รถยนต์ขนาดใหญ่ที่วาดด้วยมือของคุณเอง วิธีทำเครื่องพิมพ์ดีด - ไดอะแกรมรูปแบบการออกแบบเครื่องทำกระดาษแบบโฮมเมด (ไอเดียรูปถ่าย 85 รูป)

เห็นด้วย ดีใจที่ได้เป็นเจ้าของรถ แต่การสะสมก็น่าสนุกกว่า รถเจ๋งๆด้วยมือของคุณเอง

วันนี้เราจะมาแบ่งปันข้อมูลเกี่ยวกับสิ่งที่คุณต้องมีในการสร้างรถเท่ๆ ในโรงรถของคุณ

Kit Car หรือ "รถยนต์ส่วนประกอบ" คือชุดชิ้นส่วนที่ผู้ซื้อสามารถประกอบรถได้เองหรือมอบหมายให้บุคคลที่สามเป็นผู้ประกอบ ชุดอุปกรณ์อาจแตกต่างกันอย่างมากในเนื้อหา ตั้งแต่ชุดที่มีชุดคำสั่ง + ครบชุดไปจนถึงชุดที่มีชิ้นส่วนที่ไม่สมบูรณ์ (เช่น คุณจะต้องสั่งซื้อเครื่องยนต์และระบบเกียร์แยกกัน)

ที่ การประกอบตัวเองรถคันนี้จะไม่ทำร้ายคุณ:

• ที่จอดรถกว้างขวาง
• ชุดเครื่องมือที่จำเป็นครบชุด
• มีความรู้ด้านช่างยนต์ดี
• ทีมสนับสนุนในรูปแบบของเพื่อนที่คอยช่วยเหลืออยู่เสมอ

ความสำคัญของทีมนั้นยากที่จะประเมินสูงไป ตัวอย่างเช่น หนุ่มๆ ในวิดีโอด้านล่างประกอบรถได้ในเวลาเพียง 7 วัน!

ประวัติความเป็นมาของคิทคาร์

คำจำกัดความพื้นฐานของ Kit Car คือรถยนต์ที่ประกอบจากอะไหล่ที่วางขาย ชิ้นส่วนจากผู้ผลิตเฉพาะ ผู้ผลิตส่วนใหญ่มักจะขายอะไหล่ครบชุดที่จำเป็นสำหรับ การประกอบที่สมบูรณ์รถ. มักจะมาพร้อมกับชุดดังกล่าว คำแนะนำโดยละเอียดและสามารถประกอบโมเดลในโรงรถได้ด้วยตัวเอง

โดยพื้นฐานแล้ว Kit Car นั้นดีพอๆ กับรถยนต์ที่ผลิตจากโรงงาน แต่ไม่ว่าในกรณีใดก็ไม่สามารถแยกแยะปัจจัยต่างๆ เช่น ประสิทธิภาพและความปลอดภัย ซึ่งส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับผู้ประกอบรถ

Kit Car คันแรกได้รับการออกแบบโดยชาวอังกฤษ Thomas Hyler White ในปี 1896 อย่างที่เห็น, สายพันธุ์นี้ใช้เวลานานกว่าจะได้รับความนิยม

ในช่วงทศวรรษ 1950 Kit Cars เปลี่ยนเกียร์เป็นเกียร์สองและการผลิตก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก และในปี 1970 Kit Car ที่แท้จริงเริ่มต้นขึ้นในบริเตนใหญ่ - การปฏิวัติที่เกี่ยวข้องกับความจริงที่ว่ารถยนต์ดังกล่าวไม่ถือเป็นยานพาหนะและไม่ต้องเสียภาษีที่เหมาะสม โมเดลเช่น Lotus Elan ปรากฏในตลาดซึ่งสามารถประกอบที่บ้านได้โดยไม่ต้องเสียภาษีในการซื้อ

"โมเดลประกอบ" ที่ทันสมัยที่สุดคือแบบจำลองของรถยนต์ชื่อดังจากกลางศตวรรษที่ 20 ด้วยตัวถังที่ทำจากไฟเบอร์กลาสและแผงโพลีเอสเตอร์เป็นหลัก โมเดลดังกล่าวจึงเบากว่าและควบคุมได้ง่ายกว่ารถยนต์โรงงานทั่วไป

อะไรอยู่ในกล่อง?

หากคุณกำลังคิดว่า "นี่มันบ้าไปแล้วเหรอ?"

ทุกๆ ปี มีการจำหน่ายชุดประกอบหลายพันชิ้นทั่วโลก หมายความว่าเมื่อคุณอ่านบทความนี้ ผู้ชายบางคนกำลังนั่งอยู่ในโรงรถเพื่อประกอบรถของตัวเองหลังเลิกงาน Kit Cars มีราคาค่อนข้างถูกและโดยทั่วไปมีราคาต่ำกว่า 3,000 เหรียญสหรัฐ

บริษัทส่วนใหญ่ที่ขายชุดอุปกรณ์เหล่านี้คาดหวังให้คุณมาซื้อชุดอุปกรณ์ที่คุณเลือกในวันที่กำหนด ระยะเวลานี้อาจแตกต่างกันไปตั้งแต่ 1 ถึง 10 วันต่อปี ขึ้นอยู่กับบริษัทที่คุณซื้อชุดอุปกรณ์

ไม่ว่าคุณจะซื้อรุ่นใด ชุดพื้นฐานจะประกอบด้วย: แชสซี,ชิ้นส่วนตัวถัง,เครื่องยนต์,หม้อน้ำ,เกียร์,คลัตช์,เบรกและโช้คอัพ ชุดนี้มาพร้อมกับถุงน็อตและสลักเกลียวขนาดใหญ่ รวมถึงชิ้นส่วนอื่นๆ ที่ขึ้นอยู่กับประเภทของรถที่คุณต้องการสร้าง หากไม่มีคู่มือการประกอบ ก็คงเป็นเรื่องยากที่จะเข้าใจ

ขั้นต่อไปสิ่งสำคัญที่สุดคือการประกอบทุกอย่างให้ถูกต้องเพราะคนจะขี่รถที่ประกอบแล้วสิ่งสำคัญคือรถไม่พังและปลอดภัย ชุดอุปกรณ์ส่วนใหญ่ยังมีวิดีโอแนะนำซึ่งคุณสามารถดูคนประกอบรถได้

หากคำแนะนำจากผู้ผลิตไม่เพียงพอสำหรับคุณ คุณสามารถขอคำแนะนำพิเศษจากผู้ที่ชื่นชอบรถชุดอื่นๆ ที่มีประสบการณ์ได้ตลอดเวลา ฟอรัมและแหล่งข้อมูลบนอินเทอร์เน็ต แต่ควรพบปะพวกเขาด้วยตนเอง (หากมีคนแบบนี้ในเมืองของคุณ) หากคุณกำลังประกอบรถยนต์เป็นครั้งแรกในชีวิต ให้ใช้ตัวเลือกนี้

ใครมีจุดอ่อนเรื่องรถคงถูกใจกับความใหม่” ม้าเหล็ก- แต่รถจะทำให้เขาอารมณ์ดียิ่งขึ้น ผู้ที่ชื่นชอบรถส่วนใหญ่เชื่อว่าการสร้างสรรค์รถยนต์ของตนเอง ยานพาหนะ- นี่คือสิ่งที่มาจากอาณาจักรแห่งจินตนาการ อย่างไรก็ตามมันไม่ใช่! เราจะบอกวิธีสร้างรถยนต์ด้วยมือของคุณเองในโรงรถของคุณ

รถคิท

เมื่อไม่นานมานี้ Kit Car ที่เรียกว่าปรากฏในตลาดของเราซึ่งประสบความสำเร็จมายาวนานในยุโรปและอเมริกา เหล่านี้เป็นชุดอะไหล่ที่คุณสามารถประกอบรถยนต์ที่มีคุณสมบัติครบถ้วนได้ วันนี้มีชุดคิทคาร์จำหน่ายให้คุณสามารถประกอบได้ นี่เป็นปรากฏการณ์ทั่วไปในต่างประเทศ ดังนั้นการจดทะเบียนรถประกอบจึงไม่มีปัญหา แต่ที่นี่การจดทะเบียนรถทำเองอาจเป็นงานที่ยาก

หากคุณตัดสินใจซื้อรถพร้อมอุปกรณ์ คุณต้องแน่ใจว่าคุณมีที่จอดรถกว้างขวางไว้ล่วงหน้า คุณจะต้องมีชุดเครื่องมือและความรู้ที่เป็นเลิศในด้านช่างยนต์ ผู้ช่วยจะไม่เจ็บเช่นกัน - เมื่อทำงานเป็นทีมคุณสามารถประกอบรถดังกล่าวได้ในเวลาเพียงหนึ่งหรือสองสัปดาห์

ตามกฎแล้ว Kit Car จะขายเป็นชุดอะไหล่ครบชุด มันมาพร้อมกับคำแนะนำโดยละเอียดที่คุณสามารถทำได้ ตามกฎแล้วคำแนะนำจะอยู่ในรูปแบบของแผ่นดิสก์พร้อมวิดีโอที่แสดงความซับซ้อนทั้งหมดของกระบวนการ

วิดีโอเกี่ยวกับรถคิทคืออะไร:

ประวัติเล็กน้อย

Kit Car คันแรกปรากฏในปี พ.ศ. 2439 คิดค้นโดย Thomas Hyler White ชาวอังกฤษโดยกำเนิด จนถึงช่วงทศวรรษที่ห้าสิบ ฉากต่างๆ ก็ไม่ได้รับความนิยมเป็นพิเศษ แต่แล้วการผลิตก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก ในอายุเจ็ดสิบ ผู้ที่ชื่นชอบรถจำนวนมากเริ่มซื้อรถแต่งเนื่องจากปลอดภาษี

ชุดอุปกรณ์สมัยใหม่ที่ผลิตสำหรับการประกอบ "บ้าน" เป็นสำเนาของชุดที่มีชื่อเสียงจากกลางศตวรรษที่ยี่สิบ ตัวเครื่องทำจากโพลีเอสเตอร์หรือไฟเบอร์กลาส การออกแบบรถยนต์ดังกล่าวนั้นง่ายกว่ารุ่นโรงงานมาก

วิดีโอแสดงประวัติและการทดสอบรถคิท:

Kit Car มีอะไรบ้าง?

ไม่ว่าคุณจะเลือกรถรุ่นใด ชุด Kit Car จะมีส่วนประกอบดังต่อไปนี้:

• แชสซี;
• ส่วนของร่างกาย;
• เครื่องยนต์;
• เกียร์อัตโนมัติ/ธรรมดา;
• หม้อน้ำ;
• การมีเพศสัมพันธ์;
• เบรก;
• โช้คอัพ;
• ถั่ว สลักเกลียว ฯลฯ

สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการประกอบอย่างถูกต้องเพื่อให้เครื่องเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัย เมื่อคุณลงทะเบียนกับตำรวจจราจรพวกเขาจะทดสอบตามเกณฑ์ต่างๆ ดังนั้นโปรดดูคำแนะนำวิดีโออย่างละเอียดและหากเป็นไปได้ให้ขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ

ผู้ผลิตชุดอุปกรณ์รถยนต์

ปัจจุบันในตลาดโลกมีบริษัทจำนวนมากที่ขายชุดอุปกรณ์ติดรถยนต์ บริษัท ที่มีชื่อเสียงที่สุดคือ British Westfield ซึ่งผลิตการตีความดังกล่าวเอง โมเดลในตำนานเช่น Lotus 7, Lotus XI, XTR ผู้ผลิตรายใหญ่อีกรายหนึ่งคือ AK Sports ซึ่งผลิตแบบจำลองของ Shelby Cobra และ GTM

บริษัทอังกฤษเป็นผู้นำในการผลิตรถคิทคาร์ ชุดอุปกรณ์ DIY มีจำหน่ายในสหรัฐอเมริกา ออสเตรเลีย ฝรั่งเศส บราซิล นิวซีแลนด์ และประเทศอื่นๆ อีกมากมาย เพื่อลด ค่าโดยสารสำหรับการจัดส่งชุดอุปกรณ์ เราขอแนะนำให้คุณติดต่อผู้ผลิตในยุโรป โดยปกติจะต้องมีการชำระเงินล่วงหน้าห้าสิบเปอร์เซ็นต์ของจำนวนเงินทั้งหมด จากนั้นพวกเขาจะเริ่มผลิตส่วนประกอบที่คุณสั่ง กระบวนการนี้จะใช้เวลาประมาณสามเดือน คุณสามารถซื้อรถชุดประกอบที่ประกอบแล้วได้ แต่ในกรณีนี้ ราคาจะสูงถึง 50-60,000 ดอลลาร์ ในขณะที่ชุดอุปกรณ์จะมีราคา 25-30,000 ดอลลาร์

บริษัทส่วนใหญ่เปิดโอกาสให้ลูกค้าเลือกอะไหล่สำหรับชุดอุปกรณ์ของตน ขอแนะนำให้คุณสั่งอะไหล่ทั้งหมด ยกเว้นพวงมาลัย เบรก เกียร์อัตโนมัติ และเครื่องยนต์ เป็นการดีกว่าที่จะลบออกล่วงหน้าจากรถของผู้บริจาคที่ซื้อเพื่อการนี้ คุณสามารถใส่พวงมาลัยพร้อมถุงลมนิรภัย ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน ฯลฯ ในชุดของคุณได้

วิดีโอแสดงชุดประกอบรถยนต์ที่ประกอบในรัสเซีย:

หากเราพูดถึงการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมรถคิทก็ไม่น่าจะยากเพราะชิ้นส่วนทั้งหมดนำมาจากรถยนต์ธรรมดา ข้อยกเว้นคือสิ่งที่ทำจากพลาสติก หากชำรุดจะซ่อมค่อนข้างยากจึงต้องสั่งจอง ส่วนใหม่จากยุโรป หากคุณไม่คำนึงถึงความแตกต่างนี้ ชุดแต่งไม่จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาเป็นพิเศษ

ต้นฉบับนำมาจาก อัสลาน วิธีสร้างรถในตำนานด้วยมือของคุณเอง
ในขณะที่ค้นหาเนื้อหาสำหรับชุมชน ฉันบังเอิญไปเจอบล็อกที่ผู้เขียนอธิบายว่าเขาสร้างรถยนต์ได้อย่างไร นี่ไม่ใช่แค่รถธรรมดา แต่เป็นรถในตำนานด้วย เรื่องราวที่น่าสนใจ- เมอร์เซเดส 300SL "ปีกนางนวล" ฉันเริ่มสนใจประวัติศาสตร์ของการสร้างสรรค์รถยนต์ที่หายากและสนใจในการอ่านที่น่าสนใจเกี่ยวกับวิธีการสร้างรถในตำนานตั้งแต่ต้นและไม่ใช่แค่สำเนา แต่เป็นรถที่ประกอบจากชิ้นส่วนดั้งเดิม
ต่อมาฉันได้พบกับ Sergei ผู้ทำให้ความฝันของเขาเป็นจริง และเรียนรู้รายละเอียดบางอย่างเกี่ยวกับการสร้างสรรค์รถยนต์คันนี้ เขาอนุญาตให้ฉันนำข้อความและรูปภาพจากบล็อกของเขามาโพสต์ให้ผู้อ่านในชุมชนทราบ

ในกระบวนการสร้าง Mercedes 300SL "Gullwing" มีการใช้ระบบกันสะเทือนจาก Mercedes W202 และ W107 โปรดจำไว้ว่าสิ่งที่ดีที่สุดคือศัตรูของความดี เราจึงติดตั้งโช้คอัพแบบปรับได้ เอาใจใส่เป็นพิเศษควรให้ความสนใจกับกระปุกเกียร์เพลาล้อหลังซึ่งมักจะเป็นเช่นนั้นมากที่สุด ปัญหาใหญ่ซึ่งเป็นสาเหตุที่ผู้ปรับแต่งชอบเพลาแบบไม่แยกมาก สำหรับ Mercedes หน่วยนี้พร้อมกับไดรฟ์จะประกอบบนเฟรมย่อยซึ่งช่วยให้การทำงานกับมันง่ายขึ้นอย่างมาก

ระบบท่อไอเสียสแตนเลสเป็นไปตามมาตรฐานยูโร 3 และ ถังน้ำมันเชื้อเพลิง- งานศิลปะที่แท้จริง: เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันเชื้อเพลิงกระเด็น มีการติดตั้งฉากกั้นและท่อน้ำล้นไว้ หนึ่งในรูปถ่ายแสดงการล็อคพวงมาลัย

ในโครงการ Gullwing ได้มีการตัดสินใจใช้เครื่องยนต์ M104 รุ่นต่อไปที่มีปริมาตร 3.2 ลิตรและกำลัง 220 แรงม้า จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด การเลือกเครื่องยนต์ไม่ได้เกิดขึ้นโดยบังเอิญ - ทรงพลังกว่า เบากว่า และเงียบกว่า กล่องเกียร์เป็นแบบโบราณพร้อมทอร์กคอนเวอร์เตอร์ หลายคนคุ้นเคยกับหน่วยเหล่านี้จาก Mercedes W124, W140, W129, W210 มีการติดตั้งบูสเตอร์ไฮดรอลิกทุกยูนิตเป็นของใหม่จึงไม่น่าจะมีปัญหา

เราสร้างร่างกาย

ย้อนกลับไปในปี 1955 บริษัท Daimler Benz ผลิตรถยนต์ 20 คันที่มีตัวถังอะลูมิเนียม และ 1 คันที่มีตัวถังคอมโพสิต เราตัดสินใจลองใช้คอมโพสิต

หลังจากที่ตัวถังถูกสร้างขึ้นและประกอบแชสซีแล้ว การข้ามตัวถังกับเฟรมก็เริ่มต้นขึ้น กระบวนการนี้ต้องใช้ความอุตสาหะและน่าสยดสยองมากจนไม่มีรูปถ่ายหรือคำพูดใดสามารถสื่อความหมายได้ การประกอบและถอดประกอบ การปรับ - ทั้งหมดนี้ใช้เวลามากกว่าหนึ่งวัน ชิ้นส่วนหลายชิ้นได้รับการดัดแปลงที่ไซต์งาน และตัวถังถูกยึดเข้ากับเฟรมผ่านแดมเปอร์แบบพิเศษพร้อมโบลท์จำนวน 30 ตำแหน่ง

มีการติดตั้งและปรับแต่งชิ้นส่วนตัวถังทั้งหมด - ประตู, ฝากระโปรงหน้า, ฝากระโปรงหลัง กระจกมีความยุ่งยากมาก - ติดตั้งบนซีลยางและเนื่องจากซีลทั้งหมดเป็นของแท้และออกแบบมาสำหรับเหล็กคุณจึงต้องสังเกตความหนาของเฟรมของช่องเปิดอย่างเคร่งครัด แต่ละชิ้นส่วนจะถูกถอดออก ปรับด้วยมือ จากนั้นจึงติดตั้งให้เข้าที่เท่านั้น

ชิ้นส่วนหลายชิ้นสำหรับโมเดลหายากยอดนิยมที่สุดยังคงผลิตเป็นชุดเล็กๆ ในเวิร์คช็อปบางแห่ง ซึ่งช่างซ่อมแซมทุกคนใช้งานอยู่ แต่ขอพูดตามตรง: โรงงานเองก็ปลอมแปลงของหายากและ Audi และ Mercedes ก็ประสบความสำเร็จเป็นพิเศษในเรื่องนี้

พิพิธภัณฑ์หลายแห่งมีสำเนาที่โจ่งแจ้ง ดังนั้นเมื่อเร็ว ๆ นี้ก็มี Horchs จำนวนมาก นี่เป็นสิ่งที่น่าสนใจอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาว่าเอกสารโรงงานทั้งหมดสูญหายไปในช่วงสงคราม เวิร์กช็อปหลายสิบแห่งใช้อุปกรณ์ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาเพื่อผลิตของปลอม และส่งต่อเป็นผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการบูรณะอย่างระมัดระวัง ปีศาจอยู่ในรายละเอียด

ดังนั้นเราจึงซื้อและรวบรวมรายละเอียดทั้งหมดที่สามารถตกแต่งสิ่งที่หายากได้ในราคา 500,000 ยูโร ฉันรับรองกับคุณว่าน๊อตและโบลต์ทุกตัว (ฉันไม่ได้หมายถึงหนังยาง) มี การติดฉลากที่ถูกต้อง 1955. ทุกอย่างเดิมหมดแม้กระทั่งเบาะนั่ง

ร่างกายได้รับการรองพื้นแล้วและนี่คือจุดที่สำคัญที่สุดเนื่องจากคอมโพสิตเป็นวัสดุพิเศษสำหรับการทาสีเนื่องจากต้องใช้พลาสติไซเซอร์และสิ่งที่ซับซ้อนอื่น ๆ ทุกประเภท ความลับของไพรเมอร์ถูกเก็บไว้และจะไม่มีใครบอกคุณ แต่มันก็ดูสวยงาม

วิดีโอสั้น ๆ ของขั้นตอนการทาสี

ในขณะที่กำลังทาสีตัวถังเรามาเตรียมส่วนประกอบสำหรับการประกอบกัน อย่างที่บอกไปแล้วว่าปีศาจอยู่ในรายละเอียดและในรถก็มีมากกว่า 2 พันตัว! แผงควบคุมพวกเขาตามหาเธอมาเป็นเวลานาน

เรายังค้นหาอุปกรณ์และรีเลย์ด้วย แต่แน่นอนว่าไม่ใช่ทุกอย่างจะได้ผลในทันที

แต่ด้วยความอดทนและความอุตสาหะที่น่าอิจฉา คุณจะมีโอกาสได้รับแผงหน้าปัดของแท้ซึ่งประกอบด้วยชิ้นส่วน 80 (!)

สิ่งสำคัญคือมันจะใช้งานได้ในภายหลัง: อุปกรณ์ทั้งหมดมีราคาแพง ราคาถูกไม่เคยดี

ตัวถังเคลือบด้วยวานิช 6 ชั้น สวยงามมาก ไม่ต้องเคลือบด้วยฟิล์มโครเมียม ใช่ ต้องมีขนสีเทา และเมล็ดพืชก็ควรจะเรียบร้อย ทุกวันนี้พวกเขาไม่ได้วาดภาพแบบนั้นอีกต่อไป พวกเขาเจือจางทุกสิ่งด้วยน้ำ พวกเขาใส่ใจสิ่งแวดล้อม พวกเขาดูแลธรรมชาติ อย่างไรก็ตามการทาสี 744 (สีเงิน) เป็นสีที่ยากที่สุดตามที่จิตรกรคนใดจะบอกคุณ

ในที่สุดตัวถังและตัวถังก็แต่งงานกัน

ประตูถูกติดตั้ง ดูเหมือนว่านี่จะไม่ใช่เรื่องยุ่งยาก แต่ฉันอยากจะเล่าเรื่องให้คุณฟัง Mercedes 300SL "Gullwing" มีข้อบกพร่องด้านการออกแบบมากมาย บานหนึ่งเป็นบานประตู เป็นเหล็ก หนักและมีบานพับติดกับหลังคาของตัว ยึดด้วยสปริงที่อยู่ระหว่างช่องกลวง ท่อเหล็กมีบานพับอยู่ที่ส่วนท้าย

ในตำแหน่งบนสุด สปริงถูกบีบอัด และเมื่อประตูถูกลดระดับลง มันก็ยืดออกและกระแทกประตูด้วยเสียงคำราม เมื่อเปิดจำเป็นต้องเอาชนะความต้านทานของสปริงซึ่งเพียงแค่ฉีกประตูออกพร้อมกับวงเล็บ (ตัวละ 900 ยูโร)

เจ้าของปีกนกที่มีประสบการณ์รู้ดีว่าหากใช้ไม่ถูกต้อง สิ่งนี้จะนำไปสู่การเสียรูปของหลังคาอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ และตัววงเล็บเองก็แตกหักง่าย เมื่อเวลาผ่านไป การประกอบก้านและสปริงกลายเป็นปัญหาการขาดแคลนอย่างมาก และต้นทุนก็เพิ่มขึ้นจนสูงอย่างเหลือเชื่อ เจ้าของสิ่งหายากดังกล่าวแต่ละคนจะซ่อมแซมยูนิตเหล่านี้ฤดูกาลละครั้ง เราตัดสินใจหันไปทางอื่นแล้วติดตั้งโช้คอัพแก๊ส

ดูเหมือนว่าจะง่ายกว่านี้ แต่ก็ไม่เป็นเช่นนั้น เราต้องพัฒนาทั้งหน่วยซึ่งใช้เวลาทำงานหนักถึง 4 เดือน โชคดีที่มีการประชุมเชิงปฏิบัติการที่ทำให้แนวคิดและภาพวาดกลายเป็นจริง ด้วยความน่าเชื่อถือจากภายนอกโดยสมบูรณ์ ประตูในปัจจุบันจึงเปิดได้เหมือนกับประตูหลังที่ห้าของรถ SUV สัญชาติเยอรมัน ปมประสบความสำเร็จอย่างมากจนกลายเป็นเป้าหมายของความปรารถนาสำหรับเจ้าของสิ่งหายากทุกคนทันที ฉันคิดว่าในไม่ช้า "การกลืนน้ำลาย" ทั้งหมดจะมีประตูที่เปิดได้อย่างมีประสิทธิภาพและราบรื่นโดยไม่ต้องเคาะ ตอนนี้กระบวนการนี้กลายเป็นเหมือนการกระพือปีกของนกนางนวลอย่างแท้จริง - งดงามและราบรื่น
นี่เป็นเพียงตัวอย่างเดียวและเป็นตัวอย่างที่ง่ายที่สุดของปัญหาที่ต้องแก้ไขระหว่างการสร้างรถคันนี้

อย่างไรก็ตามกลไกการล็อคประตูก็มีการเปลี่ยนแปลงเช่นกัน แม้จะมีราคา 1,500 ยูโร แต่ก็มักจะติดขัดและไม่สามารถซ่อมประตูได้ แต่นั่นเป็นอีกเรื่องหนึ่ง

ในช่วงเริ่มต้นของโปรเจ็กต์ ดูเหมือนว่าการตกแต่งภายในจะเป็นปัญหาที่เล็กที่สุด โชคดีที่มีเวิร์กช็อปในการหุ้มเบาะภายในใหม่ทุกขั้นตอน แต่ตอนนี้ช่างฝีมือคนไหนก็จัดการหนังได้ เคล็ดลับคือการคลุมชิ้นส่วนต่างๆ ด้วยหนัง แต่เมื่อปรากฏออกมา นี่เป็นปัญหาใหญ่!
หลังจากพยายามสร้างชิ้นส่วนภายในในสตูดิโอปรับแต่งสี่ครั้ง ฉันก็รู้ว่าทุกอย่างซับซ้อนมากขึ้น

ผลิตภัณฑ์ที่ถูกสร้างขึ้นไม่ต้องการให้มีรูปลักษณ์เหมือนต้นฉบับ ทุกอย่างดูเหมือนของปลอมราคาถูก หนังมีขนฟู มีร่องรอยของการรักษาความร้อนปรากฏให้เห็น เนื้อสัมผัสไม่ตรงกัน และไม่มีใครเทียบวัสดุได้ กล่าวโดยสรุป ฉันเริ่มเจาะลึกถึงความซับซ้อนและพบว่าช่างฝีมือสมัยใหม่ไม่ทราบวิธีทำงานกับผ้าสักหลาด ขนสัตว์ และวัสดุอื่นๆ ที่ใช้ในขณะนั้น พวกเขาให้ความอบอุ่นและยืดผิวหนังอย่างโง่เขลาใช้ยางโฟมทุกที่ที่ทำได้ใช้งานเหล็กอย่างแข็งขันกล่าวโดยสรุปคือวัสดุที่ถูกทำลายอย่างไร้ความปราณีทำให้พวกเขาขาดความเป็นธรรมชาติและความสูงส่ง ฉันไม่ได้พูดถึงความทนทานด้วยซ้ำ

หลังจากทนทุกข์มาหกเดือนเราก็ได้ข้อสรุปว่ามีเพียงช่างซ่อมเท่านั้นที่สามารถทำงานได้ พวกเขามีโฟมและความรู้สึกพิเศษ โดยทั่วไปแล้วเราพบ บริษัท หนึ่ง - หมาป่าคนอายุประมาณ 60 ปีซึ่งฟื้นฟู Mercedes เพียงคนเดียวมาเป็นเวลา 40 ปีแล้ว สิ่งที่พวกเขาแสดงและบอกเราเป็นเพียงนิยายเกี่ยวกับหนัง และพวกเขารักษาความลับในลักษณะเดียวกับความลับในการทำกระดาษในราคาหนึ่งดอลลาร์

วิดีโอแสดงความคืบหน้าโดยประมาณของกระบวนการ

รายละเอียดภายในสำหรับลูกน้อยของฉันใช้เวลา 4 เดือนจึงจะเสร็จสมบูรณ์ ผิวก็มีชีวิตชีวา

ฉันขอเสริมด้วยว่าหนังที่ผู้ผลิตนำเสนอในปัจจุบันนั้นเป็นสารเคมีไร้สาระที่มีการเคลือบ ไม่ใช่เพื่อสิ่งใดที่เจ้าของ Mercedes และ BMW ทุกคนจะรู้สึกประหลาดใจหลังจากใช้งานไปหนึ่งปี - การตกแต่งภายในดูเหมือนของ redvans รุ่นเก่า: ไม่สด ผิวจะยืดออกและลอกออก อย่างที่ฉันบอกไปก่อนหน้านี้ - ปีศาจอยู่ในรายละเอียด

ฉันไม่ได้พูดถึงไวนิลซึ่งชาวญี่ปุ่นใช้กันอย่างแพร่หลายและโดยหลักการแล้วโดยผู้ผลิตทุกราย ทุกวันนี้ใน Mercedes ไม่มีหนังเพียงพอสำหรับแจ็คเก็ต มันเป็นแค่เรื่องไร้สาระนั่นคือสาเหตุที่มีตัวเลือกต่างๆ ปรากฏขึ้น - "การออกแบบ", "ส่วนบุคคล", "พิเศษ" ผู้ผลิตชั้นนำจะเสนอหนังแท้ให้คุณในราคาอย่างน้อย 10-15,000 ดอลลาร์ แต่สิ่งที่พวกเขาเย็บให้คุณในราคา 50,000 รูเบิลนั้นยากที่จะเรียกว่าหนังด้วยซ้ำ

ล้อถือเป็นส่วนสำคัญของรถยนต์ ดังนั้นสำหรับหนุ่มหล่อของเราจึงมีล้ออยู่สองประเภท อันแรกถูกติดตั้งในเวอร์ชันพลเรือน

อย่างหลังถูกเสนอเป็นทางเลือก พวกเขามาจากกีฬา - ของจริงโดยมีน็อตตรงกลาง แน่นอนว่าการมีล้อโครเมี่ยมเป็นเรื่องดี แต่ราคา 5 พันยูโรต่อล้อค่อนข้างน่ารำคาญ

แล้วจะทุบถั่วด้วยค้อนทั้งๆ ที่รู้ว่าเป็นทองคำได้อย่างไร? แผ่นดิสก์ต้นฉบับสำหรับคลาสสิกก็ไม่ถูกเช่นกัน - 3 พันยูโร เลยคิดว่าอยากจะประหยัดเงินสัก 8 พันยูโรจริงๆ

ปัจจัยหลักประการหนึ่งในการทำงานของเครื่องยนต์คือการกำจัดก๊าซไอเสีย (ผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้) ฉันไม่อยากจำกฎของอุณหพลศาสตร์ที่นี่ ฉันจะบอกว่าในช่วง 150 ปีที่ผ่านมาท่อไอเสียเป็นสัญลักษณ์ของความก้าวหน้า จำปล่องไฟหัวรถจักร เรือกลไฟ เตาหลอมเหล็ก ด้วยความระลึกถึงความรักในรายละเอียดของฉัน ฉันจึงอยากรับรองว่าท่อจะต้องใส่ใจอย่างระมัดระวังที่สุด นี่คือผลงานชิ้นเอกของวิศวกรรม

ระบบไอเสียทำจากสแตนเลสซึ่งไม่มีผู้ผลิตรายใดสามารถซื้อได้และเป็นเช่นนี้ ระบบที่ซับซ้อนที่สุดท่อที่มีผนังหนาและผนังบางติดตั้งอยู่ข้างในทำให้สามารถแก้ปัญหา "เสียงฮัม" - เสียงรบกวนและความร้อนภายในรถได้ด้วยความถูกต้องสมบูรณ์ของรูปลักษณ์ของท่อ ที่สำคัญคือเสียงท่อไอเสียมันก็แค่เพลง ปัญหาได้รับการแก้ไขโดยใช้ตัวสะท้อนเสียงที่ติดตั้งอยู่ภายในระบบ

ถ้าอยากรู้ว่ารถคุณเป็นรุ่นไหน ดูท่อไอเสียสิ!

อย่าไปสนใจวันที่ในรูปนะ คุณเพิ่งซื้อกล้องดีๆ สักตัว พวกเขาจึงคลิกแต่ไม่เข้าใจคำแนะนำและกลายเป็นวันที่ผิด ทุกคนที่สนใจ - สนุกไปกับมัน

เราทำการเปลี่ยนแปลงการออกแบบมากมาย เราพยายามทำให้ทุกอย่างสมจริงที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เบรกมือยุ่งยากมาก

ตัวถังเป็นอีกเรื่องหนึ่ง เราสร้างจากสแตนเลส โดยเปลี่ยนตำแหน่งของคอเล็กน้อย แต่นั่นเป็นอีกเรื่องหนึ่ง

มีคำพูดที่ดี - เห็นเพียงครั้งเดียวดีกว่าอ่านร้อยครั้ง ทุกคนที่อ่านและดูบล็อกของฉันก็รู้ดีว่าฉันชอบสำนวนนี้ - ปีศาจอยู่ในรายละเอียด รายละเอียดเหล่านี้ที่ฉันจะแสดงให้คุณเห็นในวันนี้ ไม่มีประโยชน์ในการเขียนเป็นเวลานานคุณจะเข้าใจทุกอย่างด้วยตัวเอง

สายรัดและสายไฟแบบถัก ฉันคิดว่าคุณไม่เคยเห็นอะไรแบบนี้มาก่อน พูดง่ายๆ ก็คือแตรทูโทน ดูสิ ทั้งหมดนี้เรียกว่าเทคโนโลยี

ภารกิจหลักที่ต้องเผชิญกับการดำเนินการตามโครงการนี้คือการสร้างรายละเอียดการตกแต่งภายในทั้งหมดให้ถูกต้องสมบูรณ์ ดูเหมือนว่าจะง่ายกว่าการคัดลอกตัวอย่างที่มีอยู่ แต่อย่างที่พวกเขาพูดกันว่าทุกอย่างไม่ง่ายและยากกว่าการฟื้นฟูด้วยซ้ำ

ดังนั้นเราจึงจำเป็นต้องทำให้อุปกรณ์แอนะล็อกทั้งหมดทำงานและทำงานได้อย่างถูกต้อง หน่วยอิเล็กทรอนิกส์หน่วยที่ทันสมัย ติดเป็นพวงในรถที่คับแคบ อุปกรณ์เพิ่มเติมเช่น เครื่องปรับอากาศ พวงมาลัยพาวเวอร์ หม้อลมเบรก ทั้งหมดนี้ควรใช้งานได้จากสวิตช์สลับและสวิตช์มาตรฐาน แดมเปอร์ของฮีตเตอร์เคยมีระบบขับเคลื่อนแบบกลไก เช่นเดียวกับใน Volga Gaz 21 ดังนั้นฮีตเตอร์จึงต้องได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด แต่ปัญหาใหญ่ที่สุดคือการเลือกเกียร์

ปัญหาทั้งหมดคือเดิมทีรถคันนี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อการกีฬา โดยมีขนาดเล็กและต่ำมาก แม้แต่เครื่องยนต์ก็ยังต้องวางในมุม 30 องศา เพื่อไม่ให้รบกวนเงาของรถ กล่องตั้งอยู่ในอุโมงค์และมีตัวขับเคลื่อนแบบเชื่อมต่อโดยตรง

มีพื้นที่ว่างระหว่างกล่องกับตัวกล่องไม่เกิน 2 ซม. ฉันได้บอกไปแล้วว่าตัวรถนั้นคับแคบและมีเสียงดังมากปัญหานี้ก็ต้องแก้ไขด้วย เนื่องจากมีการใช้คู่กล่องเครื่องยนต์มาตรฐาน งานจึงยิ่งยากขึ้นเพราะว่า เกียร์อัตโนมัติมีขนาดใหญ่กว่ามากและมีหลักการควบคุมที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง

หลังจากการทรมานมามาก บานพับและก้านก็ได้รับการออกแบบ ซึ่งทำให้สามารถเลียนแบบอุปกรณ์นี้ได้อย่างสมบูรณ์ ซึ่งง่ายต่อการตรวจสอบโดยดูจากต้นฉบับ

สิ่งที่น่าสนใจที่สุด: หากคุณศึกษารูปถ่ายอย่างละเอียดคุณจะเห็นว่าเบาะนั่งนั้นต่ำกว่าของเดิมมากนี่ก็เป็นกลอุบายเช่นกัน ความจริงก็คือรถมันแคบมากจนคนสูง 180 ซม. ต้องเอาหัวไปบนหลังคาแล้วถูกบังคับให้นั่งหลังพวงมาลัย แต่ผมชอบขับแบบแขนตรง เลยต้องเปลี่ยน มุมของคอพวงมาลัยเพื่อความสบายและไม่ก้าวก่าย แบบฟอร์มทั่วไป- ความสำเร็จนี้เป็นเพียงนวนิยายทั้งเล่ม ตั้งแต่การผลิตสไลด์ที่เป็นเอกลักษณ์ไปจนถึงการออกแบบพื้นและที่นั่งใหม่

ฉันไม่ใช่คนแรกที่ตัดสินใจสร้างใหม่ รถในตำนาน- ย้อนกลับไปในช่วงปลายยุค 70 มีความพยายามคล้าย ๆ กันในอเมริกา Tony Ostermeier อดีตวิศวกรเครื่องกลจาก Gardena ได้ก้าวหน้าไปไกลที่สุด เขาสามารถสร้างรถยนต์ได้ประมาณ 15 คันใน 10 ปีโดยใช้หน่วยจาก Mercedes ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ปัจจุบันรถยนต์เหล่านี้เป็นของหายาก

ฉันเคยเห็นพวกเขามาแล้ว แน่นอนว่าพวกเขาไม่ได้เป็นผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงเท่าที่ฉันต้องการ แต่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุดที่เคยทำมา ในยุค 90 มีความพยายามโดยบริษัทอเมริกัน "Speedster" โดยใช้เมทริกซ์ของ Tony เพื่อปลูกฝังมันบนชุดประกอบของ Chevrolet Corvette C03 ผลิตเพียง 2 คันเท่านั้น ตอนนี้แห่งหนึ่งอยู่ในยูเครน และอีกแห่งหนึ่งอยู่ในมอสโก รถยนต์ถูกขายในราคา 150,000 ดอลลาร์

จริงๆแล้วนั่นคือทั้งหมดที่ จริงอยู่มีความพยายามที่จะใส่กระสุนบน SL และคำพูดดัง ๆ อีกมากมาย แต่มันก็เป็นอย่างนั้นผู้คนวิ่งไปข้างหน้าหัวรถจักรเช่นเดียวกับ e-mobile ของเรา: ยังไม่มีอะไรเลย แต่มีการส่งใบสมัครไปแล้ว 40,000 รายการแล้ว .

อย่างไรก็ตามการทำงานกับคอมโพสิตนั้นยากมาก เฉพาะภาพวาดคุณภาพสูงเท่านั้นที่มีราคาประมาณ 10,000 ยูโร และที่สำคัญที่สุด: การปลอมแปลงและการคัดลอกเป็นสองความแตกต่างใหญ่

ว่ากันว่าทุกสิ่งในรถยนต์ควรจะสมบูรณ์แบบทั้งเครื่องยนต์และกระโปรงหลัง ในรถคันแรกพวกเขาตัดสินใจใช้โช้คอัพแก๊สเพื่อเปิดและยึดฝากระโปรงหลัง

เราออกแบบคอฟิลเลอร์ใหม่เล็กน้อย โดยคิดว่าถ้าจะพอดีกับฝากระโปรงหลัง ซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงที่กลิ่นน้ำมันเบนซินจะฟุ้งกระจายภายในห้องโดยสารหากมีน้ำมันหกรั่วไหล

ฉันไม่ชอบความคิดนี้ ในรถคันนี้ พวกเขาทำให้มันเข้าใกล้ของเดิมมากขึ้น โดยเปลี่ยนเฉพาะรูปทรงของคอเติมเท่านั้น (กรวยเหล็กรอบๆ ฝาปิดควรป้องกันไม่ให้น้ำมันเชื้อเพลิงหกลงบนพรม)

แน่นอนว่า ฟาร์มส่วนรวมไม่สามารถทำได้หากไม่มีมัน พวกเขาสร้างถุงยางหนังไว้รอบคอฟิลเลอร์ ดูเหมือนว่าจะดูดีและพวกเขาละทิ้งโช้คอัพโดยติดตั้งกลไกเดิม (ก้าน) สำหรับยึดฝากระโปรงหลัง แน่นอนคุณสามารถยุ่งกับสปริงได้เหมือนกัน รถยนต์สมัยใหม่แต่สำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่าสิ่งนี้จะฆ่าจิตวิญญาณของเครื่องจักรได้ ลำต้นดูดีมากเมื่อเปิด

และทุกอย่างดูเท่มากเมื่อมองจากด้านหลัง เมื่อพิจารณาว่าทุกวันนี้ใครๆ ก็ใช้ยางแบบไม่มียางในอยู่แล้ว เราจึงตัดสินใจเพิ่มพื้นที่ว่างด้วยการวางยางอะไหล่ไว้ท้ายรถแทนล้อมาตรฐาน อย่างน้อยตอนนี้ฉันก็มีที่สำหรับโยนกระเป๋าเชือกแล้ว

ที่จริงแล้วเรื่องนี้กำลังดำเนินไปสู่ข้อสรุปเชิงตรรกะอย่างไม่หยุดยั้ง แน่นอนว่าเป็นเรื่องดีที่ทุกอย่างจบลงอย่างรวดเร็ว เหลือเพียงทาด้วย Movil แล้วติดล้อไว้

ล้อเป็นแบบชั่วคราวเพื่อไม่ให้ล้อเดิมเสีย

โดยพื้นฐานแล้วมันเป็น!

มาดูรอบรถกันดีกว่า

ฉันเพิ่มได้เพียงสิ่งเดียว: ก่อนที่คุณจะเริ่มทำอะไรสักอย่าง ให้คิดให้รอบคอบว่าคุณมีกำลังพอที่จะทำสิ่งที่คุณเริ่มไว้ให้สำเร็จหรือไม่

หลังจากมาถึงรัสเซียแล้ว

วิดีโอจากภายในรถที่สร้างขึ้นใหม่

ในวิดีโอนี้ คุณจะเห็นว่าชาวเยอรมันกำลังฟื้นฟูฮีโร่ของรายงานซึ่งเป็น "ปีกนก" แบบเดียวกันได้อย่างไร

คลิกปุ่มเพื่อสมัครสมาชิก "How it's Made"!

สมัครสมาชิกกลุ่มของเราใน เฟซบุ๊ก, วีคอนแทคเต้,เพื่อนร่วมชั้นและใน Google+พลัสซึ่งจะมีการโพสต์สิ่งที่น่าสนใจที่สุดจากชุมชน รวมถึงเนื้อหาที่ไม่ได้อยู่ที่นี่ และวิดีโอเกี่ยวกับวิธีการทำงานต่างๆ ในโลกของเรา

คลิกที่ไอคอนและสมัครสมาชิก!

โรงงาน Ford Sollers ตั้งอยู่ใน Naberezhnye Chelny (สาธารณรัฐตาตาร์สถาน) นอกจากนี้องค์กร KamAZ ยังตั้งอยู่ในเมืองอีกด้วย จนถึงปี 2011 มีการผลิตรถยนต์ SsangYong และ Fiat ที่นี่และก่อนหน้านี้ - Oka ตอนนี้พวกเขาทำที่โรงงานแล้ว ฟอร์ด ครอสโอเวอร์ EcoSport และจะเพิ่มเข้ามาในปี 2558 ฟอร์ด เฟียสต้า- มีโรงงาน Ford Sollers สามแห่งในรัสเซีย - อีกสองโรงงานตั้งอยู่ในเขตเศรษฐกิจพิเศษ "Alabuga" และใน Vsevolozhsk หมู่บ้านได้เยี่ยมชมบริษัทแห่งหนึ่งใน Naberezhnye Chelny และเรียนรู้วิธีการประกอบรถยนต์ที่นั่น

ฟอร์ด โซลเลอร์ส

ที่ตั้ง:เมืองนาเบเรจเนีย เชลนี

พนักงาน: 1,200 คน

โรงงานเต็มไปด้วยสีสดใส: ปืนเชื่อมสีเหลือง, รถเข็นสีน้ำเงิน, โมโนเรลสีแดง, บาลันเดอร์และไม้แขวนเสื้อสีส้ม, สายไฟหลากสี ที่น่าสนใจคือพื้นที่นี้ได้รับการออกแบบโดยนักออกแบบอุตสาหกรรมเพื่อสร้างบรรยากาศที่สะดวกสบาย

ชิ้นส่วนสำหรับ EcoSport นำเข้าจากกว่า 10 ประเทศ แต่ขณะนี้โปรแกรมการแปลกำลังทำงานอย่างแข็งขัน ซึ่งต้องขอบคุณโรงงานที่มีซัพพลายเออร์ในรัสเซีย 50 ราย ภายในสิ้นปีนี้ พวกเขาต้องการเพิ่มส่วนแบ่งส่วนประกอบของรัสเซียเป็น 40% อย่างไรก็ตาม ซัพพลายเออร์บางรายไม่สามารถร่วมมือกับ Ford Sollers ได้ เนื่องจากระบบการผลิตของพวกเขาจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของ Ford

ขั้นแรก การเชื่อมชิ้นส่วนต่างๆ ของรถตามเส้นในร้านเชื่อม ได้แก่ ห้องเครื่อง พื้นด้านหน้า พื้นด้านหลัง ด้านล่างลำตัวและผนังด้านข้าง จากนั้นหุ่นยนต์คอมเพล็กซ์ก็ก่อตัวเป็นร่างกาย กระบวนการนี้เป็นไปโดยอัตโนมัติอย่างสมบูรณ์ หลังจากสร้างรูปทรงเรขาคณิตแล้ว หลังคาจะถูกติดตั้งบนตัวถัง ทำได้โดยใช้ระบบวิดีโอ ข้อผิดพลาดที่เกิดขึ้นจะแสดงบนจอภาพควบคุม ซึ่งช่วยในการแก้ไขงาน

การออกแบบทุก ๆ ครั้งที่ห้าจะได้รับการตรวจสอบเพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพในห้องปฏิบัติการการวัดรูปทรงเรขาคณิต ที่นั่นพวกเขาพบว่าทุกอย่างปรุงอย่างถูกต้องหรือไม่ ในห้องนี้ อุณหภูมิอากาศจะอยู่ที่ +20 องศาเสมอเพื่อชดเชยข้อผิดพลาดตามฤดูกาล ในฤดูหนาว โลหะมีแนวโน้มที่จะหดตัวและขยายตัวในฤดูร้อน การวัดจะเกิดขึ้นที่มากกว่า 200 จุดโดยใช้วิธีสัมผัสแบบกลไก ค่าเบี่ยงเบนที่อนุญาตจากบรรทัดฐานคือ 1.5 มิลลิเมตร รายงานพร้อมผลการวัดจะถูกส่งไปยังร้านเชื่อมเพื่อแก้ไขเส้น

ก่อนทาสี ร่างกายจะต้องผ่านการเตรียมการเบื้องต้นในการอาบน้ำ 11 ครั้ง ที่นี่การล้าง การเปิดใช้งาน ฟอสเฟต การรองพื้นแบบ cataphoretic ของพื้นผิว และการใช้สารป้องกันเสียงรบกวนและสีเหลืองอ่อนข้อต่อเกิดขึ้น หลังจากนั้น ร่างกายจะแห้งและเข้าไปในห้องพ่นสี โดยหุ่นยนต์จะเคลือบด้วยไพรเมอร์รองและเคลือบสี ปัจจุบันมีการใช้แปดสี แต่จำนวนอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับคำสั่งซื้อของตัวแทนจำหน่าย หลังจากการขัดขั้นสุดท้าย ตัวเครื่องที่แวววาวก็สามารถดำเนินต่อไปได้

จากนั้นจะเข้าสู่สายพานลำเลียงไปยังร้านประกอบซึ่งประกอบด้วยสามบรรทัด - "ตัดแต่ง", "แชสซี" และ "ขั้นสุดท้าย" ขั้นแรก, ฝาครอบป้องกัน, ฉนวนกันเสียง, ห้องเครื่อง, ติดตั้งชุดมัดภายใน, ถุงลมนิรภัย, ท่อเบรก, แป้นเหยียบ, เครื่องปรับอากาศ,
แผงไอพี เพื่อให้ผู้ปฏิบัติงานทราบว่าควรใช้ชิ้นส่วนใด จึงแนบไฟล์ Manifest ไว้กับเครื่องจักรแต่ละเครื่อง - เอกสารระบุประเภทของอุปกรณ์ .

ที่เสาบรรทัดที่สอง ประตูจะถูกถอดออก หลังจากนั้นจะถูกหย่อนลงบนเครื่องเดียวกับที่ถอดออก จนถึงจุดนี้จะมีการเสริมด้วยตัวยกกระจก, สายไฟ, ฉนวนกันเสียงและการสั่นสะเทือน, แผง, ลำโพง, กระจกมองหลังและชิ้นส่วนอื่น ๆ

มีผู้หญิงจำนวนมากทำงานในโรงงานนี้ ตามที่หัวหน้าแผนกบอก พวกเขาคือคนที่ส่วนใหญ่เป็นหัวหน้าแผนก โดยทั่วไปแล้วแม้จะเป็นเช่นนั้นก็ตาม การผลิตรถยนต์ถือว่าเป็นเรื่องยากและใช้แรงงานมาก ย้อนกลับไปในปี พ.ศ. 2457 ครึ่งหนึ่งของการทำงานไม่จำเป็นต้องออกแรงกายจากผู้คน และสามารถทำได้สำเร็จเท่าเทียมกันทั้งชายและหญิง

ที่เสาบางแห่งมีชั้นวางพร้อมชิ้นส่วนพร้อมไฟฉายติดไฟ - หนึ่งอันในแต่ละช่อง เมื่อคนงานหยิบชิ้นส่วนขึ้นมา เขาจะปิดไฟฉายเพื่อไม่ให้หยิบชิ้นส่วนนั้นขึ้นมาอีกโดยไม่ได้ตั้งใจเมื่อประกอบรถคันเดียวกัน หุ่นยนต์ตัวหนึ่งทำงานร่วมกับผู้คนในโรงงาน โดยจะทากาวลงบนกระจก กระบวนการอัตโนมัติช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงปริมาณกาวที่มากเกินไปและป้องกันการรั่วซึม

บนเส้น "แชสซี" ร่างกายจะเคลื่อนที่ไปตามไม้แขวนเสื้อซึ่งแต่ละอันจะสูงขึ้นตามความสูงที่กำหนด - ขึ้นอยู่กับความสูงของคนทำงานในแต่ละโพสต์ ที่น่าสนใจคือหลักการของตำแหน่งแนวตั้งในที่ทำงานได้รับการแนะนำโดย Henry Ford เมื่อ 100 ปีที่แล้ว: “ การยกระนาบการทำงานให้สูงขึ้นและแยกส่วนการเคลื่อนไหวในการทำงานเพิ่มเติม ... ส่งผลให้เวลาทำงานลดลงเหลือ 1.33 ชั่วโมงสำหรับ แชสซี” เขาเขียนไว้ในหนังสืออัตชีวประวัติของเขา ในบรรทัด "Chassis-1" มีการติดตั้งท่อเครื่องปรับอากาศ, ระบบป้องกันความร้อน, ถังน้ำมันเชื้อเพลิง, โช้คอัพ, ไส้กรองและติดโลโก้ สลักเกลียวที่ใต้ท้องรถจะถูกทำเครื่องหมายไว้หลังการขันแต่ละครั้ง เพื่อให้คนงานรู้ว่าเขาไม่เพียงแต่ขันให้แน่นเท่านั้น แต่ยังขันให้แน่นด้วย บางครั้งลูกค้าอาจถือเอาเครื่องหมายดังกล่าวเป็นสัญญาณของข้อบกพร่องโดยไม่รู้ตัว

ส่วนสำคัญของการประกอบคือการต่อตัวถังเข้ากับเกียร์ (ที่โรงงานเรียกว่า "งานแต่งงาน" หรือพื้นระเบียง) ระบบส่งกำลังส่งโดยรถรับส่งอัตโนมัติที่เคลื่อนที่ไปตามสายพานลำเลียงโมโนเรลแบบติดตั้งบนพื้น

ถัดมาเป็นการติดตั้ง ระบบไอเสีย, เพลาคาร์ดานการติดตั้งกลุ่มเครื่องจักรกลขั้นสุดท้ายเกิดขึ้นโดยใช้อุปกรณ์ควบคุมสำหรับเครื่องมือที่ตั้งโปรแกรมได้ทางอิเล็กทรอนิกส์ ในบรรทัด "แชสซี" มีการติดตั้งและเชื่อมต่อที่นั่ง กันชน ล้อ ล้ออะไหล่ด้วย แร็คพวงมาลัย- ในตอนท้ายจะมีเสาควบคุม - มีการตรวจสอบร่างกายก่อนที่จะส่งไปยัง "รอบชิงชนะเลิศ" น้ำมันเบรก แหวนรอง และน้ำยาหล่อเย็นจะถูกเทลงในรถ หลังจากนั้นจะประกอบประตูท้ายและห้องเครื่องด้านหน้า มีการติดตั้งไฟหน้าและประตูด้วย และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ได้รับการตรวจสอบโดยใช้เครื่องสแกน ตัวควบคุมจะตรวจสอบคุณภาพของชุดประกอบ

พนักงานโรงงานตรวจสอบ ระบบอิเล็กทรอนิกส์รถยนต์ มุมตั้งศูนย์ล้อ และคานไฟหน้า จากนั้น รถจะผ่านการทดสอบแบบไดนามิกในการทดสอบการหมุน โดยจะตรวจสอบว่าเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ทำงานอย่างไรเมื่อเร่งความเร็วถึง 110 กม./ชม. ในตอนท้ายสุดจะมีการทดสอบความเร็วในการปิดประตูและการเคลือบสี และตรวจสอบความต้านทานต่อการรั่วไหลของรถ จากนั้นรถจะถูกส่งไปยังสนามทดสอบ ซึ่งในที่สุดก็ได้รับการทดสอบการใช้งานจริง จากนั้นรถจะไปที่โกดังสินค้าสำเร็จรูปแล้วส่งไปยังตัวแทนจำหน่าย

ภาพถ่าย:อีวาน กูชชิน

คุณวางแผนที่จะเซอร์ไพรส์คนอื่นด้วยรถของคุณหรือเปล่า? น่าเสียดายที่ไม่น่าเป็นไปได้ที่จะสร้างเป็นโมเดลการผลิตที่ออกมาจากสายการผลิตของโรงงานบางแห่ง แต่รถยนต์ที่ทำด้วยมือของคุณเองจะดึงดูดความสนใจของฝูงชนบนท้องถนนได้อย่างไม่ต้องสงสัย

ยานพาหนะแบบทำเองสามารถปลุกอารมณ์คนรอบข้างได้สองอารมณ์ - ความประหลาดใจอย่างแท้จริงในทักษะของคุณ หรือรอยยิ้มที่ไม่ปิดบังเมื่อเห็นสิ่งประดิษฐ์ของคุณ หากคุณเจาะลึกประเด็นการประกอบรถยนต์ของคุณเองกระบวนการก็จะไม่มีอะไรซับซ้อน สิ่งสำคัญคือการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับชิ้นส่วนหลักและส่วนประกอบของรถ เพื่อทำความเข้าใจคุณลักษณะและคุณสมบัติของรถ

รถยนต์โฮมเมดในประวัติศาสตร์

การผลิตจำนวนมาก รถยนต์ทำเองเริ่มขึ้นในสหภาพโซเวียต ในขณะนั้นมีเพียงบางรุ่นเท่านั้นที่ออกสู่ตลาดซึ่งไม่สามารถตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคได้ทั้งหมด เป็นผลให้ช่างฝีมือที่เรียนรู้ด้วยตนเองปรากฏตัวขึ้นซึ่งออกแบบรถยนต์ของตัวเองตามความต้องการและความสามารถทางการเงิน

การประกอบรถยนต์ใหม่ดำเนินการโดยใช้รถยนต์ที่ล้มเหลวโดยเฉลี่ยหนึ่งคัน รถทำเองต้องการสามคนที่ไม่ทำงาน ช่างฝีมือได้นำชิ้นส่วนอะไหล่ที่จำเป็นทั้งหมดออกแล้วนำไปใส่เข้าไป ร่างกายใหม่- อนึ่ง, งานร่างกายเป็นที่นิยมในหมู่บ้าน ตัวถังเก่าของรถถูกถอดออกเป็นพิเศษและแทนที่ด้วยตัวถังที่กว้างขวางกว่า

นอกเหนือจากโมเดลการใช้งานแล้ว ยานพาหนะที่น่าดึงดูดจากมุมมองเชิงสุนทรีย์ก็ถูกสร้างขึ้นเช่นกัน ซึ่งไม่สามารถแยกความแตกต่างจากตัวอย่างโรงงานกีฬาที่มีชื่อเสียงได้ รถยนต์ดังกล่าวเป็นผู้ใช้ถนนเต็มตัว

เป็นที่น่าสังเกตว่าจนถึงยุค 80 ไม่มีการห้ามการออกแบบและการใช้ยานพาหนะแบบโฮมเมด หลังจากการห้ามปรากฏขึ้นนักประดิษฐ์จะต้องออกไป หลายคนลงทะเบียนยานพาหนะที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงกับตำรวจจราจรแล้วใช้สิ่งประดิษฐ์ของพวกเขา

วิธีสร้างรถยนต์ของคุณเอง

ก่อนเริ่มการประกอบจำเป็นต้องจัดทำแผนสำหรับงานในอนาคตซึ่งคุณต้องระบุว่ารถจะเป็นอย่างไรคุณสมบัติและลักษณะเฉพาะใดบ้าง หากจะใช้รถยนต์ในอนาคต จำเป็นต้องซื้อวัสดุและชิ้นส่วนคุณภาพสูง ประกอบเฟรมที่เชื่อถือได้ และตัวถังที่ทนต่อแรงกระแทก

สำคัญ! คุณจะต้องใช้วัสดุบางอย่าง ขึ้นอยู่กับประเภทของยานพาหนะที่คุณวางแผนจะประกอบ ในกรณีนี้ สลักเกลียว ล้อ และเศษโลหะไม่น่าจะผ่านได้

คุณสามารถเรียนรู้เกี่ยวกับกระบวนการประกอบจริงได้จากวิดีโอการฝึกอบรมซึ่งมีอยู่มากมายบนอินเทอร์เน็ต

ภาพวาดของรถยนต์ในอนาคต

จินตนาการและจินตนาการจะช่วยให้คุณคิดทุกรายละเอียดในหัวของคุณ รูปร่างและการออกแบบรถยนต์แห่งอนาคต อย่างไรก็ตาม เพื่อให้เป็นไปตามแผนในความเป็นจริงจำเป็นต้องเขียนแบบของยานพาหนะ

เป็นการดีกว่าถ้าสร้างรถสองแบบ: แบบแรกจะแสดงมุมมองทั่วไป ส่วนแบบที่สองจะแสดงส่วนประกอบแต่ละส่วนของรถ

ก่อนที่คุณจะเริ่มวาดภาพ คุณควรเตรียมดินสอ ไม้บรรทัด กระดาษ Whatman และยางลบ ขั้นแรกให้สร้างภาพร่างบนแผ่นงานด้วยเส้นบาง ๆ ซึ่งสามารถลบออกได้ง่ายหากจำเป็น หลังจากวาดรายละเอียดทั้งหมดแล้วและคุณพอใจกับภาพที่ได้อย่างสมบูรณ์แล้ว การวาดภาพจะถูกร่างด้วยเส้นหนา

ไม่จำเป็นต้องวาดภาพบนกระดาษ นักออกแบบสมัยใหม่เข้ามาช่วยเหลือซอฟต์แวร์ที่ช่วยอำนวยความสะดวกในกระบวนการสร้างภาพวาดอย่างมาก

ประกอบรถยนต์

ในอเมริกาและยุโรปในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ชุดอุปกรณ์ “คิทคาร์” ได้รับความนิยมซึ่งเป็นชุดชิ้นส่วนต่างๆ ที่ให้คุณประกอบรถยนต์ได้ด้วยมือของคุณเอง ชิ้นส่วนต่างๆ เป็นสากล ดังนั้นรถที่เสร็จแล้วจะออกมาเป็นอย่างไรนั้นขึ้นอยู่กับจินตนาการของเจ้าของฉาก