Svéd-kínai Volvo XC90: érdemes választás vagy pénzkidobás? Munkaügyi veterán: válasszon egy használt Volvo XC90 Equipmentet és annak jellemzőit.

A közvélemény már megismerkedett modernizált crossover Volvo XC90 2020-2021, de a nyilvános bemutatóra kicsit később, a Genfi Autószalonon még részletesebben is megismerkedhetnek az autók szerelmesei.

Áttekintésünkben a tervezésről, a belső térről, a műszaki jellemzőkről, a felszerelésről és a költségekről fogunk beszélni frissített crossover 2020 Volvo XC90. Az autó a svájci Torsland városában található üzemben kerül a futószalagra.

Volvo XC90 2020 dizájn újratervezés után

A korszerűsített Volvo XC90 szerény átalakításon esett át, ami nem hozott alapvető változásokat az autó kialakításában és belsejében. Szinte lehetetlen vizuálisan meghatározni a kabin belsejében és a kialakításban mutatkozó különbségeket.

Az autó elejét egy új, függőleges vonalakkal ellátott téglalap alakú hűtőrács képviseli. A radiátor szerkezetének oldalán vízszintes LED-sorral ellátott fényszórók találhatók. Az autó arca masszív és jellegzetes stílusban készült, ami kiemeli a Volvo konszern márkajelzését.

A crossover nagy méreteit az oldalakon hangsúlyozzák a tervezők, és minden részlet tökéletesen kiegészíti és összegyűjtött megjelenést teremt. Itt kiemelkednek a nagy kerékívek könnyűfém keréktárcsák, egyenes vonalú ablakpárkányok és nagy ajtók. Az XC90 2020 crossoverben minden arány teljesül, és van egy igazi Volvo crossoverünk.

A fart egy nagy csomagtartó ablak, oldalt eredeti oldalsó lámpák, alul pedig téglalap alakú kipufogónyílások képviselik.

A vásárlóknak számos új karosszériaszínt és új, frissített kontúrú keréktárcsákat kínálnak. Ez az autó magabiztosan családi autónak tekinthető, mivel kiváló ergonómiai jellemzői és tágas belső tér jellemzi. Egy ilyen crossover díszíti a város utcáit.

Az új Volvo XC90 belseje

Ha már a belső tér átalakításáról beszélünk, akkor gyakorlatilag nincs változás, az egyetlen újdonság, hogy a hétüléses szalonok mellett most már 2 + 2 + 2 ülésformulával is kínálnak hatszemélyeseket. A potenciális vásárlók 4 különböző belső elrendezésű autóváltozatot kínálnak - 4 különálló ülés Excellence felszereltséggel, ötüléses limuzin 2+3, hatüléses és hétüléses.

A központban található Irányítópultérintőkijelzővel és egy 9,5 hüvelykes érintőképernyővel felszerelt modern multimédiás komplexummal. A komplexum támogatja az új iPhone és Android rendszerek felbontását. Az utastérben számos eszköz található, amelyekben az elektronikus asszisztensek hatékony listája optimalizálja a vezetési módokat.

Amint fentebb említettük, a vásárlók a felszereltségi szintek széles választékát kínálják különböző árakkal, a fő különbség természetesen a belső térben a különböző szám ülések. Érdemes azonban megjegyezni, hogy a székek számától függetlenül kiváló minőségű és drága anyagokat használnak a díszítéshez. További lehetőségként a vásárlók drága, nagyon jó minőségű gyapjúszövettel díszíthetik az üléseket. A kabinban felül és alul is van elég hely.

A vezetőnek kényelmes ülése van modern kormánnyal és egy crossover jelzőskálával vezetés közben - sebességmérővel, fordulatszámmérővel és üzemanyagszint-mérővel. Az első sor ülései között egy alagút található stílusos sebességváltó alátéttel.

Méretek

A 2020-as Volvo XC90 a következő karosszériaméretekben érhető el:

• hossza 495 cm;
• szélessége 214 cm;
• magasság 1 méter 776 mm;
• hasmagasság 218 mm.

A Volvo XC90 2020-2021 opciói és felszereltsége

A crossover három felszereltségi szinten kerül bemutatásra, különböző árakon, például a Momentum verzió 3 millió 379 ezer, az Inscription 3 millió 822 ezer rubel, a telítettebb R-Design variáció 4 millió 656 ezer.


A crossovernek tömege van modern eszközök, amelyek biztosítják a megfelelő vezérlési módokat, valamint a vezető és az utasok biztonságát. Mutatjuk az alkatrészek listáját:

— rendszer az autót az út megfelelő sávjában tartására;
- Figyelem vészhelyzetek automatikus fékezési lehetőséggel;
— modern rendszer Biztonság;
— többfunkciós multimédiás komplexum;
— navigációs rendszer;
- tágas belső terek;
— fűtött és szellőző ülések;
— szélesvásznú monitor;
— többfunkciós kormánykerék.

Műszaki adatok Volvo XC90 2020

Az újratervezés sok változást hozott a műszaki jellemzőkben. Most dízelmotor helyett a Volvo XC90 B5 motor új változatát szerelték be.

A motorháztető alatt egy XC90 B5 dízelmotor található, 2 literes térfogattal és 235 teljesítményű Lóerőés forgatónyomatéka 480 ford./perc. Ehhez a motorhoz 14 lóerős, 40 Nm nyomatékú generátorindító kapcsolódik.

Az XC90 T5 és XC90 T6 benzinmotorok turbófeltöltős kivitelek, teljesítményszintjük megfelel az Euro 6d-TEMP követelményeinek. Az XC90 T5 benzinmotor 250 lóerőt és 350 Nm nyomatékot, míg az XC90 T6 turbómotor 310 lóerőt és 400 Nm nyomatékot ad le.

Az XC90 T8 Twin Engine változat hibrid telepítése 390 lóerős összteljesítményt biztosít 630 Nm-es fordulatszám mellett. A 11,6 kilowatt kapacitású akkumulátor 45 kilométerrel növeli a jármű mozgását.

A Volvo crossover fejlesztői a jövőben ígérik a megjelenést benzinmotorok hibrid telepítésekkel kombinálva. Az ilyen motorok átlagosan 15%-kal csökkentik az üzemanyag-fogyasztást.

Az új Volvo XC90 ára 2020-2021

Az értékesítés kezdetét ez év nyarára tervezik, az autó az őszhez közeledve érkezik meg Oroszországba. A költségekről még nincs pontos információ, egy dolog világos, a költségek a konfigurációtól függően változnak. A Volvo autók keresettek, és a statisztikák szerint 2015 óta körülbelül 8 ezer 500 modellt adtak el az Orosz Föderációban.

Videó az új Volvo XC 90 2020-ról:

Fotók a frissített Volvo XC90 2020-2021 modellről:

A svéd Volvo, anélkül, hogy megvárta volna a Genfi Autószalonon a hivatalos premiert, feloldotta az XC90 crossover frissített változatát a 2020-as modellévre. A második generáció ötödik gyártási évében kapott, meglehetősen szerény átalakítással rendelkező modellek 2019 nyár közepétől lesznek elérhetők Európában.

Külső

Külsőleg meglehetősen nehéz különbséget tenni a 2014-es és a 2019-es verzió között, mivel minimális változások történtek a karosszéria külső kialakításában. Frissítve Volvo változatok Az XC90 új hamis hűtőrácsot kapott, homorú függőleges rudakkal (a Volvo XC90 R-Design a hamis hűtőrács háromdimenziós mintázatát mutatja), és új lökhárítókat cserélt műanyaggal.

A korszerűsítés természetesen a frissített XC90-hez új, további zománcszíneket hozott a karosszéria és a kerekek modernebb dizájnnal való festéséhez.

Belső és Berendezések

Az átformált Volvo XC90 belseje pontosan a reform előtti változatból származik. Megjegyezhetjük, hogy egy hatüléses kabin opcióval bővült, külön ülésekkel a második sor utasainak, és egy kétüléses kanapéval a harmadik sorban. Így a crossover vásárlói 4 belső elrendezési lehetőséghez férhetnek hozzá: négy különálló üléssel (Excellence luxus változat), 5 üléses belső elrendezéssel (2+3 ülésképlet), 6 üléses belső elrendezéssel (2+2+2 ülésképlet) és 7 üléses kabin (ülésképlet 2+3+2).

Az átformált Volvo XC90-hez az ülések drága gyapjúszövettel díszítettek, akárcsak a bennük lévők Range Rover Veláris.

Az aktív biztonsági technológiák terén az XC90 városbiztonsági és holttérinformációs rendszerrel kínál vezetési segítséget a vezetőknek. A City Safety az egyetlen rendszer a piacon, amely felismeri a gyalogosokat, kerékpárosokat és a nagytestű állatokat. Szintén elérhető lesz az elsőként az XC60-ban bevezetett szembejövő sáv csökkentés, valamint az automatikus fékezéssel rendelkező Cross Traffic Alert technológia. A védőkerettel együtt - a technológia alapja passzív biztonság- ez teszi az XC90-et az egyik legjobbá biztonságos autók az úton, és hangsúlyozza a vágyat Volvo Az autók fejlesztik a legbiztonságosabb autókat.

Az XC90 SUV lett az első Volvo autó, amely integrációt kínált az Apple Carplay-vel, és már támogatja az Android Autot. A Sensus infotainment rendszer számos frissítésen esett át az elmúlt években, és a modell a legújabb verziót is tartalmazza majd.

Motorok és sebességváltók

A frissített XC90 először kínál ügyfeleinek fejlett kinetikus energia-visszanyerő rendszert a fékezéshez. A meglévő belső égésű motorokkal kombinálva egy új integrált villamosított hajtásláncot alkot új „B” jelöléssel. Megjegyzendő, hogy valós körülmények között 15%-kal gazdaságosabb üzemanyag-fogyasztást biztosít, és minimálisra csökkenti a károsanyag-kibocsátást. forgalom. Az XC90 „B” indexű új verzióinak megjelenése fontos lépés a Volvo Cars számára a villamosítás felé vezető úton. Kiegészítik a meglévő modellváltozatot a T8 Twin Engine Plug-In Hybrid erőművel.

A dízel Volvo XC90 B5 motorterében egy 2,0 literes négyhengeres turbódízel (235 LE 480 Nm) önindító-generátorral kombinálva (14 LE 40 Nm) van beépítve, amely segíti a főmotort az indításkor és a biztosítja az akkumulátor újratöltését helyreállítási módban.

A Volvo XC90 T5 és Volvo XC90 T6 benzines változatai ugyanazokkal a turbómotorokkal vannak felszerelve, de teljesítményüket némileg csökkentették, hogy megfeleljenek az új Euro 6d-TEMP környezetvédelmi szabványoknak. Így most a Volvo XC90 T5 négyes turbómotorja 250 LE-t és 350 Nm-t, a Volvo XC90 T6 turbófeltöltős motorja pedig 310 LE-t, illetve 400 Nm-t ad le.

A Volvo XC90 T8 Twin Engine újratölthető hibrid továbbra is hű marad hozzá erőmű egy 2,0 literes benzines turbómotor és egy elektromos Siemens motor részeként (teljes csúcsteljesítmény 390 LE 630 Nm), de kapott egy nagyobb kapacitású, 11,6 kWh-t akkumulátor, amely lehetővé teszi az elektromos hatótáv 45 km-re történő növelését (mérések a WLTP ciklus használatával).

Árak és lehetőségek

A frissített Volvo XC90 gyártása ez év májusában kezdődik a svédországi Torslanda üzemben. Az átalakított Volvo XC90 értékesítése az európai piacon 2019 nyarán kezdődik, Oroszországban ugyanezen év őszén. Az ilyen Volvo-változatok ára még nem ismert, és a gyártó a Genfi Autószalonon, a hivatalos premieren jelentheti be.

Videó

Műszaki adatok Volvo XC90 2019 facelift

A Volvo XC90 a vállalat által gyártott legnagyobb crossover SUV-nak számít. Hossza 4807 mm, szélessége 2112 mm, magassága 1784 mm. Méretében is felülmúlja sok közvetlen versenytársát. Az autónak van magas hasmagasság— 218 mm, könnyen leküzdhető az út egyenetlenségei. A rossz futómű-hangolás azonban lehetővé teszi, hogy az utastérben érezze az útfelület minden tökéletlenségét.

Az autó ötféle dízel- és benzinmotorral érkezett: 2,4 literes, 2,5 literes, 2,9 literes, 3,2 literes és 4,4 literes. Utóbbi 8 hengerrel és 315 LE-vel érkezett. A crossover motordinamikáját azonban elégtelennek tartják. Ugyanakkor a crossover egyes változatait csak 4 sebességes automata sebességváltóval szerelték fel. 5- és 6-fokozatú automata, valamint 6-fokozatú kézi váltó is elérhető volt. A sebességváltó nem volt elég egyértelműen beállítva, és sok időbe telik megszokni. Különösen a orosz piac W móddal volt felszerelve, amely lehetővé teszi, hogy hideg időben a harmadik sebességfokozatból induljon, ami kiküszöböli a hosszan tartó csúszást alacsony sebességnél. A Volvo XC90 összkerék- és elsőkerék-hajtással érkezett.

A luxuscrossover maximum 210 km/h-ra gyorsul, amit a legerősebb motorral 7,3 másodperc alatt tesz meg. Az XC90 üzemanyag-fogyasztása a legmagasabb a Volvo kínálatában. A 4,4 literes motor városi üzemmódban 20, autópályán 9,8 litert fogyaszt. Még egy gazdaságos 2400 köbcentis dízel is. 10,4 és 6,7 liter üzemanyagot fogyaszt.

A modell kiváló fékekkel és kiváló irányíthatósággal rendelkezik. Az autó megbízhatóan védi az utasokat a balesetektől. A megerősített tetőt kifejezetten a Volvo XC90 számára fejlesztették ki, amely biztosítja a belső tér biztonságát felboruláskor. Egy másik újítás az RSC oldalsó dőlésszabályozó rendszer volt. Hagyományosan az autó ESP-vel, ABS-sel és vészfékrásegítő rendszerrel van felszerelve. A beépített funkciók segítik a vezetőt a problémamentes parkolásban, és a beépített tempomatnak köszönhetően automatikusan irányítják a mozgást az autópályán.

A Volvo XC90 felszerelhető egy harmadik üléssorral, amely egyszerre hét személy szállítását biztosítja. Ha szükséges, lehajtják, hogy több hely szabaduljon fel a csomagtartónak, amely 1837 literre bővülhet (a harmadik üléssor nélkül és lehajtott hátsó ülésekkel).

Az autót ben gyártották alapkonfigurációés luxus Executive és R-Design. Az alapváltozat a következő felszereléseket tartalmazta: szervokormány, ülésállítás és fűtés, klíma, fedélzeti számítógép, audiorendszer Apple eszközök támogatásával. A telefon csatlakoztatása az autóhoz úgy történik, hogy egy SIM-kártyát helyeznek be egy speciális csatlakozóba, amely helyettesíti a Bluetooth-t. A Volvo XC90 drága változatait beépített fűtött tükrökkel és belsővel, riasztóval, halogénnel és LED fényszórók. A belső teret és az üléseket is bőrkárpitozták. További opcióként napfénytetőt és ködlámpákat kínáltak.

A Volvo XC90-et Európa, Ázsia és Észak Amerika. Az első generációra az USA-ban és Nagy-Britanniában volt a legnagyobb kereslet. A terepjáró elsősorban az amerikai piacra készült, amit eladásai és belső kialakítása is igazol, a háziasszonyok szem előtt tartásával: könnyen elhelyezhető egy gyerek az autóban, a kormány és a pedálok pedig meglehetősen puhák. működtet.

2010 óta a Volvo konszern elvesztette függetlenségét, és eladták a Geely autógyártónak. De tisztelegnünk kell a kínai márka előtt, az új tulajdonosok semmilyen módon nem változtattak a svéd autók megjelenésén, specifikációk, az alkalmazott megoldások, rendszerek nem jelentek visszalépést, az utastérben továbbra is minden kényelmes és hangulatos, és még a változás sem befolyásolta a crossover minőségét. A 2017-es Volvo XC90 vásárlásakor továbbra is elérhető áron szerezheti meg a viszonyítási alap megbízhatóságát.

A Volvo XC90 2016-2017 rövid története

Alig másfél évtizeddel ezelőtt az első generációs Volvo XC90 debütált a Detroiti Autószalonon. A lakossági reakció pozitív volt (a sok kémfotó és az új termékről képet adó töredékes információ megtette a dolgát), így az új autók hamarosan elérhetővé váltak a márka márkakereskedőinek bemutatótermeiben.

12 év után a cég bemutatta a crossover második generációját, amely 2017-ben mélyreható frissítésen megy keresztül: a cég már megkezdte a jelentkezések elfogadását egy átalakított autóra.

Az új Volvo XC90 jellemzői

Az autó második generációja:

• öt- vagy hétüléses kabinos változat;
• teljes vagy elülső (csak kisebb teljesítményűvel kapható dízel motor) meghajtó egység;
• nincs alternatíva nyolcfokozatú automatikus átvitel fogaskerekek Start/Stop rendszerrel;
• 249 (az orosz jogszabályok szerint „szendvics”) vagy 320 lóerős benzinmotorok;
• kettő dízel egységek 190 és 235 „lóra”.

És ennyi erőegységek– ezek egy kétliteres négyhengeres blokk különböző fokú löketű változatai. Míg a V8-as motorral szerelt előd tulajdonosainak panaszai a túlságosan nehéz eleségre, ami jelentősen rontotta a kanyarokban és a „kígyón” a kezelhetőséget, a cég figyelembe vette és levonta a következtetéseket.

A Volvo XC90 2017 2018 teljes méretei

A legjobb crossover címe modellválaszték márka nyomot hagy az autón. És hogy ne váljon „bikává a porcelánboltban”, amely csak az autópályákon található, és nem az európai városok szűk utcáin, a 2017-2018-as modell új Volvo XC90-je a következőkkel büszkélkedhet:

• közel 5 méter hosszú és 2,1 méter (külső tükrök szerint) szélessége;
• teljes fordulási átmérője mindössze 11,8 méter;
• magassága kevesebb, mint 1,8 méter;
• hasmagasság több mint 21 centiméter;
• tágas 70 literes tartály;

Ugyanakkor a csomagtartó térfogata még a harmadik üléssor lehajtott üléseivel is több mint 350 liter. Az autó még az igényes tulajdonost is kellemesen meg tudja lepni, amit tulajdonképpen sikerrel meg is tesz.

Az új Volvo XC90 megjelenése

Ez az a helyzet, amikor jobb egyszer látni, mint százszor hallani, az olvasás értelmében. Az pedig, hogy az új Volvo XC90 2017 személyesen sokkal jobban néz ki, mint a legjobb minőségű fotókon, szintén vitathatatlan tény. Holisztikusnak és teljesnek tűnő megjelenését apró részletek teszik teljessé:

• karosszéria színű lökhárítók, tükrök, ajtókilincsek és díszlécek;
• ablakok króm szegélye és az első lökhárító díszítőelemei;
• hosszanti tetősínek;
• kettős kipufogórendszer.

És ez csak a kezdeti konfigurációban van, ami az ár emelkedésével sokkal érdekesebb lesz. Egy autó, amely a választott színtől függően felnik a változat pedig fényűzőnek és szolidnak, esetleg sportosnak és dinamikusnak tűnik.

A Volvo XC90 2017 2018 belseje és belseje

Az újratervezés során a Volvo XC90 2017-es modellév frissítése minden rendszert érintett. A tulajdonos megkapja:

• kétzónás klímaberendezés finomszűrővel;
• autonóm belső fűtés időzítővel;
• minden síkban állítható első ülések;
• rendszerek, amelyek megakadályozzák a gurulást és megkönnyítik a hegyről való leereszkedést;
• bőrborítás a többfunkciós kormányon és az automata sebességváltó választókarján;
• 18 hüvelykes keréktárcsák, hatékony fékmechanizmusokat rejtve, amelyek bármilyen sebességnél megállítják az autót, a nyomába akadva;
• szem elé vetített kijelző;
• gumiabroncsnyomás-érzékelők;
• parkoló érzékelők

Nem kell emlékezni a kiváló minőségű rezgés- és zajszigetelésre, a tisztességes befejezésre vagy a multimédiás rendszer barátságos felületére 8 hüvelykes képernyővel és hangvezérléssel: már minden világos.

A Volvo XC90 2017-es modellév tartalma és verziói

Csak három van belőlük:

• kezdeti, de jól csomagolt Momentum;
• luxus Felirat, amiben minden van;
• vagy a sportos R-Design, amely már megjelenésével is dinamikus vezetést vált ki.

Ugyanakkor a speciális konfigurációk megjelenése ill speciális változatok A Volvo XC90 2017 meglehetősen várható: a gyártó gyakran alkalmazta ezt a marketingfogást, és nincs feltétele annak, hogy bármi megváltozzon.

Az új crossover biztonsági rendszerei

Figyelembe véve az új Volvo XC90 árát, egy ilyen autónak nemcsak az összes aktív és passzív biztonsági felszereléssel kell rendelkeznie: még komoly esetekben is. Közúti baleset a sofőrnélés az utasok nem lehetnek veszélyben.

Ehhez az autó a következőket tartalmazza:

• megnövelt térfogatú elülső légzsákok a vezető és az első utas számára;
• oldalsó ajtólégzsákok;
• védő oldalfüggönyök;
• vezető térdlégzsák;
• hátsó ütközésvédelmi rendszer WHIPS;
• állítható övek előfeszítőkkel;
• és rögzítés

Ugyanakkor az Orosz Föderációban a járművek tanúsításához szükséges Era-Glonass rendszert magától értetődőnek tekintik. A legbiztonságosabb hírnév autó márka az új Volvo XC90 becsülettel megerősíti.

A Volvo XC90 2017 versenyzői új karosszériában

Az új Volvo XC90 2017 modellév ára ellenére elég sok van belőlük:

• a családi Audi Q7, amely a választott motortól függően kellemesen meglepheti hatékonyságával, vagy agresszív vezetést válthat ki;
• a nagy Mercedes GL, amely az újratervezés során további S betűt kapott a nevében;
• BMW X5, ami csak ötüléses lehet;
• az osztály súlyosan kiszorult vezetője, a Porsche Cayenne;
• a „váratlan” Jaguar F-Pace, amely 2015-ben jelent meg a Detroiti Autószalonon;
• klasszikus Range Rover, amely nem csak könnyű és közepes terepen képes magabiztosan vezetni;
• és a brutális Lexus LX, ami még a parkolóban is ijesztően néz ki.

Ebben az osztályban nagyon-nagyon nehéz kiválasztani a legjobb teljes méretű crossovert: az XC90-nek keményen kell versenyeznie a potenciális vásárlók pénztárcájáért.

Volvo XC90 2017-es modell ára

Szóval, de mégis, mennyibe kerülhet az új generációs Volvo XC90? Száraz számok.

Az autó ára 3 millió 659 ezertől kezdődik, és eléri a 4 113 000 rubelt az alapváltozathoz, anélkül, hogy figyelembe vennénk a további lehetőségeket. Míg a további rendszerek költsége ezt a számot 20-700 ezer rubelre növelheti. A 2017-es Volvo XC90 ára ugyanakkor teljesen indokolt: számos megoldás és rendszer már az autó alapkonfigurációjában is megtalálható.

Egy „új-régi” Volvo XC90 2015 ára

Ha nem veszi figyelembe az új Volvo XC90 2017 modellév árait, akkor lehetősége van komolyan megtakarítani egy ilyen vásárláson. Hazánkban a kereskedők raktáraiban és bemutatótermeiben nagyon sok crossover halmozódott fel az előző verzióban. Sőt, a legtöbbjük az autó csúcskategóriás változata, amelyben minden benne van. De nemcsak a kezdeti konfiguráció árán, hanem jelentős kedvezménnyel is értékesítik őket. Ezért, ha nem rajong minden új és fejlett vásárlásért, jelentős mértékben profitálhat egy ilyen autóból, anélkül, hogy elveszítené az XC előtaggal ellátott új Volvo 90 referenciaminőségét.

Volvo XC90 frissítés 2017 2018-ban

Ahogy fentebb említettük, 2017-2018-ban a Volvo XC90 teljesen átalakul:

• Megjelenik a D5-ös motorokhoz kifejlesztett Power Pulse rendszer, amely a sűrített levegő ellátásának köszönhetően lehetővé teszi, hogy megszabaduljon a fő probléma Minden felfújható motor turbó késleltetéssel rendelkezik.
• A vásárlók igényeinek kielégítésére a belső tér egyes elemei is változásokon mennek keresztül: az autó belseje még barátságosabbá válik.
• Egy továbbfejlesztett City Safety rendszer válik elérhetővé, amely nemcsak a városi forgalomban, hanem azon kívüli közlekedésben is segítséget nyújt – a kerekeket folyamatosan a jelöléseknek megfelelően kormányozzák. De nálunk az útmunkások nem kielégítő munkája miatt gyakorlatilag használhatatlan lesz.
• És ami a legfontosabb, a második generációs Pilot Assist rendszer bevezetésre kerül, amely számos másodlagos vezetői funkciót tölt be. Lenyűgöző lépés ez egy teljesen pilóta nélküli jármű létrehozása felé, amelynek fejlesztése már évek óta folyik a konszernnél.

Ugyanakkor az autó ára a Volvo oroszországi képviselete szerint változatlan marad.

A teljes méretű crossover sikeres volt. De ha nem is a maga kategóriájában a bestseller, de az idő eldönti, hogy mennyi az új 2017-es Volvo XC90 ára, és természetesen a versenytársak reakciója is.

Általános benyomás:

Szép napot mindenkinek, összefoglalhatom a 7 éves jubileumot!!! XC-90 tulajdona!!! garancia ideje alatt a kereskedőknél, miután megkezdte a szolgálatot az Avtopassazhban a Kashirskoye Highway-n. mindezt csak a gyár által előírt karbantartási előírások szerint 20 ezren, átlagosan az üzemkezdet 12-től a végére 16-ig az ezzel járó kiégett izzók cseréjével A legdrágább karbantartás 120 ezerért az időzítés cseréje szíj + görgők + első csere fékfolyadék+ hűtőfolyadék és még valami - a költség 36 ezer volt a legdrágább karbantartás a tervezett cserék közül: az első méretű izzók legkorábban 80 ezerrel kezdtek kihalni a fényszórókban. hátsó fényszórók együtt haltak meg kb 100 ezer kilométernél, most írok valamit, értem, hogy a nem hívők kövei repülnek, hát a pokolba, és így - 100 ezernél cseréltem először az első betéteket! együtt féktárcsák, újakat szerelt be, második garnitúrával 153 ezerért eladta az autót, és a diagnosztika kimutatta, hogy a betétek kopása nem számít kritikusnak!!! A gyári hátsó betétek mentek az autóhoz - cserére szorulónak ismerte fel a kereskedő - de ez 153 ezer futásteljesítmény 80 ezernél a következő karbantartásnál kicseréltem a jobb első rugóstag 3500 gumi tartóját, azt! elkezdett nyikorogni, mondta a mester, hogy a következő karbantartásig lehet vezetni, de lehet cserélni 120 ezernél bal hátsót cseréltem! kerékcsapágy- 13 ezer rubel munkával. nagy kavicsok és nem megfelelő mosás Karcherrel és mivel az intercooler az ítélet szerint ki kell szerelni, radiátorral van csomagolva és egyben cserélték - nem szégyen a vevő előtt - az ár a kibocsátás kb 55 ezer a hűtőfolyadék cserével 7 év alatt még több pénzt fektettek az autóba Júniusban megcsináltam a karbantartást, cserélték az intercoolert és az A-t /C radiátor, augusztusban 5 ezer km megtétele után elvittem a kereskedéshez diagnosztikára, az eredmények alapján elmarasztalták az első és hátsó vezérlőkarok csendes blokkjait, sőt rájöttem, hogy van miért leengedni a ár, így én magam is részes vagyok a felfüggesztésnél és minden karbantartásnál kérlek, hogy nézzétek meg alaposan - az autót szervizelő szerelők azt mondták, hogy általában valami ilyesmi, kicsit gyűrött lett! de ítélje meg maga, hogy az előző generáció XC-90-e mennyire megbízható, és általában a Volvo milyen drága a karbantartása én újonnan vettem hivatalos kereskedéstől 1,740 millióért és 660 ezerért is elcseréltem! hivatalos kereskedő JEEP, vagyis nem specializált (15. modellévi Grand Cherokee-t vettem) - szerintem 7 évre leárazás 1080 ezerrel pl. évi 150 ezer körül elég gazdaságos, az én birtoklásom alatt is történtek kisebb balesetek, az első - autópályán egy kávézó melletti parkolóban - a teherautó elkezdett visszakanyarodni és nekiütközött az autómnak - jobb első sárvédő, vezetőajtó, fényszóró, első lökhárító - ajtó javítás, a többi csere, a következő dolog - a lovas lámpánál utolérte a fókuszt - ülök a kocsiban szendvicset rágcsálok, a fókusz a szamárba repül , majdnem beharaptam a nyelvem, kiszállok a kocsiból, a Ford motorja leszakadt, fagyálló tócsa van, eleje nincs, a volvónak alsó dísze van hátsó lökhárító cserélni kell, cserélni kell a teljesítmény gerendát, cserélni a kipufogót, maga a lökhárító végül is eredeti maradt, nem vált le a rögzítésekről, nem is kellett festeni!!! nincs deformáció a karosszérián, hátsó ajtó világítás!!! és a legkomolyabb 2012-ben, 500 méterre az otthontól, március 8-án autóval megyek haza a munkából, nem nyúlok senkihez, virágok és ajándékok vannak a csomagtartóban - feleségem és két lányom, bárhogy is , és itt van egy ajándék - megint egy lovas hajt be egy Opel Vectrával, tőlem jobbra első kerék, az eredmény az, hogy ki kell cserélni az első lökhárítót, mosótartályt, fényszórót, jobb első sárvédőt, rugóstagot és segédkeretet - CASCO alatt mindent helyreállítottak, így csak referenciaként tudtam meg, hogy mit csináltak, és mit cseréltek, az Opel a balesetben érintett elveszítette az elejét, én legalábbis magamtól indultam el és kissé kifordult első kerékkel az Opel egy vontatón távozott. Ez az XC-90 üzemeltetésének tapasztalata.

Előnyök:

2 - 2,2 milliós áron nincs ára az autónak, ha újra vinném, tanácsolnám, eljött az autócsere ideje, körbejártam, teszteltem! egyet, mást, és a végén vettem egy Grand Cherokee-t. Az új Volvo XC-90 túlságosan túl van terhelve az árához képest, ráadásul egy 2 literes dízelmotorról van szó, amely 225 LE-t ad le. Nem tudni, meddig bírja, de ugyanennyiért könnyen és nyomás nélkül elvihetsz egy ML 350-et, BMW - X5-öt, Discoveryt, Grand Cherokee-t, amit én is csináltam, 3 literes Iveco dízel 243 LE. 570 N/m nyomaték - tuning után 290 LE lett. és 690 N/m nyomaték, a 8 sebességes ZF váltó az X-5-ön is, miért nem a németek - több tényező miatt is ellophatják - nyugodtan akarsz aludni, a régieknél van alumínium felfüggesztés - elég gyenge a rossz utakhoz, a Mercsek 10 ezres szervizintervalluma összesen nem elég, a Discovery karbantartása drága és vonzó az autótolvajok számára, általában valahogy a csillagok a JEEP-en igazodnak.

Hibák:

Egy kicsit impozáns és egyben merev felfüggesztés - bár ez nagy valószínűséggel nem hátrány, hanem a modell olyan tulajdonsága, amelyet csak meg kell szokni, a felfüggesztés megbízhatósága több mint kompenzálja ezt a tulajdonságot megbízható, de a versenytársakhoz képest elég gyenge 185 LE, de nekem elég volt városon és autópályán is teljes terheléssel közlekedni, komoly hiányosságokat nem vettem észre az autóban! jó autó volt, kár volt megválni tőle, őszintén, hűségesen szolgált, teljes lelkemből szeretem, mint minden autómat!