ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของ Tagaz vortex tingo รถครอสโอเวอร์ในเมือง TagAZ Vortex Tingo

Vortex Tingo FL เป็นคอนโซลประเภทหนึ่งที่ได้รับการอัปเดตในปี 2012 ซึ่งเป็นโครงการร่วมระหว่างชาวรัสเซียและจีนที่เรียกว่า Tagaz Vortex Tingo เสียดายมีรถอยู่ ช่วงเวลานี้ไม่ได้ผลิตและตั้งแต่ปี 2014 รถยนต์ดังกล่าวสามารถพบได้ในตลาดรองเท่านั้น

สิ่งที่น่าสนใจเกี่ยวกับ Tagaz Vortex Tingo เราจะได้คำตอบจากการรีวิว Vortex Tingo เรามาดูกันว่าพวกมันคืออะไร ข้อกำหนด Taganrog Vortex Tingo และยังให้ความสนใจกับบทวิจารณ์เกี่ยวกับ Vortex Tingo ในตอนท้ายของบทความคุณจะพบกับการทดลองขับพร้อมวิดีโอเกี่ยวกับ Vortex Tingo

รูปลักษณ์ของครอสโอเวอร์ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่นั้นดูน่าดึงดูดทีเดียว การออกแบบที่ทันสมัยซึ่งเหนือกว่ารถยนต์ในประเทศอื่นๆ อย่างเห็นได้ชัด แต่ถึงกระนั้นรถก็ไม่สามารถอยู่ในสายการประกอบได้นาน

ด้านหน้าของ Tagaz Vortex Tingo แสดงให้เห็นถึงความดุดันในระดับหนึ่งด้วยไฟหน้าที่ไม่ธรรมดาพร้อมฐานที่ขยายออก กระจังหน้าเป็นสไตล์ Corporate เน้นด้วยเส้นเล็กๆ เลียนแบบโครเมียม

กันชนกลายเป็นเสาหินพร้อมโซนที่กำหนดไว้อย่างชัดเจน สำหรับไฟตัดหมอกแทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงเลยเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน

ภาพเงาคลาสสิกสำหรับรถครอสโอเวอร์ขนาดกลาง โดยมีซุ้มล้อที่เน้นสีเล็กน้อยและการประทับสีที่ด้านข้างประตู Rails ให้ความมั่นใจและความเป็นผู้ใหญ่

ท้ายเรือมีเอกลักษณ์เฉพาะด้วยสไตล์ญี่ปุ่น โครงสร้างและการออกแบบเหมือนกันกับของ Suzuki บางทีองค์ประกอบการออกแบบหลักอาจถูกคัดลอกมาจากที่นั่น โดยหลักการแล้วดูดีและเพิ่มความมั่นใจ ล้อสำรองอย่างไรก็ตามการมองเห็นไม่ประสบเพราะเหตุนี้

ภายใน

เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อนโดยตรงคือ Tagaz Vortex Tingo รุ่นปัจจุบันหรือรุ่นปรับสไตล์ใหม่ Vortex Tingo FL มีการตกแต่งภายในที่พิถีพิถันและทันสมัยกว่า

คอนโซลหน้าได้รับการเปลี่ยนแปลงอย่างไม่น่าเชื่อมีคอพวงมาลัยใหม่ทั้งหมดพร้อมส่วนสามก้านที่ทันสมัยและยังมีปุ่มหลายปุ่มที่ "นำ" พวงมาลัยไปสู่ระดับมัลติฟังก์ชั่นแล้ว แผงมาตรวัดความเร็วได้รับการติดตั้งในรูปแบบที่ทันสมัย ​​โดยมี "บ่อ" ที่ส่องสว่างสองแห่งและคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดขนาดใหญ่ที่เปิดเผยข้อมูลพื้นฐานทั้งหมด

คอนโซลกลางได้รับ หัวหน้าหน่วยด้วยการควบคุมและการตั้งค่าที่ค่อนข้างเพียงพอ แผงเบี่ยงสองสามอันถูกวางไว้ด้านบน และติดตั้ง "เครื่องซักผ้า" สามอันไว้ข้างใต้เพื่อควบคุมสภาพอากาศ ทุกอย่างค่อนข้างใช้งานได้และในขณะเดียวกันก็เน้นด้วยแถบโครเมียมที่มีลักษณะเฉพาะซึ่งล้อมรอบโครงร่างทั้งหมดของคอนโซล

ที่นั่งมีเพียงพอพร้อมการรองรับด้านข้างที่ดี มีหมอนข้างสองอันที่แน่นหนาซึ่งช่วยยึดผู้ขับขี่และผู้โดยสารให้อยู่กับที่ หมอนยังได้รับโครงสร้างใหม่พร้อมรายละเอียดที่รอบคอบมากขึ้น แม้แต่ผู้ขับขี่สามคนก็สามารถนั่งด้านหลังได้ และอุโมงค์กลางที่ยื่นออกมาเล็กน้อยก็ไม่ทำให้รู้สึกไม่สบาย

ช่องเก็บสัมภาระแทบไม่เปลี่ยนจากรุ่นก่อน แต่ยังคงเป็น 425 ลิตรเท่าเดิมเมื่อพับเก็บจะสามารถเพิ่มปริมาตรที่มีประโยชน์ได้ด้วยการพับ ที่นั่งด้านหลังซึ่งจะทำให้พื้นที่บรรทุกเพิ่มขึ้นเป็น 840 ลิตร อย่างไรก็ตามด้วยการอัปเดตทำให้รูปทรงของห้องโดยสารได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญซึ่งเป็นผลมาจากการขยายช่องเก็บสัมภาระ

ตัวชี้วัดทางเทคนิค

คุณลักษณะทางเทคนิคของ Vortex Tingo ยังไม่ได้รับการอัพเดต แต่ยังคงมีการใช้เครื่องยนต์เบนซินเพียงชุดเดียว ซึ่งแม้แต่แพ็คเกจการปรับแต่งก็ไม่มีให้ใช้งานเช่นกัน ปริมาตรการทำงานของเครื่องยนต์สำลักตามธรรมชาติยังคงอยู่ที่ 1.8 ลิตร สามารถสร้างกำลังได้ 132 แรงม้า และ 175 นิวตันเมตร ช่วงเวลา.

โดยหลักการแล้วเครื่องยนต์ไม่ได้แย่นัก อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่เครื่องยนต์ในประเทศ แต่ยืมมาจาก Toyota ซึ่งบ่งบอกถึงความน่าเชื่อถือ แม้ว่าจะต้องมีการซ่อมแซม แต่การค้นหาอะไหล่ Vortex Tiggo ก็ไม่ใช่ปัญหาในการค้นหา ในการดัดแปลง Tingo ความกังวลของ Vortex Tagaz เลือกที่จะปรับกระปุกเกียร์สองตัวเข้ากับเครื่องยนต์ ซึ่งเป็น "กลไก" ห้าสปีดแบบคลาสสิกและหุ่นยนต์

น่าเสียดายที่ผู้ผลิตเสนอให้เท่านั้น ขับเคลื่อนล้อหน้าชุดดูโอไม่มีแม้แต่ตัวเลือกด้วยซ้ำ แม้ว่าเครื่องยนต์จะมีสมรรถนะที่ดี แต่กำลังของมันก็แทบจะไม่เพียงพอที่จะเร่งความเร็วรถให้ถึงร้อยได้ใน 14.5 วินาที

การบริโภคนั้นเจียมเนื้อเจียมตัวอย่างไม่น่าเชื่อเมื่อเทียบกับคู่แข่งโดยตรงเพียง 8 ลิตรในรอบรวม ​​ส่วนนอกเมืองก็น้อยกว่านั้นไม่เกิน 5.9 ลิตร โดยวิธีการถ้าคุณใส่ใจกับ รีวิววอร์เท็กซ์ Tingo เจ้าของเกือบทุกคนยืนยันว่าเครื่องยนต์ไม่เลวทนทานและมีประสิทธิภาพ

Tingo แบบปรับสไตล์ Vortex ได้รับข้อมูลจำเพาะของระบบกันสะเทือนจากรุ่นก่อน นี่คือฐานขับเคลื่อนล้อหน้าแบบมาตรฐาน โครงสร้างกันสะเทือนที่ด้านหน้าคือแม็กเฟอร์สันสตรัท และที่ด้านหลังมี "การเชื่อมโยงกันมาก" ซึ่งแสดงให้เห็นประสิทธิภาพที่ค่อนข้างดีบนถนนในประเทศ

ในแง่ของอิเล็กทรอนิกส์ Vortex Tingo FL แม้ในปี 2019 ก็มีผู้ช่วยสองคนด้วย ระบบเบรกโดยให้การสนับสนุนที่เชื่อถือได้แก่ผู้ขับขี่ นอกจาก, พวงมาลัยได้รับบูสเตอร์ไฮดรอลิกพร้อมการตอบสนองที่เพียงพอเพื่อกำจัดปัญหาที่เกิดขึ้นกับรุ่นก่อน

ตัวเลือกและราคา

ราคาของ Tagaz Vortex Tingo ปี 2019 ขึ้นอยู่กับว่ารถได้รับการเก็บรักษาและสภาพที่ดีเพียงใด ดังที่ได้กล่าวไปแล้วการผลิตโมเดลเหล่านี้หยุดลงในปี 2014 โดยหลักการแล้วแม้จะซื้อรถยนต์ที่ชำรุดเล็กน้อยการซ่อมแซม Vortex Tingo ด้วยตัวเองหรือติดต่อศูนย์บริการก็ไม่เป็นปัญหาโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากต้นทุนของส่วนประกอบค่อนข้างต่ำ

มีการนำเสนอชุดสมบูรณ์หลายชุดสำหรับ Tagaz Vortex Tingo แม้ว่าตอนนี้ในตลาดรองคุณจะพบทั้ง "ฐาน" และ "ยอดนิยม" เมื่อพิจารณาถึงสภาพที่ใช้แล้วจะเป็นการดีที่สุดที่จะซื้อ "การบรรจุ" สูงสุดเนื่องจากต้นทุนไม่แตกต่างกันมากนัก

ดังนั้นคำอธิบายพื้นฐานของ "ฐาน" ของ Vortex Tingo FL จึงรวมรายการอุปกรณ์ดังต่อไปนี้: ถุงลมนิรภัยหลายใบ, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด, ABS, พวงมาลัยเพาเวอร์, การหล่อ, ที่นั่งอุ่น, เครื่องปรับอากาศ, ไม้พายไฟฟ้า, การเตรียมเครื่องเสียงมาตรฐาน, ไดรฟ์ และกระจกอุ่น

ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว ขณะนี้ยังไม่สามารถซื้อการดัดแปลง Vortex ใหม่ของ Tingo ได้ เมื่อเลือก vortex tingo ในตลาดรอง ให้อ่านบทวิจารณ์เกี่ยวกับจุดอ่อน สิ่งที่ต้องมองหาเพื่อเลือกสำเนา "สด"

Vortex Tingo ได้รับการผลิตโดยข้อกังวลของ TagAZ ตั้งแต่เดือนตุลาคม 2010 “แรงบันดาลใจทางอุดมการณ์” ของโมเดลนี้คือครอสโอเวอร์ในเมืองของจีน เชอรี่ ทิกโก้- จริงๆแล้วนี่คือ Tiggo ที่ดัดแปลงเล็กน้อย การชุมนุมของรัสเซีย- คุณสามารถเรียกสิ่งนี้ว่าวิธีการทางการตลาดหรือการรีแบรนด์ได้เนื่องจากความไว้วางใจในอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนยังไม่สุกงอมในความคิดของชาวรัสเซีย

Tingo เป็นรถครอสโอเวอร์ในเมืองทั่วไปในราคาที่เอื้อมถึง

เหตุใด Vortex Tingo จึงมีคุณค่า

รถยนต์รัสเซียไม่ว่าพวกเขาจะถูกประณามในแวดวงผู้ชื่นชอบรถมากแค่ไหนก็ตามก็เป็นที่ต้องการ ปัจจัยชี้ขาดในการซื้อรถยนต์ในประเทศคือ: ความสามารถในการจ่ายสัมพัทธ์, ความสะดวกในการค้นหาและการเปลี่ยนชิ้นส่วนอะไหล่, การซ่อมที่ไม่ยุ่งยากในศูนย์บริการเกือบทุกแห่ง (และบางครั้งก็แม้แต่ในโรงรถ "ที่หัวเข่า"!) รถยนต์ของแบรนด์ Vortex ได้รับชื่อเล่นว่า "Russian Chinese" เนื่องจากบริษัทเชี่ยวชาญด้านลิขสิทธิ์ของ Cherry เมื่อพิจารณาถึงรูปลักษณ์ที่ค่อนข้างล่าสุดของ Tingo SUV ในตลาด เราสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าได้พบที่ของมันแล้ว

Restyling: มีอะไรเปลี่ยนแปลงไป

ในฤดูร้อนปี 2555 Vortex Tingo เวอร์ชัน restyled ได้เปิดตัว ครอสโอเวอร์ที่อัปเดตเริ่มมีลักษณะคล้ายกับ Toyota Rav4 รุ่นก่อนหน้าของญี่ปุ่นมากยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตาม หากคุณพิจารณาว่านักออกแบบชาวจีนทำงานเกี่ยวกับรูปลักษณ์นี้ คุณควรให้อภัยพวกเขาสำหรับ "ความคล้ายคลึง" นี้ ท้ายที่สุดแล้ว นับตั้งแต่มีการประดิษฐ์ดินปืน ในประเทศจีน พวกเขาชอบลอกเลียนแบบมากกว่าสร้างต้นฉบับ! แม้ว่าพวกเขาจะบอกว่าดินปืนไม่ใช่อาหารจีนเสียทีเดียว! ในตอนแรก รถดูมีเสน่ห์เพราะแม้ในการกำหนดค่าพื้นฐาน แพ็คเกจตัวเลือกต่างๆ ก็รวมแพ็คเกจขยายกำลังและระบบปรับอากาศด้วย เป็นตัวแทนที่หายากของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศที่สามารถอวดอ้างได้เช่นเดียวกัน Tingo ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่แสดงให้เห็นความหรูหราอย่างชัดเจน ทั้งรูปลักษณ์ภายนอกและภายในรถ เลนส์พร้อมไฟ LED และรูปทรงของไฟหน้าค่อนข้างมีกลิ่นอายความเป็นญี่ปุ่น

โครเมียมของเครือเถากระจังหน้าหม้อน้ำภายในกระตุ้นให้เกิดแนวคิดเรื่องความแข็งแกร่งและความมั่งคั่ง ซึ่งเป็นลักษณะของรถยนต์ เช่น ในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์! ฝาครอบที่หุ้มยางอะไหล่ดูมีสไตล์และถูกหลักสรีรศาสตร์มากขึ้น ฮู้ดดูโดดเด่นยิ่งขึ้นเนื่องจากมีเส้นประทับชัดเจน

Vortex Tingo: ภาพถ่ายภายใน

การปรับเปลี่ยนภายใน Tingo ส่งผลต่อการตกแต่ง - วัสดุค่อนข้างดีไม่มีเสียงจากภายนอก: การบด, การคลิกพิเศษ และตามที่ผู้ขับขี่ทราบ ในห้องโดยสารมักไม่มีกลิ่นสารเคมีอันไม่พึงประสงค์ซึ่งผู้ผลิตรถยนต์ราคาประหยัดโดยเฉพาะรถยนต์ที่มีต้นกำเนิดจากจีนมักประสบ คอนโซลกลางแคบลงและดูเหมือนว่าจะมีเกียรติมากกว่ารุ่นก่อนเนื่องจากกรอบถูกหุ้มด้วยพลาสติกที่ค่อนข้างดี ส่วนควบคุมฮีตเตอร์และแอร์ (ยังหมุนเป็นปุ่มกลมอยู่) ตอนนี้มีขอบโครเมียมแล้ว แสงไฟ คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดบน แผงควบคุมช่วยให้ผู้ขับขี่มองเห็นการอ่านเซ็นเซอร์ทั้งหมดได้อย่างชัดเจน กระจกมองหลังภายในห้องโดยสารมี "ผู้ช่วย" อิเล็กทรอนิกส์: เข็มทิศ บารอมิเตอร์ และเครื่องวัดระยะสูง สะดวกมากสำหรับผู้รักการเดินทางและผู้ที่อยากรู้อยากเห็น! วิทยุยังคงเหมือนเดิมเช่นก่อนการปรับใหม่: คุณสามารถฟังซีดีวิทยุและยังมีขั้วต่อ USB อีกด้วย

การปรับเบาะนั่งคนขับ 6 ทิศทาง ให้คุณเลือกตำแหน่งที่สบายที่สุด มีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง หากจำเป็นให้พับเบาะนั่งลง ขีดสุด ช่องเก็บสัมภาระจะเกือบ 800 ลิตร! และขั้นต่ำ (ถ้าคุณไม่บีบผู้โดยสารด้านหลัง!) คือมากกว่า 420 ลิตร มีช่องที่ประตูด้านข้างสำหรับสิ่งของชิ้นเล็ก และช่องเก็บของแน่นอน

ราคา วอร์เท็กซ์ ติงโก

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคยังคงเหมือนเดิม: เครื่องยนต์ 1.8 ลิตร V ขับเคลื่อนล้อหน้า อย่างไรก็ตาม Tingo ไม่ได้อ้างสิทธิ์ในฉายา "สัตว์ร้ายที่ทรงพลัง" และไม่น่าเป็นไปได้ที่เขาจะทำเช่นนั้น เขามีช่องที่แตกต่างกัน เป้าหมายและวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกัน

รุ่นที่นำเสนอในปัจจุบัน ความสะดวกสบาย (MT4);ลักซ์ (MT5); ความสะดวกสบาย (AT6)ช่วงราคาตั้งแต่ 559,000 รูเบิล ถึง 615,000 (จากขั้นต่ำไปสูงสุด)

Vortex Tingo มือสองในตลาดมีตั้งแต่ 350,000 ถึง 500,000 รูเบิล ขึ้นอยู่กับปี ระยะทาง การกำหนดค่า อย่างที่คุณเห็น รถสูญเสียมูลค่าไปพอสมควรแต่ไม่ถือเป็นหายนะเมื่อพิจารณาจากผู้ผลิต

ทดลองขับ Vortex Tingo (+ วิดีโอ)

การทดลองขับ Vortex Tingo ในสภาวะปกติสำหรับการใช้งาน (โปรดจำไว้ว่า รถครอสโอเวอร์แบบ CITY) แสดงให้เห็นไดนามิกที่เพียงพอสำหรับเครื่องยนต์ 4 สูบแบบดูดอากาศตามธรรมชาติและความเร็วที่เพิ่มขึ้นอย่างมั่นใจ อย่างไรก็ตาม “ความคล่องตัว” ของคันเร่งซึ่งค่อนข้างไวในช่วงแรก จะหายไปอย่างเห็นได้ชัดเมื่อความเร็วลดลงเกิน 100 กม./ชม. ความเร่งถึง "หนึ่งร้อย" เกิดขึ้นใน 14 วินาที ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ประมาณ 175 กม./ชม. บนทางหลวงที่คุณควรจำไว้และอย่า "ตามล่า" กับพี่น้องที่แข็งแกร่งกว่าของคุณ! 1.8 ลิตรทำให้รู้สึกได้ไม่ว่าจะมองยังไงก็ตาม

“กลไก” ห้าสปีดช่วยให้มั่นใจในการเชื่อฟังของล้อและแสดงให้เห็นถึงการยึดเกาะที่ดี แต่ถึงกระนั้น สิ่งนี้ก็ไม่ทำให้เกิดอารมณ์ที่เหนือธรรมชาติ แม้ว่าเมื่อเทียบกับพี่ชายที่เป็น "หุ่นยนต์" แต่ก็ดีที่เกียร์ธรรมดาไม่ "คิด" เมื่อคุณต้องการเดินหน้าอย่างรวดเร็ว ไฟเขียวไฟจราจร.

ค่าเสื่อมราคาแม้จะใช้เทคโนโลยีแม็คเฟอร์สันที่สตรัทหน้าและเสริมความแข็งแรง ระบบกันสะเทือนหลังระบบไฮดรอลิกส์เป็นที่ต้องการอย่างมาก ผู้ขับขี่และผู้โดยสารรู้สึกถึงความไม่สม่ำเสมอของถนนทั่วทั้งร่างกาย นอกจากนี้เมื่อชนกระแทกและรูเล็ก ๆ พวงมาลัยจะสั่นเล็กน้อยซึ่งไม่ใช่ความรู้สึกที่น่าพอใจที่สุดสำหรับผู้ขับขี่ ระยะห่าง 19 เซนติเมตร (ระยะห่าง) จะช่วยให้คุณขับเข้าสู่ขอบถนนและเนินเขาเล็กๆ อื่นๆ ได้ สิ่งนี้จะสร้างตำแหน่งที่ได้เปรียบเมื่อจอดรถในสถานที่ที่ไม่สามารถเข้าถึงรถยนต์โดยสารได้ แต่คุณไม่ควรสัมผัสกับสภาพออฟโรดที่ชัดเจนด้วย Tingo: ด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหน้าก็ไม่ได้ทำให้เกิดผลดีอะไร และไม่ได้วางตำแหน่งเป็น SUV แต่อย่างใด

อย่างไรก็ตาม การทดลองขับเพียงครั้งเดียวไม่น่าจะพูดอะไรได้มากไปกว่าคำวิจารณ์ของผู้ขับขี่ที่ใช้บริการ “ ม้าเหล็ก"จากวันต่อวัน พวกเขาได้ศึกษาข้อดีและข้อเสียของ Tingo ในทางปฏิบัติและแบ่งปันข้อมูลกับผู้ที่ยังไม่แน่ใจในการเลือกของพวกเขา พวกเขายังให้ (หรือถาม) คำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการแก้ไขปัญหาบางอย่างจาก "พี่น้องใน Tingo"

รีวิวจากเจ้าของ Vortex Tingo

Nikolay ภูมิภาคเบลโกรอด

ฉันซื้อ Vortex ในปี 2011 ในช่วงฤดูร้อน ระยะทางวันนี้มากกว่า 50,000 กม. ฉันใช้มันตลอดทั้งปี อย่างไรก็ตาม ฤดูหนาวในพื้นที่ของเรา (เบลโกรอด) ไม่ได้รุนแรงเกินไป! ฉันเอารถมาเป็น "ม้าทำงาน" ท้ายรถพิสูจน์ตัวเองได้ 100 เปอร์เซ็นต์ ฉันขนส่งวัสดุก่อสร้างทุกชนิดเราไปเที่ยวทะเลกับครอบครัว 2 ครั้งติดต่อกัน: เราติดตั้งท้ายรถ Thule บนรางหลังคาซึ่งไม่รวมอยู่ในท้ายรถหลัก และการตกแต่งภายในก็ไปกับเราที่นั่นด้วย! จากทั่วโลก: ฉันเปลี่ยนท่อน้ำมันเชื้อเพลิง (ฉันฉีกท่อเดิมบนกิ่งไม้ที่ร่วงหล่น) ติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันด้วยตัวเอง รายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ: หนึ่งปีต่อมาฉันเปลี่ยนหลอดไฟในไฟตัดหมอก ล่าสุดมีไซส์เดียวครับ ไม่มีปัญหากับอะไหล่ในเมือง: มีในสต็อกทั้งคู่ หรือสั่งไม่เกิน 3 วัน หลายคนบ่นเกี่ยวกับ "เสียง" ที่ค่อนข้างอ่อนแอ แต่ฉันก็ไม่สนใจ ฉันพูดอีกครั้ง: รถทำงาน + รถครอบครัว ฉันชื่นชมรถคันนี้ซึ่งแน่นอนว่ารถที่ได้รับการปรับปรุงใหม่นั้นสวยงามยิ่งขึ้นถ้าฉันเปลี่ยนมันจะเป็นแบบนี้ ฉันไม่สามารถซื้ออะไรที่ดีกว่าด้วยเงินแบบนั้นได้

อเล็กเซย์, โคลอมนา

มากกว่าความพึงพอใจ สูงขึ้น, พื้นที่ในห้องโดยสาร (ฉันและภรรยาไม่เล็ก + เราพาลาบราดอร์ไปที่เดชาแล้วกลับ!) ลำตัวของสุนัขได้กลายเป็น "บ้าน" ไปแล้ว! และถึงแม้จะเป็นเช่นนั้นก็ตาม ที่นั่งคนขับฉันหมุนมันกลับไปจนสุด มีพื้นที่มากมายสำหรับลูกชายวัยรุ่นของฉัน (ไม่ใช่คนแคระด้วย!) อุปกรณ์ที่ง่ายที่สุด (ฉันมี MT1) ในขณะที่รถมี ABS, ถุงลมนิรภัย 2 ใบ, เครื่องปรับอากาศ (!!!), เบาะคู่หน้าแบบอุ่น, กระจกมองข้างปรับและอุ่นได้, กระจกไฟฟ้า (4!!!), ล็อคประตูอัตโนมัติ ,ไฟตัดหมอก,หล่อ! “ในฐานข้อมูล” คันไหนพร้อมนำเสนอขนาดนี้?! และเพียง “ครึ่งไมล์” เท่านั้น! การบังคับควบคุมค่อนข้างดี ไม่มีการดริฟท์ เลี้ยวได้อย่างราบรื่น ฉันติดตั้ง Velcro ในฤดูหนาว แต่ฉันคิดว่านี่จะไม่ใช่ตัวเลือกสำหรับไซบีเรีย ฉันทราบถึงข้อเสีย: ประตูได้รับการปรับไม่ดี (ซิลิโคนช่วย!) และฉนวนกันเสียงก็ยังเป็นที่ต้องการอีกมาก

มิทรี, แมกนิโตกอร์สค์

ฉันซื้อมันเมื่อเดือนสิงหาคม 2012 จากโชว์รูม รีสไตล์ ฉันชอบรูปลักษณ์ภายนอกและภายใน ฉันโกรธมากกับการบำรุงรักษาที่มีราคาแพง ในวันที่ 1 พวกเขาเอา 6 อันที่ 2 ราคา 10 รูเบิล ปฏิเสธทันที นอกจากนี้การตั้งศูนย์ล้อไม่รวมอยู่ในการบำรุงรักษา แต่คุณต้องทำอย่างแน่นอนนั่นคือเพื่อเงินของคุณเอง! จ่าย 1.5 ตร.ม. ในสภาพอากาศหนาวเย็น ปัญหาเกี่ยวกับเทียนก็เกิดขึ้นและเริ่มที่จะล้มเหลว สิ่งนี้ช่วยได้ในช่วงเวลาสั้นๆ: ฉันสตาร์ท รอให้เครื่องยนต์อุ่นเครื่อง ดับเครื่อง แล้วสตาร์ทใหม่อีกครั้ง แต่ฉันก็เปลี่ยนมันอยู่ดี เพื่อไม่ให้เกิดอันตราย นอกจากนี้ที่ -30 ซีลน้ำมันเพลาลูกเบี้ยวรั่วฉันไม่ได้เปลี่ยนจากเจ้าหน้าที่มันมีราคาแพงฉันเปลี่ยนที่ศูนย์บริการปกติในราคา 2 พันรูเบิล (เทียบกับอย่างเป็นทางการ 7 รายการ!) คนมีความรู้พวกเขาแนะนำให้ฉันขยับพวงมาลัยเล็กน้อยเมื่ออุ่นเครื่องในสภาพอากาศหนาวเย็น เพราะซีลน้ำมันบนแร็คพวงมาลัยก็เป็นจุดอ่อนเช่นกัน ประตูได้รับการปรับแต่งในการบำรุงรักษาครั้งแรก Tingo มีประตูเหมือนเดิม จุดอ่อนดังนั้นพวกเขาจึงยังคงอยู่ ไม่มีเสียงรบกวน ฉันทำเองที่บริการ ตอนนี้ฉันต้องการสั่ง “Koyabovskie” เสาด้านหลังเพื่อเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนัก ที่มีอยู่แล้ว (ประมาณ 350 กก.) ไม่น่าพอใจเลย โดยทั่วไปแล้วสำหรับราคานี้คุณไม่สามารถซื้ออะไรที่ดีกว่าในคลาสใหม่นี้ได้ ดังนั้นปัญหาทั้งหมดที่มีอยู่ก็เป็นสิ่งที่คาดหวังและแก้ไขได้อย่างสมบูรณ์

เซอร์เกย์

ตัวเครื่องมีความประหยัด ก่อนหน้านั้นฉันขับทาโฮจึงเข้าใจสวรรค์และโลก! แน่นอนว่าฉันจะไม่เปรียบเทียบความสามารถข้ามประเทศ! นี่ไม่ใช่รถจี๊ป ฉันจะไม่เรียกมันว่า "รองเท้าผ้าใบ" ด้วยซ้ำ เหมือนรถสเตชั่นแวกอนแบบยกสูง ฉันเรียนช่างกล ฉันมีความทรงจำอันไม่พึงประสงค์เกี่ยวกับหุ่นยนต์ (ภรรยาของฉันขี่ Auris มา 2 ปี มันเหนื่อยมาก!) ความจุค่อนข้างน่าพอใจ มีการขนย้ายตู้เย็นไว้ที่ท้ายรถโดยพับเบาะนั่งลง สำหรับฉนวนกันเสียงสำหรับเงินประเภทนั้น "เสียงรบกวน" แบบไหนที่เราสามารถพูดถึงได้? คันเร่งเป็นแบบอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งไม่รบกวนฉันเลย มันฟังได้สมบูรณ์แบบ แค่ "จม" นิดหน่อยก็ลุกเป็นไฟ! ทัศนวิสัยดีเยี่ยม ขอย้ำอีกครั้งว่า Auris มีเสาสูง คุณอาจไม่เห็นคนเดินถนนหรือรถอยู่ในโค้ง บนทางหลวงผมเร่งความเร็วได้ถึง 180 อย่างสบายๆ ฉันปรับประตูด้วยตัวเอง TagAZ ก็หนีปัญหานี้ไม่พ้นเช่นเดียวกับ Cherry เอง โดยทั่วไปแล้ว ฉันให้คะแนน B แก่ Tingo

ข้อสรุป

จากการวิเคราะห์ทั้งหมดข้างต้น เราได้ข้อสรุปว่าแน่นอนว่ารถยนต์ Vortex Tingo นั้นไม่ได้มีข้อบกพร่องเลย แต่มีผู้ขับขี่จำนวนไม่น้อยที่พอใจกับรถ นอกจากนี้ปัจจัยในการตัดสินใจยังคงเป็นราคา “ Odnoklassniki” Tingo จากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงมากกว่าไม่ว่าคุณจะเปรียบเทียบอย่างไรก็มีราคาแพงกว่า รถทั่วไปชนชั้นกลางที่พร้อมจะขับรถไปรอบเมือง ไปต่างจังหวัด ไปปิคนิคอย่างสุภาพ (ถ้าคนขับไม่ใช้ทางออฟโรดในทางที่ผิด) ไม่แนะนำสำหรับผู้ที่กังวลและประทับใจเกินไปเนื่องจากมีฉนวนกันเสียงไม่ดี! หากคุณมีความสงบเพียงพอ ปัญหาในการปิดประตูก็ไม่ควรหยุดคุณ โดยทั่วไปแล้วรถใช้งานได้ตามความคาดหวังและคาดหวังความสมดุลของราคาและคุณภาพค่อนข้างมาก ข้อเสียสามารถพบได้เสมอแม้ในรถยนต์ "ระดับพรีเมี่ยม" ดังนั้นการตัดสินใจจึงขึ้นอยู่กับคุณ และสำหรับคุณเท่านั้น!

ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2010 การผลิตแบบอนุกรมเริ่มต้นที่โรงงานของโรงงานผลิตรถยนต์ Taganrog ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด Vortex Tingo ซึ่งเป็นสำเนา "ลิขสิทธิ์" ของ Chery Tiggo รถยนต์อเนกประสงค์ราคาประหยัดของจีน อายุการใช้งานสายพานลำเลียงของรถยนต์ดำเนินไปจนถึงปี 2014 หลังจากนั้นก็สิ้นสุดลงเนื่องจากสถานการณ์ทางการเงินที่ยากลำบากในองค์กร TagAZ ของรัสเซีย

ภายนอก Vortex Tingo ดูน่าดึงดูดและทันสมัยมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์ "งบประมาณของรัฐ" คันอื่น ๆ ส่วนใหญ่ รถแสดงให้เห็นถึงเส้นสายแบบครอสโอเวอร์แบบคลาสสิกโดยมี "ส่วนโค้ง" ของซุ้มล้อที่ไม่สมมาตรและเส้นหลังคาเรียบ ลักษณะแบบออฟโรดถูกเพิ่มเข้ามาด้วย "ล้ออะไหล่" ที่แขวนอยู่ที่ประตูท้าย “ใบหน้า” ที่โดดเด่นได้รับการตกแต่งด้วยไฟหน้าขนาดใหญ่และ “ชีลด์” ของกระจังหน้าหม้อน้ำแบบโครเมียม และด้านหลังขนาดใหญ่ตกแต่งด้วยฝากระโปรงหลังขนาดใหญ่และโป๊ะโคมเรียงตามขอบ

ความยาวของ “Tingo” คือ 4285 มม. และความกว้างและความสูงคือ 1765 มม. และ 1715 มม. ตามลำดับ ระยะฐานล้อของ SUV ไม่เกิน 2,510 มม. และระยะห่างใต้ท้องรถคือ 190 มม. เมื่อประกอบแล้วตัวรถมีน้ำหนัก 1,465 กก.

การตกแต่งภายในของ Vortex Tingo อยู่ภายใต้แนวคิดของความเรียบง่ายแบบจำกัด - ไม่มีความหรูหราใดๆ อยู่ภายใน แต่มีทุกสิ่งที่คุณต้องการอยู่ที่นั่น จริงอยู่ที่วัสดุตกแต่งคุณภาพต่ำและการดำเนินการอย่างไม่ระมัดระวังนั้นทำให้อารมณ์เสีย แป้นหมุนของแผงหน้าปัดทรงกลมวางอยู่บนพื้นหลังสีขาวดูสวยงามและอ่านง่าย พวงมาลัย 3 ก้านเป็นแบบมัลติฟังก์ชั่น ส่วนคอนโซลกลางที่มีรูปร่างเหมือนจานสบู่ มีวิทยุ 2 DIN และระบบควบคุมอุณหภูมิ 3 ระดับ สวิตช์

ในส่วนหน้าของห้องโดยสาร Tingo มีเบาะนั่งที่สะดวกสบายพร้อมช่วงการปรับที่เพียงพอ ไส้เบาะที่นุ่มนวลปานกลาง และหมอนข้างด้านข้างที่ได้รับการพัฒนาไม่ดี โซฟาด้านหลังได้รับการออกแบบให้รองรับผู้โดยสารได้ 3 คน และเพื่อความสะดวกยิ่งขึ้นจึงสามารถปรับได้ในทิศทางตามยาวและเอียงพนักพิงได้

นอกเหนือจากห้าคนแล้ว Vortex Tingo ยังสามารถรองรับสัมภาระได้ถึง 424 ลิตร “แกลเลอรี” ถูกแปลงเป็นสองส่วนที่ไม่เท่ากัน (ในอัตราส่วน 60:40) เพิ่มปริมาณการ “ถือ” ที่มีประโยชน์เป็น 790 ลิตร และล้ออะไหล่เต็มเปี่ยมถูกแขวนไว้บนฝากระโปรงหลังเพื่อประหยัด ช่องว่าง.

ข้อมูลจำเพาะในห้องเครื่องของ “Tingo” ไม่มีทางเลือกอื่น เครื่องยนต์แก๊ส– นี่คือ "สี่" แบบดูดอากาศตามธรรมชาติด้วยปริมาตร 1.8 ลิตร (1,845 ลูกบาศก์เซนติเมตร) พร้อมการกำหนดค่าแบบอินไลน์ จังหวะเวลา 16 วาล์ว และเทคโนโลยีการจ่ายเชื้อเพลิงแบบกระจาย ประสิทธิภาพของมอเตอร์คือ 132 แรงม้าที่ 5,750 รอบต่อนาทีและแรงบิด 170 นิวตันเมตรที่ 4300-4500 รอบต่อนาทีและเมื่อใช้ร่วมกับ "กลไก" 5 สปีดหรือ "หุ่นยนต์" 5 สปีดและระบบส่งกำลังขับเคลื่อนล้อหน้า ( ขับเคลื่อนสี่ล้อไม่สามารถใช้ได้กับครอสโอเวอร์)

Vortex Tingo แบบ "ธรรมดา" มีความเร็วสูงสุดที่ 175 กม./ชม. และเร่งความเร็วจาก 0 ถึง "ร้อย" แรกหลังจากผ่านไป 12.5 วินาที แต่รุ่น "หุ่นยนต์" มีความเร็วต่ำกว่า 5 กม./ชม. และ 0.5 วินาที ตามลำดับ ในสภาพการขับขี่แบบรวม ทุกๆ 100 กม. ของการเดินทาง รถจะใช้เชื้อเพลิงตั้งแต่ 7 ถึง 8.5 ลิตร ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง

"Tingo" ขึ้นอยู่กับแพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหน้าที่ติดตั้งไว้ จุดไฟในระนาบแนวขวางและโครงสร้างรองรับตัวถังเหล็ก ระบบกันสะเทือนของยานพาหนะทุกพื้นที่ของรัสเซีย - จีนมีความเป็นอิสระอย่างสมบูรณ์: ด้านหน้ามีโครงร่างที่มีเสา McPherson และสถาปัตยกรรมมัลติลิงค์ที่ด้านหลัง
รถใช้ระบบบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พีเนียน เสริมด้วยบูสเตอร์ไฮดรอลิก และล้อทั้งหมดรองรับระบบดิสก์เบรก (มีช่องระบายความร้อนที่เพลาหน้า) พร้อม ABS และ EBD

ตัวเลือกและราคา ตลาดรองรัสเซียเสนอ จำนวนมากใช้สำเนาของ Vortex Tingo ซึ่งในปี 2559 พวกเขาขอจาก 200,000 รูเบิล (รถยนต์ที่ "สด" และมีอุปกรณ์ครบครันที่สุดมีราคามากกว่า 500,000 รูเบิล)
ใน อุปกรณ์พื้นฐานครอสโอเวอร์ประกอบด้วย: ถุงลมนิรภัย 2 ใบ, ไฟตัดหมอก, เครื่องปรับอากาศ, พวงมาลัยเพาเวอร์, ABS, เบาะคู่หน้าแบบอุ่น, "ดนตรี" มาตรฐานพร้อมลำโพงสี่ตัว, กระจกไฟฟ้าสี่บานและขนาด 16 นิ้ว ล้ออัลลอยล้อ การปรับเปลี่ยน "ด้านบน" จะแตกต่างกันเฉพาะเมื่อมีซันรูฟเท่านั้น

หนึ่งในความลับของความนิยมนี้ รถจีนมีความคล้ายคลึงภายนอกอย่างชัดเจนกับ Toyota RAV-4 ครอสโอเวอร์ญี่ปุ่นเจเนอเรชันที่สอง เห็นได้ชัดว่านี่คือสิ่งที่ชาวจีนต้องการเมื่อพัฒนารถคันนี้: ผู้มีโอกาสเป็นผู้ซื้อเมื่อดู Chery Tiggo จะจำอะนาล็อกของญี่ปุ่นและจะซื้อแน่นอน และตัดสินจากจำนวนรถยนต์ของแบรนด์นี้ที่วิ่งอยู่บนถนนทั่วโลกเคล็ดลับตะวันออกนี้ใช้ได้ผลดี การแยกแยะครอสโอเวอร์ของจีนออกจากรูปลักษณ์ของญี่ปุ่นไม่ใช่เรื่องง่าย โปรไฟล์เดียวกันขนาดเดียวกัน มีเพียงฝากระโปรงอันทรงพลังที่ขยายไปถึงกระจังหน้า เลนส์ส่วนหัว และรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ อื่นๆ ที่ทำให้ Tiggo แตกต่างจาก RAV-4 คุณภาพงานสร้างเป็นเลิศ: ช่องว่างระหว่างส่วนต่าง ๆ ของร่างกายนั้นเท่ากันแม้ว่าจะค่อนข้างกว้างก็ตาม ภายใน Tiggo นั้นคล้ายกับ RAV-4 มากแม้ว่าคุณภาพของวัสดุตกแต่งจะด้อยกว่าอย่างมากก็ตาม

เป็นเวลานานที่ Chery Tiggo ถูกส่งไปยังรัสเซียโดยเฉพาะด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและเมื่อปลายปี 2552 เท่านั้นที่มีสำเนาที่ติดตั้งการเชื่อมต่อแบบหนืดที่เชื่อมต่อ ล้อหลังเมื่ออันข้างหน้าหลุด นอกจากนี้เจ้าของรถคันนี้ยังถูกบังคับให้เปลี่ยนเกียร์ด้วยตนเองเมื่อปลายปี 2551 มีเวอร์ชันที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติสี่โซนปรากฏขึ้นเท่านั้น

เครื่องยนต์ยอดนิยมสำหรับ Chery Tiggo คือ (และยังคงอยู่จนถึงทุกวันนี้) สี่สูบ หน่วยน้ำมันเบนซินด้วยกำลัง 125 และ 129 แรงม้า ปริมาตร 2 และ 2.4 ลิตร ตามลำดับ ความนิยมที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องของรถรุ่นนี้ในประเทศของเราทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ของจีนต้องจัดการชุมนุมของครอสโอเวอร์นี้โดยเริ่มแรกในคาลินินกราดแล้วในตากันร็อก

ตากันรอก โรงงานรถยนต์ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2541 ในปีแห่งการเฉลิมฉลองครบรอบ 300 ปีของเมือง ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา โรงงานได้เปลี่ยนพันธมิตรหลายราย และปัจจุบันมีการผลิตรถยนต์ภายใต้แบรนด์ BYD และ Hyundai ในอาณาเขตของตน โรงงานแห่งนี้เป็นเจ้าของแบรนด์ Tagaz และ Vortex

การปล่อยสำเนา ครอสโอเวอร์จีน Chery Tiggo วิศวกรโรงงานกำลังวางแผนปรับปรุงรถคันนี้ให้ทันสมัยมาประมาณหนึ่งปีแล้ว ผลงานนี้ถูกนำเสนอในงาน Beijing Auto Show ในฤดูใบไม้ผลิปี 2555

การเปลี่ยนแปลงส่งผลกระทบต่อรถเกือบทั้งหมด ประการแรกในลักษณะที่ปรากฏคือส่วนหน้าซึ่งมีกระจังหน้าหม้อน้ำใหม่ที่สง่างามยิ่งขึ้นและไฟหน้าเมื่อขนาดลดลงได้รับรูปทรงเรขาคณิตที่ซับซ้อนมากขึ้น ด้วยเหตุนี้ ภาพของ Vortex Tingo จึงได้รับลุคที่เข้มงวดและสมบูรณ์ยิ่งขึ้น ส่วนด้านหลังหลังจากปรับรูปแบบใหม่แล้วได้รับกันชนใหม่และไฟเบรกเพิ่มเติมที่ด้านล่าง รถมีขนาดเพิ่มขึ้น 10.5 ซม. และดูสดและเป็นต้นฉบับ Tagaz Vortex Tingo มีให้เลือกหลากหลาย โทนสี- สีทั้งหมดมาจากซีรีส์เมทัลลิก ได้แก่ แดง ดำ น้ำเงิน เขียว ขาว “เงิน” โรงงานให้การรับประกันตัวถังที่น่าประทับใจ - 5 ปีหรือ 500,000 กิโลเมตรแล้วแต่อย่างใดอย่างหนึ่งจะถึงก่อน รถยนต์ Tagaz Vortex Tingo มีให้เลือกหลากหลาย อุปกรณ์เพิ่มเติม: การ์ดชุบนิกเกิล ธรณีประตูโลหะ อุปกรณ์ป้องกันห้องข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์

การตกแต่งภายในของ Tingo ที่ได้รับการปรับปรุงนั้นแตกต่างจาก Chery Tiggo เช่นกัน พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นที่มีสไตล์, แผงหน้าปัดใหม่พร้อมหน้าจอ LCD สี่เหลี่ยมขนาดใหญ่ตรงกลาง, เบาะรองนั่งด้านหน้าที่ใหญ่ขึ้นพร้อมการรองรับที่ชัดเจนยิ่งขึ้น - นี่เป็นเพียงรายการอัปเดตเล็กน้อย วัสดุตกแต่งได้รับการปรับปรุง มีชุดควบคุมกระจกไฟฟ้าที่ทันสมัยมากขึ้นปรากฏที่ประตูคนขับ ปุ่มควบคุมวิทยุและระบบควบคุมเครื่องปรับอากาศมีการเคลื่อนไหวที่ชัดเจน และฉนวนกันเสียงภายในได้รับการปรับปรุง คุณภาพงานสร้างนั้นดี แต่ก็ยังห่างไกลจากความไร้ที่ติ รอยขรุขระบนแผงพลาสติกและช่องว่างที่ไม่สม่ำเสมอระหว่างชิ้นส่วนเป็นเรื่องปกติ

ตัวเลือกและราคาสำหรับ Tagaz Vortex Tingo 2013 ที่อัปเดตในรัสเซีย

เทคนิค ลักษณะของทากัสตอนนี้ Vortex Tingo ยังคงเหมือนเดิม: ใต้ฝากระโปรงเป็นเครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตร 132 แรงม้า ข้อได้เปรียบที่ไม่ต้องสงสัย ของเครื่องยนต์รุ่นนี้เชื้อเพลิงที่ใช้คือ AI 92 ปริมาณการใช้โดยเฉลี่ยก็ไม่สูงเช่นกัน ในรอบรวม ​​Tingo จะสิ้นเปลืองประมาณ 9.2 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร

จำนวนการกำหนดค่ายังคงไม่เปลี่ยนแปลง แต่ยังคงมีอยู่สามรายการ สองเวอร์ชัน - MT1 Comfort และ MT2 Lux มาพร้อมกับห้าสปีด เกียร์ธรรมดาเกียร์สาม - พร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติห้าสปีดแบบหุ่นยนต์

ก่อนหน้านี้ โลกยานยนต์มีความชัดเจนและไม่คลุมเครืออย่างน่ายินดี คุณสมบัติใดที่ได้รับการพิจารณาเป็นหลักเมื่อเลือก สามประการของการเร่งความเร็ว พละกำลัง และ ความเร็วสูงสุด- ผู้ที่มีเครื่องยนต์ที่อ้วนที่สุดได้รับสิทธิพิเศษ วันนี้ทุกอย่างซับซ้อนมากขึ้น ผู้คนได้เรียนรู้ที่จะนับเงินของพวกเขา ตอนนี้เมื่อเลือกสิ่งแรกคือคำนึงถึงความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมประสิทธิภาพความปลอดภัยและแน่นอนราคาของรถยนต์ ใช่ Tagaz Vortex Tingo อาจสมควรได้รับการตำหนิ: มันไม่ทันสมัยมากและไม่ได้ประกอบอย่างไม่มีที่ติ... แต่ราคาที่ต่ำพิสูจน์ให้เห็นถึงคุณภาพของรถคันนี้อย่างเต็มที่และเป็นไปได้มากว่าปัจจัยนี้จะมีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อสิ่งนี้ ครอสโอเวอร์