Coches con gran distancia al suelo. Elegir un automóvil con la mayor distancia al suelo Marcas de automóviles con una posición de asiento alta

En los últimos años, los hatchbacks se han vuelto cada vez más populares entre los rusos. Esta tendencia se explica fácilmente por el hecho de que un coche de este tipo se comporta perfectamente tanto en la ciudad como en los viajes por el campo.

Las principales ventajas de un hatchback son su tamaño compacto, su comodidad y sus motores relativamente económicos.

Calificación de los mejores hatchbacks:

Para asegurarse de que la escotilla que elija cumpla con todos sus deseos y expectativas, pague Atención especial estos detalles:

• Determina el monto aproximado que debe incluir los gastos futuros del auto (seguros, mantenimiento, etc.).
• Decidir sobre una marca específica. Cada fabricante tiene sus pros y sus contras (por ejemplo, los Volkswagen alemanes son demasiado duros, los Honda sufren una rápida corrosión de la carrocería, etc.).
• Decide con qué motor estará equipado tu hatchback. La gasolina se adapta mejor al clima ruso, el diésel es más económico y requiere costes de combustible mucho menores.
• Recuerde, si es una persona de ingresos medios, al comprar, guíese por la eficiencia del motor y sus características de potencia.
• Los expertos recomiendan elegir un hatchback nuevo con una distancia al suelo impresionante, así como ruedas bastante anchas.
• Antes de comprar un automóvil, asegúrese de realizar una prueba de manejo o firmar un contrato de período de prueba.

chevrolet aveo

El estreno público del Chevrolet Aveo de segunda generación tuvo lugar en el Salón del Automóvil de París hace ocho años. Al principio, las copias en serie fueron traídas a nuestro país desde Corea, y en nuestra empresa de Kaliningrado sufrieron las modificaciones finales. Ventas “en vivo” de un hatchback de cinco puertas chevrolet aveo en Rusia comenzó sólo un par de años después. Con el cambio de generaciones, la gama de motores del hatch se redujo.

Vale la pena señalar que, como parte del estudio, una prestigiosa agencia británica reconoció al Aveo como el hatchback más confiable del mercado global. Si a esto le sumamos su bajo precio y sus motores económicos, entonces podemos decir con gran confianza que el Chevrolet Aveo es el hatchback económico más confiable.

1. motor: volumen 1,6 litros;
2. potencia: 115 CV;
3. tipo de combustible: gasolina;
4. transmisión: 6 transmisiones automáticas;
5. consumo de combustible: 5,9/100 km;
6. dinámica: 0-100 km/h - 11,7 segundos;
7. precio: 524 mil rublos;

Renault Mégane

Según la mayoría de los expertos en automóviles encuestados, Renault Mégane- el mejor hatchback económico presentado en mercado ruso Hoy. Además, Renault Megane es el modelo principal de la línea. Renault y uno de los buques insignia de la industria automovilística francesa en su conjunto.

La apariencia del moderno Renault hatch se diferencia de sus competidores por las líneas suaves de la carrocería, la forma ancha del capó y las luces estrechas. Cada detalle del exterior del Mégane habla de su carácter deportivo y está diseñado para enfatizar la individualidad del propietario del vehículo.

El paquete más asequible:

1. motor: volumen 1,6 litros;
2. potencia: 106 CV;
3. tipo de combustible: gasolina;
4. transmisión: transmisión manual;
5. consumo de combustible: 6,6/100 km;
6. dinámica: 0-100 km/h - 10,1 segundos;
7. precio: 669 mil rublos;

KIA Ceed

Si está buscando un automóvil que le brinde placer en cada viaje, entonces el confiable hatchback coreano KIA Ceed está creado especialmente para usted. Combina a la perfección un exterior atractivo y unas cualidades dinámicas impresionantes. Este práctico coche siempre te convertirá en el centro de atención. entre sus Competidores de KIA El Ceed destaca gracias a su elegante parrilla, nuevos faros LED y unas impresionantes luces LED. luces de marcha con forma de cubitos de hielo, bordes de cristal cromados y llantas de aleación bitono de 17 pulgadas. Las ruedas están calzadas con neumáticos deportivos de la marca Michelin. En una palabra, el KIA Seaed hatch está definitivamente diseñado para enfatizar su estatus.

Moderno e intuitivo: el interior de este automóvil está diseñado para la comodidad y el confort no sólo del conductor, sino también de los pasajeros. Los desarrolladores pensaron bien en la orientación horizontal del panel frontal. Y al ver opciones elegantes en la cabina, materiales bien pensados ​​​​y equipos de marca, un comprador potencial inmediatamente desea sentarse en la cabina y presionar el pedal del acelerador.

El paquete más asequible:

1. motor: volumen 1,4 litros;
2. potencia: 100 CV;
3. tipo de combustible: AI-95;
4. transmisión: 6 transmisiones manuales;
5. consumo de combustible: 6,5/100 km;
6. dinámica: 0-100 km/h - 12,6 segundos;
7. precio: 924 mil rublos;

i30

Ventas “en vivo” del hatchback coreano i30 de nueva generación de empresa hyundai comenzó en Rusia en agosto del año pasado.

El vehículo de cinco puertas de nueva generación para Rusia está equipado con motores atmosféricos de 1,6 litros con una potencia de 128 caballos de fuerza o motores de gasolina de 1,4 litros con una potencia de 140 caballos de fuerza. En el primer caso se utiliza como transmisión una caja de cambios manual o automática de seis velocidades; en el segundo, un “robot” preselectivo de siete velocidades;

La configuración básica del hatch ya incluye seis airbags, ESP, asientos delanteros con calefacción, aire acondicionado, un sistema de audio y el sistema Era-Glonass. Al elegir la modificación COMFORT con una unidad de potencia 1.6, están disponibles las siguientes funciones: control de clima, volante con calefacción, sensores de estacionamiento, control de crucero y un sistema multimedia con pantalla táctil de 5 pulgadas. El hatchback con motor 1.4 turbo se distingue por la presencia de faros LED, un sistema multimedia con un monitor de 8 pulgadas, un sistema de seguimiento de ángulo muerto y un airbag para las rodillas del conductor.

El paquete más asequible:

1. motor: volumen 1,6 litros;
2. potencia: 128 CV;
3. tipo de combustible: AI-95;
4. transmisión: transmisión manual;
5. consumo de combustible: 6,8/100 km;
6. dinámica: 0-100 km/h - 10,9 segundos;
7. precio: 1 millón 049 mil rublos;

volkswagengolf

volkswagengolf Se considera legítimamente el hatchback más popular del mercado mundial. Amplia elección transmisiones, motores poder diferente, así como la alta calidad de construcción y la rentabilidad lo hacen especialmente atractivo para compradores de diferentes niveles e ingresos. El Golf es perfecto tanto para personas que valoran la velocidad y el dinamismo del coche (puede acelerar hasta 250 km/h) como para personas más prácticas (el volumen del maletero es de 380 litros, y con los asientos abatidos alcanza los 1.270 litros).

El nuevo Volkswagen Golf tiene un interior espacioso, que cuenta con un moderno volante, una atractiva palanca de cambios y una avanzada unidad multimedia con pantalla táctil de 5,8 pulgadas.

El paquete más asequible:

1. motor: volumen 1,4 litros;
2. potencia: 125 CV;
3. tipo de combustible: AI-95;
4. transmisión: “robot”;
5. consumo de combustible: 5,7/100 km;
6. dinámica: 0-100 km/h - 9,2 segundos;
7. precio: 1 millón 249 mil rublos;

BMW Serie 1

El nuevo BMW Serie 1 hatchback alemán se puede describir en cinco palabras: fiable, moderno, elegante, económico y dinámico. Se puede admirar desde cualquier ángulo, sus proporciones óptimas llaman la atención y cada detalle habla de su carácter deportivo sin concesiones. Independientemente de la configuración que elija, obtendrá una apariencia completamente enfocada y cohesiva.

El BMW Serie 1 ha recibido una serie de tecnologías avanzadas gracias a las cuales el conductor puede llegar cómodamente a su destino. En particular, el hatch estaba equipado con navegación y un sistema de información y entretenimiento con una gran pantalla táctil. Y el interior estaba decorado únicamente con materiales de alta calidad.

El paquete más asequible:

1. motor: volumen 1,5 litros;
2. potencia: 136 CV;
3. tipo de combustible: AI-95;
4. transmisión: transmisión manual;
5. consumo de combustible: 6,2/100 km;
6. dinámica: 0-100 km/h - 8,5 segundos;
7. precio: 1 millón 550 mil rublos;

Mercedes-Benz Clase A

La cuarta generación del hatchback premium Mercedes-Benz Clase A tiene un diseño deportivo bastante agresivo, que se basa en el cupé CLS de cuatro puertas de tercera generación presentado el año pasado. El interior del nuevo hatch está diseñado con un estilo de alta tecnología con un tablero totalmente digital. La empresa ofrece el paquete inicial equipado con una pantalla. panel 7 pulgadas en diagonal; para niveles de equipamiento más caros, se proporciona una enorme pantalla alargada horizontalmente de 12,3 pulgadas, que combina instrumentos y "multimedia" en una sola unidad.

Vale la pena señalar que el nuevo Mercedes-Benz Clase A hatchback es el automóvil más equipado de su segmento, ya que heredó la mayoría de las opciones de los autos ejecutivos Clase S. Así, el hatch ha adquirido control de crucero activo, sistema de frenado de emergencia y varios sistemas de asistencia al conductor. Además, la Clase A está disponible con asientos delanteros multicontorno con funciones de masaje y faros LED, que controlan automáticamente el haz de luz.

El paquete más asequible:

1. motor: volumen 1,3 litros;
2. potencia: 149 CV;
3. tipo de combustible: AI-95;
4. transmisión: transmisión automática;
5. consumo de combustible: 5,2/100 km;
6. dinámica: 0-100 km/h - 8 segundos;
7. precio: 2 millones 011 mil rublos;

Por supuesto, la “geometría todoterreno” es hasta cierto punto una exageración: aquí también influyen los voladizos, que en los sedanes son grandes, y otros parámetros. Sin embargo, aquí también hay algo de objetividad. Por ejemplo, uno de los crossovers más populares del mercado, Kia Sportage, tiene un declarado claridad del piso a 182 milímetros. ¡Y los dos sedanes de nuestra lista de hoy cuentan con una distancia al suelo mucho mayor! Y algunos otros son bastante inferiores a él. Aceptemos que una cifra de al menos 17 centímetros puede considerarse mínimamente seria, y echemos un vistazo a qué sedanes cumplen estos requisitos, clasificándolos en orden creciente de distancia al suelo.

• Distancia al suelo: 176 mm
• Precio: 1.049.000 – 1.416.000 rublos

Resulta que no se trata sólo de nuestro mercado, sino también de un coche con una distancia al suelo excepcional: gracias a la suspensión con el “paquete para Rusia”, la cifra es de 176 mm. Las versiones diésel, por cierto, tienen un chasis que consume aún más energía para compensar el ligero aumento de peso. En general, el modelo está lejos de ser nuevo: el sedán, construido sobre la plataforma PF2, fue rediseñado en 2015 y fue lanzado en 2010. El diseño de la suspensión no ha cambiado durante este tiempo: sigue siendo el mismo puntal MacPherson en la parte delantera y una barra de torsión en la parte trasera. Pero la lista de motores se ha modificado ligeramente.

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Como resultado, la gama de motores adquirió la forma que tiene ahora: dos unidades de gasolina y uno diésel. Los motores de gasolina son un VTi atmosférico con una potencia de 115 CV. y un THP turboalimentado, el “sucesor” de la familia Prince, con el índice EP6DT. Pues el diésel 9HD8 es de 1,6 litros y 114 CV. - esta es la fruta colaboración con Ford, motor de ocho válvulas moderadamente potenciado. El único matiz que hay que tener en cuenta a la hora de elegir es que la automática de seis velocidades de Aisin, llamada EAT6 por los franceses, no está disponible para la versión diésel, aquí solo está disponible una manual de seis velocidades.

Citroën C4 Sedan CIS-spec "2016-presente"

Los precios del sedán francés comienzan en 1.049.000 rublos. Por este dinero puedes conseguir un coche en la versión Feel, que tendrá airbags frontales y laterales, asientos delanteros con calefacción, un juego completo de elevalunas eléctricos, espejos eléctricos con calefacción, aire acondicionado y un sistema de audio básico. Aquí puede pagar más por un motor más potente y una transmisión automática, así como por algunas opciones como sensores de estacionamiento y control de clima de doble zona. La versión anterior de Shine, que cuesta desde 1.257.000 rublos, se distingue por una pantalla a color de sistema multimedia de 7 pulgadas, óptica trasera de diodos y una cámara de visión trasera, y la versión superior de Shine Ultimate por 1.416.000 tendrá ópticas de cabezal totalmente de diodos y navegación estándar. Sin embargo, el diésel no está disponible en estas versiones “empaquetadas”: sólo se ofrece en la versión Feel Edition por 1.174.000 rublos.

• Distancia al suelo: 178 mm
• Precio: 595.000 – 869.400 rublos

No es sorprendente ver un Lada en la lista de vehículos con una distancia al suelo elevada, pero no todo el mundo piensa en el hecho de que incluso su altura llega a los 178 mm. En otras palabras, un sedán normal se adapta muy bien a nuestras carreteras; las suspensiones simples, que incluyen puntales MacPherson en la parte delantera y una viga semiindependiente en la parte trasera, también juegan a su favor. Después de recuperarse de enfermedades infantiles, conservaron una excelente capacidad energética y recibieron el conjunto de cualidades que la mayoría de los compradores esperan de ellos: un recurso decente, suavidad y facilidad de mantenimiento.

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Aún no ha habido cambios en la lista de motores y opciones de transmisión. Todavía quedan dos motores: un 1.6 litros con índice 21129, que produce 106 CV, y un 1.8 litros más nuevo y potente, 21179 con 122 CV, en el que el aumento de volumen se consiguió aumentando la carrera del pistón. Por cierto, el Vesta con motor de 1,8 litros está equipado de serie con frenos de disco traseros. Pero la caja de cambios robótica se puede combinar con cualquiera de los dos motores, intentando al mismo tiempo ahorrar combustible: el consumo declarado con él es 0,2-0,3 litros menor que con una transmisión manual.

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El Vesta básico, que no tiene aire acondicionado pero mantiene la distancia al suelo que nos interesa, cuesta 595 mil rublos. Además del aire acondicionado, se "eliminaron" los asientos delanteros con calefacción, pero se conservaron los airbags frontales, la dirección asistida, los elevalunas eléctricos delanteros y los espejos eléctricos y con calefacción, así como un conjunto completo de sistemas de seguridad. Un automóvil con aire acondicionado cuesta al menos 640 mil, y con AMT – 665. Para la versión con motor de 1.8 litros tendrá que pagar al menos 703 mil rublos, pero la versión Exclusive más cara con un interior hecho de eco- cuero y Alcántara, volante de cuero y el acabado exterior especial costará 869.400 rublos.

• Distancia al suelo: 180 mm
• Precio: 435.000 – 614.000 rublos

es el primer coche de nuestra lista que alcanza silenciosamente y sin esfuerzo la marca de distancia al suelo de 180 mm. Y esto no se trata de Versiones cruzadas, en el que la distancia al suelo declarada es de 198 mm, pero, como saben, existe solo en forma de camioneta. Pero un sedán con 18 centímetros debajo es muy prometedor.

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El reciente no trajo grandes cambios técnicos al Grant: solo una actualización en la apariencia, cambios puntuales en la ergonomía y pequeñas innovaciones en el hardware en forma de un nuevo par principal y pistones con huecos que salvan las válvulas en caso de sincronización. rotura de correa. Debajo del capó se encuentran los mismos motores de 1,6 litros: 11186 de ocho válvulas con 87 CV. y 21127 de dieciséis válvulas, que produce 106 hp, y también se ofrece “exclusivamente” para transmisión automática Motor con índice 21126, con 98 caballos de fuerza. Además de la automática de cuatro velocidades JF414E de Jatco, la lista de cajas de cambios disponibles, como la de Vesta, incluye una robótica, que ha sufrido una importante actualización y ha aprendido a realizar mucho mejor las tareas asignadas (en particular, recibió deportes y modos “lentos”).

Lada Granta(2190) "08.2018-presente"

El costo de un sedán con distancia al suelo crossover comienza en 435 mil rublos. Por este dinero tendrá el airbag de conductor obligatorio, ABS con BAS y... eso es todo. Dirección asistida, elevalunas eléctricos delanteros, computadora a bordo y cierre centralizado aparecen en la próxima versión por 470 mil. El costo mínimo de un auto de dos pedales es de 536,5 mil, y además contará con aire acondicionado y espejos calefactables. Las opciones con una automática clásica cuestan desde 586,5 mil, y el Granta más caro con AMT, dos airbags frontales, una lista ampliada de asistentes electrónicos, que incluyen asistencia de arranque en pendiente, sistema antideslizante y de estabilización, sensores de estacionamiento y sensores de lluvia y luz cuesta 614 mil rublos.

Renault Logan paso a paso

• Distancia al suelo: 195 mm
• Precio: 685.000 – 842.000 rublos

- una respuesta largamente preparada, pero que finalmente apareció, a experimentos anteriores de otras marcas con "sedanes cruzados". Hablamos sobre por qué apareció este modelo en primer lugar y en qué, además de la distancia al suelo, se diferencia del Logan normal, hablamos, pero aquí recordaremos los puntos principales. Una de las ideas importantes al crear la versión Stepway fue la posibilidad de equiparla con una nueva transmisión automática para Logan: un variador que "devora" la distancia al suelo, por lo que no es práctico instalarlo en sedanes comunes. La "versión cruzada" puede permitírselo, y los franceses esperan atraer de esta manera dos corrientes de nuevos públicos: aquellos que necesitan un sedán alto y aquellos que quieren un Logan, pero no les gusta la vieja automática DP2 de cuatro velocidades. Es cierto que en la versión Stepway City con el mismo variador, la distancia al suelo del Logan es de 178 mm, y el máximo de 195 mm solo está disponible debajo de los automóviles con transmisión manual o automática clásica.

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El resultado de la ingeniería francesa y las pruebas rumanas fue una suspensión rediseñada que, junto con neumáticos más anchos y más altos, le dio a Logan 2 centímetros adicionales de distancia al suelo; para un automóvil "normal" sin carga es de 172 mm. De lo contrario, esto lo sabemos bien. sedán económico– Incluso se ha conservado el motor K7M básico de 82 caballos de fuerza para la configuración inicial de Stepway Life. Combinaciones del motor H4M de 113 caballos de fuerza con transmisión manual y también quedan el K4M de 102 caballos de fuerza con una transmisión automática DP2 de cuatro velocidades, pero vale la pena señalar un nuevo par para Logan: la versión City con el motor H4M más potente utiliza el variador JF015E mencionado anteriormente, el mismo que en el crossovers de la marca.

Renault Logan Stepway Especificaciones CIS "2018-presente"

Con el aumento de la distancia al suelo del sedán, los precios también aumentaron: si el Logan "normal" en la versión Life cuesta desde 635 mil rublos, entonces para el Stepway el precio mínimo es 685 mil. Habrá espejos y ventanillas delanteras eléctricos, aire acondicionado (para automóviles con motor de 82 caballos de fuerza, con cargo adicional), asientos delanteros con calefacción y airbags delanteros. La versión Drive con clima y control de crucero, elevalunas eléctricos traseros, airbags laterales y multimedia con pantalla a color de 7 pulgadas cuesta desde 812 mil rublos. Bueno, como era de esperar, el más caro fue el Logan "intermedio" en términos de distancia al suelo con CVT: tiene un precio de 806 mil rublos en la versión Life y 873 mil en Drive.

• Distancia al suelo: 203 mm
• Precio: 794.000 – 890.000 rublos

Por supuesto, era casi imposible mantener la intriga: muchos sospecharon desde el principio que sería el sedán más alto. Lo único que podría sorprender a alguien es su distancia al suelo declarada, que supera los 20 centímetros. Para mayor claridad, podemos mencionar aquí un verdadero SUV: el Lada 4x4, cuya distancia al suelo es de 200 mm, es decir, ¡incluso 3 milímetros menos que la de este sedán!

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Desde un punto de vista técnico, el Vesta “cross” se diferencia del habitual en el nivel de matices: aquí, por supuesto, hay una suspensión ligeramente diferente, llantas de 17 pulgadas con neumáticos 205/50 y disco. frenos traseros incluso en coches con motor de 1,6 litros. El revestimiento de plástico de los arcos no cuenta. Al mismo tiempo la lista unidades de potencia aquí incluso está algo "reducido" en comparación con el Vesta estándar: se excluye la combinación de un motor de 1,6 litros y una caja de cambios AMT. El motor 21129 permaneció disponible, pero solo combinado con una transmisión manual de cinco velocidades, pero aquellos que necesitan dos pedales obtienen inmediatamente un motor de 1.8 litros.

Lada Cruz Vesta"04.2018-presente

Al igual que la camioneta SW Cross, el sedán se presenta exclusivamente en niveles de equipamiento costosos: Luxe, Luxe Multimedia y Luxe Prestige. Bolsas de aire delanteras y laterales, una gama completa de elevalunas eléctricos, asientos delanteros con calefacción, espejos laterales y parabrisas, control de clima, control de crucero, sensores de lluvia y luz y un sistema de audio básico están incluidos en la lista de equipamiento estándar, que, teniendo en cuenta el motor de 1,6 litros, cuesta desde 794 mil rublos. La versión Luxe Multimedia, como era de esperar, se distingue por su multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas y navegación, además de la cámara de visión trasera que la acompaña. Pues el Luxe Prestige con AMT por 890 mil es un sofá trasero con calefacción, reposabrazos y puerto USB propio.

A los rusos les encanta todo lo todoterreno; para comprobarlo, basta observar cómo han cambiado los gustos de los consumidores en los últimos diez años. Parece que incluso los propietarios de Camry son personas que simplemente están ahorrando para un nuevo Land Cruiser y no quieren cambiarlo por algo más simple. Pero, ¿qué deberían hacer los aficionados a los SUV, que hasta ahora sólo tienen suficiente para Solaris? ¡Lea nuestra prueba atentamente!

Entonces, ¿adónde debería ir un ruso con un millón de rublos? SUV nuevo cuesta mucho más, pero usado... Como muestra el nuestro, comprar un crossover por un millón es una lotería con muchas posibilidades de perder.

El Lada básico será 133 mil más caro, pero también 40 CV. mas poderoso. Un Xray Cross completamente empaquetado (esto es exactamente lo que tenemos) ya se estima en 925.900 rublos. ¿Caro? No es barato. Pero también está mejor equipado que Renault.

Pero Rio juega en su propia liga de precios: el precio del X-Line sólo comienza en 874.900 rublos.

Y será simplemente un hatchback con motor 1.4 (100 CV), cambio manual y estampación de 15 pulgadas. Una prueba Río X-Line ya está cruzando con confianza la frontera psicológica de un millón de rublos y cuesta 1.124.900 rublos. Y, lo que es más importante, alcanza el precio incluso con los crossovers de presupuesto, pero ya con tracción total, como Renault plumero o Hyundai Creta.

Por otro lado, el concepto de “configuración máxima” kia es más ancho que los competidores de esta prueba: ¡lea los títulos de las imágenes!

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2. salón

Es fácil sentir la diferencia entre los coches con sólo sentarse en las salas de exposición. EN Kia Río Línea X El conductor tiene una posición de asiento bastante baja, similar a la de un automóvil, y en sus manos tiene un hermoso volante con tapizado de cuero, calefacción y un montón de botones. Y en general lugar de trabajo organizados de la manera más lógica y conveniente posible - kia es el mejor en la prueba de ergonomía.

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Logan Stepway- es opuesto. La posición del asiento del conductor es alta, con piernas dobladas, como si Logan fuera realmente un SUV. El nuevo volante de Renault parece sólido incluso con un mínimo de botones: el control de la "música", según la costumbre francesa, se encuentra en un joystick separado en la columna de dirección. Pero no podrás calentarte las manos con el volante y la calefacción del asiento se enciende en algún lugar entre el sillón y la puerta.

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Cruz de rayos X Lada También ofrece una posición de asiento “comandante”, pero la ergonomía interior es mejor. El volante no solo tiene calefacción, sino que también es ajustable en alcance: Logan tiene algo que envidiar. Los botones están situados de forma más lógica, aunque desde el volante solo se puede cambiar el volumen de la música, pero no la pista. Lo único frustrante es el reposabrazos central, que interfiere con el uso del freno de mano.

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3. Capacidad

El espacio en la segunda fila y el tamaño del maletero de estos coches es un factor de selección importante. Hay un hombre valiente afuera Cruz de rayos X pierde frente a los demás. Es más estrecho para los pasajeros, especialmente en anchura, y su compartimento de carga es más pequeño, aunque más cómodo que el de sus competidores.

En la segunda fila Río X-Line Hay algunos centímetros más de espacio en todas direcciones y el techo aquí no ejerce tanta presión sobre la cabeza como en el sedán Rio. Con el baúl ocurre lo mismo: para comprobar su ventaja sobre la Cruz, tendrás que coger una cinta métrica.

Logan Stepway aunque es pariente de “Cross” (tienen una plataforma común), pero distancia entre ejesél es 4 centímetros más largo. Esto aumenta drásticamente el espacio para los pasajeros, y Renault también es el mejor en términos de ancho en la segunda fila. Se espera que el maletero del sedán sea enorme y también incómodo al cargar, debido a la apertura estrecha y al umbral alto.

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4. Dinámica

Encendido kia Río Ni siquiera hace falta sacarlo del bolsillo: en el panel hay acceso sin llave y un botón de arranque. Radiografía se lanza mediante un “ladrillo” estándar con una cuchilla de interruptor, y Renault La llave ni siquiera se dobla. Pero tiene un botón de arranque remoto del motor que permite calentar el coche con antelación.

Los motores de estos coches son similares en cilindrada (1,6–1,8 l) y potencia (113–123 CV). Y los tres son de aspiración natural.

Los datos de aceleración en la hoja de datos no son muy diferentes, pero la dinámica de los coches se siente completamente diferente. ¡Y las razones de esto no son los motores, sino las transmisiones!

Ud. Río X-Line Una moderna transmisión automática de 6 velocidades que cambia de marcha no muy rápido, pero sí con cuidado. Con él, el hatchback arranca con energía y se mantiene vigoroso en el tráfico urbano. Pero en la carretera, a veces falta dinámica: la transmisión se resiste a bajar de marcha al adelantar y no hay modo deportivo para ella (y para el motor).

CVT Logan Stepway(específicamente tomamos la versión City para probar la nueva transmisión) es más o menos conveniente solo en el tráfico. Cuando la carretera está despejada, el sedán reacciona sorprendentemente con lentitud al gas, y la culpa no es del motor, sino de la caja de cambios. Como resultado, para cualquier conducción activa hay que trabajar con el pedal derecho en el modo “on/off”... y soportar los golpes al cambiar entre pseudoetapas del variador.

Cruz de rayos X sin opciones, está equipado con "mecánica" y su dinámica está influenciada principalmente por el "software" del motor. El motor 1.8 fue muy criticado por su configuración, pero poco a poco se va corrigiendo su carácter. Ahora hay dos quejas: fallos a velocidades cercanas al ralentí (lo que hace que sea incómodo avanzar en los atascos) y lentitud del motor en la parte superior. Y si en el Cross el primer problema se soluciona con el botón Sport, el segundo sólo se ve agravado por la transmisión demasiado “corta”, que requiere cambios frecuentes.

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5. Manejo y comodidad

Aumentar la altura de manejo generalmente no mejora el éxito sobre asfalto. El perdedor, en teoría, debería haber sido Lada: tiene la distancia al suelo más alta (215 mm) y las llantas más pesadas de 17 pulgadas. Sin embargo, al crear el Cross, los ingenieros de AvtoVAZ no solo mejoraron la carrocería, sino que también rediseñaron casi por completo la suspensión. Como resultado, Cruz de rayos X obedientemente, pero sin excesiva dureza, sigue el volante y al mismo tiempo afronta sin esfuerzo baches y badenes.

El placer de conducir sólo se ve eclipsado por el refuerzo eléctrico, que priva al conductor de una visión clara. comentario, y el eje delantero se desvía en una carretera resbaladiza, aparentemente debido a que los neumáticos son demasiado anchos para el invierno.

Logan Stepway- un indicio de cómo podría haber ido el Cross si el equipo VAZ no se hubiera molestado en realizar una reingeniería. La dirección asistida eléctrica es más informativa, pero en boxes golpea al conductor en las manos. Hay que girar más al girar, mientras que el sedán rueda mucho y no sigue la trayectoria con tanta precisión. Pero la intensidad energética de la suspensión es la envidia de muchos crossovers reales. Y una buena ventaja: girar fácilmente en las curvas mientras sueltas el acelerador.

Ud. kia Río X-Line La distancia al suelo tras la reciente actualización se ha incrementado en otros 25 mm, ahora 195 mm por debajo del suelo. Pero en el comportamiento en carretera, la diferencia con el sedán Rio está en decimales. El volante es preciso, bastante informativo y moderadamente agudo. En línea recta, el Kia es más estable que otros y en las curvas hay menos balanceo. Por desgracia, la rigidez y la intensidad energética de la suspensión también son "ligeras", y en una carretera en mal estado hay que reducir mucho la velocidad.

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6. permeabilidad

Al elegir un automóvil de manera racional (y hoy lo tenemos), este es el argumento principal, si no el único, para comprar una versión "todoterreno" de un automóvil económico. Nuestro vídeo, filmado en la nieve cerca de Moscú, cuenta en detalle cómo los participantes de la prueba superan las condiciones todoterreno. En definitiva: mejor de lo que parece desde el asfalto de la autopista. Sin embargo, no se debe sobrestimar su fuerza.

El Lada Xray Cross supera las condiciones todoterreno con más confianza que otros, lo que no es sorprendente: el Cross se preparó para ello con más cuidado que los demás.

La distancia al suelo más alta, las ruedas más grandes, “mecánica” nuevamente... Además del sistema de lavado Lada Ride Select en la consola central. Aunque los modos de funcionamiento electrónico "todoterreno" son más útiles al aparcar en un patio helado. Y cuando estés fuera de la carretera, es más efectivo simplemente apagar el ESC y enfrentar obstáculos en movimiento.

Ud. Kia Rio X-Line La distancia al suelo es menor y los voladizos son más largos. Y las cubiertas de parachoques "todoterreno" más bien inspiran preocupación por su seguridad. En general, las apuestas por Kia antes de la salida eran bajas. Sin embargo, el hatchback coreano tuvo un buen desempeño todoterreno. Su carta de triunfo es la "ametralladora". Con él puedes conducir con cuidado "tirar", mientras que en el "Cross" tienes que presionar el acelerador, confiando en la fuerza de la carrocería y la suspensión.

Y el kit de prueba Renault Logan Stepway No por nada se llama Ciudad. El sedán es más largo y tiene la distancia entre ejes más larga, pero su principal inconveniente es la CVT. Es difícil dosificar la tracción con tanta precisión como en un Kia con transmisión automática, y no llevará mucho tiempo avanzar con un deslizamiento, como en el Xray Cross: la caja se sobrecalienta y la electrónica limita la velocidad y la tracción del motor. Aquí vendría el “mecánico”...

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Un automóvil está diseñado para circular por la carretera. Pero últimamente tenemos que hacer esto fuera de la carretera y, a veces, es difícil determinar dónde termina uno y comienza el otro. Por lo tanto, una característica del automóvil como la distancia al suelo suscita un mayor interés entre los propietarios de automóviles. Este artículo muestra las dimensiones en una tabla comparativa de distancia al suelo del vehículo, pero primero, por supuesto, debes entender qué es y qué funciones realiza.

GOST explica la holgura como la distancia entre partes del automóvil como la superficie de apoyo y el punto más bajo de la parte central de toda la estructura. En pocas palabras, esta es la distancia que separa la posibilidad de dañar la parte inferior del automóvil y la superficie de la carretera. Más a menudo, este concepto se puede escuchar en la forma de distancia al suelo: es más comprensible, más fácil de recordar y, por lo tanto, se utiliza con gran placer.

La distancia al suelo es una característica muy importante para cualquier automóvil, ya que afecta significativamente la estabilidad a alta velocidad, la capacidad de cross-country y la maniobrabilidad. Y estos, sin duda, son los indicadores que pueden mostrar el coche de la mejor manera. En cuanto a la capacidad de cross-country, se puede aumentar junto con un aumento de valor. Por cierto, en algunos coches esto se puede hacer mientras se conduce.

Normalmente, la distancia al suelo se indica en milímetros, a veces también en centímetros. También es una práctica común notificar a los propietarios de automóviles sobre dos valores: el espacio libre debajo de los ejes delantero y trasero. A veces incluso indican el espacio libre que hay debajo del cárter del motor.

Para que sea más fácil caracterizar el espacio libre, en el futuro, utilizando una tabla, se debe dar una clasificación condicional de esta característica. En general, la distancia al suelo se puede dividir en tres categorías: alta (SUV y SUV), media (crossovers y SUV), pequeña (turismos). Y ahora con respecto a los valores específicos de distancia al suelo debajo del parachoques delantero:

1. 20-35 cm para SUV.
2. No menos de 18 cm y no más de 25 cm para los SUV.
3. 14-20 cm para coches.

En cuanto al cárter de aceite, estos son los siguientes valores:

• A partir de 20 cm para SUV;
• De 17 a 21 cm para SUV;
• De 12 a 17 cm para carros pasajeros.

Tabla comparativa de liquidación de vehículos.

Análisis comparativo de la distancia al suelo. varios autos le permite encerrar todos estos valores en una tabla, que se proporciona en este material. La tabla mostrará los valores de distancia al suelo más bajos y más altos de los tres grupos de automóviles mencionados anteriormente.

La lista de SUV con el valor más alto sin duda debería incluir los siguientes: Land Rover Defender (25 cm debajo del parachoques delantero, 43 cm debajo del tanque de combustible), UAZ Hunter (20,5/40 cm), Nissan Patrol Y62 (28,5/30,5 cm), Mercedes-Benz GL500 (28,5/29,7 cm), Volkswagen Touareg(26,5/30 cm).

En cuanto a los SUV y crossovers, la tabla se puede explicar en función de dos criterios: coches con una distancia al suelo inferior a 18 cm y superior al mismo valor.

El primer grupo incluye los siguientes modelos: Infiniti EX (14,7 cm), Honda CR-V y Nissan Juke (17 cm), Kia Sportage (17,2 cm), Lifan X60 (17,9 cm), Škoda Yeti Y SsangYong Actyón(18 cm).

Segundo grupo: Hyundai Santa Fe y Kia Sorento (18,5 cm), Chery Tigo y Suzuki SX4 (19 cm), mitsubishi asx(19,5 cm), Toyota RAV4 (19,7 cm), Suzuki Grand Vitara, Volkswagen Tiguan y Nissan Qashqai (20 cm), Renault Koleos (20,6 cm), Mazda CX-5, Nissan X-Trail y Renault Duster (21 cm), Range Rover Evoque (21,2 cm), Subaru Forester y Mitsubishi Outlander(21,5 cm), Subaru XV y Land Rover Freelander (22 cm).

El grupo de turismos medios, cuyo indicador está entre 14 y 20 cm, incluye lo siguiente: Chevrolet Cruze Y Daewoo Matiz(15 centímetros), Kia Espectro(15,5 cm), Lada Kalina(15,8 cm), Chevrolet Lanos y Hyundai Solaris(16 cm), Volga GAZ-24 (17,4 cm), Hyundai ix35 (17,5 cm), VAZ-2110 (18 cm), Renault Sandero Escalera (19,5 cm).

Una categoría separada de "turismos" cuya distancia al suelo supera los 20 cm incluye: Renault Duster y SsangYong Kyron (21 cm), Ford explorador(21,1 centímetros), Tierra Toyota El Cruiser 200 (22,5 cm) y el UAZ-469 baten todos los récords con un valor de 30 cm.

Hablando de los valores más altos de distancia al suelo, cabe señalar que el modelo de serie vehículo como un tractor para cultivos en hileras. Su espacio libre puede alcanzar los 50-70 cm y, en el caso de los especiales, incluso los 200 cm.

Este análisis comparativo mostró que la distancia al suelo es un indicador individual para cada automóvil. A pesar de que, dependiendo del destino del vehículo, sus dimensiones y otras características, la distancia al suelo se puede combinar en tres grupos, esta distribución sigue siendo condicional. Principalmente debido a que, según el modelo, la distancia al suelo, por ejemplo, en los turismos puede alcanzar valores incluso superiores a los de los crossover. Por lo tanto, antes de comprar otro automóvil nuevo, se recomienda a los entusiastas de los automóviles que verifiquen los valores de autorización; esto es por su propio interés.

Vídeo "Aumento del espacio libre de la suspensión delantera"

La grabación muestra cómo pasan. trabajo de renovación para elevar la suspensión delantera del Renault Duster (20 mm).

Tener un automóvil con una gran distancia al suelo es una necesidad para los entusiastas de los automóviles nacionales, lo que les permite sentirse cómodos en las carreteras de Rusia. Hasta que se solucione el problema de las carreteras rusas, ¡los coches con gran distancia al suelo serán los reyes de las carreteras nacionales! Le presentamos una lista de los ocho coches de mayor liquidación más asequibles del mercado automovilístico ruso.

Chevrolet Niva.

GM-AvtoVAZ ha creado un excelente crossover todoterreno que goza de gran popularidad entre sus compatriotas. Todas las ruedas motrices chevrolet niva tiene una distancia de la carrocería a la carretera de 200 milímetros, un sistema de dos etapas transferir caso, diferencial central con bloqueo y motor atmosférico de 80 caballos. El costo de un automóvil nacional con nombre estadounidense oscila entre 579.000 rublos y 704.000 rublos.

Ford EcoSport.

El SUV americano también tiene una distancia al suelo impresionante, gracias a la cual es amado por los conductores nacionales. Ford EcoSport tiene una distancia al suelo de los mismos 200 milímetros, lo que resulta bastante cómodo para nuestras carreteras. Además, esta ventaja se ve acentuada por una confiable transmisión manual estadounidense de 5 velocidades y un motor de 122 caballos de fuerza. Precio Configuracion basica cuesta 902.000 rublos y la versión robótica cuesta 80.000 rublos más.

Renault Captur.

La versión de tracción delantera tiene una distancia al suelo de 204 mm, lo que brinda comodidad a los conductores en las condiciones todoterreno rusas. El coste del paquete básico Renault Kaptur comienza en 980.000 rublos, pero el de gama alta versión con tracción total El coche tiene una distancia al suelo aún mayor, 210 milímetros, pero cuesta un orden de magnitud más que su hermano menor.

Lada 4X4.

El Niva doméstico tiene una distancia al suelo de 205 milímetros, lo que hace que este carro SUV doméstico favorito. El Niva con tracción total tiene varios niveles de equipamiento, el más pobre de los cuales cuesta alrededor de 465 000 rublos, y el más avanzado está disponible a un precio a partir de 552 mil rublos (cinco puertas con modificación Urban).

Cazador UAZ.

El Hunter de UAZ tiene una distancia al suelo de 210 mm, lo que lo convierte en uno de los líderes de nuestra lista. El SUV nacional tiene una apariencia clásica de UAZ y una capacidad de cross-country legendaria, inalcanzable para la mayoría de los crossovers modernos. En las tiendas se venden tres configuraciones del "Hunter" a precios que oscilan entre 609 y 670 mil rublos. El motor UAZ Hunter tiene 128 caballos de fuerza y ​​un volumen de 2,7 litros.

Patriota UAZ.

La versión modernizada del UAZ tiene el mismo espacio libre de 210 mm, pero el equipamiento Patriot es mucho más interesante y apariencia mucho más atractivo en las grandes ciudades. 135 caballos de fuerza, 2,7 litros: estos son los parámetros del motor de este rey de las carreteras rusas, que se vende en los concesionarios a precios que oscilan entre 779 y 990 mil rublos.

Renault Duster.

Otro representante de los crossovers económicos, que tiene una distancia al suelo de 210 mm y se siente muy bien en cualquier condición de conducción. Vale la pena señalar que el Renault Duster es popular entre los conductores nacionales precisamente por su precio y confiabilidad, porque incluso la modificación más avanzada del SUV está disponible a un precio que no excede el millón de rublos.