ระยะห่างจากพื้น (ระยะห่างจากพื้นดิน) ของ BMW E60 คืออะไร? เป็นไปได้ไหมที่จะเพิ่มมัน? ระยะห่างจากพื้นดิน BMW X1, ระยะห่างจากพื้นดิน BMW X1 ปีต่างๆ ของการผลิต ระยะห่างจากพื้นดิน BMW X1

การกวาดล้างดิน(หรือเรียกอีกอย่างว่าการกวาดล้างดิน) เป็นหนึ่งในพื้นฐานที่สุดและ พารามิเตอร์ที่สำคัญรถอะไรก็ได้ พวกเราหลายคนมักใส่ใจกับพารามิเตอร์นี้เมื่อเลือกรถยนต์ ความสนใจเป็นพิเศษ- ระยะห่างจากพื้นดินมีความสำคัญอย่างยิ่งในฤดูหนาว เมื่อฤดูหนาวตามธรรมเนียมแล้วทำให้คนงานสาธารณูปโภคต้องประหลาดใจ และถนนแม้แต่ในเมืองใหญ่ของรัสเซียก็กลายเป็นเส้นทางการชุมนุมในฤดูหนาว น่าเสียดายที่สิ่งที่ผู้ผลิตรถยนต์ระบุในข้อกำหนดทางเทคนิคมักไม่สอดคล้องกับความเป็นจริง ตัวอย่างเช่น มีเพียงไม่กี่คนที่คิดว่าระยะห่างจากพื้นดินของรถยนต์ในความเป็นจริงนั้นน้อยกว่าที่บริษัทรถยนต์ระบุไว้มาก

ดังนั้นหากคุณซื้อรถยนต์ที่มีระยะห่างจากพื้น 140 หรือ 150 มม. อย่าแปลกใจในฤดูหนาวที่รถของคุณขูดถนนรัสเซียที่ปกคลุมไปด้วยหิมะ "คุณภาพสูง" เนื่องจากในความเป็นจริงแล้วรถ ระยะห่างจากพื้นจะคล้ายกับรถสปอร์ตบางคัน

สิ่งพิมพ์ออนไลน์ของเราได้ตัดสินใจเลือกรถยนต์สิบคันให้คุณซึ่งไม่ได้มีไว้สำหรับใช้บนถนนในรัสเซียเนื่องจากระยะห่างจากพื้นดิน โดยเฉพาะในฤดูหนาว โปรดทราบว่าเราไม่ได้รวมรถสปอร์ตสุดพิเศษหายากที่มีระยะห่างจากพื้นต่ำเนื่องจากลักษณะเฉพาะไว้ในการจัดอันดับของเรา เราเลือกรถยนต์ธรรมดาที่สามารถซื้อได้อย่างเป็นทางการในรัสเซียและมีไว้สำหรับใช้ในเมือง ก่อนอื่นเรามาดูกันว่าระยะห่างจากพื้นดินของรถคืออะไร?

การกวาดล้างดินคืออะไร?

ระยะห่างจากพื้นรถคือระยะห่างขั้นต่ำระหว่างถนนกับตัวรถ (หรือเฟรม) กล่าวอีกนัยหนึ่ง ระยะห่างจากพื้นดินคือความสูงของส่วนล่างของรถสัมพันธ์กับพื้น โดยทั่วไปแล้ว ผู้ผลิตส่วนใหญ่จะระบุระยะห่างจากพื้นโดยวัดโดยที่รถว่าง โดยไม่มีคนขับ ผู้โดยสาร ยางอะไหล่ หรือสัมภาระ นี่คือสาเหตุที่ยานพาหนะใดๆ ที่บรรทุกสินค้า คนขับ และผู้โดยสารมีระยะห่างจากพื้นต่ำกว่าที่ผู้ผลิตรถยนต์อ้าง

บนถนนที่ไม่เรียบ เป็นหลุมเป็นบ่อ หรือมีหิมะตก ระยะห่างจากพื้นดินเป็นสิ่งสำคัญ เพราะหากรถมีระยะห่างจากพื้นต่ำ ก็มีความเสี่ยงที่จะติดขัดและอาจสร้างความเสียหายให้กับรถได้ ตามกฎแล้วรถสปอร์ตจะมีระยะห่างจากพื้นต่ำที่สุด ด้วยระยะห่างจากพื้นต่ำ ผู้ผลิตจึงพยายามลดแรงต้านอากาศตามหลักอากาศพลศาสตร์ของรถยนต์ให้เหลือน้อยที่สุด เพื่อเพิ่มลักษณะเฉพาะแบบไดนามิกของรถสปอร์ต

รถซีดานไม่มีระยะห่างจากพื้นสูงมากเนื่องจากมีการออกแบบเฉพาะ ในขณะที่รถแฮทช์แบ็กบางรุ่นมักจะมีระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่ส่วนใหญ่ ระยะห่างจากพื้นดินสูงแน่นอนว่ามีรถครอสโอเวอร์และรถ SUV ที่เหมาะสำหรับใช้ในพื้นที่ที่มีถนนไม่ดีและบนถนนทุกสายในฤดูหนาว นั่นเป็นสาเหตุที่ยอดขายครอสโอเวอร์ทำลายสถิติในประเทศของเรา

ข้อดีและข้อเสียของระยะห่างจากพื้นดินสูง

แต่น่าเสียดายที่ระยะห่างจากพื้นดินสูงก็มีข้อเสียเช่นกัน ข้อเสียเปรียบหลักของครอสโอเวอร์และ SUV คือแนวโน้มที่จะพลิกคว่ำ เนื่องจากระยะห่างจากพื้นสูง จุดศูนย์ถ่วงของรถจึงสูงเกินไป ส่งผลให้รถที่มีระยะห่างจากพื้นสูงมีแนวโน้มที่จะพลิกคว่ำมากกว่ารถที่มีระยะห่างจากพื้นต่ำ นอกจากนี้รถยนต์ที่มีระยะห่างจากพื้นต่ำเนื่องจากจุดศูนย์ถ่วงของร่างกายต่ำกว่า จึงสามารถจัดการได้และสะดวกสบายยิ่งขึ้น

ดังนั้นเมื่อเลือกรถยนต์คุณควรคำนึงเสมอว่าระยะห่างจากพื้นที่สูงนั้นไม่เหมาะ ตัวอย่างเช่น หากคุณต้องการให้รถมีการควบคุมที่ดีเยี่ยม คุณควรซื้อรถสปอร์ตหรือซีดาน เนื่องจากแม้แต่รถครอสโอเวอร์หรือ SUV ที่แพงที่สุดก็ไม่สามารถให้ระดับการบังคับเลี้ยวในอุดมคติแก่คุณได้

ระยะห่างจากพื้นดินของรถที่ผู้ผลิตประกาศนั้นสอดคล้องกับความเป็นจริงหรือไม่?

แต่จริงๆ แล้ว คุณต้องจำไว้ว่าระยะห่างจากพื้นดินที่ผู้ผลิตประกาศไม่สอดคล้องกับข้อมูลจริง ดังที่เราได้กล่าวไปแล้ว บริษัทรถยนต์จะวัดระยะห่างจากพื้นรถในรถเปล่า ไม่ใช่บรรทุกสัมภาระ ดังนั้นในสภาวะจริง ระยะห่างจากพื้นดินจะน้อยกว่าที่ระบุไว้ในข้อกำหนดทางเทคนิคเสมอ

แต่สิ่งที่แย่ที่สุดคือตามกฎแล้วระยะห่างจากพื้นที่ระบุไว้ในข้อกำหนดสำหรับรถยนต์ไม่ได้คำนึงถึงการป้องกันข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ที่ติดตั้งโดยผู้ผลิตหรือผู้ซื้อรถยนต์ เป็นผลให้ ในความเป็นจริง รถแทบทุกคันมีระยะห่างจากพื้นน้อยกว่า 10-30 มม. เป็นผลให้รถยนต์โดยสารจำนวนมากที่เสนอขายในตลาดรัสเซียกลายเป็น "เครื่องบด" สำหรับหิมะที่กลิ้งอยู่บนท้องถนนอย่างแท้จริง

ตัวอย่างเช่น หากรถของคุณตามข้อมูลของผู้ผลิต มีระยะห่างจากพื้นที่ดี 160 มม. แม้ว่าคุณจะติดตั้งตัวป้องกันพลาสติก รถก็จะสูญเสียระยะห่างจากพื้น 10-15 มม. ดังนั้นในกรณีที่ดีที่สุด รถจะมีระยะห่างจากพื้น 150 มม.

นอกจากนี้อย่าลืมว่าข้อมูลการกวาดล้างอย่างเป็นทางการไม่ได้คำนึงถึงภาระในร่างกาย ดังนั้นหากคนขับและผู้โดยสารสามคนพร้อมสัมภาระเข้าไปในรถคุณสามารถบอกลาระยะห่างจากพื้นอย่างน้อย 3-5 มม. ได้อย่างปลอดภัย ตามหลักการแล้ว จะเหลือเพียง 147 มม. จากระยะห่างจากพื้นดิน 160 มม. ในกรณีที่เลวร้ายที่สุดทั้งหมด 140 มม. และจำไว้ว่ามันไม่เหมือนกับ 160 มม. นี่เป็นสิ่งที่น่ารังเกียจอย่างยิ่งเมื่อซื้อรถยนต์เกณฑ์การคัดเลือกหลักสำหรับคุณคือระยะห่างจากพื้นรถ

ใช่แน่นอนเมื่อซื้อรถยนต์ที่มีระยะห่างจากพื้นต่ำคุณไม่สามารถติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันเครื่องยนต์ได้ แต่แล้วคุณก็เสี่ยงต่อการสร้างความเสียหายให้กับข้อเหวี่ยงของชุดจ่ายกำลัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนถนนในรัสเซียซึ่งชอบสร้างความประหลาดใจที่ไม่คาดคิดแก่ผู้ขับขี่

ดังนั้น ยิ่งระยะห่างจากพื้นรถต่ำลง ก็ควรติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์จากด้านล่างให้เชื่อถือได้มากขึ้น แต่น่าเสียดายที่การปกป้องห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้และมีคุณภาพสูงไม่ว่าในกรณีใดก็ตามจะปล้นรถที่มีระยะห่างจากพื้นดินเพียงพอ เป็นผลให้การเป็นเจ้าของรถเก๋งคันเดียวกันในฤดูหนาวอาจกลายเป็นปัญหาใหญ่สำหรับเจ้าของได้

มาดูกันว่าโดยคำนึงถึงข้อมูลข้างต้นว่ามีรถยนต์คันใดบ้างที่จำหน่ายในประเทศของเราไม่เหมาะกับถนนรัสเซียที่รุนแรงสำหรับใช้ในฤดูหนาว เราได้เลือกรถยนต์ 10 อันดับแรกที่มีระยะห่างจากพื้นต่ำที่สุดสำหรับคุณ ซึ่งการทำงานจะเป็นปัญหาในฤดูหนาว

10) เมอร์เซเดส-เบนซ์ อี-คลาส (W212)

150 มม. (พร้อมชุดแต่ง AMG 135 มม.)

ระยะห่างจากพื้นจริง: 130 มม. (พร้อมชุดแต่ง AMG 115 มม.)

Mercedes-Benz E-Class ซีดานในตัวถัง W212 ซึ่งได้รับความนิยมในรัสเซียมอบความสะดวกสบายและการควบคุมที่ไม่อาจลืมแก่เจ้าของได้ รถคันนี้ดึงดูดเจ้าของรถชาวรัสเซียหลายคน นับตั้งแต่การปรากฏตัวของตัวถัง W212 หลายคนเริ่มพูดถึงความจริงที่ว่า E-Class ได้รับจิตวิญญาณของตัวถัง 124 ในตำนานอีกครั้ง แต่น่าเสียดายที่ E-Class สมัยใหม่ไม่สามารถเปรียบเทียบกับตำนานเก่าได้ ตัวอย่างเช่นในแง่ของระยะห่างจากพื้นดิน ดังนั้น E-class ในตัวถัง W212 จึงมีระยะห่างจากพื้น 150 มม. (อุปกรณ์มาตรฐาน - รหัส 485) แต่ในประเทศของเราพวกเขาได้รับความนิยม รถยนต์มากขึ้นในชุดแต่ง AMG ในการกำหนดค่านี้ ระยะห่างจากพื้น E-Class มีเพียง 135 มม. (รหัส 486) นอกจากนี้ยังมีการปรับเปลี่ยนระบบกันสะเทือนด้วยระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้น 165 มม. แต่รถยนต์ดังกล่าวสามารถซื้อได้ในระดับการตัดแต่ง Elegance หรือ Avantgarde เท่านั้น

เป็นผลให้สิ่งที่เราเห็น: ในรถยนต์ E-class ส่วนใหญ่ในตัว W212 ระยะห่างจากพื้นดินเพียง 150 หรือ 135 มม. สำหรับถนนในรัสเซีย ระยะห่างจากพื้นดินนี้มีขนาดเล็กมาก ดังที่เราได้กล่าวไปแล้ว ระยะห่างจากพื้นที่ระบุในข้อมูลจำเพาะนั้นถูกวัดบนรถที่ไม่ได้บรรทุก ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถลบระยะห่างจากพื้นดินที่ประกาศไว้ได้อีกอย่างน้อย 20 มม. ได้อย่างปลอดภัย (5 มม. เมื่อโหลดสัมภาระ เมื่อขึ้นผู้โดยสารสามคน คนขับ และหลังจากติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันโลหะ) ส่งผลให้ระยะห่างจากพื้นของ E-Class ในชุดตัวถัง AMG อยู่ที่ 115 มม. เท่านั้น ยอมรับว่ามีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญ คุณลองจินตนาการดูว่าการขับรถแบบนี้ในช่วงหิมะตกจะเป็นอย่างไร?

9) เกีย ซี"

ข้อกำหนดการกวาดล้างดิน: 150 มม

ระยะห่างจากพื้นจริง: 125 มม

รถยนต์ยอดนิยมอีกคันในรัสเซียซึ่งอาจเกิดปัญหาในการใช้งานในฤดูหนาว เรากำลังพูดถึง Kia Cee "d ระยะห่างจากพื้นดินซึ่งตามข้อกำหนดอย่างเป็นทางการคือ 150 มม. ในอีกด้านหนึ่งระยะห่างจากพื้นดินค่อนข้างเป็นที่ยอมรับตามมาตรฐานสมัยใหม่ แต่อีกครั้งสิ่งนี้ไม่ได้คำนึงถึง ผู้ขับขี่ ผู้โดยสาร กระเป๋าเดินทาง และการป้องกันห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์แบบดั้งเดิม ซึ่งกินพื้นที่ระยะห่างจากพื้นเริ่มต้นประมาณ 25 มม.

เมื่อเปรียบเทียบกับ Mercedes E-Class เนื่องจากขนาดที่เล็ก Kia Cee"d จะนั่งต่ำกว่ามากเมื่อห้องโดยสารบรรทุกของเต็ม ซึ่งท้ายที่สุดจะนำไปสู่การสูญเสียพื้นที่ถนนอย่างมากที่บริษัทรถยนต์ประกาศไว้ นอกจากนี้ การออกแบบ คุณลักษณะของ Kia Cee"d ไม่อนุญาตให้มีการติดตั้งการป้องกันห้องข้อเหวี่ยง ซึ่งจะทำให้ระยะห่างจากพื้นดินเล็กน้อย เป็นผลให้ระยะห่างจากพื้นดินที่แท้จริงของ Kia Cee"d ไม่ใช่ 150 มม. แต่เป็น 125 ซึ่งต่ำมากสำหรับถนนในฤดูหนาวของรัสเซีย

8) บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีย์ 3 F30

ข้อกำหนดการกวาดล้างดิน: 140 มม

ระยะห่างจากพื้นจริง: 120 มม

BMW 3-series ที่ครั้งหนึ่งเคยได้รับความนิยมในรัสเซียได้สูญเสียตำแหน่งในตลาดรถยนต์มาหลายปีแล้ว โดยธรรมชาติแล้วสาเหตุหลักมาจากการกำหนดราคาและความนิยมที่เพิ่มขึ้นของครอสโอเวอร์ในประเทศของเรา แต่ระยะห่างจากพื้นเล็กน้อยของโมเดลมีบทบาทสำคัญในความนิยมที่ลดลง ในแง่หนึ่ง “treshka” มีการกระจายน้ำหนักในอุดมคติ (50:50) และคุณลักษณะแอโรไดนามิกที่น่าทึ่ง ซึ่งทำให้เป็นหนึ่งในรถที่มีการควบคุมรถที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน

แต่ผู้บริโภคต้องจ่ายค่าควบคุมด้วยระยะห่างจากพื้นต่ำซึ่งทำให้เกิดความไม่สะดวกแม้ในฤดูร้อนเมื่อเดินทางออกนอกเมือง ความจริงก็คือ ตามข้อกำหนดทางเทคนิค ระยะห่างจากพื้นของ BMW 3-Series อยู่ที่เพียง 140 มม. ซึ่งคุณจะเห็นด้วยว่าต่ำมากสำหรับรถยนต์ขนาดนี้ ในความเป็นจริงเมื่อคนขับและผู้โดยสารสามคนเข้าไปในรถ ระยะห่างจากพื้นจะลดลง 3-5 มม. นอกจากนี้ เจ้าของแต่ละคนยังติดตั้งระบบป้องกันห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ ซึ่งกินระยะห่างจากพื้นอีก 15 มม. ส่งผลให้ระยะห่างจากพื้นของ BMW อยู่ที่ 120 มม. เท่านั้น

7) Lexus IS (รุ่นที่สามตั้งแต่ปี 2013)

ข้อกำหนดการกวาดล้างดิน: 135 มม

ระยะห่างจากพื้นจริง: 117 มม

ดังที่คุณเข้าใจแล้วเราเริ่มการให้คะแนนด้วยรถยนต์ที่มีระยะห่างจากพื้นไม่เล็กมาก แต่ก็ไม่สะดวกสบายสำหรับ สภาพฤดูหนาวขับรถ โดยเฉพาะบนถนนในรัสเซีย ซึ่งตามธรรมเนียมแล้วจะซ่อนตัวจากคนขับใต้หิมะจนกว่านกจะมาถึง

เริ่มจากรถคันนี้ คุณจะเห็นรถที่มีระยะห่างจากพื้นต่ำจนไม่เหมาะสม แม้ว่าจะเป็นรถยนต์นั่งธรรมดาที่ไม่ใช่รถสปอร์ตก็ตาม

และนี่คือรถเก๋ง Lexus IS ซึ่งมีระยะห่างจากพื้นเพียง 135 มม.!

ดังที่คุณเข้าใจแล้ว คุณจะเห็นเพียงระยะห่างจากพื้นดินที่ผู้ผลิตประกาศไว้ในรถเปล่าที่ไม่มีสัมภาระ และไม่มีการป้องกันห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ในโรงงาน มีการติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันและผู้โดยสารที่นั่งพร้อมสัมภาระอย่างน้อยต้องเตรียมระยะห่างจากพื้นให้ลดลง 18 มม. ส่งผลให้ Lexus IS จริงมีระยะห่างจากพื้นถึง 117 มม.

6) Ford Focus Restyling (รุ่นที่สาม)

ข้อกำหนดการกวาดล้างดิน: 130 มม

ระยะห่างจากพื้นจริง: 110 มม

ไม่นานมานี้รถคันนี้เป็นหนึ่งในผู้นำตลาดรถยนต์รัสเซีย โดยรวมแล้ว Ford Focus เป็นรถยนต์คุณภาพสูงและเชื่อถือได้ซึ่งค่อนข้างมีเทคโนโลยีสูง แต่เจ้าของรถรุ่นนี้หลายคนมักจะบ่นเกี่ยวกับระยะห่างจากพื้นรถต่ำซึ่งมักจะทำให้เกิดปัญหามากมายกับเจ้าของ โดยเฉพาะในฤดูหนาว ความจริงก็คือ Focus รุ่นที่สามในตัวถังแฮทช์แบ็กมีระยะห่างจากพื้นเพียง 130 มม. ซึ่งเมื่อคำนึงถึงน้ำหนักของรถและการติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันเครื่องยนต์นั้นน้อยมากเนื่องจากในความเป็นจริงแล้วระยะห่างจากพื้นดินไม่มี มากกว่า 110 มม.

ในสภาพการขับขี่ในฤดูหนาวแม้ในเมืองใหญ่ รถคันนี้สามารถมอบประสบการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ให้กับเจ้าของได้มากมาย

5) ออดี้ A1 สปอร์ตแบ็ค

ข้อกำหนดการกวาดล้างดิน: 125 มม

ระยะห่างจากพื้นจริง: 105 มม

ดังที่เราได้กล่าวไปแล้วกว่า รถเล็กกว่าเมื่อขนาดของรถยิ่งรถสูญเสียระยะห่างจากพื้นมากขึ้นเมื่อคนขับและผู้โดยสารพร้อมสัมภาระเข้าไป ดังนั้น Audi A1 Sportback ที่ต่ำอยู่แล้วจะสูญเสียระยะห่างจากพื้น 5 มม. เมื่อบรรทุกเต็มที่ บวกกับการป้องกันห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ และด้วยเหตุนี้ ระยะห่างจากพื้นของรถขนาดเล็กในความเป็นจริงไม่ใช่ 125 มม. แต่เพียง 105 มม. เท่านั้น ซึ่งคุณจะเห็นด้วยว่าต่ำมากแม้แต่กับรถขนาดเล็กก็ตาม นั่นเป็นเหตุผล เจ้าของรถออดี้ A1 Sportbacks พยายามอย่าออกถนนในรัสเซียในฤดูหนาว

4) บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีย์ 6

ข้อกำหนดการกวาดล้างดิน: 124 มม

ระยะห่างจากพื้นจริง: 109 มม

รถยนต์อีกคันของ บริษัท Bavarian ที่รวมอยู่ในการจัดอันดับของเรา ยานพาหนะโดยมีระยะห่างจากพื้นดินต่ำสุด เรากำลังพูดถึงซีรีส์ 6 ซึ่งวิศวกรทำไว้ต่ำมากเพื่อประโยชน์ในการจัดการ เป็นผลให้เมื่อบรรทุกรถและติดตั้งระบบป้องกันเครื่องยนต์จากโรงงาน ระยะห่างจากพื้นรถเพียง 109 มม. ดังนั้นจึงไม่มีการพูดถึงระยะห่างจากพื้นถึง 124 มม. เมื่อพิจารณาแล้วว่า ระยะฐานล้อรุ่นนี้มีขนาดค่อนข้างใหญ่ ระยะห่างจากพื้นต่ำ 109 มม. สามารถนำเจ้าของมาได้ ปัญหาใหญ่บนถนนในฤดูหนาว

3) Renault Clio (แฮทช์แบ็กรุ่นที่สี่)

ข้อกำหนดการกวาดล้างดิน: 120 มม

ระยะห่างจากพื้นจริง: 100 มม

คุณคาดหวังอะไรจากรถซิตี้คาร์ขนาดเล็ก? แน่นอนว่าการประหยัดน้ำมันและความสะดวกในการจอดรถบนถนนแคบๆ แต่มีเพียงไม่กี่คนที่รู้ว่าเมื่อซื้อ Renault Clio เจ้าของจะประสบปัญหาที่เกี่ยวข้องกับระยะห่างจากพื้นต่ำเพียง 120 มม. (ตามข้อกำหนดอย่างเป็นทางการ เมื่อมองแวบแรก ระยะห่างจากพื้นดินมีขนาดเล็กจริง ๆ แต่มีความสำคัญ

แต่พารามิเตอร์นี้ในข้อกำหนดทางเทคนิคหมายถึงรถเปล่าที่ไม่มีผู้โดยสารและสัมภาระรวมทั้งไม่มีการป้องกันห้องเหวี่ยง หากเจ้าของติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันเครื่องยนต์บนตัวรถและเดินทางพร้อมผู้โดยสารและสัมภาระ ระยะห่างจากพื้นรถจะอยู่ที่ประมาณ 100 มม. คุณลองจินตนาการดูว่าการใช้งานรถยนต์ในฤดูหนาวจะยากเพียงใดแม้จะอยู่ในเมืองใหญ่ก็ตาม

2) เมอร์เซเดส-เบนซ์ ซีแอลเอ-คลาส (C117)

ข้อกำหนดการกวาดล้างดิน: 117 มม

ระยะห่างจากพื้นจริง: 99 มม

นับตั้งแต่การปรากฏตัวของ Mercedes-Benz CLA-Class ในตัวถัง C117 ในตลาดรัสเซียรถคันนี้ได้รับความนิยมเป็นหลักในหมู่คนหนุ่มสาวที่ไม่ได้คิดถึงระยะห่างจากพื้นต่ำ แต่หลังจากนั้นไม่กี่ปี ผู้ชื่นชอบรถยนต์รุ่นเยาว์ส่วนใหญ่ก็ตระหนักว่ารถรุ่นนี้ไม่ได้มีไว้สำหรับสภาพการใช้งานในฤดูหนาว

ความจริงก็คือตามข้อกำหนดทางเทคนิคของผู้ผลิต Mercedes-Benz CLA-Class มีระยะห่างจากพื้นเพียง 117 มม. ซึ่งคุณจะเห็นด้วยว่าน้อยมาก ท้ายที่สุดนี่ไม่ใช่รถสปอร์ต นอกจากนี้หลังจากติดตั้งระบบป้องกันเครื่องยนต์และเมื่อบรรทุกรถจะเหลือระยะห่างจากพื้นเพียง 99 มม. เป็นผลให้เจ้าของรถรุ่นนี้ส่วนใหญ่ชอบที่จะใช้รถในฤดูหนาวเป็นครั้งคราวเท่านั้น อย่าเชื่อฉัน. อ่านสองสามหน้าในฟอรัมสำหรับโมเดลนี้โดยเฉพาะ แล้วคุณจะเห็นบางส่วน ความคิดเห็นเชิงลบเกี่ยวกับ การดำเนินการในช่วงฤดูหนาวรถ.

1) โฟล์คสวาเก้นโปโล (รุ่นที่สี่) Restyling

ข้อกำหนดการกวาดล้างดิน: 110 มม

ระยะห่างจากพื้นจริง: 95 มม

ตามเนื้อผ้ารถยนต์ Volkswagen ทุกคันมีระยะห่างจากพื้นที่ดีซึ่งทำให้สามารถใช้งานได้ในรัสเซียแม้ในฤดูหนาวโดยไม่มีปัญหาใด ๆ แต่ไม่ โฟล์คสวาเก้นโปโลซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2548 ถึง 2552 รุ่นนี้ต่ำมาก

ตัวอย่างเช่นระยะห่างจากพื้นรถเพียง 110 มม. เนื่องจากตัวเลขนี้คำนวณโดยผู้ผลิตที่มีรถเปล่าและไม่มีการป้องกันห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ เราจึงสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าในความเป็นจริงแล้ว ระยะห่างจากพื้นดินจะไม่เกิน 95 มม. จินตนาการได้ไหม เพียง 9.5 ซม.!!! สำหรับชาวเมือง รถเล็ก- โปรดทราบว่าเราไม่ได้พูดถึงรถสปอร์ต ดังนั้นหากคุณจะซื้อโฟล์คสวาเก้นโปโลและคาดว่าจะขับได้ตลอดทั้งปี ในฤดูหนาว ให้เตรียมสายเคเบิล พลั่ว และเงินเพื่อขุดดินรถทุกสนาม

รุ่นใหม่ บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 3ตัวถัง F30 ถูกแสดงในปี 2012 ที่งาน Detroit Auto Show รถยนต์รุ่นที่ 6 เป็นรุ่น BMW ที่ได้รับความนิยมและแพร่หลายที่สุด ในรัสเซียปัจจุบันมีรถซีดาน F30, รถแฮทช์แบ็ก Gran Turismo GT ในรุ่น F34 และ F31 Touring station wagon รถยนต์ตามธรรมเนียมก็มีทั้งสองอย่าง ขับหลัง, ดังนั้น รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ xDrive. นอกจากนี้ยังมีซีดาน BMW M3 แบบชาร์จไฟให้บริการอีกด้วย

บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 3 เจเนอเรชั่นใหม่ได้รับการออกแบบแบบไดนามิกและดุดันยิ่งขึ้น แม้จะคล้ายกับรุ่นก่อนๆ แต่ตัวรถมีขนาดเพิ่มขึ้น ฐานล้อก็ใหญ่ขึ้น ทำให้ภายในรถกว้างขวางขึ้น ส่วนหน้าได้รับการแก้ไขหลัก “รูจมูก” ของกระจังหน้าได้รับการขยายให้ใหญ่ขึ้นและมีพื้นผิวมากขึ้น ตอนนี้ คุณลักษณะของ BMW ทุกคันยื่นออกมาข้างหน้าอย่างเห็นได้ชัด โดยด้านข้างสัมผัสกับเลนส์ส่วนหัวแบบใหม่ กันชนได้รับการเปลี่ยนแปลงอย่างเห็นได้ชัด ทำให้มีอากาศพลศาสตร์มากยิ่งขึ้น โดยทั่วไปแล้วตัวถังทั้งหมดของรถยนต์สามรูเบิล BMW 3 Series ใหม่แสดงค่าสัมประสิทธิ์การลากต่อการไหลของอากาศ 0.26 Cx ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีมาก ไกลออกไป รูปถ่ายของบีเอ็มดับเบิลยู 3 ซีดาน.

ภาพถ่าย บีเอ็มดับเบิลยู 3

ภายในบีเอ็มดับเบิลยู 3เช่นเคย การประกอบที่ยอดเยี่ยมและมีคุณภาพสูงมาก วัสดุตกแต่งที่ดี ที่นั่งที่มีการรองรับด้านข้างที่เด่นชัด ปุ่มควบคุม ปุ่มหมุน และปุ่มทั้งหมดใช้งานได้สะดวก คันเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดจับกระชับมือ คอนโซลกลางมีหน้าจอสัมผัสขนาด 6.5 นิ้ว พร้อมระบบมัลติมีเดีย iDrive ในส่วนของความกว้างขวางภายในและความสะดวกสบายของผู้โดยสารด้านหลังเป็นที่น่าสังเกตว่าฐานล้อของสเตชั่นแวกอนและซีดานเหมือนกัน แต่ฐานล้อของ BMW 3 แฮทช์แบ็กเพิ่มขึ้น 11 เซนติเมตร นั่นคือใน Gran Turismo เบาะหลังมีขนาดกว้างขวางกว่ามาก

ภาพถ่ายภายในรถ BMW 3

ท้ายรถ BMW 3รถเก๋งมีขนาดเล็กและจุได้เพียง 480 ลิตร แต่สำหรับสเตชั่นแวกอนและ GT แฮทช์แบ็ก ตัวเลขนี้สูงกว่า หากในร่างกายที่ใช้งานได้จริงมากขึ้นก็สามารถพับสามเท่าได้ ที่นั่งด้านหลังซึ่งจะเพิ่มพื้นที่บรรทุกได้เกือบสามเท่าดังนั้นจึงไม่มีโอกาสดังกล่าวในรถเก๋งอย่างแน่นอน แต่ซีดานมีกลไกที่ค่อนข้างสะดวกในการพับเบาะหลังด้านหลังซึ่งช่วยให้สามารถพับออกเป็นสามส่วนในอัตราส่วน 40/20/40 รูปถ่ายของห้องเก็บสัมภาระของ BMW 3ซีรีย์ซีดานด้านล่าง

รูปถ่ายของท้ายรถ BMW 3

ลักษณะทางเทคนิคของบีเอ็มดับเบิลยู 3

ในแง่เทคนิค BMW 3 Series ในตัวถังที่ต่างกันไม่เพียงแต่มีปริมาตรที่แตกต่างกันเท่านั้น ช่องเก็บสัมภาระเนื่องจากรูปร่างของร่างกาย แต่ยังรวมถึงขนาดและลักษณะมวลด้วย ตัวอย่างเช่น สำหรับการปรับเปลี่ยนทั้งสามแบบ รางล้อจะแตกต่างกัน เช่นเดียวกับน้ำหนัก นอกจากนี้แฮทช์แบ็กยังมีฐานที่ใหญ่กว่า ในส่วนของระบบขับเคลื่อนนั้น รถขับเคลื่อน 3 ล้อส่วนใหญ่จะเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหลัง แต่ก็สามารถขับเคลื่อน 4 ล้อได้เช่นกัน ในรัสเซียทุกวันนี้สเตชั่นแวกอนทุกคันมีระบบขับเคลื่อน xDrive ส่วน GT แฮทช์แบ็กมีทั้งระบบขับเคลื่อนล้อหลังและขับเคลื่อนสี่ล้อ สำหรับรถซีดานผู้ซื้อก็สามารถเลือกระบบขับเคลื่อนสี่ล้อหรือขับเคลื่อนล้อหลังได้เช่นกัน

กล่องเกียร์เป็นแบบธรรมดา 6 สปีดหรืออัตโนมัติ 8 สปีด เครื่องยนต์สำหรับ ตลาดรัสเซียเป็นเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ ปริมาตรใช้งาน 2 ลิตร และ 6 สูบ 3 ลิตร หน่วยพลังงาน, อัดแน่นเกินไป เช่น เครื่องยนต์ดีเซลมาพร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จขนาด 2 ลิตร พื้นฐาน 2 ลิตร เครื่องยนต์แก๊ส 320i ให้กำลัง 184 แรงม้า 328i ที่ทรงพลังกว่าคือ 245 แล้ว พลังม้า- เครื่องยนต์ 335i ขนาด 3 ลิตร ให้กำลังม้า 306 ตัว ตามที่ผู้ผลิตระบุ 2 ลิตร เครื่องยนต์เบนซินโดยเฉลี่ยแล้วพวกเขากินตั้งแต่ 6 ถึง 7 ลิตร หน่วย 3 ลิตรใช้โหมดผสมมากกว่า 8 ลิตร ในเมืองตัวเลขนี้จะอยู่ที่ประมาณ 12 ลิตร

โดยธรรมชาติแล้วสิ่งที่ประหยัดที่สุดคือดีเซล 320d 2 ลิตร (184 แรงม้า) ซึ่งสิ้นเปลือง 4.5 ลิตรบนทางหลวงและ 6.1 ลิตรในเมือง อย่างไรก็ตามในประเทศของเรามีให้บริการเฉพาะกับตัว Gran Turismo เท่านั้น พลศาสตร์และการจัดการ รถบีเอ็มดับเบิลยู 3 คือรากฐานสำคัญของความสำเร็จของเครื่องจักรในตลาด ดังนั้นด้วยเครื่องยนต์ 335i อัตราเร่งถึงร้อยอยู่ที่ 5.3 วินาที สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ตัวเลขนี้คือ 7.9 วินาที รุ่น 320i และ 328i แสดงไดนามิกต่อไปนี้ที่ 7.9 และ 6.2 วินาที ถึง 100 กม./ชม.

ขนาด น้ำหนัก ปริมาตร ระยะห่างจากพื้นของบีเอ็มดับเบิลยู 3

• ความยาวรถเก๋ง/สเตชั่นแวกอน – 4624 มม. (GT – 4824 มม.)
• ความกว้างของรถเก๋ง/สเตชั่นแวกอน – 1811 มม. (GT – 1828 มม.)
• ความสูงของรถซีดาน/สเตชั่นแวกอน – 1429 มม. (GT – 1508 มม.)
• น้ำหนักลด – ตั้งแต่ 1,460 กก. (GT-1615 กก., สเตชั่นแวกอน – 1,665 กก.)
• น้ำหนักรวม – ตั้งแต่ 1935 กก. (GT-2110 กก., สเตชั่นแวกอน – 2140 กก.)
• ฐาน, ระยะห่างระหว่างเพลาหน้าและหลัง – 2810 มม. (GT-2920 มม.)
• แทร็กหน้า/หลัง – 1543/1583 มม. (GT-1541/1586 มม., สเตชั่นแวกอน – 1531/1572 มม.)
• ปริมาตรท้ายรถซีดาน – 480 ลิตร
• ปริมาตรท้ายรถ BMW 3-series Touring (สเตชั่นแวกอน) – 495/1500 ลิตร
• ปริมาตรห้องเก็บสัมภาระท้ายรถ GT แฮทช์แบ็ก / BMW 3-series Gran Turismo – 520/1600 ลิตร
• ปริมาณ ถังน้ำมันเชื้อเพลิง– 60 ลิตร
• ขนาดยางรถเก๋ง/สเตชั่นแวกอน – 205/60 R16 (GT-225/55 R17)
• ขนาด ขอบล้อรถเก๋ง/สเตชั่นแวกอน – 7J x 16 (GT-8J x 17)
• ระยะห่างจากพื้นรถ BMW 3 – 140 มม. (มี ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 145 มม. ในตัวถัง GT – 165 มม.)

วีดีโอ บีเอ็มดับเบิลยู 3

วิดีโอทดลองขับซีดาน BMW 335i 3 Series จากนักข่าว Avtovestya

วิดีโอทดสอบรถแฮทช์แบ็ก BMW 3 GT และรีวิวจากนักข่าว Avtovestya

ราคาและการกำหนดค่าของ BMW 3

• บีเอ็มดับเบิลยู 318i 1.5 ลิตร (135 แรงม้า) – 1,599,000 รูเบิล
• บีเอ็มดับเบิลยู 320i 2.0 ลิตร (184 แรงม้า) – 1,830,000 รูเบิล
• BMW 320i xDrive M Sport – 2,290,000 รูเบิล
• บีเอ็มดับเบิลยู 330i xDrive 2.0 ลิตร (249 แรงม้า) – 2,520,000 รูเบิล
• บีเอ็มดับเบิลยู 340i xDrive 3.0 ลิตร (326 แรงม้า) - 2,600,000 รูเบิล
• บีเอ็มดับเบิลยู 320d 2.0 ลิตร (190 แรงม้า) – 2,050,000 รูเบิล
• บีเอ็มดับเบิลยู 320d xDrive 2.0 ลิตร (190 แรงม้า) – 2,140,000 รูเบิล

การกำหนดค่าใด ๆ จะสร้างความพึงพอใจให้กับเจ้าของธนบัตรสามรูเบิลพร้อมตัวเลือกขั้นสูงและนวัตกรรม ระบบอิเล็กทรอนิกส์และผู้ช่วย สิ่งนี้ไม่เพียงใช้กับการขับขี่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงความปลอดภัยด้วย ในห้องโดยสารคุณจะพบกับระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน, จอภาพระบบมัลติมีเดีย, เบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่น, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดที่วางแขนและสิ่งเล็กๆ น้อยๆ ที่มีประโยชน์มากมาย ภายนอกมีการตกแต่งทุกระดับ ล้ออัลลอยแม้ว่าจะมีขนาดแตกต่างกัน เลนส์ไฟหน้าแบบไบซีนอนก็มาพร้อมกับแหวนรอง โดยธรรมชาติแล้วจะมีไฟตัดหมอก เซ็นเซอร์วัดฝนและแสง และระบบเตือนฉุกเฉินเมื่อเข้าใกล้จากด้านหลัง เวอร์ชันยอดนิยมมีดาวเทียม ระบบป้องกันการโจรกรรมธุรกิจบีเอ็มดับเบิลยู, ระบบนำทางคุณสมบัติระดับมืออาชีพและพิเศษอื่น ๆ

ตัวอย่างระยะห่างจากพื้นต่ำมากใน E60 ฉันไม่ต้องการให้เป็นแบบนั้น

สวัสดีตอนบ่าย จริงๆ แล้วฉันสนใจคำถามนี้ - ระยะห่างจากพื้นของ E60 คืออะไร? มีวิธีใดที่จะเพิ่มขึ้นหรือไม่?

ในการทำงานบางครั้งฉันต้องเดินทางผ่านชนบทเช่น ต่างจังหวัด. และที่นั่นถนนก็แย่มาก มีหลุมบ่อ แค่นั้นเอง และฉันก็ไม่อยากแตะพื้นหรือเตียงใดๆ ด้วยก้นของฉัน และในฤดูหนาวเขาจะนั่งบนก้อนหิมะและเรียกรถบรรทุกพ่วง

ตัวอย่าง ระยะห่างจากพื้นดินสูงบน E60 ในความคิดของฉัน ที่นี่เขาสูงประมาณ 16 เซนติเมตร ซึ่งนั่นคือสิ่งที่ฉันต้องการ

ฉันคิดว่าระยะห่างจากพื้นดินที่เหมาะสมที่สุดสำหรับฉันคือ ต่ำกว่า 16 ซม- และไม่สูงและไม่ต่ำ แม้ว่าจะสามารถเพิ่มขึ้นได้ มันก็จะเหมาะสม ต่ำกว่า 14 ซม.

ดังนั้นเพื่อสรุป:

• ระยะห่างจากพื้นเป็นเซนติเมตร?
• เป็นไปได้ไหมที่จะเพิ่มมัน?
  1. ถ้าเป็นไปได้ จะทำได้อย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุดได้อย่างไร?

1. ยูจีน

   ระยะห่างจากพื้นดินบน E60 ในการปรับเปลี่ยนทั้งหมด (520, 525, 530) เช่นเดียวกับถนนของเรา ไม่เพียงพอ - 120 มม.

   ตัวเลือกในการเพิ่มระยะห่างจากพื้นดินนั้นแตกต่างอย่างสิ้นเชิง

   • ช่างฝีมือบางคนทำสเปเซอร์สำหรับสปริงเอง
   • คนอื่นซื้อยางอ่อนสำเร็จรูปที่ตลาดรถยนต์
   • ยังมีอีกหลายรายที่ใช้สปริงแบบแข็งจาก Touring

   ทั้งหมดนี้ส่งผลต่อการควบคุมและการสึกหรอของรถอย่างเข้าใจได้ มีความคิดเห็นมากมาย โดยส่วนตัวแล้วฉันคิดว่านี่เป็นวิธีแก้ปัญหาที่มีความสามารถมากที่สุดสำหรับปัญหานี้ เป็นชุดอุปกรณ์ที่เรียกว่าสำหรับถนนที่ไม่ดีนั่นคืออะแดปเตอร์พิเศษ

   แต่มีปัญหาอีกอย่างคือ E60 ไม่มี คุณสามารถลองติดตั้งจาก E39 ได้ แต่จะไม่สูงเกิน 16 ซม. และสูงได้ถึง 14 ซม. กล่าวโดยสรุป เป็นการดีกว่าที่จะไม่ขับรถแบบนี้บนถนนในหมู่บ้านเลย (นี่คือความคิดเห็นของฉันด้วย))))))

2. โวโลดี

   สวัสดีตอนบ่าย.

   เพื่อนมี BMW 5 E60 ดังนั้นระยะห่างของระบบกันสะเทือนคือ 14 ซม. เขาขับรถกลับบ้านหลังเลิกงานนอกเมืองซึ่งมีถนนเหลืออีกมาก ฉันรู้ว่าเขาแก้ไขปัญหาการกวาดล้างด้วยการ เปลี่ยนสปริงและโช้คอัพ- ฉันรู้แน่นอนว่า Spacers ไม่ได้ผลิตเพื่อรถของเขา เขาจึงเปลี่ยนสปริงจากตัวทัวริง

   แต่ผู้เชี่ยวชาญหลายคนไม่แนะนำให้พองลมในรุ่นเหล่านี้เนื่องจากแกนโช้คอัพนั้นสูงกว่าและอาจพังได้ ดังนั้น นี่เป็นงานที่ละเอียดอ่อนมาก และสำหรับตัวเว้นระยะ หากคุณรู้สึกว่าจำเป็นจริงๆ คุณสามารถติดต่อผู้เชี่ยวชาญที่ดีในโรงงานโลหะที่อาจสามารถผลิตได้ตามแบบ

3. นาตาเลีย

   BMW 5 E60 ระยะห่างจากพื้น 14.5 ซม- สิ่งนี้ทำให้เกิดความยากลำบากในการเอาชนะ เช่น การชนความเร็วหรือขอบถนน ในการเพิ่มระยะห่างจากพื้นดินมีหลายวิธี เช่น การเปลี่ยนโช้คอัพ สปริง และคุณยังสามารถติดตั้งล้อและยางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางจากโรงงานของคุณได้

   วิธีหลังนั้นอ่อนโยนกว่าและราคาไม่แพงกว่าและไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแปลงการออกแบบรถของคุณ

4. รับทราบ

   คุณสามารถลองติดตั้งสปริง AMA ใหม่และแบบปกติได้ ไม่ใช่สปริงแบบสปอร์ต

   ได้ยินมาว่ามีคนตัดแผ่นยางออก สิ่งนี้ทำให้ร่างกายสูงขึ้นเล็กน้อย แต่สปริงจะแข็งขึ้นและส่วนรองรับด้านหลังพังเร็วขึ้น เนื่องจากก้านโช้คอัพสูงขึ้นจึงมีโอกาสพังสูง

   ฉันแนะนำให้คุณติดตั้งอะแดปเตอร์ด้านหน้าและด้านหลังตั้งแต่ 39 และทุกอย่างจะเรียบร้อยดี

5. อันเดรย์

   คุณสามารถลองเปลี่ยนยางและล้อจากโรงงานเป็นยางอื่นได้ จะช่วยแก้ปัญหาการกวาดล้างได้ในระดับหนึ่ง อย่างไรก็ตาม ยังมีรายละเอียดปลีกย่อยบางประการที่นี่ ความจริงก็คือการเปลี่ยนยางและล้อเป็นกิจกรรมที่มีการถกเถียงกันมาก ไม่ใช่เพื่ออะไรเลยที่พวกเขาพัฒนาและจัดหารถยนต์คันนี้ในราคาเดียวกับที่ซื้อ

   ใช่ คุณจะแก้ปัญหาหนึ่งปัญหาได้ แต่:

   1. ผลลัพธ์จะเป็น แต่ไม่ใช่สิ่งที่คุณคาดหวัง อย่าคาดหวังว่าการเปลี่ยนล้อและยางจะทำให้ระยะห่างจากพื้นดินทำให้คุณสามารถขับได้เหมือนรถ SUV))) ใช่ มันจะดีกว่านิดหน่อย
   2. การเปลี่ยนดังกล่าวจะนำมาซึ่งปัญหาอื่น ๆ เป็นเรื่องปกติและสมเหตุสมผล: การขับรถหนักและความยากลำบากในการขับรถโดยทั่วไป!

   ตัวเลือกที่สองคือการปรับปรุงค่าเสื่อมราคา! อีกครั้งนี้จะไม่แก้ปัญหาการกวาดล้าง ใช่ มันจะง่ายกว่าเล็กน้อยในการขับบนถนนในชนบทที่มีรอยแตก แต่คุณจะไม่ได้รับความสูงเลย

   คำแนะนำของฉันคือเลือกรถยนต์ตามความต้องการของคุณ หากคุณต้องการเดินทางออกนอกเมือง คุณต้องเลือกรถยนต์ที่เดินทางบ่อยเหล่านี้! สำหรับในเมืองและในชนบทรถควรจะต่างกัน..ก็เข้าใจถ้าไม่มีฉัน :)))

   Supercars มีไว้เพื่อสร้างความประหลาดใจ การออกแบบ ราคา กำลังเครื่องยนต์ การตกแต่งที่หรูหรา - ทุกสิ่งในคราวเดียวและตรงจุด เพื่อว่าในตอนเย็นฤดูร้อนที่โมนาโก คุณจะไม่เสียหน้า เพื่อที่เขาจะเห่าจนหมดแรงเขาจะขับรถไปที่สโมสรเรือยอชท์ในท่าเรือเฮอร์คิวลีและทุกคนจะเข้าใจทุกอย่างทันที ใช่ ล้านล้านบาร์เรลน้ำมันและธัญพืชล่วงหน้า เพชร มรกต เครื่องบินเจ็ตส่วนตัว และเรือใบสี่เสากระโดง - คุณต้องเข้าคู่กัน

   มันอาจจะง่ายกว่านี้ อุตสาหกรรมนำเสนอซุปเปอร์คาร์สำหรับเกือบทุกงบประมาณ หรือค่อนข้างเป็นรถยนต์ที่ดูเหมือนซุปเปอร์คาร์ บางคนดูดี และพวกเขาใช้เวลา 5 วินาทีในการเข้าถึง "ร้อย" คุณไม่จำเป็นต้องตรวจสอบด้วยซ้ำ และที่นี่คุณไม่จำเป็นต้องเป็นเจ้าชายหรือผู้มีอำนาจอีกต่อไป เงินเดือนของผู้จัดการระดับกลางก็เพียงพอแล้วเพื่อให้คุณมีหน้าตาประหลาดใจในลานจอดรถของสำนักงานในวันธรรมดาและอะดรีนาลีนในเลือดพลุ่งพล่านในสนามแข่งในช่วงสุดสัปดาห์ แต่มันจะเป็นมุมมองและอะดรีนาลีนของกลุ่มมวลชน ไม่เฉพาะเจาะจง และถ้าอยากสัมผัสชีวิตให้เต็มที่ก็ไม่ควรเดินตามเส้นทางนี้

   เพื่อความประหลาดใจและประหลาดใจอย่างแท้จริง คุณต้องมีซุปเปอร์คาร์ที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ก่อนหน้านี้ อุตสาหกรรมสั่งทำพิเศษเป็นผู้รับผิดชอบแต่เพียงผู้เดียว พวกเขาเอารถริดแวนของคุณปู่ พ่นทราย และทาสีด้วยสีแดงพราว ล้อตกแต่งด้วยโครเมียม เบาะนั่งลายเสือดาวภายใน และกังหันจากเครื่องบินโจมตีใต้ฝากระโปรง รถยนต์บางคันเร่งความเร็วได้ถึง 500 กม./ชม. หรือเร็วกว่านั้นอีก จริงอยู่ เราต้องซ่อมแซม ย่อยระบบส่งกำลังของเฮลิคอปเตอร์ และซ่อมแซมเชื้อเพลิงจรวด

   ตอนนี้ทุกอย่างง่ายขึ้น ผู้ผลิตเองเสนอสัตว์ประหลาดให้กับเราซึ่งไม่ใช่ว่านักปรับแต่งทุกคนจะมีความกล้าที่จะประกอบ เช่น, แกรนด์เชโรกี Trackhawk เป็น "อิฐบิน" ตัวที่สองจากแบรนด์ Jeep คันแรกคือ Grand Cherokee SRT8 เมื่อสิบสามปีที่แล้ว การดัดแปลงนี้ยังคงอยู่ในการผลิต แต่ด้วยการถือกำเนิดของ Trackhawk ทำให้สูญเสียตำแหน่งเรือธง

   ภายนอกเกือบจะเหมือนกันและมีเพียงพัดลมผู้ช่ำชองเท่านั้นที่สามารถแยก Trackhawk จาก SRT8 ในสตรีมได้โดยใช้ช่องอากาศพิเศษแทนที่ไฟตัดหมอกหน้าและท่อไอเสียคู่ที่ด้านหลัง ความแตกต่างที่สำคัญอยู่ภายใน

   ก่อนอื่นนี่คือ "แปด" รูปตัววีที่มีปริมาตร 6.2 ลิตรพร้อมคอมเพรสเซอร์แบบสกรูที่แคมเบอร์ของบล็อกกระบอกสูบ ดูเหมือนว่าแรงดันส่วนเกินเพียง 0.8 บาร์และกำลังและแรงบิดเพิ่มขึ้นเป็น 717 แรงม้า s และ 875 Nm ตามลำดับ

   ประการที่สอง เป็นระบบส่งกำลังแบบเสริมแรง เบรกพร้อมจานเบรกแบบคอมปาวน์ขนาดใหญ่ขึ้น และกลไกแบบ 6 ลูกสูบที่ด้านหน้า และ 4 ลูกสูบที่ด้านหลัง

   และประการที่สาม นี่คือซอฟต์แวร์เวอร์ชันพิเศษที่ควบคุมการเปลี่ยนเกียร์และการกระจายแรงบิด แน่นอนว่ามีการควบคุมการยิง สัตว์ประหลาดตัวนี้เร่งความเร็วเป็น "ร้อย" ในเวลาเพียง 3.7 วินาที ความเร็วสูงสุดจำกัดความเร็วไว้ที่ 289 กม./ชม.

   เราได้พบกับ Grand Cherokee Trackhawk ในบริเวณใกล้กับวงแหวนกระทิงแดงของออสเตรีย ในระหว่างการแข่งขันวันติดตามสมัครเล่น ในขณะที่ผู้รับบำนาญในท้องถิ่นกำลังต่อสู้กับรถปอร์เช่และ BMW ของตนกับกันชนทางหลวง เพื่อนร่วมงานของฉันและฉันก็ขับรถตักแล้วตักไปตามเส้นทาง "ออโต้บาห์น - เส้นทางหมู่บ้าน - ออโตบาห์น" เสียงคำรามของเครื่องยนต์รถสปอร์ตจากสังเวียนผสมกับเสียงคำรามที่ดังก้องของ Grand Cherokee Trackhawks ที่ทดสอบหลายสิบครั้ง และฉันเชื่อว่าอะดรีนาลีนของพวกเราไม่น้อยไปกว่านักแข่งสมัครเล่นในท้องถิ่น

   ในเวลาเดียวกัน เราก็ขับรถที่สามารถลากรถพ่วงที่มีน้ำหนักมากถึง 3.2 ตันได้ ลองนึกภาพรถ SUV ที่วิ่งผ่านไปด้วยความเร็ว 280 กม./ชม. โดยมีเรืออยู่บนรถพ่วง คุณแปลกใจไหม? นั่นคือสิ่งที่ฉันหมายถึง: ซุปเปอร์คาร์มีจุดมุ่งหมายเพื่อทำให้ประหลาดใจ

   Alexey Zaitsev หูหนวกด้วยเสียงคำรามของเครื่องยนต์

   ระยะห่างจากพื้นหรือระยะห่างจากพื้น BMW X1เช่นเดียวกับคนอื่นๆ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลเป็นปัจจัยสำคัญบนท้องถนนของเรา สภาพของพื้นผิวถนนหรือการไม่มีเลยทำให้ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียสนใจระยะห่างจากพื้นของ BMW X1 และความเป็นไปได้ที่จะเพิ่มระยะห่างจากพื้นโดยใช้ตัวเว้นระยะ
   
   เริ่มต้นด้วยการบอกตามตรงว่า ระยะห่างจากพื้นดินจริงบีเอ็มดับเบิลยู X1อาจแตกต่างอย่างมากจากสิ่งที่ผู้ผลิตระบุไว้ ความลับทั้งหมดอยู่ที่วิธีการวัดและตำแหน่งที่จะวัดระยะห่างจากพื้นดิน ดังนั้นคุณสามารถค้นหาสถานการณ์ที่แท้จริงได้ด้วยการติดอาวุธให้ตัวเองด้วยสายวัดหรือไม้บรรทัด การกวาดล้างอย่างเป็นทางการของ BMW X1 รุ่นที่แตกต่างกันมันแตกต่างออกไป สม่ำเสมอ การปรับเปลี่ยนต่างๆมีความแตกต่างบางอย่างในลูเมน

   • ระยะห่างจากพื้นของ BMW X1 E84 ตั้งแต่ปี 2009 – 194 มม
   • ระยะห่างจากพื้นของ BMW X1 restyling E84 ตั้งแต่ปี 2012 – 179 มม
   • ระยะห่างจากพื้นรถ BMW X1 F48 ตั้งแต่ปี 2015 – 183 มม

   ผู้ผลิตบางรายใช้กลอุบายและประกาศปริมาณระยะห่างจากพื้นในรถที่ "ว่าง" แต่ใน ชีวิตจริงเรามีท้ายรถที่เต็มไปด้วยสิ่งของทุกประเภท ทั้งผู้โดยสารและคนขับ นั่นคือในรถที่บรรทุกของหนักระยะห่างจากพื้นจะแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง อีกปัจจัยหนึ่งที่น้อยคนจะคำนึงถึงคืออายุของรถและการสึกหรอของสปริง ซึ่ง "ความหย่อนคล้อย" เนื่องมาจากอายุ ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้โดยการติดตั้งสปริงใหม่หรือซื้อสเปเซอร์ให้ สปริงหย่อน BMW X1- Spacers ช่วยให้คุณสามารถชดเชยการทรุดตัวของสปริงและเพิ่มระยะห่างจากพื้นดินสองสามเซนติเมตร บางครั้งการจอดรถริมถนนเพียงนิ้วเดียวก็สร้างความแตกต่างได้

   แต่คุณไม่ควรถูกดำเนินการด้วยการ "ยก" ระยะห่างจากพื้นของ BMW X1 เนื่องจากตัวเว้นวรรคเพื่อเพิ่มระยะห่างจากพื้นจะเน้นที่สปริงเท่านั้น หากคุณไม่ใส่ใจกับโช้คอัพซึ่งการเดินทางมักจะถูก จำกัด มากดังนั้นการอัพเกรดระบบกันสะเทือนอย่างอิสระอาจทำให้สูญเสียการควบคุมและความเสียหายต่อโช้คอัพ จากมุมมองของความสามารถในการข้ามประเทศ ระยะห่างจากพื้นดินสูงในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยของเราเป็นสิ่งที่ดี แต่ที่ความเร็วสูงบนทางหลวงและในมุม จะเกิดการแกว่งอย่างรุนแรงและการม้วนตัวเพิ่มเติมปรากฏขึ้น

   วิดีโอสาธิตคุณสมบัติการขับขี่ของ BMW X1 ในมุมเอียง

   ผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายเมื่อออกแบบระบบกันสะเทือนและเลือกระยะห่างจากพื้น ให้มองหาจุดกึ่งกลางระหว่างการควบคุมและความสามารถในการข้ามประเทศ บางทีวิธีที่ง่ายที่สุด ปลอดภัยที่สุด และไม่โอ้อวดที่สุดในการเพิ่มระยะห่างคือการติดตั้งล้อที่มียาง "สูง" การเปลี่ยนล้อทำให้ง่ายต่อการเพิ่มระยะห่างจากพื้นอีกเซนติเมตร อย่าลืมว่า X1 รุ่นแรกมีระบบขับเคลื่อนล้อหลังเป็นรุ่นหลักและด้านหน้าก็เชื่อมต่ออยู่หากจำเป็น รุ่นที่สองได้รับสถานการณ์ตรงกันข้าม ตอนนี้ล้อหน้าถูกขับเคลื่อน และล้อหลังเชื่อมต่อกันในโหมดออฟโรด ด้วยเหตุนี้การออกแบบแชสซีและระบบกันสะเทือนจึงเปลี่ยนไปอย่างมาก