไว้เพื่ออะไร? วิธีนี้จะมีประโยชน์เมื่อคุณต้องการทำให้โซ่สั้นลงหรือยาวขึ้น ถ้าอย่างนั้นก็ไม่มีทางทำได้หากไม่มีเครื่องมือนี้

ประแจซี่ล้อใช้เพื่อแก้ไขข้อบกพร่องของขอบล้อ ประแจซี่ล้อสามารถแก้ไขปัญหาที่พบบ่อยมากในหมู่นักปั่นจักรยานได้ - รูปที่แปด

แปรงโซ่มีประโยชน์เพียงสิ่งเดียวเท่านั้น นั่นก็คือการทำความสะอาดโซ่ ดูเหมือนว่าทำไมถึงทำเช่นนี้? แต่การรักษาความสะอาดโซ่เป็นสิ่งสำคัญมาก เมื่อเวลาผ่านไปจะมีชั้นไขมัน ฝุ่น และสิ่งสกปรกสะสมอยู่ ทั้งหมดนี้กลายเป็นเปลือกแข็ง เพราะอาจทำให้เฟืองท้ายหรือสับจานหน้าเสียหายได้ ด้วยแปรงพิเศษจึงสามารถหลีกเลี่ยงสิ่งนี้ได้

ซ่อมจักรยานที่ต้องทำด้วยตัวเอง: รูปถ่าย

สิ่งสำคัญมากคือต้องถอดชิ้นส่วนและหล่อลื่นโช้คหน้าก่อนถึงฤดูกาลขี่ใหม่ หากคุณไม่ทำเช่นนี้ มันจะเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วและหยุดทำงานอย่างถูกต้อง การซ่อมแซมที่ต้องทำด้วยตัวเองไม่ใช่เรื่องง่าย ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องมีรูปหกเหลี่ยมพิเศษ ดูเหมือนเครื่องมือทั่วไป แต่มีด้ามจับที่ยาวมากเท่านั้น จำเป็นเนื่องจากตัวยึดที่ยึดตะเกียบนั้นอยู่ลึกเข้าไปด้านใน ซึ่งคุณไม่สามารถเข้าถึงได้ด้วยรูปหกเหลี่ยมทั่วไป ดังนั้นในการซ่อมจักรยานด้วยมือของคุณเอง โดยเฉพาะตะเกียบ คุณจำเป็นต้องมีเครื่องมือที่จำเป็น

โดยปกติแล้ว คำว่า "การซ่อมแซมส้อม" หมายถึงการหล่อลื่นและการทำความสะอาด เนื่องจากอุปกรณ์นี้ไม่สามารถซ่อมแซมได้ กระบวนการนี้ค่อนข้างง่าย: คุณเพียงแค่ต้องคลายเกลียวตัวยึดด้านซ้ายและขวาด้วยรูปหกเหลี่ยม จากนั้นเช็ดส้อมด้วยผ้าแห้งแล้วหล่อลื่นด้วยจาระบี หลังจากนั้นคุณสามารถรวบรวมได้แล้ว

การซ่อมแซมจักรยานที่ต้องทำด้วยตัวเอง: ดุมล้อหลังและการหล่อลื่น

ล้อหลังมีชิ้นส่วนเสียดสี. พวกเขาเป็นคนแรกที่ประสบปัญหาขาดการหล่อลื่น ดังนั้นคุณต้องรู้วิธีซ่อมดุมจักรยานด้วยมือของคุณเอง หากต้องการถอดแยกชิ้นส่วนคุณต้องมีเครื่องมือพิเศษ - เครื่องถอดเทป การถอดดุมไม่ใช่เรื่องง่าย ดังนั้นก่อนที่คุณจะซ่อมจักรยานด้วยมือของคุณเอง คุณต้องดูรูปถ่ายและคลาสมาสเตอร์หรือปรึกษากับผู้เชี่ยวชาญก่อน

ก่อนที่จะแยกชิ้นส่วนดุม คุณต้องถอดล้อออกจากจักรยานก่อน ขั้นตอนแรกคือการถอดน็อตล็อคออก ติดตั้งอยู่ทันทีหลังตลับเฟือง หลังจากนี้คุณสามารถเริ่มถอดคาสเซ็ตออกได้ จากนั้นทุกอย่างจะเป็นเหมือนเครื่องจักร: คลายเกลียวน็อตกรวยแล้วถอดเพลาพร้อมลูกปืนออก ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษที่นี่: หากตลับลูกปืนหลวมคุณต้องระวังเพราะลูกบอลอาจแตกสลายได้ หากเป็นตัวคั่นก็ไม่มีอะไรต้องกังวล หลังจากนั้นคุณจะต้องเช็ดบูชและชิ้นส่วนทั้งหมดทาน้ำมันหล่อลื่นชั้นใหม่ (ควรใช้ Litol-24) ประกอบบุชชิ่งกลับเข้าไปใหม่ในลำดับย้อนกลับ บูชหล่อลื่นจะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าและมีประสิทธิภาพมากกว่าดังนั้นจึงควรดำเนินการตามขั้นตอนนี้ปีละครั้ง

จักรยานเสือภูเขา: ความเสียหายแบบไหนดีกว่าที่จะไม่ซ่อม?

จักรยานเสือภูเขาเป็นจักรยานที่ทนทานมาก แต่บางครั้งมันก็พังเช่นกัน จึงสามารถซ่อมแซมได้ จักรยานเสือภูเขาคุณต้องมีเครื่องมือมากมายด้วยมือของคุณเอง ของหนัก (การกระโดดจากที่สูง) อาจทำให้เฟรมแตกได้ เป็นการดีกว่าที่จะไม่ซ่อมจักรยานเสือภูเขาด้วยตัวเอง เพราะหากเชื่อมไม่ถูกต้อง เฟรมอาจเปราะบางและเปราะบางได้ นอกจากนี้ ตัวยึดตีนผี ("ไก่") แตกหักในบางครั้งเนื่องจากการกระแทก ชิ้นส่วนนี้สามารถเปลี่ยนได้ และหากชำรุดจะต้องเปลี่ยนใหม่

จักรยานเป็นอุปกรณ์ที่ค่อนข้างเรียบง่ายสำหรับผู้ที่ขี่ แต่ค่อนข้างตรงกันข้าม - เมื่อนักปั่นจักรยานต้องแยกชิ้นส่วน จักรยานประกอบด้วยส่วนประกอบหลายอย่าง ซึ่งส่วนใหญ่กำหนดการทำงาน ข้อกำหนดจักรยานและแม้แต่สุขภาพของนักปั่นจักรยานเองด้วย ดังนั้น หากจำเป็น เจ้าของจักรยานทุกคนควรสามารถแยกชิ้นส่วนเพื่อนสองล้อของตนออกแล้วประกอบกลับเข้าไปใหม่ได้

ผู้เชี่ยวชาญหลายคนแนะนำว่าอย่าถอดแยกชิ้นส่วนจักรยานโดยไม่มีเหตุผลที่ดี ดังนั้น หากมีโอกาสที่จะปรับหรือขันชิ้นส่วนที่จำเป็นโดยปราศจากสิ่งนี้ จะเป็นการดีกว่าที่จะใช้ประโยชน์จากโอกาสนี้ ขอแนะนำให้ถอดชิ้นส่วนจักรยานในกรณีต่อไปนี้:

เมื่อดำเนินการซ่อมแซมครั้งใหญ่
- เมื่อเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดหรือสึกหรอ
- ระหว่างการตรวจป้องกัน

ก่อนถอดประกอบ

ก่อนที่จะแยกชิ้นส่วนจักรยาน คุณต้องเตรียมเครื่องมือที่เหมาะสมและ ที่ทำงานสำหรับสิ่งนี้. ถัดไปคุณต้องถอดไฟหน้า เครื่องปั่นไฟ ปั๊ม กระดิ่ง กระจก กระเป๋า และการ์ดโซ่ทีละชิ้น หากจักรยานของคุณมี เบรกมือให้ถอดสายเคเบิลออกจากที่จับพวงมาลัย ส่วนประกอบของจักรยานจะถูกแยกชิ้นส่วนตามลำดับต่อไปนี้: ถอดพวงมาลัยออก จากนั้นจึงถอดอาน และคลายเกลียวแป้นเหยียบ หลังจากนั้นก็ถอดกระบังหน้าออก ทั้งด้านหน้าและ ล้อหลัง- หลังจากนั้น ชิลด์ด้านหลังจะถูกถอดออก จากนั้นจึงถอดตะเกียบหน้าและท้ายรถออก เมื่อสิ้นสุดการทำงาน กลไกเฟรมและแคร่จะถูกลบออก

มาดูรายละเอียดกัน

พวงมาลัย

ในการถอดพวงมาลัยออก คุณจะต้องคลายเกลียวน็อตยึดพวงมาลัย 4 รอบ วางกุญแจไว้บนหัวสลักเกลียว จากนั้นจึงใช้มือหรือวัตถุทุบตี ดันโบลต์ลงเพื่อให้ก้านบังคับเลี้ยวของตะเกียบหน้าหลุดออก หลังจากนี้ คุณจะต้องยืนอยู่หน้าจักรยาน โดยจับล้อหน้าไว้ระหว่างขา แล้วหมุนท่อบังคับเลี้ยวไปทางซ้ายและขวา พร้อมดึงแฮนด์ขึ้นพร้อมกัน

อานและคันเหยียบ

หากต้องการถอดอานออก คุณต้องคลายสลักเกลียวที่นั่งโดยคลายเกลียวน็อตออก 2-3 รอบ อานถูกยึดโดยจมูกด้านหนึ่ง และอีกด้านหนึ่งยึดที่โครงด้านหลัง จำเป็นต้องวางเท้าบนแป้นเหยียบ และหมุนหมุดยึดเบาะนั่งออกจากท่อเบาะนั่งของเฟรมไปพร้อมกับอาน

หากต้องการถอดแป้นเหยียบ คุณต้องตั้งก้านสูบให้อยู่ในตำแหน่งที่สะดวกสบายโดยวางกุญแจไว้บนพื้นราบ เพลาเหยียบ- จับแผงไว้ที่กรอบคุณสามารถคลายเกลียวแกนออกจากก้านสูบได้ แกนของแป้นเหยียบขวาต้องหมุนไปทางซ้าย ในขณะที่แป้นซ้ายต้องหมุนไปทางขวา

บังโคลนหน้าและหลัง

ในการถอดชิลด์หน้าและหลัง จำเป็นต้องคลายเกลียวน็อต M5 ที่ส่วนปลายของโช้คหน้าและโซ่ จากนั้นจึงปล่อยส่วนรองรับชิลด์ ถัดไปในการถอดโล่ด้านหน้าล้อหน้าจะหมุน 90 องศาคลายเกลียวสกรูที่ยึดโล่และถอดโล่ที่มีส่วนรองรับออก และในการถอดด้านหลังออกคุณจะต้องคลายเกลียวน็อตและสกรูที่สะพานด้านบนและด้านล่างของเฟรม

ถอดท้ายรถได้ง่ายกว่ามาก - เพียงคลายเกลียวน็อต M6 แล้วถอดสกรูออกหลังจากนั้นจะแยกลำตัวออกจากจักรยาน ขอแนะนำให้ประกอบจักรยานในลำดับย้อนกลับ