Sedán económico con gran distancia al suelo. Elegir un coche compacto económico

Hasta que las carreteras y sus condiciones de mantenimiento mejoren en nuestro país, muchos automovilistas tienen un comprensible deseo de adquirir un coche con gran distancia al suelo. Sin embargo, no siempre es posible comprar un SUV. En este caso la elección se limita a nuestras queridas berlinas o hatchbacks. Y entonces surge la pregunta: ¿cuál un coche¿Comprar para no tener miedo de conducir por calles intransitables de la ciudad, en un viaje de pesca o en el campo, sin miedo a pillar una piedra al borde de la carretera con el parachoques?

La palabra "autorización" nos llegó de en Inglés. El espacio libre es la distancia desde el punto más bajo de la estructura. vehículo a la superficie de apoyo. Sin embargo, algunos propietarios de automóviles consideran que el parachoques punto de partida cuenta regresiva. Esto no es verdad. Guardabarros y ruedas no llegan al punto de control. Por tanto, es muy importante considerar como punto de referencia el rectángulo central entre las superficies interiores de las ruedas. Difícilmente se puede sobreestimar la importancia y todas las ventajas de un automóvil con una gran distancia al suelo. Los automóviles con gran distancia al suelo prácticamente no sufren daños en el parachoques, los componentes y los conjuntos ubicados debajo.

A la hora de elegir un coche y evaluar su distancia al suelo, hay que tener en cuenta varios factores importantes. Entonces, algunos fabricantes de automóviles son astutos e indican claridad del piso carro vacío. Pero, en realidad, el maletero está lleno de una variedad de cosas, y los pasajeros y el conductor también tienen un cierto peso. En otras palabras, en un coche cargado la distancia al suelo será completamente diferente. Otro factor que poca gente tiene en cuenta es la antigüedad del coche y el desgaste de los muelles. Con el tiempo, los resortes se hunden y la distancia al suelo disminuye.

Skoda Rápido

Es el estado de la superficie de la carretera o su ausencia absoluta lo que hace que los automovilistas ucranianos se interesen por la distancia al suelo de un determinado coche. Skoda Rápido- un hatchback y un sedán en uno. Además del espacioso interior, compartimiento de equipaje Y una lista decente de opciones, este liftback tiene una impresionante distancia al suelo de 170 milímetros.

volkswagen polo

Una berlina con una impresionante distancia entre la carrocería y la superficie de la carretera de 170 mm. Y si se tienen en cuenta las excelentes características dinámicas y la alta calidad del montaje, este ejemplar adquiere doble valor.

Volvo V40 campo a través

Pisándole los talones al Volvo V40 hatchback A campo traviesa llega nuevo cruce XC40. Sin embargo, vale la pena considerar que el V40 tiene una distancia al suelo bastante decente de 173 milímetros. El coche se ofrece con cuatro motores (tres de gasolina y uno diésel), cuya potencia varía entre 120 y 245 caballos.

Citroën C4

Incluso después de un importante rediseño, el sedán C4 no perdió su caracteristica principal, que la compañía considera uno de los puntos básicos para adaptar un coche a condiciones del camino– distancia al suelo de 174 milímetros. Y si no por el factor económico, entonces por nuestros clientes. este carro Sería aún más atractivo.

peugeot 408

Otro representante de la industria automovilística francesa. El Peugeot 408, al igual que el Citroën C4, ha sido objeto de un rediseño, recibiendo junto con la actualización un diseño al estilo del modelo 308. apariencia Se han producido cambios en la parte de potencia y en la caja de cambios: en lugar de la arcaica transmisión automática de 4 velocidades, se utiliza una de 6 velocidades. Es cierto que estos cambios se reflejaron en el precio. Pero la distancia al suelo sigue siendo la misma: 175 milímetros.

Volkswagen CrossPolo

El Volkswagen CrossPolo es un hatchback Clase B de cinco puertas con tracción delantera. CrossPolo tiene una mayor distancia al suelo (176 mm), un diseño tipo crossover (con revestimientos protectores de plástico) y un rico conjunto de equipamiento. Gracias a la distancia al suelo Volkswagen con tracción delantera CrossPolo supera fácilmente los obstáculos del camino. En general apariencia evoca el respeto y la admiración de los demás.

peugeot 508

Más recientemente, en el Salón del Automóvil de Ginebra, tuvo lugar una presentación pública de la nueva generación del Peugeot 508. El nuevo modelo, a diferencia de su predecesor, se ha vuelto visualmente más equilibrado y deportivo. Sin embargo, lo más probable es que la nueva generación pierda la distancia al suelo de 180 milímetros que tenía antes. Quien desee adquirir la actual generación del Peugeot 508 debería darse prisa antes de que salga a la venta la nueva generación.

Suzuki SX4

Suzuki SX4 hatchback – “veterano” mercado del automóvil autos altos, disfrutando de una popularidad estable desde 2006. A pesar de su honorable antigüedad, el modelo todavía parece bastante sólido, lo que, junto con una buena fiabilidad y precios razonables de repuestos, atrae a muchos compradores. La distancia al suelo del coche es de 180 milímetros, lo que es bastante decente para un vehículo, especialmente para un representante de la clase hatchback.

Renault Sandero Stepway

Renault Sandero Stepway es una versión todoterreno del hatchback de clase “B” con tracción delantera. Este modelo se diferencia del Renault Sandero normal por su mayor distancia al suelo de 195 milímetros. Sandero Stepway combina la reputación de un hatchback urbano moderno con la practicidad y comodidad de un SUV. Los bordes de plástico en los pasos de rueda y los umbrales, las cubiertas protectoras en los parachoques en combinación con ruedas de mayor diámetro le dan al automóvil la apariencia de un verdadero crossover.

Volvo S60 campo a través

El claro líder en distancia al suelo en el segmento premium es el Volvo S60 Cross Country. La distancia al suelo es de 201 milímetros. Estas figuras pueden incluso poner algunos cruces en sus espaldas. Además, ningún otro sedán de nuestro mercado tiene tales indicadores. Es cierto que a pesar de todas las ventajas del Volvo S60 Cross Country (tracción total, sedán, alto, todoterreno), no ganó mucha popularidad entre nosotros.

Una buena distancia al suelo significa que se puede conducir con seguridad por carreteras con agujeros y baches, sin preocuparse por la integridad del silenciador y de varios elementos situados en la parte inferior del coche en sus puntos más bajos. Cada uno de los coches mencionados anteriormente tiene un encanto insuperable, un diseño agradable, individualidad y alta tecnología. Y si no quiere experimentar el inconveniente de una distancia al suelo baja, puede elegir uno de los representantes mencionados anteriormente, que le largos años deleitarte cuando viajes por la ciudad y la naturaleza.

Un automóvil está diseñado para circular por la carretera. Pero últimamente tenemos que hacer esto fuera de la carretera y, a veces, es difícil determinar dónde termina uno y comienza el otro. Por lo tanto, una característica del automóvil como la distancia al suelo suscita un mayor interés entre los propietarios de automóviles. Este artículo muestra las dimensiones en una tabla comparativa de distancia al suelo del vehículo, pero primero, por supuesto, debes entender qué es y qué funciones realiza.

GOST explica la holgura como la distancia entre partes del automóvil como la superficie de apoyo y el punto más bajo de la parte central de toda la estructura. En pocas palabras, esta es la distancia que separa la posibilidad de dañar la parte inferior del automóvil y la superficie de la carretera. Más a menudo, este concepto se puede escuchar en la forma de distancia al suelo: es más comprensible, más fácil de recordar y, por lo tanto, se utiliza con gran placer.

La distancia al suelo es una característica muy importante para cualquier automóvil, ya que afecta significativamente la estabilidad cuando alta velocidad, capacidad de cross-country, maniobrabilidad. Y estos, sin duda, son los indicadores que pueden mostrar el coche de la mejor manera. En cuanto a la capacidad de cross-country, se puede aumentar junto con un aumento de valor. Por cierto, en algunos coches esto se puede hacer mientras se conduce.

Normalmente, la distancia al suelo se indica en milímetros, a veces también en centímetros. También es una práctica común notificar a los propietarios de automóviles sobre dos valores: el espacio libre debajo de los ejes delantero y trasero. A veces incluso indican el espacio libre que hay debajo del cárter del motor.

Para que sea más fácil caracterizar el espacio libre, en el futuro, utilizando una tabla, se debe dar una clasificación condicional de esta característica. En general, la distancia al suelo se puede dividir en tres categorías: alta (SUV y SUV), media (crossovers y SUV), pequeña (turismos). Y ahora con respecto a los valores específicos de distancia al suelo debajo del parachoques delantero:

1. 20-35 cm para SUV.
2. No menos de 18 cm y no más de 25 cm para los SUV.
3. 14-20 cm para coches.

En cuanto al cárter de aceite, estos son los siguientes valores:

• A partir de 20 cm para SUV;
• De 17 a 21 cm para SUV;
• De 12 a 17 cm para turismos.

Tabla comparativa de liquidación de vehículos.

Análisis comparativo de la distancia al suelo. varios autos le permite encerrar todos estos valores en una tabla, que se proporciona en este material. La tabla mostrará los valores de distancia al suelo más bajos y más altos de los tres grupos de automóviles mencionados anteriormente.

La lista de SUV caracterizados por el valor más alto sin duda debería incluir lo siguiente: Land Rover Defender (25 cm – debajo del parachoques delantero, 43 cm – debajo del tanque de combustible), UAZ Hunter (20,5/40 cm), patrulla nissan Y62 (28,5/30,5 cm), Mercedes-Benz GL500 (28,5/29,7 cm), Volkswagen Touareg(26,5/30 cm).

En cuanto a los SUV y crossovers, la tabla se puede explicar por dos criterios: coches con una distancia al suelo inferior a 18 cm y superior al mismo valor.

El primer grupo incluye los siguientes modelos: Infiniti EX (14,7 cm), Honda CR-V Y Nissan Juke(17 cm), kia sportage(17,2 cm), Lifan X60 (17,9 cm), Škoda Yeti Y SsangYong Actyón(18 cm).

Segundo grupo: Hyundai Santa fe y Kia Sorento(18,5 cm), Chery Tigo y Suzuki SX4 (19 cm), mitsubishi asx(19,5 cm), Toyota RAV4 (19,7 cm), Suzuki Grand Vitara, Volkswagen Tiguan y Nissan Qashqai(20 cm), Renault Koleos (20,6 cm), Mazda CX-5, Nissan X-Trail Y Renault plumero(21 cm), Range Rover Evoque (21,2 cm), Subaru Forester Y Mitsubishi Outlander(21,5 cm), Subaru XV y Land Rover Freelander (22 cm).

El grupo de turismos medios, cuyo indicador está entre 14 y 20 cm, incluye lo siguiente: Chevrolet Cruze Y Daewoo Matiz(15 centímetros), Kia Espectro(15,5 cm), Lada Kalina(15,8 cm), Chevrolet Lanos y Hyundai Solaris (16 cm), Volga GAZ-24 (17,4 cm), Hyundai ix35 (17,5 cm), VAZ-2110 (18 cm), Renault Sandero Stepway (19,5 cm).

Una categoría separada de "turismos" cuya distancia al suelo supera los 20 cm incluye: Renault Duster y SsangYong Kyron (21 cm), Ford explorador(21,1 centímetros), Tierra Toyota El Cruiser 200 (22,5 cm) y el UAZ-469 baten todos los récords con un valor de 30 cm.

Hablando de lo mas valores altos distancia al suelo, cabe señalar que un vehículo de producción como un tractor para cultivos en hileras. Su espacio libre puede alcanzar los 50-70 cm y, en el caso de los especiales, incluso los 200 cm.

Este análisis comparativo mostró que la distancia al suelo es un indicador individual para cada automóvil. A pesar de que, dependiendo del destino del vehículo, sus dimensiones y otras características, la distancia al suelo se puede combinar en tres grupos, esta distribución sigue siendo condicional. Principalmente debido a que, según el modelo, la distancia al suelo, por ejemplo, en los turismos puede alcanzar valores incluso superiores a los de los crossover. Por lo tanto, antes de comprar otro automóvil nuevo, se recomienda a los entusiastas de los automóviles que verifiquen los valores de autorización; esto es por su propio interés.

Vídeo "Aumento del espacio libre de la suspensión delantera"

La grabación muestra cómo pasan. trabajo de renovación para elevar la suspensión delantera del Renault Duster (20 mm).

Las camionetas de pasajeros no gozan de gran estima en Rusia. Ofrecer a nuestros clientes más sedanes, hatch, crossovers y SUV. Pero algunos "cobertizos" todavía tienen posibilidades de imponerse en nuestro mercado. Se trata de un segmento muy estrecho y pequeño de camionetas, por así decirlo, un poco todoterreno.

Por lo general, se construyen sobre la base de camionetas comunes, pero su distancia al suelo aumenta mejorando la suspensión, se atornillan elementos protectores en la carrocería y en la parte inferior, las ruedas se instalan más grandes y un poco más "dentadas", son ciertamente equipado con tracción total, y listo. No es un crossover ni un SUV, por supuesto, pero tampoco el antiguo turismo que se inclina ante cada bache. Además, algunos de estos “cobertizos” tienen una distancia al suelo que es la envidia de algunos SUV. Por ejemplo, en la misma nueva camioneta todoterreno Volvo V90 Cross Country, ¡la parte inferior y el suelo están separados hasta 210 mm!

Pero sólo recientemente hemos hablado del V90 Cross Country. Y esta vez veremos los mismos modelos de otras empresas.

Audi A4/A6 allroad quattro

Año de fabricación: desde 2016/desde 2014

Audi tiene dos de estos familiares “elevados”, el más joven de los cuales es el A4 allroad quattro (foto superior). Su primera generación se mostró en 2009 y la actual, este año. Las diferencias con la camioneta A4 Avant normal son un kit de carrocería protectora con pasos de rueda extendidos, una distancia al suelo aumentada a 175 mm y, por supuesto, la tracción total permanente patentada con un eje intermedio Torsen "autoblocante". También se volvieron generosos con suspensión adaptativa. Y todo un abanico de unidades: a elegir entre dos motores diésel de 150, 163, 190, 218 o 272 CV, un motor turbo de gasolina de 252 CV, un “robot” o un automático clásico...

Tanto el A4 allroad quattro como el A6 allroad quattro (en la foto) se venden actualmente en Rusia, pero ambos sólo tienen motores de gasolina. Para el primero piden 2.739.000, para el segundo, 3.795.000 rublos.

Pero el buque insignia es, por supuesto, el A6 allroad quattro, que ya impresionaba en su debut en 1999. La suspensión neumática aumentó la distancia al suelo hasta los 208 mm, y la tracción total, un motor biturbo de 250 caballos, un diésel de 180 caballos e incluso un V8 de gasolina de 300 caballos. permitido “iluminarse” tanto dentro como fuera del asfalto. ¡Incluso había una marcha baja en la caja de transferencia! El actual A6 allroad quattro de 2014 es más modesto. Hay suspensión neumática, pero la distancia al suelo es de un máximo de 185 mm y el "descenso" desapareció hace mucho tiempo. Pero hay muchas motorizaciones donde elegir: el diésel de 3 litros produce 190, 218, 272 o 320 CV, y el de 3 litros unidad de gasolina desarrolla 333 caballos de fuerza

Mercedes-Benz Clase E Todoterreno

Año de fabricación: desde 2016

Mercedes-Benz estudió durante mucho tiempo a sus competidores antes de decidirse por un modelo tan poco característico. Y la compañía dio origen a su “granero” todoterreno apenas este año: el último modelo All-Terrain con tracción total se presentó en el Salón del Automóvil de París en septiembre. Se basa en la camioneta Clase E Estate, también de nueva generación, y la propia versión All-Terrain se convertirá en un vínculo de transición entre ésta y el crossover GLE. ¿Cómo reconocer en la calle? Parachoques nuevos con superposiciones, parrilla del radiador, kit de carrocería macizo de plástico negro, original discos de rueda por 19 o 20 pulgadas: todo esto delata el auto.

El Mercedes-Benz All-Terrain podría aparecer en Rusia en primavera. Es cierto que todavía no hay precios ni información clara sobre qué tipo de motores habrá. Las camionetas normales se venderán únicamente con motores de gasolina.

Además, por supuesto, de una mayor distancia al suelo. En comparación con la Clase E familiar normal, el All-Terrain tiene 29 mm más de distancia al suelo (15 mm gracias a los ajustes de la suspensión y otros 14 mm gracias a los neumáticos de perfil más alto). Al mismo tiempo, en equipamiento básico Ya existe la suspensión neumática Air Body Control, que puede cambiar la distancia al suelo de 121 mm a un máximo de 156 mm en el modo todoterreno todoterreno. Motores: motor diésel de 2 litros con una potencia de 194 CV. y 400 Nm, combinado con una transmisión automática de 9 velocidades y que proporciona una aceleración a "cientos" en 8 segundos. Además de un V6 de 3 litros con combustible pesado, que produce 258 hp. y a juego con la misma caja. También se esperan motores de gasolina más adelante.

Opel Insignia Country Tourer

Año de fabricación: desde 2013

Al presentar el familiar todoterreno Insignia Country Tourer en 2013, Opel afirmó que no competiría con nadie más, ¡sino con el Audi A6 Allroad! Para encajar en el estrecho nicho de este tipo de coches, el Insignia aumentó la distancia al suelo (aunque sólo en 20 mm, hasta 175 mm) y lo envolvió en un kit protector de carrocería de plástico... Pero por lo demás, el Country Tourer siguió siendo un Insignia normal y corriente. Con placa de identificación 4x4.

El Insignia Country Tourer logró llegar a Rusia antes de la crisis, pero no se vendió por mucho tiempo y abandonó nuestro mercado junto con Opel. Una nueva generación está en camino, pero es poco probable que la veamos.

EN gama de motores versión con tracción total Hoy incluye un motor turbo de gasolina de 2 litros con 250 CV. y un turbodiésel del mismo volumen de 170 caballos. Además, es interesante que ambos motores se pueden combinar con una transmisión manual de 6 velocidades o con una transmisión automática. Pero el paso hacia Audi, por supuesto, parece demasiado optimista. El mismo A6 es notablemente más grande que el Insignia (pertenece al segmento E, no al segmento D), está equipado con motores más potentes y cuesta mucho más (lo que significa que está mejor equipado). En realidad, el principal competidor de la novedad es el Alltrack, una versión conceptual similar de la camioneta VW Passat. A lo que llegaremos más adelante.

Skoda Octavia Explorador

Año de fabricación: desde 2014

Skoda apareció con su familiar "alto" llamado Scout en 2006 en la segunda generación del modelo Octavia. La distancia al suelo, en comparación con un "granero" convencional de tracción simple, se incrementó en 40 mm, el eje trasero tenía un acoplamiento Haldex, la carrocería estaba protegida por revestimientos de plástico...

Los compradores rusos del Skoda Octavia Scout, por desgracia, se han visto presionados por los motores diésel: aquí esta camioneta se vende sólo con un motor turbo de gasolina y cuesta desde 1.854.000 rublos.

La compañía presentó el Scout actual en 2014 y los enfoques para su creación no han cambiado. Debido a una suspensión diferente, la distancia al suelo aumenta a 171 mm, se instalan neumáticos de perfil más alto de 17 pulgadas y el eje trasero, cuando las ruedas delanteras patinan, utiliza el mismo Haldex, solo que esta vez de quinta generación. Se elige un motor turbo de gasolina 1.8 TSI de 180 CV. asociado a un robot de 6 velocidades, dos motores diésel (1,6 litros y 110 CV o 2 litros y 150 CV) con cambio manual y un motor diésel de gama alta con 184 CV. en combinación con una caja de cambios DSG.

Año de fabricación: desde 2015

¡Quién en nuestra revisión realmente "se comió al perro" en camionetas todoterreno con tracción total es Subaru! Después de todo, la compañía tuvo el primer "cobertizo" de este tipo en 1994: la famosa versión todoterreno del Outback se fabricó por primera vez sobre la base de la camioneta Legacy y con el tiempo se convirtió en un modelo separado.

Los Subaru Outbacks diésel nunca llegaron a nuestro mercado, pero todos opciones de gasolina nosotros los vendemos. Ambos - con CVT y sistema. todas las ruedas motrices AST con embrague en el eje trasero. Pedirán 2.399.000 rublos por un motor de 2,5 litros, y el V6 insignia cuesta hasta 3.399.900 rublos.

La generación actual del Outback se fabrica desde 2014. Y debajo cuerpo del pasajero- distancia al suelo de más de 213 mm, ¡no es una vergüenza no solo para un crossover, sino incluso para un SUV! Y, a pesar de los considerables voladizos de la carrocería, el Outback es muy decente.

Hasta que las carreteras y sus condiciones de mantenimiento mejoren en nuestro país, muchos automovilistas tienen un comprensible deseo de adquirir un coche con una gran distancia al suelo. Sin embargo, no siempre es posible comprar un SUV. En este caso la elección se limita a nuestras queridas berlinas o hatchbacks. Y entonces surge la pregunta: ¿qué tipo de automóvil debo comprar para no tener miedo de conducir por calles intransitables de la ciudad, ir a pescar o a la casa de campo, sin temor a pillar una piedra en el camino con el parachoques?

La palabra "liquidación" nos llegó del idioma inglés. La distancia al suelo es la distancia desde el punto más bajo de la estructura del vehículo hasta la superficie de apoyo. Sin embargo, algunos propietarios de vehículos consideran que el punto de partida es el parachoques del vehículo. Esto no es verdad. Guardabarros y ruedas no llegan al punto de control. Por tanto, es muy importante considerar como punto de referencia el rectángulo central entre las superficies interiores de las ruedas. Difícilmente se puede sobreestimar la importancia y todas las ventajas de un automóvil con una gran distancia al suelo. Los automóviles con gran distancia al suelo prácticamente no sufren daños en el parachoques, los componentes y los conjuntos ubicados debajo.

A la hora de elegir un coche y evaluar su distancia al suelo, hay que tener en cuenta varios factores importantes. Entonces, algunos fabricantes de automóviles hacen trampa e indican la distancia al suelo de un automóvil vacío. Pero, en realidad, el maletero está lleno de una variedad de cosas, y los pasajeros y el conductor también tienen un cierto peso. En otras palabras, en un coche cargado la distancia al suelo será completamente diferente. Otro factor que poca gente tiene en cuenta es la antigüedad del coche y el desgaste de los muelles. Con el tiempo, los resortes se hunden y la distancia al suelo disminuye.

Skoda Rápido

Es el estado de la superficie de la carretera o su ausencia absoluta lo que hace que los automovilistas ucranianos se interesen por la distancia al suelo de un determinado coche. Skoda Rapid es a la vez un hatchback y un sedán en uno. Además de un interior espacioso, un maletero y una lista decente de opciones, este liftback tiene una impresionante distancia al suelo de 170 milímetros.

volkswagen polo

Una berlina con una impresionante distancia entre la carrocería y la superficie de la carretera de 170 mm. Y si se tienen en cuenta las excelentes características dinámicas y la alta calidad del montaje, este ejemplar adquiere doble valor.

Volvo V40 campo a través

Pisándole los talones al Volvo V40 Cross Country hatchback se encuentra el nuevo crossover XC40. Sin embargo, vale la pena considerar que el V40 tiene una distancia al suelo bastante decente de 173 milímetros. El coche se ofrece con cuatro motores (tres de gasolina y uno diésel), cuya potencia varía entre 120 y 245 caballos.

Citroën C4

Incluso después de un importante rediseño, el sedán C4 no perdió su característica principal, que la compañía considera uno de los puntos básicos para adaptar un automóvil a las condiciones de la carretera: una distancia al suelo de 174 milímetros. Y si no fuera por el factor financiero, este coche sería aún más atractivo para nuestros clientes.

peugeot 408

Otro representante de la industria automovilística francesa. El Peugeot 408, al igual que el Citroën C4, ha sido rediseñado, recibiendo un diseño al estilo del modelo 308. Además de actualizar el aspecto exterior, se han producido cambios en la unidad de potencia y en la caja de cambios: en lugar de la arcaica transmisión automática de 4 velocidades. , se utiliza uno de 6 velocidades. Es cierto que estos cambios se reflejaron en el precio. Pero la distancia al suelo sigue siendo la misma: 175 milímetros.

Volkswagen CrossPolo

El Volkswagen CrossPolo es un hatchback Clase B de cinco puertas con tracción delantera. CrossPolo tiene una mayor distancia al suelo (176 mm), un diseño tipo crossover (con revestimientos protectores de plástico) y un rico conjunto de equipamiento. Gracias a su distancia al suelo, el Volkswagen CrossPolo con tracción delantera supera fácilmente los obstáculos de la carretera. En general, su apariencia evoca el respeto y la admiración de los demás.

peugeot 508

Más recientemente, en el Salón del Automóvil de Ginebra, tuvo lugar una presentación pública de la nueva generación del Peugeot 508. El nuevo modelo, a diferencia de su predecesor, se ha vuelto visualmente más equilibrado y deportivo. Sin embargo, lo más probable es que la nueva generación pierda la distancia al suelo de 180 milímetros que tenía antes. Quien desee adquirir la actual generación del Peugeot 508 debería darse prisa antes de que salga a la venta la nueva generación.

Suzuki SX4

El Suzuki SX4 hatchback es un modelo "veterano" en el mercado de automóviles altos y goza de una popularidad estable desde 2006. A pesar de su honorable antigüedad, el modelo todavía parece bastante sólido, lo que, junto con una buena fiabilidad y precios razonables de repuestos, atrae a muchos compradores. La distancia al suelo del coche es de 180 milímetros, lo que es bastante decente para un vehículo, especialmente para un representante de la clase hatchback.

Renault Sandero Stepway

Renault Sandero Stepway es una versión todoterreno del hatchback Clase B con tracción delantera. Este modelo se diferencia del Renault Sandero normal por su mayor distancia al suelo de 195 milímetros. Sandero Stepway combina la reputación de un hatchback urbano moderno con la practicidad y comodidad de un SUV. Los bordes de plástico en los pasos de rueda y los umbrales, las cubiertas protectoras en los parachoques en combinación con ruedas de mayor diámetro le dan al automóvil la apariencia de un verdadero crossover.

Volvo S60 campo a través

El claro líder en distancia al suelo en el segmento premium es el Volvo S60 Cross Country. La distancia al suelo es de 201 milímetros. Estas figuras pueden incluso poner algunos cruces en sus espaldas. Además, ningún otro sedán de nuestro mercado tiene tales indicadores. Es cierto que a pesar de todas las ventajas del Volvo S60 Cross Country (tracción total, sedán, alto, todoterreno), no ganó mucha popularidad entre nosotros.

Una buena distancia al suelo significa que se puede conducir con seguridad por carreteras con agujeros y baches, sin preocuparse por la integridad del silenciador y de varios elementos situados en la parte inferior del coche en sus puntos más bajos. Cada uno de los coches mencionados anteriormente tiene un encanto insuperable, un diseño agradable, individualidad y alta tecnología. Y si no quiere experimentar los inconvenientes de una distancia al suelo baja, quizás debería elegir uno de los representantes mencionados anteriormente, que lo deleitará durante muchos años cuando viaje por la ciudad y la naturaleza.

• , 23 de abril de 2018

Primero, unas palabras sobre la técnica de medición en sí. Cada automóvil pasa esta parte de las pruebas sin conductor ni pasajeros, pero con un total depósito de combustible. Si el automóvil está equipado con suspensión neumática, la distancia al suelo se tiene en cuenta en todas las posiciones de la carrocería: estándar, máxima bajada y elevada.

Las columnas “a”, “b” y “c” son tres puntos de medición: debajo del compartimiento del motor, en el medio del automóvil, y el punto más bajo en la parte trasera del automóvil, respectivamente. Cualquier prueba de crossovers o vehículos todo terreno contiene este diagrama.

Comencemos con los cruces. De tamaño completo y compacto, premium y económico: no importa. Hoy, según los resultados de las pruebas realizadas durante los últimos tres años, descubriremos de quién es la distancia al suelo mayor. Importante: algunos modelos no están en nuestra tabla (por ejemplo, Mercedes-Benz GLS), lo que significa que simplemente no participó en las pruebas.

* Para protección del motor

Entre los crossovers premium, el Range Rover Sport 5.0L resultó ser el más alto, pero la novedad sueca de 2015, el Volvo XC90, le pisa los talones. Por cierto, el “sueco” tiene tres posiciones de carrocería, mientras que el Range y sus competidores alemanes tienen dos. La victoria entre los premium en el segmento mediano fue para otro "sueco": el Volvo XC60 T5. El Porsche Macan S se acerca a él, pero incluso en la posición Off-Road elevada es ligeramente más bajo. Por fin, el compacto más todoterreno cruce premium como se esperaba se convirtió en Range Rover Evoque. Aún así, el nombre obliga.

Toyota Highlander ganó en la clase crossover de tamaño completo. En la prueba no solo obtuvo el puntaje más alto, sino que también demostró excelentes cualidades todoterreno para un crossover.

Ahora la clase más numerosa son los crossovers de tamaño mediano. ¡La competencia aquí es la más dura! Algunos coches, como el SUV Luxgen 7 y el Chevrolet Captiva, ya han abandonado oficialmente el mercado. mercado ruso. Pero como participaron en nuestras pruebas, los incluimos en la tabla.

Entonces, en esta clase hay dos líderes "japoneses" a la vez. Estos son Subaru XV y Forester. Los parámetros geométricos de permeabilidad son similares, pero el XV tiene protección del motor, lo que lo llevó por delante. Renault Koleos y Mazda CX-5 mostraron buenos resultados.

En la clase crossovers compactos Gana el "estadounidense" ensamblado en Rusia: Ford EcoSport. No tiene protección, pero tiene una distancia al suelo de 200 mm. excelente resultado. Finalmente, en el segmento económico, el Renault Sandero Stepway celebra su victoria, ligeramente por delante del pseudocrossover Lada Kalina Cross. Aún así, bajo el escudo del motor, la distancia del Stepway al suelo es un poco, pero mayor.

Crossovers con la mayor distancia al suelo Crossovers con la mayor distancia al suelo