Nuevo crossover Lifan X60 (Lifan X60). LIFAN X60 "Salario digno" Lifan x 60 qué motor está instalado

Cada año, los representantes de la industria automovilística china ganan nuevas posiciones de liderazgo en el mercado. Con el crecimiento de posiciones, se fortalece la confianza de los automovilistas en los SUV y crossovers del Reino Medio. La gran empresa privada Lifan fue una de las primeras en ofrecerse voluntariamente para disipar la percepción negativa sobre la fiabilidad y la calidad de los productos chinos. En 2011 la empresa presentó crossover compacto, llamado Lifan X60. En un período de tiempo relativamente corto, el automóvil logró entrar en las principales listas de automóviles, incluida la lista de los mejores crossovers chinos.

¿Por qué a los conductores nacionales les gustó el modelo? Todo es extremadamente simple. Lifan X60 es un crossover de tamaño mediano económico y accesible con buenas características dinámicas. El automóvil tiene un diseño bastante simple: motor de gasolina Toyota de 1.8 litros, transmisión manual confiable de 5 velocidades y tracción delantera. Es un placer conducir un coche de este tipo en la ciudad y se puede conducir por una carretera rural con relativa comodidad. Pero antes de comprar un crossover, es mejor averiguar de inmediato cuál es la vida útil del motor Lifan X60.

¿Qué motor hay bajo el capó del Lifan X60?

Los ingenieros chinos no ocultan que durante el diseño del automóvil sus puntos de vista se centraron en los más vendidos. mundo automotriz- Y Hyundai Santa Fe. Como resultado de la simbiosis japonés-coreana, surgió algo intermedio, pero vale la pena decir que el modelo resultó ser atractivo en apariencia. Además del diseño, también se tomó prestado el componente técnico: debajo del capó del crossover se instaló un motor 1ZZ-FE de 1.8 litros, que se volvió legendario en funcionamiento en muchos automóviles japoneses, recorriendo con gran éxito 500 mil kilómetros o más. Es cierto que el motor sufrió algunos cambios antes de la instalación.

Optimización del motor bajo cruce chino estuvo a cargo de la empresa inglesa Ricardo. El motor estaba equipado con un sistema de sincronización variable de válvulas, la propia instalación recibió disposición transversal. El índice de la unidad de potencia es LFB479Q. Los cambios también afectaron a la unidad de control: estaba equipada con un firmware diferente, y los chinos desarrollaron algunos elementos de diseño de forma independiente. En la salida el motor recibió 128 caballos de fuerza a 6000 rpm.

Especificaciones de LFB479Q:

• tipo: motor de cuatro cilindros en línea;
• número de válvulas – 16:
• relación de compresión – 10;
• la gasolina preferida es AI-95;
• carrera del pistón – 91,5.

La modificación no alternativa de tracción delantera del crossover sugiere que el automóvil se ha adaptado a las condiciones de funcionamiento rusas, pero aún no del todo. Si bien los "chinos" pueden superar baches y pequeños baches sin problemas, no pueden hacer frente a condiciones todoterreno difíciles. El modelo es el más adecuado para uso urbano. Gracias a la inyección electrónica de combustible, fue posible reducir el consumo de combustible de la unidad hasta en un 3%. Al mismo tiempo, el motor es un 8% más potente que opciones de motor similares gracias a los sistemas de control Delphi y Bosch.

recurso potencial

El motor LFB479Q heredó de su padre, el 1ZZ-FE, no sólo sus principales ventajas, sino también sus desventajas. Los ingenieros chinos, junto con los diseñadores ingleses, trabajaron mucho para mejorar el motor; realmente lograron aumentar la potencia y reducir el "apetito" de la unidad. No hay muchas enfermedades crónicas en el motor Toyota. Los automovilistas notan un ligero exceso en el consumo de aceite después de 150 mil kilómetros. Y esto es realmente un hecho demostrado por la práctica de operar automóviles con motores de la serie VVT-I. Es casi imposible influir en este proceso, ya que el nivel de consumo de lubricante está predeterminado en gran medida. característica de diseño motor.

Cuando el LFB479Q comienza a "comer" aceite, muchos propietarios optan por un procedimiento no tan económico: reemplazar el catalizador por un parallamas. Con gasto excesivo aceite de motor falla conversor catalítico- cuestión de tiempo. Por esta razón, los primeros problemas con el motor pueden comenzar después de 150-200 mil kilómetros. En China, los propietarios de automóviles encontraron la siguiente salida a la situación: cambiar del lubricante mineral recomendado a uno semisintético.

Reglas de funcionamiento para el mantenimiento del LFB479Q:

• El primer mantenimiento debe realizarse después de 3000 km: cambiar completamente el aceite del motor;
• No exceda las 3500 rpm cigüeñal durante los primeros 1000 kilómetros;
• Durante el período de rodaje, no conduzca distancias largas;
• No remolque el coche;
• Reposte con combustible AI-95 recomendado, en de lo contrario posibles problemas con el motor en una etapa temprana;
• Siga las configuraciones del fabricante en términos de selección de aceite de motor e intervalos de cambio de material.

El LFB479Q utiliza como accionamiento una cadena que consume muchos recursos. En promedio, tiene una duración de 100 mil kilómetros. Es necesario comprobar periódicamente su estado; debido a las condiciones de funcionamiento desfavorables del vehículo, es posible que el producto se estire prematuramente. Con un mantenimiento oportuno y de alta calidad, la vida útil del motor Lifan X60 será de 300 a 350 mil kilómetros.

Reseñas de propietarios de automóviles

Los chinos destacan por la calidad del servicio que prestan; gracias a estas ventajas, en comparación con otros representantes, hoy pueden conquistar un número cada vez mayor de compradores. Hay muchas piezas y componentes para el Lifan X60 en todas las ciudades de Rusia. Donde fabricantes chinos Los coches están destinados en gran medida no sólo al mercado interno, sino también al mercado externo, en particular al ruso. Los compradores nacionales tienen acceso a varias configuraciones de automóviles: desde básica hasta lujo. ¿Cuál es la vida útil real del motor Lifan X60? Las revisiones de los propietarios le informarán en detalle.

1. Egor, Taganrog. Compré Lifan X60 en 2012 en un concesionario. Allí me atendieron por primera vez. El período de rodaje transcurrió sin contratiempos y sin incidentes. Después de recorrer los primeros 3.000 km, se cambió completamente el aceite del motor. El motor funciona de manera estable, la velocidad no varía. También estoy satisfecho con la dinámica del coche. Mucha gente se queja de la falta de potencia del motor. No estoy de acuerdo con esto. El coche se siente seguro en la pista. No se queda sin aliento al adelantar. Intento no sobrecargar la instalación. Ya recorrieron 120 mil kilómetros. El aceite no “come”, lo cambio según normativa. No hubo problemas con el coche. Por supuesto, los "chinos" no alcanzan el nivel y el estatus del RAV-4 o Santa Fe, pero pueden competir fácilmente, por ejemplo, con el Kia Rio.
2. Alberto, Moscú. Antes de comprar un crossover a un precio atractivo, me interesaba una pregunta: "¿Qué motor tiene el Leaf X60?" Al final resultó que el motor era Toyota. Sin dudarlo, recogí la cantidad de dinero necesaria y me fui de compras. Compré el auto nuevo en un concesionario, esto fue en 2013. Desde entonces, el coche ha recorrido 130.000 kilómetros. ¿Hubo algún problema con el motor? Absolutamente ninguno. Lo lleno con el recomendado. lubricante Sintetizador G-Energy F 0W-40. El petróleo es barato, pero a veces no es tan fácil de conseguir. Como alternativa, recomiendo Liqui Moly Longtime High Tech con una viscosidad de 5W30.
3. Sergey, Vorónezh. Mis padres me regalaron el crossover Lifan X60. no soy un fan coches grandes, pero personalmente me gustó este modelo. He estado usando el auto durante 5 años, el odómetro ahora marca exactamente 100 mil kilómetros. Según el fabricante, la vida útil del motor es de al menos 200 mil kilómetros. Pero es bastante obvio que la cifra varía hacia arriba y hacia abajo dependiendo de la puntualidad del mantenimiento. Superviso el estado del motor, por lo que nunca ha habido problemas con él. Ni siquiera he cambiado la cadena todavía, pero es posible que tenga que hacer este trabajo pronto, ya que su vida útil está calculada en exactamente 100 mil.
4. Viacheslav, Irkutsk. Recibí el auto directamente de China. Después de cuatro años de conducir el Lifan X60, puedo decir con responsabilidad que los chinos se han preparado seriamente para el lanzamiento de este modelo y han invertido mucho esfuerzo y dinero en implementar la idea. El resultado fue un buen producto y el motor excelente. Algo, pero el motor de este coche es fiable. Otros componentes del vehículo sufren ligeramente: la suspensión y también hay deficiencias en el interior. Pero esto son nimiedades, teniendo en cuenta el coste del Lifan X60. Hace poco estuve en una estación de servicio, los técnicos realizaron diagnósticos y dijeron que el motor estaba en excelentes condiciones, y esto fue después de 95 mil kilómetros. También en sus palabras: el recurso del LFB479Q es de al menos 300.000 km.
5. Valéry, San Petersburgo. Personalmente, más de una vez me he convencido de que los coches con motor 1ZZ-FE recorren medio millón de kilómetros. Como sabemos, el LFB479Q es un prototipo de motor Toyota. Podemos asumir con seguridad que el recurso de instalación del Lifan X60 es de al menos 300 mil km. Tengo un crossover de 2012 en la configuración máxima. Me sorprende el coche en el sentido positivo de la palabra. Los chinos realmente han aprendido a fabricar SUV y crossovers decentes. Hoy el kilometraje es de 160 mil. Aceite de cambio en cambio.
6. Kirill, Rostov. No es un mal auto que he estado usando desde 2015. Llevé el auto a mercado secundario en excelentes condiciones a un precio decente. En ese momento, el kilometraje del coche era de 50 mil km. Hoy ya son 110 mil. Unidad de poder sensible a la calidad del combustible y del aceite de motor. Reposte combustible únicamente en estaciones de confianza y tampoco se desvíe de las recomendaciones del fabricante a la hora de elegir el aceite de motor. Como mínimo, compre análogos decentes. De lo contrario, los raspadores de aceite se coquearán, se dañarán las holguras y el mecanismo de la válvula volará. Entonces no se pueden evitar los problemas. Personalmente, no hubo problemas con mi coche. Arranca en cualquier clima, no "come" aceite, aunque escriben en Internet que el motor se caracteriza por "pérdida de aceite". Quién sabe, tal vez aún no haya llegado el momento. Pero estoy seguro de que con la actitud adecuada no se producirán averías en el “corazón” del coche.

La vida útil del motor Lifan X60 está estrictamente relacionada con la calidad de servicio del crossover. Muchos propietarios están intentando prolongar la vida útil. planta de energía mediante el uso de compuestos de reparación y restauración. En la práctica, tales manipulaciones a menudo conducen al resultado deseado: se normaliza la compresión, se reduce el nivel de ruido del motor durante el funcionamiento y la vida útil del motor aumenta en varias decenas de miles de kilómetros. El motor LFB479Q está diseñado para recorrer entre 300 y 350 mil km. Es muy fácil desarrollar todo el potencial que incorpora la instalación por parte del fabricante, pero alargar la vida útil de las piezas CPG no lo es tanto.

Puedes comprar un motor Lifan X60 nuevo o de contrato en nuestra tienda. Por lo general, se compra un motor (ICE) para un Lifan X60 si no es posible reparar el motor antiguo. Además, si, por ejemplo, sólo se utilizan dimensiones nominales para el motor grupo de pistones, y será necesario afilar el cigüeñal, entonces la única opción que queda es comprar otro motor.

Puedes comprar un motor (ICE) para el Lifan X60 en las siguientes opciones:

1. Motor Lifan X60 usado- Este es un motor que se quitó de otro automóvil y presumiblemente puede funcionar. Como regla general, estos motores se retiran de los automóviles averiados. Algunos tienen datos de kilometraje, otros no. La garantía para un motor usado es de 5 a 30 días a partir de la fecha de compra. De hecho, la garantía finaliza en el momento de la instalación y prueba de su funcionalidad.

2. Motor Lifan X60 reconstruido- Este es un motor que tenía problemas que el cliente no quería solucionar o el plazo de entrega de los repuestos era muy largo. El cliente deja dicho motor al mecánico, quien poco a poco compra las piezas de repuesto necesarias y lo repara. Como regla general, además de las piezas nuevas para el problema anterior, se reemplazan todas las juntas y sellos del motor. Los motores reconstruidos generalmente se venden sin accesorios. Este es el tipo más raro y, si está disponible, es mejor comprar inmediatamente dicho motor. La garantía del motor de combustión interna reconstruido es de 3 meses o 20.000 km. kilometraje

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La producción de automóviles chinos está ahora en pleno apogeo, como lo demuestra elocuentemente el aumento de las ventas de automóviles y la constante ampliación de la gama de modelos. Por lo tanto, en Moscú, se demostró un automóvil nuevo a los entusiastas de los automóviles rusos. cruce de lifan X60 con tracción delantera, que se ensamblará en la ciudad de Cherkessk en la planta de Derways.

Este SUV es uno de los coches de fabricación china más vendidos en el mercado. Federación Rusa. Pero todos entienden que mercado del automóvil Hoy en día no se detiene y, para mantener sus propias posiciones, las empresas tienen que actualizar sus coches. Esto no pasó por alto el cruce del Reino Medio. El rediseño afectó al exterior y al interior, nuevos equipamientos y una nueva caja de cambios. Toda la gama de modelos Lifan.

Historia del auto

Lifan Automobile Corporation de China fue fundada en 1992. Desde hace diez años, la empresa produce sedanes, hatchbacks y microvans, cuya apariencia a menudo se copia de los populares automóviles japoneses.

Cuando comenzó la segunda década del siglo XXI, la dirección de la empresa decidió incrementar su propia la alineación usando un cruce. Se tomó como base el Serie 3, que gozó de gran popularidad entre los fabricantes de automóviles chinos. Como ejemplo, podemos recordar su clon -.

El equipo de diseño de la empresa modificó el aspecto exterior. En 2010 se demostró una versión conceptual en el Salón de Shanghai. exposicion de coches. Para ser justos, vale la pena señalar que el modelo chino se llamaría correctamente "camioneta con mayor distancia al suelo", porque tiene más versatilidad que recursos para dominar las condiciones todoterreno.

Sin embargo, en realidad se trata de un “SUV de clase compacta”, que técnicamente se considera una “copia ilegal” de Toyota.

Exterior

Si miras literalmente el Lifan X60 por primera vez, podrás notar fácilmente cualidades similares a las del famoso crossover japonés Toyota RAV4. Y esto es exactamente así, porque apariencia Al equipo de diseño chino le gustó mucho el japonés y la forma de su carrocería.

Además, no solo Lifan decidió utilizar a Toyota como ejemplo, sino también, por ejemplo, Chery. Sin embargo, a diferencia de Chery Tiggo, la imagen externa del crossover Lifan X60 revela cualidades inherentes a los estilos americano y autos coreanos. En términos generales, el exterior del coche no se puede llamar repulsivo, pero tampoco único.

Los pasos de rueda son bastante prominentes y aportan al crossover solidez y cualidades atléticas. Los faros del coche tienen ajustes adicionales que aumentan una excelente visibilidad. La parrilla del radiador cromada se estrecha ligeramente y parece bastante espectacular junto con el penetrante sistema de iluminación óptica.

Es muy extraño que en el lugar habitual de instalación de los faros antiniebla haya una unidad de iluminación auxiliar, mientras que los faros antiniebla se encuentran debajo de todos ellos. Esta acción no se puede considerar exitosa porque no existe protección plástica adicional contra astillas en el cuerpo.

Es lógico que al conducir activamente sobre grava se encuentren varios defectos en la pintura, que son mínimos. Los espejos retrovisores laterales tienen grandes formas y no requieren ajustes auxiliares al cambiar de persona que conduce el automóvil.

La parte trasera del Lifan X60 luce bien gracias a las ópticas amplificadoras de luz, en las que está montado un sistema de LED que forma un trapezoide. Si se examina el coche con más atención, se pueden ver partes de la carrocería torcidas, como lo demuestran los diferentes espesores de las grietas.

El exterior del SUV chino tiene tendencias que apuntan a la producción de crossovers. El coche se diferencia incluso de sus “parientes” por la aerodinámica y la hinchazón.

Interior

El interior de este económico SUV cuenta con asientos moderadamente cómodos para 5 personas, incluido el conductor. El panel de instrumentos consta de tres pozos profundos y no destaca por su contenido informativo. El panel instalado delante tiene dos niveles y una enorme consola central, en la que se encuentran sencillos mandos musicales y de control de los sistemas de ventilación y calefacción.

Si hablamos de materiales de acabado y calidad de construcción interior, cada persona tendrá una opinión diferente. Por ejemplo, si se transfiere al crossover chino Lifan X60 desde un VAZ 2106, el conductor simplemente no puede tener suficiente, y si el conductor se sube al mismo SUV Toyota RAV4, encontrará muchos elementos que ya conoce en el Lifan. cabina, pero estas piezas se fabricarán con una calidad completamente diferente, que se caracteriza por los ensamblajes chinos.

Cabe mencionar que cuando estás dentro del auto, puedes oler el olor a plástico barato, aunque no es fenólico, pero sí. También vale la pena mencionar los problemas debidos a la presencia de malas juntas de goma en las puertas, mal aislamiento acústico del interior y del compartimento del motor, defectos de montaje: todo esto está presente como de costumbre.

La distancia mínima entre los pedales, que se instalan con una diferencia considerable, conlleva un control arriesgado del coche. Si hablamos de fallos, la guantera del conductor tiene un volumen bastante pequeño y muchas veces es capaz de abrirse por sí sola sin ningún motivo.

Tres pasajeros sentados en los asientos traseros sienten espacio libre y una ubicación cómoda. Curiosamente, el respaldo de la segunda fila de asientos tiene un ángulo de inclinación regulable. Me sorprendió mucho la cantidad de espacio libre en las piernas de los pasajeros, como si estuvieran en un sedán grande.

Incluso los pasajeros altos podrán sentarse cómodamente y sus rodillas no sentirán molestias. Un bonito detalle para los pasajeros traseros será el ángulo ajustable de los asientos y los apoyabrazos.

Si se sienta detrás del volante de un automóvil, desafortunadamente, siente que no hay un soporte lateral adecuado, aunque el asiento es bastante cómodo, pero no puede sentarse cómodamente en relación con el volante. Hay una buena cantidad de ajustes de asiento disponibles para permitirle adaptar su posición, pero la falta de ajustes en el volante amortigua un poco la experiencia.

El tapizado interior de cuero tampoco es la carta de triunfo de este coche. Si miras el panel del coche instalado delante, te darás cuenta de que ya lo has visto en alguna parte: de nuevo un Toyota Rav4. Aunque los chinos volvieron a copiar el interior del famoso crossover, no se puede decir que sea una copia completa.

Los diseñadores aun así lograron mostrar un poco de imaginación y agregar algunos de sus propios momentos. Basta con mirar el panel frontal. Me gustaría hablar de la quinta puerta, para poder abrirla y cerrarla es necesario hacer un gran esfuerzo físico. El algoritmo no fue pensado, abre la puerta. compartimiento de equipaje Puede usar un botón desde el interior o presionar una tecla en la llave, pero simplemente no hay un asa externa.

El maletero dispone de 405 litros, lo que en general es un resultado bastante bueno. Sin embargo, esto no es todo; puedes aumentarlo si es necesario. lugar útil hasta 1.170 litros, dependiendo de la posición de la segunda fila de asientos. Si cargas el coche hasta el techo, obtendrás 1.638 litros. Las características del motor Lifan X60 se describen a continuación.

Especificaciones

Unidad de poder

No hay elección de unidad de potencia. Este motor único con un volumen de 1,8 litros produce 128 caballos de fuerza y ​​puede funcionar con AI-92. Tiene cuatro cilindros, 16 válvulas y sincronización variable de válvulas. este motor Fue desarrollado junto con los ingenieros ingleses de Ricardo.

El motor cumple con la norma europea sobre emisiones de CO2: EURO-4. Es por esta razón que el componente dinámico del SUV Lifan X60 de fabricación china es mediocre. La desventaja más importante a la hora de mudarse es el comienzo. Debido a un ajuste fallido del acelerador, se producen constantes tropiezos al comenzar a moverse.

Según representantes oficiales, el crossover supera los primeros cien en 11,2 segundos, pero en realidad este resultado es 3,3 segundos más. La velocidad máxima se fijó en 170 km/h.

A bajas velocidades apenas se puede sentir el motor; sólo cobra vida cuando se acelera. La empresa anunció oficialmente el consumo de combustible cada 100 km: 8,2 litros en modo combinado. El motor Lifan X60 claramente necesita mejoras o nuevas opciones de motor.

Transmisión

A pesar de toda su brutalidad, el Lifan X60 no tiene el potencial todoterreno adecuado. El principal culpable es sólo la presencia. tracción delantera ruedas Solo modelo de tracción delantera. Hay dos cajas de cambios: una manual de cinco velocidades y una continuamente variable. variador CVT. Pedal de acelerador electrónico.

Suspensión

Si hablamos de la suspensión, los ingenieros chinos utilizaron puntales McPherson en la parte delantera y un sistema multibrazo probado en el tiempo en las ruedas traseras. Una suspensión rota funciona muy bien con todo tipo de imperfecciones en la carretera.

Cuando se golpea un bache grande, se transmiten pequeños impactos al interior del coche. Aunque el coche no tiene una gran distancia al suelo, se balancea un poco al girar.

Direccion

Pero el funcionamiento de la dirección asistida hidráulica y del sistema de frenos es simplemente desagradablemente sorprendente. Al girar el volante, las propias ruedas responden con gran retraso, lo que conduce a un bajo contenido de información y a un bajo control del vehículo.

Sistema de frenos

Para frenar con eficacia, es necesario pisar a fondo el pedal del freno, lo cual no es bueno. Por cierto, el sistema de frenos es este carro presentado en forma de mecanismos de disco en todas las ruedas.

Cuando esto sucede, parece que algo anda mal con el sistema de frenos. También es muy alarmante el período de garantía de los principales componentes y conjuntos de la máquina, que es de sólo 1 año o 30.000 km.

Dimensiones

El todoterreno chino Lifan X60 tiene 4.325 mm de largo, 1.790 mm de ancho y 1.690 mm de alto. Distancia entre ejes es de 2.600 mm, y el nivel claridad del piso es de 179 mm, que, en principio, no es buen resultado, aunque tampoco está mal teniendo en cuenta la calidad de nuestras carreteras.

El coche está equipado con acero o aleación ligera. discos de rueda mide 16 pulgadas. Hay seis variaciones de color entre las opciones de pintura de la carrocería. El blanco es estándar, pero tendrás que pagar más por pintar plateado, gris, azul, cereza o negro. El Lifan X60 pesa 1.330 kg.

Restyling cruzado

La empresa automovilística china Lifan es probablemente la campeona mundial en cuanto a frecuencia de rediseño de sus propios coches. Esto también afectó al popular crossover X60 con tracción delantera, que recién en el verano de 2015 sufrió cambios menores que afectaron la apariencia y el desempeño técnico.

Apenas un año después, la compañía lanzó el nuevo Lifan X60, lo que implicó cambios en el exterior y el interior. Me pregunto para qué mercado ruso Los coches del año modelo 2017 comenzaron a venderse en diciembre de 2016.

Apariencia

De hecho, el Lifan X60 2017 no ha cambiado drásticamente. El vehículo recibió una parrilla del radiador reemplazada y parachoques nuevos. Sin embargo, gracias a esto, el crossover ahora parece más moderno y atractivo. Hay líneas discontinuas que agregaron apariencia Brutalidad de los SUV.

Lifan X60 tiene una cara fundamentalmente nueva, faros pequeños, donde hay elementos de luz de cruce halógena y líneas de moda sin cambios de luces de circulación diurna. luces de marcha. Los faros delanteros fueron diseñados según el concepto Hawk-Eye.

La parrilla del radiador se reemplazó por una nueva, que tiene una gran franja horizontal en el medio. En él encontró su lugar la placa de identificación “LIFAN”. Debajo había un parachoques grande con "luces antiniebla" inusualmente instaladas. Esta vez decidieron finalmente instalarlos más arriba.

El SUV estaba equipado con grandes tomas de aire en los laterales y en el centro. Curiosamente, el nuevo producto de fabricación china reproduce casi por completo la parte delantera de su espacioso "pariente" Lifan Myway, pero, sin embargo, el "hocico" es más masculino y angular.

La parte lateral presenta cambios evidentes en la forma de los retrovisores exteriores. Por cierto, se instalaron convenientemente tiras de repetidores de intermitentes en los espejos, que se volvieron un poco más delgados. Los expertos chinos decidieron ampliar el número de "pistas de patinaje" únicas. Ahora, además de llantas de aleación ligera de 16 y 17 pulgadas, también se venderán llantas de aleación por 18 pulgadas.

Los grandes pasos de rueda delanteros fluyen suavemente hacia un parachoques redondeado. También hicieron un buen trabajo en la parte trasera, haciéndola más deportiva y rematándola con un par de agujeros “falsos” para las tuberías. Sistema de escape. También hay luces modificadas "de gran tamaño", que se fabricaron con LED.

Salón

Dentro de un vehículo chino realizado lista grande Funciona, por lo que el interior se transformó bien. El salón tiene una consola central completamente mejorada, en la que se colocó una pantalla a color bastante grande de 8 pulgadas del sistema multimedia, que admite control táctil, módulos de configuración de aire acondicionado actualizados y un sistema de audio.

entre los acabados decoración de interiores Lifan X60 2017 utiliza materiales de calidad mejorada. Muchos automovilistas estarán satisfechos con la presencia de inserciones de fibra de carbono. Esto se puede ver claramente en la foto del Lifan X60.

El máximo rendimiento del automóvil recibió un acabado interior con uso de cuero combinado, una pantalla a color de 8 pulgadas con controles táctiles y soporte para un sistema de navegación por satélite y una cámara trasera. No nos olvidamos del sistema de aire acondicionado, la función de calefacción de los asientos instalados en los espejos delanteros y exteriores, así como el soporte para el ajuste eléctrico.

Además, el nuevo modelo recibió todas las mejoras, asistentes y sistemas de seguridad necesarios que se encuentran en cualquier automóvil actual. Frente al conductor, los ingenieros colocaron el original. panel, Donde hay Luces led. Resulta que la arquitectura de dos niveles del tablero se rompió con una consola expresiva.

Panel

Los instrumentos, junto con la interfaz del sistema de audio, están iluminados en un agradable color azul. El sistema multimedia es compatible con Bluetooth y los botones de configuración ahora están instalados en los radios del volante. En general, los acabados empezaron a ser de plástico de mejor calidad.

La versión estándar ya recibió ABS, un sistema de distribución de la fuerza de frenado de emergencia, dos airbags, una columna de dirección ajustable en altura, espejos eléctricos, una función de accionamiento eléctrico para la parte delantera y trasera. ventanas traseras, cierre centralizado y un sensor de luz.

Como opción separada, instalan la función de calefacción y microelevador para los asientos delanteros, sensores de estacionamiento, techo solar eléctrico, cámara trasera, asistente al arrancar cuesta arriba, climatizador y tapizado interior de cuero con doble costura masiva. La empresa afirma haber hecho un buen trabajo en materia de aislamiento acústico.

Precio y opciones

Está claro que una de las características más importantes de los coches chinos es su coste. En el mercado ruso, desde el principio, el coche se ofreció con un par de niveles de equipamiento: el estándar “Básico” y el mejorado “Estándar” (LX). El paquete más barato con transmisión manual El cambio de marcha se estima en 599.900 rublos.

Incluye la presencia de:

• ABS+EBD;
• cerradura central;
• pares de airbags;
• Ventanas eléctricas;
• sistemas de audio;
• radio con dos parlantes;
• rieles de techo;
• faros halógenos con corrector;
• accionamiento eléctrico de espejos laterales.

El paquete “Standart” tiene un precio de 654.900 rublos y cuenta, además de lo ya indicado, con la presencia de faros antiniebla delanteros, aire acondicionado, sistema de audio (radio + CD/MP3 con 4 parlantes) y tapacubos decorativos. .

Posteriormente se agregó el paquete “Comfort”, que además incluye un “paquete cromado”, espejos laterales calefactables, fundición llantas, protección de la unidad de potencia, interior de cuero, más opciones para personalizar el asiento del conductor, opción de calefacción asiento del conductor, sensores de aparcamiento y sistemas de audio con 6 altavoces.

Esta modificación se estima en 679.900 rublos. El paquete "Luxury" de gama alta costará desde 699 900 rublos e incluye un "volante múltiple", una función de asiento del pasajero con calefacción y un techo corredizo instalado en el techo. El paquete "Comfort" más caro viene con CVT y tiene un precio de 729.900 rublos.

Para nuestro mercado, el modelo 2017 vendrá en 4 versiones: Básica, Estándar, Confort y Lujo. Equipamiento básico costará desde 679 900 rublos, y la versión de gama alta costará al menos 839 900 rublos. Para instalar una CVT, disponible en la versión "Comfort", deberá pagar 70 000 rublos adicionales).

El paquete Básico cuenta con 2 Airbags, retrovisores exteriores de accionamiento eléctrico, 4 elevalunas eléctricos, sistema de audio, dirección asistida hidráulica, sistemas ABS y EBD. La versión Estándar, además de lo mencionado, cuenta con asiento del conductor calefactado, aire acondicionado y faros antiniebla.

Comfort recibió protección del cárter, asientos de cuero, espejos exteriores con calefacción, asientos de pasajeros con calefacción, sensores de estacionamiento traseros, ruedas de aleación de 17 pulgadas, manijas de las puertas cromadas y molduras decorativas en la unidad de potencia.

Luxury ya cuenta con volante multifunción, sistema multimedia con soporte de pantalla táctil y 6 parlantes (que incluye sistema de navegación y cámara trasera), así como un techo corredizo.

Opciones y precios

Equipo	Precio	Motor	Caja	Unidad de manejo
1.8 TM básica	679 900	gasolina 1.8 (128 CV)	mecánica (5)	frente
1.8 TA estándar	759 900	gasolina 1.8 (128 CV)	mecánica (5)	frente
1.8 Confort MT	799 900	gasolina 1.8 (128 CV)	mecánica (5)	frente
1.8 MT de lujo	839 900	gasolina 1.8 (128 CV)	mecánica (5)	frente
1.8 Confort CVT	859 900	gasolina 1.8 (128 CV)	variador de velocidad	frente
1.8 Lujo+ MT	859 900	gasolina 1.8 (128 CV)	mecánica (5)	frente
1.8 CVT de lujo	899 900	gasolina 1.8 (128 CV)	variador de velocidad	frente
1.8 Lujo+ CVT	919 900	gasolina 1.8 (128 CV)	variador de velocidad	frente

Los precios en la tabla son para diciembre de 2017.

Ventajas y desventajas

Ventajas del auto

• Excelente apariencia del auto;
• Costo relativamente bajo de la máquina;
• Amplio maletero;
• Un buen nivel de visibilidad cruzada;
• El interior del coche es espacioso y confortable;
• Buena suspensión;
• La presencia de un elegante sistema óptico LED trasero;
• Equipo rico de cualquier configuración;
• Buena maniobrabilidad;
• Altura de manejo aceptable;
• La última generación tiene un sistema de iluminación inusual y elegante;
• Existen diversos sistemas de asistencia electrónica;
• Consumo de combustible bastante bajo;
• Puede plegar los respaldos del sofá trasero y aumentar el espacio útil para transportar carga;
• La última versión tiene un interior de mayor calidad;
• El modelo 2017 tiene un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil;
• Hay inserciones de carbono;
• Iluminación agradable y relajante.

Contras del auto

• El volante y el asiento del conductor están mal ajustados;
• Pequeña guantera para el conductor;
• Mala dinámica de la unidad de potencia;
• Tercera marcha corta;
• Sin tracción total;
• Operación aterradora del sistema de frenos;
• Respuesta tardía de la dirección a los giros del volante;
• Aún así, la potencia de la unidad de potencia es baja para un crossover de este tipo;
• Fuerza excesiva al abrir y cerrar el portón trasero;
• El período de garantía es alarmante;
• Baja altura de manejo;
• No hay elección de sistemas de propulsión;
• Falta de apoyo lateral;
• La calidad de construcción y los materiales utilizados todavía están lejos de los competidores europeos;
• Las características dinámicas declaradas por el fabricante no se corresponden con la realidad.

Afinación

Al mirar la foto del Lifan X60, no hay ningún deseo ardiente de tunear su automóvil, sin embargo, muchos entusiastas de los automóviles quieren embellecer un poco el suyo. vehículo, para distinguirlo del flujo general de automóviles en la ciudad. Por ejemplo, puede instalar un kit de protección para la carrocería que incluya cubiertas de parachoques, barras protectoras traseras, estribos laterales y protectores de umbral.

Si usa deflectores de viento, deflectores y spoilers, puede refrescar ligeramente y personalizar su automóvil agregando sintonización externa. La instalación de este tipo de accesorios es bastante sencilla y no requiere formación especial, por lo que podrás realizar este trámite en cualquier estación de servicio o en tu taller. Además, algunos conductores ajustan los faros, dando brillo y estilo al coche.

Entre los fabricantes de motores de gasolina, uno de los primeros lugares en el mercado mundial lo ocupa el grupo industrial chino Lifan Industry Co. Ltd (Grupo Lifan). La empresa produce motores Lifan en una amplia gama.

Las empresas del Grupo Lifan producen unidades de energía que se instalan con éxito en:

• vehículos de cualquier capacidad de carga;
• ciclomotores y motocicletas;
• bombas y prensas;
• jardín, retirada de nieve y equipamiento del hogar.

Las características técnicas de los motores Lifan cumplen con los requisitos de los estándares mundiales y la relación óptima calidad/precio permite a la empresa competir con los fabricantes de unidades de potencia más famosos.

De particular interés son los motores de gasolina para automóviles desarrollados en colaboración con la empresa de ingeniería británica Ricardo. Un ejemplo de cooperación eficaz es el motor Lifan LFB479Q instalado en el crossover Lifan X 60.

Además, los ingenieros de la empresa, utilizando los desarrollos de los principales fabricantes del mundo, diseñan de forma independiente sistemas fiables. motores de auto. Entonces, motor de gasolina El LF48Q3, destinado al modelo Lifan Solano, está desarrollado sobre la base del agente autorizado Toyota 4A-EF, que durante mucho tiempo ha sido el estándar de confiabilidad y calidad en todo el mundo.

Características técnicas de los motores de automóviles Lifan.

OPCIONES	SIGNIFICADO
Cilindrada del cilindro, cm cúbicos.	Según el tipo de motor: 1794 (LFB479Q) 1587 (LF481Q3)
Poder, l. Con	128 (LFB479Q) 106 (LF481Q3)
Diámetro del cilindro, mm	79 (LFB479Q) 81 (LF481Q3)
Índice de compresión	10 (LFB479Q) 9,5 (LF481Q3)
Carrera del pistón, mm	91,5 (LFB479Q) 77 (LF481Q3)
Número de cilindros	4
Algoritmo de encendido	1 - 3 - 4 -2
Sistema de suministros	Inyección de combustible multipuerto
Forma de la cámara de combustión	En forma de peine (LFB479Q) En forma de cuña (LF481Q3)
Mecanismo de distribución de gas.	DOHC 16V + VVT-i (LFB479Q) DOHC 16V (LF481Q3)
Sistema de lubricación	Combinado (pulverización y presión)
Volumen de aceite, l	3,5 (LFB479Q) 4 (LF481Q3)
tipo de aceite	No inferior a la categoría SG (LFB479Q) 5W-40, 10W-40 (LF481Q3)
Sistema de refrigeración	Circulación forzada de refrigerante.
Tipo de combustible	Gasolina sin plomo A-92, A-95
Consumo de combustible, l/100 km	8.2 (LFB479Q) 8 (LF481Q3)

El motor se instaló en los siguientes coches: Lifan X 60 y Lifan Solano.

Descripción

Los motores chinos Lifan LFB479Q y LF481Q3 son estructuralmente una unidad de potencia de cuatro cilindros en línea con dos árboles de levas Culata superior y de 16 válvulas (DOHC 16V).

Su diseño tiene mucho en común, por ejemplo, el mismo tipo de sistemas de lubricación y refrigeración. El suministro de combustible se realiza mediante el método de inyección distribuida con la válvula del acelerador, controlado electrónicamente.

Sin embargo, existen diferencias significativas en el diseño de los motores. Por ejemplo:

• el mecanismo de distribución de gas en el motor LF481Q3 se acciona mediante una correa, cuya vida útil no supera los 100 mil km, y en el LFB479Q se utiliza para ello una cadena metálica con un gran margen de seguridad;
• La cámara de combustión del motor LF481Q3, a diferencia del LFB479Q, tiene forma de cuña, lo que garantiza alta velocidad combustión de combustible y reduce las pérdidas de refrigerante;
• La carrera del pistón en el motor LF481Q3 es menor que el diámetro del cilindro (motor de carrera corta), lo que requiere velocidades más altas para lograr la máxima potencia;
• Los motores y sistemas difieren. control electrónico. La unidad de potencia LFB479Q está equipada con un eficiente sistema de sincronización variable de válvulas VVT-i, que le permite obtener el par máximo (168 Nm) ya a 4200 rpm. mín.

Afinación

Los motores chinos LFB479Q y LF481Q3 pueden someterse a tuning CHIP en estudios de tuning especializados.

La puesta a punto del motor realizada por especialistas le permitirá:

1. Aumentar el poder.
2. Elimine los defectos del software de fábrica que provocan sacudidas y tirones impredecibles.
3. Aumentar la vida útil del motor.
4. Aumentar la capacidad de responder pedal electronico gas.
5. Reducir el consumo de combustible.
6. Aumente la cantidad de torque.

Para el firmware, utilice el conector de diagnóstico OBDII, que normalmente se encuentra en la zona del pedal.

Motores de baja potencia de Lifan.

Una de las prioridades del Grupo Lifan es el desarrollo y producción en masa de motores de gasolina con potencias de 2,5 a 15 CV.

Entre ellos también hay modelos:

• con arranque eléctrico;
• con engranaje reductor;
• con embrague automático;
• Con bobina de iluminación.

Estos motores están instalados en:

1. Motobloques.
2. Generadores eléctricos.
3. Vehículos tractores motorizados, cabrestantes motorizados, etc.

Un representante típico de este tipo de producto es el motor monocilíndrico Lifan190F-R, con una potencia de 15 CV, destinado a su instalación en cultivadores y otros equipos de baja potencia. Es duradero y económico, y la presencia de un engranaje reductor permite ampliar el ámbito de su aplicación.

Además, el motor está equipado con una bobina de iluminación, que permite conectar el equipo necesario con una potencia total de no más de 40 W.

Para ponerlo en marcha se utiliza un sistema de encendido por transistores, que garantiza un funcionamiento fiable en cualquier condición de funcionamiento.

El Lifan X60 está equipado con un motor de gasolina de 1,8 litros y 133 CV. Con. Esto es suficiente para un viaje tranquilo y mesurado. Aquellos propietarios que quieren más de su coche cambian el firmware. Al mismo tiempo, una de las principales ventajas del motor Lifan X60 es su consumo moderado, en ciudad se pueden invertir 10 litros cada 100 km; Pero todo depende del estilo de conducción, el tipo de conducción, la caja de cambios instalada: transmisión manual de cinco velocidades, CVT.

En general, el X60 se parece al crossover Toyota RAV-4 CA30, que se produjo hasta 2013. Aquí hay una parrilla del radiador similar, paneles laterales, contornos de la óptica frontal. Lifan es inferior a su homólogo japonés en términos de fiabilidad y especificaciones técnicas. Aunque es un coche decente por su precio. Veamos los pros y los contras.

VentajasLifan X60	DefectosLifan X60
✓ Buena relación calidad-precio, incluso en las versiones más “cargadas”	X Jambas de montaje evidentes, tanto en la carrocería como en el interior.
✓ Gran distancia al suelo– 180 milímetros	X Necesitas acostumbrarte a la peculiar conexión de la caja de embrague.
✓ Interior espacioso, baúl espacioso(1638 l con asientos y estante plegados)	X Pintura débil, aparece óxido en algunos lugares de los arcos, la tapa del maletero y debajo de las juntas de las puertas.
✓ La caja tiene éxito en términos de claridad y suavidad de cambio, algo poco común en los automóviles fabricados en China.
✓ Alto consumo energético de la suspensión.

Motor Lifan X60: conocimiento detallado, evaluación de recursos

Motor de cuatro cilindros en línea Lifan X60 LFB479Q empresa china Se presenta como un desarrollo propio y único, realizado en colaboración con la empresa británica Ricardo. En realidad, se trata de un prototipo del motor de combustión interna Toyota 1ZZ-FE. El motor japonés se instaló en Avensis, Corolla, Matrix y Selick. Se considera confiable, pero cuando recorre más de 150 mil km comienza a consumir aceite: los anillos raspadores de aceite y las válvulas de escape se coquizan y se dañan las holguras entre el pistón y las paredes del cilindro. Esto está plagado de fallos del catalizador, que a menudo se sustituye por un parallamas. Para evitar tal destino, debes seguir las reglas. Mantenimiento y repostar con gasolina de alta calidad.

Si ha repostado combustible de calidad dudosa, le recomendamos utilizar un catalizador de combustión. Aumentará el octanaje de la gasolina, minimizará la formación y el consumo de carbono y protegerá contra los errores del motor Check Engine, que a menudo se encienden al repostar gasolina. numero de octanaje por debajo de 93. Un error de este tipo puede provocar cambios en el programa de control del motor.

La composición tribotécnica RVS-Master también ayudará a prolongar la vida útil del motor Lifan X60. Para procesar LFB479Q necesitará (volumen de aceite en el sistema: 3,5 l). Gracias al tratamiento del motor Lifan X60 con un geomodificador de fricción será posible:

• Normalice la compresión restaurando las superficies de trabajo utilizando una capa de cerámica metálica.
• Simplifique los arranques en frío.
• Reducir el ruido y la vibración.
• Estabilizar el ralentí.
• Lograr un aumento de recursos: hasta 120 mil km.

Con una autonomía de más de 100 mil km para el Lifan X60, tiene sentido utilizarlo, lo que mejorará el funcionamiento de los inyectores y la dinámica, eliminará fallas durante la aceleración y reducirá el consumo de gasolina.

¿Qué tiene de destacable la caja Lifan X60?

El crossover Lifan X60 está disponible con una manual de cinco velocidades y una automática de cuatro velocidades. La transmisión manual es bastante duradera, aunque un estilo de conducción agresivo, la conducción en terrenos accidentados o los cambios de aceite inoportunos pueden acortar su vida útil. Esto se manifestará como un aullido característico, dificultades para cambiar y sonidos extraños de naturaleza metálica. Si los problemas anteriores están asociados con el desgaste mecánico natural, el tratamiento con el compuesto ayudará. Esto restaurará la geometría de los engranajes, aumentará la vida útil de las piezas, compensará el desgaste existente y hará que el cambio de marchas sea más suave.

Las versiones automáticas utilizan el popular Punch Powertrain CVT. El aceite que contiene debe cambiarse a un kilometraje de 60 mil km. Y para restaurar y prevenir averías, es recomendable combinar el mantenimiento con el tratamiento de la caja Lifan X60 con la composición.