170 mm hasmagasságú autók. Crossoverek a legmagasabb hasmagassággal

Az autót arra tervezték, hogy közúton közlekedjen. De mostanában ezt a terepen kell megtennünk, és néha nehéz meghatározni, hol ér véget az egyik, és hol kezdődik a másik. Ezért az olyan autójellemzők, mint a hasmagasság, fokozott érdeklődést mutatnak az autótulajdonosok körében. Ez a cikk a méreteket a jármű hasmagasságának összehasonlító táblázatában mutatja be, de először természetesen meg kell értenie, mi ez és milyen funkciókat lát el.

A távolságot a GOST az autó olyan részei közötti távolságként magyarázza, mint a tartófelület és a teljes szerkezet központi részének legalacsonyabb pontja. Egyszerűen fogalmazva, ez az a távolság, amely elválasztja az autó legalsó részének és az útfelületnek a károsodását. Ez a fogalom gyakrabban hallható hasmagasság formájában - érthetőbb, könnyebben megjegyezhető, ezért nagy örömmel használják.

A hasmagasság mértéke nagyon fontos jellemző minden autó számára, mivel jelentősen befolyásolja a stabilitást Magassebesség, terepjáró képesség, manőverezőképesség. És kétségtelenül ezek azok a mutatók, amelyek a legjobb fényben mutathatják be az autót. Ami a terepképességet illeti, az értéknövekedéssel együtt növelhető. Ez egyébként vezetés közben is megtehető – egyes autókon.

A hasmagasságot általában milliméterben, néha centiméterben is megadják. Az is bevett gyakorlat, hogy két értékről értesítik az autótulajdonosokat - az első és a hátsó tengely alatti hézagról. Néha még a motor forgattyúháza alatti hézagot is jelzik.

A hasadék jellemzésének megkönnyítése érdekében a jövőben táblázat segítségével meg kell adni ennek a jellemzőnek feltételes besorolását. Általában a hasmagasság három kategóriába sorolható: magas (terepjárók és SUV-k), közepes (crossoverek és SUV-k), kicsi (személyautók). És most, ami az első lökhárító alatti hasmagasság konkrét értékeit illeti:

1. SUV esetén 20-35 cm.
2. SUV-k esetében legalább 18 cm és legfeljebb 25 cm.
3. 14-20 cm autóknál.

Ami az olajteknőt illeti, ezek a következő értékek:

• 20 cm-től SUV-k esetén;
• 17-21 cm SUV-k esetén;
• 12-17 cm személygépkocsikhoz.

Összehasonlító táblázat az autó haszonról

A hasmagasság összehasonlító elemzése különféle autók lehetővé teszi, hogy ezeket az értékeket egy táblázatba foglalja, amely ebben az anyagban található. A táblázat a legalacsonyabb és legmagasabb hasmagasságot mutatja mindhárom korábban megadott autócsoport közül.

A legmagasabb értékkel jellemezhető SUV-k listájának kétségtelenül a következőket kell tartalmaznia: Terepjáró Defender (25 cm – az első lökhárító alatt, 43 cm – az üzemanyagtartály alatt), UAZ Hunter (20,5/40 cm), Nissan Patrol Y62 (28,5/30,5 cm), Mercedes-Benz GL500 (28,5/29,7 cm), Volkswagen Touareg(26,5/30 cm).

Ami a SUV-okat és a crossovereket illeti, a táblázat két kritériummal magyarázható: 18 cm-nél kisebb és azonos értékű hasmagasságú autókkal.

Az első csoportba a következő modellek tartoznak: Infiniti EX (14,7 cm), Honda CR-VÉs Nissan Juke(17 cm), Kia Sportage(17,2 cm), Lifan X60 (17,9 cm), Skoda Yeti ill SsangYong Actyon(18 cm).

Második csoport: Hyundai Mikulás Fe és Kia Sorento(18,5 cm), Chery Tiggo és Suzuki SX4 (19 cm), Mitsubishi ASX (19,5 cm), Toyota RAV4 (19,7 cm), Suzuki Grand Vitara, Volkswagen TiguanÉs Nissan Qashqai(20 cm), Renault Koleos (20,6 cm), Mazda CX-5, Nissan X-TrailÉs Renault Duster(21 cm), Hatótáv Rover Evoque(21,2 cm), Subaru ForesterÉs Mitsubishi Outlander(21,5 cm), Subaru XV és Land Rover Freelander (22 cm).

Az átlagos személygépkocsik csoportja, amelyek mutatója 14-20 cm-en belül van, a következőket tartalmazza: Chevrolet CruzeÉs Daewoo Matiz(15 cm), Kia Spectra(15,5 cm), Lada Kalina(15,8 cm), Chevrolet Lanosés Hyundai Solaris (16 cm), Volga GAZ-24 (17,4 cm), Hyundai ix35 (17,5 cm), VAZ-2110 (18 cm), Renault Sandero Stepway (19,5 cm).

A 20 cm-t meghaladó hasmagasságú „személyautók” külön kategóriájába tartozik: Renault Duster és SsangYong Kyron (21 cm), Ford Explorer(21,1 cm), Toyota Land Cruiser 200 (22,5 cm), és az UAZ-469 minden rekordot megdönt 30 cm-es értékkel.

Apropó a legtöbb magas értékek hasmagasság, meg kell jegyezni, hogy ez a sorozat jármű mint egy soros vetőgép. Hézaguk elérheti az 50-70 cm-t, a speciálisaknál a 200 cm-t is.

Ez az összehasonlító elemzés azt mutatta, hogy a hasmagasság minden autó egyedi mutatója. Annak ellenére, hogy az autó rendeltetésétől, méreteitől és egyéb jellemzőitől függően a hasmagasság három csoportba sorolható, ez az elosztás továbbra is feltételes. Elsősorban annak köszönhető, hogy modelltől függően a hasmagasság például a személygépkocsikban még magasabb értékeket is elérhet, mint a crossovereknél. Ezért egy másik új autó vásárlása előtt az autórajongóknak azt tanácsoljuk, hogy ellenőrizzék a hézagértékeket - ez a saját érdekük.

Videó „Az első felfüggesztés hasmagasságának növelése”

A felvételen látható, hogyan haladnak át felújítási munkák a Renault Duster első felfüggesztésének megemelésére (20 mm).

A magas hasmagasság, vagy tudományosan szólva a hasmagasság vitathatatlan előnyt jelent egy autó számára, különösen. Ez garantálja a nyugodt vezetést az autópályán, forgalmi helyzettől függetlenül. Mi nekünk a hó, mi a hőség, mi a szakadó eső, ha magas az autó hasa?

Átdolgozásával legjobb modellek a menettulajdonságokra és a márka ismertségére fogunk összpontosítani. Ne feledkezzünk meg a kényelemről és a gyártók hasznos kütyüiről sem. A 2018-as, 2019-es és 2020-as modellév generációira koncentrálunk (ha van ilyen információ vagy jelentős eltérések vannak). A kényelem kedvéért az autókat karosszériatípusok szerint osztjuk fel.

Nagy hasmagasságú szedánok

A nagy hasmagasságú szedánok népszerűek Oroszországban, csakúgy, mint a SUV-k és a crossoverek. Kompaktságuknak és alacsonyabb költségüknek köszönhetően egy jól körülhatárolható piaci szegmenst foglaltak el.

Minden taxiflotta alapja. A hézag ideális - 160 milliméter. A szedán vonzó megjelenésének és belső kényelmének köszönhetően vált népszerűvé. Alacsony üzemanyag-fogyasztása is van egy meglehetősen erős motoron - 1,4 literes és 1,6 literes kamrával a hengerek akár 124 lóerőt is termelnek. Az előnyöket a magas biztonsági mutatók, valamint az ár és a minőség egyensúlya egészíti ki.

Ritka madár a városi szegmensben. A szedán csak hajt, míg a legtöbb versenytársa már régen 95-re vagy 98-ra váltott. Igen, és autópályán fogyaszt egy kicsit. Remek lehetőségek másodlagos és új piacokon egyaránt jelen van. A sofőrök és a szakértők azonban észreveszik a túl nagy csomagtartó problémáját. Bár a nyári lakosok igazán értékelni fogják.

Japán minőség reprezentatív dizájnnal. Színek lázadása és példátlan lehetőségek várják tulajdonosát. A kényelmes belső tér és a Nissan szabadalmaztatott megoldásai csak egy kis része a márka ügyfelei iránti törődésének. Az autó pedig egy sprinter szintjén szállít százat – 9 másodperc alatt mechanikus sebességváltó. És ha olyan szerencsés, hogy egy automatikus másolat tulajdonosa lesz, akkor még gyorsabban.

terepjárók

Az ebbe az osztályba tartozó autó alkalmas a városon kívüli, vidéki utakon való utazásra. Ha pedig összkerékhajtással rendelkezik, akkor a sport autópályákat és mocsarakat is meghódíthatja. A hasmagasság pedig itt fontos szerepet játszik

Az autó nem csak egy nagy hasmagasságú jármű, hanem üdvözlőajándék az azonos nevű portlandi NBA-csapat rajongóinak. A fejlesztők erős motort kombináltak, Négy kerék meghajtásés egy 4x4-es kerékelrendezés. Itt minden a csúcsok meghódítására hív. És ezt ki kell használnunk. Nyugodtan induljon útnak!

Ez az autó ritka Oroszországban, de úgy döntöttünk, hogy ezt a SUV-t 160 mm-es hasmagassággal beépítjük. az értékeléshez. Speciális figyelem teljesen elektromos is megérdemli. Utóbbi 201 lóerős motorral rendelkezik, amivel 239 mérföldet lehet megtenni egyetlen töltéssel. Az otthoni tápegység töltési ideje 2,5 nap, egy speciális állomáson pedig mindössze egy óra. A hibrid változat 104 lóerős motort tartalmaz. A teljes hatótáv 560 mérföld, az üzemanyag-fogyasztás pedig körülbelül 26 mérföld.

Crossoverek magas hasmagassággal

Ezek egy nagyságrenddel magasabbak, mint a SUV-k, bár sok autós portál nem tesz különbséget ezen osztályok között. 4x4-es kerékformula, magas hasmagasság és erőteljes összkerékhajtás jellemzi őket. Jó crossover képes még egy teherautót is kirángatni a bajból. Itt csak egy felvétel a voronyezsi incidensről, ahol Orosz sofőr egy lengyel kamionsofőr segítségére volt.

Itt az ideje, hogy felfedjük a legjobbat a magas hasmagasságú kategória közül.

Nem ez az első alkalom, hogy ez a modell szerepel értékeléseinkben. Magas hézag Még a villanyszerelőknek is tetszeni fog, mert 220-nak felel meg, csak nem volt, hanem milliméter. Simán halad anélkül, hogy kényelmetlenséget okozna az utasoknak – kiváló hangszigeteléssel rendelkezik. Férfiak és nők egyaránt remekül érzik magukat a volán mögött.

Egy másik népszerű lehetőség. Közel 20 centiméter a kerékhézaga. Egyenetlen terepen is vezetheti, minden extra erőfeszítés nélkül. Ráadásul a kabin elég tágas mind az emberek, mind a dolgok számára.

Ideális nehéz terepen. Távolság 20 centiméter is javítja az autó teljesítményét. Általában a crossovert csak egy célra hozták létre - a külvilág felfedezésére. A név ékesszólóan beszél erről – a crossover feledhetetlen kalandokhoz ad útlevelet!

Nagy hasmagasságú kombik

• Opel Zafira. A nap hőseként besorolták. Ez az autó 20 éve örvendezteti meg a rajongókat kiváló menettulajdonságaival. Ennek a kombinak, vagy ahogy a gyártó pozícionálja az autót, egy kompakt furgonnak az az előnye, hogy egyszerre hét ember fér el benne, nem pedig öt, ahogy az olvasók megszokták.
• Volvo XC70. A karakterével is tetszik. Az erős turbódízel motor jelentősen javította a terepjáró képességet és felgyorsította az értékesítés ütemét. Az autó gazdaságos, kevés üzemanyagot fogyaszt, modern, olcsó kényelmi és biztonsági lehetőségeket kínál.
• A Porsche Panamera 4 E-hibrid a népszerű kombi hibrid változata. A hagyományos belső égésű motor mellett van elektromos is, ami 40 kilométert képes megtenni. Az autó környezetbarát – a szén-dioxid-kibocsátás nem haladja meg a 64 grammot kilométerenként.

Egyterűek

Ez az osztály még mindig egzotikus Oroszország számára, de sok modell már megtalálta a fogyasztóját. A Renault Espace ennek bizonyítéka. Bár alakja nagyon szerény - 120 milliméter, a kényelmes belső kialakítása miatt választották. Általában a franciák gondosan gondoskodnak ügyfeleikről, folyamatosan fejlesztik márkás megoldásaikat.

Ferdehátúak

Itt kerül előtérbe a Suzuki SX4. A vásárlókat vonzza a viszonylag alacsony ár - másfél millió rubelen belül a GLX konfiguráció második generációjának újratervezéséhez. Legalább 33 lehetőség áll a vezető rendelkezésére, élén Gázmotor 117-140 ló között és

Kis autók nagy hasmagassággal

Sajnos ezen a becenéven már nem készülnek új autók, de nem veszítenek fényükből. Mindössze 3 évig gyártották őket, de szabványokká váltak és példává váltak arra, hogyan lehet kombinálni a környezetbarát motort és a magas hasmagasságot. Az eredmény az, hogy az autó elhalad ott, ahol az analóg elakad.

Egy újabb halott legenda. A felszereltségi szintek gazdagsága tele van funkcionális különbségekkel. Már vannak légzsákok és ABS rendszer. Itt minden a kényelemre irányul.

Távolság vagy hasmagasság az autó egyik fontos jellemzője, amely meghatározza az út és az autó központi részének legalacsonyabb pontja közötti távolságot (például differenciálmű, tengely, sebességváltó vagy motorvédelem).

Autó kiválasztásakor sokan ezt a paramétert nézik, és figyelembe veszik. Ez érthető - az orosz utakon és a terepjárók esetében a magas hasmagasság pozitív hatással lesz a terepjáró képességekre. A nagyon alacsony hasmagasságú autók egyes helyeken egyszerűen nem tudnak áthaladni. Különösen fontos, hogy nagy hasmagasságú autót válasszunk, ha falun élünk, vagy ha gyakori kirándulásokat tervezünk vidéki területekre és terepre.

Ha kedvel egy bizonyos autómodellt, de nincs megelégedve a hasmagasságával, érdemes az autókereskedéseknél érdeklődni, hogy ennek a modellnek milyen fajtái állnak rendelkezésre. A modern importált autók számos modellje különböző változatokban kapható.

Gyakran Oroszország számára, rossz útjainkon sok paramétert módosítanak, beleértve a hasmagasságot is. Vagyis ha Európában a hasmagasság értéke egy, akkor az autó orosz változatánál ez az érték teljesen eltérő lehet. Ügyeljen a motorvédelem jelenlétére is. Ha van, ellenőrizze, hogy ennek figyelembevételével lett-e megadva a szabad magasság.

Ha nincs védelem, akkor gondold át, hogy telepíted-e (a legtöbb esetben igen). A védelem felszerelésekor a talajmagasság körülbelül 5-15 mm-rel csökkenhet. Létezik a „PPD - rossz utak csomag” koncepciója is, amely az importált autók gyártóinak részét képezi egy bizonyos modellben, vagy nem. Ettől függ a hasmagasság mértéke is.

Szabad hasmagasság értékek különböző autókhoz:

Hogyan növelheti autója hasmagasságát?

Ha autót vásárolt, és a hasmagassága nem elegendő, és folyamatosan ütközik egyenetlenségekkel és egyenetlen utakon, akkor növelheti. Ehhez speciális távtartókat vásárolhat a hasmagasság növelésére, amelyek keménygumiból készülnek, és előre, a hátsó rugók alá és a hátsó lengéscsillapítók alá vannak felszerelve.

Az ilyen távtartók vastagsága általában 2-3 cm, az ára pedig körülbelül 1500-2500 rubel. teljes készlet, a költség az anyag minőségétől és az autómodelltől függően eltérő lehet. De ne felejtsük el, hogy a távtartók telepítése megváltozik menetminőség autó és befolyásolja a kopásállóságot. Ha ennek jó oka van, fogadjon. Például, ha az idő nagy részében terhelt hátsó tengellyel közlekedik, érdemes lehet hátsó távtartókat beszerelni a hasmagasság növelése érdekében.

A szokásos vas motorvédelem helyett kevlárvédelem is beépíthető, vastagsága jóval kisebb, anyaga pedig lehetővé teszi a motor forgattyúházának közvetlen közelében való elhelyezését.

A hasmagasság növelésének másik módja a nagyobb kerekek felszerelése. Például, ha egy autó gyári kerekei R16-osak, akkor azokat R17-es kerekekre cserélheti. Ne feledje, hogy a tárcsát és az abroncsot is ki kell cserélni. Kerekek cseréje esetén a hasmagasság növekedése 1-2 cm-en (10-20 mm) belül érhető el.

Általánosságban elmondható, hogy ha nincsenek nyomós okok egy nagy hasmagasságú autó megvásárlására, akkor ne foglalkozzon vele. Kiváló és stílusos modellek modern autók sok pozitív érzelmet és érzést hagy maga után. Az Ön vezetési képességeitől és józan eszén múlik, hogy „sima” útjainkon elkapja-e valamelyik zökkenőt vagy sem. Tehát vásárolja meg a kívánt modellt, és élvezze az életet! 🙂

Először néhány szó magáról a mérési technikáról. A tesztek ezen részét minden autó sofőr vagy utasok nélkül teljesíti, de tele üzemanyagtartállyal. Ha az autó légrugózással van felszerelve, a hasmagasságot minden karosszériahelyzetben figyelembe veszik: normál, maximálisan süllyesztett és emelt állapotban.

Az „a”, „b” és „c” oszlop három mérési pont: a motortér alatt, az autó közepén, illetve a legalacsonyabb pont az autó hátsó részén. A crossoverek vagy terepjárók bármely tesztje tartalmazza ezt a sémát.

Kezdjük a crossoverekkel. Teljes méretű és kompakt, prémium és pénztárcabarát – ez nem számít. Ma az elmúlt három évben végzett tesztek eredményei alapján megtudjuk, hogy kinek a hasmagassága nagyobb. Fontos: egyes modellek nem szerepelnek a táblázatunkban (például Mercedes-Benz GLS), ami azt jelenti, hogy egyszerűen nem vett részt a teszteken.

* A motor védelmére

A prémium crossoverek között volt a legmagasabb Range Rover A sport 5,0 literes, de forró a 2015-ös svéd újdonsága, a Volvo XC90. A „svédnek” egyébként három testhelyzete van, míg a Range-nek és német versenyzőinek kettő. A prémiumok győzelmét a középkategóriás szegmensben egy másik „svéd” szerezte meg, a Volvo XC60 T5. A Porsche Macan S megközelíti, de még a megemelt Off-Road állásban is valamivel lejjebb van. Végül a Range Rover Evoque a várakozásoknak megfelelően a legterepesebb kompakt prémium crossover lett. A név mégis kötelez.

A teljes méretű crossover osztályt a Toyota Highlander nyerte. A teszten nem csak a legmagasabb volt, hanem kiváló tereptulajdonságokat is mutatott egy crossover számára.

Jelenleg a legnagyobb kategória a közepes méretű crossoverek. Itt a legkeményebb a verseny! Egyes autók, például a Luxgen 7 SUV és a Chevrolet Captiva már hivatalosan is elhagyták a piacot. orosz piac. De mivel ők is részt vettek a tesztjeinkben, bevettük őket a táblázatba.

Tehát ebben az osztályban egyszerre két „japán” vezető van. Ezek a Subaru XV és a Forester. A geometriai terepképességi paraméterek hasonlóak, de az XV-ben motorvédelem van, ami előrehozta. A Renault Koleos és a Mazda CX-5 jó eredményeket mutatott.

Osztályban kompakt crossoverek Az orosz közgyűlés „amerikai” győztese - Ford EcoSport. Védelem nélküli, de 200 mm-es hasmagassággal rendelkezik. kiváló eredmény. Végül a költségvetési szegmensben a Renault Sandero Stepway ünnepli a győzelmét, csak kicsivel megelőzve a Lada Kalina Cross pszeudo-crossovert. Ennek ellenére a motorpajzs alatt a Stepway távolsága a talajtól kicsit, de nagyobb.

Crossoverek a legmagasabb hasmagassággal Crossoverek a legmagasabb hasmagassággal

Az orosz autósok a tavasz beköszöntét nem csak a melegséggel, zölddel, napsütéssel és az év ezen időszakára jellemző egyéb jellemzőkkel társítják. A hóvirágokkal együtt további fejfájás és stressz okai is megjelennek: kátyúk, dudorok, kátyúk és egyéb életöröm, amelyet az orosz utak adnak. Ahol közúti szolgáltatásokŐszintén szólva lassan reagálnak, és az év nagy részében át kell ugrani a göröngyökön. Ezért szinte minden autótulajdonos legalább egyszer gondolkodott azon, hogy gazdaságos és olcsó, magas hasmagassággal rendelkező autót vásároljon. A vidéki nyaralások szerelmeseinek fejében pedig még gyakrabban merülnek fel ilyen gondolatok: az útfelület állapota a nagyvárosoktól távoli területeken lakott területek Gyakran senki sem figyel. Sőt, szerencsésnek számít, ha egy üdülőfaluban egyáltalán van aszfalt. Ezért összeállítottunk egy listát az olcsó, magas hasmagasságú autókról. Segít eligazodni a piacon, és kiválasztani egy megbízható barátot, aki megosztja veled az orosz autótulajdonos életének minden nehézségét.

Olcsó autók nagy hasmagassággal: megfizethető ajánlatok

Az elmúlt 5-6 évben a megfizethető városi autók piaca nagymértékben bővült. Ha korábban a választás lényegében a hazai autóipar termékeire és néhány más modellre esett, most a lehetőségek sokfélesége alaposan átgondolja a modellválasztást. Könnyebb azonban eldönteni, hogy melyik gépkocsi megfelel az Ön igényeinek, mint amilyennek látszik. Szinte minden rendelkezésre álló javaslat úgynevezett „backengineering” eredménye. Egyesek alapján első ránézésre különböző modellek ugyanazon a platformon fekszik, és hasonlókkal vannak felszerelve erőegységek. Az ilyen autók valójában csak a motorháztetőn lévő névtáblában és a kialakításban különböznek. Találjuk ki, mely ajánlatokra érdemes odafigyelni.

Lada: Granta, Kalina 2, Largus, Priora – kompakt autók nagy hasmagassággal

A hazai autóipart ebben a piaci szegmensben több javaslat is képviseli. A „Granta” és a „Kalina” két erőművel van felszerelve - 1,6 motorral, 82 és 106 LE teljesítménnyel. Ezek az egységek nem ámulnak meg dinamikájukkal, de elfogadható tapadást produkálnak és megbirkózni a feladatukkal. Érdemes megjegyezni, hogy a 8 szelepes motor 82 LE-t termel. jobban húz „alul”, és egy erősebb 16 szelepes motor - közepesen és Magassebesség. Ezek az autók valamivel rosszabbul kezelik, mint versenytársaik - a kormánykerék nem túl informatív, Visszacsatolás majdnem nem. A menetkényelem teljes mértékben megfelel az elvárásoknak: a felfüggesztést az orosz utakhoz igazították, így nem ijed meg a lyukaktól és kátyúktól. De fizetni kell a kényelemért - az autó kezelhetősége és stabilitása szenved. Az építési minőség és a belső anyagok sem megfelelőek.

Priora és Largus különböznek egymástól. Az első egy nagyon elavult modell, amely a legjobbat és a legrosszabbat is magába szívta az AvtoVAZ korábbi fejlesztéseiből. A második egy újratervezett Renault (vagy Dacia) Logan az első generációból, így ha kíváncsi, miben különbözik ez a modell, nyugodtan lépjen tovább a lista következő elemére.

Minden Lada modell kisméretű autó, nagy hasmagassággal. Értéke 145-160 mm között változik Largus, Granta és Kalina esetében, és a kiválasztott motortól függ. Csak a Priora tűnik ki – 165 mm-rel büszkélkedhet „a gerinc alatt”.

Hangerő csomagtér a modellek eltérőek, hiszen a „Priora” és a „Granta” szedán (és utóbbi liftback karosszériában is kapható), a „Kalina” ferdehátú, a „Largus” pedig általában egy kombi. Hasonlítsa össze ebben a tekintetben a gépeket különböző típusok A karosszéria kissé furcsa. Íme azonban a konkrét számok:

Renault Logan I-II, Nissan Almera Új

A nagy hasmagasságú autók közé tartozik a Renault-Nissan szövetség ötletgazdája is: Logan és Almera. Megosztják egymással a B0 platformot. Ez azt jelenti, hogy a tengelytáv és a karosszéria mérete megközelítőleg azonos, az alváz konfigurációja pedig hasonló.

Az első generációs Logan egy olyan autó, amely kivívta az emberek bizalmát, és több százezer vásárlóra talált Oroszország-szerte. Az autórajongók nagyra értékelték (és még mindig értékelik) megbízhatósága, szerénysége, egyszerűsége és tágassága miatt az utastérben. De az első Logan fő előnye a kényelmes felfüggesztés volt, amelynek segítségével ez az autó simán és problémamentesen legyőzi az út egyenetlenségeit. A fő hátránya nem a legjobb kezelés. Az informatív kormánykerék sem ad pontokat Logan pontszámához. A Renault további hátrányai közé tartozik az olcsó műanyaggal díszített minimalista belső tér és a rossz felszereltség. Az autó két motorral van felszerelve: 1.4 75 LE-vel. és 1,6 103 „ló” kapacitással. Mindkét egység meglehetősen nagy nyomatékú, de az 1,6-os népszerűbb. Sebességváltók: 5 sebességes kézi váltó vagy 4 sebességes automata. Talajmagasság: 155 mm. Csomagtér térfogata: 510 l. Összegzés: az első Logan egy egyszerű és megbízható autó, magas hasmagassággal.

A második generációs Logan eltér elődjétől frissített design, a városi körülményekhez igazított merevebb felfüggesztés, „üresebb” kormánykerék, kissé megváltozott méretek és motorválaszték - most az autó 1,6 motorral van felszerelve, amelyek teljesítménye 82 és 102 LE. A csomagtartó térfogata és a hasmagasság megegyezik: 510 liter, illetve 155 mm.

A Nissan Almera enyhén megnyúlt tengelytávjával és érezhetően hosszabb hosszával különbözik a konszern társaitól. Ez lehetővé tette a Nissan belső terének tágasabbá tételét, miközben a hasmagasság a „testvérei” szintjén maradt. Meglepő módon a megnövekedett méretek ellenére a csomagtér mérete kisebb, mint a Logané - mindössze 500 liter. Ez azzal magyarázható, hogy a további hely a hátsó kanapé utasaihoz került. A Nissan 1,6-os, 102 LE-s motorral van felszerelve, amely ugyanabból a második Loganból ismerős. Általánosságban elmondható, hogy az Almera egy megbízható családi autó, magas hasmagassággal. Hátrányai ugyanazok, mint platformtestvéré: rossz irányíthatóság és kormánybeállítások, belső burkolatok, kritikát kiváltó előlap ergonómiája. Ráadásul az Almerának korábban a hátsó felfüggesztéssel is voltak problémái.

Geely GC6

A következő a listán kis szedán Geely GC6. Ennek a modellnek a hasmagassága megegyezik az ebbe az osztályba tartozó autók szabványos 150 mm-rel. Csak egy motor áll rendelkezésre - egy másfél literes négyhengeres egység, 94 LE teljesítménnyel. Városi környezetben azonban nem lehet maximális teljesítményt elérni – mind a 94 lóerő csak hatezer fordulat/percnél érhető el. A nyomatékjelző is alacsony: 126 N*m. Az autó előnyei: érdekes design a „kínai” számára és megfizethető ár. A fő hátrány az őszintén pénztárcabarát belső és külső dizájn, valamint a kényelmetlen ülések.

Lifan Solano Új

A kínai autóipar másik terméke a Lifan Solano New. Ez a szedán legújabb megtestesülése, amelynek sikerült némi népszerűségre szert tennie. Az autó előnyei közé tartozik az érdekes belső tér: a tervezők igyekeztek modernné tenni az előlapot, külön érdemes megemlíteni, hogy olyan belső burkolatot is lehet rendelni, amely egyesíti a feketét, a bézst és barna színek. A Lifannak csak egy motorja van: 1,5-ös 100 lóerővel. A hátrányok ugyanazok, mint a kínai autóipar más képviselőinél: rossz irányítás, rossz építési minőség, olcsó befejező anyagok, amelyek jellegzetes szagot bocsátanak ki. Ennek az autónak a hasmagassága megegyezik a Geelyével - 150 mm.

A Ravon Nexia egy kiváló városi autó, magas hasmagassággal

A Ravon Nexia egy új generációs autó, amely kivívta az orosz vásárlók bizalmát. Szinte minden frissült rajta: motor, felfüggesztés, belső és külső. Az új Nexia 1,5-ös motorral van felszerelve, 107 lóerővel. A térfogatához képest nagy teljesítmény mellett a motor nyomatékával is megtetszik – a 141 N*m-es tolóerő már 3800 ford./percnél elérhető. Az egység technológiailag fejlett, de ugyanakkor megbízható. Az öntöttvas hengerblokk és a lánchajtás időzítő mechanizmusa változtatható szívó- és kipufogó-időzítéssel, valamint alumínium hengerfejjel kombinálva van. Ugyanakkor a motor megfelel az Euro5 környezetvédelmi szabványnak. A másfél literes motor ötfokozatú kézi sebességváltóval és modern, hatfokozatú automata sebességváltóval párosul. A fenti versenytársak egyike sem büszkélkedhet ilyen áttétellel.

A Ravona másik előnye a rengeteg konfigurációs és kiegészítő opció. Az autó gumiabroncsnyomás-érzékelőkkel, menetstabilizáló rendszerrel, valamint USB és AUX bemenettel rendelkező audiorendszerrel van felszerelve. Ugyanakkor mindezek a berendezések a versenytársakénál lényegesen alacsonyabb áron kaphatók.

Az autó külseje és belseje egyaránt megújult. Ez utóbbi jó befejező anyagokkal és modern előlap-architektúrával büszkélkedhet. A kabin elég tágas. A csomagtartó térfogata 400 literről 980-ra nő, ha lehajtja a hátsó üléstámlákat – ez a lehetőség nem minden versenyző számára elérhető. A 150 mm-es hasmagasság és az orosz utakhoz való alkalmazkodás lehetővé teszi a Ravon Nexia számára, hogy jogosan igényelje a legjobb gazdaságos, magas hasmagasságú városi autó címet.

A Ravon autók másik előnye az ára. Ugyanakkor az autó jól „pakolt”: légzsákok és ESC állnak rendelkezésre.

Eredmények

Nem könnyű olyan autót választani, amely alkalmas mindennapi használatra az orosz városokban, és alkalmas az országos utazásokra - ebben a piaci szegmensben nagy a verseny. A választás fájdalmának enyhítésére elkészítettük a nagy hasmagasságú autók listáját. Egy ilyen autó lehetővé teszi, hogy kevesebbet gondoljon a karbantartásra, és könnyedén leküzdje az A pontból B pontba utazás során felmerülő nehézségeket. Ön dönti el, hogy melyik autót választja. Mindegyik modellnek megvannak a maga előnyei és hátrányai. Ne feledje, hogy a választás során nem szabad a legmagasabb hasmagasságot követni utas kocsi– egy plusz centiméteres hézag nem érdemes elhanyagolni az autó egyéb fogyasztói jellemzőit sem.