¿Dónde se produce el Toyota Land Cruiser Prado 150? ¿Qué modelos de Toyota se ensamblan en Rusia?

La compañía japonesa Toyota presentó una nueva generación del legendario SUV Toyota Land Cruiser Prado del año modelo 2018. El Prado sufrió un importante rediseño, que afectó no sólo a cambios en el exterior o el interior, sino también en el contenido técnico.

Multimedia
aterrizaje del salón de soporte lateral
asientos interiores del maletero
pie nuevo

La presentación del Prado 150 2018 actualizado tuvo lugar en el Salón del Automóvil de Frankfurt en otoño de este año. Aquí el costo estimado del automóvil, la fecha de inicio de ventas y especificaciones SUV japonés.

Cambios en el diseño del coche.

El nuevo Toyota Land Cruiser Prado 2018 adquirió varios características distintivas en apariencia. Las barras verticales de la parrilla del radiador se han vuelto más expresivas y nuevas. faros LED tomó forma rectangular. La textura del capó ha cambiado, recibió bordes elevados, así como la forma del parachoques delantero.

El perfil del Toyota Land Cruiser Prado ha sufrido menos cambios, pero a simple vista se notarán estribos laterales más potentes y pasos de rueda alargados del SUV. La popa del nuevo modelo también presenta un nuevo diseño. Prado recibió luces de freno retocadas y parachoques trasero diferente forma.

Dimensiones totales de la nueva carrocería.

Este trabajo de diseño supuso un cambio en las dimensiones del coche. El nuevo modelo Land Cruiser Prado 2018 se ha alargado 6 cm en comparación con la modificación anterior a la reforma. Además del aspecto visual, el rediseño también introdujo ajustes prácticos. El nuevo modelo tiene ángulos de aproximación y descenso mejorados. Ahora bien, esta cifra para el Prado es de 31 y 22 grados, respectivamente.

Interior del Toyota Land Cruiser Prado 2018

Soporte lateral multimedia interior
asientos dispositivos baúl
aterrizaje

El nuevo modelo Toyota Prado 150 2018 ha cambiado no solo externamente, sino también internamente (ver foto del interior). El interior recibió varias características distintivas. Así, la arquitectura del panel frontal ha cambiado ligeramente, adquiriendo contornos suaves. El volante se ha vuelto más agradable al tacto y panel perdió sus pozos separados, volviéndose más conveniente para la percepción.

Tradicionalmente, los materiales de acabado del interior eran de mayor calidad, los asientos tenían ventilación y una amplia gama de ajustes eléctricos. La segunda fila de asientos tiene sus propios deflectores de aire, y para conductores familiares es posible pedir el nuevo modelo Toyota Land Cruiser Prado 150 2018 en versión de 7 plazas.

sistema multimedia

En la consola central se instaló una pantalla de sistema multimedia LCD de 8 pulgadas de diagonal. El sistema touch 2 touch, que reemplazó al Toyota Touch, garantiza una respuesta rápida, una respuesta instantánea a las manipulaciones y una imagen de alto contraste. Además, la pantalla es responsable de la navegación, muestra imágenes de cámaras panorámicas y controla funciones secundarias.

Seguridad de la novedad japonesa.

Los ingenieros japoneses también se ocuparon de la seguridad del conductor y de los pasajeros del Prado. El sistema de seguridad patentado de Toyota incluye 7 bolsas de aire, control de crucero adaptativo, sistema ABS+ESP, sensores de estacionamiento y un distribuidor de fuerza de frenado.

En la configuración máxima, el modelo 2018 estará equipado con un sensor de lluvia, luces, presión de neumáticos, una cámara de video de 360 ​​grados, luces antiniebla y sistemas de monitoreo de fatiga del conductor. En pruebas de choque independientes realizadas con el sistema EuroNCAP, el Prado con la nueva carrocería mostró un resultado máximo de 5 estrellas.

Especificaciones

Versiones diésel de motores.

Para Tierra Toyota Cruiser prado 2018 en la nueva carrocería está limitado a solo uno motor diesel. Se trata de una conocida unidad de 2,8 litros con 177 caballos y 450 Nm de par. Una transmisión automática de 6 velocidades está diseñada para transmitirlo a las cuatro ruedas. Se decidió abandonar la antigua versión diésel de 3 litros.

Motores de gasolina

Hay dos opciones de motorización de gasolina para el nuevo modelo Prado 150. La modificación más joven es un motor de 2,7 litros con una potencia de 163 caballos y un empuje de 246 Nm. Y la versión anterior tendrá una unidad bajo el capó con un volumen de 4 litros y una potencia de 282 caballos (387 tracción n.m.). El consumo del primer motor en ciclo combinado será de unos 11,6 litros de gasolina cada 100 km, y el del segundo, de 15 litros.

Transmisión

Hay dos opciones para las opciones de caja de cambios. La modificación básica de 2,7 litros se puede comprar en los concesionarios Toyota con una transmisión de 5 velocidades. transmisión manual o automático de 6 bandas. Y las modificaciones más antiguas en la nueva carrocería están disponibles exclusivamente con transmisión automática.

Diseño de bastidor y tracción total permanente.

Además de la confiabilidad y la seguridad, Toyota se esfuerza por preservar las principales ventajas del Prado en nivel alto. Como su hermano mayor crucero terrestre 200, el SUV recibirá una estructura de bastidor y un avanzado sistema de tracción total permanente con bloqueo del diferencial central. Todo esto te permitirá mantener las cualidades de un "pícaro" y superar con confianza casi cualquier obstáculo.

Toyota Land Cruiser Prado 150 (modelo nuevo)

Toyota ha ampliado un poco la gama de colores exteriores e interiores del año modelo Land Cruiser 2018. Ahora puedes elegir el Prado no sólo por el color exterior, sino también elegir la mejor combinación de colores para el interior:

• Piel blanca;
• negro;
• beige claro;
• marron oscuro.

Comparación del Land Cruiser Prado 2018 con Mitsubishi Pajero Sport y VW Touareg

¿Dónde se fabrica el Land Cruiser Prado 2018?

Se conoce dónde se ensambla el nuevo modelo Prado 2018. Toyota se ensambla en fábricas en Japón y planea suministrarlo al mercado ruso desde allí.

Opciones y precios para ellos en Rusia.

¿Cuánto cuesta Prado? distribuidores oficiales también se sabe. Precio inicial en Rusia serán 2,15 millones de rublos para Prado en Configuracion basica. El costo de las modificaciones más completas puede alcanzar los 4,1-4,2 millones de rublos.

Inicio de ventas del Toyota Land Cruiser Prado

Las ventas del Toyota Land Cruiser modelo 2018 ya han comenzado. Pero por ahora sólo en Japón. El inicio de las ventas en Rusia está previsto para principios del próximo año. Es verdad, fecha exacta La entrada al mercado aún no ha sido anunciada.

Fotos del SUV actualizado.

En esta sección se presentan fotos del nuevo Land Cruiser Prado. Aquí tenéis tanto fotos del modelo de producción como fotos espía del Prado.

Trompa
instrumentos de asientos interiores
configuración de pie elegante
soporte lateral óptica multimedia

Video de prueba de manejo del Land Cruiser Prado 2018

El vídeo de prueba de conducción del SUV se puede encontrar a continuación.

Probablemente todo el mundo sepa hoy que el lugar de nacimiento de la familia Toyota es Japón. La popularidad de esta marca es tan grande que los propietarios de la empresa produjeron más de cuarenta millones de coches en otros países entre 1966 y 2012. La geografía de la producción de automóviles Toyota está en constante expansión. Hoy el consorcio cuenta con 52 plantas de automóviles en el extranjero.

Esta popular marca se produce y ensambla en muchos países europeos. Se han construido fábricas en el Reino Unido, Canadá y muchos países del continente africano. En todas partes, en cualquier país donde se ensambla Toyota, los requisitos de calidad de los productos son los mismos. Esta es una de las principales razones por las que esta marca largos años no pierde su autoridad entre los propietarios.

En Japón, la producción se establece en las instalaciones de Takaoka y Tsutsumi. Takaoka es uno de los más grandes compañias en el mundo. La facturación de esta empresa es de más de 6 millones de coches al año. En esta producción trabajan más de 280.000 personas. Esta planta es el principal proveedor de Toyota para Rusia y sus regiones.

Tsutsumi es también un importante centro de ensamblaje de modelos Corolla. Esta planta ofrece a los trabajadores de Rusia la oportunidad de realizar formación y realizar prácticas. Esta empresa también produce otras. Modelos Toyota.

Carros Toyota Corolla, ensamblados en Japón, difieren notablemente en su calidad. Un especialista experimentado distinguirá inmediatamente y sin mucho esfuerzo un montaje europeo de uno japonés. Estas diferencias se encuentran en interiores, motores y cajas de cambios. Desafortunadamente, los automóviles en las regiones de la Federación de Rusia se entregan sin asientos con calefacción, lo que causa ciertos inconvenientes cuando se opera en áreas con un clima frío.

Hoy en día, debido al aumento del coste del Corolla, la producción de este modelo en Japón está siendo eliminada. La gran competencia no permite aumentar el coste de esta máquina. Por ello, los responsables del consorcio buscan otros países para continuar con la producción de este popular modelo.

Producción de automóviles en Turquía

Durante muchos años, los propietarios y simplemente los fanáticos de este modelo estaban interesados ​​​​en saber dónde se ensambla el Toyota Corolla, que se utiliza en Rusia y los países vecinos. La mayoría de estos coches nos llegan desde Turquía. La ciudad de Sakarya se ha convertido en el centro automovilístico de Toyota en Turquía. Se espera que en 2015 se supere el umbral de 150.000 vehículos producidos. Montan y suministran automóviles a más de 50 países.

Türkiye y Japón son socios desde hace mucho tiempo en la producción de estas máquinas. Su colaboración comenzó allá por 1996 con la asamblea del séptimo generación toyota. Los ritmos de producción y montaje de esta planta siguen siendo elevados, lo que la convierte en una de las mejores de Europa.

Producción de automóviles en Inglaterra.

La historia de la planta de automóviles de Bernaston en Inglaterra comenzó en 1989, y tres años después, el primer Toyota Corolla salió de las puertas de la fábrica. Hoy en día, esta empresa británica produce elementos de carrocería de acero, produce diversos paneles y parachoques de plástico y también ensambla otros modelos de Toyota.

Producción en San Petersburgo

La cooperación entre Japón y Rusia para establecer la producción del Toyota Corolla comenzó con la construcción de una planta en 2005. Se eligió el lugar para la construcción de una planta de ensamblaje de automóviles. Región de Leningrado. Este lugar fue Shushary, donde en 2007 se montó el primer Toyota Corolla.

La empresa emplea a unas 2 mil personas. Los trabajadores reciben formación y prácticas en producción automotriz en Japón. Los talleres realizan soldaduras, pintados de carrocerías de Corolla, y también los ensamblan hasta dejarlos en pleno funcionamiento. Los requisitos de calidad del producto son similares a los de las fábricas japonesas. Sólo en 2013, más de 35.000 vehículos abandonaron las puertas de la empresa.

El principal país productor de automóviles Toyota es Japón, pero con la creciente popularidad de los productos del consorcio surgió la necesidad de cubrir la demanda actual y abrir nuevas fábricas.

Así, paso a paso, la producción de Toyota se estableció en muchos países del mundo: Francia, Gran Bretaña, Indonesia y otros. Rusia no fue una excepción, donde los productos de esta marca son especialmente valorados.

Sobre el fabricante Toyota

La empresa Toyota inició su actividad fabricando telares y recién en 1933 se abrió un taller de ensamblaje de automóviles.

Hoy Toyota es corporación más grande, que produce más de una docena de modelos de automóviles y suministra productos a casi todos los rincones del planeta. La oficina principal de la empresa tiene su sede en la ciudad del mismo nombre, Toyota.

Segundo Guerra Mundial afectó negativamente el trabajo de la empresa y la producción no se restableció por completo hasta 1956. Un año después, comenzaron las entregas a EE. UU. y Brasil, y cinco años más tarde, a Europa.

En 2007, Toyota se ganó el título de mayor fabricante de automóviles y lo mantiene con éxito hasta el día de hoy.

Ciertas dificultades surgieron en los años 2008-2009, cuando, debido a la crisis financiera, la preocupación terminó el año con pérdidas, pero después de un tiempo la compañía logró superar en ventas a gigantes como General Motors y Volkswagen.

En 2015, los automóviles de la marca Toyota eran reconocidos como los más caros y demandados en el segmento premium.

La principal actividad de la empresa es la producción de automóviles y autobuses.

Las principales instalaciones de producción de maquinaria se encuentran en Japón, pero las fábricas del consorcio se encuentran repartidas por todo el mundo.

La producción se lleva a cabo en los siguientes países:

• Tailandia (Samut Prakan);
• Estados Unidos (Kentucky);
• Indonesia (Yakarta);
• Canadá (Ontario) y otros.

Los productos de la empresa se envían a Japón (alrededor del 45%), en América del norte(alrededor del 13%), Asia, Europa y otras regiones del mundo. Los concesionarios Toyota para ventas y servicio están abiertos en varias docenas de países, y su número no hace más que crecer.

Ventas en Rusia

La historia de los coches Toyota en Rusia comenzó hace casi 20 años. Así, en 1998 se abrió una oficina de representación del consorcio en Moscú.

Los primeros éxitos de ventas demostraron la exactitud del vector elegido y, después de un tiempo (en 2002), comenzó a funcionar una empresa de marketing y ventas. Este año se considera un inicio de actividades en toda regla. fabricante japonés en el territorio del país.

Posteriormente, se desarrollaron activamente las relaciones entre Japón y Rusia en el sector del automóvil y otros sectores. Así, en 2007, Toyota Bank comenzó a operar en la Federación de Rusia, con sede en dos ciudades: San Petersburgo y Moscú.

Las instituciones financieras concedieron préstamos a los clientes y actuaron como prestamistas de los concesionarios oficiales de Lexus y Toyota.

Por cierto, Toyota se convirtió en el primer fabricante que logró abrir sus bancos en la Federación Rusa.

En 2015, la popularidad de los automóviles Toyota alcanzó su punto máximo, lo que se vio confirmado por un número récord de ventas. Se vendieron unos cien mil coches a través de concesionarios oficiales.

Los siguientes modelos tienen la mayor demanda: Camry, RAV 4, Land Cruiser, Prado y otros.

Un dato interesante es que el Land Cruiser 200 en el segmento premium ocupa una posición de liderazgo en ventas y su participación es casi del 45%.

Modelos que se ensamblan en Rusia - fábricas.

En 2005 entre gobierno ruso y el consorcio Toyota firmaron un acuerdo para la construcción de una planta de producción de automóviles en la zona industrial de San Petersburgo.

El proyecto se lanzó en dos años y el primer modelo “nacional” fue el Toyota Camry.

Inicialmente, el volumen de ventas era de 20 mil vehículos al año, pero los planes de los representantes del consorcio eran aumentar la cifra a 300 mil unidades.

Todos los coches producidos en Rusia estaban destinados al mercado interno.

A pesar de la popularidad de los productos de la marca japonesa, en 2014 el volumen de ventas disminuyó y en los primeros seis meses se fabricaron alrededor de 13.000 coches, un 1,5% menos que en el mismo período de 2013.

Para ampliar la producción, se decidió suministrar el Toyota Camry, fabricado cerca de San Petersburgo, a otros países: Bielorrusia y Kazajstán.

A pesar de algunos problemas, la planta sigue desarrollándose. Así, recientemente se completó la construcción de nuevos talleres de estampado y en 2016 fue posible iniciar la producción del RAV4.

La pregunta principal es la calidad de construcción, con la que muchos no están contentos.

En 2013, comenzó la producción de otro representante de la empresa Toyota: el Land Cruiser Prado. El Lejano Oriente se convirtió en el centro de producción. Al mismo tiempo, el inicio del montaje en Rusia no dio lugar a productos más baratos y los precios se mantuvieron en el mismo nivel. El volumen de producción previsto es de 25 mil vehículos al año.

La producción de máquinas en el Lejano Oriente se centra en el consumidor interno: el mercado ruso.

Además de las plantas mencionadas, Toyota para Rusia se ensambla en los siguientes países:

• Japón (Tahara) es uno de los mayores proveedores. Desde 1918 se fabrican aquí diez modelos de automóviles y la facturación total supera los 8 millones de automóviles al año. En el mantenimiento de las instalaciones participan unos trescientos mil empleados.
• Francia (Valencennes);
• Japón (Tahara);
• Inglaterra (Burnanston);
• Türkiye (Sakarya).

¿Dónde se ensambla el Toyota Camry?

El modelo Camry pertenece a los coches de clase D. Su producción está establecida en muchos países del mundo: China, la Federación de Rusia, Australia, Inglaterra, Estados Unidos y, por supuesto, el propio Japón.

Durante su existencia se han producido siete generaciones del coche y hasta el momento el fabricante no tiene planes de reducir el ritmo. Dependiendo de la generación, el coche puede pertenecer a la clase premium o media.

Antes de 2008 Toyota Camry Para mercado ruso fueron producidos en Japón. Después de la apertura de la planta en Shushary, a los consumidores nacionales se les ofrecen automóviles ensamblados en sus propias instalaciones. Este sigue siendo el caso hoy.

Toyota Corolla

El modelo es considerado uno de los más populares en la Federación Rusa. Se trata de un vehículo compacto, producido desde 1966. Otros 8 años después (en 1974), el coche entró en el Libro Guinness de los Récords y se convirtió en el coche más vendido del mundo.

En 2016, este modelo cumplió 50 años y durante este período se vendieron más de 40 millones de coches.

Anteriormente, el Corolla se ensamblaba únicamente en Japón, en la planta de Takaoka. La situación cambió en 2013, cuando el fabricante presentó la undécima generación del coche.

A partir de ahora, el Corolla para Rusia se ensamblará en Turquía, en la ciudad de Sakarya. Las entregas de equipos de automoción se realizan a través de Novorossiysk.

Hoy en día, en la Federación de Rusia sólo los coches Corolla "turcos" están disponibles para los automovilistas, pero mercado secundario También puedes encontrar gente "japonesa" real.

Hay mucha discusión sobre la calidad de construcción. Según las revisiones de propietarios y especialistas de automóviles, casi no fue aplastado.

La planta de Turquía cuenta con equipos modernos, se ha contratado una plantilla de empleados cualificados y el control de calidad lo llevan a cabo los propios representantes de Toyota.

Vale la pena señalar que anteriormente los automóviles Corolla de la marca japonesa ya se producían en Turquía (de 1994 a 2006). Los coches se vendieron no sólo en la Federación de Rusia, sino también en otros países.

Toyota RAV4

El modelo RAV 4 ha ganado popularidad debido a su compacidad, solidez apariencia y rico “relleno”.

La producción del crossover comenzó en 1994 y el coche estaba inicialmente dirigido a los jóvenes. El número "4" en el nombre significa la presencia de tracción total permanente.

Hoy en día, este crossover tiene una demanda considerable entre los entusiastas de los automóviles en la Federación Rusa. Hasta hace poco, el montaje se realizaba únicamente en Japón en dos fábricas: Takaoka y Taharan. Así fue hasta el 22 de agosto de 2016. Fue ese día cuando el primer automóvil del modelo salió de la línea de montaje de la planta de San Petersburgo.

Está previsto que los coches se vendan no sólo en Rusia, sino también en otros países: Kazajstán y Bielorrusia.

Toyota Prado

El modelo Toyota Land Cruiser Prado es el orgullo de la empresa japonesa. Este SUV es considerado, con razón, uno de los mejores representantes de la marca.

Las ventajas incluyen un mayor nivel de confort, un rico equipamiento y un interior lujoso. El coche está disponible en versiones de 3 y 5 puertas.

A partir de la segunda generación, la producción se llevó a cabo con énfasis en la plataforma Toyota 4Runner, pero ya a partir de la tercera generación, la producción se estableció bajo el nombre de Lexus GX.

Los coches fabricados en Japón son el mayor interés para los compradores nacionales. Se les considera “japoneses de pura raza”. Los tres modelos Land Cruiser (100, 200 y Prado) se ensamblan en Japón en la planta de Tahara.

Por cierto, en 2013 se inició el montaje de estos coches en Rusia en una planta de Vladivostok, pero ya en 2015 hubo que abandonar la idea. La razón fue nivel bajo ventas

Toyota Avensis

El próximo representante de la clase D de la marca japonesa es el Toyota Avensis. Los principales competidores son Opel Vectra y otros.

En el mercado europeo, el coche reemplazó al Toyota Karina E, y en 2007 apareció la camioneta Avensis, que reemplazó al Kaldina.

A pesar de su origen japonés, el coche nunca fue ensamblado en territorio japonés. Y, en general, Avensis no está destinado al mercado japonés. Los principales consumidores son los países de Europa y Rusia.

En la Federación de Rusia, los coches fabricados en Inglaterra se venden principalmente en una planta de Derbyshire.

Los primeros coches salieron de la línea de montaje en 2008 y un año después su número superó los 115 mil. No hay quejas sobre la calidad: todo está hecho con precisión y escrupulosidad inglesa.

Toyota Hilux

La Toyota Hilux es una camioneta especial de tamaño mediano que se vende en Rusia desde 2010.

Gracias a disposición longitudinal motor, estructura del bastidor, así como todas las ruedas motrices, el coche ha ganado popularidad en todo el mundo. Hasta la fecha se han producido ocho generaciones de este coche.

Para la Federación de Rusia, Toyota Hilux se ensambla en dos países: Tailandia y Sudáfrica. En general, también se han establecido asambleas para otros países en Argentina e Indonesia.

Toyota Highlander

Otro representante de la marca japonesa merece una atención especial: Toyota Highlander. Este vehículo pertenece a la clase de los SUV y está construido sobre la base del Toyota K.

La primera actuación tuvo lugar en el año 2000. Se considera que los principales consumidores son los jóvenes de entre 20 y 30 años.

Inicialmente, el modelo estaba destinado a la venta únicamente en Japón. En términos de clase, el Highlander es superior al RAV 4, pero inferior al Prado.

Los principales consumidores de este coche son los estadounidenses, pero también hay cierta demanda en Rusia.

La Federación Rusa recibe vehículos ensamblados en EE.UU. (Indiana, Priston) y ligeramente adaptados a las condiciones locales.

Aquí también se ensamblan minivans Sienna. El coche también se fabrica en Japón, pero estos modelos se envían a países de la UE.

Toyota Venza

El Toyota Venza pertenece a la clase de los crossovers de cinco plazas. Inicialmente, el coche se fabricó para Estados Unidos, pero desde 2013 también se presentó en el mercado ruso.

Toyota Venza se posiciona como un automóvil para familias jóvenes que viajan mucho y aman un estilo de vida activo. Las primeras ventas en el mundo comenzaron a finales de 2008.

El modelo se distingue por su fiabilidad, rica funcionalidad y comodidad. En 2012, poco antes del inicio de las ventas en Rusia, se presentó una versión rediseñada.

Desde 2015, el coche no se vende en Estados Unidos y en 2016 cesaron las ventas en el mercado ruso. Hoy en día, el Toyota Venza todavía se puede encontrar en los mercados de China y Canadá.

Toyota Yaris

El modelo Toyota Yaris es un compacto “japonés”, fabricado con carrocería hatchback. Producción vehículo comenzó en 1999.

El nombre Yaris fue tomado del nombre de la antigua diosa griega de la alegría y la diversión ( nombre original- Charis).

El segundo nombre del coche es Vitz, pero sólo se aplica a los coches fabricados para el mercado japonés.

El coche apareció en Europa y Japón el mismo año: 1999. En 2005 se presentó el coche de segunda generación y en 2006 comenzaron las ventas en Rusia.

Los coches de tercera generación se produjeron únicamente en Japón, en la planta de Yokohama, y ​​estaban destinados al mercado nacional. Pronto comenzó la producción en Francia, desde donde el modelo se dirige a la UE y Rusia.

Toyota FJ Crucero

El FJ Cruiser de Toyota es un SUV compacto fabricado con un original estilo retro.

El concepto se presentó por primera vez en 2003 y la producción comenzó dos años después.

En EE.UU. y Canadá las primeras ventas comenzaron en 2007. Externamente, el coche se parece al modelo FJ40, que se fabricó hace 50 años.

El coche se produce únicamente en Japón. Sin embargo, en 2014 se suspendieron las ventas de este modelo en Estados Unidos.

Durante los últimos dos años, los automóviles han estado disponibles para su compra en los mercados de Japón, China, Australia y varios otros países. En 2016, la compañía anunció su intención de suspender la producción del FJ Cruiser.

Toyota Prius

El coche es un “híbrido” de tamaño mediano de una marca japonesa que puede funcionar con gasolina y electricidad. La batería tiene una gran capacidad, alcanzando los 1,3-1,4 kWh.

El motor eléctrico es capaz de realizar las funciones de un generador y recargar la batería.

La producción de automóviles se lleva a cabo exclusivamente en Japón, en la planta de Tsutsumi. En 2015 se presentó una nueva generación del coche y, ya en febrero de 2017, llegaron los primeros pedidos de Rusia.

País de fabricación por código VIN, ¿cómo saberlo?

Puede obtener información sobre el país de origen del automóvil utilizando el código VIN, que figura en los documentos o está impreso en una placa especial del automóvil.

En los automóviles Toyota se pueden ubicar lo siguiente:

• En la esquina izquierda del tablero;
• Debajo del asiento del pasajero delantero (lado derecho);
• En marco puerta abierta conductor.

Puedes reconocer el país de origen por los tres primeros caracteres. Si el primer carácter es J, el coche está fabricado en Japón.

Aquí cabe destacar las siguientes opciones:

• SB1 - Gran Bretaña;
• AHT y ACU - Sudáfrica;
• VNK - Francia;
• TW0 y TW1 - Portugal;
• 3RZ - México;
• 6T1 - Australia;
• LH1 - China;
• PN4 - Malasia;
• 5TD, 5TE, 5X0 - Estados Unidos.

Además, al descifrar, debes centrarte en el undécimo carácter.

Las opciones son las siguientes:

• Del 0 al 9 - país de origen: Japón;
• C - país de origen Canadá;
• M, S, U, X, Z - país de origen - EE.UU.

Los siguientes números son el número de serie.

Para obtener un desglose completo del código VIN de un automóvil Toyota, consulte a continuación.

A pesar de las dificultades existentes, Toyota sigue desarrollándose. Y si los modelos antiguos desaparecen del mercado, son sustituidos por coches aún más interesantes y modernos.

El fabricante también mantiene su posición en el mercado ruso, como lo confirma el lanzamiento de nuevos modelos en sus instalaciones locales.

Toyota rescindió el acuerdo para ensamblar los SUV Land Cruiser Prado en la planta de Sollers-Bussan en Vladivostok. La producción en la empresa se ha detenido, los nuevos Prado se suministrarán a Rusia únicamente mediante importación

Línea de producción del SUV Toyota Land Cruiser Prado en la planta de Sollers-Bussan en Vladivostok, 2013 (Foto: TASS)

El montaje del SUV Toyota Land Cruiser Prado se ha detenido en Rusia en el futuro; este modelo se suministrará a Rusia únicamente desde Japón; El montaje se llevó a cabo en la planta de Sollers-Bussan en Vladivostok, pero ahora se ha detenido la producción y se ha rescindido el acuerdo de cooperación, informa Kommersant citando un mensaje del fabricante de automóviles japonés.

Este modelo se importó anteriormente de Japón paralelamente al montaje en la planta de Sollers. Los representantes de Toyota dijeron a la publicación que la transición completa a los automóviles japoneses no debería afectar el precio. Sin embargo, dado que el modelo Land Cruiser Prado actualizado se entregará a Rusia, su costo puede diferir del de la versión anterior.

Los representantes de Sollers dijeron que la empresa está "considerando la posibilidad de producir" otros modelos en Sollers-Bussan y no tiene previsto reducir personal. Según aclararon fuentes del diario, los negociadores acordaron que Toyota Motor Corp. pagará a Sollers-Bussan parte de los costes asociados al cierre del proyecto. Otra fuente de la publicación dijo que Toyota decidió rescindir el acuerdo de cooperación hace unos seis meses y lo hizo de forma unilateral.

Como explicó Toyota a Interfax, la interrupción de la producción se debe a la inviabilidad económica del proyecto. “La decisión fue tomada por cuatro partes: Sollers OJSC, Sollers-Bussan LLC, Mitsui y Toyota. Las partes discutieron la posibilidad de pasar la producción a un ciclo completo y llegaron a la conclusión de que esta opción no es viable”, explicó un representante de Toyota. Al mismo tiempo, el interlocutor de la agencia destacó que la empresa no abandona sus planes de desarrollo en Rusia, incluida la ampliación de la producción en San Petersburgo.

Una vez finalizado el montaje del Land Cruiser Prado, la empresa mantendrá la producción en Rusia. Toyota ensambla el modelo Camry en San Petersburgo. En 2016, la empresa tenía previsto lanzar allí el modelo RAV4.

Según la Asociación negocios europeos(AEB), en julio de 2015 se vendieron 1.326 LC Prado en Rusia, un 41% menos que el nivel de ventas de julio del año pasado. Según el informe de Toyota, en el primer trimestre del año fiscal 2015, iniciado el 1 de abril, la corporación vendió 2.114 mil coches, 127.285 coches menos que en el mismo período del año fiscal pasado. Al mismo tiempo, el beneficio operativo, según la empresa, aumentó de 692,7 mil millones a 756,0 mil millones de yenes, y el beneficio neto durante el mismo período aumentó de 587,7 mil millones a 646,3 mil millones de yenes.

Como informó anteriormente RBC, un análisis de los informes de julio mostró que las ventas de nuevos productos se han reanudado en Rusia. carros pasajeros Y comercial ligero transporte (LCV). Si en junio el volumen de ventas ascendió a 140 mil coches (en mayo, unos 126 mil), en el segundo mes de verano los rusos compraron sólo 131 mil coches nuevos. La caída fue de alrededor del 6,5%, según las estadísticas de la Asociación de Empresas Europeas (AEB).

Anualmente, la tasa de caída de las ventas se desaceleró un poco. Si en marzo de 2015 el mercado del automóvil disminuyó interanualmente un 42,5%, en abril un 41,5%, en mayo un 37,7% y en junio un 29,7%, en julio solo un 27,5%. En AEB razón principal La desaceleración de la caída de las ventas fue citada como una fuerte caída en la demanda de automóviles el año pasado.

“Después de una pérdida total del 36% del volumen en el primer semestre del año, el resultado de julio con un -27,5% parece casi una buena noticia. De hecho, lo que vemos es el resultado de una base baja en el período correspondiente del año pasado. Comportamiento fundamental mercado automotriz sigue decepcionando, a pesar de que esto sucede en el contexto de una economía inestable y una disminución de los ingresos de los consumidores”, afirma Jörg Schreiber, presidente del comité de fabricantes de automóviles de la AEB.

Dónde recolectar toyota prado, dónde se produce el SUV, en qué países se ensamblará el modelo Toyota Prado en 2015, dónde se ensamblarán los automóviles para el mercado ruso.

Dónde recoger toyota prado

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Cuando se trata de recreación activa, muchos fanáticos de los automóviles recuerdan coche toyota Prado. Porque este es el vehículo más adecuado para superar condiciones todoterreno. El fabricante ha llenado este automóvil con una gran cantidad de "beneficios" diferentes, por lo que cuando te sientas al volante de un Toyota Prado, no sabes qué esperar de él. Los consumidores rusos también se enamoraron de los "japoneses". Al fin y al cabo, este SUV es ideal para circular por las carreteras rusas en cualquier época del año. Pero, a pesar de las excelentes capacidades técnicas del automóvil, muchos se preguntan dónde se ensambla Toyota. prado para el mercado ruso? En 2013 en Lejano Oriente En Rusia se abrió una empresa para ensamblar el famoso SUV japonés Toyota Land Cruiser Prado para el mercado interno del país.

Desde entonces hasta el día de hoy, el montaje unitario de este modelo de automóvil se ha establecido en la planta de Vladivostok. La empresa sólo instala unidades de gran tamaño, que se suministran desde Japón ya montadas. Aunque los consumidores rusos soñaban que el precio de un automóvil ensamblado en el país sería más bajo, seguía siendo el mismo que el de un automóvil de fabricación japonesa. La producción del Toyota Prado en Rusia estaba dirigida exclusivamente al mercado automovilístico ruso, por lo que muchos esperaban que el coste del coche fuera menor que el de la versión de fábrica. Pero esto no sucedió, el precio siguió siendo el mismo. En la Federación de Rusia venden Prado, tanto ensamblado nacional como japonés.

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¿Dónde más produzco un SUV?

El SUV Toyota Prado de pura raza más auténtico se ensambla en Japón en la planta de Tahara. Aquí se producen automóviles exclusivamente para el mercado interno del País del Sol Naciente.

Además de este modelo SUV, aquí se ensamblan los siguientes modelos: RAV4 y TLC. Además, en China hay un lugar donde se produce el Toyota Prado, en la planta de Sichuan FAV Toyota Motors Co. Limitado. Aquí producen dos versiones del SUV:

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• VX con motor de 4,0 litros
• GX con motor de 2,7 litros.

Ambas versiones del SUV se venden únicamente en el mercado interno chino. Este coche no está diseñado para la exportación.

Características y precios del ruso. Toyota Prado

Para consumidor ruso El SUV se ofrece en versiones de cinco y siete plazas. Pero el coche de siete plazas se vende sólo en niveles de equipamiento caros: "Sport" y "Lux". Versiones como: “Prestige”, “Elegance”, “Standard” y “Comfort” son más económicas y tienen solo dos filas de asientos.

El Prado de cinco plazas tiene un volumen de maletero de 621 litros (y con los asientos abatidos, 934 litros). Este "japonés" está equipado con dos unidades de gasolina y una turbodiésel. El motor básico es un motor de cuatro cilindros y 2,7 ​​litros que produce 163 caballos de fuerza fuerza. También hay un SUV con motor de seis cilindros y 4.0 litros. unidad de gasolina con una potencia de 282 CV. Pero el motor diésel de 3,0 litros produce 190 CV. La calidad y el precio del vehículo dependen del lugar de producción del Toyota Prado. El coste mínimo de un coche de este modelo en la versión “Estándar” comienza en 1.723.000 rublos. Este coche está equipado con transmisión manual y un motor de 2,7 litros. Un SUV con motor de cuatro cilindros e interior de cuero le costará al comprador ruso 2.605.000 rublos.