อะไรคือความแตกต่างระหว่าง Niva Urban และแบบเรียบง่าย? อะไรคือความแตกต่างระหว่าง Niva Urban และ Niva ทั่วไป?

VAZ-2121 เป็นรถยนต์ลัทธิ มันถูกสร้างขึ้นสำหรับความเป็นจริงของรัสเซียที่มีถนนไม่ดีและลงตัวกับความเป็นจริงนี้อย่างสมบูรณ์แบบ เป็นเวลากว่า 40 ปีที่ Niva 4x4 ประสบความสำเร็จในการแข่งขันกับ SUV ราคาแพงในพื้นที่หลังโซเวียต เรามาดูกันว่าคุณลักษณะใดที่ผู้ใช้ชอบมาก และสิ่งใดที่ต้องเปลี่ยนแปลงและปรับปรุงในรถ 4x4 ในเมือง

ลักษณะและขนาด

เป็นเวลา 40 ปีแล้วที่ Lada 4x4 ผลิตโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์ที่สำคัญ โมเดล Urban เริ่มผลิตในปี 2014 และแตกต่างจาก Niva พื้นฐานในด้านคุณสมบัติต่อไปนี้:

• ฝาครอบกันชนพลาสติก
• เบาะนั่งเย็บด้วยด้ายสีสดใส
• อัปเดตกระจังหน้าหม้อน้ำ;
• อัปเดตขอบประตู
• เครือเถาพลาสติกด้านข้างที่ประตู
• ล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว;
• ใบปัดน้ำฝนแบบขยาย (41 ซม.)
• ความหลากหลายของสีร่างกาย

ตัวถังของ Lada Niva 4x4 ใหม่ในรูปแบบหลายสีดูทันสมัยยิ่งขึ้น ปรับให้เข้ากับความเป็นจริงในเมือง กลางวัน ไฟวิ่งและไฟหน้าไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดเจน

ขนาดรถ:

• ความยาว – 414 ซม.
• ความกว้างของร่างกาย – 168 ซม.
• ความกว้างของล้อหน้า – 144 ซม.
• รางล้อหลัง – 142 ซม.
• ส่วนสูง – 164 ซม.
• ฐาน – 270 ซม.
• ระยะห่างจากพื้นดิน – 20 ซม.
• น้ำหนัก – 1,425 กก.
• ปริมาตรลำตัว – 42x78;
• รัศมีล้อ – r16

ลดา 4×4 Urban มีให้เลือกทั้งแบบ 3 ประตู และ 5 ประตู

ร้านเสริมสวย

การตกแต่งภายในของห้องโดยสารยังคงเป็นนักพรต แต่ในปี 2019 มันสามารถสร้างความพึงพอใจให้กับเจ้าของด้วยเบาะนั่งที่ได้รับการปรับปรุง เม็ดมีดหนังอีโคและเบาะที่ประตู Lada 4x4 urban 5 ประตูมีการตกแต่งภายในที่กว้างขวางและสะดวกสบายเนื่องจากตัวถังที่ยาว

ท้ายรถ Lada 4x4 ใหม่มีขนาดกว้างขวางเมื่อเทียบกับระบบอะนาล็อกและเหมาะสำหรับการเดินทางตกปลาและขนส่งสินค้าขนาดเล็ก ชั้นวางหุ้มด้วยวัสดุสามารถถอดและจัดเก็บได้ง่าย ช่วยเพิ่มพื้นที่ทำงาน

เบาะประตูภายในทำจากพลาสติกและหนังอีโค ตอนนี้มือจับประตูด้านนอกทาสีดำ แต่มือจับประตูด้านในของ New Niva Urban ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงซึ่งเป็นคันโยกขนาดเล็ก ขณะนี้กระจกหน้าต่างถูกลดระดับลงโดยใช้กระจกไฟฟ้า

ดีไซน์แผงหน้าปัดของ Lada 4×4 2019 ดีไซน์เก๋ไก๋ ล้าสมัย มีสวิตช์สลับเปิดเครื่องปรับอากาศ ระบบทำความร้อน ไฟส่องสว่าง และขนาดต่างๆ แผงทำจาก พลาสติกเคลือบคุณภาพต่ำ. ผู้ผลิตไม่ได้ปรับปรุง รูปร่างเป็นระเบียบเรียบร้อยใน Niva 2019 เพราะประการแรกรถมีฟังก์ชันที่เป็นประโยชน์ - เพื่อขนส่งผู้โดยสารในเมือง ชนบท และภูมิประเทศที่ยากลำบาก

เสียบกุญแจสตาร์ทไว้ที่ด้านซ้าย สวิตช์คอพวงมาลัยยังคงไม่เปลี่ยนแปลง คันเกียร์มีระยะชักที่กว้างและผู้ผลิตได้สร้างช่องสำหรับโทรศัพท์มือถือไว้ใกล้ ๆ ที่เขี่ยบุหรี่และที่จุดบุหรี่ตั้งอยู่ติดกับคันเกียร์ ในตำแหน่งที่สะดวกสำหรับผู้ขับขี่ ช่องเก็บของลึกและเปิดได้ง่าย ด้านล่างมีช่องสำหรับใส่เอกสาร

จุดเด่นของ Niva 4×4 คือ ล้อสำรองตั้งอยู่ใต้ฝากระโปรง เจ้าของบางคนติดยางอะไหล่เข้ากับโครงสร้างแบบเชื่อมที่ด้านหลังอย่างอิสระ

ข้อเสียเปรียบอีกประการหนึ่งของ Lada Urban คือระบบล็อคประตูที่ไม่น่าเชื่อถือ เจ้าของ VAZ 2121 ทราบว่าประตูปิดได้ไม่ดี มือจับหลุด และมักจะค้างในฤดูหนาวและใช้งานไม่ได้

ข้อมูลจำเพาะ

ยูลดา 2131 นิวา ข้อมูลจำเพาะยังคงไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ แต่มีการปรับปรุงพารามิเตอร์บางอย่าง:

• เบนซี่ เครื่องยนต์ใหม่ด้วยกำลังสูงสุด 83 แรงม้า
• การฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์
• ความจุเครื่องยนต์ – 1.6;
• คงที่ ขับเคลื่อนสี่ล้อ;
• ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตคือ 137 กม./ชม.
• อัตราเร่งถึง 100 กม./ชม. ใน 19 วินาที;
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ย – 9.9;
• ระบบกันสะเทือนพร้อมโช้คอัพไฮดรอลิกและโคลง
• ปริมาตรถัง – 65 ลิตร

Lada Niva Urban 4×4 ติดตั้งเครื่องปรับอากาศซึ่งเปิดโดยสวิตช์สลับบนแผงหน้าปัดและควบคุมโดยการเลื่อนคันโยกไปทางซ้ายและขวา

การปรับปรุงที่จำเป็นอีกประการหนึ่งสำหรับ Lada 4×4 Urban 3d และ Lada 4×4 Urban 5d ก็คือกระจกมองหลังติดตั้งระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าและระบบทำความร้อน

เครื่องยนต์ได้รับการปรับปรุงด้วยหัวฉีด นวัตกรรมนี้ถูกนำมาใช้เพื่อให้สอดคล้องกับมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมใหม่ พวงมาลัยเพาเวอร์ช่วยให้บังคับเลี้ยวได้ง่ายขึ้น

ใน Lada Urban SUV พารามิเตอร์การแยกการสั่นสะเทือนได้รับการปรับปรุงซึ่งเพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้ขับขี่ ฉนวนกันเสียงยังคงเป็นจุดอ่อนของ Lada 4×4 2131 เจ้าของมักจะปรับเปลี่ยนคุณสมบัตินี้หลังจากซื้อรถยนต์

ลักษณะของ Lada 4×4 Urban 5d เหมาะกับการใช้งานแบบออฟโรด

ตัวเลือกและราคา

ประตู Lada 4×4 Urban 5 และประตู Lada 4×4 Urban 3 ในรุ่น "Lux" มีการติดตั้ง:

• จุดยึดเบาะนั่งเด็ก ISOFIX;
• ระบบเบรกป้องกันล้อล็อคแบบอิเล็กทรอนิกส์
• ระบบช่วยเบรก (BAS);
• ช่องจ่ายไฟ 12V ในห้องเก็บสัมภาระ
• เบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่น;
• อุปกรณ์เครื่องเสียง

ราคาสำหรับรุ่น 5 ประตูอยู่ที่ 620,900,000 รูเบิล ราคาขั้นต่ำสำหรับ Lada สามประตูคือ 581,900,000 รูเบิล

ลดา 4x4 ใหม่ ไม่กลัวดิน น้ำ การกระแทก ทางลาดชัน ทางออฟโรดทั่วไป ขายลดา 4×4 ในเมืองอย่างแพร่หลาย ตลาดรอง- หาอะไหล่และส่วนประกอบสำหรับเครื่องนี้ได้ง่าย ซ่อมแซมแม้ในกรณีที่เครื่องเสียร้ายแรงเมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องอื่น

โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม 6,000 รูเบิล คุณสามารถสั่งซื้อสีตัวถังดังต่อไปนี้:

• สีม่วงเข้ม "คุณประโยชน์";
• ราสเบอร์รี่ "พิสดาร";
• สีฟ้าสดใส "บลูแพลนเน็ต";
• สีเทาเงินเข้ม "เกาะบอร์เนียว";
• โลหะสีเงินอ่อน “Snow Queen”;
• "ผักชี" สีน้ำตาลทอง

มาสรุปกัน

Lada 4×4 เจเนอเรชันใหม่ยังคงมีราคาไม่แพงและเหมาะสำหรับการขับขี่ในทุกพื้นที่และทางออฟโรด สามารถเปลี่ยนล้อคลาสสิกขนาด 16 นิ้วด้วยล้อที่คล้ายกันได้แม้ในพื้นที่ห่างไกลที่สุด

"และรับรางวัลสุดเจ๋ง!

ในวันที่ 1 ตุลาคม 2014 การประกอบ PSA VIS-Auto ควรเริ่มต้นที่บริษัทในเครือ AVTOVAZ เวอร์ชั่นใหม่รุ่น LADA 4x4 ซึ่งเป็น "ทหารผ่านศึก" ของโรงงานผลิตรถยนต์โวลก้าจะได้รับการดัดแปลงในเมืองซึ่งอาจเรียกได้ว่าเป็นการอัปเดต SUV ระดับโลกที่สุดซึ่งในความเป็นจริงแล้วยังคงเป็น "รถยนต์สำหรับชาวประมงและนักล่า" VAZ -2121 นิวา เราได้รวบรวมข้อเท็จจริงทั้งหมดเกี่ยวกับ LADA 4x4 Urban ไว้ในสิ่งพิมพ์เดียว

สายเลือด

การก่อสร้างยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ที่ VAZ คิดเกือบจะตั้งแต่วินาทีที่มีการเปิดตัวสายพานลำเลียงครั้งแรกและการตัดสินใจหลักทั้งหมดเกี่ยวกับรถเกิดขึ้นในช่วงต้นทศวรรษ 1970 และด้วยเหตุนี้ Niva ซึ่งเข้าสู่สายการผลิตในปี 1976 มีการประนีประนอมในการออกแบบไม่สอดคล้องกับทฤษฎีของรถมากนัก “ แผล” ทั้งหมดที่ผู้ขับขี่ทุกคนรู้จักซึ่งส่วนใหญ่เป็นเสียงและการสั่นสะเทือนนั้นเกิดจากการที่ในยุค 70 เป็นไปไม่ได้ที่จะเข้าไปยุ่งเกี่ยวกับเทคโนโลยีที่ได้รับจาก Fiat อย่างไรก็ตามรถกลับประสบความสำเร็จ - ผู้ซื้อชื่นชมมันทันที

ในช่วงปลายทศวรรษ 1990 รถได้รับ เครื่องยนต์หัวฉีด 1.7 ลิตร (แทนที่จะเป็นคาร์บูเรเตอร์ 1.6 ลิตร) รวมถึงการตกแต่งภายในและด้านหลังที่ได้รับการปรับปรุง และในปี 2546 SUV เปลี่ยนชื่อเป็น LADA 4x4 - ชื่อ "Niva" พร้อมกับรถยนต์รุ่นที่สองที่สร้างเสร็จแล้วถูกย้ายไปที่ GM-AVTOVAZ... หลังจากนั้นอีก 10 ปี AVTOVAZ ก็คิดอีกครั้งเกี่ยวกับการปรับปรุง LADA 4x4 ให้ทันสมัยอีกครั้ง และประเด็นหลักของการปรับปรุงให้ทันสมัยนี้ ได้แก่ ข้อต่อ CV ในระบบส่งกำลัง เครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น และระบบปรับอากาศในห้องโดยสาร ดังนั้นในปี 2013 บริษัทจึงนำโดย Bo Andersson และวางแผนที่จะอัปเดตโมเดลนี้ให้รวมเวอร์ชัน Urban ไว้ด้วย ซึ่งก็คือ "urban"

การแพร่เชื้อ

นี้ ช่วงเวลาสำคัญซึ่งจะทำให้เวอร์ชัน "ในเมือง" แตกต่างจากเวอร์ชันปกติ ในสำเนานิทรรศการซึ่งแสดงให้นักข่าวเห็นในเดือนมิถุนายน 2014 ระบบส่งกำลังยังคงเหมือนเดิม - ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร การบังคับให้ล็อกเฟืองท้ายตรงกลาง และชุดเกียร์ทดเกียร์ในกระปุกเกียร์ แต่หลังจากการนำเสนอไม่นาน ผู้สร้างเวอร์ชัน "ในเมือง" ก็ประกาศว่าแผนของพวกเขาคือกำจัดการลดเกียร์ลง และทำให้ระบบล็อกเฟืองท้ายเป็นแบบอิเล็กทรอนิกส์ นั่นคือการใช้ปุ่ม เป็นผลให้แทนที่จะเป็นคันโยกที่ดูโบราณสามคัน จะมีคันหนึ่งบนอุโมงค์กลางเหมือนในรถทั่วไป และตำแหน่งของมันจะเปลี่ยนไปเป็นคันที่สะดวกกว่า

โดยอ้างว่านวัตกรรมเหล่านี้จะช่วยลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนในห้องโดยสารได้อย่างมาก และนี่ดูเหมือนจะเป็นเรื่องจริง ในเวลาเดียวกันรถจะยังคงมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรและระบบกันสะเทือนที่ใช้พลังงานมาก แต่คุณภาพออฟโรดจะลดลงเนื่องจากขาด "การลดระดับ" - หาก "Niva ที่ถูกต้อง" มีโอกาส นวดโคลนที่เต็มฝากระโปรง ทะลุหิมะ hummocks ที่ลึกถึงเอว และพายุที่แทบจะไม่สูงชัน จากนั้น "Urban" จะถูก จำกัด ในแบบฝึกหัดดังกล่าว - สำหรับเวอร์ชันในเมือง ความเงียบในห้องโดยสารมีความสำคัญมากกว่าความเป็นไปได้เชิงสมมุติฐาน ที่จะพิชิตป่าอันเป็นทางไม่ได้

เครื่องยนต์

LADA 4x4 จะได้รับเครื่องยนต์ใหม่หรือไม่? คำถามเกิดขึ้นมานานแล้ว: เครื่องยนต์หัวฉีด 1.7 ลิตรเป็นทายาทสายตรงของคาร์บูเรเตอร์ 1.6 ลิตรจาก VAZ-2106 ซึ่งในทางกลับกันก็มีเชื้อสายมาจาก VAZ-2101 1.3 ลิตร และถ้าในแง่ของความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมเครื่องยนต์ Nivov สามารถปฏิบัติตามมาตรฐานปัจจุบันได้ก็จะมีกำลัง 83 แรงม้า มันขาดไปอย่างมากในขณะที่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมหาศาลไม่สอดคล้องกับกรอบการทำงานสมัยใหม่

ข้อมูลล่าสุดในโอกาสนี้ มันทำให้แฟน ๆ ของรถมีความหวัง - บางทีในปี 2558 LADA 4x4 จะถูกลดขนาดลงเหลือ 90 แรงม้า และเครื่องยนต์ปรับแรงบิดจาก Priora ที่ควรติดตั้งตามแนวยาวบนซับเฟรมพร้อมๆ กับการแทนที่ แร็คพวงมาลัย- มันค่อนข้างสมเหตุสมผลที่จะสรุปว่าการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้จะถูกนำไปใช้กับเวอร์ชัน Urban แต่รถที่แสดงให้นักข่าวเห็นมีเครื่องยนต์แบบเดียวกันและยังไม่มีข่าวที่เป็นรูปธรรมในหัวข้อนี้ แต่มีพลังมากกว่า หน่วยพลังงานจะมีประโยชน์มาก - โดยเฉพาะถ้าคุณคำนึงถึงประเด็นต่อไป

อุปกรณ์และราคา

LADA 4x4 Urban ดังที่กล่าวไว้ซ้ำแล้วซ้ำเล่าในระดับทางการไม่ใช่ รถใหม่แต่เป็นเพียงการปรับเปลี่ยนรูปแบบที่มีอยู่เท่านั้น ควรสังเกตว่าแนวทางของ AVTOVAZ นี้อาจดึงดูดสาธารณชนได้มาก - ทุกคนเบื่อกับรถยนต์ "ใหม่ทั้งหมด" ที่แตกต่างจากรุ่นก่อน ๆ ด้วยไฟ LED ในไฟหน้า และ "Urban" ไม่ใช่เรื่องใหม่จริงๆ - โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการตกแต่งภายในของรุ่นสาธิตมีเพียงสี่รายละเอียดที่สำคัญ: พวงมาลัยที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางลดลง (380 มม.), เบาะนั่งแบบสามองค์ประกอบ, หัวหน้าหน่วยอัลไพน์และปุ่มปรับอากาศ

มาดูเครื่องปรับอากาศกันดีกว่าทางเลือกที่ผู้ซื้อ Niva ใฝ่ฝันที่จะเห็นมานานหลายปี เมื่อต้นปี 2556 ผู้จัดการโครงการ Anatoly Moskaluk พูดถึงการอัปเดต LADA 4x4 ที่จะเกิดขึ้นกล่าวว่าเครื่องปรับอากาศอยู่ในแผนการปรับปรุงให้ทันสมัยและจะปรากฏในขั้นตอนสุดท้าย - ในปี 2558 LADA 4x4 จะติดตั้งเครื่องปรับอากาศแบบสโครลซึ่งมีความทนทานกว่า เงียบกว่า ประหยัดกว่า และกะทัดรัดกว่าคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบที่ติดตั้งใน AVTOVAZ รุ่นอื่น เป็นสิ่งสำคัญที่ไม่เพียง แต่ตรงตามกำหนดเวลาที่ระบุไว้ แต่ยังล่วงหน้าไปเล็กน้อยด้วย: ราคาได้ประกาศแล้วสำหรับ LADA 4x4 แบบ "ปกติ" พร้อมเครื่องปรับอากาศ - จาก 385,000 รูเบิล ราคาสำหรับรุ่น LADA 4x4 Urban ตามการคาดการณ์ครั้งแรกจะอยู่ที่ 415,000 ถึง 435,000 รูเบิล ในบรรดาสิ่งเล็กๆ น้อยๆ ที่น่าพึงพอใจ นอกเหนือจากเครื่องปรับอากาศแล้ว รุ่น Urban จะมี: ฉนวนกันเสียงและการสั่นสะเทือนเพิ่มเติมภายในห้องโดยสาร ระบบทำความร้อนไฟฟ้าและการปรับกระจกไฟฟ้า รวมถึงเบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่นที่เป็นอุปกรณ์เสริม (และมาตรฐานสำหรับรุ่นหรูหรา) ระบบเอบีเอส, เซ็นทรัลล็อคและในอนาคตจะมีเซ็นเซอร์ช่วยจอดด้วย

ออกแบบ

Steve Mattin หัวหน้านักออกแบบของ AVTOVAZ พูดถึง LADA 4x4 Urban เน้นย้ำหลายครั้งว่า Niva เป็นรถยนต์ที่โดดเด่นอย่างแท้จริงสำหรับรัสเซีย เขาคิดอย่างนั้นจริงๆ - เมื่อทำงานกับแนวคิด LADA XRAY ในปี 2011 เขาได้รับแรงบันดาลใจจาก Niva และในเวอร์ชัน Urban สิ่งสำคัญคือต้องรักษาการจดจำให้ได้มากที่สุด อย่างไรก็ตาม ในเวลาเดียวกัน Mattin ชี้แจงว่าทีมงานของเขามองว่างานหลักในการทำงานในเรื่อง Urban คือการดึงดูดผู้ชมกลุ่มใหม่ให้มาที่ LADA 4x4 ซึ่งเป็นคนหนุ่มสาวที่อาศัยอยู่ในเมือง

นั่นเป็นสาเหตุที่รถมีรูปลักษณ์ที่ขาด ๆ หาย ๆ แต่สังเกตเห็นได้ชัดเจนมาก - ล้อ 16 นิ้วแทนที่จะเป็น 15 นิ้ว, กันชน "แบบรวม" (น่าสนใจหลังจากการติดตั้งความยาวโดยรวมของรถลดลง 100 มม.) การปรับปรุงใหม่ กระจังหน้าหม้อน้ำ แต่ทั้งหมดนี้ไม่สำคัญนักเมื่อเทียบกับการที่ SUV ในรุ่น "ในเมือง" ลดลง...

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

การกวาดล้างดิน

“ nivovods” ออร์โธดอกซ์ต้องพบกับความตกใจครั้งใหญ่ที่สุดจากคำพูดของ Steve Mattin เมื่อเขากล่าวว่า Urban ลดลง - ระยะห่างจากพื้นดินลดลงเล็กน้อยจริง ๆ แม้ว่าจะไม่มีใครให้ตัวเลขที่แน่นอน แต่ก็ยังมีเพียง มูลค่าประมาณ 20 มม. ทำให้รถดูทันสมัยขึ้นหรือไม่? เมื่อใช้ร่วมกับขอบล้อที่ใหญ่ขึ้นและชุดแต่งรอบคัน - อย่างแน่นอน แต่การตัดสินใจเช่นนี้สมเหตุสมผลสำหรับ "คนโกง" ที่โหดเหี้ยมซึ่งทุกคนคุ้นเคยกับการพิจารณาว่า "Niva" เป็นหรือไม่? ในฟอรัมของแฟน ๆ Niva มีหอกหักมากกว่าหนึ่งหอกในหัวข้อนี้

สถานการณ์นี้ชวนให้นึกถึงสถานการณ์ที่พัฒนาขึ้นรอบ ๆ ระบบส่งกำลังของรถคันนี้อย่างชัดเจน ดูรูป: เวอร์ชั่นเมืองก็เพียงพอแล้วสำหรับดวงตา กวาดล้างดินซึ่งยังคงอยู่หลังจากการ "ลงจอด" แต่จุดศูนย์ถ่วงจะลดลง พฤติกรรมในการเลี้ยวเร็วจะคงที่ (ซึ่งระยะฐานล้อสั้นและ Niva สูงไม่เคยแตกต่าง) และรูปลักษณ์จะกะทัดรัดและไดนามิกมากขึ้น

จะมีความต้องการไหม?

ผู้ชมชาวรัสเซียพร้อมสำหรับ LADA 4x4 Urban แล้วหรือยัง? รถยนต์ซึ่งจะมีอายุครบ 38 ปีในปีนี้ เคยถูกมองว่าเป็นรถยนต์ที่มีประโยชน์ใช้สอยในรัสเซียโดยเฉพาะ ในทางกลับกัน ครั้งหนึ่งเขาเคยมอบ "SUV ขนาดกะทัดรัด" ให้กับโลกทั้งโลกด้วยตัวถังอเนกประสงค์แบบ monocoque ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและความสะดวกสบายสูงในช่วงเวลานั้น มันเป็น "การถ่วง" สำหรับ SUV หนักคลาสสิกเช่น UAZ-469 หรือ แลนด์โรเวอร์ผู้ปกป้อง. บางที Urban อาจไม่ใช่สิ่งที่ไม่ธรรมดา แต่เป็นเพียงวิวัฒนาการของความคิดใช่ไหม วิวัฒนาการภายใต้อิทธิพลของการเปลี่ยนแปลงเงื่อนไขภายนอก ตลาดสมัยใหม่ ความต้องการของลูกค้า? แน่นอนว่า Urban ไม่น่าจะกลายเป็นสินค้ามวลชนได้ - อย่างไรก็ตาม AVTOVAZ เป็น SUV ราคาไม่แพง แต่ซื่อสัตย์ ช่วงโมเดลจำเป็น เขามีแฟนมากเกินไป

"การดึงดูดผู้ชมใหม่" ที่ Mattin กำลังพูดถึงนั้นเป็นเรื่องทางการตลาดมากกว่าที่ออกแบบมาเพื่อให้ผู้ซื้อ Niva เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วทั่วโลก แต่ไม่มีใครบอกว่าจะมีคิวจำนวนมากสำหรับเวอร์ชัน "Urban" โปรแกรมการผลิต ปี 2557 มีเพียง 1,000 ชิ้นเท่านั้น แต่สิ่งสำคัญคือต้องสร้างข่าวสำคัญเกี่ยวกับ “ทหารผ่านศึก” ซึ่งจะคงอยู่ในการผลิตจนกว่าคนรุ่นใหม่จะปรากฏตัวในปี 2561 และนี่ก็ประสบความสำเร็จ แล้วตลาดก็จะแสดง ท้ายที่สุดในปี 2558 LADA 4x4 รุ่นปรับโฉม "ปกติ" น่าจะออกสู่ตลาดและมีแนวโน้มว่าการปรับโฉมจะทำในจิตวิญญาณของ Urban - อย่างน้อยก็เป็นที่ทราบกันดีว่ากระจังหน้าหม้อน้ำจะต้องถูกยกขึ้นอย่างแน่นอน เกิน.

นอกจากนี้ดังที่เราทราบ AVTOVAZ พยายามวัดอารมณ์ของผู้ชมโดยศึกษาความคิดเห็นของประชาชนเกี่ยวกับเรื่องนี้ของ LADA 4x4 ขับเคลื่อนล้อเดียวไม่ว่าจะฟังดูบ้าแค่ไหนก็ตาม จะเกิดอะไรขึ้นหากผู้ซื้อ "รถ SUV ขนาดกะทัดรัด" ในประเทศในปัจจุบันต้องการจริงๆ คือ Niva ขับเคลื่อนล้อเดียวที่ลดลง ทันสมัย ​​และมีระบบปรับอากาศ - โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากราคาน่าดึงดูด? โรงงานผลิตรถยนต์ Volzhsky ไม่ทราบคำตอบที่แน่นอนสำหรับคำถามนี้ แต่ LADA 4x4 Urban เป็นความพยายามครั้งแรกในการค้นหา

แฟนตัวยงของรถออฟโรดและ SUV ตัวจริงใช่ไหม? พิสูจน์สิ! เข้าร่วมการแข่งขัน” "และรับรางวัลสุดเจ๋ง!

Niva Urban เป็นการดัดแปลงล่าสุดของ SUV ชื่อดังจาก บริษัท Lada ในประเทศ สำเนาแรกของรุ่นนี้ออกจากสายการประกอบของโรงงานในปี 2014 ซึ่งในเวลานั้นรถคันนี้พร้อมให้ผู้ซื้อที่มีศักยภาพ หลังจากผ่านไปสองปีเราสามารถสรุปข้อสรุปแรกเกี่ยวกับข้อดีและข้อเสียของแบบจำลองได้แล้วและเราจะพูดถึงพวกเขาในบทความนี้

ลักษณะทั่วไปของ Niva Urban

จากชื่อรถแล้วตามมาว่า Niva เวอร์ชันนี้เป็นสิ่งที่ผิดปกติ เป็นรถที่ฝังแน่นอยู่ในจิตใจของเพื่อนร่วมชาติอย่างเรา ตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบสำหรับการเดินทางออฟโรดโคลนและแอสฟัลต์รัสเซียอันโด่งดังได้รับคำจำกัดความ "เมือง" โดยไม่คาดคิดนั่นคือ "ในเมือง".

แท้จริงแล้วแม้แต่การออกแบบของ Niva ใหม่ที่มีความคล่องตัวและดุดันน้อยลงพร้อมกับกระจังหน้าหม้อน้ำที่ออกแบบใหม่และขนาด 16 มม. ขอบล้อบ่งบอกถึงความเป็นไปได้ที่จะใช้เป็นรถซิตี้คาร์

นอกจากนี้ตัวแทนของ บริษัท AvtoVAZ ยังรับฟังความคิดเห็นของผู้ขับขี่และทำการปรับเปลี่ยนอุปกรณ์ของรถทำให้สะดวกสบายยิ่งขึ้นและเหมาะสำหรับการขับขี่เป็นเวลานานผ่านการจราจรติดขัดในตัวเมือง นอกจากนี้ ในปีนี้ยังมีแผนที่จะปรับปรุงองค์ประกอบการควบคุมหลัก ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างการทดสอบที่โรงงานผลิต
ดังนั้นในตอนแรก Niva Urban จึงควรกลายเป็นหน้าใหม่ในประวัติศาสตร์ของ SUV ของรัสเซีย เรามาดูกันว่าแนวคิดนี้ประสบความสำเร็จเพียงใดในการระบุข้อดีและข้อเสียหลักของรถ

ข้อดีของรุ่น

ดังที่เราได้กำหนดไว้ข้างต้น Niva Urban ถือเป็นรถ SUV ในเมือง ดังนั้นผู้สร้างจึงตัดสินใจติดตั้งสิ่งอำนวยความสะดวกที่จำเป็นสำหรับรถยนต์ระดับเมืองคันอื่น พวกเขากลายเป็น:

• เครื่องปรับอากาศ.
• กระจกไฟฟ้า.
• ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า

เครื่องปรับอากาศเสริมด้วยกระจกที่มีเอฟเฟกต์ความร้อนซึ่งช่วยให้คุณเก็บความเย็นภายในรถได้นานขึ้น

เราได้กล่าวถึงการออกแบบใหม่ข้างต้นแล้ว เพื่อเป็นข้อได้เปรียบ เราทราบว่ามันมีการเปลี่ยนแปลงไม่เพียงแต่ภายนอกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงภายในด้วย และผู้ผลิตยังเสนอพวงมาลัยที่ใหม่สำหรับ Niva ซึ่งเป็นรูปทรงที่สะดวกยิ่งขึ้น . นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่จะซื้อรุ่นที่มีโทนสีเมทัลลิกซึ่งไม่เคยใช้กับผลิตภัณฑ์ Lada ประเภทนี้มาก่อน

SUV ยังมีขอบเขตการมองเห็นที่กว้างกว่าอีกด้วย ทำได้โดยการเพิ่มพื้นที่ทำความสะอาดกระจกหลังและติดตั้งกระจกปรับความร้อนซึ่งสะดวกเป็นพิเศษในฤดูหนาว

ข้อเสียเปรียบหลัก

ข้อเสียเปรียบหลักของ Niva Urban คือปัญหาของ SUV ทุกคัน: อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่น่าประทับใจ- ดังนั้นอัตราการใช้น้ำมันเบนซิน (เกรดขั้นต่ำที่ยอมรับได้คือ 95) เมื่อขับรถไปรอบเมืองคือ 12.1 และเมื่อเดินทางออกนอกเมือง - 8.3 นอกจากนี้ ยังมีจุดอ่อนทั่วไปของเครื่องยนต์ซึ่งไม่สามารถรับมือกับการเคลื่อนไหวและการปรับอากาศในเวลาเดียวกัน

พูดตามตรง เป็นที่น่าสังเกตว่าผู้ผลิตตั้งใจที่จะแก้ไขข้อผิดพลาดในปี 2559 (เราได้กล่าวถึงการทำงานซ้ำขององค์ประกอบการควบคุมข้างต้นแล้ว) ดังนั้นจึงมีการวางแผนที่จะแนะนำปุ่มล็อกเฟืองท้ายแยกต่างหากซึ่งแน่นอนว่าจะทำให้ทุกอย่างง่ายขึ้นอย่างมาก เกียร์ลดและกล่องเกียร์จะถูกถอดออกทั้งหมดเช่นกัน ทั้งหมดนี้จะลดระดับเสียงซึ่งตอนนี้ค่อนข้างสูงใน Niva Urban (และนี่เป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้สำหรับรถในเมือง) และกำจัดคันควบคุมพิเศษสองตัวในห้องโดยสาร เราหวังเพียงว่าการพัฒนาเหล่านี้จะดำเนินการตรงเวลาและผ่านการทดสอบทั้งหมดได้สำเร็จ

และค่าลบสุดท้าย (อาจสำคัญที่สุด) ของ Niva Urban คือ ราคาสูงเกินสมควร- ใช่โมเดลนี้ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยขึ้นมีหลายอย่างปรากฏอยู่ในนั้น แต่อนิจจามันเป็นเช่นนั้น เกือบ 500,000 รูเบิลเธอไม่คุ้มค่า นี่คือสิ่งที่ทำให้เกิดอัตราการขายที่ต่ำซึ่งสังเกตได้ในปัจจุบัน

นีว่า เออร์เบิน เหมาะกับใครบ้าง?

แน่นอนว่าหมวดหมู่หลักของผู้ซื้อ Niva แม้จะเป็นแบบที่ทันสมัยก็ยังเป็นผู้อยู่อาศัยในช่วงฤดูร้อนนักล่าชาวหมู่บ้านและเจ้าของรถคนอื่น ๆ ที่มักพบว่าตัวเองอยู่ในสภาพออฟโรด ตอนนี้พวกเขามีโอกาสเดินทางไปที่นั่นด้วยรถยนต์ที่มีระดับความสะดวกสบายเพิ่มขึ้น บางทีรถรุ่นนี้อาจดึงดูดคนหนุ่มสาวเนื่องจากการออกแบบใหม่ อาจกลายเป็น SUV คันแรกสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถรุ่นเยาว์ที่ยังไม่สามารถซื้อรถยนต์ต่างประเทศในประเภทนี้ได้

เมื่อพูดถึง SUV ในประเทศ สิ่งแรกที่คนส่วนใหญ่จำได้ไม่ใช่ UAZ Hunter ยิ่งไปกว่านั้น สำหรับบางคน ยังคงเป็นการเปิดเผยว่ามี Niva ธรรมดาและ Niva Urban

ไม่ใช่ทุกคนที่รู้และเข้าใจว่ารถสองคันแตกต่างกันอย่างไร และรถคันหนึ่งแตกต่างจากอีกคันอย่างไร หากพิจารณารูปลักษณ์ภายนอกอย่างรวดเร็ว คุณจะไม่สังเกตเห็นความแตกต่างที่มีนัยสำคัญในทันที

แต่รถสองคันนี้แตกต่างกันจริงๆ ยิ่งไปกว่านั้น ในทั้งสองกรณี เรากำลังพูดถึง SUV ในประเทศที่ขับเคลื่อนสี่ล้อ ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือรุ่นหนึ่งค่อนข้างเก่าและเป็นที่รู้จักมาตั้งแต่ปี 1977 ในขณะที่รุ่นที่สองถูกสร้างขึ้นแล้วใน รัสเซียสมัยใหม่และมีตัวเลือกที่แตกต่างกันเล็กน้อย พวกเขาสามารถมีอิทธิพลต่อการเลือกได้มากน้อยเพียงใดนั้นขึ้นอยู่กับคุณ แต่ก่อนอื่นคุณต้องศึกษาทุกแง่มุมของยานพาหนะทั้งสองที่นำเสนอ

ข้อมูลทั่วไป

ควรเริ่มต้นด้วยข้อมูลทั่วไปซึ่งจะเปิดเผยรายละเอียดและความแตกต่างระหว่างรถทั้งสองคัน และยังช่วยให้คุณเริ่มก้าวแรกในการเลือกระหว่าง Niva หรือ Niva Urban

ในกรณีนี้จะเน้นไปที่การดัดแปลงสามประตูที่ได้รับความนิยมมากที่สุด แต่เราจะพูดถึงรุ่นสี่ประตูเล็กน้อยด้วย ประเด็นก็คือการดัดแปลงประตู 4 ข้างไม่ได้รับการจำหน่ายที่เหมาะสม แต่ก็ได้รับความนิยมน้อยกว่ามากดังนั้น AvtoVAZ จึงจำกัดจำนวนสำเนาที่ผลิตอย่างเห็นได้ชัดโดยมุ่งเน้นที่ความพยายามหลักไปที่ประตูสามประตู

Niva หรือ VAZ 2121 อันเป็นสัญลักษณ์ปรากฏขึ้นในสมัยโซเวียต เปิดตัวเข้าสู่สายการผลิตในปี 1977 สำหรับหลายๆ คน มีการเปลี่ยนแปลงมาตั้งแต่ปี 2549 นโยบายการตลาดส่งผลให้รถเปลี่ยนชื่อเป็น Lada 4×4 สาระสำคัญไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปมากนักด้วยเหตุนี้ เพราะทั้งสองชื่อถูกต้องและเกี่ยวข้องกัน

แบบจำลองนี้มีการผลิตแบบอนุกรมมานานกว่า 50 ปี ในช่วงเวลาที่ยาวนาน รถยนต์ได้ผ่านการปรับปรุงให้ทันสมัยมากมาย แต่แนวคิดเริ่มแรกยังคงเหมือนเดิม นี่คือรถที่ราคาไม่แพงและมีประโยชน์ใช้สอยที่สุดที่กลายเป็นตำนานอย่างแท้จริง

รถใช้ระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ แรงบิดจะถูกกระจายระหว่างด้านหน้าและด้านหลังโดยใช้เฟืองท้ายตรงกลาง ล้อหลังในสัดส่วน 50 ถึง 50 เพื่อเพิ่มความสามารถในการข้ามประเทศ วิศวกรได้ติดตั้ง 2121 พร้อมชุดเกียร์ทดในกล่องเกียร์และบังคับล็อคเฟืองท้ายตรงกลาง อิสระยืนอยู่ข้างหน้า ระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์และที่ด้านหลังมีลำแสงแบบพึ่งพา ระบบเบรกคลาสสิค ประกอบด้วยดรัมหลังและจานหน้า เพื่อให้ผู้ขับขี่หมุนพวงมาลัยได้ง่ายขึ้น จึงได้ติดตั้งระบบเพิ่มกำลังไฮดรอลิก

Lada 4×4 Urban เปิดตัวที่งานมอสโกมอเตอร์โชว์ในช่วงฤดูร้อนปี 2014 นี่คือเวอร์ชันในเมืองทั่วโลก อย่ากลัวคำนี้ SUV VAZ 2121 Urban มีให้เลือกในรุ่น 3 และ 5 ประตู เช่นเดียวกับ Niva แบบคลาสสิก โมเดลดังกล่าวผลิตที่ VIS Auto ซึ่งเป็นบริษัทย่อยของ AvtoVAZ การผลิตต่อเนื่องเริ่มในเดือนตุลาคมของปีเดียวกับที่มีการนำเสนอ ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2559 เท่านั้น Urban ได้ถูกผลิตในรูปแบบห้าประตูนั่นคือมีประตูด้านข้าง 4 บาน

เช่นเดียวกับ Niva แบบคลาสสิก Urbana ใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมเฟืองท้ายตรงกลาง เพื่อให้มั่นใจถึงสมรรถนะทางออฟโรดที่ดี พวกเขาได้ติดตั้งกล่องเกียร์พร้อมเกียร์ทดรอบ รวมถึงระบบบังคับล็อกเฟืองท้าย

Urban มีตัวถังแบบ monocoque ล้อถูกติดตั้งโดยใช้สปริง ระบบกันสะเทือนแบบอิสระพร้อมปีกนกและโช้คอัพไฮดรอลิก นี่คือวิธีการออกแบบส่วนหน้าของระบบกันสะเทือน ส่วนด้านหลังเป็นแบบสปริงและโช้คอัพไฮดรอลิก เบรกและ ระบบบังคับเลี้ยวคล้ายกับ VAZ 2121 แบบคลาสสิก

ภายนอก

หากมีจุดใดที่จะมองหาความแตกต่างระหว่าง Niva 2121 และ Niva Urban แสดงว่ามันอยู่ในรูปลักษณ์ของครอสโอเวอร์ในประเทศ

คลาสสิกจาก VAZ มีรูปลักษณ์ที่เรียบง่ายและเป็นที่รู้จักมากที่สุดซึ่งไม่จำเป็นต้องพูดถึงการออกแบบใด ๆ นี่คือรถออฟโรดขนาดเล็กที่มีรูปทรงสี่เหลี่ยมจัตุรัสและเลนส์หัวกลม นอกจากนี้ Niva 2121 ยังมีกันชนที่ใช้งานได้จริงอีกด้วย กระจกมองข้างที่นำมาจาก Chevrolet Niva ไม่ได้ช่วยสถานการณ์ด้วยความเรียบง่ายและความล้าสมัยของรถรวมถึงไฟวิ่งกลางวัน

ถ้าเราพูดถึงมิติข้อมูล 2121 ก็สามารถเสนอพารามิเตอร์ต่อไปนี้:

• ความยาว 3720 มม.
• ความสูง 1,640 มม.
• กว้าง 1,680 มม.
• ระยะฐานล้อ 2,200 มม.
• ระยะห่างจากพื้น 220 มม.

ความคล้ายคลึงภายนอกของ Urban กับ Niva สามประตูคลาสสิกนั้นชัดเจน ใครๆ ก็สามารถจดจำรถคันนี้ในรุ่นนี้ได้อย่างง่ายดาย ในเวลาเดียวกัน Steve Mattin ซึ่งทำงานในโครงการ Urban ก็สามารถพัฒนาความก้าวหน้าเล็กน้อยได้ แม้แต่รูปทรงสี่เหลี่ยมธรรมดาก็ยังได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยยิ่งขึ้น ความสำเร็จนี้เกิดขึ้นได้ด้วยกันชนหน้าและหลังแบบรวม กระจังหน้าหม้อน้ำแบบเดิม กระจกมองข้างขนาดใหญ่ มือจับประตูสีดำ ล้ออัลลอยและรูปทรงโค้งมนของที่ปัดน้ำฝน

ความปรารถนาของ AvtoVAZ ที่จะทำให้ Niva กลายเป็นรถในเมืองหรือที่เรียกว่า Urban นั้นสะท้อนให้เห็นในมิติต่างๆ จึงได้ตัวเลขดังนี้

• ความยาว 3640 มม.
• ความสูง 1,640 มม.
• กว้าง 1,680 มม.
• ระยะฐานล้อ 2,200 มม.
• ระยะห่างจากพื้น 220 มม.

นี่ถือว่าไม่เพียงพอที่จะแยกแยะความแตกต่างระหว่างรถทั้งสองคันได้ แม้ว่าเราจะพูดได้อย่างมั่นใจว่า Urban ดูทันสมัยและมีลักษณะที่เกี่ยวข้องมากกว่า

ภายในและช่องเก็บสัมภาระ

ตอนนี้ควรดูข้างในเพื่อทำความเข้าใจว่า Niva 2121 และ Niva Urban SUV แตกต่างกันอย่างไรและมีอยู่หรือไม่

ภายใน Niva แบบคลาสสิก ทุกอย่างเรียบง่ายอย่างเหลือเชื่อ แต่เนื่องจากเรากำลังพูดถึงรถยนต์ที่มีประโยชน์ใช้สอยซึ่งเป็นม้าทำงานและเป็นอุปกรณ์ในการเอาชนะถนนที่ไม่ดีผู้ซื้อจึงให้ความสำคัญกับการตกแต่งภายในเพียงเล็กน้อย

ภายในโดดเด่นด้วยวัสดุราคาถูกและพลาสติกที่แข็งมาก หลายคนต้องประหลาดใจที่เก้าอี้หุ้มด้วยผ้าที่ให้สัมผัสที่น่าสัมผัส การประกอบยังห่างไกลจากอุดมคติเนื่องจากมีช่องว่างและรอยแตกอยู่ทุกแห่ง นี่คือการตกแต่งภายในที่ไม่ใช่ของรถยนต์แห่งศตวรรษที่ 21 แน่นอน

ชุดอุปกรณ์จาก Samara รุ่นที่ 2 ใช้เป็นแดชบอร์ด เนื้อหาข้อมูลค่อนข้างดี คอนโซลกลางมีปุ่มและตัวควบคุมขั้นต่ำ แต่ถึงแม้จะมีพื้นที่ดังกล่าว แต่วิศวกรก็ยังทำผิดพลาดร้ายแรงได้ ด้วยเหตุผลบางอย่างพวกเขาตัดสินใจว่าควรวางสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์ไว้ทางด้านซ้ายไม่ใช่ทางด้านขวาของคอพวงมาลัย และพวกเขาก็ติดปุ่มฉุกเฉินในตำแหน่งปกติของล็อค สุดยอดไม่ต้องพูดเลย

เบาะนั่งคู่หน้าไม่น่าประทับใจในแง่ของหลักสรีรศาสตร์ แต่ระดับความสะดวกสบายก็ไม่เลว ไม่สามารถปรับพวงมาลัยได้ โซฟาด้านหลังนั้นอึดอัดไม่มีพื้นที่วางขาแถมยังมีปัญหาในการเข้าอีกด้วย นอกจากนี้ยังไม่มีพนักพิงศีรษะด้านหลัง

ความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในแง่ของ การตกแต่งภายในไม่มีความแตกต่างระหว่าง Niva และ Niva Urban ดีไซน์ก็ล้าสมัยเช่นเดิม แผงควบคุมจาก Samara ที่สอง แต่พวงมาลัยมีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กลงและขอบก็หนาขึ้น คอนโซลกลางได้รับการออกแบบในสไตล์มินิมอลลิสต์ ในอุโมงค์ใกล้กับกระปุกเกียร์มีคันเกียร์สำหรับการเปลี่ยนเกียร์ลงรวมถึงแผงที่ใช้ควบคุมหน้าต่างและปรับกระจก

Urban ติดตั้งเบาะนั่งด้านหน้าจาก Samara รุ่นที่ 2 เดียวกัน ไม่จำเป็นต้องพูดถึงการสนับสนุนด้านข้างใดๆ ที่นี่ แต่โปรไฟล์ก็ดีขึ้นและฟิลเลอร์ก็มีความหนาแน่นมากขึ้น

เบาะหลังของ Urban ยังคงคับแคบและไม่สบายตัว ไม่มีใครคิดที่จะติดตั้งพนักพิงศีรษะซึ่งส่งผลเสีย วัสดุตกแต่งมีราคาถูก พลาสติกแข็ง แม้แต่ที่นี่พวกเขาไม่ได้เปลี่ยนตำแหน่งของสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์ แต่มีปุ่มควบคุมกระจกไฟฟ้า

โดยสรุปเราสามารถพูดได้ว่า AvtoVAZ ไม่ได้มีส่วนสำคัญหรือมีประโยชน์ใด ๆ ในแง่ของการออกแบบตกแต่งภายในให้กับ Urban รถประกอบได้ไม่ดีและอึดอัด และยังคงเป็นแบบนั้น และนี่คือข้อผิดพลาดหลักของผู้ผลิต ด้วยการเรียกรถว่า Urban และวางตำแหน่งให้เป็นรถในเมืองก็คุ้มค่าที่จะเพิ่มความสะดวกสบายให้กับการตกแต่งภายในมากขึ้นโดยการติดตั้ง เก้าอี้ที่ดี,คิดถึงโซฟาด้านหลัง มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยกับพื้นหลังของปี 2121 แต่ไม่ได้ทำให้ Urban ดีขึ้นเลย มันเศร้ามาก

แยกกันก็คุ้มค่าที่จะพิจารณาคำถาม ช่องเก็บสัมภาระ- Niva 2121 สามประตูมีปริมาตรช่องเก็บสัมภาระ 265 ลิตรเมื่อเดินทาง ถ้าพับ แถวหลังโดยปริมาตรจะเพิ่มขึ้นเป็น 585 ลิตร

อย่างที่คุณอาจเดาได้ เวอร์ชัน Urban ไม่มีการเปลี่ยนแปลง มีขนาด 265 และ 585 ลิตรเท่ากัน

และถ้าคุณดูการดัดแปลงห้าประตู คุณจะไม่เห็นความแตกต่างที่นี่เช่นกัน Urban เช่น Niva 2131 มีความจุ 420 ลิตรในสภาพปกติ หรือ 780 ลิตรเมื่อพับเบาะ

มอเตอร์ กระปุกเกียร์ และความสามารถ

เมื่อเปรียบเทียบรถยนต์สองคัน หลักเกณฑ์สำคัญประการหนึ่งคือคุณลักษณะทางเทคนิค โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้มีโอกาสเป็นผู้ซื้อมีความสนใจว่าเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ใดบ้างที่สามารถรับได้และสิ่งที่พวกเขาจะสามารถทำได้ ในกรณีของ Niva 2121 และ Niva Urban ฉันอยากรู้ว่าองค์ประกอบนี้มีอะไรดีกว่ากัน เรามาลองค้นหาความแตกต่างกัน

Niva หรือ Lada 4x4 แบบคลาสสิกนั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 1.7 ลิตรที่ไม่มีใครโต้แย้งได้เพียงเครื่องเดียว นี่คืออินไลน์โฟร์ที่มี 8 วาล์ว เครื่องยนต์เป็นไปตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมยูโร 4 และใช้น้ำมันเบนซิน AI-95 เครื่องยนต์ผลิตได้พอประมาณ 83 แรงม้าและแรงบิดที่นี่คือ 128 นิวตันเมตร คุณจะไม่สามารถเลือกกระปุกเกียร์ได้เช่นกัน มีเพียงเกียร์ธรรมดา 5 สปีดเท่านั้น

ไม่มีการพูดถึงการขับขี่ด้วยความเร็วสูงที่นี่และผู้มีโอกาสเป็นผู้ซื้อเข้าใจเรื่องนี้เป็นอย่างดี แต่ใครที่ยังไม่คุ้นเคยกับความสามารถของ Niva อย่างละเอียดอาจจะผิดหวังมาก การเร่งความเร็วจากศูนย์ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงต้องใช้เวลาตลอดไป คือ 19 วินาที ขณะเดียวกันความเร็วสูงสุดไม่เกิน 137 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ด้วยไดนามิกที่ไม่ดีและกำลังต่ำ Niva ก็ค่อนข้างโลภเช่นกัน เป็นระยะทาง 100 กิโลเมตรในเมืองคุณต้องการน้ำมันเบนซินประมาณ 13 ลิตร และการบริโภคบนทางหลวงลดลงเหลือประมาณ 11 ลิตรต่อร้อย

Niva Urban ติดตั้งเครื่องยนต์แบบเดียวกันทุกประการ ยังไม่ชัดเจนว่าได้รับการแก้ไขหรือไม่ แต่คุณสมบัติที่ผู้ผลิตประกาศนั้นดีกว่าเล็กน้อย

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง, ความเร็วสูงสุดเพิ่มขึ้นเป็น 142 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และความเร่งจาก 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใช้เวลา 17 วินาที ในเมืองเครื่องยนต์พร้อมๆกันอย่างไม่มีใครโต้แย้ง เกียร์ธรรมดาต้องใช้น้ำมันเบนซินมากถึง 12.3 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ในรอบนอกเมืองการบริโภคจะอยู่ที่ประมาณ 8.5 ลิตร

แม้ว่าเจ้าของรถเองจะบอกว่าไม่มีความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจนในด้านไดนามิกและประสิทธิภาพ ดังนั้นจึงไม่พบความแตกต่างที่มีนัยสำคัญระหว่างรถยนต์แต่ละคัน

ความสามารถในการผ่าน การควบคุม และความปลอดภัย

เป็นไปไม่ได้ที่จะบอกว่าสิ่งเหล่านี้เป็นรถที่ปลอดภัย รถยนต์ไม่มีพนักพิงศีรษะสำหรับผู้โดยสารด้านหลังด้วยซ้ำ ไม่จำเป็นต้องพูดถึงประเภทต่าง ๆ ถุงลมนิรภัยและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่หลากหลาย ทั้งหมดนี้ไม่ได้อยู่ในรถยนต์

การทดสอบการชนก็ไม่น่าประทับใจเช่นกัน การเกิดอุบัติเหตุกับรถคันดังกล่าวนั้นน่ากลัวแม้จะใช้ความเร็วค่อนข้างต่ำก็ตาม แม้ว่าร่างกายจะแข็งแรง แต่คนขับและผู้โดยสารก็มักจะได้รับบาดเจ็บสาหัส

การจัดการของ Niva 2121 และ Niva Urban เกือบจะเหมือนกัน SUV รัสเซียรุ่นปกตินั้นมีความแข็งแกร่งมากกว่าและไม่ตอบสนองต่อการทำงานของพวงมาลัยแบบแอคทีฟได้ดี ถึงกระนั้น Niva Urban ก็ยังเป็นเมืองที่มีเงื่อนไขมากกว่า แต่สิ่งนี้สามารถทำได้ในระดับที่สูงกว่าเนื่องจากการตั้งค่าพวงมาลัยที่แตกต่างกัน ระบบกันสะเทือนไม่นุ่มนวลเมื่อขับขี่บนพื้นผิวที่ไม่เรียบ แต่ Niva Urban ก็เหมือนกับ Niva 4x4 ที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อการใช้งานแบบออฟโรด

มันอยู่ในสภาพเช่นนี้ที่รถยนต์จะแสดงด้านที่ดีที่สุดออกมา ไม่มีประโยชน์ที่จะเปรียบเทียบในส่วนนี้ แม้ว่า 2121 จะรู้สึกมั่นใจมากขึ้นเล็กน้อยด้วยกันชนหน้าและหลังที่เรียบง่าย รูปลักษณ์ที่ดัดแปลงของ Urban ไม่ได้ส่งผลกระทบอย่างมากต่อความสามารถในการข้ามประเทศ แต่การสัมผัสกันชนดังกล่าวจะน่ารังเกียจมากกว่าในกรณีของ SUV ขนาดกะทัดรัดแบบคลาสสิก

ค่าบำรุงรักษาและการดำเนินงาน

คุณสามารถเห็นได้อย่างชัดเจนว่าด้านหน้าของคุณมีรถยนต์ที่เหมือนกันทางเทคนิค มีเกือบทุกอย่างเหมือนกัน ยกเว้นความแตกต่างเล็กน้อย

สิ่งนี้ไม่ได้ให้เหตุผลในการทำให้ Niva Urban มีราคาแพงกว่าในการบำรุงรักษาและการใช้งานมากกว่ารุ่น SUV ธรรมดา คุณสามารถเปรียบเทียบการกำหนดค่าเท่านั้น Urban มีไส้ที่แน่นมากขึ้นตั้งแต่เริ่มต้น มันเป็นความล้มเหลวของส่วนประกอบเหล่านั้นที่ไม่มีใน Niva ทั่วไปที่สามารถทำให้ Urban มีราคาแพงขึ้นเล็กน้อยตามเงื่อนไขในการบำรุงรักษาและการดำเนินงาน

Niva 2121 นั้นเรียบง่ายที่สุดในแง่ของเนื้อหาและอุปกรณ์ ดังนั้นจึงอาจยุติธรรมที่จะบอกว่าถูกกว่าเล็กน้อย สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับการแก้ไขข้อบกพร่องภายนอก การเปลี่ยนกันชนหรือเลนส์ อะไหล่เหล่านี้จะมีราคาแพงกว่าในเออร์บานา นอกจากนี้รถยังไม่แพร่หลายเท่า VAZ 2121 แบบคลาสสิก

ตัวเลือก

บน ตลาดรัสเซีย Lada 4x4 มีให้เลือก 2 อุปกรณ์เท่านั้น นี่คือเวอร์ชันมาตรฐานและเป็นเวอร์ชันขั้นสูงของ Lux

หากคุณใช้เวอร์ชันเริ่มต้น คุณจะได้รับ:

• ภายในผ้า
• พวงมาลัยเพาเวอร์
• ม้านั่งด้านหลังแบบพับได้
• ล้อเหล็ก
• เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้;
• ไอโซฟิกซ์;
• ภายในผ้า

หากคุณใช้จ่ายเพิ่มอีกเล็กน้อย แต่ใช้รุ่น Luxury คุณสามารถวางใจในการติดตั้งเครื่องปรับอากาศในรถยนต์เพิ่มเติมได้ ป้ายราคาขั้นต่ำสำหรับ VAZ 2121 ปัจจุบันอยู่ที่ 488,000 รูเบิล สามารถซื้อแพ็คเกจชั้นนำได้ในราคาประมาณ 545,000 รูเบิล

แพ็คเกจของ Urban ดูน่าเชื่อถือขึ้นเล็กน้อย แต่เธอเป็นคนเดียวเท่านั้น อุปกรณ์ที่มีให้ที่นี่จะเหมือนกับในกรณีของ Niva มาตรฐาน นอกจากนี้คุณยังจะได้รับ:

• เอบีเอส, อีบีดี;
• การแยกการสั่นสะเทือนเพิ่มเติม
• ที่นั่งอุ่นด้านหน้า
• ไดรฟ์ไฟฟ้าของกระจกมองข้าง
• กระจกมองข้างแบบอุ่น
• เครื่องปรับอากาศ;
• กระจกไฟฟ้า
• ล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว;
• กระจกกันความร้อน
• งานทาสีโลหะ ฯลฯ

ต้นทุนขั้นต่ำของ Urban คือ 550,000 รูเบิล เมื่อขยายระดับอุปกรณ์ให้สูงสุดคุณจะต้องจ่ายเกือบ 600,000 รูเบิล

สรุป

เป็นเรื่องยากมากที่จะสรุปผลในกรณีของ Niva และ Niva Urban ปกติ เมื่อพิจารณาข้อมูลทั้งหมดที่ได้รับ คุณจะเห็นได้อย่างชัดเจนว่ารถ SUV ในประเทศทั้งสองรุ่นไม่มีความแตกต่างกัน

ปัญหาหลักคือ AvtoVAZ เปิดตัว รถใหม่เรียกว่า Urban เริ่มวางตำแหน่งให้เป็น SUV ในเมืองมากขึ้น แต่จริงๆ แล้วไม่ได้ทำอะไรเลยในทิศทางนี้ ใช่ คุณสามารถสังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์ได้ แต่ภายในนั้นยังคงความเก่าเดิม บางครั้งก็ใจดี Niva ไม่มีการเปลี่ยนแปลงในแง่เทคนิคอย่างแน่นอน สำเนาถูกต้องของ VAZ 2121 เวอร์ชันปัจจุบัน

สิ่งเดียวที่พูดถึง Urban ก็คือรูปลักษณ์ที่สวยงามและทันสมัยยิ่งขึ้น รวมถึงรายการอุปกรณ์ที่มีอยู่เพิ่มเติม แต่ราคาก็เพิ่มขึ้นตามไปด้วย เป็นการยากที่จะบอกว่าผู้บริโภคควรจ่ายเงินมากเกินไปเพื่ออะไร

หากคุณตัดสินใจว่าคุณต้องการรถยนต์ระดับ Niva นั่นคือคุณจะต้องขับรถ ทำทุกสิ่งที่ต้องขับรถบนถนนที่ไม่ดี ใช้ Niva ธรรมดาที่มีตัวถัง 3 หรือ 5 ประตู และในการกำหนดค่าสูงสุด ยังคงมีราคาถูกกว่า Urban เวอร์ชันแรก

การเลือกใช้เวอร์ชันของ Urban โดยเฉพาะหรือไม่นั้นสมเหตุสมผลหรือไม่นั้นเป็นคำถามที่คลุมเครือ และจำเป็นต้องมีการวิเคราะห์ที่ละเอียดและถี่ถ้วนมากขึ้น ในกรณีของรถยนต์อย่าง VAZ Niva ไม่ใช่ทุกคนที่ต้องการจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับตัวเลือกบางอย่างที่ไม่ส่งผลกระทบต่อสิ่งใดเลย โดยไม่คำนึงถึงการปรับปรุงความสะดวกสบายเล็กน้อย สิ่งที่ไม่ควรออมเงินคือเครื่องปรับอากาศ ยิ่งไปกว่านั้น ในกรณีของรถยนต์ดังกล่าว ยังมีโอกาสที่จะติดตั้งระบบระบายความร้อนภายในได้อย่างอิสระเสมอ จะมีราคาถูกกว่าการซื้อเครื่องปรับอากาศจากผู้ผลิต นอกจากนี้คุณยังสามารถติดตั้งระบบที่ดีขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้นอีกด้วย

ไม่ว่าในกรณีใดการตัดสินใจขั้นสุดท้ายจะต้องกระทำโดยผู้ซื้อโดยตรง AvtoVAZ สามารถได้รับการยกย่องในการพยายามสร้างสิ่งที่ทันสมัยและมีความเกี่ยวข้องมากขึ้นจาก Niva โซเวียตเก่า แต่ความพยายามนี้ล้มเหลวอย่างตรงไปตรงมา มีการเปลี่ยนแปลงน้อยเกินไปที่จะพูดถึงความแตกต่างที่สำคัญและมองหาความแตกต่างระหว่าง Urban และ Niva 2121

ลดา 4x4 Urban. ผลิตในรัสเซีย วางจำหน่ายตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงปี 2014 จาก 449,000 รูเบิล

พวกเขาบอกว่าสิ่งที่ยิ่งใหญ่สามารถมองเห็นได้จากระยะไกล อีกหนึ่งปีครึ่ง Niva... โอ้ขอโทษ ลดา 4x4 จะครบสี่สิบปีแล้ว! และตอนนี้ใคร ๆ ก็อดไม่ได้ที่จะยอมรับว่านี่คือ VAZ ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดและเป็นหนึ่งในดีที่สุด รถยนต์ในประเทศ- บรรพบุรุษของครอสโอเวอร์ทั้งหมดในโลก ยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ที่ไม่ใช่ทางทหารคันแรกของเรา ได้ผ่านการดัดแปลงและปรับปรุงมากมายและยังคงเป็นที่ต้องการในปัจจุบัน

เหตุผลปัจจุบันสำหรับการประชุมคือการปรับเปลี่ยนเมืองใหม่ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่เน้นความเป็นเมือง? ทำไมจะไม่ล่ะ?

การปรับปรุงและการตกแต่ง

จากห้องใต้ดินที่ดีที่สุด

รถไม่ใช่ไวน์ มันไม่ได้ดีขึ้นตามอายุ แล้วในกรณีของ Lada 4x4 ล่ะ? ในปีที่ครบรอบสามสิบซึ่งมีการเฉลิมฉลองในปี 2550 การส่งออก VAZ มากถึง 87% มาจากโมเดลนี้ การผลิตประจำปีอยู่ที่ประมาณ 35,000 คัน จากนั้นมีการดำเนินการปรับปรุงให้ทันสมัยครั้งใหญ่โดยคาดหวังว่าศักยภาพของรถยนต์จะเพียงพอจนถึงปี 2558 มันเพียงพอแล้วเหรอ?

ในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ มียอดขายรถยนต์ 20,800 คัน ซึ่งมากกว่าช่วงเดียวกันของปีที่แล้วหนึ่งพันคัน Lada 4×4 เป็นหนึ่งในสิบรุ่นที่ขายดีที่สุดในตลาดรัสเซีย! และในแง่ของจำนวนส่วนประกอบที่ผลิตในประเทศ (75%) ก็เป็นผู้นำในกลุ่มรถยนต์ Tolyatti

Urban ไม่ใช่รูปแบบสุดท้ายของหญิงชรา ความทันสมัยใหม่กำลังมา คราวนี้คำนวณเป็นเวลาห้าปี: รถควรจะอยู่ในการผลิตจนถึงปี 2020 แล้วถ้าทุกอย่างเป็นไปตามแผน คนรุ่นใหม่ก็จะได้เห็นแสงสว่าง มีแผนมีสัญญามีการกำหนด Lada 4x4 ที่ไร้วิญญาณ และมีชื่อที่รู้จักกันดีซึ่งปัจจุบันเป็นของบริษัทร่วมทุน GM-AVTOVAZ...

การจดจำที่ได้รับความนิยมช่วยให้คุณฝ่าฝืนข้อห้ามและเรียกสิ่งต่าง ๆ ด้วยชื่อที่ถูกต้อง เป็นเวลานานหลายปีถึงคุณนิวา!

สิ่งที่ดีที่สุดยังมาไม่ถึงแน่นอน?

ตั้งแต่ปี 2556 ถึงมิถุนายน 2558 มีการเปิดตัวนวัตกรรมหลายอย่างใน Lada 4×4 สิ่งสำคัญคือเทคโนโลยีการทาสีที่เปลี่ยนแปลงไป ไพรเมอร์ Cataphoresis ถูกทาลงบนร่างกาย สีรองพื้นรองคือโพลีเอสเตอร์ สิ่งนี้รับประกันความทนทานของสารเคลือบและป้องกันการกัดกร่อนได้ดีขึ้น

เราบอกลาเพลาคาร์ดานในระบบเกียร์ไปแล้ว กรณีโอนเพลาขับที่มีข้อต่อความเร็วคงที่เชื่อมต่อกับกระปุกเกียร์ แทนที่จะเชื่อมต่อทางกลด้วย วาล์วปีกผีเสื้อตอนนี้เป็น "แป้นเหยียบอิเล็กทรอนิกส์"

มีข่าวอะไรอีกบ้าง? ปลอกสายเคเบิลปลดฮูด, หัวฉีดเครื่องซักผ้าเจ็ทคู่, ใบปัดน้ำฝนแบบยาว, ที่จับประตูสีดำ, แคลมป์สปริงระบบทำความเย็น, แถบสภาพอากาศ กระจกบังลมไม่มีแถบโครเมียม, ไฟวิ่งกลางวัน มีการขยายรายการตัวเลือก: ระบบปรับอากาศ, กระจกไฟฟ้า, ที่นั่งอุ่นและกระจกระบายความร้อน

มีการวางแผนการปรับปรุงให้ทันสมัยเพิ่มเติมในสามขั้นตอน ภายในเดือนธันวาคม 2558 รถยนต์ทุกคันในครอบครัวจะติดตั้งระบบเบรกป้องกันล้อล็อกและตัวยึด Isofix สำหรับที่นั่งเด็ก รวมถึง VAZ-2131 ห้าประตู พนักพิง ที่นั่งด้านหลังจะเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยที่ทันสมัย ​​- เรากำลังพูดถึงการเก็บสินค้าไว้ในท้ายรถในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ขอบประตูท้ายจะไม่ถูกหล่อขึ้นรูป แต่จะเป็นแบบหล่อ ซ็อกเก็ตและไฟแบ็คไลท์จะปรากฏที่ด้านซ้ายของกระโปรงหลัง เข็มขัดนิรภัยด้านหลังจะถูกเปลี่ยน และวงล้อจะถูกย้ายไว้ใต้เบาะ

กระจังหน้าหม้อน้ำแบบหล่อจะหลีกทางให้แบบหล่อและจะยึดด้วยสกรูเกลียวปล่อยที่ขันเข้ากับน็อตพลาสติก

โมดูล Valeo (กระบอกสูบหลักและกระบอกสูบหลัก, ท่อ) จะปรากฏในระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกของคลัตช์ การปรับปรุงใหม่จะส่งผลต่อเพลากลาง: เพื่อลดการสั่นสะเทือนจะมีความสมดุลที่ 2200 รอบต่อนาทีและคลัตช์ 2101 จะถูกแทนที่ด้วยคลัตช์ 2123 หน้าผากและ หน้าต่างด้านหลังจะได้รับตราประทับใหม่

ภายในฤดูใบไม้ผลิปี 2559 ชุดดุมล้อ สปริง และโช้คอัพเติมแก๊สใหม่จะปรากฏขึ้น ในระบบกันสะเทือนหน้าไหล่แบบรันอินจะกลายเป็นลบ กระปุกเกียร์หน้าเพื่อลดการสั่นสะเทือน พวกเขาจะติดตั้งบนโคลง ความมั่นคงด้านข้าง,ยังไงล่ะ.

แผงภายในของประตูและผนังด้านข้างจะเปลี่ยนไป ระหว่างทางจะมีการปรับปรุงการเดินสายไฟประตูและกระจกไฟฟ้าจะกลายเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

ตัวจำกัดการเปิดประตูจะปรากฏขึ้น - เช่นเดียวกับ Kalina ซีลและขอบหน้าต่างด้านข้างแบบใหม่จะกำจัดส่วนที่เป็นโครเมียมออกไปในที่สุด