เมื่อใดที่ต้องเปลี่ยนสายพานราวลิ้นเมื่อได้รับทุนเกรด 8 การทดสอบสายพานราวลิ้นสำหรับ Lada Granta: ไดรฟ์ที่สำคัญที่สุด

วิธีที่สองโดยใช้ล้อแบบแขวนได้อธิบายไว้ข้างต้น เมื่อเครื่องหมายตรงกันคุณจะต้องถอดปลั๊กยางที่อยู่บนกระปุกเกียร์ออกแล้วเปิดหน้าต่างตรวจสอบ มู่เล่มองเห็นได้และเครื่องหมายบนนั้นควรตรงกับช่องบนตัวเครื่องด้วย ขั้นตอนต่อไปคือการถอดสายพานออกจากรอกขับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องคลายสลักเกลียวยึดด้านล่างของยูนิตนี้แล้วคลายเกลียวและดึงอันบนออก

จากนั้นสามารถเคลื่อนตัวเรือนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไปข้างหน้าและสามารถถอดสายพานออกจากรอกได้ ทันทีที่ใช้ช่วงเวลานี้ คุณสามารถตรวจสอบสายพานที่ถูกถอดออกเพื่อดูข้อบกพร่องและความเสียหาย และหากจำเป็น ให้เปลี่ยนใหม่ ถัดมาคือการดำเนินการคลายน๊อตที่ยึดลูกรอก เพลาข้อเหวี่ยง- บ่อยครั้งเกิดขึ้นที่คุณไม่สามารถทำสิ่งนี้โดยใช้ประแจได้ โดยเฉพาะหลังจากการขันแน่นจากโรงงาน มีหลายวิธี

1. ใส่ไขควงปากแบนหรือคานงัดอันทรงพลังเข้าไปในหน้าต่างตรวจสอบมู่เล่ โดยกีดขวางไว้ จับไขควงด้วยมือขวา แล้วคลายสลักเกลียวรอกด้วยมือซ้ายโดยใช้ประแจขนาด 17 มม.
2. หากคุณมีผู้ช่วย ขั้นตอนจะง่ายขึ้นมาก ตัวแรกจะเข้าเกียร์ 4 กดแป้นเบรกค้างไว้ ในขณะที่อันที่สองจะคลายเกลียวรอก สะดวกกว่ามากในการทำเช่นนี้ มือทั้งสองข้างมีอิสระในการทำงาน
3. ผู้ที่ชื่นชอบรถบางคนวางประแจบนสลักเกลียวและวางไว้กับองค์ประกอบบางส่วนของร่างกายหรือระบบกันสะเทือนหลังจากนั้นจึงหมุนเพลาข้อเหวี่ยงโดยให้สตาร์ทเตอร์อยู่ในเกียร์ว่าง วิธีการนี้ค่อนข้างอันตรายและอนุญาตให้นำไปใช้ได้มากที่สุด เป็นทางเลือกสุดท้ายเมื่อไม่สามารถคลายสลักเกลียวด้วยวิธีอื่นได้

หลังจากคลายเกลียวโบลต์แล้วให้ถอดรอกออกและเช็ดชิ้นส่วนที่ใช้งานด้วยผ้าขี้ริ้ว จากนั้นคุณจะต้องคลายสลักเกลียวลูกกลิ้งปรับความตึงความตึงของสายพานจะลดลงและคุณสามารถถอดออกได้ เนื่องจากจำเป็นต้องเปลี่ยนลูกกลิ้งจึงต้องคลายเกลียวออก องค์ประกอบสุดท้ายที่จะต้องถอดออกคือฝาครอบด้านล่างของกลไกซึ่งติดอยู่กับเครื่องยนต์ด้วยสลักเกลียวสามตัว

เป็นการเสร็จสิ้นการถอดประกอบเครื่อง ก่อนที่จะติดตั้งลูกกลิ้งและสายพานไทม์มิ่งใหม่ คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเพลาขับของปั๊มหมุนได้อย่างอิสระและไม่ติดขัด ใน มิฉะนั้นคุณจะต้องตัดสินใจเปลี่ยนปั๊มน้ำหล่อเย็น

การประกอบกลไกอีกครั้ง

กระบวนการประกอบดำเนินการในลำดับย้อนกลับเฉพาะในช่วงเริ่มต้นเท่านั้นที่คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีเครื่องหมายที่ตั้งไว้ก่อนหน้านี้อยู่ จากนั้นจึงติดตั้งลูกกลิ้งปรับความตึงใหม่และสายพานไทม์มิ่งใหม่จะถูกติดตั้งบนเกียร์โดยเริ่มจากด้านล่างจากเพลาข้อเหวี่ยง ใช้มือจับเข็มขัดให้ตึงเล็กน้อย วางลงบนเฟืองเพลาลูกเบี้ยวเพื่อให้ฟันทุกซี่เข้ากัน จากนั้นขันให้แน่นด้วยลูกกลิ้งปรับความตึง

ในตัวมีรู 2 รูสำหรับสอดส้อมหรือคีมแบบพิเศษเข้าไปแล้วใช้ขันให้แน่น หลังจากนั้นให้ขันโบลต์ลูกกลิ้งให้แน่นด้วยแรงปานกลาง เพื่อให้แน่ใจ การติดตั้งที่ถูกต้องและการตึงสายพานคุณจะต้องหมุนเพลาข้อเหวี่ยงเต็มสองสามครั้งโดยไม่ควรใช้สตาร์ทเตอร์ แต่ใช้กุญแจ จากนั้นจัดตำแหน่งเครื่องหมายและตรวจสอบตำแหน่งของเครื่องหมายอีกครั้งในหน้าต่างตรวจสอบมู่เล่

มีข้อแม้ประการหนึ่ง: เครื่องหมายบนเฟืองเพลาลูกเบี้ยวอาจเบี่ยงเบนไปสองสามมม. ในทิศทางเดียวหรืออีกทางหนึ่งจากเครื่องหมายบนตัวถังซึ่งค่อนข้างยอมรับได้ หากติดตั้งสายพานไม่ถูกต้อง ความคลาดเคลื่อนจะอยู่ที่ 1 ซม. ซึ่งจะสังเกตได้ทันที คุณต้องคลายความตึงอีกครั้งแล้วเลื่อนสายพานหนึ่งซี่ไปทางขวาหรือซ้ายจากนั้นจึงทำซ้ำ เมื่อติดตั้งและตึงสายพานใหม่เรียบร้อยแล้ว ก็สามารถประกอบกลับเข้าไปใหม่ได้

เมื่อติดตั้งสายพานขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าโปรดจำไว้ว่า VAZ 2190 ไม่มีกลไกการตึง ดังนั้นร่างกายของตัวเครื่องจึงถูกเคลื่อนย้ายให้ใกล้กับบล็อกกระบอกสูบมากที่สุดโดยใส่สายพานไว้บนรอกจนสุดและบางส่วนอยู่บนเพลาข้อเหวี่ยงหลังจากนั้นจะต้องหมุนครึ่งรอบเพื่อให้วัสดุสิ้นเปลืองตกลงไป สถานที่. การประกอบเพิ่มเติมไม่เป็นปัญหาหลังจากนั้นคุณสามารถสตาร์ทมอเตอร์ได้ การดำเนินการเพื่อทดแทนเครื่องยนต์ Lada Granta ที่มี 16 วาล์วมีความโดดเด่นด้วยรายละเอียดดังต่อไปนี้

1. เพลาลูกเบี้ยวมีสองอัน จะต้องวางเครื่องหมายให้ตรงกัน จากนั้นตรวจสอบเกียร์สองตัว
2. คุณต้องเปลี่ยน 2 ลูกกลิ้ง: ความตึงและบายพาส
3. จะต้องวางสายพานใหม่ไว้บนเกียร์สองตัวบนอย่างระมัดระวัง โดยผ่านลูกกลิ้งไอเดลอร์ ซึ่งเป็นกระบวนการที่ต้องใช้ความอุตสาหะมากกว่า

เมื่อดำเนินการเปลี่ยน แนะนำให้ใส่ใจกับความสะอาดภายในพื้นที่กลไกไทม์มิ่ง ตามกฎแล้วฝุ่นสิ่งสกปรกผลิตภัณฑ์จากสายพานเก่าในรูปของผงสีดำและอื่น ๆ จะสะสมอยู่ที่นั่น เป็นการถูกต้องที่จะเช็ดตัวเรือนมอเตอร์ เกียร์ และอย่างทั่วถึง ฝาครอบป้องกันมาจากข้างใน.

ขั้นตอนทั้งหมดค่อนข้างง่าย เมื่อรู้ว่าต้องใช้เวลานานเท่าใดในการเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองของกลไกจับเวลาและมีชุดอุปกรณ์ขั้นต่ำจึงค่อนข้างเป็นไปได้สำหรับทุกคนที่จะทำด้วยตัวเอง

กระบวนการทดแทน กรองน้ำมันเชื้อเพลิงบนลดา แกรนท์ รายการงานบำรุงรักษา 2 และค่าใช้จ่ายสำหรับรถยนต์ Lada Granta

ในการทดสอบวันนี้ เราจะพูดถึงการขับเคลื่อนที่สำคัญที่สุดในรถยนต์ - กลไกการจ่ายก๊าซ หรือการขับเคลื่อนไทม์มิ่ง เราจะทดสอบสายพานไทม์มิ่งสำหรับรถยนต์ยอดนิยม ตลาดรัสเซีย — ลดา แกรนต้าด้วยเครื่องยนต์ 8 วาล์ว 21116 และการดัดแปลง (สายพานฟันกลมที่มี 113 ฟันและความกว้าง 17 มม.)

การทดสอบจะดำเนินการในสองขั้นตอน: ม้านั่งสำรองและทรัพยากร

การทดสอบแรกแบ่งออกเป็นการทดสอบหลายรายการ แต่จะทราบผลการทดสอบทรัพยากรภายในสิ้นฤดูร้อนเท่านั้น มาดูกัน.

ในระหว่างการค้นหาการช็อปปิ้งปรากฎว่าในภูมิภาคของเราคุณสามารถซื้อเข็มขัดนี้จากผู้ผลิตเพียงสามรายเท่านั้น: ContiTech, เกตส์ และ Trialli.

เข็มขัดสองเส้นแรกสามารถซื้อแยกต่างหากได้ เฉพาะ Trialli เท่านั้นที่จำหน่ายเป็นชุดซ่อมพร้อมรอกปรับความตึง

คอนติเนนตัล ซีที 1164

ผู้ผลิต: ContiTech Antriebssysteme GmbH (เยอรมนี)

ราคา: 800 รูเบิล

เข็มขัดอยู่ในบรรจุภัณฑ์กระดาษแข็งที่มีตราสินค้า ในกล่องมีสติกเกอร์พร้อมรหัส QR ชุดประกอบด้วยสติกเกอร์ที่ระบุวันที่เปลี่ยนและระยะทาง รวมถึงส่วนประกอบที่เปลี่ยน เช่น ลูกกลิ้ง สายพาน ปั๊ม วิธีนี้สะดวก: คุณจะไม่ต้องลำบากในการจำได้ว่ามีการเปลี่ยนสายพานครั้งสุดท้ายเมื่อใด และมีอะไรเปลี่ยนอย่างแน่นอน นอกจากการระบุตราสินค้าและการกำหนดทั่วไปแล้ว สายพานยังมีหมายเลขแบทช์กำกับอีกด้วย

เกตส์ 5670XS

ผู้ผลิต: Gates Corporation (เบลเยียม)

ราคา: 1,100 รูเบิล

สายพานอยู่ในบรรจุภัณฑ์กระดาษแข็งที่มีตราสินค้า มีรหัส QR และสติกเกอร์โฮโลแกรมเพื่อป้องกันการปลอมแปลง เข็มขัดมีหมายเลขประจำตัวพิมพ์อยู่ที่ด้านนอก ชุดประกอบด้วยสติกเกอร์ที่ต้องกรอก โดยคุณต้องป้อนหมายเลขซีเรียลของผลิตภัณฑ์ แต่ละหมายเลขสำหรับสายพานแต่ละเส้น และวันที่เปลี่ยน

ไทรอัลลี GD 790

ผู้ผลิต: Trialli S.L.R (อิตาลี พัฒนาภายใต้การควบคุมของ Carville LLC ในประเทศจีน)

ราคาชุด: 1900 รูเบิล (1,000 รูเบิล + ลูกกลิ้ง 900 รูเบิล)

สายพานจำหน่ายเป็นชุดซ่อมพร้อมรอกปรับความตึงเท่านั้น ทั้งชุดบรรจุในกล่องกระดาษแข็งที่มีเม็ดพลาสติกอยู่ข้างใน สายพานมาพร้อมกับสติกเกอร์พร้อมระยะทางและวันที่เปลี่ยนรวมทั้งใบรับประกันพร้อมคำแนะนำในการเปลี่ยนสายพาน - นี่เป็นข้อดี

วิธีการทดสอบ

การทดสอบความแข็งแรงของสายพานดำเนินการในห้องปฏิบัติการทดสอบของ PJSC NPO Plant Volna โดยใช้เครื่องทดสอบแรงดึง R-10 และ MR-05

การทดสอบความต้านทานฟรอสต์และอายุการใช้งานดำเนินการในห้องปฏิบัติการทดสอบของ NPO Talis

การทดสอบสายพานไทม์มิ่งดำเนินการตามมาตรฐาน TU 38.1051912-90 “สายพานฟันเฟืองที่มีโปรไฟล์ฟันพาราโบลาสำหรับเครื่องยนต์รถยนต์ VAZ” ปัจจัยของมาตรฐานโปรไฟล์พาราโบลาสำหรับสายพานที่มีโปรไฟล์โค้งมนในกรณีนี้ไม่มีนัยสำคัญเนื่องจากสายพานที่ทดสอบนั้นมีไว้สำหรับเครื่องยนต์ "แปด" รุ่นเก่าที่ดีซึ่งหมายความว่าแรงที่ส่งผ่านสายพานราวลิ้นยังคงอยู่ที่เท่าเดิม ระดับ.

การทดสอบครั้งแรกคือการตรวจสอบความต้านทานการโค้งงอของสายพาน การทดสอบนี้ใช้รอกแบบเรียบที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 50 มม. สายพานแต่ละประเภทหนึ่งเส้นผ่านขั้นตอนการบ่มเทียม ซึ่งดำเนินการดังนี้: สายพานถูกวางในห้องให้ความร้อนที่มีอุณหภูมิ 120 องศา และคงไว้เป็นเวลา 70 ชั่วโมง สายพานอีกเส้นถูกแช่แข็งพร้อมกับรอกที่อุณหภูมิ -45 องศา เป็นเวลา 24 ชั่วโมง

หลังจากนั้น สายพานจะถูกถอดออกและโค้งงอเหนือรอกเรียบโดยให้ฟันออกไปด้านนอก 180 องศา ไม่อนุญาตให้มีน้ำตาและรอยแตกในบริเวณโค้งงอ สายพานแช่แข็งจะโค้งงอบนรอกที่เคยระบายความร้อนไปพร้อมกับสายพานแล้ว

เข็มขัดทั้งหมดผ่านการทดสอบนี้

ในขั้นตอนต่อไป เราได้ตรวจสอบคุณสมบัติด้านความแข็งแรงของสายพาน

ขั้นแรก สายพานได้รับการทดสอบแรงแตกหัก ตามมาตรฐาน ความต้านทานแรงดึงขั้นต่ำของสายพานควรอยู่ที่อย่างน้อย 8 kN/cm สำหรับสายพานใหม่ และ 7 kN/cm สำหรับสายพานที่ผ่านอายุเทียม ดังนั้น ด้วยความกว้างของสายพาน 17 มม. แรงทำลายขั้นต่ำควรไม่น้อยกว่า 13,600 N และสำหรับสายพานที่มีอายุเกินจริง - ไม่น้อยกว่า 11,900 N

การทดสอบนี้ดำเนินการดังนี้: สายพานถูกติดตั้งโดยให้ฟันยื่นออกไปด้านนอกบนรอกทรงกระบอกเรียบ และยืดด้วยความเร็ว 50 ± 15 มม./นาที จนกระทั่งแตกหักด้วยเครื่องทดสอบแรงดึง R-10

ผลการทดสอบความต้านทานแรงดึงแสดงไว้ใน ตารางที่ 1.

ดังที่เห็นได้จากผลการทดสอบ สายพานทั้งหมดมีความแข็งแรงของสายไฟที่ดี (ตั้งแต่ 1.43 ถึง 1.8 ก่อนการเสื่อมสภาพ และจาก 1.68 ถึง 2.1 หลังการเสื่อมสภาพ) สายไฟที่แข็งแกร่งที่สุดกลายเป็นเข็มขัด Continental CT 1164 ซึ่งสามารถรับน้ำหนักได้มากถึง 2.5 ตัน

แต่ในสายพาน ความแข็งแรงของสายไฟไม่ใช่ตัวบ่งชี้ที่สำคัญที่สุด ดังนั้น ในการทดสอบความแข็งแรงครั้งที่สอง จึงมีการตรวจสอบความต้านทานฟันต่อการฉีกขาดของสายพานใหม่และสายพานที่แก่แล้ว ตัวเลขนี้ต้องมีน้ำหนักอย่างน้อย 92 กก. ต่อความกว้างของสายพานแต่ละเซนติเมตร - ทั้งใหม่และเก่า เมื่อรู้ว่าความกว้างของสายพานที่ทดสอบคือ 17 มม. เราจะได้แรง 156.4 กก.

การทดสอบนี้ดำเนินการโดยใช้อุปกรณ์พิเศษที่มีรอกฟันซึ่งมีโปรไฟล์ฟันที่สอดคล้องกับสายพานที่กำลังทดสอบ อุปกรณ์ประกอบด้วยสปริงปรับเทียบซึ่งกดสายพานผ่านแผ่นโลหะไปยังรอกฟันด้วยแรงที่ต้องการในกรณีของเราคือ 119 N สายพานถูกตัดปลายด้านหนึ่งถูกติดตั้งในอุปกรณ์เพื่อให้ฟันที่ห้าจาก ด้านบนของสายพานตัดจะตกลงไปในช่องรอก ปลายด้านล่างถูกยึดไว้ในแคลมป์ และเครื่องทดสอบแรงดึง MP-05 จะดึงแคลมป์ลง

ผลลัพธ์ของการทดสอบนี้จะแสดงอยู่ใน ตารางที่ 2.

บนสายพานใหม่ ฟันไม่ได้ถูกตัดออก: ยางยังคงเป็นพลาสติก ฟันเพียงแค่เปลี่ยนรูปและกระโดด แต่ด้วยเข็มขัดที่มีอายุมาก ฟันที่ "แข็ง" จึงเกิดการตัดเฉือน - นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้นกับ Continental CT 1164 และ Trialli GD 790; Gates 5670XS มีความผิดปกติของฟันจึงกระโดดได้ ผลการทดสอบแสดงให้เห็นว่าสายพานทั้งหมดมีความต้านทานแรงเฉือนที่ดี (ตั้งแต่ 1.95 ถึง 2.43 ก่อนการเสื่อมสภาพ และจาก 2.1 ถึง 2.51 หลังการเสื่อมสภาพ) สายพานไทม์มิ่งจาก Trialli กลายเป็นสายพานที่ทนทานต่อการตัดฟันได้มากที่สุด

บางคนอาจพบว่าเป็นเรื่องแปลกที่ความแข็งแรงเพิ่มขึ้นหลังจากการแก่ชราเทียม สิ่งนี้อธิบายได้ด้วยคุณสมบัติของยางทนความร้อนที่ใช้ทำสายพาน: เมื่อให้ความร้อนเป็นเวลานาน พันธะภายในจะแข็งแรงขึ้น

จากสถิติพบว่าการเปลี่ยนลูกกลิ้งความตึงของสายพานราวลิ้นเกิดขึ้นบ่อยกว่าการเปลี่ยนสายพานเอง ดังนั้นจึงควรฟังเป็นระยะเพื่อดูว่ามีเสียงรบกวนจากลูกกลิ้งหรือไม่ เพราะลูกกลิ้งที่ชำรุดจะทำให้สายพานไทม์มิ่งเสียหายไม่ว่าจะดีแค่ไหนก็ตามซึ่งอาจนำไปสู่การซ่อมเครื่องยนต์ที่มีราคาแพง

การทดสอบทรัพยากร

เพื่อกำหนดอายุการใช้งานของสายพาน มีขาตั้งพิเศษ ซึ่งหนึ่งในนั้นตั้งอยู่ในห้องปฏิบัติการของ NPO Talis LLC ขาตั้งนี้จำลองการจัดวางทางเรขาคณิตของยูนิตต่างๆ อย่างสมบูรณ์ (รอกและลูกกลิ้งปรับความตึงสายพาน) ที่สัมผัสกับสายพานขับเคลื่อนเมื่อทำงานกับเครื่องยนต์ และแม่นยำยิ่งขึ้นเมื่อสร้างขาตั้งนี้ จะใช้ยูนิตมาตรฐานซึ่งติดตั้งอยู่บนเครื่องยนต์ สันดาปภายในผลิตโดย VAZ ขาตั้งเป็นแบบสากลและให้ความสามารถในการติดตั้งสายพานที่ใช้กับเครื่องยนต์ 8 วาล์วและ 16 วาล์วของรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าที่ผลิตโดย AvtoVAZ นอกจากนี้ การเปลี่ยนรอกยังทำให้สามารถทดสอบสายพานที่มีทั้งรูปทรงฟันสี่เหลี่ยมคางหมูและครึ่งวงกลมได้

สายพานขับเคลื่อนด้วยรอกแบบฟันซึ่งหมุนมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 7.5 กิโลวัตต์ - ทำหน้าที่เป็นเพลาข้อเหวี่ยงทำให้ชุดขับเคลื่อนทั้งหมดหมุนโดยใช้สายพานไทม์มิ่ง ดึงสายพานให้ตึงโดยใช้ลูกกลิ้งปรับความตึงของสายพานไทม์มิ่งมาตรฐาน บทบาทของเพลาลูกเบี้ยวนั้นทำโดยเบรกไฟฟ้า ซึ่งเมื่อเบรกจะสร้างความต้านทาน 27.5 นิวตัน/เมตร ซึ่งเป็นแรงที่เกินพิกัดห้าเท่าซึ่งส่งผ่านสายพานราวลิ้นในระหว่างการทำงานปกติ เครื่องยนต์ 8 วาล์ว. ดังนั้นเราจึงเปลี่ยนเวลาทำงานทุกๆ ชั่วโมงของสายพานบนขาตั้งให้เป็นงานห้าชั่วโมงบนรถ

ตามวิธีทดสอบ TU 38.1051912 “สายพานฟันเฟืองสำหรับเครื่องยนต์ VAZ” สายพานจะต้องทำงานเป็นเวลาอย่างน้อย 100 ชั่วโมง ซึ่งจะเปลี่ยนเป็นเวลาการทำงาน 500 ชั่วโมงในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ปกติ เพื่อจำลองสภาพการทำงานอย่างสมบูรณ์ พื้นที่ที่สายพานราวลิ้นทำงานนั้นถูกหุ้มด้วยปลอกที่มีฉนวนกันความร้อนติดตั้งอยู่ และพื้นที่ทำงานจะถูกให้ความร้อนที่อุณหภูมิ +90 องศา - ข้อกำหนดนี้ไม่พบในข้อกำหนดหรือ ในวิธีทดสอบใดๆ ที่เรารู้จัก แต่เราตัดสินใจว่าจะทำให้งานนี้ยากขึ้นสำหรับสายพาน เมื่อเบรก เบรกแม่เหล็กไฟฟ้าจะแปลงพลังงานการหมุนที่เข้ามาทั้งหมดเป็นความร้อน และจำเป็นต้องระบายความร้อน ดังนั้นเบรกไฟฟ้าจึงจัดระบบระบายความร้อนด้วยแรงดันอัตโนมัติ ซึ่งกินพื้นที่ไม่น้อยไปกว่าขาตั้ง

ผลการทดสอบ

สายพานไทม์มิ่งที่เราทดสอบไม่มีเรื่องน่าประหลาดใจใดๆ ทั้งสิ้น—ทั้งหมดทำงานบนม้านั่งยาวตามที่กำหนดโดยสุจริตเป็นเวลา 100 ชั่วโมง เมื่อตรวจสอบสายพานไทม์มิ่งแต่ละเส้นหลังการทดสอบ ไม่พบความเสียหายที่อาจบ่งชี้ถึงความล้มเหลวของสายพานตัวใดตัวหนึ่ง

ผลลัพธ์เป็นอย่างไร?

จากผลการทดสอบแบบตั้งโต๊ะ ไม่สามารถระบุผู้นำที่ชัดเจนได้: Continental กลายเป็นผู้ชนะในการทดสอบแรงดึง Trialli ผ่านการทดสอบความต้านทานฟันที่ดีที่สุด ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง ทั้งสามตัวอย่างผ่านการทดสอบได้สำเร็จ โดยแสดงค่าความปลอดภัยที่ดีซึ่งเกือบสองเท่าของค่าพารามิเตอร์จากโรงงาน อย่างไรก็ตาม เข็มขัดของจีนไม่ได้ด้อยกว่าเข็มขัดของยุโรปและยังเหนือกว่าในการทดสอบการเปลี่ยนฟันด้วยซ้ำ สามารถติดตั้งสายพานที่ผ่านการทดสอบใดๆ บนรถได้อย่างปลอดภัย

คอนติเนนตัล ซีที 1164

สายไฟที่แข็งแกร่งที่สุดในบรรดาสายพานทั้งหมดที่เราทดสอบ: คุณสามารถยกน้ำหนักได้ 2.5 ตันโดยใช้สายพาน - นี่คือน้ำหนัก เอสยูวีที่ดี- แต่ในขณะเดียวกันความต้านทานแรงเฉือนของฟันก็ค่อนข้างต่ำกว่าฟันอื่นๆ (เกินมาตรฐาน 1.95 เท่า) อย่างไรก็ตาม ราคาขายปลีกของสายพานยังต่ำกว่าของคู่แข่ง

เกตส์ 5670XS

สายพานที่แพงที่สุดอาจเนื่องมาจากมีการติดตั้งที่โรงงานผลิตรถยนต์เพื่อขับเคลื่อนกลไกการจ่ายก๊าซให้เป็นมาตรฐาน แรงต่ำสุดในการหักสายไฟคือ 19,500 นิวตันโดยไม่เสื่อมสภาพ และ 20,000 นิวตันหลังจากนั้น (เกินมาตรฐาน 1.43 เท่า) แรงในการตัดฟันเป็นค่าเฉลี่ยในกลุ่มผู้ทดสอบ

ไทรอัลลี GD 790

ข้อเสียที่ไม่อาจปฏิเสธได้ของสายพานนี้คือไม่สามารถซื้อแยกต่างหากได้หากไม่มีลูกกลิ้งที่มาพร้อมกับสายพานจากผู้ผลิต และเมื่อรวมกับลูกกลิ้งแล้วราคาจะเพิ่มขึ้นเป็น 1,900 รูเบิล สายพานนี้มีแรงแตกหักโดยเฉลี่ย - 19,700 นิวตันโดยไม่เสื่อมสภาพและ 21,000 นิวตันหลังจากนั้น แต่กลายเป็นแรงบิดที่สูงที่สุดในบรรดาทั้งหมด: ฟันหนึ่งซี่สามารถทนต่อแรงกระจัดได้ถึง 380 กก.

เปลี่ยนสายพานราวลิ้น Lada Granta 8 วาล์วจำเป็นทุกๆ 75,000 กิโลเมตร หากคุณเพิกเฉยต่อการเปลี่ยนสายพานลูกกลิ้งปรับความตึงและบางครั้งปั๊ม (ปั๊มน้ำหล่อเย็น) ตามกำหนดเวลาคุณอาจต้องซ่อมแซมเครื่องยนต์ Lada Granta อย่างร้ายแรง ท้ายที่สุดแล้ว สายพานราวลิ้นที่ชำรุดมักจะทำให้วาล์ว บ่าวาล์ว และแม้กระทั่งลูกสูบเสียหายเสมอ ดังนั้นจึงต้องดูแลไทม์มิ่งไดรฟ์อย่างระมัดระวัง จำเป็นต้องตรวจสอบสายพานทุก ๆ 15,000 เพื่อดูว่ามีการแตก, รอยแตก, การลอกหรือการหยอดน้ำมันหรือไม่ แผนภาพโดยละเอียดของการขับเคลื่อนไทม์มิ่ง Lada Granta เพิ่มเติม.

• 1 - รอกฟันเพลาข้อเหวี่ยง
• 2 - ลูกรอกฟันปั๊มน้ำหล่อเย็น
• 3 - ลูกกลิ้งปรับความตึง
• 4 - ฝาครอบป้องกันด้านหลัง
• 5 - รอกเกียร์เพลาลูกเบี้ยว
• 6 - สายพานราวลิ้น
• เอ - ไทด์บนฝาครอบป้องกันด้านหลัง
• B - เครื่องหมายบนรอกเพลาลูกเบี้ยว
• C - เครื่องหมายบนฝาปิดปั้มน้ำมัน
• D - เครื่องหมายบนรอกเพลาข้อเหวี่ยง

ในการเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่ง เราจำเป็นต้องถอดสายพานขับเคลื่อนอัลเทอร์เนเตอร์หรือสายพานขับเคลื่อนอุปกรณ์เสริมสำหรับ Grant พร้อมเครื่องปรับอากาศ ใช้รูปหกเหลี่ยม "5" คลายเกลียวสกรูสี่ตัวที่ยึดฝาครอบไทม์มิ่งด้านหน้าส่วนบนแล้วถอดปลอกพลาสติกออก

เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงจะต้องถอดออกด้วย เมื่อสวิตช์กุญแจดับอยู่ ให้ปล่อยแคลมป์บนบล็อกสายไฟมัดรวม และปลดบล็อกออกจากขั้วต่อเซ็นเซอร์ ใช้ซ็อกเก็ตขนาด 10 มม. เพื่อคลายเกลียวสลักเกลียวยึดเซ็นเซอร์

เราถอดเซ็นเซอร์ออกจากรูหัวหน้าฝาครอบปั้มน้ำมัน และวางไว้ในตำแหน่งที่ไม่มีตะไบเหล็กที่อาจรบกวนการทำงานของเซ็นเซอร์ในเวลาต่อมา

ก่อนที่จะถอดสายพานจำเป็นต้องตรวจสอบจังหวะวาล์วเครื่องยนต์ - ตั้งลูกสูบของกระบอกสูบที่ 1 ไปที่ตำแหน่ง TDC (ศูนย์กลางตายด้านบน) ของจังหวะการบีบอัด ใช้หัว "17" หมุนเพลาข้อเหวี่ยงตามเข็มนาฬิกาโดยใช้โบลต์ที่ยึดรอกขับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจนกระทั่งเครื่องหมาย 1 บนสายพานราวลิ้นเพลาลูกเบี้ยวอยู่ในแนวเดียวกับบอส 2 บนฝาครอบไทม์มิ่งด้านหลัง

เพื่อให้แน่ใจว่าเพลาข้อเหวี่ยงอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง ให้ถอดปลั๊กหน้าต่างตรวจสอบยางที่ด้านบนของตัวเรือนคลัตช์ เครื่องหมาย 2 บนมู่เล่ควรอยู่ตรงข้ามช่อง 1 ของสเกลซึ่งมองเห็นได้ในหน้าต่างของฝาครอบตัวเรือนคลัตช์

ก่อนที่จะคลายเกลียวโบลต์ที่ยึดรอกขับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าให้ขอให้ผู้ช่วยยึดเพลาข้อเหวี่ยงไม่ให้หมุนโดยสอดไขควงผ่านหน้าต่างในตัวคลัตช์ระหว่างฟันมู่เล่

ใช้ซ็อกเก็ตขนาด 17 มม. คลายเกลียวโบลต์ที่ยึดรอกขับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ถอดรอกและแหวนรองออก

ใช้หกเหลี่ยม 5 มม. คลายเกลียวสกรูสามตัวที่ยึดฝาครอบไทม์มิ่งด้านหน้าส่วนล่าง ถอดฝาครอบออก

ใช้ประแจ 15 มม. คลายสลักเกลียวยึดลูกกลิ้งปรับความตึง

ในเวลาเดียวกัน ลูกกลิ้งปรับความตึงจะหมุน และความตึงของสายพานจะลดลง ถอดสายพานราวลิ้นออกจากเพลาข้อเหวี่ยงและรอกเพลาลูกเบี้ยว เราถอดสายพานออกจากห้องเครื่องของ Granta

ความสนใจ! หลังจากถอดสายพานราวลิ้นออกแล้ว อย่าหมุนเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยวเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ลูกสูบติดเข้าไปในวาล์ว ขนาดของสายพานราวลิ้น Lada Granta พร้อมเครื่องยนต์ 8 วาล์วมีความกว้าง 17 มม. จำนวนฟัน 113

หากต้องการถอดลูกกลิ้งปรับความตึงของสายพานราวลิ้น ให้คลายเกลียวโบลต์ที่ยึดไว้แล้วถอดลูกกลิ้งปรับความตึงพร้อมกับโบลต์

เราหมุนคลิปพลาสติกของลูกกลิ้งโดยจับไว้โดยเยื้องศูนย์ ลูกกลิ้งควรหมุนอย่างเงียบ ๆ สม่ำเสมอและไม่ติดขัด มิฉะนั้นจะต้องเปลี่ยนลูกกลิ้ง

ในเวลาเดียวกันคุณสามารถตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของปั๊มน้ำหล่อเย็นได้โดยการบิดและเขย่าด้วยรอก เราติดตั้งลูกกลิ้งปรับความตึงเข้าที่โดยไม่ต้องขันโบลต์ที่ยึดให้แน่นจนสุด สำหรับ การปรับเปลี่ยนที่แตกต่างกันเครื่องยนต์มีรูเกลียวสองรูที่ฝาสูบสำหรับสลักเกลียวยึดลูกกลิ้งปรับความตึง ขันสลักเกลียวยึดลูกกลิ้งเข้ากับรูด้านบนของฝาสูบ ในภาพด้านล่าง รูดังกล่าวจะมีลูกศรสีแดงระบุ

เราติดตั้งสายพานราวลิ้น Grant ในลำดับย้อนกลับ ก่อนติดตั้งสายพาน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องหมายการจัดตำแหน่งของเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยวอยู่ในแนวเดียวกัน เราวางสายพานไว้บนรอกแบบมีฟันของเพลาข้อเหวี่ยงจากนั้นดึงสายพานทั้งสองข้างให้ตึงวางกิ่งด้านหลังไว้บนรอกของปั๊มน้ำหล่อเย็นแล้ววางไว้ด้านหลังลูกกลิ้งปรับความตึงแล้ววางกิ่งด้านหน้าไว้บนรอกเพลาลูกเบี้ยว

หากจำเป็น ให้หมุนรอกเพลาลูกเบี้ยวไปในทิศทางของจังหวะที่เล็กที่สุดจนกระทั่งฟันของสายพานตรงกับช่องรอก ในการตึงสายพาน ให้หมุนลูกกลิ้งปรับความตึงทวนเข็มนาฬิกา ในการดำเนินการนี้ ให้สอดแท่ง (เส้นผ่านศูนย์กลาง 4 มม. ระยะห่างระหว่างแท่ง 18 มม.) ของคีย์พิเศษเข้าไปในร่องของดิสก์ด้านนอกของลูกกลิ้ง (เพื่อความชัดเจนดังที่แสดงบนลูกกลิ้งที่ถอดออก)

ปุ่มนี้ใช้เพื่อปรับความตึงของสายพานใน VAZ ขับเคลื่อนล้อหน้าทั้งหมด คุณสามารถซื้อได้ที่ร้านขายอะไหล่รถยนต์

คุณยังสามารถใช้คีมถอดวงแหวนยึดออกเพื่อปรับความตึงของสายพานราวลิ้น Lada Granta เราขันสายพานให้แน่นโดยหมุนลูกกลิ้งปรับความตึงสายพานทวนเข็มนาฬิกาจนกระทั่งช่องตัดของจานด้านนอกของลูกกลิ้งเกิดขึ้นพร้อมกับส่วนที่ยื่นออกมาเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าของปลอกด้านใน และขันสลักเกลียวติดตั้งลูกกลิ้งให้แน่นด้วยแรงบิด 34–41 นิวตันเมตร

ความตึงของสายพานที่มากเกินไปจะลดอายุการใช้งานของสายพาน รวมถึงอายุการใช้งานของแบริ่งปั๊มน้ำหล่อเย็นและรอกปรับความตึง ความตึงของสายพานที่ไม่เพียงพอยังนำไปสู่ความล้มเหลวก่อนเวลาอันควรและอาจทำให้จังหวะวาล์วไม่สม่ำเสมอ หมุนเพลาข้อเหวี่ยงสองรอบตามเข็มนาฬิกา เราตรวจสอบความตึงของสายพานและการจัดตำแหน่งของเครื่องหมายการติดตั้งเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยว ที่ ลูกรอกที่ถูกถอดออกเครื่องกำเนิดไดรฟ์สะดวกในการควบคุมตำแหน่งที่ถูกต้องของเพลาข้อเหวี่ยงโดยจัดแนวเครื่องหมาย 1 บนรอกฟันเพลาข้อเหวี่ยงกับซี่โครง 2 ของฝาปิดปั้มน้ำมัน ภาพถ่ายเพื่อความชัดเจนด้านล่าง

หากคุณไม่มั่นใจในความสามารถของคุณคุณสามารถมอบหมายงานเปลี่ยนสายพานของ Lada Granta ให้กับศูนย์บริการรถยนต์ได้ สำหรับเครื่องยนต์ที่มีกลไกจับเวลา 8 วาล์ว จะมีราคาถูกกว่ารุ่นที่มีเครื่องยนต์ 16 วาล์ว

สายพานไทม์มิ่งของ Granta 8 วาล์วเป็นจุดเชื่อมต่อระหว่างกัน เพลาลูกเบี้ยวและเพลาข้อเหวี่ยง สายพานไทม์มิ่งวาล์ว Grant 8 ทำหน้าที่เป็นการเชื่อมต่อที่ยืดหยุ่นเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานเงียบ (โซ่เหล็กในเครื่องยนต์เก่าสร้างเสียงรบกวนที่เหมาะสม)

การที่สายพานราวลิ้นของ Grant ขาดนั้นมาพร้อมกับการทำลายล้างอย่างค่อยเป็นค่อยไป การทำลายสายพานโดยสมบูรณ์ในขณะที่รถเคลื่อนที่นำไปสู่การชนกันของลูกสูบกับวาล์วซึ่งเป็นผลมาจากการที่ฝ่ายหลังได้รับความเสียหายหลายประเภทซึ่งส่วนใหญ่มักจะงอ วิธีเดียวที่จะหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อวาล์วคือเปลี่ยนสายพานราวลิ้นก่อนกำหนด โดยมีการระบุระยะเวลาไว้ในสมุดบริการของรถยนต์

เครื่องยนต์ Lada Granta 11183 ซึ่งแตกต่างจากเครื่องยนต์ของ VAZ รุ่นอื่น ๆ จำเป็นต้องเปลี่ยนสายพานราวลิ้นทุก ๆ 60,000 กม. การเปลี่ยนสายพานตามระยะทางนี้เป็นเพียงคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์เท่านั้น

เพื่อให้บรรลุความปลอดภัยและความสมบูรณ์สูงสุดของกลไกเครื่องยนต์ของรถยนต์แนะนำให้เปลี่ยนทุก ๆ 40 - 50,000 กม. ในขั้นตอนนี้ลูกกลิ้งและปั๊มเริ่มเสื่อมสภาพ

ในกรณีส่วนใหญ่ การแตกหักของสายพานราวลิ้นไม่ได้เกิดขึ้นเนื่องจากการสึกหรอของโครงสร้างโดยสิ้นเชิง แต่เป็นความล้มเหลวของลูกกลิ้ง (ลิ่ม) หรือปั๊ม

ในกรณีที่สายพานราวลิ้น Lada Granta 8 วาล์วแตกจะต้องใช้เครื่องมือต่อไปนี้เพื่อเปลี่ยน:

กุญแจสู่ "10"; กุญแจสำคัญในการ "17"; ใบมีดติดตั้ง; กุญแจพิเศษการปรับความตึงของสายพานราวลิ้น

ดำเนินงานเปลี่ยนสายพานราวลิ้นของเครื่องยนต์ 8 วาล์วตามคำแนะนำด้านล่าง สำหรับ 16- เครื่องยนต์วาล์วจากนั้นคำแนะนำก็แทบจะเหมือนกับ 8 วาล์ว

การเปลี่ยนสายพานราวลิ้นของเครื่องยนต์ 8 วาล์วเริ่มต้นโดยตรงด้วยการถอดขั้วออกจากแบตเตอรี่หลังจากนั้นเราจะถอดสายพานขับเคลื่อนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าออก หากต้องการเปลี่ยนสายพาน คุณต้องเข้าถึงส่วนประกอบที่จำเป็นได้อย่างเต็มที่ เพื่อให้เข้าถึงได้ จำเป็นต้องถอดล้อหน้าขวาออก

การเปลี่ยนสายพานทำได้โดยการถอดแยกชิ้นส่วนกลไกจับเวลาออก กล่าวคือ ถอดฝาครอบด้านหน้าออก เหตุใดจึงจัดงานดังกล่าว? จำเป็นต้องตั้งลูกสูบตัวแรกไปที่ตำแหน่ง TDC (Top Dead Center)

การปรับน็อตลูกกลิ้งความตึง

เป็นการปรับลูกกลิ้งปรับความตึงอย่างเหมาะสมหรือใช้สายพานราวลิ้น Lada Granta ที่มีความตึงคงที่ซึ่งกำหนดอายุการใช้งานของสายพานราวลิ้น Lada Granta

ในการถอดสายพานราวลิ้นที่ใช้แล้วหรือชำรุดจำเป็นต้องคลายน็อตลูกกลิ้งปรับความตึงซึ่งส่งผลให้สายพานถูกนำไปยังตำแหน่งที่อ่อนแรง หลังจากนี้คุณสามารถไปยังขั้นตอนต่อไปได้

ข้อสำคัญ: อย่าพยายามตัดสายพานเพียงอย่างเดียวเพื่อไม่ให้คลายเกลียวสลักเกลียวปรับความตึง ในกรณีนี้คุณจะไม่สามารถใส่สายพานใหม่บนเพลาได้

รอกขับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า: คลายเกลียวสลักเกลียวหลักของรอกเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

คุณสามารถคลายเกลียวสลักเกลียวรอกของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้ ปุ่มปกติซึ่งถูกกล่าวถึงข้างต้นในรายการ เครื่องมือที่จำเป็น- หากโบลต์ไม่ออกมาจากรอกของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าคุณต้องทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:

การถอดปลั๊กในตัวเรือนคลัตช์

ฟันมู่เล่ได้รับการแก้ไขด้วยใบมีดยึดซึ่งมีรายการเครื่องมือที่จำเป็นอยู่ด้วย

หลังจากทำตามขั้นตอนเหล่านี้แล้ว สลักเกลียวรอกของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะหยุดหมุน เนื่องจากเพลาข้อเหวี่ยงจะถูกยึดด้วยใบมีดยึด

การถอดลูกรอกเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

ต้องถอดรอกเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทันทีหลังจากถอดใบมีดยึดออก หลังจากรื้อเสร็จแล้วต้องวางรอกไว้บนพื้นผิวที่สะอาด การมีเศษผงในชุดประกอบอาจทำให้เกิดการติดขัดได้

การถอดฝาครอบไทม์มิ่งด้านล่าง

ขั้นตอนการถอดฝาครอบไทม์มิ่งด้านล่างทำได้โดยการถอดสลักเกลียวยึดสามตัวออก การออกแบบนี้เกิดขึ้นในเครื่องยนต์ Grants 21116 และ 11186

การถอดสายพานราวลิ้น

ขั้นตอนสุดท้ายคือการถอดสายพานราวลิ้นแล้วพิจารณาสภาพของลูกกลิ้งปรับความตึง กระบวนการถอดสายพานเกิดขึ้นตามลำดับต่อไปนี้:

การถอดสายพานราวลิ้นออกจากรอกไทม์มิ่ง

การถอดสายพานออกจากเพลาข้อเหวี่ยง

อยู่ในขั้นตอนที่สองที่สายพานราวลิ้น Grant ถูกถอดออกพร้อมกับลูกกลิ้งปรับความตึง เราทำการตรวจสอบลูกกลิ้งด้วยสายตา โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เพื่อกำหนดสภาพภายนอกและระดับการเล่นของกลไก

ในขณะที่ติดตั้งฝาครอบไทม์มิ่งด้านล่างใหม่ จำเป็นต้องปรับความตึงของสายพานเอง

สาเหตุของการแตกของสายพานก่อนกำหนดบน Lada Grant ยังคงเป็นปริศนาซึ่งไม่เพียงขึ้นอยู่กับคุณภาพที่ไม่ดีของวัสดุที่ใช้ในสายพานเท่านั้น แต่ยังรวมถึงคุณภาพการประกอบต่ำของหน่วยรวมที่สายพานราวลิ้นผ่าน

ด้วยเหตุผลอื่น ๆ ที่ทำให้สายพานไทม์มิ่งแตกก่อนกำหนด ความปรารถนาของผู้ผลิตรถยนต์ที่จะติดตาม Euro-3/4 อาจสังเกตได้ มันเป็นความปรารถนาที่จะปรับรถให้ได้มาตรฐานเหล่านี้ซึ่งนำไปสู่ด้านลบที่กล่าวมาข้างต้นในการทำงานประจำวันของรถ

แม้ว่าผู้ผลิตจะอ้างสิทธิ์เกี่ยวกับคุณภาพของสายพานราวลิ้นของ Grant และเกณฑ์ระยะทางส่วนตัวของเขาที่ 200,000,000 กม. แต่มันก็พังไปแล้วที่ 70–80,000 กม. สายพานลูกกลิ้งของ Gates อาจเป็นโซลูชันทดแทนที่ดีและคุ้มค่า

Lada Granta จาก Priora เองที่สายพานราวลิ้นจะพอดีกับ Lada Granta และจะไม่ทำให้เกิด ทางออกก่อนกำหนดออกจากบริการ ราคาของสายพานราวลิ้นสำหรับ Grant อนุญาตให้เปลี่ยนทุกๆ 50,000,000 กม. ซึ่งในทางกลับกันจะช่วยลดโอกาสที่ต้นทุนอื่น ๆ ที่เกิดขึ้นเกี่ยวกับการซ่อมแซมวาล์วเครื่องยนต์

ในบทความนี้เราจะพูดถึงปัญหาที่อาจเกิดจากสายพานราวลิ้นคุณภาพต่ำหรือการสึกหรอของวาล์ว Lada Granta 8 และ 16 วาล์ว แม้จะมีความเรียบง่าย แต่ส่วนนี้มีบทบาทสำคัญในการทำงานของเครื่องยนต์ของรถยนต์

ระหว่างดำเนินการ หน่วยพลังงานไม่สำคัญว่าจะอยู่ที่ 16 ซล. หรือ 8 ซล. สายพานจะค่อยๆ เสื่อมสภาพ และหากไม่ได้เปลี่ยนใหม่ทันเวลา เข็มขัดอาจพังทลายและแตกหักโดยสิ้นเชิงได้ ไม่ควรได้รับอนุญาตเนื่องจากอาจนำไปสู่ปรากฏการณ์ที่เป็นอันตรายเช่นการโค้งงอของวาล์วและการทำลายระบบลูกสูบ ตามคำแนะนำที่มาพร้อมกับรถ Lada Granta ที่มีเครื่องยนต์ 16 cl และแปดวาล์ว ระยะเวลาการเปลี่ยนที่แนะนำคือ 60,000 กม. ระยะทาง แต่ตามความเห็นของผู้เชี่ยวชาญหลายคนตัวเลขนี้ถูกประเมินสูงเกินไปเล็กน้อยและไม่คุ้มที่จะเข้าถึงและควรทำการเปลี่ยนใหม่หลังจากผ่านไป 50,000 กิโลเมตร

อีกเหตุผลหนึ่งว่าทำไมจึงคุ้มค่าที่จะเปลี่ยนสายพานตั้งแต่เนิ่นๆ ก็คือส่วนประกอบต่างๆ เช่น ปั๊มและลูกกลิ้งนำได้รับการออกแบบให้มีอายุการใช้งานห้าหมื่น หลังจากนั้นการใช้งานก็มีความเสี่ยง การใช้ส่วนประกอบเหล่านี้เกินวันหมดอายุอาจทำให้สายพานขับเสียหายและส่งผลเสียต่อระบบทั้งหมด แต่ไม่ว่าในกรณีใดต้องเปลี่ยนสายพานหลังจากผ่านไปกี่กิโลเมตรและควรเลือกอันไหนดีกว่าคือเรื่องส่วนตัวของคุณ

สายพานราวลิ้นมีไว้ทำอะไร?

สายพานราวลิ้นของรถยนต์ Lada Granta จำเป็นต่อการซิงโครไนซ์การทำงานของเพลาลูกเบี้ยวและเพลาข้อเหวี่ยง ในคำแนะนำสำหรับรถยนต์ 16 และ 8 cl ระยะเวลาการเปลี่ยนจะถูกควบคุม อย่างไรก็ตามผู้ที่ชื่นชอบรถส่วนใหญ่รู้เรื่องนี้เพียงเล็กน้อยและอาจไม่ทราบตำแหน่งของมันด้วยซ้ำโดยไม่ต้องกังวลว่าจะเปลี่ยนอย่างถูกต้องอย่างไร หาง่ายคุณเพียงแค่ต้องยกฝากระโปรงรถขึ้น ในจุดที่มองเห็นได้ชัดเจนที่สุดจะมีสายพานไทม์มิ่งหุ้มรอกหลายตัวไว้ เมื่อเปิดคำแนะนำที่มาพร้อมกับรถ คุณจะพบส่วนที่อธิบายหน่วยนี้ได้อย่างง่ายดาย สายพานราวลิ้นไม่เพียงโต้ตอบกับเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยวเท่านั้น แต่ยังรวมถึงระบบอื่นๆ อีกหลายระบบด้วย ภาระดังกล่าวจะช่วยลดอายุการใช้งานของสายพานลงอย่างมากซึ่งทำให้สามารถแตกหักได้

เราเปลี่ยนสายพานเอง

การเปลี่ยนสายพานราวลิ้นหลังจากระยะเวลาที่กำหนดสำหรับเครื่องยนต์ Lada Granta 16 และ 8 cl เป็นกระบวนการง่ายๆ และแม้แต่ผู้ที่ชื่นชอบรถมือใหม่ก็สามารถทำได้ด้วยมือของเขาเอง สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามคำแนะนำทั้งหมดอย่างระมัดระวังและไม่พลาดสิ่งใด

เครื่องมือที่จำเป็น

ขั้นตอนการทำงาน

ขั้นตอนสำคัญต่อไปคือความตึงที่ถูกต้องของสายพานไทม์มิ่งของ Lada Granta ที่มีหน่วย 16 cl และ 8 cl

ความสนใจ! ลูกกลิ้งปรับความตึงไม่ควรเคลื่อนที่หรือเบี่ยงเบนไม่ว่าจะไปในทิศทางใดทิศทางหนึ่งมากเพียงใด นี่จะเป็นข้อพิสูจน์ว่าอยู่ในสภาพที่ดีและทำงานได้อย่างถูกต้อง ซึ่งหมายความว่าไม่รวมการแตกหัก

วิดีโอ " การเปลี่ยนสายพานราวลิ้นในรถยนต์ VAZ»

วิดีโอนี้แสดงวิธีการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นในรถยนต์ตระกูล VAZ รวมถึงลดาแกรนต้าด้วย มีการอธิบายไม่เพียงแต่วิธีการเปลี่ยนสายพานอย่างถูกต้องเท่านั้น แต่ยังอธิบายถึงสิ่งที่จำเป็นเพื่อป้องกันการแตกหักอีกด้วย

สายพานราวลิ้นที่ชำรุดและการเปลี่ยนใหม่ในภายหลังเป็นปัญหาที่พบบ่อยในหมู่เจ้าของรถ Grant ทั้งที่มีเครื่องยนต์ 8 วาล์วและเครื่องยนต์ที่ติดตั้ง 16 วาล์ว

บ่อยครั้งในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบรถคุณสามารถได้ยินการสนทนาว่าเนื่องจากสายพานขาดเครื่องยนต์จึงยึดหรือวาล์ว "งอ" เหตุใดสิ่งนี้จึงเกิดขึ้นและวิธีป้องกันปรากฏการณ์ดังกล่าวตลอดจนวิธีเปลี่ยนส่วนด้วยตัวคุณเองจะมีการหารือในบทความของเรา

สายพานไทม์มิ่ง. มีไว้เพื่ออะไร?

เพื่อส่งแรงบิดจากเพลาข้อเหวี่ยงไปยังระบบจ่ายแก๊สเป็นส่วนใหญ่ รถยนต์สมัยใหม่ใช้แล้ว สายพานขับ- ช่างเครื่องรถยนต์และผู้ขับขี่เรียกส่วนนี้ว่าสายพานราวลิ้น ผลิตภัณฑ์นี้ทำจากยางที่ทนทานเสริมด้วยสายไฟเบอร์กลาสชนิดพิเศษ เพื่อการยึดเกาะที่ดีขึ้น มีฟันที่มีขนาดพอดีกับร่องบนเพลาข้อเหวี่ยงและรอกเพลาลูกเบี้ยว


สายพานทำหน้าที่สำคัญอย่างยิ่งในการทำงานของเครื่องยนต์ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงวงจรไอดีและไอเสียที่ราบรื่น และกำจัดก๊าซไอเสียออกสู่ภายนอก
นอกจากเพลาเครื่องยนต์แล้ว สายพานไทม์มิ่งบนวาล์ว Grant 8 ยังขับเคลื่อนปั๊มน้ำหล่อเย็นซึ่งเรียกว่า "ปั๊ม" หากไม่มีไดรฟ์ที่เชื่อถือได้ ตามหลักการแล้วการทำงานของชุดส่งกำลังเป็นไปไม่ได้ ดังนั้นผู้ขับขี่แต่ละคนจึงต้องตรวจสอบความสมบูรณ์ของชิ้นส่วนอย่างระมัดระวังและเปลี่ยนองค์ประกอบนี้ภายในกรอบเวลาที่กำหนด

ระยะเวลาการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นของ Grant

ผู้ผลิตรถยนต์ Lada ซึ่งเป็นข้อกังวลของ AvtoVAZ กำหนดเวลาในการเปลี่ยนสายพาน Granta - 75,000 กม. คำที่กำหนดใช้กับรถยนต์ Grant ทุกคัน โดยไม่คำนึงถึงจำนวนวาล์ว

นอกเหนือจากการเปลี่ยนตามกำหนดเวลาแล้ว ผู้ขับขี่ที่รอบคอบจะคอยตรวจสอบสภาพของไดรฟ์อยู่เสมอ เนื่องจากอาจเสียหายได้ ก่อนกำหนดเนื่องจากมีคุณภาพไม่ดีหรือ การติดตั้งไม่ถูกต้อง- ดังนั้นการตัดสินใจ “เปลี่ยนสายพานไทม์มิ่งของ Grant ใช้เวลานานเท่าไหร่?” ผู้ขับขี่แต่ละคนตัดสินใจอย่างอิสระ

ทำไมเข็มขัดถึงหักกะทันหัน?

ในบางกรณีด้วยซ้ำ ส่วนใหม่อาจพังกะทันหันทำให้เจ้าของเสียหายได้ ยานพาหนะความไม่สะดวกมากมาย บ่อยครั้งที่ฟันสึกเนื่องจากติดตั้งสายพานราวลิ้น Grant ไม่ถูกต้อง ในกรณีนี้ มันวิ่งคดเคี้ยวบนรอกและลูกกลิ้ง และฟันของมัน "กิน" องค์ประกอบโลหะของรอก


สาเหตุอื่นๆ ของการสึกหรอก่อนกำหนดอาจรวมถึง:

• คุณภาพของชิ้นส่วนไม่ดี ในกรณีนี้ การออมอาจเป็นเรื่องตลกร้ายต่อคนขับ ดังนั้นคุณต้องซื้อสินค้าในร้านค้าที่เชื่อถือได้
• ปั๊มทำงานผิดปกติ นี่เป็นหนึ่งในสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการเสีย ลูกกลิ้งปั๊มแตกเมื่อเวลาผ่านไป ทำให้เกิดช่องว่างและแทนที่แกน เป็นผลให้ฟันของมันสึกหรออย่างรวดเร็วและทำให้เกิดการแตกหัก
• ลูกกลิ้งปรับความตึงทำงานผิดปกติ สิ่งเดียวกันนี้สามารถเกิดขึ้นได้กับลูกกลิ้งเช่นเดียวกับก้น ความล้มเหลวของตลับลูกปืนทำให้เกิดการเล่นและแทนที่แกนแรงดึง
• น้ำมันหรือสารป้องกันการแข็งตัวรั่ว เมื่อของเหลวทางเทคนิคสัมผัสกับสายพาน จะทำลายยางที่ใช้ผลิตและส่งผลอย่างมากต่อความแข็งแรงของชิ้นส่วน
• การสึกหรอของฟันลูกรอก หากเพลาลูกเบี้ยวหรือเฟืองเพลาข้อเหวี่ยงได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง ความสมบูรณ์จะได้รับผลกระทบทันที ในกรณีนี้ฟันจะเกิดการหลุดร่อนบนพื้นผิว

นอกเหนือจากที่กล่าวมาทั้งหมด Lada Granta ยังมี 8 สายพานวาล์วสายพานราวลิ้นพังกระทันหันอาจมีเหตุผลเล็กน้อยในการเปลี่ยนก่อนเวลาอันควร

หากความถี่ในการเปลี่ยนสายพานราวลิ้น Lada Granta ถูกละเมิดผู้ขับขี่ไม่ควรนับเฉพาะการซื้อใหม่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงการซื้อด้วย การปรับปรุงใหม่ทั้งหมดเครื่องยนต์. สาเหตุของการแตกสามารถวินิจฉัยได้ตามรูปแบบต่อไปนี้:

ผลที่ตามมาของเข็มขัดฟันที่หัก ทุกอย่างน่ากลัวขนาดนั้นเลยเหรอ?

ผู้ผลิตติดตั้งหน่วยกำลังหลายประเภทบนรถยนต์ Grant

มีทั้งหมด 5 อัน คือ

• วาซ-11183-50
• วาซ-11186
• วอซ-21126
• วอซ-21127
• วาซ 21126-77

สองอันแรกคือแปดวาล์วและที่เหลือคือ 16 ผลที่ตามมาที่น่าเศร้าในรูปแบบของวาล์วที่เสียหายเนื่องจากสายพานไทม์มิ่งที่ขาดบน Grant คุกคามเครื่องยนต์เหล่านี้ทั้งหมด ยกเว้น VAZ-11183-50

มันเป็นแบบนี้ เมื่อสายพานราวลิ้นแตกบนรถของแกรนท์ ความเร็วสูงสิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าการเชื่อมต่อระหว่างเพลามอเตอร์หายไป เพลาลูกเบี้ยวหยุดกะทันหัน แต่เพลาข้อเหวี่ยงยังคงเคลื่อนที่ต่อไปในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน
เป็นผลให้ลูกสูบชนกับวาล์วที่อยู่นิ่งอย่างแรงซึ่งสามารถโค้งงอและแตกหักได้ ความเสียหายดังกล่าวคุกคามการซ่อมแซมระบบจ่ายก๊าซทั้งหมดซึ่งมีราคาแพงและหากลูกสูบได้รับความเสียหายระหว่างการกระแทกด้วยให้เปลี่ยนใหม่ กลุ่มลูกสูบซึ่งมีราคาแพงกว่าด้วยซ้ำ

วิดีโอ - สายพานราวลิ้นแตกและวาล์วของ Lada Granta งอ

จะทราบได้อย่างไรว่าอาจเกิดการแตกหักในไม่ช้า

เปลี่ยนสายพานราวลิ้นอย่างเร่งด่วนสำหรับรถยนต์ Granta ขนาด 8 และ 16 cl. อาจจำเป็นหากเกิดปรากฏการณ์ต่อไปนี้:

1. กำลังของยานพาหนะลดลง การขับเคลื่อนที่มีแรงตึงหรือสึกหรอไม่ดีอาจทำให้เครื่องยนต์สตาร์ทยากและลดกำลังขับลง
2. เสียงที่เข้าใจยากจากสายพานราวลิ้นของ Grant ซึ่งดังมาจากห้องเครื่อง เสียงอึกทึก ติ๊ก หรือเสียงกรอบแกรบแปลกๆ มักบ่งบอกว่าสายพานไทม์มิ่ง Granta ได้รับความเสียหายและเสียดสีกับโครงหรือส่วนอื่นๆ ใต้ฝากระโปรง
3. ความเสียหายที่มองเห็นได้ ชิ้นส่วนอาจมีรอยถลอก รอยแตก และบริเวณ “ขนปุย” ที่มองเห็นได้ด้วยตาเปล่า

หากจากการตรวจสอบอย่างรอบคอบพบว่าฟันบนสายพานไทม์มิ่ง Grant ถูกตัดออกหรืออย่างน้อยหนึ่งในปัญหาอื่น ๆ ที่ระบุไว้จำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่อย่างเร่งด่วนซึ่งค่อนข้างเป็นไปได้ ตัวคุณเอง.

เปลี่ยนสายพานในเครื่องยนต์ Lada Granta 8 วาล์ว คำอธิบายโดยละเอียด

หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนอยู่ในสภาพไม่ดีคุณต้องเตรียมขั้นตอนการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นของวาล์ว Lada Granta 8 ก่อนอื่น คุณต้องจัดให้มีสถานที่ทำงานที่สะดวกสบาย มีแสงสว่างเพียงพอ กว้างขวางเพียงพอ และปลอดภัย

เครื่องมือที่คุณต้องการ:

• ประแจรวมอยู่ในชุด
• หัวพร้อมส่วนต่อขยาย
• ภูเขา
• อุปกรณ์พิเศษสำหรับปรับลูกกลิ้ง

รอกปรับความตึงมักจะถูกเปลี่ยนพร้อมกันดังนั้นจึงจำเป็นต้องซื้อล่วงหน้า ในร้านค้าทั้งหมดคุณสามารถซื้อลูกรอกสายพานไทม์มิ่งสำหรับ Granta เป็นชุดได้

ก่อนเริ่มทำงานคุณต้องคลายเกลียวสายกราวด์ออกจากแบตเตอรี่

พิจารณากระบวนการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นของรถยนต์ Lada Granta โดยใช้ตัวอย่างเครื่องยนต์ 8 วาล์ว ขั้นตอนหลักของการทำงาน:

เตรียมการซ่อม.รถถูกยกขึ้นและถอดออก ล้อหน้าทางด้านขวาพร้อมระบบป้องกันที่ขัดขวางการเข้าถึงเครื่องยนต์

การถอดฝาครอบป้องกันสำหรับรถยนต์ Grant ฝาครอบพลาสติกประกอบด้วยสองส่วน มันง่ายที่จะลบ ก่อนอื่นคุณต้องคลายเกลียวสลักเกลียว 4 ตัวของส่วนบนแล้วคลายเกลียวส่วนล่าง


ในการดำเนินการนี้ คุณต้องใช้ประแจหกเหลี่ยม 5 จุด นอกจากฝาครอบแล้ว คุณยังต้องถอดเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงออกโดยเพียงถอดออกจากขั้วต่อแล้วถอดออกจากซ็อกเก็ต


การจัดตำแหน่งเครื่องหมายก่อนที่จะเปลี่ยนสายพานราวลิ้นของวาล์ว Granta 16 และ 8 จำเป็นต้องตั้งเวลาวาล์วเครื่องยนต์ให้ถูกต้อง ในการทำเช่นนี้คุณต้องหมุนเพลาข้อเหวี่ยงตามเข็มนาฬิกา ทำได้โดยใช้ซ็อกเก็ตขนาด 17 มม. คุณต้องหมุนจนกระทั่งเครื่องหมายบนรอกฟันเพลาลูกเบี้ยวตรงกับเครื่องหมายบนพื้นผิวด้านในของฝาครอบไทม์มิ่ง


นอกจากนี้เครื่องหมายจะต้องเรียงกันบนมู่เล่ของเครื่องยนต์ สามารถตรวจสอบได้โดยใช้ช่องพิเศษที่ส่วนบนของตัวเรือนคลัตช์ หลังจากถอดปลั๊กยางออกแล้ว คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าส่วนยื่นพิเศษบนมู่เล่นั้นตรงกับเครื่องหมายเพลาลูกเบี้ยว


หลังจากนั้นคุณสามารถเปลี่ยนสายพานราวลิ้นของ Lada Granta ต่อไปได้

การถอดลูกรอกเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อป้องกันไม่ให้เพลาที่อยู่ในแนวเดียวกับเครื่องหมายหมุน คุณสามารถล็อคมู่เล่ผ่านช่องตรวจสอบได้ วิธีที่สะดวกที่สุดในการทำเช่นนี้คือใช้ไขควงอันหนาหรือแท่งแงะ เมื่อยึดมู่เล่อย่างแน่นหนาแล้ว ให้คลายเกลียวน็อตที่ยึดรอกกำเนิดอย่างระมัดระวังแล้วถอดออกพร้อมกับแหวนรอง


จากนั้นคลายน็อตรอกของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า


การปรับลูกกลิ้งความตึงเมื่อใช้ประแจขนาด 15 มม. คุณจะต้องค่อยๆ คลายการขันสลักเกลียวยึดลูกกลิ้งให้แน่น เมื่อคลายตัวยึดออกจนหย่อนคล้อยแล้ว คุณสามารถเริ่มรื้อออกได้ โดยตรวจดูให้แน่ใจว่าเครื่องหมายทั้งหมดตรงกันอีกครั้ง


การถอนเงิน ชิ้นส่วนจะถูกถอดออกจากรอกทั้งหมดอย่างระมัดระวังและนำออกจากห้องเครื่อง หากสายพานไทม์มิ่งของรถของ Grant ขาดโดยสิ้นเชิง การดำเนินการนี้จะง่ายกว่านี้อีก

คำแนะนำที่เป็นประโยชน์: ขณะที่คุณกำลังเปลี่ยนสายพานราวลิ้นของ Grant ฝาครอบป้องกันจะถูกถอดออก และคุณสามารถตรวจสอบสภาพของปั๊มน้ำและรอกปรับความตึงได้ วิดีโอจะถูกลบและเล่นในมือ ถ้าไม่ เสียงภายนอกและลูกปืนไม่ติดก็ติดตั้งกลับ ตรวจสอบปั๊มน้ำโดยการบิดด้วยรอก ถ้าไม่มีอะไรติดเธอก็สบายดี

การติดตั้งชิ้นส่วนอะไหล่ใหม่ ก่อนใช้งาน สายพานราวลิ้นของวาล์ว Granta 8 จะถูกตรวจสอบเพื่อหาข้อบกพร่องในการผลิต - การลอก, รอยแตก, ความหยาบของวัสดุที่มากเกินไป การดูวันหมดอายุจะเป็นประโยชน์เนื่องจากยางสูญเสียคุณสมบัติแม้ว่าจะไม่ได้ใช้งาน แต่หลังจากวางบนชั้นวางเป็นเวลาหลายปี จำนวนฟันบนสายพาน Lada Granta ที่มีเครื่องยนต์ 8 วาล์วคือ 113 และความกว้าง 17 มม. การติดตั้งชิ้นส่วนจะดำเนินการในลำดับย้อนกลับ ขั้นแรกให้ดึงมันไปที่เพลาข้อเหวี่ยงจากนั้นไปที่เครื่องกำเนิดและปั๊มหมุนวนลูกกลิ้งและที่ส่วนท้ายสุด - บนเพลาลูกเบี้ยว

ความเครียด.เพื่อให้แน่ใจว่ามีแรงตึงที่ดี คุณต้องหมุนลูกกลิ้งทวนเข็มนาฬิกา ทำได้โดยใช้กุญแจพิเศษซึ่งประกอบด้วยแท่งโลหะ 2 แท่ง โดยสอดเข้าไปในรูที่สอดคล้องกันบนลูกกลิ้ง และหมุนลูกกลิ้งจนกระทั่งช่องเจาะบนโครงลูกกลิ้งอยู่ในแนวเดียวกับเครื่องหมายสี่เหลี่ยมบนปลอกด้านใน หลังจากนี้จะสามารถขันโบลต์ลูกกลิ้งให้แน่นได้


เพื่อให้เข้าใจถึงลำดับการทำงาน เราขอนำเสนอให้คุณทราบ
วิดีโออธิบายว่าจะค้นหาแท็กได้ที่ไหน:

วิดีโอ - เครื่องหมายจุดระเบิดบนหัวฉีด การเปลี่ยนสายพานราวลิ้นของเครื่องยนต์ 8kL ช่องว่างระหว่าง DPKV และรอกจุดระเบิด

การเปลี่ยนสายพานราวลิ้นของเครื่องยนต์ 16 วาล์ว คุณสมบัติกระบวนการ

กระบวนการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นของ Grant 16 วาล์วไม่แตกต่างจากกระบวนการที่คล้ายกันใน 8 วาล์วมากนัก แต่มีความแตกต่างอยู่บ้าง นั่นคือ เพลาลูกเบี้ยว 2 อันมีเครื่องหมายต่างกันและตั้งค่าต่างกันเล็กน้อย

นอกจากนี้การเปลี่ยนสายพานราวลิ้น Grants 16 วาล์วอัตโนมัตินั้นซับซ้อนเนื่องจากในการดำเนินงานนี้จำเป็นต้องถอดสตาร์ทเตอร์ออกซึ่งบล็อกการเข้าถึงมู่เล่
ขนาดสายพานราวลิ้นของ Lada Granta พร้อมเครื่องยนต์ 16 วาล์วคือ 137 ฟันกว้าง 22 มม.
การถอดสตาร์ทเตอร์บน Lada Granta
การถอดสตาร์ทเตอร์เป็นเรื่องง่าย เมื่อต้องการทำเช่นนี้ เพียงทำดังต่อไปนี้:

• ถอดขั้วต่อพลาสติกออกจากสตาร์ทเตอร์
• คลายเกลียวน็อตที่ยึดขั้วไฟฟ้า เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้คีย์ 13
• ใช้ประแจตัวเดียวกันคลายเกลียวสลักเกลียว 3 ตัวที่ยึดสตาร์ทเตอร์เข้ากับตัวยึด
• จับเรือนสตาร์ทเตอร์ไว้และถอดออกอย่างระมัดระวัง

หลังจากถอดองค์ประกอบนี้แล้วคุณสามารถเริ่มเปลี่ยนสายพานราวลิ้นได้
วิธีสร้างเครื่องหมายให้กับ Grant ด้วยเครื่องยนต์ 16 วาล์ว
เนื่องจากรถยนต์ 16 วาล์วมีเพลาลูกเบี้ยว 2 อัน เครื่องหมายบนแต่ละอันจะต้องตรงกับรอยบากที่ด้านบนของฝาครอบเวลารวมถึงมู่เล่ของเครื่องยนต์ เมื่อหมุนเพลาข้อเหวี่ยงไปทางขวาจนกระทั่งเครื่องหมายเหล่านี้ตรงกันจำเป็นต้องแก้ไขเพลาลูกเบี้ยว ไม้เนื้ออ่อนชิ้นเล็กๆ หรือยางยืดหยุ่นเหมาะสำหรับจุดประสงค์นี้

หลังจากที่เครื่องหมายตรงกันแล้ว มู่เล่จะได้รับการแก้ไขในลักษณะเดียวกับในรุ่น 8 วาล์ว

ลูกกลิ้งรองรับ

ในเครื่องยนต์ที่มีเพลาลูกเบี้ยวสองตัวนอกเหนือจากตัวปรับความตึงสายพานราวลิ้นของ Grant แล้วยังมีลูกกลิ้งรองรับอีกด้วย ทำหน้าที่รักษาเสถียรภาพของสายพานเพิ่มเติม โดยปรับตำแหน่งที่ถูกต้องโดยสัมพันธ์กับส่วนอื่นๆ และทำงานดีขึ้นของระบบขับเคลื่อนสายพานทั้งหมด เช่นเดียวกับลูกกลิ้งปรับความตึง จะต้องตรวจสอบข้อบกพร่องและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น

จะขันสายพานราวลิ้นของ Grant ด้วย 16 วาล์วได้อย่างไร? กระบวนการนี้ไม่แตกต่างจากการเปลี่ยนสายพานของ Lada Granta ด้วย 8 วาล์วเป็นพิเศษ คุณต้องเริ่มต้นด้วยรอกล่าง (เพลาข้อเหวี่ยง) จากนั้นติดตามเครื่องกำเนิดและรอกปั๊ม วางตำแหน่งชิ้นส่วนให้ถูกต้องตามลูกกลิ้ง จากนั้นจึงวางลงบนรอกเพลาลูกเบี้ยว

วิธีการเลือกอะไหล่ที่มีคุณภาพ

สายพานราวลิ้น Lada Granta มีบทบาทสำคัญในการทำงานของเครื่องยนต์ดังนั้นคุณต้องเลือกอย่างระมัดระวัง ในระหว่างการเคลื่อนไหวชิ้นส่วนนี้สามารถรับน้ำหนักได้มหาศาลและจะต้องมีคุณภาพสูงสุด ปัจจุบันมีผู้ผลิตที่ได้รับการพิสูจน์แล้วหลายรายซึ่งผลิตภัณฑ์ของตนสมควรได้รับคะแนนสูง ที่มีชื่อเสียงที่สุดและ เข็มขัดที่ดีสายพานไทม์มิ่งของ Granta แบรนด์:
คอนติเทค
เกตส์
เดย์โก้
บ๊อช
ในบรรดาผู้ผลิตในประเทศเราสามารถเน้น บริษัท BalakovoRezinotekhnika (BRT) ซึ่งให้อายุการใช้งานของสายพานราวลิ้น Granta และราคาที่เหมาะสม

เพื่อความสะดวกในการเลือก Grant 16 วาล์ว คุณสามารถใช้ตารางต่อไปนี้:

เมื่อซื้อสินค้าจากบริษัทที่มีชื่อเสียง ผู้ขับขี่ทุกคนจะนึกถึงอะไร เข็มขัดที่ดีกว่าสายพานไทม์มิ่งสำหรับแกรนท์. แต่นอกจากนี้เจ้าของรถก็ต้องระวังอย่าให้ตกเป็นของปลอม จำเป็นต้องตรวจสอบการมีอยู่ของโฮโลแกรมและเครื่องหมายระบุตัวตนอื่น ๆ ที่บริษัทใดบริษัทหนึ่งใช้ รวมถึงความบังเอิญของหมายเลขชิ้นส่วนดั้งเดิมและคำจารึกบนกล่อง

ซื้อ ชิ้นส่วนสำรองควรทำที่ร้านค้าปลีกที่เชื่อถือได้ซึ่งรับผิดชอบอย่างเต็มที่ต่อคุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่ขาย

สายพานราวลิ้นของ Granta 8 วาล์วคือจุดเชื่อมต่อระหว่างเพลาลูกเบี้ยวและเพลาข้อเหวี่ยง สายพานไทม์มิ่งวาล์ว Grant 8 ทำหน้าที่เป็นการเชื่อมต่อที่ยืดหยุ่นเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานเงียบ (โซ่เหล็กในเครื่องยนต์เก่าสร้างเสียงรบกวนที่เหมาะสม)

การที่สายพานราวลิ้นของ Grant ขาดนั้นมาพร้อมกับการทำลายล้างอย่างค่อยเป็นค่อยไป การทำลายสายพานโดยสมบูรณ์ในขณะที่รถเคลื่อนที่นำไปสู่การชนกันของลูกสูบกับวาล์วซึ่งเป็นผลมาจากการที่ฝ่ายหลังได้รับความเสียหายหลายประเภทซึ่งส่วนใหญ่มักจะงอ วิธีเดียวที่จะหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อวาล์วคือเปลี่ยนสายพานราวลิ้นก่อนกำหนด โดยมีการระบุระยะเวลาไว้ในสมุดบริการของรถยนต์

เครื่องยนต์ Lada Granta 11183 ซึ่งแตกต่างจากเครื่องยนต์ของ VAZ รุ่นอื่น ๆ จำเป็นต้องเปลี่ยนสายพานราวลิ้นทุก ๆ 60,000 กม. การเปลี่ยนสายพานตามระยะทางนี้เป็นเพียงคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์เท่านั้น

เพื่อให้บรรลุความปลอดภัยและความสมบูรณ์สูงสุดของกลไกเครื่องยนต์ของรถยนต์แนะนำให้เปลี่ยนทุก ๆ 40 - 50,000 กม. ในขั้นตอนนี้ลูกกลิ้งและปั๊มเริ่มเสื่อมสภาพ

ในกรณีส่วนใหญ่ การแตกหักของสายพานราวลิ้นไม่ได้เกิดขึ้นเนื่องจากการสึกหรอของโครงสร้างโดยสิ้นเชิง แต่เป็นความล้มเหลวของลูกกลิ้ง (ลิ่ม) หรือปั๊ม

ในกรณีที่สายพานราวลิ้น Lada Granta 8 วาล์วแตกจะต้องใช้เครื่องมือต่อไปนี้เพื่อเปลี่ยน:

กุญแจสู่ "10";
กุญแจสำคัญในการ "17";
ใบมีดติดตั้ง;
ปุ่มพิเศษสำหรับปรับความตึงของสายพานราวลิ้น

ดำเนินงานเปลี่ยนสายพานราวลิ้นของเครื่องยนต์ 8 วาล์วตามคำแนะนำด้านล่าง สำหรับเครื่องยนต์ 16 วาล์ว คำแนะนำแทบจะเหมือนกับเครื่องยนต์ 8 วาล์ว

กำลังเตรียมเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่ง

การเปลี่ยนสายพานราวลิ้นของเครื่องยนต์ 8 วาล์วเริ่มต้นโดยตรงด้วยการถอดขั้วออกจากแบตเตอรี่หลังจากนั้นเราจะถอดสายพานขับเคลื่อนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าออก หากต้องการเปลี่ยนสายพาน คุณต้องเข้าถึงส่วนประกอบที่จำเป็นได้อย่างเต็มที่ เพื่อให้เข้าถึงได้ จำเป็นต้องถอดล้อหน้าขวาออก

การเปลี่ยนสายพานทำได้โดยการถอดแยกชิ้นส่วนกลไกจับเวลาออก กล่าวคือ ถอดฝาครอบด้านหน้าออก เหตุใดจึงจัดงานดังกล่าว? จำเป็นต้องตั้งลูกสูบตัวแรกไปที่ตำแหน่ง TDC (Top Dead Center)

การปรับน็อตลูกกลิ้งความตึง

เป็นการปรับลูกกลิ้งปรับความตึงอย่างเหมาะสมหรือใช้สายพานราวลิ้น Lada Granta ที่มีความตึงคงที่ซึ่งกำหนดอายุการใช้งานของสายพานราวลิ้น Lada Granta

ในการถอดสายพานราวลิ้นที่ใช้แล้วหรือชำรุดจำเป็นต้องคลายน็อตลูกกลิ้งปรับความตึงซึ่งส่งผลให้สายพานถูกนำไปยังตำแหน่งที่อ่อนแรง หลังจากนี้คุณสามารถไปยังขั้นตอนต่อไปได้

ข้อสำคัญ: อย่าพยายามตัดสายพานเพียงอย่างเดียวเพื่อไม่ให้คลายเกลียวสลักเกลียวปรับความตึง ในกรณีนี้คุณจะไม่สามารถใส่สายพานใหม่บนเพลาได้

รอกขับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า: คลายเกลียวสลักเกลียวหลักของรอกเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

คุณสามารถคลายเกลียวสลักเกลียวของรอกของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้โดยใช้ปุ่มธรรมดาซึ่งได้กล่าวไว้ข้างต้นในรายการเครื่องมือที่จำเป็น หากโบลต์ไม่ออกมาจากรอกของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าคุณต้องทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:

การถอดปลั๊กในตัวเรือนคลัตช์

ฟันมู่เล่ได้รับการแก้ไขด้วยใบมีดยึดซึ่งมีรายการเครื่องมือที่จำเป็นอยู่ด้วย

หลังจากทำตามขั้นตอนเหล่านี้แล้ว สลักเกลียวรอกของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะหยุดหมุน เนื่องจากเพลาข้อเหวี่ยงจะถูกยึดด้วยใบมีดยึด

การถอดลูกรอกเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

ต้องถอดรอกเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทันทีหลังจากถอดใบมีดยึดออก หลังจากรื้อเสร็จแล้วต้องวางรอกไว้บนพื้นผิวที่สะอาด การมีเศษผงในชุดประกอบอาจทำให้เกิดการติดขัดได้

การถอดฝาครอบไทม์มิ่งด้านล่าง

ขั้นตอนการถอดฝาครอบไทม์มิ่งด้านล่างทำได้โดยการถอดสลักเกลียวยึดสามตัวออก การออกแบบนี้เกิดขึ้นในเครื่องยนต์รุ่น Grants 21116 รวมถึง

การถอดสายพานราวลิ้น

ขั้นตอนสุดท้ายคือการถอดสายพานราวลิ้นแล้วพิจารณาสภาพของลูกกลิ้งปรับความตึง กระบวนการถอดสายพานเกิดขึ้นตามลำดับต่อไปนี้:

การถอดสายพานราวลิ้นออกจากรอกไทม์มิ่ง

การถอดสายพานออกจากเพลาข้อเหวี่ยง

อยู่ในขั้นตอนที่สองที่สายพานราวลิ้นของ Grant ถูกถอดออกพร้อมกับตัวปรับความตึง เราทำการตรวจสอบลูกกลิ้งด้วยสายตา โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เพื่อกำหนดสภาพภายนอกและระดับการเล่นของกลไก

ในขณะที่ติดตั้งฝาครอบไทม์มิ่งด้านล่างใหม่ จำเป็นต้องปรับความตึงของสายพานเอง

สาเหตุของการแตกของสายพานก่อนกำหนดบน Lada Grant ยังคงเป็นปริศนาซึ่งไม่เพียงขึ้นอยู่กับคุณภาพที่ไม่ดีของวัสดุที่ใช้ในสายพานเท่านั้น แต่ยังรวมถึงคุณภาพการประกอบต่ำของหน่วยรวมที่สายพานราวลิ้นผ่าน

ด้วยเหตุผลอื่น ๆ ที่ทำให้สายพานไทม์มิ่งแตกก่อนกำหนด ความปรารถนาของผู้ผลิตรถยนต์ที่จะติดตาม Euro-3/4 อาจสังเกตได้ มันเป็นความปรารถนาที่จะปรับรถให้ได้มาตรฐานเหล่านี้ซึ่งนำไปสู่ด้านลบที่กล่าวมาข้างต้นในการทำงานประจำวันของรถ

แม้ว่าผู้ผลิตจะอ้างสิทธิ์เกี่ยวกับคุณภาพของสายพานราวลิ้นของ Grant และเกณฑ์ระยะทางส่วนตัวของเขาที่ 200,000,000 กม. แต่มันก็พังไปแล้วที่ 70–80,000 กม. สายพานลูกกลิ้งของ Gates อาจเป็นโซลูชันทดแทนที่ดีและคุ้มค่า

Lada Granta จาก Priora เองที่สายพานราวลิ้นจะพอดีกับ Lada Granta และจะไม่ทำให้เกิดความล้มเหลวก่อนเวลาอันควร ราคาของสายพานราวลิ้นสำหรับ Grant อนุญาตให้เปลี่ยนทุกๆ 50,000,000 กม. ซึ่งในทางกลับกันจะช่วยลดโอกาสที่ต้นทุนอื่น ๆ ที่เกิดขึ้นเกี่ยวกับการซ่อมแซมวาล์วเครื่องยนต์