ปอร์เช่ พานาเมร่า ใหม่ ผสานแนวคิด “แกรนด์ ทัวริสโม” Panamera ได้ชื่อมาอย่างไร? Panamera หมายถึงอะไรในเพลง?

1. ส่วนของคำพูดที่เป็นอิสระ:

• คำนาม (ดูบรรทัดฐานทางสัณฐานวิทยาของคำนาม);
• กริยา:
• • ผู้เข้าร่วม;
  • ผู้เข้าร่วม;
• คำคุณศัพท์;
• ตัวเลข;
• คำสรรพนาม;
• คำวิเศษณ์;

2. ส่วนหน้าที่ของคำพูด:

• คำบุพบท;
• สหภาพแรงงาน;
• อนุภาค;

3. คำอุทาน

สิ่งต่อไปนี้ไม่เข้าข่ายการจำแนกประเภทใด ๆ (ตามระบบสัณฐานวิทยา) ของภาษารัสเซีย:

• คำว่าใช่และไม่ใช่หากทำหน้าที่เป็นประโยคอิสระ
• คำเกริ่นนำ: ดังนั้นโดยรวมเป็นประโยคแยกต่างหากรวมถึงคำอื่น ๆ อีกจำนวนหนึ่ง

การวิเคราะห์ทางสัณฐานวิทยาของคำนาม

• รูปแบบเริ่มต้นในกรณีนามเอกพจน์ (ยกเว้นคำนามที่ใช้เฉพาะในพหูพจน์: กรรไกร ฯลฯ );
• คำนามที่เหมาะสมหรือทั่วไป;
• มีชีวิตหรือไม่มีชีวิต;
• เพศ (ม,ฉ,เฉลี่ย);
• จำนวน (เอกพจน์ พหูพจน์);
• การปฏิเสธ;
• กรณี;
• บทบาททางวากยสัมพันธ์ในประโยค

แผนการวิเคราะห์ทางสัณฐานวิทยาของคำนาม

"ทารกดื่มนม"

ที่รัก (ตอบคำถามใคร?) – คำนาม;

• แบบฟอร์มเริ่มต้น - ที่รัก;
• ลักษณะทางสัณฐานวิทยาคงที่: เคลื่อนไหว, คำนามทั่วไป, เป็นรูปธรรม, ผู้ชาย, การวิธานครั้งที่ 1;
• ลักษณะทางสัณฐานวิทยาที่ไม่สอดคล้องกัน: กรณีนาม, เอกพจน์;
• เมื่อแยกวิเคราะห์ประโยคจะมีบทบาทเป็นประธาน

การวิเคราะห์ทางสัณฐานวิทยาของคำว่า "นม" (ตอบคำถามของใครอะไร?)

• รูปแบบเริ่มต้น – นม;
• คงที่ สัณฐานวิทยาลักษณะของคำ: เพศ, ไม่มีชีวิต, จริง, คำนามทั่วไป, การเสื่อมถอยครั้งที่สอง;
• คุณสมบัติทางสัณฐานวิทยาที่แปรผัน: กรณีกล่าวหา, เอกพจน์;
• วัตถุโดยตรงในประโยค

นี่เป็นอีกตัวอย่างหนึ่งของการวิเคราะห์ทางสัณฐานวิทยาของคำนามโดยอิงจากแหล่งวรรณกรรม:

“ ผู้หญิงสองคนวิ่งไปหา Luzhin และช่วยเขาลุกขึ้น เขาเริ่มปัดฝุ่นออกจากเสื้อคลุมของเขาด้วยฝ่ามือ (ตัวอย่างจาก: "การป้องกันของ Luzhin" Vladimir Nabokov)

สุภาพสตรี (ใคร?) - คำนาม;

• แบบฟอร์มเริ่มต้น - ราชินี;
• ลักษณะทางสัณฐานวิทยาคงที่: คำนามทั่วไป, มีชีวิตชีวา, เป็นรูปธรรม, ผู้หญิง, การเสื่อมครั้งแรก;
• ไม่แน่นอน สัณฐานวิทยาลักษณะของคำนาม: กรณีเอกพจน์สัมพันธการก;
• บทบาททางวากยสัมพันธ์: ส่วนหนึ่งของเรื่อง

Luzhin (ถึงใคร?) - คำนาม;

• แบบฟอร์มเริ่มต้น - Luzhin;
• ซื่อสัตย์ สัณฐานวิทยาลักษณะของคำ: ชื่อที่เหมาะสม, มีชีวิตชีวา, เป็นรูปธรรม, เป็นผู้ชาย, การวิธานแบบผสม;
• ลักษณะทางสัณฐานวิทยาที่ไม่สอดคล้องกันของคำนาม: กรณีเอกพจน์กรณี;

ปาล์ม (กับอะไร?) - คำนาม;

• รูปร่างเริ่มต้น - ฝ่ามือ;
• ลักษณะทางสัณฐานวิทยาคงที่: ผู้หญิง, ไม่มีชีวิต, คำนามทั่วไป, เป็นรูปธรรม, การเสื่อมครั้งแรก;
• morpho ที่ไม่สอดคล้องกัน สัญญาณ: เอกพจน์กรณีเครื่องมือ;
• บทบาททางวากยสัมพันธ์ในบริบท: นอกจากนี้

ฝุ่น (อะไร?) - คำนาม;

• รูปแบบเริ่มต้น - ฝุ่น;
• คุณสมบัติทางสัณฐานวิทยาหลัก: คำนามทั่วไป, วัสดุ, ผู้หญิง, เอกพจน์, ไม่มีลักษณะเคลื่อนไหว, การเสื่อมถอย III (คำนามที่ลงท้ายด้วยศูนย์);
• ไม่แน่นอน สัณฐานวิทยาลักษณะของคำ: กรณีกล่าวหา;
• บทบาททางวากยสัมพันธ์: นอกจากนี้

(c) เสื้อโค้ท (ทำไม?) - คำนาม;

• รูปแบบเริ่มต้นคือเสื้อคลุม
• ถูกต้องอย่างต่อเนื่อง สัณฐานวิทยาลักษณะของคำ: ไม่มีชีวิต, คำนามทั่วไป, เฉพาะเจาะจง, เพศ, ไม่ปฏิเสธ;
• ลักษณะทางสัณฐานวิทยาไม่สอดคล้องกัน: ไม่สามารถระบุจำนวนได้จากบริบท, กรณีสัมพันธการก;
• บทบาททางวากยสัมพันธ์ในฐานะสมาชิกของประโยค: นอกจากนี้

การวิเคราะห์ทางสัณฐานวิทยาของคำคุณศัพท์

คำคุณศัพท์เป็นส่วนสำคัญของคำพูด ตอบคำถามไหน? ที่? ที่? ที่? และกำหนดลักษณะหรือคุณสมบัติของวัตถุ ตารางลักษณะทางสัณฐานวิทยาของชื่อคำคุณศัพท์:

• รูปแบบเริ่มต้นในกรณีนามเอกพจน์เพศชาย;
• คุณสมบัติทางสัณฐานวิทยาคงที่ของคำคุณศัพท์:
• • จัดอันดับตามมูลค่า:
  • • - คุณภาพ (อบอุ่นเงียบ)
    • - ญาติ (เมื่อวานอ่านหนังสือ);
    • - เป็นเจ้าของ (กระต่าย, แม่);
  • ระดับการเปรียบเทียบ (สำหรับคุณภาพซึ่งคุณลักษณะนี้คงที่)
  • เต็ม/สั้น (สำหรับคุณภาพซึ่งเครื่องหมายนี้คงที่);
• ลักษณะทางสัณฐานวิทยาที่ไม่สอดคล้องกันของคำคุณศัพท์:
• • คำคุณศัพท์เชิงคุณภาพเปลี่ยนแปลงไปตามระดับของการเปรียบเทียบ (ในระดับเปรียบเทียบ รูปแบบที่เรียบง่ายในสิ่งที่ยอดเยี่ยม - ซับซ้อน): สวย - สวยกว่า - สวยที่สุด;
  • รูปแบบเต็มหรือสั้น (คำคุณศัพท์เชิงคุณภาพเท่านั้น);
  • เครื่องหมายเพศ (เอกพจน์เท่านั้น);
  • หมายเลข (เห็นด้วยกับคำนาม);
  • กรณี (เห็นด้วยกับคำนาม);
• บทบาททางวากยสัมพันธ์ในประโยค: คำคุณศัพท์อาจเป็นคำจำกัดความหรือเป็นส่วนหนึ่งของภาคแสดงประสม

แผนการวิเคราะห์ทางสัณฐานวิทยาของคำคุณศัพท์

ประโยคตัวอย่าง:

พระจันทร์เต็มดวงขึ้นทั่วเมือง

เต็ม (อะไร?) – คำคุณศัพท์;

• แบบฟอร์มเริ่มต้น – เต็ม;
• ลักษณะทางสัณฐานวิทยาคงที่ของคำคุณศัพท์: เชิงคุณภาพ, รูปแบบเต็ม;
• ลักษณะทางสัณฐานวิทยาที่ไม่สอดคล้องกัน: ในระดับการเปรียบเทียบที่เป็นบวก (ศูนย์), ผู้หญิง (สอดคล้องกับคำนาม), กรณีนาม;
• ตามการวิเคราะห์ทางวากยสัมพันธ์ - สมาชิกรองของประโยคทำหน้าที่เป็นคำจำกัดความ

นี่เป็นอีกข้อความทางวรรณกรรมทั้งหมดและการวิเคราะห์ทางสัณฐานวิทยาของคำคุณศัพท์พร้อมตัวอย่าง:

หญิงสาวนั้นสวยงาม: เรียวบาง ดวงตาสีฟ้าเหมือนไพลินที่น่าทึ่งสองตัว มองเข้าไปในจิตวิญญาณของคุณ

สวย (อะไร?) - คำคุณศัพท์;

• รูปแบบเริ่มต้น - สวยงาม (ในความหมายนี้);
• บรรทัดฐานทางสัณฐานวิทยาคงที่: เชิงคุณภาพ, สั้น ๆ ;
• สัญญาณที่ไม่คงที่: ระดับการเปรียบเทียบเชิงบวก, เอกพจน์, ผู้หญิง;

เรียว (อะไร?) - คำคุณศัพท์;

• แบบฟอร์มเริ่มต้น - เรียว;
• ลักษณะทางสัณฐานวิทยาคงที่: เชิงคุณภาพ, สมบูรณ์;
• ลักษณะทางสัณฐานวิทยาที่ไม่สอดคล้องกันของคำ: เต็ม, ระดับการเปรียบเทียบเชิงบวก, เอกพจน์, ผู้หญิง, กรณีนาม;
• บทบาททางวากยสัมพันธ์ในประโยค: ส่วนหนึ่งของภาคแสดง

บาง (อะไร?) - คำคุณศัพท์;

• รูปแบบเริ่มต้น - บาง;
• ลักษณะทางสัณฐานวิทยาคงที่: เชิงคุณภาพ, สมบูรณ์;
• ลักษณะทางสัณฐานวิทยาที่ไม่สอดคล้องกันของคำคุณศัพท์: ระดับการเปรียบเทียบเชิงบวก, เอกพจน์, ผู้หญิง, กรณีนาม;
• บทบาททางวากยสัมพันธ์: ส่วนหนึ่งของภาคแสดง

สีน้ำเงิน (อะไร?) - คำคุณศัพท์;

• แบบฟอร์มเริ่มต้น - สีน้ำเงิน;
• ตารางคุณสมบัติทางสัณฐานวิทยาคงที่ของชื่อคำคุณศัพท์: เชิงคุณภาพ;
• ลักษณะทางสัณฐานวิทยาที่ไม่สอดคล้องกัน: เต็ม, ระดับการเปรียบเทียบเชิงบวก, พหูพจน์, กรณีนาม;
• บทบาททางวากยสัมพันธ์: คำจำกัดความ

น่าทึ่ง (อะไร?) - คำคุณศัพท์;

• ฟอร์มเริ่มต้น - น่าทึ่ง;
• ลักษณะทางสัณฐานวิทยาคงที่: สัมพันธ์, แสดงออก;
• ลักษณะทางสัณฐานวิทยาที่ไม่สอดคล้องกัน: พหูพจน์, กรณีสัมพันธการก;
• บทบาททางวากยสัมพันธ์ในประโยค: ส่วนหนึ่งของสถานการณ์

คุณสมบัติทางสัณฐานวิทยาของคำกริยา

ตามสัณฐานวิทยาของภาษารัสเซีย คำกริยาเป็นส่วนหนึ่งของคำพูดที่เป็นอิสระ มันสามารถแสดงถึงการกระทำ (เดิน) ทรัพย์สิน (เดินกะโผลกกะเผลก) ทัศนคติ (เท่าเทียมกัน) สภาพ (ชื่นชมยินดี) เครื่องหมาย (เปลี่ยนเป็นสีขาวเพื่ออวด) ของวัตถุ กริยาตอบคำถามต้องทำอย่างไร? จะทำอย่างไร? เขากำลังทำอะไร? คุณทำอะไรลงไป? หรือมันจะทำอะไร? รูปแบบคำวาจากลุ่มต่างๆ มีลักษณะทางสัณฐานวิทยาและลักษณะทางไวยากรณ์ที่แตกต่างกัน

รูปแบบทางสัณฐานวิทยาของคำกริยา:

• รูปแบบเริ่มต้นของคำกริยาคือ infinitive มันถูกเรียกว่ารูปแบบของคำกริยาไม่แน่นอนหรือไม่เปลี่ยนแปลง ไม่มีลักษณะทางสัณฐานวิทยาที่แปรผันได้
• รูปแบบการผันคำกริยา (ส่วนตัวและไม่มีตัวตน);
• รูปแบบที่ไม่ผันคำกริยา: ผู้มีส่วนร่วมและผู้มีส่วนร่วม

การวิเคราะห์ทางสัณฐานวิทยาของคำกริยา

• รูปแบบเริ่มต้น - infinitive;
• คุณสมบัติทางสัณฐานวิทยาคงที่ของคำกริยา:
• • การขนส่ง:
  • • สกรรมกริยา (ใช้กับคำนามกรณีกล่าวหาที่ไม่มีคำบุพบท);
    • อกรรมกริยา (ไม่ใช้กับคำนามในกรณีกล่าวหาที่ไม่มีคำบุพบท);
  • การชำระคืน:
  • • ส่งคืนได้ (มี -sya, -sya);
    • เอาคืนไม่ได้ (ไม่ -sya, -sya);
  • • ไม่สมบูรณ์ (จะทำอย่างไร?);
    • สมบูรณ์แบบ (จะทำอย่างไร?);
  • การผันคำกริยา:
  • • ฉันผันคำกริยา (do-eat, do-e, do-eat, do-e, do-ut/ut);
    • II การผันคำกริยา (sto-ish, sto-it, sto-im, sto-ite, sto-yat/at);
    • กริยาผสม (ต้องการ, วิ่ง);
• ลักษณะทางสัณฐานวิทยาที่ไม่สอดคล้องกันของคำกริยา:
• • อารมณ์:
  • • บ่งชี้: คุณทำอะไร? คุณทำอะไรลงไป? เขากำลังทำอะไร? เขาจะทำอะไร?;
    • เงื่อนไข: คุณจะทำอย่างไร? คุณจะทำอย่างไร?;
    • ความจำเป็น: ทำ!;
  • เวลา (ในอารมณ์ที่บ่งบอก: อดีต/ปัจจุบัน/อนาคต);
  • บุคคล (ในกาลปัจจุบัน/อนาคต บ่งชี้และความจำเป็น: บุคคลที่ 1: ฉัน/เรา บุคคลที่ 2: คุณ/คุณ บุคคลที่ 3: เขา/พวกเขา);
  • เพศ (อดีตกาล เอกพจน์ บ่งชี้ และเงื่อนไข);
  • ตัวเลข;
• บทบาททางวากยสัมพันธ์ในประโยค infinitive สามารถเป็นส่วนหนึ่งของประโยคใดก็ได้:
• • ภาคแสดง: วันนี้เป็นวันหยุด;
  • เรื่อง: การเรียนรู้มีประโยชน์เสมอ
  • นอกจากนี้: แขกทุกคนขอให้เธอเต้นรำ
  • คำจำกัดความ: เขามีความปรารถนาที่จะกินอย่างไม่อาจต้านทานได้
  • สถานการณ์: ฉันออกไปเดินเล่น

การวิเคราะห์ทางสัณฐานวิทยาของตัวอย่างกริยา

เพื่อให้เข้าใจถึงโครงร่างนี้ เรามาวิเคราะห์สัณฐานวิทยาของกริยาเป็นลายลักษณ์อักษรโดยใช้ประโยคตัวอย่าง:

พระเจ้าส่งชีสชิ้นหนึ่งไปให้กา... (นิทาน I. Krylov)

ส่งแล้ว (คุณทำอะไร?) - ส่วนหนึ่งของกริยาคำพูด;

• แบบฟอร์มเริ่มต้น - ส่ง;
• ลักษณะทางสัณฐานวิทยาคงที่: ลักษณะที่สมบูรณ์แบบ, หัวต่อหัวเลี้ยว, การผันครั้งที่ 1;
• ลักษณะทางสัณฐานวิทยาที่ไม่สอดคล้องกันของคำกริยา: บ่งชี้, อดีตกาล, เพศชาย, เอกพจน์;

ตัวอย่างออนไลน์ต่อไปนี้ของการวิเคราะห์ทางสัณฐานวิทยาของคำกริยาในประโยค:

เงียบอะไรนักฟัง..

ฟัง (คุณทำอะไร?) - กริยา;

• แบบฟอร์มเริ่มต้น - ฟัง;
• คุณสมบัติคงที่ทางสัณฐานวิทยา: ลักษณะที่สมบูรณ์แบบ, อกรรมกริยา, สะท้อนกลับ, การผันคำกริยาครั้งที่ 1;
• ลักษณะทางสัณฐานวิทยาที่ไม่สอดคล้องกันของคำ: อารมณ์ที่จำเป็น, พหูพจน์, บุคคลที่ 2;
• บทบาททางวากยสัมพันธ์ในประโยค: ภาคแสดง

วางแผนการวิเคราะห์ทางสัณฐานวิทยาของกริยาออนไลน์ฟรี โดยอ้างอิงจากตัวอย่างจากทั้งย่อหน้า:

เขาจำเป็นต้องได้รับการเตือน

ไม่จำเป็น ให้เขารู้ในครั้งต่อไปว่าจะฝ่าฝืนกฎอย่างไร

มีกฎอะไรบ้าง?

รอก่อน ฉันจะบอกคุณทีหลัง เข้าแล้ว! (“ลูกวัวทองคำ”, I. Ilf)

ข้อควรระวัง (ต้องทำอย่างไร) - กริยา;

• แบบฟอร์มเริ่มต้น - เตือน;
• ลักษณะทางสัณฐานวิทยาของคำกริยาคงที่: สมบูรณ์แบบ, สกรรมกริยา, เพิกถอนไม่ได้, การผันคำกริยาที่ 1;
• สัณฐานวิทยาที่ไม่สอดคล้องกันของส่วนหนึ่งของคำพูด: infinitive;
• ฟังก์ชันทางวากยสัมพันธ์ในประโยค: ส่วนหนึ่งของภาคแสดง

ให้เขารู้ (เขากำลังทำอะไรอยู่) - ส่วนของคำกริยา;

• แบบฟอร์มเริ่มต้น - รู้;
• สัณฐานวิทยาของกริยาที่ไม่สอดคล้องกัน: ความจำเป็น, เอกพจน์, บุคคลที่ 3;
• บทบาททางวากยสัมพันธ์ในประโยค: ภาคแสดง

ละเมิด (จะทำอย่างไร?) - คำนี้เป็นคำกริยา;

• แบบฟอร์มเริ่มต้น - ละเมิด;
• ลักษณะทางสัณฐานวิทยาคงที่: รูปแบบที่ไม่สมบูรณ์, เพิกถอนไม่ได้, หัวต่อหัวเลี้ยว, การผันคำกริยาครั้งที่ 1;
• คุณสมบัติที่ไม่คงที่ของคำกริยา: infinitive (รูปแบบเริ่มต้น);
• บทบาททางวากยสัมพันธ์ในบริบท: ส่วนหนึ่งของภาคแสดง

เดี๋ยวก่อน (คุณจะทำอย่างไร?) - ส่วนหนึ่งของกริยาคำพูด;

• แบบฟอร์มเริ่มต้น - รอ;
• ลักษณะทางสัณฐานวิทยาคงที่: ลักษณะที่สมบูรณ์แบบ, เพิกถอนไม่ได้, หัวต่อหัวเลี้ยว, การผันคำกริยาครั้งที่ 1;
• ลักษณะทางสัณฐานวิทยาที่ไม่สอดคล้องกันของคำกริยา: อารมณ์ที่จำเป็น, พหูพจน์, บุคคลที่ 2;
• บทบาททางวากยสัมพันธ์ในประโยค: ภาคแสดง

เข้ามา (คุณทำอะไร?) - กริยา;

• แบบฟอร์มเริ่มต้น - ป้อน;
• ลักษณะทางสัณฐานวิทยาคงที่: ลักษณะที่สมบูรณ์แบบ, กลับไม่ได้, อกรรมกริยา, การผันคำกริยาครั้งที่ 1;
• ลักษณะทางสัณฐานวิทยาที่ไม่สอดคล้องกันของคำกริยา: อดีตกาล, อารมณ์บ่งบอก, เอกพจน์, ผู้ชาย;
• บทบาททางวากยสัมพันธ์ในประโยค: ภาคแสดง

ข้ามไปยังส่วนต่างๆ อย่างรวดเร็ว

ตัวเลขหลักที่แสดงลักษณะของ Porsche Panamera 4S เจเนอเรชันที่สองใหม่มีดังต่อไปนี้ มันเร่งความเร็วจากศูนย์เป็นร้อยใน 4.2 วินาที เครื่องยนต์มีกังหันสองตัวและให้กำลัง 440 แรงม้า พละกำลังและแรงบิด 550 นิวตันเมตร ดังนั้นในส่วนนี้จึงไม่มีคำถามเกี่ยวกับ Porsche Panamera 4S

อาจเกิดคำถามขึ้นเกี่ยวกับรูปลักษณ์ของรถซึ่งชวนให้นึกถึงรถรุ่นเดียวกันในยี่ห้อเดียวกันมากเกินไป นั่นคือรถสปอร์ต 911 จริงๆ แล้วจากบางมุม ปอร์เช่ พานาเมร่า ใหม่ ก็เป็นภาพลักษณ์ที่ถ่มน้ำลายของ 911 ห้า- ดูเหมือนว่าประตูแฮทช์แบ็กจะยืมกระจกด้านข้างและสถาปัตยกรรมจากส่วนหน้ารถสปอร์ตคูเป้อันเป็นเอกลักษณ์ของบริษัท อย่างไรก็ตาม ชาวเยอรมันอ้างว่า Panamera ใหม่ เพียงแค่ให้ความรู้สึกว่าลอกเลียนแบบมาจาก 911 แต่จริงๆ แล้วไม่ใช่เลย อย่างไรก็ตาม ในหมู่แฟน ๆ ของแบรนด์ ภาพเงาใหม่ไม่ได้ทำให้เกิดความสับสนมากเท่ากับความชื่นชม

ความยาวของปอร์เช่ พานาเมร่า ปี 2017 เพิ่มขึ้น 34 มม. โดย 30 มม. เป็นการเพิ่มระยะฐานล้อ ความกว้างเพิ่มขึ้น 6 และความสูง 5 มม. ตัวเลขสุดท้ายอาจไม่ได้ให้ความสำคัญใดๆ เลย หากไม่ใช่เพียงกรณีเดียว ในแถวที่สอง ตอนนี้หลังคาต่ำลง 20 มม. ตามที่ผู้สร้างรับรอง การดำเนินการนี้เกิดขึ้นโดยไม่กระทบต่อพื้นที่ภายใน

ไม่มีพื้นที่ว่างเหนือศีรษะมากไปกว่ารถยนต์แฮทช์แบ็กบางรุ่น แต่นั่งด้านหลังคนขับ และหากคุณมีอะไรจะบ่น ก็เพียงแค่มีอาการตะคริวเล็กน้อยบริเวณเท้าเท่านั้น

ภายใน

แต่ผู้สร้าง พานาเมร่า ใหม่ ได้คิดค้นสิ่งต่างๆ มากมายเพื่อสร้างความบันเทิงให้กับผู้ที่ไม่ได้นั่งอยู่หลังพวงมาลัย ดังนั้นระหว่างที่นั่งจะมีหน้าจอมัลติมีเดียซึ่งคุณสามารถควบคุมทุกสิ่งที่เกิดขึ้นในศูนย์รวมความบันเทิงได้ เช่น เปลี่ยนเพลงหรือเริ่มวิดีโอ แต่จะน่าสนใจกว่ามากในการจัดการกับการควบคุมสภาพอากาศ ความจริงก็คือไม่มีธงหรือคันโยกบนแผงเบี่ยงที่สามารถใช้เพื่อเปลี่ยนทิศทางการไหลของอากาศได้ ซึ่งสามารถทำได้โดยใช้หน้าจอสัมผัสเท่านั้น

ความบันเทิงอีกอย่างหนึ่งอยู่ในกล่องระหว่างที่นั่ง นอกจากนี้ยังมีที่ชาร์จสำหรับอุปกรณ์สองอัน กลไกของที่วางแก้วซึ่งสามารถถอดออกได้ เปิดจุดหยุดเพิ่มเติม แล้วปิดกลับก็น่าสนใจเช่นกัน

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจอีกประการหนึ่ง พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังแถวที่ 2 อยู่ที่ 495 ลิตร และเมื่อเปลี่ยนภายในห้องโดยสารก็สามารถเพิ่มพื้นที่เป็น 1,300 ลิตรได้ โดยทั่วไปแล้ว ผู้ที่สร้าง Porsche Panamera ใหม่ พยายามบอกเราอย่างชัดเจนว่าพวกเขารักผู้นั่งเบาะหลังและเก็บสัมภาระไม่น้อยไปกว่าผู้อยู่หลังพวงมาลัย

ที่นั่งคนขับ

เหลือเครื่องมืออะนาล็อกเพียงสองเครื่องเท่านั้น ได้แก่ นาฬิกาจับเวลาใต้กระจกหน้ารถและมาตรวัดรอบเครื่องยนต์ ด้านซ้ายและขวาของมาตรวัดรอบเครื่องยนต์มีจอแสดงผลขนาด 7 นิ้วจำนวน 2 จอ ซึ่งมาแทนที่แผงหน้าปัด 2 อันในแต่ละแผง ส่งผลให้มีหน้าปัดทั้งหมด 5 หน้าปัด ซึ่งเป็นแบบคลาสสิกสำหรับปอร์เช่ อย่างไรก็ตาม เนื้อหาสามารถเปลี่ยนแปลงได้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของคุณ ตัวอย่างเช่น คุณสามารถแสดงหน้าจอระบบนำทางแทนที่หน้าจอสองหน้าจอได้ จอแสดงผลขนาด 12.3 นิ้วตั้งอยู่ตรงกลาง มีความไวต่อการสัมผัส ซึ่งหมายความว่าสามารถใช้เพื่อควบคุมเกือบทุกอย่าง

ระบบมัลติมีเดีย Porsche Communication Management มีความซับซ้อนและใช้งานง่ายอยู่แล้ว แต่ตอนนี้กลับมีความชาญฉลาดยิ่งขึ้นไปอีก ตัวอย่างเช่น ด้วยความช่วยเหลือ คุณไม่เพียงแต่สามารถกำหนดค่าพารามิเตอร์ทั้งหมดของ Porsche Panamera ปี 2017 เท่านั้น แต่ยังค้นหาสภาพอากาศที่จุดหมายปลายทางของคุณ ดูที่กระดานสนามบิน และทั้งหมดนี้ทำงานด้วยความเร็วที่ไม่ด้อยกว่า สมาร์ทโฟนสมัยใหม่

ดูเหมือนว่าผู้สร้างจะหลงรักผลงานสร้างสรรค์ของตัวเองมากจนถ่ายโอนฟังก์ชันเกือบทั้งหมดไปให้กับมัน ตัวอย่างเช่น จำเป็นต้องค้นหาการเปลี่ยนระยะห่างจากพื้นและการบังคับยกปีกขึ้นในเมนูด้วย ไม่มีปุ่มจริงสำหรับสิ่งนี้

สำหรับผู้ที่ชอบคอนโทรลเลอร์ มีของทรงกลมให้กดและควบคุมของได้จริง แม้ว่าบางทีนี่อาจเป็นเพียงพื้นฐาน แต่บ่งบอกว่ายุคของปุ่มแต่ละปุ่มกำลังกลายเป็นเรื่องในอดีตในที่สุด หายไปจากร้านเสริมสวย รถยนต์ราคาแพงพลาสติก ช่องว่าง ทุกอย่างที่ทำให้คุณไม่สามารถเพลิดเพลินกับเงินที่ใช้ไป และในพานาเมร่า ใหม่ ความรู้สึกของสิ่งที่ถูกสร้างมาอย่างดีนั้นแข็งแกร่งอย่างไม่น่าเชื่อ

เสริมด้วยคอนโซล "กระจก" ซึ่งแสดงไอคอนที่สามารถคลิกได้ น่าพอใจอย่างยิ่งคือสองส่วนที่ทำงานเหมือนทัชแพดบนคอมพิวเตอร์ Apple พวกเขาถูกกดดันโดยสิ้นเชิง แต่คุณเข้าใจว่าคุณเป็นคนกดดัน

โดยทั่วไปแล้ว ภายในของปอร์เช่ พานาเมร่า ใหม่ เป็นการผสมผสานระหว่างความฝันของนักเขียนนิยายวิทยาศาสตร์เมื่อ 20 ปีที่แล้วและผลงานของประติมากรสมัยใหม่ คุณสามารถใช้เวลาศึกษาการตกแต่งนี้มากกว่าหนึ่งชั่วโมง

หน่วยพลังงาน

ด้วยฐานล้อที่เพิ่มขึ้นทำให้สามารถขยับภายในไปด้านหลังได้เล็กน้อย ขณะนี้เครื่องยนต์ตั้งอยู่เหนือเพลาหน้าอย่างเคร่งครัด และกระปุกเกียร์จะสิ้นสุดที่ระดับเข่าคนขับโดยประมาณ เครื่องยนต์ทั้งสามเครื่อง: เครื่องยนต์เบนซินสองเครื่องและดีเซลหนึ่งเครื่องเป็นของใหม่ทั้งหมดและทั้งหมดติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ เป็นที่ยอมรับว่าสิ่งนี้ทำให้โมเดล Turbo ลดลงเล็กน้อย

การทดลองขับคือ Porsche Panamera 4S ปี 2017 พร้อมเครื่องยนต์ 3 ลิตรและกังหัน 2 ตัว สิ่งที่น่าสนใจคือท่อจะอยู่ในแคมเบอร์ของเสื้อสูบและหมุนไปในทิศทางต่างๆ เพื่อลดการสั่นสะเทือน แรงบิดจากเครื่องยนต์ถูกส่งผ่าน กล่องใหม่ PDK แปดสปีดและสี่เพลา เราสามารถพูดได้ว่านี่คือกล่องสองเพลาสองกล่องที่รวมกันเป็นหนึ่งเดียว

ในการแก้ไขเหล่านั้นที่ได้มีอยู่บน ตลาดรัสเซียไดรฟ์เต็มอย่างเคร่งครัด ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อนี้เองที่ทำให้ข่าวหลักที่เกี่ยวข้องกับ Panamera รุ่นที่สองเป็นกลาง สิ่งที่สำคัญที่สุดคือรถคันนี้ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มใหม่ที่เรียกว่า MSB หากคุณถอดรหัสชื่อนี้และแปลจากภาษาเยอรมัน คุณจะได้รับแพลตฟอร์มแบบโมดูลาร์สำหรับรถยนต์ที่มีรูปแบบคลาสสิกหรือมาตรฐาน นั่นคือมีเครื่องยนต์อยู่ด้านหน้าและขับเคลื่อนไปที่เพลาล้อหลัง เป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจเนื่องจากปอร์เช่ไม่ได้ผลิตรถยนต์ประเภทนี้มาเป็นเวลานานแล้ว และ Volkswagen เองก็ไม่ได้ผลิตรถยนต์ประเภทนี้มาเป็นเวลานานแล้ว ดูเหมือนว่าข่าวที่น่าสนใจจะตามมาในปีต่อๆ ไป

ระบบกันสะเทือนและความสะดวกสบาย

ทั้ง "ปีกนกคู่" ด้านหน้า (ปีกนก) และมัลติลิงค์ด้านหลังทำงานร่วมกับองค์ประกอบลมแบบสามห้องซึ่งทำให้รถที่มีน้ำหนักมากมีการขับขี่ที่ดีเยี่ยม ถึงเวลาถามคำถาม: Porsche Panamera ใหม่เบากว่ารุ่นก่อนมากแค่ไหน? คำตอบคือ: ไม่มากนัก ทั้ง Panamera 4S เจนเนอเรชั่นที่ 1 และ 2 มีน้ำหนักตัวรถอยู่ที่ 1,870 กก. ซึ่งถือว่าค่อนข้างมาก

ปรากฎว่าถึงแม้จะมีมวลขนาดนี้คุณก็สามารถขับได้และค่อนข้างเร็ว เมื่อต้องการทำเช่นนี้ เพียงหมุนตัวเลือกโหมดการหมุน แบบเดียวกับที่ปรากฏครั้งแรกบนโมเดล 918 จากนั้นจึงย้ายไปยังคาร์เรรา ทุก ๆ สี่เลี้ยว ทุก ๆ คลิก ซึ่งเป็นการเปลี่ยนจากโหมด Normal เป็นโหมด Sport และจากตรงนั้นเป็น Sport Plus จะช่วยลดจำนวนช่องที่ทำงานในสตรัทอากาศ และทำให้ระบบกันสะเทือนมีความแข็งมากขึ้น

“ม้า” ทั้ง 440 ตัวที่ซ่อนอยู่ใต้ฝากระโปรงเริ่มทำงานอย่างเต็มกำลัง และเวลาเปลี่ยนเกียร์เข้าใกล้ศูนย์ คุณสามารถทำให้เครื่องยนต์เข้าสู่สภาวะโกรธเกรี้ยวมากยิ่งขึ้น ด้วยวิธีง่ายๆโดยกดปุ่ม Sport Response จากนั้นระบบทั้งหมดของรถจะถูกระดมพลเป็นเวลา 20 วินาที เพื่อให้คุณสามารถแซงใครซักคนหรือเพียงแค่เซอร์ไพรส์ใครบางคนก็ได้ เฉพาะในโหมด "เพิ่มความชั่วร้าย" นี้เท่านั้นที่คุณทราบได้ว่า V6 ของ Panamera ใหม่นั้นคล้ายกับเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ของ Carrera ที่อัปเดตมาก และในแง่ของตัวเลข มอเตอร์มีความคล้ายคลึงกันมากและแม้แต่แรงบิดสูงสุดก็ยังทำได้ที่ระดับเดียวกันโดยประมาณ

พลศาสตร์และการจัดการ

ปรากฎว่าไม่เพียง แต่นักออกแบบเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ขับขี่รถยนต์ที่ต้องได้รับแรงบันดาลใจจากผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุดของแบรนด์ด้วย นี่หมายความว่า Panamera ขับได้ไม่แย่ไปกว่า 911 หรือไม่? ไม่มีอะไรแบบนี้ น้ำหนักต่างกันสามเซนเตอร์ และพวกเขาทำให้ตัวเองรู้สึก การขับรถคันนี้คุณอดไม่ได้ที่จะรู้สึกหนักใจ

ระบบกันสะเทือนที่แน่นและแทบไม่มีการหมุนเลยไม่สามารถแก้ไขสถานการณ์ได้ การเข้าโค้งเป็นจุดที่ความรู้สึกของรถที่ค่อนข้างหนักคันนี้เริ่มพังทลาย ในด้านหนึ่ง รถคันนี้มีการขับขี่ที่ดีมาก ในทางกลับกัน มีความเฉื่อยและคุณสามารถสัมผัสได้

อย่างไรก็ตาม การขับรถปอร์เช่ พานาเมร่า ไปตามเส้นทางคดเคี้ยวบนภูเขาหรือในสนามแข่งนั้นไม่ใช่เรื่องน่ายินดีนักเนื่องจากเป็นการทำงานหนัก Porsche Panamera 4S ได้รับการออกแบบมาเพื่อประสบการณ์การขับขี่ที่แตกต่างโดยพื้นฐาน รวดเร็วแต่ไม่จุกจิกแต่วัดผลได้มากกว่า โดยหลักการแล้ว สิ่งเหล่านี้คือรูปลักษณ์ของแนวคิด "Grand Turismo"

นี่คือความแตกต่างพื้นฐานระหว่างรถสองคันที่มีจำนวนประตูต่างกันและราคาเกือบจะเท่ากัน หาก 911 ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้ผู้ขับขี่มุ่งความสนใจไปที่การขับขี่ให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ปอร์เช่ พานาเมร่า ปี 2017 ก็ถูกสร้างขึ้นเพื่อผ่อนคลายมันให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ กำจัดมันให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้จากทันที จากความจำเป็นในการตอบสนองในทันที และให้ผู้ขับขี่ได้เพลิดเพลินไปกับโลกรอบตัวเขา ราคาของ Porsche Panamera คือ 8,362,000 รูเบิล

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของ 2017 Porsche Panamera 4S ใหม่

• ความยาว: 5049 มม.
• ความกว้าง: 1937 มม.
• ความสูง: 1423 มม.
• ระยะฐานล้อ: 2950 มม.
• น้ำหนักลด 1870 กก.
• เครื่องยนต์: V6 ที่มีมุมบล็อกกระบอกสูบ 90° พร้อมกังหันสองตัว
• ความจุเครื่องยนต์: 2999 cm3;
• กำลังเครื่องยนต์: 440 แรงม้า;
• แรงบิด 550 นิวตันเมตร;
• เวลาเร่งความเร็วถึงร้อยคือ 4.2 วินาที

วิดีโอของ ปอร์เช่ พานาเมร่า ใหม่ 2017

รีวิว ปอร์เช่ พานาเมร่า (Porsche Panamera) พานาเมร่าคืออะไร

ภาพถ่าย Porsche Panamera (วิดีโอ) ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

• ปอร์เช่และปอร์เช่ในแอฟริกา

จำนวนประตู/ที่นั่ง - 5/4 ประเภทตัวถัง - แฮทช์แบ็ก (ฟาสต์แบ็ค) ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ - 14.3 ซม. กระโปรงหลัง - 445 ลิตร / 1263 ลิตร เมื่อพับเบาะหลัง (ใน e-Hybrid 335 ลิตร / 1153 ลิตร) เครื่องยนต์ - 3 ลิตร; 3.6 ลิตร; 4.8 ลิตร ประเภทเชื้อเพลิง - เบนซิน/ดีเซล (ดีเซล)/ไฟฟ้า (e-Hybrid)กำลัง - 311 แรงม้า - 570 แรงม้า (416 แรงม้า e-Hybrid) อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ลิตร/100 กม., ในเมือง/ทางหลวง/แบบผสม): สำหรับ รุ่นเบนซินรุ่นพื้นฐาน - 15.7/ 7.9/ 10.7; สำหรับดีเซล – 7.8/5.5/6.3; สำหรับ e-Hybrid: วงจรรวม - 3.1 อัตราสิ้นเปลืองกระแสไฟ 16.2 kWh ต่อ 100 กม. ระบบเกียร์ - ธรรมดา 6 สปีด (เฉพาะรุ่นแรกๆ) / 8-speed Tiptronic S / 7-speed PDK

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2552 ข้อกังวลของปอร์เช่ได้นำเสนอรถยนต์รุ่นใหม่ซึ่งดำเนินต่อไปหลังจากที่ Macan และ Cayenne "ทดสอบปากกา" ในรุ่นภายใน 5 ประตู - Porsche Panamera ตามตำนานโมเดลดังกล่าวได้รับชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่ความสำเร็จของรถยนต์ปอร์เช่ในการแข่งขัน Carrera Panamericana ในช่วงทศวรรษที่ 50 ของศตวรรษที่ผ่านมา เมื่อดู Porsche Panamera ภาพถ่ายที่แพร่กระจายไปทั่วโลกในทันที คุณสามารถจดจำสไตล์อันเป็นเอกลักษณ์ของ Porsche ได้ในทุกสิ่ง แม้แต่ในกระจกและมือจับประตู ตัวรถแบบฟาสต์แบ็กที่มีหลังคาลาดเอียงซึ่งเปลี่ยนเป็นฝากระโปรงหลังได้อย่างราบรื่น มีบังโคลนหลังที่ดูแข็งแกร่ง และอุโมงค์กระจายความร้อนถูกซ่อนอยู่ในรูปทรงที่มีสไตล์ของบังโคลนหน้า

พานาเมร่า – รถสปอร์ตหรู

รถรุ่นนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับกลุ่มเฉพาะในกลุ่ม Gran Turismo (รถยนต์สำหรับการเคลื่อนไหวที่รวดเร็วและสะดวกสบาย) ดังนั้น สิ่งสำคัญหลักจึงอยู่ที่ความเร็วและคุณภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์ เนื่องจากหลังคาลาดเอียงและพื้นเรียบ ทำให้รถมีค่าสัมประสิทธิ์การสัมผัสด้านหน้าอยู่ที่ 0.29 และติดตั้งสปอยเลอร์แบบยืดหดได้ที่ด้านหลัง ซึ่งช่วยเพิ่มแรงกดได้มากขึ้น น้ำหนักตัวลดลงมากกว่า 650 นิวตันด้วยการใช้เหล็ก แมกนีเซียม และ อลูมิเนียมอัลลอยด์- ในขณะเดียวกันก็รักษาความแข็งแรงสูงไว้ได้

แชสซีส์ของรถติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบปีกนกคู่แบบ "สูตร" รันอิน การกำหนดค่าพื้นฐานบนคอยล์สปริงด้วย ความคงตัวตามขวาง- แต่หากลูกค้าต้องการก็สามารถติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมได้ด้วย การปรับแบบอิเล็กทรอนิกส์ความแข็งแกร่งของโช้คอัพให้ความนุ่มนวลเกือบสมบูรณ์แบบ ผู้ขับขี่สามารถปรับความสูงของแชสซีได้ตามความเร็วในการเดินทางและภูมิประเทศที่เขาเดินทาง

ตอนนี้เราสามารถไปยังสิ่งที่ซ่อนอยู่ภายใต้ประทุนได้แล้ว ข้างต้น เราได้ให้รายละเอียดคุณลักษณะทางเทคนิคโดยย่อของ Porsche Panamera ซึ่งระบุช่วงความจุเครื่องยนต์ตั้งแต่ 3 ถึง 4.8 ลิตร การวิ่งขึ้นนี้เกี่ยวข้องกับ การปรับเปลี่ยนต่างๆซึ่งตอนนี้เป็นเวลาที่จะกล่าวถึง เริ่มแรกโมเดลนี้นำเสนอใน 3 เวอร์ชัน: S - พร้อมเครื่องยนต์ V8 สำลักตามธรรมชาติ 4.8 ลิตร (400 แรงม้า) ระบบขับเคลื่อนล้อหลังและเกียร์ธรรมดา 6 สปีด 4S - พร้อมเครื่องยนต์ที่คล้ายกัน ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ, ระบบส่งกำลังในรูปแบบของกระปุกเกียร์ PDK 7 สปีด (Porsche Doppelkupplung) พร้อมคลัตช์สองตัว เครื่องยนต์ Turbo - V8 4.8 ลิตร พร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ (500 แรงม้า) ขับเคลื่อนสี่ล้อ ระบบส่งกำลังแบบ 7 สปีด กล่องเกียร์ PDK พร้อมคลัตช์คู่

ในเดือนเมษายน 2013 ปอร์เช่ได้เปิดตัวกลุ่มผลิตภัณฑ์ Porsche Panamera ที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งมีการปรับเปลี่ยนแล้ว 12 แบบ โมเดลพื้นฐาน S และ 4S แทบจะไม่ได้รับผลกระทบภายนอกจากการปรับสไตล์ใหม่ แต่เปลี่ยนจากภายในอย่างมีนัยสำคัญ: พวกเขาได้รับ 3 เครื่องยนต์ลิตร V6 พร้อม 2 กังหัน 420 แรงม้า และแรงบิดที่เพิ่มขึ้น ทำให้สามารถเพิ่มพลังของเครื่องจักรได้ แต่ในขณะเดียวกันก็ลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลง 18% นอกจากนี้ พวกเขาแต่ละคนยังได้รับการดัดแปลงเพิ่มเติมอีกหนึ่งครั้ง โดยมีคำนำหน้า Executive โดยมีลำตัวยาวขึ้น 15 ซม. การขยายเวลานี้ส่งผลต่อพื้นที่ของผู้โดยสารด้านหลัง ทำให้การเข้าพักในรถสปอร์ตสะดวกสบายยิ่งขึ้น นอกจากนี้ยังมีการปรับเปลี่ยนใหม่อีก 2 รายการ ได้แก่ ดีเซล และ S E-Hybrid และหากรุ่นดีเซล (ปริมาตรเครื่องยนต์ 3 ลิตร 250 แรงม้า) จะไม่ทำให้ใครแปลกใจ การดัดแปลงแบบไฮบริดซึ่งมีเครื่องยนต์ V6 3 ลิตร มอเตอร์ไฟฟ้า 95 แรงม้า และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนความจุ 9.4 kWh ได้กลายเป็นรถยนต์ไฮบริดหรูคันแรกของโลก เพื่อความเป็นธรรมควรสังเกตว่ารุ่นไฮบริดปรากฏเร็วขึ้นเล็กน้อย (ในปี 2554) แต่ลักษณะทางเทคนิคนั้นค่อนข้างเรียบง่ายกว่ารุ่นที่ได้รับการปรับปรุงใหม่มาก: มอเตอร์ไฟฟ้ามีกำลังเพียง 47 แรงม้าและความจุของโลหะนิกเกิล แบตเตอรี่ไฮไดรด์มีเพียง 1.7 kWh การดัดแปลงในปัจจุบันได้รับกำลังรวม 416 แรงม้าที่น่านับถือ บนอินเทอร์เน็ตหนึ่งในวิดีโอยอดนิยมของ Porsche Panamera คือวิดีโอของ S E-Hybrid เมื่อเทียบกับการดัดแปลงไฮบริดต่างๆของแบรนด์อื่น ๆ ได้แก่ โมเดลเทสลาส.

จานเบรกในรุ่น S มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 360 มม. ที่ด้านหน้าและ 330 มม. ที่ด้านหลัง รุ่น Turbo มีโรเตอร์ที่ใหญ่กว่า - ขนาด 390 และ 350 มม. ตามลำดับ โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม คุณสามารถติดตั้งจานเซรามิกที่เหมาะกับอุปกรณ์ที่ทรงพลังได้ หน่วยพลังงาน- ในวิดีโอมีรถ Porsche Panamera มานำเสนอด้วย ช่วงโมเดลเป็นที่น่าสังเกตว่าการปรับเปลี่ยนสามารถแยกแยะได้อย่างแม่นยำด้วยสีของคาลิปเปอร์เบรก: สีเทา – รุ่นพื้นฐาน, สีแดง – เทอร์โบ, สีเหลือง – มีตัวเลือก “เซรามิก” สีเขียว – ไฮบริด

ปอร์เช่และปอร์เช่ในแอฟริกา

ปอร์เช่จะไม่เป็นตัวของตัวเองหากหยุดที่รูปลักษณ์ภายนอกของรถที่เกือบจะสมบูรณ์แบบเท่านั้นโดยมอบคุณสมบัติด้านความเร็วสูงอย่างเหลือเชื่อ ผสมผสานความหรูหราอันน่าหลงใหลเข้ากับบรรยากาศของรถสปอร์ตได้อย่างลงตัว ภายในไม่มีพลาสติก มีแต่หนัง ไม้ และโลหะ ด้านหน้าของคนขับคือแผงหน้าปัด Porsche แบบคลาสสิกพร้อมหน้าปัดแสดงข้อมูล 4 แป้นและจอแสดงผลแสดงข้อมูล คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดและแผนที่นำทาง จำนวนปุ่มที่อยู่บนอุโมงค์ส่งสัญญาณทำให้ผู้ใช้ที่ไม่คุ้นเคยสับสน แต่เมื่อคุณเข้าใจแล้ว คุณจะพบว่าปุ่มต่างๆ นั้นถูกวางตำแหน่งตามหลักสรีรศาสตร์ โดยแบ่งตามวัตถุประสงค์การใช้งานและมีสัญลักษณ์ที่ชัดเจน ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขา คุณสามารถเปลี่ยนการตั้งค่าของระบบกันสะเทือน ระบบปรับอากาศ และแม้กระทั่งเปลี่ยนเสียงของเครื่องยนต์ได้!

เมื่อพิจารณาว่ารถยนต์อย่างปอร์เช่ถูกซื้อโดยแฟน ๆ ในรูปแบบการขับขี่ที่ดุดันและความเร็วสูง ความสะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารด้านหลังจะไม่เสียหายเลย วิดีโอทดลองขับของ Porsche Panamera ดูน่าสนใจ โดยที่ผู้โดยสารที่ความเร็ว 250 กม./ชม. ต่างตื่นตระหนกและพยายามคว้าทุกสิ่งที่พวกเขาสามารถทำได้ ในการกำจัดผู้โดยสารด้านหลัง 2 คน แทนที่จะเป็นผู้โดยสารคนที่ 3 มีอุโมงค์ตรงกลางพร้อมการปรับเปลี่ยนและปุ่มต่างๆ มากมายอย่างไม่น่าเชื่อ และการที่ผู้โดยสารสามารถรู้สึกผ่อนคลายในพานาเมร่าได้ทำให้พานาเมร่าแตกต่างจากปอร์เช่ 911 อย่างเห็นได้ชัด

autoshaker.ru

Porsche Panamera - คำอธิบายรุ่น

ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถยนต์

Porsche Panamera เป็นรถยนต์แฮทช์แบ็ก 5 ประตู 4 ที่นั่งในคลาส GT (Gran Turismo) ที่ผลิตตั้งแต่ปี 2009 มีให้เลือกสองรุ่น: ขับเคลื่อนสี่ล้อและขับเคลื่อนล้อหลัง ผลิตที่โรงงานของบริษัทในเมืองไลพ์ซิก ประเทศเยอรมนี

นอกจากนี้ยังมีเวอร์ชันของ Panamera S, Panamera 4S และ Panamera Turbo

แนวคิดในการสร้างตัวแทน รถห้าประตูของรถสปอร์ตคลาสสิกที่มีต้นกำเนิดที่ปอร์เช่เมื่อปี 1988 ขณะเดียวกันก็มีรุ่น 989 เพียงรุ่นเดียวเท่านั้นที่ปรากฏ

Porsche Panamera เปิดตัวในปี 2009 ที่งาน Shanghai Motor Show เท่านั้น ในปี 2554 มีรุ่นดีเซลและไฮบริดปรากฏขึ้น Michael Mauer หัวหน้านักออกแบบของ Porsche AG รับผิดชอบรูปลักษณ์ของรถแฮทช์แบ็ก เขาเริ่มต้นอาชีพด้วยการเป็นนักออกแบบให้กับ Mercedes-Benz และเป็นผู้นำงานออกแบบใน SLK รุ่นแรก

คุณสมบัติทางเทคนิค

ตัวถังพานาเมร่าเชื่อมจากเหล็กขึ้นรูปร้อนที่มีความแข็งแรงสูงเป็นพิเศษ ส่วนด้านหน้าทำจากอะลูมิเนียม และยึดเข้ากับชิ้นส่วนเหล็กโดยใช้หมุดย้ำซึ่งมีปะเก็นป้องกันการกัดกร่อนติดตั้งอยู่ อะลูมิเนียมยังใช้ในการผลิตอุปกรณ์ติดรถยนต์ทุกชนิด

ด้วยรูปแบบเครื่องยนต์วางหน้าซึ่งแหวกแนวสำหรับแบรนด์นี้วิศวกรจึงสามารถจัดสรรพื้นที่ด้านหลังรถสำหรับท้ายรถที่ใหญ่พอสำหรับรถสปอร์ต - 466 ลิตร

พร้อมระบบกันสะเทือน ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์,กระปุกเกียร์แบบหุ่นยนต์ก็มี คลัตช์คู่ PDK และรุ่นเครื่องยนต์ Panamera ยืมมาจาก Porsche Cayenne รถแฮทช์แบ็คยังได้รับระบบควบคุมการไหลไปข้างหน้าในระบบไอเสียจาก Boxter S: ช่วยให้คุณสามารถเปิดมันซึ่งเพิ่มลักษณะ "คำราม" ให้กับรถและปิดเพื่อไม่ให้เกินระดับเสียงที่อนุญาต สภาพเมือง

คุณลักษณะเฉพาะของรถคือปีกหลัง มันขับเคลื่อนโดย ระบบอัจฉริยะ- ที่ความเร็วมากกว่า 90 กม./ชม. ปีกจะลอยขึ้น หากความเร็วเกิน 205 กม./ชม. ระบบจะเพิ่มมุมการโจมตีของปีก: มันจะยาวขึ้นเนื่องจากแบบพับเก็บได้ ส่วนเพิ่มเติมและเปลี่ยนมุมเอียง

Panamera แตกต่างจากรถยนต์สมัยใหม่ตรงที่ระบบอิเล็กทรอนิกส์แต่ละระบบมีปุ่มควบคุมของตัวเอง กล่าวคือ แต่ละปุ่มมีหน้าที่รับผิดชอบในฟังก์ชันเฉพาะอย่างใดอย่างหนึ่ง Panamera ไม่มีอยู่จริง รถสมัยใหม่เมนูและเมนูย่อยต่างๆ

ข้อดีและข้อเสียเมื่อเปรียบเทียบกับเพื่อนร่วมชั้น

รถคันนี้ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อเป็นปอร์เช่อย่างแท้จริง - นอกเหนือจากเส้นสายที่เป็นที่รู้จักแล้วยังได้รับเหมือนเดิมทั้งหมด หน้าต่างด้านหลังในรูปแบบสี่เหลี่ยมคางหมูเช่นเดียวกับ 911 คลาสสิก ไฟหน้า ฝากระโปรงหน้า และเส้นฝากระโปรงแบบเดียวกัน ภายในห้องโดยสารยังมีกลิ่นอายความเป็นปอร์เช่อย่างแท้จริง ตั้งแต่เบาะนั่งแบบสปอร์ตและตำแหน่งเบาะนั่งต่ำไปจนถึงตำแหน่งและตำแหน่ง รูปร่างเครื่องดนตรีบนแผงปิดด้วยไม้ การควบคุมคุณสมบัติ ระบบอิเล็กทรอนิกส์ Panamera มีข้อดีคือความเรียบง่าย ในทางกลับกัน สิ่งนี้ทำให้คอนโซลที่อยู่ในอุโมงค์กลางมีปุ่มมากเกินไป แม้ว่าจะอยู่ในตำแหน่งที่สมเหตุสมผลก็ตาม ด้วยวิธีนี้จึงแตกต่างอย่างมากจากเพื่อนร่วมชั้นซึ่งในทางกลับกันผู้ผลิตพยายามเพิ่มประสิทธิภาพการควบคุมระบบโดยการลดจำนวนปุ่มและสวิตช์อื่น ๆ

ในขณะเดียวกัน ความใหญ่โตของตัวรถและความกว้างขวางในห้องโดยสารบ่งบอกว่า Panamera เป็นของคลาส Gran Turismo

รถคันนี้ได้ชื่อมาจากรายการแข่งรถ Carrera Panamericana ซึ่งปอร์เช่ได้เข้าร่วมและคว้าชัยชนะด้วย 550 RS Spyder ในช่วงทศวรรษที่ 50

ในกีฬามอเตอร์สปอร์ต

ในปี 2013 รถยนต์ปอร์เช่ พานาเมร่า เอส จำนวน 2 คันจะเป็นจุดเริ่มต้นของซีรีส์รถทัวร์ริ่งซูเปอร์สตาร์ชาวอิตาลี นี่คือแชมป์ การแข่งรถวงจรซึ่งมีนักบินชื่อดังหลายคนเข้าร่วม รวมถึงจาก Formula 1: Mika Solo, Gianfranco Fisichella, Vitantonio Liuzzi, Gianni Morbidelli, Johnny Herbert และ Christian Klin โดยรถสปอร์ตจะถูกเตรียมพร้อมสำหรับการแข่งขันชิงแชมป์โดยทีม Petri Corse ที่ได้ร่วมมือกับผู้ผลิตสัญชาติเยอรมันมาอย่างยาวนาน คู่แข่งหลักของ Porsche Panamera คือ Mercedes-Benz C 36 AMG, Maserati Quattroporte, Audi RS5 และ BMW M3

ก่อนหน้านี้ Panamera ได้มีส่วนร่วมในซีรีส์การแข่งรถนี้แล้ว - ในปี 2010 Fabrizio Giovanardi ชาวอิตาลีได้รับรางวัลสี่ครั้งจากพวงมาลัยของรถคันนี้

ตัวเลขและรางวัล

ในปีแรกของยอดขายทั่วโลกมียอดขายรถยนต์มากกว่า 25,000 คันซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่ยอดเยี่ยมในกลุ่มราคานี้

สมาคมนักข่าวยานยนต์แห่งแคนาดา (AJAC) มอบรางวัลรถยนต์ปอร์เช่ พานาเมร่า ให้เป็น "รถยนต์เกียรติยศรุ่นใหม่ที่ดีที่สุด" คณะกรรมการรู้สึกประทับใจกับไดนามิกของ Panamera Turbo เวอร์ชันที่ทรงพลังที่สุด

บรรณาธิการของ Inside Line พอร์ทัลอินเทอร์เน็ตยอดนิยมของอเมริกา ซึ่งมีผู้ชมมากกว่าสื่อสิ่งพิมพ์เกี่ยวกับรถยนต์ใดๆ ยกให้ Panamera เป็น "รถยนต์ที่น่าพึงพอใจที่สุดแห่งปี"

คณะกรรมการของ Vehicle Dynamics International ได้เลือกรถรุ่นนี้ให้เป็น "รถยนต์แห่งปี" และ "รถที่มีไดนามิกมากที่สุดแห่งปี" เนื่องจากแชสซีที่สมดุล การควบคุมรถ และความสะดวกสบาย

สหพันธ์สื่อมวลชนยานยนต์แห่งอเมริกา (นักข่าว 81 คนจาก 21 ประเทศในอเมริกาใต้และอเมริกากลาง) มอบรางวัลรถยนต์แห่งปี 2010 ให้พานาเมร่า

blamper.ru

panamera - แปลเป็นภาษารัสเซีย - ตัวอย่างภาษาอังกฤษ

ตามคำขอของคุณ ตัวอย่างเหล่านี้อาจมีภาษาหยาบคาย

ตามคำขอของคุณ ตัวอย่างเหล่านี้อาจมีภาษาพูด

รูปลักษณ์ที่ดูกำยำของ Porsche Gran Turismo: สตูดิโอปรับแต่ง Mansory แปลงโฉม Panamera...

ขุมพลังเลือดร้อนที่มีกำลัง 690 แรงม้า: ชุดปรับแต่ง MANSORY สำหรับ Porsche Panamera Turbo...

รูปลักษณ์ภายนอกแบบผู้ชายสำหรับ Gran Turismo: สตูดิโอปรับแต่ง MANSORY ได้นำเสนอแพ็คเกจการปรับปรุงสำหรับ Porsche Panamera Turbo...

รองจาก Chopster Cayenne พานาเมร่าถือเป็นรถปอร์เช่คันที่ 2 ที่ได้รับเกียรติให้ดัดแปลงทั้งหมดโดย MANSORY

ลดระยะห่างจากพื้นลง 35 มม. ล้อใหม่ขนาด 9.5x21 และ 11.5x21 นิ้ว พร้อมสปอร์ต ระบบไอเสียทำให้รถสปอร์ตปอร์เช่ พานาเมร่า มี “ภาพและเสียง” มากขึ้น

Panamera ซึมซับมันได้อย่างไม่มีดราม่า

รูปลักษณ์ความเป็นชายสำหรับ Porsche Gran Turismo: MANSORY ปรับแต่ง Panamera...

รถแรลลี่ใหม่ทั้งหมด ฟอร์ด เฟียสต้า R2 สร้างขึ้นบนพื้นฐานของถนนที่ขายดีที่สุด - ปรับปรุงใหม่ รถฟอร์ดเฟียสต้า...

ภายหลังการเปิดตัว Porsche Panamera ได้ไม่นาน LUMMA Design ก็ได้นำเสนอ CLR 700 GT โดยใช้พื้นฐานของรถสปอร์ตคูเป้สี่ประตู...

สตูดิโอปรับแต่ง Lumma Design จะแสดงรถปอร์เช่ พานาเมร่า 700 แรงม้าที่งานเจนีวา ออโต้โชว์...

เริ่มตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2010 ทั้ง Panamera และ Panamera 4 จะวางจำหน่ายที่ตัวแทนจำหน่ายในฐานะรุ่นเริ่มต้นใหม่ที่นำไปสู่ซีรีส์โมเดล Gran Turismo ของ Porsche...

Mulsanne ใหม่ถือเป็นเรือธงสมัยใหม่ในทุกแง่มุม ซึ่งในขณะเดียวกันก็ยังคงรักษาแก่นแท้ของแบรนด์ Bentley...

พานาเมร่า ใหม่ ของปอร์เช่จะติดตั้งยางมิชลินเป็นอุปกรณ์ดั้งเดิม (OE)

ในนามของความศักดิ์สิทธิ์ทั้งหมดที่คุณครอบครองเพื่อซื้อ Panamera ซึ่งไม่ใช่รถที่ดูดี?

อะไรในนามของสิ่งศักดิ์สิทธิ์ที่ทำให้คุณซื้อ Panamera ที่ไม่สามารถระบุชื่อได้ รถสวย?

บริบท.reverso.net

Porsche Panamera: เราได้ทดสอบแล้ว - ทดลองขับ รีวิว Porsche Panamera พร้อมรูปถ่าย

Ferdinand Porsche เองก็ใฝ่ฝันที่จะสร้าง Gran Turismo สี่ที่นั่งมาเป็นเวลานาน... มันไม่ได้ผล - Porsche ไม่เคยผลิตสิ่งที่คล้ายกันมาจนถึงตอนนี้ ฉันจำได้ว่าในช่วงปลายทศวรรษที่แปดสิบ บริษัทได้พยายามแนะนำ Panamera coupe ห้าประตูสี่ที่นั่งให้โลกได้รับรู้ แต่แล้ว (คือปี 1988) สิ่งต่างๆ ก็ไม่ได้ก้าวไปไกลกว่าการพัฒนาเชิงทดลองซึ่งได้รับดัชนี 989... ประวัติศาสตร์ของการสร้าง Gran Turismo สี่ที่นั่งเต็มรูปแบบยังคงดำเนินต่อไปเพียงสิบแปดปีต่อมา

ชื่อ Panamera มาจากชื่อของการชุมนุม La Carrera Panamericana (จัดขึ้นระหว่างปี 1950 ถึง 1955 และถือว่าอันตรายอย่างยิ่ง) ซึ่งปอร์เช่เข้าร่วมและแสดงผลลัพธ์ที่ดี แพนอเมริกันยังเป็นชื่อของเครือข่ายถนนที่มีความยาวรวมประมาณ 48,000 กิโลเมตรที่เชื่อมระหว่างทั้งสองทวีปอเมริกา คุณสามารถใช้ทางหลวง Pan-American จากอาร์เจนตินาไปยังอลาสก้าได้!

ก่อนที่ฉันจะได้รู้จัก "ส่วนตัว" รูปร่างหน้าตาของ Panamera ไม่ได้ดึงดูดใจฉันมากนัก แต่เมื่อฉันเห็นเธออาศัยอยู่ครั้งแรกในลานจอดรถใกล้สนามบินมิวนิก (เส้นทางทดสอบของเราเริ่มต้นที่นั่น) ความคิดเห็นของฉันเกี่ยวกับรูปลักษณ์ของเธอเปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิง... ฉันรู้สึกถึงจิตวิญญาณที่ฉันไม่เคยสามารถบันทึกผ่านระนาบภาพถ่ายได้ ก่อน...

พานาเมร่า (Panamera) รุ่นโปรดักชั่นถูกแสดงต่อสาธารณชนเป็นครั้งแรกที่งานเซี่ยงไฮ้ มอเตอร์โชว์ ในฤดูใบไม้ผลินี้

การยืนอยู่ข้างๆ เขาทำให้คุณขนลุก จมูกที่ยาวและมีความโค้งของปีกหน้า! ต้นขาเหล่านี้ หลังคาลาดเอียงนั่น! ทุกเพศ ไม่สามารถสับสนกับสิ่งใดได้ Porsche - ไม่ต้องให้ ไม่ต้องรับ... Mercedes CLS, Aston Martin Rapide (วางแผนเปิดตัวในปี 2010) และ Maserati Quattroporte จะไม่ใช่เรื่องง่าย ตัวสั่น Mercedes S-Class และ BMW “Seven” ตัวสั่น, Bentley Continental GT, Jaguar XK, Mercedes CL และ BMW six! คุณเหลือเวลาอีกไม่นานในกลุ่มผู้เล่นตัวจริงนี้ วันที่ 12 กันยายน พานาเมร่า จะเริ่มแย่งชิงคู่แข่งไปจากคุณเช่นกัน

ส่วนฐานของ Panamera มีล้อขนาด 245/50 ZR18 และ 275/45 ZR18 การปรับแต่งที่ “ซับซ้อน” ยิ่งขึ้นนั้นมีขนาดล้อที่แตกต่างกันตั้งแต่ 255/40 ZR20 ที่ด้านหน้า จนถึง 295/35 ZR20 ที่ด้านหลัง เช่นเดียวกับในรถสปอร์ตเครื่องวางหลังหรือวางกลาง

อย่างเป็นทางการ Panamera เป็นแฮทช์แบ็กสี่ที่นั่งห้าประตู แต่นักพัฒนากลับมองว่ามันเป็นอะไรที่เหนือชั้นและผิดประเภทโดยสิ้นเชิง โดยชี้ให้เห็นอย่างไม่สุภาพว่า Panamera เป็นผู้ก่อตั้งกลุ่มรถยนต์หรูหรากลุ่มใหม่ มันยากที่จะโต้แย้งกับเรื่องนั้น

Panamera กว้างมากที่ 1,931 มม. ซึ่งกว้างกว่า Mercedes S-Class ประมาณ 60 มม. และกว้างกว่า BMW 7 Series ประมาณ 29 มม.! คุณลองจินตนาการดูว่าการขับรถ Panamera ท่ามกลางการจราจรติดขัดและฝ่าถนนแคบ ๆ จะเป็นอย่างไร เมื่อคุณนั่งข้างในและมองดูรถจากด้านข้าง ดูเหมือนว่ารถจะกินพื้นที่ช่องจราจรทั้งหมด และบนถนนแคบ ๆ ในเยอรมัน "โรคกลัวที่แคบ" ของฉันก็รุนแรงยิ่งขึ้น แต่บนออโต้บาห์นก็ไม่มีปัญหา Panamera คือ Gran Turismo ล้วนๆ ที่นั่งที่สะดวกสบายที่สุด ความสะดวกสบายเป็นเลิศ และระยะที่เพียงพอ (ถ้าคุณไม่ "ทอด" - ประมาณ 1,000 กม. ต่อถังเดียว) มันถูกสร้างขึ้นเพียงเพื่อพิชิตระยะทางไกล การบรรจุกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่หลายใบลงในกระโปรงหลังขนาด 445 ลิตรและเดินทางข้ามยุโรปพร้อมคนขับหรือกลุ่มคนสี่คนโดยไม่ต้องยุ่งยากกับการต่อเครื่องถือเป็นเรื่องดี

รถยนต์ที่ติดตั้ง PDK สามารถสั่งซื้อได้ด้วยระบบ Start Stop ในโหมดเมืองจะช่วยให้คุณประหยัดน้ำมันได้มากถึง 10 เปอร์เซ็นต์ หากหยุดเครื่องจะดับทันที มันจะเริ่มต้นเมื่อคุณสัมผัสคันเร่ง

แม้จะค่อนข้างเล็กก็ตาม ระยะฐานล้อที่ 2,920 มม. (สั้นกว่า Mercedes-Benz S-Class 115 มม. และสั้นกว่า BMW “Seven 150 มม.”) ทำให้พื้นที่ว่างในห้องโดยสารไม่ขาดแคลน แม้แต่ผู้โดยสารตัวสูงก็ยังมีพื้นที่ว่างบนศีรษะที่พอใช้เสมอ นักปั่นทุกคนกำลังเอนกาย ช่วงและช่วงของการปรับเบาะนั่งด้านหน้านั้นมีมากมายมหาศาล - ความยาวของเบาะรองนั่งและส่วนรองรับบั้นเอวเปลี่ยนไป การกำหนดค่าของส่วนรองรับด้านข้างบนพนักพิง และเบาะรองนั่งเปลี่ยนไป... ความเอียงของพนักพิงหลังของเบาะหลังก็เช่นกัน ปรับได้ - ภายในหกองศา หากคุณปรับเบาะให้เข้ากับรูปร่างของคุณอย่างเหมาะสม คุณสามารถใช้เวลาอยู่บนท้องถนนได้อย่างน้อย 12 ชั่วโมงโดยไม่เมื่อยล้า

ไฟหน้าไบซีนอนใน "ฐาน" โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม ในกรณีนี้ ความสว่างของจุดและรูปร่างของเส้นตัดของไฟต่ำจะเปลี่ยนไปตามความเร็วของการเคลื่อนที่ ไฟหน้าเหล่านี้ยังสามารถมองการเลี้ยวได้ ไฟส่องสว่างเวลากลางวันสี่ดวงรวมอยู่ในไฟหน้าหลัก

ระบบกันสะเทือนมีคุณสมบัติมหัศจรรย์ในการปกป้องผู้นั่งจากทุกสิ่งที่เกิดขึ้นใต้ล้อ ไม่มีแรงกระแทก แรงสั่นสะเทือน หรือสิ่งเล็กๆ น้อยๆ จากพื้นผิวถนน ถนนดูเหมือนจะเรียบไปเอง หลังจากเครื่องหมาย 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเสียงจากยางและเสียงแอโรไดนามิกก็เริ่มแทรกซึมเข้าไปในห้องโดยสาร

ภายในความหรูหราสุขุมคือขอบเขตของวัสดุจากธรรมชาติ จำนวนตัวเลือกการตกแต่งมีมาก หนังเป็นสีครีม คาราเมล น้ำตาล ดำคลาสสิค เบจ... บนสีขาว ก้นดำ. ด้านบนสีน้ำเงินเข้ม ด้านล่างสีน้ำนม... ตัวเลือกของเม็ดมีดที่ทำจากคาร์บอนและอลูมิเนียม เถ้าสี วอลนัทและเชอร์รี่ - เคลือบเงาหรือขัดเงา ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสี่โซนที่เป็นอุปกรณ์เสริมพร้อมที่จะควบคุมสภาพอากาศสำหรับผู้ขับขี่แต่ละคน (ใน "ฐาน" มีสองโซนสำหรับผู้ขับขี่ด้านหน้า) ในรุ่นที่ราคาถูกกว่า ระบบโรงภาพยนตร์ Porsche 5.1 Bose แบบดั้งเดิมพร้อมซับวูฟเฟอร์จะทำให้หูของคุณเพลิดเพลิน อย่างไรก็ตาม ผู้ที่ต้องการเสียงคุณภาพสูงกว่าสามารถสั่งซื้ออะคูสติก Burmester ขนาด 1,000 วัตต์ในคลาสที่สูงกว่าแทน Bose 585 วัตต์ได้ มันสร้างเสียงที่มีไดนามิกและมีโครงสร้างมากขึ้น ในการบันทึกที่ดี แม้ว่าจะไม่สมบูรณ์ แต่ก็ให้แนวคิดเกี่ยวกับพื้นที่บนเวที

ทัศนวิสัยเป็นปกติทั้งด้านหน้าและด้านข้าง ข้อมูลเกี่ยวกับสถานการณ์การจราจรที่อยู่ข้างหลังคุณจะต้องแยกออกจากตารางเซนติเมตรอย่างแท้จริง ราวกับว่ากระจกมองข้างและกระจกหลังมีขนาดเล็กเป็นพิเศษ ตามหลักการที่พวกเขากล่าวว่า Panamera จะเร็วกว่ายานพาหนะที่ผ่านไปมาเสมอ

ที่นั่งคนขับเป็นอีกเรื่องหนึ่ง พวงมาลัยมาจากปอร์เช่ 911 (อย่างไรก็ตามปุ่มเปลี่ยนเกียร์นั้นไม่สะดวก - มันกระตุ้นให้เกิดการยึดเกาะที่ไม่ถูกต้อง) มีเครื่องดนตรีห้าชิ้นเรียงกันอยู่บนกระดาน เช่นเดียวกับไม้เสียบ เครื่องดนตรีหลักในนั้นคือเครื่องวัดวามเร็ว ทางด้านซ้ายของมันคือมาตรวัดความเร็วที่มีสเกล "มิลลิเมตร" ทางด้านขวาคือ "ช่องหน้าต่าง" LCD เสริมซึ่งการอ่านค่า "การนำทาง" และพารามิเตอร์ที่สำคัญจำนวนหนึ่งจะแสดงตามคำขอ บนอุโมงค์กลางที่ออกแบบสไตล์ Vertu มีปุ่มเอียงสำหรับควบคุมแชสซีและฟังก์ชันรอง

นักพัฒนาแชสซีผสมผสานความสะดวกสบายเมื่อเดินทางไกลเข้ากับสไตล์สปอร์ตได้อย่างน่าอัศจรรย์ จริงอยู่ที่เครื่องยนต์บางรุ่นไม่สามารถปรับสไตล์นี้ได้ อย่างน้อย 300 แรงม้า "หก" ซึ่งจะปรากฏขึ้นพร้อมกับความล่าช้าอย่างแน่นอน... Panamera อาจแตกต่างกันมาก แชสซีเมคคาทรอนิกส์ให้ ช่วงที่กว้างที่สุดการตั้งค่า. ผู้ขับขี่เลือกโหมด Normal, Sport และ Sport Plus (โหมดหลังมีให้ใช้งานโดยเป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจ Sport Chrono) เล่นกับคุณสมบัติความยืดหยุ่นขององค์ประกอบนิวแมติกและระบบกันโคลง PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) แบบแอคทีฟ เช่นเดียวกับ ความต้านทานของโช้คอัพ PASM (Porsche Active Suspension Management) ด้วยการกดแป้นพิมพ์เพียงไม่กี่ครั้ง Gran Turismo ที่สะดวกสบายที่สุดก็สามารถเปลี่ยนให้เป็นรถสปอร์ตที่มีการควบคุมที่เฉียบคมได้ ทำไม "ในทางปฏิบัติ" และ "เกือบ"? มิสซา เพื่อน และช่วงเวลาแห่งความเฉื่อยอันน่าประทับใจ นอกเหนือจากการตั้งค่าแชสซีแล้ว ลักษณะของเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ยังเปลี่ยนไป ใน Sport และ Sport Plus การตอบสนองต่อคันเร่งก็เร็วขึ้นมาก

ประตูด้านหลังเป็นแบบอัตโนมัติเปิดและปิดด้วยระบบไฟฟ้า

องค์ประกอบนิวแมติกแบบยืดหยุ่นในระบบกันสะเทือนนั้นไม่ง่ายนักที่นี่ - เป็นแบบสองห้อง กล้องอิสระสองตัวทำงานร่วมกันในโหมดปกติและโหมดสปอร์ต ปริมาตรรวมขนาดใหญ่ช่วยลดความไม่สม่ำเสมอได้อย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุด และช่วยให้ขับขี่ได้สบายยิ่งขึ้น ในโหมด Sport Plus พิเศษ โซลินอยด์วาล์วปิดกล้องตัวใดตัวหนึ่ง - ระบบกันสะเทือนจะแข็งขึ้น (ตัวกันโคลงแบบแอคทีฟในกรณีนี้ก็ยืดหยุ่นสูงสุดเช่นกัน) และรถนอกจากนี้ "squats" ขึ้น 25 มม. (จุดศูนย์ถ่วงลดลง) เมื่อเข้าโค้ง พานาเมร่าจะหมุนน้อยลงอย่างเห็นได้ชัดและตอบสนองได้ดีขึ้น เมื่อเทียบกับสภาพทั่วไปของร่างกายแล้ว สามารถบังคับยกขึ้นได้ 20 มม. เพื่อเอาชนะส่วนที่ขาดของถนน ร่างกายจะลดระดับลงสู่ตำแหน่งเดิมโดยอัตโนมัติเมื่อถึงความเร็ว 30 กม./ชม.

สำหรับผู้ที่ไม่ต้องการปัญหาทางเทคนิคดังกล่าวก็มีอยู่ ระบบกันสะเทือนแบบสปริงด้วยสารเพิ่มความคงตัวแบบธรรมดา ความมั่นคงด้านข้างแต่โช้คอัพ PASM ที่มีความแข็งแบบปรับได้จะยังคงรวมอยู่ในองค์ประกอบ

auto.mail.ru

Porsche Panamera: ราคา, ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค, ภาพถ่าย, รีวิว, ตัวแทนจำหน่าย Porsche Panamera

ลักษณะทางเทคนิคของปอร์เช่ พานาเมร่า

การปรับเปลี่ยนของปอร์เช่ พานาเมร่า

ปอร์เช่ พานาเมร่า 3.0 PDK

ปอร์เช่ พานาเมร่า 4 3.0 PDK

ปอร์เช่ พานาเมรา 4เอส 2.9 พีดีเค

ปอร์เช่ พานาเมรา 4 อี-ไฮบริด 2.9 พีดีเค

ปอร์เช่ พานาเมรา เทอร์โบ 4.0 PDK

ปอร์เช่ พานาเมรา เทอร์โบ เอส อี-ไฮบริด 4.0 พีดีเค

ราคา Odnoklassniki ปอร์เช่ พานาเมร่า

น่าเสียดายที่รุ่นนี้มีเอกลักษณ์เฉพาะในช่วงราคาหรือไม่มีจำหน่ายอีกต่อไป

Porsche Panamera ได้กลายเป็นของตกแต่งที่แท้จริงของคลาส "Gran Turismo" ซึ่งเป็นรถยนต์ AW ความเร็วสูงสุดหรูที่สร้างขึ้นเพื่อการเดินทางระยะไกล ไม่สำคัญว่าคุณจะต้องเดินทางกี่กิโลเมตร: สองสามโหลจากบ้านไปที่ทำงาน หรือสองสามพันจากมินสค์ไปปารีส ไม่สำคัญว่าคุณต้องการพาเพื่อนร่วมเดินทางกี่คน: หนึ่งหรือสามคน ไม่สำคัญว่าคุณจะมีกระเป๋าเดินทางจำนวนเท่าใด: กระเป๋าเอกสารธุรกิจหรือกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่สี่ใบ พานาเมร่าจะพาคุณไปสู่จุดหมายอย่างสะดวกสบายสูงสุด และในเวลาอันสั้นที่สุด

ปอร์เช่ไม่ชอบการประนีประนอม ดังนั้นในวันธรรมดา Panamera จะทำหน้าที่ได้ดีเยี่ยมในฐานะตัวแทนรถ AW ซึ่งจะบอกผู้อื่นได้ดีกว่าคำพูดใดๆ: “คนนี้รู้วิธีหาเงินและรู้เรื่องรถ AW ดีๆ มากมายจริงๆ” และในช่วงสุดสัปดาห์เขาจะเห่าด้วยเครื่องยนต์อันทรงพลังราวกับถามว่า: "อาจารย์ ดินปืนหมดแล้วเหรอ!" กดคันเร่งจนสุดแล้วแสดงให้ทุกคนเห็นว่าการเร่งความเร็วจากศูนย์ถึง "ร้อย" เป็นอย่างไรใน 4 วินาที มาตรวัดความเร็วถูกระบุว่า "เกินสามร้อย" ไม่ใช่เพื่อความสวยงาม - Panamera Turbo มีความเร็วสูงสุดที่ 303 กม./ชม.!

แน่นอน คุณสามารถเก็บรถ AW สองคันไว้ในโรงรถของคุณได้: รถซีดานหรูและรถคูเป้สุดฮอต และคุณสามารถรับทั้งสองอย่างจาก Porsche Panamera ทางเลือกเป็นของคุณ: ขับหลังหรือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อถาวร เครื่องยนต์ V8 สำลักตามธรรมชาติ 400 แรงม้า หรือเหมือนกัน แต่มีกังหันสองตัวที่ให้กำลัง 500 แรงม้า เกียร์ธรรมดาหรือเร็วปานสายฟ้า กล่องตามลำดับ PDK พร้อมคลัตช์สองอัน

ในรายการตัวเลือกมากมาย คุณจะพบทุกสิ่งที่คุณคาดหวังจากรถ AW ในคลาสนี้: ระบบควบคุมสภาพอากาศ 4 โซน ระบบระบายอากาศด้านหน้าและด้านหลัง ที่นั่งด้านหลังอุปกรณ์ตกแต่งภายในสุดพิเศษด้วยอะลูมิเนียม ไม้ หรือคาร์บอนไฟเบอร์ ระบบเครื่องเสียงระดับไฮเอนด์สุดหรูขนาด 1,000 วัตต์จากบริษัท Burmester ในเบอร์ลิน และอื่นๆ อีกมากมายที่จะทำให้ Panamera ของคุณไม่เหมือนใคร

เทอร์โบซิลา

Modern AW toprom คล้ายกับการชกมวยอาชีพ คลาสรถ AW เป็นหมวดหมู่น้ำหนัก การทดสอบเปรียบเทียบ- การต่อสู้ในวงแหวน มีความคล้ายคลึงกันมากมายที่สามารถระบุได้ ด้วยการพัฒนาของอุตสาหกรรมยานยนต์ AW ผู้ผลิตถูกบังคับให้ต้องคิดค้นเทคนิคใหม่ ๆ มากขึ้นเรื่อย ๆ เพื่อดึงดูดความสนใจของลูกค้าที่มีความซับซ้อน

ปอร์เช่ซึ่งแม้จะอนุรักษ์นิยม แต่ก็ถูกบังคับให้ใช้เส้นทางของความก้าวหน้าทางเศรษฐกิจที่มีเหตุผลเริ่มต้นด้วย "ซูเปอร์เฮฟวี่เวท" - รถครอสโอเวอร์ขนาดกลาง Porsche Cayenne ซึ่งดึง บริษัท ออกจากวิกฤติอย่างแท้จริงและอนุญาตให้ปอร์เช่พัฒนาต่อไป รุ่นสปอร์ตของมัน แต่คู่แข่งไม่ได้หลับใหลและทั้งสามคนของเยอรมันอย่าง BMW, Audi และ Mercedes ก็ปล่อยการดัดแปลงตัวถังมากขึ้นเรื่อย ๆ พร้อมความถี่ที่น่าตกใจ

ปอร์เช่ก็ไม่มีข้อยกเว้นโดยปล่อยรถ AW ที่ไม่ประนีประนอมซึ่งไม่เหมาะกับคลาสใด ๆ แต่ในขณะเดียวกันก็คล้ายกับหลาย ๆ รุ่น นี่คือปอร์เช่ พานาเมร่า บอกตามตรงว่าก่อนจะขึ้นหลังพวงมาลัย ฉันได้เห็น Panamera “สด” เพียงไม่กี่ครั้งเท่านั้น และเห็นได้รอบๆ ตัวแทนจำหน่าย AW Porsche เท่านั้น ซีดาน, แฮทช์แบ็ก, ซีดานแฮทช์แบ็ก? เมื่อมองใกล้ ๆ คุณจะรู้ว่านี่คือรถแฮทช์แบ็กห้าประตูอย่างไม่ต้องสงสัย

แม้ว่าโลกจะไม่เคยเห็นปอร์เช่แบบนี้มาก่อน แต่ Panamera ก็เป็นที่รู้จักอย่างแน่นอน ด้านหน้ามีกันชนขนาดใหญ่ ไฟหน้าแบบตาโต ฝากระโปรงทรงสี่เหลี่ยมคางหมู และซุ้มล้อที่เด่นชัด เน้นย้ำสายเลือดสปอร์ตของ Panamera จากด้านหลัง ด้านหลังอันทรงพลัง ภาพเงาที่คุ้นเคยของไฟ LED และเพลาหน้าและหลังแบบหลายแทร็กดึงดูดสายตาคุณ และมีเพียงโปรไฟล์ของปอร์เช่พานาเมร่าที่มีปีกหลังขนาดเล็กโดยประมาท การประทับตรา "กระหายเลือด" ที่ปีกหน้าและภาพเงา "หลังค่อม" เท่านั้นที่ทำให้เกิดความรู้สึกที่ขัดแย้งกัน ต้นฉบับ? ไม่ต้องสงสัยเลย

สวย? คำถาม. ไม่มีอะไรต้องทำนี่เป็นคุณลักษณะของโครงร่างตัวถังแฮทช์แบ็กแม้ว่าฉันคิดว่าที่สำนักงานใหญ่ในสตุ๊ตการ์ทเมื่อเปิดตัว Panamera คำนี้ก็ไม่ได้รับความนิยม มันไม่ใช่ "ปอร์เช่" มากนักและไม่สปอร์ต

และตอนนี้ก็เสร็จแล้ว! ด้านหน้าของฉันคือ Panamera Turbo สีเทาฟ้าพร้อมอุปกรณ์เสริมขนาด 20 นิ้ว ล้ออัลลอย- ส่วนด้านหลังมีระบบไอเสียแบบท่อคู่ 2 ท่อ เลนส์ด้านหน้าประกอบด้วยแหล่งกำเนิดแสง LED สว่าง 4 ดวงที่ทำให้รถคันข้างหน้าหวาดกลัวในโหมดกลางวัน เมื่อเปิดไฟต่ำ ถนนจะส่องสว่างด้วยไฟซีนอนแบบหมุน

แต่ที่เก๋ไก๋ที่สุดคือสปอยเลอร์ที่ยื่นออกมาจากฝากระโปรงหลังซึ่งปรากฏที่ความเร็วมากกว่า 90 กม./ชม. นอกจากนี้ในรุ่น Turbo ยังแบ่งตรงกลางเลื่อนไปทางซ้ายและขวา หม้อแปลงไฟฟ้าตัวจริง! และเริ่มต้นที่ความเร็ว 205 กม./ชม. กลไก AW จะเปลี่ยนมุมการโจมตีโดยอัตโนมัติเพื่อเพิ่มดาวน์ฟอร์ซ

พูดตามตรงเมื่อรู้ว่าภายใต้ฝากระโปรงของ Panamera Turbo เครื่องยนต์หน้าใหม่นั้นมีเครื่องยนต์ไบเทอร์โบ V8 ขนาด 4.8 ลิตรที่ให้กำลัง 500 แรงม้า และ 700 นิวตันเมตร ฉันคาดหวังอารมณ์และความรู้สึกที่แตกต่างกันเล็กน้อยจากรถ AW คันนี้ และนี่ไม่ได้หมายความว่า Panamera ผิดหวังและไม่เป็นไปตามความคาดหวังเลย

ฉันนั่งข้างในแล้วจำเบาะนั่งแข็งสไตล์ปอร์เช่ที่มีการรองรับด้านข้างได้อย่างยอดเยี่ยมและพวงมาลัยแบบสปอร์ตซึ่งย้ายมาจากรุ่น 911 ที่นี่ แผงหน้าปัดซึ่งประกอบด้วยห้าหลุมก็คุ้นเคยเช่นกัน แต่ตอนนี้มีเพียงหนึ่งในนั้นเท่านั้นที่สามารถแสดงภาพสีได้ ระบบนำทาง- สะดวกสบาย!

ฉันจำแผงหน้าปัดที่คุ้นเคยซึ่งประกอบด้วยห้าหลุม แต่ตอนนี้มีเพียงหนึ่งในนั้นเท่านั้นที่สามารถแสดงภาพสีของระบบนำทางได้ สะดวกสบาย!

ทุกสิ่งที่คุ้นเคยและคุ้นเคยจะจบลงเมื่อสายตาไปสะดุดที่อุโมงค์กลางระหว่างเบาะนั่งคู่หน้า มีปุ่มกระจายอยู่รอบๆ ตัวเลือก PDK

ภายในมีความเก๋ไก๋งดงามเป็นประกาย จบที่ ระดับสูง- หนังคุณภาพสูง เม็ดมีดทำจากไม้ ทุกอย่างอยู่ในระดับ การออกแบบตามหลักสรีระศาสตร์เป็นแบบปอร์เช่ ไปจนถึงรายละเอียดที่เล็กที่สุด เบาะนั่งมีความแข็งแบบสปอร์ตพร้อมการรองรับด้านข้างที่ดีเยี่ยม

ทุกสิ่งที่คุ้นเคยและคุ้นเคยจะจบลงเมื่อสายตาไปสะดุดที่อุโมงค์กลางระหว่างเบาะนั่งคู่หน้า รอบๆ ตัวเลือก PDK จะมีปุ่มกระจายอยู่คล้ายกับแป้นพิมพ์ของโทรศัพท์ Vertu สุดหรู เพื่อเป็นเกียรติแก่ชั้นธุรกิจ มีสไตล์ แต่ต้องใช้เวลามากกว่าหนึ่งวันในการเรียนรู้วิธีใช้ปุ่มเหล่านี้แบบสุ่มสี่สุ่มห้า

กุญแจสำคัญอยู่ในกระเป๋าของคุณซึ่งเหมาะกับชั้นธุรกิจ แต่ Panamera มีการเริ่มต้นเหมือนรถปอร์เช่โดยใช้ที่จับทางด้านซ้ายของพวงมาลัย โซฟาด้านหลังได้รับการหล่อขึ้นรูปสำหรับผู้โดยสาร 2 คนโดยเฉพาะ โดยมีการปรับความเอียงของพนักพิงและความยาวของหมอนได้ รวมถึงกล่องที่สะดวกสบายสำหรับเก็บของชิ้นเล็ก ที่วางแก้ว 2 ใบ และการปรับสภาพอากาศแบบจุลภาค มีที่ว่างเพียงพอสำหรับผู้บังคับบัญชาเฉพาะในกรณีที่พวกเขาไม่ใช่ผู้นำของทีมบาสเก็ตบอล

อย่างไรก็ตามเครื่องยนต์ 500 แรงม้าที่มีการเปลี่ยนแปลงการตั้งค่าเพียงเล็กน้อยนั้นถูกยืมมาจาก Cayenne Turbo การกำหนดค่าพื้นฐานประกอบด้วยกระปุกเกียร์หุ่นยนต์ 7 สปีดพร้อมคลัตช์ Porsche Doppelkupplung (PDK) สองตัว และ Porsche Traction Management (PTM) พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ และคลัตช์หลายแผ่นที่ปรับด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ โดยมีระยะการล็อคตั้งแต่ 0 ถึง 100 เปอร์เซ็นต์

ปริมาตรท้ายรถคือ 432 ลิตร (รุ่นที่มีสำลักโดยธรรมชาติจะมีมากกว่า 13 ลิตร) และหากคุณพับเบาะแถวหลัง Porsche Panamera ก็สามารถเปลี่ยนให้เป็นรถแฮทช์แบ็กที่ใช้งานได้จริงและบรรทุกสัมภาระได้ 1,250 ลิตร ประตูด้านหลังติดตั้งเซอร์โวไดรฟ์ ใต้พื้นคุณจะไม่พบยางอะไหล่หรือยางอะไหล่ - มีเพียงชุดซ่อมคอมเพรสเซอร์และเครื่องขยายเสียงขนาดใหญ่สำหรับระบบเสียง Burmister ที่เป็นอุปกรณ์เสริม

ที่ด้านหลังมีท้ายเรืออันทรงพลัง ภาพเงาที่คุ้นเคยของไฟ LED และเพลาหน้าและหลังของแทร็กที่หลากหลาย

ฉันหมุนลูกบิดอันล้ำค่าไปทางด้านซ้ายของพวงมาลัย เข็มวัดความเร็วรอบลอยขึ้น และเสียงเครื่องยนต์ V8 อันทรงพลังสั่นสะเทือนอย่างน่าพึงพอใจไหลผ่านร่างกาย ตัวเลือกกระปุกเกียร์ PDK อยู่ในโหมดขับเคลื่อนและรถแฮทช์แบ็กเกือบ 5 เมตรเริ่มเคลื่อนตัวออกจากลานจอดรถ กิโลเมตรแรกของการเดินทางแสดงให้เห็นว่า Panamera ไม่ใช่รถสปอร์ตขั้นสุดยอดเหมือนกับตระกูล 911 แต่เป็นรถ AW ที่สะดวกสบายอย่างยิ่ง พวงมาลัยเบาขึ้น ปฏิกิริยาสงบขึ้น ระบบกันสะเทือนนุ่มนวลขึ้น

ในโหมดปกติ คุณสามารถเคลื่อนที่ผ่านป่าในเมืองได้อย่างปลอดภัยหรือขับรถไปตามทางหลวงนอกเมืองโดยไม่รู้สึกอึดอัดจากระบบกันสะเทือนไม้โอ๊ก สิ่งเดียวที่ทำให้เรานึกถึงจิตวิญญาณความเป็นสปอร์ตก็คือแชสซีนั้นใส่ใจรายละเอียดถนนมากเกินไป ไม่ว่าจะเป็นรอยแตกเล็กๆ บนยางมะตอยหรือระลอกคลื่นเล็กๆ บนพื้นผิว นอกจากนี้การหยุดชั่วคราวนานเกินไปเมื่อเปลี่ยนกล่องเป็นระดับที่ต่ำกว่านั้นน่ารำคาญ

อักขระจะเปลี่ยนไปหากคุณพบปุ่ม Sport บนแป้นพิมพ์ของ Vertu ที่ได้รับการปรับแต่ง ตอนนี้กระปุกเกียร์ PDK ตอบสนองต่อความต้องการของผู้ขับขี่ได้เร็วขึ้น และระบบกันสะเทือนก็เต็มไปด้วยความยืดหยุ่นแบบ "ปอร์เช่" แบบเดียวกัน อย่างไรก็ตาม คุณสามารถค้นหาภาษากลางได้ด้วยระบบเกียร์ PDK โดยไม่ต้องเปลี่ยนไปใช้โหมดกีฬา ในการทำเช่นนี้ หนึ่งวินาทีก่อนที่จะแซง คุณจะต้องกระทืบสั้นๆ เหยียบแน่นคันเร่งและกล่องจะกระโดดลงไปสองสามก้าวทันทีทำให้ผู้ขับขี่มีกำลัง 500 แรงม้า ใต้ฝากระโปรง และพวกมันก็เพียงพอที่จะก้าวกระโดดเล็กน้อยในเวลาในขณะที่ประสบกับการโอเวอร์โหลดที่แปลกประหลาดโดยสิ้นเชิง นอกจากนี้ แม้จะไม่ได้อยู่ในโหมดการต่อสู้ หากตัวเลือกอยู่ในตำแหน่ง AW ของโหมดอัตโนมัติ เพื่อการกระตุกที่เร็วที่สุด คุณก็สามารถเปลี่ยนเกียร์ด้วยตนเองได้โดยใช้สวิตช์

ใน “กีฬา” ทุกอย่างแตกต่างกัน นี่คือจิตวิญญาณของสตุ๊ตการ์ทที่แท้จริง! ปฏิกิริยารุนแรงขึ้น ระบบกันสะเทือนก็รัดกุมขึ้น และกระปุกเกียร์ก็ได้รับการปรับ และตอนนี้ก็ไม่เกิดความล่าช้าอีกต่อไป ในขณะเดียวกัน Panamera ก็ยังนั่งสบายพอสมควร มีเพียงถนนที่ฉาวโฉ่เท่านั้นที่รบกวนผู้โดยสารในห้องโดยสารมากยิ่งขึ้น

และด้วยเสียงที่ดังกระหึ่มทำให้ปอร์เช่ตัวใหญ่กลายเป็นโค้ง! เมื่อคำนึงถึงมวลเกือบสองตันก่อนที่จะเข้าสู่ทางเลี้ยวเราจะหมุนพวงมาลัยอีกเล็กน้อยและด้วยการม้วนเล็กน้อยรถแฮทช์แบ็กที่น่าประทับใจก็ตอบสนองความปรารถนาของผู้ขับขี่ได้อย่างเชื่อฟัง แน่นอนว่านี่ไม่ใช่ความแม่นยำในการผ่าตัดของ Porsche Cayman เครื่องวางกลางหรือ Carrera ที่แข็งแกร่ง Panamera จำเป็นต้องได้รับการปรับน้ำหนัก และถ้าคุณทำทุกอย่างเร็วกว่าที่สามัญสำนึกคิดไว้เพียงเสี้ยววินาที... นี่ล่ะคือการควบคุมของ “ปอร์เช่”! ความเสถียรของส่วนโค้งที่น่าทึ่ง นอกจากนี้คุณยังสามารถผลัดกัน “ใช้แก๊ส” ได้ โดย Panamera Turbo นั้น “อยู่ในฐาน” แล้ว ซึ่งมาพร้อมกับระบบส่งกำลังขับเคลื่อนสี่ล้อแบบแอคทีฟพร้อมเพลาหน้าที่เชื่อมต่ออยู่ และคลัตช์หลายแผ่นที่ปรับด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งกระจายแรงบิดระหว่างกัน ล้อหลัง- ผลลัพธ์ที่ได้คือการยึดเกาะอันน่าทึ่งเมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงเกินไป ถ้าเราเพิ่มอีกล่ะ? ไม่ ฉันอาจจะไม่

บนเส้นตรง Porsche Panamera ก็อยู่ที่บ้าน เสถียรภาพที่ดีเยี่ยมในทุกความเร็ว พวงมาลัยแบบสามก้านที่ให้ความสปอร์ต และการตอบสนองที่ชัดเจนต่อการเคลื่อนไหวของพวงมาลัย บลิส! ฉันหวังว่าฉันจะได้ลอง Panamera กับ AW Tobahn ที่สมบูรณ์แบบของเยอรมัน ด้วยการมาถึงของร่อง AW รถเริ่มมีอาการวิตกกังวล: ล้อเสริมขนาด 20 นิ้วที่มียางกว้างต้องใช้สมาธิและความเอาใจใส่ของพวงมาลัยอย่างมาก

บนเส้นตรงมีความเร่งอย่างบ้าคลั่งตลอดช่วงรอบหมุนทั้งหมด เมื่อเหยียบคันเร่งแล้ว Panamera ก็พุ่งไปข้างหน้าอย่างง่ายดายราวกับเสือชีตาห์ที่มองเห็นเหยื่อ และด้วยแพ็คเกจ Sport Chrono Plus คุณจะได้สัมผัสกับขุมพลังเทอร์โบชาร์จที่ขับเคลื่อนปอร์เช่เข้าโจมตีด้วยความเร็วปานสายฟ้าได้อย่างเต็มที่ เท้าขวาเหยียบคันเร่ง เท้าซ้ายเหยียบเบรก Launch Control Activated ไฟส่องสว่างบนแผงหน้าปัด แรงดันบูสต์เพิ่มขึ้น 10 เปอร์เซ็นต์ในระยะสั้นที่ลำไส้ของเครื่องยนต์ และแรงบิดเพิ่มขึ้น 70 นิวตันเมตร (จาก 700 เป็น 770 นิวตันเมตร) อีกวินาทีหนึ่ง ตี! ปอร์เช่ยิงลบขอบเขตของเวลา ทุกคนที่ยืนอยู่ใกล้ๆ ก็หายเข้าไปในกระจกมองหลังทันที ไม่มีเรื่องตลก 4 วินาทีสู่ "ร้อย" แรงกดดันต่อผู้โดยสารในที่นั่งนั้นแย่กว่าตอนที่เครื่องบินขึ้น

เมื่อเปิดโหมด Sport Plus Panamera จะบีบอัด ระบบกันสะเทือนจะแข็งขึ้น ปฏิกิริยาตอบสนองจะรุนแรงขึ้นถึงขีดสุด และรถแฮทช์แบ็กขนาดใหญ่จะกลายเป็นเหมือนซูเปอร์สปอร์ตซีรีส์ 911 และมีเพียงพวงมาลัยที่ดูสง่างามมากขึ้นเล็กน้อยและน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นเท่านั้นที่ถูกเปิดเผยโดยรถยนต์แฮทช์แบ็กเชิงธุรกิจซึ่งปลอมตัวอยู่ใต้ผิวหนังของรถสปอร์ตโดยใช้เพียงปุ่มเดียวบนคีย์บอร์ด Vertu ที่ได้รับการปรับแต่ง พลังที่แท้จริง!

เซอร์เกย์ ลูกาโนฟ
http://www.autogazeta.by

ราคา: จาก 6,218,000 รูเบิล

รุ่นแรกเปิดตัวในปี 2009 Fastback แบบสปอร์ตได้รับความนิยมอย่างรวดเร็ว ต้องขอบคุณอย่างยิ่ง นโยบายการตลาดบริษัท. รถคันนี้ได้ชื่อมาจากความสำเร็จของปอร์เช่ในการแข่งขัน Carrera Panamericana เป็นที่น่าสังเกตว่านี่จะเป็นการเคลื่อนไหวที่ประสบความสำเร็จอย่างมากเนื่องจากภายในปี 2553 มียอดขายรถยนต์ 26,000 คันและคำนึงถึงต้นทุนที่สูงด้วย

ในช่วงกลางปี ​​2013 นักพัฒนาได้ปรับปรุงโมเดลให้ทันสมัยขึ้นเล็กน้อย และถึงแม้จะเห็นได้ชัดว่าการเปิดตัวรุ่นที่สองนั้นใกล้เข้ามาแล้ว

และมันก็เกิดขึ้นจริงๆ ในฤดูร้อนปี 2559 สาธารณชนได้เห็นรูปถ่ายของรถปอร์เช่ พานาเมร่า รุ่นปรับปรุงปี 2019 ไม่กี่วันต่อมา การนำเสนอรถอย่างเป็นทางการก็เกิดขึ้นในกรุงเบอร์ลิน

ตามที่คาดการณ์ไว้ล่วงหน้ารถยนต์ได้รับความนิยมอย่างมากและไม่ทำให้ชื่อเสียงของผู้ผลิตเสียหายอย่างแน่นอน ผู้ที่ชื่นชอบรถจำนวนมากจากทั่วทุกมุมโลกซื้อรถยนต์รุ่นใหม่ทันทีและสิ่งที่น่าสนใจที่สุดไม่มีการวิพากษ์วิจารณ์อย่างรุนแรงทั้งจากคำพูดของผู้เชี่ยวชาญหรือจากคำพูดของเจ้าของธรรมดา และความจริงข้อนี้มีความหมายมากอย่างไม่ต้องสงสัย

ออกแบบ

แน่นอนว่าสังเกตได้ทันทีว่าภายนอกมีความคล้ายคลึงกับการออกแบบของรุ่นแรกที่คล้ายกันมาก แต่สังเกตได้ว่าตัวเครื่องมีความหรูหราและทันสมัยมากขึ้น

ด้านหน้ารถมีทิวทัศน์อันน่าทึ่ง เลนส์ด้านหน้าประกอบด้วยไฟ LED ทั้งหมด กันชนที่ดุดันและ "บึกบึน" พร้อมรูปทรงเพรียวบางอันน่าทึ่งดึงดูดความสนใจและสร้างความพอใจได้ทันที

ด้านท้ายรถใหม่มีการติดตั้งไฟด้านข้างที่ทันสมัย เป็นที่น่าสังเกตว่าไฟทั้งสองดวงเชื่อมต่อกันด้วยเส้น LED ซึ่งเน้นที่คำจารึก "ปอร์เช่" เหมือนเดิม เอฟเฟกต์นี้ไม่ได้มีเฉพาะในเวอร์ชันนี้และได้ถูกนำไปใช้ในเวอร์ชันอื่นแล้ว ช่วงโมเดลพอร์ช.

ขนาดของปอร์เช่ พานาเมร่า

นักพัฒนาใช้แพลตฟอร์มโมดูลาร์ MSB การย้ายครั้งนี้ทำให้รถสามารถลดน้ำหนักได้โดยเฉลี่ย 100 กิโลกรัมเมื่อเทียบกับรถยนต์เจเนอเรชันแรก เมื่อมองแวบแรก นี่เป็นการเปลี่ยนแปลงที่ไม่มีนัยสำคัญ หลายคนอาจโต้แย้งในลักษณะนี้ แต่ผลของสิ่งนี้นั้นยอดเยี่ยมมาก โซลูชั่นด้านวิศวกรรมของบริษัทโดดเด่นด้วยความเรียบง่ายและอัจฉริยะมาโดยตลอด

พื้นฐานของการออกแบบคือเหล็กกล้าสำหรับงานหนักและเป็นแบบดั้งเดิมสำหรับ รถเร็ว,อลูมิเนียม

น้ำหนักลดมีตั้งแต่ 1,800 กก. ถึง 1,900 กก. ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าของรุ่น

ความยาวของรุ่นใหม่เพิ่มขึ้น 3.4 ซม. รวมถึงความกว้าง 0.6 ซม. รถก็สูงขึ้น 0.5 ซม. ขนาดของฐานล้อก็เพิ่มขึ้น 3 ซม.

ขนาดจริง:

• ความยาว – 5,049 มม.
• ความกว้าง – 1937 มม.
• ความสูง – 1,423 มม.
• ระยะฐานล้อ – 2950 มม.

ร้านเสริมสวย

การตกแต่งภายในของรุ่นที่สองนั้นคล้ายคลึงกับการตกแต่งภายในของรุ่นแรกที่คล้ายกันมาก อย่างไรก็ตาม ในแง่ของตัวเลือก มันเหนือกว่า "พ่อ" มากและมีอุปกรณ์ให้เลือกมากมาย

แผงหน้าปัดรุ่นปอร์เช่ พานาเมร่า ปี 2018-2019 ได้รับการออกแบบใน “สไตล์อวกาศ” พร้อมคุณสมบัติสุดคลาสสิกที่โดดเด่น เป็นที่น่าสังเกตว่ามีจอแสดงผลขนาดเจ็ดนิ้วมากถึงสองตัวซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อตรวจสอบสถานะการทำงานของรถ นอกจากนี้ยังติดตั้งจอแสดงผลมัลติมีเดีย (ระบบ PCM) ที่มีความยาวแนวทแยง 12.3 นิ้ว

นักพัฒนาจ่ายเงินแล้ว ความสนใจเป็นพิเศษความสะดวกสบายของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร นอกจากแถวหน้าแล้ว แถวหลังยังติดตั้งคอนโซลแบบสัมผัสพิเศษด้วย ซึ่งผู้โดยสารแต่ละคนสามารถปรับแต่งพารามิเตอร์ต่างๆ ได้แยกกัน (มัลติมีเดีย ระบบควบคุมสภาพอากาศ การปรับเบาะนั่ง และอื่นๆ) แนวทางนี้มีส่วนทำให้เกิด “การขนถ่าย” แผงควบคุมจากหลายปุ่ม

นอกจากนี้ยังควรสังเกตความกว้างขวางของการตกแต่งภายในด้วย โดยทั่วไปแล้วคนขับและผู้โดยสารตอนหน้ามีพื้นที่ส่วนตัวมากมายทั้งในรุ่นนี้และรุ่นก่อนหน้า ผู้โดยสาร แถวหลังสัมผัสได้ถึงการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นนับตั้งแต่เปิดตัวรุ่นใหม่ ขณะนี้เบาะนั่งแต่ละหลังแยกจากกัน และสามารถปรับระดับความเอียงแยกกันได้ นอกจากนี้เนื่องจากฐานล้อเพิ่มขึ้นทำให้มีพื้นที่ขามากขึ้น

ข้อดีอีกอย่างคือความจุที่ดีของช่องเก็บสัมภาระ ในปอร์เช่รุ่นใหม่ ปริมาตรท้ายรถอยู่ที่ 495 ลิตร และเมื่อพับเบาะนั่งลงได้มากถึง 1,304 ลิตร

ลักษณะทางเทคนิคของปอร์เช่ พานาเมร่า

พิมพ์	ปริมาณ	พลัง	แรงบิด	การโอเวอร์คล็อก	ความเร็วสูงสุด	จำนวนกระบอกสูบ
ดีเซล	4.0 ลิตร	422 แรงม้า	850 ชม.*ม	4.5 วินาที	285 กม./ชม	8
น้ำมันเบนซิน	2.9 ลิตร	440 แรงม้า	550 ชม.*ม	4.4 วินาที	289 กม./ชม	V6
น้ำมันเบนซิน	4.0 ลิตร	550 แรงม้า	770 ฮ*ม	3.8 วินาที	306 กม./ชม	V8

เช่นเดียวกับรถยนต์ที่ผลิตในเยอรมันอื่น ๆ รถคันนี้ผลิตขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีที่จะไม่มีเหตุผลใด ๆ ที่จะสงสัยในความน่าเชื่อถือและคุณภาพของรุ่นดังกล่าว

รถใหม่ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ V6 และ V8 รวมถึงระบบส่งกำลังแบบไฮบริดสำหรับรุ่นไฮบริด

นอกจากนี้การปรับเปลี่ยนโมเดลทั้งหมดยังใช้กระปุกเกียร์แปดสปีด

บน ช่วงเวลานี้มีจำหน่ายโมเดลที่มีสองประเภท เครื่องยนต์เบนซินและอีกหนึ่งตัวเลือกดีเซล:

1. เทอร์โบพร้อมเครื่องยนต์ Biturbo V8 ขนาด 4 ลิตร มีกำลัง 550 แรงม้า ที่ 770 นิวตันเมตร เวลาเร่งความเร็วจากศูนย์ถึงหลายร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมงอยู่ที่เพียง 3.8 วินาที แต่ด้วยความช่วยเหลือของฟังก์ชัน SC ที่มีอยู่ ตัวเลขนี้สามารถลดลงได้ 0.2 วินาที อัตราเร่งสูงสุดอยู่ที่ 306 กม./ชม. อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน 9.4 ลิตร
2. Porsche Panamera 2018-2019 4S พร้อมเครื่องยนต์ V6 biturbo ขนาด 2.9 ลิตร ที่สามารถผลิตกำลังได้ 440 แรงม้า ที่ 550 นิวตันเมตร เวลาเร่งความเร็วจากศูนย์ถึงร้อยคือ 4.4 วินาที อัตราเร่งสูงสุดอยู่ที่ 300 กม./ชม. อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน 8.2 ลิตร
3. 4S Diesel พร้อมเครื่องยนต์ดีเซล V8 biturbo สามารถผลิตกำลังได้ 422 แรง แรงม้าที่ 850 นิวตันเมตร เวลาเร่งความเร็วจากศูนย์ถึงร้อยคือ 4.5 วินาที ความเร็วเร่งความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 285 กม./ชม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง – 6.8 ลิตร

ราคา

อุปกรณ์	ราคา	อุปกรณ์	ราคา
พานาเมร่า	6 218 000	พานาเมร่า 4	6 496 000
พานาเมร่า 4 เอ็กเซคคิวทีฟ	7 135 000	พานาเมรา 4 อี-ไฮบริด	7 652 000
พานาเมร่า 4S	7 753 000	พานาเมรา 4 อี-ไฮบริด เอ็กเซคคิวทีฟ	8 165 000
พานาเมรา 4เอส เอ็กเซคคิวทีฟ	8 503 000	พานาเมร่า จีทีเอส	9 279 000
พานาเมร่า เทอร์โบ	10 173 000	พานาเมรา เทอร์โบ เอ็กเซคคิวทีฟ	11 559 000
พานาเมรา เทอร์โบ เอส อี-ไฮบริด	12 109 000	พานาเมรา เทอร์โบ เอส อี-ไฮบริด เอ็กเซคคิวทีฟ	13 495 000

นี่เป็นรถราคาแพง หลายๆ คนคิดว่ามันแพงเกินไปมาก ที่จริงแล้ว หลังจากนั่งดูโมเดลแล้ว คุณจะเข้าใจว่าทุกรูเบิลอยู่ที่นี่ สำหรับรุ่นพื้นฐานผู้ซื้อขอ 6,218,000 รูเบิลพร้อมกับ:

• เบาะนั่งปรับด้วยไฟฟ้า
• ระบบเข้าแบบไม่ใช้กุญแจ
• การควบคุมสภาพอากาศ
• ฝากระโปรงหลังแบบไฟฟ้า
• อุ่นทุกที่นั่ง
• ระบบควบคุมความเร็วคงที่;
• มัลติมีเดียพร้อมระบบนำทาง
• การตกแต่งภายในแบบรวม
• เลนส์ LED พร้อมเซ็นเซอร์วัดแสง
• ล้อขนาด 19 นิ้ว.

ในระดับการตัดแต่งต่างๆ อุปกรณ์จะดีขึ้น แต่สามารถทำได้สูงสุดด้วยตัวเลือกเท่านั้น “ ไขมันสูงสุด” มีราคา 15 ล้านรูเบิล รายการตัวเลือก:

• หน่วยความจำการปรับไฟฟ้า
• ล่องเรือแบบปรับตัว;
• การระบายอากาศทุกที่นั่ง
• เครื่องทำความร้อนล่วงหน้า;
• ระบบการรับชมรอบด้าน
• จอแสดงผลมัลติมีเดียด้านหลัง
• ระบบการมองเห็นตอนกลางคืน
• การควบคุมช่องทาง;
• หลังคาพร้อมทิวทัศน์มุมกว้าง
• ปรับไฟฟ้าทุกที่นั่ง

นี่คือรถยนต์หรูหราที่มีลักษณะเมืองในด้านหนึ่งและสปอร์ตอีกด้านหนึ่ง มันจะดีสำหรับชายหนุ่มโดยเฉพาะเมื่อ Panamera เป็นที่ชื่นชอบของผู้ชมที่เป็นผู้หญิง

วีดีโอ